Pada 7 September 2011, pesawat Yak-42 milik maskapai Yak Service jatuh saat lepas landas dari bandara Tunoshna di wilayah Yaroslavl. Di dalam pesawat itu tim hoki"Lokomotif" (Yaroslavl), yang terbang ke pertandingan di Minsk. Menurut data awal, orang-orang di dalamnya.
15 Juli 2009 Sebuah pesawat Tu-154M milik maskapai Iran Caspian Airlines jatuh di barat laut Iran saat terbang dari Teheran ke Yerevan. Tim judo muda Iran berada di dalam pesawat. Para atlet terbang ke Armenia untuk berlatih dan kemudian harus terbang ke Hungaria untuk bertanding. Semua 168 orang yang melakukan penerbangan ini meninggal.
24 Agustus 2008 Di Kyrgyzstan, sebuah pesawat Boeing 737 jatuh dalam perjalanan dari Bishkek ke Teheran. Di dalamnya ada 90 orang, termasuk 17 anggota tim bola voli pemuda Iran. Sepuluh dari mereka meninggal. 25 penumpang dan awak berhasil melarikan diri.
27 April 1993 Sebuah jet DHC-5 Buffalo yang membawa anggota tim sepak bola Zambia jatuh ke laut dekat Gabon, Afrika. Sebanyak 30 orang tewas, termasuk 18 pemain sepak bola.
7 Juni 1989 di bandara ibu kota Suriname Paramaribo ( Amerika Selatan) menabrakkan pesawat DC-8-60, menewaskan 23 pemain sepak bola Belanda asal Suriname di dalam pesawat yang jatuh. Sebanyak 176 orang tewas (dari 187 penumpang dan awak).
8 Desember 1987 dekat kota Lima (Peru) akibat ledakan di atas pesawat F-27 di dengan kekuatan penuh tim sepak bola "Aliansi" meninggal. Mayat orang mati tidak dapat ditemukan, karena pesawat jatuh ke laut. Diketahui ada 43 orang di dalam pesawat tersebut.
14 Maret 1980 22 anggota tim tinju nasional AS tewas dalam kecelakaan pesawat Il-62 Polandia di dekat Warsawa (Polandia).
11 Agustus 1979 Di atas kota Dneprodzerzhinsk (Ukraina), sebuah pesawat Tu-134 yang terbang di Tashkent-Minsk bertabrakan dengan sebuah pesawat yang terbang dari Chelyabinsk ke Chisinau. 178 orang (165 penumpang dan 13 awak) tewas, dari Uzbekistan, yang saat itu bertugas di liga utama. Tim terbang ke Minsk untuk bermain dengan pemain Dynamo lokal.
29 November 1975 Tim Formula Satu Graham Hill, Embassy Racing with Graham Hill, tewas dalam kecelakaan pesawat. Itu Piper Aztec, pesawat enam tempat duduk yang dikembalikan tim dari balapan di Prancis ke London, jatuh dan terbakar saat mendarat.
13 Oktober 1972 di Andes dalam perjalanan ke ibu kota Chili, kota Santiago, bagian dari tim rugby dari Montevideo (Uruguay) tewas dalam kecelakaan pesawat.
Total ada 45 orang di dalam pesawat FH-227, 16 di antaranya selamat.
31 Desember 1970 dalam kecelakaan pesawat, tim sepak bola amatir dari Aljazair "Air Liquid" tewas dengan kekuatan penuh, menuju ke pertandingan persahabatan ke Spanyol.
14 Nopember 1970 di Virginia (AS) 37 pemain tim Universitas Marshall (Huntington, Virginia Barat) tewas dalam kecelakaan pesawat sepak bola Amerika. Selain para atlet, ada juga anggota dari staf pelatih, fans, serta ketua jurusan olahraga (total 75 orang). Tidak ada yang selamat.
1 April 1970 dekat Krasnoyarsk, sebuah pesawat penumpang An-24 jatuh. Semua penumpang (termasuk tim bola voli remaja) dan anggota kru tewas.
