Stang yang disetel dengan benar akan memberikan kenyamanan berkendara bagi pengendara sepeda. Hanya dalam kondisi seperti inilah pebalap sepeda bisa menunjukkan potensi maksimalnya. Anak-anak yang sedang tumbuh juga perlu menyesuaikan setang sepedanya setiap tahun. Untungnya, yang Anda perlukan hanyalah kunci pas hex, spacer, dan waktu 5-10 menit untuk menyetel roda kemudi dengan benar.
Metode 1: Menyesuaikan roda kemudi pada kolom kemudi tanpa ulir
1. Ketahuilah bahwa kolom kemudi tanpa ulir juga dapat disetel. Untuk mengurangi beban yang tidak perlu pada sepeda Anda, sebagian besar batang tidak memiliki cukup ruang. Jika Anda perlu mengubah ketinggian stang secara signifikan, Anda perlu membeli batang baru. Jika Anda mempunyai masalah yang serius, seperti tidak bisa menjangkau setang atau setang terlalu dekat, carilah batang yang lebih panjang atau pendek.
- Di atas kolom kemudi tanpa ulir terdapat baut besar dan 2 baut kecil yang akan membantu mengamankan batang.
2. Sesuaikan tinggi batang ke tingkat yang nyaman, bukan ke posisi yang benar. Badan ini adalah hakim yang sangat baik dalam hal regulasi. Punggung tidak boleh bungkuk atau dimiringkan ke belakang. Lengan Anda harus sedikit ditekuk di siku. Bagaimanapun, berkendaralah dalam posisi yang nyaman. Mintalah seorang teman memegang sepeda (roda depan di antara kedua kaki Anda) saat Anda duduk untuk memeriksa setangnya.
- Pengendara sepeda memiliki setang yang rendah sehingga mereka dapat bersandar.
- Untuk berkendara normal, roda kemudi sejajar dengan tempat duduk atau lebih tinggi.
3. Kendurkan baut penjepit batang menggunakan kunci hex. Baut ini menahan setang pada sepeda dan perlu dilepas untuk memposisikan setang lebih tinggi atau lebih rendah. 
4. Kendurkan baut pada setiap sisi batang. Gunakan kunci hex untuk ini. Bautnya ada pada bagian batang yang paling dekat dengan jok. Kendurkan secukupnya untuk melepaskan batang dari tabung. 
5. Tarik batang keluar dari bingkai. Lepaskan setang secara perlahan, hati-hati, hati-hati jangan sampai menarik atau menekuk kabel yang terhubung ke rangka dengan setang. Memang sedikit melorot, namun untuk amannya, lebih baik gulingkan sepeda ke meja atau kursi dan letakkan setang di atasnya agar lebih dekat dengan sepeda. 
6. Tambahkan atau hapus spacer tambahan untuk mencapai ketinggian yang diinginkan. Yang perlu disesuaikan hanyalah ketinggian setang. Cincinnya cukup kecil. Dengan bantuan mereka, Anda dapat dengan mudah memilih ketinggian yang diinginkan. Bagian meruncing di bagian bawah batang yang menyambung ke rangka tidak bisa dilepas. Anda dapat membeli cincin pengatur jarak tambahan kapan saja untuk menambah ketinggian. 
7. Tempatkan roda kemudi dengan batang pada roda spacer. Jangan khawatir tidak bisa memasang kembali semuanya dengan sempurna. Jika cincin tambahan telah dilepas, letakkan di atas batang agar tidak hilang. Baut batang akan mengamankannya. 
8.Masukkan baut batang dengan tangan. Tidak perlu mengencangkannya. Baut atas ini tidak menyebabkan roda kemudi berayun dari sisi ke sisi. Anda harus mengencangkannya dengan baik sebelum memasukkan kembali roda kemudi.
- Jika Anda mengerjakan bagian yang rapuh, seperti rangka serat karbon, ada baiknya menggunakan kunci momen untuk memastikan tidak ada yang rusak.
- Pastikan roda kemudi bergerak bebas. Jika belum, Anda perlu mengendurkan baut secara bertahap hingga setir dapat diputar dengan bebas.
9. Sejajarkan batang dengan roda depan. Berdirilah di atas sepeda seolah-olah Anda akan duduk di atasnya. Arahkan roda depan lurus ke depan. Tutup salah satu matanya lalu sesuaikan setir dan bagian tengahnya dengan setir. Ini harus dilakukan untuk mengontrol belokan.
- Jika ada masalah yang membuat roda kemudi tidak tetap pada tempatnya, kencangkan mur untuk menggerakkannya dengan tenaga yang lebih besar, namun roda kemudi akan bergerak secara independen dari roda.
- Kencangkan baut setelah roda kemudi rata.
10. Periksa seberapa tinggi kolom kemudi. Ingatlah bahwa kolom kemudi merupakan gabungan beberapa bagian sekaligus (stang, batang, roda depan, garpu) yang memutar sepeda itu sendiri. Baut atas dipasang pada kolom kemudi dan ini mempengaruhi belokan. Untuk memeriksanya, berdirilah dengan sepeda di antara kedua kaki Anda dan injak rem. Putar roda ke depan dan ke belakang, rasakan apakah ada gerakan aneh yang bergoyang di bawah tangan Anda. Jika ada, kendurkan baut samping dan kencangkan baut atas, kemudian kencangkan baut samping untuk pengecekan ulang.
- Jika Anda tidak memiliki keinginan yang kuat untuk mengencangkan mur dengan benar, kendurkan sedikit bautnya. Anda juga dapat menggunakan kunci momen - kunci pas dengan dinamometer (torsi) yang dapat disesuaikan dan diukur.
Metode 2: Menyesuaikan kolom kemudi berulir
1. Pastikan sepeda Anda memiliki kolom kemudi berulir. Headset berulir memiliki potongan logam (batang) yang memanjang dari bingkai, miring ke depan. Ini terhubung ke roda kemudi. Apabila batang terlepas dari rangka, terdapat mur dan baut di bagian atas batang. Batang ini mudah diatur. Sepeda kecepatan tunggal, sepeda fixed gear, dan sepeda tua memilikinya.
- Beberapa sepeda tidak memiliki mur, hanya baut di bagian atas batangnya.
