Petunjuk rinci untuk merakit sepeda BMX. Cara merakit sepeda anak dari kotak

Meskipun harga sepeda jalan raya cukup mahal, saat dirakit langsung dari kotaknya Anda masih harus melakukan beberapa penyesuaian.

1. Alat

2. Langkah pertama

3. Roda kemudi

4. Pelana

5. Rem

6. Beralih

6.1. "Pistol"

6.2. Beralih

1. Alat

Untuk perakitan dan konfigurasi kita memerlukan beberapa alat. Saya ingin mengatakan bahwa setiap pabrikan mungkin memilikinya ukuran yang berbeda kepala sekrup berbentuk heksagonal, atau bahkan mungkin ada “bintang”, seperti dalam kasus kami

1. Segi enam 3, 4, 5, 6 mm.

2. Torx T25 (“tanda bintang”).

3. Obeng Phillips.

4. Pemotong samping atau gunting yang kuat.

5. Pompa yang memungkinkan Anda memompa tekanan tinggi (hingga 11 atm, 160 psi).

6. Kunci torsi (diinginkan, terutama jika rangka, setang, batang, dan tiang jok terbuat dari karbon).

2. Langkah pertama

Sepeda kami ada di dalam kotak dalam bentuk ini

Menghapus kemasannya

Biasanya, sepeda dibungkus sejumlah besar kemasan untuk mengawetkan cat, dan juga “menyembunyikan” bagian yang menonjol agar tidak rusak selama pengangkutan.

1) Potong klem nilon dengan pemotong samping dan keluarkan kemasannya.

2) Jika ada kemasan yang dibungkus dengan selotip, sebaiknya dilepas dengan tangan.

Mengembang roda

Biasanya, sebagian besar sepeda jalan raya memiliki kamera dengan puting Presta. Untuk mengembang, ambil pompa, buka katupnya, pasang kepala pompa dan sesuaikan tekanan pada roda sesuai yang direkomendasikan oleh pabrikan. Anda dapat menemukan tekanan yang disarankan di bagian samping ban.

Dalam kasus kami, Anda dapat memompa hingga 10 atm, tetapi sebagian besar ban memiliki tekanan maksimum yang diizinkan sekitar 8 atm.

3. Roda kemudi

Mungkin ada 2 pilihan

1) Batang dipasang pada batang garpu, setangnya terpisah.

2) Roda kemudi dipasang pada batang; sebagai pengganti batang, terdapat cincin pengatur jarak pada batang garpu.

Kami memiliki opsi pertama

Kami merekomendasikan untuk melonggarkan batang, melepas tutupnya dan memeriksa kekencangan jangkar yang dapat digunakan kembali, yang dipasang pada garpu dengan batang karbon. Kalau punya kunci torsi, bagus (nilai gaya pengencangannya tertulis di jangkar), tapi kalau tidak punya, yang utama jangan kencangkan “dengan berjalan kaki”

Setelah memasang jangkar, pasang batangnya ketinggian yang diinginkan dan tekan tutup di atasnya. Hanya setelah ini sekrup yang terletak di sisi batang dapat diamankan.

Biasanya, panjang batang garpu pada sepeda baru memiliki margin, namun jangan terburu-buru untuk langsung memendekkan batangnya. Pertama, Anda perlu mengendarainya dan memahami posisi batang mana yang paling nyaman bagi Anda untuk dikendarai. Berdasarkan ini, Anda sudah dapat memotong batangnya.

Pasang setang ke batang sehingga sejajar dengan permukaan tempat sepeda berdiri (bila “pistol” tidak diangkat ke atas atau ke bawah). Kencangkan dengan sekrup secara merata, satu per satu.

Mungkin juga ada kejutan dengan belitannya. Beberapa pabrikan menghemat perakitan dengan tidak membungkus setir, karena prosesnya memakan banyak waktu. Kami beruntung - ada yang berkelok-kelok

Namun jika Anda memilikinya secara terpisah di dalam kotak, lakukan hal berikut:

1. Mulailah melilitkan setir dari ujungnya, buat sedikit tumpang tindih pada lubang di setir.

2. Putar dengan agak miring.

3. Saat gulungan berakhir, kencangkan dengan pita perekat yang disertakan. Lebih baik membungkusnya dengan selotip listrik, karena selotip tidak selalu mengencangkan tepi belitan dengan aman.

4. Masukkan steker yang disertakan dalam kit ke dalam lubang di roda kemudi. Kami membutuhkan belitan yang tumpang tindih agar busi dapat menempel erat di lubang roda kemudi.

5. Buat lilitan di sebelah dudukan “pistol”, seperti pada foto. Dengan cara ini bagian plastik tidak akan menonjol dari bawah lapisan

4. Pelana

Tempatkan sadel pada tiang jok sehingga saat Anda memasang tiang ke dalam rangka, sadel sejajar dengan permukaan tempat sepeda berdiri.

Sesuaikan sadel agar berada di tengah dudukan tiang kursi. Di masa depan, Anda akan dapat mengembangkan perasaan Anda dan memasang pelana dengan cara yang nyaman bagi Anda.

Kedua langkah di atas dilakukan dengan menggunakan sekrup pada seatpost

Ketinggian di mana Anda perlu memasang tiang pengaman juga akan menjadi jelas setelah perjalanan pertama. Nantinya, jika Anda sangat mementingkan bobot sepeda, pin dapat diperpendek, namun perlu diingat bahwa panjang minimal 10 cm harus tetap berada di dalam rangka.

5. Rem

Sebelum menyetel rem, setel roda depan. Rem, dalam hal ini, harus dilepaskan, yang bertanggung jawab atas tuas terpisah. Setelah memasang roda, tuas harus diputar ke posisi bawah

Periksa juga itu roda belakang telah diinstal dengan benar. Jika tidak rata, letakkan sepeda di lantai, kendurkan quick release, tekan sadel ke bawah, kencangkan quick release

Tuas eksentrik harus ditutup! Dilarang mengencangkan eksentrik sepenuhnya dan mengemudi dalam posisi terbuka!

Dalam kasus kami, remnya adalah tang jalan biasa, yang dipasang dengan baut ke lubang khusus di garpu

Seperti yang bisa kita lihat, remnya “macet” di satu sisi

Penyetelan kasarnya adalah dengan memutar rem sedikit pada sumbu baut sehingga jarak bantalan kira-kira sama dari permukaan pengereman pelek.

