Foto oleh Jan Coomans
Mengapa wanita rapuh dan penuh gaya ini, ibu dari dua anak, memilih profesi yang terkesan maskulin?
Bagaimana dia bisa menemukan keseimbangan antara keduanya karir olahraga dan keluarga, dan tinggal di antara Jenewa dan Moskow?
Peserta proyek Woman in Power kami adalah wanita yang menarik, kuat, dan mandiri yang melakukan apa yang mereka sukai. Tapi ini masalah dalam pengertian yang diterima secara umum - "feminin", "kebiasaan". Pahlawan kita saat ini dalam beberapa hal merupakan pengecualian dari aturan tersebut, meskipun dia tampaknya tidak menganggap dirinya pengecualian. Dia karir olahraga terlihat sangat menarik. Natalia memulai, seperti banyak orang lainnya, dengan hasrat untuk karting. Pada tahun 2011 ia memulai debutnya di seri formula (Formula BMW), selama dua musim ia menjadi bagian dari tim Meritus GP dan kemudian memulai tahap seri di Malaysia, yang diadakan sebagai “balapan pendukung” untuk Grand Prix Formula 1. harga. Pada tahun 2012, Natalya mendapat tawaran untuk menjadi pilot baru tim Rusia Tim Rusia di FIA GT - salah satu kejuaraan Eropa paling bergengsi untuk mobil balap kelas Gran Turismo. Natalya mencurahkan seluruh waktunya yang “tidak bekerja” untuk keluarganya - dua putri remajanya dan suaminya yang seorang pengusaha. Bertahun-tahun yang lalu, karena pekerjaan suaminya, keluarganya pindah ke Jenewa, dan kini Natalya praktis tinggal di dua rumah, kecuali untuk perjalanannya ke kompetisi.
Kami berbicara dengan Natalya segera setelah pemotretan kami di pusat kota Moskow - menarik bukan hanya karena kepribadian karakter utamanya, tetapi juga karena peserta kedua dalam pemotretan, bisa dikatakan, adalah... retro yang mewah dan berkilau Mobil Mercedes tahun 1968 yang pernah ditumpangi Kanselir Jerman. Anda bisa membayangkan kekaguman kami! Bersama Natalya, rekan satu tim dan temannya Alexei Vasiliev membawanya ke lokasi syuting khusus untuk kami - pembalap terkenal, master olahraga kelas internasional... Natalya berperan sebagai model profesional - bekerja di depan kamera bukanlah hal baru baginya. Dia sangat menawan dan anggun, dan terlihat gaya bahkan dalam pakaian balap...
Natasha, kamu mulai balapan secara profesional ketika kamu sudah menjadi wanita berkeluarga, ibu dari dua anak. Bagaimana reaksi keluarga Anda terhadap kenyataan bahwa ibu dan istri Anda memilih pekerjaan seperti itu?
Jika kita berbicara tentang anak-anak, maka ketika saya memilih kegiatan ini bukan hanya sebagai hobi, tetapi sebagai arahan profesional, menarik untuk mengamati sikap putri-putri saya. Itu berubah setelah saya mulai bekerja. Ada lebih banyak rasa hormat. Ketika saya mulai sering bepergian ke kompetisi dan menghabiskan lebih sedikit waktu di rumah, keluarga saya mulai lebih menghargai waktu yang dihabiskan bersama dan komunikasi. Sikap terhadap pekerjaan saya juga berbeda.
- Bagaimana perasaan mereka tentang fakta bahwa Anda terlibat dalam olahraga motor?
Yang lebih tua, karena lebih rentan, selalu sangat khawatir saat datang ke balapan. Saya bahkan mungkin menangis jika, katakanlah, saya terbang keluar dari jalan raya. Sebaliknya, yang lebih muda menghiburnya dan berkata: “Nah, ibu menyukainya? Jadi semuanya baik-baik saja.” Suamiku lebih pendiam, tapi dia juga mendukungku.
- Sebelum balapan profesional, apakah Anda mencoba sendiri di bidang lain?
