Saat mengendarai sepeda, yang terpenting adalah kemudahan mengendarainya.

Jika posisinya salah, tubuh, lengan, dan punggung cepat lelah dan bermain skating tidak lagi menyenangkan, dan terkadang menjadi tak tertahankan.

Kenyamanan pendaratan ditentukan pemilihan yang benar ukuran rangka sepeda, serta pengaturan setir.

Menyesuaikan ketinggian sadel selalu cukup sederhana - menaikkan atau menurunkan.

Menyesuaikan ketinggian setir tidaklah mudah.

Apa saja pendekatan dasar untuk mengubah ketinggian roda kemudi:

1. Menaikkan dan menurunkan batang beserta stang tergantung pada jenis kolom kemudi.
2. Gunakan batang dengan sudut kemiringan yang bervariasi. Hal ini sangat nyaman ketika diperlukan perubahan ketinggian yang sering, ketika, misalnya, orang yang berbeda mengendarai sepeda yang sama.
3. Pasang roda kemudi yang berbeda dengan daya angkat yang lebih besar atau lebih kecil.

Mari kita lihat masing-masing pendekatan ini secara lebih rinci.

Mengubah ketinggian stang dengan menaikkan atau menurunkan batang.

Pertama-tama, mari kita ingat kembali hal itu tergantung padatipe kolom kemudi dipasang di sepeda, ada yang berbeda-beda desain batang:

• Pada kolom kemudi berulir Batang yang digunakan menyatu dengan batang yang dimasukkan di dalam batang garpu.

  Dalam hal ini, mengubah ketinggian roda kemudi adalah yang paling mudah.

• Pada kolom kemudi tanpa ulir offset digunakan letakkan di batang garpu.

  Saat menggunakannya, penyesuaian ketinggian roda kemudi sedikit lebih sulit dan memerlukan cincin pengatur jarak khusus atau.

Mengubah tinggi batang pada headset berulir

Jika sepeda memiliki kolom kemudi berulir, maka sepeda tersebut menggunakan batang yang dirancang secara struktural dengan pin yang dimasukkan ke dalam batang garpu. Dalam hal ini, ketinggian stang diatur hanya dengan menaikkan atau menurunkan pin batang di dalam batang garpu.

Algoritma tindakannya adalah sebagai berikut:

1. Kendurkan baut atas. Cuma tidak perlu dibuka seluruhnya, buka 5-7 putaran agar kepala baut keluar dari batang kira-kira setinggi tingginya.
2. Setelah itu, pukul perlahan baut tersebut beberapa kali dengan palu hingga turun kembali.

   Apa yang terjadi?

   Pada bagian bawah baut ini terdapat irisan bertakik, yang bila baut dikencangkan akan memotong dinding bagian dalam batang garpu. Saat baut dibuka, baji tidak selalu menjauh dari dinding batang. Dengan pukulan palu Anda menjatuhkannya dari “rumahnya” dan setelah itu batangnya dapat digerakkan ke atas dan ke bawah.

3. Atur ketinggian stang yang diinginkan.
4. Kencangkan baut atas.
5. Periksa apakah roda kemudi tidak goyang dan berputar dengan mulus. Jika terdapat celah pada bidang vertikal, kencangkan baut atas lebih kencang.

Nuansa penting saat mengatur ketinggian stang pada batang tersebut.

Batang tidak boleh ditarik keluar melebihi tanda batas khusus yang tertera di atasnya. Biasanya mereka menulis “Insert into”, “Stop” atau “MAX”.

Jika dipasang dengan benar, seharusnya tidak terlihat dari tabung kemudi.

Jika tidak ada tanda seperti itu, maka setidaknya sepertiga batang harus tetap berada di tabung kemudi dan tidak boleh goyah atau diputar di bawah beban.

Mengubah tinggi batang pada headset tanpa ulir

Jika sepeda memiliki kolom kemudi tanpa ulir, maka batangnya dipasang pada batang garpu, dan untuk mengubah ketinggian setang, diperlukan spacer atau spacer khusus.

Selain nama "spacer" disebut juga: "ekstensi batang garpu sepeda" atau "adaptor stang sepeda"

Jika sepeda Anda sudah memiliki cincin pengatur jarak di bawah atau di atas batang, Anda cukup menukarnya dengan batang, sehingga menaikkan atau menurunkan setang.

Jika tidak ada cincin, Anda perlu membelinya berdasarkan ketinggian pengangkatan yang diperlukan. Biasanya, ketebalan cincin berkisar antara 5 hingga 30 mm.

Jika ketinggian batang garpu tidak cukup, Anda harus membeli perpanjangan batang khusus (spacer).

Urutan tindakan saat mengubah ketinggian roda kemudi untuk kolom kemudi tanpa ulir:

1. Amankan sepedanya.
2. Buka baut atas yang menahan penutup dan lepaskan
3. Kendurkan baut di bagian belakang batang.
4. Lepaskan batang beserta setangnya.
5. Tergantung pada apakah Anda perlu menurunkan atau menaikkan roda kemudi, melepasnya atau, sebaliknya, menambahkan jumlah cincin pengatur jarak yang diperlukan.

   Jika Anda perlu menaikkan setang tinggi-tinggi dan batang garpu tidak cukup, pasang setang tambahan, lalu pasang cincin dan batang ke sana.

6. Pastikan jarak antara tepi atas batang (cincin terakhir) dan batang garpu minimal 3-5 milimeter, jika tidak, seluruh struktur dengan penutup tidak akan dapat dipasang tanpa serangan balik.
7. Tempatkan penutup atas dan kencangkan baut di atasnya. Tidak perlu berlarut-larut “dengan segala kebencian proletar.” Tugas utamanya adalah menghilangkan semua permainan di kolom kemudi.
8. Setelah seluruh struktur dibaut ke penutup, sejajarkan batang di sepanjang roda dan kencangkan baut pemasangan belakang dengan erat.

Bagaimana cara mengecek apakah stem sudah terpasang dengan benar dan tanpa main-main?

Gunakan rem roda depan dengan satu tangan. Dengan tangan Anda yang lain, ambil batangnya dan gunakan untuk memutar setang maju mundur.

Jika Anda merasa batang garpu bergerak di dalam kolom kemudi, Anda perlu sedikit mengendurkan baut belakang pada batang dan mengencangkan baut pada penutup kolom kemudi lebih erat, mengencangkan cincin lebih erat dan menghilangkan sisa gerak. Kemudian kencangkan kembali baut batangnya.

Menggunakan batang kemudi variabel.

Ada berbagai desain batang yang memungkinkan Anda mengubah ketinggian stang dengan memiringkan batang itu sendiri. Selain itu, keduanya tersedia untuk kolom kemudi berulir dan tanpa ulir.

Gambar di bawah menunjukkan beberapa opsi tersebut.

Opsi ini memiliki beberapa perbedaan:

1. Harganya jauh lebih tinggi daripada struktur kaku konvensional.
2. Ada satu lagi “tetapi”. Pada beberapa model, terutama model “Cina” yang murah, gaya penjepitan bagian struktur yang bergerak lemah. Hal ini menyebabkan kebutuhan terus-menerus untuk menyesuaikan ketinggian lagi, karena dengan guncangan yang konstan dan teratur yang terjadi selama berkendara, batang perlahan-lahan turun ke bawah. Dan saat Anda mencoba mengencangkan bautnya “sekeras yang Anda bisa”, benangnya putus begitu saja.

Pasang roda kemudi yang berbeda dengan daya angkat yang lebih besar atau lebih kecil.

Jika opsi yang dibahas sebelumnya tidak membantu, Anda dapat menempuh rute ini.

Saat melakukan penyetelan sepeda, penting untuk memperhatikan seluruh komponen tanpa terkecuali. Namun penyesuaian roda kemudi memainkan peran khusus. Kenyamanan berkendara bergantung pada seberapa benar setang dinaikkan sesuai dengan proporsi tubuh Anda, dan yang terpenting, apakah Anda dapat mempertahankannya saat mengendarai sepeda. postur yang benar. Jangan lupakan keselamatan Anda sendiri, karena ketinggian setir yang salah dapat menyebabkannya situasi darurat di jalan. Oleh karena itu, masalah ini perlu ditanggapi dengan sangat bertanggung jawab dan serius. Artikel ini akan memperkenalkan Anda pada rahasia dasar menyetel stang sepeda dengan benar.

Set minimal alat yang diperlukan

Saat membeli sepeda untuk diri sendiri atau anak-anak, Anda harus bersiap terlebih dahulu dengan kenyataan bahwa Anda harus melakukan beberapa penyesuaian teknis, dan di sini Anda tidak dapat melakukannya tanpa alat khusus. Oleh karena itu, segera setelah membeli sepeda, siapkan perlengkapan khusus yang akan berguna bagi Anda dalam menservis teman roda dua Anda. Itu harus mencakup:

• Kunci segi enam
• Pembatas regangan
• Kunci pas standar yang dapat disesuaikan
• Kunci Torx

Set perkakas modern memiliki kemasan yang nyaman - wadah yang cukup kompak, sehingga nyaman untuk disimpan di dapur, garasi, atau tempat khusus lainnya.

