Selectarea schiurilor fischer după înălțime și greutate. Schiuri de fond Fischer: Hans Hubinger, șeful departamentului de dezvoltare a schiurilor de curse la Fischer, răspunde la întrebările cititorilor revistei Skiing

13.08.202327.05.2017

Hans HUBINGER:

ACELAȘI SCHI SE POATE ÎNCAPE UN SCHIOR PUTERNIC DE 70KG CU O TEHNICĂ BUNĂ

ȘI DATE FIZICE BUNE, ȘI UN OM DE 90 DE KIGE CU TEHNICĂ SURGREUTATE ȘI MEDIOCRĂ.

ÎN ACEST MOD, ATÂT PENTRU PRIMUL CÂT CÂT PENTRU AL DOILEA, ACESTA VA FI APROAPE DE SKIUL IDEAL.

CUM SĂ CUSEȚI ACESTE INFORMAȚII ÎNTR-O ETICĂ?

Am vizitat de două ori fabrica Fischer din Ried înainte de această călătorie - în 1998 (vezi L.S. Nr. 10) și în 2006 (vezi L.S. Nr. 35). De fiecare dată am reușit să aducem înapoi o mulțime de materiale din aceste excursii și de fiecare dată am reușit să publicăm toate aceste materiale într-un singur număr. Această călătorie va fi o excepție, pentru că nu vom putea publica tot ce am reușit să aducem de la Reed vara aceasta într-un singur număr. Prin urmare, publicăm o parte mai mică, dar cea mai relevantă acum, în acest număr, și vă puteți familiariza cu partea mai mare în numărul următor, din ianuarie, deja în 2014.

Anul acesta, Fischer a anunțat un nou model Speedmax de vârf, care este fabricat folosind noua tehnologie revoluționară Cold Base Bonding. Desigur, m-a interesat oportunitatea de a vedea singur cum este produs acest model.

Permiteți-mi să vă reamintesc pe scurt care este procedura tradițională de fabricare a oricărui model de schi Fischer (și nu numai Fischer): asamblate într-o casetă specială, toate componentele viitorului schi intră într-o presă, unde sunt sinterizate/lipite sub temperatură și presiune ridicată, iar un schi complet finisat iese din presă - după cuptor trebuie doar să fie supus „procedurilor cosmetice” sub formă de tundere, șlefuire și aplicare de lac. Această tehnologie nu a fost dezvoltată nici măcar de ani de zile, ci de decenii și nu a fost introdus nimic fundamental nou în ea în ultimii ani.

Și acum - Speedmax. O revoluție, o descoperire, un proces tehnologic fundamental nou, a cărui esență este că schiul este asamblat/lipit/sinterizat într-o presă sub aceeași temperatură și presiune ridicată, dar... fără suprafață de alunecare din plastic! Și plasticul suprafeței de alunecare este apoi lipit la rece de schiul finit. Astfel, plasticul suprafeței de alunecare nu este expus la temperaturi și presiuni ridicate și, potrivit reprezentanților Fischer, își păstrează mai bine proprietățile originale: absoarbe mai bine lubrifiantul, este mai bine prelucrat, alunecă mai bine...

Interesant? Si cum! Dar unde, unde este chiar zona în care se întâmplă această magie? Din păcate, în atelierul unde are loc „căsătoria”. (De la autor: permiteți-mi să folosesc acest termen din lumea asamblarii de automobile, unde acesta este numele pentru procedura de conectare a unei caroserie și a unui motor pe un transportor), adica racordarea unui schi absolut finisat cu plasticul suprafetei de alunecare nu aveam voie. Ei spun: secrete, jurnaliştii nu au cum să meargă acolo. Dar ne-au arătat un schi Speedmax complet finisat, absolut fără greutate, fără suprafață de alunecare. Iată-l - în mâinile reprezentantului Fischer în Rusia, Elena Rodina (vezi fotografia de sus la pagina 82). Când ții acest schi în mâini, este foarte greu să scapi de sentimentul că toate acestea sunt un fel de fantezie: ții în mâini ceea ce pare a fi un schi aproape terminat, dar nu cântărește nimic. Este clar că atunci când plasticul suprafeței de alunecare este lipit de acesta, acesta va deveni mai greu și va deveni destul de familiar în greutate. Dar acest sentiment - atunci când ții în mâini un schi încă „neîncălțat” de greutatea unei pene - este de nedescris.

Toate lucrătoarele din fabrică sunt îmbrăcate în haine de lucru marca Fischer - confortabile și frumoase.
foto: Ivan Isaev

Deci, interlocutorul nostru de astăzi este Hans Hubinger, șeful departamentului de dezvoltare a schiurilor de curse la Fischer. Cu el am discutat cu șapte ani în urmă („L.S.” Nr. 35 pentru 2006), el a fost cel pe care l-am adresat acum șapte ani numeroase întrebări despre de ce compania Fischer este lider pe piață și cum reușește să se mențină. această conducere de atâţia ani. De atunci, sincer să fiu, puține s-au schimbat pe piață, sau mai bine zis, conducerea lui Fischer a devenit și mai vizibilă, dar despre asta vom vorbi în detaliu în numărul din ianuarie al revistei, dar deocamdată îl rog pe Hans să răspundă întrebările și întrebările cititorilor noștri, prezentate pe site înainte de călătoria noastră la fabrică în august 2013.

Am petrecut o noapte „în trecere” în Salzburg, iar dimineața am ieșit în oraș la alergat. Atunci am făcut o fotografie cu asta acum, în august, un suport pentru biciclete gol în fața clădirii colegiului local. Ei spun că în timpul semestrului școlar nu este atât de ușor să găsești un loc liber pentru o bicicletă.
foto: Ivan Isaev

În timp ce ne plimbam prin fabrică până în sala de ședințe, discutam problemele testării schiurilor, așa că prima întrebare către Hans Hubinger (de altfel, de la Elena Rodina) după ce am pornit reportofonul s-a dovedit a fi o continuare a dialogul nostru „coridor”:

- De ce norvegienii testează atât de mult schiurile pe ghețari toamna - are acest lucru într-adevăr vreun sens?

În principiu, toți sportivii noștri primesc schiuri toamna. Le testează în septembrie și octombrie pe ghețari, precum și în primele etape ale Cupei Mondiale, iar dacă ceva nu este în regulă, unele schiuri nu se potrivesc, apoi le schimbăm schiurile. În același timp, încercăm să ținem cont de multe dintre nevoile individuale ale concurenților: de exemplu, un atlet are o tehnică bună și o forță fizică bună și poate face față aderenței chiar și cu un bloc scurt - selectăm schiuri dure pentru el. În același timp, el, fiind capabil să facă față unui bloc atât de scurt, începe în mod natural să câștige în alunecare. Și cineva are nevoie de o formă mai lungă, mai moale, mai iertatoare față de defectele tehnice și încercăm să selectăm sau să facem astfel de schiuri pentru concurent - îndeplinim astfel de dorințe. Adică, putem face unele modificări individuale ale designului la cererea călăreților. Dar acest lucru se aplică doar curselor de elită mondială; nu putem face acest lucru pentru fiecare sportiv.

În plus, dacă revenim la întrebarea oportunității testelor de toamnă pe un ghețar... Vedeți, pentru noi nici măcar nu este atât de important să testăm schiurile pe această zăpadă de toamnă, întrucât este important să comunicăm cu sportivii într-un atmosferă calmă, relaxată, să fie aproape de ei, să-și culeagă impresiile din sezonul trecut, să vezi în ce direcție să merg mai departe. Pentru că una este să comunici cu ei în timpul Cupei Mondiale, Campionatelor Mondiale și Olimpiadei, și cu totul altceva pe ghețar, când sezonul încă nu a început și nimeni nu se grăbește.

Un alt lucru care m-a surprins la Salzburg sunt trecerile/traversările combinate de peste drum pentru pietoni/bicicliști. Sunt atât de mulți bicicliști pe străzile din Salzburg încât împreună cu pietonii de pe aceeași trecere cu pietoni ar fi aglomerat pentru ei, iar lor sunt alocate coridoare separate la toate trecerile.
foto: Ivan Isaev

După ce Hans a răspuns la întrebarea „zero” a Elenei Rodina, am scos un tipărit cu întrebări din anunțul de știri de pe site-ul din 13 august 2013 și i-am explicat lui Hans că acestea sunt întrebări ale cititorilor noștri.

Ei bine, să vedem ce îi interesează pe schiorii ruși.

Așa că îi pun prima întrebare lui Hans:

Andrei Gruzdev:

Unde pot face o șlefuire a P5-1 și C12-1? Ce fel de teren pe schiurile de la magazin (nume sau cod)?

Folosim în principal P5-1 și C1-1, inclusiv pe schiurile de producție. Și aplicăm aceste structuri pentru a „cumpăra” schiuri, deoarece în cursele de Cupă Mondială, sportivii de elită folosesc în principal aceste structuri. Desigur, avem multe structuri speciale pentru intervale mai înguste de temperatură (de exemplu, C-12-1 menționat de cititorul dvs.), dar cu toate acestea, P5-1 și C1-1 sunt cele mai des folosite la Cupa Mondială. etape.

Malex:

Sunt de acord cu întrebarea de mai jos - unde puteți crea (sau actualiza) structurile Fisher?

Vă pot spune un „secret”: ne-am dat seama că nici în cadrul companiei nu putem transfera în producția de masă structurile pe care le folosim în producția experimentală. Este imposibil să reproduci aceeași râșniță metalică pe două mașini diferite. Este necesar nu doar să ții cont de anumiți parametri tehnici ai acestei pietre de șlefuit, dar trebuie să ai și aceeași piatră, același diamant, aceeași apă folosită pentru spălare. Concursii și dealerii vin adesea la noi cu solicitări de a reproduce acest lucru sau acela, dar întotdeauna explicăm tuturor că este literalmente imposibil să reproducem același model pe două mașini diferite. Și apoi, să nu uităm că acesta este încă parțial know-how-ul nostru. Adică trebuie să înțelegeți că structurile reale Fischer pot fi realizate doar la fabrica Fischer, iar în acest moment această oportunitate este disponibilă doar membrilor echipelor naționale care concurează la etapele Cupei Mondiale.

Malex:

Ne puteți spune despre structurile Fischer? Descrierea pe care am întâlnit-o pe internet pare lipsită de informații. De ce au schimbat structura standard (magazin) plus? Mi se pare că era foarte bună. Daca il compari pe cel nou cu cel vechi, care dintre ele are ce avantaje?

