Le 7 septembre 2011, un avion Yak-42 de la compagnie aérienne Yak Service s'est écrasé lors du décollage de l'aéroport de Tunoshna, dans la région de Yaroslavl. À bord de l'avion se trouvait équipe de hockey"Lokomotiv" (Yaroslavl), qui s'est rendu au match à Minsk. Selon les données préliminaires, il y avait des personnes à bord.
15 juillet 2009 Dans le nord-ouest de l'Iran, un avion Tu-154M de la compagnie aérienne iranienne Caspian Airlines s'est écrasé alors qu'il effectuait un vol entre Téhéran et Erevan. À bord de l’avion se trouvait l’équipe iranienne de judo de la jeunesse. Les athlètes se sont rendus en Arménie pour s'entraîner, puis ont dû se rendre en Hongrie pour participer à des compétitions. Les 168 personnes à bord de ce vol sont mortes.
24 août 2008 Un Boeing 737, en route de Bichkek vers Téhéran, s'est écrasé au Kirghizistan. Il y avait 90 personnes à bord de l'avion, dont 17 membres de l'équipe iranienne de volley-ball. Dix d'entre eux sont morts. 25 passagers et membres d'équipage ont réussi à s'échapper.
27 avril 1993 Près du Gabon (Afrique), un avion DHC-5 Buffalo transportant des membres de l'équipe de football de Zambie s'est écrasé en mer suite à une panne moteur. Au total, 30 personnes sont mortes, dont 18 footballeurs.
7 juin 1989à l'aéroport de la capitale du Suriname Paramaribo ( Amérique du Sud), un avion de la série DC-8-60 s'est écrasé, tuant 23 footballeurs néerlandais d'origine surinamaise qui se trouvaient à bord de l'avion écrasé. Au total, 176 personnes (sur 187 passagers et membres d'équipage) ont été tuées.
8 décembre 1987 près de la ville de Lima (Pérou) à la suite d'explosions à bord d'un avion F‑27 en en pleine force L'équipe de football de l'Alliance est décédée. Les corps des victimes n’ont pu être retrouvés car l’avion s’est écrasé en mer. On sait qu’il y avait au total 43 personnes à bord de l’avion.
14 mars 1980 Dans le crash d'un avion polonais IL-62 près de Varsovie (Pologne), 22 membres de l'équipe nationale américaine de boxe ont été tués.
11 août 1979 au-dessus de la ville de Dneprodzerjinsk (Ukraine), un avion Tu-134 volant de Tachkent à Minsk est entré en collision avec un avion volant de Tcheliabinsk à Chisinau. 178 personnes sont mortes (165 passagers et 13 membres d'équipage), originaires d'Ouzbékistan, qui participait à la compétition. ligue majeure. L'équipe s'est envolée pour Minsk pour jouer avec le Dynamo local.
29 novembre 1975 L'équipe de course de Formule 1 Embassy Racing avec Graham Hill, le pilote Graham Hill, est décédé dans un accident d'avion. L'avion Piper Aztec à six places, à bord duquel l'équipe revenait d'une course en France à Londres, s'est écrasé et a brûlé lors de l'atterrissage.
13 octobre 1972 Dans les Andes, alors qu'il se dirigeait vers la capitale du Chili, Santiago, une partie de l'équipe de rugby de Montevideo (Uruguay) est décédée dans un accident d'avion.
Au total, il y avait 45 personnes à bord de l'avion FH-227, dont 16 ont survécu.
31 décembre 1970 dans un accident d'avion, toute l'équipe de football amateur algérienne, Air Liquide, a été tuée alors qu'elle se rendait à match amical en Espagne.
14 novembre 1970 En Virginie (USA), 37 joueurs de l'équipe de l'Université Marshall (Huntington, Virginie occidentale) ont été tués dans un accident d'avion. Football américain. En plus des athlètes, il y avait des membres à bord de l'avion équipe d'entraîneurs, les supporters, ainsi que le chef du service des sports (75 personnes au total). Personne n'a survécu.
