Freeride sebagai hobi, pekerjaan dan olahraga: wawancara dengan Grigory Korneev. Proyek media apa yang pernah Anda ikuti? Bagaimana Anda bisa terlibat dengan tim Ride The Planet? Kapan saya bisa menonton film dengan partisipasi Anda?

Apa itu tumpangan gratis

Ski atau seluncur salju yang secara teknis sulit dilakukan dari pegunungan dan perbukitan di luar jalur beraspal, seringkali jauh dari infrastruktur ski dan area kendali penjaga pantai. Seseorang memilih sendiri jalur rutenya, berusaha menemukan hamparan salju dan lereng yang paling belum tersentuh dengan medan yang menarik. Freeride - dari kata bahasa Inggris free - free, ride - ride.

Cepat atau lambat, setiap pemain ski dan snowboarder memikirkan kesempatan untuk bermain ski di tempat baru setelah dengan hati-hati bermain ski di semua lereng yang tersedia selama liburan atau liburan. Dan hal tersebut tidak mengherankan, karena para pebalap berpengalaman terlihat begitu menggoda, melaju dengan kecepatan tinggi dari suatu tempat di pinggir lintasan. Atau orang pendiam dengan ransel lusuh, dengan hal yang tidak biasa ski lebar dan dengan pandangan khusus entah bagaimana di atas atau melalui segala sesuatu yang terjadi. Sepertinya mereka mengalami sesuatu yang membuat mereka bangkit dari hiruk pikuk, menghirup udara khusus, bersentuhan dengan sesuatu yang sangat ringan dan murni.

Keadaan ini terjadi pada saat pengendara turun jauh dari jalan setapak yang sudah dipersiapkan, berlangsung beberapa saat dan menimbulkan perasaan bahwa orang tersebut masih hidup. Semua organ indera ditingkatkan, tubuh dimobilisasi sepenuhnya. Sensasinya sangat singkat - panjang turunnya. Orang-orang tidak suka membicarakan pengalaman-pengalaman ini - pengalaman-pengalaman ini sulit dirumuskan dengan kata-kata, karena mau tidak mau ada sesuatu yang hilang dan terdistorsi. Anda hanya perlu mengalaminya, ini sangat pribadi. Namun banyak orang mengembangkan minat terhadap tumpangan gratis dan menggunakan kesempatan sekecil apa pun untuk keluar dari lingkaran aktivitas biasa dan bergegas ke lereng, merasakan penerbangan, berkendara, dan kebebasan.

Di mana memulainya? Asah teknik skating Anda

Semua freerider profesional setuju bahwa Anda dapat menikmati ski off-piste, salju yang sulit, dan medan hanya jika Anda memiliki teknik ski yang percaya diri. Lebih baik tingkatkan level ski Anda dan latih berbagai elemen teknik di lereng yang Anda kenal dan nyaman, secara bertahap pindahkan latihan Anda ke medan yang lebih kompleks.

Untuk ski off-piste tidak ada satu teknik universal - Anda harus menggunakan semua keahlian dan pengalaman Anda. Itu semua tergantung pada kemiringan, kondisi salju, kondisi cuaca dan bahaya longsor. Freeride adalah konsentrasi konstan, perhatian, fisik, mental dan pekerjaan psikologis. Anda harus bersiap menghadapi perubahan mendadak pada medan, kecepatan, dan ketidakrataan yang tidak terduga.

Jika seorang pengendara mengetahui cara menjaga keseimbangan, mengontrol kecepatan, dan tidak takut dengan lereng yang curam, maka ia akan segera mulai berkendara di luar landasan.

Relief yang ditemui

Tanah perawan

Bedak adalah kata yang paling diinginkan untuk seorang freerider. Awan debu salju putih yang lembut, dalam, dan cepat adalah kondisi salju yang nikmat yang memberikan perasaan bahwa proyektil Anda benar-benar mengambang di atas salju.

Seringkali, pada awalnya, ketika jatuh ke salju yang dalam, seorang pemain ski menjadi bingung karena ia tidak memiliki penyangga di bawah kakinya dan tidak ada yang dapat didorong untuk berbelok. Salju perawan yang segar dan tidak curam bisa sangat menyusahkan bagi pemain snowboard pemula. Jika pengendara menggunakan teknik berkendara yang salah dan berkendara dengan kecepatan rendah, maka akan mudah terjatuh ke dalam bulu salju dan kemudian akan sangat sulit untuk bangun dan memulai kembali.