Noua structură P5-1 este mai universală - gama de utilizare este deplasată și mai mult spre partea pozitivă. În același timp, vechea structură plus P1-1 continuă să fie folosită cu succes de departamentul nostru de curse. Dar am observat că pe vreme caldă, P1-1 are încă un fel de efect de aspirație. Și din moment ce folosim doar două tipuri de schiuri în producția de masă - reci și calde - am dori ca aceste două tipuri să acopere cel mai larg interval de temperatură posibil.

Andrei Pshenichnikov:

Povestește-ne despre dezvoltarea ulterioară a liniei RCS Classic Zero (în zona mea este deosebit de relevant).

- Voi adăuga în numele meu la întrebarea lui Andrey: am auzit că gama de utilizare a schiurilor Zero se extinde acum semnificativ. Cât de adevărat este asta?

Da este adevarat. Când am început să lucrăm la schiurile Zero la sfârșitul anilor 1980, poate că am făcut o ușoară greșeală pentru că am vrut să le folosim ca înlocuitor pentru schiurile cu crestături Crown, un schi destul de versatil și care putea fi folosit într-o gamă relativ largă. de aplicatii.gama. Dar s-a dovedit că, fiind indispensabile în zona aproape de zero, schiurile Zero au încă o gamă de utilizare semnificativ mai restrânsă. Ne-am uitat la statistici și am văzut că sportivii folosesc aceste schiuri extrem de rar - o dată, poate de două ori pe sezon, așa că rar li s-au potrivit condițiile de zăpadă și temperatură.

Am început să ne gândim - cum să extindem gama aplicației lor? Cert este că atunci când folosiți acest model există un singur pericol: apare atunci când există umiditate ridicată, temperatura este de aproximativ zero grade, dar în același timp în zonele umbrite ale traseului este ușor sub zero. În astfel de condiții, există întotdeauna posibilitatea înghețarii apei care se află pe suprafața schiului și direct în fibre. Am început să ne gândim - ce se poate face în această situație? Au început să caute alte materiale, mai potrivite în acest scop pentru zona blocului. În plus, am apelat la reprezentanții companiilor producătoare de lubrifianți cu o solicitare de a găsi opțiuni de lubrifiere pentru schiurile Zero sub bloc: aveam nevoie de un unguent care să împiedice pătrunderea umezelii în spațiul dintre fibre și să împiedice apa de acolo să se transforme în gheață. . Și companiile producătoare de unguente au răspuns, au apărut astfel de lubrifianți, iar posibilitatea utilizării acestora ne-a ajutat să extindem domeniul de aplicare a acestor schiuri spre un ușor minus. Pe de altă parte, testele au arătat că, pe vreme mai caldă, peste zero, atunci când sunt utilizate în mod obișnuit klister-urile, aceste schiuri pot fi, de asemenea, folosite în locul schiurilor tradiționale de ceară. Adică, după cum puteți vedea, aceste schiuri s-au dovedit a fi posibile de a fi folosite pe vreme pozitivă.

Marit Bjorgen este unul dintre cele mai de succes „proiecte” sportive ale companiei Fischer. Poate că doar legendarul de opt ori campion olimpic Bjorn Daly a avut mai mult succes. De la ultimele Campionate Mondiale din Val di Fiemme din 2013, Marit a adus patru medalii de aur și una de argint (din șase posibile) pentru Fischer și Norvegia.
foto: Reuters

O altă circumstanță importantă a fost faptul că acum am început să folosim două materiale diferite pentru pad - mai agresive în mijlocul pad-ului și mai puțin agresive la margini. Acum că ați determinat ultimul de pe o anumită pereche de schiuri pentru un anumit călăreț cu greutatea lui, îl puteți repara pe ultimul de care aveți nevoie pe aceste schiuri prin epilarea cu ceară a pieselor „extra” din acesta, constând din plastic neagresiv. Pe de altă parte, în caz de aderență instabilă, aceste zone „extra” de plastic neagresiv de sub bloc pot fi șlefuite și folosite pentru ținere, mai degrabă decât pentru alunecare.

- Sunt schiurile Zero mai dure sau mai moi decât schiurile standard?

Mai moale. Schiurile obișnuite trebuie să fie mai rigide, pentru că ai nevoie și de spațiu pentru mai multe straturi de ceară. Dar aici nu există unguent.

- Totuși, aș dori să aud câteva informații specifice: care este intervalul actual de temperatură pentru utilizarea acestor schiuri - plus sau minus jumătate de grad, un grad, două grade?

La umiditate ridicată (și deci o probabilitate scăzută de formare a gheții), aceste schiuri pot fi folosite la temperaturi destul de scăzute, până la minus trei și chiar minus cinci grade. De exemplu, la Campionatele Mondiale din 2011 de la Oslo, unde marea este aproape și există întotdeauna umiditate ridicată și ceață, aceste schiuri au funcționat chiar și la minus trei până la cinci grade.

În condiții de umiditate scăzută și temperaturi sub zero, este mai puțin probabil să utilizați aceste schiuri.

Dacă încercăm să oferim o rețetă universală pentru utilizarea schiurilor Zero, aceasta ar fi următoarea:

la temperaturi sub zero, aceste schiuri pot fi folosite până la minus trei până la cinci grade, cu condiția să existe umiditate ridicată. Atunci când umiditatea este scăzută, șansele tale de a folosi aceste schiuri sunt mult reduse din cauza probabilității mari de formare a gheții sub suport. Adevărat, produsele moderne pentru tratarea tampoanelor de la producători de top de lubrifianți vă vor ajuta să reduceți severitatea acestei probleme;

în zona aproape de zero la o temperatură de plus/minus jumătate de grad, aceste schiuri sunt ideale și nu le este atât de ușor să găsească o alternativă;

la temperaturi peste zero, probabilitatea formării gheții între fibre devine neglijabilă, iar în acest sens, folosirea acestor schiuri la o temperatură de plus unu, două sau trei grade pare ideală. Cu excepția unui „dar”: cu cât este mai cald, cu atât mai multă umiditate apare pe pista de schi, cu atât vilozitățile creează mai multă aspirație. Dacă faci sport, aceasta nu va fi o problemă pentru tine. Dar într-o cursă, această aspirație poate juca un rol negativ - vei pierde în fața concurenților tăi la alunecare, iar dacă pista de schi este sincer umedă, va trebui totuși să cauți o alternativă la schiurile Zero sub formă de schiuri cu lubrifiant. .

Pe străzile din Salzburg am dat de o statuie de argint „plutitoare”, cu care trecătorii aruncau monede în găleți; după aceea, statuia „a prins viață” și i-a oferit donatorului o carte comemorativă cu imaginea sa.
foto: Ivan Isaev

Parcarea pentru biciclete în Salzburg este literalmente la fiecare pas.
foto: Ivan Isaev

- Cât de departe de la zero la plus poți folosi aceste schiuri?

Temperatura nu contează foarte mult - știm condiții în care aceste schiuri cu siguranță nu vor funcționa la nicio temperatură - pe o pârtie tare, înghețată. Pentru că microvilozitățile padului nu au nici cea mai mică șansă să se agațe de un strat de zăpadă atât de dur, aproape de gheață. Dar zăpada proaspătă sau, mai ales, căderea la temperaturi aproape de zero oferă schiurilor Zero o șansă foarte bună, deoarece utilizarea unguentului lichid sau semisolid pe o astfel de vreme este foarte probabil să vă ofere un băț.

Andrey Chernyshev:

Plasticul diferă în parametrii săi tehnici pe schiurile RCS și RS (carbon și non-carbon)?

- Să adăugăm schiurile Speedmax la lista exprimată de Andrey.

Inițial, suprafața de alunecare pe toate aceste tipuri de schiuri este aceeași. Adevărat, Speedmax este o poveste diferită; suprafața lor de alunecare nu este expusă la temperaturi ridicate și la presiune ridicată în timpul procesului de producție și considerăm acest lucru un avantaj semnificativ. Dar inițial materialul de pe Speedmax este același.

De fapt, tendințele moderne în pregătirea schiurilor pentru o cursă sunt de așa natură încât plasticul suprafeței de alunecare în sine nu mai este la fel de important ca înainte. Structura aplicată acestui plastic este mult mai importantă. Da, baza a 11-a nu a fost rea, a dat rezultate foarte bune pe zăpadă proaspătă rece, dar, cu toate acestea, A5, după părerea noastră, funcționează mai bine. Dar, din nou, dacă aplicați o structură greșită pe orice bază rece, atunci nu există nicio șansă ca astfel de schiuri să funcționeze bine. Baza a 11-a a funcționat bine când o varietate de moletare manuală era obișnuită. Dar acum sistemul de prelucrare automată a schiurilor a mers mult înainte. Încă îi lăsăm pe sportivi să încerce schiuri cu 11 baze în fiecare an, dar nu le folosesc.

Andrey Chernyshev:

Cum să distingem schiurile fabricate în Austria de ucraineană, belarusă sau altele?

Ce a determinat această întrebare? Conteaza?

- În Rusia, când oamenii cumpără modele de top de schiuri, vor să fie siguri că aceste schiuri sunt fabricate în Austria și nu în Ucraina.

În principiu, aceasta este și o poveste destul de importantă pentru noi. Proprietarii companiei au o poziție de principiu de lungă durată în această chestiune: toate produsele de înaltă calitate, toate modelele de top, ar trebui să fie produse aici, în Austria. În prezent, în Reed sunt produse șase modele de top: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS și modelul junior Carbonlite Jr.

- Cum poți înțelege asta uitându-te la schi în sine? Există un fel de inscripție distinctă sau poate o parte din numărul de schi individual?

Schiurile austriece spun „Made in Austria”. Pe schiurile ucrainene este scris „Austria” - este ușor de distins.

Procedura de așezare a componentelor într-o casetă înainte de a trimite viitorul schi la presă a rămas neschimbată de câteva decenii...
foto: Serviciul de presă Fischer

Dar presa de înaltă precizie, complet computerizată este nouă, are doar doi ani. Vă permite să setați parametrii tehnici ai schiurilor cu acuratețe maximă și, ulterior, face posibilă reproducerea caracteristicilor celor mai de succes schiuri.
Acum două casete complet asamblate au intrat în presă.
foto: Serviciul de presă Fischer

Vladimir Smirnov:

Ma intereseaza si marcajele (baza, design, FA, HR, SVZ)...

Osipov Vladimir:

Și m-aș alătura întrebării referitoare la denumirile de rigiditate și aș nota discrepanța dintre calculele FA și rigiditatea și măsurătorile reale ale schiurilor pe „flexor”. Sunt niște tabele de „rigiditate” care circulă prin Rusia... după părerea mea, amatori. De ceva vreme, schiurile de patinaj SOFT nu au fost furnizate Rusiei, cel puțin este greu de găsit, motiv pentru care sportivii de greutăți mici, în special tinerii înalți cu o masă mică - bărbați tineri, juniori, lipsesc. Această problemă există chiar și la naționalele țării. Explicațiile lui A. Zavyalov par neconvingătoare și sunt mai degrabă ca o încercare de a justifica rigiditatea excesivă a schiurilor de skate Fischer pe „piața” sportului.

