EscortFox е указател за ескортпредлагащ каталог на лукс възрастни придружители, независим момичета за ескорт, секс услуги, ескорт агенции, бордеи, стриптийз клубовеи други форми на забавление за възрастни. Всички профили се проверяват редовно ръчно и ние поставяме силен акцент върху гарантирането само на това доверени профилис реални снимкисе рекламират на този уебсайт. Този уебсайт е разделен на два основни раздела – директория на придружителии директория на места за забавление за възрастни. В тези секции можете да филтрирате придружители и места по различни опции като местоположение или предлагани услуги.
В нашата директория за ескорт ще намерите редица предложения за ескорт момичета повикване(клиентът посещава мястото на придружителя) или изходящо повикване(ескорт посещава мястото на клиента) несексуални запознанства, услуги за придружител за възрастни или сексуални услуги Широката гама от услуги, предлагани от ескорт момичета, включва например масаж, стриптийз, ръчна работа / маструбация, класически секс, френски целувки, орален секс с презерватив (. безопасно свирка), орален секс без презерватив (наричан още свирка без седло или BBBJ), секс в различни пози или анален секс. Някои клиенти може също да се насладят на фетиш или SM услуги, предлагани от някои придружители.
Футболен клуб Зенит се грижи за достъпността на арената за всички гости и полага всички усилия да я направи максимално удобна за феновете.Места на стадиона
Специални места:
Променад (трети етаж)
141 места за фенове в инвалидни колички. Дежурният стол се намира наблизо. От тях 10 места са за фенове на гостуващия отбор в инвалидни колички, които са разположени в сектори Б-103 и Б-104.
Сектори А-102 и А-103
50 места за фенове с увредено зрение. Всеки фен има възможност да дойде на мача с един човек.
Трибуните предоставят услуга за аудио-описателен коментар (ADC) за мачове. Зрителите могат да получат безплатно оборудване на AOK от обслужващия персонал на MGN.
Допълнителни места (не изискват специални условия):
Сектор С-111
- 30 места за фенове с увреден слух
- 30 места за деца с увреждания (без PDA)
- 30 места за фенове с I група инвалидност (без PDA)
Всеки посетител с увреждане има възможност да дойде на мача с един човек.
Картички за покани
Можете да заявите участие в мача на.
В заявката си трябва да посочите мача, на който ще присъствате, желания сектор, името на фена с увреждане, името на придружителя, както и да приложите документ, потвърждаващ увреждането.
Приемът на заявки започва с началото на продажбата на билети за мача и приключва 2 дни преди мача.
Паркинг
В близост до входа на Газпром Арена има паркинг за фенове с увреждания. Пропуските за паркиране са безплатни и се раздават на принципа първи дошъл, първи обслужен в зависимост от наличността. Можете да заявите издаване на пропуск за автомобил по имейл или в клиентския офис на клуба на Добролюбова, 16А, като представите билет за мача, документ, потвърждаващ вашето увреждане, както и да посочите марката и номера на автомобила.
Приемът на електронни заявки започва със старта на продажбата на билети за мача и приключва 2 дни преди мача. След това картата за автомобил може да бъде получена само в офиса на клиента.
Совалки за MGN
Поради ограниченията за влизане на остров Крестовски в дните на мача, MGN, използващи лични превозни средства, разполагат с паркинг на площад Петровская, където се прехвърлят на оборудвани микробуси с последваща доставка директно до стадиона и по обратния маршрут след мача.
Совалките започват работа 2 часа преди началото на мача.
Социално такси
В деня на мача социалните таксита могат да отиват до паркинги Р1 и Р21 (до Сибур Арена) само за оставяне/вземане на фенове.
Влизането на територията на Газпром Арена е възможно само с официален пропуск за „социално такси“.
MGN ескорт услуги
На всеки мач работят стюарди от ескорт службата на MGN. Те могат да бъдат разпознати по сините си жилетки с надпис „ескорт“. Те се намират на паркинги Р1, Р2 и Р22, както и на входове 2а, 10а и 16а. На всеки от тези входове има инвалидни колички, които феновете могат да използват при необходимост, за да стигнат до мястото си на трибуните (не се наемат).
В близост до входовете на трибуни A, B и C, както и на вътрешната алея на стадиона има и ескорт стюарди. Феновете на MGN винаги могат да се обърнат към тях за всяка необходима помощ. 