1er avril 1970 Un avion de ligne An-24 s'est écrasé près de Krasnoïarsk. Tous les passagers (y compris l'équipe de jeunes de volley-ball) et les membres d'équipage ont été tués.
26 septembre 1969 Dans les Andes, en route vers La Paz (Bolivie), un avion transportant 25 joueurs de l'équipe bolivienne de football Strongest s'est écrasé. 19 joueurs de football et dirigeants de clubs ont été tués.
3 avril 1961 Un avion Douglas C‑47A s'est écrasé dans les Cordillères (Chili). À la suite de la catastrophe, toutes les personnes à bord sont mortes - l'équipe chilienne de football "Green Cross" et les membres de l'équipage (24 personnes).
15 février 1961 Lors de son atterrissage en Belgique, un Boeing 707 de la Sabena s'est écrasé alors qu'il effectuait un vol sur la liaison New York-Bruxelles. Les 72 personnes à bord, ainsi qu'une personne au sol, ont été tuées. La catastrophe a coûté la vie à l'équipe américaine de patinage artistique (34 athlètes et entraîneurs) qui se rendait aux Championnats du monde à Prague (Tchécoslovaquie). Championnat du monde patinage artistique 1961 a été annulé en signe de chagrin pour les victimes.
6 février 1958 A l'aéroport de Munich (Allemagne), un avion transportant des joueurs de football de l'équipe anglaise de Manchester United s'est écrasé alors qu'il tentait de décoller. Au total, 23 personnes à bord sont décédées, dont 8 athlètes, un entraîneur, un secrétaire d'équipe, l'un des directeurs de Manchester United et huit correspondants sportifs.
5 janvier 1950 Lors du troisième atterrissage dans des conditions météorologiques difficiles, un avion Li-2 s'est écrasé à Sverdlovsk (aujourd'hui Ekaterinbourg). 8 joueurs de hockey de l'équipe de l'armée de l'air de l'URSS sont décédés, ainsi qu'un entraîneur, un médecin et un massothérapeute.
4 mai 1949À la suite d'un accident d'avion près de Turin (Italie), toute l'équipe est décédée club de football"Torino" et tous les autres passagers de l'avion (y compris les journalistes, les officiels et l'entraîneur). Au total, 31 personnes sont mortes.
18 novembre 1948 Dans un accident d'avion au-dessus de la Manche, 6 joueurs de hockey de premier plan de l'équipe nationale tchécoslovaque (gardien de but, défenseurs et attaquants) ont été tués.
Le matériel a été préparé sur la base des informations de RIA Novosti et de sources ouvertes
Dans les années 40 du siècle dernier, ce n'était pas la Juventus qui était le club principal de Turin, mais l'équipe du même nom avec la ville, qui a remporté cinq titres nationaux de 1942 à 1949. Et une douzaine de membres de l’équipe étaient des joueurs de l’équipe nationale.
Le 4 mai 1949, les champions d'Italie revenaient d'un match amical contre Benfica au Portugal à bord d'un avion trimoteur Fiat. L'avion a été contraint d'atterrir à Barcelone pour faire le plein. Ici, à l'aéroport, les joueurs ont rencontré leurs collègues de Milan, qui s'envolaient pour Madrid pour un match. Ils furent les derniers à voir les Turinois vivants.
L'avion avait presque atteint son point d'arrivée, mais quelques kilomètres avant Turin il est entré dans un épais brouillard. Le pilote est devenu désorienté, mais a décidé de faire atterrir l'avion en se basant sur son propre instinct. Après être descendu, l'avion a heurté la clôture de la basilique de Superga avec son aile gauche, a immédiatement perdu le contrôle et s'est écrasé au sol à grande vitesse.
A cette époque, il y avait 18 membres de l'équipe à bord de l'avion, dirigés par le capitaine de l'équipe Valentino Mazzola, plusieurs journalistes, officiels et l'entraîneur anglais Leslie Livesey. Le seul joueur absent était Lauro Tom, resté à la maison en raison d'une blessure.
