Organisasi dan pelaksanaan perjalanan ski. Pergerakan wisatawan ski di sepanjang jalur Apa saja ciri-ciri pergerakan wisatawan ski

Olahraga

25.11.202327.05.2017

- 94,50 Kb

PERSIAPAN DAN PELAKSANAAN PERJALANAN SKI

Perkenalan. Wisata ski 3

Bagian utama. Mempersiapkan perjalanan ski 3

Melakukan perjalanan ski

Kesimpulan. 6

PERKENALAN

Dalam beberapa tahun terakhir, popularitas dan massa wisata ski di negara kita telah meningkat secara signifikan.

Wisata ski dicirikan oleh komplikasi yang terus-menerus dari rute yang dilalui, yang dikaitkan dengan mengatasi sejumlah besar hambatan alam, serta peningkatan durasi perjalanan dan panjangnya. Ciri khas lain dari pariwisata musim dingin modern adalah peningkatan jumlah perjalanan selama masa-masa paling keras dalam setahun - selama malam kutub, selama periode peralihan musim gugur-musim dingin atau musim semi-musim panas.

Meningkatnya kompleksitas perjalanan, perluasan geografi, dikombinasikan dengan pertumbuhan perjalanan massal yang berkelanjutan, menjadikan masalah keselamatan dalam pariwisata musim dingin menjadi sangat penting dan akut.

PERSIAPAN UNTUK PERJALANAN SKI

Sebelum melakukan perjalanan ski, Anda perlu mempersiapkannya dengan matang; Anda memerlukan persiapan yang serius dan panjang.

Pertama-tama, Anda harus mulai mempersiapkan perjalanan ski dengan memperkuat kesehatan fisik dan mengeraskan tubuh Anda. Anda juga memerlukan pelatihan khusus yang akan mengembangkan ketahanan terhadap paparan dingin dalam waktu lama, kemampuan menghirup udara dingin dan tidak masuk angin.

Saat mengatur perjalanan ski, Anda harus memilih orang yang lebih tua - pemimpin kelompok. Ia harus siap secara fisik dan teknis, serta memiliki keterampilan dan wewenang organisasi yang diperlukan.

Penting untuk mempelajari rute yang akan datang dan menguraikan taktik untuk perjalanannya, dengan mempertimbangkan pengenalan lokasi tamasya, organisasi bivak, dan tempat perhentian.

Saat mempersiapkan pendakian, Anda harus mempelajari karakteristik geografis dan iklim utamanya, yang diperlukan untuk mengembangkan rencana pergerakan untuk seluruh perjalanan, serta untuk menentukan peralatan yang diperlukan.

Penting untuk mempelajari medan secara umum, perubahan ketinggian, keberadaan tembok curam dan berbahaya, karakteristik lembah dan ngarai, lintasan, lereng, dan dataran tinggi.

Penting untuk mengetahui karakteristik sungai dan waduk, kemungkinan terjadinya daerah tidak beku, selokan, dan air permukaan.

Anda juga harus mempelajari jadwal transportasi, keberadaan dan karakteristik pemukiman di sepanjang jalur (dalam hal pembelian makanan, pengorganisasian menginap, rekreasi, perawatan medis).

Sebelum melakukan pendakian perlu dilakukan latihan pra perjalanan selama beberapa bulan guna meningkatkan kebugaran atlet dan mengembangkan keterampilan dalam mengatasi rintangan alam. Tujuan pelatihan tambahan namun tidak kalah pentingnya adalah menyatukan peserta menjadi satu tim.

Pemilihan dan persiapan peralatan juga perlu dilakukan. Peralatan yang dipilih secara rasional adalah dasar teknis untuk perjalanan rute yang bebas kecelakaan, sehingga perolehannya harus didekati secara bertanggung jawab. Peralatan harus sesuai dengan kondisi perjalanan, yaitu mempertimbangkan fitur iklim, geografis dan teknis dari rute, durasi dan taktiknya. Saat menyiapkan peralatan, perhatian harus diberikan untuk mengurangi bobotnya sebanyak mungkin, sambil memastikan bahwa semua persyaratan lainnya terpenuhi - kemudahan penggunaan, keandalan, isolasi termal, dll.

Perlengkapan tersebut meliputi: kantong tidur, tenda, perlengkapan komunikasi dan alarm, senjata api, kompas magnet, jam tangan, kotak P3K, perlengkapan perbaikan, perlengkapan kerja bivak dan memasak, bahan bakar, makanan.

Peralatan khusus meliputi: tali utama dan tambahan, carabiner pendakian, kapak es (untuk mengatasi lereng curam, lintasan dengan bagian curam atau terjal), crampon (untuk melewati lereng dengan kerak padat atau area es terbuka, serta beku lereng curam). aliran sungai dan air terjun), gergaji, kapak (untuk pekerjaan penebangan kayu).

Setiap peserta perjalanan harus memiliki keterampilan dalam menangani peralatan tersebut. Senjata api hanya boleh ditangani oleh satu peserta yang berwenang.

Perlengkapan pribadi setiap peserta harus memberikan insulasi yang memadai pada rentang kondisi iklim yang diharapkan (suhu, angin, dan kelembapan), serta dapat diandalkan, nyaman, dan, jika memungkinkan, ringan.

Ski harus memberikan kemampuan bergerak dalam berbagai kondisi medan. Mereka harus lebar, kuat, andal, tidak berat. Untuk wisata ski, yang digunakan bukan ski lintas alam, melainkan ski touring khusus. Ski harus lebih lebar dari ski lintas alam, lebih pendek, panjang tinggi wisatawan atau lebih panjang 5-10 cm.

Sebelum melakukan perjalanan, Anda perlu mencoba alat ski Anda di sesi latihan.

Tiang ski harus dari logam, cincin tiang ski juga harus dari logam, karena tiang yang terbuat dari kayu dan plastik tidak tahan terhadap tekanan dan embun beku.

Pakaian harus berlapis-lapis untuk menjamin keseimbangan termal tubuh dalam berbagai kondisi cuaca dan stres. Pakaian tidak boleh membatasi pergerakan.

Perlu disediakan barang tahan angin, sekaligus harus anti air (terbuat dari nilon, bologna). Untuk itu gunakan storm suit yang terdiri dari jaket berkerudung dan celana panjang.

Kaos dalam harus terbuat dari kain wol; membatasi perpindahan panas dan menyerap keringat dengan baik.

Sweter harus dirajut dengan erat, dengan kerah tinggi yang ketat dan lengan panjang.

Untuk melindungi kepala Anda, Anda harus memiliki topi wol atau balaclava wol.

Sarung tangan harus ringan, kencang dan longgar agar tidak kencang saat memegang tiang ski.

Perhatian khusus harus diberikan pada isolasi termal kaki. Sepatu bot ski harus cukup longgar sehingga Anda bisa mengenakan sepasang kaus kaki polos dan dua pasang kaus kaki wol. Bagian atas sepatu bot harus menutupi pergelangan kaki dan mengamankan pergelangan kaki dalam keadaan bertali. Sol dalam sepatu bot harus terasa. Untuk tambahan melindungi kaki dan melindungi sepatu bot agar tidak basah, digunakan penutup sepatu. Penutup sepatu harus terbuat dari bahan yang kuat dan tahan aus, sebaiknya dari nilon tebal, karena salju tidak menempel padanya. Titik kontak penutup sepatu dengan pengikat harus diperkuat dengan pita atau strip di atas kepala.

Untuk melindungi mata dari radiasi sinar matahari, gunakan kacamata berwarna biasa.

Saat mempersiapkan pendakian, perlu juga mengatur pola makan. Pada saat yang sama, seseorang harus berusaha untuk mengurangi berat makanan tanpa mengorbankan kesehatan dan kinerja peserta.

Sebelum pendakian, setiap peserta harus membiasakan diri dengan aturan dasar untuk memastikan keselamatan di rute, mempelajari langkah-langkah untuk mencegah radang dingin dan luka bakar, dan menguasai metode pertolongan pertama yang paling sederhana.

Sesaat sebelum memulai pendakian, Anda harus memeriksa semua perlengkapan Anda.

Perlu dilakukan pengecekan kondisi tenda, kantong tidur, bivak dan peralatan memasak, dll.

Papan ski harus diperiksa dengan cermat untuk melihat apakah ada retakan, serpihan berbahaya, atau tepi logam yang lepas.

Makanan, kompor dan bahan bakar harus dibagikan kepada beberapa peserta agar hilangnya sebagian muatan tidak membuat kelompok berada dalam situasi yang sulit.

Baik pada masa persiapan maupun selama perjalanan, setiap wisatawan harus mengikuti instruksi dari pemimpin.