Spunem că atunci când alegeți schiurile este într-adevăr foarte important să luați în considerare un număr mare de parametri. Pe de o parte, în tabelele noastre ne bazăm în primul rând pe greutatea unei persoane; pe de altă parte, există mulți alți parametri, de exemplu, înălțimea - cu aceeași greutate puteți folosi schiuri de diferite dimensiuni. Există diferite niveluri de schi - toată lumea știe că o persoană cu o tehnică bună poate, toate celelalte lucruri fiind egale, să ia schiuri clasice mai rigide - se vor rostogoli mai bine, iar tehnica sa bună și datele fizice bune îi vor permite să împingă normal pe schiuri mai rigide. . Și un alt atlet, toate celelalte lucruri fiind egale, nu va putea face față acestor schiuri. Tabelul de selecție a rigidității FA, care există de fapt și poate fi găsit de fapt pe Internet, este doar o direcție generală; trebuie să țineți cont de mulți alți parametri în selecția schiurilor, pe lângă acest FA. Prin urmare, pentru fiecare greutate există o anumită gamă a indicelui de rigiditate; aceasta nu este o unitate specifică cu o răspândire de unul sau două puncte, ci o gamă destul de largă cu o diferență de zece unități.

- Pot să pun o întrebare stupidă? De ce este încă imposibil să scrii rigiditatea pe schiuri în kilograme și nu în aceste FA complicate?

Am discutat mult timp despre această problemă - scrierea kilogramelor sau FA. Dar, după cum am spus, dacă o persoană vine la magazin și vede kilograme pe un schi care nu se potrivesc cu greutatea lui, nu le va cumpăra. Dar, de fapt, în funcție de tehnica dvs. de schi, acești parametri se pot schimba - cu o tehnică bună, puteți și ar trebui să luați schiuri mai rigide cu mai multă greutate. Si invers. În opinia noastră, pentru o persoană care înțelege subiectul, parametrii tehnici (FA și HR) vor oferi mai multe informații despre schiuri decât doar greutatea în kilograme. Vânzătorul trebuie să cunoască caracteristicile tehnice ale acestui schi și trebuie să poată, într-o conversație cu cumpărătorul, în funcție de nivelul său de pregătire și de datele fizice, să îi dea o recomandare privind abaterea într-o direcție sau alta.

- Bine, atunci spune-mi, ce este FA oricum?

Hans ia o bucată de hârtie și începe să deseneze.

Uite, acesta este echilibrul schiului, acesta este punctul de aplicare a forței la 7 centimetri de punctul de echilibru.

- De ce 7 cm? ?

Consideram ca riderul aplica schiului o forta maxima la nivelul piciorului, care se afla la aproximativ 7 cm de punctul de echilibru.

Deci, legarea este în punctul de echilibru, dar aplicăm presiune nu în punctul de echilibru, ci acolo unde se află bilele piciorului. Creștem presiunea până când distanța dintre suprafața suportului și schi este de 0,2 mm (grosimea unguentului). Să vedem câtă greutate trebuie aplicată schiului pentru a obține acest decalaj de 0,2 mm? De exemplu, pe un schi clasic cu lungimea de 207 cm, trebuie să aplicăm o forță de 42-43 kg, astfel încât să existe un spațiu de 0,2 mm sub bloc. Aceasta este valoarea FA. Deoarece pentru a zdrobi complet acest schi, pentru a selecta acest decalaj de 0,2 mm, acest schi special trebuie să primească o încărcare suplimentară de încă 5-6 kg peste aceste 42-43. Acum este clar cum diferă FA de greutatea necesară pentru a zdrobi complet schiul?

Mai sunt doi parametri care sunt scriși pe schiurile de curse: HR - rigiditate și SVZ.

HR este o greutate fixă pentru fiecare mărime cu care aplicăm presiune pe schi în timpul testării. De exemplu, pentru o înălțime de 207 cm, greutatea noastră fixă este de 32,5 kg. Adică influențăm fiecare dimensiune cu propria noastră greutate separată, dar în interiorul mărimii, greutatea cu care sunt afectați toate schiurile este aceeași. Ideal, bineînțeles, aș dori să iau greutatea fiecărei persoane și, cu jumătate din greutatea lui, să influențez schiul pe care îl selectează. Dar este clar că nu poți aduce fiecare cumpărător în Austria, așa că atunci când selectăm schiuri în departamentul de curse, folosim acești doi parametri - FA și HR, deoarece acest lucru ne permite să selectăm schiurile mai precis.

- Adică HR este cantitatea de deformare reziduală după ce schiul este expus la o greutate standard fixă pentru această dimensiune?

Absolut corect. FA este sarcina maximă până la un spațiu liber de 0,2 milimetri, măsurată în kilograme, iar HR este deformarea reziduală după aplicarea greutății standard pentru această dimensiune pe schi, măsurată în milimetri. La FA măsurăm presiunea (greutatea cu care apăsăm pe schi), iar când primim HR măsuram jocul rămas.

Îl rog pe Hans să deseneze greutățile care se aplică anumitor mărimi de schi. Hans desenează aceste intervale în colțul din stânga sus și explică:

Diferența dintre dimensiunile 207 cm și 202 cm este de 2,5 kg. Dar între 202 și 197 diferența nu mai este de 2,5, ci de 5 kg. Acest lucru se datorează faptului că 202, după cum credem, este de obicei încă un schi pentru bărbați, iar 197 este deja un schi pentru femei.

- Ce este SVZ?

Aceasta este o caracteristică care arată cât de mult se abate schiul de la linia dreaptă ideală.

- Și cum se măsoară - în milimetri, microni?

Acest lucru nu este atât de important - acesta este, de fapt, indicatorul nostru intern de calitate, care nu are nimic de-a face cu performanța schiurilor. Acest indicator ne ajută să respingem schiurile de calitate scăzută, nimic mai mult.

Îi spun lui Hans că îi vom publica desenul în revistă și îl vom ruga să-l semneze în colțul din dreapta sus. Toți cei prezenți râd.

Vrei să-l faci pe Picasso din mine? - mormăie Hans zâmbind, dar tot semnează desenul.

Desen de Hans. În colțul de sus sunt valorile sarcinilor fixe aplicate anumitor dimensiuni de schi; în dreapta este o semnătură de mână.

- Să încercăm să răspundem la întrebarea despre schiurile moi...

Aici cititorul tău are dreptate - în urmă cu câțiva ani am încetat să mai producem schiuri skate în duritate Soft, dar cu toate acestea, duritate medie are o anumită gamă în care poți găsi atât schiuri mai moi, cât și mai dure. De asemenea, trebuie să înțelegeți că, de obicei, atunci când alegeți schiuri de patinaj, cumpărătorul merge adesea în direcția celor mai rigide, deoarece se crede că astfel de schiuri alunecă mai bine.

Dar dacă vorbim despre schiuri clasice, atunci consumatorul mediu, dimpotrivă, merge adesea în direcția schiurilor mai moi pentru a asigura o aderență fiabilă. Poate că va pierde puțin când va folosi astfel de schiuri în planare, dar la clasice, aderența este în continuare cel mai important lucru, pentru că tocmai acest aspect, și nu alunecarea, asigură schiul confortabil cu acest stil. În schiul cu patinaj, este important ca schiul să fie ceva ca o trambulină, o catapultă, astfel încât să nu existe un contact total între schi și zăpadă, dar în schiul clasic ai nevoie cu siguranță de contact complet. Prin urmare, am păstrat rigiditatea Soft la schiurile clasice, abandonând-o la schiurile skate.

- O întrebare puțin deoparte: ce este, în opinia dumneavoastră, cel mai important în alunecarea unui schi: deformarea (diagrama) schiului, structura schiului sau lubrifierea? În urmă cu 15 ani, primul campion mondial rus de orientare pe schi, Ivan Kuzmin, scria pe paginile revistei noastre: „... este general acceptat că deformarea greutății unui schi determină 60% din proprietățile de alunecare ale schiului, 20% este determinat de material și structură, iar doar ultimele 20% sunt determinate de schiurile de lubrifiere...” În ce măsură, după părerea dumneavoastră, această proporție corespunde realității? ?

Planarea nu este totul. Dacă aluneci pe un deal cu viteză, atunci acesta este un lucru. Dacă vorbim despre munca schiurilor, atunci aceasta este complet diferită. Pentru alunecare, pot lua schiuri alpine și principalul lucru este structura și unguentul, diagrama schiului se estompează în fundal. Și pentru a mișca nu numai în jos, ci și în sus, schiul alpin nu este potrivit pentru mine, am nevoie de schi fond și acolo am nevoie de un set complet diferit de caracteristici și proprietăți de lucru.

- Și totuși, acest lucru este important pentru noi - cât de corectă este, în opinia dumneavoastră, această afirmație?

La această întrebare nu este ușor de răspuns. Dacă oricare dintre acești trei parametri nu funcționează, atunci nu va exista niciun rezultat în niciun caz. Adică, dacă ai ales o pereche bună de schiuri pentru tine, dar nu ai ghicit corect cu structura sau lubrifierea, tot nu vei obține schiuri bune, nu vei avea nicio șansă în lupta cu concurenții. Adică, de fapt, nu am un răspuns universal la întrebarea ta. Dar, din moment ce tot insisti asupra unui răspuns, pot spune că în general îmi plac aceste cifre, proporția pe care o dai este asemănătoare cu adevărul. Pentru că mă ocup de aceste șaizeci la sută, mă ocup și de aceste douăzeci la sută, ei bine, dar aceste douăzeci la sută (lubrefiere) nu sunt treaba mea (râde).

