Depuis près de 23 ans monde du sport n'a pas déclaré de deuil en raison des accidents d'avion dans lesquels des membres d'équipes de football sont morts. club brésilien Chapecoense, qui était censé transporter les membres de l'équipe et les journalistes au match contre l'Atlético Nacional en Copa Sudamericana. Il y avait 72 passagers et 9 membres d'équipage à bord de l'avion. Une enquête est actuellement en cours sur le lieu de l'accident travail de sauvetage. Selon les informations préliminaires, six passagers ont réussi à survivre. La Confédération sud-américaine de football (CONMEBOL) a suspendu tous les matches organisés sous son égide. Retour sur d'autres cas de catastrophes aériennes qui ont touché le monde du football.
1. 4 mai 1949. "Turin"
À la fin des années 40 du siècle dernier, Turin était l'un des meilleurs clubs d'Italie, devant même ses voisins de la Juventus en termes de renommée et de popularité. De 1946 à 1948, les Bulls ont remporté le championnat à trois reprises sous le titre de capitaine. Valentino Mazzola, père du légendaire Sandro Mazzola.
Le 3 mai 1949, le Torino a joué un match contre le Benfica à Lisbonne, qui s'est soldé par une défaite - 3:4. Le moral des joueurs a été remonté par une rencontre avec des amis milanais à Barcelone. L'avion de Turin a atterri à l'aéroport local pour faire le plein, tandis que les Milanais étaient en transfert vers un vol à destination de Madrid. Il s'est avéré que les Rossoneri ont été les derniers à voir les joueurs turinois vivants. L'avion de l'équipe est entré dans une zone de brouillard accru, le pilote a perdu son orientation dans l'espace et son aile gauche a touché la clôture d'une basilique construite sur une colline. L'avion s'est retourné et a heurté le sol avec force. Tout le monde à bord est mort. Le seul joueur restant était Lauro Toma, qui n'a pas participé au match en raison d'une blessure.
2. 6 février 1958. Manchester United
L’une des catastrophes les plus retentissantes de l’histoire du sport mondial. Les Busby Babes sont gravées à jamais dans les annales. Football anglais et a laissé une marque indélébile dans le cœur des fans du monde entier. La tragédie survenue le 6 février 1958 à l'aéroport de Munich est devenue encore plus terrible. Bien que les voyages en avion soient considérés à l'époque comme un risque élevé, Manchester United a voyagé à travers l'Europe, combinant des performances en Angleterre le week-end et des matchs de Coupe d'Europe en semaine. Le club a réservé un vol charter pour le match contre l'Étoile Rouge à Belgrade. Les problèmes ont commencé à Munich, où l'avion a atterri pour faire le plein. Après deux tentatives de décollage infructueuses, l'équipage était prêt à reprogrammer le vol, mais une troisième tentative a finalement été effectuée, qui s'est soldée par une tragédie. L'avion n'a pas eu le temps de décoller à temps et a percuté une maison avec un hangar dans lequel était garée une voiture remplie de carburant. 21 personnes sont mortes sur le coup, dont huit joueurs de United. En 1960, une horloge avec la date « 6 février 1958 » en haut et les mots « Munich » en bas a été installée dans la tribune sud-est d'Old Trafford et y reste encore aujourd'hui. Chaque année, le 6 février, lorsque leurs aiguilles indiquent l'heure de l'accident d'avion - 15 heures 4 minutes, une minute de silence est annoncée à Old Trafford à la mémoire des victimes de la catastrophe de Munich.
Une date sombre dans l’histoire de Manchester United
Il y a 51 ans, un avion transportant des joueurs de football du club anglais de Manchester United s'écrasait à l'aéroport de Munich-Riem.
3. 16 juillet 1960. Equipe nationale du Danemark
Au début des années 60, il n’existait pas de football professionnel au Danemark. Il était même interdit aux joueurs de jouer pour des clubs étrangers sous peine de ne pas être appelés en équipe nationale. Néanmoins, les Danois se préparaient assidûment à rivaliser pour entrer sur le marché. Jeux olympiquesà Rome. De l’aéroport de Copenhague à Herning pour le match équipe nationale Huit joueurs ont été éliminés. L'avion s'est écrasé à 50 mètres de la côte en raison des mauvaises conditions météorologiques. Seuls le pilote et le footballeur ont survécu Sig Vindelov, qui a été trouvé par des pêcheurs près du rivage. L'autre joueur a également eu de la chance - Éric Dureborg, qui a été expulsé du vol en raison d'un comportement dégoûtant à l'aéroport. L'équipe danoise a sérieusement envisagé de se retirer du tournoi, mais elle a finalement gagné médailles d'argentà Rome.
