Saat membeli sepeda, berapa banyak orang yang ingat bahwa pengendara sepeda adalah peserta penuh? lalu lintas. Artinya, Anda hanya perlu mengetahui dan mengikuti peraturan lalu lintas. Kami mengingatkan Anda tentang pokok-pokok peraturan lalu lintas yang berkaitan dengan pengemudi sepeda.

Ketentuan umum

Sepeda- kendaraan beroda dua atau lebih yang digerakkan oleh tenaga otot orang yang menaikinya.

Pengemudi- seseorang yang mengendarai kendaraan. Jadi pengendara sepeda adalah pengemudinya kendaraan, dan karena itu pengguna jalan.

Pengemudi wajib mengetahui dan menaati persyaratan Peraturan Lalu Lintas Jalan (TRAF), lampu lalu lintas, rambu dan marka, serta mengikuti perintah pengatur lalu lintas.

Persyaratan pergerakan sepeda:

1. Orang yang berusia minimal 14 tahun diperbolehkan mengendarai sepeda saat berkendara di jalan raya.

2. Pengendara sepeda hanya boleh bersepeda di jalur paling kanan dalam satu baris sejauh mungkin ke kanan. Mengemudi di pinggir jalan diperbolehkan selama tidak mengganggu pejalan kaki.

3. Kolom pengendara sepeda pada saat bergerak di sepanjang jalan raya harus dibagi menjadi kelompok yang terdiri dari 10 orang pengendara sepeda. Untuk memudahkan menyalip, jarak antar kelompok sebaiknya 80 -100 m.

4. Pada persimpangan jalur sepeda dengan jalan raya yang tidak diatur, pengendara sepeda harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak di jalan tersebut.

Pengendara sepeda dilarang:

1. mengemudi tanpa memegang kemudi dengan setidaknya satu tangan;

2. mengangkut penumpang, kecuali anak di bawah usia 7 tahun, di kursi tambahan yang dilengkapi dengan pijakan kaki yang dapat diandalkan;

3. mengangkut muatan yang mengganggu pengendalian, atau yang panjang atau lebarnya menonjol lebih dari 0,5 meter;

4. menyusuri jalan jika ada jalur sepeda di dekatnya;

5. belok kiri atau berbelok pada jalan yang dilalui trem dan pada jalan yang lebih dari satu lajur;

6. menarik sepeda, serta sepeda, kecuali untuk menarik trailer yang dimaksudkan untuk digunakan dengan sepeda.

7. bergerak di sepanjang trotoar, jalur pejalan kaki;

8. berkendara di jalan yang diberi tanda 5.1 “jalan raya” dan 5.3 “jalan untuk mobil”;

9. menggunakan telepon yang tidak dilengkapi alat saat mengemudi perangkat teknis, memungkinkan Anda bernegosiasi tanpa menggunakan tangan;

10. mengendarai kendaraan dalam keadaan mabuk, dalam keadaan mabuk obat, penurunan reaksi dan perhatian, dalam keadaan nyeri atau lelah.

Saat mendengarkan musik sambil berkendara, untuk memantau situasi di belakang Anda, disarankan untuk tidak menutup satu telinga.

Persyaratan teknis

Sepeda harus memiliki rem, setang, dan sinyal suara yang berfungsi; dilengkapi di bagian depan dengan reflektor putih dan senter atau lampu depan (untuk berkendara dalam gelap dan dalam kondisi jarak pandang buruk), di bagian belakang dengan reflektor atau senter merah, dan di setiap sisi dengan reflektor oranye atau merah.

Disarankan untuk memiliki helm sepeda, atau helm lain yang bagian belakangnya tertutup.

Tanggung jawab atas pelanggaran peraturan lalu lintas

Pelanggaran Pasal 12.29 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia memerlukan denda administratif sebesar 100-500 rubel. Kegagalan untuk mematuhi yang lain persyaratan peraturan lalu lintas juga memerlukan denda atau peringatan.

Jika tindakan pengendara sepeda menyebabkan kerusakan pada kesehatan orang atau transportasi, maka tindakan tanggung jawab perdata diterapkan padanya.

Tanggung jawab pidana terjadi ketika peraturan lalu lintas dilanggar, yang mengakibatkan kematian atau kerugian serius bagi kesehatan manusia karena kelalaian.

Sinyal pengendara sepeda

Isyarat untuk belok kiri, belok U, berpindah jalur, atau mulai bergerak disamakan dengan isyarat memanjang ke samping tangan kiri atau kanan, direntangkan ke samping dan ditekuk pada siku pada sudut siku-siku.

Sinyal belok kanan sama dengan memanjang ke samping tangan kanan atau kiri, diluruskan ke samping dan ditekuk pada siku pada sudut kanan.

Sinyal rem diberikan oleh setiap tangan yang terangkat.

Petunjuk untuk bertindak

Ketika lampu lalu lintas larangan menyala, Anda harus berhenti di dekat garis berhenti atau tanda duplikat 6.16 “STOP”.

Saat menyalakan sinyal izin lampu lalu lintas yang tidak dilengkapi panah tambahan, Anda harus menunjukkan manuver dan bergerak ke kiri. Pengemudi yang berbelok ke kanan tidak akan menyalip atau memotong. Menurut statistik, ini adalah jenis kecelakaan yang paling umum. Dianjurkan untuk menggunakan taktik yang sama saat berkendara berbelok ke kanan menuju jalan sekunder.

Saat meninggalkan halaman, atau dari jalan sekunder menuju jalan utama, pengendara sepeda harus memberi jalan kepada pengguna jalan lain, termasuk pejalan kaki. Saat berbelok ke kanan, keluar dari jalan utama, atau melintasi tempat penyeberangan pejalan kaki yang tidak diatur, Anda juga harus memberi jalan kepada pejalan kaki.

