Някои самолетни катастрофи са останали завинаги в историята на спорта, защото известни спортисти са били на борда на самолетите, които са се разбили. Dni.Ru си спомня най-ужасните катастрофи, жертви на които станаха известни спортни отбори.
В средата на миналия век футболният клуб Торино беше силен конкурент на своите сънародници от отбора на Ювентус. По време на трагедията той водеше италианското първенство с четири точки преднина пред най-близкия си съперник. Самолетната катастрофа стана, когато играчите на Торино се прибираха от Португалия след загуба от Бенфика в Лисабон с 3:4. На борда на Fiat G 212CP бяха 18 души от екипа, както и ръководството на клуба и няколко журналисти - общо 31 души.
Самолетът се разби близо до летището в Торино. Заради силна мъгла екипажът на самолета загубил ориентация в пространството. Летателният апарат рязко зави и бързо се разби. Всички пътници и екипажът на борда са загинали. От целия отбор по това време остана жив само Лауро Тома. Той имаше късмет: поради по-ранна контузия той избегна ужасна съдба, като не летеше за мача в Лисабон.
Обгорелите тела на жертвите са поставени в моргата на болница в Торино. Близките на жертвите не са участвали в мъчителната процедура по разпознаване, за да не се травматизират при вида на осакатените останки. Поех това тежко бреме бивш треньор"Торино" от Виторио Поцо.
Самолет на British European Airways, превозващ играчи от английския отбор Манчестър Юнайтед, се разби на летището в Мюнхен преди повече от половин век. На борда бяха играчи на клуба, няколко треньори, фенове и журналисти. От 44 души 23 са загинали. 19 ранени са откарани в болница в Мюнхен.
Катастрофата стана, когато отборът летеше от Белград след мач с местния Цървена звезда от Шампионската лига. Пътническият самолет е зареден с гориво по пътя в Мюнхен. Когато се опита да излети, вибрациите в левия двигател му попречиха да го направи. Пилотите направиха втори опит за излитане, но той също беше неуспешен. Когато самолетът излита за трети път, започва да вали обилен сняг. Летателният апарат губи скорост, пребива се в ограда в края на пистата и се блъска с лявото си крило в близката къща.
21 души на борда загинаха мигновено, останалите загубиха съзнание. След изясняване на всички обстоятелства за виновник за катастрофата е посочен пилотът. Но десет години по-късно беше възможно да се установи, че истинската причина за бедствието е снеговалежът, поради което скоростта на самолета рязко спадна и той не успя да излети. В резултат на това пилотът беше оправдан.
18 от най-добрите американски фигуристи излетяха от летище Дж. Кенеди за Брюксел - спортистите трябваше да се прехвърлят на друг полет до Прага. Отборът трябваше да се състезава на световното първенство в столицата на Чехословакия. Но няколко часа по-късно чисто нов Боинг 707, превозващ спортистите и техните близки, се разби в гориста местност край село Берг, недалеч от белгийската столица. Всички 72-ма души на борда, както и един човек на земята са загинали.
Сред жертвите на катастрофата са треньорът на отбора на САЩ Марибел Винсън-Оуен и нейните дъщери Лорънс и Мерибел, членове на националния отбор на САЩ. фигурно пързаляне. Веднага след трагичната новина Световното първенство в Прага през 1961 г. беше отменено и нови шампиони по скейтъри се появиха в Съединените щати едва през 1968 г.
По време на разследването на причините за катастрофата не са открити признаци на проблеми на борда. Защо на височина под 300 метра двигателите на Boeing внезапно увеличиха мощността и вече удълженият колесник се „прибра“ назад, все още остава загадка.
В горещ летен ден футболистите на Ташкент отлетяха за Минск, за да играят мач от шампионата на СССР с местния клуб Динамо. По трагичен инцидент над Днепродзержинск на височина от осем и половина хиляди метра Ту-134 се сблъска с друг подобен самолет. Всички 178 души в двата самолета са убити. Сред жертвите на самолетната катастрофа са 17 футболисти на отбора на Пахтакор.
След трагедията ръководството на СССР реши да остави клуба във футбола за три години. Висша лигастрана, независимо от резултатите от изявите му на първенствата.
