Les athlètes prennent souvent l'avion pour des compétitions, des camps d'entraînement et des séances d'entraînement. Et les représentants des sports d’équipe voyagent également ensemble. Ainsi, de nombreux cas historiques sports modernes, lorsqu'un accident d'avion a tué un équipe sportive, sont statistiquement tout à fait explicables. Mais cela ne diminue en rien la douleur de la famille, des amis et des fans. Aujourd'hui, nous nous souvenons le plus tragiques accidents d'avion dans l'histoire du sport.

La mort de Yaroslavl "Lokomotiv"

Yaroslavl "Lokomotiv" n'a pas obtenu beaucoup de succès depuis une décennie, depuis l'ancien entraîneur-chef Vladimir Vuytek a quitté l'équipe en 2003, après avoir reçu une offre plus lucrative de la part d'anciens rivaux - Kazan Ak Bars. Cela n’a cependant pas empêché l’équipe de commencer chaque saison avec un dévouement total. Au début de la saison 2011-2012, l'équipe avait l'intention de suivre le même parcours en tant que membre de la Ligue continentale de hockey. Mais le 7 septembre 2011, lors d'un vol vers Minsk pour le premier match de la saison, la quasi-totalité de l'équipe est décédée dans un accident d'avion. L'avion Yak-42, sur lequel volait le Yaroslavl Lokomotiv, s'est écrasé quelques secondes après le décollage de l'aéroport de Yaroslavl Tunoshna. L'un des joueurs vedettes de l'équipe était Alexandre Galimov, grâce aux efforts duquel l'équipe a remporté sept victoires et deux défaites lors des matches de pré-saison. C'est Galimov qui a marqué le dernier but des matchs du Lokomotiv avant l'accident d'avion. Galimov a survécu à l'accident, mais est décédé à l'hôpital cinq jours plus tard. Les joueurs restants, ainsi que les entraîneurs et le personnel technique de l'équipe, sont morts sur le coup, tout comme le reste des passagers et des membres d'équipage, à l'exception de l'ingénieur d'équipage Alexander Sizov. La cause de la catastrophe a été considérée comme une erreur de l'équipage, qui n'était pas suffisamment préparé pour voler sur des machines de ce type.

L'accident d'avion qui a changé la lutte

Cet accident d'avion a causé de graves blessures aux personnes impliquées et mis fin à deux carrières. Cependant, si les blessures de ceux qui ont survécu avaient été plus graves, l’ensemble de l’industrie du sport et du divertissement aurait changé au point d’être méconnaissable. À bord d'un jet privé Cessna 310 de Charlotte à Wilmington, en Caroline du Nord, le 4 septembre 1975, se trouvaient le promoteur David Crocket et quatre lutteurs - Mr. Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine et Ric Flair. L'accident d'avion est le résultat d'une erreur de l'équipage, qui a mal calculé la quantité de carburant. Comme l'ont admis les survivants, lorsque l'avion a commencé à tomber, ils étaient sûrs que c'était la fin. Cependant, l'accident n'a entraîné la mort que du pilote, qui est décédé des suites de ses blessures deux mois plus tard. Valentine fut paralysé et sa carrière prit fin. Bruges a également pris sa retraite du sport, même s'il a conservé la capacité de marcher. Pourquoi cette catastrophe pourrait-elle changer le visage de l’industrie ? Le fait est que Flair et Valentine, selon la légende, étaient les « méchants » qui se disputaient avec M. Wrestling, et l'industrie a longtemps tenté de cacher la vérité sur la catastrophe en ne parlant à personne de la participation de M. Wrestling à ce vol. Heureusement, lui-même a réussi à soutenir la légende de la couverture - restant bien vivant, M. Wrestling est entré sur le ring seulement deux semaines après l'accident.

Accident d'avion du Grand Turin

Le football italien, et peut-être mondial, n'a jamais connu une équipe avec une supériorité aussi indéniable sur ses rivaux que le Grand Torino, surnom donné à l'équipe du club de football italien Torino dans les années 40. L'équipe a remporté cinq coupes nationales consécutives et a continué à gagner jusqu'à ce qu'un accident d'avion le 4 mai 1949 coûte la vie à 18 joueurs et 13 employés de l'équipe. Grand Torino était une équipe triée sur le volet : le propriétaire du club turinois, Ferrucio Novo, fut l'un des premiers spécialistes du monde du sport à professionnaliser la recherche de talents.
Le club turinois a remporté les titres de champion de 1941 à 1949, à l'exception de 1945-45, où le championnat national n'a pas eu lieu. Lors du championnat de 1949, ils étaient également considérés comme les favoris incontestés jusqu'au jour de l'accident d'avion survenu lors du retour des joueurs d'un match amical à Lisbonne. La cause de l'accident était l'erreur du pilote, qui a perdu le contrôle dans de mauvaises conditions météorologiques. La Fédération nationale de football a finalement décidé de décerner à l'équipe le titre de champion de 1949 en signe de la plus haute justice : après tout, si ce malheureux accident ne s'était pas produit, l'équipe l'aurait sans aucun doute reçu.

