Selama hampir 23 tahun dunia olahraga tidak menyatakan berkabung akibat kecelakaan pesawat yang menewaskan anggota tim sepak bola. Klub Brasil Chapecoense, yang seharusnya mengangkut anggota tim dan jurnalis ke pertandingan melawan Atlético Nacional di Copa Sudamericana. Ada 72 penumpang dan 9 awak di dalam pesawat. Investigasi saat ini sedang dilakukan di lokasi jatuhnya pesawat pekerjaan penyelamatan. Berdasarkan informasi awal, enam penumpang berhasil selamat. Konfederasi Sepak Bola Amerika Selatan (CONMEBOL) telah menangguhkan semua pertandingan yang berada di bawah naungannya. Kita melihat kembali kasus-kasus bencana udara lainnya yang berdampak pada dunia sepak bola.
1. 4 Mei 1949. "Torino"
Pada akhir tahun 40-an abad lalu, Torino adalah salah satu klub top di Italia, bahkan mengungguli tetangganya Juventus dalam hal ketenaran dan popularitas. Dari tahun 1946 hingga 1948, Bulls memenangkan kejuaraan tiga kali di bawah kapten Valentino Mazzola, ayah dari sang legendaris Sandro Mazzola.
Pada tanggal 3 Mei 1949, Torino memainkan pertandingan dengan Benfica di Lisbon, yang berakhir dengan kekalahan - 3:4. Semangat para pemain terangkat saat bertemu dengan teman-teman Milan di Barcelona. Pesawat Turin mendarat di bandara setempat untuk mengisi bahan bakar, sementara pesawat Milan dipindahkan ke penerbangan ke Madrid. Ternyata, Rossoneri menjadi tim terakhir yang melihat para pemain Torino masih hidup. Pesawat tim memasuki area dengan kabut yang meningkat, pilot kehilangan orientasi di luar angkasa dan sayap kirinya menyentuh pagar basilika yang dibangun di atas bukit. Pesawat berbalik dan menghantam tanah dengan kuat. Semua orang di dalamnya tewas. Dari para pemain, hanya Lauro Toma yang tersisa, yang tidak ikut serta dalam pertandingan tersebut karena cedera.
2. 6 Februari 1958. Manchester United
Salah satu bencana paling bergema dalam sejarah olahraga dunia. Busby Babes selamanya terukir dalam sejarah. sepak bola Inggris dan meninggalkan bekas yang tak terhapuskan di hati para penggemarnya di seluruh dunia. Tragedi yang terjadi pada 6 Februari 1958 di bandara Munich semakin dahsyat. Meskipun perjalanan udara dianggap berisiko tinggi pada saat itu, Manchester United terbang ke seluruh Eropa, menggabungkan penampilan di Inggris pada akhir pekan dan pertandingan Piala Eropa pada hari kerja. Klub memesan penerbangan sewaan untuk pertandingan dengan Red Star di Beograd. Masalahnya dimulai di Munich, tempat pesawat mendarat untuk mengisi bahan bakar. Setelah dua kali gagal lepas landas, kru siap untuk menjadwal ulang penerbangan, namun pada akhirnya dilakukan upaya ketiga, yang berakhir dengan tragedi. Pesawat tidak sempat lepas landas tepat waktu dan menabrak rumah dengan hanggar tempat mobil berisi bahan bakar diparkir. 21 orang tewas seketika, termasuk delapan pemain United. Pada tahun 1960, sebuah jam dengan tanggal "6 Februari 1958" di atas dan tulisan "Munich" di bawah dipasang di tribun tenggara Old Trafford, dan tetap di sana hingga hari ini. Setiap tahun pada tanggal 6 Februari, ketika jarum jam menunjukkan waktu jatuhnya pesawat - 15 jam 4 menit, satu menit mengheningkan cipta diumumkan di Old Trafford untuk mengenang para korban bencana Munich.
Tanggal kelam dalam sejarah Manchester United
51 tahun lalu, sebuah pesawat yang membawa pemain sepak bola dari klub Inggris Manchester United jatuh di bandara Munich-Riem.
3. 16 Juli 1960. Tim nasional Denmark
Pada awal tahun 60an tidak ada sepak bola profesional di Denmark. Pemain bahkan dilarang bermain untuk klub asing dengan ancaman tidak dipanggil ke timnas. Meski demikian, Denmark rajin mempersiapkan diri untuk bersaing memperebutkan tiket masuk Pertandingan Olimpiade di Roma. Dari Bandara Kopenhagen ke Herning untuk pertandingan tim nasional Delapan pemain tersingkir. Pesawat tersebut jatuh 50 meter dari bibir pantai akibat kondisi cuaca buruk. Hanya pilot dan pemain sepak bola yang selamat Sig Vindelov, yang ditemukan oleh nelayan di dekat pantai. Pemain lain juga beruntung - Eric Dureborg, yang dikeluarkan dari penerbangan karena perilaku menjijikkan di bandara. Tim Denmark serius mempertimbangkan untuk mundur dari turnamen tersebut, namun pada akhirnya mereka menang medali perak di Roma.