Perlu dicatat bahwa model sepeda yang berbeda memiliki pengangkatan roda kemudi yang spesifik, yang kami undang untuk Anda kenali. Misalnya, jika kita berbicara tentang sepeda gunung, maka setangnya harus sejajar dengan sadel. Dan berjalan-jalan sepeda kecepatan Disarankan untuk menempatkan roda kemudi sedikit lebih tinggi dari tempat duduk. Faktanya, ketinggian setir secara langsung bergantung pada jenis pengendaraan yang Anda lakukan dan manipulasi yang ingin Anda lakukan saat mengendarai sepeda. Oleh karena itu, sebelum menyetel setir, tentukan dengan jelas bagaimana sebenarnya Anda berencana mengendarai sepeda.

Karakteristik usia

Jika kita berbicara tentang kesenangan berkendara standar, maka terlalu banyak nuansa yang perlu diperhatikan di sini, salah satunya adalah usia orang yang akan mengendarai sepeda. Faktanya adalah orang tua harus mempertahankan sudut pendaratan hingga 90 derajat, dan untuk orang muda, parameter 50-60 derajat cocok.

Sesuaikan roda kemudi ke sepeda anak-anak

Tentunya model anak-anak juga memiliki ciri khas tersendiri dalam pengaturan setirnya.
Penyetelan setang sepeda anak pertama-tama bertujuan agar pengendaraan anak senyaman dan seaman mungkin. Anak tidak boleh bungkuk, karena hal ini penuh dengan masalah postur tubuh. Jika anak Anda terus-menerus condong ke arah setang saat naik sepeda, Anda mungkin perlu memindahkan kendali lebih tinggi dari posisinya saat ini. Kesalahan umum lainnya dalam menyetel setir mengakibatkan anak terus-menerus berpegangan pada setir dengan lututnya. Dalam hal ini, Anda hanya perlu mengubah kemiringan setir. Kebanyakan sepeda anak-anak memiliki desain yang cukup sederhana sehingga memungkinkan penyesuaian setang dengan cepat dan mudah. Dengan melonggarkan mur pengunci yang terletak di tengah, Anda dapat dengan mudah menaikkan atau menurunkan setir ke ketinggian yang diinginkan.

Setelah penyetelan roda kemudi berikutnya, pastikan untuk menguji sepeda Anda, dan baru setelah itu melakukan perjalanan jarak jauh. Saat mengangkat setang, perhatian khusus harus diberikan pada tingkat penjepitan sambungan, karena pengoperasian sepeda lebih lanjut bergantung padanya. Jika Anda mengencangkannya dengan sangat longgar, setelah beberapa saat Anda akan mengalami perbaikan bantalan yang tidak menyenangkan. Kekencangan yang parah akan berdampak langsung pada pengendalian sepeda dan secara signifikan mengurangi tingkat kenyamanan berkendara.

Setelah menyetel roda kemudi, penting untuk membiasakan diri dengan kondisi berkendara yang baru. Ketidaknyamanan awal seharusnya tidak menjadi alasan untuk melakukan penyesuaian lebih lanjut. Cobalah berkendara selama beberapa hari dan setelah itu Anda akan bisa menilai seberapa nyaman posisi setir baru bagi Anda.

1. Tugas 1 dari 15

   1 .

   Apakah Peraturan dilanggar dalam situasi yang digambarkan?

   Benar
   

   f) sepeda derek;

   Salah
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

   d) saat mengemudi, berpegang pada kendaraan lain;

   f) sepeda derek;

2. Tugas 2 dari 15

   2 .

   Pengendara sepeda mana yang tidak melanggar peraturan?

   

   Benar
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

   Salah
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

   b) bergerak di jalan raya dan jalan raya untuk mobil, serta di jalan raya jika terdapat jalur sepeda di dekatnya;

3. Tugas 3 dari 15

   3 .

   Siapa yang harus memberi jalan?

   

   Benar
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   Salah
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.5. Jika jalur sepeda melintasi jalan di luar persimpangan, maka pengendara sepeda harus memberi jalan kepada kendaraan lain yang melewati jalan tersebut.

4. Tugas 4 dari 15

   4 .

   Barang apa saja yang boleh dibawa oleh pengendara sepeda?

   

   Benar
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   22. Angkutan kargo

   Salah
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.4. Seorang pengendara sepeda hanya boleh membawa beban yang tidak mengganggu pengoperasian sepedanya dan tidak menimbulkan hambatan bagi peserta lainnya. lalu lintas.

   22. Angkutan kargo

   22.3. Pengangkutan barang diperbolehkan dengan ketentuan:

   b) tidak melanggar stabilitas kendaraan dan tidak mempersulit pengelolaannya;

5. Tugas 5 dari 15

   5 .

   Pengendara sepeda mana yang melanggar Peraturan saat mengangkut penumpang?

   

   Benar
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

   Salah
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

   e) mengangkut penumpang dengan sepeda (kecuali anak di bawah 7 tahun, diangkut dengan kursi tambahan yang dilengkapi dengan pijakan kaki yang terpasang erat);

6. Tugas 6 dari 15

   6 .

   Bagaimana urutan kendaraan yang melewati persimpangan tersebut?

   

   Benar
   

   16. Mengemudi melalui persimpangan

   
   

   Salah
   

   16. Mengemudi melalui persimpangan

   16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.

   16.12. Pada persimpangan jalan yang dipersamakan, pengemudi kendaraan non-rel wajib memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan.
   Pengemudi trem harus mengikuti aturan ini satu sama lain. Di setiap persimpangan yang tidak terkendali, trem, terlepas dari arah pergerakan selanjutnya, memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan non-kereta api yang mendekatinya melalui jalan yang setara.

   16.14. Apabila jalan utama pada suatu persimpangan berubah arah, maka pengemudi kendaraan yang melewatinya harus mengikuti peraturan lalu lintas yang melalui persimpangan jalan yang setara.
   Aturan ini harus dipatuhi di antara mereka sendiri dan oleh pengemudi yang mengemudi di jalan sekunder.

7. Tugas 7 dari 15

   7 .

   Mengendarai sepeda di trotoar dan jalur pejalan kaki:

   

   Benar
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

   Salah
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

   c) bergerak di trotoar dan jalur pejalan kaki(kecuali untuk anak di bawah 7 tahun yang menggunakan sepeda anak di bawah pengawasan orang dewasa);

8. Tugas 8 dari 15

   8 .

   Siapa yang mempunyai hak jalan ketika melintasi jalur sepeda?

   

   Benar
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.5. Jika jalur sepeda melintasi jalan di luar persimpangan, maka pengendara sepeda harus memberi jalan kepada kendaraan lain yang melewati jalan tersebut.

   Salah
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.5. Jika jalur sepeda melintasi jalan di luar persimpangan, maka pengendara sepeda harus memberi jalan kepada kendaraan lain yang melewati jalan tersebut.

9. Tugas 9 dari 15

   9 .

   Berapa jarak yang harus ditempuh antara kelompok pengendara sepeda yang bergerak dalam satu kolom?

   

   Benar
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   Salah
   

   6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

   6.3. Pengendara sepeda yang bepergian secara berkelompok harus bersepeda silih berganti agar tidak mengganggu pengguna jalan lainnya. Rombongan pengendara sepeda yang bergerak di sepanjang jalan raya harus dibagi menjadi beberapa kelompok (maksimal 10 pengendara sepeda per kelompok) dengan jarak pergerakan antar kelompok 80-100 m.

10. Tugas 10 dari 15

    10 .

    Kendaraan akan melewati persimpangan dengan urutan sebagai berikut

    

    Benar
    

    16. Mengemudi melalui persimpangan

    16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.

    Salah
    

    16. Mengemudi melalui persimpangan

    16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.

    16.13. Sebelum berbelok ke kiri dan memutar balik, pengemudi kendaraan non-rel harus memberi jalan kepada trem yang searah, serta kendaraan yang bergerak di jalan yang setara dengan arah berlawanan lurus atau ke kanan.

11. Tugas 11 dari 15

    11 .

    Seorang pengendara sepeda melewati persimpangan:

    

    Benar
    

    16. Mengemudi melalui persimpangan

    Salah
    

    8. Pengaturan lalu lintas

    8.3. Sinyal pengatur lalu lintas lebih diutamakan daripada sinyal lampu lalu lintas dan persyaratan rambu jalan dan bersifat wajib. Lampu lalu lintas selain berkedip kuning memiliki prioritas di atas rambu-rambu jalan prioritas. Pengemudi dan pejalan kaki harus mematuhi persyaratan tambahan dari pengatur lalu lintas, meskipun bertentangan dengan lampu lalu lintas, rambu dan marka jalan.