MELAKUKAN PERJALANAN

Selama hari jalan kaki, taktik pergerakan ditentukan oleh medan, kondisi meteorologi, tugas yang diberikan pada hari itu, dan kondisi fisik dan moral para peserta.

Melewati area yang secara teknis sulit yang memerlukan peningkatan stabilitas pada ski, persepsi bahaya yang tajam, dan penggunaan keterampilan teknis khusus harus direncanakan untuk paruh pertama hari itu atau segera setelah istirahat panjang. Secara taktis tidak tepat untuk melewati bagian seperti itu di penghujung hari berjalan kaki, ketika wisatawan lelah, perhatian mereka tumpul, koordinasi gerakan memburuk, dan mereka tergesa-gesa karena kegelapan yang mendekat.

Pada bulan-bulan musim semi, cara paling aman untuk melintasi daerah rawan longsor adalah di pagi hari, saat salju masih membeku di malam hari dan belum melunak di bawah sinar matahari. Jika diperlukan waktu beberapa jam perjalanan dari bermalam di kawasan hutan ke kawasan rawan longsor, maka keberangkatan dari bivak sebaiknya direncanakan pada pagi hari atau bahkan setelah gelap.

Dalam semua kasus, jika memungkinkan, disarankan untuk berhenti di tengah hari untuk istirahat panjang (1,5-2,0 jam) dengan makan siang hangat. Taktik ini memastikan bahwa wisatawan mempertahankan kekuatan mereka untuk menyelesaikan bagian kedua dari perjalanan harian tanpa penurunan stabilitas ski dan melemahnya perhatian.

Waktu berjalan harian biasanya tidak melebihi 7-8 jam.

Cara pergerakan dan istirahat harus seragam, dengan pengurangan durasi peralihan pada sore hari.

Pada awal gerakan, pemimpin harus mengangkat seorang pemimpin dan seorang pemimpin. Tugas pemandu adalah memilih jalur yang paling rasional dengan kecepatan yang optimal untuk seluruh kelompok. Kecepatan pergerakan yang dipilih dengan benar harus memastikan bahwa wisatawan mempertahankan kekuatan mereka sampai akhir hari berjalan kaki dan menjaga kelompok dalam formasi yang kompak. Hal ini memudahkan saling mengontrol kondisi fisik, gotong royong dan asuransi ketika melewati bagian yang sulit, serta menghilangkan hilangnya peserta dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

Kecepatan gerakan harus sedemikian rupa untuk mencegah hipotermia atau tubuh terlalu panas. Yang terakhir ini berbahaya karena dua alasan - ada peningkatan beban pada sistem kardiovaskular dan keringat berlebih; Saat basah, pakaian kehilangan sebagian besar sifat insulasi termalnya, yang menyebabkan hipotermia.

Pada musim salju yang parah, kecepatan gerakan harus sedemikian rupa sehingga frekuensi dan kedalaman pernapasan tidak meningkat secara signifikan. Hal ini dapat menyebabkan pilek yang serius.

Dalam segala situasi, pemandu harus berjalan terlebih dahulu, tidak membiarkan gerakan di depannya (menyalip) atau di jalur paralel. Pemandu terus memantau mereka yang berjalan di belakang, “menarik” mereka ke kecepatan optimal dan tidak membiarkan mereka menempuh jarak yang jauh.

Tanggung jawab pemimpin termasuk memberikan bantuan operasional yang diperlukan kepada orang-orang yang tersesat. Pemimpin harus memiliki kit perbaikan. Peserta yang kuat secara fisik harus ditunjuk untuk finis, karena gerakannya tersentak-sentak sehingga melelahkan. Lebih baik menempatkan peserta yang kurang kuat di paruh pertama kolom. Ini akan memungkinkan Anda untuk mempertahankan kecepatan yang dibutuhkan oleh seluruh kelompok.

Beban pendakian harus didistribusikan secara merata kepada para peserta, dengan mempertimbangkan kekuatan fisik dan moral mereka. Keseragaman beban harus dijaga setiap saat dengan mendistribusikan kembali beban baik di bivak atau langsung di pawai.

Pergerakan di sepanjang jalur harus diatur sedemikian rupa untuk menjamin pemantauan ketersediaan dan kondisi fisik setiap peserta secara teratur dan cepat. Kelompok tersebut, sebagai suatu peraturan, harus bergerak dalam kelompok yang kompak, yang tidak hanya menjamin pengendalian operasional dan gotong royong, tetapi juga menariknya ke dalam kecepatan gerakan yang seragam. Rekomendasi ini menjadi syarat wajib ketika kondisi cuaca memburuk. Dalam kondisi apa pun, kelompok harus berkumpul di perhentian berkala, yang, seperti ditunjukkan, dilakukan tergantung pada medan dan beban setiap 0,5-1,5 jam. Hal ini akan memungkinkan kendali dari pemimpin, yang mungkin tertinggal dalam pekerjaan perbaikan. Jarak optimal antar peserta di jalur ski dalam cuaca baik dianggap 8-10, dan dalam kondisi jarak pandang terbatas 3-4 m Saat menuruni lereng, jarak harus ditingkatkan menjadi 15-25 m, sehingga jika peserta depan tiba-tiba terjatuh atau berhenti, peserta berikutnya dapat menilai situasi dan melakukan manuver memutar atau berhenti.

Pendaki dapat melakukan perjalanan radial dengan beban parsial. Dalam hal ini, kamp dapat tetap berada di tempatnya. Jika Anda merencanakan perjalanan radial dengan kembali ke pangkalan pada hari yang sama, Anda harus membawa sedikit persediaan makanan, perlengkapan perbaikan, kotak P3K, dan perlengkapan minimum untuk menginap semalam darurat jika terjadi hal yang tidak terduga. cuaca berubah.

Apabila diperlukan pembubaran seluruh rombongan di sekitar kawasan, misalnya untuk mengumpulkan kayu bakar, maka pemimpin wajib melepaskan wisatawan hanya dalam kelompok yang minimal dua orang, dengan menjelaskan tugas, taktik mencari jalan pulang, dan pengaturan. tanggal target pengembalian.

Jika jarak pandang buruk, hujan salju, badai salju, atau salju lebat yang terbawa arus, pergerakan secara terpisah dari kelompok harus dilarang ke segala arah dan dengan tugas apa pun, kecuali diperlukan oleh situasi darurat.

Apabila jarak pandang berkurang menjadi 15-20 m, kecepatan gerak harus dikurangi dan jarak antar peserta harus dikurangi agar semua peserta dapat terlihat dari depan dan belakang. Jika cuaca sangat buruk ( jarak pandang turun hingga beberapa meter, penurunan suhu yang signifikan dan berbahaya, angin sakal kuat atau angin sakal, kabut tebal), Anda harus berhenti mengemudi dan menunggu cuaca buruk.

Aturan dasar untuk menjamin keselamatan saat melewati rintangan alam

Hambatan alam yang paling umum dalam wisata musim dingin adalah:

lereng yang tertutup salju atau gundul (saat melintasi atau melintasinya);

air terjun es dan es di sungai dan aliran sungai dengan sudut datang yang besar (di lembah, ngarai, ngarai);

sungai dan anak sungai yang membeku di persimpangannya; puing-puing hutan (di tempat-tempat yang tidak dapat dihindari, misalnya di lembah sungai berbentuk ngarai);

salju tebal yang lepas (di zona taiga);

es hummocky di perairan yang menuju musim dingin.

Rintangan alami yang tiba-tiba dapat menjadi salju di medan mana pun jika salju melunak di bawah pengaruh matahari dan mulai menempel pada papan ski. Jenis rintangan yang sama termasuk badai salju, angin kencang, dan kabut tebal.

Ketika memutuskan untuk mengatasi hambatan tersebut, Anda perlu mengevaluasi semua faktor yang mempengaruhi keselamatan jalur tersebut dengan sangat bertanggung jawab, dan baru kemudian membuat keputusan.

Kami menyarankan untuk menghindari mengemudi di lereng yang, menurut tanda-tanda eksternal, berbahaya atau mungkin berbahaya bagi longsoran salju. Jika pergerakan pada lereng seperti itu tidak dapat dihindari, maka perlu dipilih rute yang paling aman. Anda harus tetap berada di dekat punggung bukit, singkapan berbatu, dan tumpukan batu - ini adalah penghalang terhadap kemungkinan longsoran salju. Sebelum berkendara melalui daerah rawan longsor, sebaiknya berhenti dan menilai situasi dengan tenang.

