Skuter anak-anak dan dewasa
PENTING
Skuter anak-anak dan dewasa
Harap dicatat bahwa ada perbedaan yang signifikan skuter anak-anak dan dewasa.
Hal ini penting untuk diperhatikan saat memilih skuter, terutama untuk anak-anak dan remaja.
: anak-anak hingga 20-50 kg tergantung modelnya; dewasa hingga 100 kg.
2. Tinggi rak: anak-anak - dari 47 hingga 93 cm tergantung modelnya, mungkin tidak dapat disesuaikan;
dewasa - dari 64 hingga 103 cm - tingginya dapat disesuaikan. Pengecualian adalah skuter akrobat, karena kekakuan struktural harus dipertahankan.
3. Bahan yang digunakan(bagian utama): anak-anak - plastik; orang dewasa - logam.
Pertama, ini mungkin tidak aman, karena anak mungkin tidak bisa mengendalikan skuter, dan kedua, anak mungkin kehilangan minat untuk bersepeda.
Opsi pembayaran yang memungkinkan
Pembayaran
Opsi pembayaran yang memungkinkan
Uang tunai
Bayar pembelian Anda secara tunai setelah menerima pesanan Anda (hanya di Moskow dan Wilayah Moskow). Kurir akan memberikan semua dokumen yang diperlukan yang mengonfirmasi fakta pembayaran, serta kartu garansi lengkap untuk perangkat tersebut. Anda membayar pesanan setelah memeriksa produk: memeriksa integritasnya secara visual dan memeriksa fungsinya.
Uang elektronik
Anda dapat membayar pesanan Anda menggunakan uang elektronik, misalnya Yandex.Money, WebMoney, atau Qiwi Wallet. Silakan hubungi manajer toko dengan cara apa pun yang nyaman bagi Anda untuk mengklarifikasi detail dompet elektronik.
Ambil tindakan pencegahan
Keamanan
mengambil tindakan pencegahan
Mengendarai skuter tidak hanya menyenangkan dan mengasyikkan, tetapi juga menyenangkan aman, itulah sebabnya kami sangat menyarankan penggunaan pelindung dan helm.
Beli perlindungan berkualitas tinggi dan andal, sepertiMikro. Ini dikembangkan khusus untuk mengendarai skuter. Peralatan tersebut telah lulus semua pengujian yang diperlukan dan memiliki sertifikat kualitas.
Pastikan untuk memilih peralatan berdasarkan ukuran, jangan menganggapnya “untuk pertumbuhan”, jika tidak maka akan sedikit gunanya.
Helm(lingkar kepala): ukuran S - 48-53 cm; ukuran M - 53-58 cm, ukuran L - dari 58 cm
Perlindungan: ukuran S - hingga 5 tahun / hingga 35 kg;ukuran M - dari 5 tahun/dari 35 kg.
Persyaratan layanan
Menjamin
ketentuan ketentuan
Untuk semua skuter, kickboard, dan sepeda Mikro garansi yang diberikan 2 tahun.
Garansi skuter yang dijual termasuk perbaikan gratis di dalamnya masa garansi atau penggantian dengan yang serupa jika perbaikan tidak memungkinkan.
Pastikan untuk menyimpan kartu garansi dan kwitansi. Kontak pusat layanan tercantum dalam kartu garansi.
Harap dicatat bahwa garansi tidak berlaku untuk:
- Produk dengan kerusakan mekanis, termal, listrik.
- Produk dengan bekas penggunaan yang ceroboh.
- Produk dengan tanda pabrik yang hilang atau tidak terbaca.
- Produk yang kegagalannya disebabkan oleh penggunaan suku cadang, komponen, bahan habis pakai, dan bahan pembersih yang tidak standar atau tidak kompatibel.
- Produk dengan jejak perbaikan sendiri.