Disarankan untuk belajar berkendara di salju seperti itu, dimulai dengan tanah perawan dangkal yang nyaman setinggi 5-15 cm, berbaring di alas yang keras. Merupakan kebiasaan untuk berbelok dan merasakan kelembutan salju yang diinginkan tanpa takut jatuh. Kemudian Anda bisa secara bertahap beralih ke butiran salju yang lebih dalam.

Kerak salju

Ada dua jenis - angin dan isolasi. Kerak angin terbentuk di bawah pengaruh angin kencang yang mengangkut dan memadatkan massa salju dari satu tempat ke tempat lain. Kerak yang berubah menjadi kerak seharusnya membuat Anda berpikir tentang bahaya longsor di lereng tersebut.

Kerak isolasi terbentuk di bawah pengaruh sinar matahari, paling sering di lereng selatan.
Berseluncur di salju seperti itu membutuhkan banyak tenaga secara fisik. Disarankan untuk melewati area tersebut dengan kecepatan tinggi, dengan kendali yang baik, karena jika terjatuh Anda dapat terluka.
Kondisi ski yang paling sulit adalah kombinasi hutan dan kerak salju.

Salju basah

Ini adalah keadaan salju musim semi, melunak di bawah teriknya sinar matahari. Di salju seperti itu, ski meluncur lebih buruk, jadi Anda bisa menggunakan pelumas khusus untuk suhu di atas nol.
Bahaya longsoran salju meningkat di musim semi. Oleh karena itu, Anda harus sangat berhati-hati saat memilih tempat ski dan mempertimbangkan konfigurasi lereng serta waktu bermain ski. Lebih baik tidak bermain ski di lereng selatan pada sore hari.

Zona hutan

Salah satu medan tersulit bagi pemula. Jika dirasa letak pohon terlalu sering dan berdekatan, maka disarankan untuk melihat jarak antar pohon. Jika Anda belajar mengabaikan pepohonan, maka pelatihan akan pergi lebih cepat.

Serius pekerjaan fisik dan peningkatan kendali situasi. Teknik seperti lompat dan busur pendek dengan amplitudo dan ritme yang bervariasi sering digunakan.

Kesalahan umum yang dilakukan pengendara pemula adalah percaya bahwa tidak ada longsoran salju di hutan. Pepohonan yang jarang bukanlah halangan bagi unsur bersalju, terutama di lereng yang besar dan saat hujan salju lebat. Jika Anda melihat pegunungan dari lembah, Anda sering dapat melihat zona vertikal di lereng hutan dengan batang pohon yang bengkok - inilah akibat dari longsoran salju.

Masalah besar di hutan adalah sulitnya orientasi, karena jarak pandang terbatas. Ada kemungkinan Anda akan pergi ke tempat-tempat yang kemudian harus Anda jalani dengan berjalan kaki - dasar sungai dan lembah. Mulailah berkendara di hutan hanya di lereng yang sudah dikenal atau dengan orang yang mengenal area tersebut dengan baik.

Lebih baik bermain ski dengan topeng ski untuk melindungi dari cabang, kencangkan semua tali di ransel dan semua saku.

Gletser

Ruang terbuka yang menggoda untuk bermain ski. Namun, gletser penuh dengan banyak bahaya. Yang utama adalah retakan terbuka, dan yang paling berbahaya adalah yang tertutup salju. Gletser berubah bentuk dari tahun ke tahun. Percaya diri akan keamanan tempat Anda bermain ski tahun lalu adalah hal yang sembrono. Anda perlu menaiki gletser dengan pemandu berpengalaman atau dengan tim yang terkoordinasi dengan baik dan memiliki seperangkat peralatan penyelamat untuk mengangkat seseorang dari jurang.

Melompat di medan yang berbeda

Ini adalah puncak dari keterampilan freerider. Disarankan untuk memulai dengan gundukan kecil di lintasan. Sebelum melompat, pelajari titik lepas landas, titik pendaratan, lalu mulailah bergerak. Titik pendaratan harus terlihat jelas dan terletak pada lahan yang cukup luas dan tidak terlalu datar.

Kemudian Anda dapat secara bertahap beralih ke medan yang lebih kompleks. Yang terbaik adalah berlatih di salju lembut yang bagus untuk meminimalkan memar akibat kesalahan.