Pada persimpangan jalan yang setara, pengemudi harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan. Saat mendekati persimpangan seperti itu, Anda perlu memastikan bahwa pengemudi di sebelah kiri sedang memberi jalan. Jika ragu, lebih baik lewati saja.

Pada jalan dengan jalur trem atau jalan dengan dua lajur atau lebih untuk lalu lintas searah, pengemudi harus turun dan menyeberang jalan dengan sepeda di sebelahnya untuk berbelok ke kiri atau memutar balik.

Di daerah padat penduduk, pengemudi harus memberi jalan pada bus troli dan bus mulai dari halte yang ditentukan.

Di luar persimpangan jalur trem yang melintasi jalan raya, pengendara sepeda harus memberi jalan kepada trem tersebut, kecuali pada saat trem tersebut meninggalkan depo.

Ringkasan sesi pelatihan dengan topik:

« Pengendara sepeda yang mengendarai kendaraan"

Kota: Magnitogorsk

OU : Pesantren MS(K)OU No.4

Durasi sesi pelatihan: 45 menit.

Jenis sesi pelatihan: gabungan.

Tujuan (pendidikan, perkembangan, pendidikan) dan tujuan sesi pelatihan:

1. Menumbuhkan keyakinan pada siswa bahwa pengemudi adalah figur utama dalam menjamin lalu lintas dan keselamatan jalan raya sangat bergantung pada tingkat pelatihannya.

Diperlukan Tidak Bisa

Pilihlah sepeda sesuai dengan tinggi badan Anda.

Jangan berpegang pada kemudi.

Kenakan helm.

Perhatikan postur Anda.

Inilah jawaban yang benar.

Pilihlah sepeda sesuai dengan tinggi badan Anda.

Anda dapat mengemudi di jalan raya sejak usia 14 tahun, setelah mempelajari peraturan lalu lintas.

Periksa kondisi sepeda.

Kenakan helm.

Berkendara di sepanjang jalur sepeda.

Berkendaralah di jalur kanan sedekat mungkin dengan tepi jalan.

Bergerak sesuai arah lalu lintas.

Sebelum berbelok, Anda perlu memberi isyarat tangan dan mencari mobil.

Ikuti persyaratan rambu-rambu jalan.

Ikuti lampu lalu lintas.

Jika kendaraan khusus sedang mengemudi, Anda harus membiarkannya lewat.

Perhatikan postur Anda.

Tarik sepeda karena tidak stabil.

Berkendaralah di jalan raya kecuali Anda berusia 14 tahun.

Menyeberang jalan tanpa turun dari sepeda Anda.

Jangan berpegang pada kemudi.

Masuki jalan di bawah tanda “Dilarang Sepeda”.

Berkendara dengan tergesa-gesa, menempel pada kendaraan yang bergerak atau pengendara sepeda lain.

Berkendara dekat dengan mobil di depan.

Berkendara di jalanan sambil mengajar dan belajar cara mengendarai sepeda.

Naiki orang-orang di bingkai atau rak.

6. Konsolidasi pengetahuan dan metode tindakan (5 menit)

Sasaran: Memastikan asimilasi pengetahuan dan metode tindakan baru pada tingkat penerapan dalam situasi yang berubah.

Teka-teki silang dengan topik “Aturan jalan”

Horisontal:

2. Seseorang yang berada di luar kendaraan di jalan dan tidak melakukan pekerjaan di atasnya.

3. Perangkat teknis dengan sinyal cahaya yang mengatur lalu lintas.

5. Kendaraan yang digerakkan oleh tenaga otot manusia.

6. Sebidang tanah yang diperlengkapi untuk lalu lintas kendaraan.

8. Bagian jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas pejalan kaki.

9. Seseorang yang mengendarai kendaraan apapun.

Vertikal:

1. Syarat terpenting bagi seseorang untuk berada di jalan.

4. Salah satu sarana pelayanan jalan yang diperlukan.

7. Tanda peringatan di dekat fasilitas penitipan anak.

Jawaban teka-teki silang:

Secara horizontal: 2. Pejalan kaki. 3. Lampu lalu lintas. 5. Sepeda. 6. Jalan. 8. Trotoar. 9. Sopir.

Vertikal: 1. Keamanan. 4. Telepon. 7. Anak-anak.

7.Kontrol dan uji diri terhadap pengetahuan.

Sasaran: mengidentifikasi kualitas dan tingkat penguasaan pengetahuan dan metode tindakan, memastikan koreksinya.

Uji "Pengendara sepeda muda".

1. Pada usia berapa diperbolehkan mengendarai sepeda di jalan raya?

A) dari 14 tahun +

B) dari usia 16 tahun

B) dari usia 12 tahun.

2. Berapa jarak dari tepi kanan jalan raya yang diperbolehkan bersepeda?

A) tidak lebih dari 0,5 m

B) tidak lebih dari 1,0 m+

B) tidak lebih dari 2,0 m

3.Apakah bersepeda di pinggir jalan diperbolehkan?

B) diperbolehkan jika tidak mengganggu pejalan kaki.+

4. Bolehkah membawa penumpang dengan sepeda?

B) diperbolehkan, anak di bawah usia 7 tahun dengan kursi tambahan.+

5. Saat mengendarai sepeda saat senja, apakah perlu membawa senter?

C) tidak, reflektornya cukup.

6.Berapa jarak yang harus ditempuh antar kelompok pengendara sepeda dalam satu kolom?

8. Ringkasan pelajaran.

Sasaran : Untuk memberikan analisis dan penilaian terhadap keberhasilan pencapaian tujuan.

