Sepeda roda tiga DIY: petunjuk langkah demi langkah. Sepeda kargo Cara membuat becak dari dua buah sepeda

Apakah Anda kesulitan menemukan video tertentu? Maka halaman ini akan membantu Anda menemukan video yang sangat Anda butuhkan. Kami akan dengan mudah memproses permintaan Anda dan memberi Anda semua hasilnya. Tidak peduli apa yang Anda minati atau apa yang Anda cari, kami dapat dengan mudah menemukan video yang diperlukan, apa pun fokusnya.

Jika Anda tertarik dengan berita modern, kami siap menawarkan berita yang paling relevan kepada Anda saat ini laporan berita ke segala arah. Hasil pertandingan sepak bola, peristiwa politik atau dunia, masalah global. Anda akan selalu mengetahui semua peristiwa jika Anda menggunakan pencarian luar biasa kami. Kesadaran akan video yang kami sediakan dan kualitasnya tidak bergantung pada kami, namun pada mereka yang mengunggahnya ke Internet. Kami hanya menyediakan apa yang Anda cari dan minta. Bagaimanapun, dengan menggunakan pencarian kami, Anda akan mengetahui semua berita di dunia.

Namun, perekonomian dunia juga menjadi topik menarik yang membuat banyak orang khawatir. Banyak hal yang bergantung pada kondisi perekonomian berbagai negara. Misalnya, impor dan ekspor produk atau peralatan makanan apa pun. Standar hidup yang sama secara langsung bergantung pada keadaan negara tersebut, begitu pula gaji dan sebagainya. Bagaimana informasi tersebut dapat bermanfaat? Ini akan membantu Anda tidak hanya beradaptasi dengan konsekuensinya, namun juga memperingatkan Anda agar tidak bepergian ke negara tertentu. Jika Anda seorang yang rajin bepergian, pastikan untuk menggunakan pencarian kami.

Saat ini sangat sulit untuk memahami intrik politik dan untuk memahami situasinya, Anda perlu mencari dan membandingkan banyak informasi yang berbeda. Oleh karena itu, kami dapat dengan mudah menemukan untuk Anda berbagai pidato para deputi Duma Negara dan pernyataan mereka selama beberapa tahun terakhir. Anda akan dapat dengan mudah memahami politik dan situasi di arena politik. Kebijakan di berbagai negara akan menjadi jelas bagi Anda dan Anda dapat dengan mudah mempersiapkan diri menghadapi perubahan yang akan datang atau beradaptasi dengan kenyataan yang ada.

Namun, di sini Anda tidak hanya dapat menemukan berbagai berita dari seluruh dunia. Anda juga dapat dengan mudah menemukan film yang menyenangkan untuk ditonton di malam hari dengan sebotol bir atau popcorn. Basis data pencarian kami berisi film untuk setiap selera dan warna, Anda dapat menemukan gambar yang menarik tanpa masalah. Kami dapat dengan mudah menemukan untuk Anda bahkan karya tertua dan sulit ditemukan, serta karya klasik terkenal - misalnya Perang bintang: Kekaisaran Menyerang Kembali.

Jika Anda hanya ingin bersantai sejenak dan mencari video lucu, kami juga bisa melepas dahaga Anda di sini. Kami akan menemukan jutaan video hiburan berbeda dari seluruh dunia untuk Anda. Lelucon singkat akan dengan mudah membangkitkan semangat Anda dan membuat Anda terhibur sepanjang hari. Dengan menggunakan sistem pencarian yang mudah digunakan, Anda dapat menemukan apa yang akan membuat Anda tertawa.

Seperti yang sudah Anda pahami, kami bekerja tanpa kenal lelah untuk memastikan bahwa Anda selalu menerima apa yang Anda butuhkan. Kami membuat pencarian luar biasa ini khusus untuk Anda, sehingga Anda dapat menemukan informasi yang diperlukan dalam bentuk video dan menontonnya di pemutar yang nyaman.

Daya tarik utama dan simbol nasional Bangladesh adalah becak. Ini lebih dari sekedar alat transportasi. Becak adalah keseluruhan lapisan seni. Sejumlah besar tenaga kerja manusia diinvestasikan dalam setiap gerobak tersebut. Setiap becak memiliki keunikan tersendiri dan tidak ada dua becak yang sama. Ada lebih dari 350.000 becak di Dhaka saja. Saya curiga ribuan seniman sedang mengerjakan desain armada kendaraan tersebut dan tentu saja saya ingin melihat bagaimana hal itu terjadi.

Becak berbahasa Inggris membawa kami melewati jalan-jalan sempit dan gelap di Dhaka kuno menuju kawasan tempat bengkel-bengkel terkonsentrasi. Kami sedikit terlambat dan hampir semua bengkel sudah tutup, tapi masih ada harapan. Dan dia membuat alasan. Kami parkir di dekat garasi terbuka di jalan sempit. Pekerjaan berjalan lancar baik di dalam maupun di luar.

setiap sudut ruangan digunakan untuk sesuatu. Seorang pria bekerja di sudut dekat cahaya lampu. Membungkus pita emas di sekitar bagian logam.

Di dekatnya, seorang anak laki-laki berusia tiga belas tahun sedang merakit aplikasi rumit dari film berperekat.

Kayu kosong untuk tempat duduk disimpan di sudut lain.

pedalaman

Seniman sedang bekerja tepat di depan pintu garasi. Di sini penerangan lebih baik dari lampu jalan.

Dan tepat di samping pagar, di seberang gang, sasisnya sedang dicat.

Kami berjalan 30 meter dan menemukan bengkel kerja kedua

Seniman itu sedang bekerja di pojok.

Desain becak menggunakan teknik khusus, gaya dan adegan klasik dengan binatang. Setiap becak memiliki permukaan tempat lukisan tersebut ditempatkan.

Kebanyakan seniman tidak menciptakan apa pun, tetapi hanya menyalin “klasik” dari buku-buku tua dan katalog becak kuno Jepang. Lukisan itu menggambarkan santapan rusa, singa, dan harimau.

Proses produksinya kurang lebih sama dengan bengkel sebelumnya. Merakit bagian-bagian untuk atap geser. Kemudian semua ini dijahit dengan mesin jahit.