Langkah selanjutnya adalah menggunakan hex 3mm untuk mengatur posisi tuas rem agar bantalan berada pada jarak yang sama dari permukaan pengereman pelek.

Jika bantalan sedikit macet, gunakan segi enam 4 mm untuk mengaturnya sejajar dengan permukaan pengereman pelek.

Sesuaikan gaya rem menggunakan penegang kabel

6. Beralih

6.1. "Pistol"

Pertama, Anda perlu memahami cara kerja “pistol”.

"Pistol" yang bertanggung jawab atas pemindah gigi (derailleur) belakang meningkatkan persneling menggunakan tuas kecil

Dengan menggunakan tuas rem yang diputar ke samping, gigi diturunkan (jika Anda menekan lebih jauh, Anda dapat mengganti 2-3 gigi dengan sekali tekan "lama")

"Pistol" yang bertanggung jawab atas pemindah gigi (derailleur) depan memiliki beberapa fitur. Untuk memulainya, katakanlah sebuah tuas kecil melemparkan rantai ke sproket kecil

Oleh karena itu, tuas besar berupa tuas rem melemparkan rantai ke sproket besar

Namun, dalam setiap kasus terdapat gerakan “pistol” kecil yang memberikan perlindungan dari distorsi besar pada rantai untuk pemindah gigi (derailleur) dan berkat itu rantai tidak akan bergesekan dengan rangka.

1. Katakanlah pemindah gigi (derailleur) depan berada pada posisi paling kiri, rantai berada pada sproket kecil baik depan maupun belakang. Dalam hal ini, Anda perlu menekan tuas rem "pistol" kiri ke samping hingga bunyi klik kecil pertama, yang akan memperbaiki sakelar pada posisi di mana rantai tidak bergesekan dengan rangka.

2. Dengan menekan kembali pegangannya, namun tidak mendorongnya sepenuhnya, rantai akan berpindah ke sproket besar, namun tetap bergesekan dengan rangka pemindah gigi (derailleur). Pada posisi ini, Anda dapat menggunakan sproket besar di depan dan sproket besar di belakang, karena posisi pemindah gigi (derailleur) depan ini memungkinkan rantai beroperasi pada ketidaksejajaran tersebut.

3. Dengan mendekatkan pegangan ke ujung, Anda akan menghilangkan gesekan rantai pada rangka ketika ada bintang besar di depan dan bintang kecil di belakang.

4.B urutan terbalik semuanya bekerja persis sama, hanya untuk mengatur ulang rantai dari sproket besar ke sproket kecil dan untuk menghilangkan distorsi Anda perlu bekerja dengan tuas kecil.

6.2. Beralih

Pemindah gigi (derailleur) belakang diatur dengan benar dalam banyak kasus dan hanya memerlukan sedikit penyesuaian.

1. Pasang rantai pada sproket terbesar di depan dan sproket terkecil di belakang. Periksa apakah bintang dan rol sejajar.

2. Pasang rantai pada sproket kecil di depan dan sproket terbesar di belakang dan periksa apakah sproket dan roller sejajar.

3. Jika tidak demikian, dan terlebih lagi jika rantai jatuh ke dalam jari-jari atau ke rangka, gunakan obeng Phillips untuk mengatur posisi sakelar dengan sekrup pembatas.

4. Setelah itu, periksa apakah perpindahannya lancar, dan jika tidak, gunakan baut berlubang untuk mengatur tegangan kabel.

Lakukan hal yang sama dengan pemindah gigi (derailleur) depan. Batas peralihan juga disesuaikan dengan sekrup “L” dan “H”

Satu-satunya hal, dalam kasus kami, peran yang sebelumnya dimainkan oleh penegang kabel dimainkan oleh sekrup ini

Pedal sepeda jalan raya tidak disertakan, jadi pilih dulu pedal yang Anda perlukan, lalu baca artikel kami " " dan ambil tindakan.

Dari hasil perakitannya, hasilnya adalah keindahan ini

Video ini melengkapi artikel kami dengan sempurna, karena sepeda jalan raya dirakit di sini hampir dari awal

Pertama-tama, perlu dicatat bahwa merakit sepeda dari kotak adalah masalah rumit yang membutuhkan banyak keterampilan, waktu dan tenaga, kecuali, tentu saja, Anda adalah seorang profesional. Jadi, jika memungkinkan, percayakan masalah ini kepada seseorang yang memahami seluk-beluk tersebut. Hal ini memastikan semua mur yang benar telah dikencangkan searah jarum jam dan tuas rem terpasang tepat di tempat yang diperlukan.

Namun jika Anda masih memutuskan untuk merakit sepeda sendiri, kami akan dengan senang hati membantu Anda melakukannya dengan benar.

Mengapa sepeda perlu dibongkar?

Jadi, mari kita bicarakan semuanya secara berurutan. Mengapa malah membongkar sepeda dan memasukkannya ke dalam kotak? Setidaknya ada dua alasan. Pertama, ini memungkinkan Anda menghemat transportasi secara signifikan. Kedua, dengan cara ini Anda dapat melindungi sepeda Anda dari berbagai kerusakan yang tidak dapat dihindari selama pengangkutan.

Apa yang termasuk?

Kotak tersebut biasanya berisi sepeda yang belum dibongkar seluruhnya. Roda, pedal, spatbor, sadel, setir, kaca spion, klakson, dan reflektor terletak terpisah dari rangka. Batang penghubung dan tuas rem juga harus dipasang tambahan.

Membuka kemasan

Kami berbicara sedikit tentang apa itu kit, sekarang alangkah baiknya jika berbicara tentang membongkar: kami tidak akan merakit sepeda langsung di dalam kotak. Lebih baik membongkarnya dalam urutan yang ketat:

1. Langkah pertama adalah mengeluarkan semuanya dengan hati-hati dari kotak, menempatkan semua elemen yang belum dirakit secara terpisah, termasuk rangka, roda, dan tuas rem;
2. Selanjutnya, Anda perlu melepas karton dari semua elemen, dan kemasan dari bingkai (jika ada, tentu saja);
3. Semua film dan kemasan diperlukan semata-mata untuk transportasi, sehingga harus dibuang agar tidak tertukar. Kemasan plastik pelindung harus dilepas dari gandar;
4. Kesimpulannya, penting untuk tidak lupa menuliskan kartu garansi yang juga disertakan dalam kit, nomor seri bingkai

Perakitan

Sebelum Anda mulai merakit, Anda perlu merawat peralatannya - Anda tidak akan merakit sepeda dengan tangan kosong. Memindahkan baut searah jarum jam akan jauh lebih cepat jika Anda memiliki kunci pas yang tepat. Jadi alat apa yang kita perlukan?

