gumo 28-12-2012 22:53
Salam.
Apakah masuk akal menggunakan kereta luncur saat hiking musim dingin di kawasan hutan? Apakah mereka hanya untuk berjalan di atas salju yang berkerak, atau akankah mereka juga berjalan di atas salju yang lepas?
Ada topik terkait sebelumnya
Hijau7.62 29-12-2012 12:09
Salam. Apakah masuk akal menggunakan kereta luncur saat hiking musim dingin di kawasan hutan? Apakah mereka hanya untuk berjalan di atas salju yang berkerak, atau akankah mereka juga berjalan di atas salju yang lepas?
1. Tergantung seberapa lebat hutannya, jika melewati pembukaan lahan - tidak masalah, jika melalui hutan dengan puing-puing - lebih baik dengan satu ransel (tidak setiap manuver dapat dilakukan dengan drag).
2. Tergantung seberapa banyak Anda memuat pada drag (ini tentang bubuk/kerak), tetapi secara umum, karena area drag, hampir selalu berjalan dengan nyaman.
Manusia Serigala_Zarin 29-12-2012 01:36
Kumbang rusa 29-12-2012 07:35
mengutip: Apakah masuk akal menggunakan kereta luncur saat hiking musim dingin di kawasan hutan?
Makan.
gumo 29-12-2012 07:43
kepada Manusia Serigala_Zarin,
Terima kasih!
Kumbang rusa 29-12-2012 07:45
mengutip: Mereka membutuhkan sabuk yang lebih lebar agar nyaman.
IMHO, tapi daripada ikat pinggang, akan lebih nyaman jika tali dibuat dari selempang yang sempit, datar dan lembut, cukup disampirkan ke bahu melalui leher dan keluar di bawah ketiak. Dalam hal ini pekerjaan tiang ski, saat bergerak ternyata lebih efektif dan tidak memerlukan sabuk dengan sistem pengikat yang rumit. Jika mau, Anda dapat mengikat tali tersebut dengan tali di dada Anda, tetapi hal ini biasanya tidak diperlukan.
Manusia Serigala_Zarin 29-12-2012 10:34
kutipan: Awalnya diposting oleh gumo:
kepada Manusia Serigala_Zarin,
Jika tidak terlalu merepotkan, posting foto ikat pinggang yang sedang Anda gunakan.
Terima kasih!
Setelah NG tidak ada pertanyaan)) Ya, yang lebar biasa. Saya tidak memakai bantalan bahu, tulang belakang
kadmium 29-12-2012 18:50
Sekitar 20 tahun yang lalu, di majalah minyak Amerika terjemahan kami, saya melihat kereta luncur balok mini untuk mobil salju. Terbuat dari fiberglass, kaku, untuk akomodasi semalam untuk 2 orang. Saya sangat menyukainya. Kemudian mereka mungkin muncul begitu saja. Bagian depannya lebih rendah, bagian belakangnya dengan pintu dan jendela lebih tinggi. Mereka naik ke dalamnya dan berbaring, dengan kaki terlebih dahulu, dengan kepala menghadap ke pintu. Bagi BP, tempat perlindungan bergerak yang ideal yang dapat diisolasi dengan baik dan dipanaskan secara ekonomis. Saya pikir dia bisa berenang jika perlu, karena... bagian bawahnya seperti perahu punt. Sayangnya, saya belum pernah melihat yang seperti ini di tempat lain. Dan bagaimana cara menggunakannya sebagai roof rack mobil.
gumo 29-12-2012 21:52
Pada pasar Rusia Sekarang saya melihat dua jenis jaring tarik yang diproduksi secara industri - lunak (PVC) dan keras (polipropilena?) Untuk salju lepas, menurut saya lebih baik yang keras. Jika tidak kelebihan beban, maka “kegagalan” akan minimal, sehingga akan lebih mudah untuk menariknya.
Manusia Serigala_Zarin 30-12-2012 11:55
Lagipula yang sulit lebih baik, ada fitur lucu lainnya,
Saya membuat lubang di sisi-sisinya dan memasukkan sepotong paracord ke sana, mengikat kereta luncur dengan erat ke ransel; ketika ada area yang bermasalah, Anda cukup melempar ransel ke atas diri Anda sendiri, dan kereta luncur ada di atasnya, pergi dan mengeluarkannya ke dalam salju dan menyeretnya lebih jauh.
