Sepeda buatan sendiri dengan mesin skuter. Cara memasang mesin bensin pada sepeda dengan tangan Anda sendiri

Motor bebek, seperti sepeda, adalah kendaraan yang sangat nyaman. Terlebih lagi, ia melaju lebih cepat dibandingkan kakaknya, berkat drive bawaannya. Kemampuan untuk bergerak cepat tanpa upaya khusus– bukankah ini impian setiap pengendara sepeda? Sangat mungkin untuk mewujudkannya - lengkapi sepeda Anda dengan mesin bensin atau motor listrik.

Motor bebek rakitan dari sepeda merupakan kejadian yang cukup umum terjadi di daerah pedesaan atau kota-kota regional. Di sanalah mereka suka mempraktikkan ide-ide inovatif, khususnya membuat transportasi yang gesit dan irit dari sepeda tua biasa. Pernahkah Anda memperhatikan minat serupa pada diri Anda? Maka inilah waktunya untuk mulai berbisnis!

Opsi 1: cara cepat merakit moped bermesin bensin

Sebelum Anda mulai membuat moped baru dari sepeda, Anda memerlukan:

• sepeda;
• mesin bensin dan tangki bensin;
• baterai;
• katrol atau roda gigi;
• sabuk atau rantai transmisi;
• kabel penggerak;
• klem pengikat.

Daya yang disarankan – 2 liter. s., dan volume mesin tidak boleh melebihi 50 meter kubik. lihat. Mesin yang lebih lemah tidak akan memungkinkan Anda untuk menggerakkan sepeda; Anda harus mengayuh untuk sementara waktu. Mesin dengan tenaga yang cukup bisa diambil dari motor bebek tua. Pilihan lainnya adalah dengan gergaji mesin atau mesin pemotong rumput.

Unit kerja mesin, tangki bensin, dan baterai diikat dengan aman ke rangka menggunakan klem pengikat. Lokasi yang nyaman:

• di pipa atas ada baterai;
• persimpangan bagian depan bawah dan tabung jok adalah mesin;
• Di sebelah mesin ada tangki bensin.

Pada tahap selanjutnya Anda perlu membuat katrol - unit transmisi khusus yang melaluinya tenaga mesin akan disalurkan roda belakang. Bahan sumber katrol dapat berupa roda kecil dengan pembatas luar, seukuran CD. Prasyaratnya adalah kekuatan material dan pengikatan yang andal.

Pemasangan katrol pada sepeda sendiri:

1. Roda gigi depan terpasang pada poros motor.
2. Katrol kedua dipasang pada hub roda belakang sepeda.
3. Sebuah sabuk dipasang pada katrol. Gaya tegangannya kira-kira sama dengan gaya rantai. Sabuk harus menempel kuat pada roda; ini menentukan seberapa akurat mesin akan menyalurkan gaya ke roda.

Jika rantai digunakan sebagai gantinya, maka roda gigi dipasang pada motor dan roda, bukan pada katrol.

Jadi transmisinya sudah siap, sekarang mari kita lanjutkan ke penyambungan mesinnya:

1. Rumah motor yang berfungsi terhubung ke baterai.
2. Rakit mekanisme “pengapian”: tuas rem biasa dipasang pada roda kemudi, kemudian dihubungkan ke bodi mesin melalui kabel.
3. Atur ketegangan agar mesin dapat hidup dengan bebas melalui pegangan.

Opsi 2: merakit moped dengan mesin gas

Ini adalah metode lanjutan, dan hasilnya lebih mirip moped sungguhan. Untuk membuatnya, kita membutuhkan:

• mesin bensin;
• bagian moped: roda, peredam kejut, pipa knalpot, rem;
• rangka sepeda yang terbukti;
• peralatan.

Karena di sini kita akan mendapatkan moped sungguhan, rangkanya harus ditingkatkan kekuatan dan bobotnya. Selain itu, moped memiliki desain rangka yang sedikit berbeda, yang mungkin memerlukan beberapa modifikasi.

Roda dari moped dipasang pada rangka. Desain garpu perlu diubah, karena lebar roda akan lebih lebar daripada jarak antar dropout. Jika memungkinkan, pasang peredam kejut pada garpu.

Periksa unit daya moped dengan hati-hati dan ganti semua bagian yang rusak. Sistem propulsi memerlukan ruang terpisah; untuk ini, platform logam yang dilas di bagian bawah rangka akan menjadi pilihan yang baik. Mesin dan tangki bahan bakar diamankan ke lokasi menggunakan pengencang logam. Sebaiknya letakkan baterai lebih dekat ke roda kemudi. Pipa knalpot terhubung ke bagian bawah mesin. Pipa harus terpasang erat pada rangka agar tidak menjuntai saat dikendarai.

1. Lepaskan pedal dan cincin rantai dari rangka sepeda.
2. Pasang sproket pada roda belakang moped dan poros mesin. Bintang pada roda dengan diameter lebih besar.
3. Tempatkan roda belakang pada rangka.
4. Hubungkan bintang-bintang menggunakan rantai.

