Biografi tumpangan gratis Ivan Malakhov. Ivan gila Malakhov

13.09.202027.05.2017

Usia: 30
Disiplin: bermain ski di Alpine
Pengalaman berkendara: pro-pengendara sejak tahun 2005
Tanah air: smolensk

“Olahraga ekstrim adalah penunjang bagi saya, ski adalah makna hidup, makanya saya pemain ski profesional... Freeride adalah bagian terpenting dari ski, sebuah peluang... Karena ski adalah hal terpenting bagi saya dalam hidup, ternyata freeride adalah hal yang paling penting... Di musim panas saya bermain ski, bersepeda gunung, ini adalah cinta kedua saya. Berkat semua ini, saya berada di tempat saya sekarang! Dan beberapa risiko membuat hidup benar-benar tidak biasa dan sering kali tidak dapat dipahami oleh banyak orang…”

Sponsor:Kolumbia, Kepala ski, Giro, ABS, Pieps, Komperdell, Lorpen, Ramuan Ajaib,
Tarik masuk, Suunto, Kona, Osiris, Dakine, 661

Profil dalam film: Tesis, Hype, Suasana

Kompetisi/hasil:
1 — Tur Gaya Bebas Samara 2004 Lintasan ski Samara
1 — Piala Freeride Rusia Krasnaya Polyana 2005
1 — Kejuaraan Freeride Rusia Elbrus 2006
1 — Piala Salju Kazan Udara besar 2007 Kazan
1 — Kontes jibb Nike Freemountain Terbuka 2007 Krasnaya Polyana
1 — Piramida tertinggi Piala Sportsmaster udara 2007 Sorochany
2 — Kontes Esc NS 2007 Elbrus\Big Air
2 — Kontes jibb Westcom aktif salon ski\Jibbing 2007
15 — Tur Dunia Nissan Freeride 2008 Krasnaya Polyana\Freeride
5 — Buka Nissan Freeride Montafon 2008 Austria\ Freeride
24 — Pencarian Nissan Freeride Montafon 2008 Austria\ Freeride
5 – Tendangan Bubuk Red Bull 2008 Bansko, Bulgaria\ Freeride
2 — Sochi Snow-X-Show Pro 2008\ Tumpangan Gratis
4 — Elbrus Buka Wilayah Elbrus 2008\ Freeride
3 — Kontes Nissan Newschool Kamp mudah terbakar 2008 Dombay\Big Air
22 — Klasemen keseluruhan Nissan Freeride World Tour 2008 berdasarkan jumlah 4 etape
4 — Aksi Vans Utara 2008 Kirovsk\ Jibbing
6 — Undangan Red Bull 2008 Elbrus X-Camp\ Big Air
2-Dombai buka Dombai\ Freeride 2009
4 – Red Bull Powder Kick 2009 Danau Rila, Bulgaria\ Freeride
4 — Elbrus Buka Wilayah Elbrus 2009\ Freeride

Sepeda gunung:

1 — Kejuaraan Lintas NegaraSmolensk 2006
2 — Piala Yuzao di lintasan BMX 2008, Moskow
2 — Erino dibuka menuruni bukit 2010, Podolsk
1 — Baru saja balapan menuruni bukit 2010, Moskow
2 — KAT musim panas menuruni bukit tahap 4, Moskow
1 — Piala 7 angin menuruni bukit, Novorossiysk

Transformasi sepeda yang familiar menjadi sepeda gunung, atau, sebagaimana disebut juga, sepeda gunung, mirip, jika bukan dengan evolusi kera menjadi manusia, setidaknya dengan salah satu tahap terpentingnya - munculnya jalan tegak. Tentu saja, penemuan itu memang demikian tidak mengubah dunia, namun mengungkapkan ciri-ciri karakter ekstrem dengan cara yang benar-benar baru pada sepeda yang sebelumnya fleksibel dan agak membosankan - kendaraan untuk berpindah dari titik A ke titik B.

Dalam dekade terakhir abad kedua puluh, “Pedal!” tidak lagi cocok untuk generasi muda. Tanah yang belum dijelajahi telah ditemukan. Dan tidak mungkin menjadi orang pertama yang terbang ke luar angkasa. Namun proses mencari keselarasan dalam jiwa sendiri masih belum menarik. Bersepeda gunung memikat mereka yang melihatnya sebagai olahraga serius, olahraga ekstrem yang luar biasa, dan gaya hidup dinamis yang menyenangkan.

Salah satu... pemain ski gunung paling sukses berbagi pengalaman dan pemikirannya tentang bersepeda gunung dengan kami. Tidak biasa, katamu? Ya, situasinya tampak agak paradoks, tetapi hanya pada pandangan pertama. Ivan MAD Malakhov, seorang pro-rider (pembalap profesional) berbakat berusia 33 tahun, beberapa tahun lalu, selama proses rehabilitasi setelah cedera serius, menguasai bersepeda gunung, meraih prestasi keberhasilan yang mengesankan dan sudah pada tahun 2011 memenangkan Kejuaraan Rusia.

MUSIM INI, IVAN MAD MALAKHOV MENDAPATKAN TEMPAT KETIGA DI TURNAMEN GUNUNG LA CLUSAZ RADIKAL YANG DISELENGGARAKAN DI ALPS PERANCIS, MENGEMBALIKAN RUSIA KE ATAS PEMENANG YANG HILANG 6 TAHUN LALU.

Anda mengatakan bahwa Anda memiliki dua hal yang Anda sukai dalam hidup: ski dan bersepeda gunung. Mana yang lebih dekat ke hati?

Tidak ada gunanya memilih, karena ski dan bersepeda gunung saling melengkapi dengan sempurna.

Hari ini kami sepakat untuk memperhatikan "kekasih" kedua Anda. Di mana Anda lebih suka memulai percakapan kita?

Pertama, sedikit sejarah. Pengendara sepeda gunung pertama diyakini muncul pada akhir tahun 1970-an di California. Para penggemar yang berkendara di pegunungan tidak hanya dihadapkan pada kesulitan yang disebabkan oleh kelebihan beban fisik, tetapi juga kebutuhan akan eksploitasi yang paling parah terhadap desain “teman roda dua”. Hal ini menentukan arah tindakan. Sepeda mulai dimodifikasi: memasang setang lurus, ban lebar dan tebal, mengubah rasio gigi untuk kemudahan berkendara di medan kasar. Diperlukan bingkai yang lebih tahan lama. Dan kita berangkat.

Permintaan menciptakan pasokan. Popularitas bersepeda gunung meledak ketika produsen memperkenalkan bikers garpu suspensi pertama untuk bagian depan, dan kemudian untuk roda belakang: Mereka dirancang untuk menyerap ketidaksempurnaan jalan, untuk lompatan ekstrim dan balap menuruni bukit. Akibatnya, sepeda gunung modern memiliki desain yang sangat kompleks sehingga memerlukan penyetelan yang baik dari mekanik yang baik. Misalnya, jumlah kecepatannya sudah mencapai tiga puluh.

Seberapa cepat bersepeda gunung secara resmi diakui sebagai olahraga serius setelah popularitasnya populer?

Sebenarnya cukup cepat. Sudah pada tahun 1993, bersepeda gunung dimasukkan dalam program tersebut Pertandingan Olimpiade. Dan pada dekade kedua abad ke-21, setiap 8 dari 10 sepeda yang terjual adalah sepeda gunung. Hampir semua orang sudah maju resor ski jalan beraspal dan membangun tempat parkir sepeda di lerengnya. Bagi banyak pecinta rekreasi aktif Berwisata ke pegunungan dengan sepeda kini menjadi sebuah peristiwa yang semakin lumrah dan lumrah.

Apa yang secara umum menarik dari bersepeda gunung?

Bagi kaum muda, bersepeda gunung pada dasarnya adalah subkultur olahraga. Bergabung dengan persaudaraan berarti potensi persaingan. Mari tambahkan gaya hidup berisiko, aktivitas fisik, kesan ekstrem dan, sebagai akibatnya, kegilaan tertentu. Dan yang paling penting - "sepeda" atau "roda" Anda sendiri, yang dapat "ditingkatkan" tanpa henti. Dan cerita dari orang-orang yang berpengalaman... Tapi intinya tentu saja adalah olahraga.

Namun bukan hanya anak muda saja yang kini semangat menuruni bukit.

Siapapun bisa berkendara. Pemahaman yang jelas tentang hubungan antara keterampilan, kecepatan, dan lintasan adalah penting. Dalam downhill tidak ada turunan yang panjang atau tanjakan yang curam, seperti pada cross country, sikap dan kebugaran jasmani adalah hal yang penting.

Berat badan, tinggi badan, dan usia tidak terlalu penting. Tak jarang mereka yang sudah lama berteman dengan sepeda menjadi muak dengan bersepeda di jalan beraspal atau wisata yang beradab. Dan meluncur menuruni gunung adalah kenikmatan yang luar biasa! Ini membuat Anda takjub! Ditambah perasaan kebebasan yang kekanak-kanakan, ketika orang tua tidak lagi menghentikan Anda: “Ini berbahaya dan mahal!” Selain itu, orang dewasa juga sadar betul bahwa tidak perlu menjadi pembalap yang serius. Mereka membayangkan bagaimana semua ini bisa berakhir: Anda bisa kehilangan lebih banyak daripada keuntungan.

Apakah cedera selalu disebabkan oleh kesalahan teknis?

Sayangnya tidak. Selalu ada kesempatan. Misalnya, cedera saya yang paling serius adalah terjebak dalam longsoran salju yang disebabkan oleh orang di sekitar. Pada saat yang sama, jika saya lebih berhati-hati, mungkin keadaan darurat ini bisa dihindari.