4. 3 April 1961. "Palang Hijau"
Setahun kemudian, seorang lagi meninggal dalam kecelakaan pesawat tim sepak bola. Green Cross, yang bermain di divisi pertama kejuaraan Chili, lepas landas dari bandara Santiago untuk pertandingan babak berikutnya. Para pemain tidak ditakdirkan untuk mencapai tempat itu - seluruh kru dan penumpang tewas setelah pesawat bertabrakan dengan pegunungan Las Lastimas di Cordillera.
5. 26 September 1969. "Terkuat"
Pada tanggal 26 September 1969, kudeta militer terjadi di Bolivia. Namun peristiwa ini pun memudar ketika di hari yang sama terjadi kecelakaan pesawat terbesar sepanjang sejarah di Tanah Air. Pesawat penumpang bertabrakan dengan gunung di pegunungan Cordillera. Semua 74 penumpang, termasuk 16 pemain sepak bola dan staf pelatih berada di dalamnya tim terbaik negara "Terkuat", meninggal. Federasi Sepak Bola Amerika Selatan menyatakan berkabung dan mengalokasikan $20 ribu untuk klub. Banyak pemain yang sebelumnya bermain untuk Strongest kembali ke klub dengan potongan harga. Lima tahun kemudian, klub tersebut kembali memenangkan kejuaraan Bolivia.
6. 31 Desember 1970. Cairan Udara
Beberapa bulan kemudian, pesawat yang membawa tim Aljazair Air Liquid ke Spanyol untuk turnamen persahabatan tidak sampai ke tujuannya. Seluruh penumpang dan awak pesawat tewas.
7. 11 Agustus 1979. "Pakhtakor"
Salah satu tragedi olahraga terburuk dalam sejarah terjadi pada akhir tahun 70an. sepak bola Soviet. Tashkent Pakhtakor, yang terbang untuk menonton pertandingan di Minsk, terlibat dalam kecelakaan pesawat, yang menjadi salah satu yang terbesar dalam sejarah negara itu. Dua pesawat bertabrakan di langit di atas Dneprodzerzhinsk - tidak ada penumpang di kedua pesawat yang berhasil selamat. Di antara 178 korban tewas terdapat 17 anggota Pakhtakor. Karena tim ini populer di negara tersebut, tidak mungkin untuk tetap diam tentang tragedi tersebut. Semua anggota tim sepak bola dimakamkan di Tashkent di pemakaman Botkin di kota itu, di mana sebuah monumen didirikan untuk mereka. Dan Pakhtakor sendiri, menurut aturan yang tertuang dalam peraturan, selama tiga tahun mempertahankan tempatnya di divisi elit Uni Soviet.
Publikasi sepak bola Rusia pertama dan debut Dick Advocaat di tim nasional Rusia. Apa lagi yang dikenang 11 Agustus dalam sejarah sepak bola?
8. 8 Desember 1987. "Alianza Lima"
Pada bulan Desember 1987, 43 orang - pemain sepak bola, manajer, pelatih, dan penggemar tim Peru Alianza Lima - tewas dalam kecelakaan pesawat. Pesawat mereka, yang membawa penumpang pulang setelah pertandingan kejuaraan nasional, jatuh ke laut enam mil sebelah utara ibu kota negara, Lima.
9. 7 Juni 1989. Pemain sepak bola Belanda
Dunia sepak bola bisa saja kalah Frank Rijkaard Dan Ruud Gullita di puncak kejayaan sepakbola mereka. Untungnya, kedua bintang tersebut tidak melakukan perjalanan ke tanah air bersejarah mereka di Suriname untuk mengikuti turnamen bersama tiga klub lokal. Rijkaard, Gullit, Aron Musim Dingin Dan Brian Roy menolak penerbangan tersebut, dengan alasan keinginan untuk mempersiapkan musim baru dengan baik. Keputusan ini menyelamatkan hidup mereka. Pilot pesawat yang lepas landas dari Amsterdam melakukan kesalahan saat mendarat di Paramaribo dan menabrak pohon dengan sayapnya. Akibat kecelakaan itu, 11 orang dari 187 orang selamat. Semua 15 pemain sepak bola di dalamnya tewas.