Koneksi motorik. Kopling dan katup throttle terhubung ke tuas pengapian melalui kabel penggerak. Ketegangan dipilih agar mesin dapat segera hidup dan mulai memutar roda.

Rem. Jika hanya satu rem (misalnya rem depan) yang cukup untuk sebuah sepeda, maka lebih baik bermain aman dan memasangnya di kedua roda. Yang belakang bisa digunakan sebagai yang utama, dan yang depan sebagai yang tambahan, untuk mengatur kecepatan.

Secara umum, moped buatan sendiri yang berbahan dasar sepeda akan terlihat seperti ini:

Sepeda yang dikonversi

Karena kendaraan yang dilengkapi mesin bergerak lebih cepat dari pada sepeda biasa (inilah alasan dilakukannya modifikasi), maka demi keselamatan maka perlu dipasang alat penerangan di atasnya. Alat pelindung diri – helm, bantalan lutut, dan sepatu khusus.

Cara membuat sepeda listrik

Jika tidak ingin repot dengan mesin bensin, ada pilihan lain - memasang motor listrik. Itu dapat dibeli atau diinstal dari perangkat lain. Opsi pertama untuk membuat moped listrik lebih disukai, karena mesinnya sudah menyediakan tenaga yang diperlukan.

Opsi pemasangan - motor roda dan mesin independen pada penggerak rantai atau sabuk.

Motor roda berbeda dari biasanya dengan adanya mekanisme penggerak di bagian tengah. Itu terhubung ke unit kontrol menggunakan kabel. Keunggulan yang signifikan adalah kemampuannya menjadikan sepeda sebagai penggerak roda depan tanpa melakukan perubahan pada transmisi klasik. Dan jika mau, Anda bahkan bisa memasang dua roda motor. Pemasangannya cukup sederhana, asalkan sepeda itu sendiri mengizinkannya. Namun, mengklasifikasikan sepeda dengan roda seperti itu sebagai moped adalah hal yang berlebihan.

Perlengkapan roda motor

Motor bebek listrik, yaitu analog dari yang dibahas di atas, adalah masalah yang sama sekali berbeda. Tentu saja, pipa knalpot tidak diperlukan di sini - ini merupakan nilai tambah baik dari segi keandalan maupun bobot keseluruhan.

Merakit mesin dari awal di rumah akan menjadi masalah, jadi mari kita lihat cara memasang poros motor yang sudah jadi.

Kemajuan pekerjaan:

1. Pasang katrol sproket dan sabuk baru pada poros media.
2. Sebuah poros dengan katrol penggerak dipasang pada tabung pengaman.
3. Katrol dihubungkan dengan sabuk.
4. Poros dihubungkan ke sumber listrik melalui kabel.
5. Rutekan kabel dari baterai ke sakelar di roda kemudi.

Sepeda cepat dengan motor listrik

Letak baterainya ada di tabung depan bawah rangka atau bagasi. Diagram pengoperasian motor listrik:

1. Saat motor listrik dihidupkan, roller yang berputar mengaktifkan ban belakang, mendorongnya.
2. Katrol dan sproket depan menyalurkan torsi ke transmisi.
3. Pergantian gigi menyebabkan perubahan keluaran torsi. Pada saat yang sama, kecepatan putaran roller tetap konstan.

Sepeda listrik DIY:

Selain itu, Anda dapat menghubungkan poros kedua ke roda depan, menghubungkannya ke katrol penggerak dari penggerak utama.

Mesin memungkinkan Anda mencapai kecepatan optimal lebih cepat dan mempertahankannya lebih lama. Sebuah moped di pangkalan sepeda adalah pilihan anggaran menjadi pemilik yang lebih cepat dan lebih kuat kendaraan. Mengubah sepeda menjadi moped dalam banyak kasus tidak membuat perubahan permanen pada desain, sehingga semuanya dapat dikembalikan ke tempatnya.

Jika Anda ingin membuat sepeda dengan motor dengan tangan Anda sendiri, bersiaplah untuk kenyataan bahwa Anda harus bekerja sedikit. Pada artikel kali ini kami akan memberi tahu Anda cara memasang motor roda pada sepeda dan cara membuat sepeda dengan motor gergaji sendiri.

SEPEDA MOTOR DENGAN TANGAN SENDIRI: MEMASANG RODA MOTOR

Yang paling sederhana dan dengan cara yang dapat diakses Membuat sepeda bermotor dengan tangan Anda sendiri berarti memasang roda motor. Menghubungkan motor roda bukanlah tugas yang sederhana seperti yang mungkin dipikirkan oleh orang yang belum pernah mengalaminya. Bagian tersulit dari proses ini adalah menyambungkan sambungan listrik.

Dengan membeli motor roda, Anda juga menjadi pemilik pengontrol, sistem Pas, pegangan throttle, charger dan pegangan rem, yang disertakan dalam kit.

Karena motor roda digerakkan oleh arus bolak-balik, maka kebutuhan akan pengontrol disebabkan oleh kebutuhan untuk mengubah arus searah dari baterai menjadi arus bolak-balik.

Sistem PAS diperlukan agar motor listrik dapat diaktifkan saat pengendara sepeda mengayuh.