За фенове с деца
Стадион "Крестовски" в Санкт Петербург ще остане в историята като най-дълго строяният стадион. Около него имаше много шеги, скандали и пари. По време на световното първенство 67 800 хиляди зрители ще могат да посетят стадиона. Цената на Крестовски е 43 милиарда рубли. Стадионът се управлява от Газпром, който го предоставя за ползване на местната общност. футболен клуб"Зенит".
Местоположение и адрес на стадиона в Санкт Петербург
Името „Крестовски“ идва от факта, че стадионът се намира на остров Крестовски. Преди това на това място имаше арена на името на Киров. Адрес на стадиона: Battery Road, сграда 1.
Как да стигна до стадион Санкт Петербург
С метро
След като слезете в метрото, вземете влака до метростанция Krestovsky Ostrov. След това трябва да вървите 2 км през парка по Battery Road. Феновете, бързащи към стадиона, могат да се приближат от метростанция Novokrestovskaya - на 1,6 км по пешеходния мост над Южния път.
Совалкови автобуси
Подобно на други градове, участващи в Мондиал 2019, в Санкт Петербург ще се движат безплатни автобуси, които ще започнат работа за превоз на фенове три часа преди мача. Можете да стигнете до стадиона с автобус от метростанция Petrogradskaya (S3), метростанция Vyborgskaya (S4), от летище Pulkovo (S10) - всички автобуси отиват до автогара Krestovsky Island. Автобуси от метростанция Vyborgskaya (S4) и от метростанция Chkalovskaya (S6) ще ви отведат до Batareinaya Road.
С трамвай
– От метростанция Staraya Derevnya и по-нататък до улица Yakhtennaya можете да стигнете с трамвай номер 19, след това по улица Yakhtennaya, Yachtenny Bridge и Northern Road (2,3 km). Трамвая отнема около 10 минути.
– От метростанция Черная речка и по-нататък до улица Яхтенная можете да стигнете с трамвай № 48, 48А, след това по улица Яхтенная, Яхтенный мост и Северен път (2,3 км). Трамваят отнема около 20 минути.
Карта на седалките и секторите на стадион Санкт Петербург
Стадионът в културната столица на Русия е най-скъпият и модерен в Русия. Основният акцент на арената е подвижният покрив, който е много актуален заради времето в Санкт Петербург.
Откриване на стадиона в Санкт Петербург
На 27 октомври 2016 г. стадионът бе домакин на първия футболен мачна разтегателен терен между отборите на Метрострой и строителите на Санкт Петербург. Официалното откриване на арената се състоя на 22 април 2017 г. с мач между Зенит и Урал. На 17 юни 2017 г., по време на мача на откриването на Купата на конфедерациите, бяха открити технически проблеми на новия стадион: покривът течеше в зоната на трибуната и асансьорът не работеше. Да се надяваме, че няма да изникнат други проблеми преди световното.
Мачове от световното първенство на стадиона в Санкт Петербург
Мач от група B:Мароко - Иран 15 юни.
Мач от група А:Русия – Египет 19 юни.
Мач от група E:Бразилия – Коста Рика 22 юни.
Мач от група D:Аржентина - Нигерия 26 юни.
Баражи и за трето място в Санкт Петербург
1/8 финален мачмежду най-добрия отборГрупа F и вторият отбор на група E ще се проведат на 3 юли.
Полуфинален мачще се проведе на 10 юли.
Мач за 3-то мястоще се проведе на 15 юли.
Вижте пълния в Русия.
Големите проекти винаги предизвикват еднакво голям интерес. Мнозина, без наистина да го разбират, започват да им се карат. Това е най-лесното! Други, обръщайки малко глави, се възхищават на инженерните и техническите решения. Строящият се стадион "Зенит Арена" в Санкт Петербург не избегна тази съдба. Проектът е сложен, скъп, но невероятно интересен от техническа гледна точка. А някои от решенията, използвани на стадиона, са просто уникални.
Имах възможността да прекарам един ден на строителна площадка и многократно бях изненадан от много интересни моменти. Но първо, малко история.
От 1950 до 2006 г. в Санкт Петербург на остров Крестовски имаше стадион, кръстен на. Киров. Той беше един от най големи стадионив света - беше най-големият в целия Съветски съюз, Русия и Европа.
Последният официален мач на това игрище се играе на 6 юли 2006 г., а до края на 2006 г. стадионът е демонтиран, за да започне строителството на нов и почти най-скъпият стадион в света на същото място. Бюджетът на проекта е около 35 милиарда рубли.
И започна строителството...
