Setiap orang terpelajar dapat dengan mudah mengingat nama orang yang pertama kali melakukan perjalanan keliling dunia dan melintasi Samudera Pasifik. Hal ini dilakukan oleh Ferdinand Magellan dari Portugis sekitar 500 tahun yang lalu.
Namun perlu dicatat bahwa rumusan ini tidak sepenuhnya benar. Magellan memikirkan dan merencanakan rute pelayarannya, mengaturnya dan memimpinnya, tetapi dia ditakdirkan untuk mati beberapa bulan sebelum pelayaran itu selesai. Jadi Juan Sebastian del Cano (Elcano), seorang navigator Spanyol yang memiliki hubungan persahabatan dengan Magellan, secara halus, melanjutkan dan menyelesaikan perjalanan keliling dunia yang pertama. Del Cano-lah yang akhirnya menjadi kapten kapal Victoria (satu-satunya kapal yang kembali ke pelabuhan asalnya) dan memperoleh ketenaran dan kekayaan. Namun, Magellan membuat penemuan-penemuan besar selama perjalanan dramatisnya, yang akan dibahas di bawah, dan oleh karena itu ia dianggap sebagai penjelajah keliling pertama.
Perjalanan pertama keliling dunia: latar belakang
Pada abad ke-16, para pelaut dan pedagang Portugis dan Spanyol bersaing satu sama lain untuk menguasai Hindia Timur yang kaya akan rempah-rempah. Yang terakhir ini memungkinkan untuk mengawetkan makanan, dan sulit dilakukan tanpanya. Sudah ada jalur yang terbukti menuju ke Kepulauan Maluku, tempat pasar-pasar terbesar dengan barang-barang termurah berada, namun jalur ini bukannya dekat dan tidak aman. Karena terbatasnya pengetahuan tentang dunia, Amerika, yang ditemukan belum lama ini, bagi para pelaut tampak sebagai penghalang menuju Asia yang kaya. Tidak ada yang tahu apakah ada selat antara Amerika Selatan dan wilayah Selatan yang tidak diketahui, namun orang-orang Eropa menginginkan adanya selat tersebut. Mereka belum mengetahui bahwa Amerika dan Asia Timur dipisahkan oleh lautan luas, dan mereka mengira dengan dibukanya selat tersebut akan memberikan akses cepat ke pasar Asia. Oleh karena itu, navigator pertama yang mengelilingi dunia pasti akan dianugerahi penghargaan kerajaan.
Karier Ferdinand Magellan
Pada usia 39 tahun, bangsawan Portugis yang miskin Magellan (Magalhães) telah mengunjungi Asia dan Afrika beberapa kali, terluka dalam pertempuran dengan penduduk asli dan mengumpulkan banyak informasi tentang perjalanannya ke pantai Amerika.
Dengan idenya untuk sampai ke Maluku melalui jalur barat dan kembali dengan cara biasa (yaitu melakukan perjalanan keliling dunia pertama), ia beralih ke Raja Portugis Manuel. Dia sama sekali tidak tertarik dengan lamaran Magellan, yang juga dia tidak suka karena kurangnya kesetiaannya. Namun dia mengizinkan Fernand mengubah kewarganegaraannya, yang langsung dia manfaatkan. Sang navigator menetap di Spanyol (yaitu, di negara yang memusuhi Portugis!), memperoleh keluarga dan rekanan. Pada tahun 1518, ia bertemu dengan raja muda Charles I. Raja dan para penasihatnya tertarik untuk menemukan jalan pintas untuk mendapatkan rempah-rempah dan “memberi lampu hijau” untuk mengatur ekspedisi tersebut.
Sepanjang pantai. Kerusuhan
Pelayaran pertama Magellan keliling dunia, yang sebagian besar anggota tim tidak pernah selesai, dimulai pada tahun 1519. Lima kapal meninggalkan pelabuhan San Lucar di Spanyol, membawa 265 orang negara yang berbeda Eropa. Meskipun terjadi badai, armada tersebut relatif aman mencapai pantai Brasil dan mulai “turun” ke selatan. Fernand berharap bisa menemukan selat menuju Laut Selatan, yang menurut informasinya seharusnya terletak di wilayah 40 derajat lintang selatan. Namun di tempat yang ditunjukkan itu bukanlah selat, melainkan muara Sungai La Plata. Magellan memerintahkan untuk terus bergerak ke selatan, dan ketika cuaca benar-benar memburuk, kapal-kapal tersebut berlabuh di Teluk St. Julian (San Julian) untuk menghabiskan musim dingin di sana. Kapten tiga kapal (orang Spanyol berdasarkan kewarganegaraan) memberontak, menyita kapal-kapal tersebut dan memutuskan untuk tidak melanjutkan perjalanan pertama keliling dunia, tetapi menentukan arah menuju Tanjung Harapan dan dari sana ke tanah air mereka. Orang-orang yang setia kepada laksamana berhasil melakukan hal yang mustahil - merebut kembali kapal dan memutus jalur pelarian para pemberontak.
Selat Semua Orang Suci
Seorang kapten terbunuh, yang lain dieksekusi, yang ketiga terdampar. Magellan mengampuni para pemberontak biasa, yang sekali lagi membuktikan pandangan ke depannya. Baru pada akhir musim panas tahun 1520 kapal-kapal meninggalkan teluk dan melanjutkan pencarian selat tersebut. Saat badai, kapal Santiago tenggelam. Dan pada tanggal 21 Oktober, para pelaut akhirnya menemukan selat yang lebih mirip celah sempit di antara bebatuan. Kapal Magellan berlayar melewatinya selama 38 hari.
Pantai yang tersisa tangan kiri, laksamana memanggil Tierra del Fuego, karena api India menyala sepanjang waktu. Berkat ditemukannya Selat Semua Orang Suci, Ferdinand Magellan mulai dianggap sebagai orang yang melakukan perjalanan pertama keliling dunia. Selanjutnya, Selat tersebut berganti nama menjadi Magellan.
Samudra Pasifik
Hanya tiga kapal yang meninggalkan selat menuju apa yang disebut “Laut Selatan”: “San Antonio” menghilang (ditinggalkan begitu saja). Para pelaut menyukai perairan baru, terutama setelah Atlantik yang bergejolak. Lautan itu diberi nama Pasifik.