Kekurangannya hanya satu, menurut saya, salju menumpuk di bagian belakang ransel. Padahal menurut saya kalau melangkah jauh, Anda bisa bingung dengan menutupinya dengan sepotong polietilen atau semacamnya.
taupin 30-12-2012 12:51
Padahal menurut saya kalau melangkah jauh, Anda bisa bingung dengan menutupinya dengan sepotong polietilen atau semacamnya.
Ada jubah untuk ransel, semua ukuran dan warna yang memungkinkan, pakailah dan jangan khawatir.
v0id 30-12-2012 19:04
Saya menggunakan ini, pertama kali saya memakainya ski berburu tanpa tongkat, aku lelah menyeretnya! Itu hanya sebuah bukit kecil, dan Anda berdiri diam, seperti di atas treadmill... jadi setidaknya diperlukan satu tiang. Kehalusan lainnya - kereta luncur berjalan di sepanjang jalur ski Anda dan berguling dari satu jalur ski ke jalur ski lainnya... kebetulan satu sisi jatuh ke jalur ski, dan kereta luncur terbalik dengan aman, jadi Anda perlu mendistribusikan beban dengan benar dan pastikan untuk membalut semua barang bawaannya. Dan buatlah talinya lebih panjang, jika tidak, kereta luncur akan berada di belakangnya, mis. ski untuk diinjak.
hal. Sedangkan untuk daerah berhutan. Di hutan pemulung mustahil untuk bermanuver dengan mereka. Sulit untuk mendaki dengan ski, dan kemudian ada kereta luncur... Tapi di hutan yang jarang, pada prinsipnya, hal itu mungkin.
Konstantin12 30-12-2012 20:01
kutipan: Awalnya diposting oleh v0id:
pastikan untuk membalut semua barang bawaan
Benar. Saya mengebor lubang di tepi atas sisinya dan membuat lilitan kabel bersilangan untuk mengikat beban.
mengutip: Namun di hutan yang jarang, hal itu pada dasarnya mungkin.
Saya hanya berjalan bersama mereka di sepanjang lahan terbuka dan jalan yang ditinggalkan, tidak mungkin di hutan, “mereka tidak pergi ke tempat yang mereka tuju,” talinya tersangkut, saya pikir itu berantakan total beratnya tidak lebih dari 40 kg, lebih baik membawa tas ransel lari yang bagus dengan suspensi ortopedi.
Kumbang rusa 31-12-2012 16:00
mengutip: hanya sebuah bukit kecil, dan kamu berdiri diam,
sebenarnya, beban harus didistribusikan: separuhnya di ransel, separuhnya lagi di kereta luncur. Maka kamu tidak akan terpeleset. Namun, taktik dan ciri-ciri pergerakan di medan yang kasar dengan kereta luncur kargo (kereta luncur) telah lama dilakukan oleh wisatawan. Ngomong-ngomong, perjalanan olahraga yang rumit tanpa kereta luncur terkadang mustahil. Mereka secara signifikan mengurangi aktivitas fisik.
Konstantin12 31-12-2012 16:08
kutipan: Awalnya diposting oleh Stag-beetle:
Perjalanan olahraga yang rumit tanpa kereta luncur terkadang tidak mungkin dilakukan. Mereka secara signifikan mengurangi aktivitas fisik.
kutipan: Awalnya diposting oleh Konstantin12:
Menurut saya, jika Anda perlu mengirimkan barang dengan berat tidak lebih dari 40 kg, lebih baik membawa tas ransel lari yang bagus dengan suspensi ortopedi.
