В съвременните градски условия има много проходи и стълби и постоянното ставане от колелото, за да се спускаме по тях определено не е нашата възможност. В тази статия ще научите 5 съвета за успешно слизане по всякакви стълби. Да започваме?
Погледнете входа на стълбите и когато започнете да слизате по тях, погледнете мястото, където стълбите свършват. Когато стигнете до „контролните точки“, постоянно премествайте погледа си по-нататък. Стълбището е нормално спускане, макар и леко неравномерно.
Намерете правилната скорост
Когато приближавате стълби, е важно да изберете правилната скорост, така че да имате пълен контрол върху спускането. Разбира се, когато момчета с двойно окачване весело летят нагоре по стъпалата с висока скорост или скачат на пързалките и изглежда страхотно, но ако току-що започвате пътуването си с велосипед, тогава не трябва да бързате стремглаво. Запомнете това минималната скорост може да се счита за скоростта на нормално ходене, но не по-бавна. Ако едва пълзите на спирачките, тогава освен неравностите на стъпалата ще имате проблеми и с балансирането на мотора.
Не спираме да ви разказваме за правилно кацанеи „позиция за атака. Вместо да слизате по стълбите, докато сте седнали, изправете се от седлото с леко свити колене и лакти и пети надолу. Избягвайте да блокирате спирачките, докато слизате по стъпала, тъй като това може да доведе до загуба на контрол.
- отпуснете се
Напрегнатите мускули възпрепятстват движението и предават повърхностни неравности по цялото тяло, така че трябва да се отпуснете. Оставете ръцете и краката ви да поемат неравностите на стъпалата, а главата ви сякаш се носи над тях.
Спиране
Много по-безопасно е да карате бавно и леко да отпускате спирачките, докато слизате по стъпалата.отколкото да влетят в тях с пълна скорост и да се опитат да забавят. Тук всичко е както при завоите - бавно влизане и бързо излизане.
Ако велосипедът ви има окачване и по някакъв начин рита твърде много, може да е настроен неправилно. Проверете настройките си за компресия и отскок, може да се наложи леко да ги коригирате. Ако се страхувате да влезете във вилицата и не знаете какво означават всички тези обрати, тогава можете да прочетете нашите.
Сега знаете всичко необходимо, за да слезете успешно по стълбите. Не забравяйте, че това е просто хълм с неравности, не трябва да се страхувате от тях. Упражнявайте се да следвате нашите съвети и кой знае, може би един ден ще полетите нагоре по стъпалата точно като Томас Славик в това видео:
Много начинаещи велосипедисти и дори тези, които карат от няколко години, поставят седалката на височина, на която можете да достигнете земята с двата крака от седлото. Ниското кацане се обяснява просто: „ами ако нямам време да скоча“, „ако седна по-високо, определено ще падна“.
Ако позицията е неправилна, има голямо натоварване на коленете, тъй като при въртене на педалите повече силни мускулибедрата почти не участват изобщо. В резултат на това се уморявате по-бързо, коленете започват да ви болят и ви е трудно да поддържате темпото и скоростта.
Правилната позиция на седене означава, че вашият крак е почти напълно изпънат с педала в най-ниската му възможна позиция.
Разбира се, в този случай краката ви няма да стигат до земята. Какво да направите, ако съжалявате за коленете си и се страхувате да вдигнете седлото по-високо? Повдигайте седалката постепенно! Половин час се пързаляха - вдигнаха го половин сантиметър, още половин час - още половин сантиметър нагоре. Така постепенно ще достигнете правилната височина.
Ще трябва да се научите да слизате от мотора по нов начин. Определете кой крак имате като тласкач. Сноубордистите вече знаят кой крак е по-важен за тях, съветваме ви да скачате на единия или на другия крак. Водещият крак е по-силен и можете да скачате на него по-дълго.
Сега, за да слезете от велосипеда, ще трябва да го наклоните леко към бутащия си крак. И това е - лесно се отървахте от него.
2. Не сменяйте предавките
Един от най-често задаваните въпроси за велосипеда е: „Колко скорости има вашият?“ Броят на скоростите зависи от броя на звездите. Например отпред имате 3 звезди, но отзад на колелото може да има 7, 8, 9 или дори 10.
Смята се, че колкото по-висока е скоростта, толкова по-хладен е моторът. Но дори и най-скъпото е чудесно с голям бройСкоростите няма да ви направят най-бързите, ако не знаете как да превключвате скоростите.
Намерете най-удобните комбинации от числа за себе си и използвайте тези скорости, когато шофирате по прав и повече или по-малко равен път.
