Pita kevlar untuk sepeda. Rim tape (sirip) - untuk apa dan untuk apa?

Diedit: 20/06/2017

Sirip atau pita pelek - Ini adalah lapisan khusus antara pelek roda dan kamera.

Di gambar itu garis biru nomor 2.

Sirip diperlukan untuk:

Pita peleknya terbuat dari bahan apa?

Biasanya, sirip terbuat dari karet atau berbagai polimer, seringkali poliuretan, seperti produk dari Schwalbe. Beberapa jenis diproduksi dengan penguatan.

Tidak disarankan menggunakan sirip karet untuk roda bertekanan tinggi. Sebuah ruang di bawah tekanan lebih dari 4-5 atmosfer menekannya ke dalam lubang jari-jari pada pelek.

Untuk roda dengan tekanan tinggi, misalnya untuk sepeda jalan raya, digunakan sabuk polimer atau bahkan polimer yang diperkuat.

Mereka dijual di banyak toko sepeda dan toko online. Harganya tidak mahal, jauh lebih murah daripada kamera baru.

Hal utama saat membeli adalah memilih ukuran dan lebar yang tepat.

Ukuran pita pelek harus sesuai. Jika Anda belum mengetahuinya, lihatlah ukuran pelek yang tertulis di atasnya. Ada tertulis di sampingnya, dan temukan diameter pendaratan roda Anda di tabel korespondensi ukuran ban. Dan kemudian cari sirip di roda.

Penandaan pita pelek

Produsen terkemuka menunjukkan produk mereka

• Siapa produsennya
• Ukuran: lebar dan diameter pemasangan pelek dalam mm. Terkadang ditulis dalam inci. Misalnya, rim tape dengan dimensi 26”x22 cocok untuk velg berukuran 26 inci. Lebar pita itu sendiri adalah 22 mm.
• Tekanan maksimum yang dapat ditahannya
• Tanggal produksi

Bagaimana cara mengganti pita pelek?

• Strip dari kamera lama- cara lama yang baik sejak kecil. Mereka mengambil tabung tua, memotongnya dan menariknya ke tepinya. Selain itu, mereka mencoba mengambil tabung dari roda yang diameternya sedikit lebih kecil agar pas di pelek, tetapi tidak terlalu meregang dan tidak sobek. Ini bukan untuk mengatakan bahwa ini adalah pilihan yang ideal, tetapi ini adalah yang termurah dan cara yang terjangkau. Hampir semua pengendara sepeda memiliki ban dalam yang sudah tua dan bocor. Cara ini tidak akan menambah gesekan, namun akan melindungi tepi tajam lubang jeruji dan ujung jeruji itu sendiri.
• Pita isolasi. Anda dapat menggunakan selotip polimer, namun yang terbaik adalah menggunakan selotip kain dengan lapisan luar yang kasar. Lebih kuat dan tidak menyusut. Satu lapisan terlalu tipis, sehingga dibungkus dalam beberapa lapisan - dari 3 hingga 5. Ini akan meningkatkan gesekan dan menutup jarum rajut.
• scotch. Sekarang di toko peralatan kantor Anda dapat memilih gulungan dengan lebar dan ketebalan yang diinginkan dan juga membungkusnya dalam beberapa lapisan. Buruknya karena terlalu licin, meski melindungi kamera dengan baik.
• Medis tisu putih polos plester perekat.
• Tempatkan selotip penjaga pada selotip dua sisi. Untuk melakukan ini, lebih baik mengambil selotip dua sisi yang tebal.

Berapa lebar yang harus saya pilih untuk pita pelek (sirip)

Logika memilih lebar adalah sebagai berikut - yang utama adalah itu selotip menutupi lubang untuk jari-jari dan tidak bergerak di sepanjang tepinya.

Anda dapat memasang pelek yang sempit dan lebar penuh.

Pendapat pribadi saya adalah lebih baik mengambil sirip yang lebar agar menempel pada dinding pelek dan tidak bergerak.

Jika peleknya memiliki lekukan, Anda dapat mengambilnya sepanjang lebar lekukan itu sendiri dan seluruh lebarnya sehingga sirip menutupi keseluruhannya. bagian dalam pelek.