Anda secara pribadi memilih spesies ekstrim olahraga sebagai pemberian “kebebasan penuh”?

Dengan tingkat kemampuan bermain ski saya, yang dicapai melalui pelatihan bertahun-tahun, ketika saya pergi ke lereng, itu seperti taman bermain besar di mana saya dapat menggambarkan apa pun. Inilah yang saya sebut “kebebasan penuh.”

Cukup sulit bagi mereka yang ingin menjadi seorang profesional. Anda memerlukan dukungan pemasaran, dukungan sponsor, dan kemampuan untuk mempromosikan diri sendiri. Apa artinya menjadi seorang profesional bagi Anda?

Pada awalnya, dan ini terjadi hampir sepuluh tahun yang lalu, baik saya maupun sponsor pertama saya tidak mengetahui apa yang sebenarnya ingin kami dapatkan sebagai hasilnya. Rasanya wajar baginya untuk menyediakan semua yang kubutuhkan, dan bagiku untuk mendapatkan peralatan mahal. Seiring waktu, saya belajar berinteraksi dengan sponsor. Sekarang inilah pekerjaanku. Sponsor saya untuk bermain ski adalah Columbia, Head, Giro, Actioncams.ru, dan untuk bersepeda - Kona, Dakine, Osiris, Mtbshop.ru.

Menjadi atlet ekstrim profesional di Rusia adalah hal yang sangat langka, jadi sekarang saya merasa sangat bangga.

Dengan bantuan ski alpine atau bersepeda, Anda dapat mencapai banyak hal di luar kompetisi. Tujuan baru terbuka dan peluang untuk menemukan diri Anda dalam situasi unik di seluruh dunia.

Apa saran Anda untuk calon pengendara sepeda gunung? Di mana memulainya?

Saat berencana membeli sepeda gunung, banyak orang yang memiliki gagasan kabur tentang kemampuannya dan sering kali melebih-lebihkan kemampuannya. Pertama-tama, sepeda gunung ditujukan untuk pegunungan. Hanya di sana Anda bisa mendapatkan kenikmatan maksimal dari kecepatan dan sensasi terbang.

Dengan kecepatan dan konsentrasi yang tinggi - kapan Anda punya waktu untuk mengagumi pemandangan sekitar?

Saya selalu punya waktu. Di daerah baru mana pun, saya mencoba menentukan cita rasa umum, melihat pemandangan, dan mengenal mentalitas lokal lebih baik.

Tapi mari kita kembali ke langkah pertama pengendara motor masa depan. Pertama, sedikit tentang masalah biasa, tapi sangat penting. Sepeda masa kini untuk downhill atau enduro biayanya mulai 100 ribu rubel, sedangkan batas atasnya tidak dibatasi. Sebagai perbandingan: harga sepeda cross country mulai dari 20 ribu (amatir) hingga 100–150 ribu untuk profesional, namun kemampuannya saat menuruni gunung tidak terlalu mengesankan. Namun, model ini memungkinkan Anda berkendara dan bersenang-senang di bukit-bukit kecil, tuan teknik dasar, melatih kelegaan jantung dan otot.

Namun jika kita tidak ingin mengayuh, melainkan menggunakan lift, cukup meluncur menuruni gunung sepanjang lintasan, dalam hal ini kita tetap membutuhkan sepeda enduro atau downhill.

Apakah biaya merupakan faktor penentu?

Tidak terlalu. Namun keinginan untuk memiliki “kesempurnaan” cukup bisa dimaklumi. Misalnya, pasar tidak hanya menawarkan bingkai yang terbuat dari paduan aluminium dan titanium, ada juga bingkai karbon yang sangat mahal - produk dengan teknologi tertinggi. Saya pikir mereka adalah masa depan. Tapi bingkai berilium jauh lebih mahal daripada bingkai lainnya. Sudah kubilang batas atasnya tidak terbatas.

Resor mana di Rusia dan Eropa yang menurut Anda memberikan peluang terbesar bagi pecinta bersepeda?

Saat memulai latihan tentunya Anda tidak ingin berpindah tempat terlalu jauh dari rumah. Penggemar bersepeda gunung di Rusia telah lama mengunjungi semua resor ski yang ada, namun sayangnya, kami belum memiliki satu pun tempat parkir sepeda yang lengkap. Oleh karena itu, lebih baik pergi jalan-jalan ke Pegunungan Alpen, di mana semua kondisi diciptakan untuk ini dan persewaan sepeda semacam itu diatur tepat di tempat parkir sepeda. Biayanya sekitar 80-100 euro per hari, dan Anda akan diberikan peralatan pelindung yang diperlukan.

Pilih negara sesuai dengan preferensi Anda dan lanjutkan! Resor terpopuler bagi pengendara sepeda: Morzine (Prancis), Leogang (Austria), Pila (Italia) dan banyak lainnya. Pastikan untuk menggunakan semua peralatan pelindung yang diperlukan: helm, sarung tangan, bantalan lutut, bantalan siku, pelindung tubuh. Berlatihlah dengan instruktur, dan permainan ski Anda akan menarik dan aman. Dan kita pasti akan bertemu di pegunungan!

Dalam olahragaku aku harus sering terjatuh, tapi yang tersisa hanyalah bangkit dan move on.

Profil:

Juara freeride Rusia 2006

Juara Rusia dalam bersepeda gunung/menurun (master) 2011

Juara 2 peringkat sepeda gunung/enduro (master) Maxiavalanche Europe Cup 2013

Peringkat 5 dunia Freeride World Qualifier 2014 (11 podium 2013-2014)

Memenangkan nominasi Sick Bird di Subaru Freeride Series di Colorado, AS

Juara Freeride Swiss 2014 (Seri Freeride Swiss)

Juara 1 Verbier Freeride Week FWQ3* 2015

Juara 1 Engadinsnow FWQ4* 2015

Juara 3 peringkat dunia Freeride World Qualifier 2015 (dua kemenangan)

Peserta Freeride World Tour 2015 dan 2016

Freerider profesional dengan pengalaman bertahun-tahun. Membintangi film Tesis, Hype, Suasana, Wilayah Salju, Lihat, Naik Planet, Buku Pegunungan 3D. Pengendara freeski pertama di Rusia termasuk dalam tim internasional merek ski terkenal Head.

Masyarakat umum baru mengetahui keberadaan Ivan tahun ini, berkat pembuatan filmnya dalam video Adrenalin Rush, di mana ia meluncur dari helikopter ke lereng. Selain itu, ia memenangkan hak untuk memfilmkan video tersebut dalam kompetisi trik paling ekstrim. Adrenalin Rush beralih ke atlet ekstrim Rusia terbaik dan paling terkenal, juara bersepeda gunung menuruni bukit, pembuat kayak dan freerider terbaik, yang diminta untuk mewujudkan ide paling ekstrim mereka. Syuting tidak berjalan lancar: karena cuaca buruk, syuting yang direncanakan di Ossetia Utara pada bulan April tidak berhasil, dan akibatnya, anggota kru film dan Ivan sendiri harus terbang ke Kamchatka, di mana ia tampil dengan sangat sulit. melompat. Omong-omong: video yang direkam di Kamchatka telah ditonton lebih dari 4 juta kali di YouTube.

Tingkat kesuksesan baru

bongkahan smolensk

Kata nugget sangat cocok untuk Ivan. Bagian kuncinya adalah DIRI SENDIRI, karena segala sesuatu yang dicapai Ivan Malakhov semata-mata adalah kemampuannya sendiri. Suatu hari saya cukup beruntung bisa mengobrol dengannya dan belajar lebih banyak daripada yang bisa saya dapatkan dengan membaca tentang manfaat di forum ski.

Ingin tahu bagaimana pria sederhana asal Smolensk bisa mencapai elite freeride dunia? Upaya apa yang harus dia keluarkan dan apa pendapatnya tentang tumpangan gratis Rusia... Baca wawancaranya sampai akhir. Untuk kenyamanan, saya membagi wawancara menjadi beberapa blok:

Ivan Malakhov tentang jalan panjang menuju pegunungan...

Ski Alpen dianggap sebagai olahraga yang sangat mahal dan tidak dapat diakses oleh sebagian besar orang Rusia. Ivan, tolong beritahu kami bagaimana Anda, jauh dari penduduk pegunungan, berhasil terjun ke olahraga ini dan menghabiskan begitu banyak waktu untuk berlatih sebelum Anda mulai menerima sponsor?

Pertanyaan luas. Banyak jawaban mengalir darinya. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa pemain ski profesional tidak dapat menghasilkan banyak uang. Itu. Anda mungkin perlu menjadi seorang juara, seperti Sasha Khoroshilov. Jika saya tiba-tiba memenangkan FWT, tentu saja ini akan membantu dalam bekerja sama dengan sponsor. Faktanya, ini adalah titik bertahan hidup. Seseorang terpaksa bekerja sebagai pemandu, seseorang, mungkin, menyewakan apartemen... Secara umum, agar tidak bekerja sama sekali, mungkin hanya kami berdua - saya dan Anna Orlova (pemain snowboard). Ada juga Anna Khankevich, tapi dia juga terkadang bekerja sebagai pemandu.

