07.01.202127.05.2017

Atlet sering terbang - ke kompetisi, kamp pelatihan, dan pelatihan. Dan perwakilan tim olahraga juga bepergian bersama. Oleh karena itu, banyak kasus dari sejarah olahraga masa kini, ketika kecelakaan pesawat menewaskan seluruhnya tim olahraga, secara statistik cukup dapat dijelaskan. Namun hal ini sama sekali tidak mengurangi kepedihan keluarga, teman, dan penggemar. Hari ini kita paling mengingatnya kecelakaan pesawat yang tragis dalam sejarah olahraga.

Kematian Yaroslavl "Lokomotiv"

Yaroslavl "Lokomotiv" belum mencapai banyak keberhasilan selama satu dekade, sejak yang pertama pelatih kepala Vladimir Vuytek meninggalkan tim pada tahun 2003, setelah menerima tawaran yang lebih menguntungkan dari mantan rivalnya - Kazan Ak Bars. Namun hal ini tidak menyurutkan semangat tim untuk mengawali setiap musim dengan penuh dedikasi. Pada awal musim 2011-12, tim bermaksud mengikuti jalur yang sama sebagai anggota Liga Hoki Kontinental. Namun pada tanggal 7 September 2011, saat penerbangan ke Minsk untuk pertandingan pertama musim ini, hampir seluruh tim tewas dalam kecelakaan pesawat. Pesawat Yak-42, yang diterbangkan Lokomotiv Yaroslavl, jatuh beberapa detik setelah lepas landas dari bandara Yaroslavl Tunoshna. Salah satu pemain bintang tim adalah Alexander Galimov, yang melalui usahanya tim meraih tujuh kemenangan dan dua kekalahan di pertandingan pramusim. Galimov-lah yang mencetak gol terakhir di pertandingan Lokomotiv sebelum pesawat jatuh. Galimov selamat dari kecelakaan itu, namun meninggal di rumah sakit lima hari kemudian. Para pemain yang tersisa, serta pelatih dan staf teknis tim, tewas di tempat, begitu pula penumpang dan awak lainnya, kecuali insinyur kru Alexander Sizov. Penyebab bencana tersebut diketahui sebagai kesalahan para kru yang ternyata kurang siap untuk terbang dengan mesin jenis ini.

Kecelakaan pesawat yang mengubah gulat

Kecelakaan pesawat ini mengakibatkan cedera serius bagi mereka yang terlibat dan mengakhiri dua kariernya. Namun, jika cedera yang dialami para penyintas lebih serius, seluruh industri olahraga dan hiburan akan berubah tanpa bisa dikenali. Promotor David Crocket dan empat pegulat - Mr. Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine dan Ric Flair - menaiki jet pribadi Cessna 310 dari Charlotte ke Wilmington, North Carolina pada tanggal 4 September 1975. Kecelakaan pesawat tersebut terjadi akibat kesalahan awak pesawat yang salah menghitung jumlah bahan bakar. Seperti yang diakui para penyintas, saat pesawat mulai jatuh, mereka yakin inilah akhirnya. Namun, kecelakaan tersebut mengakibatkan hanya pilotnya yang terbunuh, yang meninggal karena luka-lukanya dua bulan kemudian. Valentine lumpuh dan karirnya berakhir. Bruges juga pensiun dari olahraga tersebut, meskipun ia tetap memiliki kemampuan untuk berjalan. Mengapa bencana ini bisa mengubah wajah industri? Faktanya adalah Flair dan Valentine, menurut legenda, adalah "orang jahat" yang berseteru dengan Mr. Wrestling, dan industri telah lama berusaha menyembunyikan kebenaran tentang bencana tersebut dengan tidak memberi tahu siapa pun tentang partisipasi Mr. Wrestling dalam penerbangan itu. Untungnya, dia sendiri berhasil mendukung legenda sampulnya - tetap hidup dan sehat, Mr. Wrestling memasuki ring hanya dua minggu setelah kecelakaan itu.

