Pada tanggal 7 September 2011, sebuah pesawat Yak-42 milik maskapai Yak Service jatuh saat lepas landas dari bandara Tunoshna di wilayah Yaroslavl. Di dalam pesawat itu tim hoki"Lokomotiv" (Yaroslavl), yang terbang ke pertandingan di Minsk. Berdasarkan data awal, ada orang di dalamnya.
15 Juli 2009 Di barat laut Iran, sebuah pesawat Tu-154M milik maskapai Iran Caspian Airlines jatuh saat terbang dari Teheran ke Yerevan. Di dalam pesawat ada tim judo muda Iran. Para atlet terbang ke Armenia untuk berlatih dan kemudian harus terbang ke Hongaria untuk mengikuti kompetisi. Seluruh 168 orang dalam penerbangan ini tewas.
24 Agustus 2008 Sebuah pesawat Boeing 737, dalam perjalanan dari Bishkek ke Teheran, jatuh di Kyrgyzstan. Ada 90 orang di dalam pesawat, termasuk 17 anggota tim voli muda Iran. Sepuluh di antaranya meninggal. 25 penumpang dan awak berhasil melarikan diri.
27 April 1993 Dekat Gabon (Afrika), sebuah pesawat DHC-5 Buffalo yang membawa anggota tim sepak bola Zambia jatuh ke laut akibat kerusakan mesin. Sebanyak 30 orang tewas, termasuk 18 pemain sepak bola.
7 Juni 1989 di bandara ibu kota Suriname Paramaribo ( Amerika Selatan) pesawat seri DC-8-60 jatuh, menewaskan 23 pemain sepak bola Belanda asal Suriname yang berada di dalam pesawat yang jatuh tersebut. Sebanyak 176 orang (dari 187 penumpang dan awak) tewas.
8 Desember 1987 dekat kota Lima (Peru) akibat ledakan di pesawat F‑27 di dengan kekuatan penuh Tim sepak bola Aliansi meninggal. Jenazah korban tidak dapat ditemukan karena pesawat jatuh ke laut. Diketahui total ada 43 orang yang berada di dalam pesawat tersebut.
14 Maret 1980 Dalam kecelakaan pesawat IL-62 Polandia dekat Warsawa (Polandia), 22 anggota tim tinju nasional AS tewas.
11 Agustus 1979 di atas kota Dneprodzerzhinsk (Ukraina), sebuah pesawat Tu-134 yang terbang dari Tashkent ke Minsk bertabrakan dengan pesawat yang terbang dari Chelyabinsk ke Chisinau. 178 orang tewas (165 penumpang dan 13 awak), dari Uzbekistan yang sedang berlaga di liga utama. Tim terbang ke Minsk untuk bermain dengan Dynamo lokal.
29 November 1975 Tim balap Formula 1 Embassy Racing bersama Graham Hill, pilot Graham Hill, tewas dalam kecelakaan pesawat. Pesawat Piper Aztec dengan enam tempat duduk, yang ditumpangi tim dalam perjalanan kembali dari balapan di Prancis ke London, jatuh dan terbakar saat mendarat.
13 Oktober 1972 Di Andes, dalam perjalanan menuju ibu kota Chili, Santiago, sebagian tim rugbi dari Montevideo (Uruguay) tewas dalam kecelakaan pesawat.
Total ada 45 orang yang berada di dalam pesawat FH-227, 16 di antaranya selamat.
31 Desember 1970 dalam kecelakaan pesawat, seluruh tim sepak bola amatir asal Aljazair, Air Liquid, tewas dalam perjalanan menuju pertandingan persahabatan ke Spanyol.
14 November 1970 Di Virginia (AS), 37 pemain dari tim Universitas Marshall (Huntington, West Virginia) tewas dalam kecelakaan pesawat. sepak bola Amerika. Selain para atlet, ada pula anggota yang berada di dalam pesawat tersebut staf pelatih, suporter, serta kepala dinas olah raga (total 75 orang). Tidak ada yang selamat.
1 April 1970 Sebuah pesawat penumpang An-24 jatuh di dekat Krasnoyarsk. Seluruh penumpang (termasuk tim voli remaja) dan awak kapal tewas.