9.Informasi tentang pekerjaan rumah, petunjuk pelaksanaannya.

Tujuan: Untuk memberikan pemahaman tentang isi dan metode penyelesaian pekerjaan rumah.

Pelajari *2.4 buku teks, tuliskan persyaratan dasar kondisi teknis sepeda di buku catatan. Tugas tambahan: Dari berbagai sumber, siapkan pesan dengan topik “Sejarah sepeda”.

Industri jalan raya di Rusia pembangunan dan pemeliharaan jalan sangatlah penting

Manajemen jalan di Rusia - apa yang termasuk dalam konsep "manajemen jalan" Pemeliharaan jalan - berapa biayanya? Tujuan umumnya adalah untuk menggandakan kapasitas dan panjang jalan - tujuan utama pengembangan jalan Rusia Mesin jalan adalah alat mekanisasi yang digunakan dalam konstruksi, pemeliharaan dan perbaikan jalan Masalah menjamin keselamatan jalan raya - pengemudi, pejalan kaki, dan bahkan inspektur - semuanya adalah pengguna jalan

Profesi konstruksi

Pada bagian ini kami mencatat secara singkat aturan umum untuk pengendara sepeda.

Lampu lalu lintas

6.5. Jika isyarat lampu lalu lintas dibuat dalam bentuk siluet pejalan kaki (sepeda), maka pengaruhnya hanya berlaku bagi pejalan kaki (pengendara sepeda). Dalam hal ini, sinyal hijau mengizinkan, dan sinyal merah melarang pergerakan pejalan kaki (pengendara sepeda).

Untuk mengatur pergerakan pengendara sepeda, dapat juga digunakan lampu lalu lintas dengan sinyal berbentuk bulat yang diperkecil, dilengkapi dengan pelat persegi panjang berwarna putih berukuran 200 x 200 mm bergambar sepeda berwarna hitam.

Sinyal manuver

8.1. Sebelum mulai bergerak, berpindah jalur, berbelok (U-turn) dan berhenti, pengemudi wajib memberi isyarat dengan lampu sein ke arah yang sesuai, dan jika hilang atau rusak - dengan tangan. Saat melakukan manuver, tidak boleh ada bahaya terhadap lalu lintas atau gangguan pengguna jalan lainnya.

Isyarat belok kiri (belok) adalah lengan kiri diluruskan ke samping atau lengan kanan diluruskan ke samping dan ditekuk pada siku tegak lurus ke atas. Sinyal belok kanan berhubungan dengan lengan kanan yang diluruskan ke samping atau lengan kiri yang diluruskan ke samping dan ditekuk pada siku tegak lurus ke atas. Sinyal rem diberikan dengan mengangkat tangan kiri atau kanan.

8.2. Pemberian isyarat dengan isyarat belok atau isyarat tangan harus dilakukan jauh sebelum manuver dan dihentikan segera setelah selesai (pemberian isyarat dengan isyarat tangan dapat diselesaikan segera sebelum manuver dilakukan). Dalam hal ini, sinyal tersebut tidak boleh menyesatkan pengguna jalan lainnya.

Perangkat penerangan

19.1. Pada malam hari dan dalam kondisi jarak pandang yang tidak memadai, terlepas dari penerangan jalan, serta di terowongan, perangkat penerangan berikut harus dinyalakan pada kendaraan yang bergerak:

• pada semua kendaraan bermotor dan moped - lampu sorot tinggi atau rendah, pada sepeda - lampu depan atau lentera, di kereta kuda - lentera (jika tersedia);
• pada trailer dan kendaraan bermotor yang ditarik - lampu samping.

Berapa kecepatan maksimum seorang pengendara sepeda?

Kecepatan maksimum pengendara sepeda dibatasi sama seperti kendaraan lain. Di dalam kota dilarang melebihi batas yang ditetapkan yaitu 60 km/jam; di halaman dan kawasan pemukiman kecepatan yang diizinkan tidak lebih dari 20 km/jam. Pengendara sepeda wajib mematuhi rambu batas kecepatan jalan.

Selain itu, seorang pengendara sepeda dapat mencapai kecepatan di atas 25 km/jam hanya dengan menggunakan tenaganya sendiri, karena sesuai dengan pengertian “Sepeda”, kecepatan yang dikembangkan oleh motor listrik sepeda tidak boleh melebihi 25 km/jam.

Posisi pengendara sepeda di jalan

Persyaratan pergerakan pengendara sepeda diatur dalam bab khusus Peraturan Lalu Lintas - “24. Persyaratan tambahan untuk pergerakan pengendara sepeda dan pengemudi moped.” Bagian ini memerlukan perhatian khusus.

Untuk pengendara sepeda di atas 14 tahun

24.1. Pengendara sepeda berusia di atas 14 tahun harus menggunakan jalur sepeda, jalur pejalan kaki sepeda, atau jalur sepeda.

Penting. Ayat ini mengatur tentang kewajiban bagi pengendara sepeda yang berumur di atas 14 tahun untuk bergerak pada ruas jalan yang telah ditentukan secara khusus, jika ada. Dilarang mengemudi di elemen jalan lainnya. Semua paragraf berikutnya yang menetapkan pengaturan berbeda bagi pengendara sepeda di jalan adalah urutan pengecualian dari poin pertama.