2. Kendurkan baut pada bagian atas batang. Baut ini, yang mengarah lurus ke bawah, menciptakan tekanan, yaitu menahan batang pada tempatnya. Gunakan kunci hex untuk melonggarkannya. Anda tidak perlu mencabutnya sepenuhnya. 
3. Kendurkan mur pengunci dengan kunci pas. Kendurkan mur segi enam. Letaknya di pertemuan batang dengan rangka. 
4. Lepaskan sambungan roda kemudi dari rangka. Anda mungkin perlu menggoyangkan dan memutarnya untuk mengeluarkannya. Jika ini sepeda baru, tandai tempat di mana setir berada. Ini akan memudahkan untuk mengembalikannya ke tempat yang sama. 
5. Lap dan lumasi batangnya. Bersihkan batang dengan air sabun dan keringkan dengan lap. Agar batang tidak tersangkut pada rangka nantinya, oleskan pelumas anti macet 2 cm di bawah batang. 
6. Tentukan tipe berkendara Anda untuk memilih tipe stang baru. Stang yang sesuai tergantung pada jenis sepedanya. Pilih juga ketinggian yang tepat untuk Anda agar Anda dapat mengendarai sepeda dengan nyaman di kemudian hari.
- Sepeda jalan raya: Pengendara sepeda memiliki setang yang rendah sehingga dapat bersandar. Hal ini dilakukan untuk mengontrol kecepatan dan perpindahan berat dengan lebih baik.
- sepeda gunung: Pada sepeda seperti itu, setang harus lebih rendah dari tempat duduknya. Ini akan memberikan keseimbangan yang baik dan menurunkan pusat gravitasi.
- Kapal penjelajah: Pada sepeda standar, setang harus sedikit lebih tinggi dari tempat duduk untuk memberikan kenyamanan lebih dan menghilangkan stres.
7. Tempatkan batang pada ketinggian yang sesuai dan kencangkan baut atas. Ini bisa dilakukan dengan tangan. Sebaiknya tidak menggunakan alat apa pun, karena dengan begitu baut atau mur tidak akan bisa dilonggarkan lagi.
Cara 3. Menyesuaikan sudut stang sepeda
1. Periksa apakah sepeda Anda memiliki batang yang dapat disesuaikan. Batang yang dapat disesuaikan memiliki satu baut yang tegak lurus dengan sepeda tempat batang terhubung ke rangka. Kendurkan baut, sesuaikan sudut offset, lalu kencangkan kembali. Sebelum Anda pergi, periksa apakah Anda merasa nyaman. Pada prinsipnya, ini mungkin cukup. 
2. Kendurkan keempat sekrup di ujung batang. Batangnya tegak lurus dengan stang dan menghubungkan rangka dan setang. Terdapat empat sekrup di bagian depan stang, biasanya dipasang pada kotak kecil di tengah stang. Kendurkan dan roda kemudi bisa diputar maju mundur. 
3. Cari tahu pada ketinggian berapa Anda harus memasang setir. Bayangkan roda kemudinya adalah sebuah piano. Anda harus merasa nyaman “memainkannya”. Lengannya sedikit ditekuk. Rem harus berada pada jarak yang nyaman sehingga nyaman untuk dijangkau. Punggung dimiringkan 45 derajat dari pinggang. Mintalah seseorang memegang sepeda saat Anda duduk dan periksa posisi stang.
Seringkali, pengaturan pabrik untuk ketinggian roda kemudi bersifat universal, dan tidak dipilih secara khusus untuk orang tertentu. Pengendara sepeda sering bereksperimen dengan ketinggian sadel, tekanan ban, sudut stang, dan pengaturan suspensi, namun hanya sedikit yang mengetahui manfaat menyesuaikan ketinggian stang. Ketinggian stang kadang-kadang disebut sebagai posisi sadel relatif terhadap setang, yaitu interval dimana tempat duduk lebih tinggi atau lebih rendah dari setang.
Bagi pengendara profesional, interval ini biasanya signifikan, dengan setang lebih rendah dari sadel, namun bagi pengendara sepeda amatir tidak. Sederhananya, ketinggian stang yang lebih rendah akan menurunkan pusat gravitasi. Dengan menambah beban pada roda depan, Anda meningkatkan traksi. Selain itu, ketinggian stang yang rendah membuat pengendara lebih terpusat di antara roda, sehingga meningkatkan pengendalian sepeda, terutama saat menanjak. Efek ini lebih terlihat saat off-road, terutama dengan roda berukuran 29 inci.
Posisi stang yang terlalu rendah dapat menyulitkan pengendalian sepeda sehingga ditetapkan batasannya. Untungnya, bereksperimen dengan posisi roda kemudi itu mudah dan sebagian besar gratis. Panduan ini cocok untuk pemilik sepeda modern dengan batang yang dapat disesuaikan dan kolom kemudi yang sesuai. Jika batang sepeda Anda dibaut ke kolom kemudi, kemungkinan besar batang tersebut dapat disesuaikan.
- Ini akan memakan waktu: 15 menit
- Tingkat kesulitan: dengan mudah
- Harga: gratis
Alat yang Diperlukan
- Set universal alat sepeda atau segi enam.
- Kunci torsi atau kunci pas torx yang dapat disesuaikan, terutama saat bekerja dengan bahan karbon atau ringan.
- Berasal dari Zipp, Ritchey, dan Syncros memerlukan penggunaan kunci pas Torx, bukan kunci pas hex, jadi kunci pas Torx T20 atau T25 mungkin diperlukan.
Menyetel cincin spacer kolom kemudi
Cara pertama dan termudah untuk mengatur ketinggian roda kemudi adalah dengan mengatur ulang ring kolom kemudi.
Cincin kolom kemudi dipasang pada batang garpu sepeda Anda dan membantu Anda menyesuaikan ketinggian setang dan batang. Sebagai aturan, ukuran standar cincin pengatur jarak dari 20 hingga 30 mm. Mereka dapat diatur ulang secara bebas di sepanjang batang. Baut batang dikencangkan sesuai dengan pola umum (dibuka berlawanan arah jarum jam, disekrup searah jarum jam).
1. Pertama, kunci roda sepeda dengan kencang, setelah itu kendurkan klem di bagian belakang batang stang. Kini saatnya melumasi sedikit baut penahan penutup kolom kemudi agar lebih mudah lepas.
