1. През десетата година от войната гърците превземат Троя, но този период отново не е достатъчен за строителите на стадиона.
Официалното „завършване на строителството“ е определено за 26 декември, но според работниците след празниците довършителните работи вътре в купата ще продължат, сякаш нищо не се е случило, и ще отнеме поне две седмици, за да завърши. Доставката на комунални мрежи, ремонтът на критикуваното от FIFA поле за разгръщане, инсталирането на системи за сигурност и много други ще отнеме месеци. И все още предстои привеждане на полето в съответствие с изискванията на УЕФА, което, както призна Смолни, ще струва нови милиарди рубли.
2. Когато феновете най-накрая стигнат до първия мач, те ще бъдат шокирани от местата.
Първо, всички те са различни, а седалките в 50 нюанса на синьо и светло синьо са разпределени в напълно произволен ред и е трудно да се различи каквото и да е дизайнерско намерение тук дори и при силно желание. Второ, много от вече сглобените столове изглеждат като извадени от стария стадион „Киров“ преди събарянето и често се натъкват на счупени.
Но тогава сигурно за всичко ще бъдат виновни феновете“, шегува се майсторът Михаил, който изпрати красноречиви снимки.
Като цяло седалките на "Зенит Арена" имат драматична съдба. По някаква причина повечето от тях бяха закупени през 2009 г. в Германия за баснословните 287 милиона рубли (4,5 хиляди за всяка) и след това директно съхранявани на открито на студено. Това разкриха от Контролно-сметната палата. УЕФА обяви седалките за негодни за употреба, но след това бяха някак "рехабилитирани".
3. По-добре е да ходите на пръсти по плочките в пътеките и коридорите.
Според работниците редовно трябва да се сменя. Два дни преди пускането в експлоатация все още имаше много пропуски в подовете.Според един от строителите, той ще продължи да се напуква под краката, тъй като технологията е нарушена по време на инсталационния процес: забравят внимателно да нанесат лепило за плочки по краищата.
4. Все още се случват странни неща от дъските, на които изгоря бившият вицегубернатор Оганесян.
Единият беше монтиран в последния момент, а на мястото на втория беше окачен капак на рамката. Мнозина, на шега или сериозно, казват, че всъщност все още няма екран под кутията.
5. Ако мачът на откриването беше на 26 декември, дикторът на стадиона можеше да не може да извика на феновете.
Факт е, че високоговорителите, както и седалките, бяха решени да бъдат монтирани предварително, за да се спази срокът, и според участниците в строителството оттогава те са станали много прашни.
Те обаче не са били тествани преди да направят теста.
6. Плановете и графиците за производство на работа постоянно изостават от производството на същите тези произведения.
По план работите по нашия етаж приключиха на 12 декември, но всъщност три дни преди завършването нищо друго дори не беше почистено”, признава един от строителите.
7. Строителни и други отпадъци са изпълнили много стаи.
8. Постоянният наводнение става част от уникалния стил на Зенит Арена.
9. Работниците все още се оплакват от забавени заплати, а провидението все още е глухо за молбите им.
В офиса на един от изпълнителите обещаха 2160 рубли за работен ден. Работих шест пълни смени по 12 часа. Успяхме да вземем парите едва на третия път. Първите два пъти бях поканен и след това по някаква причина името ми не беше в списъка или казаха, че организацията няма пари, тъй като клиентът все още не е превел нищо на компанията. Накрая вместо 12 хиляди ми платиха две. Останалите е обещано да бъдат издадени по-късно, точно след Нова година“, каза Руслан.
Между другото, бъркотията с плащанията и последващият демарш на работниците през лятото послужиха като една от външните причини за смяната на генералния изпълнител, но оттогава малко се е променило.
10. За един грешен ход работникът може да загуби месец и половина печалба.
11. Но в съоръжението можете да подобрите чуждите си езици добре.
12. И се научете да се грижите за себе си.
Както е казал Оскар Уайлд, истинският джентълмен трябва да се мие поне веднъж годишно.
13. Тоалетните, между другото, могат да се използват и за други цели.
Във всеки случай много от тях бяха запушени и очевидно не бяха готови за употреба в навечерието на пускането в експлоатация.