Saya mulai bermain ski pada tahun 1996, sebelumnya saya telah bermain ski lintas alam sejak kecil. Saya hanya berkendara setiap hari, tidak ada biaya apa pun. Saya pergi ke perbukitan yang tidak ada lift. saya berjalan. Saya memiliki ski lynx Polandia gratis yang sangat tua super 70, panjang 195 cm (dengan tinggi 183), lalu ada ski 200 dan bahkan 205 cm Neva, juga semacam gratis. Saya membeli sepatu kulit pertama saya dengan tali seharga 60 rubel, lalu ada yang lain. Pada tahun 1997, saya secara tidak sengaja membeli yang plastik seharga 150 rubel, saya bermain ski di dalamnya selama sekitar 5 tahun. Hal lain yang harus saya beli saat itu adalah ski Mladost. Harganya 100 rubel, atau 20 dolar. Tapi bagi saya, hal itu bisa dilakukan.

- Apakah seseorang mendorongmu untuk bermain ski, mungkin orang tua atau temanmu?

TIDAK. Itu adalah keputusan independen, tanpa pengaruh siapa pun.

- Artinya, apakah kamu berjalan sendirian, tanpa ditemani?

Tidak sesederhana itu. Ada klub ski di Smolensk, yang memberi dorongan pada hobi saya. Klub ski terdiri dari 50 orang antusias yang membuat klub ski mereka sendiri tali penarik di atas bukit tanpa tujuan mencari uang dan hanya bermain ski di sana, mengadakan kompetisi slalom, dan mengadakan karnaval ski setahun sekali. Tidak ada komponen komersial pada perosotan tersebut, jadi sebagai remaja saya mengendarainya secara gratis. Kemudian muncul beberapa kontribusi, namun minim dan tepat sasaran. Derek tali ini memungkinkan terjadinya gulungan raksasa. Saya bisa berguling 40-50 kali sehari.

- Tapi Anda memulainya sendiri, tanpa pelatih, mentor...

Saya memulainya sendiri. Saya berkendara di jalur lurus, yang awalnya menimbulkan konflik dengan manajemen klub ski. Saya belajar melompat dari papan loncatan sambil bermain ski lintas alam. Faktanya, ketika saya tiba di bukit itu pada hari pertama bermain ski pada tahun 1996, saya sudah melompat lebih baik dari siapa pun di Smolensk. Saya sendiri juga menguasai tekniknya. Suatu ketika saya menoleh ke seorang pria yang dianggap sebagai guru di gunung. Dia menjelaskan dasar-dasarnya kepada saya, menunjukkannya kepada saya beberapa kali, tetapi kemudian, ketika saya melakukan kesalahan, dia berkata bahwa dia tidak akan menjelaskannya lagi dan melambaikan tangannya.

- Pernahkah Anda membaca tentang teknik skating di majalah atau buku?

Ya tentu saja. Saya memiliki buku karya Georges Joubert, sekitar tahun 1970, dan buku “Alpine Ski Lessons” dari tahun 1988. Padahal, saat itu informasinya kurang, belum ada internet dan belum ada majalah, terbitan pertama “Ski. Ski Alpen" dan "Dunia Vertikal" muncul di benak saya pada tahun 1997. Saya pergi ke Perpustakaan Lenin di Smolensk dan menemukan literatur khusus untuk Institut Fisika Smolensk. Bahkan ada buku tentang gaya bebas, buku karya V.S. Preobrazhensky, L.P. Remizov, Yu. Tsenin dan beberapa otoritas lain di akhir tahun 70-80an. Secara umum, saya mempelajari semuanya. Namun paradoksnya adalah saya tidak dapat mengulangi apa pun yang dijelaskan di sana. Saya ingat saya mempelajari sikap menuruni bukit pada ski lintas alam dari sebuah buku, saya dapat mengulanginya, tetapi segala macam belokan... Bagi saya, sepertinya tidak mungkin belajar bermain ski dari sebuah buku.

Musim kedua saya menguasai teknik yang diadopsi di Smolensk. Kemudian teknik avalman dianggap ideal di negara kita sejak pertengahan tahun 70an... dengan lutut dan tulang kering yang hampir direkatkan. Sangat klasik peralatan wisata, tentu saja, sangat berbeda dengan modern. Anda perlu memahami bahwa semua ini terjadi bahkan sebelum “revolusi ukiran” dan di Smolensk kami berada dalam kekosongan informasi. Saya menguasai teknik ini dengan sempurna pada junior saya dengan radius 40m, membuat tikungan fantastis di musim ketiga. Itu. musim pertama saya baru balapan, musim kedua saya menguasai tekniknya, dan dari musim ketiga sudah ada bukti video teknik ideal tahun 70an. Aku harus menemukannya, entah bagaimana caranya.

Setelah tiga musim bermain ski, saya menyadari bahwa saat Anda berkendara dari lereng yang ekstrem, teknik menempelkan kaki sama sekali tidak nyaman. Kemudian saya mulai menguasai teknik lain dan dengan cepat semuanya berubah menjadi sesuatu yang lebih cocok untuk saya. Tapi ini terjadi jauh sebelum adanya gunung-gunung besar. Saya sebenarnya sampai di sana hanya 10 tahun setelah saya mulai bermain ski.

- Kamu sering berseluncur, apakah kamu tidak bosan, apakah kamu tidak ingin berhenti?

Perbedaan antara saya dan banyak pemain ski lain seusia saya adalah saya tidak dilatih secara berlebihan saat masih kecil. Saya selalu berkendara dengan senang hati dan antusias. Lucu juga bahwa saya menempuh jalur ski dari Uni Soviet hingga yang modern. Segala sesuatu di Smolensky terhenti. Seolah-olah saya sudah bermain skating bukan selama 20 tahun, tetapi selama 40 tahun.

- Kapan kamu pertama kali bermain ski di pegunungan?

Itu sangat lucu. Saya selalu mempunyai masalah kekurangan uang. Orang tua tidak mempunyai kesempatan untuk membantu. Saya menghemat sejumlah uang - $300, dan mendapatkannya melalui pendakian gunung industri.

- Permisi, tapi bagaimana Anda bisa melakukannya?

Bukan kebetulan saya mengalami kecelakaan itu. Pada tahun 1999, saya pertama kali pergi ke pegunungan bersama para pendaki asal Smolensk. Pergi sendirian ke pegunungan untuk pertama kalinya memang menakutkan. Meskipun hingga usia 13 tahun saya aktif terlibat dalam pariwisata di bagian tersebut, saya melakukan empat perjalanan besar dalam setahun. Tidak ada pelatihan khusus disana, namun saya mendapatkan pengalaman pendakian yang menarik, arung jeram menyusuri sungai hingga kategori kesulitan 4. Saya ingat arung jeram di sepanjang Katun, Bukhtarma dan Biya di Altai, di Karelia Ileksa, Vama dan Vodla, dan berenang 300 km di sepanjang Lovat di wilayah Pskov, tetapi ini adalah olahraga yang berbeda...

Secara umum, saya memutuskan bergabung dengan para pendaki akan menyenangkan, apalagi anggaran perjalanannya minim. Anda hanya perlu membeli tiket kereta api. Kami membawa makanan dan tinggal di tenda. Selama pendakian, saya beberapa kali meluncur menuruni lift ski di Elbrus. Kemudian kami mendirikan tenda di tempat shelter 11 saat itu berada, yang kemudian terbakar habis. Kami menunggu cuaca selama empat hari, tetapi kami kurang beruntung. Tidak ada yang berhasil, baik berkuda maupun memanjat, dalam cuaca buruk saya hanya memanjat batu Pastukhov pada pukul 4800 dan meluncur turun dari sana dengan Mladosti saya tanpa tepian...

Saya memiliki pengalaman perjalanan yang bagus. Para pendaki yang saya jalani mengundang saya untuk bekerja bersama mereka sebagai buruh di kawasan industri. Dan pada musim panas 1999 saya mencampur semen, saya berumur 19 tahun. Ini dia masa kecil yang sulit Saya memiliki . Orang-orang itu menyumbang dari gaji mereka agar tidak membuang waktu untuk kerja keras. Saya cukup memperhatikannya, dan kemudian saya berpikir bahwa ini adalah pekerjaan dengan gaji tertinggi yang dapat saya lakukan saat itu. Saya menemukan majikan dan mengumpulkan peralatan dari teman. Faktanya, saya juga menguasai pendakian sendiri. Tidak ada yang benar-benar menjelaskan apa pun. Teman saya menunjukkan beberapa trik ayunan anak-anak, mengikat beberapa tali, dan dengan barang bawaannya naik ke gedung panel berlantai lima.

Hasilnya, saya bisa mendapatkan uang untuk bermain ski. Saya hanya mampu membeli yang bekas. Namun, ternyata semuanya berbeda, dan saya membeli papan seluncur salju di Minsk. Itu adalah semacam barang kiriman yang disita di bea cukai Belarusia, jauh lebih murah daripada di toko. Saya membeli sepatu bot yang ukurannya lebih kecil dari yang tersedia dan binding termurah. Sebenarnya dengan set ini pada Mei 2001 saya pergi ke Elbrus lagi. Di sana saya langsung bertemu semua orang: Alexander Baidaev, Gennady Khryachkov, Slava Runich... semua legenda freeride saat itu. Tapi saya tidak suka seluncur salju. Saya tidak mengerti mengapa Anda perlu melakukan semua pengorbanan ini. Benar-benar tidak nyaman, Anda tidak bisa melangkah kemana-mana, kaki Anda terikat, tidak nyaman menggunakan kuk... Satu-satunya keuntungan dari papan seluncur salju - berenang di tanah perawan - tampak diragukan, karena Anda bisa berenang dengan ski biasa. Penting untuk dipahami bahwa pada tahun 2001, seluncur salju dianggap sangat populer di Rusia, dan saya pikir itu adalah omong kosong yang tidak akan bertahan lama - dan saya salah.

