Perjuangan keras kepala di kedua kelas, perebutan posisi hadiah antara debutan Amerika dan veteran Tiongkok, serta tantangan Martin Coloma dalam pertarungan putus asa dengan KAMAZ-Master - begitulah etape kesebelas Silk Way Rally nantinya. diingat.
“Pos Luar Jiayu”, yang terletak di kawasan gurun Provinsi Gansu, menyambut karavan Reli Jalur Sutra di bivak Jiayuguan dengan hujan yang sama sekali tidak biasa di wilayah ini. Namun, para peserta maraton sudah tidak asing lagi dengan kondisi seperti itu, mengingat etape di Rusia dan Kazakh benar-benar disertai hujan lebat.
Karena keputusan pihak berwenang Tiongkok untuk mendeklarasikan zona perlindungan lingkungan, bagian khusus pertama dibatalkan, tetapi bagian kedua - jalur berpasir selebar 237 kilometer di antara ngarai - menjadi ujian nyata dan menerima status Toyota Challenge, didirikan oleh perusahaan Jepang untuk tahapan maraton tersulit.
Pertarungan di trek antara Dunhuang dan Jiayuguan ternyata sangat tidak terduga: dalam kategori SUV, pemimpinnya benar-benar berubah di setiap level. Stéphane Peterhansel dari Peugeot Sport memiliki start terbaik, tetapi segera disingkirkan oleh pembalap X-Raid MINI Yazeed Al-Raji. 60 kilometer sebelum akhir etape khusus, inisiatif diambil oleh pemimpin balapan Cyril Despres, tetapi pada kilometer terakhir Stéphane Peterhansel yang mengambil keputusan akhir: veteran Prancis itu “membawa” rekannya lebih dari satu menit dan meraih kemenangan keempatnya selama maraton.
Stefan Peterhansel: “Di etape kami terjebak di belakang mobil lain, dan tidak mungkin menyalip sejauh 50 kilometer. Kemudian arahnya berubah, angin bertiup ke arah lain, dan kami segera menyusul mobil-mobil lain, menambah kecepatan dan bersenang-senang. Dari sudut pandang strategis, kami menyelesaikannya dengan sangat baik hari ini karena kami akan membuka trek dan Cyril akan berada tepat di belakang kami dan kami tidak perlu menunggu dia.”
Cyril Despres akhirnya tetap berada di urutan kedua, Yazid Al-Raji berada di tempat ketiga, tertinggal dua menit lebih sedikit dari pemenang, dan Bryce Menzies, rekan Saudi di tim Jerman, tampil keempat kalinya, kalah kurang dari lima menit. Lima besar ditutup oleh pemenang etape sebelumnya, Eugenio Menzies dari Two Wheels Drive.
Di klasemen keseluruhan, Cyril Despres menambah keunggulannya atas pengejar terdekatnya menjadi 55 menit. Di saat yang sama, Bryce Menzies mengungguli Han Wei dalam perebutan tempat kedua - pebalap Tiongkok itu kini tertinggal 2 menit 23 detik dari pebalap Amerika itu. Christian Lavieille, pemimpin tim pabrikan Baicmotor Racing, diklasifikasikan hanya sepuluh menit di belakang pasangan tersebut. Posisi 5 besar masih ditutup oleh Egenio Amos, namun Stephane Peterhansel perlahan menyusul pembalap Italia itu.
Cyril Despres (Peugeot Sport): “Panggung yang bagus. Singkat, tapi menyenangkan untuk terbang. Jalannya berkelok-kelok, tidak berlubang, jadi ini panggung spesial terbaik sejak memasuki China. Secara keseluruhan semuanya baik-baik saja. Kami tidak mengambil risiko sama sekali, tapi kami harus menyerang karena itu cara terbaik menjaga konsentrasi. Suatu saat kami berakhir di debu, begitu pula Stefan, jadi pada akhirnya kami tidak finis bersama.”
Di antara truk tersebut, pemenangnya adalah perwakilan Tatra Buggyra Racing, Martin Kolomy. Awak Ceko segera mengambil langkah tinggi dan, meskipun ada hambatan debu dari bawah roda salah satu SUV, menunjukkan waktu terbaik panggung khusus. Sepanjang jarak, kru KAMAZ-Master berjalan di samping Kolomy, yang telah menentukan hasil yang sangat dekat. Dengan demikian, Anton Shibalov yang tampil kedua kalinya hanya kalah 49 detik, Dmitry Sotnikov yang memimpin klasemen keseluruhan, kehilangan waktu lebih dari satu menit dibandingkan dengan Ceko, dan Airat Mardeev serta Eduard Nikolaev, yang membuka rute, kehilangan waktu lebih dari tiga menit.