Pendidikan saya di bidang keuangan dan kredit. Saya bekerja sebagai ekonom di perusahaan besar Mosttransavto - lucu, tapi itu juga berhubungan dengan mobil. Kemudian saya menikah, mengambil cuti melahirkan yang pertama, dan setelah bekerja selama setahun, saya mengambil cuti kedua. Dan kemudian kami meninggalkan Rusia, karena suami saya memiliki kontrak di Eropa. Awalnya kami berangkat hanya untuk bekerja, kami tidak berencana untuk tinggal. Awalnya sangat sulit untuk beradaptasi, saya bahkan menangis dan mengemasi barang-barang saya... Kemudian, ketika anak-anak beranjak dewasa, muncul perasaan kurang realisasi diri. Mendapatkan pekerjaan di luar negeri dalam bidang spesialisasi Anda cukup sulit - Anda perlu mengkonfirmasi ijazah Anda dan mencari perusahaan. Ada sikap yang sedikit berbeda terhadap hal ini. Wanita Eropa terlambat menjadi ibu, pertama mereka mengejar karir, realisasi diri, dan kemudian mereka melahirkan tiga anak dan tinggal di rumah. Dan suami saya, melihat saya melempar, mendukung saya ketika saya menyarankan untuk mengubah hobi saya (dan selama ini saya terus bersepeda) menjadi sebuah profesi. Meski begitu, menurutku dia sendiri tidak menyangka akan berakhir seperti ini. Saya pikir dia akan bermain dan berhenti. Bagi seorang pria, hal utama adalah, tidak peduli apa yang dilakukan seorang wanita - dia menjalankan salon kecantikan, toko buku, atau berpartisipasi dalam balap.
Namun laki-laki tetap memiliki sikap yang sama terhadap hal ini: perempuan tidak melakukan hal tersebut agar menjadi urusan yang serius, ia harus sibuk dengan sesuatu demi kedamaian moralnya sendiri. Maka suami akan tenang. Di satu sisi, ini benar. Oleh karena itu, suami saya mendukung saya justru karena alasan-alasan ini. Namun saat dia menyadari kalau aku menganggap serius hal ini... Tidak mudah baginya untuk menerimanya, bahkan kami sempat terlibat konflik dan pertengkaran yang serius selama setahun. Apalagi saat saya harus berangkat latihan.
- Bagaimana kamu mencapai level serius seperti itu?
Semuanya berawal dari karting, lalu, sudah di Eropa, kami berkendara di akhir pekan bersama teman-teman.
Motorsport di sana tidak begitu mahal, treknya lebih banyak, ada asuransinya - tidak seperti di Rusia. Di Rusia, semua kerusakan - dan ada berbagai jenis mobil - Anda bayar sendiri... Kemudian muncul minat murni laki-laki untuk mencoba mengemudi secara profesional, karena saya menyukainya. Beberapa orang Rusia yang saya kenal dari sebuah perusahaan Swiss, yang pernah bepergian bersama kami sebelumnya, mendukung saya secara finansial - saya yakin dengan mereka bahwa saya bisa. Yang pertama adalah Asia - saya memilihnya karena alasan finansial: di sana lebih murah daripada di Eropa. Saya pergi selama satu tahun, atau lebih tepatnya, setiap bulan saya pergi selama sepuluh hari. Penerbangan, pelatihan, penerbangan pulang - semua ini membutuhkan waktu. Saya berkendara di Formula Asia selama setahun. Kemudian saya menyadari bahwa jalan menuju Formula 1 cukup panjang dan mahal, dan saya harus memilih antara keluarga atau balap.
- Siapa yang menangani masalah sponsorship? Manajer?
saya sendiri. Pertama, karena pendidikan saya, saya akan pandai dalam hal itu. Kedua, saya memiliki hal spesifik tertentu: Saya dari Rusia, tetapi saya tinggal di Eropa, jika saya mempekerjakan manajer Eropa, tidak semuanya mengerti cara bekerja dengan orang Rusia, dan tidak akan dapat memberikan penawaran menarik untuk sponsor Rusia. . Dan sebaliknya. Lebih mudah bagi saya untuk melakukannya sendiri, mengetahui mentalitas mereka dan spesifikasi kami. Dan kemudian, di Eropa, menginvestasikan uang di olahraga motor menguntungkan, tidak seperti di Rusia - terutama karena pajak. Mungkin jika kita punya tingkat tinggi mereka akan mengikuti olahraga motor, akan ada beberapa kemajuan. Mari kita lihat bagaimana perkembangan Formula Sochi. Meskipun saya skeptis tentang hal ini - hanya membangun lintasan saja tidak cukup, Anda memerlukan infrastruktur, Anda perlu melatih pilot, insinyur, mekanik, perancang, dan menilai risiko dengan benar.
Hobi Anda yang lain termasuk menyelam, paralayang, dan Anda pernah berpartisipasi dalam The Great Race dan Cruel Intentions. Ini ekstrim lagi. Tidakkah Anda ingin melakukan sesuatu yang lebih santai... katakanlah, melukis di udara terbuka?