10. 27 April 1993. Tim nasional Zambia
Angkatan Udara Zambia mengatur penerbangan khusus untuk membawa tim nasional mereka ke Dakar, di mana mereka akan memainkan pertandingan kualifikasi Piala Dunia 1994 melawan Senegal. Selama pengisian bahan bakar pertama, ditemukan masalah pada salah satu mesin. Namun, pilot memutuskan untuk melanjutkan penerbangan. Akibatnya, beberapa menit setelah lepas landas, mesin terbakar dan pesawat jatuh ke air 500 meter dari bibir pantai. Semua penumpang meninggal. Dari tim Zambia, hanya satu orang yang melakukan perjalanan mandiri dari Belanda yang selamat Kalusha Bwalya dan kiper yang cedera Charles Musonda.
Setelah itu, tim penyelamat bekerja sama dengan tim sepak bola Brasil, Chapecoense, yang berada di lokasi tragedi, dan pihak berwenang mengirimkan bantuan kepada tentara negara tersebut. Helikopter militer membantu segera mengangkut korban kecelakaan pesawat ke rumah sakit.
Operasi penyelamatan di lokasi tragedi dipersulit oleh kondisi cuaca dan jarak pandang yang sangat buruk. Ada informasi bahwa kru menghabiskan hampir semua bahan bakar selama penerbangan - hal ini menyebabkan kematian semua penumpang.
Selain itu, beberapa pemain tim Chapecoense berhasil menghindari tragedi tersebut, karena mereka tidak terbang bersama tim ke pertandingan tersebut. Diantaranya adalah gelandang Alejandro Martinucchio, bek Rafael Ramos de Lima, gelandang Odair Souza (Nenem), bek Demerson Bruno Costa, kiper Marcelo Boek, gelandang Andrei Alba, gelandang Hioran Dalmoro, gelandang Ribeiro Santos Moises, dan kiper Jose Nivaldo Martins Constante.
Pada saat ini Diketahui, daftar penumpang yang selamat dari kecelakaan pesawat di Kolombia antara lain Alan Ruschel yang mengalami patah tulang pinggul dan luka terbuka di kepala, pramugari Jimena Suarez, dan kiper Chapecoense Danilo Marcos yang dalam keadaan sadar dan sudah menghubungi kerabatnya melalui telepon. telepon.
Korban selamat dari kecelakaan pesawat Kolombia diketahui melindungi klub sepak bola Alan Ruschel dari Chapecoense dan kiper Marcos Danilo duduk bersebelahan di dalam pesawat.
Daftar penumpang yang selamat dari pesawat yang jatuh di Kolombia termasuk penjaga gawang klub sepak bola Chapecoense, Jackson Vollmann.
Selama operasi pencarian di lokasi kecelakaan pesawat penumpang Penumpang lain diselamatkan di Kolombia. Jurnalis Rafael Enzel masuk dalam daftar korban selamat kecelakaan pesawat di Kolombia. Perwakilan media segera dirawat di rumah sakit - dia menerima banyak luka dan memar, dan jurnalis tersebut didiagnosis menderita patah tulang rusuk.
Polisi Kolombia telah mengkonfirmasi kematian 75 penumpang pesawat yang jatuh di Kolombia. Daftar resmi korban selamat kecelakaan pesawat Kolombia saat ini hanya mencakup lima nama:
- Bek Chapecoense, Alan Ruschel
- kiper Marcos Danilo
- kiper Jackson Vollmann
- Pramugari Ximena Suarez
- Jurnalis Brasil Rafael Enzel
Bek Chapecoense Alan Ruschel, yang selamat dari kecelakaan pesawat di Kolombia, menunjukkan video dari kabin pesawat maskapai Lamia yang jatuh, di mana ia merekam momen-momen penerbangan dan berbagi pengalamannya dengan para penggemar tentang pertandingan final Copa yang akan datang di Kolombia. Sudamericana. Video dari pesawat yang jatuh muncul di Internet selama penghentian teknis pesawat di Bolivia.
Pemain sepak bola Chapecoense asal Brazil Philip José Machado, yang saat ini masuk dalam daftar korban tewas dalam kecelakaan pesawat di Kolombia, juga mempublikasikan video dari kabin sesaat sebelum jatuhnya pesawat Lamia.
Perlu ditambahkan bahwa para pemain tim Atlético Nacional Kolombia dan atlet timnas Argentina sebelumnya diangkut dengan pesawat yang jatuh di provinsi Antioquia. Media Amerika Latin mengklaim bahwa albiceleste menggunakan pesawat ini lebih dari satu kali.
Pada saat yang sama, tabloid Inggris The Daily Mail mengklaim bahwa tim Chapecoense Brasil seharusnya terbang ke Medellin dengan pesawat berbeda. Menurut sumber tersebut, otoritas penerbangan setempat mengubah pesawat terbang untuk para atlet tersebut pada saat-saat terakhir.
