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Le club de football Zenit veille à l'accessibilité de l'arène pour tous les invités et met tout en œuvre pour la rendre aussi confortable que possible pour les supporters.Places dans le stade
Lieux spéciaux :
Promenade (troisième étage)
141 places pour les supporters en fauteuil roulant. La chaise du préposé se trouve à proximité. Parmi celles-ci, 10 places sont réservées aux supporters de l'équipe visiteuse en fauteuil roulant, situées dans les secteurs B-103 et B-104.
Secteurs A-102 et A-103
50 places pour les supporters malvoyants. Chaque supporter a la possibilité de venir au match accompagné d'une seule personne.
Les tribunes proposent un service de commentaires audio-descriptifs (ADC) pour les matchs. Les spectateurs peuvent obtenir gratuitement du matériel AOK auprès du personnel du service d'assistance MGN.
Places supplémentaires (ne nécessitent pas de conditions particulières) :
Secteur C-111
- 30 places pour les supporters malentendants
- 30 places pour enfants handicapés (sans PDA)
- 30 places pour les supporters handicapés du groupe I (sans PDA)
Chaque visiteur en situation de handicap a la possibilité de venir au match accompagné d'une seule personne.
Cartes d'invitation
Vous pouvez postuler pour assister au match sur .
Dans votre candidature, vous devez indiquer le match auquel vous allez assister, le secteur souhaité, le nom du supporter handicapé, le nom de la personne qui l'accompagne, et également joindre un document confirmant le handicap.
L'acceptation des candidatures commence avec le début de la vente des billets pour le match et se termine 2 jours avant le match.
Parking
Près de l'entrée de la Gazprom Arena, il y a un parking pour les supporters handicapés. Les laissez-passer de stationnement sont gratuits et distribués selon le principe du premier arrivé, premier servi, en fonction des disponibilités. Vous pouvez demander un pass voiture par e-mail ou au bureau client du club, Dobrolyubova, 16A, en présentant un billet pour le match, un document confirmant votre handicap, et en indiquant également la marque et le numéro de la voiture.
L'acceptation des candidatures électroniques commence avec le début de la vente des billets pour le match et se termine 2 jours avant le match. Après cela, le pass voiture ne peut être obtenu qu'au bureau du client.
Navettes pour MGN
En raison des restrictions d'entrée sur l'île Krestovsky les jours de match, les MGN utilisant des véhicules personnels disposent d'un parking sur la place Petrovskaya, où ils sont transférés dans des minibus équipés avec livraison ultérieure directement au stade et sur le chemin du retour après le match.
Les navettes fonctionnent 2 heures avant le début du match.
Taxi social
Le jour du match, les taxis sociaux peuvent se rendre aux parkings P1 et P21 (à côté de la Sibur Arena) uniquement pour déposer/récupérer les supporters.
L'entrée sur le territoire de la Gazprom Arena n'est possible qu'avec un pass officiel « taxi social ».
Service d'escorte MGN
Des stewards du service d'escorte MGN interviennent à chaque match. Ils peuvent être identifiés par leurs gilets bleus sur lesquels sont écrits les mots « escorte ». Ils sont situés dans les parkings P1, P2 et P22, ainsi qu'aux entrées 2a, 10a et 16a. A chacune de ces entrées se trouvent des fauteuils roulants que les supporters peuvent utiliser si nécessaire pour accéder à leur place dans les tribunes (non louables).
Des stewards du service d'escorte sont également situés à proximité des entrées des tribunes A, B et C, ainsi que sur la promenade intérieure du stade. Les fans de MGN peuvent toujours se tourner vers eux pour toute aide nécessaire. 
Pour les fans avec enfants
Le stade Krestovsky de Saint-Pétersbourg restera dans l'histoire comme le stade construit le plus longtemps. Il y avait beaucoup de blagues, de scandales et d'argent autour de lui. Pendant la Coupe du Monde, 67 800 mille spectateurs pourront visiter le stade. Le coût de Krestovsky est de 43 milliards de roubles. Le stade est géré par Gazprom, qui le cède à la communauté locale pour qu'elle l'utilise. club de football"Zénith".
