В продължение на почти 23 години спортен святне обявиха траур заради самолетни катастрофи, при които загинаха членове на футболни отбори. Бразилски клубШапекоензе, който трябваше да транспортира членове на отбора и журналисти за мача с Атлетико Насионал от Копа Судамерикана. На борда на самолета е имало 72-ма пътници и 9-членен екипаж. В момента се извършват огледи на мястото на катастрофата спасителна работа. По предварителна информация шестима пътници са успели да оцелеят. Южноамериканската футболна конфедерация (КОНМЕБОЛ) прекрати всички мачове под нейна егида. Поглеждаме назад към други случаи на въздушни бедствия, засегнали света на футбола.
1. 4 май 1949 г. "Торино"
В края на 40-те години на миналия век Торино беше един от топ клубовете в Италия, изпреварвайки по слава и популярност дори съседите си Ювентус. От 1946 г. до 1948 г. Булс печелят шампионата три пъти като капитан Валентино Мацола, баща на легендарния Сандро Мацола.
На 3 май 1949 г. Торино играе мач с Бенфика в Лисабон, който завършва с поражение – 3:4. Настроението на играчите беше повдигнато от среща с приятели от Милано в Барселона. Самолетът от Торино кацна на местното летище за зареждане, докато миланците се прекачваха на полет за Мадрид. Както се оказа, росонерите бяха последните, които видяха играчите на Торино живи. Самолетът на екипа навлезе в зона с повишена мъгла, пилотът загуби ориентация в пространството и лявото му крило докосна оградата на базилика, построена на хълм. Самолетът се обърна и удари със сила земята. Всички на борда загинаха. Единственият останал играч беше Лауро Тома, който не долетя за мача поради контузия.
2. 6 февруари 1958 г. Манчестър Юнайтед
Една от най-резонансните катастрофи в историята на световния спорт. Децата на Бъзби остават завинаги в летописите. английски футболи остави незаличима следа в сърцата на феновете по целия свят. Трагедията, която се случи на 6 февруари 1958 г. на летището в Мюнхен, стана още по-ужасна. Въпреки факта, че пътуването със самолет се смяташе за висок риск по това време, Манчестър Юнайтед лети из цяла Европа, комбинирайки представления в Англия през уикендите и мачове от Европейската купа през делничните дни. Клубът резервира чартърен полет за мача с Цървена звезда в Белград. Проблемите започнаха в Мюнхен, където самолетът кацна за презареждане. След два неуспешни опита за излитане екипажът беше готов да пренасрочи полета, но в крайна сметка беше направен трети опит, който завърши с трагедия. Самолетът не успя да излети навреме и се блъсна в къща с хангар, в която беше паркирана кола с гориво. 21 души загинаха незабавно, включително осем играчи на Юнайтед. През 1960 г. часовник с датата "6 февруари 1958" в горната част и думите "Мюнхен" в долната част е монтиран на югоизточната трибуна на "Олд Трафорд" и остава там и до днес. Всяка година на 6 февруари, когато стрелките им показват часа на самолетната катастрофа - 15 часа и 4 минути, на "Олд Трафорд" се обявява минута мълчание в памет на жертвите на мюнхенската катастрофа.
Черна дата в историята на Манчестър Юнайтед
Преди 51 години самолет с футболисти от английския клуб Манчестър Юнайтед се разби на летище Мюнхен-Рим.
3. 16 юли 1960 г. Национален отбор на Дания
В началото на 60-те години в Дания няма професионален футбол като такъв. На играчите беше забранено дори да играят за чуждестранни клубове под заплаха да не бъдат повикани в националния отбор. Въпреки това датчаните усърдно се подготвяха да се борят за влизане в олимпийски игрив Рим. От летище Копенхаген до Хернинг за мача национален отборОсем играчи бяха елиминирани. Самолетът се разби на 50 метра от брега поради лоши метеорологични условия. Оцелели са само пилотът и футболистът Сиг Винделов, който е намерен от рибари близо до брега. Другият играч също имаше късмет - Ерик Дуреборг, която беше отстранена от полета заради отвратително поведение на летището. Отборът на Дания сериозно обмисляше оттегляне от турнира, но в крайна сметка спечели сребърни медалив Рим.