Aucun des passagers de l'avion n'a survécu.
« »
Les Busby Babes sont une équipe légendaire de Manchester United dirigée par un grand entraîneur. Un an avant la catastrophe, l'équipe est devenue championne d'Angleterre et a été la première à participer à la Coupe des champions d'Europe.
Ce jour fatidique, le 6 février 1958, l'équipe revenait d'un match de quart de finale de la Coupe des Champions contre l'Étoile Rouge de Belgrade sur un vol charter de British Airways reliant Belgrade à Manchester. Un ravitaillement était nécessaire et le pilote a décidé de l'effectuer à l'aéroport de Munich.
En essayant de décoller, l'avion a rencontré des problèmes de moteur de manière inattendue. Cependant, ne voulant pas prendre de retard, les pilotes ont décidé de réessayer. La neige coincée sur la piste n'a pas permis à l'avion d'atteindre l'altitude requise et, malgré une tentative désespérée de soulever le navire du sol, les pilotes n'ont pas réussi à atteindre l'altitude requise - à une vitesse de 200 km/h, le L'avion a franchi la clôture de l'aéroport et s'est écrasé sur une maison voisine.
Aucun des habitants de la maison n'a été blessé, mais sur les 44 personnes à bord, 23 ont été tuées et 19 autres ont été blessées. Pour trois membres du staff technique et sept footballeurs, ce vol était le dernier.
Parmi les survivants se trouvait - plus tard une légende Football anglais, champion du monde et vainqueur du Ballon d'Or 1966.
Deuxième équipe du Danemark
Huit joueurs de football de la deuxième équipe nationale danoise sont morts dans un accident d'avion alors qu'ils atterrissaient à l'aéroport de la petite ville danoise d'Oresund, près de Copenhague. Ils volaient pour se préparer équipe nationale pour le tournoi olympique de football à Rome.
Malgré ce qui s'est passé, l'Union danoise de football a décidé de ne pas refuser de participer au tournoi.
"Croix Verte"
Toute l'équipe de première division du championnat chilien s'est écrasée dans la Cordillère au retour d'Osorio. 24 personnes sont mortes.
"Le plus fort"
La plupart club populaire s'est écrasé dans les Andes le 26 septembre 1969 alors qu'il retournait à La Paz. 19 joueurs et dirigeants de club ont été tués.
Air Liquide
Toute l'équipe, qui se rendait à un match amical en Espagne, est décédée dans un accident d'avion.
"Pakhtakor"
Peut-être l’une des catastrophes les plus célèbres et les plus terribles de l’histoire de l’aviation soviétique. Ce jour fatidique, deux avions de ligne Tu-134 sont entrés en collision au-dessus de Dneprodzerjinsk par la faute des contrôleurs aériens. Il existe également une version sur un tir de missile d'entraînement.
Les footballeurs de Pakhtakor prenaient un vol régulier entre Tachkent et Minsk pour un match avec le Dynamo local. Le deuxième avion volait Voronej - Chisinau.
Les avions de ligne sont entrés en collision en l'air. L'avion transportant l'équipage a perdu sa queue, une partie de son aile droite et un de ses moteurs. Le pilote a tenté d'effectuer un atterrissage d'urgence, mais à une altitude de 4 000 m, il a plongé fortement et s'est écrasé au sol.
"Alianza Lima"
Un avion transportant 43 joueurs, chefs d'équipe et supporters alors qu'il rentrait chez lui après un match du championnat chilien s'est écrasé dans la mer à 10 km au nord de la capitale du pays, Lima.
Equipe nationale de Zambie
En avril 1993, l'équipe zambienne s'est envolée pour match de qualification pour la Coupe du Monde contre l'équipe du Sénégal. L'avion s'est écrasé en mer au large des côtes du Gabon.
Chapecoense
Le 29 novembre, un avion transportant l'équipe brésilienne de football Chapecoense s'est écrasé en Colombie alors qu'il se rendait à la première finale de la Copa Sudamericana contre l'Atlético Nacional local. La cause de l'accident était une collision avec un rocher. Il y avait 27 joueurs du club à bord et au total il y avait 81 personnes à bord de l'avion.