Saya tidak tahu beban apa yang lebih berat - menyeret ransel melalui “tanah perawan” yang bersalju, atau bekerja keras dengan kereta luncur yang terjebak di “tanah perawan” ini? Nah, di atas es sungai/danau yang membeku, ini dia kereta luncur berada di luar persaingan, atau di tundra di daerah pegunungan dan hutan di mana tidak ada rute yang ditentukan sebelumnya, namun menurut saya lebih baik tanpa kereta luncur.
gumo 31-12-2012 17:22
Teman-teman praktis, saya tidak banyak mengerti. Apakah Anda memuat drag "dari hati" - drag tersebut menjadi lebih stabil, tetapi pada "bubuk" drag tersebut macet dan menjadi keras? Jika Anda memuat tanpa fanatisme, mereka lebih sedikit jatuh ke dalam bubuk, mereka melaju lebih mudah, tetapi mereka mulai terlempar ke trek dan terbalik?
Apakah saya menarik kesimpulan yang benar?
Konstantin12 31-12-2012 19:29
kutipan: Awalnya diposting oleh gumo:
Anda memuat drag “dari hati”
kutipan: Awalnya diposting oleh gumo:
Muat tanpa fanatisme
Di foto saya, ransel yang saya bawa di kereta luncur memiliki berat 48 kg. Dari 7 km yang saya jalani ke tempat itu dengan kereta luncur, saya akan berjalan lebih cepat dengan ransel di punggung saya, tetapi kemungkinan besar punggung saya akan berjalan lebih cepat. lelah dan bisa saja menanggapi “kecerobohan” tersebut. Jika “tanpa fanatisme”, seperti yang Anda tulis, mungkin lebih baik memuat kereta luncur tanpa kereta luncur? Apalagi jika Anda sudah agak tua dan tidak memiliki masalah kesehatan. pendapat saya adalah bahwa kereta luncur bukan untuk hutan. Pada akhirnya, lebih baik lebih sering beristirahat dan melepas ransel Anda, mengistirahatkan punggung Anda, daripada bersumpah, menderita dengan kereta luncur yang melambat.
Troglodytes 01-01-2013 11:55
“Orang-orang yang praktis, saya tidak banyak mengerti. Apakah Anda memuat drag “dari hati” - mereka menjadi lebih stabil, tetapi pada “bubuk” mereka macet, mereka menjadi keras? Anda memuat tanpa fanatisme - mereka lebih sedikit gagal "bubuk", mereka melaju lebih mudah, tetapi mereka mulai terlempar ke jalur ski, terbalik?
Apakah kesimpulanku benar?"
Kesimpulannya benar = ini fisika. Tapi menurut saya drag diperlukan jika bebannya berat, dan jika kereta luncur tidak dimuat maka tidak diperlukan. Secara umum, sulit tanpa kereta luncur di musim dingin, karena jika ada dua atau satu kuli, sulit membawa tenda, kantong tidur, kompor, bangku! Dan dalam kondisi berbedak, kereta luncur tidak boleh tertidur, sehingga harus dimuat dengan benar dan dipasang setinggi mungkin, misalnya bukan ke ikat pinggang, tetapi ke bahu...
Konstantin12 01-01-2013 13:08
Kalau ada beberapa atau satu portir, susah bawa tenda, sleeping bag, kompor, dan bangku!
Itu benar. Saya sendiri terus-menerus pergi sendirian, lambat laun saya sampai pada gagasan bahwa "hanya hiking" adalah hiburan yang terlalu sulit untuk satu orang. Oleh karena itu, saya agak mengubah tujuan saya tinggal di taiga , Tempat "kuat", lalu seret diriku ke sana
mengutip: tenda, kantong tidur, kompor - bangku,
Dan di sana saya mulai “bertahan” – dengan perasaan “kepuasan moral yang mendalam.”)
pengerasan 18-01-2013 11:04
HUMMELschmel 21-01-2013 19:04
kutipan: Awalnya diposting oleh Werewolf_Zarin:
Saya menggunakan ini, saya tidak memanjat semak-semak, tetapi saya banyak melakukan perburuan liar. Plastiknya bagus dan tidak pecah kalau dingin, perlu ikat pinggang yang lebih lebar, nyaman dipakai.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html
Menyeret lebih mudah daripada membawa. Tapi dia membunuh hambatan dalam satu jalan keluar. Kawat di atas es, mereka menggosok pelari pemandu - Volokushi Ladoga 2. Bahannya adalah polietilen - apakah mungkin untuk menghidupkannya kembali. Apakah lebih baik memodifikasi yang baru - membuat bilah untuknya?