26 September 1969 Di Andes, dalam perjalanan ke La Paz (Bolivia), sebuah pesawat yang membawa 25 pemain dari tim sepak bola Bolivia Terkuat jatuh. 19 pemain sepak bola dan pemimpin klub tewas.
3 April 1961 Sebuah pesawat Douglas C‑47A jatuh di Cordilleras (Chili). Akibat bencana tersebut, semua orang di dalamnya tewas - tim sepak bola Chili "Green Cross" dan anggota awak (24 orang).
15 Februari 1961 Saat mendarat di Belgia, sebuah Sabena Boeing 707 jatuh saat terbang dengan rute New York-Brussels. Semua 72 orang di dalamnya, serta satu orang di darat, tewas. Bencana tersebut menewaskan tim skating Amerika (34 atlet dan pelatih), yang sedang menuju Kejuaraan Dunia di Praha (Cekoslowakia). Kejuaraan Dunia seluncur indah Tahun 1961 dibatalkan sebagai tanda duka bagi para korban.
6 Februari 1958 Di Bandara Munich (Jerman), sebuah pesawat yang membawa pemain sepak bola dari tim Inggris Manchester United jatuh saat mencoba lepas landas. Sebanyak 23 orang di dalamnya tewas, termasuk 8 atlet, seorang pelatih, seorang sekretaris tim, salah satu direktur Manchester United dan delapan koresponden olahraga.
5 Januari 1950 Pada pendaratan ketiga dalam kondisi cuaca buruk, sebuah pesawat Li-2 jatuh di Sverdlovsk (sekarang Yekaterinburg). 8 pemain hoki tim Angkatan Udara Uni Soviet tewas, serta seorang pelatih, dokter, dan terapis pijat.
4 Mei 1949 Akibat kecelakaan pesawat di dekat Turin (Italia), seluruh tim tewas klub sepak bola"Torino" dan semua orang di dalam pesawat (termasuk jurnalis, ofisial, pelatih). Sebanyak 31 orang meninggal.
18 November 1948 Dalam kecelakaan pesawat di Selat Inggris, 6 pemain hoki terkemuka tim nasional Cekoslowakia (kiper, bek, dan penyerang) tewas.
Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka
Pada tahun 40-an abad terakhir, bukan Juventus yang menjadi klub utama di Turin, melainkan tim eponymous dengan kota tersebut, yang memenangkan lima gelar nasional dari tahun 1942 hingga 1949. Dan belasan anggota tim adalah pemain tim nasional.
Pada tanggal 4 Mei 1949, juara Italia itu kembali dari pertandingan persahabatan melawan Benfica di Portugal dengan pesawat Fiat bermesin tiga. Pesawat terpaksa mendarat di Barcelona untuk mengisi bahan bakar. Di sini, di bandara, para pemain bertemu dengan rekan-rekan mereka dari Milan, yang terbang ke Madrid untuk bertanding. Mereka adalah orang terakhir yang melihat orang-orang Turin hidup.
Pesawat hampir mencapai titik kedatangannya, namun beberapa kilometer sebelum Turin memasuki kabut tebal. Pilotnya mengalami disorientasi, namun memutuskan untuk mendaratkan pesawat berdasarkan nalurinya sendiri. Setelah turun, pesawat menabrak pagar Basilika Superga dengan sayap kirinya, langsung kehilangan kendali dan jatuh ke tanah dengan kecepatan tinggi.
Saat itu, ada 18 anggota tim di dalam pesawat yang dipimpin oleh kapten tim Valentino Mazzola, beberapa jurnalis, ofisial, dan pelatih Inggris Leslie Livesey. Satu-satunya pemain yang absen adalah Lauro Tom, yang tetap berada di rumah karena cedera.
Tak satu pun dari mereka yang berada di pesawat selamat.
« »
Busby Babes adalah skuad legendaris Manchester United yang dipimpin oleh pelatih hebat. Setahun sebelum bencana, tim tersebut menjadi juara Inggris dan menjadi yang pertama mengikuti Piala Champions Eropa.
Pada hari yang menentukan itu, 6 Februari 1958, tim kembali dari pertandingan perempat final Piala Champions melawan Red Star Belgrade dengan penerbangan charter British Airways dari Beograd ke Manchester. Pengisian bahan bakar diperlukan, dan pilot memutuskan untuk melaksanakannya di bandara Munich.