Accident d'avion de Busby Babes à Munich

"Les Busby Babes" qui sont venues grand football de l'école des jeunes, les élèves de l'entraîneur-chef de Manchester United, Matt Busby, étaient très jeunes - ils avaient tous à peine plus de vingt ans. Cependant, les étudiants équipe de jeunes Manchester, qui jouaient ensemble depuis l'enfance, formait une équipe professionnelle très unie et, après avoir rejoint l'équipe principale, ils ont remporté le championnat d'Angleterre à deux reprises - au cours des saisons 1955-56 et 1956-57. Les supporters les adoraient non seulement pour leur talent, mais aussi pour le fait qu'ils étaient tous des étudiants du club, et non des joueurs achetés à d'autres clubs, ce qui devenait à la mode à cette époque. Hélas, leur succès fut interrompu par un accident d'avion à Munich le 6 février 1958, au cours duquel huit joueurs clés de l'équipe furent tués et deux autres grièvement blessés. L'avion, essayant de décoller pendant une tempête de neige, a à peine décollé du sol et s'est rapidement écrasé. La catastrophe a fait une impression si déprimante sur les Britanniques que même la reine a exprimé ses condoléances personnelles non seulement aux parents et amis des victimes, mais également au peuple anglais dans son ensemble.

Une équipe américaine de patinage artistique décède dans un accident d'avion

En 1961, le patinage artistique était au sommet de sa popularité aux États-Unis. Leader de l'équipe nationale patinage artistique, Lawrence Owen, est même apparu à la veille des Championnats du monde de patinage artistique à Prague en couverture du magazine le plus populaire Sports Illustrated. Deux jours après la publication du magazine, Owen et le reste de l'équipe nationale ont été tragiquement tués dans un accident d'avion à Bruxelles. L'avion transportant les patineurs vers l'Europe a explosé lors d'un atterrissage anormal. Les 72 passagers, dont les athlètes de l'équipe nationale et les membres de leurs familles, sont morts sur le coup. Le seul survivant était un chien qui volait dans le coffre à bagages. Le monde du patinage artistique était sous le choc. Les Championnats du monde de Prague ont été annulés après l'annonce de la catastrophe, et les Américains ont été tellement choqués qu'ils se sont longtemps désintéressés du patinage artistique, minés par de mauvais souvenirs. Même le président Kennedy a été tellement choqué que son frère, le sénateur Robert Kennedy, a adressé ses condoléances au peuple en son nom.

Mort du « plus fort »

Ce n'est pas pour rien que l'équipe bolivienne « The Strongest » avait un nom si sûr de lui : elle a vraiment brillé dans le championnat national pendant de nombreuses années. En septembre 1969, l'équipe s'envola pour match amicalà Santa-Cruz. Après avoir joué, les footballeurs « les plus forts » se sont envolés vers leur pays natal, la ville de La Paz, à bord d'un avion DC-6 le 26 septembre 1969. Mais c’est ce jour-là qu’un coup d’État militaire a eu lieu dans le pays. Dans la confusion, l'avion avec les joueurs de football a mystérieusement disparu des radars et a été découvert seulement un jour plus tard, après s'être écrasé près du village de Viloko. Tous les passagers - 81 personnes - ont été tués, dont 17 joueurs de football, l'entraîneur et le manager de l'équipe et un employé technique.

Décès de l'équipe de football américain de l'Université Marshall

Pour la petite ville de Huntington, en Virginie occidentale, l’année 1970 a été marquée par le succès de l’équipe locale de l’Université Marshall. Football américain"La Horde Tonnerre" Être une équipe importance locale, "Horde" voyageait rarement en avion, et le vol commun du 14 novembre 1970 fut presque le premier dans sa pratique. L'enquête n'a jamais permis de comprendre pourquoi l'avion s'est écrasé. Il y avait 37 membres de l'équipe à bord, dont 9 entraîneurs, et un certain nombre de supporters. Compte tenu du nombre de morts, cette catastrophe est considérée comme la plus grande tragédie de l’histoire du sport américain.

La mort de "Pakhtakor"

La mort de l’équipe de football de Pakhtakor est peut-être la tragédie la plus célèbre de l’histoire. Sports soviétiques. Tachkent Pakhtakor était l'une des équipes de football les plus titrées d'URSS. Le 11 août 1979, l'équipe s'est envolée à bord d'un avion TU-134 Minsk pour se rendre à une réunion avec le Dynamo Minsk. Le contrôleur s'est rendu compte trop tard que l'avion s'approchait dangereusement d'un autre TU-134 dans les airs. Il a donné l'ordre aux avions de se disperser, mais l'ordre n'a pas été accepté par les équipages - et l'aile de l'un des avions a percé le fuselage de l'autre. Cela a fait exploser les deux voitures en l’air. Les 178 passagers des deux vols ont été tués, dont 17 joueurs et entraîneurs de Pakhtakor. Selon les rumeurs, Leonid Ilitch Brejnev aurait pris l'avion ce jour-là, ce qui aurait semé la confusion sur les routes aériennes. Malgré la tragédie, les joueurs survivants du Pakhtakor sont revenus sur le terrain seulement 12 jours après la tragédie pour continuer à jouer dans le championnat d'URSS, rendant ainsi hommage à leurs camarades tombés au combat.