HUMMELschmel 21-01-2013 19:18
kutipan: Awalnya diposting oleh Troglodytes:
Kesimpulannya benar = ini fisika. Tapi menurut saya drag diperlukan jika bebannya berat, dan jika kereta luncur tidak dimuat maka tidak diperlukan. Secara umum, sulit tanpa kereta luncur di musim dingin, karena jika ada dua atau satu kuli, sulit membawa tenda, kantong tidur, kompor, bangku! Dan dalam kondisi berbedak, kereta luncur tidak boleh tertidur, sehingga harus dimuat dengan benar dan dipasang setinggi mungkin, misalnya bukan ke ikat pinggang, tetapi ke bahu...
pusat gravitasi harus dipertahankan. Saya merasakan beban pada ikat pinggang, yaitu jika lebih tinggi antara ikat pinggang dan tulang belikat akan lebih mudah. Seperti sistem dari film "The Day After Tomorrow"
Lev007 22-01-2013 10:26
kutipan: Menyeret lebih mudah daripada membawa. Tapi dia membunuh hambatan dalam satu jalan keluar. Kawat di atas es, mereka menggosok pelari pemandu - Volokushi Ladoga 2. Bahannya adalah polietilen - apakah mungkin untuk menghidupkannya kembali. Apakah lebih baik memodifikasi yang baru - membuat bilah untuknya?
Semua kereta luncur mobil salju sedang dimodernisasi.
Beberapa strip aluminium atau polietilen tebal atau propilena dipasang di bagian bawah.
Untuk melakukan ini, pipa berdiameter besar dipotong.
Plastik sangat rapuh dalam cuaca dingin...
Apa itu teluk? Apa perbedaan sepatu roda Norwegia dengan sepatu roda figur? Peralatan khusus apa yang diperlukan untuk perjalanan beberapa hari di atas es Danau Baikal? Kami berbicara dari pengalaman kami sendiri pendakian musim dingin Seluncur es di sepanjang Danau Baikal.
Pada tahun 2018, tim karyawan AlpIndustry akan bermain seluncur es di sekitar Danau Baikal untuk ketiga kalinya. Perjalanan ini berbeda dari perjalanan lainnya, dan antusiasme mereka yang pernah mengunjungi es danau ini di musim dingin dengan cepat beralih ke perjalanan lain, mencakup semakin banyak orang.
Video dari perjalanan seluncur es tim AlpIndustry di sekitar Danau Baikal pada tahun 2016. Pembuatan film dan pengeditan oleh teman kami Viktor Dubitsky.
Sepatu roda perjalanan panjang
Apa itu teluk
Dan jika semuanya sudah lebih atau kurang jelas mengenai pakaian dan perlengkapan bivak untuk pendakian musim dingin, pertanyaan kuncinya adalah apa yang dapat digunakan untuk menempuh jarak 20-50+ kilometer sehari di atas es beku. Jawabannya ada pada sepatu roda panjang, yang juga disebut sepatu roda Norwegia, sepatu roda nordik, dan baises (nama khusus yang umum di Siberia).
Sepatu roda yang panjang dan tampak tidak biasa, dibuat khusus untuk bermain skating di danau, sungai, kanal, dan teluk - secara umum, di mana pun di mana es dapat ditemukan dan jarak jauh - tidak memiliki kesamaan, baik dalam hal penampilan dan dimensi, maupun dalam hal tujuan dan gaya gerakan, dengan figur atau sepatu hoki.
Tahun lalu kami memiliki sepatu roda panjang dengan konfigurasi paling sederhana: bilah dengan tali plastik yang melingkari sepatu hiking biasa.
Dipasang di sckate nordik ikatan ski ketik SNS, dan tinggi digunakan sepatu ski Untuk berseluncur(dengan penyangga plastik di area pergelangan kaki). Pengikat tidak disertakan dengan sepatu roda panjang: Anda dapat menggunakan pengikat dari persediaan yang ada, jika Anda memilikinya, atau membeli pengikat secara terpisah yang sesuai dapat ditemukan di AlpIndustry:
- Binding Ski Lintas Alam Klasik Salomon SNS Pilot Sport
- Binding Ski Lintas Alam Salomon SNS Pilot Equipe Skate
Sepatu roda panjang di AlpIndustry
Musim ini, terinspirasi oleh pengalaman kami sendiri dalam perjalanan es, kami memesan sepatu nordik untuk AlpIndustry untuk pertama kalinya - sekarang tidak perlu khawatir untuk menemukan sepatu roda Norwegia yang “normal” atau membuat analog dari cara improvisasi.