Daerah yang paling berbahaya dianggap sebagai daerah lereng di daerah lintasan, di mana sebagian besar salju tidak tertahan oleh singkapan berbatu dan batu-batu besar, dan aliran longsoran turun dari lereng dengan paparan berbeda ke dalam satu daerah pengumpulan longsoran. Bahaya longsor juga ditimbulkan oleh area medan (dasar ngarai, ngarai, lembah sempit) di mana longsoran dapat terjadi dari lereng. Dalam beberapa kasus, bahkan daerah yang benar-benar “dapat diandalkan” - lereng hutan, jalan pegunungan - menjadi berbahaya bagi longsoran salju. Jalur tersebut bisa berbahaya bagi longsoran salju karena kemiringan tak kasat mata yang terletak di atas tikungan.

Deskripsi singkat

Dalam beberapa tahun terakhir, popularitas dan massa wisata ski di negara kita telah meningkat secara signifikan.
Wisata ski dicirikan oleh komplikasi konstan dari rute yang dilalui, yang dikaitkan dengan mengatasi sejumlah besar hambatan alam, serta peningkatan durasi perjalanan dan panjangnya. Ciri khas lain dari pariwisata musim dingin modern adalah peningkatan jumlah perjalanan selama masa-masa paling keras dalam setahun - selama malam kutub, selama periode peralihan musim gugur-musim dingin atau musim semi-musim panas.

Berada di udara dingin yang bersih dan latihan fisik yang kuat bermanfaat untuk mengeraskan dan menyembuhkan tubuh. Gambar alam musim dingin - semak belukar yang tertutup salju, kedamaian dan putihnya ladang - memiliki efek menguntungkan pada sistem saraf dan kardiovaskular.

Perjalanan ski jauh lebih sulit untuk diatur; memerlukan peralatan khusus dan pengetahuan tentang teknik ski dalam berbagai kondisi. Beratnya tas ransel, suhu rendah, dan angin di hari yang dingin menuntut peserta untuk lebih siap secara fisik dan tegar. Aturan dasar pendakian dan pendakian gunung juga berlaku untuk wisata ski, namun ada beberapa kekhasan di sini.

Selama perjalanan ski, perlu diingat perlunya menyesuaikan beban dengan kebugaran fisik dan usia peserta.

Bagi siswa kelas V-VI diperbolehkan pendakian satu hari dan dua hari dengan total jarak tempuh pada kasus pertama hingga 12-15 km, dan pada kasus kedua hingga 25 km dengan kecepatan perjalanan 3-4. km per jam dengan beban hingga 5 kg. Keluar ke rute diperbolehkan pada suhu tidak lebih rendah dari 10° tanpa angin.

Siswa kelas VII-VIII dapat melakukan pendakian satu hari, dua hari, dan beberapa hari (sampai 8 hari) dengan jarak tempuh harian hingga 18 km dan dengan beban tidak lebih dari 8 kg untuk putri dan 12 kg. untuk anak laki-laki pada suhu hingga -12° tanpa angin.

Siswa kelas IX-X diperbolehkan pendakian satu hari, dua hari, dan beberapa hari hingga 8-10 hari dengan perjalanan sehari hingga 20 km dengan beban 8-10 kg untuk putri dan hingga 14 hari. -16 kg untuk anak laki-laki pada suhu udara hingga -15° tanpa angin.

Perjalanan harian bagi wisatawan dewasa adalah 25-30 km per hari. Kelompok yang terlatih dapat menyelesaikan transisi tersebut tanpa banyak usaha, namun tanpa pelatihan rutin, terutama pada pendakian beberapa hari, jalur seperti itu sulit untuk diselesaikan.

Saat mengatur perjalanan bersama anak sekolah, tidak diperbolehkan merencanakan bermalam di lapangan. Untuk pemula dewasa, mengatur penginapan seperti itu juga tidak diinginkan.

Pendakian beberapa hari hanya diperbolehkan setelah beberapa kali percobaan pendakian dalam satu hari atau dua hari. Selama perjalanan uji coba pelatihan, teknik gerakan dilatih, pertama tanpa beban, dan kemudian dengan beban perjalanan. Rencana perjalanan pelatihan terakhir harus mencakup pendakian harian yang setara dengan bagian terbesar pendakian hari itu menurut rencana pendakian multi-hari.

Komposisi kelompok yang paling efisien adalah 10-12 orang. Saat bergerak, peregangannya berkurang dan terlihat; bagi kelompok seperti itu, lebih mudah untuk menemukan tempat atau ruangan yang cocok untuk bermalam. Saat memilih grup perjalanan untuk jenis pariwisata apa pun, diharapkan para peserta memiliki kebugaran fisik dan teknis yang setara, tetapi untuk perjalanan ski hal ini diperlukan. Jika tidak, sambil menunggu mereka yang tertinggal, wisatawan yang kuat mungkin akan menderita karena cuaca beku. Pemimpin kelompok anak-anak, biasanya, adalah seorang guru yang memiliki pengalaman berpartisipasi dalam pendakian musim dingin; untuk pendakian beberapa hari, pemimpinnya disetujui oleh departemen pendidikan publik. Pemimpin rombongan wisatawan ski dewasa harus menjadi instruktur wisata ski.

Pertama, soal fitur. Keunikan adalah seperangkat indikator yang membedakan suatu konsep atau bidang kegiatan dengan konsep atau bidang lainnya.

Kuliah kali ini akan membahas tentang apa? Ya, pada prinsipnya, inilah yang akan kita bicarakan. Tentang bagaimana wisata ski, yang dalam banyak hal bersinggungan dengan jenis wisata lain atau cara hiburan aktif, pada gilirannya menjadi unik dan selama lebih dari setengah abad telah memaksa orang-orang dari berbagai usia dan latar belakang sosial untuk meninggalkan apartemen kota mereka yang pengap dan pergi ke sana. alam untuk bernapas dalam-dalam dalam kehidupan dan petualangan saat ini.

Pemikiran di bawah ini tidak hanya berlaku untuk wisata ski, karena kesulitan, kedinginan, bahaya, perasaan di bahu teman, dan banyak lagi dapat ditemukan dalam satu atau lain cara dalam jenis pariwisata apa pun. Namun siapa pun yang pernah melakukan perjalanan ski pasti akan setuju dengan semua yang dikatakan dan akan dengan jelas mendefinisikan subjek yang dibahas sebagai PARIWISATA SKI.

Sebagai hasil dari ceramah tersebut, siswa sekolah ski akan mempelajari banyak sekali kebijaksanaan dan poin-poin halus yang terkadang menjadi jelas hanya ketika Anda menemukannya secara langsung. Namun, pengetahuan tentang kemungkinan perilaku dalam situasi tertentu dapat sangat menyederhanakan kehidupan turis pemula dan membantu mendapatkan seluruh emosi dari perjalanan ski.

Faktor-faktor yang menentukan karakteristik wisata ski

Pertama-tama mari kita definisikan faktor-faktor yang, pada gilirannya, memunculkan hampir semua ciri khas wisata ski.

Faktor pertama, yang cukup jelas ketika menyebut wisata ski adalah SKI. Dalam bahasa yang lebih melek huruf, faktor pertama adalah cara transportasi dalam perjalanan ski, yaitu perjalanan dengan ski.

Mengenakan alat ski di kaki Anda selama lebih dari separuh waktu akan meninggalkan bekas pada segala hal:

beban unik pada kelompok otot yang berbeda saat bergerak;
cara untuk mengatasi bagian rute yang berbahaya dan sulit;
memilih rute melintasi dataran, hutan, es, dan medan kasar;
urutan pergerakan rombongan pada lintasan;
dan banyak lagi.

Perlu juga dicatat bahwa terkadang rusaknya atau hilangnya alat ski oleh salah satu peserta menyebabkan seluruh rombongan meninggalkan rute sebelum waktunya.

Faktor kedua terkait dengan waktu dalam setahun di mana perjalanan ski berlangsung. Ini MUSIM DINGIN. Musim dingin bagi turis ski tidak bertepatan dengan kalender musim dingin. Anda dapat melakukan perjalanan ski di wilayah Tanah Air kami yang luas dari akhir musim gugur (November) hingga musim semi (April). Musim dingin adalah waktu yang paling sulit dalam setahun, dimana manusia pada dasarnya tidak mampu beradaptasi dengan baik. Musim dingin berarti salju, dingin, badai salju, longsoran salju, dan tanda-tanda lain yang menjadi ciri sepanjang tahun ini dan memunculkan banyak nuansa yang perlu diketahui dan diperhitungkan selama pendakian.

Perlu diperhatikan bahwa perkuliahan fitur akan mencakup banyak sekali materi dari seluruh perkuliahan sebelumnya, sehingga beberapa poin akan diberikan tanpa penjelasan.