Setelah bermain snowboard selama sebulan, saya kembali bermain ski. Kadang-kadang saya mulai menggunakannya lagi, tetapi pada tahun 2004 saya berhenti menggunakannya sepenuhnya. Seluncur salju memberi saya banyak hal: kenalan baru dan bahkan pekerjaan - saya menempatkan orang di papan tersebut dan juga menyewakan papan luncur salju. Kebetulan saya adalah salah satu pemain seluncur salju pertama di Smolensk dan orang pertama yang belajar cara berbelok dengan benar. Secara umum, dia menempatkan banyak orang di papan dan ski, puluhan dari mereka, dan mereka adalah teman mereka, jadi ternyata dia sangat mempromosikan olahraga ekstrim di Smolensk. Saya kira sekarang sudah ada 500-1000 orang yang berseluncur di sana, bukan 50 orang, seperti tahun 1996.

Jalan menuju Tur Dunia Freeride

Saya bermain ski ke pegunungan untuk pertama kalinya pada tahun 2002. Sekali lagi ke Elbrus, selama dua minggu. Saya pergi dengan teman saya Alexei Grekov, saya sudah tahu cara mengatur semuanya dengan murah. Kami mendapat tiket ski sebagai ganti jam tangannya, operator tali menawarkan pertukaran yang menarik, kami memutuskan bahwa itu akan lebih menguntungkan bagi kami dan menaiki uang kertas Cheget ini. Kemudian saya menginstalnya sendiri rekor baru- melompat sejauh 21 meter dan melakukan putaran 540 untuk pertama kalinya. Kami merekam semuanya dengan kamera, ada rekaman video ini di suatu tempat.

Kurangnya uang merupakan kendala besar. Dimungkinkan untuk menunjukkan diri Anda lebih awal, setidaknya di tingkat Rusia.

- Apa yang memengaruhi kemajuan Anda di masa depan?

Saya beruntung setidaknya memiliki teman sebagai pasangan. Pada tahun 2003 saya mulai mengikuti kompetisi, dan kemudian kemajuan pesat dimulai.

Di kompetisi saya melihat ada pemain ski yang melompat dari batu loncatan lebih baik dari saya. Saya memutuskan bahwa saya tidak dapat berbuat lebih buruk atau bahkan lebih baik. Saya belajar bahwa saya perlu berlatih trik di trampolin. Saya melakukan semua trik pertama saya tanpa trampolin, bahkan 720, tetapi Anda harus memulainya. Tapi sampai tahun 2003 saya tidak tahu apa-apa tentang dia. Kemudian saya menemukan trampolin di institut fisika, datang dari jalan ke direktur sekolah olahraga dan memberi tahu saya apa yang saya butuhkan. Dia mengizinkan saya masuk secara gratis atau dengan pembayaran bersyarat. Penting untuk dipahami bahwa sangat mudah untuk bernegosiasi di Smolensk. Berkat orang-orang seperti itu, segalanya menjadi lebih mudah bagi saya. Secara umum,Smolensk adalah kota yang sejuk: indah, dengan benteng kuno dan sejumlah besar perbukitan tempat saya berkendara.

Setelah memenangkan hadiah pertama dalam gaya bebas pada tahun 2004, dan saya telah melakukan 900 dan beralih 540 di kompetisi, saya pergi ke perkemahan musim panas di Elbrus. Entah bagaimana, semuanya terjadi dengan cepat, kemajuan yang tidak nyata, dan kesiapan untuk menjadi profesional.

- Beritahu kami tentang sponsor pertama Anda.

Saya menemukannya di salon ski tahun 2004, berjalan-jalan dengan album foto semua triknya dan menunjukkannya kepada semua orang. Tidak ada yang mau membawanya, tapi pada akhirnya saya bertemu Alexei Bychkov. Alexei bahkan berdagang di tempat Anda di Saikina, 4 pada awal 1990-an, ketika ada pasar ski “di bawah jembatan” di Avtozavodskaya. Dia adalah pria yang sangat baik, sayangnya, kini telah meninggal. Kami segera menemukan bahasa yang sama, karena dia menyukai freeriding dan prototipe gaya bebas “hot dog”. Saya ingin mempromosikan toko online saya hotski.ru, yang masih ada. Dia memberiku segalanya peralatan yang diperlukan dan sedikit uang, dan saya bisa pergi ke Piala Freeride Rusia. Ia langsung mencapai final kompetisi dan pada tahun 2005 ia memenangkan kompetisi keduanya, panggung “Piala Freeride Rusia” di Krasnaya Polyana.

Inilah ceritaku. Itu. pada saat saya menemukan sponsor, saya sudah bisa memenangkan piala. Dan sebelum itu saya berkendara di sekitar Smolensk dan pergi ke pegunungan beberapa kali dengan biaya minimal.

Tentang persiapan

- Di LiveJournal Anda, Anda banyak menulis tentang pelatihan sepeda gunung...

Di musim panas kami berlatih di Cervinia (Aosta), di taman. Melompat dari batu loncatan - latihan yang bagus agar tidak melupakan bermain ski dan merasakan salju, tetapi saya tidak dapat mempelajari hal baru. Semua trik gaya bebas sudah lama saya lakukan, saya sudah tua. Sekarang tinggal menjaga kebugarannya. Komentator FWT memuji teknik ski saya, dan secara keseluruhan menurut saya ini sangat bagus, jadi sulit untuk memperbaikinya. Dan tambahkan ke kekuatan fisik mungkin dan perlu. Ketika seseorang tinggal di pegunungan sepanjang waktu sejak kecil, secara fisik dia lebih kuat. Dalam kaitannya dengan freeride, artinya seorang atlet dapat melompat dari jarak 20 meter dan tidak terjatuh hanya karena ia lebih tangguh, ia memiliki kekuatan yang lebih pada saat itu.

- Artinya, Apakah Anda pada dasarnya melakukan pelatihan fisik umum?

Ya, ini sangat mempengaruhi hasilnya. Hal utama yang memiliki keunggulan dalam teknologi adalah meningkatkan kekuatan fisik. Semakin sedikit Anda merasa lelah, semakin banyak energi yang Anda miliki untuk balapan itu sendiri, dan hasilnya akan lebih baik. Di kompetisi kami menghabiskan beberapa hari berturut-turut, bangun jam 5-6 pagi.

- Anda mencoba untuk meningkatkan secara spesifik massa otot?

Tidak, tentu saja saya tidak berlatih di gym, saya tidak mengembangkan massa otot, tapi daya tahan.

- Ceritakan padaku tentang bersepeda...

Sepeda gunung adalah cerita yang berbeda. Ini adalah olahraga favorit saya. Saya melakukannya terutama karena itu keren. Menyenangkan sekali bisa mengendarai sepeda. Bisa dibilang, freeride dengan sepeda gunung lebih keren daripada freeride dengan ski; Anda sebenarnya bisa menempuh jarak 50-70 km sehari dan melihat lebih banyak. Saat bermain ski, meskipun itu semacam tur ski, kecepatan pendakian Anda sama sekali tidak tinggi. Tentu saja, Anda dapat menempuh jarak beberapa kilometer dalam sehari jika terdapat lereng yang menurun, namun tetap lebih cepat jika menggunakan sepeda. Bersepeda memiliki nuansa tersendiri tentunya. Dengan bermain ski, Anda dapat meluncur ke hampir semua jurang, tetapi dengan sepeda hal ini tidak selalu memungkinkan. Namun kecepatan pergerakan sepeda secara keseluruhan lebih besar.

Anda rutin berpartisipasi dalam berbagai kompetisi non-ski. Anda juga tertarik untuk trekking. Apa lagi yang Anda miliki dalam rencana Anda, olahraga apa yang ingin Anda coba atau kuasai?

Pada suatu waktu saya bermain skateboard dan sepatu roda, dan saya masih memiliki skateboard di mobil saya. Ada taman skate di Cervinia. Tapi memang begitu, memanjakan. Saya juga mencoba berselancar empat kali di tempat berbeda. Namun ini adalah olahraga yang sangat sulit untuk dikuasai dan membutuhkan banyak waktu. Saya sudah lama memutuskan untuk tidak memaksakan diri dan fokus pada satu hal.

Saya mengikuti kompetisi sepeda berkali-kali. Saya memulai 10 kali selama musim panas. Sekarang saya tidak melakukan ini lagi karena dua alasan, agar diri saya tidak kurus dan karena kurangnya sponsor bersepeda yang normal. Pada suatu waktu, dia memenuhi ambisinya: dia memenangkan kejuaraan menuruni bukit Rusia di tingkat master, Maxiavalanche menempati posisi kedua di Eropa pada tahun klasemen keseluruhan. Itu sudah cukup.

- Artinya, Apakah ambisi sederhana tidak cukup untuk berkompetisi di olahraga ini?

Jadi menghabiskan uang dan energi Anda untuk hal ini - tidak. Ini adalah olahraga teknis. Sepeda membutuhkan persiapan. Tim profesional membutuhkan mekanik, untuk setiap trek suku cadang, sprocket, ban dipilih sendiri. Secara umum, semuanya sangat mahal.

Ivan Malakhov tentang FWT

- Bagaimana Anda mengevaluasi musim pertama Anda, yang diadakan di level ini?

Hasilnya mengatakan itu tidak berjalan baik bagi saya. Saya mendapati diri saya sedikit tersandera oleh peraturan. Tiga tahap itu cukup sedikit. Setelah mereka, hanya tersisa 16 pemain ski, tahun depan akan lebih sedikit lagi, hanya 14. Jika Anda menang pada awalnya, tetapi kemudian jatuh dua kali, Anda tidak akan lulus. Tapi Anda bisa menempati posisi ke-15 tiga kali dan melanjutkan. Ternyata menurut aturan FWT tidak selalu lolos pemain ski terbaik yang tidak berusaha untuk menang.