1. Obeng. Memang sepele, tapi tanpanya Anda tidak bisa kemana-mana. Sangat diharapkan ukurannya tidak terlalu besar atau terlalu kecil. Semua baut yang perlu dikencangkan searah jarum jam pada sepeda berukuran tidak besar;
2. Tang. Tang – asisten yang andal dalam hal merakit sesuatu;
3. Kunci pedal khusus. Di sini, tentu saja, Anda dapat menggunakan kunci pas ujung terbuka 15 mm;
4. Kunci hex: 4,5, 6 dan 8 mm;
5. kunci pas 6" dan 10".

Koneksi berulir memerlukan perhatian

Secara umum, ini sudah cukup - sekarang Anda dapat mulai merakit. Pertama-tama kami ingatkan Anda bahwa Anda perlu memeriksa dengan cermat semua pengencang dan sambungan berulir, karena merakit sepeda adalah pekerjaan rumit yang tidak mentolerir penggunaan bahan kasar. kekuatan fisik saat berputar searah jarum jam. Lebih baik membersihkan benang sepuluh kali daripada merusak apa pun.

Sekarang sebenarnya tentang perakitan secara berurutan.

Roda dan rem

Yang terbaik adalah memulai perakitan dengan roda; disarankan untuk mengikuti urutan berikut:

1. Jika roda depan mempunyai tanda, penting untuk menentukan arahnya. Jika tidak ada di atasnya, maka tidak masalah ke arah mana harus mengencangkannya. Saat memasukkan roda depan ke dalam garpu, Anda harus memastikan roda tersebut terpasang dengan rapi ke dalam alurnya;
2. Saat memasang eksentrik ke dalam poros hub di roda depan, Anda perlu memastikan bahwa pegas berada di kedua sisi hub dan tab eksentrik berada di sisi kiri;
3. Terakhir, tab eksentrik harus dipasang sejajar dengan sumbu roda; tab tersebut harus dipasang agar roda terpasang dengan aman, tetapi hal utama di sini adalah jangan berlebihan.

Setelah roda selesai, Anda dapat melanjutkan ke rem. Dan kita akan mulai dengan kabel rem. Sebelum memasukkan kabel ke dalam kaos, sangat disarankan untuk melumasinya. Jika ada roda rem pelek, mereka harus diikat. Anda juga perlu memperhatikan tuas rem: penting agar tuas ditempatkan secara simetris.

Pemindah gigi dan kolom kemudi

Perhatian khusus harus diberikan tidak hanya pada tuas rem, tetapi juga pada pegangan perpindahan gigi. Kabelnya juga perlu dilumasi sebelum “dipakai” dengan kaos yang diperuntukkan bagi kabel tersebut. Mereka tidak boleh disekrup sepenuhnya; ini akan membantu, misalnya, jika terjatuh: pemindah gigi tidak akan patah, tetapi hanya akan berputar sedikit.

Kolom kemudi memiliki satu kekhasan: biasanya sudah terpasang di sepeda. Namun keistimewaannya ini tidak akan menghalangi kita untuk memberikan sedikit perhatian padanya. Pertama-tama, permukaan kolom kemudi harus dilumasi dengan gemuk. Penting juga untuk menekan cangkir kemudi dengan hati-hati.

Stang harus dikencangkan secara simetris agar tuas rem diturunkan dengan sudut tertentu dari horizontal, yaitu sekitar 40 derajat. Penting juga untuk menggantung kabel dengan benar agar tidak kusut, dan tentunya penting untuk tidak lupa mengamankan roda kemudi dengan baik. Ini akan membantu menghindari jatuh dan cedera di kemudian hari.

Pedal

Sama sekali tidak ada yang rumit dalam memasang pedal; yang penting adalah mempertimbangkan beberapa kehalusan. Misalnya, Anda perlu memperhitungkan fakta bahwa pedal harus diputar berlawanan dengan arah sepeda Anda. Dengan mengingat hal ini, setiap pedal (kanan dan kiri) memiliki ulir sisi yang berbeda. Oleh karena itu, penting bahwa masing-masing dari mereka berada pada tempatnya. Pedal kanan harus diputar searah jarum jam, dan pedal kiri - sebaliknya. Kalau tidak, tidak ada yang akan berhasil. Untuk tujuan ini, yang cukup jelas, kunci pas hex digunakan. Saat mengayuh, Anda sudah bisa melupakan kelembutan dan kehati-hatian - semakin banyak Anda memutarnya, semakin baik.

Pada dasarnya itu saja. Bagi sebagian orang, hal ini mungkin tampak sangat sederhana dan mudah dipahami - bagi para profesional, misalnya, dibutuhkan waktu tidak lebih dari sepuluh menit untuk merakit satu sepeda. Nah, jika proses perakitan membuat Anda takut dan Anda tidak ingin membuang waktu untuk itu, tidak apa-apa, Anda selalu dapat mempercayakan tugas yang membosankan ini kepada spesialis.

Setiap pemula membutuhkan petunjuk dalam merakit sepeda, baik orang dewasa maupun sepeda anak-anak.

Selamat siang semuanya!

Dengan memperhatikan masa depan, kami membeli sepeda roda tiga untuk taman kanak-kanak kami pada musim dingin ini. Dan musim dingin, seperti yang Anda tahu, bukanlah musim untuk peralatan seperti itu, jadi toko memberikannya dengan diskon yang bagus. Harga reguler 6-7 ribu. Kami membelinya seharga 3500. Selama beberapa bulan, sepeda yang dibongkar itu tergeletak di dalam kotak dan menunggu di sayap. Maka pada awal musim semi saya mengeluarkannya untuk dikumpulkan. Saat ini anak tersebut baru saja beranjak dewasa dan sepedanya seharusnya sudah tiba pada waktu yang tepat.

