Sepeda ini pertama kali ditampilkan pada Critérium du Dauphiné - sebuah road race Perancis di mana sepeda baru sering diuji sebelum dilepas ke arena Tour de France. Sepeda ini hanya berbobot 640 gram (dengan ukuran rangka 56 sentimeter) dan merupakan yang paling ringan di antara semua model pabrikan.
Trek berencana untuk memasukkan keajaiban ini ke dalam produksi massal. Dengan demikian, Emonda bisa menjadi road bike produksi paling ringan pertama di dunia. Berat dengan semua komponen - 4,65 kilogram.
Peringatan: hanya sepeda dengan berat 6,8 kilogram atau lebih yang dapat mengikuti Tur. Jadi para insinyur masih punya ruang untuk menjelajah.
Ngarai Aeroad CF SLX
Sepeda ini mungkin merupakan sepeda dengan keseimbangan terbaik antara bobot dan aerodinamis, yang memainkan peran penting dalam bersepeda jalan raya. Semua berkat terowongan angin yang menjadi kerangka kuda uji coba kali ini dari Canyon.
Sumber: feedthehabit.com
S-Works McLaren Tarmac khusus
S-Works baru pertama kali muncul sebelum dimulainya Giro d'Italia (analog Italia dari Tur Prancis). Dan modifikasi McLaren-nya dipresentasikan beberapa hari sebelum dimulainya Tour de France 2014. Keunikan yang terakhir adalah terbuat dari paduan serat karbon khusus. Rangka sepeda ini 10% lebih ringan dari yang standar. “Kelebihan” lainnya adalah edisi terbatas: hanya 250 sepeda yang semuanya dilukis dengan tangan dan dibuat khusus:
- rem EE Cycleworks;
- Set roda Roval CLX40R;
- Perlengkapan Shimano Dura-Ace Di2.
Sumber: cyclefit.co.uk
Merida Reacto KOM
Perusahaan Taiwan Merida, yang mengkhususkan diri dalam produksi sepeda, juga mencoba menggabungkan aerodinamika dan yang sukses ringan. Hasilnya adalah sepeda yang lengkap (termasuk Shimano terpasang Wheelset Dura-Ace dan Fulcrum Racing Speed XLR) bertambah 6,8 kilogram.
Saat ini hanya ada 3 sepeda seperti itu. Salah satunya milik Rui Costa - pengendara sepeda profesional Portugis, pemenang 3 kali Tur Swiss, pemenang 3 tahap Tour de France, juara dunia dalam perlombaan grup (bukan untuk) bingung dengan Rui Costa - mantan pemain sepak bola Portugal).
Sumber: thaimtb.com
Pinarello Dogma F8
Pengembangan road wonder ini dilakukan atas kerja sama antara Pinarello dan Jaguar. Hasilnya adalah sepeda jalan raya yang:
“12% lebih kaku, 16% lebih seimbang, dan 42% lebih aerodinamis. Dan kami menghemat berat 120 gram,” kata para insinyur dari Pinarello, produsen sepeda motor sport Italia.
Nasib Jaguar juga jauh dari yang terakhir: Produsen mobil Inggris melakukan pemeriksaan aerodinamis pada rangka di terowongan angin khusus.
Sepeda balap adalah salah satunya pilihan terbaik untuk meningkatkan kebugaran jasmani, berkendara jarak jauh, dan perjalanan kecepatan tinggi di jalan mulus. Berkendara secara teratur dengan model jalan raya mendorong perkembangan harmonis semua kelompok otot. Makanya sportif motor balap semakin banyak dipilih oleh pengendara sepeda berpengalaman.
Fitur sepeda balap
Mari kita lihat sekilas perbedaan model jalan raya dengan jenis kendaraan roda dua lainnya:
- rangka, komponen dan roda yang ringan;
- ban sempit;
- garpu depan, seringkali terbuat dari serat karbon;
- kurangnya suspensi belakang atau depan.
Tujuan
Sepeda road bike balap ditujukan untuk kompetisi, namun sering digunakan sebagai alat transportasi oleh para pecinta olah raga pada umumnya. Model dalam kategori ini dirancang untuk berkendara di permukaan dengan permukaan paling rata. Oleh karena itu, tidak disarankan untuk menggunakannya pada permukaan yang tidak beraspal dan kasar.