Saat mencoba lepas landas, pesawat tiba-tiba mengalami masalah mesin, namun karena tidak ingin ketinggalan jadwal, pilot memutuskan untuk mencoba lagi. Salju yang menempel di landasan tidak memungkinkan pesawat untuk mencapai ketinggian yang diperlukan, dan, meskipun ada upaya putus asa untuk mengangkat kapal dari tanah, pilot tidak dapat mencapai ketinggian yang diperlukan - dengan kecepatan 200 km/jam, pesawat menerobos pagar bandara dan menabrak rumah tetangga.
Tidak ada satupun penghuni rumah yang terluka, namun dari 44 orang yang berada di dalamnya, 23 orang tewas dan 19 lainnya luka-luka. Bagi tiga staf pelatih dan tujuh pesepakbola, penerbangan ini merupakan yang terakhir.
Di antara mereka yang selamat adalah - yang kemudian menjadi legenda sepak bola Inggris, juara dunia dan pemenang Ballon d'Or 1966.
Tim kedua Denmark
Delapan pemain sepak bola dari tim nasional kedua Denmark tewas dalam kecelakaan pesawat saat mendarat di bandara di kota kecil Oresund di Denmark, dekat Kopenhagen. Mereka terbang untuk bersiap tim nasional untuk turnamen sepak bola Olimpiade di Roma.
Terlepas dari apa yang terjadi, Persatuan Sepak Bola Denmark memutuskan untuk tidak menolak berpartisipasi dalam turnamen tersebut.
"Palang Hijau"
Seluruh tim divisi pertama kejuaraan Chili mengalami kecelakaan di Cordillera ketika kembali dari Osorio. 24 orang meninggal.
"Terkuat"
Paling klub populer jatuh di Andes pada 26 September 1969 saat kembali ke La Paz. 19 pemain dan manajer klub tewas.
Cairan Udara
Seluruh tim, yang terbang ke pertandingan persahabatan di Spanyol, tewas dalam kecelakaan pesawat.
"Pakhtakor"
Mungkin salah satu bencana paling terkenal dan mengerikan dalam sejarah penerbangan Soviet. Pada hari naas itu, dua pesawat penumpang Tu-134 bertabrakan di Dneprodzerzhinsk karena kesalahan pengontrol lalu lintas udara. Ada juga versi tentang serangan rudal pelatihan.
Pemain sepak bola Pakhtakor terbang dengan penerbangan reguler dari Tashkent ke Minsk untuk pertandingan dengan Dynamo lokal. Pesawat kedua terbang Voronezh - Chisinau.
Pesawat-pesawat itu bertabrakan di udara. Pesawat yang membawa awaknya kehilangan ekor, sebagian sayap kanan, dan salah satu mesinnya. Pilot mencoba melakukan pendaratan darurat, namun pada ketinggian 4000 m ia menukik tajam dan jatuh ke tanah.
"Alianza Lima"
Sebuah pesawat yang membawa 43 pemain, manajer tim, dan penggemar jatuh ke laut 6 mil sebelah utara ibu kota negara, Lima, saat kembali ke rumah setelah pertandingan kejuaraan Chili.
Tim nasional Zambia
Pada bulan April 1993, tim Zambia terbang ke pertandingan kualifikasi untuk Piala Dunia melawan tim Senegal. Pesawat itu jatuh ke laut lepas pantai Gabon.
Chapecoense
Pada tanggal 29 November, sebuah pesawat yang membawa tim sepak bola Brasil Chapecoense jatuh di Kolombia dalam perjalanan mereka ke pertandingan final pertama Copa Sudamericana melawan tim lokal Atlético Nacional. Penyebab kecelakaan adalah terbentur batu. Ada 27 pemain klub di dalamnya, dan total ada 81 orang di dalam pesawat.
Hingga pukul 16.00 waktu Moskow, jumlah korban sebanyak 76 orang.
Kepala Brazil menyampaikan belasungkawa kepada Presiden Federasi Rusia, lapor situs resmi Kremlin.