Ekspedisi menuju barat laut, lalu ke barat. Selama beberapa bulan para pelaut berlayar tanpa melihat adanya daratan. Kelaparan dan penyakit kudis menyebabkan kematian hampir separuh kru. Baru pada awal Maret 1521 kapal mendekati dua pulau berpenghuni yang belum ditemukan dari gugusan Mariana. Dari sini sudah dekat dengan Filipina.
Filipina. Kematian Magellan
Penemuan pulau Samar, Siargao dan Homonkhon sangat menyenangkan hati orang Eropa. Di sini mereka mendapatkan kembali kekuatan dan berkomunikasi dengan penduduk setempat, yang rela berbagi makanan dan informasi.
Pelayan Magellan, seorang Melayu, fasih berbicara dengan penduduk asli dalam bahasa yang sama, dan laksamana menyadari bahwa Kepulauan Maluku sangat dekat. Ngomong-ngomong, pelayan ini, Enrique, akhirnya menjadi salah satu dari mereka yang melakukan perjalanan keliling dunia pertama, tidak seperti tuannya, yang tidak ditakdirkan untuk mendarat di Maluku. Magellan dan rakyatnya ikut campur dalam perang internecine antara dua pangeran setempat, dan navigatornya terbunuh (baik dengan panah beracun atau dengan pedang pendek). Terlebih lagi, setelah beberapa waktu, akibat serangan berbahaya dari orang-orang biadab, rekan terdekatnya, para pelaut Spanyol yang berpengalaman, tewas. Timnya sangat kurus sehingga diputuskan untuk menghancurkan salah satu kapal, Concepcion.
Maluku. Kembali ke Spanyol
Siapa yang memimpin pelayaran keliling dunia pertama setelah kematian Magellan? Juan Sebastian del Cano, pelaut Basque. Dia termasuk di antara konspirator yang memberikan ultimatum kepada Magellan di Teluk San Julian, tetapi laksamana memaafkannya. Del Cano memimpin salah satu dari dua kapal yang tersisa, Victoria.
Ia memastikan kapal kembali ke Spanyol dengan membawa rempah-rempah. Ini tidak mudah dilakukan: Portugis sedang menunggu orang Spanyol di lepas pantai Afrika, yang sejak awal ekspedisi melakukan segalanya untuk menggagalkan rencana pesaing mereka. Kapal kedua, kapal andalan Trinidad, ditumpangi oleh mereka; para pelaut diperbudak. Maka pada tahun 1522, 18 anggota ekspedisi kembali ke San Lucar. Kargo yang mereka kirimkan menutupi seluruh biaya ekspedisi mahal itu. Del Cano dianugerahi lambang pribadi. Jika pada masa itu ada yang mengatakan bahwa Magellan melakukan perjalanan keliling dunia yang pertama, dia pasti akan diejek. Portugis hanya menghadapi tuduhan melanggar instruksi kerajaan.
Hasil perjalanan Magellan
Magellan menjelajah pantai timur Amerika Selatan dan membuka selat dari Atlantik ke Samudra Pasifik. Berkat ekspedisinya, orang-orang mendapat bukti kuat bahwa Bumi memang bulat, mereka yakin bahwa Samudra Pasifik jauh lebih besar dari yang diperkirakan, dan berlayar ke Maluku tidak menguntungkan. Orang Eropa juga menyadari bahwa Samudra Dunia adalah satu dan menyapu semua benua. Spanyol memenuhi ambisinya dengan mengumumkan penemuan Kepulauan Mariana dan Filipina, dan mengklaim Kepulauan Maluku.
Semua penemuan besar yang dibuat selama perjalanan ini adalah milik Ferdinand Magellan. Jadi jawaban atas pertanyaan siapa yang pertama kali melakukan perjalanan keliling dunia tidak begitu jelas. Sebenarnya orang ini adalah del Cano, namun pencapaian utama orang Spanyol itu adalah dunia secara umum mengetahui sejarah dan hasil pelayaran ini.
Pelayaran keliling dunia pertama para navigator Rusia
Pada tahun 1803-1806, pelaut Rusia Ivan Kruzenshtern dan Yuri Lisyansky melakukan perjalanan besar-besaran melintasi Samudra Atlantik, Pasifik, dan Hindia. Tujuan mereka adalah: menjelajahi pinggiran Timur Jauh Kekaisaran Rusia, menemukan jalur perdagangan yang nyaman ke Cina dan Jepang melalui laut, dan menyediakan semua yang mereka butuhkan bagi penduduk Rusia di Alaska. Para navigator (berangkat dengan dua kapal) menjelajahi dan mendeskripsikan Pulau Paskah, Kepulauan Marquesas, pantai Jepang dan Korea, Kepulauan Kuril, Sakhalin dan Pulau Yesso, mengunjungi Sitka dan Kodiak, tempat tinggal pemukim Rusia, dan juga mengantarkan duta besar dari kaisar hingga Jepang. Dalam pelayaran ini, kapal domestik mengunjungi dataran tinggi untuk pertama kalinya. Perjalanan keliling dunia pertama para penjelajah Rusia mendapat resonansi publik yang besar dan berkontribusi meningkatkan pamor negara. Signifikansi ilmiahnya pun tak kalah hebatnya.
Penemuan wisatawan Rusia sungguh menakjubkan. Mari kita bawa ke urutan kronologis deskripsi singkat tujuh perjalanan paling signifikan di seluruh dunia rekan senegaranya.
Perjalanan Rusia pertama keliling dunia - Ekspedisi Keliling Dunia Kruzenshtern dan Lisyansky
Ivan Fedorovich Kruzenshtern dan Yuri Fedorovich Lisyansky adalah pelaut tempur Rusia: keduanya pada tahun 1788–1790. berpartisipasi dalam empat pertempuran melawan Swedia. Pelayaran Krusenstern dan Lisyansky adalah permulaan era baru dalam sejarah navigasi Rusia. 
Ekspedisi dimulai dari Kronstadt pada tanggal 26 Juli (7 Agustus 1803) di bawah pimpinan Ivan Fedorovich Kruzenshtern yang berusia 32 tahun. Ekspedisi tersebut meliputi:
- Sekoci tiga tiang "Nadezhda". Jumlah keseluruhan tim adalah 65 orang. Komandan - Ivan Fedorovich Krusenstern.
