Kereta luncur tunggal. Bagaimana cara seorang pilot mengendalikan bob di kereta luncur?

02.12.201927.05.2017

Salah satu disiplin ilmu yang paling populer di kalangan penonton Olimpiade Musim Dingin adalah bobsleigh. Olahraga ini adalah lereng di sepanjang saluran es yang dibuat secara artifisial di kereta luncur - boba - yang dikendalikan khusus - tim yang terdiri dari dua atau empat orang. Bobsleigh adalah salah satu olahraga tercepat, paling spektakuler dan sekaligus traumatis dalam program ini Pertandingan Musim Dingin. Bagaimana cara pilot mengendalikan kacang saat melewati tikungan lintasan dengan kecepatan tinggi?

Bagaimana cara kerja bob di bobsleigh dan apa tanggung jawab anggota kru?

Pada awal perkembangannya sebagai olahraga mandiri, kereta luncur terbuat dari kayu. Selanjutnya, aluminium dan fiberglass digunakan untuk membuat badan kacang. Bob modern memiliki bodi yang terbuat dari Kevlar, bahan tugas berat yang telah membuktikan dirinya dalam desain pelindung tubuh. Sasis bob terbuat dari baja yang sangat kuat. Berat kereta luncur kosong dua tempat duduk sekitar 165 kg dengan panjang kurang dari 3 meter, dan berat kereta luncur empat tempat duduk sudah sekitar 230 kg dengan panjang 3,8 m.

Kapten tim adalah pilot-juru mudi, yang tindakan jelasnya menjamin keselamatan semua anggota tim. Akselerator pendorong - atlet kelas berat yang bertubuh atletis - bertanggung jawab set yang bagus kacang kecepatan saat berakselerasi di puncak lintasan. Terakhir, rem terletak di bagian ekor badan kereta luncur dan bertanggung jawab untuk menghentikannya tepat waktu.

Bagaimana cara mengendalikan kereta luncur bobsled?

Desain bob menyiratkan bahwa ia memiliki poros depan yang dapat dikemudikan sedangkan poros belakang tidak bergerak. Selip depan dihubungkan menggunakan batang fleksibel tugas berat ke cincin khusus, yang dipegang oleh pilot bob di tangannya. Dengan menerapkan upaya tertentu, melalui cincin ini ia mengaktifkan mekanisme kemudi kereta luncur, yang memungkinkan mereka untuk berbelok seakurat mungkin dan melewatinya dengan kecepatan tinggi.

Akselerator praktis tidak mengambil bagian dalam proses pengendalian bob selama pergerakan - mereka hanya melakukan fungsi menimbang kereta luncur, mengelompokkan sebanyak mungkin untuk mengurangi hambatan udara dan menyimpang ke dalam. sisi kanan selama belokan. Pengereman pada saat yang tepat mengaktifkan mekanisme rem yang terletak di antara as roda depan dan belakang dan menyerupai sisir logam besar. Tentu saja, para atlet telah mengasah keterampilan kontrol bob mereka hingga mencapai titik otomatis, yang memungkinkan mereka menunjukkan hasil yang mengesankan dalam kompetisi.

(pidato di dewan pedagogis)

Barannik Dmitry Nikolaevich
Pelatih-guru
PEMUDA MBOUDOD

Gerakan canggung pada kacang

Bobsleigh adalah salah satu olahraga Olimpiade, yang merupakan perlombaan menuruni bukit dengan kereta luncur bolide khusus yang dikendalikan, yang disebut “bobs”, di sepanjang jalur es yang dilengkapi khusus untuk tujuan ini.

Nama bobsleigh sendiri berasal dari kata kerja bahasa Inggris bob - aneh, canggung untuk dipindahkan dan sleigh - kereta luncur, naik kereta luncur.

Cerita

Seperti banyak orang pemandangan musim dingin olahraga, bobsleigh berasal dari Swiss, di mana para tamu kaya di resor pegunungan terus-menerus menciptakan segala macam hal lucu untuk hiburan mereka sendiri.

Kereta luncur tentunya sudah dikenal masyarakat sejak lama, namun pembangunan alat seperti bob baru terjadi pada akhir abad ke-19. Benar, versi tampilan perangkat ini berbeda-beda.

Menurut salah satu dari mereka, turis Inggris Wilson Smith menghubungkan dua kereta luncur dengan papan dan, dengan bantuan struktur seperti itu, melakukan perjalanan dari kota resor St. Moritz di Swiss ke desa Chilerina yang terletak di bawah, tampaknya karena kemalasan, tidak ingin sampai ke sana seperti semua orang normal.

Di sana, di St. Moritz, pada akhir abad ke-19. Bobsleigh pertama di dunia diselenggarakan klub olahraga, dimana aturan dasar kompetisi dalam olahraga ini dikembangkan, dan awak kereta luncur kemudian terdiri dari lima orang - tiga pria dan dua wanita. Selanjutnya, jumlah awak bobsleigh bervariasi - dua, empat, lima, dan terkadang delapan orang.

Menurut versi lain, orang Inggris yang malas tidak ada hubungannya dengan itu - ini semua tentang orang Swiss itu sendiri, yang muncul dengan ide untuk memasang mekanisme putar ke kereta luncur, yaitu ke kereta luncur kayu India tanpa pelari. ..