Operasi pencarian dan penyelamatan di lokasi jatuhnya pesawat maskapai Lamia terus berlanjut. Muncul di Internet video terbaru dari lokasi tragedi itu. Rekaman tersebut dengan jelas menunjukkan bahwa pekerja darurat, dengan bantuan perwakilan tentara Kolombia, meskipun hujan deras, secara aktif terus mencari korban selamat dan penumpang tewas pesawat yang jatuh di Kolombia.
Daftar penumpang yang terbang di pesawat Lamia yang jatuh itu muncul di halaman resmi Otoritas Penerbangan Sipil di Kolombia. Itu termasuk nama dan tanggal lahir para pemain klub Brasil Chapecoense dan 22 jurnalis yang mendampingi mereka.
Daftar penumpang yang terbang di pesawat Lamia Airlines yang jatuh di Kolombia termasuk putra mantan pelatih CSKA, Anderson Paixau. Kabarnya ia merupakan bagian dari markas klub sepak bola Chapecoense.
Menurut jurnalis Argentina, bek Chapecoense Helio Zampier Neto telah ditambahkan ke daftar penumpang yang selamat dalam kecelakaan pesawat di Kolombia. Informasi mengenai korban keenam yang selamat dari kecelakaan pesawat Lamia juga dikonfirmasi oleh stasiun radio Kolombia Radio Caracol.
Bek Chapecoense Helio Zampier Neto | jejaring sosial
Menurut informasi terbaru dari RT dalam bahasa Rusia, mengutip sumber terpercaya, salah satu penumpang yang terluka dalam kecelakaan pesawat di Kolombia meninggal dalam perjalanan ke rumah sakit. Informasi ini dibenarkan oleh kepala polisi kota Medellin Kolombia, Jose Acevedo, yang tidak menyebutkan nama almarhum.
Informasi sedang diperbarui.
Pesepakbola Brasil kehilangan nyawa dalam kecelakaan pesawat di puncak kariernya
Kecelakaan pesawat besar terjadi di Kolombia: sebuah pesawat yang membawa 72 penumpang dan 9 awak, termasuk tim sepak bola Brasil Chapecoense, jatuh. Putra Paulo Paixau, yang melatih CSKA Moscow, tewas bersama tim. Anderson Paixau berusia 27 tahun.
Operasi penyelamatan dan pencarian diluncurkan di area tragedi tersebut. Beberapa orang yang selamat berhasil diselamatkan dari reruntuhan dekat kota Medellin, Kolombia. Di antara mereka adalah para pemain sepak bola yang sedang terbang untuk menyaksikan pertandingan Piala Amerika Selatan.
Media mencatat bahwa tim tersebut baru-baru ini menikmati kesuksesan: untuk pertama kalinya sejak didirikan, tim ini memasuki divisi satu Brasil. Sesaat sebelum kecelakaan terjadi, para pemain sempat tersenyum dan bercanda.
Menurut petugas polisi yang bertugas di lokasi kejadian, 76 orang dipastikan tewas. Kepala polisi provinsi Antioquia, Jenderal José Acevedo, mengatakan tidak ada harapan untuk menemukan korban selamat lainnya. Jarak pandang di area kecelakaan masih buruk karena hujan tropis yang turun di sana selama beberapa hari terakhir. Pencarian juga diperumit oleh fakta bahwa puing-puing tersebut terletak di daerah pegunungan yang tidak dapat diakses.
Dilaporkan bahwa sebelum kecelakaan, awak pesawat menghubungi bandara yang sudah mereka dekati, dan melaporkan bahwa terjadi pemadaman listrik di pesawat dan mereka kehabisan bahan bakar. Kekurangan bahan bakar dianggap sebagai salah satu versi penyebab tragedi tersebut. Menurut tabloid Inggris Daily Mirror, pilot berhasil membuang sisa bahan bakar beberapa detik sebelum kecelakaan sehingga terjatuh tidak memicu ledakan. Dilihat dari foto lokasi tragedi, pesawat pecah menjadi dua.
Kapal yang jatuh itu (jet ukuran menengah komersial BAe 146 buatan Inggris) milik maskapai penerbangan sewaan Bolivia-Venezuela, Lamia.
Tim Chapecoense yang terdiri dari 22 orang, serta pelatih pendamping, jurnalis dan tamu, dengan partisipasi klub Kolombia Atlético Nacional. Akun Instagram para atlet penuh dengan foto-foto lucu yang diambil di bandara dan di pesawat.