Anda harus mengikuti petunjuk dan peringatan dalam merakit dan menggunakan sepeda roda tiga ini, jika tidak, anak Anda akan berisiko mengalami cedera serius atau kematian.
. Produk ini dirancang dan direkomendasikan untuk digunakan oleh anak-anak berusia satu setengah hingga empat tahun.
. Sepeda roda tiga ini tidak boleh digunakan di dekat kolam renang, atau di dekat tangga atau tangga, jalan miring atau lereng, di jalan basah, licin atau bergelombang atau di dekat kendaraan yang sedang parkir atau bergerak, jalan raya, gang atau tempat keramaian. Gunakan akal sehat saat menggunakan sepeda ini.
. Sepeda roda tiga ini tidak memiliki alat rem. Sepeda ini harus dirakit oleh orang dewasa sebelum digunakan. Produk ini dirancang dan ditujukan untuk penggunaan di luar ruangan saja.
. Jauhkan komponen-komponen kecil, komponen-komponen dan kantong plastik dari jangkauan anak-anak. Pastikan sepeda ini dirakit dengan benar oleh orang dewasa sebelum mengizinkan anak-anak mengendarainya.
. Instruksikan anak Anda untuk tidak bersepeda bersama.
. Anak kedua mungkin membebani sepedanya secara berlebihan. Pastikan anak Anda tidak membawa apa pun di sepedanya yang dapat menghalangi penglihatannya. Seorang anak tidak boleh meletakkan tangan, kaki, atau bagian tubuh atau pakaian lainnya pada bagian yang bergerak saat menggunakan sepeda.
. Jangan pernah meninggalkan anak Anda tanpa pengawasan! Pengawasan anak diperlukan setiap saat. Anak harus selalu memakai sepatu saat mengendarai sepeda, dan tidak diperbolehkan bersepeda di tempat yang berdebu atau setelah gelap.
. Saat mengendarai sepeda, anak harus memakai helm pengaman sesuai standar bahasa Inggris EN-1078.
. Sepeda ini tidak dirancang untuk dikendarai sambil berdiri.

Ucapan Terima Kasih

Kami ingin meluangkan waktu sejenak dan terima kasih telah membeli sepeda roda tiga teraman ini. Komitmen kami terhadap kualitas adalah jaminan Anda bahwa sepeda telah dirancang menjadi produk yang aman, tahan lama, nyaman dan menyenangkan bagi anak Anda.

Petunjuk Pra-Perakitan

Penting! Harap baca hal berikut sebelum merakit sepeda ini:

SIMPAN PETUNJUK INI DI TEMPAT YANG AMAN UNTUK DIGUNAKAN DI MASA DEPAN.

Perakitan harus dilakukan oleh orang dewasa.
. Harap baca semua petunjuk dan peringatan dengan cermat sebelum merakit dan menggunakan produk ini.
. Pastikan kotaknya kosong. Setelah itu, mulailah merakit.
. Jika ada bagian yang hilang atau Anda diberikan bagian yang salah, harap hubungi Hubungan Pelanggan untuk mendapatkan bantuan.
. Periksa kotak dan tas suku cadang sepeda untuk mengetahui ada bagian yang hilang.
. Harap tinjau gambar dan bagiannya sebelum memulai perakitan.
. Letakkan semua bagian yang belum dirakit. Kelompokkan bagian-bagian yang Anda perlukan untuk semua tahap perakitan.
. Jangan membuang bahan kemasan dan kotaknya sampai produk selesai dirakit.
. Simpan manual referensi Anda. Mereka mengandung informasi penting untuk digunakan dan dirawat.

Daftar Bagian
	Mesin cuci kemudi K kolom 1	Penutup sumbu U 2
koneksi B baut 1	L mur pengunci 1	Mesin cuci sambungan poros V 2
Busing peredam kejut C 2	M sekrup sadap sendiri 1
D samb. kacang 1	N Rakitan pedal/engkol kanan 1	X poros paking washer 2
	HAI roda depan 1
	P Rakitan pedal/engkol kanan 1	Mesin cuci kursi melengkung Z 2
Plat nomor G, spatbor 1	Mesin cuci tuas Q 2
Baut kolom kemudi H 1	Baut tuas R 2
I penutup kolom kemudi 1	Mur tuas S 2
J tiang kemudi/garpu 1

Alat yang dibutuhkan untuk perakitan:

. Palu
. Obeng Phillips
. Dua kunci pas 6 inci yang dapat disesuaikan
. Dua kunci Allen 5mm

1. Untuk memulai, atur semua bagian di lantai. Periksa daftar komponen untuk melihat apakah semua komponen sudah terpasang.

2. Memasang peredam kejut ke rangka:

Masukkan baut Allen (B) sebagian melalui lubang pada braket rangka. Masukkan satu bushing peredam kejut (C) di antara peredam kejut dan braket rangka. Masukkan dan sejajarkan bushing peredam kejut kedua dengan mendorong baut Allen sepenuhnya melalui lubang rangka. Masukkan mur Allen (D) ke baut Allen dan kencangkan dengan kuat dengan (2) 5mm. Kunci Allen (dari kit) (Gbr. 1).

3. Memasang garpu ke rangka:

Masukkan stang/garpu (J) ke dalam rangka (A). Sejajarkan lubang pada garpu dengan lubang pada rangka (Gambar 2). Tekan sampai terhubung.

Plat Nomor/Pelindung Lumpur
Masukkan pelat nomor/pelindung lumpur (G) ke dalam garpu (J). Dari bawah ke atas, melalui lubang pada garpu dan lubang pada pelat nomor/pelindung lumpur, masukkan sekrup sadap sendiri dan kencangkan menggunakan obeng (M).
. Perakitan kolom kemudi

Sejajarkan lubang pelat nomor/pelindung lumpur (G), garpu (J) dan rangka (A). Pasang baut kolom kemudi (H) pada kepala kolom kemudi (J).

Masukkan seluruh rakitan kolom kemudi ini melalui lubang pada pelat nomor/pelindung lumpur, garpu, dan rangka. Tempatkan washer kolom kemudi (K) pada ujung baut kolom kemudi yang berulir. Pasang mur pengunci (L) ke baut kolom kemudi. Menggunakan 6mm. Kunci Alena (termasuk) dan dapat disesuaikan kunci pas, kencangkan mur pengunci (L) pada baut kolom kemudi (H).

4. Merakit pedal:

Masukkan Rakitan Pedal/Tuas Kanan (N) ke dalam lubang persegi panjang di roda depan (O). Masukkan rakitan pedal/tuas kiri ke dalam lubang persegi panjang di sisi berlawanan dari roda depan (O) dengan satu pedal di atas dan pedal lainnya di bawah.