À 16 heures, heure de Moscou, le nombre de victimes était de 76 personnes.
Le chef du Brésil a exprimé ses condoléances au président Fédération de Russie, rapporte le site officiel du Kremlin.
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Le 11 août, les vols ont été contrôlés par les répartiteurs du Centre de Kharkov système unifié le contrôleur de la circulation Vladimir Sumskoy, qui avait auparavant travaillé comme répartiteur pendant 4 ans, ainsi que Nikolai Zhukovsky, 20 ans (n'a travaillé que 2,5 mois). Les répartiteurs étaient supervisés par Sergei Sergeev. On ne sait pas pour quelles raisons il a été distrait de son travail et a nommé Joukovski, qui n'avait pas suffisamment d'expérience, comme senior. Ce jour-là également, il y avait un contrôleur des répartiteurs - Tomilov, mais il s'est retiré de ses responsabilités directes. Par coïncidence, ce jour-là, deux autres avions volaient - l'un avec un dirigeant de haut rang qui volait à l'étranger, l'autre avec le chef des communistes mongols qui volait pour voir Brejnev en Crimée, de sorte que plusieurs hauteurs ont été simplement bloquées. La zone de Kharkov, autrefois et aujourd'hui, est l'une des plus difficiles. Le 11 août, les répartiteurs ont maintenu simultanément 12 avions en contact, mais selon les instructions, il ne devrait pas y en avoir plus de 10.
Il se trouve que deux avions volaient en même temps. Joukovski calcule le temps pendant lequel chacun des avions doit passer le point d'intersection estimé. Le répartiteur a mal calculé la distance et a donné l'ordre au conseil d'administration de Tachkent d'occuper un niveau de vol de 8 400 mètres. En raison de calculs erronés, les deux camps se sont retrouvés dans le même couloir. Personne n'a vérifié l'ordre donné et Joukovski lui-même n'a pas recalculé ses calculs deux fois. Seulement quatre minutes avant la tragédie, Sumskoy s'est rendu compte qu'il y avait des inexactitudes dans les calculs. Il s'est empressé de corriger la situation, mais tout a été compliqué par l'apparition du troisième avion Il-62, qui volait à un niveau de vol de 9 000 mètres. Sumskoy a ordonné à l'IL-62 de dégager ce couloir et y a dirigé le vol de Tachkent. Par interférence dernière commande Le répartiteur n'a pas compris. Mais il a pris l'IL-62 personnellement et a modifié l'itinéraire vers le niveau 8400 mètres. Sumskoy, croyant que le vol de Tachkent lui avait répondu, a complètement coupé les communications radio. Il n'était pas convaincu des indicatifs d'appel, n'a pas exigé une répétition de la réponse, et ce fut son erreur fatale.
Année: 1949
Mort: 31 personnes
Survivants : Non
Dans les années quarante, les « taureaux » turinois étaient le club le plus fort L'Italie et l'un des plus forts d'Europe. De 1942 à 1949, Grande Torino fut le champion incontesté de Serie A, si l'on ne prend pas en compte le tournoi de 1944, qui n'était pas reconnu comme officiel. Au moment du drame, 10 joueurs de l'équipe nationale évoluaient dans l'équipe « bourguignonne », dont le capitaine de l'équipe « Azzurra » V. Mazzola.
Le 4 mai 1949, l'équipe rentrait chez elle après un match amical contre Benfica, qui s'est déroulé dans la capitale du Portugal. Après avoir décollé de Lisbonne, l'avion avec les joueurs à son bord a atterri à Barcelone pour faire le plein de carburant. Dans la capitale catalane, les joueurs turinois ont rencontré les joueurs milanais qui se dirigeaient vers Madrid, et comme il s'est avéré plus tard, les représentants des Rossoneri ont été les derniers à voir vivants les bourguignons. À l'approche de la destination, en raison de l'augmentation du brouillard, le pilote a perdu le contrôle de l'avion et est descendu en dessous de la limite autorisée, c'est pourquoi l'aile gauche a touché la basilique construite sur une colline. À la suite de ce contact, l'avion a fait demi-tour et grande vitesse le côté s'est écrasé dans le sol. Sur les 28 passagers (18 joueurs de football) et 4 membres d'équipage, aucun n'a survécu.