Kecelakaan pesawat Grand Torino

Sepak bola Italia, dan mungkin dunia, belum pernah mengenal tim yang memiliki keunggulan tak terbantahkan atas rivalnya seperti Grand Torino, julukan yang diberikan kepada tim klub sepak bola Italia Torino pada tahun 1940-an. Tim ini memenangkan lima piala nasional berturut-turut dan terus menang hingga terjadi kecelakaan pesawat pada tanggal 4 Mei 1949, yang merenggut nyawa 18 pemain dan 13 karyawan tim. Grand Torino adalah tim pilihan: pemilik klub Torino, Ferrucio Novo, adalah salah satu spesialis pertama di dunia olahraga yang menempatkan pencarian bakat secara profesional.
Klub Torino memenangkan gelar liga dari tahun 1941 hingga 1949, kecuali tahun 1945-45, ketika kejuaraan nasional tidak diadakan. Pada kejuaraan 1949, mereka juga dianggap sebagai favorit yang tak terbantahkan hingga hari terjadinya kecelakaan pesawat yang terjadi saat kembalinya para pemain dari pertandingan persahabatan di Lisbon. Penyebab kecelakaan itu adalah kesalahan pilot yang kehilangan kendali saat kondisi cuaca buruk. Federasi Sepak Bola Nasional, pada akhirnya, memutuskan untuk menganugerahkan gelar juara 1949 kepada tim tersebut sebagai tanda keadilan tertinggi: lagipula, jika kecelakaan malang itu tidak terjadi, niscaya tim tersebut akan menerimanya.

Pesawat Busby Babes jatuh di Munich

"The Busby Babes" yang datang sepak bola besar dari sekolah remaja, murid-murid pelatih kepala Manchester United Matt Busby masih sangat muda - mereka semua baru berusia dua puluh lebih. Namun, pelajar tim muda Manchester, yang telah bermain bersama sejak kecil, adalah tim profesional yang erat, dan setelah bergabung dengan tim utama mereka memenangkan Kejuaraan Inggris dua kali - pada musim 1955-56 dan 1956-57. Para penggemar memuja mereka tidak hanya karena bakat mereka, tetapi juga karena fakta bahwa mereka semua adalah murid klub, dan bukan pemain yang dibeli dari klub lain, yang sedang menjadi mode pada saat itu. Sayangnya, kesuksesan mereka terhenti oleh kecelakaan pesawat di Munich pada 6 Februari 1958, yang menewaskan delapan pemain kunci tim dan dua lainnya luka parah. Pesawat tersebut, yang mencoba lepas landas saat terjadi badai salju, nyaris tidak lepas landas dari tanah dan segera jatuh. Bencana tersebut memberikan kesan yang begitu menyedihkan bagi Inggris sehingga Ratu pun menyampaikan belasungkawa pribadi tidak hanya kepada kerabat dan teman para korban, tetapi juga kepada masyarakat Inggris secara keseluruhan.

Tim skating Amerika tewas dalam kecelakaan pesawat

Pada tahun 1961, figure skating berada pada puncak popularitasnya di Amerika Serikat. Pemimpin tim nasional seluncur indah, Lawrence Owen, bahkan muncul pada malam Kejuaraan Skating Dunia di Praha di sampul majalah Sports Illustrated paling populer. Dua hari setelah majalah itu terbit, Owen dan anggota tim nasional lainnya tewas secara tragis dalam kecelakaan pesawat di Brussels. Pesawat yang membawa para skater ke Eropa meledak saat melakukan pendaratan yang tidak normal. Seluruh penumpang yang berjumlah 72 orang, termasuk atlet timnas dan anggota keluarganya, tewas seketika. Satu-satunya yang selamat adalah seekor anjing yang terbang di kompartemen bagasi. Dunia skating sangat terkejut. Kejuaraan Dunia di Praha dibatalkan setelah berita tentang bencana tersebut, dan orang Amerika sangat terkejut sehingga mereka kehilangan minat pada skating untuk waktu yang lama, karena dirusak oleh kenangan buruk. Bahkan Presiden Kennedy sangat terkejut sehingga saudaranya, Senator Robert Kennedy, menyampaikan kata-kata belasungkawa atas namanya.