4. 3 април 1961 г. "Зелен кръст"
Година по-късно друг загива в самолетна катастрофа футболен отбор. Грийн Крос, който игра в първа дивизия на чилийското първенство, излетя от летището в Сантяго за мача от следващия кръг. Играчите не бяха предназначени да стигнат до мястото - целият екипаж и пътниците загинаха, след като самолетът се сблъска с планинската верига Лас Ластимас в Кордилерите.
5. 26 септември 1969 г. "Най-силен"
На 26 септември 1969 г. в Боливия е извършен военен преврат. Това събитие обаче също избледня на заден план, когато в същия ден в страната стана най-голямата самолетна катастрофа в историята. Пътническият самолет се е сблъскал с планина в масива Кордилера. Всички 74 пътници, включително 16 футболисти и треньорски щаб на борда най-добър отборстрани "Най-силни", починал. Южноамериканската футболна федерация обяви траур и отпусна 20 хиляди долара на клуба. Много играчи, които преди това са играли за Strongest, се върнаха в клуба с намалена ставка. Пет години по-късно клубът отново спечели шампионата на Боливия.
6. 31 декември 1970 г. Въздух Течност
Няколко месеца по-късно самолетът, превозващ алжирския отбор на Air Liquid до Испания за приятелски турнир, не достига дестинацията си. Всички пътници и членове на екипажа са загинали.
7. 11 август 1979 г. "Пахтакор"
Една от най-лошите спортни трагедии в историята се случва в края на 70-те години. съветски футбол. Ташкент Пахтакор, летящ за мач в Минск, претърпя самолетна катастрофа, която стана една от най-големите в историята на страната. Два самолета се сблъскаха в небето над Днепродзержинск - нито един от пътниците в двата самолета не успя да оцелее. Сред 178-те загинали са 17 членове на Пахтакор. Поради факта, че екипът беше популярен в страната, беше невъзможно да се мълчи за трагедията. Всички членове на футболния отбор са погребани в Ташкент на градското гробище Боткин, където им е издигнат паметник. И самият Пахтакор, според правилото, включено в регламента, по време на три годинизапази мястото си в елитната дивизия на СССР.
Първата руска футболна публикация и дебют на Дик Адвокат в руския национален отбор. С какво още се помни 11 август в историята на футбола?
8. 8 декември 1987 г. "Алианца Лима"
През декември 1987 г. 43 души - футболисти, мениджъри, треньори и фенове на перуанския отбор Алианца Лима - загинаха в самолетна катастрофа. Техният самолет, превозващ пътници у дома след мач от националния шампионат, се разби в морето на шест мили северно от столицата Лима.
9. 7 юни 1989 г. Холандски футболисти
Футболният свят можеше да загуби Франк РийкардИ Рууд Гулитана върха на футболната си слава. За щастие и двете звезди не пътуваха до историческата си родина в Суринам, за да участват в турнир с три местни клуба. Рийкард, Гулит, Арон УинтърИ Браян Ройотказа полета, позовавайки се на желанието да се подготви правилно за новия сезон. Това решение им спасява живота. Пилотите на излитащия от Амстердам самолет са направили грешка при кацане в Парамарибо и са се ударили с крилото си в дърво. В резултат на катастрофата 11 души от 187 са загинали всичките 15 футболисти на борда.
10. 27 април 1993 г. Национален отбор на Замбия
Военновъздушните сили на Замбия организираха специален полет, за да откарат националния отбор на страната си до Дакар, където те трябваше да играят квалификационен мач за Световното първенство през 1994 г. срещу Сенегал. При първото зареждане с гориво са открити проблеми с един от двигателите. Пилотът обаче решил да продължи полета. В резултат на това няколко минути след излитането двигателят се запалва и самолетът пада във водата на 500 метра от брега. Всички пътници са загинали. От отбора на Замбия оцелява само този, който пътува самостоятелно от Холандия Калуша бваляи контузен вратар Чарлз Мусонда.
След това на мястото на трагедията работят спасители с бразилския футболен отбор Шапекоензе на борда, на чиято помощ властите изпратиха армията на страната. Военни хеликоптери помагат за спешното транспортиране на оцелели след самолетна катастрофа до болници.
Спасителната операция на мястото на трагедията се усложнява от метеорологичните условия и много лошата видимост. Има информация, че екипажът е източил почти цялото гориво по време на полета - това е позволило смъртта на всички пътници.