Mengemudi di tepi kanan jalan raya

Pengecualian pertama adalah pengendara sepeda diperbolehkan di tepi kanan jalan raya- dalam kasus berikut:

• tidak ada jalur sepeda dan pejalan kaki, jalur untuk pengendara sepeda, atau tidak ada kesempatan untuk bergerak di sepanjang jalur tersebut;
• lebar keseluruhan sepeda, trailernya atau muatan yang diangkut melebihi 1 m;
• pengendara sepeda bergerak dalam kolom;

Oleh karena itu, jika tidak ada ruas jalan khusus untuk pergerakan sepeda, maka pengendara sepeda harus terlebih dahulu bergerak di sepanjang tepi kanan jalan tersebut.

Mengemudi di sisi jalan

Pengecualian kedua adalah mengemudi di sisi jalan:

• jika tidak ada jalur sepeda, jalur pejalan kaki sepeda, atau jalur pengendara sepeda, atau tidak ada kesempatan untuk bergerak di sepanjang jalur tersebut atau di sepanjang tepi kanan jalan raya;

Mengemudi di trotoar atau jalur pejalan kaki

Pengecualian ketiga adalah sepanjang trotoar atau trotoar :

• tidak ada jalur sepeda dan pejalan kaki, jalur untuk pengendara sepeda, atau tidak ada kesempatan untuk menyusurinya, dan juga sepanjang tepi kanan jalan atau bahu jalan;
• pengendara sepeda menemani pengendara sepeda di bawah usia 7 tahun atau mengangkut anak di bawah usia 7 tahun dengan kursi tambahan, di kereta dorong sepeda, atau di trailer yang dirancang untuk digunakan dengan sepeda.

Seperti yang Anda lihat, mengemudi di trotoar atau jalur pejalan kaki merupakan kasus ekstrem bagi pengendara sepeda. Berhati-hatilah dan ikuti urutan ini saat mengidentifikasi elemen jalan untuk bersepeda.

Untuk pengendara sepeda berusia 7 hingga 14 tahun

24.3. Pergerakan pengendara sepeda berusia 7 sampai dengan 14 tahun sebaiknya hanya dilakukan di trotoar, jalur pejalan kaki, jalur sepeda dan pejalan kaki, serta di dalam kawasan pejalan kaki.

Pengendara sepeda di bawah usia 14 tahun dilarang berkendara di jalan raya atau bahu jalan.

Untuk pengendara sepeda di bawah usia 7 tahun

24.4. Pengendara sepeda di bawah usia 7 tahun hanya boleh bersepeda di trotoar, jalur pejalan kaki dan jalur sepeda (di sisi pejalan kaki), serta di dalam zona pejalan kaki.

Pengendara sepeda di bawah usia 7 tahun harus bersepeda di bagian jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas pejalan kaki.

Aturan pergerakan pengendara sepeda di jalan raya

24.5. Ketika pengendara sepeda bergerak di sepanjang tepi kanan jalan raya dalam hal yang ditentukan oleh Peraturan ini, pengendara sepeda hanya boleh bergerak dalam satu baris.

Satu kolom pengendara sepeda boleh bergerak dalam dua baris jika jika lebar keseluruhan sepeda tidak melebihi 0,75 m.

Kolom pengendara sepeda harus dibagi menjadi kelompok yang terdiri dari 10 pengendara sepeda dalam hal lalu lintas satu baris atau dalam kelompok yang terdiri dari 10 pasang dalam hal lalu lintas jalur ganda. Untuk mempermudah menyalip jarak antar kelompok harus 80 - 100 m.

Aturan pergerakan pengendara sepeda di trotoar dan kawasan pejalan kaki

24.6. Apabila pergerakan pengendara sepeda di trotoar, jalur pejalan kaki, bahu jalan atau di dalam kawasan pejalan kaki membahayakan atau mengganggu pergerakan orang lain, maka pengendara sepeda tersebut harus turun dan mengikuti persyaratan pergerakan pejalan kaki yang diatur dalam Peraturan ini.

Di trotoar, pejalan kaki dan lainnya mendapat prioritas penuh dibandingkan pengendara sepeda. Hal ini juga berlaku untuk menyeberang jalan dan melintasi pintu keluar dari kawasan sekitar saat pengendara sepeda sedang melaju di trotoar.

Pengendara sepeda dilarang

• mengendarai sepeda atau moped tanpa memegang setang dengan setidaknya satu tangan;
• mengangkut muatan yang menonjol melebihi dimensi dengan panjang atau lebar lebih dari 0,5 m, atau muatan yang mengganggu pengendalian;
• mengangkut penumpang, jika hal ini tidak ditentukan oleh desain kendaraan;
• mengangkut anak-anak di bawah usia 7 tahun jika tidak ada tempat yang dilengkapi perlengkapan khusus untuk mereka;
• belok kiri atau berbelok di jalan yang dilalui trem dan di jalan yang mempunyai lebih dari satu lajur untuk lalu lintas dalam arah tertentu;
• bergerak di jalan raya tanpa mengenakan helm sepeda motor (bagi pengemudi moped).
• menyeberang jalan di tempat penyeberangan pejalan kaki.

Mari kita soroti larangan berbelok ke kiri di jalan yang memiliki lebih dari satu lajur pada satu arah tertentu dan posisi pengendara sepeda di depan belokan.

Sebelum melakukan manuver, pengendara sepeda yang menjadi pengemudi harus mengambil posisi.

8.5. Sebelum berbelok ke kanan, ke kiri atau memutar balik, pengemudi harus mengambil posisi ekstrim yang sesuai terlebih dahulu di jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas ke arah tersebut...

Lain poin penting, pengendara sepeda dilarang menyeberang jalan di tempat penyeberangan pejalan kaki. Jika terjadi pelanggaran terhadap persyaratan ini pengendara sepeda tidak punya hak jalan.

Menarik sepeda dan sepeda dilarang.