Sepeda balap adalah pilihan ideal untuk mengatur tur bersepeda beberapa hari. Namun, saat berkendara jarak jauh, memiliki kendaraan pendukung diperbolehkan, karena model jalan raya tidak cocok untuk mengangkut barang bawaan. Sepeda semacam itu tidak memiliki dudukan untuk memasang rak bagasi, yang disediakan dalam desain sebagian besar model touring, gunung, dan perkotaan.
Bingkai
Saat membeli sepeda balap, calon pemilik harus memilih antara rangka yang terbuat dari aluminium. Sebagian besar berkinerja baik saat berkendara di permukaan halus. Pada saat yang sama, opsi ini jauh lebih murah dibandingkan dengan serat karbon.
Rangka yang terbuat dari serat karbon memberikan peningkatan ketahanan terhadap stres dan penyerapan guncangan yang paling efektif selama pergerakan. Namun, biayanya tidak bisa disebut terjangkau, hal ini disebabkan oleh proses pembuatannya yang sangat padat karya.
Jika Anda membutuhkan sepeda balap berkualitas tinggi untuk dikendarai demi kesenangan dan menjaga bentuk fisik yang baik, maka cukup memilih model jalan raya dengan rangka aluminium. Ketika bobot rendah dan kekuatan struktural sangat penting untuk kinerja kompetitif, kerangka serat karbon sebaiknya dipilih. Dalam kasus terakhir, atlet sering kali terpaksa membuatnya sesuai pesanan, sesuai dengan parameter tubuh mereka sendiri.
Roda
Seperti disebutkan di atas, sepeda balap, foto yang dapat dilihat pada materi ini, dilengkapi dengan ban sempit bertekanan tinggi. Permukaan yang terakhir mengandung sejumlah pelindung minimum. Roda yang dirancang dengan mempertimbangkan fitur-fitur ini memberikan tingkat gesekan yang rendah pada permukaan jalan, yang berkontribusi pada peningkatan kecepatan.
Kekurangan ban untuk sepeda balap adalah terjadinya getaran meski bersentuhan dengan gundukan kecil. Oleh karena itu, agar tidak menimbulkan rasa tidak nyaman dan tidak menimbulkan kerusakan pada kendaraan, disarankan untuk berkendara secara eksklusif di jalan beraspal.
Setir mobil
Sepeda balap dilengkapi dengan jenis setang yang geometrinya mengurangi hambatan aliran udara yang datang. Pegangan melengkung memungkinkan pengendalian kendaraan dengan menempatkan badan sejajar dengan jalan saat bergerak. Seperti pada orang lain sepeda modern, komponen yang bertugas melakukan pengereman dan perpindahan gigi terletak pada roda kemudi. Semua poin di atas memberikan kenyamanan maksimal bagi pengendara sepeda saat berkendara dengan kecepatan tinggi.
Transfer
Sepeda balap tingkat tinggi memiliki rentang perpindahan gigi yang luas. Yang rendah diaktifkan saat mengatasi tanjakan yang panjang dan curam. Gigi yang tinggi memungkinkan penghematan energi saat berkendara di jalan datar.
Dalam konfigurasi standar, sepeda balap memiliki 2-3 gigi maju dan setidaknya delapan gigi penggerak roda belakang. Total sepeda jalan raya level rata-rata memiliki 16 hingga 27 kombinasi gigi individu.
Pedal
Mayoritas sepeda balap tidak memiliki pedal sebagai standarnya. Hal ini disebabkan oleh kebutuhan untuk memilihnya secara mandiri agar sesuai dengan kebutuhan dan karakteristik sepatu Anda. Pendekatan yang kompeten dalam memilih pedal saat membeli sepeda jalan raya selanjutnya sangat mempengaruhi kenyamanan berkendara dan pencapaian hasil yang diinginkan. Solusi optimal adalah pedal dengan sistem kait clip-on, yang memungkinkan tidak hanya mendorong, tetapi juga menarik engkol ke atas.
Kecepatan
Para pecinta sepeda yang kurang familiar dengan sepeda cenderung percaya bahwa mengendarai sepeda jalan raya memungkinkan Anda mencapai kecepatan beberapa kali lebih tinggi dari batas yang tersedia saat mengendarai sepeda gunung. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, ini memungkinkan untuk bergerak rata-rata dengan kecepatan hingga 40 km/jam balap ringan sepeda.