Ngomong-ngomong, saya lulus dari sekolah seni. Tapi itu lebih seperti mimpi ibuku - bagiku untuk menggambar. Saya berpikir untuk menjadi seorang arsitek. Tapi ayah bilang ini bukan pekerjaan: pengacara atau ekonom... Adapun hobi saya... Segala sesuatu dalam hidup harus seimbang. Untuk waktu yang lama saya cukup statis. Dan setelah anak-anak itu lahir, suatu kegiatan dimulai. Ngomong-ngomong, sebagian besar berkat mereka - ketika kami pergi berlibur ke suatu tempat, saya dan suami selalu mencari sesuatu yang menarik dan aktif untuk menyibukkan diri, sehingga ada pergantian aktivitas setelah duduk di sekolah. Jadi kami memilih ski dan menyelam. Kami mulai pergi ke Maladewa - ada peluang besar untuk menyelam di sana sejak usia 5 tahun. Istirahat malas bukan untuk kita.
- Apa selanjutnya - hobi baru, perjalanan baru?
Baru-baru ini saya mengetahui bahwa tim yang membuat Reli Monte Carlo menyelenggarakan Rally Princess. Ini adalah proyek yang sangat menarik - hanya reli perempuan, yang cantik mobil bersejarah, dan pakaian peserta harus sesuai dengan waktu saat mobil tersebut dikendarai. Rute yang paling glamor: Paris - Saint-Tropez. Lima hari, dengan pemberhentian di hotel termahal di kota yang mereka lewati. Festival, hari libur, pesta. Akan ada sekitar 150 kru, perempuan dari negara yang berbeda, profesi yang berbeda. Saya sangat ingin berpartisipasi dalam proyek ini, tetapi saya perlu mencari perusahaan, itu tidak menarik bagi saya sendiri.
- Menurut Anda mengapa Anda satu-satunya pembalap Rusia?
Saya pikir karena wanita lain tidak melihat ini sebagai kesempatan untuk realisasi diri. Itu membutuhkan banyak kerja fisik. Kita semua mengikuti jalur yang paling sedikit perlawanannya. Anda harus menyukainya, Anda harus ingin melakukannya. Dan saya tidak semua tahu bagaimana memulainya. Lagipula, banyak orang yang menyukai olahraga ekstrim, para pengusaha wanita yang sama terkadang melakukan hal-hal yang bagi saya adalah olahraga ekstrim yang nyata. Bagi saya, mengatur bisnis serius apa pun di Moskow adalah hal yang ekstrem. Namun berada di belakang kemudi mobil bukanlah... Banyak yang masih bergantung pada pendapat orang lain. Bayangkan: seorang wanita pulang ke rumah dan dengan gembira mengumumkan kepada keluarganya (suami, anak, orang tua) bahwa dia akan mengikuti olahraga motor (atau olahraga lainnya). pandangan ekstrim olahraga). Menurutku, tidak semua orang akan dengan senang hati memeluknya dan berkata, “Bagus sekali, ayo pergi!” Dan dalam kasus saya, meskipun saya tertarik pada mobil, keluarga saya belum siap jika saya menganggapnya serius.
- Apakah Anda memperoleh kualitas baru berkat balapan?
Transformasi energi telah terjadi. Saya menjadi lebih seimbang dan toleran terhadap orang lain. Saat mengemudi Anda menghabiskan banyak emosi dan adrenalin. Ada penilaian ulang terhadap nilai-nilai kehidupan. Terus-menerus melihat risiko, sikap terhadap beberapa hal menjadi lebih sederhana. Hal yang sama berlaku untuk anak-anak - Anda mulai lebih mempercayai mereka dan tidak panik.
- Seberapa sering Anda mengadakan kompetisi?
Saya berlomba hampir terus-menerus. April-Mei, istirahat Agustus, lalu September-Oktober, kadang November. Apa pun kejuaraan yang Anda ikuti, suhu udara dan aspal sangatlah penting. Sebab jika aspal dingin, ban tidak panas dan Anda berkendara seperti di atas es. Musim berlangsung tujuh bulan. Pelatihan dimulai pada bulan Maret. Rata-rata dua tahap per bulan. Kamis-Minggu.
- Bagaimana persiapanmu?
Makan pelatihan fisik, ada keakraban dengan rute tersebut. Meski secara fisik, tentunya Anda selalu mempersiapkan diri. Pada awalnya, secara fisik sulit bagi saya karena suhu: selama balapan Anda mengenakan pakaian dalam termal, penggabung, liner dan helm, semuanya panas dan padat. Dan semua itu Anda duduki di dalam mobil yang dibuat seringan mungkin agar bobotnya minimal, dan tidak ada yang berlebihan, termasuk AC. Dan ketika Anda berkendara di jalan raya di suatu tempat di Portugal, yang suhunya 40 derajat di luar dan sekitar 60 derajat di dalam mobil, itu bisa sangat sulit. Dalam hal ini, selama akhir pekan saya kehilangan empat kilogram. Stres juga mempengaruhi. Jadi, Anda harus menjaga diri Anda tetap bugar di luar keinginan Anda.