24.9. Dilarang menarik sepeda dan moped, serta menarik dengan sepeda dan moped, kecuali untuk menarik trailer yang dimaksudkan untuk digunakan dengan sepeda atau moped.

Mengemudi di jalan raya dilarang.

16.1. Di jalan raya dilarang:

• lalu lintas pejalan kaki, hewan peliharaan, sepeda, moped, traktor dan kendaraan self-propelled, kendaraan lain yang kecepatannya spesifikasi teknis atau di bawah 40 km/jam;

Hak istimewa pengendara sepeda

15 April 2015 dalam Peraturan Lalu Lintas, memperbolehkan pergerakan sepeda pada jalur khusus untuk kendaraan trayek.

18.2. Pada jalan yang mempunyai jalur untuk kendaraan trayek yang ditandai dengan rambu 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 dilarang pergerakan dan penghentian kendaraan lain (kecuali bus sekolah dan kendaraan yang digunakan sebagai taksi penumpang, serta pengendara sepeda - jika jalur kendaraan trayek terletak di sebelah kanan) di jalur ini.

Hak ini hanya dapat dilaksanakan apabila tidak terdapat jalur sepeda, jalur pejalan kaki sepeda, atau jalur bagi pengendara sepeda.

Apakah SIM saya akan dicabut jika saya ketahuan mengendarai sepeda dalam keadaan mabuk?

Banyak pengendara sepeda yang salah mengira bahwa mengendarai sepeda tidak membawa tanggung jawab apa pun. Terlepas dari kenyataan bahwa otoritas pengatur memberikan sedikit perhatian kepada pengendara sepeda, undang-undang tersebut masih memberikan tanggung jawab untuk mengemudi di suatu negara bagian keracunan alkohol. Di awal artikel, kami mencatat bahwa sepeda adalah kendaraan, dan pengendara sepeda adalah pengemudinya.

Aturan tersebut secara khusus melarang mengemudikan kendaraan apa pun dalam keadaan mabuk.

2.7. Pengemudi dilarang:

• mengendarai kendaraan dalam keadaan mabuk (alkohol, obat-obatan atau lainnya), di bawah pengaruh obat-obatan yang mengganggu reaksi dan perhatian, dalam keadaan nyeri atau lelah yang membahayakan keselamatan lalu lintas;

Apakah SIM saya bisa dicabut jika saya ketahuan mengendarai sepeda dalam keadaan mabuk? Mari kita beralih ke artikel Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, yang menurutnya pengemudi mabuk dihukum:

1. Mengemudikan kendaraan oleh pengemudi dalam keadaan mabuk, apabila perbuatan tersebut bukan merupakan tindak pidana, -

akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah tiga puluh ribu rubel dengan perampasan hak mengemudi kendaraan untuk jangka waktu satu setengah sampai dua tahun.

Pada pandangan pertama, tampaknya artikel tersebut sepenuhnya cocok untuk pengendara sepeda dan karyawan mungkin mencoba menarik orang berdasarkan artikel tersebut. Namun, mengendarai sepeda tidak memerlukan surat izin mengemudi khusus dan memperoleh, serta perampasan, hak tersebut tidak ada hubungannya dengan mengendarai sepeda. Untuk pengendara sepeda, Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia menyediakan artikel khusus yang menjelaskan tanggung jawab.

Perlu diketahui bahwa jika Anda mengendarai skuter atau moped sambil mabuk, penerapan artikel ini sepenuhnya legal. Satu-satunya pengecualian untuk artikel ini adalah pengendara sepeda.

Denda bagi pengendara sepeda

Pasal 12.29. Pelanggaran Peraturan Lalu Lintas oleh pejalan kaki atau orang lain yang ikut serta dalam lalu lintas

2. Pelanggaran Peraturan Lalu Lintas oleh seseorang yang mengendarai sepeda, atau pengemudi atau orang lain yang terlibat langsung dalam proses lalu lintas jalan (kecuali orang yang disebutkan dalam bagian 1 pasal ini, serta pengemudi kendaraan) , -
delapan ratus rubel.

3. Pelanggaran peraturan lalu lintas oleh orang-orang yang disebutkan dalam bagian 2 pasal ini, dilakukan dalam keadaan mabuk, -
memerlukan pengenaan denda administratif sebesar itu dari seribu hingga seribu lima ratus rubel.

Pelanggaran peraturan lalu lintas yang dibahas dalam artikel ini untuk pengendara sepeda akan dikenakan biaya 800 rubel, dan jika pelanggaran dilakukan dalam keadaan mabuk, dari 1000 hingga 1500 rubel.

§ 1 Apa itu sepeda?

Sepeda telah lama menjadi alat transportasi; mengendarainya merupakan olahraga dan pariwisata yang mengasyikkan. Sepeda telah dengan kuat memasuki kehidupan masyarakat dan mendapat ucapan terima kasih universal. Sepedanya juga bagus simulator olahraga. Diterjemahkan dari bahasa Latin, “sepeda” berarti “ kaki cepat" Sekarang mari kita definisikan apa itu sepeda? “Sepeda” adalah kendaraan selain kursi roda mempunyai dua roda atau lebih dan digerakkan oleh tenaga otot manusia.

Tidak diperlukan izin khusus untuk mengendarai sepeda. Saat ini kami memiliki berbagai pilihan sepeda seperti sepeda anak, wanita, jalan raya, dan olah raga. Untuk hampir semua selera.

Sepeda sebagai kendaraan memiliki ciri khas tersendiri yaitu sangat lincah dan sekaligus kurang stabil, terutama saat menikung.

Kecepatannya juga berbeda dengan kecepatan mobil, bus troli, dan sepeda motor. Bagi banyak orang, sepeda adalah kendaraan pertama dalam hidup mereka, dan mereka terus menggunakannya sepanjang hidup. Seseorang yang mengendarai sepeda menjadi pengendara sepeda.