През 2007 г. пилотното поле беше завършено и земните работи бяха напълно завършени. През 2008 г. проектът беше готов, премина държавен преглед, но поради различни конфликти строителството беше спряно.
През декември 2008 г. строителните работи бяха възобновени. Но още през декември 2009 г., след проверка на проекта на стадиона за съответствие с изискванията на ФИФА, стана ясно, че според редица критерии стадионът, който вече е в процес на изграждане, не отговаря на тези стандарти. Основните оплаквания бяха отправени към конфигурацията на трибуните (осигуряване на удобна видимост, разположението на люковете) и оформлението на подтрибунните помещения, които бяха разделени от дебели стени на малки отделения. Вътре практически нямаше зали или открити пространства. За коригиране на откритите недостатъци през април 2010 г. беше привлечен нов генерален проектант - Моспроект-4, който има богат опит в проектирането на спортни съоръжения (например стадион Локомотив в Москва).
Оформлението на помещенията под трибуните и конфигурацията на трибуните бяха приведени в съответствие с изискванията на FIFA за стадиони от това ниво. Появиха се големи зали и свободни пространства, намериха се места за допълнителни кафенета и барове на всички нива на стадиона. Поради направените промени, строителството беше спряно отново през декември 2009 г. и възобновено изцяло през август 2010 г.
От 2008 г. строителството се извършва от Инжтрансстрой, част от структурата на Трансстрой.
Нов стадионще бъде домакин на мачове от Световното първенство през 2018 г. Включително и полуфиналите. Последният мачът ще се състоив Лужники. Планира се до приключване на строителните работи стадионът да се превърне в едно от най-технологично напредналите и сложни спортни съоръжения в Европа. На него няма да има лекоатлетически писти и ще е предназначен само за футболни срещи.
Нека да разгледаме това инженерно чудо. Ще ви разкрия няколко технически решения, върху които си струва да се съсредоточите:
- разтегателно футболно игрище;
- огромен стоманобетонен мост с дължина 100 метра, на който е разположена трибуната;
- плъзгащ се покрив.
И спирането на строителството беше само от полза. През това време пилотното поле се е стабилизирало и вече не произвежда утайка. С него е свързана и друга история. Факт е, че първият главен изпълнител (Авант) малко прекали с пилотите, а те бяха повече от необходимото. В резултат на това носимоспособността на находището се оказва двойно по-голяма от предвидената по проект. Всъщност имаше черна история с тях... Но след това, когато проектът се промени, това изигра в полза - нов проектстадион и всички промени се вписват перфектно в границите на теглото и натоварванията. Беше необходимо само укрепване на решетките под купата на стадиона.
Е, стига въведения, време е за гледане!
1. Красива гледка от квартал Приморски. Самият стадион прилича на летяща чиния. Между другото, той има специална аеродинамична форма, тъй като тук трябваше да се вземат предвид натоварванията от вятър.
2. Стадионът ще бъде домакин на всички основни културни събития и концерти на Санкт Петербург. А представете си някакъв рок концерт на този стадион...
3. Отрицателният ъгъл на фасадата, макар и красив, налага специални стандарти за проектиране и изчисления. Освен това нищо не трябва да пада от тази фасада в случай на пожар, за да се осигури евакуацията на зрителите. Като цяло най-голямо внимание се обръща на противопожарните правила и безопасността на стадиона.
4. Като площ това е най голям стадионв Източна Европа.
5. Поради факта, че климатичните условия в Санкт Петербург са неблагоприятни за растеж на тревата през зимата, а градът е най-северният от Висшата лига, авторите на проекта взеха архитектурно решение, при което полето на стадиона ще се простира отвъд неговия граници, а покривът ще може да се прибира, за да покрива полето по време на лошо време и студения сезон. Самото поле ще живее навън, раздухано от морския вятър. В студено време ще бъде в оранжерията. Но най-важното е, че естествената морава ще получи необходимата слънчева светлина, за да расте. И вътре на стадиона, вече без футболно игрище, можете да провеждате концерти, изложби и други обществени събитиябез страх от повреда на моравата.
6. Оригиналният дизайн на стадиона е направен от немска стомана. Но тогава решиха да спестят пари и да направят всичко от стоманобетон. Но бяхме изправени пред факта, че конструкциите на стадиона, когато се използва бетон, станаха много по-дебели и архитектурният дизайн не се вписваше в съществуващата структура. Трябваше да направим непосилно укрепване на конструкциите, но все пак се оказа по-евтино от използването на вносна стомана. Сега купата на стадиона е напълно готова, а металната покривна конструкция е завършена една трета.