4. 3 avril 1961. "Croix Verte"
Un an plus tard, un autre est mort dans un accident d'avion équipe de football. Green Cross, qui évoluait en première division du championnat chilien, a décollé de l'aéroport de Santiago pour le match du tour suivant. Les joueurs n'étaient pas destinés à atteindre cet endroit - tout l'équipage et les passagers sont morts après la collision de l'avion avec la chaîne de montagnes Las Lastimas, dans la Cordillère.
5. 26 septembre 1969. "Le plus fort"
Le 26 septembre 1969, un coup d’État militaire a lieu en Bolivie. Cependant, cet événement est également passé au second plan lorsque, le même jour, le plus grand accident d'avion de l'histoire s'est produit dans le pays. L'avion de ligne est entré en collision avec une montagne du massif de la Cordillère. Les 74 passagers, dont 16 joueurs de football et entraîneurs, étaient à bord meilleure équipe pays "le plus fort", est mort. La Fédération sud-américaine de football a déclaré son deuil et a alloué 20 000 $ au club. De nombreux joueurs qui jouaient auparavant pour Strongest sont revenus au club à un tarif réduit. Cinq ans plus tard, le club remporte à nouveau le championnat de Bolivie.
6. 31 décembre 1970. Air Liquide
Quelques mois plus tard, l'avion transportant l'équipe algérienne d'Air Liquide vers l'Espagne pour un tournoi amical n'a pas atteint sa destination. Tous les passagers et membres d'équipage ont été tués.
7. 11 août 1979. "Pakhtakor"
L’une des pires tragédies sportives de l’histoire s’est produite à la fin des années 70. Football soviétique. Tachkent Pakhtakor, se rendant à un match à Minsk, a été impliqué dans un accident d'avion, qui est devenu l'un des plus importants de l'histoire du pays. Deux avions sont entrés en collision dans le ciel au-dessus de Dneprodzerzhinsk – aucun des passagers des deux avions n'a réussi à survivre. Parmi les 178 morts figuraient 17 membres du Pakhtakor. Étant donné que l'équipe était populaire dans le pays, il était impossible de garder le silence sur la tragédie. Tous les membres de l'équipe de football ont été enterrés à Tachkent au cimetière Botkin de la ville, où un monument leur a été érigé. Et Pakhtakor lui-même, selon la règle inscrite dans le règlement, pendant trois ans a conservé sa place dans la division d'élite de l'URSS.
La première publication sur le football russe et les débuts de Dick Advocaat dans l'équipe nationale russe. De quoi d’autre se souvient le 11 août dans l’histoire du football ?
8. 8 décembre 1987. "Alianza Lima"
En décembre 1987, 43 personnes - joueurs de football, managers, entraîneurs et supporters de l'équipe péruvienne Alianza Lima - sont mortes dans un accident d'avion. Leur avion, qui transportait des passagers chez eux après un match de championnat national, s'est écrasé dans la mer à six milles au nord de la capitale, Lima.
9. 7 juin 1989. Joueurs de football néerlandais
Le monde du football aurait pu perdre Frank Rijkaard Et Ruud Gullita au sommet de leur gloire footballistique. Heureusement, les deux stars ne se sont pas rendues dans leur patrie historique, le Suriname, pour participer à un tournoi avec trois clubs locaux. Rijkaard, Gullit, Aron Hiver Et Brian Roy a refusé le vol, invoquant le désir de bien préparer la nouvelle saison. Cette décision leur a sauvé la vie. Les pilotes de l'avion, décollant d'Amsterdam, ont commis une erreur lors de l'atterrissage à Paramaribo et ont heurté un arbre avec son aile. À la suite de l'accident, 11 personnes sur 187 ont survécu. Les 15 footballeurs à bord sont morts.
10. 27 avril 1993. Equipe nationale de Zambie
L'armée de l'air zambienne a organisé un vol spécial pour emmener l'équipe nationale de son pays à Dakar, où elle devait disputer un match de qualification pour la Coupe du monde 1994 contre le Sénégal. Lors du premier ravitaillement, des problèmes ont été découverts sur l’un des moteurs. Le pilote a toutefois décidé de poursuivre le vol. Résultat, quelques minutes après le décollage, le moteur prend feu et l’avion tombe à l’eau à 500 mètres de la côte. Tous les passagers sont morts. De l'équipe zambienne, seul celui qui a voyagé indépendamment des Pays-Bas a survécu Kalusha Bwalya et un gardien blessé Charles Musonda.