Aturan memilih sepeda roda tiga anak dengan pegangan orang tua
Alternatif yang sangat baik untuk kereta dorong duduk adalah sepeda roda tiga untuk anak-anak berusia satu tahun, yang dikemudikan dan dikendalikan oleh orang tua. Mereka sangat nyaman, benar-benar aman, ideal untuk berjalan-jalan. Saat membeli sepeda roda 3 dengan pegangan untuk anak Anda, Anda memilih ergonomis, kekompakan, dan keandalan. Yang utama adalah itu cocok untuk bayi dan Anda menyukainya.
Aspek teknis seleksi
Kesempatan membeli sepeda roda 3 diberikan kepada orang tua melalui banyak toko anak. Dan saat memilihnya, Anda harus memberi perhatian khusus pada desain modelnya. Biasanya sepeda roda 3 dengan pegangan terdiri dari bagian-bagian berikut:
- tempat duduk dengan sandaran yang nyaman dan penutup pelindung;
- pedal yang dapat diputar oleh anak, dan pijakan kaki untuk istirahat;
- bingkai dengan roda kemudi;
- penghalang yang membatasi;
- tenda matahari;
- sistem sabuk pengaman.
Beberapa bagian (pembatas, ikat pinggang, dll.) dapat dilepas, sehingga Anda dapat melepasnya seiring pertumbuhan anak. Namun bagaimanapun juga, sepeda roda 3 anak dikendalikan oleh pegangan di tangan orang tua.
Parameter dan karakteristik diperhitungkan oleh pembeli
Untuk membeli kendaraan roda 3 yang cocok untuk Anda, pertimbangkan usia bayi Anda. Cari tahu terlebih dahulu berapa tinggi dan berat model yang Anda sukai. Anda dapat memilih sepeda roda tiga dari 1 tahun atau dari 2 tahun. Yang utama adalah anak merasa percaya diri dan mengayuh.
Selain itu, dalam memilih sepeda roda 3 dengan pegangan, orang tua harus memperhatikan parameter berikut:
1. Keandalan bingkai. Diinginkan seluruhnya terbuat dari logam.
2. Bahan roda. Lebih baik memberi preferensi pada model dengan ban karet.
3. Ketersediaan dan desain tenda. Sangat nyaman jika posisinya bisa diatur.
4. Perangkat pegangan orang tua. Ia dapat melakukan fungsi pendorong secara eksklusif atau sepenuhnya mengontrol pergerakan sepeda.
5. Tempat duduk yang nyaman. Itu harus ergonomis, tidak licin, dan dapat disesuaikan ketinggiannya.
Kualitas sabuk pengaman, sistem penguncian dan pengereman, harga sepeda roda 3, keberadaan elemen tambahan, dan lain-lain juga penting. Cobalah untuk memperhitungkan semua detail untuk membuat pilihan yang tepat.
Aturan pengoperasian angkutan anak
Terlepas dari apakah Anda membeli Sepeda roda 3 dari setahun atau dua tahun, harus digunakan sesuai dengan petunjuk pengoperasian. Produk-produk ini tidak memerlukan perawatan atau perawatan khusus. Ringan, kompak, mudah dilipat, dan hanya memakan sedikit ruang.
Memilih sepeda roda tiga dari 2 tahun, Anda mungkin lebih memilih model dengan sabuk pengaman dan penahan yang lebih sedikit. Namun, bagaimanapun juga, sebelum Anda mulai bergerak, perhatikan baik-baik posisi tubuh penumpang kecil tersebut. Jika anak tersebut aman, dia dan orang tuanya akan mendapatkan manfaat maksimal dari perjalanan tersebut.
Bahan: 30% - polipropilena, 40% - poliamida, 30% - aluminium. Ukuran dek: 300x98mm. Bantalan - ABEC-5. Roda: depan - 125x25mm (bahan - polivinil klorida), belakang - 100x25mm (bahan - polivinil klorida). Batas Berat pengguna - 20kg. Berat skuter ini adalah 1,87 kg. Warna - Hitam/merah. Pengepakan: kotak individual.