2. Buka baut atas yang menahan penutup,(pas dengan mur bintang armature kolom kemudi) dan sisihkan penutupnya.
3. Putuskan sambungan kolom kemudi dan batang satu sama lain.
4. Sekarang saatnya memutuskan seberapa tinggi Anda ingin menaikkan atau menurunkan setang. Tergantung pada keputusan yang diambil, Anda harus menambah atau, sebaliknya, menghapus jumlah cincin yang diperlukan dari bagian bawah kolom kemudi, yang terletak di bawah batang kemudi.
5. Kemudian masukkan kembali kolom kemudi ke dudukan batang, dan pindahkan cincin bebas yang sebelumnya terletak di bawah batang ke bagian atas batang garpu di atas batang.
Pastikan jarak antara tepi atas ring dan batang garpu setidaknya 3-5 milimeter, jika tidak maka kolom kemudi tidak dapat dipasang dengan aman tanpa diputar.
6. Selanjutnya, pasang kembali penutup kolom kemudi dan kencangkan bautnya., tapi jangan terlalu banyak untuk menghindari terbentuknya serangan balik. Dengan cara ini Anda akan memperbaiki strukturnya terlebih dahulu.
7. Selanjutnya sejajarkan batang sehingga sejajar dengan roda depan dan tegak lurus dengan setang.
Langkah ini membutuhkan kesabaran, namun memungkinkan Anda menyesuaikan posisi setang relatif terhadap tabung atas rangka sepeda.
9. 8. Sekarang setelah batang berada pada posisi yang benar relatif terhadap roda depan, Anda harus mengencangkan baut batang secara bertahap dan bergantian menggunakan kunci momen yang dapat disesuaikan, biasanya torsi 5 - 8 Nm.. Untuk melakukan ini, gunakan trik sederhana. Gunakan rem depan dengan satu tangan dan letakkan tangan lainnya pada kolom kemudi, lalu putar sedikit roda kemudi ke depan dan ke belakang. Dapatkah Anda merasakan pengemudi garpu bergerak di dalam kolom kemudi? Jika ya, Anda perlu melonggarkan pengencang kolom kemudi dan mengencangkan baut pada penutupnya, lalu mengencangkan kembali pengencang tersebut.
Ulangi langkah ini hingga semua tanda permainan bebas pada kolom kemudi hilang dan roda kemudi berputar bebas. Jika Anda terlalu mengencangkan baut, Anda mungkin akan kesulitan memutar setir. Jika semuanya gagal dan kolom kemudi Anda sulit disetel, mungkin sudah waktunya untuk menggantinya.
10. Uji ketinggian stang yang baru
Buka lipatan batangnya
Jika menata ulang cincin tidak sepenuhnya memenuhi kebutuhan Anda, kami sarankan untuk menggunakan trik lain. Anda bisa memutar batangnya ke arah yang berlawanan. Pada sepeda gunung, bagian ini sebagian besar diputar ke atas, yaitu dengan memutar batang, Anda mengubah ketinggian setang. Prosedurnya sama seperti sebelumnya, namun dalam hal ini roda kemudi dilepas dari kolom kemudi.
11.Letakkan sepeda pada permukaan yang rata dan dukung rodanya dengan aman. Ingat pada sudut berapa letak roda kemudi dan tuas rem.
Lepaskan baut yang menghubungkan stang ke batang. Lepaskan penutup batang depan dan simpan di tempat yang aman.
12. Atur roda kemudi ke samping dengan hati-hati, lalu ikuti prosedur penggantian spacer seperti dijelaskan pada langkah 1-4.
13. Setelah melepas batang dari badan sepeda, putar ke arah lain dan masukkan kembali ke dalam batang garpu.
14. Pasang kembali roda kemudi, pertahankan sudut yang sama antara tuas rem dan roda kemudi itu sendiri.. Kunci tutup batang depan dengan torsi yang direkomendasikan pabrikan (biasanya 4 - 8 Nm). Pastikan semua baut dikencangkan secara merata dan jarak antar pengencang batang sama seluruhnya. Jika celahnya tidak rata, fungsi roda kemudi akan terganggu.
Sekarang ikuti prosedur mengencangkan kolom dan batang kemudi yang dijelaskan pada langkah 3-7.
Jadi, inilah waktunya untuk menguji ketinggian stang baru secara beraksi. Menyesuaikan ketinggian setir untuk orang tertentu membutuhkan waktu. Namun hasilnya sepadan dengan usaha yang dilakukan. Jika pengaturan berhasil, Anda akan membuka potensi penuh sepeda Anda.
Perawatan kolom kemudi sepeda - video
Dengan dimulainya hari-hari hangat, banyak pengendara sepeda muncul di taman kota dan halaman, sebagian besar adalah anak-anak. Nah, di antara kendaraan yang mereka kendarai, yang paling populer adalah sepeda Stels yang memiliki bantalan empuk di setangnya dan rantainya terlindungi dengan baik. Desainnya dapat disesuaikan dengan tinggi badan anak dengan memanjangkan tempat duduk dan menaikkan setang pada stel sepeda.
Sepeda anak merek Stels memenuhi kebutuhan pasar dan merupakan produk berkualitas tinggi. Keunggulannya terletak pada kesederhanaan, kemudahan dan kemudahan. Agar sepeda bisa tumbuh bersama buah hati, tinggal menaikkan stels sadel dan setang sepeda.
Transportasi untuk penumpang kecil hanya memiliki fungsi yang diperlukan. Pabrikan memproduksinya dalam beberapa warna sehingga Anda bisa memilih kendaraan roda dua untuk anak laki-laki atau perempuan. Untuk setiap umur, dipilih sepeda dengan diameter roda yang sesuai.
Perusahaan memproduksi kendaraan untuk anak-anak dan orang dewasa, model klasik dan lipat, kelebihannya dibandingkan dengan sepeda era Soviet adalah Anda tidak perlu menggunakan banyak tenaga untuk melipat: cukup gerakkan eksentrik ke samping dan angkat sedikit.
Jajaran produk perusahaan dalam negeri mencakup berbagai model, yang berbeda dari produk pabrikan lain dalam hal perlengkapannya yang kaya dan harga yang wajar: semua sepeda dilengkapi dengan rak bagasi, spatbor logam, pijakan kaki dan roda samping, serta klakson.
Pengereman kaki pedal sangat ideal untuk pengendara sepeda kecil, tetapi sepeda juga memiliki rem yang terletak di stang, sehingga Anda terbiasa melakukan pengereman manual.