26 September 1969 di Andes, dalam perjalanan ke La Paz (Bolivia), sebuah pesawat dengan 25 pemain dari tim sepak bola Bolivia "Terkuat" jatuh. 19 pemain dan pemimpin klub tewas.
3 April 1961 Douglas C-47A jatuh di Cordillera, Chile. Akibat bencana tersebut, semua orang di dalamnya tewas - tim sepak bola Chili "Green Cross" dan anggota kru (24 orang).
15 Februari 1961 Sabena Boeing 707 jatuh saat mendarat di Belgia pada rute New York-Brussels. Semua 72 orang di dalamnya tewas, serta satu orang di darat. Kecelakaan itu menewaskan tim seluncur indah AS (34 atlet dan pelatih), yang sedang menuju Kejuaraan Dunia di Praha (Cekoslowakia). Kejuaraan dunia seluncur indah 1961 dibatalkan sebagai tanda berkabung bagi yang meninggal.
6 Februari 1958 Di bandara Munich (Jerman), saat mencoba lepas landas, sebuah pesawat jatuh, di mana terdapat pemain sepak bola tim Inggris Manchester United. Sebanyak 23 orang di dalamnya tewas, termasuk 8 atlet, seorang pelatih, seorang sekretaris tim, salah satu direktur Manchester United dan delapan koresponden olahraga.
5 Januari 1950 selama pendekatan pendaratan ketiga dalam kondisi cuaca yang sulit di Sverdlovsk (sekarang Yekaterinburg), pesawat Li-2 jatuh. 8 pemain hoki tim Angkatan Udara Uni Soviet, serta seorang pelatih, dokter, dan terapis pijat, tewas.
4 Mei 1949 akibat kecelakaan pesawat di dekat Turin (Italia), seluruh tim tewas klub sepak bola"Torino" dan semua orang di dalam pesawat (termasuk jurnalis, ofisial, pelatih). Sebanyak 31 orang tewas.
18 November 1948 6 pemain hoki terkemuka tim nasional Cekoslowakia (kiper, bek, dan penyerang) tewas dalam kecelakaan pesawat di Selat Inggris.
Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka
Pada tahun 40-an abad terakhir, Juventus bukanlah klub utama di Turin, tetapi tim yang memiliki nama yang sama dengan kota tersebut, dari tahun 1942 hingga 1949, memenangkan lima gelar juara negara tersebut. Dan sekitar selusin anggota tim adalah pemain tim nasional.
Pada 4 Mei 1949, juara Italia itu kembali dari Portugal dari pertandingan persahabatan melawan Benfica dengan pesawat Fiat bermesin tiga. Pesawat terpaksa mendarat di Barcelona untuk mengisi bahan bakar. Di sini, di bandara, para pemain bertemu rekan mereka dari Milan, yang terbang ke Madrid untuk bertanding bersama. Mereka menjadi orang terakhir yang melihat orang Turin hidup.
Pesawat sudah hampir mencapai tempat kedatangan, tetapi beberapa kilometer sebelum Turin memasuki jalur kabut tebal. Pilot kehilangan orientasi, tetapi memutuskan untuk mendaratkan pesawat, dengan fokus pada instingnya sendiri. Setelah turun, pesawat menabrak pagar Basilika Superga dengan sayap kirinya, langsung kehilangan kendali dan menabrak tanah dengan kecepatan tinggi.
Saat itu, ada 18 anggota tim yang diketuai kapten timnas Valentino Mazzola, beberapa jurnalis, ofisial, dan pelatih Inggris Leslie Livesey di dalam kabin pesawat. Satu-satunya pemain yang hilang adalah Lauro Tom, yang tinggal di rumah karena cedera.
Tak satu pun dari mereka di pesawat selamat.
« »
The Busby Babes adalah skuat legendaris Manchester United yang dipimpin oleh pelatih hebat. Setahun sebelum bencana, tim menjadi juara Inggris dan yang pertama mengikuti Piala Eropa.
Pada hari yang menentukan itu, 6 Februari 1958, tim sedang dalam penerbangan British Airways dari Beograd ke Manchester kembali dari pertandingan perempat final Piala Champions melawan Crvena Zvezda. Pengisian bahan bakar diperlukan, dan pilot memutuskan untuk melakukannya di Bandara Munich.