Setiap gerobak memiliki permukaan persegi panjang yang besar, yang biasanya ditutup dengan desain besar. Banyak seniman bekerja dari rumah. Terutama pada elemen seperti itu.

Setiap bengkel mempekerjakan sekitar 6 orang. Kumpulan spesialisasi adalah standar.

sasis yang sudah jadi

Menurut pengemudi becak kami, gerobak baru berharga sekitar $300, dan gerobak bekas bisa didapatkan dengan harga 100-150.

Sumber

kak-eto-sdelano.ru

Keuntungan

Setelah memutuskan untuk membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri, lihat kelebihannya dibandingkan rekan-rekannya yang beroda dua:

1. Siapapun dapat menggunakan transportasi tersebut, tanpa memandang usia, situasi keuangan dan kebugaran fisik.
2. Membuat model dengan tangan Anda sendiri tidak memerlukan pengetahuan khusus atau investasi modal yang besar.
3. Sepeda roda tiga, yang dibuat sendiri atau dibeli di toko, jauh lebih stabil di jalan.
4. Selama pengoperasian, keseimbangan tidak diperlukan, dan ini merupakan faktor yang sangat signifikan bagi orang lanjut usia.
5. Modelnya dilengkapi dengan rangka rendah yang memudahkan pengendara untuk menaikinya.
6. Kapasitas beban yang tinggi dari unit ini memungkinkannya digunakan untuk tujuan komersial.

Di mana memulainya?

Untuk membuat sepeda dewasa roda tiga dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membeli model roda dua produksi dalam atau luar negeri. Tergantung pada modifikasi yang dipilih, sisi estetika kendaraan masa depan akan ditentukan.

Saat melakukan pekerjaan, sebaiknya jangan hanya mengandalkan kualitas suku cadang saja. Hal ini perlu untuk dipatuhi aturan dasar, yaitu:

1. Hitung tinggi model agar pemiliknya dapat duduk dengan nyaman.
2. Periksa kestabilan sampel agar tidak terjatuh saat setir diputar tajam.
3. Sepeda baru harus dilengkapi dengan sistem pengereman yang andal dan bel peringatan.
4. Sebaiknya pasang pedal dan roda baru agar tidak tergelincir dan terpeleset.
5. Roda kemudi dan roda harus berputar dengan lancar tanpa menimbulkan suara asing.

Keunikan

Hal terpenting saat membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri adalah kebutuhan untuk memodifikasi rangkanya. Ini membutuhkan penguatan rangka logam menggunakan rusuk profil.

Salah satu cara paling sederhana dan ekonomis untuk membuat struktur seperti itu adalah dengan menggunakan bingkai dari Ural. Anda perlu memotong garpu belakang dan memasang rangka baru yang terbuat dari pipa duralumin. Elemen kedua dipasang di bawah jok. Ini akan memungkinkan Anda memasang wadah untuk mengangkut barang. Roda yang dihubungkan oleh poros dipasang di kedua sisi, dan sproket dipasang di tengahnya.

Dimensi rangka saat membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri bisa berbeda-beda, tergantung ide kreatif sang desainer. Teknologi yang paling andal dan tercepat untuk produksi model yang dimaksud adalah penggunaan poros belakang pabrik dengan diferensial tipe UK-65.

Pemasangan jembatan

Prosedur perakitan elemen ini tidak terlalu sulit, karena cocok untuk hampir semua bingkai klasik. Pekerjaan tersebut dilakukan dalam urutan berikut:

1. Pertama, semua komponen stok belakang dilepas, termasuk rantai stok, roda, spatbor, rak, dan rem tangan.
2. Kemudian jembatan tipe UK dipasang pada soket pemasangan asli roda belakang. Dalam hal ini, pemberhentian ditempatkan pada tabung bawah di bagian belakang bingkai, porosnya dimasukkan melalui mata. Semua bagian dikencangkan, penahannya ditarik menggunakan klem.
3. Selanjutnya dipasang rantai baru, yang lebih panjang dari versi biasanya. Untuk membuatnya, Anda perlu membeli dua rantai standar dan menyesuaikan elemennya dengan dimensi yang dibutuhkan. Untuk menghilangkan tautan berlebih, gunakan metode menggerinda paku keling atau memasang kunci baru.
4. Yang tersisa hanyalah mengonfigurasi sakelar kecepatan.

Seperti yang Anda lihat, mengendarai sepeda roda tiga dengan tangan bukanlah tugas yang mustahil.

Sistem rem

Perakitan peralatan dapat dianggap selesai. Namun, Anda harus memperhatikan remnya. Faktanya adalah hanya elemen disk yang cocok untuk modifikasi seperti itu; tidak mungkin untuk menginstal versi pelek. Unit ini memerlukan investasi tertentu, tetapi akan melindungi pengendara sepeda dan memastikan pengoperasian yang andal. Kit yang dibeli, selain cakramnya sendiri, termasuk hub, kaliper, dan tuas rem (ditempatkan di roda kemudi).

Alat dan bahan

Untuk membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu menyiapkan bahan-bahan tertentu. Ini termasuk:

• Tua kendaraan roda dua-donor.
• Rangka baja.
• Kayu lapis.
• Perlengkapan tubuh.
• Sepasang roda, sebaiknya berdiameter 20 inci.
• Profil persegi kosong.
• Melihat "penggiling".
• Tukang las.
• Palu.
• Seperangkat kunci dan obeng.
• Bor dan gergaji besi.

Untuk apa Anda harus mengeluarkan uang?

Saat membuat sendiri modifikasi tersebut, Anda perlu memperhitungkan biaya pembelian suku cadang yang diperlukan. Di toko khusus Anda dapat dengan mudah menemukan bahan yang diperlukan. Bagian utama yang memungkinkan Anda mengubah sepeda roda dua menjadi analog dengan tiga tingkat adalah jembatan UK-6S (atau yang setara). Biaya rata-rata satu suku cadang adalah sekitar 25 ribu rubel. Selain itu, Anda harus membeli rantai tambahan, pemilih gigi, roda, dan satu set sproket.

Hasilnya, pemilik masa depan akan dapat merancang model secara mandiri tanpa biaya finansial yang signifikan, serta memilih desain eksternal individual yang akan memberikan orisinalitas pada sepedanya. Jika pekerjaan dilakukan dengan benar, peralatan tersebut akan menyenangkan pengguna tidak hanya dengan kenyamanan, tetapi juga dengan keandalan.