- Apakah Anda melakukan prosedur perawatan setelahnya sebelum balapan?
Yang utama adalah selalu melembabkan kulit. Terutama karena Anda sering memakai pakaian dalam termal dan helm ini, sehingga kehilangan banyak kelembapan. Setelah itu, saatnya mandi dengan krim pelembab. Saya bahkan menggunakan krim yang cocok untuk orang tua, dan setelah balapan saya melakukan perawatan selama seminggu dengan produk untuk mereka yang berusia di atas 40 tahun untuk efek yang lebih besar.
- Katakan padaku, bagaimana hari-hari biasa bagi pembalap Natalia Freidina?
Kalau tidak ada lomba, kami bangun jam 6, karena di sekolah-sekolah Eropa kelas dimulai jam tujuh. Saat anak-anak bersekolah, saya melakukan beberapa pekerjaan rumah tangga, seperti semua wanita, kemudian pergi berbelanja dan berbelanja. Saya senang berjalan-jalan di sekitar toko daging dan toko sayur, di mana semua orang mengenal Anda dan telah menyiapkan sepotong lezat untuk Anda. Ini adalah komunikasi tertentu yang memberikan kesenangan... Setelah makan siang saya menjemput anak-anak dari sekolah. Karakter mereka sangat berbeda - yang lebih tua lebih patuh, tenang, tekun, dan belajar musik. Dan yang termuda, sebaliknya, lebih atletis dan lebih aktif. Jadi setiap orang perlu dibawa ke bagiannya masing-masing, menyiapkan makan malam, lalu mereka pergi tidur - cukup awal, jadi saya punya waktu untuk mengurus diri sendiri, untuk bersama suami saya.
- Apakah perawatan diri melibatkan perawatan yang rumit?
Ya, ini memakan banyak waktu, karena di Eropa, kecuali Anda tinggal di hotel besar, tidak ada layanan yang berkembang dengan banyak layanan seperti di Rusia. Itu sebabnya saya terkadang datang ke Moskow hanya untuk merapikan diri, mengunjungi salon atau spa.
- Hidup di Eropa lebih tenang, ya?
Tinggal di kota Eropa membuat Anda siap untuk ritme tertentu, ketika Anda perlu mempertimbangkan banyak hal dan melakukan banyak hal. Misalnya, ketika toko tutup pukul enam pada hari kerja, dan sering kali tidak buka sama sekali pada akhir pekan, Anda belajar merencanakan hari Anda dengan jelas. Namun pada saat yang sama, segala sesuatu di sini lebih tenang, tidak tegang seperti di Moskow. Anda sudah terbiasa, dan sudah sulit untuk menahan hiruk pikuk Moskow, terutama seiring bertambahnya usia dan ketika Anda sudah berkeluarga dan memiliki anak.
- Apakah Anda biasanya pergi berlibur bersama seluruh keluarga?
Ya, apalagi di akhir pekan kami suka bersantai bersama. Di musim dingin kami bermain ski, di musim panas kami pergi ke suatu tempat di luar kota. Jenewa nyaman karena berada di pusat Eropa, dan Anda dapat dengan cepat mencapai Milan, Paris, Cote d'Azur, dan lain-lain. tempat-tempat menarik. Kami berusaha untuk sering mengajak anak-anak keluar agar mereka mendapat lebih banyak kesan, belajar bahasa, dan belajar berkomunikasi. Ya, saya tidak bisa membayangkan liburan tanpa keluarga. Putri sulung saya berumur 12 tahun, dan selama ini saya tidak pernah pergi berlibur sendirian. Entah dengan suamiku atau dengan anak-anakku. Bagi saya, berlibur sendiri atau bersama teman, meninggalkan keluarga sendirian, tidak sepenuhnya benar dan tidak adil bagi mereka. Saya sudah sering bepergian untuk bekerja. Dan saya menyukainya waktu luang habiskan waktu bersama orang-orang terkasih.
Tidak ada yang meramalkan bahwa seorang gadis dari keluarga biasa Rusia akan menjadi satu-satunya pembalap kelas dunia di negara kita. Kami akan bercerita tentang jalan hidup Natalia Freidina yang tidak biasa di artikel ini.
Tidak ada yang diprediksi...