Bagaimanapun, bobsleigh segera menjadi sangat modis di resor-resor Eropa yang sama modisnya. Klub bobsleigh pertama didirikan pada tahun 1897 di St. Moritz. Kereta luncur khusus pertama di dunia, “bob”, dirancang pada tahun 1904.

Menurut ini menarik dan spesies berbahaya Kompetisi olahraga dan kejuaraan nasional bahkan mulai digelar. Pionirnya adalah Austria dan Jerman, di mana para bobsledder dari seluruh negeri sudah bisa bersaing satu sama lain pada tahun 1908 dan 1010. masing-masing. Pada tahun 1914, kompetisi diadakan di berbagai jalur es dan para atlet tidak pernah bosan bereksperimen.

Namun, bobsleigh tetap amatir dan semi-profesional hingga tahun 1922. Dan pada tahun 1923, sebuah peristiwa penting terjadi bagi para bobsledder di seluruh dunia - olahraga favorit mereka diakui sebagai olahraga profesional.

Untuk memperingati hal ini, Federasi Bobsleigh dan Tobogganing Internasional bahkan didirikan. Dan segera persiapan dimulai untuk memasukkan bobsleigh (yaitu, variasi dengan empat atlet) dalam program olahraga musim dingin. Pertandingan Olimpiade 1924 di Chamonix. Acara berpasangan secara resmi diperkenalkan pada Olimpiade di Lake Placid pada tahun 1932.

Untuk waktu yang lama, bobsleigh tetap menjadi olahraga bagi kaum elit - yaitu bagi pecinta petualangan dan sensasi yang muda dan kaya. Krim masyarakat, berlibur di berbagai tempat resor ski, mereka bahkan tidak benar-benar berlatih - mereka hanya membeli atau menyewa kereta luncur (yang, tentu saja, sulit dilakukan oleh rata-rata warga dengan gaji rata-rata), turun ke jalur tersebut beberapa kali sebagai co-pilot, dan kemudian, setelah memahami prinsip kendali, mereka menerapkannya sendiri.

Baru pada tahun 50-an olahraga ini mulai memperoleh fitur-fitur modern. Bobsledders menyadari pentingnya run-up sebelum memulai, dan oleh karena itu mulai menarik perwakilan dari olahraga lain ke tim mereka yang dapat memberikan dorongan yang kuat. Tak lama kemudian banyak pemain bola tangan, atlet atletik, dan pesenam menjadi tertarik pada bobsleigh.

Dan pada tahun 1952, diberlakukan aturan yang membatasi berat badan peserta, sehingga bagi orang gemuk, karena massanya saja yang memberikan akselerasi lebih besar pada bob, olahraga ini ditutup. Tapi ini terbuka untuk atlet yang membawa profesionalisme yang diperlukan ke bobsleigh.

Sejak itu, gerobak luncur terus berkembang, mengikuti kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, meningkatkan lintasan dan peralatan, seperti yang akan dibahas di bawah ini.

Federasi Internasional Bobsleigh dan Toboggan - FIBT didirikan pada tahun 1923. Menyatukan lebih dari 50 federasi nasional. Kata kereta luncur, disebutkan atas nama Federasi - sebagai penghormatan terhadap tradisi, menggambarkan kereta luncur kayu tidak berguna yang umum di kalangan orang India di Kanada, yang, dalam bentuk yang sedikit dimodifikasi, mulai digunakan sebagai peralatan olahraga.

Pada awal abad ke-20, kompetisi resmi kereta luncur diadakan. Kemudian kata ini secara tradisional dipertahankan atas nama Federasi Internasional FIBT yang masih membidangi perkembangan bobsleigh di dunia, meskipun saat ini olahraga ini telah menggantikan skeleton.

Kejuaraan Bobsleigh Dunia telah diadakan sejak tahun 1924. Bobsleigh telah diikutsertakan dalam program Olimpiade Musim Dingin sejak 1924.

Kemudian kompetisi diadakan di kereta luncur empat tempat duduk, pada tahun 1928 - di kereta luncur lima tempat duduk, dan sejak tahun 1932, kompetisi diadakan di kereta luncur dua dan empat tempat duduk.

Hingga tahun 2002, kompetisi hanya diadakan antar laki-laki. Namun di Olimpiade Salt Lake City (Olimpiade Musim Dingin 2002), wanita ikut serta dalam perlombaan double bob.

Dalam setiap edisi program Olimpiade, suatu negara diwakili oleh tidak lebih dari tiga kru. Tempat ditentukan oleh jumlah waktu dua balapan.

Di Kejuaraan Dunia dan Olimpiade ada 4 perlombaan, dan tempat ditentukan oleh jumlah balapan tersebut. Urutan awal babak pertama ditentukan oleh peringkat FIBT saat ini.

Pada babak ketiga, mereka memulai dari kru terbaik hingga yang terburuk, dan pada babak keempat, dari yang terburuk (lebih dari tiga babak) hingga yang terbaik, dengan hanya 20 kru terbaik yang berpartisipasi dalam babak terakhir. Dengan demikian, pesaing utama untuk meraih kemenangan akan dimulai dari posisi terakhir.

Hingga pertengahan tahun 80-an, kompetisi bobsledder terbesar adalah Kejuaraan Eropa dan Dunia, dan, tentu saja, Olimpiade. Namun, sejak saat itu, Piala Dunia dimulai, berbagai tahapannya menambah intensitas persaingan antar bobsledders.