Fitur tahap persiapan untuk perjalanan ski

Wisata ski, seperti wisata lainnya, adalah olahraga tim, tetapi dalam perjalanan ski rasa kebersamaan dan kebutuhan untuk hidup dan bekerja sebagai satu organisme untuk waktu yang lama sangat terasa. Oleh karena itu, setiap detail kecil perlu diperhatikan pada tahap persiapan, tidak hanya menyiapkan peralatan dan makanan, tetapi juga melatih kesiapan fisik dan teknis, serta kualitas moral dan kemauan. Sikap lalai pada tahap persiapan salah satu petunjuk di atas pasti akan mengurangi batas keselamatan rombongan, yang kemungkinan besar akan mengakibatkan kecelakaan di jalur tersebut. Aspek teknis tidak akan dibahas tersendiri pada kuliah kali ini, karena sudah banyak dibahas pada kuliah-kuliah sebelumnya.

Merencanakan rute dan perjalanan hari Anda

Apa yang harus Anda perhatikan secara khusus saat merencanakan rute Anda?

Otonomi rute
Siang hari yang pendek
Kondisi es di daerah tersebut
Ketersediaan jalan musim dingin dan komunikasi
Kebutuhan akan hari libur
Saat mendaki, biasanya, menginap semalam tidak direncanakan berdasarkan keberadaan sungai atau danau di dekatnya. Di musim dingin ada air di mana-mana, saya tidak ingin berawa. Yang penting ada kayu bakar. Namun, dalam perjalanan mereka mencoba mendapatkan air daripada mencairkan salju, karena tidak perlu membuang waktu dan tenaga yang berharga untuk menyalakan salju.
Dalam perjalanan ski, pembagian bermalam menjadi “di dalam kawasan hutan” dan “di luar kawasan hutan” lebih umum terjadi. Hutan berarti menghemat bahan bakar dan HAL UTAMA adalah makan malam dan tidur di tempat yang hangat, dan “di luar kawasan hutan” berarti perlunya melindungi tenda dari angin, serta kurangnya panas di malam hari ( kecuali kayu bakar diangkut secara khusus).
Kompleksitas keberangkatan yang tidak direncanakan dari rute satu atau lebih peserta (satu tenda untuk semua orang, kebutuhan untuk menelusuri jalur ski ke orang-orang, kebutuhan untuk makan makanan panas)

Pelatihan fisik

Pelatihan ketahanan

Karena perjalanan ski dilakukan pada waktu yang paling keras dan terdingin sepanjang tahun - musim dingin, untuk bertahan hidup dan tidak membeku, seseorang harus terus bekerja. Tidak ada sinar matahari musim panas yang gratis ketika Anda hanya bisa berbaring di atas busa dan berjemur sepuasnya. Dalam perjalanan ski, kehangatan harus didapat dan dijaga.

Untuk memperoleh panas, Anda harus bekerja (yang menghabiskan energi) atau beristirahat di tenda. Pada saat yang sama, energi diperoleh, tetapi untuk mendirikan tenda, Anda harus melakukan upaya yang cukup besar terlebih dahulu. Semakin tangguh seorang wisatawan, semakin besar kemungkinan ia mampu mempertahankan kekuatan di siang hari dan pulih lebih baik di malam hari.

Pelatihan toleransi dingin

Anda tidak dapat melatih tubuh Anda untuk tidak peka terhadap dingin, tetapi Anda dapat sangat membantu untuk tidak takut dingin dan lebih mudah menoleransinya dengan mengeraskan diri secara sistematis sebelum melakukan pendakian. Ada situasi ketika suhu lingkungan mungkin tidak naik di atas nol selama beberapa minggu (pendakian tundra), yang memerlukan seluruh daya tahan tubuh terhadap dingin.

Jika ingin sehat, tegarlah. Anda harus memulainya dari yang kecil, pertama mandi kontras, lalu secara bertahap menambah waktu di bawah air dingin. Kemudian digosok dengan salju, disiram di mata air dan terakhir berenang di lubang es, berenang musim dingin. Semua ini harus dilakukan dengan bijak. Setelah prosedur pengerasan - panaskan.

Kualitas moral dan kemauan

Kualitas moral dan kemauan dapat ditempatkan pada tingkat yang sama, atau mungkin lebih tinggi, dari pelatihan fisik peserta. Saat melakukan perjalanan ski, Anda harus:

Bersiaplah untuk hidup lama dalam suhu rendah (terutama kritis di daerah tundra).
Hanya mengandalkan kekuatan tim karena otonomi yang lebih besar
Bersiaplah untuk berada dalam kelompok tertutup selama beberapa minggu, atau bahkan sebulan. Selama seluruh perjalanan, seluruh kru tinggal dan menghabiskan lebih dari sepertiga waktunya di dalam ruang terbatas - tenda (tempat Anda pergi dari kapal selam).
Mampu menanggung dan menanggung segala kesulitan perjalanan ski, berusaha menikmatinya dan tidak putus asa dalam keadaan apapun.
Cobalah untuk menghindari konflik antarpribadi, lebih baik menyerah - semua pertikaian setelah pendakian.

Persiapan teoritis

Seperti dalam bisnis apa pun, Anda tidak bisa berjalan tanpa teori. Saat melakukan pendakian, Anda harus paham teori agar mengetahui apa yang harus dilakukan dalam situasi tertentu. Cobalah untuk belajar tidak hanya dari kesalahan Anda sendiri, tetapi juga dari kesalahan orang lain.

Mempersiapkan peralatan

Persiapkan peralatan Anda dengan cermat, karena kerusakannya bisa menjadi kejadian yang sangat tidak menyenangkan dan berbahaya. Memperbaiki apa pun dalam cuaca dingin, terutama di luar tenda, sangatlah sulit dan tidak menyenangkan.

Tip untuk tukang reparasi: jangan menyentuh logam dengan tangan kosong dalam cuaca dingin, bawalah sarung tangan bulu tipis atau wol.

Waktu untuk memperbaiki peralatan pribadi tidak banyak, karena Anda hanya ingin melakukannya di dalam tenda, dan pada malam hari biasanya banyak pekerjaan yang harus dilakukan di dalam tenda dan pekerjaan perbaikan sebenarnya hanya dilakukan setelah lampu umum padam (sangat ekstrim). suram).

Informasi sejarah: dulu, ketika tenda terbuat dari terpal, seringkali beratnya mencapai 30 kg dalam keadaan beku, dan satu orang diturunkan seluruhnya hanya untuk membawa satu tenda.

Berbeda dengan hiking gunung, ransel untuk perjalanan ski biasanya berukuran lebih besar. Hal ini disebabkan karena dalam perjalanan ski pakaian hangat lebih banyak dibandingkan dengan pakaian hangat di pegunungan, dan prinsip pengoperasian pakaian hangat adalah menciptakan celah udara antara tubuh dan jalan. Akibatnya, semua jaket/celana/sleeping bag sentipon memakan banyak tempat.

Down tidak digunakan dalam perjalanan ski, karena ketika lembab, ia akan membeku dan kehilangan semua sifat isolasi dinginnya. Pengeringan di musim dingin juga jauh lebih sulit. Sentipon dapat memanas meski basah, karena seratnya tidak kehilangan strukturnya.

Dalam perjalanan ski, Anda biasanya tidak membawa membran mahal dan barang-barang berteknologi tinggi lainnya, tetapi sesuatu yang murah dari barang-barang yang tidak lagi dibutuhkan atau barang-barang buatan sendiri. Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa sering kali, karena percikan api, benda-benda menjadi berstruktur berlubang, yang, mengingat biayanya yang tinggi, sangat tidak menyenangkan.

Mereka mencoba mengambil kantong tidur berkelompok agar beratnya lebih ringan dan lebih hangat.

Persyaratan utama suatu benda adalah hangat dan tahan angin. Ketahanan air tidak terlalu diperhitungkan, karena benda tidak bisa basah karena presipitasi. Meskipun ada pencairan dan dalam perjalanan ski terkadang Anda bisa kehujanan.

Mereka mencoba melindungi seluruh bagian tubuh dari embun beku (karena embun beku tidak menyayangkan tangan atau wajah).

Saat membagi berat total dengan orang, fakta bahwa banyak benda yang terus-menerus dalam keadaan beku (wadah, tenda) diperhitungkan, dan koefisien kebasahan yang sesuai ditambahkan ke dalamnya.

Mempersiapkan makanan

Suhu rendah memungkinkan Anda membawa makanan dalam perjalanan ski, yang di musim panas dapat rusak dalam beberapa hari. Lagi pula, di musim dingin Anda menghabiskan seluruh perjalanan di lemari es permanen berkualitas tinggi, di mana tidak hanya produk sanitasi, tetapi juga produk berbahan dasar air tidak rusak. Dibandingkan mendaki gunung, di musim dingin mereka lebih banyak mengonsumsi makanan yang mengandung lemak (lemak babi).