Също така няколко играчи на отбора на Шапекоензе успяха да избегнат трагедията, тъй като не летяха с отбора за мача. Сред тях са халфът Алехандро Мартинучио, защитникът Рафаел Рамос де Лима, халфът Одаир Соуза (Ненем), защитникът Демерсон Бруно Коста, вратарят Марсело Боек, халфът Андрей Алба, халфът Хоран Далморо, полузащитникът Рибейро Сантос Мойсес и вратарят Хосе Нивалдо Мартинс Константе.
включено в моментаИзвестно е, че в списъка на пътниците, оцелели при самолетната катастрофа в Колумбия, са Алън Рушел, който получи фрактура на бедрото и открита рана на главата, стюардесата Химена Суарес и вратарят на Шапекоензе Данило Маркос, който е в съзнание и вече се е свързал с близките си до телефон.
Известно е, че оцелелите от самолетната катастрофа в Колумбия защитават футболен клубАлън Рушел от Шапекоензе и вратарят Маркос Данило седяха един до друг на борда на самолета.
В списъка на оцелелите пътници от катастрофиралия самолет в Колумбия беше и вратарят на футболния клуб Шапекоензе Джаксън Волман.
По време на издирвателната операция на мястото на катастрофата пътнически самолетДруг пътник е спасен в Колумбия. Журналистът Рафаел Ензел се присъедини към списъка на оцелелите при самолетната катастрофа в Колумбия. Представителят на медията е спешно хоспитализиран – получил е множество рани и натъртвания, а журналистът е диагностициран със счупени ребра.
Колумбийската полиция вече потвърди смъртта на 75 пътници от катастрофиралия самолет в Колумбия. Официалният списък на оцелелите от самолетната катастрофа в Колумбия в момента включва само пет имена:
- Защитникът на Шапекоензе Алън Рушел
- вратарят Маркос Данило
- вратарят Джаксън Волман
- Стюардесата Химена Суарес
- Бразилският журналист Рафаел Ензел
Защитникът на Шапекоензе Алън Рушел, който оцеля след самолетната катастрофа в Колумбия, показа видео от кабината на катастрофиралия самолет на авиокомпания Lamia, в което записва моменти от полета и споделя преживяванията си с феновете за предстоящия финален мач в Колумбия за Копа Sudamericana. Видео от разбилия се самолет се появи в интернет по време на техническото спиране на самолета в Боливия.
Бразилският футболист на Шапекоензе Филип Хосе Мачадо, който в момента е в списъка на загиналите при самолетна катастрофа в Колумбия, също публикува видео от кабината малко преди катастрофата на самолета Lamia.
Трябва да се добави, че играчите на колумбийския отбор Атлетико Насионал и спортисти от националния отбор на Аржентина преди това са били транспортирани с катастрофиралия самолет в провинция Антиокия. Латиноамериканските медии твърдят, че albiceleste са използвали този самолет повече от веднъж.
В същото време британският таблоид The Daily Mail твърди, че бразилският отбор на Шапекоензе е трябвало да лети за Меделин с друг самолет. Според източника местните авиационни власти са променили самолета за полета на спортистите буквално в последния момент.
Издирвателно-спасителните операции на мястото на катастрофата на самолета на авиокомпания Lamia продължават. Появи се в интернет най-новото видеоот мястото на трагедията. На кадрите ясно се вижда, че служители на Спешна помощ, с помощта на представители на колумбийската армия, въпреки проливния дъжд, продължават активно да търсят оцелели и мъртви пътницисамолет, който се разби в Колумбия.
Списък на пътниците, летящи на борда на катастрофиралия самолет Lamia, се появи на официалната страница на Службата за гражданска авиация в Колумбия. В него бяха посочени имената и рождените дати на футболистите на бразилския клуб Шапекоензе и 22-мата журналисти, които ги придружаваха.
В публикувания списък на пътниците на борда на катастрофиралия в Колумбия самолет на Lamia Airlines е синът на бившия треньор на ЦСКА Андерсон Пайсо. Съобщава се, че той е част от щаба на футболния клуб Шапекоензе.
Според аржентински журналисти защитникът на Шапекоензе Хелио Зампиер Нето е добавен към списъка на оцелелите пътници при самолетната катастрофа в Колумбия. Информацията за шестия оцелял при катастрофата на авиолайнера Lamia беше потвърдена и от колумбийската радиостанция Radio Caracol.