Natalya Freidina, calon pembalap, lahir pada 21 Agustus 1978 di Samara. Natasha tumbuh sebagai “gadis ayah”, dan ayahnya adalah penggemar berat kendaraan dan menghabiskan hari-hari non-kerjanya di dalam mobil atau di garasi. Gadis itu mulai mengemudi pada usia tiga belas tahun dan menerima SIMnya segera setelah dia berusia delapan belas tahun. Natalya mengenal mobil seperti punggung tangannya, tetapi dia bahkan tidak dapat membayangkan bahwa dia akan menjadi seorang pembalap profesional.
Kecintaannya pada teknologi dan sekaligus seni rupa membuat gadis itu berpikir untuk memasuki institut arsitektur, tetapi ayahnya bersikeras: hukum atau ekonomi. Oleh karena itu, Freidina belajar menjadi seorang ekonom (lulus perguruan tinggi dengan pujian) dan mulai bekerja di bidang keahliannya. Namun, pekerjaan itu ternyata juga berhubungan dengan mobil: itu adalah perusahaan Mostransavto. Tak lama kemudian Natalya menikah dengan seorang pengusaha sukses, melahirkan dua anak dan terbang ke Swiss.
Apa yang Anda baca sejauh ini sepertinya bukan awal dari biografi seorang atlet, bukan?
Natalya Freidina - pembalap
Namun, Natalia tak menyukai kehidupan sebagai ibu rumah tangga. Cukup sulit untuk mendapatkan pekerjaan di Eropa dalam bidang spesialisasi. Tidak ada masalah dalam keluarga dengan mobil mewah, dan wanita muda itu memutuskan untuk mencoba sendiri dalam balap mobil: pertama di tingkat amatir.
Suami Natalya Freidina awalnya menyetujui keputusan tersebut. Namun, pada saat Natalya ingin tampil sebagai seorang profesional, perselisihan dimulai dalam keluarga... Namun, autolady muncul sebagai pemenang dalam perang kecil ini. Sang suami pasrah dan kini selalu menghidupi istrinya.
Pada tahun 2010, mimpi itu menjadi kenyataan: mimpi itu dimulai biografi olahraga Natalya Freidina. Dia menjadi pembalap Formula BMW Eropa. Tahun berikutnya, gadis itu pindah ke Formula BMW Pacific (kemudian balapan ini disebut Formula JK Racing Asia Series). Natalya bergabung dengan tim terkuat, Meritus GP, dan dengan cepat menjadi salah satu dari lima pendatang baru paling menjanjikan. Sejak itu, Freidina berkompetisi dengan nama Natalie. Mobilnya menampilkan bendera Rusia.
DI DALAM saat ini Pembalap Rusia Natalya Freidina adalah pembalap tim TEAM RUSSIA FIA GT European Championship. Inilah satu-satunya wanita asal Rusia yang berlaga di balap mobil tingkat serius. Ngomong-ngomong, pada tahun 2016, Freidina mendukung inisiatif pembuatan Formula 1 versi perempuan. Benar, masih belum sepenuhnya jelas apakah hal ini akan melampaui apa yang dikatakan: investasi besar akan dibutuhkan...
Motorsport bukan hanya sekedar kompetisi, tapi juga bisnis, karena pembalap juga harus bekerja sama dengan sponsor. Manajer khusus biasanya terlibat dalam menarik sponsor. Dan di sini Freidina punya masalah. Satu-satunya pembalap Rusia yang tentu saja mencari sponsornya di Rusia, tapi dia tinggal di Swiss. Agen Swiss tidak mengetahui bisnis Rusia dengan baik dan tidak dapat bekerja secara efektif di negara kami.
Pendidikan ekonomi Natalya membantunya. Sekarang Freidina adalah manajernya sendiri!
Setelah kompetisi...
Setelah balapan yang serius, Freidina kehilangan dua atau tiga kilogram. Jadi Natalya langsing dan selalu bugar. Namun sebelumnya, ketika seorang wanita tidak berkecimpung dalam olahraga motor, dia mengalami masalah. Usai kelahiran anaknya, Freidina harus kehilangan 27 kilogram.
Motorsport adalah olahraga seperti olahraga lainnya: untuk bersaing dan menang, Anda harus memiliki kesehatan yang kuat. Anda harus mengalami kelebihan beban yang signifikan dan berpartisipasi dalam lari di iklim tropis (suhu kabin hingga +60 derajat).
Freidina berlatih enam kali seminggu dan melakukan aerobik setidaknya tiga kali seminggu. Latihan aerobik dia biasanya bergantian dengan yang kuat.