Saat mencoba lepas landas, pesawat tiba-tiba mengalami masalah mesin, namun karena tidak ingin ketinggalan jadwal, pilot memutuskan untuk mencoba lagi. Salju yang tertahan di landasan pacu tidak memungkinkan pesawat mencapai ketinggian yang dibutuhkan, dan, meskipun upaya putus asa untuk mengangkat kapal dari tanah, pilot gagal mencapai ketinggian yang dibutuhkan - dengan kecepatan 200 km / jam, itu pesawat menerobos pagar bandara dan menabrak rumah tetangga.
Tidak ada penghuni rumah yang terluka, namun dari 44 orang di dalamnya, 23 tewas dan 19 lainnya luka-luka. Untuk tiga karyawan staf pelatih dan tujuh pemain, penerbangan ini menjadi yang terakhir.
Di antara yang selamat adalah - kemudian menjadi legenda sepakbola Inggris, juara dunia dan peraih Bola Emas tahun 1966.
Tim kedua Denmark
Delapan pemain tim kedua Denmark tewas dalam kecelakaan pesawat saat mendarat di bandara di kota kecil Øresund di Denmark, tidak jauh dari Kopenhagen. Mereka terbang untuk bersiap tim nasional untuk turnamen sepak bola Olimpiade di Roma.
Terlepas dari apa yang terjadi, Persatuan Sepak Bola Denmark memutuskan untuk tidak menolak berpartisipasi dalam turnamen tersebut.
"Salib Hijau"
Tim divisi pertama kejuaraan Chili dengan kekuatan penuh jatuh di Cordillera saat kembali dari Osorio. 24 orang meninggal.
"Terkuat"
Paling klub populer jatuh di Andes pada 26 September 1969 saat kembali ke La Paz. 19 pemain dan pemimpin klub tewas.
Cairan Udara
Tim yang terbang ke pertandingan persahabatan di Spanyol tewas dalam kecelakaan pesawat dengan kekuatan penuh.
"Pakhtakor"
Mungkin salah satu bencana paling terkenal dan mengerikan dalam sejarah penerbangan Soviet. Pada hari yang menentukan itu, dua pesawat penumpang Tu-134 bertabrakan di atas Dneprodzerzhinsk karena kesalahan pengawas lalu lintas udara. Ada juga versi tentang serangan rudal latih.
Pemain sepak bola Pakhtakor terbang dengan penerbangan reguler dari Tashkent ke Minsk untuk bertanding dengan Dynamo setempat. Pesawat kedua terbang Voronezh - Chisinau.
Pesawat bertabrakan di udara. Pesawat yang membawa awaknya kehilangan ekornya, sebagian sayap kanannya, dan salah satu mesinnya. Pilot mencoba melakukan pendaratan darurat, tetapi pada ketinggian 4000 m melakukan penyelaman yang curam dan jatuh ke tanah.
Aliansi Lima
Pesawat dengan 43 pemain, pemimpin tim, dan penggemar, saat kembali ke rumah setelah pertandingan kejuaraan Chili, jatuh ke laut 6 mil sebelah utara ibu kota negara, Lima.
tim nasional Zambia
Pada April 1993, tim Zambia terbang ke pertandingan kualifikasi ke Piala Dunia melawan tim Senegal. Pesawat itu jatuh ke laut lepas pantai Gabon.
"Chapecoense"
Pada tanggal 29 November, sebuah pesawat jatuh di Kolombia, membawa tim sepak bola Brasil Chapecoense, yang akan bertanding di pertandingan final pertama Piala Sudamericana melawan Atlético Nacional setempat. Penyebab kecelakaan itu adalah benturan dengan batu. Ada 27 pemain klub di dalamnya, dan total ada 81 orang di dalam pesawat.
Hingga pukul 16.00 waktu Moskow, jumlah korban mencapai 76 orang.
Belasungkawa kepada Presiden Brasil diungkapkan kepala Federasi Rusia, menurut situs resmi Kremlin.