Untuk dijual di AlpIndustry dan untuk pendakian kami sendiri, dengan mempertimbangkan pengalaman sebelumnya, kami memilih sepatu roda Nordik panjang “Husky” dari pabrikan Rusia Baikal Ice. Dan ini merupakan nilai tambah yang besar. Perusahaan Irkutsk telah memproduksi umpan sejak tahun 2014 dan menciptakan peralatan khusus untuk es Baikal.
Tes sepatu roda Nordik "Husky" di wilayah Moskow
Sebagai penguji:
- Vitya Savelyev- penyelenggara lima perjalanan seluncur es di sekitar Danau Baikal dan banyak perjalanan seluncur es di perairan beku Moskow dan wilayah Moskow, direktur departemen perdagangan Petzl.
- Alexei Sashov- turis berpengalaman, pemimpin perjalanan gunung dan ski yang sulit, kepala departemen komersial.
- Pyotr Bezruchko— peserta perjalanan seluncur es di sekitar Danau Baikal, manajer pemasaran.
Ngomong-ngomong, untuk sekadar bersepeda atau melakukan pendakian penuh dengan sepatu roda panjang, Anda tidak harus langsung pergi ke Baikal. Bahkan di wilayah Moskow pada musim dingin terdapat cukup tempat untuk tamasya seperti itu, misalnya Waduk Ozerninskoe.
Anda hanya perlu mengingat tentang keselamatan, mengandalkan diri sendiri kewajaran, prakiraan cuaca dari berbagai sumber dan komunikasi yang dapat diandalkan.
Jika Anda ingin menguji diri dan mendapatkan pengalaman tiada tara dari perjalanan skating di sekitar Danau Baikal, tetapi belum siap untuk mengaturnya sendiri atau meragukan pengalaman Anda, bergabunglah dengan perjalanan tim AlpIndustry Tour kami dan percayakan masalah organisasi dan rute kepada manajer. dan pemandu yang berpengalaman. Kami telah berjalan selama lebih dari satu musim.
Peralatan khusus untuk hiking dengan sepatu roda panjang
Tongkat
Pilihan tiang yang ideal untuk pendakian skate nordik selama beberapa hari adalah tiang roller ski. Anda juga dapat memasang tip dari tiang roller ski pada tiang ski lintas alam. Dibandingkan dengan roller ski konvensional, ujung karbida memiliki sudut penajaman yang lebih tajam, sehingga memungkinkannya untuk bersandar dengan percaya diri bahkan di atas es yang paling keras sekalipun. Berdasarkan pengalaman, tidak ada masalah dengan tongkat ski biasa. Apa pun yang Anda putuskan, sebaiknya stiknya terbuat dari aluminium.
Tapi tongkat trekking - lipat atau teleskopik - tidak cocok untuk skating nordic. Ujungnya yang rata dijamin tergelincir saat digerakkan.
Tarik kereta luncur
Apa yang harus Anda kenakan untuk membawa peralatan Anda selama perjalanan beberapa hari dan beberapa kilometer di atas es? Dan ini bukan hanya pakaian cadangan, sepatu untuk kemah dan termos dengan teh panas, tetapi juga tenda, alas tidur, kantong tidur, makanan dan segala sesuatu yang diperlukan untuk menyiapkannya. kondisi pendakian. Dalam situasi seperti itu, tas punggung benar-benar menghilangkan gagasan untuk bermain skating dengan cepat - dengan beban seperti itu di pundak Anda, Anda tidak akan bisa berakselerasi, dan Anda akan cepat lelah.
Pilihan ideal untuk perjalanan es adalah kereta luncur, mis. yang di dalamnya Anda meletakkan ransel hiking besar, dan yang diregangkan, “diseret” di belakang Anda di atas es, diikatkan pada Anda menggunakan tali, yang, jika diinginkan, dapat dilengkapi dengan karet gelang penyerap goncangan.