Skuter modern terdiri dari beberapa komponen, yang memiliki perbedaan teknis untuk gaya berkendara yang berbeda:
Platform kaki (atau dek) adalah permukaan datar yang dirancang untuk meletakkan kaki Anda di atas skuter. Permukaan platform ditutupi dengan “kulit” abrasif yang mencegah kaki tergelincir. Anak-anak membutuhkan platform yang lebih pendek dibandingkan orang dewasa.
Kolom kemudi - dirancang untuk mengendalikan skuter. Ini bisa kokoh atau dapat disesuaikan ketinggiannya, serta dengan pegangan lipat. Semua skuter kota dilengkapi dengan mekanisme lipat untuk memudahkan transportasi di angkutan umum. Oleh karena itu, kolom kemudi biasanya teleskopik, yaitu lipat. Ini juga memungkinkan Anda untuk menyesuaikan ketinggian produk dengan tinggi pemiliknya. Ada dua jenis pegangan untuk pegangan skuter. Yang lembut terbuat dari busa poliuretan, memberikan pegangan yang nyaman dan digunakan pada sebagian besar skuter. Pegangan keras terbuat dari karet dan digunakan terutama pada model stunt yang memerlukan peningkatan ketahanan aus.
Mekanisme lipat - alat untuk melipat skuter agar nyaman diangkut. Biasanya skuter dilengkapi dengan sistem pelipatan cepat dengan satu atau dua gerakan. Pada skuter akrobat Biasanya, tidak ada sistem pelipatan, karena pengendaraan yang agresif berkontribusi terhadap melonggarnya pengikat dan, karenanya, hilangnya kualitas pengendaraan dan kegagalan skuter itu sendiri.
Tergantung pada tujuan dan fitur penggunaan, skuter dilengkapi dengan dua atau tiga roda. Secara tradisional, skuter untuk anak-anak memiliki tiga (dua di belakang dan satu di depan) atau empat roda untuk stabilitas dan keselamatan anak.
Model untuk anak besar dan dewasa memiliki roda dua. Skuter semacam itu dianggap yang tercepat dan paling bermanuver
Tergantung pada desain skuter, serta permukaan dan gaya mengemudi yang dimaksudkan, roda dengan diameter berbeda digunakan. Roda juga memiliki kekerasan yang bervariasi dan memiliki sebutan numerik. Baik velg keras maupun velg lunak mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing. Oleh karena itu, pemilihan kekerasan roda didasarkan pada preferensi pribadi.
Bantalan.
Skuter menggunakan bantalan ukuran 608 atau ABEC - persis sama dengan sepatu roda dan skateboard. Semakin tinggi akurasi bantalan, semakin tinggi potensi kecepatan putarannya, namun semakin rendah ketahanannya terhadap kelembapan dan debu, sehingga semakin pendek masa pakainya.
Dalam desainnya skuter yang mereka gunakan rem kaki, lebih jarang - manual. Rem kaki dianggap paling efektif dan dengan cara yang sederhana pengereman, itulah sebabnya sebagian besar skuter dilengkapi dengan pengereman. Rem kaki biasanya dipadukan dengan spatbor roda belakang. Dengan menekan sayap dengan kekuatan yang bervariasi, Anda dapat mengatur kecepatan pemberhentian skuter.
Skuter juga dapat dilengkapi dengan elemen tambahan:
Tali pembawa. Digunakan pada model skuter kota paling kompak, memudahkan untuk membawa skuter saat dilipat.
Melangkah. Ini digunakan pada model skuter kota untuk memarkirnya dalam posisi vertikal.
Peredam kejut roda depan. Digunakan pada model skuter anak-anak dan perkotaan. Peredam kejut menyerap getaran dan guncangan yang ditransmisikan dari permukaan tidak rata ke kolom kemudi dan platform.
Tampilkan telepon
Kondisi: baru;Skuter anak-anak Scooter-21st dari 10 bulan. hingga 5,6,7 tahun.
Skuter roda 2 berusia 5 hingga 18 tahun ke atas tanpa batasan.
Ada juga sepeda untuk anak-anak/remaja/dewasa!