Menurut publikasi berbahasa Inggris Kolombia The City Paper Bogota, warga Brasil tersebut pertama kali terbang pada hari Senin dari Sao Paulo, singgah di Bolivia dan terbang dari Santa Cruz Bolivia ke Medellin. Ada sekitar lima puluh kilometer tersisa ke tujuan ketika kru melaporkan keadaan darurat di kapal.
Setidaknya tiga pemain selamat: pemain bertahan berusia 27 tahun Alan Ruschel dan penjaga gawang Marcos Danilo Padilla yang berusia 31 tahun dan Jackson Vollmann yang berusia 24 tahun. Ruschel diketahui mengalami patah pinggul dan cedera kepala. The Daily Mirror mencatat bahwa di rumah sakit di La Ceja, dia bahkan menemukan kekuatan untuk meminta dokter merawat cincin kawinnya. Pramugari Jimena Suarez dan jurnalis Brasil Rafael Enze juga dibawa ke rumah sakit. Otoritas Penerbangan Sipil Kolombia melaporkan, selain tiga pemain sepak bola dan jurnalis tersebut, dua awak pesawat ditemukan dalam keadaan hidup. Namun dalam perjalanan menuju rumah sakit, salah satu orang yang ditemukan meninggal dunia.
Dari berkas MK:
Kecelakaan pesawat yang menewaskan atlet
6 Februari 1958— pesawat maskapai penerbangan Inggris British European Airways jatuh setelah upaya ketiga lepas landas di Bandara Munich (Jerman). Di dalamnya terdapat para pemain klub sepak bola Inggris Manchester United, serta beberapa pelatih, penggemar, dan jurnalis. Dari 44 orang di dalamnya, 23 orang tewas.
16 Juli 1960- di kota Oresund, Denmark, sebuah pesawat yang membawa pemain tim sepak bola nasional Denmark jatuh. Kedelapan penumpang tersebut tewas akibat kecelakaan pesawat tersebut. Pilotnya secara ajaib selamat.
11 Agustus 1979- di Uni Soviet, akibat tabrakan dua pesawat Tu-134 di langit, 17 pemain dan pelatih klub Tashkent "Pakhtakor", yang terbang ke Minsk untuk pertandingan kejuaraan Uni Soviet berikutnya, tewas.
7 Juni 1989- Saat mendarat di bandara ibu kota Suriname, Paramaribo, sebuah pesawat DC-8-62 yang tiba dari Amsterdam mengalami kecelakaan. Di antara para korban terdapat 23 pemain sepak bola Belanda asal Suriname.
27 April 1993- akibat pesawat jatuh ke laut lepas pantai Gabon, 18 pemain timnas Zambia tewas saat terbang pertandingan kualifikasi untuk Piala Dunia bersama tim Senegal.
7 September 2011- setelah lepas landas dari bandara Yaroslavl, pesawat Yak-42D jatuh, yang di dalamnya ada tim hoki"Lokomotiv" (Yaroslavl). 44 orang tewas (36 penumpang dan 8 awak).
Bantuan "MK":“Klub Sepak Bola Chapocoense didirikan pada tahun 1973 sebagai hasil penggabungan dua tim, Atlético Chapocoense dan Independente. Klub membutuhkan waktu kurang dari 5 tahun untuk menjadi pemenang kejuaraan negara bagian Santa Catarina dan memenangkan hak untuk bersaing di divisi teratas Brasil, namun Chapocoense tidak bertahan lama dan pada tahun-tahun berikutnya tim mengambil bagian dalam turnamen. dari peringkat yang lebih rendah. Pada tahun 2013, klub asal kota Chapeco kembali ke divisi elit Brasil.”
PENDAPAT AHLI
Muncul versi bahwa pesawat itu jatuh diduga karena pilot tidak memiliki cukup bahan bakar untuk mendarat. Bagaimana ini mungkin? Vladimir Salnikov, mantan pilot Aeroflot dengan pengalaman 45 tahun, menjawab pertanyaan dari MK ini:
Volume pengisian bahan bakar pesawat dipilih dengan mempertimbangkan jarak ke tujuan dan jarak ke lapangan terbang cadangan. Sehingga tiba-tiba, karena beberapa alasan - cuaca buruk, landasan pacu yang tidak sesuai, masalah lainnya - komandan memiliki kesempatan untuk pergi ke lapangan terbang alternatif.
Tapi itu terjadi ketika Anda tiba di lapangan terbang alternatif, dan di sana juga ada semacam awan yang beterbangan dan mulai turun hujan atau salju, artinya cuaca tidak cocok untuk mendarat sesuai dengan kondisi minimum yang diizinkan komandan. Dalam hal ini pengisian bahan bakar harus cukup untuk mencapai lapangan terbang cadangan ditambah 30 menit. Ini aturan umum, diabadikan dalam standar ICAO.