Kesimpulannya

Agar tidak menyia-nyiakan pekerjaan pembuatan unit tersebut, Anda perlu membuat gambar sepeda roda tiga. Dalam hal ini, membuatnya sendiri akan menjadi lebih mudah.

Setelah mempelajari tips berikut dan memilih alat dan bahan yang tepat, Anda akan mendapatkan asisten rumah tangga handal yang tidak membutuhkan bahan bakar, stabil, memiliki kapasitas angkat yang baik, dan desain orisinal.

fb.ru

Langkah 1: Temukan sepeda yang tidak diinginkan.

saya ambil sebagai dasar sepeda tua dan potong menjadi dua di sepanjang garis hitam. Sepeda harus memiliki rangka baja! Sepeda dengan rangka aluminium tidak akan berfungsi. Anda dapat memeriksa bingkainya menggunakan magnet.

Langkah 2: Merakit rangka sepeda roda tiga.

Mari kita mulai merakit sepeda roda tiga buatan sendiri dengan membuat rangka depan. Saya memutuskan untuk membuatnya lebih besar - berukuran 100 cm kali 100 cm. Ternyata kemudian, ukuran yang dipilih kurang optimal. Foto tersebut menunjukkan rangka sepeda roda tiga yang dilas dari pipa baja dan bagian belakang sepeda tua.

Langkah 3: Roda trike.

Sekarang kita harus memasang roda depan langsung pada rangka. Jika Anda melihat roda tiga Christiania, terlihat poros rodanya tidak terletak di tengah, melainkan sedikit lebih dekat ke depan rangka. Selain itu, saya ingin roda kemudi dapat diatur ketinggiannya. Oleh karena itu, hanya dua pipa baja yang dilas ke bagian belakang rangka, tempat pemasangan roda kemudi.

Pada sepeda roda tiga Christiania, poros roda digerakan sedikit ke depan, namun tetap berada di belakang head tube. Pertama saya pasang gardan di depan head tube. Setelah beberapa bulan, saya harus memposisikan porosnya seperti sepeda roda tiga aslinya, sehingga sepeda lebih mudah dikendalikan.

Sebaiknya gunakan velg berukuran 20 inci di bagian depan. Oleh karena itu, kami menurunkan pusat gravitasi dan meningkatkan pengendalian sepeda roda tiga saat naik dan turun. Namun muncul masalah - pipa kepala biasa tidak cocok, karena tidak ada cukup ruang antara tanah dan dudukannya. Oleh karena itu, Anda harus meninggalkan penggunaannya. Alih-alih head tube, Anda bisa menggunakan bantalan rol tirus, yang digunakan di mobil.

Menempatkan roda sedikit miring akan meningkatkan pengendalian sepeda.

Langkah 4: Uji bingkai depan.

Rangka depan sepeda roda tiga buatan sendiri terlihat cukup bagus.

Langkah 5: Mengelas komponen sepeda kargo buatan sendiri.

Kami mengelas tabung kepala ke bagian depan bingkai.

Langkah 6: Bagian belakang sepeda roda tiga buatan sendiri.

Selanjutnya kita akan mulai merakit bagian belakang sepeda kargo. Head tube dari sepeda tua yang dilas ke pipa baja, selanjutnya akan dilas ke bagian belakang sepeda. Pada foto di atas terlihat bahwa sudut sambungan pipa baja ke pipa kepala berbeda dengan sudut di atasnya sepeda asli. Ini adalah kesalahan kedua yang saya buat.

Pada tahap ini, sepeda roda tiga kargo buatan sendiri terlihat bagus. Namun begitu saya mencoba mengendarainya, saya menemukan bahwa sepeda itu hampir tidak bisa berbelok ke segala arah. Setelah memikirkan sedikit alasannya, saya menyadari bahwa masalahnya kemungkinan besar muncul dari sudut pipa kepala.

Setelah mengemudikannya sedikit roda tiga, saya menyadari bahwa sudut terburuk dari semua opsi yang mungkin telah dipilih. Pada sepeda Christiania sudutnya adalah 9,5°, yang merupakan kebalikan dari sudut kastor standar pada sepeda.

Selain itu, secara undang-undang, kendaraan bertenaga pedal dengan lebar lebih dari 80 cm memerlukan izin. Berdasarkan pertimbangan tersebut, saya terpaksa sedikit memperkecil ukuran sepeda roda tiga tersebut.

Akibatnya rangka depan harus dipotong, diperkecil ukurannya dan satu head tube diambil dari sepeda lama lainnya.

Ternyata luar biasa!

Langkah 7: Perkuat bagian belakang sepeda roda tiga.

Tetapi bagian belakang tampaknya tidak cukup kuat. Oleh karena itu, perlu dibuat pipa baja lain yang dilengkapi pengikat.

Langkah 8: Setang sepeda roda tiga.

Roda kemudi terdiri dari tiga pipa yang dihubungkan pada sudut 90 derajat. Lebih baik memilih roda kemudi yang melengkung daripada yang lurus. Ini akan menghemat ruang dan memungkinkan Anda duduk lebih tegak.

Langkah 9: Rem.

Untuk memasang rem yang saya ambil dari sepeda tua lainnya, saya harus memasang pelat berlubang pada rangkanya.

Langkah 10: Menyelesaikan bingkai.

Ada dua perbaikan lain yang dapat Anda lakukan:

Langkah 11: Adaptor Rem.

Namun masih ada satu masalah lagi yang perlu diselesaikan – pengendalian dua rem depan menggunakan satu pegangan. Saat berbicara dengan seorang teman, dia menemukan solusi menarik - sebuah adaptor yang mendistribusikan kembali gaya dari satu pegangan secara bersamaan ke dua rem.

Anda tidak perlu membuat sendiri adaptor untuk rem roda depan, cukup beli “tuas rem ganda”. Ini cukup murah dan memungkinkan Anda mengontrol dua rem secara bersamaan.

Langkah 12: Memasang dudukan.

Dan hal terakhir yang perlu ditambahkan adalah dudukan untuk mengangkut anak dan barang lainnya.