Décès d’un joueur de basket-ball d’Evansville

En 1977, l’équipe de basket-ball de l’Université d’Evansville se préparait à un début de saison difficile. Le principal problème de l'équipe a été le départ de l'entraîneur Arad McCutcheon, qui travaillait avec l'équipe depuis de nombreuses années. McCutcheon était très populaire à Evansville : le magazine Time l'appelait même « la fierté et la passion » des habitants locaux. équipe de basket. Mais les Purple Aces n'allaient pas abandonner, même si la saison avait mal commencé : trois défaites pour une victoire. Cependant, les membres de l'équipe étaient déterminés lorsqu'ils sont allés jouer à l'Université de Central Tennessee le 3 décembre 1977. Le vol a été retardé de plusieurs heures en raison des mauvaises conditions météorologiques. Lorsque l’avion a décollé du sol, il est resté en l’air pendant seulement une minute et demie, après quoi il s’est écrasé au sol. Parmi les causes de la catastrophe, on citera plus tard notamment la surcharge du coffre à bagages. 17 membres d'équipage sont morts dans la catastrophe. L'Université d'Evansville a ensuite ouvert un mémorial « Crying Basketball » en l'honneur des victimes.

Décès de l'équipe nationale zambienne

L'équipe de football zambienne de 1993 était considérée comme la meilleure de l'histoire du pays. Le football a toujours été populaire dans ce pays africain, notamment sous le règne du président Kenneth Kaunda, qui n'a épargné aucune dépense pour son développement. Après le départ de Kaunda, il y avait moins d'argent, mais l'équipe nationale, malgré la pauvreté, restait l'une des meilleures d'Afrique. Cependant, l’équipe a dû tout réduire, y compris les frais de déplacement. Pour voler match de qualification Championnat du monde avec l'équipe du Sénégal à Dakar, l'équipe a dû louer un avion de l'armée de l'air zambienne. Hélas, l’armée de l’air nationale était dans un état déplorable. Le 27 avril 1993, lors d'un vol, l'un des moteurs de l'avion prend feu. Le pilote a commis une erreur fatale en coupant le deuxième moteur, après quoi l'avion a complètement perdu le contrôle et s'est écrasé. Les 18 joueurs à bord ont été tués.

Accident d'avion d'une équipe de boxe américaine

Comme vous le savez, l'équipe américaine, parmi 65 pays du monde, a boycotté les Jeux olympiques de Moscou-80. Cependant, l’équipe de boxe américaine n’aurait de toute façon pas pu participer à l’événement. Compétitions olympiques en raison d'un terrible accident d'avion survenu le 14 mars 1980, qui a coûté la vie à 14 athlètes et 8 membres de l'équipe. Les boxeurs se rendaient à une compétition en Pologne lorsque leur avion s'est écrasé à l'approche de Varsovie. Au total, 87 passagers sont morts dans la catastrophe. Les experts considèrent Lemuel Steeples, champion des Jeux panaméricains, comme le meilleur des athlètes accidentés.

Mort des "Onze Motley"

Ces footballeurs néerlandais d'origine surinamaise étaient de véritables humanitaires : ils participaient à des matchs caritatifs, collectant ainsi des fonds pour travailler avec des enfants issus de zones socialement défavorisées, les impliquant dans le sport et les aidant à trouver le bon chemin dans la vie. On les appelait « les onze hétéroclites » - signe qu'ils apportaient des couleurs vives dans la vie des enfants des familles les plus pauvres. En fait, l’équipe comptait plus de membres – seulement environ deux douzaines de personnes. Le prochain match caritatif auquel ils participeraient devait avoir lieu dans la capitale du Suriname, Paramaribo. Mais cela n'a pas eu lieu : quinze membres de l'équipe sont morts dans un accident d'avion à Paramaribo le 7 juin 1989, qui a tué 176 passagers et membres d'équipage d'un avion reliant l'Europe à l'Amérique du Sud. Deux autres membres de l'équipe, dont la légende du football néerlandais Ruud Gullit, ont abandonné le vol au tout dernier moment et ont ainsi été sauvés. Comme il s'est avéré plus tard, l'accident s'est produit parce que l'avion a touché la cime d'un arbre lors de son atterrissage à l'aéroport de Paramaribo.

L'équipe Hendrick Motosport est décédée dans un accident d'avion

La mort d'un coureur sur la piste, bien que rare, arrive, mais la mort de coureurs dans un accident d'avion est un cas exceptionnel. Entre-temps, c'est exactement ce qui s'est passé le 24 octobre 2004, lorsque 10 personnes de Équipe Hendrick Motorsport, y compris le fils du propriétaire de l'équipe Rick Hendrick, le pilote de NASCAR Ricky Hendrick, son frère aîné et ses nièces. Ce jour-là, l'équipe a participé avec succès à des compétitions sur le circuit automobile de Marysville. La nouvelle de la catastrophe, qui a coûté la vie à 10 personnes, est arrivée quelques minutes seulement après l'annonce de la victoire du pilote Jimmie Johnson sur la piste. La cause de l'accident serait plus tard attribuée à une combinaison d'erreurs de pilotage et de temps brumeux difficile à piloter.