Yah, untuk menyimpulkan kita tidak terlalu singkat tamasya sejarah Dengan senang hati, kami ingin memberi tahu Anda bahwa di awal tahun 90-an, ada kelalaian yang signifikan dalam bobsleigh - untuk pertama kalinya, bobsledder wanita mulai berpartisipasi dalam kompetisi.

Peralatan

Tidak sulit untuk menebak bahwa untuk bobsleigh, pertama-tama, Anda memerlukan bob, yaitu perangkat yang dirancang khusus yang memberi nama pada olahraga tersebut. Kacang pertama di dunia muncul pada tahun 1904 dan terbuat dari kayu. Lebih dari seratus tahun telah berlalu sejak saat itu, dan penampilan kacang telah berubah secara radikal.

Kereta luncur bobsleigh modern terbuat dari bodi yang seluruhnya terbuat dari logam dengan bentuk ramping (untuk memastikan aerodinamis proyektil), yang dipasangi dua pasang pelari skate. Sepasang sepatu roda depan dapat digerakkan dan dihubungkan ke roda kemudi, sedangkan sepasang sepatu roda belakang yang dilengkapi rem tidak bergerak. Meskipun sepanjang sejarah bobsleigh, jumlah atlet dalam satu bob bervariasi dari 2 hingga 5 (beberapa tim bahkan terdiri dari tiga pria dan dua wanita - “situasi yang gila,” seperti yang mereka katakan dalam salah satu film remaja Amerika).

Saat ini, kacang hadir dalam ukuran ganda dan empat kali lipat. Setiap kereta luncur harus memenuhi standar yang sangat ketat. Jadi, bob ganda tidak boleh lebih panjang dari 2,7 m dan tidak melebihi 165 kg, dan bob empat tempat duduk tidak boleh melebihi 3,8 m dan 230 kg. Pasangan belakang tidak bergerak dengan rem. Kereta luncur dua tempat duduk (“deuce”) dan empat tempat duduk (“empat”) digunakan. Panjang pasangan tidak lebih dari 2,7 m, berat tidak lebih dari 165 kg, dan berat awak tidak lebih dari 200 kg. Panjang keempatnya tidak lebih dari 3,8 m, berat tidak lebih dari 230 kg, dan berat awak tidak lebih dari 400 kg.

Ada sejumlah aturan lain yang tak terbayangkan, termasuk komposisi kimia pelari (misalnya, tidak boleh mengandung radium), suhunya, penggunaan pelumas (yang dilarang), parameter khusus dan prosedur penimbangan, dan masih banyak lagi. lebih lanjut, untuk mendaftar Ini akan memakan banyak waktu.

Saat ini, federasi IBSF secara ketat mengatur kemampuan dukungan teknis tim. Aturan musim 2011-2012 misalnya, menyebutkan bahwa bob runner harus dibuat dari bahan yang memiliki izin khusus di perusahaan yang memiliki izin khusus, setiap pasangan pelari harus memiliki nomor seri, yang diperiksa sebelum setiap permulaan resmi.

Selain itu, federasi membatasi jumlah pelari yang digunakan oleh satu pebalap per musim. Semua ini dilakukan dengan tujuan untuk memastikan kesempatan dasar yang sama bagi seluruh peserta kompetisi resmi

Jalur bobsleigh merupakan parit es di atas dasar beton bertulang, dengan belokan dan belokan dengan kecuraman yang bervariasi. Panjang lintasan 1500-2000 m dengan 15 putaran dengan radius minimal 8 m, dan perbedaan ketinggian 130 hingga 150 m.

Panjang lintasan bobsleigh, perbedaan ketinggian antara awal dan akhir, serta jumlah belokan dan belokan tidak konstan. Misalnya di Danau Placid tahun 1932, panjang lintasan 2.366 m, selisih vertikal 228 meter, dan terdapat 26 belokan dan belokan pada lintasan.

Di Lillehammer, pada tahun 1994, bobsledder berkompetisi di lintasan sepanjang 1.365 meter dengan ketinggian vertikal 107 meter dan 16 putaran serta tikungan.

Peningkatan teknis kereta luncur bobsleigh dilakukan dengan mempertimbangkan pencapaian terkini kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi. Namun, karena alasan yang jelas, hal ini dibatasi oleh batasan berat dan ukuran yang ditetapkan oleh aturan internasional untuk kereta luncur dua tempat duduk dan empat tempat duduk.

Tetap hasil akhir dalam kompetisi bobsleigh, mereka ditentukan oleh kecepatan yang diperoleh kru di bagian akselerasi awal - sebelum menaiki kereta luncur dari jarak jauh, hasilnya terutama bergantung pada keterampilan pilot - juru mudi, pada kemampuannya lintasan optimal melewati rute tersebut, mengatasi belokan dan tikungan dengan kehilangan kecepatan paling sedikit.

Tentu saja, Anda tidak bisa membuat bubur dengan kacang saja. Elemen utama kedua dari olahraga ini adalah lintasan menurun. Itu tidak lebih dari parit es yang dipasang di atas dasar beton bertulang, terdiri dari belokan dan tikungan dengan kecuraman yang bervariasi.