Ensuite, les sauveteurs travaillent avec l'équipe brésilienne de football Chapecoense à bord sur les lieux du drame, à l'aide de laquelle les autorités ont envoyé l'armée du pays. Des hélicoptères militaires aident à transporter d'urgence les survivants du crash d'avion vers les hôpitaux.
Les opérations de secours sur les lieux du drame sont compliquées par les conditions météorologiques et une très mauvaise visibilité. Selon certaines informations, l'équipage a vidé presque tout le carburant pendant le vol, ce qui a entraîné la mort de tous les passagers.
En outre, plusieurs joueurs de l'équipe de Chapecoense ont réussi à éviter une tragédie, car ils n'ont pas accompagné l'équipe pour le match. Parmi eux se trouvent le milieu de terrain Alejandro Martinucchio, le défenseur Rafael Ramos de Lima, le milieu de terrain Odair Souza (Nenem), le défenseur Demerson Bruno Costa, le gardien Marcelo Boek, le milieu de terrain Andrei Alba, le milieu de terrain Hjoran Dalmoro, le milieu de terrain Ribeiro Santos Moises et le gardien Jose Nivaldo Martins Constante.
Sur à l'heure actuelle On sait que parmi les passagers qui ont survécu à l'accident d'avion en Colombie figuraient Alan Ruschel, qui a subi une fracture de la hanche et une blessure ouverte à la tête, l'hôtesse de l'air Jimena Suarez et le gardien de Chapecoense Danilo Marcos, qui est conscient et a déjà contacté ses proches par téléphone.
Les survivants du crash d’avion en Colombie sont connus pour protéger club de football Alan Ruschel de Chapecoense et le gardien Marcos Danilo étaient assis l'un à côté de l'autre à bord de l'avion.
La liste des passagers survivants de l'avion de ligne écrasé en Colombie comprenait le gardien de but du club de football de Chapecoense, Jackson Vollmann.
Pendant l'opération de recherche sur le lieu du crash avion de passagers Un autre passager a été secouru en Colombie. Le journaliste Rafael Enzel a rejoint la liste des survivants du crash d'avion en Colombie. Le représentant des médias a été hospitalisé d'urgence - il a reçu de multiples blessures et contusions, et le journaliste a reçu un diagnostic de côtes cassées.
La police colombienne a déjà confirmé la mort de 75 passagers de l'avion de ligne écrasé en Colombie. La liste officielle des survivants du crash d'avion en Colombie ne comprend actuellement que cinq noms :
- Le défenseur de Chapecoense Alan Ruschel
- le gardien Marcos Danilo
- le gardien Jackson Vollmann
- Ximena Suarez, hôtesse de l'air
- Journaliste brésilien Rafael Enzel
Le défenseur de Chapecoense, Alan Ruschel, qui a survécu à l'accident d'avion en Colombie, a montré une vidéo de la cabine de l'avion de la compagnie Lamia écrasé, dans laquelle il a enregistré des moments du vol et a partagé ses expériences avec les fans sur le prochain match final en Colombie pour la Copa. Sudaméricaine. Une vidéo de l'avion de ligne écrasé est apparue sur Internet lors de l'arrêt technique de l'avion en Bolivie.
Le footballeur brésilien de Chapecoense, Philip José Machado, qui figure actuellement sur la liste des personnes tuées dans un accident d'avion en Colombie, a également publié une vidéo de la cabine peu avant le crash de l'avion de ligne Lamia.
Il faut ajouter que les joueurs de l'équipe colombienne de l'Atlético Nacional et les athlètes de l'équipe nationale argentine ont été transportés auparavant dans l'avion écrasé dans la province d'Antioquia. Les médias latino-américains affirment que l'Albiceleste a utilisé cet avion à plusieurs reprises.
Dans le même temps, le tabloïd britannique The Daily Mail affirme que l'équipe brésilienne de Chapecoense était censée se rendre à Medellín à bord d'un autre avion. Selon la source, les autorités aéronautiques locales ont changé l'avion des athlètes littéralement au dernier moment.