- Sekoci tiga tiang "Neva". Jumlah awak kapal sebanyak 54 orang. Komandan - Lisyansky Yuri Fedorovich.
Setiap pelautnya adalah orang Rusia – begitulah kondisi Kruzenshtern
Pada bulan Juli 1806, dengan selisih dua minggu, Neva dan Nadezhda kembali ke serangan Kronstadt, menyelesaikan seluruh perjalanan dalam 3 tahun 12 hari. Kedua kapal layar ini, seperti kaptennya, menjadi terkenal di seluruh dunia. Rusia pertama ekspedisi keliling dunia memiliki signifikansi ilmiah yang sangat besar dalam skala global.
Sebagai hasil dari ekspedisi tersebut, banyak buku diterbitkan, sekitar dua lusin titik geografis diberi nama sesuai nama kapten terkenal.
Di sebelah kiri adalah Ivan Fedorovich Krusenstern. Di sebelah kanan adalah Yuri Fedorovich Lisyansky Deskripsi ekspedisi tersebut diterbitkan dengan judul “Perjalanan keliling dunia pada tahun 1803, 1804, 1805 dan 1806 di kapal “Nadezhda” dan “Neva”, di bawah komando Letnan-Komandan Kruzenshtern,” dalam 3 volume, dengan atlas 104 peta dan lukisan berukir, dan telah diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris, Prancis, Jerman, Belanda, Swedia, Italia, dan Denmark.
Dan sekarang, untuk menjawab pertanyaan: “Orang Rusia manakah yang pertama kali melakukan perjalanan keliling dunia?”, Anda dapat menjawab tanpa kesulitan.
Penemuan Antartika - ekspedisi keliling dunia Thaddeus Bellingshausen dan Mikhail Lazarev
Karya Aivazovsky "Pegunungan Es di Antartika", ditulis berdasarkan memoar Laksamana Lazarev Pada tahun 1819, setelah sekian lama persiapan yang cermat Dari Kronstadt, ekspedisi kutub selatan memulai perjalanan panjang yang terdiri dari dua kapal militer - "Vostok" dan "Mirny". Yang pertama dipimpin oleh Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, yang kedua oleh Mikhail Petrovich Lazarev. Awak kapal terdiri dari pelaut yang berpengalaman dan berpengalaman. Ada perjalanan panjang ke negara-negara yang tidak diketahui. Ekspedisi tersebut diberi tugas bagaimana melakukan penetrasi lebih jauh ke selatan hingga akhirnya menyelesaikan pertanyaan tentang keberadaan Benua Selatan.
Anggota ekspedisi menghabiskan 751 hari di laut dan menempuh jarak lebih dari 92 ribu kilometer. 29 pulau dan satu terumbu karang ditemukan. Materi ilmiah yang dikumpulkannya memungkinkan terbentuknya gagasan pertama tentang Antartika.
Pelaut Rusia tidak hanya menemukan benua besar yang terletak di sekitar Kutub Selatan, tetapi juga melakukan penelitian penting di bidang oseanografi. Cabang laba-laba ini baru muncul pada saat itu. F. F. Bellingshausen adalah orang pertama yang menjelaskan dengan tepat penyebab arus laut (misalnya Kenari), asal usul alga di Laut Sargasso, serta pulau-pulau karang di daerah tropis.
Penemuan ekspedisi tersebut ternyata merupakan pencapaian besar ilmu geografi Rusia dan dunia saat itu.
Jadi 16 Januari (28), 1820 dianggap - hari pembukaan Antartika. Bellingshausen dan Lazarev, meskipun terdapat es dan kabut tebal, melewati Antartika pada garis lintang 60° hingga 70° dan secara tak terbantahkan membuktikan keberadaan daratan di wilayah kutub selatan.
Hebatnya, bukti keberadaan Antartika langsung diakui sebagai penemuan geografis yang luar biasa. Namun, para ilmuwan kemudian berdebat selama lebih dari seratus tahun tentang apa yang telah ditemukan. Apakah itu daratan, atau hanya sekelompok pulau yang tertutup lapisan es? Bellingshausen sendiri tidak pernah berbicara tentang penemuan daratan tersebut. Karakter kontinental Antartika akhirnya baru terkonfirmasi pada pertengahan abad ke-20 sebagai hasil penelitian panjang dengan menggunakan sarana teknis yang kompleks.
Perjalanan keliling dunia di atas sepeda
Pada tanggal 10 Agustus 1913, garis finis perlombaan sepeda keliling dunia berlangsung di Harbin yang ditunggangi oleh atlet Rusia berusia 25 tahun, Onisim Petrovich Pankratov.
Perjalanan ini berlangsung 2 tahun 18 hari. Pankratov memilih rute yang agak sulit. Negara-negara dari hampir seluruh Eropa termasuk di dalamnya. Setelah meninggalkan Harbin pada Juli 1911, pengendara sepeda pemberani itu tiba di St. Petersburg pada akhir musim gugur. Kemudian jalurnya melewati Konigsberg, Swiss, Italia, Serbia, Turki, Yunani dan lagi melalui Turki, Italia, Prancis, Spanyol Selatan, Portugal, Spanyol Utara dan lagi melalui Prancis.
Pihak berwenang Swiss menganggap Pankratov gila. Tidak ada seorang pun yang berani bersepeda melewati jalur berbatu yang tertutup salju yang hanya dapat diakses oleh pendaki berpengalaman. Butuh banyak usaha bagi pengendara sepeda untuk mengatasi pegunungan. Ia melintasi Italia, melewati Austria, Serbia, Yunani dan Turki. Dia hanya harus tidur di bawah langit berbintang; seringkali dia hanya punya air dan roti untuk makan, tapi dia tetap tidak berhenti bepergian.
Setelah melintasi Pas de Calais dengan perahu, atlet tersebut melintasi Inggris dengan sepeda. Kemudian, setelah tiba di Amerika dengan kapal, dia kembali naik sepeda dan berkeliling seluruh benua Amerika, mengikuti rute New York ─ Chicago ─ San Francisco. Dan dari sana dengan kapal ke Jepang. Kemudian dia melintasi Jepang dan Cina dengan sepeda, setelah itu Pankratov mencapai titik awal dari rute megahnya - Harbin.