5. Rakitan roda depan:

Masukkan Rakitan Pedal/Tuas/Roda Kanan ke dalam lubang pada garpu (J). Masukkan perlahan rakitan linkage ke dalam garpu hingga lubang pada rakitan linkage sejajar dengan lubang di setiap sisi garpu. Masukkan satu washer (Q) ke dalam baut lengan (R), melalui lubang pada garpu.

Tempatkan mur tuas (S) pada baut tuas dan kencangkan.

Ulangi langkah ini untuk sisi sebaliknya.

6. Sambungan roda belakang ke rangka:

Tempatkan poros (T) pada salah satu ujungnya dan pasang penutup poros (U) langsung pada poros. Geser washer poros (V) ke poros, lalu geser roda belakang (W) hingga sisi dekoratif menghadap ke bawah. Geser washer spacer gandar (X) ke gandar, lalu masukkan gandar ke dalam lubang di bagian belakang rangka (A) seperti yang ditunjukkan, masukkan seluruh rangka keluar melalui sisi yang berlawanan. Tempatkan sepeda pada sisinya pada sepotong kayu kecil di bawah roda dan tutup poros. Geser washer spacer poros kedua (X), roda belakang (W), dan sisa washer poros (V) ke poros yang menonjol dari bingkai belakang. Tempatkan sisa penutup gandar (U) dengan kuat pada gandar. Tempatkan sepeda pada ketiga rodanya.

7. Perakitan kursi:

Arahkan baut dudukan (Y) melalui lubang pada rangka (A). Kencangkan dengan ring dudukan melengkung (Z), ring pengunci (E) dan baut (F). Tarik dengan kencang.

Instruksi perawatan

Lakukan pemeriksaan secara berkala untuk memastikan semuanya sudah rapat. Hal ini berlaku untuk mur, baut dan tutup.
. Lumasi poros roda dengan oli ringan dan berkualitas tinggi.
. Gunakan kain lembut untuk membersihkan permukaan sepeda ini. Jangan gunakan produk pembersih.

Halo!

Ini adalah pembelian sepeda roda tiga anak saya yang kedua. Sepeda pertama ternyata rusak, dan saya terpaksa mengembalikannya ke toko dengan garansi. Oleh karena itu, ketika membeli sepeda untuk kedua kalinya, saya sudah mengetahui apa saja yang perlu saya perhatikan, apa saja kekurangan yang dimiliki oleh sepeda anak roda tiga. Jika Anda tertarik, Anda bisa mengikuti link di bawah ini dan membaca review saya tentang sepeda yang ternyata cacat.

Membandingkan kedua sepeda ini, saya yakin kualitas sepeda Navigator Trike jauh lebih baik, dan saya 100% puas dengan sepeda ini.

Tempat pembelian. Saya membeli sepeda ini, seperti sepeda pertama saya.

Harga sepeda pada saat pembelian, dengan diskon, berjumlah 6540 rubel. Harga tanpa diskon 9070 rubel.

Review sepeda roda tiga anak

________________________________________

Sepeda tersedia dalam berbagai warna. Dengan hanya enam warna, ada banyak pilihan. Itu sebabnya sepeda ini disajikan dalam 6 model, masing-masing dengan nomor artikelnya sendiri: T55927, T55928, T55930, T57566, T57567. Pilihan saya adalah sepeda Navigator Trike T57566, pasir abu-abu.

Sepeda itu datang dalam kemasan aslinya. Terdapat kartu garansi dan petunjuk perakitan sepeda.

Suami saya menghabiskan waktu kurang dari satu jam untuk merakit sepeda dan tidak ada masalah. Setiap bagian dari sepeda juga dikemas dalam tas pelindung Kit tersebut termasuk peralatan untuk merakit sepeda.

Ukuran paket (T x L x D), 58 x 28 x 40 cm, berat 9 kg

Maksimum berat yang diizinkan anak - 25kg

Sepeda roda tiga ini dirancang untuk anak usia 1 hingga 3 tahun

Bahan: logam, elemen plastik, bahan tekstil

Peralatan

Kenop kontrol untuk orang tua

Pegangan kontrol yang nyaman, dimungkinkan untuk menyesuaikan ketinggian pegangan di tiga posisi. Mekanisme penyesuaian berfungsi dengan baik dan tidak macet. Mengemudikan sepeda di jalan dengan pegangan sangat mudah dan nyaman.

Kabel kendali sepeda dipasang di sepanjang rangka, itu tidak tersembunyi di dalam, sehingga terlihat. Itu tidak mengganggu anak itu.

Tenda lipat tahan air

Visor sepedanya sangat bagus. Itu besar dan tahan air. Visor akan melindungi anak dari hujan dan sinar matahari. Itu dapat disesuaikan dalam tiga posisi.

Ada jendela tampilan, melaluinya Anda dapat melihat apa yang sedang dilakukan anak tersebut, karena pelindung sepeda mengganggu pandangan, dan anak tersebut tidak dapat terlihat, tetapi melalui jendela ini anak tersebut dapat terlihat.

Posisi pertama visor. Biasanya kita pakai saat jalan-jalan, anak bisa melihat segala sesuatu disekitarnya, tidak ada yang mengganggunya.

Posisi kedua visor. Saat hujan mulai turun sambil berjalan, saya memasang visor pada posisi ini.

Posisi ketiga visor. Dalam posisi ini, pelindung turun hampir ke tepi pelindung. Menurut saya posisi ini hanya bisa digunakan saat anak sedang tidur, karena mengganggu anak saya, tidak ada yang terlihat karena pelindungnya, oleh karena itu bayi melepasnya.

Bantalan kursi empuk

Terdapat bantalan empuk pada dudukannya.

Untuk jalan-jalan yang nyaman dan nyaman Terdapat dua bantalan empuk di bagian belakang jok. Satu terletak setinggi punggung, yang lain setinggi kepala. Mereka sudah dijahit dan tidak ada cara untuk melepasnya.

Selain itu Jok plastiknya sendiri memiliki sisipan yang empuk. Biasanya saya pernah melihat bahwa pada sepeda roda tiga anak joknya seluruhnya terbuat dari plastik. Kursi ini jauh lebih nyaman untuk anak-anak.

Ada kelambu di bagian samping.

Sepeda roda tiga anak-anak tidak hanya dapat dibeli di toko lokal, tetapi juga di Internet. Omong-omong, metode kedua direkomendasikan. Lagi pula, harga online jauh lebih terjangkau dan pilihannya lebih banyak.

Di website baby-car.ru Anda dapat menemukan berbagai macam sepeda roda tiga anak dengan pegangan kendali khusus untuk orang tua. Padahal, sepeda seperti itu bisa menggantikan kereta dorong di musim panas.