DI DALAM klasifikasi umum Dmitry Sotnikov mempertahankan posisi pertama, Anton Shibalov tertinggal hampir 15 menit di belakangnya, dan dalam perebutan tempat ketiga, Martin Kolomy unggul dari Airat Mardeev karena kemenangannya di panggung - pada pasangan ini selisihnya hanya dua dan satu setengah menit. Lima besar diisi oleh Artur Ardavichus, Eduard Nikolaev menempati posisi keenam.
Dmitry Sotnikov (master KAMAZ): “Sejujurnya, kami tidak menyangka cuaca seperti ini - kami mengira akan panas, tapi di sini basah. Tahun lalu ada juga hari seperti itu - kami berkendara di sepanjang bukit pasir yang basah. Hari ini kami mencoba melaju cepat, rasanya hasilnya mepet. Kami melihat Kolomy dan mencoba berkendara ke arahnya, namun rasanya dia pergi “dengan seluruh uangnya”. Tidak ada tugas untuk mengejarnya dengan cara apa pun; di beberapa tempat kami mendekat, di tempat lain kami tertinggal. Sedangkan untuk truk, semuanya baik-baik saja; kami tidak melihat adanya masalah besar selama balapan.”
Kini para kru sedang menunggu balapan etape kedua belas - dari Jiayuguan hingga Alashan-Yuqi. Ini akan menjadi salah satu tahapan paling menantang dari keseluruhan balapan saat para pembalap menuju ke pasir besar dan mulai melewati bukit pasir tinggi pertama di rute balapan. Beberapa bagian berkecepatan tinggi, perubahan arah dan jenis permukaan akan memberikan tantangan tambahan, namun keterampilan mengoper pasir akan sangat menentukan.
HASIL TAHAP 11
SUV:
- Stephane Peterhansel (Peugeot Olahraga) – 2h17:41
- Cyril Despres (Peugeot Olahraga) +1:13
- Yazid Al-Raji (X-Raid MINI) +2:08
- Bryce Menzies (mini serangan X) +4:58
- Egenio Amos (Ford Penggerak Dua Roda) +6:52
Truk:
- Martin Kolomy (Balap Tatra Buggyra) – 2h29:28
- Anton Shibalov (master KAMAZ) +0:49
- Dmitry Sotnikov (master KAMAZ) +1:07
- Airat Mardeev (master KAMAZ) +3:18
- Eduard Nikolaev (master KAMAZ) +3:40
POSISI KESELURUHAN
SUV:
- Cyril Despres (Peugeot Olahraga) – 32h16:55
- Bryce Menzies (mini serangan X) +55:06
- Han Wei (Geely SMG) +57:29
- Christian Lavieille (Tim Balap Baicmotor) +1h07:08
- Egenio Amos (Ford Penggerak Dua Roda) +1h48:52
Truk:
- Dmitry Sotnikov (master KAMAZ) – 33h58:25
- Anton Shibalov (master KAMAZ) +14:54
- Martin Kolomy (Balap Tatra Buggyra) +29:23
- Airat Mardeev (master KAMAZ) +31:59
Tahap kesebelas dari serangan reli telah berakhir" Jalur Sutra-2017". Stefan Peterhansel menjadi yang terbaik di kategori penumpang. Di kategori truk, Martin Kolomy dari Ceko di Tatra menjadi pemimpinnya.
"Pos Luar Jiayu", yang terletak di kawasan gurun Provinsi Gansu, menyambut karavan Reli Jalur Sutra di bivak Jiayuguan dengan hujan yang sama sekali tidak biasa di wilayah ini. Namun, para peserta maraton sudah tidak asing lagi dengan kondisi seperti itu, mengingat etape di Rusia dan Kazakh benar-benar disertai hujan lebat. Karena keputusan pihak berwenang Tiongkok untuk mendeklarasikan zona perlindungan lingkungan, bagian khusus pertama dibatalkan, tetapi bagian kedua - jalur berpasir selebar 237 kilometer di antara ngarai - menjadi ujian nyata dan menerima status Toyota Challenge, didirikan oleh perusahaan Jepang untuk tahapan maraton tersulit.