Berita dan materi lainnya dapat dilihat di kronik, serta di grup departemen olahraga di jejaring sosial
Pada 11 Agustus, penerbangan dikendalikan oleh operator Pusat Kharkiv untuk Sistem Kontrol Lalu Lintas Terpadu Vladimir Sumskoy, yang sebelumnya bekerja sebagai operator selama 4 tahun, serta Nikolai Zhukovsky yang berusia 20 tahun (ia bekerja hanya 2,5 bulan). Pengontrol dikendalikan oleh Sergey Sergeev. Tidak diketahui alasannya apa, dia dialihkan dari pekerjaannya dan menunjuk Zhukovsky, yang tidak memiliki cukup pengalaman, sebagai senior. Juga pada hari itu ada pengontrol operator - Tomilov, tetapi dia menghilangkan tugas langsungnya. Secara kebetulan, dua pesawat lagi terbang hari itu - satu dengan pemimpin berpangkat tinggi yang terbang ke luar negeri, yang lain dengan kepala komunis Mongolia, yang terbang ke Brezhnev di Krimea, sehingga beberapa ketinggian diblokir begitu saja. Zona Kharkiv, dulu dan sekarang, adalah salah satu yang tersulit. Pada 11 Agustus, pengawas secara bersamaan menjaga 12 pesawat tetap berhubungan, tetapi menurut instruksi, tidak boleh lebih dari 10.
Kebetulan dua pesawat terbang pada waktu yang bersamaan. Zhukovsky menghitung waktu di mana setiap pesawat harus melewati titik persimpangan yang diperkirakan. Pengontrol salah menghitung jarak dan memberikan perintah ke pesawat Tashkent untuk mengambil level penerbangan 8400 meter. Karena perhitungan yang salah, kedua belah pihak berakhir di koridor yang sama. Tidak ada yang memeriksa perintah yang diberikan, dan Zhukovsky sendiri tidak menghitung perhitungannya dua kali. Hanya empat menit sebelum tragedi itu, Sumskoy menyadari ada ketidakakuratan dalam perhitungannya. Dia bergegas untuk memperbaiki situasi, tetapi semuanya diperumit dengan kemunculan pesawat Il-62 ketiga, yang terbang di eselon 9000 meter. Sumy memerintahkan Il-62 untuk melepaskan koridor ini, dan mengirimkan penerbangan Tashkent ke sana. Melalui interupsi perintah terakhir Petugas pengirim tidak mengerti. Tapi dia mengambil IL - 62 dengan biaya sendiri, dan mengubah rute menuju level penerbangan 8400 meter. Sumskoy, percaya bahwa penerbangan Tashkent menjawabnya, mematikan radio sama sekali. Dia tidak memastikan tanda panggilan, tidak menuntut pengulangan jawaban, dan ini adalah kesalahan fatalnya.
Tahun: 1949
Mati: 31 orang
Korban: TIDAK
Di tahun empat puluhan, sapi jantan Turin adalah klub terkuat Italia dan salah satu yang terkuat di Eropa. Dari tahun 1942 hingga 1949 "Grande Torino" adalah juara Serie A yang tak terbantahkan, jika Anda tidak memperhitungkan turnamen tahun 1944, yang tidak diakui secara resmi. Pada saat tragedi tersebut, 10 pemain timnas bermain di "burgundy", termasuk kapten "Azzurra Squadra" V. Mazzola.
Pada 4 Mei 1949, tim pulang setelah pertandingan persahabatan dengan Benfica, yang berlangsung di ibu kota Portugal. Pesawat dengan para pemain di dalamnya setelah lepas landas dari Lisbon mendarat di Barcelona untuk mengisi bahan bakar. Di ibu kota Catalonia, para pemain Torino bertemu dengan para pemain Milan yang sedang menuju ke Madrid, dan ternyata kemudian, perwakilan Rossoneri menjadi yang terakhir melihat Burgundy hidup-hidup. Saat mendekati tujuan, karena peningkatan nebula, pilot kehilangan kendali atas pesawat dan turun di bawah batas yang diizinkan, sehingga sayap kiri menyentuh basilika yang dibangun di atas bukit. Akibat kontak ini, pesawat berbalik arah dan kecepatan tinggi papan jatuh ke tanah. Dari 28 penumpang (18 pemain sepak bola) dan 4 awak kapal, tidak ada yang selamat.
