Les rêves de vol hantent les romantiques, les amateurs de sports extrêmes et les expérimentateurs depuis l'Antiquité. Beaucoup de gens, essayant de conquérir le ciel, devenant comme des oiseaux, sont morts. Mais une imagination infatigable, un esprit curieux et un esprit vif ont permis à l'humanité de trouver un moyen de découvrir la beauté de l'envol. Le meilleur appareil pour cela était le parachute. Les âmes courageuses qui ont décidé de franchir le pas avec lui reçoivent des félicitations bien méritées le 26 juillet.
Histoire des vacances
Le premier parachute a été inventé par Gleb Kotelnikov. C'était un technicien autodidacte qui ne pouvait pas accepter les nombreuses conséquences tragiques qui ont mis fin aux vols aériens. C'était un modèle léger qui tenait dans un sac à dos. Ce dernier était aux côtés du pilote pendant tout le vol. La pratique a montré que les fonctions des parachutes se déroulaient sans problème. Des moyens modernes car les vols se sont généralisés. Ils sont utilisés par les militaires, les athlètes et les pilotes.
Le développeur Kotelnikov souhaitait breveter son invention le 27 octobre 1911. Mais le ministère des Affaires militaires, auquel il a postulé, n’a pas apprécié l’importance de la conception et la proposition du technicien a été rejetée. L'inventeur a poursuivi le développement. En 1923, il crée un nouveau modèle amélioré, puis un autre plus tard. Le brevet fut délivré lors de la troisième tentative en juillet 1924. Par la suite, le scientifique a développé un parachute cargo, caractérisé par un grand dôme d'un diamètre de 12 m. Il permettait d'abaisser des charges d'un poids total de 300 kg. Deux ans plus tard, tous les développements de Kotelnikov furent remis au gouvernement. Trois ans plus tard, les parachutes sont reconnus comme partie intégrante de l'aviation.
Dans la seconde moitié de 1931, les parachutistes de l'URSS effectuaient environ 600 sauts. Il s’agissait de vols de démonstration et d’entraînement. Certaines d'entre elles ont été réalisées dans l'eau et la neige. Les instructeurs ont conquis le parachutisme, ce qui est courant aujourd'hui. C'est ainsi qu'est apparu le parachutisme, apprécié non seulement par les hommes, mais aussi par le beau sexe. La première femme soviétique à conquérir le ciel fut V. Kuleshova. Elle a volé le 14 juillet 1931. La date du 26 juillet n’a pas été choisie pour honorer les parachutistes. Ce jour-là, en 1930, a eu lieu le premier saut de groupe, au cours duquel les instructeurs ont plané à grande hauteur.
Le rêve de voler a toujours hanté aussi bien les romantiques que les amateurs de sports extrêmes. De nombreux expérimentateurs courageux sont morts à la recherche d’un moyen de planer dans les nuages. L'imagination infatigable et l'esprit curieux de personnalités marquantes ont permis à l'humanité de découvrir les délices du vol.
Mais quelqu'un regarde avec un rêve dans ses pensées et son cœur l'envolée céleste sans hâte des oiseaux depuis le sol. Quelqu'un a eu le courage de monter les marches de l'avion et d'observer le processus à travers le hublot. Mais les plus courageux ont eu la chance de goûter aux joies du vol et de réaliser un saut en parachute. Ce sont ces âmes courageuses qui se consacrent à la fête du parachutiste, célébrée chaque année le 26 juillet.
Journée des parachutistes en Russie : histoire de la fête
Pour les personnes qui ont appris les plaisirs du parachutisme, cette activité est devenue non seulement un passe-temps, mais une partie de la vie.
Une fois entrés dans l’abîme du ciel, ils ne peuvent refuser des sauts répétés. Chaque année, de plus en plus de personnes souhaitent s'envoler dans les nuages sous le dôme céleste.
De nombreuses organisations de divertissement proposent le saut en parachute. C'est devenu non seulement un attribut des militaires et des athlètes, mais aussi un passe-temps pour de nombreuses personnes.