Pertarungan di trek antara Dunhuang dan Jiayuguan ternyata sangat tidak terduga: dalam kategori SUV, pemimpinnya benar-benar berubah di setiap level. Stéphane Peterhansel dari Peugeot Sport memiliki start terbaik, tetapi segera disingkirkan oleh pembalap X-Raid MINI Yazeed Al-Rajhi. 60 kilometer sebelum akhir etape khusus, inisiatif diambil oleh pemimpin balapan Cyril Despres, tetapi di kilometer terakhir Stéphane Peterhansel yang mengambil keputusan terakhir: veteran Prancis itu “membawakan” lebih dari satu menit kepada rekannya dan meraih kemenangan keempatnya selama maraton. Cyril Despres akhirnya tetap berada di urutan kedua, Yazid Al-Raji berada di tempat ketiga, tertinggal dua menit lebih sedikit dari pemenang, dan Bryce Menzies, rekan Saudi di tim Jerman, tampil keempat kalinya, kalah kurang dari lima menit. Di klasemen keseluruhan, Cyril Despres menambah keunggulannya atas pengejar terdekatnya menjadi 55 menit. Di saat yang sama, Bryce Menzies mengungguli Han Wei dalam perebutan tempat kedua - pembalap China itu kini tertinggal 2 menit 23 detik dari pembalap Amerika itu.
Di antara truk tersebut, pemenangnya adalah perwakilan Tatra Buggyra Racing, Martin Kolomy. Para kru Ceko segera menetapkan kecepatan tinggi dan, meskipun ada hambatan debu dari bawah roda salah satu SUV, menunjukkan waktu terbaik untuk panggung khusus. Sepanjang jarak, kru KAMAZ-Master berjalan di samping Kolomy, yang telah menentukan hasil yang sangat dekat. Dengan demikian, Anton Shibalov, yang tampil untuk kedua kalinya, hanya kehilangan 49 detik, Dmitry Sotnikov, yang memimpin klasemen keseluruhan, kehilangan sedikit lebih dari satu menit dibandingkan petenis Ceko itu, dan Airat Mardeev dan Eduard Nikolaev, yang membuka lintasan, kalah. sedikit lebih dari tiga menit. Di klasifikasi umum, Dmitry Sotnikov mempertahankan posisi pertama, hampir 15 menit di belakangnya adalah Anton Shibalov, dan dalam perebutan tempat ketiga, Martin Kolomy mengungguli Ayrat Mardeev karena kemenangannya di panggung - pada pasangan ini kesenjangannya adalah hanya dua setengah menit. Lima besar diisi oleh Artur Ardavichus, Eduard Nikolaev menempati posisi keenam.
Kini para kru sedang menunggu balapan etape kedua belas - dari Jiayuguan hingga Alashan-Yuqi. Ini akan menjadi salah satu tahapan paling menantang dari keseluruhan balapan saat para pembalap menuju ke pasir besar dan mulai melewati bukit pasir tinggi pertama di rute balapan. Beberapa bagian berkecepatan tinggi, perubahan arah dan jenis permukaan akan memberikan tantangan tambahan, namun keterampilan mengoper pasir akan sangat menentukan.
"Jalur Sutra 2017". Hasil tahap 11
SUV
1. Stephane Peterhansel (Peugeot Olahraga) – 2h17:41
2. Cyril Despres (Peugeot Olahraga) +1:13
3. Yazid Al-Raji (mini serangan X) +2:08
4. Bryce Menzies (X-Raid MINI) +4:58
5. Egenio Amos (Ford Penggerak Dua Roda) +6:52
Truk
2. Anton Shibalov (master KAMAZ) +0:49
3. Dmitry Sotnikov (master KAMAZ) +1:07
4. Airat Mardeev (master KAMAZ) +3:18
5. Eduard Nikolaev (master KAMAZ) +3:40
"Jalur Sutra 2017". Klasemen keseluruhan
SUV
1. Cyril Despres (Peugeot Olahraga) – 32h16:55
2. Bryce Menzies (X-Raid MINI) +55:06
3. Han Wei (Geely SMG) +57:29
4. Christian Lavieille (Tim Balap Baicmotor) +1h07:08
5. Egenio Amos (Ford Penggerak Dua Roda) +1h48:52
Truk
1. Dmitry Sotnikov (master KAMAZ) - 33h58:25
2. Anton Shibalov (master KAMAZ) +14:54
4. Airat Mardeev (master KAMAZ) +31:59
5. Arthur Ardavichus (Astana Motorsport De Rooy Iveco) +1 jam 54:59
Bersamaan dengan cuaca, pada tahap saat ini, otoritas setempat tanpa sadar membuat kehidupan balap sehari-hari lebih mudah: karena keputusan mereka untuk mendeklarasikan zona perlindungan lingkungan, tahap khusus pertama dibatalkan - hanya bagian kedua sepanjang 237 km yang dipertahankan. Tapi ini adalah versi resminya. Ada satu hal lagi: panggung dibatalkan demi menyelamatkan peserta yang barisannya sudah cepat mencair.