Menaikkan setang sepeda anak semudah mengatur sudutnya agar pengendara muda dapat berkendara dengan nyaman.
Roda kemudi yang disetel dengan benar merupakan kondisi penting yang mempengaruhi kenyamanan berkendara dan kemampuan manuver. Jika mengendarai kendaraan roda dua itu mudah, Anda bisa yakin dengan keselamatan anak Anda.
Saat menyetel stang, kita tidak boleh lupa bahwa ada hubungan erat antara ketinggiannya dan sadel dan bahwa set stang yang terlalu rendah berdampak negatif pada pengendalian sepeda, karena pusat gravitasi sepeda bergeser ke bawah, dan bebannya pada roda depan meningkat dan juga meningkatkan daya dorong.
Posisi bayi yang benar
Pakarnya bagi anak-anak untuk naik sepeda. Ini hanya akan bermanfaat bagi kesehatan bayi. Namun karena pada usia ini figur sudah terbentuk, maka yang penting posisi tubuh anak saat bermain skating harus benar.
Untuk memenuhi persyaratan ini, Anda perlu memilih sepeda secara ketat sesuai dengan tinggi badan anak. Sepeda yang terlalu kecil atau dibeli “untuk pertumbuhan” dapat merugikan anak, bukannya memberikan manfaat.
Seiring pertumbuhan bayi Anda, disarankan untuk memilih model dengan kursi dan setir yang dapat disesuaikan. Anak tidak boleh menyentuh kemudi dengan lututnya. Namun kemiringan tubuh yang terlalu besar juga tidak bisa diterima.
Model anak ini nyaman dan aman untuk anak.
Sepeda menggunakan jenis head tube berulir, yaitu. yang terakhir dimasukkan ke dalam kolom kemudi dan diamankan dengan mur pengunci sentral.
Mur pengunci ini sebaiknya dilonggarkan jika Anda perlu menurunkan atau menaikkan setang sepeda anak. Mereka menggunakan kunci untuk ini. Setelah tindakan ini selesai, tabung kepala diatur ke ketinggian yang diinginkan dan mur pengunci dikencangkan.
Untuk mengatur kemiringan, Anda perlu melepaskan baut pengencang dan, dengan memutar roda kemudi maju/mundur, atur sudut yang diinginkan.
Penting: Saat menaikkan atau menurunkan setir, perhatikan kabelnya agar tidak kusut; dengan mengubah kemiringan setir, periksa apakah sudah pas. Jika tidak, coba sesuaikan tempat duduknya.
Dengan sahabat seperti itu, masa kecil setiap anak akan bahagia dan penuh petualangan. Ini akan membantu Anda menjaga keseimbangan sejak usia dini, mengatasi hambatan, dan berkomunikasi dengan teman sebaya.
Video: Cara menaikkan setang sepeda
Penyesuaian sepeda sangatlah penting, karena tidak hanya efisiensi dan kenyamanan berkendara, tetapi juga seringkali kesehatan dan kesejahteraan pengendara sepeda secara umum bergantung pada pengaturan setang, sadel, dan rem yang benar.
Sepeda sekarang sangat tampilan populer transportasi dan tersedia untuk hampir semua orang. Namun seringkali, setelah membeli sepeda, tidak mungkin untuk langsung menggunakannya, karena kendaraan tersebut tidak disesuaikan dengan karakteristik individu penumpangnya.
Penyesuaian parameter sepeda terjadi sesuai dengan rencana berikut:
- Penyesuaian sadel
- Pengaturan roda kemudi
- Penyesuaian rem
- Pemindah. Tuas rem
- Garpu suspensi
Jadi, mari kita mulai menyiapkan sepeda selangkah demi selangkah.
Penyesuaian sadel
Pertama-tama, Anda perlu mengatur ketinggian, sudut dan jarak sadel di bawahnya karakteristik fisiologis penumpang.
Banyak metode berbeda telah dikembangkan untuk menentukan ketinggian sadel yang benar. Yang paling umum dan dapat diakses oleh kebanyakan orang adalah “metode tumit”. Untuk menentukan ketinggian sadel menggunakan metode ini, Anda harus melakukan manipulasi berikut:
- Tempatkan kaki Anda di dalam sepatu dengan tumit di pedal. Pedal harus berada pada posisi bawah dan sejajar dengan lantai
- Atur ketinggian tempat duduk sedemikian rupa posisi duduk kaki yang berdiri di atas pedal hampir sepenuhnya diluruskan di lutut, tetapi pada saat yang sama panggul mengambil posisi horizontal tanpa distorsi
Artinya, jika kaki tidak mencapai pedal, maka sadel perlu diturunkan, dan sebaliknya, jika lutut ditekuk kuat, maka harus diangkat. Penyetelan ketinggian tempat duduk sepeda dilakukan setelah baut tempat duduk dilonggarkan.
Penting untuk diingat bahwa pada tiang tempat duduk sepeda mana pun terdapat tanda perpindahan sadel semaksimal mungkin, yang di atasnya Anda tidak boleh menaikkan tempat duduk, karena dapat menyebabkan kerusakan pada sepeda dan kemungkinan cedera pada penumpang.
Kemiringan kursi. Biasanya, jok dipasang sejajar dengan tanah, atau sedikit meninggikan bagian depan atau belakangnya, tergantung pada karakteristik individu pengendara sepeda. Perlu diperhatikan bahwa jika ujung depan sadel terangkat kuat maka penumpang akan terguling ke belakang saat bergerak, oleh karena itu untuk menjaga keseimbangan harus menggunakan lengan dan perutnya.
Akibat perjalanan seperti itu, nyeri pada otot lengan dan perut bisa terjadi. Dan sebaliknya, jika Anda menaikkan kembali pelana, penumpang akan mulai berguling ke depan ke rangka sepeda, yang juga akan menambah beban di tangan dan menambah kemungkinan untuk terjatuh. tidak nyaman di selangkangan.
Penyesuaian jarak sadel dari roda kemudi dilakukan sebagai berikut:
- Seatpost perlu dilonggarkan
- Gerakkan sadel sepeda ke depan atau ke belakang sehingga sendi lutut muncul tepat di atas sumbu pedal. Pedal harus berada pada posisi sejajar dengan tanah
- Amankan tiang kursi
Penyesuaian ketinggian, sudut, dan jarak sadel yang benar sangat penting, karena posisi pengendara yang salah dan tidak sesuai berdampak signifikan baik pada kecepatan maupun kesejahteraan pengendara sepeda.