    16. Mengemudi melalui persimpangan

    16.6. Apabila berbelok ke kiri atau berbelok pada saat lampu lalu lintas utama menyala hijau, pengemudi kendaraan non-rel wajib memberi jalan kepada trem yang searah, serta kendaraan yang bergerak lurus berlawanan arah atau berbelok ke kanan. Pengemudi trem harus mengikuti aturan ini satu sama lain.

12. Tugas 12 dari 15

    12 .

    Sinyal merah berkedip dari lampu lalu lintas ini:

    

    Benar
    

    8. Pengaturan lalu lintas

    Salah
    

    8. Pengaturan lalu lintas

    8.7.6. Untuk mengatur lalu lintas di perlintasan kereta api digunakan lampu lalu lintas dengan dua isyarat merah atau satu isyarat bulan putih dan dua isyarat merah, yang mempunyai arti sebagai berikut:

    a) sinyal berkedip merah melarang pergerakan kendaraan melalui perlintasan;
    

    b) sinyal bulan putih yang berkedip menandakan bahwa sistem alarm berfungsi dan tidak melarang pergerakan kendaraan.

    Di perlintasan kereta api, bersamaan dengan lampu lalu lintas larangan, sinyal suara dapat dinyalakan, yang juga memberi tahu pengguna jalan bahwa pergerakan melalui perlintasan dilarang.

13. Tugas 13 dari 15

    13 .

    Pengemudi kendaraan manakah yang akan melintasi persimpangan kedua?

    

    Benar
    

    16. Mengemudi melalui persimpangan

    16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.

    16.14. Apabila jalan utama pada suatu persimpangan berubah arah, maka pengemudi kendaraan yang melewatinya harus mengikuti peraturan lalu lintas yang melalui persimpangan jalan yang setara.
    

    Aturan ini harus dipatuhi di antara mereka sendiri dan oleh pengemudi yang mengemudi di jalan sekunder.

    Salah
    

    16. Mengemudi melalui persimpangan

    16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.

    16.14. Apabila jalan utama pada suatu persimpangan berubah arah, maka pengemudi kendaraan yang melewatinya harus mengikuti peraturan lalu lintas yang melalui persimpangan jalan yang setara.
    

    Aturan ini harus dipatuhi di antara mereka sendiri dan oleh pengemudi yang mengemudi di jalan sekunder.

    16 Mengemudi melalui persimpangan

    Salah
    

    8. Pengaturan lalu lintas

    8.7.3. Sinyal lampu lalu lintas mempunyai arti sebagai berikut:

    Isyarat berupa tanda panah yang memperbolehkan belok kiri juga memperbolehkan putar balik jika tidak dilarang oleh rambu-rambu jalan.

    Isyarat berupa tanda panah hijau pada ruas tambahan, yang dinyalakan bersamaan dengan isyarat lampu lalu lintas hijau, memberitahukan kepada pengemudi bahwa ia mempunyai prioritas pada arah pergerakan yang ditunjukkan oleh tanda panah tersebut ( s) terhadap kendaraan yang bergerak dari arah lain;

    f) sinyal merah, termasuk satu sinyal berkedip, atau dua sinyal berkedip merah melarang pergerakan.

    Sinyal berupa panah hijau di bagian tambahan, bersama dengan sinyal lampu lalu lintas kuning atau merah, menginformasikan kepada pengemudi bahwa pergerakan diperbolehkan ke arah yang ditentukan, asalkan kendaraan yang bergerak tidak terhalang. dari arah lain.

    Tanda panah hijau pada rambu yang dipasang setinggi lampu lalu lintas merah dengan susunan sinyal vertikal memungkinkan pergerakan ke arah yang ditunjukkan ketika lampu lalu lintas merah menyala dari lajur paling kanan (atau lajur paling kiri pada jalan satu arah) dengan ketentuan bahwa prioritas dalam lalu lintas diberikan kepada peserta lain yang bergerak dari arah lain ke sinyal lampu lalu lintas yang memungkinkan pergerakan;

    16 Mengemudi melalui persimpangan

    16.9. Selama berkendara sesuai arah tanda panah yang menyala di ruas tambahan bersamaan dengan lampu lalu lintas kuning atau merah, pengemudi harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak dari arah lain.

    Saat berkendara searah dengan tanda panah hijau di atas meja yang dipasang setinggi lampu lalu lintas merah dengan sinyal vertikal, pengemudi harus mengambil jalur paling kanan (kiri) dan memberi jalan kepada kendaraan dan pejalan kaki yang bergerak dari arah lain.

2. Sesuaikan tinggi batang ke tingkat yang nyaman, bukan ke posisi yang benar. Badan ini adalah hakim yang sangat baik dalam hal regulasi. Punggung tidak boleh bungkuk atau dimiringkan ke belakang. Lengan Anda harus sedikit ditekuk di siku. Bagaimanapun, berkendaralah dalam posisi yang nyaman. Mintalah seorang teman memegang sepeda (roda depan di antara kedua kaki Anda) saat Anda duduk untuk memeriksa setangnya.

• Pengendara sepeda memiliki setang yang rendah sehingga mereka dapat bersandar.
• Untuk berkendara normal, roda kemudi sejajar dengan tempat duduk atau lebih tinggi.

3. Kendurkan baut penjepit batang menggunakan kunci hex. Baut ini menahan setang pada sepeda dan perlu dilepas untuk memposisikan setang lebih tinggi atau lebih rendah.

4. Kendurkan baut pada setiap sisi batang. Gunakan kunci hex untuk ini. Bautnya ada pada bagian batang yang paling dekat dengan jok. Kendurkan secukupnya untuk melepaskan batang dari tabung.

5. Tarik batang keluar dari bingkai. Lepaskan setang secara perlahan, hati-hati, hati-hati jangan sampai menarik atau menekuk kabel yang terhubung ke rangka dengan setang. Memang sedikit melorot, namun untuk amannya, lebih baik gulingkan sepeda ke meja atau kursi dan letakkan setang di atasnya agar lebih dekat dengan sepeda.

6. Tambahkan atau hapus spacer tambahan untuk mencapai ketinggian yang diinginkan. Yang perlu disesuaikan hanyalah ketinggian setang. Cincinnya cukup kecil. Dengan bantuan mereka, Anda dapat dengan mudah memilih ketinggian yang diinginkan. Bagian meruncing di bagian bawah batang yang menyambung ke rangka tidak bisa dilepas. Anda dapat membeli cincin pengatur jarak tambahan kapan saja untuk menambah ketinggian.

7. Tempatkan roda kemudi dengan batang pada roda spacer. Jangan khawatir tidak bisa memasang kembali semuanya dengan sempurna. Jika cincin tambahan telah dilepas, letakkan di atas batang agar tidak hilang. Baut batang akan mengamankannya.

8.Masukkan baut batang dengan tangan. Tidak perlu mengencangkannya. Baut atas ini tidak menyebabkan roda kemudi berayun dari sisi ke sisi. Anda harus mengencangkannya dengan baik sebelum memasukkan kembali roda kemudi.

• Jika Anda mengerjakan bagian yang rapuh, seperti rangka serat karbon, ada baiknya menggunakan kunci momen untuk memastikan tidak ada yang rusak.
• Pastikan roda kemudi bergerak bebas. Jika belum, Anda perlu mengendurkan baut secara bertahap hingga setir dapat diputar dengan bebas.

9. Sejajarkan batang dengan roda depan. Berdirilah di atas sepeda seolah-olah Anda akan duduk di atasnya. Langsung roda depan lurus ke depan. Tutup salah satu matanya lalu sesuaikan setir dan bagian tengahnya dengan setir. Ini harus dilakukan untuk mengontrol belokan.

• Jika ada masalah yang membuat roda kemudi tidak tetap pada tempatnya, kencangkan mur untuk menggerakkannya dengan tenaga yang lebih besar, namun roda kemudi akan bergerak secara independen dari roda.
• Kencangkan baut setelah roda kemudi rata.

10. Periksa seberapa tinggi kolom kemudi. Ingatlah bahwa kolom kemudi merupakan gabungan beberapa bagian sekaligus (stang, batang, roda depan, garpu) yang memutar sepeda itu sendiri. Baut atas dipasang pada kolom kemudi dan ini mempengaruhi belokan. Untuk memeriksanya, berdirilah dengan sepeda di antara kedua kaki Anda dan injak rem. Putar roda ke depan dan ke belakang, rasakan apakah ada gerakan aneh yang bergoyang di bawah tangan Anda. Jika ada, kendurkan baut samping dan kencangkan baut atas, kemudian kencangkan baut samping untuk pengecekan ulang.

• Jika Anda tidak memiliki keinginan yang kuat untuk mengencangkan mur dengan benar, kendurkan sedikit bautnya. Anda juga dapat menggunakan kunci momen - kunci pas dengan dinamometer (torsi) yang dapat disesuaikan dan diukur.