Хокеен отбор от Ярославъл в в пълна силаизлетя от летище Туношна за Минск, където трябваше да изиграе първия си мач от Континенталната хокейна лига за сезон 2011-2012 с местния Динамо.
Самолетът трудно набираше височина. Той се блъсна в антената на фар, разположен зад пистата, и се разби близо до летището. На борда на самолета е имало 45 души. След катастрофата оцеляват само членът на екипажа Александър Сизов и хокеистът Александър Галимов. Лекарите се бориха с всички сили за живота на спортиста, но поради ужасни наранявания, несъвместим с живота, няколко дни по-късно починал.
След разследване на обстоятелствата на катастрофата IAC стигна до заключението, че непосредствената причина за трагедията е неволно натискане на спирачните педали по време на излитане на самолета. Комисията обаче не успя да установи кой точно е направил фаталната грешка.
Припомняме, че по-рано беше съобщено, че самолет British Aerospace Avro RJ85 на боливийската авиокомпания LAMIA се разби в колумбийската провинция Антиокия. Лайнерът, на борда на който имаше 81 души, пътуваше от Сао Пауло за Меделин.
включено в моментавсички пострадали пътници са били спешно хоспитализирани, съобщава 360 Radio Colombia. Според Dni.Ru на мястото на катастрофата са намерени телата на 25 души. Според колумбийските медии по време на катастрофата пътнически самолетв провинция Антиокия са оцелели между десет и 15 души. Сред тях са стюардесата Химена Суарес, спортен масажист, както и играчи от бразилския футболен клубАлън Рушел, Маркос Данило и Джаксън Волман.
През 40-те години на миналия век Торино беше гигантът на италианския футбол. Най-доброто за товапотвърждение - три шампионски титли на "Гранатомет" от 1946 до 1948г. На 4 май 1949 г. футболистите на Торино се връщат от гостуването на португалския Бенфика в Торино с тримоторния самолет Фиат. Самолетът направи междинно кацане в Барселона за зареждане с гориво, при което играчите на Торино разговаряха с футболистите на Милан, които се прекачваха на полет за Мадрид. Росонерите бяха последните, които хванаха жив отбора от Торино.
По-близо до пет вечерта, когато останаха само няколко километра от Торино, самолетът влезе в гъста мъгла. Пилотът губи ориентация, самолетът се спуска и лявото крило докосва оградата на базиликата Суперга, разположена на хълма. Колата се завъртяла и с висока скорост се забила в земята. Всички 18 футболисти на борда, включително капитанът на италианския национален отбор Валентино Мацола, загинаха при катастрофата. Съдбата бе благосклонна само към един играч на Торино - Лауро Тома. Поради нараняване той беше принуден да остане у дома. Между другото, "Торино" с младежкия си отбор запази първото място в класирането.
Манчестър Юнайтед. 6 февруари 1958 г
В този съдбоносен ден чартърният полет BE609 на British European Airways от Белград до Манчестър спря за зареждане с гориво в Мюнхен. На борда е имало 21 представители на английския футболен клуб Манчестър Юнайтед, които са се прибирали след реванша от четвъртфиналния мач от Европейската купа с Цървена звезда Белград.
Пилотите направиха два опита за излитане, но и двата пъти бяха спрени поради проблеми с двигателя. Но тъй като не искаха да изостават от графика, те решиха да опитат още веднъж. Не можа да ги спре и започналият снеговалеж. Ирландският нападател Лиъм Уелън отговори на нетърпението на пилотите: „Може да е смърт, но аз съм готов за това“.
Пилотите отчаяно се опитаха да вдигнат самолета от земята, но той, като заби колелата си в снежната каша, продължи да се втурва по пистата. Със скорост от почти 200 км/ч самолетът блъсна ограда и се разби в частна къща.
За късмет жителите не са пострадали, но от 44 души на борда на самолета 23 са убити, а други 19 са ранени. Манчестър Юнайтед загуби осем играчи (включително Лиам Уилън) и трима членове в катастрофата треньорски състав. Сред оцелелите беше Боби Чарлтън, бъдещата звезда английски футбол, - в момента на инцидента е изхвърчал от купето заедно със седалката.
„Най-силен“. 26 септември 1969 г
Вечерта на петък, 26 септември 1969 г., боливийският футболен клуб Стронгест се връща със самолет в Ла Пас след приятелски мач. Това беше най-добрият период в историята на един от най-старите футболни клубове в Боливия.