Kecepatan pengendara sepeda terlatih adalah sekitar 25-35 km/jam, sedikit lebih tinggi dibandingkan hasil pemilik model perkotaan dan pegunungan. Secara umum, perkembangan kecepatan yang lebih tinggi bergantung pada gaya mengemudi, pendaratan yang benar, indikator fisik pengendara sepeda dan sebagian kecil dari model kendaraan.
Produsen sepeda balap
Merek utama yang diminati para atlet: Trek, Specialized, Cannondale, Bianchi. Sepeda dari merek inilah yang paling sering disukai oleh para profesional.
Membeli sepeda balap dari pabrikan yang tidak tepercaya untuk menghemat uang biasanya berakhir dengan kegagalan komponen utama dengan cepat, keharusan menanggung ketidaknyamanan saat berkendara, dan dalam kasus terburuk, kerusakan kritis pada rangka. Sepeda balap profesional dari merek ternama menawarkan banyak peluang untuk meningkatkan perlengkapan agar sesuai dengan kebutuhan Anda.
Pendaratan
Untuk menentukan posisi berkendara yang optimal saat mengendarai sepeda balap, sebaiknya gunakan rekomendasi berikut ini:
- Saat bergerak, tangan Anda harus bertumpu pada kemudi, dan jari-jari Anda harus bisa leluasa menjangkau elemen perpindahan gigi dan tuas rem. Diinginkan bahwa dalam posisi ini sudut 90° dipertahankan antara lengan dan tubuh.
- Saat menentukan pilihan, Anda harus duduk di atas sepeda Anda. Dalam hal ini, jika melihat bushing depan, bushing depan harus sejajar dengan batang kemudi. Kalau tidak, pendaratannya tidak bisa disebut optimal.
- Sebaiknya tetap pada model sepeda balap, lebar setangnya simetris dengan lebar bahu. Genggaman ini memastikan Anda mempertahankan pernapasan yang jelas dan stabil saat bergerak. Sementara itu, penggunaan model dengan stang sempit membantu meningkatkan performa aerodinamis. Namun, opsi terakhir sangat tidak nyaman bagi atlet yang tidak berpengalaman.
- Saat menginjakkan kaki di pedal sejajar dengan permukaan jalan, kaki tidak boleh menekuk di bagian lutut. Pemasangan sesuai dengan prinsip yang ditentukan menunjukkan pengaturan ketinggian tempat duduk yang benar.
- Diinginkan bahwa bidang tempat duduk sejajar dengan tanah. Jika Anda merasa semakin tidak nyaman saat mengemudi, Anda harus mengubah sudut kemiringannya beberapa derajat.
- Saat memilih posisi pendaratan, jarak antara paha di posisi atas dan siku harus sekitar beberapa sentimeter.
- Saat mengendarai sepeda balap, disarankan untuk tidak menekuk punggung pada daerah pinggang. Ini adalah satu-satunya cara untuk menghindari tekanan yang tidak diinginkan pada diskus intervertebralis. Selain itu, pendaratan seperti itu memungkinkan Anda bernapas lega selama gerakan tubuh aktif.
Sebelum Anda memilih model sepeda balap tertentu, ada baiknya menguji beberapa opsi. Dengan bantuan konsultan toko, Anda dapat mempersempit lingkaran untuk memilih beberapa solusi. Meskipun model-model tersebut memiliki perlengkapan dan bentuk rangka yang serupa, pengendaraan pada masing-masing model akan sangat berbeda.
Sebelum membeli, disarankan untuk mengendarai setiap sepeda selama 15-20 menit, jika memungkinkan mengatasi tanjakan yang panjang dan curam. Anda sebaiknya memilih model yang memberikan peningkatan kenyamanan dan dapat menjadi perpanjangan tubuh yang nyata. Idealnya, ini harus memenuhi kebutuhan saat ini dan masa depan, memungkinkan Anda memperoleh pengalaman dan meningkatkan kebugaran saat berlatih.