Taktik apa yang ingin Anda gunakan di musim baru? Apakah Anda akan berusaha sekuat tenaga dan memanfaatkannya semaksimal mungkin, atau akankah Anda mendapatkan poin jaminan dan mempertahankannya.

Ya, ini adalah pertanyaan besar tentang taktik apa yang harus diikuti. Saya tidak melihat gunanya taktik hati-hati, meskipun tentu saja ada gunanya. Jika kita menganalisis penampilan saya secara terpisah, maka pada tahap pertama saya membuat kesalahan taktis yang bodoh, pada tahap kedua saya melakukan segalanya dengan benar, tetapi ada persaingan yang tinggi dan lintasan saya hanya cukup untuk posisi ke-8. Dan pada tahap ketiga saya mencoba untuk menang, tetapi ski saya terlepas saat mendarat dengan bersih. Pada kompetisi freeride terdapat situasi yang tidak mungkin diprediksi dan disimulasikan. Dengan kelebihan beban seperti itu, setiap detail kecil harus diperhatikan. Mungkin pengikatnya sedikit longgar dan itu sudah cukup. Sekarang menurut saya taktik yang ideal adalah mengemudi dengan curam, tetapi tidak gila-gilaan, untuk mengincar tempat keempat.

- Pengalaman apa yang Anda miliki dan apa yang Anda pelajari?

Kami telah sedikit menyinggung masalah ini. Saya mungkin akan mengencangkan masker lebih erat dan mengatur pengikatnya ke 18. Tapi ini bukan jaminan bahwa tidak ada hal baru yang akan terjadi.

- Seberapa tenang perasaan Anda di kompetisi level ini?

Saya harus mengatakan bahwa meskipun memiliki banyak pengalaman kompetitif, transisi ke FWT menimbulkan banyak tekanan. Anda tahu aturannya, di mana tidak ada ruang untuk kesalahan... itu tidak menyenangkan. Dan sikap terhadap saya pribadi baik. Selain itu, saya banyak mengenal pembicara dari FWT di Krasnaya Polyana, ada juga yang dari FWQ.

- Tahap FWT manakah yang paling Anda sukai?

Saya tidak mencapai tahap normal sama sekali. Ada beberapa jalur buruk dan salju buruk sepanjang waktu. Tapi sebenarnya itulah inti dari FWT. Banyak orang mengira freeride itu bedak. Faktanya, kompetisi freeride dalam bedak sangat jarang - satu atau dua start dari sepuluh. Biasanya, ini adalah hal yang sulit di mana Anda perlu menunjukkan semua keahlian Anda. Untuk FWT, pilih dinding yang tidak ada treknya, ada lebih banyak atau lebih sedikit salju, tetapi tidak ada bubuk. Di Chamonix sepertinya ada salju, tapi di Andorra malah ada beton yang tertutup salju setinggi 5 cm. Alaska adalah cerita yang berbeda, tapi saya tidak sampai di sana.

Ya, saya berencana untuk terus bertindak seperti ini, karena dengan FWT mereka dapat dengan mudah mengusir saya, dan tidak akan ada waktu untuk kembali ke FWQ, musim sudah setengah berakhir. Misal tahun ini etape ketiga di awal Maret, ini memang akhir musim FWQ. Selain itu, ini adalah pemanasan yang sangat bagus sebelum FWT. Ditambah lagi, hadiah uang merupakan faktor penting.

- Bagaimana cara mengatasi beban seperti itu?

Sebenarnya beban itu tidak terlalu besar. Misalnya tahun 2013 dan ’14 saya start 11 kali, tahun 2015 cuma 8 kali, termasuk FWT.

Tentang tumpangan gratis di Rusia

- Menurut Anda mengapa hanya ada sedikit freerider kelas dunia di Rusia, apa yang hilang?

Faktanya, freeride sangat populer di Rusia dan terdapat banyak pengendara hebat. Ada lebih banyak freerider yang mengantri di Sheregesh atau Polyana daripada di resor ski Alpen mana pun. Saya ingin mengatakan bahwa resor Rusia berkembang lebih cepat dan lebih kuat daripada resor Alpen mana pun. Di Sheregesh, saya bangun jam 6:30 pagi setelah hujan salju, karena saya tahu 20 menit setelah lift dibuka semuanya akan terlambat. Segala sesuatu di sekitar akan diluncurkan dengan cepat.

- Tapi mengapa freerider kita tidak naik lebih tinggi?

Kebanyakan pebalap Rusia bahkan tidak berpikir bahwa mereka bisa sukses kompetisi internasional. Selain itu, mengikuti kompetisi dan sekadar bermain skating bukanlah hal yang sama. Bahkan jika Anda mengikuti kompetisi sekali pun, itu tidak akan memberi Anda apa pun. Sistem penilaiannya sedemikian rupa sehingga Anda harus bermain skating sepanjang musim, yang biayanya sangat mahal, dan baru setelah itu Anda akan mendapatkan poin. Tidak masuk akal untuk melakukan dua start untuk lulus FWQ, bahkan 10 mungkin tidak cukup. Itu harus diletakkan sepanjang musim dingin. Orang-orang kami mencoba bersaing di beberapa kompetisi, tetapi tidak membuahkan hasil. Contoh yang baik adalah pemain ski Grigory Korneev dari Yekaterinburg. Pemain ski yang sangat keren. Dia memiliki keterampilan hebat dalam gaya bebas dan freeride. Dia pergi ke kompetisi di Verbier dan langsung menempati posisi keempat, tanpa terlalu memaksakan diri. Ia memenangkan kompetisi di Kontes Jalur Baru Rosa Khutor dan berbagi podium dengan Idris Uzdenov. Namun hal tersulit dalam kompetisi internasional adalah pembiayaan. Anda juga harus bisa mempromosikan diri dengan baik dan mencari sponsor. Di Rusia, jika Anda kaya atau bisa menghemat uang di musim panas dan tidak bekerja di musim dingin, mungkin ya. Secara umum, ada pemain ski di Rusia, tetapi mereka tidak dapat membuktikan diri. Meskipun, mungkin, jika mereka menginginkannya sama seperti saya, semuanya akan berhasil.

- Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada pengendara pemula yang menetapkan tujuan ambisius untuk dirinya sendiri?

Selain fakta bahwa Anda harus menjadi pemain ski yang sangat keren, dan pada kenyataannya, dan bukan dalam mimpi Anda, Anda harus mempromosikan diri Anda sendiri. Sekarang saya memberi Anda wawancara, mungkin seseorang akan membacanya. Saya pikir semua ini penting, meskipun saya telah membuat kemajuan yang baik. Ini adalah pekerjaan yang sejajar dengan olahraga. Sponsor saya mungkin tidak memperhatikan wawancara ini, tapi kami melakukannya. Menjadi pemain ski profesional tidak sama dengan menjadi adil pemain ski yang baik. Seperti artis. Siapa artis paling terkenal di Rusia? Nicholas Safronov... tapi ini tidak berarti dia menggambar lebih baik dari orang lain.

Tentang peralatan

- Bagaimana Anda menilai efektivitas kerjasama dengan Head?

Positif. Hubungan baik dengan kantor Girvas Rusia. Sekarang saya mencoba mencari bahasa yang sama dengan orang asing. Saya punya manajer baru. Masukan benar-benar ada. Orang-orang benar-benar bertanya kepada saya apa yang ingin saya ubah dalam bermain ski, apa saja nuansanya. Menurut saya alat ski yang dapat Anda beli di toko - Head Collective, Turbine, dan Cyclic - adalah koleksi freeride terbaik di pasaran. Ini adalah koleksi super modern, dengan semua teknologi baru, banyak nuansa yang diperhitungkan. Pertama-tama, ini adalah alat ski yang bagus untuk turis. Sebelumnya, ski Head freeride sangat keras, mungkin tidak cocok untuk semua orang. Dan sekarang Anda bisa pergi dan membeli, tanpa berpikir panjang, alat ski apa pun dari lini ini. Semuanya cocok di hampir semua kondisi salju.

Saya juga punya ski kompetisi Head A-Star, kekurangannya hanya satu, dibuat dengan ukuran yang sama 187. Tapi ski ini masih belum dibeli di toko. Saya meminta untuk memperpanjangnya, mereka akan melakukannya - tidak, saya tidak tahu. Saya mengunjungi pabrik Kepala di Austria. Bagi saya, produksinya cukup fleksibel. Ini bukanlah ban berjalan raksasa. Ada sesuatu yang mirip dengan produksi garasi, hanya ada banyak mesin press kecil di bengkel, meskipun tentu saja ada mesin yang rumit dan keren. Ini keren.

- Siapa yang mendukung Anda sekarang, bagaimana kabar Anda dengan sponsor non-ski?

Selama lima tahun sekarang, sejak 2010, sponsor umum saya adalah TM Columbia. Semua orang tahu pakaian untuk olahraga dan rekreasi aktif. Saya bermain ski dalam koleksi ski berteknologi tinggi, yang saya uji dalam kondisi paling ekstrem. Ada pakaian untuk trekking dan hanya untuk hidup, misalnya, saya saat ini memakai kaus kaki, celana, T-shirt, sepatu kets - semua ini Columbia - secara umum, saya berterima kasih kepada kantor Rusia atas dukungan mereka .

Tahun pertama disponsori dengan baik oleh perusahaan “Penting. Asuransi baru”, sekarang Anda memiliki semua asuransi yang diperlukan, bahkan sepeda dan ski Anda pun diasuransikan! Helm dan Masker Giro, model favorit saya Combyn dan Blok. Ada juga sponsor bersepeda: sepeda Rocky Mountain, perlengkapan bersepeda Dakine, dan kamera aksi dari Actioncams.ru Berkat merek dan perusahaan tersebut, semua rencana dapat terwujud.