7. Използван е необичаен метод за монтиране на 22 000 тона метални покривни конструкции. Обикновено се създават временни опорни конструкции и върху тях се извършва монтаж. Но този метод не осигурява необходимата точност и, най-важното, изисква два 700-тонни крана. Но те не искаха да се поберат на стадиона.
8. Затова решихме да монтираме всички покривни сегменти на хелинг с помощта на кулокранове на едно място и след това да ги преместим по направляващи релси до проектната позиция. Този метод е по-сложен и изисква повече временни структури, но в крайна сметка осигурява най-висока точност на сглобяване и спестяване на време.
.::може да се кликне::.
9. Въпреки че е трудно да се види какво ще се случи в бъркотията от строителни конструкции, изображенията го позволяват.
10. Стадион във футболна конфигурация.
11. Решението беше много противоречиво и срещна много противници. Но започналото монтиране на покрива показа, че това е правилният път.
12. Всяка колона от временната конструкция е с уникален дизайн и монтаж в купата. Някои колони се поставят директно върху стойките, но повечето ги пробиват до необходимото ниво.
13. Акцентът на стадиона е мостът, който позволява игрището да бъде изнесено на улицата. Обхватът на плоския етаж е повече от 100 метра! Това е уникална конструкция от предварително напрегнат бетон. Максималното стандартно огъване на долната плоча на моста по централната му ос (в средата на участъка) е 210 mm, а проектното огъване е 87 mm. На този мост има трибуна с фен секция (това означава скокове и други футболни радости) и част от покрива. По същество това е като парче пай, което е отрязано от останалата част от структурата и живее свой собствен живот.
14. Няма да има барове, ресторанти или други помещения на трибуните в този сектор. Само диафрагми за твърдост и малки стаи.
15. Сега мостът е напълно готов. Не, всъщност е изненадващо. Би било хубаво, ако беше трезор, все пак разбирам. Но плосък таван с такива допуски... Фантастично.
16. А това е дизайнът на футболно игрище. Теглото му е около 7,8 хиляди тона. Първоначално се предполагаше, че конструкцията ще бъде бутната под стадиона с хидравлика, но това беше бавно, трудно и ненадеждно. В резултат на това тази част също беше преработена - цялото футболно игрище ще бъде леко повдигнато върху въздушна възглавница, облекчавайки част от натоварването на ролките. И тогава електрически двигатели движат полето за няколко часа. За разлика от половин ден при хидравличните тласкачи.
17. На северната трибуна има хелинг, където се сглобяват покривните сегменти.
.::може да се кликне::.
18. Друга особеност на стадиона ще бъде единен контролен център. Тук ще тече цялата информация за стадиона, движението на хора, задръстванията по магистралите и т.н.
19. На стадиона ще бъде инсталирана система за видеонаблюдение, която в реално време позволява да се проследи всеки зрител от охранителните кордони на входа до мястото му на трибуните. Системата веднага разпознава неговия билет, неговия портрет и неговия рекордвентилатор.
20. Под покрива ще има система за димоотвеждане и пожарогасене. Всичко това също е, разбира се, уникално. В случай на пожарогасителна система, тя може да действа много локално. Ако някой пренесе огън (внезапно) и го запали, тогава системата разпознава мястото (съответно изчисляваме кой е), създава се воден облак около мястото от пръскачки и вода се подава отгоре от пожарникар към това конкретно лице. Пълно пространство, накратко.
21. Реконструиран фонтан, който беше близо до стадион Киров.
22. Но е време да се качите до хелинга. Виждате ли наклоненото сиво нещо? Това е пилонът, на който ще лежи покривът, освен стените. Фермата под пилона е временна конструкция за периода на монтаж на покрива.
23. Приморски район.
24. Входното фоайе не е реставрирано изцяло, а частично: реставрирани са самите павилиони, реконструирани са фонтанът и стълбището.
25. Сега първите два сегмента са сглобени и бавно се преместват на мястото си на южната трибуна. Но поради факта, че мостът там беше завършен наскоро, сега трябва да изчакаме да бъдат монтирани водещите релси, по които се движат сегментите.
26. Някакво грандиозно царство на фермени конструкции и метал.
.::може да се кликне::.
27. На хелинга сегментите се сглобяват с най-висока точност. След това се подготвят за транспортиране, където се съединяват с вече готови и монтирани покривни сегменти. По същество това ще бъде багел. А в центъра има плъзгащ се покривен сегмент.
.::може да се кликне::.