Berita dan materi lainnya dapat dilihat di kronik, serta di grup departemen olahraga di jejaring sosial
Pada 11 Agustus, penerbangan dikendalikan oleh petugas operator dari Kharkov Center sistem terpadu pengatur lalu lintas Vladimir Sumskoy, yang sebelumnya bekerja sebagai petugas operator selama 4 tahun, serta Nikolai Zhukovsky yang berusia 20 tahun (hanya bekerja selama 2,5 bulan). Petugas operator diawasi oleh Sergei Sergeev. Tidak diketahui alasannya, dia dialihkan dari pekerjaannya dan menunjuk Zhukovsky, yang tidak memiliki pengalaman yang cukup, sebagai senior. Juga pada hari itu ada pengontrol operator - Tomilov, tetapi dia melepaskan dirinya dari tanggung jawab langsung. Secara kebetulan, dua pesawat lagi terbang hari itu - satu dengan pemimpin tinggi yang terbang ke luar negeri, yang lain dengan pemimpin komunis Mongolia yang terbang untuk menemui Brezhnev di Krimea, sehingga beberapa ketinggian diblokir begitu saja. Zona Kharkov, baik dulu maupun sekarang, adalah salah satu yang tersulit. Pada 11 Agustus, petugas operator secara bersamaan menjaga 12 pesawat tetap terhubung, tetapi menurut instruksi, jumlah tersebut tidak boleh lebih dari 10.
Kebetulan ada dua pesawat yang terbang bersamaan. Zhukovsky menghitung waktu yang dibutuhkan masing-masing pesawat untuk melewati perkiraan titik persimpangan. Petugas operator salah menghitung jarak dan memberi perintah kepada dewan Tashkent untuk menempati tingkat penerbangan 8400 meter. Karena perhitungan yang salah, kedua belah pihak berakhir di koridor yang sama. Tidak ada yang memeriksa perintah yang diberikan, dan Zhukovsky sendiri tidak menghitung ulang perhitungannya dua kali. Hanya empat menit sebelum tragedi itu, Sumskoy menyadari ada ketidakakuratan dalam perhitungannya. Ia bergegas memperbaiki keadaan, namun semuanya diperumit dengan kemunculan pesawat Il-62 ketiga yang terbang pada ketinggian terbang 9000 meter. Sumskoy memerintahkan IL-62 untuk membersihkan koridor ini, dan mengarahkan penerbangan Tashkent ke sana. Melalui campur tangan perintah terakhir Petugas operator tidak mengerti. Namun dia mengambil IL-62 secara pribadi dan mengubah rute menuju ketinggian 8400 meter. Sumskoy, percaya bahwa penerbangan Tashkent telah menjawabnya, mematikan komunikasi radio sama sekali. Dia tidak yakin dengan tanda panggilannya, tidak menuntut pengulangan jawaban, dan ini adalah kesalahan fatalnya.
Tahun: 1949
Mati: 31 orang
Yang selamat: TIDAK
Pada tahun empat puluhan, "banteng" Turin berada klub terkuat Italia dan salah satu yang terkuat di Eropa. Dari tahun 1942 hingga 1949, Grande Torino adalah juara Serie A yang tak terbantahkan, jika kita tidak memperhitungkan turnamen tahun 1944, yang tidak diakui sebagai turnamen resmi. Saat tragedi itu terjadi, 10 pemain timnas sedang bermain di skuad “burgundy”, termasuk kapten “skuad Azzurra” V. Mazzola.
Pada tanggal 4 Mei 1949, tim kembali ke rumah setelah pertandingan persahabatan dengan Benfica yang berlangsung di ibu kota Portugal. Setelah lepas landas dari Lisbon, pesawat yang membawa para pemain mendarat di Barcelona untuk mengisi kembali persediaan bahan bakarnya. Di ibu kota Catalonia, para pemain Torino bertemu dengan para pemain Milan yang hendak menuju Madrid, dan ternyata kemudian, perwakilan Rossoneri adalah orang terakhir yang melihat tim Burgundy masih hidup. Saat mendekati tujuan, karena meningkatnya kabut, pilot kehilangan kendali atas pesawat dan turun di bawah batas yang diizinkan, sehingga sayap kiri menyentuh basilika yang dibangun di atas bukit. Akibat kontak tersebut, pesawat berbalik arah dan kecepatan tinggi sisinya jatuh ke tanah. Dari 28 penumpang (18 pemain sepak bola) dan 4 awak kapal, tidak ada yang selamat.