Saat ini, standar kepatuhan yang ketat untuk jalur bobsleigh telah dikembangkan. Panjangnya 1500-2000 meter yang meliputi 15 putaran dengan radius minimal 8 meter.

Ngomong-ngomong, saat turun, bob bisa mencapai kecepatan sekitar 135 km/jam hanya dalam 60 detik, sedangkan para atlet mengalami kesulitan - selama ini mereka mengalami gaya gravitasi empat kali lipat.

Sebuah tim bobsleigh terdiri dari seorang pilot, yaitu orang yang secara langsung mengendalikan bob, dan seorang brakeman, yaitu atlet yang duduk di belakang dan bertanggung jawab untuk melakukan pengereman.

Tim beranggotakan empat orang, selain karakter yang ditunjukkan, termasuk dua orang yang disebut pendorong, yang, pada kenyataannya, terlibat dalam mendorong bob, dan selama balapan mereka menjaga keseimbangan proyektil (mereka menggeser massa maju mundur , yaitu, seperti yang dikatakan para yachtsmen, mereka miring).

Selain elemen dasar, bobsledder memerlukan pakaian khusus yang pada saat yang sama harus melindungi atlet dari hawa dingin, tetapi tidak menyebabkan kepanasan, memungkinkan udara yang cukup untuk melewatinya dan pada saat yang sama ringan.

Saat ini, pakaian tersebut menggunakan bahan yang dikembangkan secara khusus yang dirancang untuk hiburan aktif dalam kondisi suhu dan atmosfer ekstrem. olimpiade olahraga bobsleigh

Dan, tentu saja, kita tidak boleh melupakan helm, terutama mengingat atlet yang tidak terlalu beruntung terkadang harus melakukan sebagian penurunan secara harfiah di atas kepala mereka. Sekarang mereka juga terbuat dari bahan khusus, yang berkat teknologi uniknya, menyerap guncangan sebanyak mungkin dan tidak terlalu berbobot.

Sepatu yang dikenakan oleh bobsledder juga tidak sederhana - solnya memiliki paku untuk menolak es dengan lebih baik, namun tebalnya tidak boleh lebih dari 1 mm, lebih panjang dari 4 mm, dan jaraknya tidak lebih dari 3 mm satu sama lain (ya, di bobsleigh, tidak ada yang benar-benar sederhana).

Aturan

Pada olimpiade, setiap tim harus menyelesaikan 4 perlombaan. Agar semuanya adil, urutan start di setiap balapan ditentukan dengan undian sederhana. Setelah balapan berakhir, hasilnya dirangkum dan pemenangnya adalah mereka yang memiliki total waktu balapan terpendek.

Omong-omong, tidak lebih dari dua kru dari setiap negara dapat bersaing. Dari segi aturan, semuanya cukup sederhana.

Pemimpin dunia

Pada awal mula bobsleigh, posisi terdepan di dalamnya ditempati oleh Inggris, dan kemudian oleh Amerika. Namun, saat bobsleigh menjadi nyata olahraga profesional, situasinya agak berubah. Dominasi telah dikonsolidasikan di negara-negara yang kondisinya mendukung

pelatihan dan pengembangan bobsleigh adalah yang terbaik, karena wajar jika perwakilan dari, katakanlah, Kamerun atau Kenya akan mencapai hasil yang sangat baik dalam olahraga ini.

Selain itu, perwakilan Amerika Utara Artinya, penduduk Amerika Serikat dan Kanada mempertahankan dan memperkuat prestasinya. Benar, atlet Swiss sangat sukses dalam bisnis mereka - sepanjang sejarah bobsleigh mereka menang jumlah terbesar medali.

Saat ini, pemain-pemain baru juga mulai masuk, misalnya Rusia yang berhasil menembus tiga besar, yang empat putra mereka berada di peringkat kedua musim ini, dan dua putra mereka berada di peringkat ketiga.

Selain itu, bobsledder Rusia Alexander Zubkov menempati posisi ketiga dalam kompetisi individu (Todd Hayes dari Amerika dan Andre Lange dari Jerman berada di depan Rusia). Ini terjadi pada kompetisi berpasangan, dan pada kompetisi empat, tempat kedua dan ketiga sama, dan pemain bobsledder Austria Martin Annen duduk di posisi pertama.

Nah, peringkat pertama ditempati oleh Amerika Serikat, Jerman dan Swiss, yang saling menggantikan dalam posisi terhormat ini. Di nomor ganda, tim Jerman memimpin dengan 365 poin, Yankees di urutan kedua (350), dan duo Rusia dengan 279 poin.

Dan di antara keempatnya, pemimpinnya adalah Jerman (360 poin). Rusia akan datang(330 - Saya ingin menambahkan, semuanya...), dan tempat ketiga ditempati oleh empat orang dari Swiss (325 poin).

Bagi wanita, situasinya kurang lebih sama, meskipun tidak ada tradisi bobsleigh yang kaya, karena wanita mulai tampil hanya pada tahun 90an, dan pada tahun 1990an. program Olimpiade Ganda putri dimasukkan seluruhnya pada tahun 2002.

Tempat pertama dalam kompetisi individu adalah Sandra Kirias dari Jerman (400), kedua adalah Shauna Robock dari Amerika (330), dan ketiga adalah Jane Prum dari Amerika yang tak kenal takut (285). Sedangkan untuk timnas, Jerman memiliki 400 poin, Amerika Serikat 350, dan Kanada 305 poin. Semua angka tersebut berdasarkan hasil 4 dari 7 tahapan Piala Dunia.

