Sarcina 1 din 15
1 .
Sunt încălcate Regulile în situațiile descrise?
Corect
f) remorcare biciclete;
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
d) în timpul conducerii, ține-te de un alt vehicul;
f) remorcare biciclete;
Sarcina 2 din 15
2 .
Care biciclist nu încalcă regulile?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
b) circula pe autostrăzi și drumuri pentru autoturisme, precum și pe carosabil dacă în apropiere există o pistă de biciclete;
Sarcina 3 din 15
3 .
Cine ar trebui să cedeze?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă pentru biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care circulă pe drum.
Sarcina 4 din 15
4 .
Ce încărcături are voie să transporte un biciclist?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
22. Transport de marfă
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.4. Un biciclist poate transporta numai astfel de încărcături care nu interferează cu funcționarea bicicletei și nu creează obstacole pentru alți participanți. trafic.
22. Transport de marfă
22.3. Transportul de mărfuri este permis cu condiția ca:
b) nu interferează cu stabilitatea vehiculului și nu îngreunează controlul acestuia;
Sarcina 5 din 15
5 .
Ce bicicliști încalcă Regulile atunci când transportă pasageri?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
e) transportă pasageri pe bicicletă (cu excepția copiilor sub 7 ani, transportați pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi pentru picioare bine fixate);
Sarcina 6 din 15
6 .
În ce ordine vor trece vehiculele prin intersecție?
Corect
16. Conducerea prin intersecții
Greşit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de pe drumul principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.12. La intersectia drumurilor echivalente, conducatorul unui vehicul non-ferroviar este obligat sa cedeze drumul vehiculelor care se apropie din dreapta.
Conducătorii de tramvai ar trebui să respecte această regulă între ei. La orice intersecție necontrolată, un tramvai, indiferent de direcția de mișcare ulterioară a acestuia, are un avantaj față de vehiculele care nu sunt feroviare care se apropie de el de-a lungul unui drum echivalent.16.14. Dacă drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehicule, deplasându-se de-a lungul acestuia, trebuie să se ghideze după regulile de trecere a intersecțiilor de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.Sarcina 7 din 15
7 .
Mersul cu bicicleta pe trotuare și căi pietonale:
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
c) deplasarea pe trotuare şi poteci pietonale(cu excepția copiilor sub 7 ani pe bicicletele copiilor sub supravegherea unui adult);
Sarcina 8 din 15
8 .
Cine are dreptul de trecere când traversează o pistă de biciclete?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă pentru biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care circulă pe drum.
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă pentru biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care circulă pe drum.
Sarcina 9 din 15
9 .
Ce distanță ar trebui să fie între grupurile de bicicliști care se deplasează într-o coloană?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.3. Bicicliștii care călătoresc în grupuri trebuie să circule unul după altul pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului. O coloană de bicicliști care se deplasează de-a lungul carosabilului trebuie împărțită în grupuri (până la 10 bicicliști pe grup) cu o distanță de deplasare între grupuri de 80-100 m.
Sarcina 10 din 15
10 .
Vehiculele vor trece prin intersecție în următoarea ordine
Corect
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de pe drumul principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
Greşit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de pe drumul principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.13. Inainte de a vira la stanga si de a face intoarcere, conducatorul unui vehicul fara cale ferata trebuie sa cedeze un tramvai in acelasi sens, precum si vehiculelor care se deplaseaza pe un drum echivalent in sens opus drept sau spre dreapta.
Sarcina 11 din 15
11 .
Un biciclist trece pe lângă o intersecție:
Corect
16. Conducerea prin intersecții
Greşit
8. Reglementarea traficului
8.3. Semnalele controlorului de trafic au prioritate față de semnalele de semafor și cerințele privind semnele rutiere și sunt obligatorii. Semafoarele, altele decât galbenul intermitent, au prioritate indicatoare rutiere prioritate. Șoferii și pietonii trebuie să respecte cerințele suplimentare ale controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semafoarelor, semnelor rutiere și marcajelor.