Jika selotipnya sempit, Anda bisa menempelkannya pada selotip dua sisi, yang di satu sisi akan menjadi perlindungan tambahan dari dalam, dan di sisi lain, akan mencegah sirip bergerak di sepanjang tepi yang lebar.

Meskipun pasar saat ini menjual kaset dengan permukaan perekat.

Beberapa nuansa lagi.

1. Ada sirip kuning yang cukup umum dari Michelin. Mereka sangat kaku dan tidak cocok untuk pelek beralur, karena... ujung-ujungnya menonjol dari alur, menempel pada ruangan dan menggosoknya.
2. Saat mengganti kamera, periksa rekamannya pada saat yang bersamaan. Jika Anda sudah menyimpannya cukup lama, kamera tersebut mungkin sobek atau rusak di beberapa tempat dan menimbulkan potensi bahaya pada kamera baru Anda di kemudian hari.

Menyegel roda dengan pita pelek

Seperti disebutkan di atas, Anda dapat menggunakan pita pelek berperekat untuk menutup hampir semua roda dan mengubahnya menjadi tubeless. Cara ini memberikan penambahan berat badan.

Bersepeda adalah waktu yang menyenangkan untuk dihabiskan, membangkitkan semangat, dan memberikan efek positif pada pekerjaan Anda. sistem kardiovaskular dan secara umum. Itu sebabnya semakin banyak menjaring penduduk kota-kota besar. Namun sayangnya, skating biasa di area taman seringkali dibayangi situasi yang tidak menyenangkan, yang merupakan kerusakan kamera biasa.

Produsen sepeda bekerja keras untuk mengatasi masalah ini. Mereka telah menciptakan ban tertentu yang dapat menangani tusukan kecil dengan baik, berkat tapak yang diperkuat atau penguatan dengan sisipan Kevlar.

Namun kelemahannya relatif beban berat, yang membebani kendaraan itu sendiri. Mereka juga tidak tahan terhadap pemotongan pada bagian samping, yang sering terjadi di jalan raya.

Sealant khusus telah dikembangkan untuk ban tubeless yang dapat menyembuhkan kerusakan kecil dan memungkinkan Anda menyelesaikan perjalanan dan baru melanjutkan.

Namun bahan ini tidak cocok untuk velg biasa, karena karet cenderung melar sehingga menyebabkan kebocoran pada produk. Meski penggunaannya tetap mencegah keluarnya udara secara langsung, sehingga memungkinkan Anda melanjutkan perjalanan untuk beberapa waktu.

Tempat khusus dalam daftar ditempati oleh pita anti tusuk, diproduksi di ukuran yang berbeda, cocok untuk berbagai sepeda, melindungi ban mereka dari tusukan dan luka. Karena merupakan alat yang cukup sederhana dan murah, alat ini dapat melindungi roda dari pecahan kaca kecil dan kotoran lainnya di jalan.

Apa

Pita anti bocor untuk sepeda merupakan solusi yang menarik dan cukup sederhana untuk masalah roda bocor. Prinsip pengoperasiannya sederhana, yaitu memberikan perlindungan tambahan dengan menempatkan strip lateks khusus di antara kamera dan ban. Meregangkan hingga ukuran tertentu, berkat komposisi kimianya mampu menahan sedikit tekanan tanpa sobek atau bocor, yang tentunya menyelamatkan Anda dari duri-duri kecil.

Itu dibuat dengan lebar tertentu sehingga ujung-ujungnya tumpang tindih dengan sisi ruangan. Ini membantu mencegah kerusakan lateral. Jika dipasang dengan benar, penyeimbangan roda tambahan tidak diperlukan, karena bobotnya yang rendah tidak mempengaruhi keseimbangannya.

Kerusakan pada elemen pelindung dapat dengan mudah diperbaiki dengan memanaskan selotip dengan pengering rambut hingga dua ratus lima puluh derajat. Pita anti tusuk yang berkualitas tinggi harus memenuhi kriteria berikut:

• Memiliki kekasaran yang signifikan sehingga meningkatkan kontak antara ban dan ban;
• Memiliki lapisan berperekat untuk fiksasi pita yang andal dan bebas masalah pada posisi yang benar;
• Tepi pita anti bocor, yang tidak lagi menjadi masalah untuk dibeli saat ini, harus mulus, tanpa sudut tajam.