Setiap orang tua ingin memberikan kejutan kepada anaknya. Cara terbaik untuk menjadikannya sebagai hadiah ulang tahun. Tentu saja, di usianya yang masih belia, seorang anak bahkan belum mengetahui apa itu sepeda.

Tapi itu bisa menjadi mainan yang bagus dan menyita perhatiannya untuk waktu yang lama, tidak seperti kereta dorong, di mana anak ditakdirkan untuk hanya berbaring dan melihat ke langit. Keunggulan sepeda roda tiga diberikan di bawah ini:

• anak menjadi lebih mengenal dunia di sekitarnya;
• selama perjalanan, perhatian anak akan tertuju;
• sepeda akan memungkinkan seorang anak berkembang secara fisik.

Niscaya, roda tiga memiliki pegangan untuk mendorongnya dan sekaligus mengarahkannya. Namun, jangan lupa bahwa anak sendiri bisa mengayuh untuk menggerakkan sepedanya.

Jika Anda membeli hadiah secara online, Anda harus merakit sendiri sepedanya, karena sepeda tersebut akan tiba dalam sebuah kotak, dalam keadaan dibongkar seluruhnya. Sebenarnya, perakitan hanya membutuhkan tang dan satu set obeng.

Merakit sepeda - prinsip dasar

Setiap sepeda roda tiga dilengkapi dengan instruksi perakitan. Namun kami berani meyakinkan Anda bahwa perakitan untuk orang dewasa bersifat intuitif. Disarankan untuk mulai merakit sepeda dari roda belakang.

Jok plastik untuk roda sudah terpasang. Setelah itu, rodanya sendiri segera dipasang. Selanjutnya kita lanjutkan ke pemasangan setir. Pemasangannya sangat sederhana - ke dalam soket bingkai di bagian depan.

Roda kemudi diamankan dengan penjepit. Itu dikencangkan dengan pin biasa - baut dengan mur. Anda bisa langsung memasang bel atau panel suara di setir (kotak berisi tombol yang bila ditekan akan memutar melodi).

Tinggal memasang handle untuk induknya dan menyambungkannya ke setir menggunakan rel khusus. Beberapa rangka sepeda anak memiliki sadel yang dapat dilepas. Dalam hal ini, pemasangan akan memakan waktu tidak lebih dari satu menit - Anda perlu mengencangkan empat baut.

Kami memasang roda depan dan sepeda siap digunakan.

Sepeda roda tiga anak-anak tidak hanya dapat dibeli di toko lokal, tetapi juga di Internet. Omong-omong, metode kedua direkomendasikan. Lagi pula, harga online jauh lebih terjangkau dan pilihannya lebih banyak.

Di website baby-car.ru Anda dapat menemukan berbagai macam sepeda roda tiga anak dengan pegangan kendali khusus untuk orang tua. Padahal, sepeda seperti itu bisa menggantikan kereta dorong di musim panas.

Setiap orang tua ingin memberikan kejutan kepada anaknya. Cara terbaik untuk menjadikannya sebagai hadiah ulang tahun. Tentu saja, di usianya yang masih belia, seorang anak bahkan belum mengetahui apa itu sepeda.

Tapi itu bisa menjadi mainan yang bagus dan menyita perhatiannya untuk waktu yang lama, tidak seperti kereta dorong, di mana anak ditakdirkan untuk hanya berbaring dan melihat ke langit. Keunggulan sepeda roda tiga diberikan di bawah ini:

• anak menjadi lebih mengenal dunia di sekitarnya;
• selama perjalanan, perhatian anak akan tertuju;
• sepeda akan memungkinkan seorang anak berkembang secara fisik.

Tentu saja, sepeda roda tiga memiliki pegangan untuk mendorong dan sekaligus mengarahkannya. Namun, jangan lupa bahwa anak sendiri bisa mengayuh untuk menggerakkan sepedanya.

Jika Anda membeli hadiah secara online, Anda harus merakit sendiri sepedanya, karena sepeda tersebut akan tiba dalam sebuah kotak, dalam keadaan dibongkar seluruhnya. Sebenarnya, perakitan hanya membutuhkan tang dan satu set obeng.

Merakit sepeda - prinsip dasar

Termasuk dengan masing-masing roda tiga Instruksi perakitan disertakan. Namun kami berani meyakinkan Anda bahwa perakitan untuk orang dewasa bersifat intuitif. Disarankan untuk mulai merakit sepeda dari roda belakang.

Jok plastik untuk roda sudah terpasang. Setelah itu, rodanya sendiri segera dipasang. Selanjutnya kita lanjutkan ke pemasangan setir. Pemasangannya sangat sederhana - ke dalam soket bingkai di bagian depan.

Roda kemudi diamankan dengan penjepit. Itu dikencangkan dengan pin biasa - baut dengan mur. Anda bisa langsung memasang bel atau panel suara di setir (kotak berisi tombol yang bila ditekan akan memutar melodi).

Tinggal memasang handle untuk induknya dan menyambungkannya ke setir menggunakan rel khusus. Beberapa rangka sepeda anak memiliki sadel yang dapat dilepas. Dalam hal ini, pemasangan akan memakan waktu tidak lebih dari satu menit - Anda perlu mengencangkan empat baut.

Kami memasang roda depan dan sepeda siap digunakan.

Di bawah ini adalah instruksi video rinci untuk merakit sepeda roda tiga:

Meskipun banyaknya sepeda di toko-toko dan munculnya layanan perakitan sepeda khusus yang populer, perakitan sendiri masih diminati oleh para amatir. Kenapa dia begitu menarik?

Penciptaan yang pada dasarnya baru sepeda eksklusif– proses kreatif yang terdiri dari pemilihan suku cadang dan memeriksa kesesuaiannya dengan parameter yang diinginkan. Dan perakitannya akan memungkinkan Anda memahami secara akurat semua komponen sepeda dan mendapatkan pengalaman yang baik aspek teknis.

Merakit sepeda adalah tugas yang rumit dan melelahkan. Kesulitannya tidak hanya terletak pada pemasangan yang benar semuanya elemen penyusunnya, tetapi juga dalam pemilihan semua suku cadang.