В Санкт Петербург е завършено строителството на стадион "Зенит Арена" на остров Крестовски, който ще стане едно от местата за провеждане на Купата на Конфедерациите през 2017 г. и Световното първенство по футбол през 2018 г. Междувременно пускането в експлоатация на стадиона отново може да бъде отложено за неопределено време.
Завършването на строителните работи в понеделник, 26 декември, съобщи Екатерина Гигиняк, представител на фирма "Метрострой", която е главен изпълнител. „В отговор на съобщенията за отлагането на стадиона: строителните работи са завършени днес“, написа тя в социалните мрежи. По-късно в разговор с репортери Гигиняк уточни, че документите ще бъдат подписани до 13:00 часа московско време.
Смолни все още не е коментирал завършването на строителството на стадиона. Вицегубернаторът на Санкт Петербург Вадим Албин, който отговаря за този въпрос, отказа комуникация с пресата.
По-рано в понеделник източници от градската управа казаха пред репортери, че доставката на спортното съоръжение отново е отложена от планираната дата за неопределен период. Представители на Ростехнадзор, които са домакини на стадиона, имат оплаквания относно качеството на извършената работа и състоянието на инженерните системи. Инспекторите не искаха да си затварят очите за констатираните нарушения.
Може би причината за недоволството на надзорните органи беше състоянието на системата за управление на плъзгащия се покрив. Според разпоредбите той трябва да се движи и раздалечава автоматично, а не ръчно, както беше направено при тестването. Изпълнителят отказва да автоматизира системата, като казва, че създаването и отстраняването на грешки изисква допълнителни средства и време.
Съгласно последните договорености между възложителя и изпълнителя, 26 декември е определен ден за пускане на арената в експлоатация. Сега обаче не е известна точната дата за пускането на съоръжението в експлоатация. Градските власти очакват това да се случи преди Нова година, тоест още тази седмица. Според някои информации подписването на документите за приемане на стадиона може да стане на 28 или 29 декември.
Въпросът с вибрациите на полето за разгъване, който беше открит по време на комисията на ФИФА на 31 октомври, все още остава неразрешен. Изпълнителят обеща да отстрани проблема след пускането на стадиона в експлоатация, през февруари следващата година.
В момента се водят преговори за прехвърляне на стадиона на клуб Зенит. Като възможни варианти се разглеждат договор за наем и концесия. Предполага се, че споразумението ще бъде сключено за период от 49 години, а новата арена ще струва на Зенит на символичната цена от 1 рубла на година. Освен това той ще бъде освободен от плащане на данъци върху имотите.
Клубът ще трябва да поддържа арената, по-специално да инвестира 500 милиона рубли в оборудване и материали, които са необходими за работата. В замяна той ще получи правата върху всички приходи - от продажба на билети, пренаемане, търговия със сувенири, атрибути, храни, напитки и т.н. Регистрацията на правата върху "Зенит Арена" от футболния клуб е насрочена за март 2017 г. По същото време на стадиона ще се състои и първият официален мач.
Стадионът в западната част на остров Крестовски с работното име "Зенит Арена" се строи от 2006 г. През това време в съоръжението се смениха трима главни изпълнители, а цената на арената се увеличи от 6,9 на 41 милиарда рубли. Датата на завършване на строителството беше многократно отлагана, което породи слухове, че стадионът няма да бъде пуснат в експлоатация преди Световното първенство през 2018 г.
Според SPARK-Интерфакс", 25% "Метрострой "принадлежи на метрото в Санкт Петербург, 21% - към Комитета по имуществени отношения в Санкт Петербург, 13,62% -генерален директор компания на Вадим Александров, други 23,84% - на неговия син и заместник Николай Александров, останалите (16,54%) -на миноритарни акционери. Държавен договор с Метрострой » ще даде на Смолни, който е най-големият акционер на изпълнителя, пълен контрол върху строителството и възможността даприемам решения, каза за RBC Никита Куликов, изпълнителен директор на Heads Consulting. "Всичко това трябва да се отрази положително на бюджета на строителството и времето му. За да ускорим темпото, най-вероятно ще бъдат запазени всички подизпълнители“, уверен е експертът.