Tips untuk penjaga:

Sulit untuk membagi sepotong sosis menjadi beberapa bagian dalam cuaca dingin sesuai dengan jumlah peserta - penggaris yang digores terlebih dahulu dengan pisau di sisi papan tugas membantu.
Bekukan bawang bombay dan bawang putih.
Lemon membeku - gunakan campuran lemon + madu + alkohol sebagai pengganti lemon.
Alih-alih daging kering - pimekan, sup buatan sendiri

Alkohol juga bekerja dengan baik di musim dingin, sehingga menempati tempat yang cukup penting dalam makanan sehari-hari setiap turis – pemain ski.

Organisasi umum perjalanan

Dalam organisasi umum pendakian, seseorang juga dapat menyoroti ciri-ciri khasnya, yang terutama terkait dengan adanya cuaca dingin dan ketergantungan yang kuat dari kompleksitas fisik pendakian pada jumlah salju pada tahun tertentu; semakin sulit.

Transfer ke rute

Drop-off artinya perjalanan dari kereta/pesawat ke awal rute. Pada titik ini, mari kita analogikan dengan mendaki gunung.

Sesampainya di pegunungan untuk melakukan pendakian gunung, sangat jarang sekali kita langsung memulai perjalanannya. Apa hubungannya ini? Fakta bahwa bandara dan kereta api, pada umumnya, tidak terletak langsung di pegunungan, tetapi terletak jauh di kaki bukit, yang terkait dengan alasan alam (iklim, perkembangan komunikasi, kemudahan pembuatan jalur). Oleh karena itu, untuk memulai pendakian gunung, Anda harus sampai ke pegunungan terlebih dahulu.

Apa yang ada dalam perjalanan ski? Dalam perjalanan ski, biasanya, keberadaan gunung-gunung tinggi yang sulit tidak diperlukan, sehingga seringkali pendakian dimulai langsung dari tempat Anda turun dari kereta (Khibiny, Kandalaksha).

Jika penggunaan transportasi untuk pengiriman ke daerah tidak bisa dihindari, banyak juga perbedaannya. Tidak selalu peralatan dapat lewat di musim dingin, maka akan lewat di musim panas dan sebaliknya. Di musim dingin, waduk membeku, memungkinkan Anda memperpendek rute menuju penyeberangan secara signifikan, tetapi kurangnya jalan musim dingin dan adanya salju dalam jumlah besar biasanya membuat perpindahan dalam perjalanan ski menjadi lebih tidak terduga.

Hari-hari pertama, awal perjalanan

Anda seharusnya diberitahu tentang membagi perjalanan menjadi tiga bagian pada kuliah tentang teknik dan taktik wisata ski. Apa sajakah fitur di sini? Awal pendakian biasanya ditandai dengan seseorang yang ingin minum banyak, namun belum mau makan banyak, sehingga tata letaknya menjadi khas. Hal ini disebabkan adanya adaptasi tubuh terhadap kondisi aktivitas fisik yang berat, ketika terjadi keringat aktif.

Inilah alat yang sangat penting - penyelamat dalam perjalanan ski - kereta luncur. Kemungkinan penggunaannya karena adanya banyak salju, di mana kereta luncur yang terbuat dari spanduk atau tezy berguling seperti jarum jam, meringankan ransel sebanyak 10 kilogram.

Bagian utama dari rute

Tubuh telah menyadari kebutuhan untuk bekerja secara maksimal setiap hari. Dia sudah membutuhkan lebih sedikit air, karena dia lebih sedikit berkeringat, tetapi cadangan energi internalnya hampir habis dan perutnya terus-menerus membutuhkan lebih banyak air. Biasanya, bagian rute yang paling sulit secara teknis dilewati saat ini.

Keluar di depan umum, naik kereta, beradaptasi dengan rumah

Biasanya, perjalanan ski dilakukan di wilayah negara kita yang tidak banyak terpengaruh oleh peradaban, sehingga penduduk asli setempat selalu memilih turis yang baru kembali dari pendakian dari keramaian. Seperti apa rupanya? - Mereka berjalan di tengah keramaian, berperilaku seperti turis Tiongkok di metro kami; - baunya seperti api, mereka semua mengenakan jaket bulu dan celana panjang sintetis, dan dalam keadaan apa pun tidak ingin berpisah dengannya, bahkan di dalam ruangan. Tubuh selalu siap untuk menolak tekanan baru dari unsur-unsur. - Mereka memiliki ciri khas kulit kecokelatan di wajah mereka; - Anda dapat bertemu mereka di tempat di mana Anda dapat menikmati makanan lezat dan minum bir. Mereka sering datang ke tempat seperti itu dan duduk di sana dalam waktu lama. - Jika mereka tidak makan di kedai kopi, mereka pasti akan mengasah sesuatu saat bepergian. - mereka sangat ingin mencuci diri.

Bagian tubuh yang dikukus saat mandi mulai terasa sangat nyeri, badan menjadi rileks. Hari berjalan sebelumnya dikenang sebagai mimpi buruk tentang perlawanan yang tidak manusiawi terhadap kesulitan.

Di rumah, biasanya selama dua minggu pertama wisatawan hanya ingin bermalas-malasan, berusaha cepat mencerna semua makanan yang dimakan dalam jumlah banyak untuk memberi ruang bagi porsi baru. Yang utama jangan sampai sakit perut. Jangan terburu-buru makan seperti binatang. Ciri khas wajah masih ada, kulit wajah mengelupas.

Hari biasa hiking “di bawah mikroskop”

Untuk menggambarkan dengan lebih baik apa yang dialami oleh seorang turis pemain ski dalam perjalanan ski, kita akan melihat hari bermain ski biasa di bawah mikroskop.

Hari dimulai dengan bangun. Katakanlah hari sudah terang pada pukul 07.30, artinya pada pukul 07.30 seluruh tim harus sudah berada di jalur ski. Panglima menjadwalkan petugas jaga bangun jam 5.00, umum bangun jam 6.00. Bermalam dengan kompor di kawasan hutan.

05:00 – kebangkitan petugas jaga

Berpikir keras: “Jam alarm tidak berhenti dalam semalam, bajingan. Saya harus bangun."

Hanya konsentrasi tekad yang maksimal yang memaksa petugas jaga untuk keluar dari kantong tidur. Pada malam hari tenda yang dipanaskan menjadi dingin sepenuhnya. Satu-satunya hal yang menyelamatkan kita adalah kurangnya angin. Dalam kegelapan, Anda dengan panik berusaha mencari semua barang Anda agar bisa berpakaian lengkap. Sangat dingin. Di malam hari Anda perlu memikirkan bagaimana Anda akan berpakaian dan keluar dari tenda.

Dalam waktu 5-10 menit Anda memakainya, menyeimbangkan dengan satu kaki, sekaligus takut menginjak teman yang sedang tidur, terjatuh di atas kompor dan menyentuh kanopi tenda. Jika Anda tahu Anda perlu waktu lama untuk berpakaian, setel jam alarm Anda 5-10 menit lebih awal. Seluruh kanopi ditutupi dengan lapisan es yang tebal, setiap kontak dengannya sangat menjijikkan.

Mari kita pertimbangkan pilihan untuk bertugas satu per satu (dua sekaligus sama, tetapi lebih mudah dan menyenangkan).

Langkah pertama adalah menyalakan kompor. Urutan tindakan:

temukan korek api, kaca plexiglass (plexiglass) disiapkan malam sebelumnya
temukan tumpukan serpihan kayu dan batang kayu tipis yang disiapkan malam sebelumnya, tergeletak di samping kompor.
Lipat menjadi piramida rapi di dalam oven.
bakar plex, selipkan di bawah piramida (jika tidak hancur) dan mulailah menunggu serpihan kayu menyala, sambil menyiapkan kayu bakar baru.
Tingkatkan ukuran kayu bakar yang ditambahkan secara bertahap. Sampai kompor memanas dan muncul angin, Anda harus menghirup asap dari kompor.

Kompornya menyala, sudah sekitar jam 05.15, saatnya lari keluar, karena jam 06.00 sedang ada kenaikan umum.

Saat ini, chuni sangat membantu. Jika Anda mengenakan penutup sepatu di dalamnya, kaki Anda akan terasa sangat hangat dan nyaman di luar, jika tidak, ada bahaya jari kaki Anda membeku.

Di luar ada ruang. Dingin, ada keheningan yang tidak menyenangkan. Cabang dan kayu bakar sebaiknya disiapkan pada malam hari. Jika memungkinkan, memasak hanya pada ranting akan mempercepat prosesnya. Jika tidak, maka dengan kayu bakar yang dicincang halus, semakin kecil kayu bakarnya, semakin cepat terbakar dan semakin banyak panas yang dihasilkan.