§ 2 Pengendara sepeda dan peraturan lalu lintas

Peraturan lalu lintas menyatakan bahwa pengendara sepeda adalah pengemudi kendaraan sehingga harus mengetahui dan menaati peraturan lalu lintas.

Ingat, pengendara sepeda bukanlah pejalan kaki. Akan tetapi, orang yang turun dari sepeda dan menuntunnya sambil memegangnya dengan tangan adalah pejalan kaki.

Oleh karena itu, pemilik sepeda mempunyai kesempatan untuk menjadi pejalan kaki jika diperlukan. Anda tidak boleh melupakan dia.

Mari kita lihat beberapa peraturan yang perlu diketahui pengendara sepeda.

Pengendara sepeda adalah pengemudi kendaraan, jadi ia tunduk pada persyaratan yang sama seperti pengemudi mana pun.

§ 3 Tugas pengendara sepeda

Pengendara sepeda wajib:

Mengemudi di pinggir jalan diperbolehkan selama tidak mengganggu pejalan kaki.

Sepeda adalah kendaraan dan pengendara sepeda wajib mengikuti rambu-rambu yang berlaku pada kendaraan apapun.

Hanya dua rambu jalan yang khusus merujuk pada pengendara sepeda:

Namun pengendara sepeda wajib mematuhi rambu-rambu lalu lintas lainnya yang berkaitan dengan kendaraan pada umumnya. Seorang pengendara sepeda sebagai pengguna jalan wajib memberitahukan tindakannya kepada pengguna jalan lainnya.

Untuk menunjukkan manuver, peraturan lalu lintas menyediakan rambu-rambu berikut:

Berhenti - angkat tangan (apa saja). Saat mengendarai sepeda, terutama di tengah kemacetan atau konvoi sepeda, sebaiknya hindari pengereman mendadak dan dengan sengaja memperingatkan pengguna jalan tentang niat Anda.

Berbelok atau berpindah jalur ke kanan - merentangkan tangan kanan, atau

kiri diperpanjang dan ditekuk di siku.

Berbelok atau berpindah jalur ke kiri - lengan kiri diluruskan, atau lengan kanan diluruskan dan ditekuk pada siku. Disarankan juga untuk memberikan lampu sein kiri ketika berpapasan dengan kendaraan bermotor yang diparkir di tepi kanan jalur.

§ 4 Keamanan sepeda

Ada banyak manfaat bersepeda. Ini dan udara segar, dan meningkatkan metabolisme dalam tubuh, mencegah berbagai penyakit. Namun seperti halnya semua hal, dalam bersepeda Anda perlu mengetahui batasannya, yaitu menaati dan mengikuti peraturan lalu lintas saat bersepeda.

Saat mengendarai sepeda, Anda perlu mengingat keselamatan Anda. Dianjurkan untuk memakai helm pelindung di kepala dan bantalan lutut di lutut.

Kondisi teknis sepeda sangat penting untuk keselamatan pengendara sepeda. Sebelum naik sepeda, periksa tekanan ban, ketegangan rantai sepeda, pengoperasian rem dan kemudi. Berikan perhatian khusus pada kondisi ban sepeda Anda. Ban sepeda yang sudah usang mengganggu pengereman.

Gambar yang digunakan:

Sepeda sebagai alat transportasi kini semakin diminati. Ini adalah bentuk transportasi yang cepat dan ramah lingkungan yang memungkinkan Anda menjaga kesehatan bentuk fisik.

Karena seringkali pengendara sepeda tidak hanya bergerak di sepanjang pejalan kaki, tetapi menjadi peserta langsung dalam lalu lintas jalan raya, maka mereka perlu mengetahui peraturan lalu lintas bagi pengendara sepeda yang ditetapkan oleh undang-undang pada tahun 2020.

Setelah mempelajari peraturan lalu lintas dasar untuk pengendara sepeda, Anda dapat mempelajari cara berbelok dengan benar di persimpangan yang sulit, di mana lebih baik untuk bergerak - di trotoar atau di pinggir jalan, cara menyeberang penyeberangan pejalan kaki, siapa yang harus melewatinya. persimpangan pertama - mobil atau sepeda.

Peran pengendara sepeda di jalan raya

Untuk mempelajari peraturan lalu lintas bagi pengendara sepeda, Anda harus mulai dengan memahami posisi umum.

Seorang pengendara sepeda sangat sering bergerak dengan kecepatan kurang dari 30 km/jam, tidak terlindungi oleh badan dan lengkungan pengaman khusus, serta sulit pula menentukan arah pergerakannya atau mempelajari situasi di jalan. di bagian samping dan belakang.

Semua ini membuat proses pergerakan di jalan raya menjadi lebih sulit dan berbahaya.

Untuk menghindari permasalahan di jalan raya dan kecelakaan, pengendara sepeda saat ini berhak mendapatkan hak yang sama dengan pengendara mobil dan sepeda motor. Hanya ada beberapa batasan kecil yang dapat Anda pelajari di artikel ini.

Penulis peraturan lalu lintas menggunakan istilah khusus dalam proses pengembangan dan persetujuan peraturan. Sebagian besar deskripsinya dipersingkat secara signifikan, sehingga tidak mengacaukan pikiran pembaca dengan kata-kata resmi.

Sepeda merupakan salah satu jenis kendaraan yang beroda dua.. Ia digerakkan oleh energi otot dan juga dapat dilengkapi dengan motor listrik.

Pengendara sepeda adalah pengemudi, yaitu orang yang mengemudikan kendaraan.