Namun singkat bukan berarti membosankan. Pertarungan hari itu ternyata benar-benar tidak dapat diprediksi: dalam kategori SUV, pemimpinnya berubah secara harfiah di setiap titik kendali. Stéphane Peterhansel dari Peugeot Sport, yang melakukan start cepat, segera disingkirkan oleh pembalap X-Raid Mini Yazid Al-Rajhi. 60 kilometer sebelum akhir etape khusus, pemimpin lomba Cyril Despres mengambil inisiatif, tetapi di kilometer akhir Peterhansel “membawa” rekannya lebih dari satu menit, meraih kemenangan keempatnya selama maraton.
Cyril Despres akhirnya tetap berada di posisi kedua, Yazid Al-Rajhi berada di posisi ketiga, tertinggal dua menit lebih sedikit dari pemenang, dan Bryce Menzies, rekan pemain Saudi di tim Jerman, tampil keempat kalinya, kalah kurang dari lima menit. Lima besar ditutup oleh pemenang tahap sebelumnya, Eugenio Menzies dari buggy tim Two Wheels Drive.
Di klasemen keseluruhan, Cyril Despres menambah keunggulannya atas pengejar terdekatnya menjadi 55 menit. Di saat yang sama, Bryce Menzies mengungguli Han Wei dalam perebutan tempat kedua - pebalap Tiongkok itu kini tertinggal 2 menit 23 detik dari pebalap Amerika itu. Christian Lavier, pemimpin tim pabrikan Baicmotor Racing, diklasifikasikan hanya sepuluh menit di belakang pasangan tersebut. Posisi 5 besar masih ditutup oleh Egenio Amos, namun Stephane Peterhansel perlahan menyusul pembalap Italia itu.
Dua GAZelle dari tim GAZ Raid Sport juga tetap beroperasi. Para kru melakukan perjalanan berpasangan untuk memastikan satu sama lain di pasir. Taktik ini juga menghasilkan finis berpasangan: Mikhail Kostrukov hari ini finis di urutan ke-16, saudaranya Alexander berada di posisi ke-17 dari 24 mobil tersisa dalam balapan. Di klasemen keseluruhan, setelah 11 tahap, Alexander menempati posisi ke-13, Mikhail - ke-17.
Di antara truk (hanya tersisa 16 balapan), perwakilan Tatra Buggyra Racing Martin Kolomy menang. Anton Shibalov, yang tampil untuk kedua kalinya, hanya kalah 49 detik darinya, Dmitry Sotnikov, yang memimpin klasemen keseluruhan, kalah sedikit lebih dari satu menit dibandingkan petenis Ceko itu, dan Airat Mardeev dan Eduard Nikolaev, yang membuka lapangan, kalah sedikit lebih dari tiga menit. "GAZon" milik Mikhail Shklyaev hari ini berada di urutan ke-14 di garis finis - ia menempati tempat yang sama dalam klasifikasi kargo keseluruhan.
Di klasifikasi umum, Dmitry Sotnikov mempertahankan posisi pertama, hampir 15 menit di belakangnya adalah Anton Shibalov, dan dalam perebutan tempat ketiga, Martin Kolomy mengungguli Ayrat Mardeev dengan memenangkan tahapan - pada pasangan ini selisihnya hanya dua dan setengah menit. Lima besar diisi oleh Artur Ardavichus, Eduard Nikolaev menempati posisi keenam.
Kutipan.
Cyril Despres (Peugeot Olahraga):
"Etape yang bagus. Singkat, tapi menyenangkan untuk dikendarai. Trek berliku, tidak ada pit, jadi ini adalah etape spesial terbaik sejak memasuki Tiongkok. Secara keseluruhan, semuanya baik-baik saja. Kami tidak mengambil risiko sama sekali, tapi kami harus menyerang, karena ini cara terbaik untuk menjaga konsentrasi. Suatu saat kami terjebak dalam debu, begitu pula Stefan, sehingga pada akhirnya kami tidak finis bersama.”
Stefan Peterhansel:
“Di etape kami terjebak di belakang mobil lain, tidak mungkin menyalip sejauh kurang lebih 50 kilometer. Kemudian arah berubah, angin bertiup ke arah lain, dan kami segera menyusul mobil lain, mengejar kecepatan dan bersenang-senang. Dari sudut pandang strategis, kami menyelesaikannya dengan sangat baik hari ini karena kami akan membuka rute, dan Cyril akan mengikuti kami dan kami tidak perlu menunggunya.”
Bryce Menzies (X-Raid Mini):
"Satu lagi hari yang baik, meskipun menurutku kami berkendara terlalu hati-hati hari ini. Ketika Despres menyalip kami, kami mengikutinya dan berakhir dengan waktu etape tercepat keempat dan posisi kedua secara keseluruhan - dan itu bagus. Besok kami pergi ke bukit pasir, dan saya tidak melakukannya." Saya tidak ingin membuka trek, itu akan sangat sulit. posisi awal".