Accident d'avion des Cowboys d'Oklahoma

En novembre 2011, l'équipe féminine de basket-ball de l'Oklahoma a perdu l'entraîneur-chef Kurt Budke et l'entraîneur adjoint Miranda Serna. Eux et deux autres passagers ont été tués lorsqu'un petit avion privé s'est écrasé alors que l'entraîneur et son assistant rentraient chez eux après un voyage visant à recruter de nouveaux joueurs pour leur équipe. Kurt Budke était considéré comme un véritable père par les filles de l'équipe de basket-ball et son assistante était traitée comme une sœur. Outre eux, le sénateur d'État Olin Branstetter et son épouse Paula ont été tués dans l'accident. Le plus incroyable est qu'après cinq ans, la commission d'enquête sur la catastrophe n'a pas pu en établir la cause. Le sénateur Branstetter était aux commandes de l'avion et n'a pas signalé aux contrôleurs les turbulences ou autres problèmes liés à la météo. La version selon laquelle le sénateur est tombé malade et a perdu le contrôle de la voiture n'a pas non plus été confirmée. Aucun défaut technique n’a non plus été identifié. La raison pour laquelle l'avion s'est écrasé reste encore un mystère.

Mort des Cowboys d'Oklahoma

La longue histoire de tragédies associées à l'Université d'Oklahoma a commencé en janvier 2001, lorsque 10 membres de l'équipe masculine de basket-ball de l'université ont été tués dans un petit accident d'avion privé. L'équipe rentrait chez elle après une défaite contre les Buffaloes du Colorado pour se regrouper et se préparer pour ses prochains matchs. Mais le pilote de l'avion a été désorienté lors d'une tempête de neige et l'avion s'est écrasé au sol. Les joueurs et les fans des Cowboys d’Oklahoma se souviennent encore des joueurs et entraîneurs tombés au combat avec l’hymne triste « Remember the Ten ». De plus, il y a un mémorial sur le campus en l'honneur de ceux qui sont décédés, et des compétitions sportives sont organisées chaque année à la mémoire de ceux qui sont décédés.

Le 6 février 1958, un avion de British European Airways transportant des joueurs de l'équipe anglaise de Manchester United s'écrase à l'aéroport de Munich. Ce jour-là, nous avons décidé de nous souvenir de cinq accidents d'avion dans lesquels des athlètes sont morts.

Dans les années 40 du 20e siècle, l'équipe turinoise offrait une véritable concurrence à ses voisins de la Juventus. De plus, le Torino était l'une des meilleures équipes italiennes de l'après-guerre, surtout après avoir remporté trois fois le championnat national (1946, 1947, 1948). Au total, compte tenu de l'interruption de la guerre, Turin a remporté le Scudetto à cinq reprises. Au moment du drame, le club menait encore le championnat avec quatre points d'avance.

La tragédie s'est produite le 4 mai 1949, alors que l'équipe rentrait du Portugal, où elle a été battue par Benfica à Lisbonne sur le score de 3 à 4. À bord de l'avion Fiat G.212CP se trouvaient 18 footballeurs turinois, ainsi que la direction du club et plusieurs journalistes, soit un total de 31 personnes. Au même moment, à Barcelone, où l'avion avec les joueurs de Turin atterrissait pour faire le plein, les footballeurs turinois rencontraient et discutaient avec leurs rivaux du championnat - les joueurs de Milan.

L'avion s'est écrasé très près de Turin. En raison d'un épais brouillard, les pilotes ont perdu leur orientation dans l'espace et se sont écrasés contre la clôture de la basilique catholique de Superga, après quoi l'avion de ligne a tourné brusquement et est tombé à grande vitesse. Toutes les personnes à bord sont mortes. Le seul joueur turinois survivant de cette période était Lauro Toma, qui n'a pas pris l'avion avec l'équipe à Lisbonne en raison d'une blessure.

L'éminent club britannique a subi des pertes bien moindres que celles de Turin. Il y a plus d'un demi-siècle, le 6 février 1958, un avion de British European Airways transportant des joueurs de l'équipe anglaise de Manchester United s'écrasait à l'aéroport de Munich. À bord de l'avion de ligne se trouvaient les joueurs du club, la direction de Manchester United, ainsi que des supporters et des journalistes, soit seulement 23 personnes sur 44.

L'accident d'avion avec les Mancuniens s'est produit en provenance de Belgrade, où l'équipe a disputé un match contre l'Étoile Rouge locale en Ligue des Champions. L'avion a fait le plein à Munich puis a tenté de décoller, mais cela a été empêché par l'augmentation des vibrations dans le moteur gauche. La deuxième tentative s’est également soldée par un échec. La troisième tentative de décollage a été empêchée par l'apparition de chutes de neige, à cause desquelles l'avion de ligne a perdu de la vitesse. L'aile gauche de l'avion a heurté une maison voisine.

21 personnes à bord sont mortes sur le coup, les autres ont perdu connaissance. Par la suite, le pilote a été désigné comme coupable de la catastrophe, mais dix ans après la catastrophe, il a été acquitté car en raison des chutes de neige qui ont commencé au moment du troisième décollage, une grande quantité de neige s'est formée à la fin. de la piste, ce qui a provoqué une diminution de la vitesse de l'avion de ligne.

Équipe américaine de patinage artistique, 15 février 1961

En 1961, 18 des meilleurs patineurs artistiques américains devaient participer aux Championnats du monde, qui devaient se tenir à Prague. Le 15 février, les athlètes, accompagnés des entraîneurs, des officiels et de leurs proches, sont montés à bord du nouveau Boeing 707. L'avion a décollé de l'aéroport J. Kennedy à destination de Bruxelles, où l'équipe américaine a été transférée à Prague.