След няколко часа полет екипажът на Дъглас престана да комуникира. По това време снежен фронт удари Андите и диспечерите побързаха да обявят извънредна ситуация. Само ден по-късно в сърцето на Андите, недалеч от град Вилоко на склона на планината Чокетанга, група миньори откриха останките от самолета, а ден по-късно там пристигна издирвателен екип.
Така и не беше възможно да се установи причината за бедствието. Но си струва да се отбележи, че трагедията се случи в деня, когато в страната се извърши военен преврат. Загинаха всичките 74 души на борда, 19 от които са играчи и треньори на клуба Стронгест. Пет години по-късно актуализираният „Най-силен“ отново спечели шампионата на Боливия.
"Пахтакор". 11 август 1979 г
Една от най-тежките катастрофи в историята на съветската авиация се случи в небето над украинския Днепродзержинск на 11 август 1979 г. В този ден по вина на авиодиспечерите (обаче версията за попадение на учебна ракета също е приемлива) се сблъскаха два пътнически самолета ТУ-134 на Аерофлот. Единият от самолетите летеше Воронеж - Кишинев, другият - Ташкент - Минск. Последният носи популярния в СССР футболен отбор Пахтакор за следващия мач от националното първенство с Динамо Минск.
Нито един от 178-те души в двата самолета не оцелява. Ако самолетът, пътуващ за Кишинев, веднага се разпадна във въздуха, тогава самолетът, летящ за Минск, загубил опашката си, част от дясното крило и един от двигателите, все пак се опита да направи аварийно кацане, но на височина от 4 километра навлезе в стръмно гмуркане и се разби на земята. Имаше 14 играчи и трима представители на треньорския щаб на ташкентския Пахтакор.
На 11 август полетите бяха контролирани от диспечери от центъра в Харков единна системаконтрол на трафика Владимир Сумской, който преди това е работил като диспечер в продължение на 4 години, както и 20-годишният Николай Жуковски (работил само 2,5 месеца). Диспечерите бяха ръководени от Сергей Сергеев. Неизвестно по какви причини той беше отвлечен от работа и назначи Жуковски, който нямаше достатъчно опит, за старши. Този ден имаше и контрольор на диспечерите - Томилов, но той се отстрани от преките отговорности. По стечение на обстоятелствата този ден летяха още два самолета – единият с високопоставен лидер, който летеше зад граница, другият с лидера на монголските комунисти, който летеше при Брежнев в Крим, така че няколко височини просто бяха блокирани. Харковската зона, както някога, така и сега, е една от най-трудните. На 11 август диспечерите едновременно поддържаха връзка с 12 самолета, но според инструкциите не трябва да са повече от 10.
Случи се така, че два самолета летяха едновременно. Жуковски изчислява времето, през което всеки от самолетите трябва да премине очакваната пресечна точка. Диспечерът неправилно изчисли разстоянието и даде заповед на борда на Ташкент да заеме ниво на полета от 8400 метра. Поради грешни изчисления двете страни се оказаха в един коридор. Никой не провери дадената команда, а самият Жуковски не преизчисли изчисленията си два пъти. Само четири минути преди трагедията Сумской разбира, че има неточности в изчисленията. Той се втурна да коригира ситуацията, но всичко се усложни от появата на третия самолет Ил-62, който летеше на ниво на полета 9000 метра. Сумской нареди на Ил-62 да освободи този коридор и насочи полета на Ташкент там. Чрез намеса последна командаДиспечерът не разбра. Но той лично взе Ил-62 и промени маршрута към ниво 8400 метра. Сумской, вярвайки, че полетът на Ташкент му е отговорил, напълно изключи радиокомуникациите. Той не беше убеден в позивните, не поиска повторение на отговора и това беше фаталната му грешка.
Трудно е да си спомня това. Но съдбата не може да бъде променена. Преди шест години, в 16.00 часа, самолет Як-42Д се разби в брега на река Туношонка. Така умря отбор по хокей"Локомотив".
Спомням си този ден, сякаш беше сега.