C'est pour les athlètes, les militaires et les amateurs dont la vie est liée au ciel et aux vols extrêmes, c'est-à-dire au saut, que la Journée du parachutiste est devenue un jour férié.
Cependant, ce jour férié n'a pas encore été approuvé au niveau de l'État. Chez les parachutistes, il est de coutume de célébrer la fête le 26 juillet. C'est le jour où, en 1930, les parachutistes soviétiques effectuèrent leur premier saut en groupe et planèrent dans le ciel sous des auvents de parachute.
C'est cet événement qui est devenu clé dans le développement ultérieur parachutisme et le début d'un passe-temps de masse parmi les Russes.
L'histoire du parachute
Il est impossible d'énumérer combien de personnes ont essayé de créer des dispositifs capables de maintenir une personne dans le ciel.
Certains ingénieurs et mécaniciens, à cause de leurs propres expériences, se sont séparés de la chose la plus précieuse : la vie. Mais les recherches se sont poursuivies et une solution a finalement été trouvée.
On dit que les dessins du premier prototype de parachute appartiennent à Léonard de Vinci.
Mais pour une raison quelconque, ils n'ont pas été immédiatement mis en pratique et le premier modèle permettant à une personne de réussir un saut en parachute est apparu au XVIIIe siècle. Le casse-cou qui a décidé de sauter d'une hauteur de 700 mètres était le Français Garnerin. Il descendit du ballon et atterrit avec succès.
Sa nièce a eu la première expérience féminine du saut aérien. La jeune parachutiste a pu effectuer 60 sauts avec une voilure pneumatique.
Malgré la diffusion d'un passe-temps inhabituel à l'époque, le design est resté inchangé pendant plus d'un siècle.
Et ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'il acquiert les contours qui nous sont familiers. Plus tard, un sac à dos est apparu, qui permet non seulement de déplacer facilement le parachute, mais offre également toutes les possibilités d'ouverture de la voilure. L'impulsion des inventions dans le domaine du parachute a été le développement rapide de l'aviation.
L'ère du parachutisme commence après des sauts de groupe de démonstration effectués par des parachutistes soviétiques.
Un parachute est depuis longtemps un attribut obligatoire de tous les pilotes. Toutes les nouvelles inventions appartiennent au technicien autodidacte Gleb Kotelnikov. C'est lui qui a conçu un parachute léger placé dans un sac à dos.
Le concepteur ne pouvait pas regarder indifféremment les conséquences tragiques des vols aériens et s'était fixé pour objectif de créer un appareil unique.
Cependant, la machine d'État bureaucratique n'a pas apprécié le premier travail du concepteur, fourni par Kotelnikov en 1911 sous le nom de RK-1.
Seul le troisième modèle avec sac à dos a été breveté en 1924.
Le concepteur possède de nombreux développements uniques, dont un parachute cargo, grâce auquel il est possible d'abaisser des charges pesant jusqu'à 300 kg. Mais toutes ses inventions ont été données au gouvernement.
Et déjà en 1929, par décision du gouvernement, un parachute devint un attribut obligatoire des pilotes et de toutes les personnes associées à l'aéronautique.
Aujourd'hui, les parachutes sont utilisés dans l'armée, le sport et l'aviation. Des clubs et des organisations ont été créés où se réunissent les parachutistes amateurs. Les compétitions se déroulent à l'aide de parachutes, spectacles de démonstration.
Records et faits intéressants sur les parachutes
En sautant d'un avion, un parachutiste atteint une vitesse de 180 km/h avant l'ouverture du parachute.
En une minute, une personne dans les airs avant le début du vol avec une verrière ouverte parcourt 3 km.
Malgré les affirmations sur la sécurité du parachutisme, pour 4 000 parachutistes, ce passe-temps aboutit à des résultats désastreux.
Le premier parachutiste à sauter d'un avion fut l'Américain Albert Berry.
Pour ce faire, en 1912, il dut descendre de l'avion sur le train d'atterrissage.