Un schi Speedmax complet finisat (dar până acum fără suprafață de alunecare din plastic) în mâinile managerului Fischer în Rusia, Elena Rodina. Crede-mă, acest schi în această formă este cu adevărat mai ușor decât o pană - absolut lipsit de greutate...
foto: Ivan Isaev

Aceasta este placa NIS (partea din spate) care va fi lipită în curând de schiul Fischer. După cum puteți vedea, placa are patru vârfuri, care, atunci când sunt lipite, se vor potrivi în patru găuri tehnologice găurite în schi cu lipici.
foto: Ivan Isaev

Schiuri de referință, cu ajutorul cărora se verifică din când în când setările mașinii pentru împerecherea schiurilor. Această mașină a fost achiziționată de fabrică în urmă cu cinci ani și, de atunci, precizia împerecherii schiurilor a crescut destul de vizibil - acum schiurile cu o diferență de greutate mai mare de trei kilograme nu pot apărea într-o pereche. Dar la Fischer au subliniat în mod special că împerecherea cu o răspândire de 3 kg este cazul cel mai extrem; nu au mai mult de o astfel de pereche la o sută. Și eroarea obișnuită în timpul împerecherii nu este mai mare de unul sau două kilograme.
foto: Ivan Isaev

Ce crezi că este această cutie de sticlă din fața intrării în atelier? Nu ai ghicit corect? Așa e, cameră pentru fumători. Fumătorii nu pot doar să stea și să fumeze pe teritoriul fabricii (chiar și pe stradă, în afara sediului) - sunt obligați să intre în acest „acvariu” de sticlă și, după ce au fumat, să lase mucul de țigară acolo. Am întrebat-o pe directorul de marketing Fischer Racing, Tanja Winterhalder, câți oameni fumează în fabrica lor? Tanya a tresărit ca răspuns și, mi s-a părut, a răspuns puțin vinovat:
- Mult, 10 sau chiar 12 la sută.Dar procesul de despărțire de o țigară se desfășoară încet, dar sigur.
M-am gândit și m-am întrebat mental - câți oameni fumează la o întreprindere rusească din interior? 40 la suta? 50? 60? Cred că acest 10-12 la sută austriac pentru un oraș pur provincial din Austria este un indicator foarte, foarte bun.
foto: Ivan Isaev

„Made in Austria” - această inscripție este pe toate schiurile fabricate în Austria. Acesta este un semn al originii austriece a acestui produs.
foto: Ivan Isaev

Trecând pe lângă un container de gunoi, am văzut o cutie goală cu un pachet de 900 de grame de parafină Swix. am întrebat - ce este? Mi s-a spus că această parafină este folosită pentru tratamentul de bază al schiurilor Fischer. După cum puteți vedea, acesta este unguentul „Swix” LF8 pentru un interval de temperatură de +1 – 4 grade.
foto: Ivan Isaev

Acesta este degetul lui Max Buttinger. El ne arată plasticul antiderapant folosit pe șase dintre modelele de schi de top Fischer. Adevărat, din precauție, Max a acoperit totuși o parte din codul de identificare al plasticului (secrete, secrete peste tot!).
foto: Ivan Isaev

Maxim Churikov:

Am o singură dorință: să clarific în sfârșit desemnarea schiurilor după locul de producție, duritate, tip de zăpadă, structură etc. Pentru ca oricine, luând schiurile în mână, să poată înțelege imediat dacă această pereche este potrivită pentru el sau nu? Dacă este dificil de imprimat, atunci un program pentru citirea și decodarea codului de bare ar trebui să fie disponibil gratuit (pe site-ul Fischer). Este secolul 21, iar șamanismul din jurul schiurilor Fischer continuă.

Am discutat deja despre asta. Nu este suficient să cunoașteți doi parametri pentru a înțelege dacă acest schi este potrivit pentru dvs. sau nu, trebuie să țineți cont de multe lucruri și este destul de dificil să „coaseți” aceste informații în eticheta de pe schi. . Același schi se potrivește atât unui schior puternic de 70 de kilograme, cu tehnică decentă și caracteristici fizice bune, cât și unei persoane supraponderale de 90 de kilograme cu tehnică mediocră. Mai mult, atât pentru primul cât și pentru al doilea va fi un schi aproape de ideal. Cum pot pune aceste informații pe etichetă? Adică, revenim din nou și din nou la întrebarea că este imposibil să percepi un schi doar după caracteristicile sale de greutate. Dacă avem nevoie de un schi obișnuit pentru vânzare largă către cumpărători fără pretenții, atunci putem scrie pe schi o gamă de 70 - 75 kg și mergeți mai departe - cumpărați pe toți cei care cântăresc în acest interval. Dar pentru a selecta un schi mai bine, mai precis, este mai bine să scrieți mai greu, dar va fi de calitate mai bună și informații mai obiective.

Să luăm ca exemplu departamentul nostru de curse: pe etichetă există mai multe informații despre schiuri, iar militarii știu de la an la an ce schiuri folosește un anumit sportiv. Dar, în orice caz, toate celelalte lucruri fiind egale, ei trebuie să schieze de fiecare dată într-o anumită zi într-un anumit loc pe o anumită zăpadă într-o anumită vreme și numai testele pe zăpadă pot arăta ce pereche de schiuri funcționează în această vreme. . Nu putem scrie toate astea pe schiuri pentru că nimeni nu știe. Lucrez în departamentul de curse Fischer de mulți ani, mii, dacă nu zeci de mii de perechi de schiuri mi-au trecut prin mâini, pot spune aproximativ despre cutare sau cutare pereche de schiuri dacă va funcționa sau nu, dar totuși trebuie să încerci fiecare pereche.

- Ok, întrebare în afară de subiectul indicilor și rigidităților. „Fischer” și Soci - există vreo intrigă aici, sau acesta este același eveniment de rutină pentru tine ca Salt Lake City 2002, Torino 2006, Vancouver 2010? Pregătiți ceva special pentru Soci?

Eram deja la Soci în săptămâna preolimpică și aveam ceva experiență. Totul depinde însă de care vor fi condițiile în timpul anului olimpic. De exemplu, în săptămâna preolimpică din 2009, am crezut că am găsit niște soluții, dar în anul următor condițiile meteo s-au schimbat complet. Am fost la Soci vreo două săptămâni, am testat și încercat o mulțime de lucruri, avem anumite idei despre ce am putea avea nevoie acolo, pentru că am participat în mod repetat la competiții în condiții similare - la temperaturi ridicate și umiditate ridicată, tipice pentru asta. loc. Desigur, vom aduce un număr mare de schiuri care au avut rezultate bune sezonul trecut. Dar, fără îndoială, vom duce la Soci nu doar ce am testat, vom duce acolo tot ce avem, pentru că nimeni nu știe exact ce va funcționa anul viitor - ce baze, ce structuri? În viața mea am făcut multe teste și cercetări în zăpadă și am ajuns la concluzia că este imposibil să prezic ceva, totul se schimbă de fiecare dată. Este foarte bine să ai această experiență, dar să te bazezi singur pe ea încă nu va funcționa.

Am vorbit

Elena RODINA și Ivan ISAEV,

Moscova - Reed - Moscova

Este mijlocul lunii ianuarie. Zăpada a căzut în sfârșit acolo unde era așteptată de mult timp, iar forumul site-ului nostru, ca de obicei în acest moment, este plin de întrebări: „Care este cel mai bun mod de a alege schiurile?” „Skiing Sport” l-a rugat pe faimosul nostru schi, și acum expert la compania Fisher, Alexander Zavyalov, să răspundă la unele dintre aceste întrebări.
- Alexander Alexandrovich, ești asociat de mult timp cu schiurile Fisher?

Da, cu mult timp în urmă, din 1977, adică. de mai bine de 30 de ani.

Atunci, probabil, experiența ta le va fi utilă acelor sportivi amatori care schiează mult, în condiții meteorologice diferite și în același timp își selectează propriile schiuri. Sunteți interesat de întrebarea privind utilizarea preferată a schiurilor Fisher în intervalele de temperatură RECE și CALDE din regiunea Moscova?

Aici situația este următoarea. Schiurile calde și reci au în mod natural baze diferite. Baza caldă – 28. Există o bază a 5-a, dar este în principal pe apă, iar sportivii acestor schiuri au de obicei câte o pereche fiecare. Care este diferența dintre plastic? Schiurile calde au un procent mai mare de grafit. Acest lucru se face pentru a preveni așa-numitele scurgeri de umiditate, deoarece un procent mai mare de grafit creează o porozitate mai mare a suprafeței de alunecare, ceea ce previne scurgerea de umiditate. În regiunea Moscovei, sportivii folosesc preponderent schiuri cu o bază caldă din cauza umidității ridicate și a faptului că pârtiile sunt aproape întotdeauna moi, iar schiurile calde au și degetele și călcâiele mai moi. Acest lucru permite schiului să alunece mai bine pe trasee moi. La schiurile reci, procentul de grafit este mai mic, suprafața lor de alunecare este mai netedă și are o nuanță ușor cenușie. Designul schiurilor reci este mai rigid, conceput pentru pante geroase și, prin urmare, mai dure, iar acest lucru se face astfel încât schiul să nu colecteze această zăpadă dedesubt. În regiunea Moscovei, pârtiile sunt pregătite în principal cu echipamente ușoare - Burans, așa că ar trebui să alegem schiuri calde.

Așadar, cum poți folosi schiurile Fisher pentru a rezolva problemele diferitelor condiții meteorologice în timpul iernii și totuși ai menționat și schiurile „de apă” cu o bază a 5-a. Ce sfat poti da aici?

Aici situația este următoarea: dacă luăm schiuri „calzi” - cu o bază 28 (nu orice sportiv amator își poate permite să aibă schiuri „calzi”, „reci” și „super calde” în același timp), atunci cu ajutorul moletului și crearea structurilor adecvate poate rezolva problema pentru diferite condiții de temperatură. Este foarte de dorit, desigur, ca moletul să fie presat și nu tăiat. Rezultatul lucrării de moletare dispare după două sau trei tratamente (aplicarea și îndepărtarea parafinei), iar din nou râșnița din fabrică rămâne. Pe schiurile Fisher „reci” există o măcinare la rece, pe schiurile „calde” există una universală. Schiurile Fisher sunt considerate universale - puteți acoperi cu ușurință întregul sezon cu una sau două perechi folosind moletul. Schiurile de la alte companii, de exemplu, Madshus, sunt, de asemenea, foarte bune, dar au o temperatură mai îngustă steinslift. Sportivii echipei naționale își permit să aibă un număr mare de perechi diferite de schiuri, dar pentru amatori cu resursele financiare limitate acest lucru este dificil.

În urmă cu trei ani, când la Moscova au apărut înghețuri severe, timp în care schiurile de plastic practic nu alunecau, am observat că cei care erau pe Fisher clasic la temperaturi sub minus 30 de grade încă mergeau foarte bine. Firma Fisher și dumneavoastră, în calitate de practician, aveți recomandări cu privire la modul de pregătire a schiurilor pentru astfel de îngheț?

Aici totul depinde de structura schiului - un schi „rece” ar trebui să fie aproape neted. În îngheț sever, zăpada este uscată, iar dacă aplicăm o structură mică pe schi, atunci zăpada praf va umple această structură, iar așa-numita aspirație va rezulta din cauza înfundarii structurii cu pudră de zăpadă. Dacă luați un schi neted și, în același timp, îl acoperiți cu parafină rece, „sticlă”, de exemplu, SWIX sau STAR verde produs anterior, și apoi tratați corect schiul, parafina va acoperi întreaga structură și va exista fără aspirație din cauza zăpezii praf. În acest caz, puteți folosi chiar și schiuri „calzi”, dar acestea trebuie să fie fără structură. Dacă nu închideți structura, zăpada praf înfundă structura și schiul începe să încetinească, de parcă ar merge pe nisip.