Tragedi ini berdampak besar pada sepakbola Italia. Timnas Italia membutuhkan waktu hampir dua dekade untuk kembali ke elite sepakbola Eropa, dan Torino selamanya kehilangan statusnya sebagai klub papan atas.
Manchester United
Tahun: 1958
Mati: 23 orang
Yang selamat: 21 orang
Setelah memenangkan Kejuaraan Inggris pada tahun 1956, Manchester United, dengan bantuan pelatih mereka Matt Busby, mendapatkan izin untuk berpartisipasi di Piala Champions dan menjadi klub Inggris pertama yang bermain di Piala besar Eropa. Pada musim 1956/57, Mancunian mencapai semi-final Kejuaraan, dan kembali memenangkan emas di Kejuaraan Inggris. Musim berikutnya juga dimulai dengan sukses untuk Manchester United. Tim Busby berada di posisi terdepan di kejuaraan domestik, dan mencapai perempat final di CC.
Di babak perempat final CC 57/58, Manchester United harus melakoni duel dua laga melawan Red Star. Pertemuan pertama berlangsung pada 14 Januari di Inggris dan Mancunians memenangkannya dengan skor 2:1. Pertandingan kembali berlangsung pada tanggal 5 Februari di Beograd dan pertandingan berakhir dengan hasil imbang yang produktif dengan skor 3:3, yang membawa pasukan Busby ke semifinal kedua CC berturut-turut.
Sekembalinya dari Beograd, pesawat dengan awaknya mendarat di Munich untuk mengisi bahan bakar. Setelah persediaan bahan bakar terisi kembali, pesawat seharusnya segera terbang ke Manchester, namun lepas landas dibatalkan karena masalah mesin. Pada saat itu, salju turun lebat dan jarak pandang menurun, namun komandan kapal memutuskan untuk melakukan upaya lepas landas lagi, meskipun ada masalah. Setelah mencapai landasan pacu, pesawat yang membawa Manchester United berakselerasi hingga kecepatan 217 km/jam, sehingga lepas landas tidak dapat lagi dibatalkan, tetapi pilot tidak dapat mengangkat mobil ke udara. Setelah meninggalkan landasan, pesawat menabrak pagar landasan dengan kecepatan tinggi dan menabrak bangunan tempat tinggal. Kecelakaan itu menewaskan 8 pemain sepak bola, tiga anggota staf pelatih dan sepuluh penumpang lainnya. Di antara yang selamat adalah pelatih klub Busby dan striker Bobby Charlton, serta pemain sepak bola lainnya.
Meskipun delapan pemain meninggal dan anggota tim lainnya cedera, Manchester United mampu menyelesaikan musim dan menempati posisi kedua di Kejuaraan Inggris, dan Mancunian kalah dari Milan di semifinal Kejuaraan. 10 tahun setelah tragedi di Munich, Busby akan memimpin Manchester United meraih gelar juara klub Eropa pertama mereka, dan Charlton, yang bermain di bawah kepemimpinannya, akan menerima Bola Emas.
Tim Olimpiade Denmark
Tahun: 1960
Mati: 23 orang
Yang selamat: 21 orang
Pada tahun 1960, acara musim panas diadakan di Roma Pertandingan Olimpiade, dan tim Denmark adalah salah satu peserta Olimpiade turnamen sepak bola. Pada 16 Juli, delapan anggota tim Olimpiade Denmark lepas landas dari Kopenhagen dengan pesawat kecil Havilland DH89 Dragon Rapide, diterbangkan oleh pilot berusia 27 tahun Stig Vindelev. Beberapa menit setelah lepas landas, pilot kehilangan cakrawala dalam kondisi visibilitas yang buruk dan pesawat jatuh ke air 50 meter dari pantai dekat kota Oresund.