Jika pendakian dilakukan di daerah bersalju, maka apinya dinyalakan pada jaring api. Selama lima menit lagi Anda membuat api di jalan. Di sini apinya berkobar, sepertinya ada persediaan kayu bakar. Anda memindahkan canas ke atas api. Air perlu dipanaskan dengan lilin, karena ini mempercepat memasak secara signifikan di pagi hari. Anda melihat tendanya, kompornya sudah padam - Anda berlari ke sana dan memasukkan kayu bakar baru. Anda kembali ke jalan, melemparkan lebih banyak ranting ke dalam api, api itu terbakar. Sekarang waktunya pergi ke toilet.

Segera setelah air meleleh, tuangkan bahan untuk bubur dan sambil terus diaduk, lanjutkan melakukan shuttle run ke pohon terdekat untuk mencari dahan dan punggung.

Airnya menjadi hangat - Anda mengambil segelas air dari kaleng dan mulai mengencerkan susu bubuk.

5:40 – 5:45 air seharusnya sudah mendidih dan mulai matang.

6:00 Kebangkitan umum tim Tindakan demonstrasi massal dari konsentrasi kemauan yang ekstrim. Jika kenaikan umum tidak dijadwalkan pada waktu tertentu, maka bangunlah 20 menit sebelum makanan siap, agar setiap orang mempunyai waktu untuk bangun, bersiap-siap dan lapar. Pada saat tim naik, tenda seharusnya sudah dipanaskan dengan kompor.

Petugas secara berkala melihat ke dalam tenda dan mengucapkan kalimat berikut dalam urutan yang berbeda: “Bangun, sarapan sudah siap!”, “Siapkan tempat untuk kaleng!”, “Saya sudah memanaskan tenda, ayo bangun!”. Jika petugas benar-benar memanaskan tenda dengan teliti, maka bangunnya cukup menyenangkan. Saat suhu di dalam tenda melewati nol, tetesan air mulai berjatuhan dari kanopi. Jika momen ini terjadi saat semua orang masih tidur, maka Anda hanya perlu bersembunyi di bawah AC agar tidak menetes ke wajah.

Ketika saya bangun, hal pertama yang saya lakukan adalah menyimpan kantong tidur saya agar tidak menetes. Setiap orang harus segera bangun. Tidak perlu berbaring di kantong tidur dan menunggu tetangga bersiap-siap dan berpakaian. Tidak banyak ruang, tapi cukup untuk semua orang. Setiap orang menempati sektornya sendiri - ruang pribadinya di tenda dan berpakaian dengan tenang.

Kebetulan Anda keluar dari kantong tidur dan tidak memiliki kekuatan sama sekali, belum bangun - Anda perlu memaksakan diri untuk melakukan sesuatu, perlahan-lahan menarik kaus kaki Anda, menempelkan kapalan, mengenakan jaket kutub, dll. ., dan kemudian Anda akan menjadi lebih baik sedikit demi sedikit.

Anda harus segera mengenakan pakaian dan mengenakan pakaian hangat di atasnya jika cuaca dingin. Saat pelayan membawakan kanas, semua kantong tidur harus disingkirkan dan semua orang harus duduk dengan riang dan mengetukkan sendok ke mangkuk masing-masing.

Jika sudah siap, namun makanan belum dibawa, maka Anda bisa mengeringkan sedikit sleeping bag atau AC di dekat kompor. Sampai petugas yang bertugas membawa kana, perlu untuk meletakkan dudukan kana dari kayu gelondongan di dekat kompor di lantai.

Pada saat petugas jaga tiba, segala aktivitas yang dilakukan di dalam tenda harus dihentikan, kantong tidur harus sudah dikumpulkan dan semua orang harus sudah berada di tempatnya masing-masing.

Pemimpin memantau proses penyerapan makanan dan menekan keinginan anggota tim untuk memperpanjang tindakan ini untuk waktu yang lama, menarik rasa tanggung jawab dan kekompakan tim dari peserta.

Semua orang makan. Saat makan, petugas duduk di pintu masuk sambil melemparkan kayu bakar ke dalam kompor. Perintahnya datang, jangan masukkan kayu lagi ke dalam kompor, semua orang keluar. Kamp pelatihan dimulai. Petugas keluar dan memanaskan air untuk mencuci bubur dari kan atau mencucinya dengan sisa teh.

Jika Anda merencanakan makan siang dingin, Anda perlu menuangkan teh ke dalam termos. Anda dapat melakukannya dengan dua cara:

teh dituangkan ke dalam termos dengan lilin. Pagi hari mereka meminumnya saat sarapan, sebagian teh pagi dari kaleng dituangkan ke dalam termos, dan sisanya diminum.
Teh yang disiapkan banyak di pagi hari agar cukup untuk sarapan dan untuk termos.

Anda harus segera bersiap-siap dan keluar dari tenda. Urutannya adalah sebagai berikut:

Ganti pakaian kasual;
Kenakan sepatu bot/penutup sepatu, panaskan sepatu bot terlebih dahulu di dekat kompor, jika memungkinkan
Kumpulkan semua barang Anda di sekitar tenda;
Keluar ke jalan;

Bersiaplah sendiri - bantu teman! Anda secara pribadi tertarik agar semua orang berkumpul secepat mungkin.

Sebelum makan siang, rombongan biasanya melakukan 4-5 treks. Peralihannya adalah waktu berjalan kaki 45-50 menit. Yang pertama meletakkan jalur ski, ini disebut jalur. Melacak jalur ski adalah pekerjaan fisik yang berat, itulah sebabnya beberapa orang melakukan perjalanan ski. Ada banyak cara untuk mengikuti jejak, tetapi biasanya semuanya bermuara pada hal ini: cara pertama mengikuti jejak hingga ia merasa lelah dan cara lain menyusulnya. Setelah selesai mengikuti, dia pergi ke samping dan berdiri di ujung kelompok trailer yang maju.

Selama masa transisi, jagalah dirimu dan temanmu. Hindari radang dingin. Bantu gadis-gadis itu - tarik mereka keluar dari tumpukan salju, bantu mereka memakai ransel.

Penghentian biasanya memakan waktu 10-15 menit. Saat berhenti, Anda perlu melakukan pemanasan - kenakan jaket dan reset sendiri. Walaupun waktu duduk kita tinggal 5 menit lagi, kita tetap tidak boleh bermalas-malasan dan menghangatkan diri. Sangat mudah untuk masuk angin saat Anda kepanasan dalam cuaca dingin. Di tempat peristirahatan, makanan ringan terkadang diatur.

Makan siang dibagi menjadi “dingin” dan “panas”

Makan siang "Dingin" - teh dari termos, sepotong sosis / lemak babi / daging, kerupuk, coklat
Makan siang "panas" - api unggun, teh, sup, sepotong sosis / lemak babi / daging, kerupuk, coklat

Keuntungan makan siang panas sudah jelas!!

makanan panas - energi dan suasana hati untuk melanjutkan hari;
api adalah kesempatan untuk mengeringkan sesuatu, memperbaiki peralatan, dan berpikir bagi komandan;

Sambil menyiapkan makan siang, mereka yang berkeinginan bisa menyusuri jalur ski, sehingga praktis tidak ada waktu yang terbuang.

Makan siang "panas" seharusnya memakan waktu tidak lebih dari 1 jam 30 menit. Prasyarat untuk makan siang yang panas adalah keberadaan kayu yang bagus! Cobalah memasak di dahan!

Makan siang dingin biasanya tidak berlangsung lebih dari 20-30 menit - hawa dingin membuat Anda bersemangat.

Setelah makan siang, rombongan melakukan 3-4 treks menuju lokasi bermalam. Kriteria memilih tempat bermalam: Pertama, aman. Kayu bakar, tanah rata, air bila memungkinkan, terlindung dari angin..

Saya sampai di tempat parkir, tanpa melepaskan ransel saya, dan menginjak-injak lokasi tenda. Kemudian saya melepas ransel saya, menghangatkan diri, istirahat beberapa menit dan mulai bekerja.

Bekerja di bivak terkadang lebih melelahkan dibandingkan seharian di laut. Anda lelah, Anda mencapai tempat di mana Anda bermalam dengan seluruh kekuatan Anda. Tampaknya ini adalah kebahagiaan, tetapi tidak, Anda masih harus mendapatkannya! Perlu menyiapkan kayu bakar untuk sore dan pagi hari, untuk kompor, mendirikan tenda, dll.