Les opérations de recherche et de sauvetage sur le site de l'accident de l'avion de la compagnie aérienne Lamia se poursuivent. Apparu sur Internet dernière vidéo de la scène du drame. Les images montrent clairement que les secouristes, avec l'aide de représentants de l'armée colombienne, malgré de fortes pluies, continuent activement à rechercher des survivants et passagers morts avion qui s'est écrasé en Colombie.
Une liste des passagers voyageant à bord de l'avion de ligne Lamia écrasé est apparue sur la page officielle de l'Autorité de l'aviation civile de Colombie. Il comprenait les noms et dates de naissance des joueurs de football du club brésilien de Chapecoense et des 22 journalistes qui les accompagnaient.
La liste publiée des passagers voyageant à bord de l'avion de Lamia Airlines qui s'est écrasé en Colombie comprend le fils de l'ancien entraîneur du CSKA, Anderson Paixau. On rapporte qu'il fait partie du siège du club de football de Chapecoense.
Selon des journalistes argentins, le défenseur de Chapecoense Helio Zampier Neto a été ajouté à la liste des passagers survivants de l'accident d'avion en Colombie. Les informations concernant le sixième survivant du crash de l'avion de ligne Lamia ont également été confirmées par la radio colombienne Radio Caracol.
Défenseur de Chapecoense Helio Zampier Neto | réseaux sociaux
Selon les dernières informations de RT en russe, citant des sources fiables, l'un des passagers blessés dans l'accident d'avion en Colombie est décédé sur le chemin de l'hôpital. Cette information a été confirmée par le chef de la police de la ville colombienne de Medellín, José Acevedo, qui n'a pas donné le nom du défunt.
Les informations sont en cours de mise à jour.
Des footballeurs brésiliens ont perdu la vie dans un accident d'avion au sommet de leur carrière
Un accident d'avion majeur s'est produit en Colombie : un avion transportant 72 passagers et 9 membres d'équipage, dont l'équipe brésilienne de football Chapecoense, s'est écrasé. Le fils de Paulo Paixau, entraîneur du CSKA Moscou, est décédé avec l'équipe. Anderson Paixau avait 27 ans.
Une opération de sauvetage et de recherche a été lancée dans la zone du drame. Plusieurs survivants ont été extraits des décombres près de la ville colombienne de Medellin. Parmi eux se trouvent des footballeurs qui se rendaient à un match de la Coupe d'Amérique du Sud.
Les médias notent que l'équipe a récemment connu du succès : pour la première fois depuis sa création, elle est entrée en première division brésilienne. Peu avant la chute, les joueurs souriaient et plaisantaient.
Selon les policiers travaillant sur les lieux du drame, 76 personnes ont été confirmées mortes. Le chef de la police provinciale d'Antioquia, le général José Acevedo, a déclaré qu'il n'y avait aucun espoir de retrouver d'autres survivants. La visibilité dans la zone du crash reste mauvaise en raison des pluies tropicales qui s'y sont abattues ces derniers jours. Les recherches ont également été compliquées par le fait que l'épave se trouvait dans un terrain montagneux inaccessible.
On rapporte qu'avant l'accident, l'équipage a contacté l'aéroport, dont ils s'approchaient déjà, et a signalé qu'il y avait eu une panne de courant à bord et qu'ils manquaient de carburant. Le manque de carburant est considéré comme l'une des versions de la cause de la tragédie. Selon le tabloïd britannique Daily Mirror, le pilote a réussi à se débarrasser du carburant restant quelques secondes avant l'accident afin que la chute ne provoque pas d'explosion. A en juger par la photo du lieu du drame, l'avion s'est brisé en deux.
Le navire écrasé (un avion à réaction commercial de taille moyenne BAe 146 de fabrication britannique) appartenait à la compagnie aérienne charter bolivienne-vénézuélienne Lamia.
L'équipe de Chapecoense composée de 22 personnes, ainsi que des entraîneurs, journalistes et invités accompagnateurs, avec la participation du club colombien Atlético Nacional. Les comptes Instagram des athlètes regorgent de photos amusantes prises à l'aéroport et dans l'avion.
Selon le journal colombien anglophone The City Paper Bogota, les Brésiliens ont pris un premier vol lundi depuis Sao Paulo, ont fait escale en Bolivie et ont pris l'avion depuis le bolivien Santa Cruz jusqu'à Medellín. Il restait une cinquantaine de kilomètres à parcourir lorsque l'équipage signala une urgence à bord.