Quelques heures plus tard, l'avion de ligne s'est écrasé dans une zone boisée près du village de Berg, à proximité de la capitale belge. Les 72 personnes à bord ont été tuées, ainsi qu'une personne au sol. Les Championnats du monde de Prague de 1961 sont annulés. Parmi les victimes de la tragédie figuraient Maribel Vinson-Owen - entraîneuse équipe américaine et ses filles Laurence et Marybelle sont membres de l'équipe américaine de patinage artistique.

Les enquêteurs n'ont trouvé aucun signe de problème à bord. On ne sait toujours pas pourquoi, à une altitude de moins de 300 mètres, les moteurs de Boeing ont soudainement augmenté leur puissance et que le train d'atterrissage déjà sorti est rentré. L'accident d'avion a porté un coup dur au patinage artistique américain ; ce n'est qu'en 1968 que de nouveaux champions ont émergé aux États-Unis.

À l'époque soviétique, Pakhtakor était une équipe extrêmement forte dans le championnat de toute l'Union. Pourtant, le 11 août 1979 se produisent des événements qui sont écrits en lettres noires dans l'histoire du club. L'avion Tu-134, dans lequel l'équipe se rendait à Minsk pour le prochain match de championnat d'URSS avec le Dynamo Minsk, est entré en collision avec un avion similaire à une altitude de 8 400 mètres au-dessus de Dneprodzerjinsk ukrainien. L'un des avions se dirigeait de Tcheliabinsk vers Chisinau, l'autre de Tachkent vers Minsk.

Les 178 personnes à bord des deux avions sont mortes (94 dans l'avion moldave et 84 dans l'avion biélorusse). Parmi les morts figuraient 17 joueurs du Pakhtakor.

Malgré la tragédie, les dirigeants soviétiques ont décidé d'aider l'équipe en transférant des joueurs d'autres clubs, ainsi qu'en maintenant leur « enregistrement » dans Ligue majeure URSS, quels que soient les résultats des représentations, pour une durée de trois ans.

Le 7 septembre 2011, un avion Yak-42 a décollé de l'aéroport de Tunoshna, avec à son bord des joueurs du Lokomotiv HC. Ils se dirigeaient vers la capitale de la Biélorussie, où le lendemain un match contre le Dynamo local était prévu. C'était censé être le premier match de l'équipe de Yaroslavl lors de la saison 2011-2012 de la Ligue continentale de hockey.

Lors du décollage, l'avion de ligne n'a pas pu atteindre une altitude de sécurité, s'est écrasé contre l'antenne d'un phare situé derrière la piste et est tombé près de l'aéroport. Il y avait 45 personnes à bord de l'avion, dont seul Alexander Sizov, membre de l'équipage, a survécu. Les médecins se sont battus pendant plusieurs jours pour sauver la vie du joueur de hockey Alexander Galimov, qui s'est miraculeusement échappé des décombres, mais ses blessures étaient initialement incompatibles avec la vie.

Immédiatement après l'accident d'avion, la direction de la KHL a suspendu le championnat pendant plusieurs jours ; personne ne pensait alors au sort de l'équipe. Bientôt, il fut décidé que le Lokomotiv ne reviendrait dans la KHL que lors de la saison 2012/13 et que l'équipe sauterait la saison en cours.

Plus tard, l'IAC a désigné la cause directe de la catastrophe comme étant une pression involontaire sur les pédales de frein pendant le décollage de l'avion, effectuée par le commandant de bord ou le copilote de l'avion. Il n’a jamais été possible de déterminer lequel d’entre eux avait commis l’erreur fatale.

La tragédie s'est produite dans la matinée, heure de Moscou, alors que l'avion effectuait la majeure partie du trajet jusqu'à l'aéroport international de Medellin, dans la capitale colombienne, Bogota.

Il y avait 81 personnes à bord, dont neuf membres d'équipage et 72 passagers. Parmi les passagers se trouvaient 27 joueurs de football de Chapecoense, ainsi que des membres de la délégation du club et des journalistes.

Sur le nombre exact de victimes à l'heure actuelle n’est pas signalé, mais dans le groupe Facebook du club, les fans laissent des messages sur le mur avec le hashtag « live ».

Les actions des sauveteurs sont compliquées par le fait que l'avion s'est écrasé dans une zone montagneuse, mais l'un des hôpitaux colombiens a déjà signalé l'admission de cinq passagers qui ont survécu à l'accident, puis de cinq autres.

La station de radio 360 Radio Colombia a rapporté que l'équipage du vol charter avait signalé aux services au sol que le niveau de carburant était bas. Le pilote a décidé d'effectuer un atterrissage d'urgence, mais l'avion n'a pas atteint l'aéroport le plus proche et s'est écrasé dans la région de La Union, à 37 km de sa destination, la ville de Medellin.

De plus, les premières photos de la scène de l'incident sont apparues en ligne. L'un d'eux montre l'emblème du club brésilien.

Selon les dernières informations, entre dix et 16 personnes ont survécu, parmi lesquelles se trouvent certainement trois joueurs de Chapecoense : Alan Ruschel, Danilo Padilla et Jackson Vollman. On rapporte qu'au moins 25 personnes ont déjà été victimes de la tragédie.

Les répartiteurs ont pris conscience que l'électronique de l'avion était en panne avant même l'accident après un message du pilote, qui a ensuite tourné longuement au-dessus du sol, choisissant un endroit pour un atterrissage d'urgence afin que l'avion n'explose pas au contact du sol. au sol, ce qui a aidé certains passagers à survivre.