Jarak lebih dari 50 ribu kilometer ditempuh dengan sepeda. Ayahnya menyarankan agar Onesimus melakukan perjalanan mengelilingi bumi
Perjalanan Pankratov keliling dunia disebut hebat oleh orang-orang sezamannya. Sepeda Gritzner membantunya berkeliling dunia; selama perjalanan, Onisim harus mengganti 11 rantai, 2 roda kemudi, 53 ban, 750 jari-jari, dll.
Keliling Bumi - penerbangan luar angkasa pertama
Jam 9 7 menit. Waktu Moskow, pesawat ruang angkasa Vostok lepas landas dari Kosmodrom Baikonur di Kazakhstan. Setelah terbang keliling dunia, ia kembali dengan selamat ke Bumi 108 menit kemudian. Ada seorang pilot-kosmonot, Mayor, di atas kapal.
Berat pesawat ruang angkasa-satelit adalah 4725 kilogram (tidak termasuk tahap terakhir kendaraan peluncuran), total tenaga mesin roket adalah 20 juta tenaga kuda.
Penerbangan pertama berlangsung dalam mode otomatis, di mana astronot seolah-olah menjadi penumpang di kapal. Namun, kapan saja dia bisa mengalihkan kapal ke kendali manual. Sepanjang penerbangan, komunikasi radio dua arah dipertahankan dengan astronot.
Di orbit, Gagarin melakukan eksperimen sederhana: dia minum, makan, dan membuat catatan dengan pensil. “Menempatkan” pensil di sebelahnya, dia secara tidak sengaja menemukan bahwa pensil itu langsung melayang. Dari sini Gagarin menyimpulkan bahwa lebih baik mengikat pensil dan benda lain di luar angkasa. Dia mencatat semua sensasi dan pengamatannya pada tape recorder yang terpasang.
Setelah berhasil melaksanakan penelitian yang direncanakan dan menyelesaikan program penerbangan pada pukul 10. 55 menit. Waktu Moskow, satelit Vostok melakukan pendaratan aman di area tertentu Uni Soviet- dekat desa Smelovka, distrik Ternovsky, wilayah Saratov.
Orang pertama yang bertemu astronot setelah penerbangan adalah istri seorang ahli kehutanan setempat, Anna (Anikhayat) Takhtarova, dan cucunya yang berusia enam tahun, Rita. Tak lama kemudian, personel militer dari divisi tersebut dan petani kolektif setempat tiba di lokasi kejadian. Sekelompok tentara menjaga modul penurunan, dan kelompok lainnya membawa Gagarin ke lokasi unit. Dari sana Gagarin melapor melalui telepon kepada komandan divisi pertahanan udara:
Mohon disampaikan kepada Panglima TNI : Saya sudah menyelesaikan tugas, mendarat di area yang ditentukan, saya merasa baik-baik saja, tidak ada yang memar atau patah. Gagarin
Segera setelah Gagarin mendarat, modul keturunan Vostok-1 yang terbakar ditutup dengan kain dan dibawa ke Podlipki, dekat Moskow, ke wilayah sensitif kerajaan OKB-1. Kemudian menjadi pameran utama di museum perusahaan roket dan luar angkasa Energia, yang tumbuh dari OKB-1. Museum ditutup untuk waktu yang lama (dimungkinkan untuk masuk ke dalamnya, tetapi cukup sulit - hanya sebagai bagian dari kelompok, dengan surat pendahuluan), pada Mei 2016 kapal Gagarin dapat diakses publik, sebagai bagian dari pameran.
Navigasi pertama kapal selam tanpa muncul ke permukaan
12 Februari 1966 - pelayaran dua kapal selam nuklir Armada Utara yang sukses keliling dunia dimulai. Selain itu, perahu kami melewati seluruh rute, yang panjangnya melebihi panjang khatulistiwa, di bawah air, tanpa muncul ke permukaan bahkan di wilayah yang jarang dipelajari di Belahan Bumi Selatan. Kepahlawanan dan keberanian awak kapal selam Soviet memiliki signifikansi nasional yang luar biasa dan menjadi kelanjutan dari tradisi tempur awak kapal selam Perang Patriotik Hebat.
25 ribu mil ditempuh dan tingkat kerahasiaan tertinggi ditunjukkan; perjalanan memakan waktu 1,5 bulan
Dua kapal selam produksi serial tanpa modifikasi apa pun dialokasikan untuk berpartisipasi dalam kampanye tersebut. Kapal rudal K-116 dari Proyek 675 dan kapal kedua K-133 dari Proyek 627A, yang memiliki persenjataan torpedo.
Selain signifikansi politiknya yang sangat besar, ini merupakan demonstrasi yang mengesankan atas pencapaian ilmu pengetahuan dan teknologi serta kekuatan militer negara. Kampanye tersebut menunjukkan bahwa seluruh lautan telah menjadi landasan peluncuran global bagi kapal selam nuklir kita yang dipersenjatai dengan rudal jelajah dan balistik. Pada saat yang sama, hal ini membuka peluang baru untuk melakukan manuver kekuatan antara armada Utara dan Pasifik. Dalam arti yang lebih luas, kita dapat mengatakan bahwa pada puncak Perang Dingin, peran historis armada kita adalah mengubah situasi strategis di Samudra Dunia, dan kapal selam Soviet adalah yang pertama melakukan hal ini.
Pelayaran pertama dan satu-satunya dalam sejarah pelayaran mengelilingi sendirian dengan perahu sepanjang 5,5 meter
Pada tanggal 7 Juli 1992, Evgeniy Aleksandrovich Gvozdev berangkat dari Makhachkala dalam perjalanan keliling dunia solo pertamanya dengan kapal pesiar “Lena” (kelas mikro, panjang hanya 5,5 meter). Pada tanggal 19 Juli 1996, perjalanan berhasil diselesaikan (membutuhkan waktu 4 tahun dua minggu). Ini memecahkan rekor dunia - pelayaran pertama dan satu-satunya dalam sejarah pelayaran keliling solo yang dilakukan dengan perahu kesenangan biasa. Evgeny Gvozdev melakukan perjalanan keliling dunia yang telah lama ditunggu-tunggu ketika dia berusia 58 tahun.
Anehnya, kapal tersebut tidak memiliki mesin bantu, radio, autopilot atau kompor. Namun ada “paspor pelaut” yang berharga, yang dikeluarkan oleh otoritas Rusia yang baru kepada pelaut tersebut setelah satu tahun berjuang. Dokumen ini tidak hanya membantu Evgeny Gvozdev melintasi perbatasan ke arah yang dia perlukan: selanjutnya Gvozdev melakukan perjalanan tanpa uang dan tanpa visa.