Buruan pesan dengan diskon! Grosir dari 950 gosok.
Untuk liburan, ulang tahun, atau sekadar membuat hadiah yang bagus!
Hadiah terbaik untuk anak/keponakan/putra atau putri Anda - teman baik/tetangga/kerabat Anda!
Perhatian - CETAK - GRAFFITI - jadikan anak Anda menonjol dengan warna-warni yang penuh warna!
Semua barang BARU. Model 2018/2019
Kami menerima pengiriman GROSIR, kami mengirim ke daerah (harga untuk model mini, foto ke-8 di sebelah kiri 12 buah - 950 gosok.)
Semua tipe tersedia, detail lebih lanjut di website kami (berdasarkan permintaan)
Skuter ini akan menjadi hadiah/kenikmatan yang luar biasa untuk anak Anda! Bayi Anda akan senang!
Roda Mini-3 (2 depan/1 belakang) mampu menahan beban hingga 30 kg. (1,5-5 tahun)
Roda maxi-4 (2 depan/2 belakang) mampu menahan beban hingga 60 kg. (3-12 tahun)
Pembelokan dilakukan dengan memiringkan setir. Pegangannya dapat disesuaikan ketinggiannya. Roda kemudi memiliki bantalan karet dan platform tahan lama dengan lapisan anti selip.
Rodanya lembut dan menghaluskan jalan yang tidak rata dengan baik, ditambah lagi rodanya juga bersinar, yang akan memberikan kegembiraan tersendiri bagi bayi Anda!
Anak dapat berguling-guling di sekitar apartemen tanpa khawatir dengan kebisingan atau tetangga.
Skuter Scooter 21st adalah kendaraan anak-anak yang sangat baik untuk jalan-jalan musim panas. Model ini terbuat dari bahan tahan lama berkualitas tinggi dan memiliki desain roda tiga yang stabil yang membantu pemula dengan mudah menjaga keseimbangan dan mengendalikan skuter dengan percaya diri. Rem kaki belakang yang didesain berbentuk sayap menjamin berhenti tepat waktu kapan pun anak mau. Berkat ukurannya yang ringkas dan stang yang dapat dilepas, skuter ini hanya memakan sedikit ruang selama penyimpanan dan transportasi.
Beragam warna cerah - dirancang khusus untuk anak-anak.
Ciri-ciri utama skuter Skuter Maxi:
*Bahan: logam dan plastik berkekuatan tinggi.
* Beban maksimal hingga 60 kg.
* Tinggi stang dapat disesuaikan dari 60 hingga 93 cm.
* Rem belakang merupakan rem injak.
* Roda cor poliuretan dengan kekerasan 82A.
* Ukuran roda: depan 120mm, belakang 80mm.
* Bantalan: ABES-7!
* Garansi 2 tahun!
Skuter Mini:
- Tinggi stang 50-70 cm
- Roda bercahaya (poliuretan) (depan 120 mm, belakang 70 mm)
Anda dapat mengetahui semua kelebihan skuter melalui telepon! Kami berlokasi di Moskow dan oleh karena itu Anda dapat menerima skuter pada hari Anda memesan, atau hari berikutnya!
Pengiriman di Moskow - 350 gosok. Di luar Jalan Lingkar Moskow +20r/km. Wilayah ~450 gosok.
Tulis SMS, WhatsApp, Viber, obrolan AVITO (dengan mengklik tombol "Tulis pesan" di bawah nama, di sebelah kanan "telepon") - 24 jam sehari
Telepon dari jam 9:00 hingga 23:00, saya akan menjawab pertanyaan apa pun! (jika nomornya sibuk atau tidak tersedia, saya pasti akan menghubungi Anda kembali
Suasana hati yang baik untuk Anda dan anak-anak Anda.
hal. Dan ketahuilah *YANG PENTING* - Anda tidak membelikan skuter untuk anak Anda, Anda memberinya KEBAHAGIAAN dan emosi TERBAIK dan TERBAIK yang akan dia bawa dan ingat selama sisa hidupnya!!!