16. Conducerea prin intersecții
16.6. La virajul la stânga sau la întoarcerea când semaforul principal este verde, conducătorul unui autovehicul fără cale ferată este obligat să cedeze un tramvai pe același sens, precum și vehiculelor care circulă drept în sens opus sau care virează la dreapta. Conducătorii de tramvai ar trebui să respecte această regulă între ei.
Sarcina 12 din 15
12 .
Semnale roșii intermitente ale acestui semafor:
Corect
8. Reglementarea traficului
Greşit
8. Reglementarea traficului
8.7.6. Pentru reglarea circulației la trecerile de cale ferată se folosesc semafoare cu două semnale roșii sau unul alb-lunar și două roșii, având următoarele semnificații:
a) semnalele roșii intermitente interzic circulația vehiculelor prin trecere;
b) un semnal alb-lunar intermitent indică faptul că sistemul de alarmă funcționează și nu interzice circulația vehiculelor.
La trecerile de cale ferată, concomitent cu semnalul semafor de interdicție, poate fi aprins un semnal sonor, informând suplimentar utilizatorii drumului că circulația prin trecere este interzisă.
Sarcina 13 din 15
13 .
Șoferul cărui vehicul va traversa al doilea intersecție?
Corect
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de pe drumul principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să respecte regulile de circulație prin intersecții de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.
Greşit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de pe drumul principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să respecte regulile de circulație prin intersecții de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.
16 Conducerea prin intersecții
Greşit
8. Reglementarea traficului
8.7.3. Semnalele de semafor au următoarele semnificații:
Un semnal sub forma unei săgeți care permite virajul la stânga permite și o întoarcere în U dacă nu este interzis de indicatoarele rutiere.
Un semnal sub forma unei săgeți verzi în secțiunea(e) suplimentară(e), aprins împreună cu semaforul verde, informează șoferul că are prioritate în sensul(e) de deplasare indicat(e) de săgeată( s) peste vehicule care se deplasează din alte direcții;
f) un semnal roșu, inclusiv unul intermitent, sau două semnale roșii intermitente interzic mișcarea.
Un semnal sub forma unei săgeți verzi în secțiunile suplimentare, împreună cu un semnal semafor galben sau roșu, informează șoferul că deplasarea este permisă în direcția indicată, sub rezerva trecerii nestingherite a vehiculelor aflate în mișcare. din alte directii.
O săgeată verde pe un indicator instalat la nivelul unui semafor roșu cu aranjament vertical de semnal permite deplasarea în direcția indicată atunci când semaforul roșu este aprins de pe banda din dreapta (sau banda din stânga pe drumurile cu sens unic) cu condiția ca se acordă prioritate în trafic celorlalți participanți ai săi care se deplasează din alte direcții către un semnal semafor care permite circulația;
16 Conducerea prin intersecții
16.9. În timpul conducerii în direcția săgeții pornite în secțiunea suplimentară concomitent cu un semafor galben sau roșu, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează din alte direcții.
La circulatia in sensul sagetii verzi de pe masa instalata la nivelul semaforului rosu cu semnale verticale, conducatorul auto trebuie sa ia banda de extrema dreapta (stânga) si sa cedeze vehiculele si pietonilor care se deplaseaza din alte directii.
Doar că acel motociclist nu are nevoie de semne de identificare pe bicicletă pe întuneric, care se plimbă în propriul parc privat, înconjurat de baruri înalte sau pe o insulă pustie. În toate celelalte cazuri, dacă intenționați să conduceți pe șosea dintr-un oraș sau pe o potecă de țară, trebuie să fiți vizibil pentru utilizatorii drumului. Dacă bicicleta este echipată cu faruri, acestea sunt „optice” active. Pentru o mai mare siguranță, este recomandat să vă echipați bicicleta cu un sistem pasiv care reflectă lumina care se apropie. Vom vorbi despre cum să facem asta.