Mulai tahun ini, penggunaan ransel ABS menjadi kebutuhan wajib di FWT. Bagaimana perasaan Anda tentang hal ini? Apakah Anda selalu berkendara bersamanya atau membiarkan diri Anda berkendara dengan ringan?

Distributor ABS Rusia mendukung saya. Pada suatu waktu, ransel ini diberikan, tepat pada musim ketika saya terjebak dalam longsoran salju terbesar saya. Ranselnya benar-benar tidak sampai tepat waktu dan bukan milik saya. Saya mengerti, saya tidak boleh mengatakan hal buruk, tapi saya tidak terlalu suka berkendara dengan ABS. Ini sangat besar, berat, dan tidak nyaman bahkan bagi sebagian besar orang versi kecil. Ini juga memberikan rasa aman yang salah. Tas punggung longsor apa pun memberi Anda perasaan ini. Selain itu, Anda harus sangat berhati-hati dengan peralatan Anda. Pegangan aktivasi harus selalu dilepas, yang penting jangan sampai hilang. Banyak cerita yang berbeda terkait dengan ransel longsor. Suatu hari saat syuting Naik itu Planet di Norwegia, tanganku menyentuh pegangan aktivasi dan ranselnya menggembung. Bukan saja sistemnya sudah tidak berfungsi lagi, tapi Anda juga harus bisa mengempiskan silindernya, saya tidak bisa dan saya harus turun bersamanya ke pemandu yang bisa mengempiskannya.

Saya melihat bagaimana seorang pemain ski Jerman melompati FWT dan tanknya meledak saat mendarat. Tahun ini, saat syuting di Ossetia, saya kembali mengalami longsoran salju, dan saat itu pegangan ABS tersangkut tali. Saya meninggalkan longsoran salju, tetapi sedimennya tetap ada; dalam kondisi heliski yang penuh tekanan, sangat sulit untuk melacak semua ini. Gara-gara opera yang sama, Anya Orlova kehilangan tangannya saat turun dari helikopter di lokasi syuting film di Arkhyz, terjatuh dan mengalami longsoran salju. Pulsa salju Kostya Galata meledak saat turun di Ossetia sehari setelah longsoran salju “saya”. Pada saat yang sama, ada banyak kisah terbalik yang nyata dengan penyelamatan ajaib menggunakan ransel longsoran...

Ini mungkin terdengar bodoh, tapi terkadang saya merasa punya peluang lebih besar untuk menghindari longsoran salju tanpa ransel. Dan saya mengatakan ini meskipun saya melakukannya setiap tahun.

Namun, saya tetap menyarankan semua wisatawan untuk berkendara dengan ransel longsor - ABS, Snowpulse - tidak masalah. Anda hanya perlu memahami bahwa tas ransel longsoran memiliki nuansa tersendiri.

Sebelumnya, ketika mereka tidak berbicara tentang keamanan longsoran salju, Anda mungkin tidak memikirkannya. Pernahkah Anda merasa takut dan ingin menyerahkan segalanya?

Pada awalnya, kami berkendara tanpa perlengkapan apa pun dan tidak mengkhawatirkannya. Kami berkendara di sirkus utara, yang selalu berbahaya. Aku melewati mainan couloir yang lain ski klasik. Namun tidak ada rasa takut, karena saya belum pernah mengalami hal ini.

- Apakah kamu meluncur dalam pertahanan?

Saya selalu mengendarai helm dan celana pendek. Saya hanya memakai punggung saat kompetisi, tapi saya selalu berkendara dengan ransel. Saya juga memiliki bantalan lutut, setidaknya elastis, atau paling banyak penyangga dengan penyangga lateral yang ringan. Ini adalah perlindungan sekaligus cara untuk membuat lutut Anda sedikit lebih ringan. Saya sangat merekomendasikannya kepada siapa pun - terluka atau tidak.

- Jenis skating apa yang Anda sukai sebagai hiburan: mengukir, mengukir menyenangkan, lereng, tur ski?

Saya hanya berkendara di lereng dari lift ski hingga area freeride. Anda bisa turun di antara lift ski, saya juga akan menikmatinya, tapi saya tidak akan membuang waktu di lereng. Praktis sepanjang tahun Saya tidak bermain ski di lereng, saya hanya bermain ski di gletser di musim panas. Saya tertarik dengan arah lain. Ngomong-ngomong, saya sangat bangga bisa memenangkan kompetisi ski cross, freeride, big air, dan jibbing. Itu. dalam karir saya ada kemenangan di semua disiplin ski modern. Beberapa kompetisi tentu saja sangat sederhana, seperti kompetisi regional, tetapi ada juga yang meraih kemenangan serius

Seberapa emosionalkah Anda? Apakah Anda langsung melompat saat melihat kemiringan yang besar atau Anda menganalisanya dalam waktu yang lama?

Ketika saya masih muda, saya tidak dapat menyangkal diri saya apa pun. Bahkan berdiri di batu loncatan yang berbahaya. Hal yang sama terjadi pada sepeda. Saya tidak bisa menahan diri untuk tidak melakukan semacam trik di depan umum. Sekarang berbeda, saya hidup nyaman dengan ambisi dan keterampilan saya. Anda tidak perlu lagi memaksakan diri terlalu keras. Saya bisa melewati beberapa gundukan jika saya tidak melihat landasannya. Seringkali perselisihan seperti itu muncul dengan fotografer. Dia berkata: "semuanya baik-baik saja, lompat," tetapi Anda meragukannya. “Tentu saja, saya tidak memaksamu, tapi bidikannya akan sangat fantastis…” Faktanya, dia memaksakannya. Ini tentang Andrei Britanishsky, yang sering bekerja dengan kami. Meskipun seringkali yang saya pertaruhkan hanyalah terjatuh, bahkan bukan cedera, otak sudah bekerja secara berbeda, saya bisa menyerah dengan mudah. Hal ini penting bagi setiap turis atau freestyler pemula - jika Anda ragu, tidak perlu memaksakan sesuatu. Bahkan Seth Morrison menulis dalam sebuah wawancara: “Saya melakukan backflip, pertama saya berlatih trampolin, lalu saya melompat dari batu loncatan ke dalam air, dan baru kemudian saya melakukannya dengan ski.” Namun di Rusia hal ini tidak terjadi. Ada seorang pria yang sedang menunggang kuda, melompat dari backflip hummock, putus, kepalanya terbentur batu loncatan, gegar otak... Seringkali gaya bebas memiliki teknik skating yang buruk. Secara umum, Anda harus berhati-hati dan konsisten. Tidak perlu terburu-buru.

Dan terakhir, apa arti kompetisi bagi Anda? Cara untuk mengenal diri sendiri, melampaui, menunjukkan Rusia, atau sekadar menghasilkan uang?

Faktanya, sangat penting bagi saya untuk mewakili Rusia di kompetisi ini. Namun secara umum, kompetisi memungkinkan Anda mencapai banyak kemajuan. Ini adalah peluang untuk memperluas batas-batas kemungkinan. Saya biasanya suka ski hutan, saya tidak suka mendaki suatu tempat sepanjang hari dan kemudian melintasi couloir. Saya suka mengendarai gaya Sheregesh di atas bantal. Tapi ini sangat berbeda dengan kompetisi, di mana Anda harus melakukan segala macam hal menakutkan...

- Semoga berhasil, Ivan. Kami akan mendukung Anda dengan seluruh tim.

Pada tanggal 22 Januari, para freerider terkuat di dunia berkumpul di Andorra untuk membuka musim Tur Dunia Freeride . Untuk kedua kalinya dalam sejarah, resor Vallnor-Arkalis menjadi tuan rumah salah satu tahapan tur. Sebanyak 61 pebalap mengikuti kompetisi pada kategori alpine skiing dan snowboarding. Cuaca cerah, banyak salju dan tingkat tertinggi para atlet membuat pembukaan musim ini tak terlupakan.

Orang Rusia punya alasan tersendiri untuk bergembira: pebalap Ivan Malakhov menerima 86,62 poin dari juri atas penurunannya dan naik ke posisi ketiga dalam peringkat ski alpine. Menjelang tahap kedua, yang akan berlangsung pada tanggal 6 Februari di Chamonix-Mont-Blanc, Prancis, kami berbicara dengannya tentang bagaimana seorang pria dari Smolensk bisa menjadi salah satu freerider terbaik dunia.

Anda naik podium tahap pertama Tur Dunia Swatch Freeride dengan mengambil garis keturunan yang sangat berbahaya.

Pertama saya memilih jalur yang lebih berbahaya, artinya memulai dari samping, lebih tinggi dari gerbang start. Hal ini diperbolehkan, namun kali ini saya tidak diperbolehkan melakukannya. Oleh karena itu, saya melewatkan nomor start saya dan berkendara terakhir, memilih opsi “cadangan” untuk garis keturunan.

Menurut Anda apa yang hilang agar Anda bisa menang?

Jika mereka mengizinkan kami untuk memulai dari atas, maka akan ada kemenangan. Pada lompatan terakhir saya melakukan kesalahan, berhenti, dan kemudian saat mendarat saya menyentuh lereng dengan punggung saya. Tanpa dia, saya pasti berada di posisi kedua.

Kapan Anda mulai melakukan freeriding secara profesional?