Siapa pun yang berencana untuk serius terlibat dalam akrobat lompat dan ski disarankan untuk melakukan persiapan jangka panjang sebelum musim ski di trampolin, melatih menyelam, belajar dengan instruktur berpengalaman, dan menghadiri sekolah akrobatik khusus.

Aturan berkendara yang aman

Daftar perlengkapan Freerider

• Ski atau papan luncur salju + sepatu bot. Anda dapat mulai berkendara freeride dengan peralatan apa pun yang Anda rasa percaya diri dan biasa Anda gunakan. Banyak hal bergantung pada tingkat ski Anda dan tempat Anda akan bermain ski.
• topeng ski, yang melindungi dari angin, salju, matahari, ranting-ranting di hutan. Harus ada masker cadangan di ransel Anda jika masker utama tersumbat salju saat turun dan berkabut.
• Kain, yang akan menjaga kenyamanan dengan seringnya perubahan antara gerakan aktif dan istirahat. Ini akan mencegah Anda kedinginan dan kepanasan. Harus ada kepulan di ransel Anda untuk situasi yang tidak terduga. Bagus sarung tangan kamu harus memilikinya.
• Ransel volume 25-30 liter dengan pengikat pinggang dan dada. Alangkah baiknya jika bisa memasang ski/snowboard di ransel.
• Sekop longsoran salju dengan satu atau dua tautan.
• Penyelidikan longsoran salju.
• Kotak P3K- satu untuk seluruh kelompok.
• Obeng untuk menyesuaikan pengencang pada proyektil.
• Pisau lipat.
• scotch, lebih baik lebar. Dengan bantuannya, Anda dapat dengan cepat memperbaiki kerusakan.
• Awalung– sistem yang memungkinkan Anda bernapas saat terjebak dalam longsoran salju.
• Sistem bantalan udara, yang membantu untuk tetap berada di permukaan longsoran salju.
• Tali– untuk ski gletser, satu per grup.
• Harness, carabiner, pelatihan pendakian gunung untuk menarik keluar seorang teman yang jatuh ke dalam jurang gletser.
• Koneksi - ponsel, walkie-talkie. Selain itu, nomor telepon penyelamat, frekuensi tanda panggilan mereka, juga harus dicatat pada media keras.
• Pager- sensor longsoran salju yang sebaiknya dinyalakan sebelum mendaki gunung. Penting untuk memiliki baterai cadangan. Anda perlu mempelajari cara menggunakan pager terlebih dahulu, karena kemungkinan menemukan seseorang yang hidup dalam longsoran salju dibatasi sekitar 15 menit. Lebih baik belajar tidak secara mandiri dari instruksi perangkat, tetapi untuk mengambil bagian dalam latihan pencarian yang dilakukan oleh sebagian besar pemandu.

Tempat freeride paling populer

Ada banyak tempat untuk bermain ski off-piste - untuk segala permintaan dan anggaran. Anda bisa berkendara sepanjang tahun, pindah ke berbagai belahan planet ini.

Mereka yang mencari salju akan selalu menemukannya!

Freeride - cantik dan tampilan berbahaya olahraga Hanya pengalaman dan pengetahuan yang baik tentang pegunungan yang dapat membantu dalam situasi tak terduga saat bermain ski. Cintai pegunungan, jelajahi, dan berkendaralah dengan aman!

Juara dunia freeride ditentukan

Pada resor ski Verbier di Swiss, di gunung legendaris Bec des Rosses, juara dunia freeride ditentukan. Di depan 7.000 penonton, para freerider menyerang lereng tersulit sepanjang 600 meter dan mendemonstrasikan teknik luar biasa dan lompatan luar biasa.

Pemenang Freeride World Tour yang terdiri dari 6 etape adalah Aurélien Ducrot ( Aurelien Ducroz, ski alpine, Prancis), Mich Tölderer ( Mitch Tellerer, papan seluncur salju, Austria), Janet Hargin ( Janette Hargagin, ski alpine, Swedia) dan Ann-Flore Markser ( Anne-Flore Marxer, Prancis/Swiss).