Проблеми на Метрострой
„Метрострой » действа и като подизпълнител на изграждането на Ленинградска АЕЦ-2. Поради този проект компанията имаше разногласия сглавен изпълнител - концерн "Титан-2" - на плащане, което решават в съда. През март в МЕтрострой" служители на ФСБ извършени обиски. Според вестник "Комерсант" службата е заподозряла компанията в измама по време на строителството на два клона на метрото в Санкт Петербург, според източници на вестника, сумата на кражбата може да възлиза на няколко десетки милиона долара.
В очакване на FIFA
Според "Трансстрой", бившият главен изпълнител на строителството на "Зенит Арена", стадионът е завършен на 85%. Инженерните конструкции на подвижния покрив и разгънатия терен, както и електрическата, отоплителната и климатичната системи все още не са готови, според уебсайта, посветен на този стадион.
Без да изчака сключването на държавен договор за завършване на стадиона, "преди около седмица"ръководители на Метрострой „Появили се на строителната площадка, източник от подизпълнителя каза на RBC: „Те се ровят в графиците, искат цени, изучават обхвата на работата.“ По думите му през последния месец са се появили много нови фирми подизпълнители, които работят по устни договорки. „Още днес специалисти от „Метрострой“ работят на стадиона, за да анализират състоянието на всички съоръжения и да съставят оптимален график за работа“, потвърди Александров пред РБК.
Събеседник близо доОт „Трансстрой“ смятат, че „Метрострой “, най-вероятно, ще може самостоятелно да завърши прибиращия се покрив на стадиона. Това е една от малкото компании, способни да изпълнят комплексноинженерство -техническа работа, допълва той.
Строителите очевидно бързат: в сряда министърът на спорта Виталий Мутко каза пред репортери, че Зенит Арена трябва да бъде готова през декември 2016 г., а през пролетта на 2017 г. руският национален отбор ще изиграе първия си мач на този стадион. Той каза още, че проблемите със стадиона тревожат ФИФА, а инспекцията на международната федерация планира да го посети през октомври.
Сроковете са "много кратки" според Александров, но при правилна организация на работата "осъществими".
Притесненията за Зенит Арена са разбираеми. Строителството на стадиона трябваше да започне през 2004 г., шест години преди Русия да спечели правото да бъде домакин на световното първенство. Но разходите за строителство нараснаха и Смолни трябваше да смени изпълнителите. Първият договор беше спечелен от компанията Avant, собственост на Григорий Фелдман , който тогава заемаше постаГенерален директор на Синтез на развитието (част от групата компании Sintez на бившия сенатор Леонид Лебедев). През 2008 г. " Avant „каза, че не се вписва в оценката и поиска да го увеличи от 6,9 милиарда на 23 милиарда рубли. Компанията имаше причини за това: изпълнението на проекта беше забавеноДържавна експертиза , а цените на строителните материали се повишиха. Вместо това властите в Санкт Петербург прекратяват договора и провеждат нов търг.
Новият търг спечели "Трансстрой ", който по това време принадлежеше към "Основен елемент" на ОлегДерипаска . Той обеща да завърши стадиона за 13 милиарда рубли. до 2010 г. Компанията обаче не спази тези срокове и през 2012 г. беше принудена да се откаже от работата поради факта, че одобрението на проекта за новия стадион се забави и финансирането спря напълно. Компанията свързва тези събития с пристигането на нов губернатор (през август 2011 г. Валентина Матвиенко е заменена от Георги Полтавченко). Проектът на стадион "Зенит Арена" беше разгледан четири пъти от Главгосекспертиза, интерес към него прояви и Сметната палата. Оценката непрекъснато нарастваше и завършването на строителството се забавяше. В резултат на 25 юли 2016 г. договорът с "Трансстрой" беше прекратен заради скандала.: Смолни не хареса факта, че Трансстрой не позволява контрол върху дейността си на стадиона и постоянно изисква увеличаване на финансирането.