Tragedi ini berdampak besar pada sepak bola Italia. Butuh waktu hampir dua dekade bagi timnas Italia untuk kembali ke elite sepak bola Eropa, dan Torino kehilangan statusnya sebagai klub papan atas selamanya.
"Manchester United"
Tahun: 1958
Mati: 23 orang
Korban: 21 orang
Dengan memenangkan Kejuaraan Inggris pada tahun 1956, Manchester United, dengan bantuan mentor mereka Matt Busby, mendapatkan izin untuk berpartisipasi di Piala Eropa dan menjadi klub Inggris pertama yang bermain di Piala Eropa utama. Pada musim 1956/57, Mancunians mencapai semifinal di CC, dan kembali meraih emas di Kejuaraan Inggris. Musim berikutnya juga dimulai dengan sukses untuk Manchester United. Tim Busby berada di posisi terdepan di kejuaraan domestik, dan mencapai perempat final di CC.
Di 1/4 final KCH 57/58, Manchester United harus berduel dua kaki dengan Red Star. Pertemuan pertama berlangsung pada 14 Januari di Inggris dan Mancunians memenangkannya dengan skor 2: 1. Pertandingan balasan berlangsung pada 5 Februari di Beograd dan pertandingan berakhir imbang 3-3, yang membawa tim Busby ke semifinal CC kedua berturut-turut.
Kembali dari Beograd, pesawat dengan awak di dalamnya mendarat di Munich untuk mengisi bahan bakar. Setelah mengisi bahan bakar, pesawat seharusnya segera berangkat ke Manchester, namun lepas landas dibatalkan karena masalah mesin. Pada saat itu, salju tebal telah turun dan jarak pandang menurun, tetapi kapten kapal memutuskan untuk mencoba lepas landas lagi, meskipun ada masalah. Memasuki landasan pacu, pesawat dengan Manchester United di dalamnya berakselerasi hingga kecepatan 217 km / jam, di mana lepas landas tidak dapat lagi dibatalkan, tetapi pilot tidak dapat mengangkat mobil ke udara. Meninggalkan landasan, pesawat menabrak penjaga landasan dengan kecepatan tinggi dan menabrak bangunan tempat tinggal. Kecelakaan itu menewaskan 8 pemain sepak bola, tiga anggota staf pelatih, dan sepuluh penumpang lainnya. Di antara yang selamat adalah pelatih klub Busby dan striker Bobby Charlton, serta pemain lainnya.
Terlepas dari kematian delapan pemain dan cedera yang diterima oleh anggota tim lainnya, Manchester United berhasil menyelesaikan musim dan menempati posisi kedua di Kejuaraan Inggris, dan Mancunians kalah dari Milan di semifinal Liga Champions. 10 tahun setelah tragedi di Munich, Busby akan membawa Manchester United meraih gelar klub Eropa pertama, dan Charlton, yang bermain di bawah kepemimpinannya, akan menerima Bola Emas.
Tim Olimpiade Denmark
Tahun: 1960
Mati: 23 orang
Korban: 21 orang
Pada tahun 1960, musim panas permainan Olimpik, dan tim Denmark adalah salah satu peserta Olimpiade turnamen sepakbola. Pada 16 Juli, delapan anggota tim Olimpiade Denmark lepas landas dari Kopenhagen dengan Havilland DH89 Dragon Rapide kecil, diterbangkan oleh pilot berusia 27 tahun Stig Vindelev. Beberapa menit setelah lepas landas, pilot dalam kondisi jarak pandang yang buruk kehilangan cakrawala dan pesawat jatuh ke air 50 meter dari pantai dekat kota Öresund.
Di antara yang selamat hanya pilot Vindelev dan penjaga gawang berusia 21 tahun Per Funk Jensen, tetapi yang terakhir meninggal dalam perjalanan ke rumah sakit. Akibat bencana tersebut, Vindelev kehilangan kakinya dan tidak pernah lagi duduk di kemudi pesawat, menjadi guru fisika dan penemu.