Persyaratan utama bagi mereka adalah kualitas, keandalan, dan relevansi. Tidak mungkin ketika merakitnya sendiri, terpikir oleh Anda untuk memasang rem yang buruk atau body kit yang tidak perlu, maka lebih baik pergi dengan mata tertutup ke toko; Bagaimana merencanakan pekerjaannya, apa saja yang dibutuhkan dan bagaimana cara merakit sepeda sebenarnya akan dibahas lebih lanjut.

Menyusun persyaratan sepeda dan rencana perakitannya

Sebelum merakit sepeda sendiri, Anda harus memutuskan apa yang akan terjadi pada akhirnya. Opsi sepeda umum:

• kecepatan sinyal kota;
• jalan atau sepeda olahraga;
• sepeda gunung;
• hibrida.

Berdasarkan tipe utamanya, kami menyimpulkan di mana sepeda akan digunakan, karakteristik kecepatan dan performa apa yang harus dimiliki, dan seberapa nyaman untuk dikendarai. Parameter terakhir ini sangat penting; inilah yang mendorong pengendara sepeda untuk merakit sepeda dengan tangannya sendiri.

Dimana saya bisa mendapatkan suku cadangnya? Mereka dapat dibeli secara mandiri atau dipesan. Dalam kasus pertama, Anda harus berkeliling departemen khusus dalam waktu yang cukup lama untuk mencari setiap detail. Opsi kedua lebih sederhana: pilih model terlebih dahulu, tambahkan keinginan Anda, dan lakukan pemesanan. Merakit sepeda dari kotak tentu saja jauh lebih mudah, meski biayanya lebih mahal.

Elemen struktural dasar dan wajib untuk sepeda baru:

1. Rangka adalah kerangka sepeda. Ini menentukan tujuan sepeda, bobotnya, dimensi dan perilakunya di jalan.
2. Garpu merupakan tempat melekatnya roda depan dan roda kemudi pada rangka. Garpu bisa kaku atau menyerap goncangan, semuanya tergantung jenis sepedanya. sepeda gunung dilengkapi garpu dengan peredam kejut, jalan raya dan kecepatan tunggal memiliki versi kaku. Garpu memastikan penanganan sepeda.
3. Setir mobil. Bentuknya menentukan kemudahan penanganan, posisi duduk, dan kemampuan manuver. Berbagai macam roda kemudi menyenangkan kami dengan banyak pilihan: dari yang benar-benar lurus hingga "sayap", dengan dan tanpa batang, dapat disesuaikan dan tidak dapat disesuaikan.
4. Roda. Diameternya mempengaruhi kecepatan, jumlah roll-up, dan kemampuan pengendalian. Ban, sebagai salah satu elemen roda, menentukan performa dinamis dan kemampuan lintas alam sebuah sepeda. Roda besar
5. Mereka akan menjaga kecepatan dengan lebih baik. Mereka sensitif terhadap putaran roda kemudi, tetapi lebih rentan terhadap deformasi. Semakin tebal ban, semakin baik kinerjanya di kondisi off-road dan semakin buruk di jalan mulus. dan sepasang batang penghubung dan pedal.
6. Sulit untuk melebih-lebihkan pentingnya unit pengangkutan. Ini berfungsi sebagai elemen untuk mentransmisikan torsi dari pedal ke sproket penggerak dan kemudian ke roda belakang. Perakitan gerbong dan batang penghubung berkualitas tinggi adalah kunci perjalanan jauh dalam berbagai kondisi. Kaset. Node ini tersedia di sepeda kecepatan
7. . Terdiri dari satu set sproket belakang dan depan. Sebuah saklar dan terhubung dengannya.
8. Pelana. Itu diperbaiki, yang dipasang di tabung tengah bingkai. Rem. Opsi yang mudah dan umum adalah v-brake. Rem cakram lebih sulit untuk dipasang, namun jika disk itu sendiri sudah terpasang di roda, maka proses pemasangannya jauh lebih sederhana. Akhirnya remnya masuk

Komponen kerja sepeda (menggunakan contoh hybrid)

Sepeda perlu dirakit kira-kira dalam urutan ini. Pekerjaan itu akan membutuhkan alat: baik kunci biasa maupun perangkat khusus.

Alat untuk bekerja

Mekanisme pengangkutan dan kaset memerlukan alat khusus, jadi mari kita bahas terlebih dahulu. Untuk memasang kereta, Anda memerlukan kunci yang disebut penarik. Unit dipasang pada rangka kaca kemudian dikencangkan dengan kunci pas, kemudian batang penghubung dipasang pada poros. Untuk sambungan persegi Anda memerlukan penarik batang penghubung.

Memasang kereta dan batang penghubung padanya merupakan tugas yang cukup merepotkan dari segi tenaga, karena harus dikencangkan secara maksimal. Dalam proses pemasangan batang penghubung, kami memastikan bahwa salah satu dari mereka tidak jatuh, jika tidak, masalah di kemudian hari dengan jatuh secara berkala tidak dapat dihindari.

Rakitan kaset dipasang pada hub roda belakang menggunakan penarik kaset khusus dengan cambuk. Di sini Anda juga memerlukan usaha maksimal; cambuk membantu bintang agar tidak berputar saat memutar.

Penarik pengangkutan (1) dan kaset (2).

Kunci rantai untuk pelepasan tautan dan penyesuaian panjang rantai. Perasan memungkinkan Anda melepaskan rantai yang diikat di mana saja. Rantai, sebagian besar, tidak memiliki kunci khusus. Jika ada, pada prinsipnya Anda dapat melakukannya tanpa memencetnya. Namun, rantainya mungkin terlalu panjang, dan untuk menghilangkan tautan berlebih, Anda tidak dapat melakukannya tanpa perangkat ini.

Perangkat pemutus sirkuit

Kunci pas untuk memasang sadel dan roda ke rangka. Ukuran dipilih sesuai dengan ukuran mur. Disarankan untuk menggunakan kunci pas. Versi yang dapat disesuaikan tidak memungkinkan Anda mengencangkan mur hingga kekuatan yang diperlukan; selain itu, dapat memakan sudut. Paling baik digunakan untuk pra-memutar.

Kunci torsi akan menjadi asisten yang sangat baik selama perakitan. Jika sepeda yang dibongkar tiba dalam keadaan lengkap, petunjuk perakitan akan disertakan bersamanya. Kemungkinan besar akan berisi nilai torsi pengencangan yang optimal.

Dalam praktiknya, angka-angka ini memungkinkan untuk mencapai puntiran sekuat mungkin, dan selama pengoperasian, kelelahan logam akan diminimalkan. Selain itu, kepatuhan terhadap nilai torsi yang ditentukan akan memastikan integritas geometris semua sambungan.