Dalam perjalanannya, pahlawan kita mengalami guncangan psikologis yang parah setelah bertabrakan dengan “gerilyawan” Somalia yang berbahaya, yang, di Cape Ras Hafun, merampoknya sepenuhnya dan hampir menembaknya.
Seluruh perjalanan pertamanya keliling dunia dapat digambarkan dalam satu kata: “meskipun.” Peluang untuk bertahan hidup terlalu kecil. Evgeny Gvozdev sendiri melihat dunia secara berbeda: ini adalah dunia yang mirip dengan persaudaraan tunggal orang-orang baik, dunia yang tidak mementingkan diri sendiri, dunia tanpa hambatan terhadap sirkulasi global...
Dalam balon udara mengelilingi Bumi - Fedor Konyukhov
Fyodor Konyukhov adalah orang pertama di dunia yang terbang mengelilingi Bumi dengan balon udara (pada upaya pertamanya). Sebanyak 29 percobaan dilakukan, dan hanya tiga yang berhasil. Selama perjalanan, Fedor Konyukhov mencetak beberapa rekor dunia, yang utama adalah durasi penerbangan. Pelancong berhasil terbang mengelilingi bumi dalam waktu sekitar 11 hari, 5 jam, dan 31 menit.
Balon tersebut memiliki desain dua tingkat yang menggabungkan penggunaan helium dan energi matahari. Tingginya 60 meter. Sebuah gondola yang dilengkapi dengan instrumen teknis terbaik dipasang di bawah, tempat Konyukhov mengemudikan kapal.
Saya berpikir bahwa saya telah melakukan begitu banyak dosa sehingga saya tidak akan terbakar di neraka, tetapi di sini
Perjalanan berlangsung dalam kondisi ekstrim: suhu turun hingga -40 derajat, balon berada di zona turbulensi parah dengan jarak pandang nol, dan juga terjadi topan disertai hujan es dan angin kencang. Karena kondisi cuaca yang sulit, peralatan tersebut rusak beberapa kali dan Fedor harus memperbaiki masalahnya secara manual.
Selama 11 hari penerbangan, Fedor hampir tidak tidur. Menurutnya, relaksasi sesaat pun bisa menimbulkan konsekuensi yang tidak dapat diubah. Pada saat-saat ketika tidak mungkin lagi melawan rasa kantuk, dia mengambil kunci pas yang dapat disesuaikan dan duduk di atas pelat besi. Begitu mata terpejam, tangan melepaskan kunci, jatuh ke piring, menimbulkan suara berisik, menyebabkan aeronaut langsung terbangun. Di akhir perjalanan, ia melakukan prosedur ini secara rutin. Dia hampir meledak pada ketinggian ketika dia secara keliru mulai ikut campur berbagai jenis gas Untung saya berhasil memotong silinder yang mudah terbakar.
Di sepanjang rute, pengatur lalu lintas udara di berbagai bandara di seluruh dunia membantu Konyukhov sebaik mungkin, membersihkan wilayah udara untuknya. Jadi dia terbang melintasi Samudra Pasifik dalam 92 jam, melintasi Chili dan Argentina, melewati badai petir di atas Atlantik, melewati Tanjung Harapan dan kembali dengan selamat ke Australia, tempat dia memulai perjalanannya.
Fyodor Konyukhov:
Saya mengelilingi bumi dalam 11 hari, kecil sekali, harus dilindungi. Kami bahkan tidak memikirkannya, kami orang-orang hanya bertengkar. Dunia ini begitu indah - jelajahi, kenali
Pada saat pelayaran kedua dan terpentingnya keliling dunia, Gagemeister Leonty Andrianovich sudah menjadi navigator berpengalaman. Dia mengambil bagian dalam permusuhan, termasuk partisipasi dalam pertempuran di benteng Spanyol San Pedro.
Ekspedisi pertama Hagemeister berakhir, dan memang dimulai secara tidak terduga. “Ekspedisi pertama, yang dilengkapi dengan biaya RAC, berangkat di bawah komando Letnan Gagemeister dan mencapai tujuannya, tetapi karena perang yang terjadi pada saat itu dengan Inggris, perjalanan pulang menjadi tidak mungkin. Kapal ditinggalkan di Kamchatka, dan awak kapal kembali ke Sankt Peterburg melalui jalur darat.” 9
Pada tahun 1816, atas perintah Perusahaan Perdagangan Rusia-Amerika, Letnan Komandan Gagemeister melakukan ekspedisi keliling dunia keduanya sebagai komandan kapal Kutuzov. Kapal kedua yang dilengkapi "Suvorov" dipimpin oleh perwira angkatan laut Z.I. Tujuan ekspedisi ini adalah untuk memeriksa keadaan "Amerika Rusia" dan pemerintahan Baranov N.A., karena Baranov tidak mengirimkan laporan tentang aturan tersebut, meskipun ia mengirimkan bulu. Ada rumor tentang penggelapan di koloni.
Pada tanggal 8 September 1816, "Kutuzov" dan "Suvorov" dengan sungguh-sungguh berangkat mengelilingi dunia. Mereka mengitari Cape Horn dan melakukan panggilan ke pelabuhan Kopenhagen dan Rio de Janeiro. Namun “Suvorov” tidak dapat melanjutkan ekspedisi karena kelebihan muatan, dan terpaksa pergi ke Novoarkhangelsk melalui rute terpendek.
"Kutuzov" melanjutkan perjalanannya. Dia tiba di Novoarkhangelsk lebih lambat dari Suvorov pada 24 November 1817, setelah membawa kargo yang diperlukan ke koloni, dia mendarat untuk melaksanakan misi. Mengikuti perintah Gagemeister yang ditunjuk untuk mengelola koloni, dia mengumumkan bahwa dia dipercaya untuk menggantikan A. A. Baranov.
Sejak hari pertama, Gagemeister menjalankan tugas yang diberikan dengan penuh percaya diri. Selama sepuluh bulan pemerintahannya, ia mengambil sejumlah tindakan yang energik dan efektif, ingin memperbaiki situasi di koloni tersebut. Dia membereskan dokumen kolonial, memulihkan pembangunan benteng Novoarkhangelsk, dan menetapkan aturan baru bagi kapal asing yang memasuki pelabuhan. Pada musim panas 1818, ia mengirim ekspedisi Pyotr Korsakovsky untuk mempelajari Alaska secara detail.