Foto: J.Bernard, www.freerideworldtour.com

Kompetisi final berlangsung dalam cuaca yang sangat baik, di atas salju yang baru turun dan di bawah langit biru cerah. Para freerider terbaik dunia menetapkan rute mereka di Bec des Rosses dan mengejutkan penonton dengan elemen menakjubkan saat mendaki salah satu lereng terberat di dunia. Demi alasan keamanan, penyelenggara ditutup sisi kanan lereng Namun, hal ini tidak menghentikan para penunggangnya: melewati labirin bebatuan dan bebatuan, yang terbaik dari mereka mencapai langkan terbesar, yang bagi banyak orang merupakan kunci kemenangan.

Aurélien Ducrot yang memukau penonton di panggung Krasnaya Polyana dalam Nissan Russian Adventure, kembali merebut hati publik dan juri di Verbier. Meskipun baru-baru ini mengalami cedera kaki, dia berkendara dengan kuat dan cepat di sepanjang lintasan yang sulit dan melakukan dua lompatan yang luar biasa. Ini cukup untuk memenangkan tidak hanya penghargaan “Xtreme”, tetapi juga seluruh kejuaraan dunia. Tempat kedua diambil oleh Samuel Anthamatten dari Swiss. Yang ketiga adalah freerider Perancis Jeremy Prévost, keduanya berkompetisi di Freeride World Tour untuk musim pertama. Di antara para snowboarder, yang terbaik adalah Austria, yang mendominasi musim ini. Mitch Tölderer menjadi juara dunia, dan Flo Orley yang sangat berbakat ( Flo Orley), tampil sukses tahun ini, menempati posisi kedua. Xavier de Le Rue yang terkenal, yang telah berulang kali memenangkan FWT, menjadi yang terbaik dalam kategori "Xtreme" untuk keempat kalinya, dan menurut hasil musim ia menunjukkan tempat ketiga dalam tur tersebut.

Di kalangan wanita, peringkat pertama di antara snowboarder diambil oleh Ann-Flore Marxer. Sebelum FWT, ia sukses tampil di gaya bebas dan menjadi yang terbaik di musim pertama (Anne-Flor menerima wild card dari penyelenggara kompetisi). Berdasarkan hasil musim, pemain Austria Lise Christopherish dan Ursula Wollschlager menunjukkan hasil kedua dan ketiga.

Para pemain ski juga menunjukkan performa yang luar biasa. Janet Hargin (Swedia), yang berlaga di Piala Dunia bermain ski dan di dua Olimpiade, mengakhiri karirnya di olahraga besar, pindah ke tumpangan gratis. Dan dia dengan mudah memenangkan FWT, memukau penonton di Verbier garis yang indah keturunan dan beberapa lompatan hebat. Yang kedua adalah Angel Collinson (AS), yang ketiga adalah Yanina Kuzma (Selandia Baru).

Foto: www.freerideworldtour.com

Selain hadiah uang tunai, seluruh juara dunia freeride menerima crossover NISSAN Juke baru.

NicholasSehat- Hutan(Nicholas Hale-Woods)pendiriDanpenyelenggaraTur Dunia Freeride:
“Ini merupakan musim yang fantastis dan kami telah melihat beberapa kemajuan yang serius. Di masa depan, Freeride World Tour akan tumbuh dan berubah dengan kecepatan yang sama seperti freeride sebagai sebuah olahraga. disiplin olahraga. Kami sekarang terkenal dan sangat populer, kami mempunyai banyak potensi - dan kami menantikan Tur kelima kami di tahun 2012."

Sebelum dimulainya musim ski 2017/2018, kami memutuskan untuk mewawancarai seorang freerider profesional dan instruktur ski dan snowboard dengan pengalaman bertahun-tahun, Grigory Korneev. Grisha memiliki banyak kemenangan dalam kompetisi gaya bebas dan freeride, lebih dari selusin pemain ski dan snowboarder, serta bepergian di berbagai daerah pegunungan di Rusia dan Eropa dan syuting di proyek media. Grisha memberi tahu kami apa arti ski alpine dan freeride baginya, di mana dia suka membuka musim dan bagaimana hobinya yang paling bersemangat dalam hidup telah menjadi pekerjaan yang mendatangkan kesenangan.

Pertama-tama, apa yang dimaksud dengan “ski alpine” bagi Anda? Bagaimana perasaan Anda ketika Anda melompat ke atas rel, berkompetisi, atau membuat garis baru di gunung besar?