Pilih ukuran carrycot sesuai kebutuhan Anda. Ukuran buaian yang dipilih cukup cocok untuk saya, karena saya perlu membawa dua anak dan barang bawaan. Terkadang ada empat anak di buaian dengan barang-barangnya. Jika Anda tidak membutuhkan banyak ruang, Anda bisa membuatnya lebih kecil. Karena meski dengan sedikit angin sakal, dudukan yang besar akan menciptakan hambatan aerodinamis yang nyata. Pertama-tama Anda bisa membuat mockup dari karton. Dan hanya setelah Anda benar-benar puas, lanjutkan ke pohon.

Anda juga perlu memasang reflektor dan aksesori keselamatan lain yang diperlukan.

Langkah 13: Peredam Kemudi yang Dapat Disesuaikan.

Hal terakhir yang perlu ditingkatkan pada sepeda roda tiga kargo DIY yang mengagumkan ini adalah penambahan peredam kemudi yang dapat disesuaikan. Karena harganya cukup mahal, saya membuatnya sendiri dari pegas dan pengikat sekrup. Saya benar-benar puas dengan pekerjaannya.

velofun.ru

Seperti apa bentuk becak?

Becak adalah kendaraan untuk keperluan umum atau pribadi yang dapat mengangkut 1–2 orang, tidak termasuk pengemudi. Yang paling mirip adalah sepeda roda tiga, yang salah satunya terdapat stroller (tempat duduk), dan penumpang diangkut di atasnya. Pengemudi mengendalikan becak dengan cara mengayuh, artinya angkutan jenis ini 100% ramah lingkungan. Biasanya, terdapat kanopi kain kecil di atas kursi penumpang, yang membantu bersembunyi dari terik matahari. Penggunaan transportasi ini hanya dimungkinkan di musim panas.

Apa yang diperlukan untuk merekonstruksi sepeda?

Sebelum membuat becak, penting untuk mempersiapkan semua alat dan elemen yang akan dibutuhkan dalam pengerjaannya:

• kayu lapis yang terbuat dari beberapa lapisan;
• perkakas logam;
• transmisi sepeda;
• mesin untuk menggiling (meratakan) sudut;
• kulit buatan;
• tiga roda sepeda;
• pipa logam;
• mur, baut dan elemen pengikat lainnya;
• mesin las;
• karet busa

Instruksi berurutan untuk membuat becak

Penting! Untuk mengubah sepeda Anda dengan benar, Anda perlu memperhatikan detailnya dan mengikuti instruksinya dengan ketat. Gunakan hanya bahan berkualitas tinggi, sehingga Anda akan mendapatkan transportasi yang lebih tahan lama dan andal.

Desain

Sebelum membuat becak, tentukan dulu desainnya. Ada dua pilihan untuk transportasi tersebut. Yang paling umum adalah saat pengemudi berada di depan penumpang. Berkat desain ini, kursi penumpang lebih stabil karena bertumpu pada dua roda. Ada pilihan kedua, sebaliknya, dalam hal ini penumpang berada di depan. Jika Anda ingin membuat taksi dan mengangkut klien dengan becak, Anda harus memikirkan opsi kedua, karena klien lebih menyukainya; untuk keamanan yang lebih baik, disarankan untuk menggunakan opsi pertama.

Penting! Ingatlah bahwa jika Anda memilih opsi kedua, posisi kursi pengemudi harus sedikit lebih tinggi dari kabin penumpang agar pengemudi dapat melihat jalan di depannya dengan jelas.

Sebelum Anda mulai membuat becak, periksalah dengan cermat apakah Anda memiliki semua bagian dan peralatannya, karena jika tidak ada apa pun, Anda tidak dapat membuat becak dengan tangan Anda sendiri. Yang terbaik adalah memiliki beberapa suku cadang (baut, mur, karet busa, dll.).

Gambar dan diagram

Untuk membuat becak dengan tangan Anda sendiri, penting untuk menyiapkan gambar atau diagram, setidaknya digeneralisasikan, untuk menghindari kesalahan yang signifikan selama pembuatan transportasi.

Penting! Saat membuat gambar, akan berguna jika membuat rencana singkat yang memungkinkan Anda memahami urutan tindakan Anda dan membuat produksi angkutan sepeda jelas dan konsisten.

Tahap utama pekerjaan

Dasar becak adalah rangka sepeda, yang harus dilas elemen logam tambahan. Untuk memahami apa yang seharusnya terjadi, perhatikan becak dan foto becak yang sudah jadi. Desainnya sangat sederhana dan mudah dimengerti. Ingatlah bahwa Anda hanya perlu menggunakan logam yang tahan lama, karena beban angkutnya akan 2-3 kali lebih berat dibandingkan sepeda standar.

Selanjutnya Anda perlu memasangkan transmisi (jangan lupa sprocket tipe gear pada roda penggerak), rantai sepeda (pasang saja), dan mekanisme pedal. Rantai sepeda Lumasi sebelum dipasang pada becak. Langkah selanjutnya Kontrol kemudi sedang dipasang, sepenuhnya sesuai dengan sepeda.

Penting! Untuk melindungi diri Anda dan penumpang Anda, Anda dapat memasang rem kemudi dan menambahkan sistem alarm yang akan memberi tahu Anda jika ada kendaraan yang mendekat.

Detail akhir

Tahap terakhir pengerjaan ojek adalah pembuatan tempat duduk. Itu harus terbuat dari kayu lapis, ditutup dengan kulit, dan karet busa ditempatkan di bawahnya untuk kenyamanan. Setelah itu, Anda perlu memeriksa semua pengencang, mengencangkan baut dan memastikan strukturnya dapat diandalkan. Selanjutnya dipasang kanopi pada becak yang akan melindungi penumpang dari terik matahari dan cuaca buruk.

Bagaimana memilih sepeda untuk remaja

Dapat digunakan sebagai alat olah raga yang merangsang kerja otot dan jantung. Selain itu, alat berat tersebut ditandai dengan peningkatan stabilitas dan memungkinkan Anda mengangkut beban tertentu tanpa risiko terjatuh. Mari kita pertimbangkan fitur-fitur unit dan tahapan produksi independennya.