Tidak hanya kuat, tapi juga sangat kuat gadis cantik. Natalya Freidina sudah berusia 38 tahun, dan wajahnya tetap awet muda dan segar.
Dia tahu bagaimana menggabungkan hal-hal yang sulit untuk digabungkan - karier balap dan kehidupan keluarga. Di Swiss, balap mobil dilarang, jadi bagi Freidina, kompetisi apa pun berarti bepergian ke luar negeri. Natalya selalu dalam perjalanan, namun tetap berusaha untuk tidak jauh dari rumah selama lebih dari 10 hari. Seluruh waktu yang dihabiskan di Jenewa dikhususkan untuk keluarga dan anak-anak. Pembalap itu memiliki dua putri menawan yang sedang tumbuh. Anak perempuan tertua tertarik pada menyanyi dan musik, dan anak bungsu mungkin akan mengikuti jejak ibunya: dia juga tertarik pada kompetisi mobil.
Natalya Freidina berharap ketika pembalap cilik itu besar nanti, perempuan sudah bisa berkiprah di Formula 1.
Freidina, Natalya
| Natalya Freidina | |
| Jenis kegiatan: |
pembalap |
|---|---|
| Tanggal lahir: |
Sejak kecil, saya telah menunjukkan minat pada balap mobil secara umum dan olahraga otomotif/moto terkini. Dia lulus dari sekolah mengemudi Tsygankov dan mengambil kursus mengemudi ekstrim individu di sekolah Alexander Grachev (AutoMotoPro). Kemudian saya mendapat ide untuk mencoba sendiri di motorsport profesional dan mulai karting. Pada tahun 2010, usia putri bungsu saya memungkinkan saya untuk melanjutkan aktivitas motorsport secara lebih profesional. Natalia Freidina menjadi pembalap kejuaraan Formula BMW, namun tahun 2010 merupakan tahun terakhir bagi Formula BMW Eropa, oleh karena itu diputuskan untuk pindah ke seri Pasifik – Formula BMW Pacific. Pilihan jatuh pada tim Meritus GP, karena merupakan pemimpin di wilayah tersebut. Menampilkan hasil yang sangat baik pada tes pertama, dia adalah salah satu dari lima pilot pemula paling menjanjikan di timnya. Ikut serta dalam Formula JK Racing Asia Series dengan nama Natalie, dengan gambar bendera Rusia di mobil. Pada tahap pertama musim 2011 di Sepang di Malaysia, ia berpartisipasi dalam perlombaan dukungan Formula1. TautanYayasan Wikimedia. 2010.Lihat apa itu “Freidina, Natalya” di kamus lain: Istilah ini memiliki arti lain, lihat Niat Kejam. Niat Kejam Produksi Game Televisi Genre LLC "Lapangan Merah" Pembawa acara Dmitry Dibrov, Kirill Nabutov, Yana Churikova Komposer ... Wikipedia Wikipedia mempunyai artikel tentang orang lain dengan nama keluarga ini, lihat Mandelstam. Nadezhda Mandelstam Nama lahir: Nadezhda Yakovlevna Khazina Tanggal lahir: 30 Oktober 1899 (1899 10 30) Tempat lahir: Saratov ... Wikipedia SIN, Russia, Rook (M. Gorky Film Studio) / Pyramid, 1992, berwarna, 84 menit. Tragikomedi kriminal. Sergei Sergeevich, pensiunan kolonel KGB, telah lama pensiun, namun ceria dan cerdas. Dan dia tidak mengeluh tentang kehidupan: dia memiliki segalanya, bahkan majikannya... ... Ensiklopedia Sinema Championship, Championat, Championship.com URL: www.championat.com Komersial: Ya Jenis situs: Situs olahraga ... Wikipedia |
— Nico Rosberg mengendarai mobil tim Williams (Mokhovaya St.) ... Wikipedia
— Kapan Anda mulai tertarik pada mobil dan siapa yang menanamkannya pada Anda?
— Saya mengembangkan kecintaan terhadap mobil ketika saya sudah belajar mengemudikannya. Saya berada di belakang kemudi untuk pertama kalinya pada usia 14 tahun. Namun keinginan akan teknologi sudah tertanam dalam diri saya jauh sebelum itu, di masa kanak-kanak. Untuk ini kita harus berterima kasih kepada ayah dan kakek saya - keduanya adalah insinyur.