Metode 2: Menyesuaikan kolom kemudi berulir

1. Pastikan sepeda Anda memiliki kolom kemudi berulir. Headset berulir memiliki potongan logam (batang) yang memanjang dari bingkai, miring ke depan. Ini terhubung ke roda kemudi. Apabila batang terlepas dari rangka, terdapat mur dan baut di bagian atas batang. Batang ini mudah diatur. Sepeda kecepatan tunggal, sepeda fixed gear, dan sepeda tua memilikinya.

• Beberapa sepeda tidak memiliki mur, hanya baut di bagian atas batangnya.

2. Kendurkan baut pada bagian atas batang. Baut ini, yang mengarah lurus ke bawah, menciptakan tekanan, yaitu menahan batang pada tempatnya. Gunakan kunci hex untuk melonggarkannya. Anda tidak perlu mencabutnya sepenuhnya.

3. Longgarkan mur pengunci dengan menggunakan kunci . Kendurkan mur segi enam. Letaknya di pertemuan batang dengan rangka.

4. Lepaskan sambungan roda kemudi dari rangka. Anda mungkin perlu menggoyangkan dan memutarnya untuk mengeluarkannya. Jika ini sepeda baru, tandai tempat setangnya berada. Ini akan memudahkan untuk mengembalikannya ke tempat yang sama.

5. Lap dan lumasi batangnya. Bersihkan batang dengan air sabun dan keringkan dengan lap. Agar batang tidak tersangkut pada rangka nantinya, oleskan pelumas anti macet 2 cm di bawah batang.

6. Tentukan tipe berkendara Anda untuk memilih tipe stang baru. Stang yang sesuai tergantung pada jenis sepedanya. Pilih juga ketinggian yang tepat untuk Anda agar Anda dapat mengendarai sepeda dengan nyaman di kemudian hari.

• Sepeda jalan raya: Pengendara sepeda memiliki setang yang rendah sehingga dapat bersandar. Hal ini dilakukan untuk mengontrol kecepatan dan perpindahan berat dengan lebih baik.
• sepeda gunung: Pada sepeda seperti itu, setang harus lebih rendah dari tempat duduknya. Ini akan memberikan keseimbangan yang baik dan menurunkan pusat gravitasi.
• Kapal penjelajah: Pada sepeda standar, setang harus sedikit lebih tinggi dari tempat duduk untuk memberikan kenyamanan lebih dan menghilangkan stres.

7. Tempatkan batang pada ketinggian yang sesuai dan kencangkan baut atas. Ini bisa dilakukan dengan tangan. Sebaiknya tidak menggunakan alat apa pun, karena dengan begitu baut atau mur tidak akan bisa dilonggarkan lagi.

Cara 3. Menyesuaikan sudut stang sepeda

1. Periksa apakah sepeda Anda memiliki batang yang dapat disesuaikan. Batang yang dapat disesuaikan memiliki satu baut yang tegak lurus dengan sepeda tempat batang terhubung ke rangka. Kendurkan baut, sesuaikan sudut offset, lalu kencangkan kembali. Sebelum Anda pergi, periksa apakah Anda merasa nyaman. Pada prinsipnya, ini mungkin cukup.

2. Kendurkan keempat sekrup di ujung batang. Batangnya tegak lurus dengan stang dan menghubungkan rangka dan setang. Terdapat empat sekrup di bagian depan stang, biasanya dipasang pada kotak kecil di tengah stang. Kendurkan dan roda kemudi bisa diputar maju mundur.

3. Cari tahu pada ketinggian berapa Anda harus memasang setir. Bayangkan roda kemudinya adalah sebuah piano. Anda harus merasa nyaman “memainkannya”. Lengannya sedikit ditekuk. Rem harus berada pada jarak yang nyaman sehingga nyaman untuk dijangkau. Punggung dimiringkan 45 derajat dari pinggang. Mintalah seseorang memegang sepeda saat Anda duduk dan periksa posisi stang.

• Sudut roda kemudi – sedikit penyesuaian. Jika Anda tidak dapat menginjak rem, harus membungkuk dengan canggung, atau harus meluruskan lengan sepenuhnya, Anda perlu membeli batang baru. Mungkin juga sepedanya terlalu besar untuk Anda.

4. Sesuaikan sudut stang ke ketinggian yang diinginkan dan periksa. Mintalah seseorang untuk memegang sepedanya, atau cobalah bersepeda dalam jarak dekat. Pastikan untuk mengencangkan semua baut sebelum mengemudi. Jika tidak, beban Anda dapat membuat stang miring ke bawah dan kecelakaan dapat terjadi.

5. Setelah Anda mengatur sudut yang sesuai, kencangkan baut dengan tangan. Perlu dikencangkan agar setir tidak bergerak selama perjalanan. Namun, jangan terlalu mengencangkannya karena Anda mungkin tidak dapat melepasnya di kemudian hari.

Petunjuk

• Pastikan Anda dapat dengan mudah menjangkau rem dan perpindahan gigi setelah menyetel roda kemudi.
• Hati-hati dengan kabel rem dan transmisi. Jangan membingungkan mereka.
• Jika menyetel setir tidak menyelesaikan masalah dan Anda masih merasa tidak nyaman, coba ubah ketinggian tempat duduk.

Periksa kembali apakah semua baut sudah dikencangkan sebelum berkendara untuk menghindari kecelakaan.

Menyiapkan batang pada sepeda modern - video

Catatan ini ditujukan bagi pengendara sepeda pemula dan mereka yang berencana membeli sepeda. Karena ini bukan pertama kalinya saya menerima pertanyaan tentang cara menaikkan setang sepeda, saya memutuskan untuk menulis beberapa kata tentangnya.

Saya ingat bagaimana, setelah membeli sepeda pertama saya, untuk waktu yang lama saya tidak dapat memahami bagaimana setir dapat dinaikkan, karena di Salyut saya sejak kecil hal ini dilakukan dengan cara yang mendasar. 🙂

Sayangnya, pada sepeda modern, ketinggian stang tidak bisa diatur secara langsung. Kurangnya mekanisme seperti itu adalah harga yang harus dibayar untuk kesederhanaan desain dan bobot yang ringan.

Oleh karena itu, jika Anda membeli sepeda baru, kemungkinan besar, Anda hanya akan bisa menurunkan setir, yang terkadang juga diperlukan. Oleh karena itu, sedikit penjelasan tentang bagaimana bagian kemudi sepeda dirancang.

Gambar ini menunjukkan salah satu kolom kemudi tipe lama (berulir). Tak satu pun dari produsen normal yang memasang ini pada produk mereka setidaknya selama delapan hingga sepuluh tahun.

Namun barang-barang liar Cina yang dijual di toko seperti Auchan sering kali dilengkapi dengan desain seperti itu. Sebagai bonus yang “menyenangkan”, Anda akan menerima kenyataan bahwa Anda tidak dapat memasang garpu suspensi yang berfungsi pada roda kemudi seperti itu, karena mereka memiliki standar dan diameter batang yang berbeda.

Dan seperti inilah bentuk kemudi sepeda modern. Batangnya dapat dilepas dengan membuka baut atas yang menahan penutup dan kedua baut yang menahan sistem.

Ada beberapa cincin pengatur jarak di bawah batang. Jika Anda perlu menurunkan setir, maka cincinnya dilepas begitu saja, batangnya dipasang kembali, cincinnya diletakkan di atasnya dan semuanya ditekan dari atas dengan penutup. Perlu diperhatikan bahwa baut yang menahan penutup tidak perlu dikencangkan dengan kencang.

Perannya adalah untuk memilih kekenduran dan permainan kolom kemudi. Setelah lingkar kemudi dikencangkan dengan baut ini, sejajarkan lingkar kemudi sehingga menghadap lurus dan kencangkan baut pemasangannya. Anda perlu mengencangkannya dengan hati-hati, tetapi hati-hati dan tanpa fanatisme. Seperti inilah tampilan bagian kemudi dengan ring yang disusun ulang.

Jika setir perlu diturunkan lebih rendah lagi, maka batangnya dibalik, sehingga mulai melihat ke bawah dan bukan ke atas, seperti pada foto.

Tapi kalau setirnya diturunkan, tidak demikian tugas yang sulit, maka membesarkannya akan membutuhkan biaya tambahan. Hal termudah yang bisa Anda lakukan adalah membeli batang yang bisa disesuaikan, seperti ini:

Harap dicatat bahwa ada takeaways panjang yang berbeda, dan jika Anda perlu menaikkan setir ke ketinggian yang layak, belilah yang lebih panjang. Jika sepeda Anda memiliki stang lurus, mungkin masuk akal untuk menggantinya dengan riser. Selain karena lebih tinggi beberapa sentimeter dari yang lurus, menurut saya juga lebih nyaman untuk naik taksi.

Solusi yang lebih radikal adalah dengan membeli setir kupu-kupu wisata. Ini dapat diangkat ke ketinggian yang sangat tinggi, dan sejumlah besar pegangan akan membantu tangan Anda dalam jarak jauh.