Jika kelompok terlambat jauh dari jadwal, mungkin beberapa peserta yang kuat akan mengikuti jalur ski keesokan harinya, sementara sisanya melakukan pekerjaan bivak.

Dan ketika semuanya sudah siap, tenda sudah terpasang dengan baik, petugas yang bertugas diberikan kayu bakar untuk sore dan pagi hari, Anda dapat beristirahat di tenda dengan hati nurani yang bersih untuk istirahat yang memang layak.

Kebersihan itu penting!! Jangan lupa cuci muka, gosok gigi, bersihkan diri dengan salju.

Kesimpulan

Mari kita ingat aturan dasar wisata ski.

1. Jangan malas

2. Dengarkan komandan

3. Jangan dengarkan orang bodoh

4. Jangan makan salju kuning

Aturan lain dalam wisata ski, menurut saya, adalah dari masing-masing sesuai dengan kemampuannya, untuk masing-masing sesuai dengan kebutuhannya. Seringkali, pendakian mempertemukan peserta dengan tingkat fisik yang berbeda. dan persiapan moral dan kemauan, terutama bagi pemula. Tugas setiap peserta adalah mengerahkan seluruh tenaganya dan berusaha semaksimal mungkin agar rute selesai, pendakian terlaksana dan semua orang senang dan puas. Beberapa orang memiliki lebih banyak kekuatan ini, dan beberapa lainnya memiliki lebih sedikit. Ada yang siap hidup dalam kondisi musim dingin yang keras, ada pula yang belum siap. Petya bisa berjalan tanpa henti, dan Vasya akan berjalan selama 5 menit dan menjauh, namun baik Petya maupun Vasya melakukan segala yang mereka bisa untuk mencapai tujuan bersama. Yang kuat membantu yang lemah. Jangan lupa bahwa Anda adalah sebuah tim dan bekerja untuk mencapai tujuan yang sama.

Mendaki tenda dengan lelah di malam hari, Anda harus dihangatkan oleh pemikiran bahwa Anda bekerja dengan baik hari itu dan melakukan semua yang Anda bisa (menapaki jalur ski, membantu gadis-gadis keluar dari tumpukan salju dan mengenakan ransel mereka, membantu tugas petugas, menebang lahan kering, menyiapkan kayu bakar dan masih banyak lagi) dan rasa lelah ini akan terasa menyenangkan bagi Anda.

Hanya di perjalanan ski Anda bisa

kagumi keindahan cahaya utara
...mengunjungi kerajaan Ratu Salju
...mengatasi unsur-unsurnya
... temukan seseorang yang benar-benar memiliki minat yang sama terhadap musim dingin, petualangan, dan kebersamaan yang menyenangkan

Sebagian besar wilayah negara kita tertutup salju dalam jangka waktu yang lama, dan tutupan salju berlangsung selama beberapa bulan. Bukan suatu kebetulan jika wisata ski saat ini tidak kalah dengan wisata pejalan kaki dari segi massa dan aksesibilitas. Selain itu, bermain ski memungkinkan untuk mencapai tempat-tempat yang sulit dijangkau di musim panas. Bermain ski dalam kondisi alami memberikan pengalaman yang tak terlupakan. Selama pendakian musim dingin, wisatawan ski memperoleh keterampilan untuk beroperasi dalam kondisi iklim yang keras, mengatasi rintangan yang sulit, dan menanggung aktivitas fisik yang berat.

Ikut serta dalam perjalanan ski beberapa hari dalam kondisi musim dingin yang sulit memerlukan persiapan yang serius dan panjang. Penting untuk menyusun elemen-elemen tertentu dari rute, mengatur pemberhentian, bermalam, dan mengatasi berbagai rintangan. Pelatihan seperti itu perlu dilakukan, beralih dari yang sederhana ke yang kompleks, secara bertahap mengumpulkan pengalaman dan keterampilan kehidupan berkemah dalam kondisi musim dingin. Persiapan untuk perjalanan ski harus mempertimbangkan faktor-faktor berbahaya utama. Pertama-tama, ini adalah siang hari yang pendek, suhu udara rendah, angin kencang, dan salju tebal.

Namun, Anda harus mulai mempersiapkan perjalanan ski dengan memperkuat kesehatan fisik dan mengeraskan tubuh Anda. Anda mempelajarinya di kelas 5 SD. Untuk mempersiapkan perjalanan ski, Anda juga memerlukan pelatihan khusus yang akan mengembangkan ketahanan terhadap paparan dingin yang terlalu lama, kemampuan menghirup udara dingin dan tidak masuk angin. Selain itu, perlu untuk memperoleh keterampilan ski jangka panjang, menguasai teknik naik, turun, dan berbelok.

Semua itu dapat dicapai melalui pelatihan ski yang sistematis, yang dilakukan pada saat pelajaran pendidikan jasmani, dan secara mandiri pada jam ekstrakurikuler. Ski terukur akan membantu meningkatkan kesehatan Anda, mengembangkan daya tahan dan mengeraskan tubuh Anda. Ski permanen

Pakaian dan alas kaki pemain ski

Pakaian dan sepatu turis pemain ski harus hangat, ringan, sebaiknya tahan air, tidak membatasi pergerakan, dan terlindung dari angin. Kaos dalam harus terbuat dari kain wol. Pas di badan, membatasi perpindahan panas dan menyerap keringat dengan baik. Wol basah menahan panas lebih baik dibandingkan wol lainnya.

Sweter harus dirajut erat, dengan kerah ketat tinggi dan lengan panjang. Ini memberikan perlindungan dari dingin dalam cuaca beku dan angin yang parah.

Setelan badai, terdiri dari jaket berkerudung dan celana panjang, berfungsi sebagai pelindung dari angin. Jaket badai (storm jacket) harus setinggi telapak tangan di atas lutut, sangat longgar di bagian bahu dan ketiak.

sarung tangan harus ringan, padat dan longgar agar tidak meregang saat memegang tiang ski. Topi wol atau balaclava wol juga diperlukan, dan saat angin kencang, masker kain.

Sepatu ski harus sangat longgar sehingga Anda dapat mengenakan sepasang kaus kaki polos dan dua pasang kaus kaki wol. Sol dalam sepatu bot harus terasa. Seperti yang Anda ingat, penutup sepatu dapat digunakan saat perjalanan ski untuk melindungi sepatu ski dari salju dan kelembapan. Penutup sepatu terbuat dari kain tenda. Desain penutup sepatu yang paling sederhana untuk perjalanan ski adalah tas dengan panjang 45-50 cm dan lebar 30-35 cm.

Ski harus memberikan kemampuan bagi wisatawan untuk melakukan perjalanan dalam kondisi medan yang berbeda. Mereka harus lebar, kuat, andal, dan ringan. Untuk wisata ski, bukan ski lintas alam yang digunakan, melainkan ski wisata khusus. Ski ini memiliki permukaan penyangga yang lebih besar dan lebarnya 1-2 cm dibandingkan ski lintas alam. Ski touring lebih pendek dari ski lintas alam (panjangnya hanya 5-10 cm lebih besar dari tinggi turis).

Komposisi perlengkapan wisata kelompok dan individu tergantung pada kondisi perjalanan tertentu. Jadi, perlengkapan kelompok dapat berupa kompor kemah, kantong tidur multi, bahan bakar (bensin, alkohol kering, dll.), kompor primus.

Organisasi pergerakan selama perjalanan ski

Cara pergerakan dalam perjalanan ski ditentukan oleh sifat medan, kondisi cuaca dan tingkat kebugaran fisik peserta perjalanan. Jadi, sekelompok tingkat kebugaran rata-rata (dengan pengalaman bermain ski) bergerak dengan kecepatan hingga 4 km/jam; dalam sehari mereka dapat menempuh jarak 20-25 km. Sekelompok pemula yang baru pertama kali melakukan pendakian bergerak dengan kecepatan rata-rata 3 km/jam dan dapat menempuh jarak 15-18 km dalam sehari. Waktu pengoperasian harian tidak boleh melebihi 7 jam.

Dalam perjalanan ski, wisatawan bergerak di sepanjang jalur ski yang sudah jadi atau di tanah perawan.

Yang pertama memasuki jalur ski adalah turis yang tahu cara mempertahankan kecepatan tertentu secara merata. Jarak optimal antara pemain ski dalam cuaca baik adalah 8-10 m, dengan jarak pandang terbatas tidak lebih dari 4 m.

Dalam kasus di mana jalur ski dibangun kembali, wisatawan terkuat berjalan di depan barisan dan mengikuti jalur ski, terus berubah.

Saat bergerak di dalam hutan perlu sering-sering mengecek arah pergerakan rombongan dengan menggunakan kompas. Hal ini dilakukan oleh salah satu pemain ski yang mengikuti, dengan mengambil arah pemain ski yang berjalan terlebih dahulu sebagai garis pergerakan.