Segera setelah kecelakaan pesawat, Persatuan Sepak Bola Denmark memutuskan untuk menarik tim mereka dari Olimpiade 1960, tetapi kemudian keputusan ini dibatalkan dan tim Denmark memenangkan medali perak Olimpiade.
Tahun: 1961
Mati: 24 orang
Korban: TIDAK
Pada musim semi 1961, sepak bola Chili kehilangan tim Palang Hijau. Pada tanggal 3 April, sebuah pesawat Douglas C 47A yang membawa pemain sepak bola dan pelatih klub terbang dari kota Castro ke Santiago, jatuh di Cordillera, dan akibatnya, 24 orang di dalamnya tewas. Puing-puing pesawat yang jatuh di Chili baru ditemukan pada 2015. Ekspedisi pencarian hanya menemukan sebagian dari pesawat, yang saat itu tertutup lapisan bumi dan tidak terlihat dari udara.
Tahun: 1969
Mati: 74 orang
Korban: TIDAK
Pada tahun 1969, klub Terkuat Bolivia kembali ke La Paz dari kota Santa Cruz, tempat diadakannya turnamen persahabatan internasional. Tim tersebut berada di atas pesawat Douglas DC-6B, yang termasuk para pemain dan pelatih, membawa 69 penumpang. Pada 26 September pukul 14:10 waktu setempat, meski hujan salju lebat, pesawat meninggalkan bandara Santa Cruz menuju Andes. Setelah 2 jam 20 menit setelah lepas landas, pesawat berhenti berkomunikasi, setelah itu operasi pencarian diumumkan. Bangkai pesawat ditemukan pada hari yang sama oleh sekelompok penambang dari desa kecil Violko, dan kelompok penyelamat pergi ke lokasi kecelakaan. Saat tiba, penyelamat menemukan bahwa dari 74 orang di dalamnya, tidak ada yang selamat.
Berdasarkan hasil pemeriksaan, diketahui bahwa penyebab tragedi tersebut bisa jadi adalah kebakaran. Pilot mencoba melakukan pendaratan darurat, tetapi karena jarak pandang yang buruk akibat asap dan salju tebal, mereka menabrak lereng gunung.
Setelah itu, dengan tim sepak bola Brasil "Chapecoense" di dalamnya, tim penyelamat bekerja di lokasi tragedi, yang bantuannya dikirim oleh pihak berwenang oleh tentara negara. Helikopter militer membantu untuk segera mengantarkan korban kecelakaan pesawat ke rumah sakit.
Operasi penyelamatan di lokasi tragedi diperumit oleh kondisi cuaca dan jarak pandang yang sangat buruk. Ada informasi bahwa awak pesawat menghabiskan hampir semua bahan bakar selama penerbangan - hal ini menyebabkan kematian semua penumpang.
Selain itu, beberapa pemain dari tim Chapecoense berhasil menghindari tragedi tersebut, karena mereka tidak terbang bersama tim ke pertandingan tersebut. Di antaranya gelandang Alejandro Martinucchio, bek Rafael Ramos de Lima, gelandang Odair Sousa (Nenem), bek Demerson Bruno Costa, kiper Marcelo Boek, gelandang Andrei Alba, gelandang Gioran Dalmoro, gelandang Ribeiro Santos Moises, dan kiper Jose Nivaldo Martins Constante.
Pada saat ini Diketahui, daftar penumpang yang selamat dari kecelakaan pesawat di Kolombia antara lain Alan Ruschel yang mengalami patah pinggul dan luka terbuka di kepala, pramugari kapal Jimena Suarez dan kiper Chapecoense Danilo Marcos yang sadar dan sudah menghubungi kerabat melalui telepon.
Diketahui, para penyintas kecelakaan pesawat di Kolombia, bek klub sepak bola Chapecoense Alan Ruchel dan kiper Marcos Danilo duduk berdampingan di dalam pesawat.
Kiper klub sepak bola Chapecoense Jackson Folmann telah ditambahkan ke dalam daftar korban selamat dari kecelakaan pesawat di Kolombia.