Et la première expérience nationale d'un tel saut appartient au capitaine Sokolov, qui l'a réalisé le 17 mai 1917.
Felix Baumgartner est considéré comme le parachutiste le plus désespéré, qui s'est lancé dans l'abîme bleu d'une hauteur de 38 600 m. Au cours de la chute, il a atteint une vitesse de 1 342 km/h.
Si vous pensez que le saut en parachute est réservé aux jeunes et aux désespérés, vous vous trompez lourdement.
L'un des dossiers appartient à un homme de 97 ans.
Il s'est offert un cadeau si unique pour son propre anniversaire : sauter, accompagné d'un instructeur, d'une hauteur de trois cents mètres.
Mais l'Américaine Dorothy Custer a réussi à battre ce record. Elle a sauté de la plus haute falaise de Chypre à l'âge de 102 ans.
Le record le plus extrême appartient aux Japonais. Afin d'entrer dans le livre Guinness, ils ont inventé une astuce dangereuse appelée « Banzai ». Ce plaisir consiste à lancer un parachute depuis un avion. Le parachutiste doit l'attraper en vol, l'enfiler sur lui et, si toutes les étapes se passent bien, enfin tirer l'anneau.
L'heureux élu qui a atterri presque sain et sauf à situation extrême, lorsque ni le parachute principal ni le parachute de sécurité ne se sont ouverts, l'Américaine Shayna Richardson est devenue la gagnante.
Avant l'atterrissage, la femme a atteint une vitesse de 80 km/h et est restée en vie après avoir atterri sur l'asphalte.
De plus, il s’est avéré que la femme était enceinte et a ensuite donné naissance à un bébé en bonne santé.
Le record du saut le plus bas appartient à l'Anglais Spencer. L'homme a dû sauter d'un avion abattu par les Allemands en 1945 d'une hauteur de seulement 12 mètres. Malgré la hauteur inacceptable pour sauter, le pilote militaire a pu atterrir en toute sécurité au sol.
La tradition de célébrer la Journée des parachutistes remonte au 26 juillet 1930, lorsque plusieurs pilotes parachutistes soviétiques, dirigés par B. Mukhortov, ont effectué pour la première fois dans le pays une série de sauts en parachute depuis des avions. Ce jour est considéré comme l'anniversaire du parachutisme soviétique. La Journée des parachutistes a non seulement été officiellement approuvée, mais elle est également largement connue et activement célébrée par les parachutistes eux-mêmes jusqu'à ce jour.
Le parachutisme professionnel, né à l'aube de l'industrialisation, s'est développé à un rythme rapide et, à la fin de 1931, les parachutistes soviétiques avaient déjà effectué plus de 600 sauts d'entraînement et de démonstration. Les parachutistes soviétiques ont rapidement amélioré leurs compétences et mené des expériences de plus en plus réussies. Un an et demi seulement après le premier saut en groupe, le premier saut aquatique a été réalisé. Début 1932, ils sautaient déjà dans la neige profonde et de nuit. Par la suite, les premiers sauts en parachute sont organisés. haute altitude, qui s'est ensuite répandu.
Les femmes soviétiques se sont également activement mises au parachutisme. Le 14 juillet 1931 est la date du premier saut en parachute réalisé par une femme en URSS. Le premier parachutiste russe fut V. Kuleshova.