Keuntungan

Setelah memutuskan untuk membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri, lihat kelebihannya dibandingkan rekan-rekannya yang beroda dua:

1. Siapapun dapat menggunakan transportasi tersebut, tanpa memandang usia, situasi keuangan dan kebugaran fisik.
2. Membuat model dengan tangan Anda sendiri tidak memerlukan pengetahuan khusus atau investasi modal yang besar.
3. Sepeda roda tiga, yang dibuat sendiri atau dibeli di toko, jauh lebih stabil di jalan.
4. Selama pengoperasian, keseimbangan tidak diperlukan, dan ini merupakan faktor yang sangat signifikan bagi orang lanjut usia.
5. Modelnya dilengkapi dengan rangka rendah yang memudahkan pengendara untuk menaikinya.
6. Kapasitas beban yang tinggi dari unit ini memungkinkannya digunakan untuk tujuan komersial.

Di mana memulainya?

Untuk membuat sepeda dewasa roda tiga dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membeli model roda dua produksi dalam atau luar negeri. Tergantung pada modifikasi yang dipilih, sisi estetika kendaraan masa depan akan ditentukan.

Saat melakukan pekerjaan, sebaiknya jangan hanya mengandalkan kualitas suku cadang saja. Aturan dasar juga harus dipatuhi, yaitu:

1. Hitung tinggi model agar pemiliknya dapat duduk dengan nyaman.
2. Periksa kestabilan sampel agar tidak terjatuh saat setir diputar tajam.
3. Mesin sepeda baru harus dilengkapi dengan bel alarm yang andal.
4. Sebaiknya pasang pedal dan roda baru agar tidak tergelincir dan terpeleset.
5. Roda kemudi dan roda harus berputar dengan lancar tanpa menimbulkan suara asing.

Keunikan

Hal terpenting saat membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri adalah kebutuhan untuk memodifikasi rangkanya. Ini membutuhkan penguatan rangka logam menggunakan rusuk profil.

Salah satu cara paling sederhana dan ekonomis untuk membuat struktur seperti itu adalah dengan menggunakan bingkai dari Ural. Anda perlu memotong garpu belakang dan memasang rangka baru yang terbuat dari pipa duralumin. Elemen kedua dipasang di bawah jok. Ini akan memungkinkan Anda memasang wadah untuk mengangkut barang. Roda yang dihubungkan oleh poros dipasang di kedua sisi, dan sproket dipasang di tengahnya.

Dimensi rangka saat membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri bisa berbeda-beda, tergantung ide kreatif sang desainer. Teknologi yang paling andal dan tercepat untuk produksi model yang dimaksud adalah penggunaan poros belakang pabrik dengan diferensial tipe UK-65.

Pemasangan jembatan

Prosedur perakitan elemen ini tidak terlalu sulit, karena cocok untuk hampir semua bingkai klasik. Pekerjaan tersebut dilakukan dalam urutan berikut:

1. Pertama, semua komponen stok belakang dilepas, termasuk rantai stok, roda, spatbor, rak, dan rem tangan.
2. Kemudian UK dipasang pada soket roda belakang asli. Dalam hal ini, pemberhentian ditempatkan pada tabung bawah di bagian belakang bingkai, porosnya dimasukkan melalui mata. Semua bagian dikencangkan, penahannya ditarik menggunakan klem.
3. Selanjutnya, rantai baru dipasang, yang lebih panjang dari rantai biasanya. Untuk membuatnya, Anda perlu membeli dua rantai standar dan menyesuaikan elemennya dengan dimensi yang dibutuhkan. Untuk menghilangkan tautan berlebih, gunakan metode menggerinda paku keling atau memasang kunci baru.
4. Yang tersisa hanyalah mengonfigurasi sakelar kecepatan.

Seperti yang Anda lihat, mengendarai sepeda roda tiga dengan tangan bukanlah tugas yang mustahil.

Sistem rem

Perakitan peralatan dapat dianggap selesai. Namun, Anda harus memperhatikan remnya. Faktanya adalah hanya elemen disk yang cocok untuk modifikasi seperti itu; tidak mungkin untuk menginstal versi pelek. Unit ini memerlukan investasi tertentu, tetapi akan melindungi pengendara sepeda dan memastikan pengoperasian yang andal. Kit yang dibeli, selain cakramnya sendiri, termasuk hub, kaliper, dan tuas rem (ditempatkan di roda kemudi).

Alat dan bahan

Untuk membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu menyiapkan bahan-bahan tertentu. Ini termasuk:

• Sepeda donor tua beroda dua.
• Rangka baja.
• Kayu lapis.
• Perlengkapan tubuh.
• Sepasang roda, sebaiknya berdiameter 20 inci.
• Profil persegi kosong.
• Melihat "penggiling".
• Palu.
• Seperangkat kunci dan obeng.
• Bor dan gergaji besi.

Untuk apa Anda harus mengeluarkan uang?

Saat membuat sendiri modifikasi tersebut, Anda perlu memperhitungkan biaya pembelian suku cadang yang diperlukan. Di toko khusus Anda dapat dengan mudah menemukan bahan yang diperlukan. Bagian utama yang memungkinkan Anda mengubah sepeda roda dua menjadi analog dengan tiga tingkat adalah jembatan UK-6S (atau yang setara). Biaya rata-rata satu suku cadang adalah sekitar 25 ribu rubel. Selain itu, Anda harus membeli rantai tambahan, pemilih gigi, roda, dan satu set sproket.

Hasilnya, pemilik masa depan akan dapat merancang model secara mandiri tanpa biaya finansial yang signifikan, serta memilih desain eksternal individual yang akan memberikan orisinalitas pada sepedanya. Jika pekerjaan dilakukan dengan benar, peralatan tersebut akan menyenangkan pengguna tidak hanya dengan kenyamanan, tetapi juga dengan keandalan.

Kesimpulannya

Agar tidak menyia-nyiakan pekerjaan pembuatan unit tersebut, Anda perlu membuat gambar sepeda roda tiga. Dalam hal ini, membuatnya sendiri akan menjadi lebih mudah.

Setelah mempelajari tips berikut dan memilih alat dan bahan yang tepat, Anda akan mendapatkan asisten rumah tangga handal yang tidak membutuhkan bahan bakar, stabil, memiliki kapasitas angkat yang baik, dan desain orisinal.