Emplacement et adresse du stade à Saint-Pétersbourg
Le nom « Krestovsky » vient du fait que le stade est situé sur l'île Krestovsky. Auparavant, il y avait une arène nommée d'après Kirov sur ce site. Adresse du stade : Battery Road, bâtiment 1.
Comment se rendre au stade de Saint-Pétersbourg
En métro
Après être descendu dans le métro, prenez le train jusqu'à la station de métro Krestovsky Ostrov. Ensuite, vous devez marcher 2 km à travers le parc le long de Battery Road. Les supporters se précipitant vers le stade peuvent se rapprocher de la station de métro Novokrestovskaya, à 1,6 km le long du pont piétonnier sur la route du Sud.
Navettes
Comme dans d'autres villes participant à la Coupe du monde 2019, des navettes gratuites circuleront à Saint-Pétersbourg et commenceront leur travail pour transporter les supporters trois heures avant le match. Vous pouvez vous rendre au stade en navette depuis la station de métro Petrogradskaya (S3), la station de métro Vyborgskaya (S4), depuis l'aéroport de Pulkovo (S10) - tous les bus vont à la gare routière de l'île Krestovsky. Les bus de la station de métro Vyborgskaya (S4) et de la station de métro Chkalovskaya (S6) vous emmèneront à la route Batareinaya.
En tramway
– Depuis la station de métro Staraya Derevnya et plus loin jusqu'à la rue Yakhtennaya, vous pouvez prendre le tram numéro 19, puis emprunter la rue Yakhtennaya, le pont Yachtenny et la route du Nord (2,3 km). Le tramway prend environ 10 minutes.
– Depuis la station de métro Chernaya Rechka et plus loin jusqu'à la rue Yakhtennaya, vous pouvez prendre le tram n° 48, 48A, puis emprunter la rue Yakhtennaya, le pont Yachtenny et la route du Nord (2,3 km). Le tramway prend environ 20 minutes.
Carte des sièges et des secteurs du stade de Saint-Pétersbourg
Le stade de la capitale culturelle de la Russie est le plus cher et le plus moderne de Russie. Le principal point fort de l'arène est le toit rétractable, qui est très pertinent en raison de la météo à Saint-Pétersbourg.
Ouverture du stade à Saint-Pétersbourg
Le 27 octobre 2016, le stade a accueilli la première match de football sur un terrain rétractable entre les équipes de Metrostroy et les constructeurs de Saint-Pétersbourg. L'ouverture officielle de l'arène a eu lieu le 22 avril 2017 avec un match entre le Zenit et l'Oural. Le 17 juin 2017, lors du match d'ouverture de la Coupe des Confédérations, des problèmes techniques du nouveau stade ont été découverts : le toit fuyait au niveau des tribunes et l'ascenseur ne fonctionnait pas. Espérons que d'autres problèmes ne surgiront pas avant la Coupe du Monde.
Matchs de la Coupe du monde au stade de Saint-Pétersbourg
Match du groupe B : Maroc - Iran 15 juin.
Match du groupe A : Russie – Egypte, 19 juin.
Match du groupe E : Brésil – Costa Rica 22 juin.
Match du groupe D : Argentine - Nigeria 26 juin.
Matchs de barrage et pour la troisième place à Saint-Pétersbourg
1/8 de finale entre la meilleure équipe Le groupe F et la deuxième équipe du groupe E auront lieu le 3 juillet.
Match de demi-finale aura lieu le 10 juillet.
Match pour la 3ème place aura lieu le 15 juillet.
Découvrez l’intégralité en Russie.
Les grands projets suscitent toujours un grand intérêt. Beaucoup, sans vraiment le comprendre, commencent à les gronder. C'est le plus simple ! D'autres, tournant un peu la tête, admirent l'ingénierie et les solutions techniques. Le stade Zenit Arena en construction à Saint-Pétersbourg n’a pas échappé à ce sort. Le projet est complexe, coûteux, mais incroyablement intéressant d'un point de vue technique. Et certaines des solutions utilisées au stade sont tout simplement uniques.