Saat memilih sepeda balap pertama Anda, perhatian khusus harus diberikan pada rangkanya. Lebih baik segera memberikan preferensi pada yang berkualitas tinggi dan dapat diandalkan. Pada saat yang sama, penghematan dapat diperoleh pada konfigurasi komponen lain, seiring waktu melengkapi sepeda dengan suku cadang dengan level yang lebih tinggi. Awalnya disarankan untuk mulai berkendara sepeda yang bagus, karena inilah satu-satunya cara untuk benar-benar menyukai aktivitas ini.
Mari kita perjelas: yang kita bicarakan di sini adalah tentang sepeda yang dirancang untuk balap. Ini berarti setang ram rendah, rangka atas yang panjang, dan posisi berkendara memanjang dengan punggung rata. Dikombinasikan dengan geometri khas sepeda balap - sudut tempat duduk 73-74°, rantai pendek - ini adalah sepeda yang terasa cepat, memiliki respons kemudi yang cepat namun dapat diprediksi, dan nyaman sepanjang hari jika Anda cukup fit untuk tetap berada di sadel selama itu.
Di sini saya akan berbicara tentang pengendaraan dan penanganannya. Fitur lainnya berbeda-beda pada sepeda balap kelas atas mana pun. Tidak semua orang berhasil mempertahankan posisi condong ke arah setang karena batangnya yang panjang; karena setang yang rendah, pengendara sepeda menyandarkan seluruh bebannya roda depan, yang memberikan cengkeraman dan kontrol yang baik.
Sepeda jalan raya yang baik harus memiliki sistem roda gigi berkualitas tinggi - cincin rantai depan 53/39 dan kaset belakang dengan cincin rantai 11-23. Namun, tidak ada salahnya menggunakan cincin rantai kompak berukuran 50/34 atau lebih besar jangkauan luas. Bahkan beberapa profesional menggunakan suku cadang dan kit tersebut versi terbaru Dura-Ace kelas pro Shimano dilengkapi kaset 11-30.
Namun, ada beberapa hal yang penting. Sepeda balap memiliki roda yang sangat ringan atau, lebih baik lagi, pelek yang aerodinamis. Roda yang ringan menambah sedikit kecepatan di jalan pegunungan, hanya karena keseluruhannya ringan, tetapi roda aero selalu menambah kecepatan, jauh lebih besar daripada kerugiannya kelebihan berat badan.
Rangka yang ringan dan kaku juga merupakan suatu keharusan, bisa berupa aluminium, serat karbon, titanium, atau salah satu paduan baja seperti Reynolds 931 atau Columbus Spirit. Jika berat menjadi perhatian Anda - dan jika Anda mempertimbangkan untuk membeli sepeda balap, mungkin memang demikian - maka serat karbon harus menjadi pilihan Anda karena... bahkan bingkai logam terbaik pun lebih berat beberapa ratus gram. Namun logam masih memiliki kelebihan. Untuk pengendara sepeda yang sangat tinggi, rangka aluminium mungkin merupakan pilihan yang baik - kaku namun tetap ringan, dan performa baja dan titanium juga memiliki banyak penggemar.
Biasanya sepeda balap menggunakan klem. rem pelek, tapi sekarang ada opsi lain. Rem Direct Mount Shimano adalah rem penjepit dengan pengaturan lebih ketat yang biasanya diselipkan di bawah penahan rantai agar terlihat lebih bersih.
Namun dalam beberapa tahun terakhir, terobosan dalam sistem pengereman telah dilakukan rem cakram. Jika Anda akan melakukan balap mainstream, Anda sebaiknya tetap menggunakan rem pelek, namun di luar balap Anda bisa mendapatkan manfaat dari rem cakram, yang memberikan pengereman lebih baik namun tetap menghemat pelek.
Sepeda balap cocok untuk apa?
Singkatnya: untuk berkendara cepat. Termasuk balap tentunya, namun untuk menikmati sepeda balap tidak harus balapan, Anda cukup menambahkan kecepatan siulan sepeda yang melaju kencang dengan suara alam.