Sifat pita pelindung di atas membuat pekerjaan pemasangan lebih mudah dan secara signifikan mengurangi kemungkinan kerusakan ban dari dalam.

Cara melakukan pekerjaan instalasi dengan benar

Kemudahan pemasangan, yang tidak memerlukan pengetahuan atau keterampilan khusus, serta sifat pelindung pita lateks, berkontribusi terhadap popularitasnya yang luas di kalangan pengendara sepeda. Hal utama agar pita anti tusukan do-it-yourself berfungsi dengan baik adalah pemilihan yang benar lebar produk.

Membeli pita perekat yang lebih lebar berisiko menyebabkan abrasi seketika pada tabung yang terbuat dari karet tipis, karena gesekan akan selalu terjadi antara tabung tersebut dan peleknya. Pada saat yang sama, jika bahan yang dimaksud tidak cukup lebar, kamera tidak akan sepenuhnya tertutup selotip, yang akan mengakibatkan kegagalannya bahkan karena duri kecil di jalan.

Agar konsumen dapat menghindari kesalahan seperti itu, penandaan warna pada bahan pelindung diberikan ketika warna pita tertentu sesuai dengan lebar tertentu.

Daftar langkah-langkah untuk memasang pita lateks harus mencakup hal-hal berikut:

1. Membuka tutupnya untuk mengeluarkan udara dari roda sepeda.
2. Pembongkaran sebagian kedua roda untuk melepaskan ban dari ban.
3. Memeriksa pilihan lebar material yang benar dengan menerapkannya pada kamera.
4. Menghilangkan debu dan kotoran dari di dalam ban, serta menyeka kamera
5. Membulatkan tepi pita anti tusuk dengan memotongnya menggunakan gunting untuk mencegah tusukan pada kamera.
6. Saat meletakkan material di dalam ban, penting agar peletakan dan penyelarasan dilakukan secara menyeluruh dan berkualitas tinggi.
7. Pemompaan kamera yang mudah, diperlukan untuk fiksasi elemen pelindung yang andal saat memasangnya di tempatnya.
8. Mengembalikan seluruh ban ke pelek.
9. Mengembang roda. Untuk membuatnya lebih baik menggunakan pompa dengan pengukur tekanan.

Ada satu rahasia kecil dalam teknologi ini, yaitu menempelkan bahan pelindung pada selotip dua sisi. Hal ini memastikan fiksasi pita perekat yang kuat pada ban, yang mencegah proses gesekan pada karet dengan tepi yang keras. Mengikuti poin-poin di atas akan memudahkan pengendara sepeda yang belum berpengalaman sekalipun untuk menyelesaikan pekerjaan ini.

Kamu harus tahu! Sekilas, produk yang dimaksud cukup sederhana untuk dibuat. Namun tidak ada gunanya memasang analog buatan sendiri yang terbuat dari kamera lama, karena tidak dapat memberikan hasil positif dan hanya akan membuat strukturnya lebih berat.

Hanya pita lateks bermerek asli, dibuat menggunakan teknologi khusus, yang mampu melakukan fungsi pelindung dengan bobot rendah.

Jika Anda melengkapi sepeda Anda dengan teknologi terkini, menggunakan pita anti bocor, transmisi berkualitas tinggi yang bekerja seperti jam, dan masih banyak lagi, maka perjalanan jauh pun akan menjadi mudah dan menyenangkan.

Jalan-jalan di taman sering kali diakhiri dengan melepas dan menyegel kedua kamera. Cukup dengan memotong sudut di bawah pohon akasia yang indah, dan segenggam duri muncul di ban. Dan jalan setapak di antara pepohonan yang indah dapat menambah begitu banyak duri yang berbeda sehingga sangat memungkinkan untuk dikoleksi.

Ada beberapa solusi untuk mengatasi tusukan.

• Yang khusus dapat menahan tusukan kecil dengan baik. Kelemahannya adalah ban ini terasa lebih berat daripada ban biasa dan tidak tahan terhadap pemotongan samping.
• Sealant khusus adalah solusi yang baik untuk kamera tubeless. Sealant berkualitas tinggi untuk tusukan kecil pada ban tubeless akan memungkinkan Anda mencapai tempat di mana Anda dapat memulai pemasangan. Roda tabung praktis tidak berfungsi, karena karet meregang dan segelnya bocor. Pada saat yang sama, roda mengempis sedikit lebih lambat dibandingkan tanpa sealant, dan dalam kasus darurat hal ini dapat memberi Anda kesempatan untuk mengemudi lebih jauh.