Pada gagang rem khusus terdapat microswitch yang dirancang untuk memutus aliran listrik dari motor saat pengereman.

Untuk memasang sendiri motor roda, Anda perlu melakukan langkah-langkah berikut:

• Pertama-tama, Anda perlu memasang sepeda dengan roda menghadap ke atas dan membongkar roda belakang yang lama. Sebagai pengganti roda lama, Anda perlu memasang roda baru dengan motor listrik. Motor roda dipasang sedemikian rupa sehingga ikatan kabel listrik berada di sebelah kiri, searah dengan pergerakan sepeda. Jika persyaratan ini tidak diperhitungkan, motor roda hanya akan berputar ke arah lain.
• Setelah memasang motor roda, Anda perlu memasang baterai ke rangka sepeda dan menghubungkan pengontrolnya. Saat menghubungkan pengontrol, poin yang sangat penting adalah isolasi tambahannya. Misalnya, Anda dapat melindungi perangkat dengan kantong plastik.
• Selanjutnya, peralatan lainnya dihubungkan. Jangan lupa bahwa semua barang elektronik harus dihubungkan ke baterai melalui sekering 20A; ini akan mencegah sistem terbakar jika terjadi korsleting. Diagram terperinci untuk pemasangan dan penyambungan Anda akan menemukan motor roda yang disertakan dalam paket pengiriman.

SEPEDA DENGAN MOTOR GERGAJI DENGAN TANGAN SENDIRI

Seiring berjalannya waktu, banyak penggemar bersepeda yang bosan hanya mengayuh, dan bakat teknik serta imajinasi mereka mendorong mereka untuk mengambil langkah seperti memasang mesin pada sepeda. Gergaji mesin sangat cocok sebagai “donor” motor. Tapi bagaimana cara merakit sepeda dengan motor gergaji dengan tangan Anda sendiri? Mari kita coba mencari tahu.

Mari kita ambil mesin gergaji dengan tenaga 1,5 hp. Banyak yang meragukan motor bertenaga sebesar itu bisa menggerakkan sepeda berbobot 100 kilogram, namun percayalah, tak perlu khawatir: sepeda akan dengan mudah berakselerasi dan mencapai kecepatan 30–35 km/jam.

Agar adil, harus dikatakan bahwa akselerasi tidak bisa disebut cepat, namun hal ini tidak mengganggu berkendara. Hal baiknya adalah dengan mesin seperti itu Anda hampir tidak akan mencium bau bensin, sehingga memungkinkan untuk menyimpannya di rumah.

Wajar saja jika saat berkendara akan terdengar bunyi berderak seperti gergaji mesin biasa yang artinya Anda akan melaju dengan suara yang cukup keras.

Mesin dipasang di atas rangka di bawah sadel menggunakan penjepit logam. Anda dapat membeli dudukan dari produsen sepeda motor, dan dudukan tersebut akan dilengkapi dengan lubang untuk menyesuaikan ketinggian pemasangan motor, tetapi ini berlebihan.

Selongsong tempat sabuk dikencangkan dari mesin diamankan dengan ring dan sekrup khusus. Ada busing dengan diameter berbeda untuk roda berbeda: dari yang terkecil hingga yang besar, untuk roda 28 inci.

Bagian dalam busing ini memiliki permukaan karet. Berdasarkan uraian sebelumnya, tidak sulit untuk menebak bahwa sabuk penggerak perlu dipilih dengan mempertimbangkan diameter selongsong dan diameter roda. Poin penting juga bahwa selongsong harus dipasang secara merata, tidak termasuk distorsi apa pun.

Tuas "Gas". Pengontrolannya menggunakan kabel yang mengatur sudut defleksi peredam pada karburator mesin. Tuas ini mirip dengan tuas rem pada sepeda, artinya Anda akan berakselerasi tanpa memutar pegangannya, seperti pada sepeda motor, tetapi dengan menekan tuas tersebut, seperti pada gergaji mesin.

Penjual motor sepeda menawarkan opsi yang dipasang di setang, tetapi lebih baik menghubungkan kabel throttle ke pegangan rem depan dan melepas rem sendiri, karena mengingat bobot kendaraan yang rendah, Anda pasti akan melakukannya jungkir balik ke depan jika menginjak rem depan dengan kecepatan genap 20 km/jam

Mari kita rangkum hasil yang harus Anda dapatkan: sepeda motor bagus dengan harga murah. Sangat gesit dan sangat menyenangkan. Meskipun demikian, opsi ini juga memiliki kelemahan: karena kebisingannya, setiap anjing di desa liburan menganggap Anda musuh pribadi, mencoba mengejar dan menggigit Anda!

Sepeda adalah kendaraan yang memungkinkan Anda mencapai titik yang diinginkan sekaligus melakukan aktivitas Anda kebugaran fisik dan mengubah setiap perjalanan menjadi jalan-jalan. Tidak perlu berdiri di tengah kemacetan atau berkerumun di gerbong kereta bawah tanah yang penuh sesak dalam perjalanan pulang kerja. Ini ramah lingkungan. Namun ada juga kekurangannya: tidak semua orang bisa mengatasi jarak jauh. Namun, kebugaran fisik mungkin tidak memungkinkan Anda melakukan perjalanan beberapa kilometer tanpa henti. Namun solusi untuk masalah ini selalu dapat ditemukan. Dalam hal ini, Anda bisa membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri.