J'ai eu l'occasion de passer une journée sur un chantier de construction et j'ai été surpris à plusieurs reprises par de nombreux moments intéressants. Mais d’abord, un peu d’histoire.
De 1950 à 2006, à Saint-Pétersbourg, sur l'île Krestovsky, il y avait un stade qui porte son nom. Kirov. Il était l'un des plus grands stades au monde - était le plus grand de toute l'Union soviétique, de la Russie et de l'Europe.
Le dernier match officiel sur ce terrain a eu lieu le 6 juillet 2006 et, fin 2006, le stade a été démantelé afin de commencer la construction d'un nouveau stade, presque le plus cher du monde, sur le même site. Le budget du projet s'élève à environ 35 milliards de roubles.
Et le chantier commença...
En 2007, le champ de pieux a été achevé et les travaux de terrassement ont été entièrement achevés. En 2008, le projet était prêt, il a passé l'examen d'État, mais en raison de divers conflits, la construction a été arrêtée.
En décembre 2008, les travaux de construction ont repris. Mais déjà en décembre 2009, après avoir vérifié la conformité du projet de stade aux exigences de la FIFA, il est devenu évident que, selon un certain nombre de critères, le stade déjà en construction ne répondait pas à ces normes. Les principales plaintes concernaient la configuration des tribunes (garantie d'une visibilité confortable, l'emplacement des écoutilles) et la disposition des salles des sous-tribunes, divisées par des murs épais en petits compartiments. Il n’y avait pratiquement pas de halls ni d’espaces ouverts à l’intérieur. Pour corriger les lacunes identifiées, en avril 2010, un nouveau concepteur général a été engagé - Mosproekt-4, qui possède une vaste expérience dans la conception d'installations sportives (par exemple, le stade Lokomotiv de Moscou).
L'aménagement des locaux sous les tribunes et la configuration des tribunes ont été mis en conformité avec les exigences de la FIFA pour les stades de ce niveau. De grandes salles et des espaces libres sont apparus, et des places ont été trouvées pour accueillir des cafés et des bars supplémentaires à tous les niveaux du stade. En raison des modifications apportées, la construction a de nouveau été arrêtée en décembre 2009 et a repris intégralement en août 2010.
Depuis 2008, la construction est réalisée par Inzhtransstroy, qui fait partie de la structure Transstroy.
Nouveau stade accueillera les matchs de la Coupe du monde en 2018. Y compris les demi-finales. Le dernier le match aura lieuà Loujniki. Il est prévu qu'une fois les travaux de construction terminés, le stade deviendra l'une des installations sportives les plus avancées et les plus sophistiquées d'Europe. Il n'y aura pas de piste d'athlétisme et il sera destiné uniquement aux matchs de football.
Jetons un coup d'œil à cette merveille d'ingénierie. Je vais vous dévoiler plusieurs solutions techniques sur lesquelles il convient de s'attarder :
- un terrain de football déployable ;
- un immense pont en béton armé d'une portée de 100 mètres sur lequel se situe le stand ;
- toit coulissant.
Et l’arrêt des constructions n’a été que bénéfique. Pendant ce temps, le champ de pieux s'est stabilisé et ne produit plus de sédiments. Il y a une autre histoire liée à lui. Le fait est que le premier entrepreneur général (Avant) en a fait un peu trop avec les pieux, et il y en avait plus que nécessaire. En conséquence, la capacité portante du champ s'est avérée deux fois plus grande que celle prévue par le projet. En fait, il y avait une sombre histoire avec eux... Mais ensuite, lorsque le projet a changé, cela a fait le jeu - nouveau projet stade et tous les changements s'intègrent parfaitement dans les limites de poids et de charges. Il suffisait de renforcer les grillages sous la cuvette du stade.
Eh bien, assez de présentations, il est temps de regarder !
1. Belle vue depuis le quartier Primorsky. Le stade lui-même ressemble à une soucoupe volante. À propos, il a une forme particulièrement aérodynamique, car les charges de vent devaient ici être particulièrement prises en compte.