Terlebih lagi, saya ingin memberi tahu pengendara sepeda pemula bahwa sepeda modern memiliki geometri yang sedikit berbeda dari yang biasa kita gunakan saat masih anak-anak. Sebaiknya Anda tidak langsung mencari cara untuk menaikkan setir.

Pertama, cobalah berkendara apa adanya. Sepeda ini didesain memiliki setang rendah. Berkat pendaratan seperti itu, lebih mudah untuk menghasilkan kecepatan yang layak, dan yang terpenting, berkendara berjam-jam berturut-turut tanpa mengalami masalah punggung, karena dalam hal ini beban didistribusikan secara efektif antara lengan dan bokong.

Dalam kebanyakan kasus, orang akan terbiasa dalam beberapa hari, dan kemudian, jika mereka merasa ingin menyesuaikan setir, itu hanya ke arah bawah. 🙂

Mungkin pembaca saya akan menambahkan catatan ini, mungkin ada cara lain untuk menaikkan atau menurunkan setang sepeda.

Teman-teman, jangan sampai tersesat di Internet! Saya sarankan Anda menerima pemberitahuan melalui email ketika artikel baru saya diterbitkan, dengan begitu Anda akan selalu tahu bahwa saya telah menulis sesuatu yang baru.

Petunjuk: naikkan setang sepeda anak dan dewasa

Dalam benak banyak orang, mengatur ketinggian setang tidaklah sulit, karena hal itu sangat mudah dilakukan pada semua sepeda di masa kanak-kanak. Namun, pada sepeda modern tidak mungkin mengubah posisi setang dengan cara yang sama dengan cara yang sederhana. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa model sepeda modern menjadi lebih ringan dan sederhana dalam desain. Oleh karena itu, tak heran jika posisi kolom kemudi pada sepeda baru tidak sepenuhnya mudah diubah.

Mari kita lihat lebih dekat; bagian kemudinya besar. Variasi kolom kemudi berulir sudah kuno. Saat ini, tidak ada produsen yang teliti yang mengizinkan pemasangan bagian seperti itu pada produk merek mereka. Selama 8-9 tahun terakhir, tren ini terus berlanjut. Namun hal ini tidak berlaku bagi pabrikan China; seringkali desain serupa masih ditemukan di antara sepeda buatan China. Salah satu perbedaan yang mengganggu adalah tidak mungkin memasangnya di roda kemudi seperti itu garpu suspensi(karena perbedaan standar dan diameter batang).

Satu set alat yang diperlukan

Untuk mengubah posisi stang sepeda Anda, Anda memerlukan alat-alat berikut:

• Segi enam memiliki ukuran yang berbeda, jadi pilihan terbaik akan ada satu set lengkap;
• Pembatas ketegangan. Ini akan memungkinkan Anda untuk menjaga benang tetap dalam kondisi aslinya saat bekerja dengan komponen ringan seperti karbon;
• Torxes T20 dan T25 (tipe kunci khusus). Mereka mungkin diperlukan untuk model batang tertentu.

Batangnya cukup mudah dibongkar jika Anda terlebih dahulu membuka baut yang menahan penutup, serta sepasang baut yang menahan struktur itu sendiri dalam keadaan terpasang. Urutan pemasangannya adalah sebagai berikut: pertama datang offset, kemudian dipasang cincin pengatur jarak khusus.

Jika hanya perlu menurunkan bagian kemudi, cincin dibongkar dan batang dikembalikan ke tempatnya tempat tua, dan cincin ditempatkan di atasnya, setelah itu semuanya diperbaiki dengan penutup.

Perhatian! Tidak disarankan untuk mengencangkan baut yang dipasang di ujung pengikat penutup. Partisipasinya dalam desain dikurangi untuk menghilangkan kemungkinan kendur, serta permainan di kolom kemudi.

Setelah memasang bagian kemudi dengan baut, Anda perlu menyelaraskan roda kemudi itu sendiri dan terakhir mengamankan sistem dengan baut. Kencangkan baut pemasangan dengan hati-hati, tanpa menggunakan tenaga yang berlebihan, tetapi pada saat yang sama dengan hati-hati.

Terkadang ada kebutuhan untuk proses sebaliknya - setir harus diturunkan. Untuk melakukan ini, Anda perlu membalikkan batangnya sehingga menghadap ke bawah. Ingatlah bahwa menurunkan setir jauh lebih mudah daripada menaikkannya. Prosedur ini dapat disederhanakan dengan membeli batang khusus yang dapat disesuaikan.

Batangnya tersedia dalam berbagai versi, panjangnya bervariasi. Aturannya sederhana: jika Anda ingin menaikkan setang ke ketinggian yang signifikan, pilihlah model batang yang lebih panjang.

Nilai penyesuaian ketinggian

Agar skating memberi Anda kesenangan dan kenyamanan, Anda harus merasa senyaman mungkin selama prosesnya. Inilah sebabnya mengapa penyesuaian tinggi dan batang stang sangat penting. Para ahli dengan yakin menyatakan bahwa kurangnya kemampuan mengatur ketinggian setir secara langsung mempengaruhi kemampuan manuver dan kenyamanan berkendara. Sepeda sulit dikendalikan, yang berarti tidak ada cara untuk memastikan keselamatan Anda sepenuhnya. Ada banyak sekali kombinasi dalam pengaturan sepeda Anda, jadi silakan bereksperimen dengan tingkat ketinggian sadel, kondisi suspensi, dan tekanan ban. Namun jangan mengabaikan faktor penting seperti ketinggian setir yang benar.

Harus ada hubungan yang jelas antara ketinggian setang dan sadel. Misalnya, pembalap profesional paling sering mengatur setang lebih rendah dari ketinggian sadel. Mereka yang memilih gaya perjalanan yang nyaman dan santai menaikkan kemudi lebih tinggi.

Memperhatikan! Stang yang disetel secara khusus dan disetel rendah sangat mengurangi tingkat pengendalian sepeda dan kemungkinan kendali penuh atas situasi saat bergerak.

Pusat gravitasi sepeda Anda akan turun jika setang disetel cukup rendah. Itulah sebabnya beban pada roda depan meningkat, dan karenanya, traksi. Keunggulan lainnya adalah distribusi bobot yang lebih merata antara kedua roda, sehingga memberikan efek menguntungkan saat mendaki gunung. Efek seperti ini terutama terlihat pada sepeda dengan roda berdiameter besar. Anda dapat mencoba ketinggian roda kemudi yang berbeda dan membandingkan sensasi setiap posisi baru, memilih yang terbaik secara gratis dan tanpa bantuan spesialis.

Saat pengendara sepeda bergerak di jalan raya, disarankan untuk menjaga sudut belakang sekitar 30 derajat. Jika gaya berkendara Anda cukup aktif, sudut belakang sebaiknya berkisar antara 45 hingga 60 derajat. Untuk orang tua, serta anak-anak, sebaiknya fokus pada pengaturan sudut 60-90 derajat.

Tag awan:

cara menaikkan stang pada sepeda gunung

Ketinggian stang mungkin perlu disesuaikan. Anda dapat menaikkan setang sepeda Anda dalam berbagai cara, untuk melakukan ini, Anda perlu menentukan tipe yang Anda miliki.

Cara menaikkan setang sepeda

Kolom kemudi berulir

Untuk menaikkan setang sepeda dengan kolom kemudi berulir, Anda perlu melakukan hal berikut:

1. Kendurkan baut tengah batang kemudi, tetapi jangan melepaskannya sepenuhnya, jika tidak, penahan baji akan terlepas;
2. Atur roda kemudi ke ketinggian yang diperlukan dan sejajarkan dengan roda depan;
3. Kencangkan baut tengah. Harap dicatat bahwa setelah pengencangan, struktur tidak boleh goyah, bergerak ke atas dan ke bawah, dan tidak boleh ada serangan balik.

Kolom kemudi tanpa ulir

Jika sepeda Anda memiliki kolom kemudi tanpa ulir, Anda dapat menggunakan cara berikut untuk menaikkan setang:

1. Instal yang lain

, yang memiliki tingkat kenaikan lebih tinggi. Anda juga dapat memasang batang yang dapat disesuaikan, lalu Anda dapat mengubah ketinggian roda kemudi kapan saja;

Mengubah ke garpu dengan batang yang lebih panjang. Dalam hal ini, Anda perlu membeli cincin pengatur jarak tambahan dengan panjang yang dibutuhkan.