Keunikan

Sepeda motor dapat dibeli di toko. Tapi harganya cukup mahal, dan penampilan Namun, hal tersebut masih jauh dari apa yang diinginkan. Dan desain ini memiliki berat sekitar 20 kg. Bobot tersebut akan membuat perjalanan menjadi jauh lebih sulit jika mesin mati dan Anda harus mengayuh. Kerugian seperti itu bisa dihindari jika Anda membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri.

Jenis transportasi ini sangat populer di kalangan remaja pada masa itu Uni Soviet. Namun kemampuan dan peralatan modern memungkinkan untuk mengubah sepeda biasa secara signifikan dan menciptakan alat transportasi yang orisinal. Para DIYer berpengalaman, ketika ditanya bagaimana cara membuat sepeda motor dengan tangan mereka sendiri, akan menjawab sangat sederhana. Hampir semua orang bisa mengatasi aktivitas seperti itu.

Jenis mesin

Saat memulai, Anda perlu memutuskan motor mana yang terbaik untuk sepeda Anda. Mereka datang dalam dua jenis:

• Listrik, yang dengan munculnya baterai kompak namun besar menjadi semakin populer.

• Mesin pembakaran internal, yang merupakan pilihan tradisional.

Untuk membuat sepeda motor buatan sendiri, mesin bensin dapat digunakan dari mesin pemotong rumput, gergaji mesin serta peralatan dan unit lainnya.

Pemilihan mesin

Paling sering, gergaji mesin tua digunakan sebagai dasar pembuatan sepeda motor dengan tangan Anda sendiri. Atau lebih tepatnya, mesinnya. Namun di sini ada beberapa batasan. Anda tidak boleh mengambil mesin dari gergaji kecil dan ringan. Kekuatan mereka terlalu kecil. Cocok untuk sepeda adalah motor yang tenaganya diatas 2 liter. Dengan. (atau 1,5 kW). Dan semakin tinggi nilainya, maka akan semakin baik. Namun pada nilai tersebut, motor mampu berakselerasi hingga 30-35 km/jam.

Saat memilih mesin, Anda juga harus memperhatikan volumenya. Sesuai dengan Konvensi Wina, nilai ini tidak boleh melebihi 50 meter kubik. Hanya dalam kasus ini, lisensi dan registrasi kendaraan tidak diperlukan. Sepeda bermotor akan masuk dalam kategori “sepeda dengan mesin gantung”.

Keunggulan lain dari mesin tersebut adalah tidak adanya bau bensin. Motornya hampir tidak berbau, sehingga Anda dapat menyimpan sepeda di rumah. Namun ada juga kelemahannya. Ini terdiri dari suara khas gergaji mesin yang berfungsi. Suara mesin yang menyala akan menemani Anda sepanjang perjalanan.

Menghubungkan bagian-bagian individual ke bingkai

Untuk membuat sepeda motor, Anda bisa menggunakan sepeda lipat apa saja yang sudah berkarat. Sebuah sepeda motor hanya membutuhkan rangka yang kuat sebagai alasnya. Jika tidak tersedia, Anda bisa membuatnya sendiri. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan beberapa potong pipa logam.

Motor dipasang ke rangka di persimpangan tabung bawah dan tabung dudukan. Ini yang paling optimal, tapi bukan satu-satunya pilihan. Terkadang Anda bisa melihat motor terpasang di bagasi. Yang utama adalah pengikatannya bisa diandalkan. Selama pengoperasian, getaran akan terasa, yang dapat menyebabkan motor terjatuh jika tidak diamankan dengan baik. Disarankan untuk menggunakan klem logam untuk mengencangkan. Satu set untuk sepeda motor mungkin termasuk dudukan berlubang khusus. Tapi penggunaannya sama sekali tidak diperlukan.

Selain mesin, baterai dan wadah bahan bakar juga perlu dipasang ke rangka.

Menghubungkan bagian

Memasang semua bagian satu per satu ke rangka sepeda hanyalah separuh pekerjaan. Selanjutnya, Anda perlu menghubungkan semua elemen ke dalam satu sistem. Jika tidak, sepeda motor buatannya akan kehilangan semua kemampuan barunya.

Langkah pertama adalah menghubungkan motor sehingga meneruskan putaran ke roda. Mekanisme khusus harus disediakan untuk itu. Ada dua pilihan untuk mekanisme ini: dengan katrol atau rantai.

Termasuk sistem katrol. Ini adalah pilihan yang lebih sederhana. Satu katrol dipasang pada poros motor. Yang kedua terpasang ke hub roda belakang. Sabuk penegang dipasang di antara keduanya. Kerugian dari opsi ini adalah umur sabuk yang lebih pendek (yang meregang lebih cepat) dibandingkan rantai. Perlu dicatat bahwa sabuk-V dalam hal karakteristiknya (masa pakai) tidak kalah dengan rantai.