Pada bulan Juni 1818, masalah pangan muncul di koloni tersebut, kemudian Gagemeister pergi ke California untuk mencari makanan, meninggalkan Yanovsky yang bertanggung jawab atas koloni tersebut. Perwira angkatan laut ini belum membayangkan bahwa Amerika Rusia tidak hanya akan mengubah kariernya, tetapi juga meninggalkan jejak mendalam dalam hidupnya. 10
Pada tanggal 24 Oktober 1818, Gagemeister mengalihkan kendali koloni kepada S.I. Yanovsky. 11 Setelah dengan tergesa-gesa menyelesaikan semua urusannya dan menghilangkan celah yang tersisa di peta pantai Amerika, Gagemeister berangkat pulang. Di antara penumpang Kutuzov adalah Baranov sendiri yang dipecat, tetapi dia tidak berhasil pulang, meninggal di kapal dan dikuburkan di laut. 12
Dia melakukan perjalanan kembali “Kutuzov” dari Sitka ke Kronstadt dengan cara yang patut dicontoh. Dia menyelesaikan pelayaran keliling dunia yang kedua di jalan raya Kronstadt Besar pada tanggal 7 September 1819.
§7. Perjalanan F.P. mengelilingi dunia Wrangel di transportasi "Lemah lembut" (1825-1827)
Ini merupakan pelayaran keliling ke-25 yang dilakukan para pelaut Rusia dari Kronstadt ke Timur Jauh.
Transportasi militer "Krotky", sepanjang 90 kaki, dibuat khusus untuk pelayaran yang akan datang, di bawah komando Kapten-Letnan Ferdinand Petrovich Wrangel, yang telah mengelilingi dunia sebagai taruna di "Kamchatka" pada tahun 1817-1819, meninggalkan Kronstadt pada tanggal 23 Agustus 1825.
Di atas kapal pengangkut "Korotky" di bawah komando Wrangel ada seorang peneliti muda F.F. Matyushkin sebagai sukarelawan. Pada saat ini, impian utamanya menjadi kenyataan - melakukan perjalanan keliling dunia. Laksamana Golovnin, yang menawari Wrangel perjalanan keliling dunia dengan transportasi militer “Lemah lembut” ke pantai Kamchatka: “Bawalah Matyushkin bersamamu. Dan semoga Tuhan mengaruniaimu untuk memuliakan tanah airmu dengan perjalanan baru.” 13
Di sana ia memperoleh pengalaman dari navigator terkenal, dan kemudian menjadi laksamana sendiri.
Pada ekspedisi semacam ini, wajib membawa seorang dokter; Dr. August Erich Kieber melakukan ekspedisi keliling dunia ini. Dia adalah seorang dokter berbakat dan penjelajah kutub. August Erich Kieber berasal dari Livonia dan belajar di Berlin. Belakangan, ia selalu menemani Wrangel di semua ekspedisi. Atas perintah Departemen Medis Kementerian Dalam Negeri, ahli botani I. Stuart dikirim ke ekspedisi sebagai asisten Dr. Kiber. Namun tugas utama I. Stuart adalah: mengumpulkan benih, tumbuhan dan benda sejarah alam lainnya di bawah perintah Dr. 14
Transportasi itu seharusnya mengirimkan barang ke Petropavlovsk dan Novo-Arkhangelsk. Setelah singgah di Portsmouth, Rio de Janeiro, dan Valparaiso dalam perjalanan, Wrangel memutuskan untuk juga singgah di pelabuhan Chichagova di pulau Nukugiva (Kepulauan Marquesas) dalam perjalanannya untuk mengisi kembali persediaan air.
Ivashintsev, dalam esainya tentang pelayaran Rusia keliling dunia, mencatat bahwa hanya ada sedikit air di Meek sehingga hanya empat cangkir per orang yang diberikan per hari. Tampaknya ini agak aneh. Oleh karena itu, Kapten Wrangel memutuskan untuk singgah di pelabuhan aman terdekat untuk mengisi kembali ruang kapal dengan berbagai perbekalan.
“Beberapa pulau di Samudera Besar perlu dikunjungi, dan karena Kepulauan Washington terletak paling dekat dengan jalur langsung kami dan, terlebih lagi, berlayar ke sana tidak menimbulkan bahaya dari terumbu karang dan pulau-pulau dataran rendah, yang dengannya lautan titik-titik di tempat lain, maka untuk menghormatinya “Untuk alasan ini, saya mengarahkan perjalanan kami ke pulau Nukagiwe, di mana sebuah teluk tertutup, yang dikenal sebagai pelabuhan Chichagova, penuh dengan hutan, air segar, dan buah-buahan yang menyehatkan.” 15
Pada tanggal 7 April, Meek berlabuh di pulau Nukagiwa. Salah satu tragedi langka dalam sejarah navigasi Rusia terjadi di sini. Informasi tentang bagaimana tragedi ini terjadi sangatlah kontradiktif. 16
Namun, dalam dokumen arsip Anda dapat menemukan catatan: “Laporan komandan angkutan militer “Lemah lembut”, Letnan Komandan F.P. perselisihan". Dimana kejadian tersebut dijelaskan secara detail.
Pada tanggal 16 April, pemimpin “Orang Liar”, 17 begitu ia memanggil penduduk setempat, mendoakan mereka seekor babi sebagai hadiah. Yang disetujui Wrangel, dan pada saat penyerahan hadiah, orang-orang biadab itu melepaskan tembakan menggunakan senjata api yang mereka miliki. Masinis kapal, Deibner, tewas.