Han Wei (Geely SMG):
“Kami melakukan pekerjaan dengan baik hari ini, tetapi kami terjebak di belakang mobil di depan kami sejauh lebih dari 100 kilometer dan kehilangan banyak waktu. Namun, kami berjalan dengan kecepatan kami sendiri dan tidak mengkhawatirkannya kesalahan navigasi, yang sangat bagus menurut saya, saya beruntung dengan posisi awal dan saya siap tahap berikutnya. Kami masih jauh dari menjadi pilot terbaik di dunia, namun kami akan melakukan yang terbaik."
Martin Kolomy (Balap Tatra Buggyra):
“Mobil itu melaju dengan baik - ini adalah Tatra, dan mampu mengatasi trek seperti itu dengan sangat baik. Kami menyerang, melaju dengan kecepatan kami sendiri, bahkan menyalip beberapa SUV. Fakta bahwa kami terus bertarung dengan KamAZ-master sangat menyenangkan, tim kami lebih kecil, tapi kami akan tetap berjuang hingga finis. Tentu saja sayang sekali kami kehilangan setengah jam di awal, namun masih ada tiga hari hingga balapan selesai dan apa pun bisa terjadi.”
Dmitry Sotnikov (master KAMAZ):
“Sejujurnya, kami tidak mengharapkan cuaca seperti itu - kami mengharapkan panas, tapi di sini basah. Tahun lalu juga ada hari seperti itu - kami berkendara di sepanjang bukit pasir yang basah. Hari ini kami mencoba mengemudi dengan cepat, rasanya sepertinya hasilnya bagus. Kami melihat Kolomy, mencoba berkendara ke sana, tapi rasanya dia pergi “dengan seluruh uangnya”.
Keterangan
Anton Shibalov (master KAMAZ):
“Ternyata ini adalah etape spesial khas Kazakh. Kami pikir Kolomy akan bangkrut, dia mengambil risiko di bagian yang berliku ini. Dia berkendara dengan sangat baik di medan off-road untuk memasuki pasir, dan kami akan menyerang di belakangnya."
Sergey Vyazovich (MAZ-SPORTauto):
“Hari ini saya tidak memiliki posisi start yang terbaik, jadi pada awalnya, di ruas jalan pegunungan yang berkelok-kelok, saya harus menyalip mobil yang melaju lambat dan karena itu saya tidak bisa langsung mendapatkan kecepatan yang baik di tengah bagian, kami menyalip semua kru yang “lambat”, itu dimulai "Ini jalan yang mulus dan cepat, di mana kami berhasil mencapai kecepatan biasa. Kami melaju dengan kecepatan 140 km/jam sepanjang babak kedua, terima kasih untuk ini kami berhasil menyalip De Roy dan mencapai posisi keenam. Tidak ada pertanyaan tentang mobil; kerusakan kemarin telah dihilangkan.
Alexei Vishnevsky (MAZ-SPORTauto):
“Hari berjalan baik bagi kami, kami melaju dengan kecepatan tenang, tidak mengejar siapa pun. Ardavičius memulai dua menit di depan kami, kami tidak mengejarnya, tetapi kami melihat debunya. Kami tidak mencoba mengejar, dan tidak ada tugas seperti itu. Kami berusaha mengemudi dengan hati-hati, agar tidak menusuk roda di dasar sungai karena hari ini banyak batu, semak, dan duri. Kami berkendara dengan tenang dan selesai waktu normal. Satu-satunya masalah adalah braket kursi mekanik rusak dan selama 100 kilometer terakhir dia harus menahan semuanya agar tidak terbang keluar dari kokpit keluar”, dan navigator dan saya mengatakan bahwa semuanya baik-baik saja dengan kami. Dan kemudian mekanik menyadari bahwa kursinya mulai bergerak. Ternyata “kereta luncur” itu rusak .”
Alexander Vasilevsky (MAZ-SPORTauto):
“Kami melaju dengan selisih satu menit - ketiga mobil. Lalu kopling putus dan kami langsung kehilangan waktu hampir 12 menit. gigi turun atau naik. Di akhir etape khusus ada sebidang tanah kental, di mana kami berpikir bahwa kami akan bangun tanpa kopling - kami melaju 20 km/jam - kami pikir kami akan berhenti dan mobil akan melaju. benar-benar macet, tapi masih bisa keluar di gigi kelima."