Au moins trois joueurs ont survécu : le défenseur Alan Ruschel, 27 ans, et les gardiens Marcos Danilo Padilla, 31 ans, et Jackson Vollmann, 24 ans. On sait que Ruschel a une hanche cassée et un traumatisme crânien. Le Daily Mirror note qu'à l'hôpital de La Ceja, il a même trouvé la force de demander aux médecins de s'occuper de son alliance. L'hôtesse de l'air Jimena Suarez et le journaliste brésilien Rafael Enze ont également été transportés à l'hôpital. L'Autorité colombienne de l'aviation civile a indiqué qu'outre les trois footballeurs et le journaliste, deux membres de l'équipage avaient été retrouvés vivants. Mais sur le chemin de l'hôpital, une des personnes retrouvées est décédée.
Extrait du dossier MK :
Crash d'avion dans lequel des athlètes sont morts
6 février 1958— un avion de la compagnie aérienne britannique British European Airways s'est écrasé après la troisième tentative de décollage à l'aéroport de Munich (Allemagne). A bord se trouvaient des joueurs du club de football anglais de Manchester United, ainsi que plusieurs entraîneurs, supporters et journalistes. Sur les 44 personnes à bord, 23 sont décédées.
16 juillet 1960- dans la ville danoise d'Oresund, un avion transportant des joueurs de l'équipe nationale danoise de football s'est écrasé. Les 8 passagers sont morts à la suite de l'accident d'avion. Le pilote a miraculeusement survécu.
11 août 1979- en URSS, à la suite d'une collision dans le ciel de deux avions Tu-134, 17 joueurs et entraîneurs du club de Tachkent «Pakhtakor», volant à Minsk pour le prochain match du championnat d'URSS, ont été tués.
7 juin 1989- Lors de son atterrissage à l'aéroport de la capitale du Suriname, Paramaribo, un avion DC-8-62 en provenance d'Amsterdam s'est écrasé. Parmi les victimes figuraient 23 footballeurs néerlandais d'origine surinamaise.
27 avril 1993- à la suite du crash d'un avion au large des côtes du Gabon, 18 footballeurs de l'équipe nationale zambienne ont été tués alors qu'ils volaient match de qualification pour la Coupe du Monde avec l'équipe du Sénégal.
7 septembre 2011- après le décollage de l'aéroport de Yaroslavl, un avion Yak-42D s'est écrasé, à bord duquel se trouvait équipe de hockey"Lokomotiv" (Iaroslavl). 44 personnes sont mortes (36 passagers et 8 membres d'équipage).
Aide "MK":« Le Chapocoense Football Club est né en 1973 de la fusion de deux équipes, l'Atlético Chapocoense et l'Independente. Il a fallu moins de 5 ans au club pour devenir vainqueur du championnat de l'État de Santa Catarina et obtenir le droit de concourir dans la première division brésilienne, dans laquelle Chapocoense n'est cependant pas resté longtemps et les années suivantes, l'équipe a participé à des tournois. d'un rang inférieur. En 2013, le club de la ville de Chapeco est revenu dans la division élite brésilienne.
AVIS D'EXPERT
Une version a émergé selon laquelle l'avion s'est écrasé prétendument parce que les pilotes n'avaient pas assez de carburant pour atterrir. Comment est-ce possible ? Vladimir Salnikov, ancien pilote d'Aeroflot avec 45 ans d'expérience, a répondu à cette question de MK :
Le volume de ravitaillement des avions est choisi en tenant compte de la distance jusqu'à la destination et de la distance jusqu'à l'aérodrome de réserve. De sorte que tout à coup, pour une raison quelconque - mauvais temps, piste inadaptée, autres problèmes - le commandant a eu la possibilité de se rendre sur un autre aérodrome.
Mais cela se produit lorsque vous arrivez sur un aérodrome de dégagement, et là aussi, une sorte de nuage arrive et il commence à pleuvoir ou à neiger, c'est-à-dire que le temps n'est pas propice à l'atterrissage selon les conditions du minimum autorisé par le commandant. C'est dans ce cas que le ravitaillement devrait suffire pour rejoindre l'aérodrome de réserve plus 30 minutes. Ce règle générale, inscrit dans les normes de l'OACI.