Din conversațiile cu sportivii, se pare că pentru patinaj schiurile Fisher ar trebui alese puțin mai mult decât sugerează recomandările standard. Sunt aceste caracteristici ale designului lor?

Nu, schiurile Fisher nu au nicio caracteristică de design în ceea ce privește selecția lungimii. Noile dimensiuni de schi par să aibă o dimensiune ceva mai mică, adică. la o dimensiune de 177 cm trebuie să adăugați încă 3 centimetri. Anterior existau dimensiuni de 180, 185, 190 cm. Acum, cea mai mare lungime a schiurilor de skate Fisher este de 192 cm. Alegerea lungimii schiului ar trebui să fie determinată de înălțimea și calificările sportivului. Dacă sportivul este bine coordonat, atunci alege schiuri mai lungi. Acum patinajul a fost împărțit în sprint și distanță. Sprinterii aleg schiuri mai scurte. Acest lucru este necesar pentru a „nu vă confunda” la o distanță cu o frecvență foarte mare a pașilor, care este influențată pozitiv de echipamentul scurt. Dacă o persoană aleargă curse la distanță, are o bună coordonare și o împingere puternică, atunci alege schiuri mai lungi. Dacă coordonarea este insuficientă, iar acest lucru poate fi atribuit, de exemplu, veteranilor, atunci în acest caz ar trebui alese schiuri mai scurte. La alegerea lungimii schiurilor, parametrii traseului joacă, de asemenea, un rol în patinaj. Acum pârtiile sunt bine pregătite, dar acolo unde nu este cazul, unde pistele de schi sunt înguste, schiurile ar trebui să fie mai scurte. Prin urmare, repet, totul depinde de modul în care este pregătit sportivul, cum este pregătită pista și ce fel de competiție este.

- Vă rugăm să ne spuneți despre noul model de schi Soft Track?

Sub brandul Soft Track, Fisher a început să producă schiuri clasice pentru vreme caldă, cu multă zăpadă pe pistă. În țara noastră, astfel de schiuri sunt adesea numite „defecte” - atunci când au apărut primele astfel de schiuri, vârfurile și călcâiele lor divergeau atunci când erau strânse. Acesta este modelul 902, care, la fel ca modelul 812, diferă prin „cald” și „rece”. Schiurile 902 sunt în general mai rigide decât schiurile obișnuite. Când este multă zăpadă pe pistă, în momentul împingerii vârfului schiului se ridică, iar schiul nu adună această zăpadă. Un schi de design convențional în astfel de condiții adună puțină zăpadă în fața lui și, ca urmare, încetinește. În sezonul 09/10, printre schiurile de skate va apărea același model Soft Track.

Încă din sezonul trecut, Fisher a instalat platforma NNN pe schiurile sale de nivel superior. Mulți pasionați continuă să folosească pantofi cu tălpi SNS și să instaleze legături adecvate deasupra platformei NNN. Cum credeți că ar trebui să luăm în considerare creșterea rigidității generale a schiului în acest caz?

Când o platformă NNN este lipită de un schi, rigiditatea schiului crește minim. Când instalăm platforma SNS pe șuruburi, rigiditatea finală a schiului crește, iar în practica mea a trebuit să țin cont de acest lucru în mod repetat, dar, subliniez, această diferență se aplică în mod specific platformei NNN lipite.

- Mulțumesc pentru răspunsuri!

Fiecare schi are propriul său marcaj - o mulțime de numere și litere de neînțeles. Vă vom spune ce informații conțin marcajele patinelor. La urma urmei, pentru a alege categoria de care aveți nevoie, trebuie să știți cum este descifrată cutare sau cutare inscripție.

Mulți oameni se gândesc la marcajele care sunt pe schiuri, dar nu toată lumea le poate descifra corect, iar analiza unor numere de neînțeles necesită mult timp. În continuare, vom explica în detaliu ce înseamnă numerele, precum și cum să folosiți informațiile despre coduri, numere de serie și alte denumiri.

Diferă de schi sau clasic. În consecință, setul de caracteristici și proprietăți de funcționare pentru fiecare produs este diferit. Stilul de patinaj seamănă cu patinajul pe gheață atunci când se mișcă. Există două marcaje ștampilate pe deget de la picior. Ele arată astfel: 28\1Q, A5\610 etc. Primul număr sau număr cu o literă indică marcarea suprafeței de alunecare, a doua combinație de litere și cifre indică marcarea structurii.

Pentru suprafața de alunecare este utilizat un material sintetic, care determină durabilitatea, fiabilitatea și alunecarea echipamentului. Materialul vine în diferite greutăți moleculare și cantități de grafit. Cu cât greutatea moleculară este mai mare, cu atât nivelul de alunecare și moliciune este mai mare.

Are două tipuri:

A5 este un tip universal la rece. Folosit la temperaturi de -2 sau mai mici.
28 - tip cald universal. Folosit la temperaturi -10 și peste.

Constructii

Există două modele de modele de creastă:

115 (15\1) - pistă înghețată, populară cu o tehnică slabă. Punctul de sprijin este situat aproape de deget și călcâi. Oferă un nivel ridicat de stabilitate și control. Dezavantaje: Îngropare în zăpadă afanată.
610 (61Q, 1Q) - pistă moale. Punctul de sprijin este aproape de ultimul, în timp ce degetul și călcâiul sunt mai moi. Dezavantaje: parcurg drumul înghețat.

Tabel de duritate

Folosind tabelul (vezi mai jos), puteți determina ce indice de rigiditate trebuie selectat pentru persoanele cu greutăți diferite. În funcție de nivelul sportivului și de datele fizice, se selectează o valoare din intervalul de duritate și astfel se selectează altele mai moi sau mai dure. De exemplu: cu o tehnică bună de patinaj, pentru greutăți mai mari se aleg altele mai dure.

Modelele de skate sunt disponibile cu duritate medie, care are și o gamă proprie. Mai des (spre deosebire de clasice), se aleg schiurile mai dure datorită alunecării mai bune.

Tabelul de rigiditate a schiurilor Fischer este prezentat mai jos.

Model	Patine, zăpadă moale		Patinaj, pistă de gheață dură
Greutate, kg	Gamă		Gamă
	maxim	minim	maxim	minim
35	39	44	42	46
40	44	50	48	52
45	50	56	54	59
50	55	63	60	65
55	61	69	66	72
60	66	75	72	78
65	72	81	78	85
70	77	88	84	91
75	83	90	89	98
80	86	94	92	100
85	89	98	95	102
90	93	102	97	105

Structuri pe schiurile Fischer

Structura este un model care se aplică cu o piatră de șlefuit specială pe suprafața echipamentului. Desenele sunt originale și corespund fiecărui tip de zăpadă. Forma și adâncimea desenelor sunt variate.

Aplicarea manuală poate reduce alunecarea. Este ușor de îndepărtat după tratamentul cu parafină. Structura mecanică cauzată de piatră nu poate fi îndepărtată. Cele mai populare structuri sunt P5-1 și C1-1.

Număr de serie pentru schi Fisher: decodare

Dacă te uiți la suprafața laterală a produsului, în zona călcâiului, poți vedea și o serie de numere. Acesta este numărul de serie:

prima cifră indică lungimea în sentiment;
al doilea - după fracție, anul de fabricație (indicat cu două cifre);
a treia - rigiditate;
a patra - numărul săptămânii de lansare;
a cincea - numărul de serie;
al șaselea este indicele de duritate, indicat în prezent printr-un cod de bare; numerele nu sunt scrise.

Mărimea schiului este selectată în funcție de greutatea călărețului, ținând cont de rigiditatea produsului.

Conținutul de grafit al bazelor Fisher

Diferite baze au un conținut corespunzător de grafit. Pe măsură ce procentul de grafit crește, porozitatea materialului crește și aspirația de umiditate scade. Bazele reci au o suprafață mai netedă, de alunecare, iar structura lor este rigidă. Prin urmare, procentul de grafit aici este mai mic.

Speedmax, RCS: Worldcup 28 (Plus) - 10% Worldcup A5 (Rece) - 4,5%;
RCR, SCS, CRS, SC: Worldcup pro - 7,5% Protec - 7,5%;
LS: Sintec - 3,5%.

Indicatori FA, HR, SVZ

Când trebuie să luați în considerare nu numai greutatea și înălțimea unei persoane, ci și abilitățile sale tehnice și datele fizice.

Acești indicatori sunt disponibili numai pe schiurile speciale. Sunt realizate la precomandă. Aceste numere, împreună cu codurile de bare și textul, sunt pe autocolant. Poți afla toate informațiile despre schiurile tale scanând codul de bare cu smartphone-ul tău.

Greutatea fiecărui schior corespunde unui anumit indicator al rigidității echipamentului, care este stabilit într-o gamă destul de largă. Același produs poate fi potrivit atât pentru un profesionist, cât și pentru un amator. Și amândoi se vor simți confortabil. Cu FA, deși este mai dificil, poți alege bine și corect produsul.

FA este un indice de rigiditate care indică caracteristicile unui schi. Folosind această valoare puteți selecta modelul dorit. Indicele de rigiditate pentru este calculat ca numărul de kg de greutate care se aplică sub 7 cm de la punctul de echilibru pentru a comprima schiul la 0,2 mm.

Următorul indicator HR este decalajul care apare în procesul de apăsare a schiului (la un punct la 7 cm sub punctul de echilibru) cu jumătate din greutatea atletului. Aici se ia greutatea medie a schiorului. Combinația acestor două caracteristici ale HR și FA vă permite să faceți alegerea optimă.

SVZ este o caracteristică care arată cât de mult diferă produsul de raportul ideal dintre HR și FA. Folosind acest indicator, sunt selectate produse de calitate scăzută, precum și perechi de schiuri Fisher.

Din ce sunt făcute schiurile Fischer?

Miezul este fabricat din umplutură ușoară de tip fagure. La unele modele, pereții laterali au și un design tip fagure, asemănător plasei. Acest lucru face ca produsul să fie foarte ușor. Modelele inițiale au folosit un design în care miezurile de lemn au canale de aer.

Materialul de susținere conține fibre de carbon pentru rezistență și flexibilitate. Nivelul modern de fabricare a echipamentelor sportive este foarte ridicat. Cele mai bune tehnologii și cele mai recente evoluții sunt utilizate în producție. folosește materiale și tehnologii diferite pentru diferite tipuri de produse. De exemplu, o abordare pentru producție și una complet diferită pentru curse.