Begitu seorang pengendara sepeda bergerak dengan sepeda di sebelahnya, ia diperlakukan seperti pejalan kaki biasa. Dengan kata lain, perannya dalam lalu lintas berubah total.

Jika seorang pengendara sepeda membawa kendaraan di sebelahnya dan menjadi pejalan kaki, ia diberi hak lalu lintas kategori ini.

Perlu dicatat bahwa pengendara sepeda yang berjalan di sepanjang jalan raya tidak menjadi pejalan kaki, ia tunduk pada hak pejalan kaki, ia adalah pengemudi.

Begitu seseorang naik sepeda, dia menjadi pengemudi penuh, mempercayakan kepadanya semua tanggung jawab dan hak-hak tersebut.

Saat menjelaskan peraturan lalu lintas yang berlaku bagi pengendara sepeda, pertama-tama Anda perlu memperhatikan tempat-tempat di mana mereka boleh bergerak. Tempat pergerakan yang diizinkan cukup spesifik.

Berikut adalah tempat valid paling dasar:

1. Jalur sepeda kota.
2. Tepi kanan jalan, paling jauh satu meter dari tepi atau tepat di sepanjang tepi jalan. Ini adalah tempat yang setara. Saat menyusuri jalan dengan berjalan kaki, pengendara sepeda harus berjalan mengikuti arah lalu lintas, dan tidak melawannya, seperti pejalan kaki.
3. Dalam proses pergerakan di sepanjang trotoar, yaitu di sepanjang zona pejalan kaki, Anda hanya dapat bergerak jika dua opsi pertama tidak ada.

Berdasarkan hal di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa pengendara sepeda yang bergerak di trotoar melanggar aturan.

Sepeda adalah kendaraan, bukan pejalan kaki yang beroda. Aturan ini tidak berlaku untuk anak di bawah usia 14 tahun. Mereka dapat bergerak di sepanjang trotoar dan jalan setapak bersamaan dengan pejalan kaki.

Situasi sulit di persimpangan

Ada beberapa yang cukup situasi sulit, yang mungkin ditemui oleh pengendara sepeda yang bergerak di sepanjang jalan raya sebagai pengguna jalan penuh. Berikut adalah persyaratan paling mendasar bagi pengendara sepeda.

Tinjauan

Sebelum melakukan manuver, pengendara sepeda biasanya tidak memiliki kesempatan untuk bercermin, karena tidak ada cermin.

Meski mengalami kesulitan tersebut, pengendara sepeda wajib memastikan bahwa manuvernya dilakukan sesuai aturan, dan selama pergerakan tidak ada gangguan terhadap pergerakan kendaraan lain.

Hal ini dapat dilakukan dengan bantuan memutar kepala secara dasar, dan di sini Anda perlu berlatih agar gerakannya tidak mempengaruhi pengendalian sepeda.

Menyalip

Pengendara sepeda, seperti pengguna jalan lainnya, berhak menyalip.

Mereka berhak melakukan proses ini hanya pada sisi kiri, dengan memperhatikan kemungkinan semua mobil yang disusul mulai bergerak atau berakselerasi.

Sepeda juga bisa disusul; peraturan tidak melarang bergerak dalam dua baris, jika proses ini merupakan pelanggaran terhadap semua peraturan lainnya.

Orang yang mengendarai kendaraan ini juga tunduk pada tanggung jawab pengendara sepeda tertentu, rambu prioritas, dan peraturan terkait.

Dengan kata lain, mobil yang berbelok ke kanan dan bergerak sejajar dengan sepeda harus memberi jalan kepada sepeda yang berjalan lurus.

Sedangkan bagi pengendara sepeda wajib memberi jalan kepada kendaraan yang berjalan di sebelah kanan.

Perhatikan belok kiri. Pada jalan satu lajur, pengendara sepeda mempunyai hak untuk berbelok ke arah tersebut sebagaimana halnya mobil dan sepeda motor sepanjang lintasan penuh.

Dalam semua situasi lainnya, ada dua opsi rotasi:

1. Menyeberangi persimpangan seperti pejalan kaki biasa.
2. Gerakan berturut-turut dalam garis lurus, berhenti dengan belokan dan sekali lagi berkendara dalam arah lurus.

Jika persimpangan tersebut dilintasi sebagai pejalan kaki, maka pengendara sepeda harus memandu sepedanya dengan tangannya. Dalam hal ini, seseorang diberkahi dengan semua tanggung jawab dan hak pejalan kaki dan bergantung pada sinyal lampu lalu lintas yang sesuai.

Dalam kasus tertentu, pengendara sepeda harus bersepeda di dekat tikungan, terowongan, semak-semak, dan rintangan lain yang menghalangi pandangan.

Karena kerentanan dan kerapuhan pengendara sepeda yang serius dibandingkan pengguna jalan lainnya, disarankan untuk menggunakan sinyal suara khusus.

Dialah yang akan menjadi bukti adanya kendaraan yang mendekat karena jarak pandang yang sulit.

Di Rusia, pemasangan bel khusus masih menjadi rekomendasi, sedangkan di negara lain, keberadaan bel bersifat wajib.

Pengendara sepeda, seperti pengguna jalan lainnya, wajib memberikan sinyal tepat waktu mengenai manuver yang direncanakan.

Jika tas punggung atau rangka tidak dilengkapi dengan dimensi bermodel dan lampu sein, pengendara sepeda disarankan untuk menggunakan isyarat tangan yang populer dalam hal ini.

Berikut adalah beberapa yang paling penting:

1. Sebelum berbelok ke kanan dan berpindah jalur, lengan kanan diluruskan ke samping atau lengan kiri ditekuk pada siku.
2. Saat berpindah jalur atau berbelok ke kiri, lengan kiri diluruskan atau lengan kanan ditekuk pada siku.
3. Jika Anda ingin berhenti, tangan mana saja yang diangkat.