Kematian yang "Terkuat"

Bukan tanpa alasan tim Bolivia “Yang Terkuat” memiliki nama yang begitu percaya diri: mereka benar-benar bersinar di kejuaraan nasional selama bertahun-tahun. Pada bulan September 1969, tim terbang ke pertandingan persahabatan di Santa Cruz. Setelah bermain, para pemain sepak bola “Terkuat” itu terbang ke tanah airnya, kota La Paz, dengan pesawat DC-6 pada 26 September 1969. Tetapi pada hari inilah kudeta militer terjadi di negara tersebut. Dalam kekacauan tersebut, pesawat yang membawa para pemain sepak bola secara misterius menghilang dari radar dan ditemukan hanya sehari kemudian, setelah jatuh di dekat desa Viloko. Semua penumpang - 81 orang - tewas, termasuk 17 pemain sepak bola, pelatih dan manajer tim, serta seorang karyawan teknis.

Kematian Tim Sepak Bola Amerika Universitas Marshall

Untuk kota kecil Huntington, Virginia Barat, tahun 1970 ditandai dengan keberhasilan tim Universitas Marshall setempat. sepak bola Amerika"Gerombolan Gemuruh" Menjadi sebuah tim signifikansi lokal, "Horde" jarang bepergian dengan pesawat, dan penerbangan bersama pada tanggal 14 November 1970 hampir menjadi yang pertama dalam praktiknya. Penyelidikan tidak pernah bisa mengetahui mengapa pesawat itu jatuh. Ada 37 anggota tim di dalamnya, termasuk 9 pelatih, dan sejumlah fans. Mengingat banyaknya korban jiwa, bencana ini dianggap sebagai tragedi terbesar dalam sejarah olahraga Amerika.

Kematian "Pakhtakor"

Kematian tim sepak bola Pakhtakor mungkin merupakan tragedi paling terkenal sepanjang sejarah. olahraga Soviet. Tashkent Pakhtakor adalah salah satu tim sepak bola paling sukses di Uni Soviet. Pada 11 Agustus 1979, tim terbang dengan pesawat TU-134 Minsk untuk bertemu dengan Dynamo Minsk. Pengendali terlambat menyadari bahwa pesawat itu sedang mendekati TU-134 lainnya di udara. Dia memberi perintah pada pesawat untuk bubar, tetapi perintah tersebut tidak diterima oleh kru - dan sayap salah satu pesawat menembus badan pesawat lainnya. Hal ini menyebabkan kedua mobil meledak di udara. Seluruh penumpang yang berjumlah 178 orang di kedua penerbangan tersebut tewas, termasuk 17 pemain dan pelatih Pakhtakor. Menurut rumor yang beredar, Leonid Ilyich Brezhnev terbang pada hari itu, yang menyebabkan kebingungan di jalur udara. Terlepas dari tragedi tersebut, para pemain Pakhtakor yang selamat kembali ke lapangan hanya 12 hari setelah tragedi tersebut untuk terus bermain di Kejuaraan Uni Soviet, sekaligus memberikan penghormatan kepada rekan-rekan mereka yang gugur.

Kematian Pemain Bola Basket Evansville

Pada tahun 1977, tim bola basket Universitas Evansville sedang mempersiapkan awal musim yang sulit. Masalah utama tim adalah kepergian pelatih Arad McCutchen, yang telah bekerja dengan tim selama bertahun-tahun. McCutcheon sangat populer di Evansville: Majalah Time bahkan menyebutnya sebagai "kebanggaan dan semangat" penduduk setempat tim bola basket. Namun Purple Aces tidak mau menyerah, meski musim dimulai dengan buruk: tiga kekalahan berbanding satu kemenangan. Namun, anggota tim ditentukan ketika mereka pergi bermain di University of Central Tennessee pada tanggal 3 Desember 1977. Penerbangan sempat tertunda beberapa jam karena kondisi cuaca buruk. Ketika pesawat lepas landas dari darat, ia hanya bertahan di udara selama satu setengah menit, setelah itu jatuh ke tanah. Di antara penyebab bencana tersebut, kemudian disebutkan, khususnya, kelebihan beban pada kompartemen bagasi. 17 awak kapal tewas dalam bencana tersebut. Universitas Evansville kemudian membuka peringatan "Bola Basket Menangis" untuk menghormati para korban.