Bobsleigh di Rusia

Di Rusia, awal pengembangan bobsleigh dianggap pada tahun 1980, ketika Komite budaya fisik dan olahraga, Dewan Menteri Uni Soviet mengadopsi Resolusi tentang pembentukan tim bobsleigh nasional Uni Soviet. Bersamaan dengan pembentukan tim nasional, perkembangan bobsleigh dalam komunitas olahraga dimulai.

Akselerasi lima detik

Atlet Rusia Dmitry Abramovich, Alexei Pushkarev, Dmitry Stepushkin dan Alexei Voevoda dalam perlombaan kru empat tempat duduk di Kejuaraan Dunia Bobsleigh dan Skeleton di St. Moritz, Swiss.

Alexei Voevoda, mempercepat tim Rusia tentang bobsleigh: “Fase akselerasi adalah salah satu fase terpenting dalam bobsleigh. Akselerasi yang bagus belum tentu menang, tapi akselerasi yang buruk hampir menjamin kekalahan.”

Beberapa tahun lalu saya berkesempatan pergi ke lintasan bobsleigh Olimpiade di Turin. Rekan-rekan dari televisi perlu memfilmkan dari beberapa sudut bagaimana bob-four terbang di sepanjang lintasan, dan saya dengan sukarela membantu “memegang kamera.” Dan di sini saya duduk di sisi beton, mengarahkan lensa kamera lebih tinggi ke atas lereng, ke tempat saya bisa mendengar gemuruh peralatan olahraga yang mendekat dengan cepat di kejauhan.

Kepala operasi lintasan, yang duduk di sebelahnya, mengulurkan tangannya dan mengarahkan kamera lebih tinggi, bahkan lebih tinggi - ke bagian atas dinding luar palung es. Dan tepat pada waktunya: beberapa detik kemudian, hanya satu meter dari kami, sesuatu yang berwarna merah melaju dengan kecepatan gila, menyerupai kereta api, tetapi hanya berjalan di sepanjang dinding vertikal.

Proyektil

Bob adalah struktur rangka yang ditutup dengan fairing serat karbon dan terdiri dari dua bagian berengsel. Sambungan artikulasi memungkinkan bob untuk bergiliran sambil menekan keempat sepatu roda ke es. Bob tidak memiliki steering linkage, seperti pada mobil, dan seluruh bagian depannya berputar. Pilot mengontrol menggunakan batang kemudi, dan ini harus dilakukan dengan sangat akurat dan lancar - jika tidak, ada risiko kehilangan kendali.

Memilih sepatu roda untuk kondisi cuaca tertentu, suhu, konfigurasi, dan kondisi lintasan adalah ilmu yang menyeluruh: ada sepatu roda untuk es, untuk salju, untuk kurang lebih tikungan tajam dan bahkan untuk distribusi berat biji kopi atau posisi pusat gravitasi yang berbeda. Profil dan geometri lereng, kekerasan paduan, metode pengerasan dan perawatan permukaan adalah penting. Bahkan hal-hal kecil seperti menjaga sepatu Anda tetap hangat saat turun bisa berperan. Ini adalah ujung tombak teknologi olahraga, dan beberapa tim menaruh perhatian besar kepada mereka: misalnya, di tim Jerman, kelompok ilmiah terdiri dari empat puluh orang!

Bob adalah proyektil gravitasi, jadi massanya sangat penting - semakin berat, semakin cepat ia turun. Namun sesuai aturan, berat bob bersama tim dibatasi 630 kg untuk “fours”, 340 kg untuk “twos” putri, dan 390 kg untuk putra. Tetapi pada saat yang sama, akan bermanfaat untuk membuat bob itu sendiri seringan mungkin, meningkatkan massa justru dengan mengorbankan para atlet.

“Massa aktif” ini memungkinkan kontrol bob yang lebih efisien saat turun - atlet dapat menggeser pusat gravitasi ke arah yang diinginkan saat menikung, menjaga bob tetap pada jalurnya dan memaksanya melaju lebih cepat. Jika perlu, Anda dapat menggunakan pemberat kecil untuk meningkatkan distribusi bobot dan performa berkendara, tetapi biji kosong tidak boleh memiliki berat kurang dari 170 kg - jika tidak, diskualifikasi tidak dapat dihindari.

Ada juga kasus yang bersifat anekdot. “Saat pilot Alexander Zubkov dan saya tampil di Vancouver pada tahun 2010, kami menimbang beratnya pada malam permulaan: 171 kg. Segalanya tampak baik-baik saja, tetapi kami memutuskan untuk bermain aman - kami menambahkan 700 g lagi. Di akhir, kami menimbang diri kami sendiri - 170,5! Bagaimana jika kita berkendara tanpa pemberat? Keesokan harinya kami tampil lagi, sepertinya kami sudah punya cadangan, lalu intuisi menyarankan kami: ayo tambah 600 gram lagi. Di akhir kami menimbang diri kami sendiri - lagi-lagi 170,5! Secara umum, timbangannya tidak menyukai kacang kami, atau berat badannya turun sebagai tanda solidaritas dengan kami!” - Alexei Voevoda tertawa.