Формално строителството на стадиона се финансира от властите на Санкт Петербург. Първоначално те преговаряха b участие в този проектс няколко инвеститора Газпром се съгласи да помогне. Той не стана пряк инвеститор в стадиона, но започна да прехвърля своите структури от Москва в Санкт Петербург, за да плаща данъци там, които отиват и за изграждането на Зенит Арена. "Газпром нефт се премести през 2006 г., сега големи отдели на газовия монопол се присъединяват към него. В момента оценката на стадиона остава 39,4 милиарда рубли. (изчислено преди последните два търга), но може да се увеличиреч след положително заключениедържавен изпит , каза за РБК представител на вицегубернатора на Санкт Петербург ИгорАлбина.
17:59 — REGNUM Властите на Санкт Петербург публикуваха списък с причините, поради които осем години по-късно изгубиха търпение и решиха да прекратят договора с главния изпълнител за строителството на стадиона на остров Крестовски. Съветът на федерацията на Руската федерация вече се страхува за имиджа на Русия, тъй като в този случай Зенит Арена едва ли ще бъде построена навреме за Купата на конфедерациите, което означава, че няма да изпълнят задълженията си към ФИФА.
Евгений Асмолов/ ФК Зенит
Губернаторът вече не вярва
Новата футболна арена, която ще бъде прехвърлена на футболния клуб Зенит след Световното първенство по футбол през 2018 г., беше положена в западната част на остров Крестовски през 2007 г. Оттогава оценката на проекта се увеличава многократно на фона на изявления на регионални и федерални политици, че растежът му най-накрая е спрял. Така проектът е коригиран три пъти: през 2008, 2010 и 2013 г. Всеки път цената на арената нараства от първоначално оценените 6,7 милиарда до възможните 43,8 милиарда рубли. В момента оценката на строителството на стадиона е 39,2 милиарда рубли, той е готов на 85%.
Днес градските власти решиха да прекратят договора с главния изпълнител на стадиона. Трансстрой получи съответното уведомление миналата сутрин, точно когато губернаторът на Санкт Петербург Георгий Полтавченко, инспектирайки поредния строителен обект, разочаровано обяви, че вече не вярва на обещанията на строителите след поредния скандал с дългосрочното строителство на „Зенит Арена“.
Ръководителят на компанията Transstroy Виталий Лазуткин вече заяви, че в случай на прекратяване ще съди Смолни. Както беше казано на кореспондента ИА REGNUMв пресслужбата на компанията в момента се подготвя правен отговор на действията на градските власти и засега главният изпълнител има 10 дни да отстрани коментарите. Лазуткин подчертава, че подобен ход от страна на Смолни ще се отрази негативно на крайния срок за завършване на съоръжението.
Междувременно градските власти са уверени, че "Трансстрой" няма да спази срока до 10 дни и са решени да намерят нов изпълнител на "Зенит Арена". „Състезателните събития могат да се провеждат с помощта на опростена система, това ще отнеме 3 седмици“, беше казано на кореспондента ИА REGNUMв пресслужбата на правителството на Санкт Петербург.
Срамно недовършено строителство
Председателят на временната комисия на Съвета на федерацията по подготовката и провеждането на Световното първенство по футбол Вадим Тюлпанов вече обяви сериозни имиджови загуби за Русия заради забавянето на строителството на стадион "Санкт Петербург", докато инспектира дълго -срочен строеж. „Ще посъветваме губернатора Полтавченко да направи всичко възможно и невъзможно, за да завърши строителството на стадиона. Защото това ще бъде удар за Русия, ако мачът за Купата на конфедерациите не се проведе в Санкт Петербург“, каза той, припомняйки ангажиментите на Русия към ФИФА да проведе мача през лятото на 2017 г.
Да си припомним, че малко преди решението за прекратяване на договора Inzhtransstroy SPb отново поиска от Смолни да увеличи оценката на строителството. Според вицегубернатора на Санкт Петербург Игор Албин през изминалата година всички изисквания на главния изпълнител Трансстрой се свеждаха до три основни идеи: „нямаме време да построим стадиона навреме, ” „дайте ни повече пари” и „не ни контролирайте”. Общо правителството на Санкт Петербург е натрупало девет убедителни причини за такива радикални мерки.