Jadi, saat mengatur sadel, perlu mempertimbangkan karakteristik individu dari anatomi penumpang. Namun gaya berkendara juga harus diperhatikan, misalnya saat berkendara dengan kecepatan tinggi, posisi sadel yang lebih rendah akan lebih tepat dibandingkan saat berkendara di jalan raya yang sepi.
Penyesuaian roda kemudi
Roda kemudi disetel berdasarkan tiga parameter: penyesuaian ketinggian, penyelarasan relatif terhadap hub, penyelarasan relatif terhadap roda.
Sebelum mengatur ketinggian stang, Anda perlu memutuskan dalam kondisi apa pengendara sepeda akan berkendara.
Misalnya, perjalanan darat harus senyaman mungkin dalam hal pengendalian situasi jalan raya, sehingga ketinggian setir diatur sedemikian rupa sehingga punggung pengendara sepeda terhadap vertikal membentuk sudut 30 derajat, untuk berjalan dan kebugaran. - 45-60, dan untuk orang tua dan anak-anak - 60-90 derajat.
Umumnya posisi stang berbeda-beda pada setiap jenis sepeda. Ya untuk sepeda jalan raya Roda kemudi dipasang di atas jok, untuk hybrid dan gunung - sejajar dengan sadel, dan untuk kecepatan tinggi - di bawah sadel.
Kami mengatur ketinggian sadel setelah mengendurkan baut batang dengan kunci hex. Kemudian atur setir ke ketinggian yang diinginkan dan kencangkan bautnya.
Tidak semua model sepeda memungkinkan Anda menyesuaikan setangnya jangkauan luas. Kebebasan ini tersedia terutama bagi masyarakat awam sepeda jalan raya. Jika kita berbicara tentang balap atau sepeda gunung, kemungkinan besar ketinggiannya dapat disesuaikan hanya dalam beberapa milimeter, karena desain sepedanya.
Roda kemudi diatur secara terpusat relatif terhadap hub sedemikian rupa sehingga tangan, lengan, dan bahu pengendara sepeda membentuk garis lurus saat duduk di atas sepeda. Jika tangan miring ke lengan bawah, setidaknya Anda akan lelah karena perjalanan seperti itu.
Penyesuaian roda kemudi di tengah relatif terhadap roda. Melakukan penyesuaian ini sendiri tidaklah sulit bahkan untuk pengguna yang tidak berpengalaman. Untuk melakukan ini, Anda harus berdiri di depan sepeda, memegang roda depan di antara lutut Anda dan, setelah melonggarkan dudukannya, letakkan setang di tengah.
Menyesuaikan rem
Rem sepeda dibagi menjadi rem pelek, rem cakram mekanis, dan rem cakram hidrolik.
Paling mudah untuk disesuaikan rem pelek. Pertama, kami memeriksa posisi bantalan - bantalan harus terletak dengan seluruh permukaannya di pelek roda, dan dalam keadaan apa pun tidak menyentuh ban. Jarak dari pelek ke bantalan tidak boleh kurang dari 1 mm dan lebih dari 3 mm. Bantalan rem disetel menggunakan segi enam
Menyesuaikan letak pemindah gigi dan tuas rem
Untuk menentukan posisi yang benar tuas rem, Anda dapat meregangkan benang secara mental di sepanjang pegangan roda kemudi. Pegangan rem dipasang pada sudut 45 derajat relatif terhadap garis ini, dan sedemikian rupa sehingga Anda dapat menjangkaunya dengan jari tengah dan telunjuk.
Shifter - unit pengatur kecepatan di roda kemudi. Itu harus ditempatkan dekat dengan tuas rem.
Disarankan untuk menyetel unit perpindahan gigi itu sendiri setahun sekali oleh spesialis yang berpengalaman. Hal ini disebabkan karena selama pengoperasian rantai cenderung meregang.
Menyesuaikan garpu suspensi
Pengaturan garpu tergantung pada berat pengendara sepeda. Anda tidak boleh membuat garpu terlalu lunak, karena pantulan yang kuat meningkatkan kemungkinan kerusakan sepeda.
Periksa sebelum keberangkatan
Setiap kali Anda akan mengendarai sepeda, perlu dilakukan pengecekan kesehatan kendaraan.
Memeriksa rem
- Putar roda setelah melepaskan pegangan rem. Roda harus berputar dengan lancar dan tidak menyentuh bantalan rem
- Periksa bantalan rem. Jaraknya harus 1 hingga 3 mm dari pelek roda, dan dekat dengan seluruh bidang. Dalam keadaan apa pun bantalan rem tidak boleh menyentuh ban.
- Tekan dan lepas tuas rem beberapa kali. Mereka tidak boleh terlalu lunak atau terlalu kencang, bersandar pada roda kemudi atau tenggelam
- Jika remnya hidrolik, periksa juga kabel dan jaketnya.
Memeriksa kondisi ban
Periksa ban dari keausan. Keausan ban yang parah sering kali menyebabkan ban bocor. Ban yang aus harus diganti tepat waktu.
Tekanan yang disarankan tertera pada dinding samping ban. Sangat disarankan untuk tidak melebihinya. Perlu Anda ketahui bahwa tekanan tinggi diperlukan untuk berkendara di permukaan yang keras dan kering. Untuk berkendara di salju, pasir, tanah liat, dan jalan licin, tekanan rendah lebih disukai.
Pengecekan baut dan kurang main
Sangat penting untuk memeriksa apakah roda kemudi terpasang erat dan kolom kemudi tidak menjuntai, sehingga tidak ada permainan.
Kami juga memeriksa keandalan pengikatan roda pada garpu dan jok pada penjepit jok.
Pastikan semua baut pemasangan dikencangkan dengan aman.
Periksa pengaturan pemilih gigi
Lainnya
Kami melumasi semua komponen dan mekanisme dengan hati-hati.
Memeriksa pengaturan pedal.
Jika Anda harus mengemudi dalam kegelapan, Anda perlu memastikan sistem pencahayaan berfungsi dengan baik.
Sepeda sudah siap. Selamat jalan-jalan!