Ban sepeda dengan sifat anti bocor cocok digunakan di tempat di mana semua upaya untuk menambah kecepatan diambil alih oleh gravitasi. Dalam kasus lain, kebutuhan untuk membawa kilogram tambahan sangat diragukan.

Bantuan: Menurun – lereng, dari sebuah. Menuruni bukit - menuruni bukit.

Pilihan menarik lainnya untuk mengatasi masalah tusukan adalah pita anti tusuk, yang modifikasinya ditandai dengan warna berbeda tergantung lebarnya. Prinsip pengoperasiannya sederhana. Pita lateks anti bocor disisipkan di tengah ban, yang memberikan perlindungan tambahan terhadap tusukan saat bersepeda di aspal. Lebar, dengan matahari terbenam permukaan samping Kamera juga memberikan kemungkinan mendapatkan potongan samping dalam kondisi off-road. Kelebihan: biaya rendah, kemampuan melindungi permukaan samping kamera, ringan.

Pita yang dipasang secara merata tidak mempengaruhi keseimbangan roda. Sifat anti-tusukan dari polimer bukanlah yang tertinggi, tetapi cukup melindungi dari duri kecil. Lateksnya meregang sehingga ujungnya tidak mencapai karet ban dalam sepeda yang kencang.

Memasang selotip seperti itu bahkan lebih mudah daripada memasang ban sepeda kokoh anti bocor.

1. Ban perlu dibongkar tanpa melepas satu manik pun.
2. Lap bagian dalam ban.
3. Proses pita pabrik - potong memanjang (sesuai instruksi, pantat atau tumpang tindih), potong sudut di ujungnya.
4. Tempatkan selotip ke dalam ban tanpa distorsi dan kembangkan sedikit ban untuk mengencangkannya.
5. Tempatkan ban sepenuhnya pada pelek dan pompa roda hingga tekanan yang diinginkan.

Tips: Untuk lebih mudah memasang selotip, Anda dapat menggunakan selotip dua sisi. Penting agar selotip tidak melengkung di dalam ban, jika tidak, ujung yang keras akan cepat merusak ban.

Jika Anda memiliki pengalaman memasang roda sendiri, memasang pita perekat tidak menimbulkan kesulitan.

Banyak penggemar bersepeda, mengingat kesederhanaan ide pita anti tusuk, menunjukkan kecerdikan yang luar biasa dan mencoba menghasilkan analog menggunakan metode buatan sendiri. Namun, upaya untuk mengganti pita perekat yang dibeli dengan versi buatan sendiri dari tabung lama tidak menghasilkan apa-apa selain membuat roda lebih berat. Sifat anti-tusukan lateks jauh lebih tinggi, dan berat pita pabrik terasa lebih ringan.

Tidak ada perlindungan tusukan 100%. Namun, ada banyak cara untuk meminimalkan kemungkinan terjadinya tusukan sehingga Anda tidak perlu lagi melakukannya.

Metode 1: Pertahankan tekanan ban yang benar.

Pertama periksa tekanan ban. Setiap ban harus menjaga kisaran tekanan, yang biasanya ditunjukkan pada dinding samping dan diukur dalam bar atau psi. Pada dasarnya tekanan yang disarankan adalah:

• untuk ban - 7 - 10 bar;
• untuk ban - 2 - 3 bar;
• untuk ban touring dan - 4 - 5,5 bar.

Ban yang berada di bawah tekanan yang disarankan rentan terhadap tusukan gigitan ular. Hal ini terjadi ketika Anda menabrak lubang dengan kecepatan tinggi dan ban terbanting ke aspal, meninggalkan dua lubang kecil di ban dalam yang menyerupai gigitan ular. Sebaliknya, jika Anda menggembungkan kamera secara berlebihan, Anda akan terhindar dari gigitan ular, namun berisiko merobek kamera. Oleh karena itu, usahakan untuk memompa ban tidak lebih tinggi dari tekanan maksimum yang disarankan dan sesuai dengan berat badan Anda.