Ако срещнете хълм или друго възвишение по пътя, намалете толкова много, че да е лесно да се изкачите по хълма.
Виждали ли сте как някакъв безразсъден шофьор караше нагоре по хълм, докато стоеше? Така че този човек просто не знае за съществуването на скорости в неговия велосипед. (И тук не говорим за Тур дьо Франс или други състезания.) Този метод е грешен, като следвате този пример, вие ще натоварите много коленете си. Напълно нормално е и не е срамно да се изкачвате с комбинации 2–3, 1–2 и особено тежки случаи- и 1–1.
След като стигнете до върха, можете да се насладите на спускането и ако настроите предавките на по-тежка настройка, можете да помогнете на инерцията да ви отнесе нагоре по следващия хълм. За потегляне е по-удобно да се използват предавки от ниво 2–3 или 2–4;
Не се препоръчва да поставяте предавки в крайни позиции, като 1–7 (ако имате 21 скорости), 1–8 (ако имате 24 скорости) или 3–1: в такива случаи веригата се пресича, което води до по-бързо износване на цялата трансмисия.
Независимо дали се движите по равен път, изкачвате се по хълм или се състезавате надолу, трябва да можете лесно да въртите педалите.
Винаги сменяйте предавките, докато се движите и малко докато стане трудно да въртите педалите. Превключвайте скоростите последователно. Няма нужда да прескачате числото: задайте го на 4 и направете пълен оборот с педалите, задайте го на 5 и направете оборот.
Ако след превключването чуете външен звук, това означава, че превключването не е станало, въпреки че виждате следващия номер на дръжката. В този случай просто се върнете към предишното отчитане на предавката, намалете натиска на педала и превключете отново.
3. Не сте намерили своя ритъм
Ако някога сте карали в група, сте забелязали елементарно нещо - едни бързаха напред, други изоставаха, а средата беше безнадеждно разтегната. защо се случва това
Всеки човек има свой индивидуален ритъм на въртене на педалите.
Първо трябва да разберете кои предавки са удобни за шофиране по прав път и след това да поддържате удобна за вас скорост. Съвременните компютри за колоездене ви позволяват да проследявате каданс (честота на въртене на педалите) в числа, но ще трябва да разчитате само на личните си усещания. Ако пътуването е удобно, значи това е вашият ритъм.
Правилният каданс е един и половина пълни оборота на педалите в секунда и по-бързо, което е недостижимо за начинаещи, но трябва да се стремим към това.
4. Пренебрегвайте правилата за движение
Колоездач – участник трафик, макар и по-малко защитени от същите шофьори. Моля, спазвайте следните правила.
- Когато шофирате по пътя, носете каска и ярки дрехиса задължителни. В тъмното има фенери.
- Преместете се възможно най-надясно по посока на движението. Шофирането срещу движението е строго забранено. Пазете се от автомобили, паркирани отстрани на пътя. Шофьор, който спира да пуши, може внезапно да отвори вратата и да блъсне велосипедист.
- От април 2015 г. имате пълното право да се движите в специални ленти за градски транспорт, ако не пречите на качването и слизането на пътниците.
- На велосипедистите е забранено да се движат по магистрали;
- Забранява се завиването наляво или обратният завой на пътища с трамвайно движение или с повече от една лента. В такива случаи слезте, станете пешеходец и пресечете зебрата.
- Бъдете изключително предсказуеми. Уверете се, че сигнализирате на водачите зад вас за възможни маневри: завиване (изпъната ръка, сочеща в посоката на завоя) или спиране (повдигната ръка).
- На кръстовище, ако смятате да карате по-нататък по права линия, застанете в крайната дясна лента, но малко пред стоящите коли. По този начин ще се предпазите от евентуално завиване на автомобила надясно, към вас и ще демонстрирате намерението си да продължите да се движите по права линия, без да завивате никъде.
- Дайте предимство на пешеходците на пешеходните пътеки! Ако велосипедист пресече зебра на кон, той автоматично се счита за водач и най-вероятно ще бъде виновен за инцидент.
5. Забравяне на пиене и ядене
Ако пътуването ви е ограничено до пътя до най-близкия супермаркет, където сте отишли да си купите хляб, тогава можете да се справите без допълнителна храна.
Ако пътуването включва прекарване на няколко часа на път, тогава се запасете с вода или изотонична напитка и обикновена закуска. Ядки и сушени плодове перфектно задоволяват глада; банани, гевреци и джинджифил също са чудесни за тези цели.
От липсата на вода първите ви страдат ставите, още преди да почувствате жажда.