Защитникът на Шапекоензе Хелио Зампиер Нето | социалните мрежи
Според последна информация на RT на руски, позовавайки се на достоверни източници, един от ранените пътници при самолетната катастрофа в Колумбия е починал на път за болницата. Тази информация беше потвърдена от шефа на полицията на колумбийския град Меделин Хосе Асеведо, който не назова имената на загиналия.
Информацията се актуализира.
Бразилски футболисти загубиха живота си в самолетна катастрофа на върха на кариерата си
Голяма самолетна катастрофа стана в Колумбия: самолет, превозващ 72 пътници и 9 членове на екипажа, включително бразилския футболен отбор Шапекоензе, се разби. Заедно с отбора загина и синът на Пауло Пайшау, който беше треньор на ЦСКА Москва. Андерсън Пайсо беше на 27 години.
В района на трагедията е започнала спасителна и издирвателна операция. Няколко оцелели бяха извадени изпод развалините край колумбийския град Меделин. Сред тях има футболисти, които летяха за мач от Купата на Южна Америка.
Медиите отбелязват, че отборът наскоро се радва на успех: за първи път от основаването си той влезе в бразилската първа дивизия. Малко преди катастрофата играчите се усмихваха и шегуваха.
Според полицейски служители, работещи на мястото на трагедията, потвърдена е смъртта на 76 души. Шефът на полицията на провинция Антиокия генерал Хосе Асеведо каза, че няма надежда да бъдат открити други оцелели. Видимостта в района на катастрофата остава лоша поради тропическите дъждове, които валят там през последните няколко дни. Търсенето се усложнява и от факта, че останките се намират в труднодостъпна планинска местност.
Съобщава се, че преди катастрофата екипажът се е свързал с летището, към което вече са се приближавали, и е съобщил, че е имало прекъсване на електрозахранването на борда и че горивото им свършва. Една от версиите за причината за трагедията се счита за липса на гориво. Според британския таблоид Daily Mirror пилотът е успял да се отърве от останалото гориво секунди преди катастрофата, за да не предизвика падането експлозия. Съдейки по снимката от мястото на трагедията, самолетът се е счупил на две.
Разбилият се кораб (британско производство BAe 146 търговски реактивен среден размер) е принадлежал на боливийско-венецуелската чартърна авиокомпания Lamia.
Отборът на Шапекоензе от 22 души, както и придружаващи треньори, журналисти и гости, с участието на колумбийския клуб Атлетико Насионал. Инстаграм профилите на спортистите са пълни със забавни снимки, направени на летището и в самолета.
Според колумбийското англоезично издание The City Paper Bogota, бразилците първо са излетели в понеделник от Сао Пауло, спрели са в Боливия и са излетели от боливийския Санта Круз до Меделин. Оставаха около петдесет километра до местоназначението, когато екипажът съобщи за авария на борда.
Най-малко трима от играчите оцеляха: 27-годишният защитник Алън Рушел и вратарите 31-годишният Маркос Данило Падила и 24-годишният Джаксън Волман. За Рушел се знае, че е със счупено бедро и травма на главата. Daily Mirror отбелязва, че в болницата в La Ceja той дори е намерил сили да помоли лекарите да се грижат за сватбения му пръстен. Стюардесата Химена Суарес и бразилският журналист Рафаел Ензе също са откарани в болница. От колумбийската гражданска авиация съобщиха, че освен тримата футболисти и журналиста, двама членове на екипажа са намерени живи. Но по пътя към болницата един от намерените почина.
От досието на МК:
Самолетни катастрофи, при които загинаха спортисти
6 февруари 1958 г— самолет на британската авиокомпания British European Airways се разби след трети опит за излитане на летище Мюнхен (Германия). На борда е имало играчи на английския футболен клуб Манчестър Юнайтед, както и няколко треньори, фенове и журналисти. От 44 души на борда 23 са загинали.
16 юли 1960 г- в датския град Йоресунд се разби самолет с играчи на датския национален отбор по футбол. Всички 8 пътници са загинали в резултат на катастрофата на самолета. Пилотът оцеля по чудо.
11 август 1979 г- в СССР, в резултат на сблъсък в небето на два самолета Ту-134, загинаха 17 играчи и треньори на ташкентския клуб „Пахтакор“, летящи за Минск за следващия мач от шампионата на СССР.
7 юни 1989 г- При кацане на летището на столицата на Суринам Парамарибо се разби самолет DC-8-62, пристигащ от Амстердам. Сред жертвите са 23-ма холандски футболисти от суринамски произход.