Durant ces 30 minutes vous pourrez vous promener dans la zone d'attente, en attendant la météo. Mais si soudainement le temps ne s'améliore toujours pas, le commandant de bord a alors le droit de faire atterrir l'avion en violation du minimum d'atterrissage qui lui est autorisé. Autrement dit, le commandant a le choix : soit atterrir dans les montagnes, dans la steppe, soit sur un aérodrome où se trouvent au moins quelques systèmes d'atterrissage.
En même temps, gardez à l’esprit : nous, les pilotes, pratiquons des situations de ce type dans des simulateurs. Lorsque nous nous entraînons, nous rencontrons parfois des conditions météorologiques extrêmes. Autrement dit, le pilote a toujours la possibilité, même si ce n'est pas à 100 pour cent, mais au moins à 90 pour cent, d'essayer d'appliquer ces compétences.
Au cours de mes 45 années de pratique du vol, je me souviens de sept cas similaires où des gars de notre pays sont venus sur un aérodrome de dégagement et ont été forcés d'atterrir en dessous du minimum alors qu'il y avait encore du carburant dans les réservoirs. Oui, les conditions étaient extrêmes, mais tous les atterrissages ont été réussis. Ces pilotes étaient généralement remerciés pour leurs compétences et leur courage, parfois même récompensés par des ordres pour avoir pris une décision compétente.
Pourquoi le commandant n’a-t-il pas décidé d’atterrir sur un autre aérodrome, je ne le sais pas. S'il y avait une très forte averse, alors dans ce cas, les documents de l'OACI lui donnent le droit de tenter sa chance et d'atterrir dans des conditions pires que celles dans lesquelles il est prêt à voler. Il n'a pas profité de cette opportunité. Je ne comprends pas ce qu’il espérait, d’autant plus que tout s’est passé en montagne.
Dans ce cas, j'aurais fait plus d'une tentative d'atterrissage sur un autre aérodrome dans des conditions pluvieuses, mais j'aurais certainement essayé d'atterrir. Et même si l’avion glissait hors de la piste ou roula quelque part, cela n’aurait pas d’importance. Il vaut mieux avoir des blessés légers, mais des passagers vivants à bord, que de tuer tout le monde. Et quand le carburant s'épuise, le pilote est déjà impuissant, l'avion devient incontrôlable - il vole partout où Dieu l'envoie.
Un avion s'est écrasé en Colombie Équipe brésilienne. Principal
Match TV résume toutes les informations actuellement connues.
Brièvement
Un avion transportant 77 personnes, dont des joueurs du club de football brésilien Chapecoense, s'est écrasé en Colombie. Quatre passagers ont annulé le vol à la dernière minute.
Six personnes ont survécu.
Avant l'accident, les pilotes ont signalé des problèmes électriques et « ont annoncé situation d'urgence».
Détails
Hier, à 21h56 heure locale en Colombie, dans la région de La Ceja (à environ 30 kilomètres au sud-est de la ville de Medellin), un avion RJ-85 avec des joueurs et équipe d'entraîneursÉquipe Chapecoense. Il y avait 72 passagers et 8 membres d'équipage à bord.
Outre les joueurs et les entraîneurs, il y avait à bord des dirigeants du club, trois invités et 21 journalistes.
L'avion se dirigeait vers Medellin, où l'équipe devait disputer le premier match de finale de la Copa Sudamericana contre l'Atlético Nacional local.
Survivants
Les secouristes n'ont trouvé aucune trace d'incendie sur le lieu de l'accident. L'absence d'explosion et d'inflammation a contribué au fait que tout le monde n'est pas mort dans la catastrophe.
Il n'y avait initialement aucune information claire sur les victimes. Selon l'AFP, 25 personnes ont été immédiatement retrouvées. 5 survivants ont été signalés.
Selon le journaliste Pablo Medina Uribe, trois joueurs ont été transportés à l'hôpital. Il s'agit du défenseur Alan Ruschel (il sera probablement paralysé de la taille aux pieds) et des gardiens Marcos Danilo et Jackson Folman (amputé d'une jambe).
Alan Ruschel
https://twitter.com/EcuSport/status/803495075342909440?ref_src=twsrc^tfwMarcos Danilo
https://twitter.com/ImpactoFutbol/status/803500991240880128?ref_src=twsrc^tfw90 secouristes ont travaillé sur les lieux de la catastrophe. En raison de fortes pluies, les travaux ont été suspendus jusqu'à l'aube.
https://twitter.com/MiOriente/status/803509380922609664?ref_src=twsrc^tfwPlus tard, des informations officiellement confirmées sont apparues.