Сезонът беше открит в Уфа, където се проведе мачът за Купата на откриването между Салават Юлаев и Атлант. Час преди мача се състоя пресконференция на президента и спонсорите на KHL. Всички бяха в приповдигнато настроение, защото се бяхме събрали за празника.
Четвърт час преди хвърлянето отидохме по местата си. Отидох до компютрите...
И изведнъж ужасната новина започна да се разпространява като разлято мастило върху бял лист.
-Виждали ли сте го? Самолетът с Локомотив се разби...
- Не може да бъде! как...
— Ами ако има грешка? Някой пускал ли е патица?
- Няма такива патки...
- Обадете се на някой от екипа!
Но телефоните мълчаха. И новините падаха. Подробности, факти. Беше много болезнено.
„В 16.00 часа близо до Ярославъл, по време на излитане от летище Туношна...“
Всичко това се случи в стаята, където седят коментаторите. А долу на леда течеше игра. Защитникът на Салават Юлаев Андрей Кутейкин отправи красив удар от синята линия и отбеляза първия гол за сезона.
Там, зад стъклото, животът все още кипеше. Беше хокей. Може би все пак сме били изиграни нелепо?
Но по трибуните вече се разнесе студен шепот. Мачът беше прекратен. Бледият Александър Медведев се появи близо до магазина на собствениците. Никога няма да забравя речта му. И не мога да си представя колко трудно беше да обявя това на целия свят.
„Днес се случи ужасна трагедия. Самолет с хокеисти на Локомотив, администратори и треньори на клуба се разби. От 37 души само един оцелява. На почивката ще решим дали да продължим мача или не. Моля да почетем паметта на жертвите с едноминутно мълчание.
Всичко вътре напълно се обърна с главата надолу и полетя нанякъде. Много хокеисти плакаха като деца. Отведоха ги в съблекалните.
Играчите на Атланта отидоха на църква. Ян Марек, който участва на финала от миналия сезон, катастрофира. Толкова бързо премина в Локомотив, че нямаха време да му дадат сребърен медал.
Плакаха шведите Фернхолм, Закрисон, Андерсон - почина приятелят им Стефан Лив. Словакът Радивоевич загуби Павол Демитра. Алексей Ковальов остана без Александър Карповцев и Игор Королев. Константин Руденко игра за Локомотив, но в извън сезона се премести в Митищи. Това го спаси...
В Уфа беше ужасно, а Ярославъл като цяло почерня от бедствие. Проливният дъжд късно през нощта се запечата завинаги в паметта на колегите, които бяха там. И мигащите светлини на автомобили край моргата на болницата "Соловьов", където бяха докарани овъглените тела на играчите, извадени от реката. Извършваше се идентификация...
А до Арена 2000 израснаха хълмове от цветя. Снимки на момчета, горящи свещи. Никакъв дъжд не можеше да ги угаси.
Имаше искрица надежда, че Александър Галимов ще оцелее. Той беше ужасно обгорен и лекарите се опитаха да го спасят. Транспорт до Москва. Но чудото не се случи. Саша си тръгна пет дни по-късно...
Тази самолетна катастрофа засегна всички, раздели животите на семейства и много хора в разпространяваща се пукнатина. В този самолет загинаха граждани на Русия, Беларус, Украйна, Швеция, Германия, Чехия, Словакия, Латвия и Канада. Девет държави. И всички бяха обединени от обща скръб.
Трябва да помним 7 септември. Това е, в детайли. Елате на Леонтиевското гробище в Ярославъл. До други места, където момчетата намериха последната си почивка.
Какво можем да им дадем сега? Само спомен. И уважение. Така че не мога да си представя защо в Ярославъл все още не е построено училище на името на Иван Ткаченко, за което бедният баща на капитана на Локомотив се бори от много години. Въпроси пораждат и резултатите от разследването защо се е разбил самолетът. Трагедията беше обрасла със слухове, които се превърнаха в митове. Но няма ясен отговор...
Живейте в името на живите. И не забравяйте екипа, който се разби при излитане в онази черна сряда.
Вечна памет.
"Локомотив" -2011г
Вратари:Александър Вюхин, Стефан Лив.
Защитници:Виталий Аникеенко, Михаил Баландин, Робърт Дитрих, Марат Калимулин, Карел Рахунек, Руслан Салей, Карлис Скрастинс, Павел Траханов, Юрий Уричев, Максим Шувалов.