Tiga tahun yang lalu saya membeli sebuah trailer sepeda yang saya gunakan untuk mengajak anak saya jalan-jalan. Pada prinsipnya, trailer tersebut cocok untuk saya dengan pengecualian:

• Trailernya cukup rendah. Meskipun ada bendera kecil di atasnya, yang membuatnya lebih terlihat, pengemudi lalu lintas mungkin tidak melihatnya.
• Karena anak itu berjarak satu meter dari saya, saya tidak dapat melihat apa yang dia lakukan. Anda harus terus-menerus menoleh, yang tidak baik saat mengemudi.

Selama perjalanan ke Eropa saya melihatnya di jalanan jumlah besar sepeda kargo yang digunakan untuk. Awalnya saya berpikir untuk membeli sepeda kargo. Namun harganya ternyata terlalu mahal dan saya memutuskan untuk merakit sendiri sepeda roda tiga tersebut. Karena ini adalah pengalaman pertamaku sendiri sepeda rakitan, kemudian pada saat perakitan sepeda roda tiga muncul banyak situasi yang harus diselesaikan dengan cara coba-coba. Namun pada akhirnya saya berhasil membuat sepeda roda tiga kargo dengan tangan saya sendiri. Setelah mencari referensi di Internet, saya memilih sepeda roda tiga Christiania. Jadi, yuk kita coba membuat sepeda roda tiga kargo sendiri!

Langkah 1: Temukan sepeda yang tidak diinginkan.

Saya menggunakan sepeda tua sebagai alas dan memotongnya menjadi dua di sepanjang garis hitam. Sepeda harus punya satu! Sepeda dengan rangka aluminium tidak akan berfungsi. Anda dapat memeriksa bingkainya menggunakan magnet.

Langkah 2: Merakit rangka sepeda roda tiga.

Mari kita mulai merakit sepeda roda tiga buatan sendiri dengan membuat rangka depan. Saya memutuskan untuk membuatnya lebih besar - berukuran 100 cm kali 100 cm. Ternyata kemudian, ukuran yang dipilih kurang optimal. Foto tersebut menunjukkan rangka sepeda roda tiga yang dilas dari pipa baja dan bagian belakang sepeda tua.

Langkah 3: Roda trike.

Sekarang kita harus memasang roda depan langsung pada rangka. Jika Anda melihat sepeda roda tiga Christiania, Anda akan melihat bahwa poros rodanya tidak terletak di tengah, melainkan sedikit lebih dekat ke bagian depan rangka. Selain itu, saya ingin roda kemudi dapat diatur ketinggiannya. Oleh karena itu, hanya dua pipa baja yang dilas ke bagian belakang rangka, tempat pemasangan roda kemudi.

Pada sepeda roda tiga Christiania, poros roda digerakan sedikit ke depan, namun tetap berada di belakang head tube. Pertama saya pasang gardan di depan head tube. Setelah beberapa bulan, saya harus memposisikan porosnya seperti sepeda roda tiga aslinya, sehingga sepeda lebih mudah dikendalikan.

Sebaiknya gunakan velg berukuran 20 inci di bagian depan. Oleh karena itu, kami menurunkan pusat gravitasi dan meningkatkan pengendalian sepeda roda tiga. Namun muncul masalah - pipa kepala biasa tidak cocok, karena tidak ada cukup ruang antara tanah dan dudukannya. Oleh karena itu, Anda harus meninggalkan penggunaannya. Alih-alih head tube, Anda bisa menggunakan bantalan rol tirus, yang digunakan di mobil.

Menempatkan roda sedikit miring akan meningkatkan pengendalian sepeda.

Langkah 4: Uji bingkai depan.

Rangka depan sepeda roda tiga buatan sendiri terlihat cukup bagus.

Langkah 5: Mengelas komponen sepeda kargo buatan sendiri.

Kami mengelas tabung kepala ke bagian depan bingkai.

Langkah 6: Bagian belakang sepeda roda tiga buatan sendiri.

Selanjutnya kita akan mulai merakit bagian belakang sepeda kargo. Head tube dari sepeda tua yang dilas ke pipa baja, selanjutnya akan dilas ke bagian belakang sepeda. Terlihat pada foto di atas bahwa sudut penyambungan tabung baja ke head tube berbeda dengan sudut pada sepeda aslinya. Ini adalah kesalahan kedua yang saya buat.

Pada tahap ini, sepeda roda tiga kargo buatan sendiri terlihat bagus. Namun begitu saya mencoba mengendarainya, ternyata ia hampir tidak bisa berbelok ke segala arah. Setelah memikirkan sedikit alasannya, saya menyadari bahwa masalahnya kemungkinan besar muncul dari sudut pipa kepala.

Setelah mengendarai sepeda roda tiga ini beberapa saat, saya menyadari bahwa saya telah memilih sudut terburuk dari semua pilihan yang mungkin. Pada sepeda Christiania sudutnya adalah 9,5°, yang merupakan kebalikan dari sudut kastor standar pada sepeda.

Selain itu, secara undang-undang, kendaraan bertenaga pedal dengan lebar lebih dari 80 cm memerlukan izin. Berdasarkan pertimbangan tersebut, saya terpaksa sedikit memperkecil ukuran sepeda roda tiga tersebut.

Akibatnya rangka depan harus dipotong, diperkecil ukurannya dan satu head tube diambil dari sepeda lama lainnya.

Ternyata luar biasa!

Langkah 7: Perkuat bagian belakang sepeda roda tiga.

Namun bagian belakangnya terlihat kurang kuat. Oleh karena itu, perlu dibuat pipa baja lain yang dilengkapi pengikat.

Langkah 8: Setang sepeda roda tiga.

Roda kemudi terdiri dari tiga pipa yang dihubungkan pada sudut 90 derajat. melengkung, bukan lurus. Ini akan menghemat ruang dan memungkinkan Anda duduk lebih tegak.

Langkah 9: Rem.

Untuk memasang rem yang saya ambil dari sepeda tua lainnya, saya harus memasang pelat berlubang pada rangkanya.

Langkah 10: Menyelesaikan bingkai.

Ada dua perbaikan lain yang dapat Anda lakukan:

Langkah 11: Adaptor Rem.

Namun masih ada satu masalah lagi yang perlu diselesaikan – pengendalian dua rem depan menggunakan satu pegangan. Saat berbicara dengan seorang teman, dia menemukan solusi menarik - sebuah adaptor yang mendistribusikan kembali gaya dari satu pegangan secara bersamaan ke dua rem.