Cette tragédie a eu un impact majeur sur le football italien. Il a fallu près de deux décennies à l’équipe nationale italienne pour revenir dans l’élite du football européen, et Turin a perdu à jamais son statut de club de premier plan.
Manchester United
Année: 1958
Mort: 23 personnes
Survivants : 21 personnes
Après avoir remporté le Championnat d'Angleterre en 1956, Manchester United, avec l'aide de son entraîneur Matt Busby, a obtenu l'autorisation de participer à la Coupe des Champions et est devenu le premier club anglais à disputer une grande Coupe d'Europe. Lors de la saison 1956/57, les Mancuniens atteignent les demi-finales du Championnat et remportent à nouveau l'or au Championnat anglais. La saison suivante a également commencé avec succès pour Manchester United. L'équipe de Busby occupait une position de leader dans le championnat national et a atteint les quarts de finale du CC.
En quarts de finale du CC 57/58, Manchester United a dû disputer un duel de deux matchs avec le Red Star. La première rencontre a eu lieu le 14 janvier en Angleterre et les Mancuniens l'ont remportée sur le score de 2:1. Le match retour a eu lieu le 5 février à Belgrade et le match s'est terminé par un match nul productif avec un score de 3:3, ce qui a amené les hommes de Busby à la deuxième demi-finale consécutive du CC.
De retour de Belgrade, l'avion avec l'équipage à bord a atterri à Munich pour faire le plein. Après avoir fait le plein de carburant, l'avion était censé se rendre immédiatement à Manchester, mais le décollage a été annulé en raison de problèmes de moteur. À ce moment-là, il neigeait abondamment et la visibilité avait diminué, mais le commandant du navire a décidé de faire une nouvelle tentative de décollage, malgré les problèmes existants. Ayant atteint la piste, l'avion avec Manchester United à bord a accéléré jusqu'à une vitesse de 217 km/h, à laquelle il n'était plus possible d'annuler le décollage, mais les pilotes n'ont pas pu soulever la voiture dans les airs. Après avoir quitté la piste, l'avion a percuté la barrière de la piste à grande vitesse et s'est écrasé sur un immeuble résidentiel. L'accident a tué huit joueurs de football, trois membres de l'équipe d'entraîneurs et dix autres passagers. Parmi les survivants figuraient l'entraîneur du club Busby et l'attaquant Bobby Charlton, ainsi que d'autres joueurs de football.
Malgré la mort de huit joueurs et les blessures subies par le reste de l'équipe, Manchester United a pu terminer la saison et a pris la deuxième place du Championnat d'Angleterre, et les Mancuniens ont perdu contre Milan en demi-finale du Championnat. 10 ans après la tragédie de Munich, Busby mènera Manchester United à son premier titre de champion d'Europe de club, et Charlton, évoluant sous sa direction, recevra le Ballon d'Or.
Équipe olympique danoise
Année: 1960
Mort: 23 personnes
Survivants : 21 personnes
En 1960, des événements d'été ont eu lieu à Rome Jeux olympiques, et l'équipe danoise était l'un des participants aux Jeux olympiques tournoi de football. Le 16 juillet, huit membres de l'équipe olympique danoise ont décollé de Copenhague à bord d'un petit Havilland DH89 Dragon Rapide, piloté par le pilote de 27 ans Stig Vindelev. Quelques minutes après le décollage, le pilote a perdu l'horizon dans des conditions de mauvaise visibilité et l'avion s'est écrasé dans l'eau à 50 mètres du rivage, près de la ville d'Öresund.