27 април 1993 г- в резултат на падане на самолет в морето край бреговете на Габон, 18 футболисти от националния отбор на Замбия загинаха по време на полет квалификационен мачза световното първенство с отбора на Сенегал.
7 септември 2011 г- след излитане от летище Ярославъл се разби самолет Як-42D, на борда на който се намираше отбор по хокей"Локомотив" (Ярославъл). Загиват 44 души (36 пътници и 8 членове на екипажа).
Помощ за "MK":„Футболният клуб Chapocoense е създаден през 1973 г. в резултат на сливането на два отбора, Atlético Chapocoense и Independente. На клуба бяха необходими по-малко от 5 години, за да стане победител в щатския шампионат на Санта Катарина и да спечели правото да се състезава в най-високата бразилска дивизия, в която обаче Чапокоензе не се задържа дълго и през следващите години отборът участва в турнири от по-нисък ранг. През 2013 г. клубът от град Шапеко се завърна в елитната бразилска дивизия.”
ЕКСПЕРТНО МНЕНИЕ
Появи се версия, че самолетът се е разбил уж защото пилотите не са имали достатъчно гориво за кацане. Как е възможно това? Владимир Салников, бивш пилот на Аерофлот с 45-годишен опит, отговори на този въпрос от MK:
Обемът на зареждане на самолета с гориво се избира, като се вземе предвид разстоянието до дестинацията и разстоянието до резервното летище. Така че изведнъж, поради някаква причина - лошо време, неподходяща писта, други проблеми - командирът имаше възможност да отиде на алтернативно летище.
Но това се случва, когато пристигнете на алтернативно летище и там също лети някакъв облак и започва да вали дъжд или сняг, тоест времето не е подходящо за кацане според условията на разрешения минимум на командира. В този случай зареждането трябва да е достатъчно, за да стигне до резервното летище плюс 30 минути. това общо правило, залегнали в стандартите на ICAO.
През тези 30 минути можете да се разхождате в чакалнята в очакване на времето. Но ако внезапно времето все още не се подобри, тогава командирът получава правото да приземи самолета в нарушение на позволения му минимум за кацане. Тоест на командира се предлага избор: или да кацне в планината, в степта, или на летище, където има поне някакви системи за кацане.
В същото време имайте предвид: ние, пилотите, практикуваме ситуации от този вид в симулатори. Когато тренираме, понякога се сблъскваме с екстремни климатични условия. Тоест пилотът винаги има възможност, макар и не 100 процента, но поне 90 процента, да се опита да приложи тези умения.
За моята 45-годишна летателна практика си спомням около седем подобни случая, когато момчета у нас дойдоха на резервно летище и бяха принудени да кацнат под минимума си, докато все още имаше гориво в резервоарите. Да, условията бяха екстремни, но всички кацания бяха успешни. Такива пилоти обикновено бяха благодарени за техните умения и смелост, понякога дори наградени заповеди за вземане на компетентно решение.
Защо командирът не реши да кацне на алтернативно летище, не знам. Ако е имало много силен дъжд, тогава в този случай документите на ICAO му дават правото да рискува и да приземи самолета при по-лоши условия от тези, в които е готов да лети. Той не се възползва от този шанс. Не мога да разбера на какво се надяваше, особено след като всичко се случи в планината.
В този случай щях да направя повече от един опит за кацане на алтернативно летище при дъждовни условия, но определено щях да опитам да кацна. И дори самолетът да се изплъзне от пистата или да се изтърколи някъде, това няма да има значение. По-добре да има леки наранявания, но живи пътници на борда, отколкото да избием всички. И когато горивото свърши, пилотът вече е безсилен, самолетът става неуправляем - лети накъдето Бог изпрати.
Самолет се разби в Колумбия Бразилски отбор. Основен
Мач ТВ обобщава цялата информация, която е известна към момента.
Накратко
Самолет със 77 души, включително играчи от бразилския футболен клуб Шапекоензе, се разби в Колумбия. Четирима пътници отмениха полета в последния момент.
Шестима души са оцелели.
Преди катастрофата пилотите съобщиха за електрически проблеми и „обявиха извънредна ситуация».
Подробности
Вчера в 21:56 местно време в Колумбия в района на La Ceja (на около 30 километра югоизточно от град Меделин), самолет RJ-85 с играчи и треньорски съставОтборът на Шапекоензе. На борда е имало 72-ма пътници и 8-членен екипаж.