Dari pendorong

Meskipun bob bergerak ke bawah karena pengaruh gravitasi, ia harus dipercepat terlebih dahulu dengan benar. Fase akselerasi adalah salah satu fase terpenting dalam bobsleigh. Seperti yang dikatakan Alexei Voevoda, akselerasi yang baik belum tentu menang, namun akselerasi yang buruk hampir menjamin kekalahan. Bagian akselerasinya berlangsung kurang dari lima detik, dan setiap seperseratus detik membuat perbedaan besar. Pada jarak 50 m, tim harus mempercepat bob hingga kecepatan sekitar 50 km/jam, bahkan duduk di dalamnya. Pilot melompat terlebih dahulu, kemudian (dalam kasus kendaraan roda empat), sidemen bergantian, dan yang terakhir adalah akselerator belakang, atau breakman, dari kata bahasa Inggris brake, karena akselerator belakanglah yang menarik rem. menyisir setelah melewati garis finis untuk mengurangi kecepatan dan berhenti.

Breakman harus melompat pada saat-saat terakhir dan sedemikian rupa agar tidak memperlambat bob dengan cara apapun: ini akan menyebabkan hilangnya kecepatan keluar. Tugasnya cukup rumit: kebetulan bob “pergi” tanpa akselerator belakang yang menganga (yang menyebabkan diskualifikasi tim). “Tidak ada kriteria yang jelas mengenai kapan saatnya tiba ketika tidak ada tempat untuk melakukan akselerasi lebih jauh dan Anda harus segera melakukannya,” kata Alexei Voevoda. “Intuisi seharusnya memberitahumu hal ini di setiap balapan tertentu.”

Saat turun, bob dikendalikan oleh pilot, namun bukan berarti kru lainnya hanyalah penumpang. Tugas mereka adalah, dengan persetujuan pilot, untuk memindahkan pusat gravitasi di tikungan yang sulit, menjaga bob tetap di atas es, mencegahnya terbalik (terguling tidak hanya secara otomatis menyebabkan kekalahan, tetapi juga penuh dengan cedera serius - semua peralatan pelindung Bobsledder terdiri dari helm dan terusan tipis). Terlebih lagi, hal ini harus dilakukan hampir secara membabi buta, menghitung belokan (hanya pilot yang dapat melihat lintasan), dalam kondisi sempit, fokus pada pengalaman sendiri dan peralatan vestibular, dan pada akselerasi mencapai 6 g.

Kekuatan dan kecepatan

Ada olahraga di mana kekuatan memainkan peran yang menentukan, dan ada olahraga lain yang mengutamakan kecepatan. Bobsleigh membutuhkan keduanya: akselerasi harus cepat dan kuat. Ada banyak perwakilan di antara bobsledders jenis kekuatan olahraga - pegulat dan angkat besi. Sebelum memulai karir kereta luncurnya, Alexei Voevoda adalah banyak juara dunia dan pemenang Piala Arm Wrestling Dunia.

Dengan kata-katanya sendiri, pertama-tama dia harus belajar berlari dengan benar. Tapi kekuatan dan massa otot(sekitar 111 kg) membantunya mempercepat bob. Namun, di antara para bobsledder, tidak ada sedikit pun atlet yang kalah, karena akselerasi bob tidak lebih dari lari cepat. “Dan sprint yang bertenaga, dan dengan peningkatan kecepatan yang konstan,” jelas Alexei. — Pelari cepat profesional terbiasa berakselerasi dengan cepat dan mempertahankan kecepatan yang konstan, ini bagus untuk “siders.”

Dan akselerator belakang harus berjalan dengan akselerasi konstan, meski pada jarak pendek. Dia perlu mempercepat bobnya ke kecepatan yang sangat tinggi - di akhir jalur akselerasi dia bergerak lebih cepat daripada sprinter terkenal Usain Bolt!” Selain itu, tidak hanya kecepatan yang penting, tetapi juga panjang langkah: jika atlet berlari “keluar dari langkah”, hal ini juga dapat mempengaruhi efisiensi akselerasi.

Atribut bobsleigh yang sangat diperlukan adalah paku khusus, "bobsled", dengan tiga ratus jarum tipis pendek di bagian depan sol. Konfigurasi tiang ini menyebabkan lebih sedikit kerusakan pada es. Meskipun lintasan diperiksa dan dibersihkan setelah setiap perlombaan, kerusakan es dapat menjadi kejutan yang tidak menyenangkan bagi para atlet saat melakukan akselerasi pada balapan berikutnya. Kehadiran salju di jalan layang awal juga tidak diinginkan - agar paku lebih mudah dibersihkan dari salju dan es, para atlet bahkan merawatnya dengan pelumas seperti WD40. Suhu es yang ideal adalah tepat di bawah nol (-3°C); es yang lebih dingin sulit ditembus dengan paku.