Chapecoense a été fondée en 1973, est cinq fois championne de l'État de Santa Catarina et est actuellement classée neuvième au classement de la Confédération brésilienne de football.

En 2013, le club de Chapeco, deuxième de Serie B, revient dans la division élite nationale après 35 ans.

Fait intéressant, la première place du championnat de Serie B cette année-là a été remportée par le plus titré. club brésilien« Palmeiras », qui cette saison, une manche avant la fin du championnat, a remporté sa neuvième victoire dans le championnat national brésilien.

C'est lors du match contre Chapecoense, qui occupe actuellement la neuvième place du classement du championnat, que Palmeiras a remporté le titre, s'imposant avec un score de 1:0.

Chapecoense, après son retour dans l'élite, a pris d'abord la 15e puis la 14e place et, à la fin de la saison 2015, s'est qualifié pour le deuxième tournoi de clubs le plus important. Amérique du Sud— Coupe Sudaméricaine.

Selon le règlement du tournoi, les équipes brésiliennes débuteront la deuxième étape par des confrontations avec leurs compatriotes. Pour accéder au tableau principal, Chapecoense a dû vaincre la résistance de Cuiaba de Serie C, ce qui a été fait non sans difficulté (0:1, 3:1).

Au tour principal, Chapecoense a d'abord affronté l'Argentin Independiente et s'est qualifié pour les quarts de finale après deux nuls vierges et une victoire aux tirs au but.

En quarts de finale équipe brésilienne a battu le «Junior» colombien (0:1, 3:0), puis en demi-finale, grâce à un but sur un terrain étranger, il a été plus fort que l'Argentin «San Lorenzo» (1:1, 0:0 ).

En finale, Chapecoense devait rencontrer une autre équipe colombienne, l'Atlético Nacional. La première rencontre était prévue le 30 novembre et devait avoir lieu dans la capitale colombienne, et le 7 décembre les rivaux devaient jouer à Chapeco.

Le sort de la finale est actuellement inconnu, mais, apparemment, la CONMEBOL (sud-américaine confédération de football), la confrontation sera annulée, et le vainqueur ne sera pas dévoilé cette année.

Le plus célèbre footballeur Chapecoense est un milieu de terrain qui a joué pour l'Atlético Madrid de 2007 à 2010.

Le seul joueur étranger de l'équipe, l'Argentin de 28 ans, a disputé 13 matches avec l'Espagnol Villarreal en 2012, marquant un but.

Le plus footballeur prometteur L'équipe est un joueur de l'équipe de jeunes brésilienne, acheté avant la saison en cours à Gremio par l'allemand Hoffenheim, mais prêté à Chapecoense.

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"Turin" était le club le plus fort L'Italie et l'un des meilleurs d'Europe. L'équipe revenait de Lisbonne, où elle a joué à Benfica. La catastrophe s'est produite près de Turin, toutes les personnes à bord, y compris l'équipage, sont mortes, dont 18 joueurs de football.

Turin ne s'est pas encore remise des conséquences de cette tragédie. Depuis plus de 60 ans, le club n'a remporté le championnat qu'une seule fois et a remporté la Coupe d'Italie à deux reprises, tout en passant 11 saisons en Serie B.

Manchester United

• Date : 6 février 1958.
• Nombre de décès : 23 personnes.

L'équipe légendaire de Matt Busby revenait de Belgrade du quart de finale retour de la Coupe des Champions contre le Red Star. L'avion a atterri pour faire le plein à Munich puis a tenté de décoller, mais deux tentatives ont échoué.

Cependant, une troisième tentative a été effectuée, au cours de laquelle l'avion a quitté la piste à grande vitesse et s'est écrasé contre une maison. À la suite de l'impact et de l'incendie qui en a résulté, 23 personnes sont mortes, dont 8 « bébés Busby ».

"Pakhtakor"

• Date : 11 août 1979.
• Nombre de décès : 178 personnes.

Une terrible catastrophe s'est produite à Dneprodzerzhinsk (aujourd'hui Kamenskoye) dans la région de Dnepropetrovsk en Ukraine. Grande quantité Les pertes s'expliquent par le fait que deux avions TU-134 sont entrés en collision dans le ciel.

Parmi les morts figuraient 14 joueurs du Pakhtakor, un médecin, un administrateur et le deuxième entraîneur de l’équipe, qui se rendaient à Minsk pour un match de championnat. Après la tragédie, le club ouzbek a reçu des renforts d'autres équipes et la Fédération de football de l'URSS a « assuré » Pakhtakor contre la relégation de la ligue majeure pendant trois ans.

"Alianza Lima"

• Date : 7 décembre 1987.
• Nombre de décès : 43 personnes.

L'équipe de l'un des plus célèbres clubs de football est décédé dans des circonstances mystérieuses - pour des raisons inconnues, l'avion s'est effondré lors d'un vol en mer. Le seul survivant, le pilote de l'avion, n'a pas contribué à élucider les causes du drame.

En conséquence, Alianza Lima a terminé le championnat avec une équipe de jeunes, puisque toute la base a volé sur ce vol malheureux.

Néerlandais du Suriname

• Date : 7 juin 1989.
• Nombre de décès : 176 personnes.