Pada tahun 2005, saat ia mengikuti Piala Freeride Rusia. Saat ini saya sudah mempersiapkan diri dengan sangat baik, jadi saya berhasil memenangkan etape kedua dan, karenanya, start freeride kedua saya. Beberapa tahun pertama dihabiskan untuk mencari sponsor yang baik. Sejak itu, level skating telah berkembang pesat. Ada peluang untuk mengatur pelatihan dan perjalanan.

Sudah berapa lama Anda mengikuti kompetisi tingkat tinggi seperti itu?

Untuk waktu yang sangat lama saya tidak punya cukup uang untuk berkompetisi di Eropa, karena saya perlu menyelenggarakan program besar yang terdiri dari sepuluh start. Sebenarnya saat ini anggarannya pun sangat terbatas dan hal ini berdampak pada kualitas pelatihan. Tumpangan gratis - tidak acara olimpiade olahraga, Anda hanya dapat mengandalkan sponsor pribadi. Musim penuh pertama saya adalah pada tahun 2013, ketika saya menempati posisi ke-44 dalam peringkat dunia Freeride World Qualifier. Saya memperoleh pengalaman, menarik kesimpulan dan menempati posisi kelima pada tahun 2014. Tahun lalu dia sudah masuk tiga pebalap teratas.

Di mana Anda mendapatkan pelatihan? Apakah ada tempat yang cocok untuk pelatihan di Rusia?

Selama sepuluh tahun pertama saya menaiki perosotan sepanjang 200 meter di kota asal saya, Smolensk, tempat saya mempelajari 80-90% dari apa yang saya ketahui. Saya telah memoles dan mengembangkan keterampilan saya di pegunungan selama sepuluh tahun berikutnya. Untuk mempelajari cara melakukan freeride dengan baik, Anda harus menghabiskan seluruh musim dingin di pegunungan. Ada beberapa resor yang cocok di Rusia untuk ini.

Ski freeride adalah salah satu olahraga paling berbahaya. Tindakan keselamatan apa yang dilakukan pengendara?

Tentu saja, saya memiliki peralatan dasar longsoran salju: pager (transceiver longsoran salju), sekop, probe. Saya tahu cara menggunakannya. Saya selalu berkendara dengan helm dan celana pendek pelindung. Di kompetisi, pelindung punggung dan ransel anti longsor ABS diperlukan. Berguna menggunakan bantalan lutut khusus untuk bersepeda. Yang utama adalah akal sehat dan pengalaman. Anda tidak boleh menempatkan diri Anda pada risiko yang tidak perlu, cukup ketahui batasan Anda dan Anda akan baik-baik saja.

Bagaimana persiapanmu? tahap selanjutnya Tur Dunia Swatch Freeride?

Sekarang saya dan tim saya berada di Courmayeur (Aosta, Italia) - ini adalah markas musim dingin kami. Di sini kami menyewa apartemen selama tiga bulan, kami memiliki tiket ski musiman, jadi saya bermain ski setiap hari. Dari sini akan lebih mudah untuk melakukan perjalanan ke semua kompetisi FWT dan FWQ. Latihan terbaik– berkendara sebanyak mungkin, dan di sini ada semua syarat untuk ini. Area skinya adalah Monte Bianco dengan penurunan ketinggian dari 3460 hingga 1300 m dan Courmayeur dengan penurunan ketinggian dari 2750 hingga 1200 m.

Ini adalah musim ketiga saya di Lembah Aosta, jadi saya tahu betul area skinya. Saya merasa betah di sini. Faktanya, persiapan tidak berhenti sepanjang tahun. Saya menghabiskan musim panas di sana, di resor Cervinia, bermain ski dan bersepeda gunung. November-Desember - di Sheregesh, wilayah Kemerovo, di luar musim - di Montenegro.

Di Rusia ada pemain ski dengan awalan “super”. Terkejut? Dia hanya berkompetisi dalam disiplin non-Olimpiade - freeride. Temui Ivan Malakhov. Pemain ski Alpen dari Smolensk, yang merupakan salah satu elit freeride dunia. Dia berkompetisi di final Swatch Freeride World Tour di puncak terjal Verbier, Swiss.

Namun cuaca menghalangi Ivan untuk mencoba memenangkan final - baik pemain snowboard maupun pemain ski wanita berhasil lolos, tetapi pemain ski tersebut kurang beruntung.

Ivan terus-menerus berbicara tentang ski dan salju - dia hidup dari bisnisnya. Dalam sebuah wawancara dengan koresponden Sportbox.ru, dia berbicara tentang bagaimana Anda bisa menjadi pemain ski di Smolensk dan apa yang lebih buruk - freeride atau downhill.

- Bagaimana Anda mempersiapkan diri untuk turun?

Tur Dunia Freeride, yang disebut kejuaraan dunia freeride, diadakan di lima resor berbeda, dan, biasanya, saljunya buruk karena tanggalnya telah ditentukan sebelumnya, dan cukup sulit untuk menebak saljunya.

- Apakah salju yang baik berbentuk “bubuk” (hanya salju yang turun dan tidak tersentuh)?

Awal musim dingin di Eropa sangat buruk. Di Andorra, tempat saya menempati posisi ketiga, saljunya sedikit. Lalu tiba-tiba turun salju di Chamonix, dan saljunya sangat bagus, segar. Bahkan sedikit lebih baik daripada di Alaska. Kemudian kami sampai di Austria, disana juga ada hujan salju sebelum kompetisi kami, namun angin kencang bertiup masuk dan salju pun berhembus. Seluruh gunung kompetisi runtuh dalam longsoran kecil. Saya hanya mencatat bahwa saljunya buruk di tahap pertama, bagus di tahap kedua, buruk di tahap ketiga. Meskipun gambarnya tampak indah, saya tidak bisa mengatakan bahwa saya ingin bermain ski di salju seperti ini. “Puffy” jarang terjadi di kompetisi freeride. Tahap keempat di Alaska - jelas bagus di sana. Tetapi bahkan di sana cuacanya sangat hangat, dan pada putaran final di Verbier suhu di desa itu +13 derajat. Saya bahkan terjatuh di panggung di Alaska, karena dari lereng yang teduh saya menabrak target yang berada di bawah sinar matahari, di sana berbeda salju. Ini bukan faktor utama jatuhnya saya, tapi ada dampaknya juga.

- Apa taktik Anda untuk final Swatch Freeride World Tour?

Saya menonton videonya dan semuanya sangat sederhana. Ketika ada gunung yang belum pernah ada yang berkompetisi sebelumnya, ini adalah situasi yang ideal. Namun hal ini sangat jarang terjadi. Ketika Anda tiba dan melihat gunung untuk pertama kalinya, Anda harus membuat taktik sendiri, imajinasi Anda berhasil. Dan saya punya imajinasi, menurut saya saya bisa menghasilkan sesuatu yang menarik. Tapi saya tidak punya kesempatan ini, karena kelima etape itu diadakan di lereng yang sudah ada kompetisinya, beberapa di antaranya sudah berkali-kali. Semua jalur turunan sudah diketahui, dan mungkin saja untuk menghasilkan sesuatu yang baru, tetapi ini sulit karena level pemain skinya sama. Dan meskipun saya seorang pemain ski ultra, saya tidak bisa melompat 20 meter lebih jauh dari lawan saya. Saya bisa melakukannya dalam jarak dua meter, tetapi tidak banyak mengubah apa pun.

Ditambah lagi, sudah tertanam dalam otak para juri bahwa kemungkinan besar akan ada pemenang pada garis tertentu. Dan saya terpaksa pergi ke tempat yang menurut saya akan dinilai dengan baik oleh para juri. Pada keturunan Verbier selalu ada lintasan di tengah, di atas bebatuan, - yang menang, namun sejak 2013 kriteria penjurian sedikit berubah. Mereka memutuskan bahwa mereka yang mengemudi di bagian yang lebih mudah, yaitu di sebelah kiri, melakukannya lebih cepat, tanpa henti, dan kelihatannya bagus. Meskipun secara obyektif lebih mudah untuk berkendara ke sana.

- Apa yang Anda harapkan sebelum final Swatch Freeride World Tour?

Secara teori, perjalananku bisa saja membawa kemenangan, tapi aku kurang percaya. Ada pilihan untuk berkendara di sepanjang sisi kanan gunung, tetapi di sana sangat sulit - melewati bebatuan, sangat lambat dan terlihat buruk. Para juri mulai menilai tempat ini dengan buruk. Ada kasus pada tahun 2013 ketika seorang atlet melewatinya sisi kanan bagus, sempurna, tapi mereka tetap memberinya tempat kedua. Dan saya memilih rute yang telah diambil sebelum saya dan menempati posisi pertama pada tahun 2014. Tapi saya ingin memperumitnya dan melakukan lompatan ketiga berturut-turut di tempat yang sangat sulit. Dan hanya ada masalah dengan tempat ini - di sana Anda harus melewati lidah salju, selebar satu meter, melompati batu besar, dan celah di ujung tempat salju berakhir tidak terlalu bagus.

- Mungkinkah terbang terlalu pendek?

Bisa. Anda harus memulainya terlebih dahulu, dan ini dipertanyakan. Namun saya berbicara dengan juri dan dia berkata bahwa skornya akan bagus. Lebih baik daripada jika saya berkendara seperti pemenang tahun lalu. Jadi rencananya adalah ini: Saya berkendara seperti pemenang tahun 2014, tetapi di satu tempat saya membuatnya sangat sulit, dan secara teori hal itu bisa berhasil. Dan terkadang pemain ski harus melakukan perjalanan ekstra, dan tidak ada yang dapat Anda lakukan untuk mengatasinya. Pada dasarnya, saya melihat, dan di sebelah kanan saya melihat beberapa opsi keren untuk diri saya sendiri.