Untuk pertarungan yang adil

Dan tentu saja, banyak hal bergantung pada jalur bobsleigh. Beberapa tahun yang lalu, mereka tidak ada di Rusia, dan para atlet harus melakukan perjalanan ke luar negeri untuk berlatih - ke Austria atau Swiss. Sekarang situasinya telah berubah - kami memiliki dua jalur, di Paramonovo dekat Moskow dan di Sochi. “Lagi pula, Sochi saat ini, jika bukan yang terbaik di dunia, maka salah satu yang terbaik,” kata Alexei Voevoda. “Ini dirancang dengan partisipasi aktif Terry Gudzovsky dari Kanada, yang dianggap sebagai spesialis paling berpengalaman di dunia dalam konstruksi jalur luge dan bobsleigh. Hasilnya, ternyata sangat aman dan nyaman - dengan jalan layang awal yang terlindung dari curah hujan dan arena pemanasan atlet di atas lintasan. Di lintasan ini, segalanya akan ditentukan oleh pengalaman dan keterampilan para atlet – ini akan menjadi pertarungan yang adil namun sulit.”

Kereta luncur- musim dingin acara olimpiade sebuah olah raga yang intinya adalah menuruni kereta luncur (bobs) berkecepatan tinggi di sepanjang saluran es. Bobsleigh populer di kalangan pria dan wanita.

International Bobsleigh and Skeleton Federation (IBSF) adalah organisasi yang mengatur bobsleigh dan menyelenggarakan kompetisi internasional.

Federasi Bobsleigh dan Skeleton Rusia adalah organisasi yang mempromosikan pengembangan, mempopulerkan dan promosi bobsleigh dan skeleton sebagai olahraga.

Sejarah asal usul dan perkembangan bobsleigh

Bobsleigh muncul berkat turis Inggris Wilson Smith, yang pada tahun 1888 menghubungkan dua kereta luncur dan sebuah papan, dan dengan kereta luncur yang dihasilkan ia turun dari St. Moritz ke komune Celerina. Pada akhir abad ini, klub gerobak luncur pertama didirikan dan peraturan pertama dikembangkan.

Pada tahun 1903, jalur bobsleigh pertama di dunia, panjangnya sekitar 1.500 km, dibangun di St. Moritz dan dirancang kereta luncur khusus, yang disebut “bob”.

Pada tahun 1923, dibentuklah International Federation of Bobsleigh and Skeleton (FIBT) yang terus mengembangkan olahraga ini hingga saat ini.

Kejuaraan Bobsleigh Dunia telah diadakan sejak tahun 1924; pada tahun yang sama, bobsleigh dimasukkan dalam program Olimpiade.

Aturan Bobsleigh

Di awal lintasan, tim harus mempercepat bob sebanyak mungkin sambil memegangnya dengan tangan. Ketika kecepatan akselerasi maksimum tercapai, seluruh tim harus segera melompat ke dalam bob dan mengambil tempat di dalamnya. Diperbolehkan berpindah tempat di bob saat bergerak. Hitung mundur dimulai dari saat kereta luncur melintasi sinar kronometer. Pusher dan braker biasanya dipilih dari atlet yang kuat secara fisik dan bertenaga. Dalam perlombaan bobsleigh, setiap tim melakukan 4 kali turun, tim yang memiliki waktu minimal berdasarkan hasil empat balapan menang.

Hal-hal berikut ini dilarang di bobsleigh:

tampil tanpa helm;
mempunyai iklan yang tidak konsisten pada helm;
panaskan pelari di dalam kacang.

Jalur bobsleigh es

Lintasan lomba bobsleigh merupakan parit es dengan dasar beton bertulang yang memiliki belokan dan belokan dengan kecuraman yang bervariasi. Panjang lintasan biasanya berkisar antara 1500-2000 m, lintasan harus mempunyai 15 belokan dengan radius minimal 8 m, dan perbedaan ketinggian harus antara 130 hingga 150 m.

Kereta luncur Bobsleigh

Bob (sebutan kereta luncur bobsleigh) adalah badan awak berbentuk cerutu yang dipasang pada sasis baja. Di dalam kereta luncur terdapat tempat duduk untuk kru, serta setir dan tuas rem. Bob memiliki dua pasang pelari. Bagian belakang tetap dan bagian depan dapat digerakkan, dengan bantuannya manuver dilakukan. Di antara as roda terdapat rak rem. Berdasarkan jumlah kursinya, beans dibagi menjadi double dan quadruple.

Panjang bob ganda 2,7 meter, bob empat tempat duduk 3,8 meter
Berat bob ganda tidak lebih dari 165 kg, yang empat tempat duduk 230 kg.
Berat total awak kapal yang terdiri dari 2 orang tidak lebih dari 200 kg, dan 4 orang tidak lebih dari 400 kg.
Lebar bijinya adalah 0,67 meter.
Kecepatan rata-rata kereta luncur adalah 135 km/jam.

Kejuaraan Bobsleigh

Olimpiade adalah kompetisi bobsleigh internasional paling bergengsi, diadakan setiap empat tahun sekali;
Kejuaraan Dunia Bobsleigh;
Kejuaraan Bobsleigh Eropa;
Piala Dunia Bobsleigh - serangkaian kompetisi bobsleigh internasional, berdasarkan hasil pemeringkatan atlet;

2016-06-30

Definisi olahraga

Bobsleigh adalah olahraga musim dingin yang merupakan bagian dari Olimpiade; ini adalah penurunan kecepatan tinggi dari gunung di sepanjang jalur es khusus dengan kereta luncur yang dikendalikan - “bobs”.

Bobsleigh modern disebut "Formula 1" musim dingin - setelah berakselerasi, bob memperoleh keuntungan yang cukup kecepatan tinggi, dan atlet saat menikung mengalami beban berlebih yang sebanding dengan beban berlebih yang dialami pilot.

