Impian banyak pengemudi modern adalah kendaraan hemat dan irit yang memungkinkan mereka tidak duduk berjam-jam di tengah kemacetan. Dan terutama pengendara yang sadar tidak akan keberatan jika mobilnya ramah lingkungan. Solusi idealnya bisa jadi proyek baru- velomobile pedal-listrik.
Mungkin, beberapa pemilik mobil terkadang berpikir bahwa akan menyenangkan jika memiliki kendaraan yang memiliki sesuatu seperti sepeda di dalamnya. PEBL, sebuah proyek dari startup Better.bike di Massachusetts, sangat cocok untuk mereka. Velomobile pedal-listrik yang tertutup sepenuhnya memiliki beberapa kenyamanan seperti mobil dan secara hukum diklasifikasikan sebagai sepeda listrik.
Berbeda dengan Elf velomobile yang ternama, PEBL roda tiga dilengkapi dengan motor listrik 750 W yang dapat digunakan bersama atau sebagai pengganti penggerak pedal. Dalam mode throttle (di mana pengemudi tidak mengayuh), ia dapat berakselerasi hingga kecepatan maksimum pada kecepatan 32 km/jam. Pengisian baterai lithium-ion 48V/16Ah selama dua hingga tiga jam sudah cukup untuk menempuh jarak 40 km, namun jangkauan mengayuh hanya bergantung pada ketahanan seseorang.
PEBL hanya memiliki satu kursi pengemudi yang dapat disesuaikan di bagian depan, sedangkan di bagian belakang dapat menampung satu penumpang dewasa (atau dua anak kecil). Di belakang jok belakang terdapat kompartemen bagasi berkapasitas 170 liter yang dapat diperluas dengan melipat jok belakang ke atas.
Beberapa fitur standar kendaraan luar biasa ini antara lain pintu vinil dengan jendela zip-up, suspensi belakang, sistem pencahayaan penuh, cruise control, sistem pengereman regeneratif (yang mengisi ulang baterai saat berkendara), gearbox Sturmey Archer 8-percepatan dan kombinasi rem tromol depan dan manual rem cakram di belakang. Pilihannya termasuk pemanas 600 watt, panel surya yang dipasang di atap yang dapat membantu mengisi daya baterai, dan tiga baterai tambahan yang membantu meningkatkan jangkauan listrik.
Badan PEBL terbuat dari kain rami yang diresapi resin berbahan dasar kedelai. Selain jauh lebih ramah lingkungan dibandingkan fiberglass, bahan ini juga sangat kuat dan ringan. Seluruh kendaraan berbobot 88 kg dan mampu membawa beban maksimal 159 kg.
Mereka yang ingin mendapatkan sepeda listrik ramah lingkungan yang tidak biasa harus mengeluarkan $5,500. Dana saat ini sedang dikumpulkan untuk produksi massal PEBL di platform Kickstarter.
Penggemar transportasi ramah lingkungan juga harus mempelajarinya.
Kami menghadirkan velomobile sebagai alat transportasi unggulan selama rekreasi luar ruangan. Transportasi ini sangat nyaman.
Tentunya untuk melaksanakan proyek ini diperlukan beberapa keterampilan, misalnya: mengelas, memotong dan pengalaman bekerja dengan bahan logam. Sebelum memulai, disarankan untuk memiliki gambaran tentang proyek ini.
Yang kami butuhkan dari bahan:
1) Beberapa sepeda untuk dibongkar;
2) Pipa persegi dengan penampang yang diinginkan (3,75 x 3,75cm); (1,35x1,35cm); (2,5x2,5cm);
3) Pipa baja dengan penampang (2,5 cm);
4) material komposit (papan chip);
5) Elemen selubung;
6) Lembaran baja;
7) Mur, baut dan berbagai pengencang;
8) Mesin las, penggiling dan peralatan lainnya.
Mari beralih ke rencana kerja:
Tahap 1 Kami bekerja dengan roda dan roda depan.
Berbicara secara singkat tentang desainnya, saya ingin mencatat kesederhanaan dan efisiensinya. Bagian utama yang mewakili kendaraan ini adalah roda dan poros yang diwakili oleh rangka pedal sepeda dan penggerak rantai diwakili oleh rantai.
Semua kelebihan dari bingkai perlu dipotong dan penggiling membantu kami dalam hal ini. Pada pipa yang terletak di bawah sadel, kita buat tanda garis potongnya, tanda berbentuk V, kemudian harus dibuat sayatan. Takik tersebut memungkinkan untuk membengkokkan pipa dan membentuk kemiringan yang berlawanan dengan arah aslinya.