Tidaklah berlebihan untuk mengatakan bahwa bagi hampir setiap pengendara sepeda, pengenalan sepeda dimulai dengan versi roda tiga sejak awal. anak usia dini, dan baru pada saat itulah dia menguasai seluruh jenis transportasi roda dua, beralih ke model pegunungan dan jalan raya. Meski begitu, ada sepeda roda tiga untuk orang dewasa dan semakin populer.
Jenis sepeda roda tiga
Sepeda roda tiga dewasa, atau sepeda roda tiga, sangat beragam spesifikasi teknis Dan penampilan. Mereka berbeda dalam tata letak, posisi berkendara, jenis gigi, rangka, aplikasi dan parameter lainnya.
Konfigurasi roda tiga
Ada dua jenis utama tata letak sepeda roda tiga:
- Berbentuk delta, yang didalamnya terdapat satu roda depan dan dua roda belakang. Opsi ini sudah tidak asing lagi bagi semua orang sejak kecil; hanya sepeda roda tiga dewasa yang memilikinya ukuran besar dan penggerak roda belakang.
- Delta terbalik, atau "kecebong"(dari kata bahasa Inggris kecebong), yang memiliki dua roda depan dan satu roda belakang. Jenis ini kurang umum dan lebih sering terlihat kompetisi olahraga daripada di jalanan.
Terkadang ada model yang bentuknya seperti sepeda motor dengan sespan. Di dalamnya, salah satu roda, paling sering roda belakang, dihubungkan oleh poros ke roda samping. Sepeda semacam itu belum tersebar luas, meskipun beberapa “Kulibin” terus bereksperimen dengannya.
Tempat duduk pengendara sepeda
Tergantung pada posisi tubuh pengendara saat berkendara, sepeda roda tiga dibagi menjadi vertikal dan horizontal.
Sepeda roda tiga dengan pendaratan vertikal
Jenis ini mirip dengan sepeda biasa, namun berbeda dengan adanya tiga roda. Sepeda roda tiga jenis ini memiliki rangka berbentuk wajik atau terbuka, sering kali dapat dilipat. Pengendara sepeda duduk mengangkang, dengan kaki menjuntai di kedua sisi. Sepeda roda tiga seringkali dibuat dari sepeda roda dua dengan mengganti roda belakang dengan a satuan khusus, yaitu jembatan dengan diferensial dan satu atau lebih sproket. Beberapa di antaranya mungkin memiliki tempat duduk yang besar dan lebar dengan sandaran, sehingga mengurangi ketegangan pada punggung.
Tiga sepeda beroda dengan pendaratan vertikal
Sepeda roda tiga horisontal
Sepeda yang harus dikendarai dengan posisi berbaring atau telentang disebut ligerade atau telentang. Termasuk juga sepeda roda tiga dengan posisi duduk seperti itu. Berkat pusat gravitasinya yang rendah dan sifat aerodinamisnya yang tinggi, sepeda ini memungkinkan Anda mencapai kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada sepeda biasa.
Ligerad dalam konfigurasi delta terbalik
Jenis penggerak
Hal ini terutama digunakan untuk menggerakkan sepeda roda tiga kekuatan otot kaki, meskipun ada model untuk penyandang cacat yang pedalnya diputar dengan tangan. Mereka juga sering dipasang berbagai jenis motor listrik.
Sepeda Roda Tiga KMX Tornado F7
Pada sepeda roda tiga delta, penggeraknya dapat dilakukan pada kedua roda belakang atau hanya pada satu roda saja. Opsi terakhir lebih sederhana dan lebih murah. Sepeda semacam itu dapat memiliki satu atau beberapa gigi tetap. Ada juga pilihan dengan penggerak roda depan.
Versi delta terbalik biasanya memiliki roda belakang yang digerakkan, tetapi ada model yang pedalnya memutar poros depan. Sepeda roda tiga ini memiliki desain yang lebih kompleks.