Selama 30 menit tersebut Anda bisa berjalan-jalan di ruang tunggu sambil menunggu cuaca. Namun jika tiba-tiba cuaca masih belum membaik, maka komandan diberikan hak untuk mendaratkan pesawat yang melanggar batas minimum pendaratan yang diperbolehkan baginya. Artinya, komandan ditawari pilihan: mendarat di pegunungan, di padang rumput, atau di lapangan terbang di mana setidaknya terdapat beberapa sistem pendaratan.
Pada saat yang sama, perlu diingat: kami pilot mempraktikkan situasi semacam ini dalam simulator. Saat kita berlatih, terkadang kita menghadapi kondisi cuaca ekstrem. Artinya, pilot selalu mempunyai kesempatan, meski tidak 100 persen, tapi minimal 90 persen, untuk mencoba menerapkan keterampilan tersebut.
Selama 45 tahun saya berlatih terbang, saya dapat mengingat tujuh kasus serupa ketika orang-orang di negara kita datang ke lapangan terbang alternatif dan terpaksa mendarat di bawah batas minimum sementara masih ada bahan bakar di dalam tangki. Ya, kondisinya ekstrem, tapi semua pendaratan berhasil. Pilot seperti itu biasanya diberi ucapan terima kasih atas keterampilan dan keberanian mereka, bahkan terkadang diberikan perintah karena membuat keputusan yang kompeten.
Mengapa komandan tidak memutuskan untuk mendarat di lapangan terbang alternatif, saya tidak tahu. Jika terjadi hujan yang sangat deras, maka dalam hal ini dokumen ICAO memberinya hak untuk mengambil kesempatan dan mendaratkan pesawat dalam kondisi yang lebih buruk daripada kondisi yang ia siapkan untuk terbang. Dia tidak memanfaatkan kesempatan ini. Saya tidak mengerti apa yang dia harapkan, terutama karena semuanya terjadi di pegunungan.
Dalam hal ini, saya akan melakukan lebih dari satu upaya untuk mendarat di lapangan terbang alternatif dalam kondisi hujan, tetapi saya pasti akan mencoba mendarat. Dan bahkan jika pesawat tergelincir dari landasan atau terguling di suatu tempat, itu tidak masalah. Lebih baik mengalami luka ringan, tetapi penumpang masih hidup, daripada membunuh semua orang. Dan ketika bahan bakarnya habis, pilotnya sudah tidak berdaya, pesawat menjadi tidak terkendali - ia terbang kemanapun Tuhan mengirimkannya.
Sebuah pesawat jatuh di Kolombia tim Brasil. Utama
Match TV merangkum semua informasi yang diketahui saat ini.
Secara singkat
Sebuah pesawat yang membawa 77 orang, termasuk pemain dari klub sepak bola Brasil Chapecoense, jatuh di Kolombia. Empat penumpang membatalkan penerbangan pada menit terakhir.
Enam orang selamat.
Sebelum kecelakaan, pilot melaporkan masalah kelistrikan dan “mengumumkan situasi darurat».
Detail
Kemarin pukul 21:56 waktu setempat di Kolombia di kawasan La Ceja (sekitar 30 kilometer tenggara kota Medellin), sebuah pesawat RJ-85 dengan pemain dan staf pelatih tim Chapecoense. Ada 72 penumpang dan 8 awak di dalamnya.
Selain para pemain dan pelatih, terdapat pengurus klub, tiga tamu, dan 21 jurnalis di dalam pesawat.
Pesawat sedang menuju ke Medellin, di mana tim seharusnya bermain di pertandingan final pertama Copa Sudamericana melawan tim lokal Atlético Nacional.
Yang selamat
Tim penyelamat tidak menemukan bekas api di lokasi kecelakaan. Tidak adanya ledakan dan penyalaan menyebabkan tidak semua orang tewas dalam bencana tersebut.
Awalnya tidak ada informasi jelas mengenai korban jiwa. Menurut AFP, 25 orang langsung ditemukan. 5 orang yang selamat dilaporkan.
Menurut jurnalis Pablo Medina Uribe, tiga pemain dibawa ke rumah sakit. Mereka adalah bek Alan Ruschel (kemungkinan besar dia akan lumpuh dari pinggang ke bawah) dan kiper Marcos Danilo dan Jackson Folman (kaki diamputasi).