Diputuskan untuk menenangkan orang-orang biadab dengan paksa, dan sebuah perahu dikirim bersama Letnan Lavrov dan dua belas pelaut bersenjata. 18 Salah satu pelaut langsung tewas, ada pula yang berhasil melarikan diri. Tapi orang-orang liar itu tidak kenal ampun. Di bawah tembakan dari pantai, "Pendek" berlayar dari pelabuhan ke laut, meninggalkan empat pelaut bersenjata di bawah kekuasaan orang-orang biadab. Ada sekitar empat ratus orang liar. “Pada jam 8 kami pergi ke laut, kehilangan tali di jalan yang sempit, dan sepanjang malam kami mendengar jeritan dan melihat cahaya di tepi pantai.” 19
Orang Inggris dan pelaut itu meninggalkan perahu di dekat pantai dan berenang menuju kapal “Korotky”. Yang juga diselamatkan adalah “seorang India dan satu Nukagivian yang tetap berada di “Lemah lembut”, tiga orang pertama yang menyelamatkan mereka dari monster, dan yang terakhir ditahan oleh Wrangel secara paksa pada awal serangan.” 20
Kapten Wrangel memutuskan untuk memasukkan orang India, orang Inggris dan orang Nukagivian di antara para pelaut, dengan menyatakan hal berikut: "karena pengalaman telah membuktikan kepada saya bahwa dalam pekerjaan yang sulit tidak mungkin dilakukan tanpa mereka." 21
Ivashintsev menulis bahwa hingga 16 April, “hubungan dengan penduduk selalu bersahabat.”
22 Hanya berkat “semangat dan kecerdikan para perwira serta efisiensi yang tak kenal lelah dari seluruh jajaran dan pelayan” tim ekspedisi berhasil melaut dan melarikan diri.
Oleh karena itu, angkutan “Korotky” meninggalkan tempat parkir lebih cepat dari jadwal dan berangkat untuk melanjutkan ekspedisi. Pelayaran dari Valparaiso ke Kamchatka, seperti yang ditulis Wrangel, “tidak berhasil dalam hal survei hidrografi” 23 . Selanjutnya, "Lemah lembut" berlayar tanpa singgah di pelabuhan selama 109 hari.
Sekarang di peta dunia, sekitar 13 titik geografis besar menyandang nama navigator, ilmuwan, dan negarawan Rusia terkemuka F.P. Lagi pula, sang kapten melakukan lebih banyak ekspedisi yang kurang dikenal.
Setelah kembali dari Irkutsk ke St. Petersburg, Ferdinand Petrovich dianugerahi pensiun seumur hidup sebesar gaji letnan tahunan, dipromosikan ke pangkat berikutnya dan diberikan masa kerja 4 tahun untuk menerima Ordo St.
Materi ilmiah penting terkandung dalam “Catatan Harian” yang disimpan Wrangel sepanjang perjalanan, yang mencerminkan pengamatan arus laut, angin, pasang surut, fenomena meteorologi yang fenomenal, serta data etnografi masyarakat Amerika Selatan dan cekungan Pasifik. .
Melalui darat, melalui seluruh Siberia, ia mencapai dari St. Petersburg ke Okhotsk dan melalui laut menuju ke ibu kota harta milik Rusia di luar negeri. Wrangel tetap menjadi penguasa utama hingga tahun 1835. Ia menjelajahi pantai barat Amerika Utara dari Selat Bering ke Fort Ross. Selain itu, di dekat Novoarkhangelsk ia mendirikan sebuah observatorium untuk pengamatan cuaca dan medan magnet secara konstan.
Semuanya lebih luas. Tapi bagaimana cara membuktikan bumi itu bulat? Hanya dengan berkeliling dunia. Setelah berlayar ke barat, perlu dilakukan perjalanan keliling dunia dan pulang dari timur. Ide ini dicetuskan oleh seorang Portugis Ferdinand Magellan, memasuki layanan raja Spanyol. Dia bermaksud pergi ke Kepulauan Rempah untuk membeli lada dan cengkeh - Kepulauan Maluku- bukan lewat jalur timur, tapi lewat jalur barat. Pulau-pulau ini terletak di sebelah timur Kepulauan Sunda, dan Portugis berlayar ke sana, melewati Afrika, melewati Samudra Hindia. Magellan ingin berlayar ke barat, mencoba berkeliling Amerika Selatan, menyeberangi Laut Selatan yang tidak diketahui dan datang ke pulau rempah-rempah dari timur.
Segera kapal-kapal itu berlayar ke Kepulauan Filipina. Magel-lan menyadari hal itu, setelah berjalan mengelilingi bumi, berkeliling Dunia Baru- Amerika, dia datang ke Lama, ke Asia dan pulau rempah-rempah tidak jauh. Bahan dari situs
Ferdinand Magellan meninggal setelah ikut campur dalam perkelahian di antara orang-orang Filipina yang bertikai. Para pelaut Magellan yang masih hidup membakar satu kapal bobrok, kapal lain dan awaknya ditangkap. Dan hanya satu dari lima kapal di bawah komando El Cano yang terus berlayar. Dia melintasi Samudera Hindia, mengelilingi Afrika dan pada tahun 1522, empat tahun setelah dimulainya ekspedisi, menyelesaikan perjalanan mengelilingi seluruh Bumi. Para pelaut, yang kelelahan karena pekerjaan dan sakit, kembali ke Spanyol. Rempah-rempah yang mereka bawa cukup untuk menutupi seluruh biaya perjalanan.
Hasil ilmiah dari penjelajahan Magellan mengelilingi dunia sungguh luar biasa. Ini membuktikan kebulatan bumi. Untuk pertama kalinya Samudera Pasifik dilintasi dan terbukti semua samudra saling terhubung menjadi satu Samudera Dunia. Jelas terlihat bahwa air menempati wilayah yang lebih luas di bumi daripada daratan. Gagasan yang benar tentang ukuran bumi telah diperoleh. Hasil ekspedisi Magellan baru, jauh lebih akurat
Bepergian keliling dunia pada dasarnya merupakan metode tertua untuk memahami dunia. Bagi perkembangan masyarakat, ini adalah satu-satunya kesempatan untuk belajar tentang topografi fisik planet ini, masyarakat baru, bentuk ekonomi dan struktur kehidupan mereka dari para saksi mata yang telah mengunjungi negeri-negeri jauh.
Pada abad yang berbeda, perjalanan keliling dunia dilakukan dengan motivasi berbeda. Pada abad XVI-XVII. para pelancong sedang mencari jalur perdagangan dan laut baru, tanah baru untuk penaklukan kolonial. Dalam perjalanannya, ditemukan penemuan-penemuan menakjubkan yang benar-benar mengubah gagasan tentang dunia di sekitar kita.