Kontrol
Sepeda roda tiga dikendalikan menggunakan roda kemudi yang dihubungkan langsung dengan garpu atau poros roda depan. Perangkat ini paling umum digunakan pada kendaraan roda tiga vertikal, baik berbentuk delta maupun “berudu”. Ada versi sepeda dengan konfigurasi delta terbalik, yang kemudinya dilakukan dengan memutar roda belakang. Skema ini lebih kompleks dan memiliki radius putar yang lebih besar.
Sepeda roda tiga Ligerad juga dapat dikendalikan dengan menggunakan pegangan yang berada pada separuh lingkar kemudi. Biasanya terletak di sebelah tempat duduk dan dihubungkan ke roda atau poros menggunakan batang atau rod.
Penggunaan sepeda roda tiga
Menurut tujuannya, sepeda roda tiga dapat dibagi menjadi tiga kelompok bersyarat: model rekreasi dan hiburan, olahraga dan kerja.
Model olahraga
Dari segi jumlah konfigurasi yang berbeda, sepeda roda tiga untuk olah raga mampu bersaing dengan sepeda biasa. Paling sering digunakan berbagai variasi dengan posisi pengendara setengah telentang atau telentang, namun ada juga sepeda gunung dan sepeda gunung yang diubah menjadi roda tiga. sepeda jalan raya.
Sepeda roda tiga olahraga
Karena pusat gravitasinya yang rendah, ligrades jauh lebih stabil dibandingkan sepeda tegak. Selain itu, mereka memiliki kualitas aerodinamis yang lebih baik, yang memungkinkan Anda mencapai kecepatan yang jauh lebih tinggi dibandingkan sepeda biasa. Konfigurasi roda delta terbalik memiliki hambatan paling kecil, itulah sebabnya paling sering digunakan saat membuat velomobile.
Sepeda roda tiga untuk rekreasi
Jenis sepeda roda tiga yang paling umum adalah perangkat dengan pendaratan vertikal dan susunan roda berbentuk delta. Sepeda roda tiga inilah yang paling sering kita jumpai di jalanan kota kita, meski jumlahnya masih belum banyak. Mereka terutama digunakan oleh orang lanjut usia dan orang cacat. Mereka juga populer di kalangan mereka yang belum pernah belajar mengendarai sepeda biasa.
Sepeda roda tiga untuk orang tua
Orang yang kemampuan fisiknya terbatas karena satu dan lain hal dapat dengan mudah mengendarai kendaraan tersebut. Seringkali ini adalah satu-satunya pandangan bagi mereka aktivitas fisik, yang mereka mampu beli. Sepeda roda 3 serupa juga digunakan sebagai terapi rehabilitasi bagi orang yang menderita stroke atau penyakit serius lainnya.
Sepeda roda tiga telah mendapatkan popularitas di kalangan wisatawan yang menyukai perjalanan beberapa hari. Berkat pemasangan bagasi yang besar dan lapang, mereka dapat diangkut jumlah besar hal-hal yang dibutuhkan dalam perjalanan jauh.
Penerapan dalam bisnis
Semua orang pasti tahu becak yang banyak digunakan di Asia dan Afrika. Di sini mereka banyak digunakan tidak hanya untuk mengangkut penumpang, tetapi juga kargo, terkadang cukup berat dan berdimensi cukup besar. Namun, bahkan di negara-negara dengan tradisi bersepeda yang kuat seperti Tiongkok, India, atau Bangladesh, semakin banyak kendaraan yang digantikan oleh mesin pembakaran internal.
Di Eropa Barat, Amerika Serikat, dan negara maju lainnya, penggunaan becak sebagai alat transportasi untuk mengangkut barang atau penumpang masih terbilang eksotik. Meski demikian, di banyak kota pihak berwenang menaruh perhatian besar terhadap perkembangan transportasi sepeda. Misalnya di Kopenhagen, Den Haag, Paris dan banyak kota lainnya terdapat layanan taksi dengan sepeda roda 3, namun wilayah operasinya terbatas terutama di pusat kota dan ditujukan terutama untuk wisatawan.