Anda tidak perlu membuat sendiri adaptor untuk rem roda depan, cukup beli “tuas rem ganda”. Ini cukup murah dan memungkinkan Anda mengontrol dua rem secara bersamaan.

Langkah 12: Memasang dudukan.

Dan hal terakhir yang perlu ditambahkan adalah dudukan untuk mengangkut anak dan barang lainnya.

Pilih ukuran carrycot sesuai kebutuhan Anda. Ukuran buaian yang dipilih cukup cocok untuk saya, karena saya perlu membawa dua anak dan barang bawaan. Terkadang ada empat anak di buaian dengan barang-barangnya. Jika Anda tidak membutuhkan banyak ruang, Anda bisa membuatnya lebih kecil. Karena meski dengan sedikit angin sakal, dudukan yang besar akan menciptakan hambatan aerodinamis yang nyata. Pertama-tama Anda bisa membuat mockup dari karton. Dan hanya setelah Anda benar-benar puas, lanjutkan ke pohon.

Anda juga perlu menginstal yang lain.

Langkah 13: Peredam Kemudi yang Dapat Disesuaikan.

Hal terakhir yang perlu ditingkatkan pada sepeda roda tiga kargo DIY yang mengagumkan ini adalah penambahan peredam kemudi yang dapat disesuaikan. Karena harganya cukup mahal, saya membuatnya sendiri dari pegas dan pengikat sekrup. Saya benar-benar puas dengan pekerjaannya.

Langkah 14: Beberapa cetak biru untuk sepeda roda tiga buatan sendiri.

M 1 =(D 1 +D 2)/2.3;

Dimensi pada gambar sesuai ukuran sebenarnya sepeda kargo saya.

Kami berharap Anda dapat membuat sepeda kargo roda tiga dengan tangan Anda sendiri. Mungkin Anda bisa melakukan perbaikan sendiri pada desain sepeda. Semoga beruntung!

Sepeda kargo pertama kali muncul lebih dari seratus tahun yang lalu. Mereka banyak digunakan untuk mengirimkan surat, susu, roti dan barang lainnya. Sepeda seperti itu mendapatkan popularitas khusus selama Perang Dunia II, ketika negara-negara Eropa yang berperang mengalami kekurangan bahan bakar yang parah. Namun, dengan berakhirnya perang dan munculnya model mobil produksi massal yang relatif murah, sepeda kehilangan posisinya, dan untuk waktu yang lama sepeda hanya digunakan untuk mengangkut penumpang dan kargo. kendaraan dengan motor. Di penghujung tahun 1980-an, terjadi lonjakan minat terhadap alat transportasi yang ramah lingkungan dan murah, dan jalan-jalan di banyak kota di Eropa dan Amerika kembali dibanjiri kuda roda dua. Mereka terutama sering ditemukan di Belanda dan Denmark, yang bersaing satu sama lain untuk memperebutkan gelar negara bersepeda terbanyak di dunia. Sepeda kargo di sini tidak eksotis atau merupakan penghormatan terhadap mode perlindungan lingkungan, tetapi merupakan peserta penuh dan ada di mana-mana. lalu lintas.

Jenis sepeda kargo

Desain sepeda semacam itu bisa sangat beragam dan sangat bergantung pada kondisi penggunaannya. Yang paling banyak tampilan sederhana adalah sepeda kota biasa, di mana keranjang kuat yang terbuat dari batang logam atau kotak bagasi khusus dipasang di bagian depan dan belakang, memungkinkan untuk mengangkut muatan yang cukup banyak. Jenis ini paling populer di Amsterdam dan Kopenhagen, dan membuat sepeda kargo dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana.

Sepeda Schwinn

Jenis sepeda kargo umum lainnya adalah sepeda truk ( nama Inggris– Panjang John). Biasanya memiliki jarak sumbu roda yang diperpanjang dan roda depan ukurannya diperkecil, yang memungkinkan Anda menempatkan platform kargo di antara itu dan roda kemudi. Pengendara sepeda mengendalikan kendaraannya menggunakan roda kemudi konvensional, yang dihubungkan ke roda depan melalui struktur khusus. Daya angkut sepeda yang sering digunakan para kuli di stasiun kereta api ini bisa melebihi 100 kilogram.

Sepeda kargo Tipe Long John

Pilihan lainnya adalah yang disebut ekor panjang. Sepeda kargo tersebut memiliki jarak sumbu roda yang diperpanjang di bagian belakang, yang memungkinkan pemasangan platform khusus, bagasi, atau kursi tambahan untuk mengangkut satu atau lebih penumpang dewasa.

Produksi sepeda panjang didirikan oleh perusahaan Xtracycle, yang tidak hanya menawarkan kendaraan siap pakai jenis ini, tetapi juga perlengkapan khusus yang memungkinkan Anda membuat sepeda kargo dengan tangan Anda sendiri dari apa yang sudah Anda miliki.

Sepeda kargo ekor panjang

Semua sepeda di atas hanya memiliki dua roda sehingga cukup merepotkan untuk digunakan. Lagipula, cukup sulit bagi pengendara untuk menjaga keseimbangan di atas sepeda seperti itu, apalagi jika sepedanya terisi penuh. Oleh karena itu, mereka paling sering digunakan sebagai kendaraan kargo. Perangkat tersebut dapat memiliki konfigurasi deltoid maju atau mundur, dan kompartemen bagasi biasanya terletak di antara roda gandar depan atau belakang. Sepeda roda tiga stabil di jalan dan tidak terjatuh meski berhenti total. Selain itu, mereka dapat dengan mudah menambah ukuran bagasi, sehingga meningkatkan kapasitas muatan. Banyak produsen sepeda yang menawarkan sepeda roda tiga kargo siap pakai, beberapa di antaranya bahkan dilengkapi dengan motor listrik, sehingga memperluas cakupan jenis transportasi ini. Ada juga peluang untuk membeli seluruh rakitan, yaitu jembatan dengan diferensial dan sproket, yang memungkinkan Anda mengubah sepeda biasa menjadi sepeda roda tiga.