Tarikannya terbuat dari plastik tahan lama yang mempertahankan elastisitasnya pada suhu hingga -50°C. Desain ini tidak takut akan benturan pohon, batu, dan gundukan. Beban di kereta luncur, jika Anda bergerak di atas es basah, tetap kering.
Di bagian bawah kereta luncur plastik ini terdapat dua pelari berbeda, yang memungkinkannya meluncur di atas salju atau kerak dengan gesekan minimal. Anda dapat memuat sekitar 35 kilogram peralatan ke dalam drag. Jika perlu, kereta luncur dapat dengan mudah dipasang ke ransel untuk diangkut.
Penusuk penyelamat (“Penyelamat mandiri”)
Ini adalah perangkat plastik yang terlihat seperti lompat tali, dengan pin logam tersembunyi di pegangannya. “Tas penyelamat diri” dikenakan di leher, dan jika Anda terjatuh ke dalam celah, biasanya Anda akan punya waktu untuk meraih pegangannya dan memasukkan pin logam ke dalam es, meraihnya dan memanjat keluar, bergerak bersama es (bahkan yang tipis) di perut Anda. Anda dapat memilih apa saja, yang paling sederhana, di Internet, tanpa repot.
.jpg)
Untuk lebih jelasnya, Vitya Savelyev mendemonstrasikan dirinya jatuh ke dalam lubang es dan diselamatkan, dan Viktor Dubitsky memfilmkan prosesnya.
Perlindungan
Perlengkapan wajib (!!!) untuk bepergian di atas es bahkan “sekadar berlayar” selama beberapa jam. Hal pertama yang akan diderita jika Anda jatuh di atas es yang keras - dan bahkan peserta yang paling berpengalaman pun pun tidak kebal dari terjatuh - adalah lutut, bokong, dan pinggul Anda (kami menyarankan Anda untuk tidak mengabaikan celana pendek pelindung - suatu hal!), pergelangan tangan dan siku , kepala.
Perlindungan ski atau perlindungan apa pun yang dirancang untuk sepatu roda bisa digunakan. Misalnya Dainese (Italia). Helm pendakian gunung atau helm ski cocok untuk melindungi kepala Anda. Kami pernah bersama-sama berada di Danau Baikal mengenakan helm Petzl Meteor - dapat diandalkan.
.jpg)
Jika Anda merasa terlalu percaya diri di atas es sehingga tidak berkenan mengenakan perlengkapan lengkap dari kepala hingga ujung kaki, atau tidak ingin memakai perlengkapan pelindung karena alasan lain, kami sangat menganjurkan Anda untuk setidaknya berinvestasi pada bantalan lutut. Sudah dicoba, lutut kena maksimal, dan sakit.
PS
Sedangkan untuk pakaian dan perlengkapan bivak untuk skating, pilihannya tergantung pada kondisi spesifik. Misalnya, untuk Baikal pada bulan Februari-Maret, ketika suhu malam turun hingga -20C°, berikan perhatian khusus pada kantong tidur yang sesuai, jaket bulu yang mengesankan, dan sepatu hangat untuk makan malam dan pertemuan malam. Untuk perjalanan siang hari, saat suhu naik, dan Anda terus bergerak dengan penuh semangat, Anda memerlukan jaket membran berkualitas tinggi (atau setidaknya jaket tahan angin dengan ventilasi di bawah lengan) agar tidak terlas di sepanjang jalan, dan kacamata hitam atau masker yang akan melindungi mata Anda dari terik matahari, angin, dan kemungkinan salju.
Dan satu nasihat lagi. Baik itu pendakian beberapa hari di sekitar Olkhon atau jalan-jalan ke perairan terdekat, bawalah termos dengan teh panas dan beberapa coklat saat jalan-jalan - hal-hal sederhana ini, setelah beberapa jam aktif mendorong dengan kaki dan melambaikan tongkat , tampak seperti sesuatu yang tidak wajar dan setelah beberapa menit istirahat mereka memberi Anda kekuatan untuk bagian yang baru :)
Ceramah oleh Viktor Savelyev tentang mengatur perjalanan di atas es Danau Baikal
Foto Rinat Bikbulatov dan Natalia Ovchar dari pendakian di sepanjang Danau Baikal pada tahun 2016 dan 2017. tim karyawan AlpIndustry.