Periksa tekanan ban menggunakan pengukur tekanan ban terpisah atau bawaan. Pengukur tekanan terpasang pada semua yang berkualitas tinggi. Jika pompa Anda tidak memiliki pengukur tekanan internal, Anda dapat membelinya secara terpisah, tetapi sebelum membeli, pastikan untuk menanyakan jenis puting yang dirancang untuk pompa tersebut - Presta atau Schrader. Puting Presta lebih tipis dan mur di atasnya harus dibuka sebelum memeriksa tekanannya.

Metode 2: Periksa ban sepeda Anda secara teratur.

Periksa ban Anda secara berkala dari pecahan kaca, kerikil, dan benda tajam lainnya, terutama jika Anda berkendara di jalan yang berbahaya. Pecahan yang tertanam mungkin tidak langsung menembus ban, tetapi lambat laun menembus lebih dalam ke dalam ban dan akhirnya menyebabkan tusukan. Oleh karena itu, usahakan untuk menghilangkan semua benda tajam dari ban.

Periksa juga dinding samping dan tapak ban Anda secara berkala dari keausan, kerusakan, dan keretakan, yang meningkatkan risiko bocor. Jika Anda ragu dengan kondisi ban sepeda Anda, Anda bisa berkonsultasi dengan mekanik sepeda.

Metode 3: Sealant kamera.

Beberapa kamera, baik dengan Nipple Schrader maupun Nipple Presta, dijual dengan sealant “sudah diaplikasikan”.

Apa kerugian dari sealant? Beberapa di antaranya sulit digunakan. Sealant saja tidak dapat melindungi terhadap tusukan dan sayatan besar.

Metode 4: Kaset anti tusuk.

Pita anti bocor adalah potongan tipis plastik ekstrusi antara ban dan ban dalam. Lapisan pelindung tambahan ini sangat mengurangi kemungkinan tusukan paku, kaca, dan benda tajam lainnya. Pita perekat anti bocor sangat populer dan berfungsi dengan baik, namun sayangnya pita perekat tersebut menambah berat 170 gram. Hal ini secara signifikan mengurangi , yang sangat tidak menyenangkan dalam kasus ban balap. Namun jika Anda tinggal di daerah yang jalanannya buruk, maka lebih baik korbankan beban demi kenyamanan.

Saat memasang pita anti bocor, letakkan ban pada pelek sehingga hanya satu manik yang terpasang. Pasang ban dan pompa hingga menyentuh ban. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu membuat beberapa pompa. Kemudian masukkan selotip anti bocor di antara tabung yang sedikit menggembung dan ban. Kamera akan menahan kaset di tempatnya, mencegahnya bergerak. Hasilnya, kamera akan terlindungi dari gesekan dan luka yang dapat terjadi bila pita perekat bergerak keluar dari tempatnya. Setelah memasang pita anti bocor, pasang ban pada pelek. Jika ini tidak berhasil, keluarkan udara dari ruangan. Mengembang ban hingga tekanan yang diperlukan. Semua! Anda bisa.

Metode 5: Tabung dan ban tahan tusukan.

Cara mudah mengatasi bocor lainnya adalah dengan membeli ban anti bocor. Ban ini biasanya tidak dapat berputar sebaik ban biasa. Namun pengendara sepeda yang sudah mencobanya setidaknya satu kali, terutama di dalam kota, tidak akan pernah beralih ke sepeda biasa.

Apa yang mengurangi kemungkinan bocornya ban ini? Kebanyakan produsen ban hanya memasang lapisan tambahan serat Kevlar. Yang lain hanya menambah ketebalan tapak, yang memiliki efek yang sangat efektif pada sifat anti bocor ban, namun sayangnya meningkatkan bobotnya secara signifikan sehingga mengurangi penggulungan. Ban tahan bocor dijual dengan berbagai merek seperti Serfas Flat Protection System, Continental Safety System, sistem penguatan Michelin ProTek, dll. Contoh ban tahan bocor yang baik adalah .

Usahakan juga untuk tidak mengurangi bobot kamera dan kamera itu sendiri. Kamera yang bagus tidak bisa ringan atau murah. Semakin tebal (dan berat) kameranya, semakin baik. Biasanya, setiap pabrikan memiliki versi kamera yang ringan, yang sebaiknya tidak dibeli.