Парите изчезват по обяд
Първо, компанията работи на обекта от 2008 г., но за седем години цената на стадиона се е увеличила от 13 на 34,9 милиарда рубли и тези пари все още не са достатъчни, отбелязва правителството. През юни 2016 г. по инициатива на Трансстрой беше взето решение за отпускане на допълнителни 4,3 млрд. от бюджета. Също така, по искане на корпорацията, Смолни беше принуден да предостави авансово плащане за съоръжението в размер на 2 милиарда рубли - тоест да плати пари предварително за част от работата.
В същото време правителството получи обжалване на 12 юли, в което се говори за регресия на строителната площадка и липсата на 4,3 милиарда рубли в икономиката на проекта. „Това означава, че главният изпълнител отново е поставил въпроса за дофинансиране на строителството на стадиона. В същото време главният изпълнител не може да обясни прогнозния дефицит от 2,5 милиарда рубли, който се е образувал в периода преди май 2015 г.“, каза градската администрация за втората причина. Служителите вече са изпратили съответните документи на правоприлагащите органи.
Трето, през целия период на строителството правителството на Санкт Петербург постоянно отпуска пари предварително - към 12 юли неплатените аванси възлизат на 3,6 милиарда рубли. Но въпреки това изпълнителят привлече заеми на стойност 3,5 милиарда, 770 милиона от бюджета за строителството на стадиона вече са изразходвани за лихвени плащания, върху които ще бъдат изплатени още 240 милиона рубли до края на 2016 г.
Закъснение от графика и липса на трудови ресурси
Четвъртата причина е, че през 2016 г. главният изпълнител трябва да извърши работа на стойност 5,5 милиарда рубли, но в момента „фактическото завършване“ възлиза само на 1,2 милиарда, освен това Transstroy е завършил само 295 милиона, отбелязват властите в Петербург, останалите е извършено от наети от него подизпълнители. „Главният изпълнител се дискредитира, като не изпълнява задълженията си по държавната поръчка и всячески бави приемането на необходимите производствени и управленски решения. Хроничната липса на материали и оборудване на строящия се стадион доведе до невъзможност за извършване на работа от подизпълнители, които по правило са принудени да работят без пари, без работна документация, без материали“, подчертаха от градската управа.
В отговор на контраатаката на Трансстрой служителите посочват петата причина за прекратяване на договора. Според тях промените, които се правят в момента в проектната документация, по никакъв начин не пречат на текущата работа и не влияят на графика. В същото време, подчертават в Смолни, докато мобилизирането на трудови ресурси на строителната площадка е необходимо и броят на работниците през юли 2016 г. трябваше да бъде около 3 хиляди души, на площадката има не повече от 1200 работници и работят при двусменен режим не се осигурява. „Изоставането от графика за определени видове работа е повече от три месеца“, обобщават градските власти.
Припомняме, че преди ден Transstroy обвини администрацията на Санкт Петербург, че е пропуснала срока за въвеждане в експлоатация на обекта. По-специално, при липса на дизайнерски решения, наличието на неплатена работа в размер на 1 милиард рубли, липсата на компенсация за нерентабилна работа и доставки, както и липсата на професионална оперативна служба с официален, документиран статут.
Последните капки
Освен това властите в Санкт Петербург посочват и осма причина за прекратяване на договора - изпълнителят трябва да поддържа съоръжението преди въвеждане в експлоатация, но пренебрегва тези задължения. В същото време градската управа създаде щаб, който заседава ежедневно и контролира работата на стадиона. Всеки отделен обект на стадиона има свой куратор. „По този начин клиентът всъщност замества всички технически услуги на главния изпълнител, който няма нито един пълноценен орган, способен да управлява работата“, казва Смолни като седма причина.
Наред с други неща, градът беше принуден да привлече компетентни специалисти от специализирани организации, за да помогне за завършване на работата по инженерните мрежи и озеленяването, както и да организира доставката на оборудване и материали на стойност 3,5 милиарда рубли с разсрочено плащане. Въпреки това, и това е седмата причина, главният изпълнител не се споразумя за съответните договори, което попречи на навременната доставка и инсталиране на оборудване на стадиона на стойност 3 милиарда рубли, което беше необходимо за пускането на стадиона в експлоатация.