Setelah ditekuk, terbentuk jahitan yang harus dilas. Pipa tersebut diperkuat dengan pelat baja setebal 0,5 yang berbentuk baji. Kolom kemudi kami menggergaji dari pipa yang terletak di bawah sadel dan memotong sepotong ukuran (3,85 x 3,85 cm) dari pipa berbentuk persegi tersebut. Panjangnya harus 2,5 cm lebih pendek dari kolom kemudi.
Kami memotong satu sisi pipa dan mengambilnya elemen yang dibutuhkan dalam bentuk saluran.
Selanjutnya, kami menempatkan tabung kemudi di saluran ini dan mengelasnya. Kekosongan harus diisi dengan sisa baja kecil.
Salah satu bagian kolom kemudi harus dilepas. Kami melepas sumbat dari sadel dan memutuskan sambungan ke kolom.
Setelah memastikan elemen tabung dan sumbatnya rata, kami menyambungkannya dan mengelas jahitannya. Kami memasang sepotong pipa di dalam kolom untuk digeser.
Tahap 2; Pembuatan bingkai
Pertama, potong pipa persegi menjadi bagian 10 cm, 38 cm dan bagian terbesar 70 cm, ujung-ujungnya harus bersudut 120 derajat.
Dengan menggunakan sistem pengikat, kami mengelas kolom kemudi ke sumbat rangka.
Tahap 3. Membuat garpu depan.
Langkah selanjutnya adalah memindahkan sproket penggerak ke depan agar mekanisme ratchet mulai bekerja, dan membalikkan sproket.
Garpu depan dipasang ke rangka pada lubang aslinya, kemudian kami memotong bagian kosong (3,8 x 5,5) cm dari sepotong baja dan mengebor lubang yang sesuai dengan pengencang. Pelat baja terpasang pada rangka.
Kami memotong slot di pipa baja (90 cm), dan lubang dengan diameter (1 cm) dibor di laras roda kemudi.
Kami mencocokkan kolom kemudi dengan batang ke ceruk di laras dan kemudian mengelas bagian bawah pipa ke pelat baja, dan setelah itu pipa dilepas. Engsel pemasangan dilas. Kami memotong bagian lain dari piring.
Tahap 4 Kembali mengerjakan bingkai.
Kami mengelas dari pipa (3,85 x 3,85 cm) bingkai belakang. Panjang (76,2 cm) dilas menjadi 4 panjang (53 cm), kita mendapatkan persegi dengan 2 jumper. Dari pelat baja (0,47 cm) kami potong 4 buah (5 x 10 cm). Di segmen tersebut kami mengebor lubang dengan diameter hingga sumbu.
Kami menggunakan roda sebagai penanda dan mengelas pelat ke pipa. Kami menempatkan velomobile di atas roda.
Tahap 5 Kami memasang rem.
Ambil garpu depan dari sepeda dan potong braketnya.
Kami memotong 2 bagian dari pelat baja - ini adalah pelat pemasangan, mengebor lubang yang sama di dalamnya, mengencangkan elemen-elemen ini dengan kaliper rem, dan ketika rem dipasang, las pelat baja ke garpu depan.
Untuk membuat rem kabel, Anda memerlukan mur yang panjang, yang kami jepit dan bor di bagian sampingnya, lalu potong di seluruh permukaan mur.
Tahap 6. Perpindahan gigi
Saklarnya kita pasang terbalik, dan panduan pemasangannya maju (5,7 cm) dan atas (0,15 cm), lalu kita buat braket dari dua buah pelat.
Untuk memasang roda gigi, kami mengebor lubang dengan dua diameter pada porosnya. Pengencang dimasukkan ke dalam yang lebih kecil agar pemilih gigi tidak keluar dari posisi yang diinginkan. Kami memasang braket pada sumbu dan menghubungkannya ke sakelar.
Tahap 7 Membuat tempat duduk.
Kami mengelas 3 bagian terpisah dari pipa persegi (2,5 cm).
Kami menggantung bagian-bagian kursi satu di atas yang lain, untuk melakukan ini kami mengelas bagian lingkaran baja (2,5 x 5 x 0,50 cm) ke pipa. di luar bingkai, dan kencangkan bagian-bagiannya dengan baut.
Smart velomobile dibedakan dari struktur rangka logam yang tahan lama, kursi empuk yang dapat disesuaikan dengan penahan anak, kemudi yang nyaman, dan stabilitas saat berkendara. Keunikan dari velomobile adalah baik anak-anak maupun orang dewasa dapat menggunakannya, baik untuk berjalan-jalan keliling kota maupun untuk jalan-jalan rekreasi aktif melewati medan yang kasar. Di toko kami, kami akan membantu Anda memilih velomobile yang berbeda dalam kategori usia dan tujuan.