Нападатели:Александър Васюнов, Йозеф Вашичек, Александър Галимов, Павол Демитра, Александър Калянин, Андрей Кирюхин, Никита Клюкин, Ян Марек, Сергей Остапчук, Павел Снурницин, Даниил Собченко, Иван Ткаченко, Генадий Чурилов, Артьом Ярчук.
Обучители:Брад Маккримън, Александър Карповцев, Игор Королев, Николай Кривоносов.
Персонал:Юрий Бахвалов, Александър Беляев, Андрей Зимин, Вячеслав Кузнецов, Евгений Кунов, Владимир Пискунов, Евгений Сидоров.
На 7 септември 2011 г. Ярославъл Локомотив се отправя към Минск за мач от редовния шампионат на Континенталната хокейна лига с местния Динамо. Мачът, насрочен за 8 септември, трябваше да бъде първият за отбора на Ярославъл през новия сезон.
Самолетът Як-42 излетя от ярославското летище Туношна. Пътническият самолет не успя да достигне безопасна височина (издигна се на 5-6 метра), блъсна се в антената на фара на 435 метра от пистата и се разби на земята. На борда на самолета е имало 45 души, 43-ма са загинали на място.
Сред загиналите има трима беларуси: хокеисти Руслан СалейИ Сергей Остапчука също и физически треньор Николай Кривоносов.
През септември 2012 г. минското издателство Medisont публикува книгата на спортния журналист Сергей Олехнович за беларуския хокеист Руслан Салей „Просто най-добрият. Просто Най-добрият." Вярно, неговият автор не доживява да види публикуването на произведението, напускайки този свят на 27 юли 2012 г. на 45-годишна възраст. Той успя да предаде книгата за печат и да получи предварителен екземпляр.
На 25 май 2014 г., по време на Световното първенство по хокей 2014 в Минск, бившият капитан на беларуския национален отбор Руслан Салей беше (IIHF).
Сергей Остапчук и Николай Кривоносов бяха погребани на 11 септември 2011 г. на столичното Калварийско гробище. В памет на Сергей Остапчук всяка година в родината му в Новополоцк се провежда младежки турнир по хокей.
В задната част на кабината седяха 26-годишният железопътен нападател Александър Галимов и инженерът по авиационно и радиоелектронно оборудване Александър Сизов. И двамата не са били с колани, а при катастрофата са изхвърлени в река Туношонка. Когато спортистът е намерен, той е бил в съзнание и е успял да каже името си на полицията. Той е хоспитализиран в Научноизследователския институт "А.В. Вишневски" с изгаряния на 90 процента от тялото. Пет дни по-късно той почина.
Сизов е настанен в болница с изгаряния по 15 процента от тялото, фрактури на двете бедра, калвария, ребрата и наранявания гърдите. В деня на трагедията той и Галимов са транспортирани до Москва със самолет на Министерството на извънредните ситуации. В Научноизследователския институт по спешна медицина „Склифосовски“ жертвата е поставена в медикаментозен сън, за да се избегне шок. Сизов се възстановява и след това работи като авиотехник в Конструкторското бюро Яковлев в Жуковски.
Локомотив беше принуден да прекара един сезон във Върховния хокейна лига(VHL), след което се завърна в KHL.
След това с бразилски футболен отборНа мястото на трагедията работят спасители на борда на "Шапекоензе", на чиято помощ властите изпратиха армията на страната. Военни хеликоптери помагат за спешното транспортиране на оцелели след самолетна катастрофа до болници.
Спасителната операция на мястото на трагедията се усложнява от метеорологичните условия и много лошата видимост. Има информация, че екипажът е източил почти цялото гориво по време на полета - това е позволило смъртта на всички пътници.
Също така няколко играчи на отбора на Шапекоензе успяха да избегнат трагедията, тъй като не летяха с отбора за мача. Сред тях са халфът Алехандро Мартинучио, защитникът Рафаел Рамос де Лима, халфът Одаир Соуза (Ненем), защитникът Демерсон Бруно Коста, вратарят Марсело Боек, халфът Андрей Алба, халфът Хоран Далморо, полузащитникът Рибейро Сантос Мойсес и вратарят Хосе Нивалдо Мартинс Константе.