Există diferite reflectoare pentru biciclete. Cele mai faimoase dintre ele sunt reflectoarele, care au fost întotdeauna atașate la spițele bicicletelor sovietice, precum și reflectoarele din față și din spate.
Reguli pentru alegerea culorilor și atașarea reflectoarelor
Pe o bicicletă, la fel ca pe o mașină, trebuie să atașați reflectoare de anumite culori. Desigur, în zilele noastre, datorită selecției uriașe de modele LED, a unei varietăți de culori și configurații, a devenit posibil ca o bicicletă să fie capabilă nu numai să returneze un fascicul de lumină, ci și să strălucească cu toate culorile curcubeului.
Cu toate acestea, regulile de circulație nu trebuie încălcate. Conform acestor reguli, trebuie să existe un reflector alb în față.
Simulează lumina unui far care se apropie și este proiectat să furnizeze semnale de lumină reflectată traficului care se apropie. Forma reflectorului frontal nu este reglementată de regulile de circulație, așa că fiecare poate experimenta cum dorește.
Reflectoarele din spate trebuie să fie roșii. Înălțimea atașării lor ar trebui să fie de la 30 cm de la suprafața solului (atunci când sunt atașate în spate) și mai mare pentru atașarea la tija de șa.
După cum ați putea ghici, forma reflectorului din spate ar trebui să fie, de asemenea, arbitrară.
Atentie, important! Fixarea trebuie să fie strict în centru. Daca ai bare de la distanta, atunci poti aseza reflectoarele din spate si fata pe laterale, iar in fata le poti atasa chiar si de claxoanele de la volan, daca vrei. Condiția principală este ca acestea să fie amplasate simetric departe de biciclist. Cu cât distanța este mai mare, cu atât este mai sigur pentru tine, deoarece orice șofer al unui vehicul care se apropie va crede instinctiv că ești mai lat decât ești de fapt. Și până te va vedea, va fi mai gata să ia la dreapta.
În același caz, dacă dintr-un anumit motiv reflectorul din față este mutat în lateral din centru, atunci situația devine foarte periculoasă, amintește de o mașină care se apropie cu „un ochi”.
Dacă dintr-un motiv oarecare trebuie să vă deplasați în întuneric fără faruri, având un element reflectorizant situat asimetric, atunci poziționați-l cât mai mult în stânga posibil, astfel încât șoferii vehiculelor care se apropie să poată vedea spațiul liber cel mai aproape de dvs.
Înainte de a intra în traficul din sens opus, verificați ca reflectoarele, atât din față, cât și din spate, să fie poziționate strict perpendicular pe drum și să fie îndreptate direct în sensul de mers al bicicletei.
Reflectoarele laterale, prin analogie cu luminile laterale, care sunt concepute pentru a le imita, sunt realizate portocalii. Ele pot fi montate pe roți, dar unele ventilatoare le înlocuiesc cu lumini de întoarcere care sunt montate pe bucșe de prindere. Acestea pot funcționa atât în modul de pâlpâire simetric de urgență, cât și în modul rotativ și în modul de ardere constantă.
Reflectoarele laterale standard sunt instalate în distanțierul de pe spițe. Nu exista standarde de instalare (cantitate, distanta fata de butuc sau janta), dar totusi, montarea lor pe rotile de bicicleta trebuie sa fie simetrica.
Despre banda reflectorizante
Retroreflectoarele sovietice clasice au fost descrise mai sus. Posibilitățile moderne de protecție luminoasă și de indicare a vehiculelor s-au îmbunătățit semnificativ, iar acum puteți experimenta în siguranță cu un astfel de element precum banda reflectorizante.
Banda de marcare a conturului este o bandă obișnuită de diferite lățimi pe o bază autoadezivă sau țesută.