Parmi les morts se trouve un fils ancien entraîneur Entraînement physique du CSKA Paulo Paixao Anderson.
Le gardien Danilo a survécu à l'accident, mais est décédé des suites de ses blessures à l'hôpital. Avant sa mort, il a réussi à rencontrer sa femme.
Les noms de tous les survivants sont désormais connus : les joueurs Elihu Neto, Jackson Folman, Alan Ruschel, le journaliste Rafael Hensel, l'hôtesse de l'air Jimena Suarez (la moins blessée de toutes, son état est stable) et le technicien aéronautique Erwin Tumeri.
https://twitter.com/martinmazur/status/803536051373568002?ref_src=twsrc%5EtfwCe qui s'est passé
A 22h00 (4 minutes après la disparition de l'avion des radars), l'équipage de l'avion "a déclaré une urgence" et a signalé des "problèmes électriques". Cela s'est produit alors que l'avion descendait et se préparait à atterrir à Medellín. Puis le contact avec l’avion a été perdu. Les sauveteurs se sont rendus sur les lieux de l'accident présumé, mais un épais brouillard a compliqué la recherche du lieu de l'accident.
Selon Flightradar, l'avion a effectué un circuit d'attente au-dessus d'une zone montagneuse avant d'atterrir et a effectué deux cercles, probablement en raison de problèmes techniques, à une altitude de 21 000 pieds (6,4 kilomètres). Le RJ-85 a alors quitté la zone d'attente et a commencé sa descente. Les dernières données ont été enregistrées par le service Flightradar alors que l'avion se trouvait à une altitude de 15 550 pieds (4,7 km).
Le 6 février 1958, un avion de British European Airways transportant des joueurs de l'équipe anglaise de Manchester United s'écrase à l'aéroport de Munich. Ce jour-là, nous avons décidé de nous souvenir de cinq accidents d'avion dans lesquels des athlètes sont morts.
Dans les années 40 du 20e siècle, l'équipe turinoise offrait une véritable concurrence à ses voisins de la Juventus. De plus, le Torino était l'une des meilleures équipes italiennes de l'après-guerre, surtout après avoir remporté trois fois le championnat national (1946, 1947, 1948). Au total, compte tenu de l'interruption de la guerre, Turin a remporté le Scudetto à cinq reprises. Au moment du drame, le club menait encore le championnat avec quatre points d'avance.
La tragédie s'est produite le 4 mai 1949, alors que l'équipe rentrait du Portugal, où elle a été battue par Benfica à Lisbonne sur le score de 3 à 4. À bord de l'avion Fiat G.212CP se trouvaient 18 footballeurs turinois, ainsi que la direction du club et plusieurs journalistes, soit un total de 31 personnes. Au même moment, à Barcelone, où l'avion avec les joueurs de Turin atterrissait pour faire le plein, les footballeurs turinois rencontraient et discutaient avec leurs rivaux du championnat - les joueurs de Milan.
L'avion s'est écrasé très près de Turin. En raison d'un épais brouillard, les pilotes ont perdu leur orientation dans l'espace et se sont écrasés contre la clôture de la basilique catholique de Superga, après quoi l'avion de ligne a tourné brusquement et est tombé à grande vitesse. Toutes les personnes à bord sont mortes. Le seul joueur turinois survivant de cette période était Lauro Toma, qui n'a pas pris l'avion avec l'équipe à Lisbonne en raison d'une blessure.
L'éminent club britannique a subi des pertes bien moindres que celles de Turin. Il y a plus d'un demi-siècle, le 6 février 1958, un avion de British European Airways transportant des joueurs de l'équipe anglaise de Manchester United s'écrasait à l'aéroport de Munich. À bord de l'avion de ligne se trouvaient les joueurs du club, la direction de Manchester United, ainsi que des supporters et des journalistes, soit seulement 23 personnes sur 44.
L'accident d'avion avec les Mancuniens s'est produit en provenance de Belgrade, où l'équipe a disputé un match contre l'Étoile Rouge locale en Ligue des Champions. L'avion a fait le plein à Munich puis a tenté de décoller, mais cela a été empêché par l'augmentation des vibrations dans le moteur gauche. La deuxième tentative s’est également soldée par un échec. La troisième tentative de décollage a été empêchée par l'apparition de chutes de neige, à cause desquelles l'avion de ligne a perdu de la vitesse. L'aile gauche de l'avion a heurté une maison voisine.