Alan Ruschel
https://twitter.com/EcuSport/status/803495075342909440?ref_src=twsrc^tfwMarcos Danilo
https://twitter.com/ImpactoFutbol/status/803500991240880128?ref_src=twsrc^tfw90 penyelamat bekerja di lokasi bencana. Karena hujan lebat, pekerjaan dihentikan hingga subuh.
https://twitter.com/MiOriente/status/803509380922609664?ref_src=twsrc^tfwBelakangan, informasi yang dikonfirmasi secara resmi muncul.
Di antara korban tewas terdapat seorang putra mantan pelatih Latihan fisik CSKA Paulo Paixao Anderson.
Kiper Danilo selamat dari kecelakaan itu, namun meninggal karena luka-lukanya di rumah sakit. Sebelum kematiannya, ia berhasil bertemu istrinya.
Nama-nama semua yang selamat telah diketahui: pemain Elihu Neto, Jackson Folman, Alan Ruschel, jurnalis Rafael Hensel, pramugari Jimena Suarez (yang paling sedikit cedera, kondisinya stabil) dan teknisi pesawat Erwin Tumeri.
https://twitter.com/martinmazur/status/803536051373568002?ref_src=twsrc%5EtfwApa yang telah terjadi
Pada pukul 22:00 (4 menit setelah pesawat menghilang dari radar), awak pesawat "menyatakan keadaan darurat" dan melaporkan "masalah kelistrikan". Hal ini terjadi saat pesawat sedang turun dan bersiap mendarat di Medellin. Kemudian kontak dengan pesawat pun terputus. Tim penyelamat terbang ke lokasi dugaan kecelakaan, namun kabut tebal mempersulit pencarian lokasi kecelakaan.
Menurut Flightradar, pesawat tersebut berada di area pegunungan sebelum mendarat dan berputar dua kali, kemungkinan karena masalah teknis, pada ketinggian 21.000 kaki (6,4 kilometer). RJ-85 kemudian meninggalkan area holding dan mulai turun. Data terakhir dicatat layanan Flightradar saat pesawat berada di ketinggian 15.550 kaki (4,7 km).
Pada tanggal 6 Februari 1958, sebuah pesawat British European Airways yang membawa pemain dari tim Inggris Manchester United jatuh di Bandara Munich. Pada hari ini, kami memutuskan untuk mengenang lima kecelakaan pesawat yang menewaskan para atlet.
Pada tahun 40-an abad ke-20, tim Turin memberikan persaingan nyata kepada tetangga kota mereka dari Juventus. Apalagi Torino merupakan salah satu tim Italia terbaik pasca perang, terutama setelah tiga kali menjadi juara nasional (1946, 1947, 1948). Total, jika memperhitungkan jeda masa perang, Torino meraih Scudetto sebanyak lima kali. Pada saat tragedi itu terjadi, klub kembali memimpin klasemen dengan selisih empat poin.
Tragedi itu terjadi pada tanggal 4 Mei 1949, saat tim sedang pulang dari Portugal, di mana mereka dikalahkan oleh Benfica di Lisbon dengan skor 3:4. Di dalam pesawat Fiat G.212CP terdapat 18 pemain sepak bola Torino, serta manajemen klub dan beberapa jurnalis - totalnya 31 orang. Pada saat yang sama, di Barcelona, di mana pesawat dengan para pemain Torino mendarat untuk mengisi bahan bakar, para pemain Turin bertemu dan berbicara dengan rival juara mereka - para pemain Milan.
Pesawat itu jatuh sangat dekat dengan Torino. Karena kabut tebal, pilot kehilangan orientasi di luar angkasa dan menabrak pagar Basilika Katolik Superga, setelah itu pesawat berbelok tajam dan jatuh dengan kecepatan tinggi. Semua orang di dalamnya tewas. Satu-satunya pemain Torino yang bertahan pada periode itu adalah Lauro Toma, yang tidak terbang bersama tim ke Lisbon karena cedera.
Klub ternama Inggris itu menderita kerugian yang jauh lebih kecil dibandingkan Torino. Lebih dari setengah abad yang lalu, pada tanggal 6 Februari 1958, sebuah pesawat British European Airways yang membawa pemain dari tim Inggris Manchester United jatuh di Bandara Munich. Di dalam pesawat tersebut terdapat para pemain klub, manajemen Manchester United, serta penggemar dan jurnalis - hanya 23 dari 44 orang.
Kecelakaan pesawat dengan Mancunian terjadi dalam perjalanan dari Beograd, di mana tim memainkan pertandingan melawan Red Star lokal di Liga Champions. Pesawat mengisi bahan bakar di Munich dan kemudian mencoba lepas landas, tetapi hal ini dicegah dengan meningkatnya getaran di mesin kiri. Upaya kedua juga berakhir dengan kegagalan. Upaya lepas landas ketiga dicegah dengan turunnya salju, yang menyebabkan pesawat kehilangan kecepatan. Sayap kiri pesawat menabrak rumah di dekatnya.