Sepeda ini cocok untuk segala jenis perjalanan yang mengutamakan kecepatan, terutama jika Anda perlu menempuh jarak yang cukup jauh. Pilihan membawa sebagian besar terbatas pada tas punggung, tetapi jika Anda berhati-hati dalam memilih, Anda akan dapat menemukan sepeda yang dapat menggunakan ban 25mm dan spatbor low-profile dari Crud Road Racers atau SKS Raceblade Longs, jadi Anda Setidaknya pantat Anda akan tetap kering, dan Anda juga bisa menghabiskan beberapa menit lebih lama di tempat tidur.
Bagaimana jika kita berbicara tentang perjalanan selama beberapa hari? Dengan tas yang tepat dan mungkin beberapa perubahan pada sistem rantai untuk mengimbangi beban ekstra, Anda bisa menjadi pengendara sepeda yang hebat. Namun, sepeda balap hampir tidak pernah dilengkapi dengan dudukan rak, dan dapat dikatakan bahwa mencoba membuatnya sendiri dengan rangka yang ringan bukanlah ide yang baik. Kemudian Anda akan menambah beban yang tidak dirancang untuk itu, dan penahan rantai pendek pada sepeda jalan raya akan mencegah Anda mengayuh jika Anda memasang rak dengan muatan apa pun ke rangkanya.
Pada acara seperti balapan lintas benua, pengendara sepeda hanya membawa sedikit barang bawaan, terkadang hanya menambahkan bingkai atau tas stang. Ini sangat nyaman jika Anda menginap di hotel atau tidur di bus, dan menempatkan tas sejajar dengan tubuh Anda tidak terlalu mempengaruhi aerodinamis.
Lima sepeda balap hebat
Pilihannya sangat besar, begitu pula variasi harganya. Untuk sedikit memahami berapa harganya, di bawah ini adalah contoh lima sepeda unggulan yang harganya lebih mengingatkan pada harga mobil.
B'Twin Ultra 700 AF – 900 €
Seringkali, ketika kami meninjau karakteristik sepeda, kami menyoroti area yang memerlukan perbaikan atau di mana hal tersebut akan berguna, tetapi tidak demikian halnya dengan Ultra 700 AF dari B"Twin. Ini adalah salah satu opsi terbaik untuk sepeda motor. uang dalam hal rasio harga-kualitas.
Kami tidak bermaksud mengatakan bahwa tidak ada yang perlu diperbaiki pada Ultra. Dengan rangka tiga aluminium yang kaku, mudah untuk memasang beberapa bling tanpa menutupi komponen utama.
Dalam hal ini, sehubungan dengan Ultra, tidak dapat dikatakan bahwa harganya tidak dapat dibenarkan. Tidak mudah untuk menemukan sepeda Shimano 105 11 kecepatan dengan harga ini, dan meskipun B"Twin telah memangkas sedikit biayanya dengan persneling RS500 compact (50/34), ini tetap merupakan sepeda yang sangat istimewa. Peralihannya adalah a sedikit kurang tajam tanpa rantai 105 seri 5800, tetapi Anda tidak akan menyadarinya.
Olahraga Tarmac Khusus – €1,345
Kami menyukai kakak yang dilengkapi Ultegra dari sepeda ini. Namun, yang lebih muda sangat menarik dan dilengkapi dengan baik serta menawarkan pengendaraan yang sangat cepat dan mengasyikkan, sehingga cukup cocok untuk pengendara pemula.
Seperti Tarmac generasi sebelumnya, mudah untuk digunakan. Tidak ada kejutan dalam penanganannya, sangat mudah ditebak dan sangat cocok dengan dekorasi rumah Anda. Ini adalah sepeda yang dapat digunakan untuk berkendara sepanjang hari dengan kenyamanan penuh dan untuk menyelam di jalur hutan yang berkelok-kelok dan sempit; untuk perjalanan pulang pergi dan kerja; dan terakhir, berjalan-jalan di Minggu pagi yang santai ke kedai kopi. Berkendara dan bersantai!
SLR Karbon Boardman Road Pro – €2.160
Jika Anda ingin mencapainya hasil yang bagus memamerkannya di Strava atau hanya ingin pengendaraan yang cepat, nyaman, dan mudah, Boardman Road Pro Carbon SLR harus berada di urutan teratas daftar Anda. Dengan fitur-fitur seperti kerangka karbon penuh, komponen SRAM Force, roda Mavic Ksyrium dan bobot hanya 7kg, SLR adalah pesaing nyata, bahkan mengingat harganya - dan bahkan dapat menantang spesialis penjualan langsung.