— Keinginan itu selalu ada, namun pada awalnya orang tua saya tidak mendukung cita-cita saya. Itu adalah hobi yang aneh bagi seorang gadis, dan tidak ada cara untuk menganggapnya sebagai sebuah profesi. Pernikahan dan memiliki anak membantu saya percaya pada diri sendiri dan berhenti memandang orang lain. Terkadang hal itu terjadi: Saya berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat. Saya dan suami pindah untuk tinggal di Swiss, dan di Eropa terdapat trek yang bagus, mobil modern, dan teman-teman yang siap mendukung saya secara finansial. Mitra dan sponsor yang serius muncul kemudian.
— Bagaimana reaksi suami Anda terhadap pilihan Anda? Apakah Anda mencoba ikut campur?
— Saat sang suami menyadari bahwa ini bukan sekedar hobi, semuanya sudah terlambat. Tentu saja hal itu tidak mudah. Saya harus sering pergi dan untuk waktu yang lama. Ritme kehidupan seluruh keluarga telah berubah. Sekarang semuanya baik-baik saja, suami dan anak perempuan saya bangga pada saya, mereka sangat mendukung saya. Saya harap pengalaman saya akan menjadi contoh yang baik bagi anak-anak saya - Anda harus menempuh jalan Anda sendiri dan tidak melihat ke belakang pada siapa pun.
— Di Rusia, dan bukan di Swiss, apakah mungkin untuk mulai mengemudi secara profesional?
— Di Rusia tidak ada tempat untuk memulai. Tahukah Anda setidaknya satu anak laki-laki atau perempuan “dari masyarakat” yang telah mencapai kesuksesan dalam olahraga motor? Tidak ada orang seperti itu. Pembangunan adalah aksesibilitas dan minat. Sebelumnya, ada program DOSAAF negara - anak-anak belajar secara gratis. Dan sekarang hanya keluarga kaya yang mampu membiayai anak-anak mereka untuk terlibat dalam olahraga motor.
— Bagaimana jadwal musim Anda? Berapa lama sesi latihan dan balapan?
— Sekarang saya berkompetisi di balap sirkuit kelas GT (Gran Turismo). Musim biasanya dimulai pada bulan Maret dan berakhir pada bulan Oktober. Hanya 5-8 balapan. Saya terbang untuk balapan akhir pekan, yang berlangsung tiga hari - dari Jumat hingga Minggu. Ini adalah latihan bebas, kualifikasi dan balapan itu sendiri. Anda dapat bersantai di luar musim. Meskipun saya menyukai gaya hidup aktif. Jika tidak ada balapan, maka digantikan dengan ski, menyelam, dan perjalanan ekstrem keliling Rusia.
Natalya Freidina
dari arsip pribadi pahlawan
— Pernahkah Anda merasakan rasa takut yang kuat di lintasan? Dan apakah Anda pernah mengalami kecelakaan?
— Selalu ada ketakutan. Hanya orang bodoh yang tidak takut. Yang utama adalah bisa memanfaatkan dan mengarahkan rasa takut dengan benar. Jangan panik, jangan kehilangan kendali atas situasi. Tentu saja ada kecelakaan. Anda tidak dapat merasakan garis tanpa melewatinya. Dalam salah satu kecelakaan saya hampir tersesat tangan kiri. Kemudian saya membutuhkan waktu satu tahun untuk memulihkan kemampuan motorik saya.
— Seberapa sulit secara fisik olahraga motor bagi seorang wanita - beban berlebih, suhu tinggi dalam pakaian balap, dll.?
— Seorang wanita secara alami lebih tangguh. Di Malaysia, saya sempat mengalami momen ketika suhu di dalam mobil mencapai 53 derajat Celcius. Pada menit-menit pertama Anda mengemudi hanya dengan refleks, perasaan akan kenyataan menghilang. Kemudian tubuh terbiasa dengan suhunya. Itu sangat sulit. Bagi mereka yang ingin menurunkan berat badan, harap diperhatikan: Saya kehilangan hingga 6 kg selama balapan akhir pekan.
— Seperti apa keseharian Anda saat tidak berlatih? Aktivitas khas ibu-istri apa yang sesuai dengan jadwal Anda?
— Menjadi seorang ibu dan istri berarti pekerjaan yang lebih serius daripada balapan. Saya bangun pagi-pagi sekali - jam 6:30 pagi. Pukul 07.15 saya mengantar anak-anak ke sekolah. Kemudian pekerjaan rumah tangga yang biasa: mengajak jalan-jalan anjing, memberi makan tiga kucing. Kemudian saya sarapan sendiri dan pergi ke gym untuk berlatih. Saya menghabiskan makan siang bersama suami saya - ini adalah momen langka ketika kami bisa mengobrol bersama. Setelah makan siang saya membeli bahan makanan dan makan malam. Saya suka memasak. Sore harinya, saat seluruh keluarga berkumpul, kami makan malam di ruang tamu dengan penataan meja lengkap. Kami mempunyai dua anak perempuan, dan penting bagi saya untuk menanamkan sopan santun pada mereka. Anak-anak perlu diperlihatkan segala sesuatunya melalui teladan pribadi. Tidak seorang pun diperbolehkan menggunakan ponsel atau gadget lain di meja. Inilah saatnya anak dan orang tua berkomunikasi.
layanan pers
— Berapa banyak pembalap profesional di dunia dan di Rusia saat ini? Dan menurut Anda mengapa balapan itu penting? terlihat maskulin olahraga?