Saat berkendara melalui rawa, danau, sungai, atau sungai kecil, perhatian khusus harus diberikan. Tempat paling berbahaya di sungai adalah tepi pantai, dan di danau - tempat aliran atau aliran sungai: lapisan es di tempat ini bisa tipis. Saat berkendara di sepanjang perairan yang asing, Anda harus tetap mengikuti jalur yang dilalui pejalan kaki.

Sumber

http://xn----7sbbfb7a7aej.xn--p1ai/obzh_06/obzh_materialy_zanytii_06.html

http://www.youtube.com/watch?t=5&v=_8w2nTWJloE

http://xn--24-6kct3an.xn--p1ai/%D0%9E%D0%91%D0%96_6_

Jika Anda mau perjalanan ski, maka ingatlah bahwa salju dan suhu udara rendah menanti Anda. Oleh karena itu, peralatan tersebut harus memberi Anda kehangatan dan perlindungan dari hipotermia

Mempersiapkan perjalanan ski

Pastikan untuk membawa 1-3 pasang sepatu bot, tergantung jumlah orang dalam kelompok. Sepatu bot flanel akan dibutuhkan untuk pekerjaan dapur dan api unggun di tempat peristirahatan, serta sebagai sepatu cadangan jika terjadi kerusakan pada sepatu ski. Ukurannya harus dirancang untuk kaki terbesar dalam kelompok.

Miliki satu set lilin ski, parafin untuk semua jenis cuaca musim dingin (termasuk pencairan), sumbat untuk menggosoknya, minyak untuk menghamili sepatu, dan pengikat cadangan. Anda juga disarankan untuk membawa satu atau dua alat ski cadangan.

Untuk perjalanan ski yang lebih kompleks, Anda memerlukan tenda khusus (lapis ganda) dan kompor portabel.

Sebelum mendaki, rawat ransel, tenda, pakaian, dan sepatu Anda dengan bahan anti air untuk melindunginya dari kotoran dan air. Jika rute melewati tempat yang banyak terdapat serangga penghisap darah, maka jenuh tenda dan pakaian Anda dengan obat nyamuk.

Sepatu direndam dalam minyak dan, jika perlu, direntangkan di atas kaki. Untuk melakukan ini, sepatu bot harus disimpan dalam air panas (50-55 derajat) selama sepuluh menit. Setelah mengeluarkan sepatu bot dari air, masukkan sol ke dalamnya dan kenakan di kaki Anda selagi panas (dengan satu atau dua pasang kaus kaki wol tebal). Setelah berjalan-jalan dengan sepatu bot selama satu atau dua jam, sepatu tersebut dilepas, diisi dengan kertas dan dilumasi. Sepatu diresapi dengan sedikit pemanasan.

Untuk perjalanan ski, wisatawan harus memiliki hal-hal berikut:

Perlengkapan pribadi:

Jaket poliester bantalan berinsulasi (2 atau 3 lapis)

Celana panjang (ringan, tahan angin, tahan lama), celana berinsulasi.

Topi ski

Balaklava

Sweater (wol, kutub)

Turtleneck atau rompi (wol) – 2 pcs.

Pakaian dalam termal

Sepatu hiking (sol keras, ujung kaki dan tumit, direndam dalam krim)

Kaus kaki wol dan katun, masing-masing 3-4 pasang.

Masker tahan angin, saputangan.

Sepatu bot ski dengan sol dalam. Dua ukuran lebih besar dari sepatu biasa.

"Senter" untuk melindungi sepatu bot.

Sarung tangan, sarung tangan.

Termos 0,5-1 liter.

Perlengkapan mandi.

Mangkuk, sendok, mug (lihat “Peralatan makan untuk berkemah”).

Ski, tiang.

Ransel, kantong tidur (Suhu ekstrem hingga minus 20-30 derajat).

Kit perbaikan pribadi (jarum, benang).

Senter listrik

Peralatan kelompok:

Tenda khusus

Kompor portabel yang ringan

Gergaji, kapak, sekop, alat masak, ember (atau wajan), sendok, tali

Tali, lilin, korek api (dalam kemasan tertutup), bahan bakar kering.

Simpan kit perbaikan untuk memperbaiki kerusakan!

Rutinitas harian, gerakan spesifik

Rutinitas harian pemain ski saat mendaki bergantung pada lamanya siang hari, cuaca beku, dan kebutuhan untuk menghabiskan lebih banyak waktu untuk mendirikan kemah dan bersiap di pagi hari (tidak seperti hiking). Pada suhu rendah, disarankan untuk keluar pada rute tidak lebih awal dari jam 9-10 pagi, dan juga mengurangi istirahat singkat.

Saat bergerak di jalur ski yang sudah selesai, kecepatan keseluruhan ditentukan oleh kecepatan pemain ski paling lambat. Ingatlah untuk menghindari sentakan tiba-tiba. Panas berlebih dan pendinginan secara berkala dalam cuaca dingin berbahaya bagi kesehatan. Dan sepanjang perjalanan tidak selalu ada kondisi untuk mengganti dan mengeringkan pakaian yang basah karena keringat. Saat bergerak di salju perawan, kecepatan rombongan ditentukan oleh kecepatan pembuatan jalur ski.

Ada beberapa opsi untuk memasang jalur ski. Dalam kelompok besar, disarankan untuk memilih tim wisatawan yang kuat untuk melacak jalur ski. Atau atur gerakan bergantian. Saat satu kelompok sedang beristirahat, kelompok lainnya sedang membuat jalur ski. Dan kemudian para turis yang beristirahat menyusul rekan-rekan mereka, dan mereka berhenti untuk beristirahat.

Di daerah dengan salju tebal dan ransel tebal, digunakan pelacakan alternatif tanpa ransel. Dan setelah menembus jalur ski, turis tersebut membiarkan rombongannya lewat, kembali untuk membawa ransel dan menyusul rekan-rekannya.

Urutan pergerakan di lereng ski harus menjamin keselamatan kelompok dan mempertimbangkan kemampuan masing-masing pemain ski. Urutan turunnya, jalannya ditentukan oleh pemimpin.

Harap diingat bahwa penurunan hanya boleh dilakukan di tempat yang sepenuhnya menjamin keamanan longsoran salju.

Keistimewaan perjalanan ski adalah jalurnya dapat dibuat langsung melalui rawa dan kolam yang membeku. Namun jika memungkinkan, Anda perlu menggunakan jalur ski atau jalan kereta luncur yang sudah jadi. Anda dapat bergerak di sepanjang pembukaan lahan, hutan terbuka, dan dasar sungai. Lebih mudah untuk pergi ke tempat yang saljunya tidak terlalu dalam.

Perhatian! Bahaya longsor dan es tipis.

Di musim dingin, bahaya longsoran salju meningkat. Jangan berencana melintasi bentang alam cekung seperti kawah salju, saluran longsoran salju, di bawah punggung bukit dengan cornice yang menjorok dan di mana terdapat banyak salju dalam kondisi tidak stabil.

Dilarang juga untuk mulai bergerak melalui daerah rawan longsor ketika terjadi pemanasan atau cuaca dingin yang tiba-tiba, penurunan tekanan, selama dan dalam dua hari pertama setelah hujan salju, badai salju, atau hujan.

Hindari melintasi lereng dan cekungan memanjangnya. Bergerak secepat mungkin di zona rockfall. Tetap aman di area paling berbahaya. Jangan berbelok tajam atau terjatuh.

Jauhi juga area perairan dengan es tipis, tempat air mengalir masuk atau keluar dari danau atau sungai. Lakukan pengintaian terhadap perairan yang tidak diketahui dan tentukan keandalannya untuk pergerakan kelompok dengan memukul es dengan tongkat.

Makan di perjalanan ski.

Wisatawan menghabiskan lebih banyak kalori untuk perjalanan ski daripada berjalan kaki. Karena suhu rendah, angin kencang, salju, dan mengatasi rintangan membutuhkan banyak tenaga dan energi dari pemain ski. Oleh karena itu, pola makan seorang turis ski harus berkalori tinggi; rasio protein, lemak dan karbohidrat yang tepat, variasi makanan, kandungan vitaminnya dan kemungkinan mengonsumsi makanan tertentu tanpa dimasak sangatlah penting. Produk tersebut harus mengisi kembali biaya energi wisatawan dari 3500 hingga 6000 kkal, tergantung pada kerumitan pendakian.

Di mana Anda bisa bermain ski di musim dingin?

Di Ural Selatan, pendakian musim dingin ke Taganay dan Iremel, Zyuratkul, dan wilayah Beloretsk sangat disukai oleh wisatawan ski.