Sepeda kargo DIY

Siapa pun yang tahu cara bekerja dengan peralatan dan asing dengan kreativitas teknis dapat dengan mudah membuat sepeda kargo buatan sendiri. Gambar kendaraan semacam itu mudah ditemukan di Internet, dan Anda dapat menggunakan sepeda Cina yang murah sebagai dasarnya. Anda juga membutuhkan pipa logam bulat atau persegi (sebaiknya baja), penggiling, dan mesin las.

Truk roda dua

Cara termudah untuk menambah daya angkut sepeda adalah dengan memasang keranjang bagasi berukuran besar di bagian depan dan belakang, namun peningkatan tersebut kurang maksimal karena beban yang diangkut masih sedikit. Alternatif yang cukup mudah untuk diproduksi adalah dengan membuat sepeda kargo tipe Long John, yang desainnya telah terbukti selama lebih dari satu abad beroperasi.

Sepeda kargo kosong

Untuk membuat sepeda seperti itu, Anda memerlukan donor yang tabung bawah segitiga depannya terpotong, serta tabung kemudi. Sebagai gantinya, roda kemudi vertikal panjang dan rangka dengan platform bagasi dilas. Roda depan dilas ke bagasi, yang dihubungkan ke roda kemudi dengan batang khusus.

Rangka sepeda Long John baru

Pilihan lain yang tidak memerlukan upaya khusus, – menambah jarak sumbu roda sepeda sehingga menghasilkan sepeda yang panjang. Dalam hal ini, Anda harus memotong sisa segitiga belakang bingkai dan mengelas yang memanjang, yang memungkinkan Anda memasang bagasi secara signifikan. ukuran lebih besar. Anda juga dapat memasang kit bermerek yang sudah jadi, mengamankannya di bagian putus-putus, lalu Anda tidak perlu memotong apa pun.

Sepeda panjang buatan sendiri

Sepeda roda tiga kargo

Sepeda kargo roda dua cukup mudah dibuat di bengkel rumah, namun hal yang sama tidak berlaku untuk pengoperasian alat semacam itu, terutama di lalu lintas kota yang padat. Di Asia dan Eropa Utara, sepeda roda tiga lebih sering digunakan untuk keperluan tersebut.

Untuk membuat sepeda kargo berbentuk delta roda tiga sendiri, Anda harus menghilangkan segitiga belakang rangka, dan sebagai gantinya mengelas rangka dengan roda dan bagasi atau kursi penumpang. Anda akan mendapatkan becak yang terkenal.

Sepeda roda tiga kargo delta buatan sendiri

Torsi pada sepeda roda tiga tersebut disalurkan ke satu atau dua roda sekaligus. Dalam kasus kedua, Anda memerlukan poros dengan diferensial, yang membuat struktur lebih berat, namun membuatnya lebih terkendali dan stabil. Anda juga dapat menggunakan kit buatan pabrik yang dipasang pada seatstays dan tabung kursi, yang sekali lagi menghindari pemotongan dan pengelasan logam selanjutnya.

Sepeda roda tiga deltoid sangat bagus untuk perjalanan santai di pedesaan, tetapi dalam kondisi perkotaan akan sulit untuk mengendalikan perangkat seperti itu, karena kehilangan stabilitas saat menikung. Selain itu, Anda tidak dapat melihat apa yang terjadi dengan muatan di belakang Anda atau apa yang dilakukan anak-anak di belakang. Oleh karena itu, lebih nyaman menggunakan Eropa sepeda roda tiga terbalik desain deltoid, dikenal juga dengan nama sepeda christiania, yang mengambil namanya dari salah satu distrik di Kopenhagen.

Berbagai jenis sepeda roda tiga Eropa

Hampir semua sepeda dapat diubah menjadi sepeda roda tiga. Segitiga depan donor dipotong, dan pipa dengan tabung kemudi di ujungnya dilas ke tabung kursi dengan bulu. Platform kargo dengan roda dipasang pada kolom kemudi, dan pipa berbentuk U di atasnya berfungsi untuk mengendalikan kendaraan yang dihasilkan.

Diagram umum sepeda roda tiga untuk perdagangan jalanan

Ada banyak sekali pilihan untuk mengubah sepeda biasa menjadi sepeda kargo, semuanya tergantung imajinasi dan kecerdikan Anda. Di layanan Youtube populer Anda bahkan dapat menemukan video yang menunjukkan bagaimana seorang anak laki-laki berusia dua belas tahun merakit sepeda roda tiga kargo pertamanya. Jika dia berhasil, maka Anda pasti akan berhasil juga.

Aplikasi sepeda kargo

Sepeda kargo terutama melayani tujuan berikut:

• Menjual berbagai barang, seperti es krim, hot dog, atau hamburger, di area yang membatasi lalu lintas kendaraan.
• Pengiriman kargo berukuran kecil di daerah perkotaan yang padat penduduk.
• Transportasi barang dan peralatan melintasi pabrik dan pabrik yang menempati area yang luas.
• Transportasi bagasi di stasiun kereta api dan bandara.
• Transportasi barang melintasi gudang.
• Pengiriman surat.
• Transportasi anak-anak.
• Pengumpulan sampah untuk pembuangan lebih lanjut.

Seperti yang Anda lihat, cakupan penerapan sepeda kargo cukup luas dan tidak terbatas hanya pada opsi di atas. Dan jika Anda memasang motor listrik pada sepeda, maka cakupan penggunaannya menjadi hampir tidak terbatas.

Sepeda kargo memiliki sejumlah keunggulan yang tidak dapat disangkal. Mereka tidak mencemari udara, yang sangat penting di ruang tertutup seperti gudang atau pabrik. Sepeda tidak memerlukan bahan bakar, murah pengoperasiannya, dan tidak menimbulkan kebisingan. Namun, kendaraan tersebut bukannya tanpa kelemahan tertentu. Sepeda digerakkan oleh tenaga otot manusia, yang membatasi jarak tempuh, serta berat muatan yang diangkut. Kebutuhan untuk menjaga keseimbangan, persyaratan untuk kebugaran fisik pengendara dan kerentanannya dalam kondisi lalu lintas kota memaksa banyak orang untuk meninggalkan penggunaan sepeda kargo. Namun, dalam beberapa situasi, sepeda kargo tidak tergantikan, dan banyak masalah yang dijelaskan di atas dapat diselesaikan dengan menggunakan motor.