2. Le stade accueillera tous les principaux événements culturels et concerts de Saint-Pétersbourg. Et imaginez un concert de rock dans ce stade...
3. L'angle négatif de la façade, bien que magnifique, impose des normes particulières en matière de conception et de calcul. Aussi, rien ne doit tomber de cette façade en cas d'incendie pour assurer l'évacuation des spectateurs. En général, la plus grande attention est portée aux réglementations en matière d'incendie et à la sécurité dans le stade.
4. En termes de superficie, c'est le plus grand stade en Europe de l'Est.
5. En raison du fait que les conditions météorologiques à Saint-Pétersbourg sont défavorables à la croissance de l'herbe en hiver et que la ville est la plus septentrionale de la Premier League, les auteurs du projet ont pris une décision architecturale selon laquelle le terrain du stade s'étendrait au-delà de son limites, et le toit sera rétractable pour couvrir le terrain lors des intempéries et de la saison froide. Le champ lui-même vivra dehors, soufflé par le vent marin. Par temps froid, ce sera en serre. Mais surtout, la pelouse naturelle recevra la lumière solaire nécessaire à sa croissance. Et à l'intérieur du stade, déjà sans terrain de football, vous pouvez organiser des concerts, des expositions et autres événements publics sans crainte d'endommager la pelouse.
6. La conception originale du stade était en acier allemand. Mais ils ont ensuite décidé d'économiser de l'argent et de tout fabriquer en béton armé. Mais nous avons été confrontés au fait que les structures du stade, lorsqu'elles étaient en béton, devenaient beaucoup plus épaisses et que la conception architecturale ne s'intégrait pas à la structure existante. Nous avons dû renforcer les structures de manière exorbitante, mais cela s'est avéré moins cher que d'utiliser de l'acier importé. La cuvette du stade est désormais entièrement prête et la structure du toit métallique est achevée au tiers.
7. Une méthode inhabituelle a été utilisée pour installer 22 000 tonnes de structures de toiture métalliques. Habituellement, des structures de support temporaires sont créées et l'installation y est effectuée. Mais cette méthode n’offre pas la précision nécessaire et, surtout, elle nécessite deux grues de 700 tonnes. Mais ils ne voulaient pas rentrer dans le stade.
8. Par conséquent, nous avons décidé de monter tous les segments de toit sur une cale de halage à l'aide de grues à tour en un seul endroit, puis de les déplacer le long des rails de guidage jusqu'à la position de conception. Cette méthode est plus compliquée et nécessite davantage de structures temporaires, mais offre finalement une précision d'assemblage et un gain de temps les plus élevés.
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9. Bien qu’il soit difficile de voir ce qui va se passer dans le fouillis des structures des bâtiments, les rendus le permettent.
10. Stade en configuration football.
11. La décision a été très controversée et a rencontré de nombreux opposants. Mais l’installation du toit qui a commencé a montré que c’était la bonne voie.
12. Chaque colonne de la structure temporaire a une conception et un montage uniques dans la cuvette. Certaines colonnes sont posées directement sur les stands, mais la plupart les percent au niveau requis.
13. Le point culminant du stade est le pont qui permet de déployer le terrain dans la rue. La portée du plancher plat est de plus de 100 mètres ! Il s'agit d'une structure unique en béton précontraint. La déflexion standard maximale de la dalle inférieure du pont le long de son axe central (au milieu de la travée) est de 210 mm et la déflexion de conception est de 87 mm. Sur ce pont se trouvent une tribune avec une section de supporters (c'est-à-dire des sauts et autres joies du football) et une partie du toit. Essentiellement, c'est comme un morceau de tarte coupé du reste de la structure et vivant sa propre vie.
14. Il n'y aura pas de bars, restaurants ou autres locaux à l'intérieur des stands de ce secteur. Uniquement des diaphragmes de rigidité et des petites pièces.