Maria Oparina (kereta Maverick dari tim balap Suprotec):
“Hari ini bukan hari saya! Pertama, pada kilometer ke-40 saya pertama kali mengira roda saya bocor, tetapi ternyata jauh lebih buruk - kami membagi disk. Ditambah lagi, perlindungan disk terhadap batu jatuh potongan besi tergeletak di samping mobil - saya mungkin berpikir "finita la comedy", tapi tidak! Kami membawa ban serep, kami menggantinya - terima kasih banyak kepada orang-orang dari Kazakhstan Mereka tidak meninggalkan kami sampai akhir dari penghubung, mereka mengikuti kami, mereka membantu kami, menjaga kami. Masih ada pria gagah, tidak hanya di desa-desa Rusia, tetapi dengan kewarganegaraan Kazakh dan di gurun Tiongkok. Kami memenuhi semua standar, kami mengambil semuanya poin, menurut saya kami masih mempertahankan keunggulan. Tentu saja kami kehilangan sekitar 15 menit. Kami kehilangannya saat menggantinya, lalu kami berhenti dan memeriksa. Kemudian, sekitar 30 kilometer sebelum finis, ban lain mulai kempes, tapi kami hanya punya satu roda cadangan, jadi kami harus memperlambat kecepatan. Tapi ada baiknya kami ada di sini.”
Hasil tahap 11.
SUV:
1. Stefan Peterhansel (Peugeot Olahraga) - 2h17:41
2. Cyril Despres (Peugeot Olahraga) +1:13
3. Yazid Al-Raji (Serangan X Mini) +2:08
4. Bryce Menzies (X-Raid Mini) +4:58
5. Egenio Amos (Ford Penggerak Dua Roda) +6:52
Truk:
1. Martin Kolomy (Balap Tatra Buggyra) - 2h29:28
2. Anton Shibalov (master KAMAZ) +0:49
3. Dmitry Sotnikov (master KAMAZ) +1:07
4. Airat Mardeev (master KAMAZ) +3:18
5. Eduard Nikolaev (master KAMAZ) +3:40
Posisinya di klasemen keseluruhan.
SUV:
1. Cyril Despres (Peugeot Olahraga) - 32h16:55
2. Bryce Menzies (X-Raid Mini) +55:06
3. Han Wei (Geely SMG) +57:29
4. Christian Lavieille (Tim Balap Baicmotor) +1h07:08
5. Egenio Amos (Ford Penggerak Dua Roda) +1h48:52
Truk:
1. Dmitry Sotnikov (master KAMAZ) - 33h58:25
2. Anton Shibalov (master KAMAZ) +14:54
3. Martin Kolomy (Balap Tatra Buggyra) +29:23
4. Airat Mardeev (master KAMAZ) +31:59
5. Arthur Ardavichus (Astana Motorsport De Rooy Iveco) +1 jam 54:59
19 Juli. Cina. “Pos Luar Jiayu”, yang terletak di kawasan gurun Provinsi Gansu, menyambut karavan Reli Jalur Sutra di bivak Jiayuguan dengan hujan yang sama sekali tidak biasa di wilayah ini. Namun, para peserta maraton sudah tidak asing lagi dengan kondisi seperti itu, mengingat etape di Rusia dan Kazakh benar-benar disertai hujan lebat.
Karena keputusan pihak berwenang Tiongkok untuk mendeklarasikan zona perlindungan lingkungan, bagian khusus pertama dibatalkan, tetapi bagian kedua - jalur berpasir selebar 237 kilometer di antara ngarai - menjadi ujian nyata dan menerima status Toyota Challenge, didirikan oleh perusahaan Jepang untuk tahapan maraton tersulit.
Pertarungan di trek antara Dunhuang dan Jiayuguan ternyata sangat tidak terduga: dalam kategori SUV, pemimpinnya benar-benar berubah di setiap level. Stéphane Peterhansel dari Peugeot Sport memiliki start terbaik, tetapi segera disingkirkan oleh pembalap X-Raid MINI Yazeed Al-Raji. 60 kilometer sebelum akhir etape khusus, inisiatif diambil oleh pemimpin balapan Cyril Despres, tetapi pada kilometer terakhir Stéphane Peterhansel yang mengambil keputusan akhir: veteran Prancis itu “membawa” rekannya lebih dari satu menit dan meraih kemenangan keempatnya selama maraton. Cyril Despres akhirnya tetap berada di urutan kedua, Yazid Al-Raji berada di tempat ketiga, tertinggal dua menit lebih sedikit dari pemenang, dan Bryce Menzies, rekan Saudi di tim Jerman, tampil keempat kalinya, kalah kurang dari lima menit. Lima besar ditutup oleh pemenang etape sebelumnya, Eugenio Menzies dari Two Wheels Drive.