Un atterrissage en toute sécurité après un saut d'une grande hauteur est devenu possible grâce à l'ingénieuse invention de l'humanité, qui rêvait depuis l'Antiquité de conquérir l'espace aérien - le parachute. L'inventeur du premier parachute national était un ingénieur passionné et autodidacte, Gleb Kotelnikov, qui rêvait dès sa jeunesse de trouver un moyen d'éviter des conséquences tragiques et d'éviter les pertes de vies humaines résultant d'accidents d'avion et de chutes de grande hauteur. Le premier parachute était rangé dans le sac à dos et était très léger. Ainsi, le pilote pouvait l'utiliser à tout moment si l'avion tombait en panne et qu'une catastrophe était imminente. Le parachute de Kotelnikov a été testé avec succès et, logiquement, aurait dû être accepté dans la production en série. En 1911, l’inventeur autodidacte Kotelnikov a breveté son invention à succès « RK-1 », qui signifiait « Russe, la première de Kotelnikov », et a fait appel au ministère de la Guerre. Cependant, comme cela arrive souvent en Russie, les bureaucrates n’ont pas réussi à la mettre en œuvre, sans prêter la moindre attention à son extrême importance, et l’invention révolutionnaire du gaucher Kotelnikov a été rejetée avec la formulation stupide « comme inutile ».
Conscient de la promesse de son produit et de sa demande immédiate, Kotelnikov poursuivit son travail après 1917. En 1923, il créa un nouveau modèle de parachute à dos « RK-2 », et plus tard « RK-3 », qui fut breveté le 4 juillet 1924. Après cela, l'inventeur conçoit le parachute cargo RK-4, dont le dôme mesurait 12 mètres de diamètre. Cet énorme parachute a été conçu pour abaisser des charges pesant jusqu'à 300 kilogrammes. En 1926, les droits sur toutes les inventions de Kotelnikov furent transférés au gouvernement soviétique. Et fin 1929, la formation au parachutisme devient obligatoire pour l’aéronautique. C'est bref historique la naissance du parachutisme national, qui a donné au pays de nombreux héros et a porté sa capacité de défense à un niveau qualitativement nouveau, créant les conditions préalables à la formation d'un nouveau type unique de troupes - les forces aéroportées.
Au cours de leur existence, les parachutes ont sauvé des dizaines de milliers de vies humaines. Des millions de personnes dans le monde et dans notre pays les utilisent, certains par nécessité professionnelle, d'autres par amour du frisson. L'expérience accumulée permet d'améliorer constamment la conception des parachutes et d'augmenter les possibilités de leur utilisation.
Histoire
Il est bien connu que la Russie est le berceau du parachute. Parce que l'inventeur russe Kotelnikov a créé le premier modèle fonctionnel de cet appareil très utile. Le brevet du parachute lui fut délivré en 1911. Cependant, le parachute a commencé à jouir d’une popularité active dès la période soviétique. Parallèlement, le parachutisme de masse commence à se développer.
Le début de l'ère du parachutisme dans notre pays remonte aux années 1930, lorsqu'un groupe de pilotes a réalisé le premier histoire russe saut en groupe. Depuis, nos parachutistes ont effectué des dizaines de millions de sauts depuis des avions, des dirigeables, des ballons, des hélicoptères et des deltaplanes. Mais c'est la date du 26 juillet qui est restée dans l'histoire du parachutisme national. Son choix comme jour férié non officiel pour les professionnels et les simples amateurs de parachutisme n'est donc en aucun cas accidentel.
Traditions
En fait, cela a beaucoup à voir avec le parachute plus de gens qu'on pourrait le supposer. Les sauts avec lui sont effectués par :
- athlètes et sauveteurs;
- pompiers et parachutistes;
- les forces spéciales et les amateurs de sports extrêmes ;
- pilotes de tous types d’aviation et astronautes.
Par conséquent, bien que ce ne soit pas officiellement, la Journée des parachutistes est très largement célébrée en Russie. Principalement dans un environnement professionnel, bien sûr.
Tous les parachutistes essaient de faire coïncider leurs sauts d'anniversaire avec cette date (de nombreux athlètes ont déjà un compte personnel de milliers de personnes). Des manifestations massives ont lieu sur les aérodromes de l'aviation civile et militaire. Les maîtres du parachutisme les plus remarquables effectuent des sauts le 26 juillet, remportant des records du monde de précision d'atterrissage, de durée de saut en longueur, de hauteur de chute, etc.
Souvent, c'est en vacances qu'a lieu le premier « enlèvement » des nouveaux arrivants pour leur premier saut. Et bien sûr, tous ces événements attirent de nombreux spectateurs parmi les parents, amis et proches des parachutistes et simplement fans de ce sport spectaculaire.