Kematian tim nasional Zambia

Tim sepak bola Zambia tahun 1993 dianggap yang terbaik dalam sejarah negara itu. Sepak bola selalu populer di negara Afrika ini, terutama pada masa pemerintahan Presiden Kenneth Kaunda yang tidak mengeluarkan biaya besar dalam pengembangannya. Setelah Kaunda dicopot, uang yang ada berkurang, namun tim nasional, meski miskin, tetap menjadi salah satu yang terbaik di Afrika. Namun, tim harus mengurangi segalanya, termasuk biaya perjalanan. Untuk terus terbang pertandingan kualifikasi Kejuaraan Dunia bersama tim Senegal di Dakar, tim harus menyewa pesawat TNI AU Zambia. Sayangnya, kondisi angkatan udara nasional sangat memprihatinkan. Pada tanggal 27 April 1993, saat penerbangan, salah satu mesin pesawat terbakar. Pilot melakukan kesalahan fatal dengan mematikan mesin kedua, setelah itu pesawat kehilangan kendali sepenuhnya dan jatuh. Semua 18 pemain di dalamnya tewas.

Kecelakaan pesawat tim tinju Amerika

Seperti diketahui, tim AS, di antara 65 negara di dunia, memboikot Olimpiade Moskow ke-80. Namun, tim tinju AS tidak akan bisa ambil bagian dalam acara tersebut. Kompetisi Olimpiade akibat kecelakaan pesawat mengerikan yang terjadi pada tanggal 14 Maret 1980 yang merenggut nyawa 14 atlet dan 8 anggota tim. Para petinju sedang menuju ke sebuah kompetisi di Polandia ketika pesawat mereka jatuh saat mendekati Warsawa. Sebanyak 87 penumpang tewas dalam bencana tersebut. Para ahli menganggap juara Pan American Games Lemuel Steeples sebagai atlet terbaik di antara para atlet yang mengalami kecelakaan.

Kematian "Sebelas Beraneka Ragam"

Para pesepakbola Belanda asal Suriname ini adalah para aktivis kemanusiaan sejati: mereka bermain dalam pertandingan amal, sehingga mengumpulkan dana untuk bekerja dengan anak-anak dari daerah yang kurang beruntung secara sosial, melibatkan mereka dalam olahraga dan membantu mereka menemukan jalan yang benar dalam hidup. Mereka disebut "sebelas beraneka ragam" - sebagai tanda bahwa mereka membawa warna-warna cerah ke dalam kehidupan anak-anak dari keluarga termiskin. Faktanya, ada lebih banyak anggota tim – hanya sekitar dua lusin orang. Pertandingan amal berikutnya dengan partisipasi mereka akan berlangsung di ibu kota Suriname, Paramaribo. Namun hal itu tidak terjadi: lima belas pemain tim tewas dalam kecelakaan pesawat di Paramaribo pada 7 Juni 1989, yang menewaskan 176 penumpang dan awak pesawat yang terbang dari Eropa ke Amerika Selatan. Dua anggota tim lainnya, termasuk legenda sepak bola Belanda Ruud Gullit, meninggalkan penerbangan pada saat-saat terakhir dan berhasil diselamatkan. Ternyata belakangan, kecelakaan itu terjadi karena pesawat menyentuh pucuk pohon saat mendarat di bandara Paramaribo.

Tim Hendrick Motosport tewas dalam kecelakaan pesawat

Kematian seorang pembalap di lintasan, meski jarang terjadi, memang terjadi, namun kematian pembalap dalam kecelakaan pesawat merupakan kasus yang luar biasa. Sementara itu, hal serupa juga terjadi pada 24 Oktober 2004, ketika 10 orang dari Tim Hendrick Motorsport, termasuk putra pemilik tim Rick Hendrick, pembalap NASCAR Ricky Hendrick, kakak laki-laki dan keponakannya. Pada hari ini, tim sukses mengikuti kompetisi di speedway Marysville. Kabar mengenai bencana yang memakan korban jiwa 10 orang itu muncul hanya beberapa menit setelah kabar kemenangan pembalap Jimmie Johnson di lintasan. Penyebab kecelakaan itu nantinya disebabkan oleh kombinasi kesalahan pilot dan cuaca berkabut yang membuat sulit untuk terbang.