— Ada sekitar seribu pembalap profesional di dunia. Anak perempuan berkompetisi di semua kelas: karting, reli, balap sirkuit, penggerebekan rapat umum. Di mana-mana kecuali "Formula 1". Hanya ada sedikit pembalap wanita di Rusia, saya hanya kenal lima. Menurut saya, motorsport baru mulai berkembang di negara kita. Kami tidak memiliki budaya mobil. Di seluruh dunia, olahraga teknis telah lama menarik perhatian semua orang lagi wanita. Ini tidak lagi diperlukan untuk berpartisipasi dalam balapan. kekuatan fisik dan daya tahan seperti sebelumnya. Dengan kemajuan teknologi, mengendarai mobil menjadi lebih mudah dan aman.
— Ternyata saat ini sudah cukup banyak perempuan yang berkecimpung di dunia balap mobil. Tapi bagaimana pria memandangnya?
— Wanita dan mobil adalah kombinasi yang sangat cerah. Tentu saja, sebagian besar pesaing pria meremehkan hal ini. Tapi balapan punya aturannya sendiri - hasil menunjukkan siapa adalah siapa. Dalam waktu dekat, akan semakin banyak perempuan yang berkecimpung di dunia motorsport. Banyak penyelenggara yang sudah berpikir untuk berkreasi saja kejuaraan wanita. Bagaimanapun, ini, antara lain, adalah platform pemasaran yang sangat baik.
— Natalya, gaya mengemudi apa yang kamu ikuti? kehidupan sehari-hari dan seberapa sering Anda menerima denda?—
Saya mengemudi dengan sangat aman, namun cukup agresif. Semua mobil saya adalah provokator kecepatan. Namun kota bukanlah tempat untuk balapan. Dan saya memahami bahwa tidak semua pengemudi memiliki waktu reaksi yang sebanding dengan saya. Meskipun strategi tersebut tidak hanya bisa digunakan trek balap, tetapi juga di jalan raya penggunaan umum. Dari aturan lalu lintas Saya hanya bisa mengabaikan perjalanan ke jalur bus - saya tidak punya cukup kesabaran.Natalya Freidina adalah pembalap Formula JK Racing Asia Series (sebelumnya bernama Formula BMW Pacific) - salah satu seri balap paling dihormati dan terkenal di kawasan ini. Ia menjadi anggota tim MERITUS GP sejak 2010, satu-satunya wakil Rusia di kejuaraan Formula JK Racing Asia Series. Tim Meritus GP akan memiliki 6 pilot pada musim 2011. Menikah, dua anak. Tinggal di Swiss.
Sejak kecil, saya telah menunjukkan minat pada balap mobil secara umum dan olahraga otomotif/moto terkini. Dia lulus dari sekolah mengemudi Tsygankov dan mengambil kursus mengemudi ekstrim individu di sekolah Alexander Grachev (AutoMotoPro). Kemudian saya mendapat ide untuk mencoba sendiri di motorsport profesional dan mulai karting. Pada tahun 2010, usia putri bungsu saya memungkinkan saya untuk melanjutkan aktivitas motorsport secara lebih profesional. Natalia Freidina menjadi pembalap kejuaraan Formula BMW, namun tahun 2010 merupakan tahun terakhir bagi Formula BMW Eropa, oleh karena itu diputuskan untuk pindah ke seri Pasifik – Formula BMW Pacific. Pilihan jatuh pada tim MERITUS GP, karena merupakan pemimpin di wilayah tersebut.
Setelah menunjukkan hasil luar biasa pada tes pertama, ia menjadi salah satu dari lima pilot pemula paling menjanjikan di timnya. Dia berkompetisi di Formula JK Racing Asia Series dengan nama Natalie, dengan gambar bendera Rusia di mobilnya.
Pada tahap pertama musim 2011 di Sepang di Malaysia, ia berpartisipasi dalam perlombaan dukungan Formula1.
Natalya Freidina diumumkan sebagai peserta balapan di Malaysia (April) dan Singapura (September).