Di antara yang selamat hanya pilot Vindelev dan penjaga gawang Per Funk Jensen yang berusia 21 tahun, tetapi penjaga gawang tersebut meninggal dalam perjalanan ke rumah sakit. Akibat bencana tersebut, Vindelev kehilangan kakinya dan tidak pernah lagi duduk mengendalikan pesawat, menjadi guru fisika dan penemu.
Segera setelah kecelakaan pesawat, Asosiasi Sepak Bola Denmark memutuskan untuk menarik timnya dari Olimpiade 1960, tetapi kemudian keputusan ini dibatalkan dan tim Denmark memenangkan medali perak di Olimpiade.
Tahun: 1961
Mati: 24 orang
Yang selamat: TIDAK
Pada musim semi 1961, sepak bola Chili kehilangan tim Green Cross. Pada tanggal 3 April, sebuah Douglas C 47A yang membawa para pemain dan pelatih sepak bola klub lepas landas dari kota Castro menuju Santiago, jatuh di Cordillera, menewaskan 24 orang di dalamnya. Puing-puing pesawat yang jatuh di Chile baru ditemukan pada tahun 2015. Ekspedisi pencarian hanya menemukan sebagian dari pesawat, yang saat itu tertutup lapisan tanah dan tidak terlihat dari udara.
Tahun: 1969
Mati: 74 orang
Yang selamat: TIDAK
Pada tahun 1969, klub Bolivia Strongest kembali ke La Paz dari kota Santa Cruz, tempat diadakannya turnamen persahabatan internasional. Tim berada di dalam pesawat Douglas DC-6B, yang termasuk para pemain dan pelatihnya, membawa 69 penumpang. Pada tanggal 26 September pukul 14:10 waktu setempat, meskipun hujan salju lebat, pesawat meninggalkan bandara Santa Cruz menuju Andes. 2 jam 20 menit setelah lepas landas, pesawat berhenti berkomunikasi, setelah itu operasi pencarian diumumkan. Puing-puing pesawat ditemukan pada hari yang sama oleh sekelompok penambang dari desa kecil Violko dan tim penyelamat menuju ke lokasi jatuhnya pesawat. Setibanya di sana, tim penyelamat menemukan bahwa dari 74 orang di dalamnya, tidak ada yang selamat.
Berdasarkan hasil pemeriksaan, diketahui penyebab tragedi tersebut kemungkinan adalah kebakaran. Pilot mencoba melakukan pendaratan darurat, namun karena jarak pandang yang buruk akibat asap dan hujan salju lebat, mereka jatuh ke sisi gunung.
Setelah itu, tim penyelamat bekerja sama dengan tim sepak bola Brasil, Chapecoense, yang berada di lokasi tragedi, dan pihak berwenang mengirimkan bantuan kepada tentara negara tersebut. Helikopter militer membantu segera mengangkut korban kecelakaan pesawat ke rumah sakit.
Operasi penyelamatan di lokasi tragedi dipersulit oleh kondisi cuaca dan jarak pandang yang sangat buruk. Ada informasi bahwa kru menghabiskan hampir semua bahan bakar selama penerbangan - hal ini menyebabkan kematian semua penumpang.
Selain itu, beberapa pemain tim Chapecoense berhasil menghindari tragedi tersebut, karena mereka tidak terbang bersama tim ke pertandingan tersebut. Diantaranya adalah gelandang Alejandro Martinucchio, bek Rafael Ramos de Lima, gelandang Odair Souza (Nenem), bek Demerson Bruno Costa, kiper Marcelo Boek, gelandang Andrei Alba, gelandang Hioran Dalmoro, gelandang Ribeiro Santos Moises, dan kiper Jose Nivaldo Martins Constante.
Pada saat ini Diketahui, daftar penumpang yang selamat dari kecelakaan pesawat di Kolombia antara lain Alan Ruschel yang mengalami patah tulang pinggul dan luka terbuka di kepala, pramugari Jimena Suarez, dan kiper Chapecoense Danilo Marcos yang dalam keadaan sadar dan sudah menghubungi kerabatnya melalui telepon. telepon.
Diketahui, para penyintas kecelakaan pesawat di Kolombia, bek klub sepak bola Chapecoense Alan Ruschel, dan kiper Marcos Danilo, duduk bersebelahan di dalam pesawat.