Последната капка за градските власти беше телеграма от председателя на надзорния съвет Олег Дерипаска, в която се посочва, че той не е собственик на компанията Transstroy. „Правителството на Санкт Петербург не разбира състава на акционерите и борда на директорите на компанията, която работи по такова уникално, капиталоемко съоръжение, финансирано на остатъчна стойност от повече от 11 милиарда рубли от градската хазна. Като притежател на многомилиарден държавен договор, ръководството на корпорацията Transstroy не намери време или възможност да комуникира с правителството на Санкт Петербург относно изграждането на стадиона“, възмутени са градските власти.
Ще се изплашат и ще довършат строежа?
В същото време не си струва да смените изпълнителя шест месеца преди пускането на обекта в експлоатация, казва Вадим Тюлпанов. Сенаторът обаче е убеден, че въпросът няма да стигне до реално прекратяване на договора. „Те просто се плашат един друг по добър начин“, предположи той.
Главният изпълнител също заявява приблизително това. „За нас е абсолютно очевидно, че решението на клиента за строителството на стадиона на остров Крестовски да връчи уведомление за прекратяване на договора е продиктувано не от желанието да помогне за подобряване на ситуацията с изграждането на стадиона или за решаване на натрупаните проблеми, а с очевидно желание да принудим изпълнителя да стане по-сговорчив“, казаха от Трансстрой за натиска на градските власти.
Компанията подчерта, че смяната на главния изпълнител при 85% готовност на обекта прави невъзможно завършването на строителството в рамките на 11 месеца. „Такива противоречиви решения на Строителния комитет на Санкт Петербург, както и постоянно променящите се условия, липсата на съгласувана проектна документация и нерешените проблеми с финансирането само означават, че стадионът няма да бъде готов да приеме Купата на конфедерациите“, предупреждават още от Трансстрой .
„Трябва още веднъж да седнем на масата и, пречупвайки се, укротявайки гордостта си, да се споразумеем“, обобщи сенатор Вадим Тюлпанов, завършвайки днешното посещение на строящия се обект.
През десетте години, през които бъдещият стадион Зенит беше в светлината на прожекторите, тази грандиозна структура мигрира от категорията на архитектурните произведения на изкуството в списъка на най-скандалните дългосрочни строителни проекти на нашето време.
Днес, когато се отваря нова глава в историята на строителството на стадиона, когато генералният изпълнител организира истинска информационна война с официалните власти на Санкт Петербург, ние си спомняме как започна всичко и до какво в крайна сметка доведе. За да направим това, ще отговорим на пет основни въпроса за стадиона, който се изгражда на остров Крестовски, който е популярно наричан Зенит Арена.
Кога ще приключи строителството?
През 2007 г., когато най-накрая беше взето решение да започне строителството на стадион на остров Крестовски, Губернаторът на Санкт Петербург Валентина Матвиенкообяви края на 2009 г. като дата за въвеждане в експлоатация на конструкцията.
Оттогава очакваната дата на завършване е отлагана многократно по най-различни причини. Първо удари кризата от 2008 г., която доведе до по-високи цени на строителството, проблеми за предприемача и смяна на главния изпълнител. Тогава имаше безкрайни проверки и съдебни дела във връзка с разхищението на средства. След това имаше нова криза, в резултат на която цената на строителството скочи още повече. И тук отново спазваме процедурата по смяна на изпълнителя.
Днес крайната дата за завършване на строителството е определена в края на 2016 г. - началото на 2017 г. Тази дата така или иначе е крайният срок, тъй като през лятото на 2017 г. стадионът в Санкт Петербург ще стане един от четирите, които ще приемат традиционния турнир, предшестващ Световното първенство по футбол през 2018 г. - Купата на конфедерациите.
Колко струва строителството?
Първоначално беше планирано да се изразходват около 6,7 милиарда рубли за изграждането на нов стадион в Санкт Петербург. По това време тя беше около 268 милиона долара.
Още през април 2008 г. цената на строителството скочи първо до 13-14 милиарда рубли, а до края на 2008 г. възлиза на около 24 милиарда рубли. По това време, по текущи обменни курсове, това възлизаше на почти 900 милиона долара.