Dalam kasus penggerak rantai, putaran dari mesin ke roda terjadi melalui rantai. Di satu sisi dipasang pada sproket roda belakang. Sedangkan pada roda gigi dipasang pada poros motor. Transmisi rantai lebih tahan lama dibandingkan sabuk. Tapi itu membutuhkan perawatan rutin.

Baterai terhubung ke kunci kontak mesin dan pegangan rem. Selanjutnya Anda bisa memasang pipa knalpot. Anda bisa melakukannya tanpanya, tetapi asap knalpot akan merusak perjalanan.

Instalasi motor listrik

Menggunakan mesin bensin saat membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri “membunuh” ide kendaraan ramah lingkungan. Oleh karena itu, model dengan motor listrik menjadi semakin umum. Perkembangan teknologi modern memungkinkan untuk melakukan hal tersebut.

Prinsip pemasangan motor listrik mirip dengan mesin bensin. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan motor itu sendiri, baterai, komponen kontrol, dan pengontrol.

roda bermotor

Pilihan lain yang bisa dipilih saat membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri adalah memasang roda motor. Opsi ini cocok untuk mereka yang berpengalaman di bidang teknik elektro. Menghubungkan roda motor memerlukan pengetahuan tertentu, yang tanpanya akan sulit untuk merakit rangkaian listrik.

Perlengkapan penjualan motor roda meliputi pengontrol, pegangan rem depan dan belakang, sistem “Pass”, dan pengisi daya.

Baterai menghasilkan arus searah. Pengontrol mengubah arus searah menjadi arus bolak-balik, yang selanjutnya akan menggerakkan motor roda. Saat roda mulai berputar, motor listrik diaktifkan. Sistem “Lulus” mencatat hal ini. Terdapat microswitch pada tuas rem. Hal ini diperlukan untuk memutus aliran listrik dari motor ke roda saat pengereman.

Dilakukan sesuai dengan langkah-langkah berikut:

• Sepedanya terbalik. Roda belakang dilepas. Sebagai gantinya akan ada roda motor. Dipasang sedemikian rupa sehingga kabel keluar berada di sebelah kiri (bila melihat ke arah pergerakan sepeda). Karena itu, arah putaran roda disesuaikan. Jika sisi-sisinya ditukar, roda akan “bergerak” ke arah yang berlawanan.

• Pengontrol dan baterai terpasang ke bingkai. Pengontrol harus diisolasi dengan baik.

• Selanjutnya, bagian yang tersisa dipasang dan dihubungkan.

Mengumpulkan sirkuit elektronik, penting untuk diingat bahwa baterai dihubungkan melalui sekring (cukup 20 A). Ini akan melindungi sistem dari kebakaran jika terjadi korsleting.

Kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, ada beberapa cara membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri. Masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri. Memasang motor pada sepeda tidak mengganggu aktivitas bersepeda biasa (mengayuh). Caranya, Anda hanya perlu mematikan motor dan kopling motor. Ini sangat nyaman ketika Anda ingin bersepeda santai dan melatih kebugaran fisik Anda. Pilihan sepeda yang dilengkapi mesin (apa pun jenisnya) merupakan pilihan yang baik bagi orang yang memilih gaya hidup aktif. Ini adalah rekreasi sekaligus cara untuk berkeliling kota (dan sekitarnya).

Sepeda dan moped adalah kendaraan yang sangat nyaman. Faktanya, perawatannya tidak mahal. Namun saat ini banyak yang tertarik dengan cara membuat moped dari sepeda. Untuk melakukan ini, Anda perlu memilih bagian yang sesuai.

Jadi, pertama-tama Anda perlu memutuskan kerangka produk. Itu harus kuat dan tidak lentur. Oleh karena itu, lebih baik memberi preferensi pada dasar yang terbuat dari sepeda gunung, terbuat dari aluminium. Itu bisa dilipat. Namun jika Anda akan berkendara di medan yang berat, maka lebih baik memilih Jika Anda tidak tahu cara membuat moped dari sepeda, karena prosedur ini tidak sulit. Pertama, temukan diagram di mana Anda akan memasang semua komponen pada struktur. Ada banyak sekali di Internet.

Sekarang perhatikan body kitnya. Lebih baik jika dia aktif tingkat tinggi. Agar keajaiban teknologi dapat dikendarai, ia harus dilengkapi dengan mesin. Apalagi, “jantung” desainnya bisa menggunakan bensin atau listrik. Opsi kedua lebih sederhana dan mudah, karena tidak memerlukan tangki bahan bakar. Namun, jika Anda tidak tahu cara mengubah sepeda menjadi moped berbahan bakar bensin, pilihlah mesin dari peralatan berkebun. Perhatikan jumlah putaran dan berat perangkat.

Mesinnya dipasang di atas roda depan atau belakang. Selanjutnya Anda perlu menyediakan ruang untuk tangki bensin atau baterai listrik. Tentu saja, itu dipasang di bagian depan bingkai. Sebelum mengubah sepeda menjadi moped, pergilah ke toko teknik, karena mereka mungkin menjual perlengkapan pemasangan yang sudah jadi.