Road Pro layak untuk dilihat lebih dekat. Cat perak dengan efek cermin membuatnya menonjol dari yang lain, terutama di bawah sinar matahari; kamu pasti akan diperhatikan.
Namun, kecantikan bukan hanya soal penampilan. Dalam dunia bersepeda yang sulit di mana sepeda mulai melalui segala macam masa sulit, Boardman tahu persis apa itu, dan sepeda balap yang bagus hanya membutuhkan kemampuan untuk mengatasi tantangan. Dia menikmati berkendara di aspal, menuruni bukit di sepanjang tepi jalan sempit, dan bersaing untuk kecepatan di tanjakan.
Disk Cannondale CAAD12 Dura-Ace – €2,550
Ada beberapa merek yang identik dengan aluminium seperti Cannondale, dengan seri CAAD yang legendaris - "Desain aluminium canggih Cannondale". Perusahaan Amerika ini telah terkenal dengan rangka aluminiumnya, dan meskipun mereka telah banyak berinvestasi pada serat karbon dalam beberapa tahun terakhir, dedikasi mereka terhadap aluminium tetap berada pada tingkat yang hanya sedikit yang dapat mempertahankannya.
CAAD12 baru adalah sepeda yang sangat halus dengan tingkat kenyamanan yang akan membuat Anda bertanya-tanya mengapa Anda harus membeli yang lain dan, tentu saja, mengapa aluminium menjadi bahan yang populer dalam waktu yang singkat, hanya selama perkembangan teknologi canggih. di balap sepeda di tahun 90an. Sangat ringan sehingga mengerdilkan banyak sepeda jalan raya karbon yang telah kami uji selama bertahun-tahun. Ini bukanlah sebuah keajaiban.
Sistem perpindahan gigi Shimano Dura-Ace dan rem cakram hidrolik adalah lapisan gula yang mahal pada kue yang luar biasa. Remnya memberikan kesan kokoh dan tenaga yang luar biasa, bahkan hanya dengan satu jari di tuas rem, dan modulasi halus memastikan roda tidak terkunci. Sistem bintang hanyalah sebuah lagu; Ketika perpindahan gigi mekanis begitu mudah digunakan, Anda bertanya-tanya mengapa Anda menginginkan Di2 elektronik.
Perjalanan Madone 9,9 – 10,200 €
Seri Trek Madone 9 menjadi ciri khasnya teknologi terbaru Perjalanannya terasa cepat dan nyaman, namun seperti yang sering terjadi pada rekayasa inovatif, tidak ada hal baik yang bisa diperoleh dengan murah. Namun, sepeda ini luar biasa.
Singkatnya, Madone 9 adalah sepeda balap aerodinamis yang memberikan kenyamanan berkat decoupling IsoSpeed dari Trek, yang secara signifikan menghaluskan benturan dan hentakan. Efeknya halus namun sangat nyata.
Kombinasi IsoSpeed dan profil bingkai aerodinamis memberi Madone 9 kesan funky dengan tempat duduk empuk dan kecepatan super. Dia menambah kecepatan dengan cepat dan menahannya dengan indah.
Pendakian dengan sepeda ini luar biasa. Bertenaga pada tanjakan pendek dan curam, gesit saat Anda melepas sadel, dan terasa nyaman saat Anda tetap memegang setang Madone XXX untuk perjalanan jauh.
(ArticleToC: diaktifkan=ya)
Menurut penelitian, lebih dari satu juta sepeda digunakan di dunia. Di antara jumlah tersebut, sepeda balaplah yang paling digemari. Model balap dibedakan berdasarkan bobotnya yang rendah (hingga 9 kilogram) dan fokus berkendara di trek khusus dan jalan raya.
Sepeda balap dibagi menjadi tiga kelompok:
- Melacak;
- Jalan;
- Menyeberang.
Pertimbangkan setiap jenis secara lebih rinci.
Sepeda balap (jalan raya).
Sepeda balap dilengkapi dengan rem, memiliki saklar kecepatan dan terus bergerak hingga berhenti total setelah Anda berhenti mengayuh.