Parmi les survivants se trouvaient uniquement le pilote Vindelev et le gardien de 21 ans Per Funk Jensen, mais ce dernier est décédé sur le chemin de l'hôpital. À la suite de la catastrophe, Vindelev a perdu sa jambe et ne s'est plus jamais assis aux commandes d'un avion, devenant ainsi professeur de physique et inventeur.
Immédiatement après l'accident d'avion, la Fédération danoise de football a décidé de retirer son équipe des Jeux olympiques de 1960, mais cette décision a ensuite été annulée et l'équipe danoise a remporté l'argent aux Jeux olympiques.
Année: 1961
Mort: 24 personnes
Survivants : Non
Au printemps 1961, le football chilien perd l’équipe de la Croix Verte. Le 3 avril, un Douglas C 47A transportant les joueurs et entraîneurs de football du club, décollant de la ville de Castro à destination de Santiago, s'est écrasé dans la Cordillère, tuant les 24 personnes à bord. L'épave de l'avion qui s'est écrasé au Chili n'a été retrouvée qu'en 2015. L'expédition de recherche n'a découvert qu'une partie de l'avion, qui était alors recouverte d'une couche de terre et n'était pas visible depuis les airs.
Année: 1969
Mort: 74 personnes
Survivants : Non
En 1969, le club bolivien Strongest revenait à La Paz depuis la ville de Santa Cruz, où se déroulait un tournoi amical international. L'équipe était à bord d'un avion Douglas DC-6B qui, y compris les joueurs et les entraîneurs, transportait 69 passagers. Le 26 septembre à 14h10 heure locale, malgré de fortes chutes de neige, l'avion quitte l'aéroport de Santa Cruz et se dirige vers les Andes. 2 heures et 20 minutes après le décollage, l'avion a cessé de communiquer, après quoi une opération de recherche a été annoncée. L'épave de l'avion a été découverte le même jour par un groupe de mineurs du petit village de Violko et une équipe de secours se rendant sur les lieux du crash. À leur arrivée, les sauveteurs ont découvert que sur les 74 personnes à bord, il n'y avait aucun survivant.
Sur la base des résultats de l'examen, il a été déterminé que la cause du drame aurait pu être un incendie. Les pilotes ont tenté d'effectuer un atterrissage d'urgence, mais en raison de la mauvaise visibilité causée par la fumée et les fortes chutes de neige, ils se sont écrasés sur le flanc d'une montagne.
Ensuite, les sauveteurs travaillent avec l'équipe brésilienne de football Chapecoense à bord sur les lieux du drame, à l'aide de laquelle les autorités ont envoyé l'armée du pays. Des hélicoptères militaires aident à transporter d'urgence les survivants du crash d'avion vers les hôpitaux.
Les opérations de secours sur les lieux du drame sont compliquées par les conditions météorologiques et une très mauvaise visibilité. Selon certaines informations, l'équipage a vidé presque tout le carburant pendant le vol, ce qui a entraîné la mort de tous les passagers.
En outre, plusieurs joueurs de l'équipe de Chapecoense ont réussi à éviter une tragédie, car ils n'ont pas accompagné l'équipe pour le match. Parmi eux se trouvent le milieu de terrain Alejandro Martinucchio, le défenseur Rafael Ramos de Lima, le milieu de terrain Odair Souza (Nenem), le défenseur Demerson Bruno Costa, le gardien Marcelo Boek, le milieu de terrain Andrei Alba, le milieu de terrain Hjoran Dalmoro, le milieu de terrain Ribeiro Santos Moises et le gardien Jose Nivaldo Martins Constante.
Sur à l'heure actuelle On sait que parmi les passagers qui ont survécu à l'accident d'avion en Colombie figuraient Alan Ruschel, qui a subi une fracture de la hanche et une blessure ouverte à la tête, l'hôtesse de l'air Jimena Suarez et le gardien de Chapecoense Danilo Marcos, qui est conscient et a déjà contacté ses proches par téléphone.
On sait que les survivants de l'accident d'avion en Colombie, le défenseur du club de football de Chapecoense Alan Ruschel et le gardien Marcos Danilo étaient assis l'un à côté de l'autre à bord de l'avion.