2. Anda tidak boleh menambahkan cincin penjarak ke garpu lama; dalam hal ini, roda kemudi bisa terlepas dari batang garpu. Beberapa sepeda sudah memiliki batang garpu cadangan yang panjang, dalam hal ini Anda hanya perlu mengatur ulang ring di bawah batang stang;

3. Instal yang lain . Pasang setir dengan tanjakan yang lebih tinggi atau dengan sejumlah besar posisi tangan.

Saat memasang roda kemudi, berhati-hatilah; penutup armature hanya boleh dikencangkan dengan baut, tetapi jangan dikencangkan dengan paksa. Jika Anda terlalu mengencangkan baut, hal ini dapat menyebabkan armature patah. Selain itu, semakin kencang bautnya, maka roda kemudi akan semakin sulit diputar. Baut harus dikencangkan hingga tidak ada permainan pada kolom kemudi. Baut batang samping hanya boleh dikencangkan setelah jangkar dikencangkan.

Pada anak-anak, sistem muskuloskeletal baru berkembang. Bagaimana cara menaikkan setang sepeda anak dengan kolom kemudi berulir atau tanpa ulir?

Cara menaikkan setang sepeda anak

Agar stang bisa dinaikkan, orang tua membelikan sepeda yang memiliki fungsi mengatur tinggi dan kemiringan stang. Anak-anak tidak boleh menyentuh bagian-bagiannya dengan lutut; untuk ini, ketinggian dan kemiringannya juga disesuaikan.

Cara menaikkan setang pada berbagai jenis sepeda:

1. Di jalan raya. Pada sepeda jalan raya, setang harus cukup rendah, baik untuk anak-anak atau orang dewasa. Area lokasinya yang diperbolehkan adalah setinggi sadel. Aturan ini dibuat karena posisi tubuh ini paling menguntungkan untuk berkendara cepat. Beberapa orang tua tidak puas dengan anaknya yang mengendarai posisi ini, dan oleh karena itu membeli sepeda anak standar.
2. Sepeda tersebut merupakan merek forward. Kesulitan dalam menyetel stang pada sepeda merek ini adalah lebih mudah untuk tidak menaikkannya, melainkan mengganti batang stang dengan yang sama, tetapi dengan sudut yang lebih besar (atau dengan stang yang dapat diangkat). Beberapa pengendara sepeda telah belajar mengubah posisi setang sepeda merek ini dengan menggunakan mur.
3. Di gunung. Ketinggian setang identik dengan setang jalan - harus setinggi sadel. Anda dapat mengatur ketinggian yang tepat pada sepeda gunung Anda menggunakan batang sepeda yang dapat disesuaikan. Sangat penting untuk memperhitungkan posisi sadel, karena ada beberapa kombinasi.

Untuk mengatur ketinggian sistem kemudi, roda kemudi dibongkar terlebih dahulu. Tidak ada cara lain untuk mengubah posisinya. Setang sepeda anak diikat dengan dua baut di bagian samping dan satu di tengah.

Baut tengah menghilangkan permainan di area kolom kemudi. Baut-baut yang tersisa mengencangkan roda kemudi pada ketinggian tertentu dan tidak membiarkan posisinya berubah, sehingga dibuka terlebih dahulu. Baru setelah itu roda kemudi dapat dipindahkan ke ketinggian yang dibutuhkan.

Setiap sepeda anak-anak memiliki tanda batas pada sistem kemudi, di luar itu roda kemudi tidak dapat dipasang. Cara yang sama juga cocok untuk menurunkan setir pada beberapa model anak-anak. Namun seringkali setiap sistem kemudi memiliki cara tertentu untuk mengubah posisinya.

Kolom semi-terintegrasi memiliki cangkir dan bantalan yang dipasang di dalam rangka. Jika dipasang pada sepeda anak, ada batasan mengenai kenaikannya, namun Anda bisa menurunkannya serendah mungkin. Kolom terintegrasi untuk sepeda anak-anak sangat jarang digunakan. Itu tidak dilengkapi dengan cangkir, dan dipasang di tabung bingkai itu sendiri.

Dengan kolom kemudi tanpa ulir

Headset threadless tidak memiliki ulir, sehingga garpu dipasang dengan spacer yang terletak di batang.

Untuk mengubah posisi setir pada sepeda dengan kolom kemudi tanpa ulir, terdapat algoritma tindakan berikut:

1. Pertama, pilih batang dengan tinggi yang besar atau dengan fitur penyesuaian batang. Hal ini diperlukan untuk mengubah ketinggian sesuai kebutuhan.
2. Selanjutnya steker pabrik diganti dengan yang baru. Itu harus memiliki batang yang lebih panjang.
3. Cincin tambahan dibeli untuk garpu. Instalasi mereka akan dilakukan.
4. Setelah itu, pasang sistem kemudi itu sendiri, kencangkan penutup armature secara perlahan, putar roda kemudi ke posisi yang diperlukan, dan kencangkan semua baut.

Jika tidak memungkinkan untuk membeli batang dengan tanjakan besar dan mengganti garpu, maka Anda dapat menambah tinggi setang dengan kolom kemudi tanpa ulir sebagai berikut:

• Buka baut jangkar dengan segi enam (ada yang menyebutnya "penutup", terletak di bagian atas pipa);
• buka baut pengencang;
• lepaskan setang dan batang secara perlahan dan hati-hati;
• pasang cincin pengatur jarak tambahan pada pipa (untuk menurunkan level roda kemudi, cincin tersebut dapat dilepas);
• selesaikan pekerjaan dengan memasang batang, mengencangkan baut pengencang dan jangkar, tanpa mengencangkan roda kemudi secara berlebihan untuk menghindari kerusakan mekanis pada bagian-bagiannya.

Karena ketika posisi setir diubah dengan cara ini, strukturnya dapat tergeser, maka perlu dilakukan perubahan arah dan batang, agar sejajar dengan roda depan. Jika ditemukan posisi yang tidak rata, Anda dapat mengendurkan sedikit baut pada area batang, mengaturnya ke arah yang benar, dan mengencangkannya kembali.

Dengan kolom kemudi berulir

Dengan kolom berulir, garpu ditahan oleh benang internal di bagian atas cangkir dan mur pengunci. Di dalam pipa ada dua cangkir dengan bantalan bola, yang ditahan oleh mesin cuci. Jenis dudukan ini digunakan pada sepeda profesional anak-anak dan dewasa. Pabrikan mereka menggunakan kolom berulir untuk mengurangi bobot sepeda, tetapi ini lebih sering ditemukan pada sepeda yang sangat murah.

Tabung kemudi dipasang di dalam kolom berulir dan dikencangkan dengan baut. Saat menyesuaikan ketinggian roda kemudi, Anda harus berhati-hati - Anda bisa kotor dengan pelumas yang terletak di area mekanisme.

Algoritma untuk menambah ketinggian roda kemudi dengan kolom berulir terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Pertama, kendurkan mur pengikat di bagian bawah di atas rangka.
2. Jika perlu, langkah yang sama dapat dilakukan dengan mur pengunci.
3. Naikkan roda kemudi ke ketinggian yang diperlukan; dalam beberapa kasus, diperlukan perpanjangan.
4. Pekerjaan diselesaikan dengan mengencangkan mur pengikat dan pengunci.

Tindakan lain dengan setang pada sepeda anak

Dalam beberapa situasi, Anda perlu menurunkan atau mengencangkan setang sepeda anak. Bagaimana cara melakukan ini?

Lebih rendah

Bagian kemudi terdapat penutup, baut dan ring spacer. Untuk melepaskan batang, buka baut atas yang menahan penutup dan 2 baut yang menahan seluruh sistem kemudi. Di bawah batang terdapat cincin pengatur jarak. Untuk menurunkan roda kemudi:

• lepaskan cincinnya;
• pasang take-out;
• cincin yang dilepas ditempatkan di atasnya;
• perbaiki dengan penutup (baut tidak perlu dikencangkan dengan kencang).

Setelah kolom kemudi dikencangkan, roda kemudi disejajarkan dengan roda depan dan baut pemasangan dikencangkan. Jika Anda perlu menurunkan setang lebih rendah lagi, batangnya akan terbalik.

Mengencangkan

Roda kemudi perlu dikencangkan tidak hanya untuk menurunkan atau menaikkannya, tetapi juga jika diputar. Untuk mengencangkan setang sepeda anak, Anda memerlukan satu set segi enam.

Sangat tidak disarankan untuk membeli satu set segi enam yang murah - alat seperti itu sering kali cepat aus. Lebih baik membeli segi enam baja dari toko sepeda khusus,

Lepas landas

Untuk melepas sepenuhnya setang sepeda anak-anak, Anda perlu:

• buka baut pengikat roda kemudi sampai strukturnya melemah;
• jika tidak kendor, buka bautnya hingga memanjang minimal 4 cm;
• Jepit roda depan sepeda dengan kaki Anda, lalu putar setir secara perlahan dan hati-hati hingga terlepas sepenuhnya.

Daftar alat yang diperlukan

Daftar alat yang diperlukan untuk melepas atau mengubah posisi setir meliputi:

• satu set segi enam baja untuk membuka tutup roda kemudi;
• Anda dapat membeli satu set kunci TORX jika sistem kemudi memasang baut yang sesuai;
• piring magnet - dengan bantuannya, baut dan benda logam lainnya yang ditempatkan di dalamnya tidak akan hilang.