Apa yang saya lakukan yang terbaik! Ski Alpen bagi saya ini adalah pekerjaan, hasrat terbesar saya, hobi, olahraga, pendidikan jasmani, hanya hiburan yang menyenangkan, perjalanan, teman. Daftar ini tidak ada habisnya, tetapi yang terpenting, saya tidak dapat membayangkan musim dingin tanpa ski. Dan di mana pun Anda berada, bermain ski di sepanjang pagar di pinggiran kota metropolitan, meledakkan bubuk mesiu di Siberia yang bersalju, atau bahkan terjun di sepanjang korduroi pagi Rosa Khutor dengan cakar GS yang setajam silet - Saya suka semua jenis ski gunung.

Tahun lalu kami biasanya membuka musim di Sheregesh, dan itu adalah awal dari salah satu musim terbaik bagi saya pribadi. Selama musim dingin, selain Sheregesh, saya berhasil mengunjungi Krasnaya Polyana (tempat saya menghabiskan sebagian besar musim), lalu Arkhyz, Dombay, Elbrus, Khibiny (dua kali) dan kota Chusovoy di Wilayah Perm, basis Cadangan Olimpiade. Sensasi apa yang ada di sini, saya hanya makan dengan bahagia. Saya sangat senang bisa mencurahkan begitu banyak waktu untuk hal yang saya sukai.

Sudah berapa lama Anda bermain ski? Pada titik manakah Anda memutuskan untuk menjadikan ini sebagai pekerjaan Anda, dan pada titik manakah Anda memutuskan untuk menjadi seorang freerider profesional?

Saya sudah bermain ski sejak saya berusia 6 tahun, orang tua saya bermain ski dan bermain ski, dan mereka mengajak saya bermain ski. Pada satu titik, saya menyadari bahwa perbukitan setempat (di Ural) telah kehabisan tenaga, dan saya mengalihkan perhatian saya ke pegunungan Kaukasus dan Siberia (Sheregesh). Tapi dimana mereka dan dimana aku? Menjadi jelas bahwa tinggal di pegunungan itu penting, karena berkendara selama satu atau dua minggu selama liburan umumnya bukanlah suatu pilihan. Dan begitulah yang terjadi, setelah kuliah saya pergi ke Gesh selama satu musim dan tinggal di sana selama tiga musim.

Menjadi freerider profesional? Saya mungkin tidak memutuskannya, itu terjadi begitu saja. Saya terlalu tua untuk gaya bebas, tapi cocok untuk gaya bebas. Pada suatu waktu saya mengikuti banyak kompetisi gaya bebas, ada kemenangan dan podium. Namun selalu ada perasaan bahwa hal itu sulit untuk dikembangkan. Semua atasan dalam gaya bebas dengan akrobat bekerja dengan baik (trampolin, menyelam dari menara ke kolam), tetapi saya terlambat memulai, dan saya seorang akrobat seperti balerina dari sapi. Freeride adalah cerita yang berbeda - Anda berguling menuruni bukit, mengelilingi pepohonan dan bebatuan. Terkadang Anda akan melompat sedikit, yang utama adalah mengetahui apa yang Anda lakukan dan merasakan skinya.

Apa itu freeriding dan bagaimana menjadi freerider profesional? Bagaimana ANDA menjadi salah satunya dan apa rencana Anda selanjutnya? Apakah ada semacam “bar”?

Freeride adalah kebebasan, kebebasan memilih, tidak adanya batasan atau kerangka apa pun. Faktanya, hanya vektor gerak umum yang diberikan, dan kemudian terdapat pilihan dari variasi yang jumlahnya tak terbatas. Salju dan medan membuat setiap jalur menjadi unik. Kebebasan memilih juga menyiratkan tanggung jawab penuh atas keputusan yang diambil. « Profesional » - hmm, tergantung pada apa yang Anda masukkan ke dalam istilah ini. Untuk menjadi seorang profesional, Anda mungkin perlu mencapai 100.000 pengikut di Instagram. Namun sebelum itu, menurut saya masih sangat disarankan untuk banyak berseluncur, lalu berseluncur lagi, dan berseluncur lagi. Sederhananya, Anda harus menjalaninya.

Ceritakan secara singkat tentang pekerjaan Anda sebagai instruktur, di kelompok level mana Anda bekerja, siapa yang paling Anda sukai? Sudah berapa tahun Anda mengajar?