Jenis-jenis velomobile
Toko kami di Moskow menawarkan berbagai pilihan velomobile:
- velomobiles untuk anak-anak dari 3 tahun hingga 12 tahun. Ini adalah mobil yang memiliki jok empuk dan setir yang nyaman dan dapat disesuaikan. Mereka dirancang untuk berkendara off-road yang dinamis, memiliki desain sporty, dan secara otomatis beralih ke mundur. Anak-anak, mengendarai mobil seperti itu, akan mendapatkan kesenangan dan keterampilan mengemudi pertama. Katalog kami berisi velomobile dengan berbagai warna.
- Velomobile universal, untuk kategori usia mulai 12 tahun. Ini adalah model multifungsi yang berbeda ukuran besar. Mereka dilengkapi dengan penggerak perpindahan gigi dan bahkan komputer terpasang. Untuk rekreasi aktif, pembelian ini sangat cocok. Kisaran kategori velomobile ini berkisar dari velomobile kelas ekonomi yang murah hingga mobil kelas premium yang bergaya.
- velomobile multi-kursi (dua hingga enam kursi). Modelnya adalah yang paling mahal, tapi juga yang terbaik. Kekuatan strukturnya memungkinkannya menahan beban hingga 250 kg. Mereka sempurna untuk bersantai bersama seluruh keluarga penggunaan komersial, diberkahi dengan banyak fungsi.
Membeli velomobile di toko online kami selalu menguntungkan. Semua produk memiliki jaminan dan sertifikat.
Penjualan hanya dilakukan dengan barang berkualitas tinggi, diwakili oleh model velomobile asli.
Harga velomobile dalam katalog dirancang untuk berbagai pembeli.
Semoga Anda mendapatkan pengalaman berbelanja yang menyenangkan!
Produksi velomobiles sangat populer karena tipe ini transportasi merupakan alat transportasi yang ramah anggaran, ramah lingkungan dan mudah digunakan. Saat ini ada jumlah besar model yang berbeda dalam penampilan, konfigurasi, kemampuan kecepatan, aksesori tambahan, dll. Velomobiles digunakan untuk keperluan pribadi dan komersial.
Jenis dan fitur velomobile
Tergantung pada jumlah kursinya, velomobile adalah:
lajang |
dobel |
melipatempatkan |
|
|
|
|
Data kendaraan Dirancang untuk bergerak di permukaan yang datar dan keras. Modelnya juga dibedakan berdasarkan jumlah roda (tiga atau empat), keberadaan tenda yang melindungi dari presipitasi, bagasi, dll. Dibandingkan dengan sepeda, velomobile memiliki bentuk yang lebih ramping, ukuran yang nyaman, dan peluang yang luas untuk membawa penumpang tambahan. Velomobile modern terbuat dari baja paduan menggunakan aluminium, paduan titanium, serat karbon, kayu lapis, dll.
Jenis utama velomobile:
sedang berjalan;
olahraga;
balap, dll.
Desain velomobile terdiri dari:
Rangka, yang dapat dibuat dari pipa bulat atau persegi dengan bagian berbeda-beda. Kebanyakan model memiliki kerangka tulang belakang. Ada juga basis kerangka spasial.
Bodi terbuka - menahan beban atau dapat dilepas, dipasang pada bingkai. Aluminium, fiberglass, dll digunakan untuk memproduksi bodi.
Penggeraknya bisa manual, kaki atau gabungan, dan tergantung pada pergerakan kaki, bisa linier, berbentuk lingkaran atau elips. Yang terdepan bisa jadi yang terdepan, roda belakang, opsi penggerak semua roda tersedia. Torsi disalurkan ke roda penggerak menggunakan sabuk, rantai, poros penggerak atau kabel. Motor listrik dapat dipasang pada beberapa model.
Sakelar kecepatannya klasik atau berbentuk variator sepeda. Transmisi planet juga dapat dipasang.
Joknya dilapisi kain mesh tebal atau kulit.
Teknologi manufaktur Velomobile
Tahapan utama dari proses teknologi pembuatan velomobile:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Untuk menyelesaikan semua tugas yang diberikan secara efisien dan cepat, Anda memerlukan peralatan profesional khusus. Set peralatan standar meliputi:
Mesin cakram adalah alat untuk mengolah pipa berdinding tebal yang ideal untuk memotong pipa sesuai ukuran;
Mesin gerinda cakram - digunakan untuk memotong ujung pipa, menghilangkan gerinda untuk pengelasan benda kerja selanjutnya;
Mesin bending pipa merupakan alat untuk membengkokkan pipa yaitu mandrelless dan mandrel bending. Menggunakan teknologi pembengkokan pipa dorong-tarik, Anda dapat menekuk benda kerja di sudut mana pun;
Mesin las adalah solusi yang sangat diperlukan untuk pengelasan semi-otomatis di lingkungan karbon dioksida;
Penggiling lurus – digunakan untuk membersihkan lapisan las; duri dengan konfigurasi yang diperlukan disertakan dalam kit.