Освен играчите и треньорите в самолета имаше ръководители на клуба, трима гости и 21 журналисти.
Самолетът се е насочил към Меделин, където отборът е трябвало да играе в първия финален мач от Копа Судамерикана срещу местния Атлетико Насионал.
Оцелели
Спасителите не са открили следи от пожар на мястото на катастрофата. Липсата на експлозия и запалване допринесе за факта, че не всички загинаха при бедствието.
Първоначално нямаше ясна информация за жертвите. Според АФП веднага са открити 25 души. Съобщава се за 5 оцелели.
Според журналиста Пабло Медина Урибе, трима играчи бяха откарани в болница. Това са защитникът Алън Рушел (той вероятно ще бъде парализиран от кръста надолу) и вратарите Маркос Данило и Джаксън Фолман (с ампутиран крак).
Алън Рушел
https://twitter.com/EcuSport/status/803495075342909440?ref_src=twsrc^tfwМаркос Данило
https://twitter.com/ImpactoFutbol/status/803500991240880128?ref_src=twsrc^tfwНа мястото на бедствието са работили 90 спасители. Заради проливния дъжд работата беше спряна до зори.
https://twitter.com/MiOriente/status/803509380922609664?ref_src=twsrc^tfwПо-късно се появи официално потвърдена информация.
Сред загиналите има и син бивш треньорФизическа подготовка на ЦСКА Пауло Пайшао Андерсон.
Вратарят Данило оцеля при катастрофата, но почина от травмите си в болница. Преди смъртта си успява да се срещне със съпругата си.
Станаха известни имената на всички оцелели:играчите Елиху Нето, Джаксън Фолман, Алън Рушел, журналистът Рафаел Хенсел, стюардесата Химена Суарес (най-малко ранена от всички, състоянието й е стабилно) и авиотехникът Ервин Тумери.
https://twitter.com/martinmazur/status/803536051373568002?ref_src=twsrc%5EtfwКакво стана
В 22:00 часа (4 минути след изчезването на самолета от радара) екипажът на самолета „обявява извънредна ситуация“ и съобщава за „електрически проблеми“. Това се случи, докато самолетът се спускаше и се готвеше да кацне в Меделин. След това контактът със самолета беше загубен. Спасители излетяха към мястото на предполагаемата катастрофа, но гъста мъгла усложни търсенето на мястото на катастрофата.
Според Flightradar, самолетът е заемал модел на задържане над планински район преди кацане и е кръжил два пъти, вероятно поради технически проблеми, на височина от 21 000 фута (6,4 километра). След това RJ-85 напусна зоната за задържане и започна да се спуска. Последните данни са записани от услугата Flightradar, когато самолетът е бил на височина от 15 550 фута (4,7 км).
На 6 февруари 1958 г. самолет на British European Airways, превозващ играчи от английския отбор Манчестър Юнайтед, се разбива на летището в Мюнхен. На този ден решихме да си припомним пет самолетни катастрофи, при които загинаха спортисти.
През 40-те години на 20 век торинци правят истинска конкуренция на градските си съседи от Ювентус. Нещо повече, Торино беше един от най-добрите италиански отбори от следвоенната ера, особено след като спечели националното първенство три пъти (1946, 1947, 1948). Общо, като се вземе предвид паузата по време на военния период, Торино спечели Скудетото пет пъти. Към момента на трагедията клубът отново водеше с четири точки разлика в първенството.
Трагедията се случва на 4 май 1949 г., когато отборът се прибира от Португалия, където претърпява поражение от Бенфика в Лисабон с 3:4. На борда на самолета Fiat G.212CP са били 18 футболисти на Торино, както и ръководството на клуба и няколко журналисти - общо 31 души. По същото време в Барселона, където кацаше за зареждане самолетът с играчите на Торино, футболистите на Торино се срещнаха и разговаряха със своите шампионски съперници – футболистите на Милан.
Самолетът се разби съвсем близо до Торино. Заради силна мъгла пилотите загубили ориентация в пространството и се блъснали в оградата на католическата базилика Суперга, след което самолетът се завъртял рязко и паднал с висока скорост. Всички хора на борда са загинали. Единственият оцелял играч на Торино от този период е Лауро Тома, който не лети с отбора за Лисабон поради контузия.