Chaque année, dans notre pays, nous célébrons, officieusement pour l'instant, la fête des professionnels et amateurs de parachutisme soviétiques et russes - Journée des parachutistes.
Le 26 juillet 1930, un groupe de pilotes parachutistes soviétiques, dirigé par B. Mukhortov et sous la direction de L. Minov, effectua pour la première fois une série de sauts depuis des avions près de Voronej. Cet événement marque le début du développement massif du parachutisme en URSS.
C'est en l'honneur de cet événement que chaque année, le 26 juillet, professionnels et amateurs de parachutisme célèbrent leur fête professionnelle, non encore homologuée par la loi, mais connue et largement célébrée parmi les parachutistes.
À la fin de 1931, les parachutistes soviétiques avaient effectué environ 600 sauts d’entraînement et de démonstration. La même année, de jeunes instructeurs soviétiques ont réalisé un certain nombre de sauts sur l'eau, dans la neige profonde, la nuit depuis de grandes hauteurs et des sauts en longueur, qui se sont ensuite répandus.
Les femmes soviétiques s'intéressent également au parachutisme. En 1931, pour la première fois en URSS, une Soviétique, V. Kuleshova, réalise un saut en parachute. Un peu plus tard, le 19 août, V. Fedorov et A. Chirkov ont effectué des sauts en parachute.
Le premier parachute a été conçu, construit et testé par le technicien autodidacte Gleb Kotelnikov, qui n'était pas indifférent aux conséquences tragiques des vols aériens. Le premier parachute était léger, emballé dans un sac à dos et toujours avec le pilote. Les résultats des tests ont montré que le parachute fonctionnait sans défaillance.
En 1911, Kotelnikov a breveté son invention « RK-1 » (russe, la première de Kotelnikov) et a déposé une demande auprès du ministère de la Guerre. Mais la machine bureaucratique n’a pas réalisé l’importance de l’invention et la proposition de Kotelnikov a été rejetée « comme inutile ».
Conscient de l'importance de la question, Kotelnikov poursuivit son travail et créa en 1923 un nouveau modèle de parachute à dos RK-2, et plus tard un modèle de parachute RK-3 avec un sac à dos souple, qui fut breveté en 1924. Dans la même année 1924, Kotelnikov fabriqua le parachute cargo RK-4 avec un dôme d'un diamètre de 12 mètres. Ce parachute pouvait faire descendre une charge pesant jusqu'à 300 kilogrammes. En 1926, Kotelnikov transféra toutes ses inventions au gouvernement soviétique.
Fin 1929, par décision du parti et du gouvernement, les parachutes deviennent obligatoires pour l'aviation et l'aéronautique.
Aujourd'hui, en Russie, les sauts en parachute depuis des avions, des ballons et d'autres aéronefs se comptent par dizaines de milliers, et les parachutes sont utilisés dans l'aviation, l'armée, les sports et d'autres domaines de l'activité humaine. Il existe également de nombreuses compétitions de parachutisme.
Quel genre de points y a-t-il dans le ciel clair - en hauteur, vous ne pouvez pas voir
Il y a des parachutistes qui planent là-bas depuis longtemps pour descendre,
Leur chute libre est une fête pour l'âme
Apprécier! Comme c'est bon !
Maintenant, ils se sont rassemblés en cercle, tenant une solide serrure avec leurs mains
Alors ils se sont regroupés en étoile, eh bien, tu pourrais faire comme ça ?
Envolez-vous en formation unie pour embrasser le ciel,
Et prendre un seau d'adrénaline chaque jour ?
L'homme ne vit pas seulement de pain dans le monde,
Il rêvait de devenir lié au ciel clair de siècle en siècle,
Alors s'il vous plaît, acceptez les félicitations ! Enfin un rêve devenu réalité !
Vous, les courageux, avez sans aucun doute conquis les sommets !