Mengatur ketinggian kolom kemudi yang tepat dapat membantu meredakan nyeri punggung, pergelangan tangan, dan lengan saat berkendara. Anda dapat mengatur sendiri ketinggian roda kemudi dengan memiliki kunci pas (kunci pas) dan kunci hex yang dapat disesuaikan.
Cara menaikkan setang sepeda - mari tentukan desainnya
Proses penyetelan setang tergantung pada model sepeda yang memiliki desain berulir atau tanpa ulir. Set kolom pertama terdiri dari bantalan, head tube, dan komponen lain yang menahan garpu dan setang pada tempatnya, sehingga dapat berputar dengan lancar. Desain roda kemudi tanpa ulir hanya dipasang dengan baut penjepit.
Cara menaikkan setang sepeda - apa yang Anda butuhkan
- Set kunci pas soket.
- Dapat disesuaikan kunci pas, dapat disesuaikan hingga 40 mm.
- Oli sepeda ringan.
- Palu baja.
- Cincin pengatur jarak (ukuran sesuai diameter batang).
- Lap.
Cara menaikkan setang pada sepeda - kolom kemudi berulir
Kolom berulir mewakili penahan baji yang memanjang keluar dari rangka, miring ke depan, dan kemudian diamankan dengan mur ke setang. Kolom ditahan pada tempatnya dengan satu baut tengah di bagian atas. Stang jenis ini dipasang pada sepeda merek lama yang memiliki satu kecepatan dan gigi tetap.
- Pegang roda depan sepeda Anda dengan kaki Anda. Kendurkan baut batang dengan kunci pas (biasanya 6 mm atau 8 mm) atau kunci pas yang dapat disesuaikan.
- Putar roda kemudi dari sisi ke sisi, tarik ke atas. Jika tidak bergerak, kendurkan mur di sekitar dasar pipa dengan kunci pas yang bisa disesuaikan dan beri oli. Tunggu lima menit lalu ketuk perlahan dengan palu dan coba lagi.
- Tarik pin penahan sepenuhnya keluar dari pipa. Lap dengan lap dan oleskan lapisan tipis pelumas.
- Masukkan penjepit, atur ke ketinggian yang diinginkan. Jangan menaikkan baji melebihi batas maksimum yang ditunjukkan dengan garis horizontal pada pipa.
- Kencangkan baut sambil memegang roda kemudi, sejajarkan dengan roda depan.
Cara menaikkan setang sepeda - kolom kemudi tanpa ulir
- Gunakan kunci pas soket (biasanya 5 mm) untuk mengendurkan dan melepas baut di bagian atas headtube yang pas dengan rangka sepeda. Baut ini menahan setang pada sepeda, sehingga perlu dilepas untuk mengatur ketinggiannya.
- Kendurkan baut pengikat di bagian atas tabung kemudi. Lepaskan roda kemudi secara perlahan, hati-hati jangan sampai kabel yang menempel pada rem dan pemindah gigi tertekuk. Untuk menjamin keselamatan mereka, sebaiknya letakkan sepeda di atas meja atau kursi.
- Tambahkan atau hapus cincin tambahan pada head tube untuk mencapai ketinggian yang Anda inginkan.
- Pasang roda kemudi beserta baut penjepitnya ke bagian atas tabung kemudi. Kencangkan baut sambil menyejajarkan setang dengan roda depan.
- Periksa kemampuan manuver sepeda. Pastikan roda kemudi berputar dengan bebas. Jika tidak, kendurkan sedikit baut kepala.
Saat menyetel kolom kemudi, perlu diingat bahwa ketinggian roda kemudi yang rendah akan mengurangi pusat gravitasi. Dengan memposting lebih berat di atas roda depan, Anda meningkatkan traksi. Selain itu, ketinggian yang lebih rendah membuat bodi tetap terpusat di antara kedua roda, sehingga memungkinkan pengendalian sepeda lebih baik saat menanjak. Namun, ada batasannya; menurunkan setang terlalu rendah dapat membuat sepeda sulit dikendalikan. Untungnya, bereksperimen dengan ketinggian stang itu mudah dan sering kali bisa dilakukan sendiri.
Mengatur ketinggian kolom kemudi yang tepat dapat membantu meredakan nyeri punggung, pergelangan tangan, dan lengan saat berkendara. Anda dapat mengatur sendiri ketinggian roda kemudi dengan memiliki kunci pas (kunci pas) dan kunci hex yang dapat disesuaikan.
Cara menaikkan setang sepeda - mari tentukan desainnya
Proses penyetelan setang tergantung pada model sepeda yang memiliki desain berulir atau tanpa ulir. Set kolom pertama terdiri dari bantalan, head tube, dan komponen lain yang menahan garpu dan setang pada tempatnya, sehingga dapat berputar dengan lancar. Desain roda kemudi tanpa ulir hanya dipasang dengan baut penjepit.
Cara menaikkan setang sepeda - apa yang Anda butuhkan
- Set kunci pas soket.
- Kunci pas yang dapat disesuaikan, dapat disesuaikan hingga 40 mm.
- Oli sepeda ringan.
- Palu baja.
- Cincin pengatur jarak (ukuran sesuai diameter batang).
- Lap.
Cara menaikkan setang pada sepeda - kolom kemudi berulir
Kolom berulir adalah penahan baji yang memanjang keluar rangka, dimiringkan ke depan, lalu dipasang dengan mur ke stang. Kolom ditahan pada tempatnya dengan satu baut tengah di bagian atas. Stang jenis ini dipasang pada sepeda merek lama yang memiliki satu kecepatan dan gigi tetap.
- Pegang roda depan sepeda Anda dengan kaki Anda. Kendurkan baut batang dengan kunci pas (biasanya 6 mm atau 8 mm) atau kunci pas yang dapat disesuaikan.
- Putar roda kemudi dari sisi ke sisi, tarik ke atas. Jika tidak bergerak, kendurkan mur di sekitar dasar pipa dengan kunci pas yang bisa disesuaikan dan beri oli. Tunggu lima menit lalu ketuk perlahan dengan palu dan coba lagi.
- Tarik pin penahan sepenuhnya keluar dari pipa. Lap dengan lap dan oleskan lapisan tipis pelumas.
- Masukkan penjepit, atur ke ketinggian yang diinginkan. Jangan menaikkan baji melebihi batas maksimum yang ditunjukkan dengan garis horizontal pada pipa.
- Kencangkan baut sambil memegang setang dan sejajarkan dengan roda depan.