Pelopor laut
Pelayaran keliling dunia pertama kali dilakukan pada awal abad ke-16. ekspedisi angkatan laut yang dipimpin oleh orang Spanyol F. Magellan, yang bermaksud mencari jalur barat menuju Hindia Barat. Sebaliknya, para pelancong membuktikan kebulatan planet ini, keberadaan satu Samudera Dunia, dan dominasi air di daratan. Penemuan pesisir Amerika Selatan dan Selat Magellan, Cordillera Patagonian dan Tierra del Fuego, Kepulauan Mariana dan Filipina memberikan kontribusi yang sangat besar terhadap sistem pengetahuan umat manusia yang beradab.
Beberapa saat kemudian, bajak laut Inggris F. Drake dan T. Cavendish melakukan pelayaran kedua dan ketiga keliling dunia, yang tujuannya adalah untuk merampok pelabuhan Spanyol di pantai Amerika dan menangkap kapal dagang yang berbendera Spanyol. Hanya ekspedisi Drake yang meninggalkan konsekuensi serius bagi ilmu pengetahuan alam. Dia menemukan pantai barat benua Amerika Selatan dan selat, yang kemudian dinamai bajak laut.
Selanjutnya, dengan tingkat nilai ilmiah yang berbeda-beda, pelayaran keliling dunia dilakukan oleh orang Belanda O. van Noort, J. Lemer dan W. Schouten, A. Roggeveen, orang Inggris W. Damper, S. Wallis, dan orang Prancis L. A. de Bougainville. Dengan ekspedisi penjelajah terakhir, berpakaian pakaian pria, pertama kalinya seorang wanita mengelilingi dunia - Jeanne Barre. Hasilnya, Pdt. Estados dan Pdt. Paskah, Cape Horn, Kepulauan Pasifik, Melanesia, Australia, Polinesia, gugusan pulau Tuamotu dan Samoa, Louisiada dan Kepulauan Solomon telah dieksplorasi.
3 perjalanan orang Inggris J. Cook, yang dilakukannya pada akhir abad ke-18, penting bagi sains. Tujuan utama mereka adalah mencari benua selatan yang tidak diketahui, yang akan menjadi milik Inggris, dan menggambarkan kekayaannya. Dalam perjalanannya ditemukan gugusan pulau di Samudera Pasifik, pesisir Selandia Baru dan barat laut Amerika Utara, Great Barrier Reef dan Kepulauan Hawaii ditemukan.
Penjelajah Alam Semesta
Pada abad XVIII-XIX. Ekspedisi-ekspedisi yang mempunyai cakupan luas mulai bersifat murni ilmiah, memenuhi kebutuhan deskriptif geografi regional dalam mempelajari karakteristik suatu wilayah tertentu. Di antara para pelancong ini terdapat banyak penjelajah dan perintis Rusia.
A. Chekhov menulis tentang mereka bahwa orang-orang seperti itu merupakan elemen masyarakat yang paling ceria dan puitis. Mereka membangkitkan minat dan memuliakan keberadaan mereka. Banyak dari mereka, dalam hal kualitas penelitian dan luasnya pengetahuan, berhasil menggantikan ratusan buku berharga dan selusin lembaga pendidikan. Penulis percaya itu “Semangat ideologis mereka, ambisi mulia, berdasarkan kehormatan tanah air dan ilmu pengetahuan, keinginan mereka yang gigih dan tak terkalahkan untuk mencapai tujuan yang diinginkan, tidak peduli kesulitan, bahaya dan godaan kebahagiaan pribadi, kekayaan pengetahuan dan kerja keras mereka.. .menjadikan mereka di mata orang-orang sebagai pertapa, yang mewujudkan kekuatan moral tertinggi”.
Untuk pertama kalinya, ekspedisi Rusia yang dipimpin oleh I. Kruzenshtern dan O. Lisyansky memulai perjalanan keliling dunia di awal XIX abad. Kemudian para pelaut Rusia berlayar keliling dunia di bawah komando M. Lazarev, O. Kotzebue, V. Golovin, F. Bellingshausen, M. Vasiliev, G. S. Shishmarev. Akibatnya, wilayah di wilayah Jepang modern dan sekitarnya. Sakhalin, pantai Asia Timur Laut dijelaskan, sejumlah pulau dan attol Pasifik ditemukan (termasuk Kepulauan Suvorov), pantai Alaska, Teluk Kotzebue, benua lain - Antartika, Laut Bellinghausen. Selama pelayaran dilakukan penelitian kelautan, khususnya distribusi vertikal suhu dan salinitas di perairan Samudera Pasifik; fluktuasi suhu harian massa udara di zona iklim yang berbeda; menguji pengoperasian pengukur kedalaman dan barometer laut yang baru ditemukan.
Pada paruh kedua abad ke-19, pelayaran keliling dunia dengan kapal uap dilakukan untuk tujuan penelitian oleh tim Inggris D. Nares dan pelaut Rusia yang dipimpin oleh S. Makarov. Pada awal abad kedua puluh, D. Spokham, G. Pidgeon, A. Gerbaut sendirian mengelilingi dunia untuk tujuan olahraga dan pariwisata.
Waktunya untuk mencatat
Tahun 60-70an abad terakhir dikenal dengan beberapa pelayaran yang beragam di seluruh dunia:
- “navigasi mengelilingi” pertama kapal selam Soviet tanpa muncul ke permukaan;
— “berlayar tunggal” pertama tanpa memasuki pelabuhan, dilakukan oleh Robin Knox-Johnston;
- pelayaran mengelilingi solo wanita pertama, yang dilakukan oleh Krystyna Chojnowska-Liskiewicz.
Pada 1990-1991, F. Konyukhov melakukan perjalanan solo Rusia pertama keliling dunia tanpa singgah di kapal pesiar. Dan pada tahun 2005, perjalanan pemuda pertama di dunia dilakukan.
Dalam kebanyakan kasus, perjalanan modern di seluruh dunia bersifat olahraga dan kompetitif dengan tujuan mencetak rekor atau memiliki minat wisata dan hiburan. Banyak perusahaan perjalanan menawarkan mereka yang ingin melakukan perjalanan keliling dunia “melintasi lautan, samudera, pulau, dan benua” dengan kapal pesiar mewah. Namun bisakah perjalanan seperti itu menggantikan keseruan eksplorasi, risiko tak terduga, dan penemuan tak terduga yang menyertai para pelaut perintis di masa lalu?