Jarak antar roda telah ditingkatkan. Untuk kemudahan perakitan tanpa alat, suku cadang diamankan menggunakan sistem eksentrik. Roda memiliki jumlah jari-jari yang minimal. Di sepeda balap jumlah besar roda gigi - dua puluh atau lebih. Ada pula yang dialihkan menggunakan tuas depan. Untuk fiksasi kaki yang andal pada pedal dan mengayuh melingkar, struktur dilengkapi dengan pedal kontak. Kontrol yang dipasang di stang mengontrol rem depan dan belakang. Paket sudah termasuk sadel sepeda, pompa dan tempat air.
Sepeda silang
Sepeda motorcross berbeda dari tipe sebelumnya karena memiliki rangka yang lebih berat, roda yang tahan lama, serta stang dan sadel yang miring. Desain balap berorientasi pada jarak lintas alam.
Model lintasan
Ini adalah sepeda balap yang sangat terspesialisasi yang dirancang khusus untuk dikendarai di trek olahraga. Selain lebih ringan dari yang lain, sepeda balap memiliki sudut rangka yang paling tinggi. Model balap ini memiliki satu gigi tetap, sehingga tidak ada kemampuan untuk berpindah gigi. Sepeda tidak mempunyai rem, jadi untuk berhenti, ia menempuh beberapa putaran tambahan, perlahan-lahan melambat. Anda tidak akan bisa mengendarai sepeda balap jika tidak memutar pedal, karena roda dan pedal diikat secara kaku dengan rantai. Untuk menjaga kecepatan dalam perlombaan, Anda perlu menjaga irama yang tepat.
Sepeda track pada umumnya dikonfigurasi untuk mempertahankan irama hingga 120 rpm.
Ukuran velgnya yang terbuat dari bahan ultra ringan ini memiliki lebar 40 milimeter dan diameter mencapai 28 inci. Kedua komponen ini membantu mengurangi waktu akselerasi seminimal mungkin.
Beban pada roda selama balapan tinggi, itulah sebabnya peningkatan tuntutan diberikan pada kualitas pengikatan. Karena penggantian jarang terjadi, mur yang tahan lama digunakan sebagai pengganti klem pelepas cepat. Sepeda balap juga tidak memiliki jari-jari - sebagai gantinya digunakan lapisan karbon padat.
Bentuk sadel dan tempat duduk yang rendah memastikan posisi yang nyaman: Anda dapat mengendarai sepeda gunung dalam waktu lama. Roda dengan diameter berbeda menambah kenyamanan. Roda kemudinya yang melengkung menyerupai bentuk tanduk domba jantan. Selain itu, motor ini memiliki sifat aerodinamis dan downforce yang patut ditiru. Untuk meningkatkan inersia, jumlah komponen harus dicuci seminimal mungkin, dan untuk menghindari cedera akibat jatuh, digunakan pengikat khusus - klip jari kaki, yaitu tali yang mengikat kaki ke pedal.
Kaki yang kokoh tidak terpeleset, oleh karena itu, tidak ada penurunan kecepatan. Sepeda balap jenis ini tidak tersedia di toko karena diproduksi untuk kompetisi besar (sesuai pesanan).
Sepeda track dibagi menjadi tiga kategori:
- Untuk perlombaan kepemimpinan;
- Tempo;
- Berlari.
Perakitan rangka kelompok pertama memiliki perbedaan mendasar: diameter roda depan sepeda diperkecil, garpu sedikit ditekuk ke belakang, monotube memiliki desain berbeda, dan posisi sadel tidak standar.
Sulit bagi mata yang tidak terlatih untuk menemukan perbedaan antara dua yang terakhir, kecuali posisi roda kemudi dan sadel yang mencolok dan tidak biasa. Faktanya, terdapat lebih banyak perbedaan. Mereka menyangkut dimensi beberapa bagian, karakteristik dinamis bingkai, dan jarak dasar
Tentang Lihat
Sejarah perusahaan dimulai di Perancis pada tahun 1951. Pada awalnya, perusahaan ini mengkhususkan diri dalam memproduksi peralatan untuk pemain ski, dan berhasil. Namun ketenaran datang padanya setelah pengembangan dan presentasi rangka pertama yang terbuat dari serat karbon. Sejak itu, popularitasnya diperhitungkan di bidang lain - bersepeda. Saat ini kegiatan perusahaan adalah produksi aksesoris dan suku cadang sepeda balap dengan menggunakan bahan berkekuatan tinggi dan teknologi inovatif. Desain unik dan garis-garis elegan menjadi pembeda utama sepeda balap merek ternama.