Ces gars jouaient différents clubs et se sont rendus dans leur patrie historique pour participer à un tournoi local comme un méli-mélo - une sorte d'hommage à la terre de leurs ancêtres. Il y avait 23 joueurs au total dans l'équipe.

En raison d'une erreur des pilotes lors de l'atterrissage, l'avion a heurté un arbre avec son aile. Seules 11 personnes ont survécu, mais parmi elles aucun joueur de football. Et ils étaient censés s’envoler pour ce tournoi, mais les clubs ne les ont pas laissés partir au dernier moment.

Equipe nationale de Zambie

• Date : 27 avril 1993.
• Nombre de décès : 26 personnes.

L'équipe nationale zambienne se rendait à un match de qualification pour la Coupe du Monde 1994, et le vol était organisé par l'armée de l'air du pays. Pendant le vol, le moteur a pris feu et l'avion s'est écrasé dans l'eau.

Il n'y a eu aucun survivant dans cette catastrophe ; parmi les morts se trouvaient 18 joueurs de l'équipe nationale, deux entraîneurs, le président de la fédération de football et 5 membres d'équipage.

Chapecoense

• Date : 28 novembre 2016.
• Nombre de décès : 86 personnes.

L'équipe brésilienne s'envolait pour la Colombie pour le premier match de la finale de la Copa Sudamericana contre l'Atlético Nacional. À l'approche de l'aéroport de Medellin, l'avion s'est écrasé sur une montagne. Seules six personnes ont survécu à la catastrophe, dont l'une, le gardien Danilo, est décédée à l'hôpital.

À la suggestion de l'Atlético Nacional, le COMNEBOL a déclaré Chapecoense vainqueur de la Copa Sudamericana.

Les deux dernières tragédies sont séparées par près d’un quart de siècle. Que la prochaine pause soit éternelle.

C'est difficile de s'en souvenir. Mais le destin ne peut pas être changé. Il y a six ans, à 16 heures, un avion de ligne Yak-42D s'est écrasé sur la rive de la rivière Tunoshonka. C'est comme ça qu'elle est morte équipe de hockey"Locomotive".

Je me souviens de ce jour comme si c'était maintenant.

La saison s'est ouverte à Oufa, où a eu lieu le match pour la Coupe d'ouverture entre Salavat Yulaev et Atlant. Une heure avant le match, une conférence de presse a été tenue par le président de la KHL et les sponsors. Tout le monde était de bonne humeur, car nous étions réunis pour les vacances.
Un quart d'heure avant la remise en jeu, nous nous sommes rendus à nos places. Direction les ordinateurs...
Et soudain, la terrible nouvelle commença à se répandre comme de l’encre répandue sur une feuille de papier blanc.

-L'avez-vous vu ? L'avion transportant le Lokomotiv s'est écrasé...

- Ce n'est pas possible ! Comment…

— Et s'il y a une erreur ? Quelqu'un a-t-il lancé un canard ?

- De tels canards n'existent pas...

- Appelez quelqu'un de l'équipe !

Mais les téléphones étaient silencieux. Et la nouvelle tombait. Détails, faits. C'était très douloureux.

"A 16h00 près de Yaroslavl, lors du décollage de l'aéroport de Tunoshna..."

Tout cela s'est passé dans la salle où sont assis les commentateurs. Et en bas, sur la glace, un match se déroulait. Le défenseur de Salavat Yulaev Andrey Kuteikin a décoché un beau tir depuis la ligne bleue et a marqué le premier but de la saison.

Là, derrière la vitre, la vie battait encore son plein. C'était du hockey. Peut-être que nous étions ridiculement joués après tout ?
Mais un murmure glacial s’était déjà répandu dans les tribunes. Le match a été arrêté. Un Alexandre Medvedev pâle est apparu près de la boutique des propriétaires. Je n'oublierai jamais son discours. Et je ne peux pas imaginer à quel point il a été difficile d’annoncer cela au monde entier.

« Aujourd'hui, une terrible tragédie s'est produite. Un avion transportant des joueurs de hockey du Lokomotiv, des administrateurs et des entraîneurs du club s'est écrasé. Sur les 37 personnes, une seule a survécu. Nous déciderons si nous continuons ou non le match pendant la pause. Je vous demande d'honorer la mémoire des victimes par une minute de silence.

Tout à l’intérieur a complètement basculé et s’est envolé quelque part. De nombreux joueurs de hockey pleuraient comme des enfants. Ils ont été conduits aux vestiaires.

Les joueurs d'Atlanta sont allés à l'église. Jan Marek, qui avait participé à la finale de la saison dernière, a chuté. Il a rejoint le Lokomotiv si rapidement qu'ils n'ont pas eu le temps de lui décerner une médaille d'argent.

Les Suédois Fernholm, Zakrisson, Andersson ont pleuré - leur ami Stefan Liv est mort. Le Slovaque Radivojevic a perdu Pavol Demitra. Alexey Kovalev s'est retrouvé sans Alexander Karpovtsev et Igor Korolev. Konstantin Rudenko a joué pour le Lokomotiv, mais pendant l'intersaison, il a déménagé à Mytishchi. Cela l'a sauvé...

C'était terrible à Oufa et Yaroslavl est généralement devenu noir à cause du désastre. La pluie torrentielle de cette nuit est restée gravée à jamais dans la mémoire des collègues présents. Et les feux clignotants des voitures près de la morgue de l'hôpital Soloviev, où ont été amenés les corps calcinés des joueurs sortis de la rivière. L'identification était en cours...