Dimana bisa membeli alat untuk produksi velomobile?
Semua perlengkapan di atas dan perlengkapan lainnya dapat ditemukan di katalog kami. Mesin-mesin yang disajikan kepada Anda secara ketat mematuhi standar kualitas nasional dan internasional. Dengan memiliki perangkat seperti itu di gudang senjata perusahaan, dimungkinkan untuk meluncurkan produksi massal velomobile atau memperluas bengkel yang ada. Praktek menunjukkan bahwa investasi dalam teknologi membuahkan hasil dengan cepat. Mesin tersebut juga dapat digunakan untuk produksi struktur logam lainnya atau disewakan. Jelajahi opsi konfigurasi, biaya, dan opsi peralatan. Berinvestasilah pada peralatan bersertifikat dan terbukti yang akan memberi Anda keuntungan stabil. Kami sedang menunggu pesanan Anda!
Velomobile
Mobil Velo- ini semacam kemiripan dengan sepeda, dengan pengecualian satu ciri khas: ia memiliki empat roda, bukan dua. Kendaraan ini diciptakan di Belanda lebih dari dua dekade lalu. Seorang anak laki-laki berusia 15 tahun memutuskan untuk membuat sepeda roda empat dengan penggerak pedal. Beberapa tahun kemudian, dialah yang mendirikan produksi pertama, yang bergerak di bidang produksi dan penjualan velomobile.
Kini alat transportasi dan rekreasi ini tersebar luas dalam skala yang hampir sama dengan sepeda biasa. Ada beberapa jenis model, yang masing-masing berbeda dalam beberapa parameter teknis: jenis permukaan tempat velomobile bergerak paling baik, jumlah kursi, berat maksimum penumpang yang diperbolehkan, serta sepeda, velomobile dapat dilengkapi dengan beberapa roda gigi. Selain kendaraan itu sendiri, terdapat banyak sekali aksesoris yang berbeda, mulai dari seperangkat pelindung biasa hingga segala jenis elemen dekoratif yang memungkinkan Anda menciptakan keunikan. penampilan model.
Keunikan
Mobil Velo Strukturnya mirip dengan mobil biasa, tetapi digerakkan oleh tenaga otot. Ini adalah jenis sepeda yang nyaman. Ciri khas velomobile adalah dapat digunakan oleh orang-orang dari segala usia, mulai dari sekitar tiga tahun. Saat mengendarainya, tidak perlu menjaga keseimbangan, sehingga memperluas aksesibilitasnya bagi orang yang tidak tahu cara mengendarai sepeda, hal ini dimungkinkan berkat desain yang stabil; velomobile.
Popularitas sepeda baru-baru ini melanda umat manusia. Juga menemukan puncak popularitas mereka velomobile. Selain tampilan klasiknya yang biasa, banyak pabrikan yang memproduksi model yang meniru mobil asli dari pabrikan ternama dunia, mulai dari merek mobil biasa hingga mobil formula satu.
Penampilan masa kini velomobile Kelihatannya desainnya sederhana, namun nyatanya tidak. Desainnya dapat bervariasi tergantung pada jumlah kursi, misalnya velomobile satu kursi rangkanya tidak sekuat model yang memiliki empat tempat duduk. Beberapa model dengan sejumlah besar Kursi memiliki beberapa penggerak, paling sering dua kursi depan dilengkapi dengan pedal. Hal ini membuat nyaman untuk dikendarai oleh dua orang atau lebih, karena lebih mudah untuk dikembangkan kecepatan tinggi, menggunakan kekuatan dua orang.
Sama seperti "kakak" velomobile Dilengkapi dengan suspensi yang baik sehingga tidak hanya dapat melaju di aspal, tetapi juga di medan yang berat. Roda yang tahan lama ditambah dengan roda kemudi responsif yang baik memungkinkan Anda memastikannya tingkat tinggi karakteristik penanganan untuk kendaraan tertentu.
Kesimpulannya
Perusahaan kami bergerak dalam bidang penjualan velomobiles secara eksklusif berkualitas tinggi. Dijamin oleh produsen yang modelnya dibeli langsung. Perlu juga dicatat bahwa toko kami mengadakan promosi terus-menerus. Produk kami mencakup velomobiles untuk penggunaan pribadi dan komersial. Harga barang di toko kami sangat terjangkau, dan Anda dapat membeli apa saja dari mana saja di negara kami, karena kami mengirimkan secepat mungkin ke sudut mana pun di Federasi Rusia.