Ojek sepeda Paris 1
Lebih sering Anda dapat menemukan sepeda roda tiga yang disesuaikan untuk mengangkut barang. Kendaraan semacam itu tersedia di hampir setiap kota di dunia, terlepas dari tingkat perkembangan ekonomi negara tersebut. Ini sering kali merupakan gerai ritel keliling yang menjual es krim, hot dog, dan barang lainnya. Perlu dicatat bahwa kendaraan tersebut tidak dimaksudkan untuk perjalanan jauh. Paling sering, mereka melakukan perjalanan beberapa blok sehari ke tempat perdagangan, dan pada malam hari mereka kembali ke garasi.
Kelebihan dan kekurangan sepeda roda tiga
Seperti jenis transportasi lainnya, sepeda roda tiga memiliki sifat positif dan aspek negatif. Banyak hal bergantung pada konfigurasi dan posisi pengendara sepeda, serta kondisi pengoperasian.
Keuntungan utama menggunakan sepeda roda tiga adalah tidak perlu adanya keseimbangan untuk menjaga keseimbangan meski dalam keadaan berhenti total. Bagi para lansia dan penyandang disabilitas, keadaan ini sangat menentukan dalam memilih sepeda roda tiga sebagai alat transportasi. Namun, ia memiliki stabilitas lateral yang rendah dan rentan terbalik saat berbelok, sehingga membatasi cakupan penerapan dan kecepatan gerakannya.
Sifat ini terutama terlihat pada sepeda roda tiga dengan tempat duduk tegak. Di ligrades, hal ini kurang terasa karena pusat gravitasinya yang rendah. Masalah tersebut dapat diatasi dengan menggunakan prinsip Ackermann pada poros sepeda roda tiga, yang memungkinkan roda mengubah sudut kemiringan saat berbelok. Namun, unit putar seperti itu secara dramatis meningkatkan biaya perangkat dan hanya ditemukan pada model olahraga yang mahal.
Sepeda roda tiga dengan poros depan miring
Keunggulan lain yang sudah berlaku pada sepeda roda tiga adalah kemampuannya bergerak dalam posisi berbaring atau bersandar dengan nyaman posisi terlentang, yang mengurangi beban di punggung dan memungkinkan Anda untuk berkembang lebih banyak kecepatan tinggi. Sepeda roda tiga seperti ini sangat diminati di kalangan pengendara sepeda veteran, yang penyakit punggung bawahnya merupakan penyakit akibat kerja. Selain itu, joknya yang rendah memudahkan untuk masuk ke dalamnya. Namun ada sisi negatifnya juga di sini: pusat gravitasinya rendah dan kecil izin tanah membuat sepeda roda 3 tersebut hampir tidak terlihat oleh pengguna jalan lain sehingga cocok digunakan di jalan raya penggunaan umum sangat berbahaya.
Keunggulan lain dari sepeda roda tiga adalah kemampuannya dalam mengangkut barang karena hadirnya poros roda dua. Namun, hal ini secara drastis mengurangi kecepatan, kemampuan manuver, dan keserbagunaan sepeda roda tiga kendaraan, meskipun sepeda biasa dapat dengan mudah menjalankan fungsi yang sama, Anda hanya perlu melengkapinya dengan trailer.
Jadi, perkenalan singkat kita dengan sepeda roda tiga telah berakhir, dan kita dapat menarik beberapa kesimpulan. Sepeda roda tiga memang memiliki hak untuk hidup dan merupakan alat transportasi yang sepenuhnya mandiri, namun cakupan penerapannya masih sangat sempit. Praktis tidak tergantikan bila digunakan untuk tujuan rekreasi dan sebagai transportasi bagi penyandang disabilitas. Sepeda roda tiga juga mempunyai potensi yang besar sebagai peralatan olahraga. Namun, di daerah lain, sepeda tradisional tetap menjadi favorit, dan di masa mendatang, sepeda roda tiga tidak akan mampu mengubah status quo yang sudah ada.