Di klasemen keseluruhan, Cyril Despres menambah keunggulannya atas pengejar terdekatnya menjadi 55 menit. Di saat yang sama, Bryce Menzies mengungguli Han Wei dalam perebutan tempat kedua - pebalap Tiongkok itu kini tertinggal 2 menit 23 detik dari pebalap Amerika itu. Christian Lavieille, pemimpin tim pabrikan Baicmotor Racing, diklasifikasikan hanya sepuluh menit di belakang pasangan tersebut. Posisi 5 besar masih ditutup oleh Egenio Amos, namun Stephane Peterhansel perlahan menyusul pembalap Italia itu.
Satu-satunya perwakilan kategori T2 adalah kru Kazakh dari tim Aktau Motorsport, Kirill Chernenkov dan Alexei Moon. Semua saingan mereka merusak mobil mereka tahapan yang berbeda penggerebekan reli terpaksa meninggalkan balapan.
Di antara truk tersebut, pemenangnya adalah perwakilan Tatra Buggyra Racing, Martin Kolomy. Para kru Ceko segera menetapkan kecepatan tinggi dan, meskipun ada hambatan debu dari bawah roda salah satu SUV, menunjukkan waktu terbaik untuk panggung khusus. Sepanjang jarak, kru KAMAZ-Master berjalan di samping Kolomy, yang telah menentukan hasil yang sangat dekat. Dengan demikian, Anton Shibalov, yang tampil untuk kedua kalinya, hanya kehilangan 49 detik, Dmitry Sotnikov, yang memimpin klasemen keseluruhan, kehilangan sedikit lebih dari satu menit dibandingkan petenis Ceko itu, dan Airat Mardeev dan Eduard Nikolaev, yang membuka lintasan, kalah. sedikit lebih dari tiga menit.
Awak Kazakh Artur Ardavichus harus mengganti navigatornya. Serge Brunkens, sayangnya bagi tim, mengalami kerusakan saraf serviks dan tidak dapat melanjutkan balapan. Dengan keputusan bersama tim Astana Motorsports dan Petronas Team De Rooy Iveco, co-driver dari tim De Rooy, pembalap Spanyol Feran Marco, membantu pembalap Ton Van Genuchten, pindah ke kru Kazakh. Hal ini memungkinkan Kazakhstan untuk melanjutkan balapan di level yang tepat dan mempertahankan posisi kelima di klasemen keseluruhan.
Kini para peserta sedang menunggu perlombaan tahap kedua belas - dari Jiayuguan hingga Alashan-Yuqi. Ini akan menjadi salah satu tahapan paling menantang dari keseluruhan balapan saat para pembalap menuju ke pasir besar dan mulai melewati bukit pasir tinggi pertama di rute balapan. Beberapa bagian berkecepatan tinggi, perubahan arah dan jenis permukaan akan memberikan tantangan tambahan, namun keterampilan mengoper pasir akan sangat menentukan.
HASIL TAHAP 11
SUV:
1. Stefan Peterhansel (Peugeot Olahraga) – 2h17:41
2. Cyril Despres (Peugeot Olahraga) +1:13
3. Yazid Al-Raji (mini serangan X) +2:08
4. Bryce Menzies (X-Raid MINI) +4:58
5. Egenio Amos (Ford Penggerak Dua Roda) +6:52
Truk:
1. Martin Kolomy (Balap Tatra Buggyra) – 2h29:28
2. Anton Shibalov (master KAMAZ) +0:49
3. Dmitry Sotnikov (master KAMAZ) +1:07
4. Airat Mardeev (master KAMAZ) +3:18
Serangan reli
Peserta serangan unjuk rasa “Silk Way”, yang dimulai pada akhir minggu lalu di Moskow, kemarin meninggalkan wilayah Rusia dan pindah ke Kazakhstan, tempat tes sebenarnya untuk peralatan dan kru akan dimulai. Namun, tiga etape pertama balapan sudah menunjukkan bahwa tidak ada gunanya mengharapkan sensasi. Di kelas SUV, seperti yang diharapkan, kru tim Peugeot asal Prancis yang menentukan jalannya. Benar, Martin Kolomy di Tatra masih unggul dalam kompetisi truk, tetapi dia ditekan oleh tiga kru KAMAZ sekaligus, yang mungkin, seperti yang mereka katakan, akan memakan orang Ceko itu.