Sekarang Anda harus melanjutkan ke pemasangan gearbox. Pilihan paling sederhana adalah rantai biasa, tidak terlalu kasar yang menghubungkan roda dan mesin secara langsung. Anda tentu saja bisa memasang variator yang tidak akan mengurangi kopling. Sedangkan untuk kopling, sebaiknya otomatis sentrifugal. Pada prinsipnya cara membuat moped dari sepeda sudah jelas, Anda hanya perlu memilih mekanisme yang tepat. Misalnya, saat memilih motor, perhatikan tidak hanya tenaganya, tapi juga suara yang dihasilkannya.

Pengoperasian sistem seperti itu cukup sederhana: sabuk atau rantai dipasang pada sproket, yang dipasang pada katrol mesin. Saat mulai bekerja, sepeda mulai bergerak. Pedal dapat digunakan untuk menghidupkan mesin.

Sepeda bisa menjadi transportasi yang cukup nyaman. Faktanya tidak memakan banyak energi, tidak sulit perawatan dan perbaikannya, serta tidak memerlukan SIM. Selain itu, biaya desain seperti itu bisa sangat rendah, sehingga teknik ini populer.

Versi listrik dari transportasi semacam itu lebih menguntungkan, lebih murah dan lebih aman. Semua mekanisme dipasang pada pengencang khusus, yang dapat disekrup ke rangka atau dilas ke sana. Itu saja ciri-ciri membuat moped buatan sendiri.

Tampaknya hal-hal yang benar-benar tidak sesuai tidak akan memungkinkan seseorang memperoleh penemuan yang benar-benar orisinal, namun dalam praktiknya asumsi ini telah terbantahkan lebih dari satu kali. Khususnya bagi yang belum mengetahui cara membuat moped hanya dengan sepeda dan gergaji mesin, artikel ini akan sangat informatif.

Motor bebek dengan mesin bensin

Jika Anda tidak ingin mengisi bahan bakar mobil Anda setiap hari, dan mengendarai sepeda terlalu melelahkan, maka moped berbahan bakar bensin buatan sendiri akan menjadi solusi ideal untuk masalah Anda.

Apa yang kita butuhkan

Saat ini, ada banyak perlengkapan siap pakai yang mencakup mesin dengan tenaga yang dibutuhkan dan suku cadang lain yang diperlukan untuk membuat ulang sebuah sepeda. Membeli kit seperti itu - pilihan bagus bagi yang ingin menjadi pemilik sepeda bermesin, namun tidak sempat membuat pengencang sendiri atau memilih mesin yang sesuai.

Namun, ada situasi ketika, meskipun demikian kemungkinan kesulitan, saya ingin melakukan semua pekerjaan sendiri. Dalam hal ini, Anda harus mulai dengan memilih unit daya yang sesuai, yang perannya mungkin merupakan salah satu bagian dari peralatan rumah tangga yang lama dan tidak perlu. Mesin pemotong rumput atau gergaji mesin adalah donor yang paling cocok untuk transplantasi jantung, namun jangan lupakan kekuatan masing-masing unit tersebut.

Jadi, motor bebek buatan sendiri dari sepeda sebaiknya dibekali mesin 2 hp. dan volumenya tidak melebihi 50 cm3. Motor yang lebih lemah tidak akan mampu menggerakkan sepeda, dan Anda harus mengayuh beberapa saat.

Selain powertrain, Anda juga memerlukan suku cadang lain: baterai, katrol dan roda gigi, sabuk transmisi (dapat diganti dengan rantai), kabel penggerak, dan klem pemasangan. Peralatan yang berguna termasuk obeng, tang, pemotong kawat, dan komponen lain dari peralatan montir mobil.

Kami melengkapi bingkai Rangka sepeda menjadi lokasi utama seluruh bagian dan elemen motor bebek masa depan. Khususnya, mesin, tangki bensin, dan baterai dipasang menggunakan klem pemasangan. Paling pilihan yang baguslokasinya adalah sebagai berikut:

aki ada di tabung atas, mesin ada di persimpangan antara tabung depan bawah dan tabung jok, dan tangki bensin tepat di sebelah mesin.

Kami membuat katrol dan memasangnya Langkah selanjutnya dalam membuat moped dengan tangan Anda sendiri adalah pembuatan katrol - unit transmisi khusus yang melaluinya tenaga motor akan disalurkan ke roda belakang. Sebagai bahan yang diperlukan Anda dapat menggunakan roda kecil (seukuran CD) yang dilengkapi dengan pembatas luar. Kondisi yang diperlukan

saat membuat katrol, ini adalah kekuatan bagian yang digunakan dan keandalan pengikatannya.

1. Pemasangan bagian-bagian tertentu pada sepeda dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

2. Katrol kedua dipasang pada hub roda belakang sepeda.

3. Kemudian sabuk dipasang pada katrol, mengatur gaya tegangan seperti rantai.

Memperhatikan!Sabuk harus menempel dengan baik pada roda, karena keakuratan transmisi gaya dari mesin ke roda bergantung pada hal ini. Jika penggerak rantai digunakan sebagai pengganti penggerak sabuk, roda gigi akan menggantikan katrol.