Să ne uităm la modul în care sunt realizate modelele folosind cea mai recentă tehnologie speedmax (ceea ce înseamnă viteză maximă). Schema de fabricație este următoarea: materialul viitorului produs este sinterizat la temperatură ridicată sub o presă, după care plasticul este lipit de suprafața de alunecare.

S-ar putea să se întrebe de ce sunt cusute atât de multe numere pe etichetă și de ce toată această dificultate în descifrarea marcajelor. La urma urmei, puteți alege pur și simplu schiurile în funcție de greutate. Aceste informații complexe, dar de înaltă calitate și obiective sunt necesare doar pentru a selecta mai corect și mai bine inventarul. Dacă intenționați să cumpărați acest produs, este mai bine să îl testați. Capacitatea de a descifra corect numerele, literele și abrevierile este încă jumătate din luptă. La urma urmei, schiurile sunt selectate diferit pentru fiecare vreme și diferite tipuri de zăpadă.

Modelele reci au o suprafață de alunecare A5 - o bază rece universală la t -2C și mai jos (cod de structură din fabrică C1-1)
Modelele Plus, S-track, Zero au o suprafață de alunecare de 28 - o bază caldă universală la t -10 C și peste (-5 C și peste până în sezonul 15-16). Codul structurii fabricii nu s-a schimbat - P5-1
30 bază luminoasă de bază caldă pe zăpadă veche, puternic umezită.

Modele de schi Fischer:

115 - design universal pentru trasee bine pregătite și înghețate, oferă cea mai bună stabilitate și control. Punctele de sprijin (vârfurile diagramei) sunt ascuțite, situate mai aproape de vârful și călcâiul schiului. Acest aranjament mărește stabilitatea schiului. Principalele dezavantaje: „lipirea” schiului și „îngroparea” în zăpadă afanată.

610 (61Q) - un design universal pentru trasee bine pregătite și moi.Punctele de sprijin sunt aduse mai aproape de bloc, ceea ce face degetul și coada schiului mai moi. Acest design permite schiului să nu se „lipească” sau să nu se îngroape în zăpadă afanată. Principalele dezavantaje: ei „curăță” pe drum greu și când echipamentul este deficient.

812 (81) - design clasic universal

902 (90) - design de schi pentru trasee moi, prost pregătite, libere. Garantează o alunecare excelentă și o repulsie sigură în condiții de pistă liberă.

Fischer Speedmax. Schiurile diferă de altele în tehnologia Cold Base Bonding - lipirea la rece a plasticului. Deci plasticul nu se deformează din cauza schimbărilor de temperatură (nu se mișcă în valuri), nu își schimbă structura, alunecă mai bine și absoarbe mai bine lubrifiantul. Cu această tehnologie, schiul necesită mai puțină șlefuire, iar suprafața de alunecare rămâne mai groasă, ceea ce permite mai multă prelucrare în timpul utilizării.

Greutatea schiului - 1030 g. (186cm), profil schi 41-44-44.

Sunt produse 3 tipuri de patine:

Skate Cold (610/1Q)
Skate Plus (610/1Q)
Skate C-Special (610/1Q)

4 perechi clasice:

Classic Plus (902/9Q2)
Classic Plus (812/8Q2)
Rece clasic (812/8Q2)
Zero+ (902/8Q2)

1 pereche pentru dublu sondaj:

Poling dublu (DP)

Fischer Carbonlite- unul dintre cele mai ușoare schiuri din lume. Greutatea lor este de doar 980 g. (186 cm). Degetul și călcâiul din carbon. Miez de fagure, pereții schiului sunt formați din faguri stând perpendicular. Acest design oferă mai multă rigiditate schiului fără a adăuga greutate.

Sunt produse 2 tipuri de patine:

Skate Cold (610/1Q)
Skate H-Plus (115/15)

Și 1 pereche clasică:

Classic Plus (812/8Q2)

FischerR.C.S.- Materialele plastice, structurile și designul sunt aceleași ca la modelele de top. Diferența cheie este că RCS este mai greu decât modelele de top. Greutatea lor este de 1090 g. (187/197 cm)

Se produce 1 pereche de patine:

Skate Plus (115/15)

Și 2 perechi de clasice:

Classic Plus (812/8Q2)
Zero+ (902/9Q2)

FischerRCR- schiuri pentru iubitorii activi. Perfect pentru iubitorii de maratoane de schi care aleargă pentru distracție, nu pentru rezultate. Suprafața de alunecare este aceeași WC Plus ca la RCS, Carbonlite, dar schiurile în sine sunt puțin mai grele - 1190 g. O nouă structură universală Plus a fost aplicată la -10 și mai cald. Design schi doar 115.

RCR Skate - 1190 gr. (115)

Modele SCS, CRS, SC

Schiurile Fischer SCS și mai jos sunt destinate schiului amator de „weekend”. Toate cele 115 au un design care este mai stabil și mai confortabil pentru o persoană cu tehnică slabă. Suprafața de alunecare este realizată din plastic de calitate inferioară. De asemenea, aceste schiuri sunt mult mai grele decât modelele de top:

SCS - 1270 gr.
CRS - 1320 gr.
SC - 1360 gr.

Fischer LS (segment inferior)- modelul initial de schiuri. Miezul este realizat integral din lemn cu canale de aer. Din sezonul 17/18 schiurile vor fi produse cu și fără platformă IFP.

Fischer TwinSkin- o serie de schiuri clasice care nu necesita unguent de retinere. În ultima este introdusă o carcasă specială de mohair, care se agață de zăpadă într-o direcție și nu interferează cu alunecarea în cealaltă.

Există 3 opțiuni:

TwinSkin Carbon - 1080 g, (design 902/9Q2)
TwinSkin Race - 1190 g, (design 812/8Q2)
TwinSkin Pro - 1330 g.

Diferența, ca de obicei, este în alunecare și greutate; există diferențe în materialul TwinSkin. Schiurile Carbon au o bază WC Plus de ultimă generație, miez ușor și TwinSkin din mohair 100%. Carbonul are și o formă mai mică pentru a îmbunătăți alunecarea, acest lucru va oferi un avantaj schiorilor cu tehnică bună. Aceste schiuri pot fi folosite în maratoanele clasice de iarnă. Race și Pro sunt schiuri mai grele, cu alunecare precum cele găsite pe modelele SCS și mai jos. Versiunea Pro a TwinSkin constă dintr-un amestec de mohair și fibre artificiale. Race și Pro sunt cel mai bine folosite numai pentru antrenament și mers pe jos.

Fischer Zero+

O linie speciala de schiuri clasice pentru conditii meteorologice dificile - la temperaturi in jur de 0 grade cu diferente de la -3 la +3 grade. Particularitatea schiurilor este că nu necesită aplicarea de unguente. Ultima zonă este realizată dintr-un material special, a cărui lungime poate fi reglată. Se prelungește cu șmirghel fin și se scurtează cu parafină. Modelul este perfect pentru maratoanele și loppets de primăvară.

Linia este formată din 2 perechi. Ambele au suprafețe de alunecare de vârf și construcție 902/9Q2. Singura diferență este greutatea schiurilor și metoda de lipire a plasticului.

Speedmax Zero+ (1030 g, design 902/9Q2)
RCS Zero+ (1090 g, design 902/9Q2)

STRUCTURILE SUPRAFEȚEI DE ALUNECARE A SCHIURILOR FISCHER

Este imposibil să reproduci aceeași râșniță metalică pe două mașini diferite. Trebuie să fie aceeași piatră, același diamant, aceeași apă folosită pentru spălare. Aceasta înseamnă că structurile reale Fischer pot fi realizate doar la fabrica Fischer, iar în acest moment această oportunitate este disponibilă doar membrilor echipelor naționale care concurează la Cupa Mondială. Structurile P5-1 (caldă universală, anterior P1-1) și C1-1 (rece universală) sunt aplicate schiurilor de stoc. Ele sunt, de asemenea, cel mai des folosite de concurenții la nivelul Cupei Mondiale. Structurile înalt specializate sunt mai puțin frecvente.

P10-1 pentru zapada uscata la temperaturi sub 0°C
S1-1 toate tipurile de zăpadă, inclusiv proaspătă, temperatură sub -5°C
S3-1 pentru zapada artificiala, temperatura sub -5°C
S8-1 structură mai îngustă pentru zăpadă artificială de la 0°С...-10°С
S12-1 orice tip de zăpadă, -5°С...-15°С
P1-1 temperatura +3°С...-5°С, zăpadă proaspătă
P3-1 structura pentru zapada proaspata, pentru temperaturi peste 0°C
R3-2 pe zăpada veche umedă
R3-3 zăpadă apoasă, de la +5°С și mai sus
P5-0 zăpadă fină uscată de la 0°С...-5°С
R5-9 structura pentru schiuri clasice pe zapada veche umeda, temperaturi de la 0°C si peste
TZ1-1 structura pentru zapada proaspata la temperaturi sub 0°C
P5-1 structură universală pentru temperaturi de la +5°С...-10°С, orice tip de zăpadă
P22-6 structură de tranziție pentru orice tip de zăpadă, temperatură de la +5°С...-5°С

INDICE DE DURITATE FA, HR, SVZ

HR-decalaj în milimetri, care rămâne după apăsarea schiului cu jumătate din greutatea schiorului mediu. Sarcina se aplică schiului la 7 cm sub punctul de echilibru. Decalajul rămas este HR. Mai simplu spus, aceasta este rigiditatea vârfurilor și cozilor schiului.

SVZ- o caracteristică care arată cât de mult diferă schiul de raportul ideal dintre HR și FA. Valoarea este folosită în producție pentru a verifica calitatea împerecherii schiurilor. Atunci când alegeți o pereche de schiuri pentru dvs., indicatorul nu contează.

Indicele de duritate FA.- aceasta este sarcina maximă, măsurată în kilograme, aplicată la 7 cm sub punctul de echilibru, comprimând schiul la un spațiu de 0,2 milimetri (grosimea stratului de unguent).

Pentru greutatea fiecărui atlet, în funcție de calificări, caracteristici tehnice și condițiile pistei, există o gamă destul de largă de indice de rigiditate, cu o distribuție de zece unități.

selecție optimă pentru patinaj: greutatea schiorului + 15 - 25%. 15% pentru pistă moale. 25% pentru greu.

selectie optima pentru miscarea clasica: greutate/2.

Indexul este indicat în codul de bare de producție și pe peretele lateral al schiului - trei cifre situate la un interval mic de numărul de serie. (pentru modelele sezonului 15/16, indicele este indicat pe un autocolant separat, 17/18 - pe un autocolant comun de producție).