Deskripsi singkat sejarah asal usul.

Tempat kelahiran bobsleigh dianggap di Swiss, di mana pada tahun 1888 seorang turis Inggris menghubungkan dua kereta luncur dan menggunakannya selama perjalanannya dari St. Moritz ke Celerina, yang terletak di bawah. Di sini, di San Moritz, pada akhir abad ke-19, klub olahraga bobsleigh pertama didirikan.

Kereta luncur khusus - "bob" - dirancang pada tahun 1904. , ketika Federasi Bobsleigh dan Skeleton Uni Soviet dibentuk (kemudian Federasi Rusia), yang pada tahun yang sama bergabung dengan International Bobsleigh and Toboggan Federation (FIBT).

Deskripsi macam-macam disiplin olahraga.

Kereta luncur modern disajikan dalam dua jenis - ganda dan empat tempat duduk. Panjang bob ganda adalah 2,7 m dan beratnya tidak boleh lebih dari 165 kg, dan berat tim tidak boleh lebih dari 200 kg. Kereta luncur empat tempat duduk ini memiliki panjang 3,8 meter, berat hingga 230 kg, dan berat total awak tidak boleh melebihi 400 kg. Tubuh bob terbuat dari fiberglass, aluminium atau bahan tahan lama khusus - Kevlar, dari mana pelindung tubuh dibuat.

Kepala tim dianggap sebagai juru mudi; dia setara dengan kapten kru dan secara mandiri memilih anggota tim lainnya - pendorong dan rem. Roda kemudi terletak di depan bob dan mengontrol poros depan menggunakan dua cincin yang dihubungkan dengan batang fleksibel ke selip depan. Tukang rem, yang duduk di bagian belakang badan, bertanggung jawab untuk menghentikan bob dan menggerakkan batang rem tepat waktu. Di tengah bob empat tempat duduk terdapat dua pendorong yang mempercepat bob di awal. Namun selama penurunan itu sendiri, mereka hanya berfungsi sebagai beban yang “wajar”, duduk di dalam kacang, dan bergeser ke arah yang benar pada belokan berikutnya, membungkuk serendah mungkin dan menyembunyikan kepala untuk mengurangi hambatan sebanyak mungkin. .

Kecepatan maksimum bob empat tempat duduk di jalan raya bisa melebihi 160 km/jam. Kecepatan maksimum bob-dua yang lebih ringan memiliki kecepatan sekitar 140 km/jam. Panjang saluran tempat turunnya bob adalah 1500 hingga 2000 m, dan kemiringannya 8-15 derajat. Rute ini biasanya memiliki hingga 20 belokan berprofil dengan tingkat kesulitan yang berbeda-beda. Dinding selokan ditutup dengan lapisan es alami atau dibekukan secara artifisial. Perbedaan ketinggian saluran dari titik awal hingga akhir harus minimal 100 m.

Aturan

Sebelum memulai, kereta luncur dipercepat oleh tim, yang melompat ke atas kapal dan mengambil tempat yang ditentukan setelah bob menambah kecepatan. Hitung mundur dimulai setelah kereta luncur melewati garis start. Semua anggota kru harus mengenakan perlengkapan khusus (yang diperiksa oleh juri sebelum start) - helm dan seragam terbuat dari bahan khusus yang mengurangi kekuatan udara saat bergerak, serta bantalan lutut dan kacamata. Ada sekitar seratus microspikes di sol sepatu yang membantu akselerasi.

Sebuah tim dapat didiskualifikasi jika anggotanya tidak mengenakan helm pelindung, atau jika mereka ketahuan sedang memanaskan pelari kereta luncur untuk penurunan berikutnya yang lebih baik.

Setiap kru membuat empat keturunan. Pemenangnya adalah tim yang menghabiskan waktu paling sedikit dalam hal ini.

Kompetisi

Jenis kompetisi bobsleigh resmi berikut ini diadakan:

menuruni bukit di jalur es dengan bob ganda;
menuruni bukit di jalur es dengan bobs empat tempat duduk;
bob-start - kru dua tempat duduk;
bob-start - kru empat tempat duduk.

Federasi internasional, Eropa dan negara bagian (Rusia), serta asosiasi besar (negara bagian) lainnya yang terkait dengan olahraga yang dijelaskan.

FEDERASI INTERNASIONAL DE BOBSLEIGH ET DE TOBOGGANING/FIBT, Federasi Bobsleigh dan Kerangka Internasional (http://www.fibt.com/)

Federasi Bobsleigh dan Kerangka Rusia (http://www.rusbob.ru/)

Kompetisi utama spesies ini olahraga

Kompetisi internasional Piala Dunia, Piala Eropa, Piala Amerika, Piala Internasional, hasil dan acara mendatang dapat ditemukan di sini (http://www.fibt.com/)

Kejuaraan Rusia, Piala Rusia, Kejuaraan Rusia, jadwal kompetisi di sini (http://www.rusbob.ru/ru/events.html)

Wajah dan kepribadian olahraga

Nikita Igorevich Muzyrya – Ketua Federasi Bobsleigh;

Count Renaud de la Fregolière - Presiden Pertama Federasi Bobsleigh dan Toboggan Internasional (FIBT).

Sumber

http://www.rusbob.ru/