Koneksi motorik

Setelah transmisi terpasang pada sepeda, Anda dapat melanjutkan menghubungkan unit daya. Untuk melakukan ini, badan kerjanya dihubungkan ke baterai dan mekanisme "pengapian" dipasang. Motor yang dipasang pada sepeda dihubungkan dengan pegangan rem, yang juga merupakan bagian integral dalam merakit moped dengan tangan Anda sendiri. Ketegangan kabel penghubung harus diatur agar mesin dapat dihidupkan dengan bebas melalui pegangan.

Fakta menarik!Di seluruh dunia, jumlah sepeda kira-kira dua kali lebih banyak dibandingkan jumlah mobil dan sepeda motor. Selain itu, 50 juta kendaraan roda dua tidak bermotor baru diproduksi setiap tahunnya, sementara hanya 20 juta mobil tradisional yang ikut diproduksi.

Merakit moped dengan mesin gas

Dibandingkan dengan opsi sebelumnya, metode ini akan memungkinkan Anda mendapatkan kendaraan yang lebih “canggih” yang hampir sepenuhnya sesuai dengan moped asli.

Apa yang kita butuhkan

Untuk menyelesaikan tugas ini, Anda memerlukan mesin bensin itu sendiri, suku cadang dari moped asli (roda, peredam kejut, rem dan pipa knalpot), rangka sepeda yang kuat dan dilas, serta peralatan kerja (termasuk mesin las). Mengingat pada versi ini Anda akan mengubah sepeda menjadi sepeda motor sungguhan, maka rangkanya harus memiliki bobot dan kekuatan yang sesuai. Anda dapat mencoba mencari bagian dari moped kecil, tetapi jika tidak berhasil, maka “kerangka” dari sepeda dengan gaya “Bangau” atau “Yew” bisa digunakan.

Mempersiapkan bingkai

Misalkan Anda tidak dapat menemukan rangka moped yang sudah jadi, maka Anda harus memperkuat rangka sepeda. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan mesin las dan pipa tambahan, yang dilas ke struktur yang ada, sehingga menghubungkan kursi dan bagian kemudi. Namun harus dikatakan bahwa ini bukan satu-satunya cara yang mungkin meningkatkan kekuatan, dan strip besi dapat digunakan sebagai pengganti pipa.

Memperhatikan! Jika mesin yang dipilih tidak beroperasi penuh, maka mesin tersebut harus dibangun kembali dengan hati-hati, mengganti elemen yang rusak. Anda mungkin belum sepenuhnya memahami cara membuat sepeda motor dari sepeda, namun kondisi baik semua elemen yang digunakan tidak perlu diragukan lagi.

Omong-omong, pembangkit listrik membutuhkan tempat terpisah, dan pilihan terbaik akan ada bantalan logam yang dilas yang terletak di bagian bawah rangka sepeda.

Mesin dan tangki bensin terpasang menggunakan pengencang logam. Sebaiknya letakkan baterai lebih dekat ke roda kemudi, dan sambungkan pipa knalpot ke bagian bawah mesin.

Ciptakan torsi

Langkah selanjutnya dalam membuat sepeda listrik dengan tangan Anda sendiri adalah mengatur sistem transmisi torsi unit daya. Pertama, Anda perlu melepas pedal dan sproket depan dari rangka sepeda. Kemudian dipasang sproket pada roda belakang motor bebek dan poros motor (bintang terletak pada roda yang berdiameter besar). Setelah itu, roda belakang dipasang pada rangka dan sproket dihubungkan menggunakan rantai.

Menghubungkan mesin Setelah menyelesaikan semua langkah di atas, yang tersisa hanyalah menyambungkan motor dengan benar. Untuk melakukan hal ini, kopling dan katup throttle harus dihubungkan ke tuas pengapian melalui kabel penggerak. Gaya tegangan dipilih agar motor dapat segera hidup dan mulai memutar roda. Setelah Anda terhubung satuan daya

, anggap saja anda sudah berhasil membuat sepeda dengan motor. Bukan rahasia lagi kalau kendaraan yang dilengkapi mesin akan melaju lebih cepat dibandingkan sepeda biasa, jadi demi keamanan ada baiknya memasang a perlengkapan pencahayaan

, dan pengemudi sendiri harus menggunakan helm, bantalan lutut, dan sepatu khusus. Itu saja. Jawaban lain untuk pertanyaan “Bagaimana cara membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri?” sudah siap.Tahukah kamu? Bersepeda membantu menjaga bentuknya bagus

. Misalnya, bersepeda selama satu jam membantu Anda menurunkan 600 kalori.

Membuat sepeda listrik

Jika Anda tidak menyukai ide menggunakan mesin bensin pada sepeda, maka Anda bisa mempertimbangkan opsi alternatif untuk mengupgrade kendaraan ini dengan menggunakan peralatan listrik.

Munculnya kendaraan listrik modern telah memungkinkan umat manusia untuk mengapresiasi segala keunggulan jenis transportasi ini. Mobil yang ramah lingkungan dan irit segera mendapatkan popularitas di seluruh dunia, dengan mudah “memberi tahu” para penggemar mobil tentang semua keistimewaan menggunakan mesin listrik. Oleh karena itu, tidak heran jika banyak orang yang tertarik dengan pertanyaan “bagaimana cara mengubah sepeda menjadi sepeda listrik?” Mesin listrik lebih senyap, tidak mengeluarkan gas buang berbahaya ke atmosfer, dan tidak memanas sebanyak mesin bensin.