Berkat alat ini, proses perubahan posisi setir menjadi lebih baik. Sebagai kesimpulan, perlu dicatat bahwa geometri sepeda yang dikendarai orang tua di masa kanak-kanak sangat berbeda dengan sepeda anak-anak modern.

Dan tidak semua situasi memerlukan perubahan posisi sistem kemudi. Oleh karena itu, jika ragu, ada baiknya orang tua berkonsultasi dengan dokter spesialis.

Menaikkan setang pada sepeda anak

Rumah " Saran " Apakah mungkin untuk menaikkan setir? Bagaimana cara menaikkan setang sepeda gunung agar nyaman?

Jadi, mari kita mulai menyiapkan sepeda selangkah demi selangkah.

Penyesuaian sadel

Pertama-tama, Anda perlu mengatur ketinggian, sudut dan jarak sadel di bawahnya karakteristik fisiologis penumpang.

Banyak metode berbeda telah dikembangkan untuk menentukan ketinggian sadel yang benar. Yang paling umum dan dapat diakses oleh kebanyakan orang adalah “metode tumit”. Untuk menentukan ketinggian sadel menggunakan metode ini, Anda harus melakukan manipulasi berikut:

• Tempatkan kaki Anda di dalam sepatu dengan tumit di pedal. Pedal harus berada pada posisi bawah dan sejajar dengan lantai
• Atur ketinggian tempat duduk sedemikian rupa posisi duduk kaki yang berdiri di atas pedal hampir sepenuhnya diluruskan di lutut, tetapi pada saat yang sama panggul mengambil posisi horizontal tanpa distorsi

Artinya, jika kaki tidak mencapai pedal, maka sadel perlu diturunkan, dan sebaliknya, jika lutut ditekuk kuat, maka harus diangkat. Penyetelan ketinggian tempat duduk sepeda dilakukan setelah baut tempat duduk dilonggarkan.

Penting untuk diingat bahwa pada tiang tempat duduk sepeda mana pun terdapat tanda perpindahan sadel semaksimal mungkin, yang di atasnya Anda tidak boleh menaikkan tempat duduk, karena dapat menyebabkan kerusakan pada sepeda dan kemungkinan cedera pada penumpang.

Kemiringan kursi. Biasanya, jok dipasang sejajar dengan tanah, atau sedikit meninggikan bagian depan atau belakangnya, tergantung pada karakteristik individu pengendara sepeda. Perlu diperhatikan bahwa jika ujung depan sadel terangkat kuat maka penumpang akan terguling ke belakang saat bergerak, oleh karena itu untuk menjaga keseimbangan harus menggunakan lengan dan perutnya.

Akibat perjalanan seperti itu, nyeri pada otot lengan dan perut bisa terjadi. Begitu pula sebaliknya, jika bagian belakang sadel dinaikkan, penumpang akan mulai berguling ke depan ke atas rangka sepeda, yang juga akan menambah beban pada tangan dan menambah kemungkinan terjatuh. tidak nyaman di selangkangan.

Penyesuaian jarak sadel dari roda kemudi dilakukan sebagai berikut:

• Seatpost perlu dilonggarkan
• Gerakkan sadel sepeda ke depan atau ke belakang sehingga sendi lutut muncul tepat di atas sumbu pedal. Pedal harus berada pada posisi sejajar dengan tanah
• Amankan tiang kursi

Penyesuaian ketinggian, sudut, dan jarak sadel yang benar sangat penting, karena posisi pengendara yang salah dan tidak sesuai berdampak signifikan baik pada kecepatan maupun kesejahteraan pengendara sepeda.

Jadi, saat mengatur sadel, perlu mempertimbangkan karakteristik individu dari anatomi penumpang. Namun gaya berkendara juga harus diperhatikan, misalnya saat berkendara dengan kecepatan tinggi, posisi sadel yang lebih rendah akan lebih tepat dibandingkan saat berkendara di jalan raya yang sepi.

Penyesuaian roda kemudi

Roda kemudi disetel berdasarkan tiga parameter: penyesuaian ketinggian, penyelarasan relatif terhadap hub, penyelarasan relatif terhadap roda.

Sebelum mengatur ketinggian stang, Anda perlu memutuskan dalam kondisi apa pengendara sepeda akan berkendara.

Misalnya, perjalanan darat harus senyaman mungkin dalam hal pengendalian situasi jalan raya, sehingga ketinggian setir diatur sedemikian rupa sehingga punggung pengendara sepeda terhadap vertikal membentuk sudut 30 derajat, untuk berjalan dan kebugaran. - 45-60, dan untuk orang tua dan anak-anak - 60-90 derajat.

Umumnya posisi stang berbeda-beda pada setiap jenis sepeda. Jadi, untuk sepeda jalan raya, setang dipasang di atas jok, untuk sepeda hybrid dan gunung – sejajar dengan sadel, dan untuk sepeda cepat – di bawah sadel.

Kami mengatur ketinggian sadel setelah mengendurkan baut batang dengan kunci hex. Kemudian atur setir ke ketinggian yang diinginkan dan kencangkan bautnya.

Tidak semua model sepeda memungkinkan Anda menyesuaikan setangnya jangkauan luas. Kebebasan ini tersedia terutama pada sepeda jalan raya biasa. Jika kita berbicara tentang balap atau sepeda gunung, kemungkinan besar ketinggiannya dapat disesuaikan hanya dalam beberapa milimeter, karena desain sepedanya.

Roda kemudi diatur secara terpusat relatif terhadap hub sedemikian rupa sehingga tangan, lengan, dan bahu pengendara sepeda membentuk garis lurus saat duduk di atas sepeda. Jika tangan miring ke lengan bawah, setidaknya Anda akan lelah karena perjalanan seperti itu.

Penyesuaian roda kemudi di tengah relatif terhadap roda. Melakukan penyesuaian ini sendiri tidaklah sulit bahkan untuk pengguna yang tidak berpengalaman. Untuk melakukan ini, Anda harus berdiri di depan sepeda, memegang roda depan di antara lutut Anda dan, setelah melonggarkan dudukannya, letakkan setang di tengah.

Menyesuaikan rem

Rem sepeda dibagi menjadi rem pelek, rem cakram mekanis, dan rem cakram hidrolik.

Paling mudah untuk disesuaikan rem pelek. Pertama, kami memeriksa posisi bantalan - bantalan harus terletak dengan seluruh permukaannya di pelek roda, dan dalam keadaan apa pun tidak menyentuh ban. Jarak dari pelek ke bantalan tidak boleh kurang dari 1 mm dan lebih dari 3 mm. Bantalan rem disetel menggunakan segi enam

Menyesuaikan letak pemindah gigi dan tuas rem

Untuk menentukan posisi tuas rem yang benar, Anda dapat meregangkan benang secara mental di sepanjang pegangan stang. Pegangan rem dipasang pada sudut 45 derajat relatif terhadap garis ini, dan sedemikian rupa sehingga Anda dapat menjangkaunya dengan jari tengah dan telunjuk.

Shifter - unit pengatur kecepatan di roda kemudi. Itu harus ditempatkan dekat dengan tuas rem.

Disarankan untuk menyetel unit perpindahan gigi itu sendiri setahun sekali oleh spesialis yang berpengalaman. Hal ini disebabkan karena selama pengoperasian rantai cenderung meregang.

Menyesuaikan garpu suspensi

Pengaturan garpu tergantung pada berat pengendara sepeda. Anda tidak boleh membuat garpu terlalu lunak, karena pantulan yang kuat meningkatkan kemungkinan kerusakan sepeda.

Periksa sebelum keberangkatan

Setiap kali Anda akan mengendarai sepeda, perlu dilakukan pengecekan kesehatan kendaraan.

Memeriksa rem

• Putar roda setelah melepaskan pegangan rem. Roda harus berputar dengan lancar dan tidak menyentuh bantalan rem
• Periksa bantalan rem. Jaraknya harus 1 hingga 3 mm dari pelek roda, dan dekat dengan seluruh bidang. Dalam keadaan apa pun bantalan rem tidak boleh menyentuh ban.
• Tekan dan lepas tuas rem beberapa kali. Mereka tidak boleh terlalu lunak atau terlalu kencang, bersandar pada roda kemudi atau tenggelam
• Jika remnya hidrolik, periksa juga kabel dan jaketnya.

Memeriksa kondisi ban

Periksa ban dari keausan. Keausan ban yang parah sering kali menyebabkan ban bocor. Ban yang aus harus diganti tepat waktu.

Tekanan yang disarankan tertera pada dinding samping ban. Sangat disarankan untuk tidak melebihinya. Anda perlu mengetahui apa yang diperlukan untuk berkendara di permukaan yang keras dan kering. Untuk berkendara di salju, pasir, tanah liat, dan jalan licin, tekanan rendah lebih disukai.