Към момента е известно, че в списъка на пътниците, оцелели при самолетната катастрофа в Колумбия, са Алън Рушел, който е с фрактура на бедрото и открита рана на главата, стюардесата Химена Суарес и вратарят на Шапекоензе Данило Маркос, който е в съзнание и вече е се свързва по телефона с роднини.
Известно е, че оцелелите от самолетната катастрофа в Колумбия, защитникът на футболния клуб Шапекоензе Алън Рушел и вратарят Маркос Данило са седели един до друг на борда на самолета.
В списъка на оцелелите пътници от катастрофиралия самолет в Колумбия беше и вратарят на футболния клуб Шапекоензе Джаксън Волман.
По време на издирвателната операция на мястото на катастрофата на пътнически самолет в Колумбия беше спасен още един пътник. Журналистът Рафаел Ензел се присъедини към списъка на оцелелите при самолетната катастрофа в Колумбия. Представителят на медията е спешно хоспитализиран – получил е множество рани и натъртвания, а журналистът е диагностициран със счупени ребра.
Колумбийската полиция вече потвърди смъртта на 75 пътници от катастрофиралия самолет в Колумбия. Официалният списък на оцелелите от самолетната катастрофа в Колумбия в момента включва само пет имена:
- Защитникът на Шапекоензе Алън Рушел
- вратарят Маркос Данило
- вратарят Джаксън Волман
- Стюардесата Химена Суарес
- Бразилският журналист Рафаел Ензел
Защитникът на Шапекоензе Алън Рушел, който оцеля след самолетната катастрофа в Колумбия, показа видео от кабината на катастрофиралия самолет на авиокомпания Lamia, в което записва моменти от полета и споделя преживяванията си с феновете за предстоящия финален мач в Колумбия за Копа Sudamericana. Видео от разбилия се самолет се появи в интернет по време на техническото спиране на самолета в Боливия.
Бразилският футболист на Шапекоензе Филип Хосе Мачадо, който в момента е в списъка на загиналите при самолетна катастрофа в Колумбия, също публикува видео от кабината малко преди катастрофата на самолета Lamia.
Трябва да се добави, че играчите на колумбийския отбор Атлетико Насионал и спортисти от националния отбор на Аржентина преди това са били транспортирани с катастрофиралия самолет в провинция Антиокия. Латиноамериканските медии твърдят, че albiceleste са използвали този самолет повече от веднъж.
В същото време британският таблоид The Daily Mail твърди, че бразилският отбор на Шапекоензе е трябвало да лети за Меделин с друг самолет. Според източника местните авиационни власти са променили самолета за полета на спортистите буквално в последния момент.
Издирвателно-спасителните операции на мястото на катастрофата на самолета на авиокомпания Lamia продължават. Появи се в интернет най-новото видеоот мястото на трагедията. На кадрите ясно се вижда, че служители на Спешна помощ, с помощта на представители на колумбийската армия, въпреки проливния дъжд, продължават активно да търсят оцелели и мъртви пътницисамолет, който се разби в Колумбия.
Списък на пътниците, летящи на борда на катастрофиралия самолет Lamia, се появи на официалната страница на Службата за гражданска авиация в Колумбия. Той включва имената и датите на раждане на играчите Бразилски клубШапекоензе и придружаващите ги 22-ма журналисти.
В публикувания списък на пътниците на борда на катастрофиралия в Колумбия самолет на Lamia Airlines е синът на бившия треньор на ЦСКА Андерсон Пайсо. Съобщава се, че той е част от щаба на футболния клуб Шапекоензе.
Според аржентински журналисти защитникът на Шапекоензе Хелио Зампиер Нето е добавен към списъка на оцелелите пътници при самолетната катастрофа в Колумбия. Информацията за шестия оцелял при катастрофата на авиолайнера Lamia беше потвърдена и от колумбийската радиостанция Radio Caracol.
Защитникът на Шапекоензе Хелио Зампиер Нето | социалните мрежи
Според последна информация на RT на руски, позовавайки се на достоверни източници, един от ранените пътници при самолетната катастрофа в Колумбия е починал на път за болницата. Тази информация беше потвърдена от шефа на полицията на колумбийския град Меделин Хосе Асеведо, който не назова имената на загиналия.
Информацията се актуализира.