Numărul de serie al perechii este indicat pe partea laterală a schiului (poza de mai jos):

202/1353513931 043

202 — lungimea schiului în cm

13 — an fabricație (2013)

5 — duritate (4 — moale, 5 — medie, 6 — rigid)

35 — numărul de serie al săptămânii lansării de la începutul anului calendaristic

13931 - seria schiului

043 - indicele de duritate (FA)

Pentru schiurile sezonului 17-18, selecția se efectuează conform acestui tabel:

Segmentul de top de schiuri este produs doar în Austria (de la RCR la Speedmax), juniori Speedmax și Carbonlite. Schiurile austriece spun „Made in Austria”. Schiurile ucrainene au scris „Austria”.

Atelier sportiv schiuri și precomandă.

Există 2 mituri.Primul este răspândit de producători: nu există magazin de sport, magazinele obișnuite vând aceleași schiuri care câștigă la cel mai înalt nivel. Al doilea mit (mai aproape de adevăr) este răspândit de vânzători: există un magazin de sport. Așa apar schiurile „din colecție”, concepute pentru 100 kg de atlet, sau precomandă oferte când schiurile de atelier vor fi „fabricate” direct pentru tine.

Fischer are cu siguranță un departament de curse. Modificările individuale în timpul producției de schiuri sunt aduse designului la cererea concurenților. Dar acest lucru se aplică doar curselor de elită ai lumii. Eticheta schiurilor de atelier conține mai multe informații pentru selecție, iar militarii știu de la an la an ce schiuri folosește un anumit sportiv. Dar, în orice caz, toate celelalte lucruri fiind egale, ei trebuie să-și rostogolească schiurile înapoi de fiecare dată și doar testele pe zăpadă pot arăta ce pereche de schiuri funcționează pe vremea asta, în acest loc. Schiurile de atelier care nu trec testele vor ajunge cu siguranță în stoc. Cine va vinde o pereche perfect funcțională cu o viață reziduală mare (și nu o pereche „în picioare” care a fost șlefuită și arsă de multe ori)???

Schiuri precomandate - selecția din stoc pentru a se potrivi parametrilor dvs.; producția individuală este exclusă. Exact la fel ca în magazin, tocmai selectat. Pe schiuri va fi un autocolant special pe care puteți vedea toți indicatorii de măsurare schiuri, nu doar FA.

Pentru începători, cea mai bună opțiune este considerată a fi modelele de mers pe jos care nu au un anumit stil de călărie.

În ceea ce privește capacitățile și caracteristicile lor, sunt mult inferioare celor profesionale, dar costul lor redus le face atractive mai ales pentru începători.

O caracteristică distinctivă este prezența crestăturilor pe suprafața de alunecare, înlocuind pregătirea preliminară a schiurilor. Nu necesită pregătire (ungere) înainte de mers.

Cel mai bine vândut model de turism pentru schiorii adulți începători. Este ușor de controlat și foarte stabil.

Nu necesită lubrifiere datorită prezenței crestăturilor. Culori primare - roșu, negru. Sunt produse folosind tehnologiile companiei austriece Atomic din Bulgaria.

caracteristici stabile de alunecare;
nu necesită lubrifiere din cauza prezenței „solzelor” (crestături);
deformare de înaltă calitate;
precizie în control;
o greutate ușoară;
elemente de fixare sigure;
interval de temperatură nelimitat de utilizare;
universal – lucrul în orice condiții de zăpadă, inclusiv trasee prost pregătite;
unisex - potrivit pentru bărbați și femei.

preț mai mare în comparație cu modele similare ale altor mărci;
destinat în principal plimbărilor în pădure;
nu este potrivit pentru obținerea de rezultate profesionale;
necesită uscare și depozitare într-o zonă uscată și ventilată;
Le este frică de radiațiile ultraviolete și de încălzirea la temperaturi de peste 60°C.

Caracteristicile Atomic Motion 46 Grip

patinaj clasic de agrement;
fitness în aer liber;
Au o geometrie dreaptă care permite unui începător să stăpânească rapid abilitățile tehnice de patinaj.

geometrie (deget-talie-călcâi, mm) – schiuri tradiționale înguste (46-46-46);
dimensiune (lungime) – 179-207 cm;
greutate pereche – 1400 g (186 cm);
compoziție – materiale sintetice (miez Densolit, ușurând greutatea schiului) + plastic;
sistem de crestături - în zona plăcuței G2 Sincro (solzi) pe suprafața de alunecare, neutralizând recul și permițându-vă să vă deplasați pe schiuri fără ceară;
suprafata de alunecare – 1500;
duritate – scăzută;
culoare – negru-rosu-alb sau negru-albastru-alb.

Echipament Atomic Motion 46 Grip

prinderi automate Auto Universal (SNS) instalate in pozitie optima pe schi;
marcaj laser pentru fiecare pereche cu informații despre greutatea admisă a schiorului.

geanta de schi;
Bețe de schi Lite (combinație de carbon și fibră de sticlă), Nordic Motion Comp;
Motion 25 (manșeta frontală compatibilă cu SNS, impermeabilă, menține picioarele uscate în toate condițiile meteorologice);
Geantă nordică cu curea reglabilă și balon termic.

Conceput pentru mișcări de măturare în oase de hering care stau la baza stilului de patinaj. Au o rezistență mai mare decât modelele clasice datorită încărcăturii semnificative puse asupra lor în timpul mersului.

Acest tip de mișcare este utilizat în principal pentru urcușuri și viraje pe drumuri largi, bine pregătite și compacte.

Revizuirea modelului Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

Cel mai bun model de patinaj, conceput pentru sportivi adulți și amatori avansați. Inclus în colecția sezonului 2015/2016. În sezonul 2016/2017, a fost lansat Fischer RCS SK Plus Stiff NIS Hole 2017 cu o gaură în vârf.

Produs de compania austriacă Fischer în Austria. Culori primare - negru, galben, alb. Au un deget tocit și necesită o pregătire atentă.

profil măturat care îmbunătățește performanța schiului;
margine întărită, prelungind durata de viață;
rezistență mare la rupere;
suprafata de alunecare functioneaza ideal in conditii de zapada umeda la temperaturi de la -5°C si peste;
precizie ridicată în selectarea unei perechi de schiuri pe baza unor parametri similari;
greutatea degetelor de la picioare redusă cu 5 g;
vibratii minime.

preț mare;
necesită abilități tehnice profesionale;
Alegerea clăparii de schi este limitată la sistemul de legături NNN.

Funcțiile Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

competiții sportive profesionale și curse de patinaj.

varf – 41 mm, talie – 44 mm, toc – 44 mm;
lungime – 172-192 cm;
greutate – 1090 g (187 cm);
miez – carbon celular Air Core Carbon, care conține 80% aer;
vârful și călcâiul sunt ultra-ușoare din laminate speciale care reduc greutatea și vibrațiile;
metoda de prindere – NIS;
rigiditate – rigid – adaptată la rigiditatea pistei de schi (pentru moale – degetul și călcâiul sunt moi, pentru hard – dur);
tratarea suprafeței de alunecare – Finish First, inclusiv șlefuire, aplicarea structurii Plus folosind diamant natural, umplere cu parafină de bază;
controlul durității computerului;
margini – Power Edge ranforsat, garantand durabilitatea schiurilor;
culoare – negru-galben-alb.

nu există elemente de fixare;
platformă pentru legături NIS NNN, permițându-vă să instalați și să îndepărtați rapid legăturile de pe schi.

Accesorii de la Fischer

bețe de schi SpeedMax;
Suporturi Xcelerator Skate 2.0 NIS;
husa pentru o pereche de schiuri;
Velcro pentru transportul ușor a schiurilor;
bocanci de schi fond pentru patinaj RCS Carbon Lite Skating;
geanta de ghete.

Conceput pentru sportivi și amatori cu o greutate mai mare de 100 kg.

O trăsătură distinctivă este rigiditatea sporită a schiurilor, care este selectată în funcție de greutatea schiorului folosind un dispozitiv special de testare a flexibilității, care este disponibil în toate magazinele specializate serioase.

Recenzie Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

Cea mai recentă dezvoltare a producătorului francez Salomon pentru profesioniști și experți în stilul de patinaj. Au o formă extra rigidă, cu o setare specială pentru schiorii grei cu schiuri cu greutate foarte mică, precum și control dinamic al rigidității.

Numiți „viitorul schiului de fond”, au deschis un nou nivel în schiul de fond mondial. Produs in Austria.

greutate ultra-ușoară;
forma extra-dure pentru schiori grei;
control digital al durității;
construcție complet din carbon;
faza de alunecare crescută;
împingere mai puternică și transfer de energie îmbunătățit datorită plăcuței de carbon ultra-responsive deplasate înainte;
deget moale și călcâi cu răsucire rigidă;
alegerea structurii schiului - universal (zapada proaspata) si pentru orice conditii de zapada.
versatilitate - conceput pentru alunecarea pe orice piste, indiferent de starea acestora si de temperatura aerului.

numai pentru amatori avansați și profesioniști;
preț mare.

Caracteristici Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

la nivel de campionat mondial de schi patinaj;
alunecă fără efort suplimentar în orice vreme.

greutate – 980 g (187 cm);
lungime – 182-192 cm;
gen – unisex;
miez – fagure usor Stiff Nomex;
suprafata de alunecare transparenta G5;
protectia suprafetei de alunecare cu folie;
control duritate – funcționalitate digitală D2FC;
vârf și călcâi – profil redus, grosime minimă;
structura – WCU universal sau la cerere AM7 (universal) sau AC5 (mai rece).

fara elemente de prindere.

Accesorii de la Salomon

legături pentru schiuri skate SNS Pilot Sport Combi;
geanta de schi;
geanta pentru ghete;
Cizme de schi S-Lab Overboot;
Echipați 100 de bețe de schi Carbon.

Pentru recreere activă a copiilor cu vârsta peste 4 ani. Se disting prin stabilitatea lor, lățimea crescută și designul luminos. Pentru cei mici de la 4 la 7 ani, schiurile vin complete cu legături, bocanci și bețe.

Scopul principal al modelelor pentru copii este de a învăța copilul să stea în picioare și să se miște cu încredere pe schiuri.

Revizuirea modelului Fischer Snowstar NIS Kids

Schiuri de mers pe jos pentru cei mai tineri iubitori. Au un design luminos, frumos. Disponibil in mai multe culori: albastru, verde, roz (pentru fete si baieti).

Au instalat elemente de fixare NNN și un sistem de crestături pentru o prindere mai bună. Conceput pentru călărie clasică. Dezvoltat de compania austriacă Fischer, fabricat în Ucraina. Inclus în colecția 2015/2016.

profil larg stabil;
crestături speciale ale coroanei care îmbunătățesc aderența și ușurează urcarea în deal;
tratarea suprafeței de alunecare în orice condiții meteorologice;
un miez cu un sistem selectat de canale de aer care mărește rezistența și distribuie uniform greutatea;
alunecare usoara pe drumuri accidentate.

necesită depozitare într-o cameră uscată, departe de sursele de căldură;
fixarea manuală a elementelor de fixare.