Secara resmi, saya telah bekerja sebagai instruktur sejak tahun 2007, tetapi bahkan sebelumnya saya harus mengajar orang-orang di perosotan rumah dekat Yekaterinburg lebih dari satu kali. Pada tahun-tahun pertama, pekerjaan di Sheregesh dilakukan bukan dengan kelompok, tetapi terutama dengan pemula yang datang ke sekolah di resor. Pekerjaan penuh dengan kelompok dimulai sejak kami bertemu SnowPro. Tentu saja, pada awalnya ada kelompok pemula: « membuat pizza » , « membuat spageti » , rekan-rekan saya akan memahami saya. Namun seiring dengan pertumbuhan profesional saya dan peningkatan level skating saya, saya mulai berlatih dengan kelompok khusus di area tertentu - freeride, gaya bebas.

Dan omong-omong, saya sangat berterima kasih kepada SnowPro atas fakta bahwa ia menyatukan orang-orang yang berpikiran sama dari berbagai belahan negara dan memberikan semacam pencerahan kepada orang-orang, menanamkan budaya ski dan boarding yang baik, dan sekadar perilaku dalam pegunungan (berbeda dengan apa yang masih umum terjadi di Rusia « dolboraidu » ).

Apa kelebihan Sheregesh di bulan November-Desember? Apa arahan utama Sekolah Freeride dengan AlpIndustry di Sheregesh?

Musim di Sheregesh sering kali dimulai pada bulan Oktober, dan dijamin akan ada salju di sana mulai bulan November. Sebelumnya, di Rusia Anda tidak akan membuka musim di mana pun (jika kita berbicara tentang ski penuh dari lift ski di atas bubuk segar). November-Desember untuk Sheregesh mungkin merupakan bulan paling bersalju, ski terbaik saat ini. Meskipun perbedaan ketinggian di Sheregesh relatif kecil, kawasan ski cukup luas dan beragam. Jangan lupa bahwa ini adalah awal musim, dan peluncuran diperlukan. Dan Sheregesh, dengan reliefnya yang lembut, sangat ideal untuk ini.

Saya senang bisa bekerjasama dengan AlpIndustry di salah satu bidang favorit saya yaitu. Selain mengajarkan taktik dan teknik freeride, kami berencana untuk mengadakan pelatihan longsoran salju dan mengingat atau mempelajari cara menangani peralatan longsoran salju. Keterampilan ini hanya diperlukan jika Anda berencana untuk berkendara di pegunungan besar, berkendara dengan pemandu, dan berkembang ke arah ini.

Ceritakan kepada kami tentang semua permulaan dan kemenangan Anda. Apa pendapat Anda tentang tahapan freeride Rusia dan Eropa? Bisakah ini dibandingkan? Apa rencana Anda untuk permulaan musim ini?

Mungkin tidak realistis untuk menulis daftar semua permulaan saya, jadi saya hanya akan memberi tahu Anda tentang partisipasi dalam kompetisi freeride.

Kompetisi freeride pertama yang saya ikuti adalah pada tahun 2008 di Sheregesh (kompetisi freeride berikutnya pada tahun 2015). Saya menempati posisi kedua dan, mungkin untuk pertama kalinya, saya menghargai prospeknya. Lalu ada kompetisi di Krasnaya Polyana, Khibiny, dan semuanya berakhir di podium atau di dekatnya. Tahun ini saya benar-benar kehilangan kekuasaan dan memenangkan semua kompetisi. Ngomong-ngomong, pada tahun 2015 saya berpartisipasi dalam FWQ (Freeride World Qualifier), dan, sayangnya, ini adalah satu-satunya permulaan saya di Eropa sepanjang masa. Pengendara asing berkendara dengan sangat baik. Olahraga semakin populer di sana setiap tahun, dan levelnya meningkat dengan sangat cepat. Banyak tahapan tingkat yang berbeda, sejumlah besar lereng berbeda tempat kompetisi berlangsung, sejumlah besar peserta. Di Rusia, kompetisi hanya diadakan di Krasnaya Polyana dan Khibiny (lerengnya sama setiap tahun), sejak tahun lalu Mamai ditambahkan. Bagus kalau ada ini, tapi itu tidak cukup.

Musim ini saya berharap mendapatkan uang untuk perjalanan ke Eropa dan mengikuti sejumlah kompetisi. Secara tradisional, saya berharap untuk mengambil bagian di Polyana dan Khibiny. Permulaan ini, setidaknya, tidak memerlukan anggaran seperti di Eropa.