Et des collines de fleurs poussaient à côté de l’Arena 2000. Photos des gars, brûlant des bougies. Aucune pluie ne pourrait les éteindre.

Il y avait une lueur d'espoir qu'Alexandre Galimov survivrait. Il était terriblement brûlé et les médecins ont tenté de le sauver. Transport à Moscou. Mais le miracle ne s’est pas produit. Sasha est partie cinq jours plus tard...

Cet accident d’avion a touché tout le monde, divisé la vie des familles et de nombreuses personnes dans une fissure qui s’est propagée. Des citoyens de Russie, de Biélorussie, d'Ukraine, de Suède, d'Allemagne, de République tchèque, de Slovaquie, de Lettonie et du Canada sont morts dans cet avion. Neuf pays. Et tout le monde était uni par un chagrin commun.

Nous devons nous souvenir du 7 septembre. Voilà, en détail. Venez au cimetière Leontievskoe à Yaroslavl. Vers d'autres endroits où les gars ont trouvé leur dernier repos.

Que pouvons-nous leur offrir maintenant ? Seulement de la mémoire. Et respecter. Donc, je ne peux pas imaginer pourquoi une école nommée d'après Ivan Tkachenko n'a pas encore été construite à Yaroslavl, pour laquelle le pauvre père du capitaine du Lokomotiv se bat depuis de nombreuses années. Les résultats de l’enquête sur les raisons du crash de l’avion soulèvent également des questions. La tragédie a été envahie par des rumeurs qui se sont transformées en mythes. Mais il n'y a pas de réponse claire...

Vivez pour le bien des vivants. Et n’oubliez pas l’équipe qui s’est écrasée au décollage en ce mercredi noir.

Mémoire éternelle.

"Lokomotiv" -2011

Gardiens de but : Alexandre Vyukhin, Stefan Liv.

Défenseurs : Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastins, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

Avants : Alexander Vasyunov, Josef Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Formateurs : Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolai Krivonosov.

Personnel: Yuri Bakhvalov, Alexander Belyaev, Andrey Zimin, Vyacheslav Kuznetsov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.

Le 7 septembre 2011, Yaroslavl Lokomotiv se rendait à Minsk pour un match du championnat régulier de la Ligue continentale de hockey avec le Dynamo local. Le match, prévu le 8 septembre, était censé être le premier de l'équipe de Yaroslavl dans la nouvelle saison.

L'avion Yak-42 a décollé de l'aéroport de Yaroslavl Tunoshna. L'avion de ligne n'a pas pu atteindre une altitude de sécurité (il s'est élevé de 5 à 6 mètres), s'est écrasé contre l'antenne d'un phare à 435 mètres de la piste et s'est écrasé au sol. Il y avait 45 personnes à bord de l'avion, 43 sont mortes sur le coup.

Parmi les morts figuraient trois Biélorusses : des joueurs de hockey Rouslan Salei Et Sergueï Ostapchuk et aussi préparateur physique Nikolaï Krivonossov.

En septembre 2012, la maison d'édition Medisont de Minsk a publié un livre du journaliste sportif Sergei Olekhnovich sur le joueur de hockey biélorusse Ruslan Salei, « Tout simplement le meilleur. Tout simplement le meilleur." Certes, son auteur n'a pas vécu jusqu'à la publication de l'ouvrage, quittant ce monde le 27 juillet 2012 à l'âge de 45 ans. Il a réussi à soumettre le livre pour impression et à en recevoir un exemplaire à l'avance.

Le 25 mai 2014, lors du Championnat du monde de hockey 2014 à Minsk, l'ancien capitaine de l'équipe nationale biélorusse Ruslan Salei était (IIHF).

Sergei Ostapchuk et Nikolai Krivonosov ont été enterrés le 11 septembre 2011 au cimetière Kalvariyskoe de la capitale. À la mémoire de Sergei Ostapchuk, un tournoi de hockey pour les jeunes est organisé chaque année dans son pays natal, à Novopolotsk.

Assis au fond de la cabine se trouvaient l'attaquant des chemins de fer Alexander Galimov, 26 ans, et l'ingénieur en équipement aéronautique et radioélectronique Alexander Sizov. Tous deux ne portaient pas de ceinture de sécurité et lors de l'accident, ils ont été jetés dans la rivière Tunoshonka. Lorsque l'athlète a été retrouvé, il était conscient et a pu donner son nom à la police. Il a été hospitalisé à l'Institut de recherche A.V. Vishnevsky avec des brûlures sur 90 pour cent de son corps. Cinq jours plus tard, il mourut.

Sizov a été hospitalisé pour des brûlures sur 15 % du corps, des fractures des deux hanches, du calvaire, des côtes et des blessures. poitrine. Le jour de la tragédie, lui et Galimov ont été transportés à Moscou dans un avion du ministère des Urgences. À l’Institut de recherche en médecine d’urgence Sklifosovsky, la victime a été endormie avec des médicaments pour éviter un choc. Sizov s'est rétabli et a ensuite travaillé comme technicien aéronautique au bureau de conception de Yakovlev à Joukovski.

Le Lokomotiv a été contraint de passer une saison en Suprême ligue de hockey(VHL), après quoi il est revenu dans la KHL.