15. Le pont est maintenant complètement prêt. Non, c'est en fait surprenant. Ce serait bien si c'était un coffre-fort, je comprends toujours. Mais un plafond plat avec de telles tolérances... Fantastique.
16. Et voici la conception d'un terrain de football. Son poids est d'environ 7,8 mille tonnes. Au départ, on pensait que la structure serait poussée sous le stade par des moyens hydrauliques, mais cela s'est avéré lent, difficile et peu fiable. En conséquence, cette partie a également été repensée : l'ensemble du terrain de football sera légèrement surélevé sur un coussin d'air, soulageant ainsi une partie de la charge sur les rouleaux. Et puis des moteurs électriques déplacent le champ pendant plusieurs heures. Contrairement à une demi-journée dans le cas des pousseurs hydrauliques.
17. Sur la tribune nord se trouve une cale de halage où sont assemblés les segments de toiture.
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18. Une autre caractéristique du stade sera un centre de contrôle unique. Toutes les informations sur le stade, la circulation des personnes, les embouteillages sur les autoroutes, etc. circuleront ici.
19. Un système de vidéosurveillance sera installé au stade, qui permettra de suivre en temps réel tout spectateur depuis les cordons de sécurité à l'entrée jusqu'à sa place dans les tribunes. Le système identifie immédiatement son billet, son portrait et son historique ventilateur.
20. Il y aura un système de désenfumage et d'extinction d'incendie sous le toit. Tout cela est aussi, bien entendu, unique. Dans le cas d’un système d’extinction d’incendie, celui-ci peut agir de manière très locale. Si quelqu'un a porté un feu (soudain) et l'a allumé, alors le système reconnaît l'endroit (en conséquence, nous calculons de qui il s'agit), un nuage d'eau est créé autour de l'endroit à partir de pulvérisateurs et l'eau est fournie par le haut par un pompier à cet endroit. personne en particulier. Un espace complet, en somme.
21. Une fontaine reconstituée près du stade Kirov.
22. Mais il est temps de monter à la cale de halage. Vous voyez le truc gris incliné ? Il s’agit du pylône sur lequel reposera la toiture, en plus des murs. La ferme sous le pylône est une structure temporaire pour la période d'installation du toit.
23. Quartier Primorski.
24. Le hall d'entrée n'a pas été entièrement restauré, mais partiellement : les pavillons eux-mêmes ont été restaurés, la fontaine et l'escalier ont été reconstruits.
25. Les deux premiers segments ont maintenant été assemblés et se déplacent lentement vers leur place sur la tribune sud. Mais comme le pont y a été achevé récemment, nous devons maintenant attendre que les rails de guidage soient installés le long desquels les segments se déplacent.
26. Une sorte de royaume grandiose de structures en treillis et de métal.
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27. Sur la cale de halage, les segments sont assemblés avec la plus grande précision. Ensuite, ils sont préparés pour le transport, où ils sont assemblés aux segments de toit déjà terminés et installés. Essentiellement, ce sera un bagel. Et au centre se trouve un segment de toit coulissant.
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28. Sans lire ci-dessous, essayez de deviner comment les segments glissent le long des guides ?
29. Gros plan du pylône. Son angle de travail négatif a soulevé de nombreuses questions. Il serait plus logique de le rendre positif, c'est-à-dire qu'il serait alors tourné vers l'extérieur. Mais les méthodes modernes de calcul et de modélisation permettent de mettre en œuvre des projets très audacieux.
30. Au départ, le toit reposait uniquement sur ces pylônes, mais ils ont finalement conclu que c'était trop risqué et ont décidé de transférer une partie de la charge vers la cuvette du stade.
31. Cardan, qui transmet les forces des câbles au segment. Le fait est que le segment se déplace le long d'une courbe et que la force du vérin n'est appliquée que directement.
32. Pour installer le toit, deux voies « ferroviaires » ont été construites.
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33. Jacques. Étonnamment très modeste.
34. Il a été décidé de construire la station de métro Novokrestovskaya sur la ligne Nevsko-Vasileostrovskaya, qui deviendra d'ici 2017-2018 une station intermédiaire entre les stations Primorskaya et Ulitsa Savushkina. Ils disent que les travaux commenceront cette année.