Primul este destinat autocolantelor pe suprafețe dure, iar al doilea este pentru coaserea articolelor de îmbrăcăminte:
Desigur, utilizarea unor astfel de elemente nu este necesară pentru o bicicletă, dar poate oferi bicicletei nu numai vizibilitate în iluminatul de seară și noapte, ci și farmec.
Trebuie doar să abordați designul bicicletei fără a încălca regulile. Deci, nu puteți lipi elemente albe spate bicicleta pentru ca soferul care conduce in spatele lor sa le vada, sau cele rosii - in fata. De asemenea, nu este recomandat să amestecați aceste culori într-una singură pentru a evita confuzia, adică folosiți o bandă specială pentru a îngrădi o zonă în care este periculos să fiți. Aceasta este banda de semnal:
Lipirea bicicletei cu bandă de avertizare este pur și simplu o proastă maniere, cu excepția faptului că este interzis.
Îmbrăcăminte de semnalizare
Dacă reflectoarele nu trezesc priviri admirative ale trecătorilor, atunci poți completa ținuta cu propriile tale culori. Într-adevăr, dacă o bicicletă reflectă un fascicul de lumină, de ce să nu creăm un astfel de echipament pentru un biciclist?
Acest tip de îmbrăcăminte a fost creat este o vestă de protecție cu un strat reflectorizant. Aceste culori fluorescente „otrăvitoare” portocalii sau verzi nu vor lăsa pe nimeni indiferent - nici trecătorii, nici șoferii, nici colegii bicicliști.
O vestă este un accesoriu ieftin, dar foarte eficient, care vă crește semnificativ vizibilitatea și siguranța pe drumurile de seară și de noapte.
Această vestă constă din poliester fluorescent contrastant, pe care sunt cusute dungi albe reflectorizante. Dacă un motociclist are simțul umorului, poate purta o șapcă împreună cu o vestă și atunci mulți șoferi chiar vor încetini fără să înțeleagă ce se întâmplă. Principalul lucru este că vesta nu este făcută ca o uniformă falsă.
Spray vine în ajutor
Pentru a înțelege în sfârșit că reflectoarele de bicicletă sunt un lucru al unui secol înainte de ultimul, un spray reflectorizant special vine în ajutor, care poate fi folosit pentru a acoperi nu numai suprafețele dure și plane, ci și cele moi și curbate:
Acest spray pentru biciclete nu are culoare proprie și este practic invizibil la lumina zilei. Și cu lumină direcțională strălucitoare în întuneric, strălucește foarte puternic. Se vede cel mai bine pe materiale naturale cu un grad ridicat de „fibre”, bumbac, in și lână.
Pe lângă hainele și încălțămintea pentru motocicliști, acest spray poate fi folosit pentru a acoperi orice - chiar și cizmele de pâslă ale bunicii sau un cărucior pentru copii. Este inofensiv, așa că puteți pulveriza chiar și un câine dacă nu este vizibil. Acest miracol se numește spray „Life Paint”, iar costul său în magazinele online este de aproximativ 1.200 de ruble pe sticlă. Efectul durează aproximativ 7 zile pe vreme uscată.
Astfel, cu ajutorul reflectoarelor, benzii, dungi pentru îmbrăcăminte și, în cele din urmă, doar un spray gazos, nu numai că poți să te remarci semnificativ printre bicicliștii identici în traficul de seară, dar și să-ți sporești siguranța.
Proprietarii de biciclete care preferă să meargă pe timp de noapte riscă serios să fie aruncați peste o mașină dacă bicicleta lor nu este echipată cu balize de identificare. Luminile stradale luminează bicicleta destul de slab. Reflectoarele pentru biciclete vă permit să vă protejați de necazuri.
Scop
În kit trebuie să fie incluse reflectoarele pentru bicicletă. Regulile de circulație impun instalarea de reflectoare albe față și spate roșii pe bicicletă, precum și balize galbene pe pedale și spițe ale bicicletei.