В допълнение към организираните закуски, обеди и вечери, участниците трябва да получат торба със закуски, които всеки ще изразходва според нуждите си.
Поздрави за вас, скъпи майки, бащи, баби, дядовци и просто всички, които се интересуват да научат от първа ръка за всички предимства и недостатъци на велосипеда Smart-Trike Dream Touch Steering. Синът ми и аз имахме невероятния късмет да станем тестови шофьори на велосипеда Smart-Trike. Всичко се оказа възможно най-просто - подадохме заявление за тестване и бяхме включени в щастливия екип от 15 души http://www.babyblog.ru/smart-trike. Няма да кажа, че не се надяваха, но не вярваха, това е сигурно. В края на краищата съм повече от сигурен, че имаше огромен брой хора, които искаха да изпробват това ново устройство, а освен това е и толкова красиво.
Запознайте се с тест шофьор Дмитрий Андреевич, на една година, тегло 9500 и ръст 75 см (ето малко момче).
Навигаторът съм аз, казвам се Светлана))
Фотограф и незаменим помощник е Елизавета, най-голямата ни.
Обадиха ми се на 7 май и ме зарадваха, че на 08.05.13 това чудо ще е у нас. Чакахме цял ден в очакване (не отидохме по-далеч от магазина от вкъщи), но моторът така и не стигна до нас. Това вероятно се дължи на прословутите московски задръствания и навечерието на празника. Е, празниците минаха и днес, 14 май 2013 г., нашият дългоочакван велосипед пристигна. Кутията е много компактна и доста лека.
Всеки артикул в кутията е индивидуално опакован и спретнато подреден. Дима спеше, така че бързо започнах да го сглобявам. Отне ми 25 минути, за да направя всичко и това е само защото не обичам да чета инструкции)). След като сглобих мотора, видях, че предпазният колан не е закопчан и се наложи да сваля седалката. Нямаше трудности при сглобяването. Инструкциите са подробни, всички части са прикрепени една към друга без никакви усилия, има само един винт. Няма луфт, няма нужда да коригирате нищо.
Първото нещо, което заинтересува сина ми от велосипед, беше телефонът)). Те не се поколебаха, приготвиха се и излязоха навън. И тогава се сблъскахме с първия недостатък - трудно е да влачите дете и велосипед по стълбите, но това най-вероятно е недостатък на нашата къща, в която няма асансьор, а не велосипед. И ето ни в двора:
Усещането е просто фантастично, управлението на мотора е много лесно, както на асфалт, така и по пътека в гората. Дръжката е свързана с волана (може да се изключва), кара се с два пръста. Бебешката количка е много по-трудна за носене.
В гората за първи път видяхме как катерица носи бебето си. Такава трогателна гледка, малката катеричка се увива около врата на майка си, а тя я държи със зъби. Горкият, той е доста голям и се виждаше, че й е много трудно, въпреки че птиците се опитваха да ги нападнат (вероятно ловуваха бебето), но в нашия случай всичко завърши добре.
Разходката ни продължи два часа. През цялото това време Дмитрий Андреевич дори не се опита да излезе от мотора. Майките, които се разхождаха с децата си, гледаха велосипеда и дори една отбеляза абсолютната тишина на колелата.
Нека обобщим резултатите от първия ден: Плюсове: маневреност, лекота на сглобяване, качество на частите, тиха работа, естетика външен вид. Не ни хареса организацията на самия тест драйв, отлагането на доставката и състезанието, а мотора беше докаран в розово въпреки факта, че имаме момче и ние, както всички участници в това събитие, се надяваме да спечелим .
Велосипедът, като всеки сложен механизъм, е символично изображение на мъжките полови органи, а карането на велосипед означава полов акт.
Карането на велосипед по неравен или обрасъл терен символизира радостта от здравия и редовен секс.
Карането на велосипед по равен и гладък път означава, че няма проблеми в сексуалната сфера и не се очакват в близко бъдеще.
Карането на велосипед по пътищата, които водят до задънени улици, означава, че получавате най-голямо удоволствие от половия акт в сънищата и в реалния животплахи сте и контактите с противоположния пол ви плашат.
Карането на велосипед през мост означава бърза смяна на сексуалния партньор.
Ремонтът на велосипед означава да търсите незабавен сексуален контакт с партньора си.
Тълкуване на сънища от съновника на ФройдАбонирайте се за канала за тълкуване на сънища!
Абонирайте се за канала за тълкуване на сънища!
Абонирайте се за канала за тълкуване на сънища!
Абонирайте се за канала за тълкуване на сънища!