Bagaimana cara menuju tahapan FWQ (Freeride World Qualifier), bagaimana persiapannya dan seperti apa kompetisinya? Dan bagaimana caranya agar saya bisa terus sampai ke tahapan FWT (Freeride World Tour)?

Tidak sulit untuk mencapai Kualifikasi Dunia Freeride FWQ, Anda perlu mendaftar untuk beberapa tahap dengan satu bintang, sebaiknya tidak terlalu populer di kalangan pengendara, dan, setelah membayar semua biaya, ambil bagian di sana. Kalau panggungnya populer, misalnya Minggu Freeride Verbier, maka kemungkinan untuk dimasukkan dalam daftar peserta berkurang tajam, karena peserta dengan poin adalah yang pertama dimasukkan dalam daftar ini (poin diberikan sehubungan dengan tempat yang ditempati pembalap dalam kompetisi dan peringkat kompetisi). Kini FWQ (menurut websitenya) memiliki hampir tiga ribu anggota. Bisa dibayangkan persaingan apa yang ada! Pembalap FWQ terbaik di akhir musim yang mencetak gol jumlah terbesar poin, lolos ke FWT Freeride World Tour. Skemanya sangat sederhana, tetapi biayanya seperti “sayap Boeing”.

Berpartisipasi dalam FWQ* (dengan satu bintang), kumpulkan poin, dapatkan FWQ**** (empat bintang) dan menangkan, hasil terbaik season akan menentukan ratingmu dan, voila, kamu ada di FWT!

Proyek media apa yang pernah Anda ikuti? Bagaimana Anda bisa terlibat dengan tim Ride The Planet? Kapan saya bisa menonton film dengan partisipasi Anda?

Saya ikut serta dalam proyek Ride The Planet secara kebetulan; Tahun ini RTP difilmkan di Arkhyz dan Dombay, dan dari Krasnaya Polyana Anda dapat sampai ke sana dengan sangat cepat dengan mobil. Sayangnya, tidak ada salju di Kaukasus pada musim lalu; hanya ada salju di KP dan Georgia. Dan segala sesuatu di sepanjang punggung bukit di sebelah timur tampak menyedihkan. Namun sebuah helikopter dilibatkan dalam proyek tersebut, yang memungkinkan kami menemukan lereng dan garis yang menarik, ditambah lagi penyelenggara memiliki pengetahuan yang baik tentang wilayah tersebut, yang secara dramatis meningkatkan efisiensi keseluruhan proses.

Proyek ini difilmkan dalam jangka waktu yang sangat singkat, dengan latar belakang cuaca buruk dan langit yang tertutup permanen. Saya masih tidak mengerti bagaimana semuanya berjalan. Pada salah satu hari pengambilan gambar, kami pulang ke rumah dalam kegelapan, berdiri di puncak gunung hingga matahari terbenam, menunggu cahaya yang bagus untuk pengambilan gambar (hari itu kami tidak melewati jalur yang dipilih, tetapi kembali berjalan kaki, meninggalkan lereng tidak tersentuh keesokan harinya).

Secara umum, keseluruhan cerita pembuatan film adalah percakapan tersendiri. Intinya, Anda tidak berkendara, tetapi menghabiskan seluruh waktu Anda untuk menunggu. Secara umum prosesnya sangat mirip dengan kompetisi, hanya salju kualitas terbaik. Film ini akan segera dihadirkan "Salju Liar", yang kami syuting tahun sebelumnya, tetapi kemudian produksinya dihentikan karena kekurangan dana. Saya rasa film ini akan bisa kamu tonton di bulan Oktober, pantau terus dan jangan sampai kamu melewatkannya.

"Hari Penunggang Bebas" akan menjadi film yang sangat berguna yang akan membantu orang berkendara dengan lebih aman. Film ini masih dalam tahap produksi, syuting akan dilanjutkan pada musim berikutnya.

Musim 2017/2018 ini, tim kami dengan senang hati mengundang semua orang untuk bergabung dengan instruktur berpengalaman seperti Grigory Korneev, Yuri Shishkin, Kirill Anisimov, Konstantin Libosan dan Nikita Pechersky di Sheregesh, Krasnaya Polyana, Elbrus dan Khibiny. Pendaftaran sekolah di Sheregesh masih dibuka untuk pengendara pemula dan menengah. Ini akan bermanfaat dan menarik!

Anda dapat berkomunikasi secara pribadi dengan Grigory Korneev di jejaring sosial pada