Kecelakaan pesawat Oklahoma Cowboy

Pada November 2011, tim bola basket wanita Oklahoma kehilangan pelatih kepala Kurt Budke dan asisten pelatih Miranda Serna. Mereka dan dua penumpang lainnya tewas ketika sebuah pesawat pribadi kecil jatuh saat pelatih dan asistennya sedang pulang dari perjalanan untuk merekrut pemain baru untuk tim mereka. Kurt Budke dianggap sebagai ayah kandung oleh para gadis di tim bola basket, dan asistennya diperlakukan seperti saudara perempuan. Selain mereka, Senator Negara Bagian Olin Branstetter dan istrinya Paula tewas dalam kecelakaan itu. Hal yang paling luar biasa adalah setelah lima tahun komisi yang menyelidiki bencana tersebut tidak dapat menentukan penyebabnya. Senator Branstetter mengendalikan pesawat dan tidak melaporkan turbulensi atau masalah terkait cuaca lainnya kepada pengawas. Versi bahwa senator jatuh sakit dan kehilangan kendali atas mobilnya juga tidak dikonfirmasi. Tidak ada kesalahan teknis yang teridentifikasi juga. Penyebab jatuhnya pesawat masih menjadi misteri.

Kematian Koboi Oklahoma

Sejarah panjang tragedi yang terkait dengan Universitas Oklahoma dimulai pada Januari 2001, ketika 10 anggota tim bola basket putra universitas tersebut tewas dalam kecelakaan pesawat pribadi kecil. Tim kembali ke rumah setelah kalah dari Colorado Buffaloes untuk berkumpul kembali dan bersiap untuk pertandingan berikutnya. Namun pilot pesawat mengalami disorientasi saat terjadi badai salju, dan pesawat tersebut jatuh ke tanah. Para pemain dan penggemar Oklahoma Cowboys masih mengingat para pemain dan pelatih yang gugur dengan lagu sedih "Remember the Ten." Selain itu, sebuah tugu peringatan telah didirikan di halaman universitas untuk menghormati mereka yang meninggal, dan kompetisi olahraga diadakan setiap tahun untuk mengenang mereka yang meninggal.

Pada tanggal 6 Februari 1958, sebuah pesawat British European Airways yang membawa pemain dari tim Inggris Manchester United jatuh di Bandara Munich. Pada hari ini, kami memutuskan untuk mengenang lima kecelakaan pesawat yang menewaskan para atlet.

Pada tahun 40-an abad ke-20, tim Turin memberikan persaingan nyata kepada tetangga kota mereka dari Juventus. Apalagi Torino merupakan salah satu tim Italia terbaik pasca perang, terutama setelah tiga kali menjadi juara nasional (1946, 1947, 1948). Total, jika memperhitungkan jeda masa perang, Torino meraih Scudetto sebanyak lima kali. Pada saat tragedi itu terjadi, klub kembali memimpin klasemen dengan selisih empat poin.

Tragedi itu terjadi pada tanggal 4 Mei 1949, saat tim sedang pulang dari Portugal, di mana mereka dikalahkan oleh Benfica di Lisbon dengan skor 3:4. Di dalam pesawat Fiat G.212CP terdapat 18 pemain sepak bola Torino, serta manajemen klub dan beberapa jurnalis - totalnya 31 orang. Pada saat yang sama, di Barcelona, di mana pesawat dengan para pemain Torino mendarat untuk mengisi bahan bakar, para pemain Turin bertemu dan berbicara dengan rival juara mereka - para pemain Milan.

Pesawat itu jatuh sangat dekat dengan Torino. Karena kabut tebal, pilot kehilangan orientasi di luar angkasa dan menabrak pagar Basilika Katolik Superga, setelah itu pesawat berbelok tajam dan jatuh dengan kecepatan tinggi. Semua orang di dalamnya tewas. Satu-satunya pemain Torino yang bertahan pada periode itu adalah Lauro Toma, yang tidak terbang bersama tim ke Lisbon karena cedera.