28. Без да четете по-долу, опитайте се да познаете как сегментите се плъзгат по водачите?
29. Пилонът в едър план. Отрицателният му ъгъл на работа повдигна много въпроси. По-логично би било да го направим положителен, тоест тогава да изглежда навън. Но съвременните методи за изчисление и моделиране позволяват реализирането на много смели проекти.
30. Първоначално покривът лежеше само върху тези пилони, но накрая стигнаха до заключението, че това е твърде рисковано и решиха да прехвърлят част от товара върху купата на стадиона.
31. Кардан, който предава усилията от кабелите към сегмента. Факт е, че сегментът се движи по крива и силата от крика се прилага само направо.
32. За монтиране на покрива са изградени две „релсови“ коловози.
.::може да се кликне::.
33. Джак. Изненадващо много скромен.
34. Беше решено да се построи метростанция "Новокрестовская" на Невско-Василеостровската линия, която до 2017-2018 г. ще стане междинна станция между станциите "Приморская" и "Улица Савушкина". Казват, че работата ще започне тази година.
35. И тук е отговорът за триенето. Плъзгането се осигурява от флуоропластични листове.
36. Просто добавете нова и конструкцията с тегло от 621 до 1113 тона се плъзга като масло.
37. Красотата на ставите и болтовете.
38. Изграждане на Западния високоскоростен диаметър. Между другото около стадиона ще има паркинг само с 4000 места. При капацитет на стадиона от 68 000 места, това означава, че всеки ще трябва да пътува с обществен транспорт.
39. И няколко изображения на стадиона. Вижте колко красиво ще бъде.
Последно малка историясъс заглавие. Факт е, че стадионът няма официално име. Предстои да бъде одобрен от Топонимната комисия. И името „Зенит Арена“ остана с леката ръка на строителите.
Стадион "Газпром Арена" в Санкт Петербург, по-известен като "Зенит Арена", беше официално открит през 2016 г. Главен архитект на сградата е японецът Кишо Курокава.
Със заглавие спортно съоръжениеТе не можеха да решат дълго време, отначало искаха да го нарекат стадион Крестовски (по името на острова, където се намира), след това се появиха по-популярни - Зенит Арена и стадион Санкт Петербург. Окончателният вариант - Газпром Арена - беше избран едва през декември 2018 г. - 11 години след началото на строителството. През годините жителите на северната столица и туристите са свикнали да наричат стадиона по различен начин, така че днес можете да чуете различни версии на името.
Още преди откриването Газпром Арена се прочу като най-скъпия стадион в Русия. Наистина за изграждането на съоръжението е похарчена баснословна сума. Според различни източници цената на Зенит Арена е повече от 1 милиард долара. През годините на строителството стадионът спечели известността на основния дългосрочен строителен проект на страната, разходите за който се увеличаваха само всяка година. Въпреки това, в подготовката за Световното първенство през 2018 г., наемането беше завършено.
Характеристики на стадион Газпром Арена:
- Капацитет - до 68 000 души;
- Площта на всички помещения е 287,68 хиляди квадратни метра. метри;
- Височина - 9 етажа (75 метра), включително пилони - 110 метра;
- Площта на футболното игрище е 9840 квадратни метра. метра.
Днес Газпром Арена е едно от най-добрите зали в града, подходящо както за спортни, така и за музикални събития. Подвижният покрив на стадиона позволява съоръжението да се използва при всякакви метеорологични условия. Инфраструктурата на сградата позволява организирането на събития от всякакъв мащаб. Наемателите разполагат с различни по големина помещения, кетъринг, заведение и опитни служители.
Най-значимите събития стадион "Газпром Арена" в Санкт Петербург:
- Футболен турнир „Купа на конфедерациите 2017 г.“,
- Световно първенство по футбол 2018.
През 2019 г. арената ще бъде домакин на мачове от Лига Европа на УЕФА. От музикалните събития най-запомнящ се беше концертът на групата Ленинград в Газпром Арена, проведен през октомври 2018 г.
График на мачовете на стадион Газпром Арена
Целогодишно стадионът е домакин спортни състезанияразлични нива. Разбира се, най-яркото събитие беше Световното първенство по футбол 2018. Днес Газпром Арена е базата на ФК Зенит - тук се провеждат домакинските мачове на най-популярния и обичан отбор в Санкт Петербург. футболен отбор. През зимата на арената се провеждат състезания по хокей. Календарът на мачовете за сезон 2018/2019 е достъпен на официалния уебсайт на Газпром Арена.