La liste des passagers survivants de l'avion de ligne écrasé en Colombie comprenait le gardien de but du club de football de Chapecoense, Jackson Vollmann.
Pendant l'opération de recherche sur le lieu du crash avion de passagers Un autre passager a été secouru en Colombie. Le journaliste Rafael Enzel a rejoint la liste des survivants du crash d'avion en Colombie. Le représentant des médias a été hospitalisé d'urgence - il a reçu de multiples blessures et contusions, et le journaliste a reçu un diagnostic de côtes cassées.
La police colombienne a déjà confirmé la mort de 75 passagers de l'avion de ligne écrasé en Colombie. La liste officielle des survivants du crash d'avion en Colombie ne comprend actuellement que cinq noms :
- Le défenseur de Chapecoense Alan Ruschel
- le gardien Marcos Danilo
- le gardien Jackson Vollmann
- Ximena Suarez, hôtesse de l'air
- Journaliste brésilien Rafael Enzel
Le défenseur de Chapecoense, Alan Ruschel, qui a survécu à l'accident d'avion en Colombie, a montré une vidéo de la cabine de l'avion de la compagnie Lamia écrasé, dans laquelle il a enregistré des moments du vol et a partagé ses expériences avec les fans sur le prochain match final en Colombie pour la Copa. Sudaméricaine. Une vidéo de l'avion de ligne écrasé est apparue sur Internet lors de l'arrêt technique de l'avion en Bolivie.
Le footballeur brésilien de Chapecoense, Philip José Machado, qui figure actuellement sur la liste des personnes tuées dans un accident d'avion en Colombie, a également publié une vidéo de la cabine peu avant le crash de l'avion de ligne Lamia.
Il faut ajouter que les joueurs de l'équipe colombienne de l'Atlético Nacional et les athlètes de l'équipe nationale argentine ont été transportés auparavant dans l'avion écrasé dans la province d'Antioquia. Les médias latino-américains affirment que l'Albiceleste a utilisé cet avion à plusieurs reprises.
Dans le même temps, le tabloïd britannique The Daily Mail affirme que équipe brésilienne Chapecoense devait se rendre à Medellin sur un autre avion. Selon la source, les autorités aéronautiques locales ont changé l'avion des athlètes littéralement au dernier moment.
Les opérations de recherche et de sauvetage sur le site de l'accident de l'avion de la compagnie aérienne Lamia se poursuivent. Apparu sur Internet dernière vidéo de la scène du drame. Les images montrent clairement que les secouristes, avec l'aide de représentants de l'armée colombienne, malgré de fortes pluies, continuent activement à rechercher des survivants et passagers morts avion qui s'est écrasé en Colombie.
Une liste des passagers voyageant à bord de l'avion de ligne Lamia écrasé est apparue sur la page officielle de l'Autorité de l'aviation civile de Colombie. Il comprenait les noms et dates de naissance des joueurs club brésilien Chapecoense et les 22 journalistes qui les accompagnent.
La liste publiée des passagers voyageant à bord de l'avion de Lamia Airlines qui s'est écrasé en Colombie comprend le fils de l'ancien entraîneur du CSKA, Anderson Paixau. On rapporte qu'il fait partie du siège du club de football de Chapecoense.
Selon des journalistes argentins, le défenseur de Chapecoense Helio Zampier Neto a été ajouté à la liste des passagers survivants de l'accident d'avion en Colombie. Les informations concernant le sixième survivant du crash de l'avion de ligne Lamia ont également été confirmées par la radio colombienne Radio Caracol.
Défenseur de Chapecoense Helio Zampier Neto | réseaux sociaux
Selon les dernières informations de RT en russe, citant des sources fiables, l'un des passagers blessés dans l'accident d'avion en Colombie est décédé sur le chemin de l'hôpital. Cette information a été confirmée par le chef de la police de la ville colombienne de Medellín, José Acevedo, qui n'a pas donné le nom du défunt.
Les informations sont en cours de mise à jour.