Cara menaikkan setang sepeda - kolom kemudi tanpa ulir
- Gunakan kunci pas soket (biasanya 5 mm) untuk mengendurkan dan melepas baut di bagian atas headtube yang pas dengan rangka sepeda. Baut ini menahan setang pada sepeda, sehingga perlu dilepas untuk mengatur ketinggiannya.
- Kendurkan baut pengikat di bagian atas tabung kemudi. Lepaskan roda kemudi secara perlahan, hati-hati jangan sampai kabel yang menempel pada rem dan pemindah gigi tertekuk. Untuk menjamin keselamatan mereka, sebaiknya letakkan sepeda di atas meja atau kursi.
- Tambahkan atau hapus cincin tambahan pada head tube untuk mencapai ketinggian yang Anda inginkan.
- Pasang roda kemudi beserta baut penjepitnya ke bagian atas tabung kemudi. Kencangkan baut sambil menyejajarkan setang dengan roda depan.
- Periksa kemampuan manuver sepeda. Pastikan roda kemudi berputar dengan bebas. Jika tidak, kendurkan sedikit baut kepala.
Saat menyetel kolom kemudi, perlu diingat bahwa ketinggian roda kemudi yang rendah akan mengurangi pusat gravitasi. Dengan menambah beban pada roda depan, Anda meningkatkan traksi. Selain itu, ketinggian yang lebih rendah membuat bodi tetap terpusat di antara kedua roda, sehingga memungkinkan pengendalian sepeda lebih baik saat menanjak. Namun, ada batasannya; menurunkan setang terlalu rendah dapat membuat sepeda sulit dikendalikan. Untungnya, bereksperimen dengan ketinggian stang itu mudah dan sering kali bisa dilakukan sendiri.
Meskipun beragam peralatan bergerak untuk anak-anak modern obat terbaik Untuk rekreasi aktif masih ada sepeda . Pasti Anda sudah familiar dengan aturan pemilihannya terkait tumbuh kembang anak dan Anda tahu bahwa barang seperti itu tidak bisa dibeli “untuk pertumbuhan”.
Namun, setelah pembelian, ada prosedur penting seperti pengaturan, yang bahkan menjadi sasaran mereka. Penyesuaian yang cermat sangat penting untuk memastikan pengendaraan yang aman dan nyaman.
Cara menyetel jok sepeda
Pertama, Anda membutuhkan permukaan datar, sepeda, dan anak-anak. Anda perlu menggendong bayi dan meletakkan “kuda besi” di antara kedua kakinya. Idealnya, ada jarak 5-12 cm antara selangkangan dan bingkai. Jika situasi darurat cadangan seperti itu akan memungkinkan anak untuk segera melompat dari sepeda.
Selanjutnya, anak harus duduk dan mengayuh. Penting agar tumit anak bebas menjangkau pedal di posisi bawah. Jika sadel dipasang terlalu rendah dan tidak memungkinkan anak untuk meluruskan kakinya sepenuhnya, kelelahan dan kelelahan kaki tidak dapat dihindari.
Jika pada saat menyetel sepeda anak, sadel dipasang terlalu tinggi akan menimbulkan kesulitan saat memulai dan menghentikan. Jika anak tidak bisa mengayuh, otot punggungnya akan kelebihan beban.
Mengamati bayi akan membantu menentukan kebenaran penyesuaian, khususnya, sebaiknya anda memperhatikan posisi punggung dan pengendalian setirnya. Tidak baik bagi anak untuk merentangkan tangannya ke depan untuk meraih pegangan, atau memiringkan badan dengan kuat. Kontrol seperti itu tidak bisa disebut nyaman. Selain itu, seorang anak yang disibukkan dengan masalah ini sampai batas tertentu kehilangan kendali jalan. Dalam situasi ini, sadel perlu diturunkan ke posisi yang lebih rendah.
Berpikir bagaimana menyesuaikannya sepeda anak-anak, tidak disarankan untuk fokus pada aturan pengaturan model untuk orang dewasa, karena dalam versi anak-anak, pengaturan sadel yang lebih tinggi diperbolehkan, yang akan memberi bayi ulasan yang bagus jalan raya.
Langkah pertama dalam menyetel ketinggian sadel adalah dengan melepaskan baut (cam) pada rakitan rangka kursi - ini akan membebaskan sadel dan pin yang terpasang padanya. Setelah tiang pengaman dilepas dari rangka, ketinggiannya disesuaikan untuk memilih posisi sadel yang optimal. Pada tahap akhir pin diamankan dengan mengencangkan baut atau eksentrik.
Cara menaikkan setang sepeda anak
Anak seharusnya tidak mengalami ketidaknyamanan saat mengemudi. Oleh karena itu, posisi punggungnya penting, yang, seperti gerakan bebas lutut, dipastikan dengan pengaturan roda kemudi yang benar - tinggi dan sudut kemiringannya.
Untuk mengubah ketinggian stang, Anda memerlukan kunci hex untuk melonggarkan baut batang. Kemudian ketinggiannya ditetapkan pada tingkat yang diperlukan dan diamankan dengan baut - para ahli menyarankan terlebih dahulu mengetuk sedikit roda kemudi agar melorot, lalu menaikkannya ke ketinggian yang diinginkan. Tanda pasti bahwa setang perlu dinaikkan lebih tinggi adalah punggung anak yang bungkuk saat bersepeda.
Namun, sepeda dapat dikonfigurasi seakurat mungkin hanya jika model yang dipilih menyediakan ketinggian kemudi dan tiang jok, yang harus diverifikasi sebelum membelinya. Kemiringan setir juga penting - jika salah, maka saat mengemudi, bayi akan terbentur dengan lututnya.
Membeli sepeda anak
Di sini Anda akan menemukan:
- navigasi yang nyaman di situs, yang memudahkan untuk menjelajahi bermacam-macam berdasarkan kategori usia anak, merek dan harga;
- kualitas produk terjamin;
- harga terjangkau!
Faktanya, tinggi dan arah head tube berperan serius dalam kenyamanan berkendara dan menghemat tenaga atlet. Oleh karena itu, setang tinggi biasanya dipilih untuk berkendara rekreasi, dan model rendah untuk tujuan olahraga - seperti seterusnya sepeda kecepatan, dan sepeda percobaan.