Set obeng dan kunci hex. Alat-alat ini akan dibutuhkan saat memasang setang, sadel, rem dan perlengkapan tambahan seperti pijakan kaki. Alat lain yang bermanfaat adalah pemotong kawat. Mereka digunakan untuk memotong kabel secara merata. Mereka juga membutuhkan saklar ujung dan jalinan.

Perakitan komponen sepeda secara berurutan

Pada tahap pertama kami memiliki kerangka kosong dan semua suku cadang disisihkan. Kami mulai dengan menempelkannya ke bingkainya. Pemasangannya sangat disederhanakan jika bantalan bola telah dipasang pada batang garpu terlebih dahulu.

Memasang sendiri kerucut dan cangkir bantalan cukup bermasalah; Anda memerlukan peralatan khusus - tuas tekan. Menekan dengan palu diperbolehkan, tetapi ini harus dilakukan dengan sangat hati-hati agar tidak merusak batang garpu itu sendiri dan dinding tabung kepala rangka.

Versi yang sudah jadi dengan rakitan bantalan lebih disukai; di sini Anda hanya perlu memasukkan batang garpu dengan benar ke dalam bingkai. Pemasangannya lebih mudah jika rangkanya terletak, yaitu batang memasuki pipa secara horizontal. Ujung kanan pipa kepala berhubungan dengan bagian atas. Pegang pipa dengan satu tangan, masukkan badan bagian ke dalamnya dengan tangan lainnya.

Kerucut garpu bawah dan atas harus pas dengan bola bantalan. Setelah itu, mesin cuci khusus dan kumis dipasang pada batang, yang harus masuk ke dalam lubang di batang garpu. Dengan menggunakan kunci pas ujung terbuka atau soket, kencangkan mur pengunci hingga torsi maksimum. Garpu sudah siap.

Bagian kemudi dipasang di atas garpu. Anda dapat memosisikan setir dengan benar bila rangka berada pada posisi vertikal. Satu-satunya ketidaknyamanan saat memasukkan bagian ke dalam garpu adalah ketidakstabilan rangka, jadi lebih baik meminta seseorang untuk memegang strukturnya terlebih dahulu. Pertama, roda kemudi dikencangkan setengah, kemudian dipusatkan secara ketat dalam arah lurus dan kemudian diputar sepenuhnya. Anda mungkin perlu memegang kemudi.

Roda kemudi dan garpu pada rangka sepeda

Pelana. Pertama, joknya sendiri dipasang pada seatpost. Peredam kejut, jika direncanakan, dipasang bersamaan dengan jok, dan bukan setelahnya. Pin diturunkan ke dalam pipa dan dikencangkan dengan mur (atau eksentrik yang sudah jadi). Seperti halnya setang, sadel harus diposisikan lurus ke depan.

Tahap selanjutnya adalah memasang kereta ke dalam kaca. Balikkan rangka dan pasang rakitan media. Tubuh yang sudah jadi dimasukkan dan dipasang di kaca menggunakan kunci. Jika kereta dirakit dari awal dengan tangan Anda sendiri, maka kami melakukan manipulasi berikut:

• pelumasan rongga bagian dalam rumahan;
• penyisipan bagian aksial;
• pelumasan dan pemasangan bantalan;
• mengamankan kereta dengan penarik.

Setelah pengangkutan kami istirahat sejenak dan memasang ban pada pelek roda. Pertama permukaan bagian dalam sirip dipasang - kain karet pelindung terhadap tusukan ruangan di dasar jari-jari. Lubang sirip harus sejajar dengan lubang puting. Tabung yang kempes dimasukkan dengan hati-hati ke dalam pelek, puting dimasukkan melalui lubang, dan ban ditempatkan di atas.

Saat memasang ban, Anda harus memperhatikan arah pola tapaknya. Itu harus sesuai dengan arah pergerakan sepeda. Pemasangan ban khusus atau spatula plastik dapat membantu dalam pemasangan ban. Jangan lupa untuk mengembang ruangan hingga tekanan yang dibutuhkan!

Kaset ditempatkan di hub roda belakang. Bintang atasnya dalam keadaan bebas, jadi saat memasang simpul jangan dibalik agar tidak ada bintang yang hilang. Kaset dipasang di sisi cincin rantai penggerak dan dikencangkan secara paksa menggunakan penarik.

Saat bekerja, Anda harus memegang kemudi dan juga menggunakan cambuk untuk memasang bintang kaset. Setelah dipasang, rantai dilemparkan ke sproket besar, roda belakang dimasukkan ke dalam dropout, dan ujung rantai lainnya ditarik ke sproket depan. Dengan menggunakan pemeras, rantai diikat dan roda diputar pada bagian putus sekolah. Analoginya, kita menempatkan roda depan pada garpu.

Bekerja dengan kereta dan kaset dalam gambar

Kaset terhubung ke sakelar kecepatan. Jika sepeda juga memiliki pemindah gigi (derailleur) depan, maka sepeda tersebut dihubungkan ke sistem sproket depan. Pemindah gigi, yang dipasang di roda kemudi, dihubungkan melalui kabel. Kabel diikat dengan hati-hati ke pipa rangka menggunakan klem.

Merakit dan memasang rem V-brake:

• letakkan cakar rem depan dan belakang pada roda kemudi;
• pasang bantalan ke mekanisme penjepit;
• lepaskan rem dan kencangkan masing-masing ke garpu dan bagian belakang rangka;
• sambungkan cakar dan mekanisme penjepit menggunakan kabel;
• sesuaikan panjang kabel dan posisi bantalan.

Detail tentang penyetelan rem V-brake:

Sepeda yang baru dirakit siap untuk uji coba. Pengujian adalah prosedur wajib setelah perakitan, yang akan menunjukkan di mana dan apa yang perlu diperbaiki. Perhatian khusus harus diberikan pada kualitas perakitan garpu dan setang, gerbong dan rem. Kami juga memeriksa seberapa akurat perpindahan gigi dan apakah rantai tidak selip.

Merakit sepeda adalah tugas yang menyenangkan, bermanfaat, dan ternyata bukan tugas yang lama. Dibuat oleh kita sendiri sepeda tangan akan membuat Anda merasa nyaman dalam perjalanan, dapat diperbaiki sepenuhnya, bersahaja dan memiliki parameter berkendara yang diperlukan.