Sepanjang sejarahnya, reli jalan sutra tetap menjadi kompetisi domestik murni Rusia, meskipun namanya terkenal. Selain balapan debut tahun 2009, selain Rusia reli juga melewati wilayah Kazakhstan dan Turkmenistan, kru tak melangkah lebih jauh dari Astrakhan. Dan pada tahun 2014 dan 2015, perlombaan tersebut tidak diadakan sama sekali karena kesulitan keuangan. Untungnya, Tiongkok bergabung dengan proyek ini tahun lalu, setelah itu acara tersebut mulai sesuai dengan namanya. Serangan reli pertama setelah kebangkitannya terjadi di sepanjang rute Moskow-Beijing, dan ini menunjukkan permintaan yang besar di kalangan pembalap terkemuka dunia. Apalagi, keterwakilan para pembalap papan atas tidak sebatas partisipasi kru tim master KamAZ (kehadiran mereka tersirat). Misalnya, Stéphane Peterhansel, yang meraih 12 kemenangan di Dakar, dan juara dunia sembilan kali reli klasik Sebastien Lob, dan juara lima kali“Dakar” (dalam kompetisi sepeda motor) - calon pemenang “Jalan Sutra” Cyril Despres, yang pada tahun 2014 dilatih kembali sebagai spesialis kendaraan roda empat.
Tahun ini, diputuskan untuk mendekatkan rute reli dengan apa yang tersirat dalam namanya, dan oleh karena itu titik finis dipindahkan dari Beijing ke Xi'an (balapan masih dimulai di Moskow). Sebuah kota yang tidak terlalu dikenal masyarakat umum, tetapi di Xi'an-lah selama berabad-abad titik awal Jalur Sutra Besar berada. Akibat perubahan titik finis, rute reli harus direvisi secara signifikan, yang panjangnya akan menjadi 9.599 km, berkurang hampir 1.200 km dibandingkan tahun lalu. Namun, panjang tahapan khusus hampir tidak berubah - sekitar 4.100 km.
Total, 90 kru mendaftar untuk mengikuti Jalur Sutra (kompetisi diadakan di kelas SUV dan truk). Ini tentu saja bukan Dakar yang menampung lebih dari tiga ratus unit perlengkapan balap, namun tetap merupakan representasi yang sangat terhormat. Apalagi hampir semua pembalap terkuat di dunia tiba di Jalur Sutra.
Sedangkan untuk reli sendiri, etape ketiga berlangsung pada hari Senin, dimulai dari Ufa hingga Kustanai Kazakh. Dan meskipun masih ada 11 tahapan ke depan dan balapan baru saja memasuki mode pertarungan (ujian teknologi yang paling menarik akan dimulai di stepa Kazakh dan Gurun Gobi, yang suhu udaranya melampaui 50°C), sebuah lingkaran perkiraan pesaing untuk meraih kemenangan telah muncul.
Di kelas SUV, semuanya berjalan bisa ditebak. Tim Peugeot membawa barisan yang begitu kuat (Peterhansel, Lob, Depres) sehingga sulit membayangkan siapa dan, yang terpenting, bagaimana bisa menantang Prancis. Maka tak heran jika tiga besar diisi oleh pebalap Peugeot. Untuk saat ini, Lob memimpin, unggul lebih dari tiga menit dari Peterhansel, dan Depres, tertinggal 17 menit, menutup posisi tiga besar. Adapun rival Prancisnya, yang terdekat di antara mereka, Bryce Menzies dari Amerika, tertinggal hampir 40 menit dari sang pemimpin. Pembalap terbaik Rusia, Viktor Khoroshavtsev, yang mengendarai BMW X3, berada di urutan ke-11, tertinggal hampir satu setengah jam.
Namun kru tim master KamAZ, yang, kecuali balapan 2011, selalu memenangkan reli, belum mampu menciptakan landasan apa pun. Selain itu, Martin Kolomy dari Ceko di Tatra memimpin kompetisi.
Mungkin situasi tersebut muncul karena manajemen tim menganggap Jalur Sutra sebagai tahapan persiapan Dakar 2018. Akibatnya, beberapa kru bepergian dengan mesin baru (dan mesin baru hampir selalu memerlukan konfigurasi ulang mobil), dan kru Airat Mardeev umumnya mengendarai mobil yang dilengkapi transmisi otomatis, yang masih baru untuk kendaraan KamAZ. Seperti yang dijelaskan oleh ketua tim master KamAZ, Vladimir Chagin, mesin otomatis memungkinkan Anda berakselerasi dengan sangat cepat, tetapi tidak semuanya berjalan baik dengan apa yang disebut rem mesin, yang dapat menyebabkan sistem pengereman menjadi terlalu panas. Namun, terlepas dari segalanya, Mardeev berada di urutan keempat klasemen keseluruhan, tertinggal delapan menit dari pemimpin klasemen. Tempat kedua dan ketiga ditempati oleh dua kru KAMAZ lagi - Anton Shibalov (kurang dari tiga menit di belakang Koloma) dan Dmitry Sotnikov (Koloma lima menit di depannya). Dan kecuali sesuatu yang sangat buruk terjadi, Koloma dan siapa pun yang mencoba menggantikannya cepat atau lambat akan dimakan oleh truk KamAZ.
Alexander Petrov