Mari kita bicara tentang rekor Anda. Anda adalah orang pertama yang melompat dari helikopter ke kawah gunung berapi aktif.

Tentu saja ini sedikit trik.

- Tapi itu terlihat sangat menakutkan.

Rekor adalah sebuah rekor. Bagaimanapun, belum ada yang terjun ke gunung berapi, dan secara umum, hanya sedikit orang yang memiliki kesempatan untuk melompat dari helikopter. Jika Anda melihat di Internet, saya hanya melihat dua atau tiga video orang melompat dari helikopter. Tetapi untuk mendarat dan melanjutkan perjalanan, saya melompat lebih tinggi. Seorang snowboarder sekitar sepuluh tahun yang lalu melompat dari gedung berlantai sembilan, ke tumpukan salju, seperti anak-anak melompat. Bagi saya, kesulitan dengan gunung berapi ini adalah adanya salju yang buruk di sana. Tingginya bagus, kelihatannya super, jadi saya sangat senang.

Sepengetahuan saya, mungkinkah masuk ke dalam lahar di sana? Pemandu dalam video tersebut mengatakan: “Jika Anda pergi ke sana, kami tidak akan menyelamatkan Anda dari sana.”

Ya, itulah yang terjadi. Ada kuali mendidih di bawah, dan jika Anda terjatuh, secara teoritis mungkin untuk tidak berhenti dan jatuh di sana. Oleh karena itu, lebih baik tidak jatuh, dan jika terjatuh, cobalah berhenti. Ada tempat di mana Anda tidak bisa jatuh, dan di gunung sebelah kanan ini Anda tidak bisa jatuh hampir di semua tempat.

- Saya bisa membayangkan apa itu freeride, tapi pergi ke bebatuan sangat menakutkan.

Freeride adalah konsep yang sangat luas. Tapi tumpangan gratis pencapaian tertinggi, kompetisi freeride sedikit berbeda, tidak hanya powder riding. Saat saya bermain ski, saya memilih tempat yang saljunya lebih lembut, saya tidak pergi ke bebatuan, mengapa saya membutuhkannya.

- Apa yang lebih menakutkan - tumpangan gratis dengan tanda puncak atau menuruni bukit (turun gunung) dengan sepeda?

Jatuh saat menuruni bukit memang sangat menyakitkan. Lebih mudah untuk jatuh di salju. Di atas sepeda Anda bisa terjatuh secara tiba-tiba, dan itu akan sangat menyakitkan. Dan selama karir balap singkat saya, saya terjatuh beberapa kali dan kepala saya terbentur. Saya tidak mengalami cedera serius, tetapi saya pernah terjatuh di bahu saya satu kali. Setelah musim gugur ini, saya tidak bisa berkendara selama tiga minggu karena saya tidak bisa memegang kemudi. Dan dalam bermain ski, nyatanya jarang sekali saya tidak bisa bermain ski. Cedera seperti itu sangat sedikit.

-Pernahkah ada saat-saat dalam hidup Anda ketika Anda berpikir: “Inilah akhirnya, sekarang saya akan mati”?

Ya tentu saja. Ada saat ketika saya terjatuh ke dalam longsoran salju. Ini cerita terkenal, pada tahun 2010. Salju mulai menekanku, masuk ke dalam mulutku, dan di situlah aku berpikir: sekarang salju akan menekanku, itu saja.

https://www.instagram.com/p/BDoK089PmnH/

- Apakah gaya rambutmu adalah gaya khasmu?

Ya, begitulah cara saya selalu pergi.

- Bagaimana reaksi kerabat Anda, terutama ibu Anda, terhadap situasi ekstrem seperti itu?

Saya dibesarkan dengan sangat baik, saya adalah anak yang bahagia. Namun kemudian, pada usia 15 tahun, saya dibiarkan sendiri. Dan pada saat itu, pada usia 15 tahun, saya mulai bermain ski. Mereka telah menjadi pilar pendukung dalam hidup saya. Saya tidak akan pernah meninggalkan mereka. Ini pada dasarnya tidak mungkin, karena inilah inti saya. Itu sebabnya saya berusaha mencapainya hasil yang bagus- Tidak ada yang memaksaku melakukan ini. Orang tuaku tahu apa yang aku lakukan, tapi mereka tidak terlalu khawatir. Orang tua pacar saya tahu bahwa dia adalah seorang freerider profesional, tetapi mereka baik dalam hal itu. Pria itu memilih jalannya. Lebih baik mendukung daripada melarang.

Pacar Ivan adalah Anna Orlova, pemain snowboard, pengendara profesional Roxy. Dia juga datang ke Verbier untuk final. Bukan hanya mendukung Ivan, tapi bantu dia. Dia melacak bagaimana perilaku salju saat peserta lain turun dan melaporkan data ini kepada pemain ski Rusia.

- Anda membuat video tentang freeride. Bagaimana Anda mendapatkan ide untuk hal tersebut dan apa rencana Anda ke arah ini?

Kami merekam empat film: "Excitement", "Atmosphere", "Territory of Snow", "Book of Mountains". Namun untuk saat ini mereka melambat dengan video karena tidak layak secara ekonomi. Dan setelah saya mulai berkompetisi, hal itu memberi saya dorongan baru. Semua pemain ski cepat atau lambat mengakhiri karier mereka dan mulai membuat video. Saya masih memilikinya di depan saya. Saya sangat bangga dengan video yang saya buat selama musim panas. Video tersebut ditonton dua atau tiga juta kali, hampir sama dengan video pemain ski terkenal seperti Candide Thovex.

https://www.instagram.com/p/BDqfxCMPmrK/

- Mengapa Anda memilih ski dan bukan papan luncur salju? Dan mengapa freeride dan bukan ski klasik?

Saat saya mulai bermain ski, saat kami belum memiliki papan seluncur salju. Lalu kami menangkapnya di Smolensk. Saya membeli papan seluncur salju Jerman di bea cukai, sangat murah. Kami tidak memiliki siapa pun untuk belajar di Smolenka. Menghidupkan papan seluncur salju membutuhkan teknik. Saya belajar cara beralih dari orang-orang dari Minsk, dan baru kemudian membeli papan saya sendiri. Saya menjadi orang pertama di kota kami yang mampu melakukan trik tersebut. Ada kelemahan fisik pada seluncur salju: kecepatannya lebih rendah dan stabilitasnya lebih rendah. Kaki terikat, pendaratannya keras dan tidak nyaman, sakit. Snowboarding tidak memiliki keuntungan. Ini berkembang pada saat ski masih sempit dan papan seluncur salju melayang di atas salju. Ada juga trik khusus. Setelah kemunculannya ski lebar Snowboarding tidak memiliki keuntungan lagi. Saya bahkan tidak mengerti mengapa seluncur salju belum mati. Meskipun pada dasarnya dia meninggal di Eropa. Di tempat-tempat terbelakang seperti kita, snowboarding sangat populer. Apa gunanya mengendarai alat musik yang tidak nyaman? Tetapi jika Anda ingin bermain snowboard, lakukanlah, ini adalah masalah Anda. Hmm... Papan seluncur pacarku...

- Ada pertanyaan dari pembaca Sportbox.ru. Kekuatan apa yang Anda atur pada mount?

Di kompetisi - hingga 17. Dan ketika saya bermain ski - 15. Bahkan, kadang-kadang saya bahkan menurunkannya - 12. Di kompetisi, 17, karena jika skinya lepas, poinnya nol. Dan jika Anda terjatuh dan ski tidak lepas, setidaknya Anda akan mendapatkan beberapa poin dan mencapai akhir. Terkadang itu penting. Omong-omong, 17 sama dengan 170 kg. Berat badan saya 78kg. Jadi pertimbangkan perbedaannya dengan ski amatir.

- Bagaimana Anda menilai diri Anda sendiri di akhir musim?

Tentu saja saya bermimpi menjadi juara, namun entah kenapa hal itu tidak terwujud. Dan sepertinya saya pemain ski yang baik, jadi itu berarti saya melakukan kesalahan. Dan di Austria, Inexplicable menduduki peringkat ke-14 untuk perjalanan yang baik. Saya akan mengerti jika saya berada di urutan kedelapan. Wasit sedang berubah, dan kami perlu punya waktu untuk bereaksi. Ada bagian yang cukup orisinal di sana, dan orisinalitas biasanya dinilai dengan baik. Di Alaska saya seharusnya naik podium, tapi saya malah terjatuh. Namun mereka mengatakan kepada saya bahwa saya akan tetap menempati posisi keempat atau kelima. Ini juga mengecewakan, karena perjalanannya sangat bagus. Dalam tiga tahap terakhir, tiga tempat pertama jatuh ke tangan mereka yang melakukan trik. Saya bisa melakukan trik, tapi itu bukan taktik saya. Orang yang menang melakukan sedikit trik - lompatan 360 derajat - dan dia diberi tempat pertama. Secara kasar, saya dapat mengulangi bagiannya, tetapi saya perlu tahu sebelumnya bahwa mereka akan memberikan tempat pertama untuk ini, dan tidak ada yang tahu sebelumnya. Anda perlu memprediksi semuanya dan menghentikan triknya dengan beberapa tetes menakutkan... Baiklah, saya akan mencoba untuk menang tahun depan.

https://www.instagram.com/p/BD2TGk1Pmnr/

Meskipun Ivan tidak berhasil memulai di final, seperti semua pemain ski lainnya, dia, atas inisiatifnya sendiri, turun di sepanjang garis yang dituju dan senang dengan bagaimana semuanya berjalan.

Katerina Manina, Sportbox.ru

Verbier, Swiss