Pengecekan baut dan kurang main

Sangat penting untuk memeriksa apakah roda kemudi terpasang erat dan kolom kemudi tidak menjuntai, sehingga tidak ada permainan.

Kami juga memeriksa keandalan pengikatan roda pada garpu dan jok pada penjepit jok.
Pastikan semua baut pemasangan dikencangkan dengan aman.
Periksa pengaturan pemilih gigi

Lainnya

Kami melumasi semua komponen dan mekanisme dengan hati-hati.
Memeriksa pengaturan pedal.
Jika Anda harus mengemudi dalam kegelapan, Anda perlu memastikan sistem pencahayaan berfungsi dengan baik.

Sepeda sudah siap. Selamat jalan-jalan!

Itu tergantung pada bagaimana sistem kemudi dipasang. Oleh karena itu, pertanyaan tentang bagaimana mengaturnya menjadi sangat relevan. Jadi, kapan posisi yang benar Tidak ada ketegangan di punggung dan lengan, sehingga lebih mudah untuk dikendarai. Praktis tidak ada kendaraan yang ideal bagi seseorang, karena semua orang memiliki struktur tubuh yang berbeda-beda. Namun tingkat penyesuaian kemudi tidak hanya bergantung pada parameter manusia, tetapi juga pada model kendaraan. Sepeda modern memungkinkan penyesuaian dalam batas tertentu. Bukan rahasia lagi bahwa semakin tinggi setir, semakin sulit untuk naik, dan semakin rendah, semakin bermasalah untuk dikendarai di jalan biasa. Maksudnya pandangan diblok dengan cara seperti itu.

PERHATIAN! Sudut sandaran saat berkendara di jalan raya sebaiknya sekitar 30 derajat. Untuk gerakan olahraga - 45-60 derajat, dan untuk jalan santai - 60-90.

Cara mengencangkan setir

Nah, bagaimana cara mengatur setir tergantung model kendaraannya:

Cara melepas atau menurunkan setir

Untuk mengatur ketinggian setir harus dibongkar terlebih dahulu. Hanya dengan cara inilah elemen tersebut dapat dipindahkan dari tempatnya. Biasanya, dipasang di samping dengan dua baut khusus dan satu di tengah. Ini adalah dudukan tengah yang menghilangkan permainan di kolom kemudi, dan baut lainnya menahan roda kemudi di tempatnya. tinggi yang dibutuhkan. Oleh karena itu, hal pertama yang Anda perlukan adalah buka elemen samping dan gerakkan roda kemudi ke ketinggian yang diperlukan. Harap dicatat bahwa setiap sepeda memiliki tanda khusus, yang dilarang keras melebihi batas tersebut. Bagaimana cara menurunkan setir sepeda? Caranya sangat sederhana: sama seperti mengangkat, tetapi ke arah lain. Namun setiap sistem kemudi memiliki metodenya sendiri yang perlu diperhatikan.

Cara mengatur ketinggian sistem kemudi pada sepeda

Pengangkatan roda kemudi dilakukan dengan berbagai cara, tergantung pada jenis kolom kemudi:

Cara memanjangkan setir

Ekstensi kolom kemudi.

Tidak semua stang memiliki panjang yang tepat, sehingga banyak pengendara sepeda yang mencoba memanjangkannya. Untuk keperluan tersebut, terdapat perpanjangan kolom kemudi untuk jenis transportasi ini. Ini adalah tabung khusus untuk batang garpu, dan perangkat ini memungkinkan Anda mengangkatnya. Karena sebagian besar sistem kemudi dilengkapi dengan batang yang tidak dapat disetel, maka batang itu sendiri harus diubah. Omong-omong, berkat model ini, Anda berhasil menyesuaikan ketinggian roda kemudi dan kemiringannya. Pilihan bagus Mungkin ada cincin ekstensi dan elemen lainnya. Beberapa pengendara sepeda yang kreatif memindahkan sadel sedekat mungkin ke stang.

Cara merakit kolom kemudi

Pemasangan kolom kemudi sepeda, jika setir sudah tersambung dengan kabel dan peredam kejut ditempatkan terpisah, dilakukan sebagai berikut:

1. Awalnya perakitan dimulai dengan bantalan yang terletak di bagian bawah. Itu dipasang dengan bola menghadap ke bawah, tetapi dengan pemisah menghadap ke atas.
2. Selanjutnya, counter cup dengan pemandu bantalan dimasukkan, setelah itu cincin penyegel dipasang cukup erat ke dalam alur. Dengan cara ini, keandalan desain dapat terjamin.
3. Garpu dibalik dan dipasang di kolom.
4. Bantalan di bagian atas dimasukkan dengan cara yang sama seperti bagian bawah.
5. Cincin pengatur jarak dipasang di bagian bawah bantalan di area yang sangat sempit.
6. Segel eksternal dipasang.
7. Kemudian mesin cuci yang terletak di atas dimasukkan.
8. Cincin bantu yang dimaksudkan untuk kolom kemudi dipasang.
9. Roda kemudinya sendiri sudah terpasang.
10. Diamankan dengan mesin cuci.
11. Sistem kemudi disejajarkan ke segala arah dan dipasang dengan aman menggunakan baut yang ada.

Video. Penyesuaian kolom kemudi

Namun ada baiknya membuat reservasi: posisi roda kemudi yang terlalu rendah mengganggu kendali atas sepeda. Untungnya, Anda dapat dengan mudah bereksperimen sendiri dengan tinggi stang dan gratis. Kami menawarkan Anda panduan rinci tentang penyesuaian ketinggian stang pada sepeda gunung dan jalan raya modern yang menggunakan batang tanpa ulir. Jika batang Anda dibaut ke batang garpu. maka kemungkinan besar Anda hanya memiliki sistem seperti itu, yang akan kami jelaskan di bawah.

Kami menjelaskan secara rinci semua tindakan menggunakan foto.

Alat yang Anda perlukan untuk menyesuaikan ketinggian stang:

Cara termudah untuk mengatur ketinggian stang adalah dengan menggunakan spacer ring khusus yang biasanya terdapat pada setiap sepeda.

2. Lepaskan penutup kolom kemudi. Biasanya, kuncinya adalah 5mm atau 4mm.

4. Putuskan sendiri berapa tinggi batang yang akan diturunkan dan lepaskan jumlah dering yang sesuai.

5. Pasang kembali batang ke head tube dan di atasnya kenakan cincin yang Anda keluarkan dari bawah batangnya.

6. Sekarang pasang penutup kolom kemudi dan kencangkan bautnya sampai Anda merasakan resistensi yang cukup. Gantung roda depan, pegang sepeda pada bagian atas rangka dan periksa seberapa lancar putaran setang. Tutup ini diperlukan untuk mengencangkan kolom kemudi terlebih dahulu. Mengencangkan terlalu longgar akan meninggalkan celah, yang dapat merusak bantalan dan cangkir. Mengencangkannya terlalu kencang dapat mengganggu pengendalian karena putaran kemudi yang tidak mencukupi. Pengencangan yang ideal adalah ketika, tanpa adanya permainan, roda yang digantung pada suatu sudut berputar karena beratnya sendiri.

8. Setelah setang rata, kencangkan dudukan batang ke tabung kemudi garpu. Biasanya tegangan 5-8 Nm digunakan untuk ini.

10. Sekarang uji ketinggian stang yang baru, naik sepeda.

MEMBALIKKAN BATANG KEMUDI

Jika tinggi cincin pengatur jarak tidak cukup untuk Anda, Anda cukup membalik batangnya. Kebanyakan sepeda gunung dilengkapi dengan batang stang yang sedikit meninggi. Anda dapat dengan mudah menurunkan setang hanya dengan membalik batangnya. Ini sangat sederhana dan langkah-langkah di atas menjelaskan cara melakukannya. Namun untuk membalik batangnya, Anda juga perlu melepas setangnya (biasanya 2 atau 4 baut di bagian depan batang)

11. Sepeda harus terpasang dengan aman di tempatnya. Lepaskan baut batang yang menahan setang(biasanya dua atau empat baut).

13. Lepaskan batang dari head tube dan balikkan. Letakkan kembali di atas sepeda, tetapi terbalik.

Ikuti langkah 3 hingga 7 (di atas) untuk mengencangkan dengan benar kolom kemudi dan batang kemudi.

Anda sekarang dapat menguji posisi roda kemudi baru secara beraksi. Penyesuaian stang bervariasi dari orang ke orang dan mungkin memerlukan waktu cukup lama untuk menemukan penyesuaian yang tepat. Namun ketika Anda mencapai apa yang Anda inginkan, keterampilan penanganan sepeda Anda akan meningkat secara signifikan.

Saat membuat publikasi ini, gambar dari sumber Bikeradar.com digunakan
Teks (c)

Rumah " Saran " Cincin untuk menaikkan setang sepeda. Cara menaikkan setang sepeda gunung: tips bermanfaat.