35. Et voici la réponse concernant la friction. Le glissement est assuré par des feuilles de plastique fluoré.
36. Il suffit d'en ajouter un nouveau et la structure pesant de 621 à 1113 tonnes glisse comme du beurre.
37. La beauté des joints et des boulons.
38. Construction du diamètre ouest à grande vitesse. D'ailleurs, autour du stade, il y aura un parking de seulement 4 000 places. Avec une capacité de stade de 68 000 places, cela signifie que tout le monde devra se déplacer en transports en commun.
39. Et plusieurs rendus du stade. Regardez comme ce sera beau.
Dernièrement une petite histoire avec un titre. Le fait est que le stade n'a pas de nom officiel. Il doit encore être approuvé par la Commission toponymique. Et le nom « Zenit Arena » est resté grâce à la main légère des constructeurs.
Le stade Gazprom Arena de Saint-Pétersbourg, mieux connu sous le nom de Zenit Arena, a été officiellement inauguré en 2016. Le principal architecte du bâtiment est le Japonais Kisho Kurokawa.
Avec titre installation sportive Ils n'ont pas pu se décider pendant longtemps, ils voulaient d'abord l'appeler le stade Krestovsky (d'après le nom de l'île où il se trouve), puis des stades plus populaires sont apparus - Zenit Arena et le stade de Saint-Pétersbourg. L'option finale - Gazprom Arena - n'a été choisie qu'en décembre 2018, soit 11 ans après le début des travaux. Au fil des années, les habitants de la capitale du Nord et les touristes se sont habitués à appeler le stade différemment, c'est pourquoi on peut aujourd'hui entendre différentes versions du nom.
Même avant son ouverture, la Gazprom Arena est devenue célèbre comme le stade le plus cher de Russie. En effet, une somme fabuleuse a été dépensée pour la construction de l'installation. Selon diverses sources, le coût de la Zenit Arena s'élève à plus d'un milliard de dollars. Au fil des années de construction, le stade a acquis la notoriété du principal projet de construction à long terme du pays, dont les coûts n'ont fait qu'augmenter chaque année. Cependant, en préparation de la Coupe du monde 2018, la location a été finalisée.
Caractéristiques du stade Gazprom Arena :
- Capacité - jusqu'à 68 000 personnes ;
- La superficie de tous les locaux est de 287,68 mille mètres carrés. mètres;
- Hauteur - 9 étages (75 mètres), y compris les pylônes - 110 mètres ;
- La superficie du terrain de football est de 9 840 mètres carrés. mètres.
Aujourd'hui, la Gazprom Arena est l'un des meilleurs lieux de la ville, propice aux événements sportifs et musicaux. Le toit rétractable du stade permet d'utiliser l'installation par tous les temps. L'infrastructure du bâtiment permet d'organiser des événements de toute envergure. Les locataires ont à leur disposition des locaux de différentes tailles, un service de restauration, un lieu et des collaborateurs expérimentés.
Événements les plus marquants stade "Gazprom Arena" à Saint-Pétersbourg :
- Tournoi de football « Coupe des Confédérations 2017 »,
- Coupe du monde de football 2018.
En 2019, l'arène accueillera les matchs de l'UEFA Europa League. Parmi les événements musicaux, le plus mémorable a été le concert du groupe de Léningrad à la Gazprom Arena, tenu en octobre 2018.
Calendrier des matchs au stade Gazprom Arena
Toute l'année le stade accueille compétitions sportives différents niveaux. Bien sûr, l'événement le plus marquant a été la Coupe du Monde de la FIFA 2018. Aujourd'hui, la Gazprom Arena est le siège du FC Zenit : c'est ici que se déroulent les matchs à domicile de l'équipe la plus populaire et la plus appréciée de Saint-Pétersbourg. équipe de football. En hiver, des compétitions de hockey ont lieu à l'aréna. Le calendrier des matchs de la saison 2018/2019 est disponible sur le site officiel de la Gazprom Arena.