Четири години по-късно, през октомври 2012 г., някой обяви цифра от 43,8 милиарда рубли, което по текущия курс е повече от 1,4 милиарда долара. В този момент започнаха да говорят как стадионът в Санкт Петербург ще бъде най-скъпото спортно съоръжение на планетата.
Вярно е, че оттогава цената в рубли е паднала леко. През юни 2016 г. Законодателното събрание на Санкт Петербург ограничи бюджета за изграждане на арената до 39,2 милиарда рубли. В същото време курсът на долара спрямо рублата се удвои. Следователно крайната цифра в чуждестранна валута все още не изглежда толкова шокираща - „само“ 620 милиона долара по текущия обменен курс. Въпреки това, като се има предвид, че повечето от средствата са били изразходвани с различна скорост, в действителност сумата в долари ще изглежда по-впечатляваща.
Каква е стойността на стадион Зенит в света?
Имайки предвид курса на долара, който скочи през 2014 г., стадионът в Санкт Петербург едва ли ще стане най-скъпото футболно съоръжение в света, но и няма да отиде далеч от първата линия.
Шампионатът беше даден на легендарния Уембли, който не принадлежи на нито един клуб. Там играе домакинските си мачове националният отбор на Англия, както и финала за Купата на Англия. По едно време реконструкцията му, по-скоро като изграждането на нова арена, струваше на британците 1,25 милиарда долара.
Следва бразилският стадион в столицата Бразилия, който беше построен за Световното първенство през 2014 г. и струваше на правителството 900 милиона долара. След него се нарежда друг лондонски гигант - домашният стадион на футболния клуб Арсенал, чието изграждане струва 750 милиона долара.
И досега едва четвъртото място сред футболните стадиони е арената на остров Крестовски. Както вече приблизително изчислихме, цената на изграждането му ще бъде около 620 милиона долара, ако се изчисли по текущия валутен курс.
Кой плаща за строителството?
Когато за първи път се появи информация за изграждането на стадион на остров Крестовски, беше планирано Газпром да плати за изграждането му. Впоследствие арената трябваше да бъде прехвърлена в баланса на футболния клуб Зенит, който също принадлежи на газовия гигант.
След известно време обаче се появи информация, че строителството на стадиона ще бъде платено от градския бюджет. Бюджетът за строителство веднага се удвоява - до 13-14 милиарда рубли, а по-късно достига почти 40 милиарда.
В момента също така не е известно коя организация ще притежава стадиона след завършване на строителството и края на Световното първенство по футбол през 2018 г. Имаше слухове, че Зенит дори може да откаже да поеме отговорността за арената, тъй като разходите за поддръжката й надвишават приходите, които може да генерира за футболния клуб.
Защо изграждането на стадион струва толкова много?
Изграждането на Зенит Арена е толкова скъпо за Санкт Петербург, защото тази арена ще бъде една от най-технически оборудваните на планетата.
Стандартен пример е поле за разгръщане. Тревата на стадиона ще може да се движи извън арената по релси, за да може да се проветрява. Това е необходимо за създаване и поддържане на висококачествена тревна настилка, която е толкова необходима за игра на футбол на високо ниво.
Освен това Зенит Арена ще разполага с уникална система за противопожарна безопасност. И въпросът тук дори не е как стадионът ще се бори с пожарите в помещенията под трибуните практически без външна помощ. Най-интересното нещо е робот пожарникар, който ще може да гаси пожари точно на трибуните. Той ще може автоматично да открива източника на пожар, било то подпален от вентилатори стол или запалена петарда. Използвайки насочена струя вода, роботът ще може да потуши огъня, предотвратявайки заплахата.
Стадионът ще бъде оборудван и с една от най-добрите системи за сигурност на планетата, която ще разпознава феновете, техните билети, а също така ще показва на монитора в реално време цялата информация за фена, която може да е необходима на органите на реда.
Фактът, че покривът на стадиона на остров Крестовски, който между другото е създаден от последно поколение светлопропускливи материали, ще се движи и ще се раздалечава, за да предотврати развалянето на мача от лошо време, вероятно не си струва да говорим .