Dalam kasus sepeda listrik buatan sendiri, peran mesin dapat dimainkan oleh starter mobil, obeng, atau unit daya lain yang tersedia di pertanian. Selain motor listrik, komponen penting dari kendaraan yang sudah dikonversi adalah pengontrol (atau pengatur), yang bertugas mempercepat sepeda moped dalam kondisi pengoperasian pembangkit listrik yang optimal. Untuk mulai bergerak, arus yang sangat kecil disuplai dari pengontrol ke motor, sehingga motor mulai berputar dengan lancar. Dalam situasi pengereman, pengontrol memulihkan energi penggerak arus listrik, memberi makan baterai. Baterainya bisa dibilang sama dengan tangki bahan bakar, namun jauh lebih ramah lingkungan. Seringkali terdiri dari matriks dan baterai yang terhubung ke sirkuit tertentu.

Sepeda listrik buatan sendiri yang paling sederhana hanya memiliki motor dan baterai. Setelah memasang motor, tegangan dapat disuplai ke motor tersebut menggunakan saklar konvensional. Namun, Anda juga harus mewaspadai ketidakpraktisan pendekatan ini, karena dengan pembangkit listrik yang kuat, agak lebih sulit untuk lepas landas dengan kendaraan seperti itu, dan ini dapat menyebabkan kecelakaan. Lebih baik menggunakan unit berdaya rendah yang dapat memberikan permulaan gerakan yang lambat, meskipun tidak berakselerasi hingga kecepatan yang serius.

Panduan perakitan langkah demi langkah

Ada cukup jumlah besar cara merakit sepeda listrik, namun cara termudah adalah dengan menyambungkan penggerak ke ban. Jika Anda memiliki sepeda buatan Soviet, Anda mungkin menemukan generator dinamo untuk menyambungkan lampu depan. Prinsip yang sama digunakan untuk menghubungkan motor listrik ke roda. Tentu saja bila menggunakan cara ini efisiensi penggeraknya akan sangat kecil, namun untuk pengujian kendaraan dengan tenaga listrik ini sudah cukup.

Opsi kedua tentang cara membuat sepeda listrik yang bagus dengan tangan Anda sendiri adalah dengan memasang bintang tambahan di sisi kiri roda dan memasang mesin dengan bintang di bagasi. Jika kita menghubungkannya dengan rantai, kita mendapatkan penggerak rantai yang paling sederhana. Namun, seperti pada versi sebelumnya, akan ada kerugian mekanis, dan tampilannya tidak terlalu menarik.

Oleh karena itu, masuk akal untuk mempertimbangkan cara ketiga dan paling cocok untuk mengubah sepeda biasa menjadi sepeda listrik. Ini melibatkan penggunaan motor roda khusus, yang memungkinkan Anda mendapatkan motor listrik untuk sepeda dengan tampilan estetika yang sangat baik dan efisiensi tinggi, yang memungkinkan Anda membuat kendaraan unik dengan tangan Anda sendiri. Roda motor berbeda dengan roda biasa dengan adanya mekanisme penggerak di bagian tengahnya. Ini terhubung ke unit kontrol menggunakan kabel dan memungkinkan untuk membuat sepeda penggerak roda depan tanpa mengubah transmisi klasik.

Jika ada keinginan dan kesempatan, Anda bisa memasang dua roda motor sekaligus. Proses instalasi melibatkan langkah-langkah berikut:

1. Sproket dan katrol sabuk baru dipasang pada poros kereta;

2. Kemudian poros dengan katrol penggerak dipasang pada tabung pengaman;

3. Katrol dihubungkan satu sama lain menggunakan sabuk, dan poros dihubungkan ke sumber listrik melalui kabel;

4. Kabel dari baterai ditarik ke sakelar di roda kemudi.

Memperhatikan! Sebaiknya letakkan baterai di tabung depan bawah rangka atau di bagasi.

Untuk meringkas semua hal di atas, perlu dicatat bahwa masih mungkin untuk merakit sepeda listrik dengan gaya “do-it-yourself”, tetapi untuk ini Anda perlu menemukan semua bagian yang diperlukan dan menghabiskan sedikit waktu dan kegelisahan. . Pengoperasian kendaraan seperti itu sendiri tidak boleh disertai dengan kesulitan apa pun, tentu saja, kecuali ekspresi terkejut orang yang lewat, yang, bagaimanapun, lebih merupakan pujian bagi Anda.

Menarik untuk diketahui! Saat menaiki sepeda, kebanyakan orang mendekatinya dari sisi kiri sambil melempar kaki kanan, yang dijelaskan dengan adanya rantai dan bintang di sisi lain. Kebiasaan memasang rantai dengan sisi kanan berasal dari menunggang kuda, karena pedang yang terletak di pinggul kiri pengendara membuat sulit untuk duduk di sebelah kanan.