Ada juga beberapa rambu yang diterima antar pengendara sepeda yang berkendara dalam satu kolom. Jika tangan kiri turun berarti ada lubang di sebelah kiri, begitu pula tangan kanan.

Dalam proses pemberian isyarat tangan, Anda harus mengendalikan sepeda dengan satu tangan. Oleh karena itu, ada baiknya juga berlatih terlebih dahulu, karena ini mungkin sulit bagi pemula.

Pengendara sepeda juga sering mengalami kecelakaan. Dalam situasi seperti itu, mereka, seperti pengendara, memikul tanggung jawab tertentu.

Pengendara sepeda masuk situasi darurat Aturan berikut harus diperhatikan:

1. Dilarang keras meninggalkan lokasi kejadian.
2. Sepeda tidak boleh disentuh atau dipindahkan.
3. Sebaiknya hubungi polisi lalu lintas.

Pengendara sepeda mempunyai tanggung jawab yang sama dengan pengemudi biasa. Pengecualiannya adalah ketika pengendara sepeda bergerak seperti pejalan kaki, yaitu mengendarai kendaraan di dekatnya.

Lampu sepeda

Pada saat gelap, lampu khusus atau lampu depan harus diaktifkan pada setiap sepeda, sebagai rambu penerangan bagi pengendara sepeda.

Pada siang hari, disarankan untuk memasang lampu depan atau lampu berjalan siang hari pada kendaraan Anda.

Ini adalah aturan yang ditetapkan secara hukum, dan petugas polisi lalu lintas berhak mengenakan denda kepada pengendara sepeda.

Pertama-tama, perlu diperhatikan bahwa pengendara sepeda di bawah usia 14 tahun dilarang bergerak di sepanjang jalan raya.

Bagian terpisah dari peraturan lalu lintas untuk pengendara sepeda mencakup batasan dan aturan berikut untuk bergerak di sepanjang jalan raya:

Sangat penting bagi pengendara sepeda untuk memakai helm. Peralatan ini bisa menyelamatkan nyawa pengendara sepeda. Anda tidak boleh berhemat pada kesehatan Anda.

Dalam kebanyakan kasus, sepeda dapat mencapai kecepatan hingga 40 km/jam. Pengendara sepeda dapat muncul di jalan raya dengan cukup cepat dan tidak terduga. Setiap pengendara sepeda harus memperhitungkan faktor ini.

Pergerakan pengendara sepeda di jalan raya dalam situasi berbahaya harus dikurangi hingga batas kecepatan minimum. Jika seorang pengendara sepeda melanggar peraturan lalu lintas, inspektur polisi lalu lintas berhak mengenakan denda sesuai dengan peraturan perundang-undangan modern.

Persyaratan dan batasan ini cukup logis. Lebih detail dan cermat Anda hanya perlu mempelajari ciri-ciri belok kiri.

Jika pengendara sepeda sedang melewati persimpangan, sebaiknya tidak berbelok ke kiri. Hal ini hanya dapat dilakukan di tempat yang memungkinkan untuk melintasi jalan satu jalur.

Bahkan di sini segalanya tidak sesederhana itu; ada pertanyaan mengenai situasinya. Pembelokan dalam hal ini tidak akan dilakukan dari posisi ekstrim, sehingga prosesnya mungkin akan disertai dengan beberapa kesulitan. Masing-masing dari mereka layak untuk dikaji lebih detail.

Video: Peraturan lalu lintas untuk pengendara sepeda dalam 5 menit

Kesimpulan

Pengemudi sepeda kota biasa harus menjadi pengguna jalan yang kompeten.

Ia harus mengikuti dan mengetahui aturan dasar berkendara di jalan raya dan merasa bertanggung jawab penuh dalam berkendara di jalan raya. Mengetahui peraturan lalu lintas bagi pengendara sepeda memungkinkan untuk bergerak lebih cepat dan efisien dengan kendaraan Anda.

Aturan yang ditetapkan tidak hanya menyangkut batasan tertentu, tetapi juga kemungkinan lalu lintas, di antaranya kita dapat mencatat penempatan yang benar atau prioritas di jalan.

Untuk mencegah situasi sulit di jalan raya, pengendara sepeda wajib memberikan sinyal secepat mungkin sesuai dengan pergerakan dan manuver selanjutnya.

Setiap pengendara sepeda harus menghormati pengguna jalan yang lebih berat dan lebih cepat. Ini adalah jaminan untuk menjaga kehidupan dan kesehatan pengendara sepeda, serta kesempatan ideal untuk menikmati berkendara tanpa melanggar peraturan lalu lintas yang ditetapkan secara hukum.

Anda akan tertarik pada:

5 komentar

Selamat siang

Pada paragraf “Mengemudi di dekat rintangan” pernyataannya salah: “Di Rusia, pemasangan bel khusus masih REKOMENDASI…”

Menurut pasal 6 “KETENTUAN DASAR PENERIMAAN KENDARAAN UNTUK PENGOPERASIAN

DAN TANGGUNG JAWAB PEJABAT UNTUK MENJAMIN KESELAMATAN JALAN":

“Sepeda harus memiliki rem, setang, dan SINYAL SUARA yang berfungsi…”

Pada musim semi tahun ini, direncanakan akan dilakukan perubahan peraturan lalu lintas bagi pengendara sepeda. Salah satunya adalah izin menyeberang jalan di tempat penyeberangan pejalan kaki terkendali... Apakah perubahan tersebut berlaku saat ini atau tidak?