Arah penyesuaian
Ke arah mana roda kemudi dapat disetel? Pertama-tama, ini adalah ketinggian setir. Ini menentukan sudut tubuh dan lengan pengendara sepeda saat berkendara. Pada gilirannya, tegangan tergantung pada sudut kemiringan berbagai kelompok otot, tingkat kelelahannya dan, karenanya, kondisi umum tubuh atlet.
Seperti telah disebutkan, setang sering kali dinaikkan saat berkendara “untuk rekreasi”, dan diturunkan untuk mengurangi hambatan angin saat berkendara cepat. Selain itu, peran idle rendah dapat diandalkan secara maksimal disiplin olahraga BMX, Trial, Downhill dan sejenisnya. Sebenarnya parameter ketinggian stang dipilih secara individual, tergantung gaya berkendara.
Posisi “nol” untuk penyetelan memilih ketinggian sadel sepeda. Stang yang terletak di atas sadel dianggap tinggi, dan stang yang terletak di bawahnya dianggap rendah. Tentu saja, semua pengukuran tersebut sangat sewenang-wenang, dan diperlukan beberapa iterasi serta perubahan untuk memastikan konfigurasi ketinggian yang ideal.
Perubahan tinggi badan
- Batang dengan sudut lancip akan membantu menaikkan setang.
- Pada sepeda BMX Banyak pilihan roda kemudi sendiri yang cukup tinggi, mis. Tabung kepala meningkatkan ketinggian titik pegangan.
Namun, paling sering mereka beralih ke pengaturan sederhana yang disediakan di hampir semua model sepeda. Sebelum memulai, sebaiknya perhatikan jenis apa yang ada pada sepeda Anda. Seluruh proses kerja bergantung pada ini.
Kolom berulir
Jenis dudukan berulir ditemukan pada sepeda profesional khusus, karena bobotnya lebih ringan dibandingkan dengan dudukan tanpa ulir, tetapi paling sering terlihat pada sepeda di segmen harga lebih rendah dan model Soviet lama.
Dalam hal ini, tabung kemudi ditempatkan di dalam kolom dan dikencangkan dengan mur yang menghubungkan ke mekanisme kemudi. Semuanya sederhana dan dapat diandalkan, meskipun bisa sedikit kotor - bagian bawah pipa biasanya mengumpulkan pelumas dari mekanismenya.
Nah, langkah-langkah mengubah ketinggian setir:
- Kendurkan mur pengikat (itu “menutupi” tabung kemudi di bagian paling bawah, di atas rangka).
- Jika perlu, lakukan hal yang sama dengan mur pengunci tabung kemudi.
- Naikkan pipa ke ketinggian yang diinginkan. Untuk menaikkan palang lebih tinggi dari biasanya, Anda mungkin memerlukan kabel ekstensi.
- Pertama-tama kencangkan mur pengikat, lalu mur pengunci.
Pekerjaan selesai, memperbaiki setir ternyata tidak begitu sulit!
Kolom tanpa ulir
Kolom tanpa ulir adalah standar de facto untuk modern sepeda gunung(). Mekanisme di sini agak lebih rumit dan lebih berat, dan roda kemudi dipasang ke pipa menggunakan elemen tambahan - batang. Dengan mekanisme berulir, ketiga komponen ini merupakan satu kesatuan, yang menjadi alasan bobotnya lebih rendah dan keandalannya lebih besar. Ketinggian dalam hal ini diatur bukan oleh posisi pipa, tetapi dengan menambahkan cincin pengatur jarak khusus pada pipa yang bebas dari pelepasan.
Sebenarnya perubahan yang dilakukan adalah sebagai berikut:
- Gunakan segi enam untuk melepaskan baut jangkar (“penutup” di bagian atas pipa).
- Kami membuka baut pengencang batang yang menahannya ke tabung kemudi.
- Kami dengan hati-hati mencoba melepas setir beserta batangnya.
- Kami menambahkan cincin pengatur jarak ke pipa (atau melepasnya untuk mengurangi keseluruhan panjang struktur).
- Kami memasang kembali batangnya.
- Kencangkan dulu baut pengencangnya, lalu jangkarnya. Hal utama adalah jangan terlalu mengencangkan setir, karena dapat merusak bagian-bagiannya.
Harus berhati-hati saat menyesuaikan arah batang (dan juga stang) dan menyelaraskannya dengan roda depan, karena strukturnya sangat mudah terlepas selama pengoperasian. Untuk memperbaiki arahnya, kendurkan sedikit baut yang menahan batang pada tempatnya, dan setelah menentukan arah yang benar, kencangkan.
Sudut kemiringan dan offset
Selain ketinggian, lingkar kemudi bisa diatur sesuai parameter lainnya. Hal ini terutama berlaku untuk kolom tanpa ulir, karena kolom tersebut dirancang untuk dimodulasi dan disesuaikan. Opsi berulir hampir selalu solid dan tidak disesuaikan dengan pengaturan ketinggian tambahan.
Sudut kemiringan dapat dengan mudah diubah menggunakan segi enam. Dengan melonggarkan baut-bautnya, tabung kemudi dapat “digulir” ke posisi yang diinginkan. Hal ini sering kali diperlukan saat bekerja dengan setang touring yang terangkat dan rumit, karena posisi tangan dapat diubah untuk setiap kondisi.
Masalah terpisah adalah take-out. Sebenarnya, dalam proses seperti penyetelan, ini adalah elemen kunci dalam perakitan roda kemudi tanpa ulir. Ada berbagai takeaways:
- vertikal untuk menambah ketinggian;
- horizontal untuk mengimbangi panjang bingkai;
- sudut untuk kemudahan pemasangan gadget tambahan dan aksesori tambahan.
Satu-satunya hal yang perlu diingat adalah batang tersedia dalam berbagai jenis dan ukuran dan mungkin tidak sesuai dengan aksesori yang Anda miliki.
Kesimpulan
Menyesuaikan roda kemudi sepeda adalah pengoperasian sederhana yang memungkinkan Anda meningkatkan kenyamanan berkendara secara signifikan, dan dengan tangan Anda sendiri, tanpa beralih ke mekanik atau “teman profesional”, Anda dapat menyempurnakan sepeda Anda sendiri. Ketinggian roda kemudi yang benar, kemiringannya, dan karakteristik lainnya, tidak diragukan lagi, harus dipilih sesuai dengan pengalaman dan kenyamanan pengendara.