Selama operasi pencarian di lokasi kecelakaan pesawat penumpang di Kolombia berhasil menyelamatkan penumpang lain. Daftar korban selamat dari kecelakaan pesawat di Kolombia diisi ulang oleh jurnalis Rafael Enzel. Perwakilan media itu segera dirawat di rumah sakit - dia menerima banyak luka dan memar, dan jurnalis itu juga didiagnosis patah tulang rusuk.
Polisi Kolombia telah mengkonfirmasi kematian 75 penumpang di sebuah pesawat yang jatuh di Kolombia. Daftar resmi korban kecelakaan pesawat Kolombia saat ini hanya mencakup lima nama:
- Bek Chapecoense, Alan Ruschel
- kiper Marcos Danilo
- penjaga gawang Jackson Folmann
- pramugari Jimena Suarez
- Wartawan Brazil Rafael Enzel
Penyintas kecelakaan pesawat Kolombia Alan Ruschel, seorang bek Chapecoense, menunjukkan cuplikan dari kabin pesawat Lamia yang jatuh, di mana dia merekam momen penerbangan dan berbagi perasaannya dengan penggemar mengenai pertandingan final mendatang di Kolombia untuk Copa Sudamericana. Video dari pesawat yang jatuh muncul di Web selama pemberhentian teknis pesawat di Bolivia.
Pemain sepak bola Chapecoense Brasil Philip José Machado, yang saat ini termasuk dalam daftar korban tewas dalam kecelakaan pesawat di Kolombia, juga menerbitkan video dari kabin sesaat sebelum jatuhnya pesawat Lamia.
Perlu ditambahkan bahwa para pemain tim Kolombia "Atletico Nacional" dan para atlet tim nasional Argentina sebelumnya diangkut dengan pesawat yang jatuh di provinsi Antioquia. Media Amerika Latin mengklaim bahwa "albiceleste" menggunakan pesawat ini berulang kali.
Pada saat yang sama, tabloid Inggris The Daily Mail mengklaim hal itu tim brazil Chapecoense akan terbang ke Medellin dengan pesawat yang berbeda. Menurut sumber tersebut, otoritas penerbangan setempat mengganti papan penerbangan para atlet secara harfiah di saat-saat terakhir.
Operasi pencarian dan penyelamatan di lokasi kecelakaan maskapai Lamia terus berlanjut. muncul di web video terbaru dari lokasi tragedi itu. Rekaman tersebut dengan jelas menunjukkan bahwa Kementerian Situasi Darurat, dengan bantuan perwakilan tentara Kolombia, meskipun hujan lebat, secara aktif terus mencari korban selamat dan penumpang yang meninggal kecelakaan pesawat di Kolombia.
Di halaman resmi Otoritas Penerbangan Sipil di Kolombia, daftar penumpang yang terbang di atas pesawat Lamia yang jatuh muncul. Ini termasuk nama dan tanggal lahir para pemain klub Brasil Chapecoense dan 22 jurnalis yang menemani mereka.
Dalam daftar penumpang yang terbang di atas pesawat yang jatuh dari maskapai Lamia di Kolombia, tercantum putra mantan pelatih CSKA, Anderson Paixau. Dilaporkan bahwa dia adalah bagian dari markas klub sepak bola Chapecoense.
Menurut wartawan Argentina, bek Chapecoense Helio Zampier Neto telah ditambahkan ke dalam daftar korban selamat dari kecelakaan pesawat di Kolombia. Informasi tentang orang keenam yang selamat dari jatuhnya pesawat Lamia juga dikonfirmasi oleh stasiun radio Kolombia, Radio Caracol.
Bek Chapecoense Helio Zampier Neto | jaringan sosial
Menurut "RT dalam bahasa Rusia" terbaru, mengutip sumber yang dapat dipercaya, salah satu penumpang yang terluka dalam kecelakaan pesawat di Kolombia meninggal dalam perjalanan ke rumah sakit. Informasi ini dibenarkan oleh kepala polisi kota Medellin, Kolombia, Jose Acevedo, yang tidak menyebutkan nama almarhum.
Informasi sedang diperbarui.