Funcțiile Fischer Snowstar NIS Kids

pentru a dobândi abilități clasice de călărie și activități în aer liber.

varf – 54 mm, talie – 48 mm, toc – 52 mm;
dimensiune – 90-140 cm;
greutate – 0,69 kg (110 cm);
materiale – lemn și compozite plastice multicomponente;
miez – Air Channel;
„Scatari” speciale – Crestături de coroană pe suprafața de alunecare care împiedică alunecarea schiului înapoi;
baza – Sintec;
gen – pentru fete și băieți;
culoare - negru-roz-alb, negru-verde-alb și negru-albastru-alb.
metoda de prindere – NIS.

monturi NNN instalate (XC Snowstar NIS).

Accesorii Fischer Snowstar NIS Kids

geanta de schi;
husa de portbagaj;
pantofi de alergare pentru copii;
Bețe de schi sprint;
Bețe de schi RCS Junior;
Manșete de schi RaceCode.

Disponibil ca tip separat „țara din spate”. La alegere se ține cont nu doar de greutatea schiorului în costum și echipament, ci și de greutatea rucsacului pe care îl poartă pe umeri.

Din punct de vedere al prețului, modelele pentru turism sunt în aceeași nișă de preț ca și cele recreative. Proiectat pentru plimbări scurte și lungi pe trasee accidentate.

Un produs al companiei austriece Atomic, unul dintre liderii pieței de echipamente de schi. Au apărut pentru prima dată în colecția 2011/2012 ca o opțiune universală pentru bărbați și femei (unisex).

Designul schiurilor este actualizat în fiecare an; în sezonul 2015/2016, au apărut modele separate pentru femei, cu un design elegant. La modelele de femei, litera „W” a fost adăugată la marcaj.

Schiurile ușoare și ușor de manevrat vă permit să faceți drumeții timp de câteva ore fără oboseală. Confort tangibil atunci când conduceți în orice condiții.

fiabil și ușor de utilizat;
Geometrie largă de schi pentru echilibru și stabilitate;
capacitatea de a conduce în orice condiții datorită tehnologiei inovatoare a ambreiajului;
greutate redusă datorită miezului Densolite;
ușurință de control și manevrabilitate chiar și în cele mai dificile condiții;
stabilitate la coborâre;
nu necesită lubrifierea suprafeței de alunecare;
o zonă specială care vă permite să vă deplasați într-o manieră clasică fără a utiliza unguent;
botul schiului nu se rupe, ca la modelele din lemn;
potrivit pentru incepatori.

nu întotdeauna disponibil în lanțul de vânzare cu amănuntul din cauza cererii crescute pentru model;
rigiditate scăzută.

Caracteristicile Atomic Motion 52 Grip

plimbări scurte și lungi în natură în diferite condiții.

Caracteristicile Atomic Motion 52 Grip

varf – 52 mm, talie – 47 mm, toc – 49 mm;
dimensiune – 177-205 cm;
greutate – 1,14 kg (177 cm);
material – plastic, materiale compozite, lemn;
Tehnologia de ambreiaj Grip și NowaxGlide G2 Syncro;
suprafata de alunecare – BI 1500 + Polizare universala;
sistem de lubrifiere – sistem Nowax;
mecanism de prindere – NIS;
Profil 3D Touring cu vârf și călcâi ușoare.

fără elemente de fixare;
fara platforma pentru montaj.

Legături de schi Auto Universal;
geanta schi Nordic 3;
Velcro pentru transport;
geanta pentru ghete;
cizme pentru legături NNN;
Bețe de schi Motion Lite Grey.

Revizuirea modelului Rossignol X-IUM Skating WCS

Model in stil skate pentru schiori profesionisti de la compania franceza Rossignol.

Produs la fabrica cu acelasi nume in Franta (modelul pre-Cup X-IUM) sau in Spania (top X-IUM WCS) cu trei optiuni de profil (S1 - inghet, S2 - universal, S3 - zapada umeda).

Modelul profesional pre-cupă și modelul de top diferă ca greutate (primul pentru 186 cm este cu 20 g mai ușor). La modelele fabricate în Spania, la comandă se poate aplica o structură de semnătură pre-cupă.

rigiditate crescută;
potrivit pentru schiori grei (până la 110 kg în mărimea 192);
posibilitatea selectării rigidității individuale cu marcarea numelui clientului;
Greutate redusă datorită miezului tip fagure Nomex;
profil universal S2 pentru toate temperaturile și condițiile de zăpadă;
bloc scăzut și lungime medie a zonei de contact cu zăpada;
rezistență la torsiune;
stabilitate excelentă;
reglarea longitudinală a fixării față de centru;
tehnologii de stabilitate ActiveCap, SupraEdge, care fac schiurile previzibile;
Mecanism de prindere NIS – ușor de instalat și reglat.

editie limitata, modelul pre-Cup poate fi achizitionat doar la comanda;
preț mare.

Caracteristicile Rossignol X-IUM Skating WCS

curse profesionale de patinaj pe orice vreme.

geometrie – 40-44-43-43 mm;
dimensiune – 173-192 cm;
greutate – 1100g (186 cm);
suprafata de alunecare – K7000, universala cu canelura dubla pentru o stabilitate directionala mai stabila;
miez – fagure ușor Nomex cu o carcasă din fibră de sticlă și pereți subțiri din lemn;
gen – unisex;
tip de patinaj – patinaj;
material – polietilenă compozită, cu greutate moleculară mare, cu coeficient de frecare scăzut, Profil de carbon 3D;
culori – roșu-negru.

fara elemente de prindere.

Accesorii de la Rossignol

monturi – X-Celerator SSR NIS, X-Celerator Skate NIS;
bețe de schi XT 700;
Ghete de patinaj schi Rossignol X-IUM Carbon Premium;
geanta de schi;
geanta pentru ghete;
Velcro pentru transport.

Conceput pentru sportivii profesioniști. Toate evoluțiile inovatoare apar în acest grup. Se mai numesc si modelul de top sau de top. Schiurile profesionale sunt supuse celui mai strict control pas cu pas de fabricație.

Modelele pentru schiori profesionisti sunt realizate la comanda si marcate cu numele si prenumele sportivului. Costul este în categoria cu cea mai mare preț. Sarcina lor este de a ajuta la obținerea de rezultate și victorii maxime la competiții de diferite niveluri.

Model profesional de la producătorul norvegian Madshus pentru patinaj. A apărut în colecția 2014-2015 și a apărut cu un design actualizat în 2015-2016.

Se deosebește de modelele altor mărci cunoscute prin absența unui miez cu o structură de fagure. În schimb, se folosește spumă poliuretanică PR 100X Acryl, care face schiul puțin mai ușor și mai rezistent decât modelele cu miez alveolat.

rezistență ridicată a modelului (constă dintr-un ciop din fibră de carbon, impregnat cu rășină și umplut cu spumă);
rigiditate suplimentară la torsiune obținută prin aplicarea a două straturi suplimentare de fibră de carbon;
potrivit pentru piste de schi cu zăpadă densă și proaspăt căzută;
design 3D unic care oferă o alunecare excelentă datorită decupajului lateral;
rigiditate ridicată la torsiune;
diagrama de rigiditate și geometria selectate în mod ideal care asigură o transmisie eficientă a forței;
posibilitatea de aplicare a structurii în condiții meteorologice speciale (D5 – pentru universal cald de la +1 la -10°С și D4 – universal rece);
Platformă NIS - instalare rapidă, nu necesită găurire și ușor de mutat înainte și înapoi pe schi, pe măsură ce condițiile meteorologice se schimbă.

preț mare;
schiurile cu structura anume sunt realizate la comanda in Norvegia;
necesită instalarea corectă a elementelor de fixare.

Caracteristicile Madshus Race Champion Nanosonic Carbon Skate

competiții de patinaj de clasă mondială.

varf – 44 mm, talie – 43 mm, toc – 44 mm;
dimensiune – 175-195 cm (în trepte de 5 cm);
greutate – 1000 g (190 cm);
gen – unisex;
nivelul de pregătire – profesional;
deformarea sub greutatea schiorului este medie;
elemente de fixare – NIS7;
miez – PR 100X (construcție din carbon multistrat);
suprafață de alunecare – P190 Nano Cold fără crestături.

fara elemente de prindere.

Accesorii de la Madshus

Suporturi X-Celerator Skate NIS;
Manșete cu curele de schi Roșu;
bocanci de schi Nano Skc, Champion Nano Carbon Classic;
Bețe de schi Nano Carbon;
geanta pentru ghete;
geanta de schi;
Pălărie de cursă roșie.

Produs pentru iubitorii de schi fond. Acest tip este numit și o versiune de masă a schiului de fond pentru persoanele care preferă un stil de viață activ.

Pentru fabricarea modelelor profesionale se folosesc materiale inovatoare mai scumpe decât pentru schiurile universale, astfel încât acestea sunt mai ușoare. Schiurile all-mountain care sunt selectate corespunzător pentru greutatea utilizatorului pot servi mulți ani.

Schiuri universale pentru amatori și sportivi, care permit patinarea și schiul clasic în orice vreme. Au o geometrie specială de decupaj lateral care vă ajută să obțineți abilități de patinaj cu orice lovitură.

Produsele mărcii austriece Fischer sunt produse în Ucraina.

suprafață de alunecare profesională la nivel de curse;
miez ușor, care reduce greutatea schiurilor și permite schiatul în orice vreme;
versatilitate - patinaj și patinaj clasic;
geometrie specială a decupajului lateral, facilitând dezvoltarea tehnicilor de patinaj;
Sistem de prindere NIS – instalare rapidă fără găurire și reglare;
preț accesibil.

greutate mai mare (în medie 1,5 kg) decât modelele profesionale (în medie 1 kg);
trebuie păstrat într-un loc uscat, la temperatura camerei, departe de sursele de căldură.

Caracteristicile Racing Fischer SC Combi NIS 2017

schi fond pe orice vreme;
Patinaj și stil clasic.

varf – 41, talie – 44 mm, toc – 44 mm;
dimensiune – 182-202 cm;
greutate – 1380 g (182 cm);
tip de prindere – NIS;
rigiditate – mare;
gen – unisex;
material – lemn, materiale compozite;
borduri – Power Layer de 0,2 mm grosime pe toată lungimea, din laminat ultra-ușor, întărind structura și garantând rigiditatea la torsiune necesară;
miez – ușor cu fibre de bazalt Air Channel Basalight, menținând aceeași rigiditate la diferite temperaturi;