21 personnes à bord sont mortes sur le coup, les autres ont perdu connaissance. Par la suite, le pilote a été désigné comme coupable de la catastrophe, mais dix ans après la catastrophe, il a été acquitté car en raison des chutes de neige qui ont commencé au moment du troisième décollage, une couche de neige s'est formée à la fin de la piste. grand nombre neige, ce qui était à l'origine de la diminution de la vitesse du paquebot.
Equipe nationale des États-Unis patinage artistique 15 février 1961
En 1961, 18 des meilleurs patineurs artistiques américains devaient participer aux Championnats du monde, qui devaient se tenir à Prague. Le 15 février, les athlètes, accompagnés des entraîneurs, des officiels et de leurs proches, sont montés à bord du nouveau Boeing 707. L'avion a décollé de l'aéroport J. Kennedy à destination de Bruxelles, où l'équipe américaine a été transférée à Prague.
Quelques heures plus tard, l'avion de ligne s'est écrasé dans une zone boisée près du village de Berg, à proximité de la capitale belge. Les 72 personnes à bord ont été tuées, ainsi qu'une personne au sol. Les Championnats du monde de Prague de 1961 sont annulés. Parmi les victimes de la tragédie figuraient Maribel Vinson-Owen - entraîneuse équipe américaine et ses filles Laurence et Marybelle sont membres de l'équipe américaine de patinage artistique.
Les enquêteurs n'ont trouvé aucun signe de problème à bord. On ne sait toujours pas pourquoi, à une altitude de moins de 300 mètres, les moteurs de Boeing ont soudainement augmenté leur puissance et que le train d'atterrissage déjà sorti est rentré. L'accident d'avion a porté un coup dur au patinage artistique américain ; ce n'est qu'en 1968 que de nouveaux champions ont émergé aux États-Unis.
À l'époque soviétique, Pakhtakor était une équipe extrêmement forte dans le championnat de toute l'Union. Pourtant, le 11 août 1979 se produisent des événements qui sont écrits en lettres noires dans l'histoire du club. L'avion Tu-134, dans lequel l'équipe se rendait à Minsk pour le prochain match de championnat d'URSS avec le Dynamo Minsk, est entré en collision avec un avion similaire à une altitude de 8 400 mètres au-dessus de Dneprodzerjinsk ukrainien. L'un des avions se dirigeait de Tcheliabinsk vers Chisinau, l'autre de Tachkent vers Minsk.
Les 178 personnes à bord des deux avions sont mortes (94 dans l'avion moldave et 84 dans l'avion biélorusse). Parmi les morts figuraient 17 joueurs du Pakhtakor.
Malgré la tragédie, les dirigeants soviétiques ont décidé d'aider l'équipe en transférant des joueurs d'autres clubs, ainsi qu'en maintenant leur « enregistrement » dans Ligue majeure URSS, quels que soient les résultats des représentations, pour une durée de trois ans.
Le 7 septembre 2011, un avion Yak-42 a décollé de l'aéroport de Tunoshna, avec à son bord des joueurs du Lokomotiv HC. Ils se dirigeaient vers la capitale de la Biélorussie, où le lendemain un match contre le Dynamo local était prévu. C'était censé être le premier match de l'équipe de Yaroslavl lors de la saison 2011-2012 de la Ligue continentale de hockey.
Lors du décollage, l'avion de ligne n'a pas pu atteindre une altitude de sécurité, s'est écrasé contre l'antenne d'un phare situé derrière la piste et est tombé près de l'aéroport. Il y avait 45 personnes à bord de l'avion, dont seul Alexander Sizov, membre de l'équipage, a survécu. Les médecins se sont battus pendant plusieurs jours pour sauver la vie du joueur de hockey Alexander Galimov, qui s'est miraculeusement échappé des décombres, mais ses blessures étaient initialement incompatibles avec la vie.
Immédiatement après l'accident d'avion, la direction de la KHL a suspendu le championnat pendant plusieurs jours ; personne ne pensait alors au sort de l'équipe. Bientôt, il fut décidé que le Lokomotiv ne reviendrait dans la KHL que lors de la saison 2012/13 et que l'équipe sauterait la saison en cours.
Plus tard, l'IAC a désigné la cause directe de la catastrophe comme étant une pression involontaire sur les pédales de frein pendant le décollage de l'avion, effectuée par le commandant de bord ou le copilote de l'avion. Il n’a jamais été possible de déterminer lequel d’entre eux avait commis l’erreur fatale.