Perusahaan Look terkenal dan prestasi olahraga: pada sepeda dengan komponen Perusahaan ini telah memenangkan kompetisi besar lebih dari satu kali (1985 dan 1986).
Pengenalan luas perkembangan perusahaan ke dalam desain sepeda gunung dimulai pada awal abad ke-21, ketika perusahaan memproduksi rangka, pedal, dan aksesori lainnya.
Rangka sepeda untuk sepeda gunung(melacak)
Mari kita ambil contoh track bike L96 Speed. Desainnya dipinjam dari Model 496 yang legendaris. Desain baru ini meningkatkan aerodinamis, mengurangi bobot keseluruhan, meningkatkan tenaga, namun tetap mempertahankan kekuatan dan efisiensi luar biasa yang pernah membawa kesuksesan pada prototipe yang dikenal sebagai Model 496. Penggunaan bahan karbon membantu mencapai kesuksesan. tujuan ini.
Garpu sepeda balap dirancang sedemikian rupa sehingga memberikan kompromi terbaik antara kelenturan, penanganan, dan kekakuan sekaligus menjaga bobot tidak berubah dan di bawah batas.
Desain roda kemudi bertujuan untuk meningkatkan sifat aerodinamis. Menambah kenyamanan adalah desain pemasangan kursi, yang memungkinkan Anda menyesuaikan parameter.
Pedal Klasik KEO
Permukaan pedal kasar dengan banyak lekukan, yang mencegah kaki tergelincir dan memastikan permukaan penyangga yang andal. Ketegangan optimal dicapai berkat pegas yang dapat disesuaikan. Desain yang sangat andal dapat menahan beban tengah pedal hingga 90 kilogram dan putaran 100 rpm hingga 2 juta siklus. Klip harus kompatibel dengan sepatu apa pun.
Aksesoris untuk sepeda balap
nosel Untuk sepatu olahraga sepeda model balap, KEO Grip memiliki perlindungan yang menjamin keamanan penuh saat berkendara. Kompatibel dengan berbagai jenis sepatu.
tanda bintang. Kehilangan kecepatan minimal karena desainnya yang kaku. Berkat penggunaan metode pemrosesan gigi khusus, kualitas perpindahan gigi meningkat. Mereka diproduksi untuk berbagai diameter dan kecepatan.
Batang penghubung yang paling ringan di pasar sepeda. Beratnya 320 gram. Namun, hal ini tidak mempengaruhi kekakuan sama sekali. Pemasangan dan penggantian batang penghubung mudah dilakukan berkat bentuk kereta spindel yang dapat disesuaikan. Engkolnya kompatibel dengan semua jenis pedal modern.
Setir mobil ramping, meningkatkan aerodinamis, sesuai UCI 3:1.
Video: Beijing 2008. Jalur bersepeda
Memang benar sepeda seperti itu ada. Baik disebut jalan raya atau balap, kendaraan ini dirancang untuk berkendara cepat di jalan dengan permukaan aspal yang bagus. Bagaimana membedakan sepeda seperti itu dari saudaranya yang lain? Sepeda jalan raya memiliki posisi berkendara yang rendah, bodi yang ringan, roda kemudi ditekuk ke bawah, sempit mulus dan satu set roda gigi besar. Pada saat yang sama, sepeda ini kurang cocok untuk jalan lain, sama sekali tidak cocok untuk pariwisata dan sangat merepotkan untuk rekreasi berkendara.
Ngomong-ngomong, track bike, seperti halnya sepeda balap, juga merupakan jenis sepeda jalan raya. Ini hanya digunakan untuk balap olahraga di lintasan dan biasanya, tidak seperti mobil balap, tidak memiliki rem. Ngomong-ngomong, sepeda balap juga tidak punya rem roda belakang, hanya di bagian depan, dan Anda perlu mengerem dengan rem depan dengan sangat hati-hati agar tidak terjadi jungkir balik pada setir. Cara membuat bersepeda lebih nyaman dan aman