Ulasan Perlengkapan
Di bagian pertama artikel, kami berdiskusi dengan Anda tentang pemilihan dan persiapan peralatan untuk wisata ski. Sepatu bot, kaus kaki, binding, alat ski dan tongkat itu sendiri, aksesori tambahan telah disebutkan. Tapi ini tidak cukup untuk pendakian musim dingin yang sulit. Untuk perjalanan jauh melintasi dataran bersalju, Anda memerlukan sesuatu yang lebih cocok daripada tas punggung. Tas ransel modern cocok untuk semua orang, tetapi membawa beban sendiri lebih sulit daripada membawanya. Jadi, di bagian kedua artikel ini kami akan memberi tahu Anda tentang kereta luncur, yang merupakan atribut integral dari ekspedisi ski.
Industri modern menawarkan banyak pilihan. Kue keju tiup berbagai bentuk, bak plastik dengan berbagai volume. Jalan pertama tidak selalu nyaman untuk digunakan, jadi kami akan mempertimbangkan opsi kedua. Baru-baru ini, jaringan toko AlpIndustriya menjual kereta luncur dengan nama romantis “Arktik”. Intinya, ini adalah bak plastik yang terbuat dari plastik ringan dan tahan lama, yang dapat dimodifikasi sendiri oleh pembeli sesuai dengan kebutuhannya. Ini adalah kereta luncur yang dibeli dan disiapkan oleh penulis.
Kami menawarkan cara termudah untuk memodifikasi kereta luncur Anda. Kami mengebor lubang di sepanjang sisi atas. Mereka diperlukan untuk memasukkan tali dan mengamankan bagasi atau memasang kereta luncur ke ransel. Lebih mudah melakukan ini dengan menggunakan metode mengikat tali. Dan lebih baik menggunakan dua kabel yang lebih pendek daripada satu kabel yang panjang. Kami mulai dengan pengukuran dan penandaan yang cermat. “Ukur dua kali, potong sekali.”
Tapi bagaimana Anda bisa menarik hambatan di belakang Anda? Mari kita pertimbangkan halangan lembut. Bor dua lubang di dinding depan kereta luncur. Tali dengan diameter 8 mm cocok sebagai tali listrik. Tapi kami tidak hanya mendorongnya melalui lubang, kami melingkari kereta luncur di sekelilingnya. Tali akan diamankan dengan tali yang telah diulir sebelumnya. Dengan demikian, beban utama jatuh pada seluruh rangka kereta luncur, dan bukan pada dinding depan. Dengan demikian, risiko putusnya hambatan berkurang. Alat transportasi ini berhasil diuji coba oleh penulis saat mendaki.
Bagasi diamankan dan talinya diikat. Tapi bagaimana cara menariknya? Jadi, Anda memerlukan tali kekang. Karena itu, Anda bisa menggunakan gazebo universal. Penulis memilih sendiri Petzl Pandion Dengan jangkauan luas penyesuaian dan engsel atas. Ya, ini masalah selera. Anda dapat mengikat tali menjadi satu lingkaran, atau Anda dapat menggunakan satu carabiner berbentuk D atau dua “oval”. Dianjurkan untuk menggunakan carabiner dengan kopling mekanis, karena “mesin otomatis” bisa gagal dalam kondisi musim dingin yang sulit.
Tentu saja, ini bukan satu-satunya cara untuk menyiapkan kereta luncur. Kabelnya bisa diganti dengan sling. Untuk kenyamanan lebih, Anda dapat menggunakan plastik fastex. Namun solusi ini memerlukan lebih banyak waktu dan uang. Tujuan artikel ini adalah untuk menyajikan cara paling sederhana dan, pada saat yang sama, dapat diandalkan untuk mempersiapkan kereta luncur untuk perjalanan ski. Semoga saran kami bermanfaat bagi Anda.
Musim dingin belum berakhir. Untuk pergi ke perjalanan ski Kita punya waktu satu bulan lagi. Semoga Anda mendapat petualangan baru!!!