21 orang di dalamnya tewas seketika, sisanya pingsan. Selanjutnya, pilot tersebut disebut-sebut sebagai penyebab bencana tersebut, namun sepuluh tahun setelah bencana tersebut ia dibebaskan karena fakta bahwa akibat hujan salju yang dimulai pada saat lepas landas ketiga, lapisan salju terbentuk di akhir. landasan pacu. jumlah besar salju, yang menjadi penyebab penurunan kecepatan kapal.
Tim nasional AS seluncur indah 15 Februari 1961
Pada tahun 1961, 18 skater terbaik AS dijadwalkan untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia, yang akan diadakan di Praha. Pada tanggal 15 Februari, para atlet bersama pelatih, ofisial, dan kerabat menaiki Boeing 707 baru. Pesawat lepas landas dari Bandara J. Kennedy menuju Brussels, tempat tim AS melakukan transfer ke Praha.
Beberapa jam kemudian, pesawat tersebut jatuh di kawasan hutan dekat desa Berg, dekat ibu kota Belgia. Semua 72 orang di dalamnya tewas, serta satu orang di darat. Kejuaraan Dunia 1961 di Praha dibatalkan. Di antara korban tragedi itu adalah Maribel Vinson-Owen, seorang pelatih tim Amerika dan putrinya Laurence dan Marybelle adalah anggota Tim Seluncur Indah AS.
Penyelidik tidak menemukan tanda-tanda masalah di kapal. Mengapa, pada ketinggian kurang dari 300 meter, mesin Boeing tiba-tiba meningkatkan tenaga dan roda pendaratan yang sudah diperpanjang ditarik ke belakang masih belum diketahui. Kecelakaan pesawat memberikan pukulan telak bagi skating Amerika; baru pada tahun 1968 muncul juara baru di Amerika.
Di masa Soviet, Pakhtakor adalah tim yang sangat kuat di Kejuaraan All-Union. Namun, pada 11 Agustus 1979, terjadi peristiwa yang tertulis dalam huruf hitam dalam sejarah klub. Pesawat Tu-134, tempat tim terbang ke Minsk untuk pertandingan kejuaraan Uni Soviet berikutnya dengan Dynamo Minsk, bertabrakan dengan pesawat serupa di ketinggian 8.400 meter di atas Dneprodzerzhinsk Ukraina. Salah satu pesawat berangkat dari Chelyabinsk ke Chisinau, yang lain dari Tashkent ke Minsk.
Seluruh 178 orang di kedua pesawat tewas (94 di Moldova dan 84 di Belarusia). Di antara korban tewas terdapat 17 pemain Pakhtakor.
Terlepas dari tragedi tersebut, kepemimpinan Soviet memutuskan untuk membantu tim dengan mentransfer pemain dari klub lain, serta mempertahankan “registrasi” mereka di Liga Utama Uni Soviet, terlepas dari hasil pertunjukannya, untuk jangka waktu tiga tahun.
Pada tanggal 7 September 2011, sebuah pesawat Yak-42 lepas landas dari bandara Tunoshna, dengan pemain Lokomotiv HC di dalamnya. Mereka menuju ke ibu kota Belarusia, di mana keesokan harinya dijadwalkan pertandingan dengan Dynamo setempat. Ini seharusnya menjadi pertandingan pertama tim Yaroslavl di musim Liga Hoki Kontinental 2011-2012.
Saat lepas landas, pesawat tidak dapat mencapai ketinggian yang aman, menabrak antena mercusuar yang terletak di belakang landasan, dan jatuh di dekat bandara. Ada 45 orang di dalam pesawat, hanya anggota awak Alexander Sizov yang selamat. Para dokter berjuang selama beberapa hari untuk menyelamatkan nyawa pemain hoki Alexander Galimov, yang secara ajaib lolos dari reruntuhan, tetapi luka-lukanya pada awalnya tidak sesuai dengan kehidupan.
Segera setelah kecelakaan pesawat, manajemen KHL menghentikan sementara kejuaraan selama beberapa hari; tidak ada yang memikirkan nasib tim selanjutnya pada saat itu. Segera diputuskan bahwa Lokomotiv akan kembali ke KHL hanya pada musim 2012/13, dan tim akan melewatkan musim ini.
Belakangan, IAC menyebut penyebab langsung bencana tersebut adalah penekanan pedal rem yang tidak disengaja saat pesawat lepas landas, yang dilakukan oleh komandan pesawat atau co-pilot. Tidak pernah mungkin untuk menentukan siapa di antara mereka yang melakukan kesalahan fatal.