Знаменитият британски клуб претърпя много по-малки загуби в сравнение с Торино. Преди повече от половин век, на 6 февруари 1958 г., самолет на British European Airways, превозващ играчи от английския отбор Манчестър Юнайтед, се разбива на летището в Мюнхен. На борда на самолета са били играчи на клуба, ръководството на Манчестър Юнайтед, както и фенове и журналисти - само 23 от 44 души.
Самолетната катастрофа с манкунианци е станала на път от Белград, където тимът игра мач срещу местния Цървена звезда от Шампионската лига. Самолетът се зареди с гориво в Мюнхен и след това се опита да излети, но това беше възпрепятствано от повишени вибрации в левия двигател. Вторият опит също завърши с неуспех. Третият опит за излитане беше предотвратен от започналия снеговалеж, поради което самолетът загуби скорост. Лявото крило на самолета се е ударило в близка къща.
21 души на борда загинаха мигновено, останалите загубиха съзнание. Впоследствие пилотът беше посочен като виновник за катастрофата, но десет години след катастрофата той беше оправдан поради факта, че поради снеговалежа, започнал по време на третото излитане, се образува слой сняг в края на пистата. голям бройсняг, което беше причината за намаляване на скоростта на лайнера.
национален отбор на САЩ фигурно пързаляне 15 февруари 1961 г
През 1961 г. 18 от най-добрите фигуристи на САЩ трябваше да се състезават на Световното първенство, което трябваше да се проведе в Прага. На 15 февруари спортистите, заедно с треньори, официални лица и роднини, се качиха на новия Боинг 707. Самолетът излетя от летище Дж. Кенеди за Брюксел, където отборът на САЩ имаше трансфер до Прага.
Няколко часа по-късно самолетът се разби в гориста местност близо до село Берг, близо до белгийската столица. Всичките 72 души на борда са загинали, както и един човек на земята. Световното първенство в Прага през 1961 г. е отменено. Сред жертвите на трагедията са Марибел Винсън-Оуен - треньор американски отбори нейните дъщери Лорънс и Мерибел са членове на отбора на САЩ по фигурно пързаляне.
Разследващите не са открили признаци на проблеми на борда. Защо на височина под 300 метра двигателите на Boeing внезапно увеличиха мощността си и вече удълженият колесник се прибра назад, все още не е известно. Самолетната катастрофа нанесе тежък удар на американското фигурно пързаляне; едва през 1968 г. в Съединените щати се появиха нови шампиони.
По съветско време Пахтакор беше изключително силен отбор във Всесъюзното първенство. На 11 август 1979 г. обаче се случват събития, записани с черни букви в историята на клуба. Самолетът Ту-134, с който отборът летеше за Минск за следващия мач от първенството на СССР с Динамо Минск, се сблъска с подобен самолет на височина 8400 метра над украинския Днепродзержинск. Единият от самолетите се е движел от Челябинск за Кишинев, а другият от Ташкент за Минск.
Всичките 178 души в двата самолета загинаха (94 в молдовския и 84 в беларуския). Сред загиналите са 17 играчи на Пахтакор.
Въпреки трагедията съветското ръководство реши да помогне на отбора чрез трансфер на играчи от други клубове, както и запазване на тяхната „регистрация“ в Висша лигаСССР, независимо от резултатите от изпълненията, за срок от три години.
На 7 септември 2011 г. от летище Туношна излита самолет Як-42 с играчи на ХК Локомотив. Те се отправяха към столицата на Беларус, където на следващия ден беше насрочен мач с местния Динамо. Това трябваше да бъде първият мач на отбора от Ярославъл през сезон 2011-2012 на Континенталната хокейна лига.
По време на излитане самолетът не успя да набере безопасна височина, блъсна се в антената на фар, разположен зад пистата, и падна близо до летището. На борда на самолета е имало 45 души, от които е оцелял само членът на екипажа Александър Сизов. Лекарите се бориха няколко дни за живота на хокеиста Александър Галимов, който по чудо се спаси от развалините, но раните му първоначално бяха несъвместими с живота.
Веднага след самолетната катастрофа ръководството на KHL спря шампионата за няколко дни; Скоро беше решено Локомотив да се върне в КХЛ само през сезон 2012/13, а отборът да пропусне настоящия сезон.
По-късно IAC посочи като пряка причина за катастрофата неволно натискане на спирачните педали по време на разбег на самолета, извършено от командира или втория пилот на самолета. Никога не беше възможно да се определи кой от тях направи фаталната грешка.