Deoarece vehiculele cu două roți sunt cu greu vizibile pe drum, un reflector de bicicletă poate crește nivelul de siguranță în timpul mersului. Desigur, reflectoarele nu emit lumină singure. Prin urmare, ele devin vizibile numai atunci când țintiți farurile auto.
Cum să scoți reflectoarele de pe o bicicletă? O astfel de nevoie apare adesea atunci când este necesară reducerea greutății totale a bicicletei, precum și îmbunătățirea echilibrului unui vehicul cu două roți atunci când conduceți cu viteză mare pe autostradă. De fapt, dacă aveți elemente de fixare standard sub formă de șurub și piuliță, sarcina nu este dificil de rezolvat. Cu toate acestea, unele reflectoare, în special reflectoarele care sunt amplasate pe roți, nu sunt atât de ușor de îndepărtat. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați acele de tricotat sau să deteriorați elementele de fixare ale produselor.
Reflectori pe spițe
Mulți bicicliști consideră că reflectoarele care sunt montate pe spițele unei biciclete sunt mai degrabă inutile și chiar accesorii inutile, deoarece înrăutățesc alinierea roților. În teorie, o încărcătură suplimentară care cântărește chiar și câteva grame poate crea un dezechilibru în timpul conducerii. Cu toate acestea, acest lucru afectează semnificativ calitatea mișcării numai atunci când sunt dezvoltate viteze maxime.
Pe spițele roților, nivelul de siguranță pentru iubitor de călătorii de noapte crește de câteva ori. În plus, sunt un decor excelent pentru o bicicletă pe timp de noapte.
Cum se instalează reflectoare pe o bicicletă? În acest scop, sunt prevăzuți conectori speciali care se cuplează pe spițele bicicletei.
Reflectori pentru biciclete cu LED
Când vremea de afară este ploioasă sau spațiul este plin de ceață, materialele reflectorizante nu își îndeplinesc sarcinile atribuite. Pentru a evita probleme, instalați doar reflectoare LED pe bicicletă. Fotografiile unor astfel de dispozitive pot fi văzute în acest material.
Astfel de reflectoare luminoase pot fi văzute de la o distanță considerabilă pe vremea cea mai rea. Cu toate acestea, acestea necesită o conexiune la o sursă de alimentare pentru a funcționa. Bicicliștii cu experiență preferă să meargă cu o lanternă, care este alimentată de un dinam atașat la roata din fata sau de la baterii. Aici este cel mai indicat să atașați reflectoarele cu LED-uri.
Material reflectorizant
Bazele din material textil cu proprietăți reflectorizante sunt o alternativă excelentă la reflectoarele standard. Acestea din urmă sunt adaptate bicicletei sau echipamentului ciclistului: haine, rucsac, pantofi, cască de protecție. Adesea, astfel de țesături sunt lipite de jantele unui vehicul cu două roți.
Lumini laterale
Scopul unui astfel de echipament de iluminat este de a asigura vizibilitatea maximă a biciclistului pe drum în întuneric. Mulți proprietari de biciclete consideră că este obligatoriu să instaleze un marker spate care să poată funcționa în moduri normale de strălucire, clipire și pulsații frecvente. Prezența unei astfel de funcționalități vă permite să faceți bicicleta mai vizibilă în funcție de condițiile în care are loc mișcarea.
Atunci când alegeți un astfel de fulger de bicicletă, atenția ar trebui să se concentreze asupra indicatorului de putere, deoarece o dimensiune slabă este practic inutilă. În ceea ce privește unghiul de vizualizare, atunci când este iluminat aici ar trebui să fie de aproximativ 180 de grade.
În concluzie
Bicicliștii care încearcă să evite călătoriile de noapte pentru siguranța personală se pot descurca în siguranță fără a instala reflectoare. În mod ideal, bicicleta ar trebui să fie echipată cu o gamă completă de elemente reflectorizante. Reflectoarele de pe spițele roții nu fac excepție, deoarece doar datorită lor bicicleta devine vizibilă la intersecții și la întoarcere.