Klub ternama Inggris itu menderita kerugian yang jauh lebih kecil dibandingkan Torino. Lebih dari setengah abad yang lalu, pada tanggal 6 Februari 1958, sebuah pesawat British European Airways yang membawa pemain dari tim Inggris Manchester United jatuh di Bandara Munich. Di dalam pesawat tersebut terdapat para pemain klub, manajemen Manchester United, serta penggemar dan jurnalis - hanya 23 dari 44 orang.

Kecelakaan pesawat dengan Mancunian terjadi dalam perjalanan dari Beograd, di mana tim memainkan pertandingan melawan Red Star lokal di Liga Champions. Pesawat mengisi bahan bakar di Munich dan kemudian mencoba lepas landas, tetapi hal ini dicegah dengan meningkatnya getaran di mesin kiri. Upaya kedua juga berakhir dengan kegagalan. Upaya lepas landas ketiga dicegah dengan turunnya salju, yang menyebabkan pesawat kehilangan kecepatan. Sayap kiri pesawat menabrak rumah di dekatnya.

21 orang di dalamnya tewas seketika, sisanya pingsan. Selanjutnya, pilot tersebut disebut-sebut sebagai penyebab bencana tersebut, namun sepuluh tahun setelah bencana tersebut ia dibebaskan karena fakta bahwa akibat hujan salju yang dimulai pada saat lepas landas ketiga, sejumlah besar salju terbentuk di akhir. landasan pacu, yang menyebabkan penurunan kecepatan pesawat.

Tim Figure Skating AS 15 Februari 1961

Pada tahun 1961, 18 skater terbaik AS dijadwalkan untuk berkompetisi di Kejuaraan Dunia, yang akan diadakan di Praha. Pada tanggal 15 Februari, para atlet bersama pelatih, ofisial, dan kerabat menaiki Boeing 707 baru. Pesawat lepas landas dari Bandara J. Kennedy menuju Brussels, tempat tim AS melakukan transfer ke Praha.

Beberapa jam kemudian, pesawat tersebut jatuh di kawasan hutan dekat desa Berg, dekat ibu kota Belgia. Semua 72 orang di dalamnya tewas, serta satu orang di darat. Kejuaraan Dunia 1961 di Praha dibatalkan. Di antara korban tragedi itu adalah Maribel Vinson-Owen, seorang pelatih tim Amerika dan putrinya Laurence dan Marybelle adalah anggota Tim Seluncur Indah AS.

Penyelidik tidak menemukan tanda-tanda masalah di kapal. Mengapa, pada ketinggian kurang dari 300 meter, mesin Boeing tiba-tiba meningkatkan tenaga dan roda pendaratan yang sudah diperpanjang ditarik ke belakang masih belum diketahui. Kecelakaan pesawat memberikan pukulan telak bagi skating Amerika; baru pada tahun 1968 muncul juara baru di Amerika.

Di masa Soviet, Pakhtakor adalah tim yang sangat kuat di Kejuaraan All-Union. Namun, pada 11 Agustus 1979, terjadi peristiwa yang tertulis dalam huruf hitam dalam sejarah klub. Pesawat Tu-134, tempat tim terbang ke Minsk untuk pertandingan kejuaraan Uni Soviet berikutnya dengan Dynamo Minsk, bertabrakan dengan pesawat serupa di ketinggian 8.400 meter di atas Dneprodzerzhinsk Ukraina. Salah satu pesawat berangkat dari Chelyabinsk ke Chisinau, yang lain dari Tashkent ke Minsk.

Seluruh 178 orang di kedua pesawat tewas (94 di Moldova dan 84 di Belarusia). Di antara korban tewas terdapat 17 pemain Pakhtakor.

Terlepas dari tragedi tersebut, kepemimpinan Soviet memutuskan untuk membantu tim dengan mentransfer pemain dari klub lain, serta mempertahankan “registrasi” mereka di Liga Utama Uni Soviet, terlepas dari hasil pertunjukannya, untuk jangka waktu tiga tahun.