Daftar penumpang yang selamat dari kapal yang jatuh di Kolombia termasuk penjaga gawang klub sepak bola Chapecoense, Jackson Vollmann.
Selama operasi pencarian di lokasi kecelakaan pesawat penumpang Penumpang lain diselamatkan di Kolombia. Jurnalis Rafael Enzel masuk dalam daftar korban selamat kecelakaan pesawat di Kolombia. Perwakilan media segera dirawat di rumah sakit - dia menerima banyak luka dan memar, dan jurnalis tersebut didiagnosis menderita patah tulang rusuk.
Polisi Kolombia telah mengkonfirmasi kematian 75 penumpang pesawat yang jatuh di Kolombia. Daftar resmi korban selamat kecelakaan pesawat Kolombia saat ini hanya mencakup lima nama:
- Bek Chapecoense, Alan Ruschel
- kiper Marcos Danilo
- kiper Jackson Vollmann
- Pramugari Ximena Suarez
- Jurnalis Brasil Rafael Enzel
Bek Chapecoense Alan Ruschel, yang selamat dari kecelakaan pesawat di Kolombia, menunjukkan video dari kabin pesawat maskapai Lamia yang jatuh, di mana ia merekam momen-momen penerbangan dan berbagi pengalamannya dengan para penggemar tentang pertandingan final Copa yang akan datang di Kolombia. Sudamericana. Video dari pesawat yang jatuh muncul di Internet selama penghentian teknis pesawat di Bolivia.
Pemain sepak bola Chapecoense asal Brazil Philip José Machado, yang saat ini masuk dalam daftar korban tewas dalam kecelakaan pesawat di Kolombia, juga mempublikasikan video dari kabin sesaat sebelum jatuhnya pesawat Lamia.
Perlu ditambahkan bahwa para pemain tim Atlético Nacional Kolombia dan atlet timnas Argentina sebelumnya diangkut dengan pesawat yang jatuh di provinsi Antioquia. Media Amerika Latin mengklaim bahwa albiceleste menggunakan pesawat ini lebih dari satu kali.
Pada saat yang sama, tabloid Inggris The Daily Mail mengklaim hal itu tim Brasil Chapecoense dijadwalkan terbang ke Medellin dengan pesawat berbeda. Menurut sumber tersebut, otoritas penerbangan setempat mengubah pesawat terbang untuk para atlet tersebut pada saat-saat terakhir.
Operasi pencarian dan penyelamatan di lokasi jatuhnya pesawat maskapai Lamia terus berlanjut. Muncul di Internet video terbaru dari lokasi tragedi itu. Rekaman tersebut dengan jelas menunjukkan bahwa pekerja darurat, dengan bantuan perwakilan tentara Kolombia, meskipun hujan deras, secara aktif terus mencari korban selamat dan penumpang tewas pesawat yang jatuh di Kolombia.
Daftar penumpang yang terbang di pesawat Lamia yang jatuh itu muncul di halaman resmi Otoritas Penerbangan Sipil di Kolombia. Itu termasuk nama dan tanggal lahir para pemain Klub Brasil Chapecoense dan 22 jurnalis yang mendampingi mereka.
Daftar penumpang yang terbang di pesawat Lamia Airlines yang jatuh di Kolombia termasuk putra mantan pelatih CSKA, Anderson Paixau. Kabarnya ia merupakan bagian dari markas klub sepak bola Chapecoense.
Menurut jurnalis Argentina, bek Chapecoense Helio Zampier Neto telah ditambahkan ke daftar penumpang yang selamat dalam kecelakaan pesawat di Kolombia. Informasi mengenai korban keenam yang selamat dari kecelakaan pesawat Lamia juga dikonfirmasi oleh stasiun radio Kolombia Radio Caracol.
Bek Chapecoense Helio Zampier Neto | jejaring sosial
Menurut informasi terbaru dari RT dalam bahasa Rusia, mengutip sumber terpercaya, salah satu penumpang yang terluka dalam kecelakaan pesawat di Kolombia meninggal dalam perjalanan ke rumah sakit. Informasi ini dibenarkan oleh kepala polisi kota Medellin Kolombia, Jose Acevedo, yang tidak menyebutkan nama almarhum.
Informasi sedang diperbarui.