Pada tanggal 7 September 2011, sebuah pesawat Yak-42 lepas landas dari bandara Tunoshna, dengan pemain Lokomotiv HC di dalamnya. Mereka menuju ke ibu kota Belarusia, di mana keesokan harinya dijadwalkan pertandingan dengan Dynamo setempat. Ini seharusnya menjadi pertandingan pertama tim Yaroslavl di musim Liga Hoki Kontinental 2011-2012.

Saat lepas landas, pesawat tidak dapat mencapai ketinggian yang aman, menabrak antena mercusuar yang terletak di belakang landasan, dan jatuh di dekat bandara. Ada 45 orang di dalam pesawat, hanya anggota awak Alexander Sizov yang selamat. Para dokter berjuang selama beberapa hari untuk menyelamatkan nyawa pemain hoki Alexander Galimov, yang secara ajaib lolos dari reruntuhan, tetapi luka-lukanya pada awalnya tidak sesuai dengan kehidupan.

Segera setelah kecelakaan pesawat, manajemen KHL menghentikan sementara kejuaraan selama beberapa hari; tidak ada yang memikirkan nasib tim selanjutnya pada saat itu. Segera diputuskan bahwa Lokomotiv akan kembali ke KHL hanya pada musim 2012/13, dan tim akan melewatkan musim ini.

Belakangan, IAC menyebut penyebab langsung bencana tersebut adalah penekanan pedal rem yang tidak disengaja saat pesawat lepas landas, yang dilakukan oleh komandan pesawat atau co-pilot. Tidak pernah mungkin untuk menentukan siapa di antara mereka yang melakukan kesalahan fatal.

Tragedi itu terjadi pada pagi hari waktu Moskow, ketika pesawat melakukan perjalanan hampir sepanjang perjalanan menuju Bandara Internasional Medellin di ibu kota Kolombia, Bogota.

Ada 81 orang di dalamnya, sembilan di antaranya awak kapal dan 72 penumpang. Di antara penumpang tersebut terdapat 27 pemain sepak bola Chapecoense, serta anggota delegasi klub dan jurnalis.

Tentang jumlah pasti korban saat ini tidak dilaporkan, namun di grup Facebook klub, penggemar meninggalkan pesan di dinding dengan tagar “live”.

Tindakan tim penyelamat diperumit oleh fakta bahwa pesawat tersebut jatuh di daerah pegunungan, namun salah satu rumah sakit Kolombia telah melaporkan masuknya lima penumpang yang selamat dari kecelakaan tersebut, dan kemudian lima penumpang lainnya.

Stasiun radio 360 Radio Colombia melaporkan bahwa awak penerbangan charter memberi sinyal ke layanan darat bahwa tingkat bahan bakar hampir habis. Pilot memutuskan untuk melakukan pendaratan darurat, namun pesawat tidak mencapai bandara terdekat dan jatuh di kawasan La Union, 37 km dari tujuannya - kota Medellin.

Selain itu, foto pertama dari lokasi kejadian muncul secara online. Salah satunya menunjukkan lambang klub Brasil.

Menurut informasi terkini, sepuluh hingga 16 orang selamat, dan di antaranya pasti ada tiga pemain Chapecoense: Alan Ruschel, Danilo Padilla, dan Jackson Vollman. Sedikitnya 25 orang dilaporkan menjadi korban tragedi tersebut.

Petugas operator mengetahui bahwa perangkat elektronik pesawat telah rusak bahkan sebelum kecelakaan terjadi setelah pesan dari pilot, yang kemudian berputar-putar di tanah untuk waktu yang lama, memilih tempat untuk pendaratan darurat sehingga pesawat tidak meledak jika bersentuhan dengan pesawat. tanah, yang membantu beberapa penumpang bertahan hidup.

Chapecoense didirikan pada tahun 1973, merupakan juara lima kali negara bagian Santa Catarina dan saat ini berada di peringkat kesembilan dalam peringkat Konfederasi Sepak Bola Brasil.

Pada tahun 2013, klub asal Chapeco, yang menempati posisi kedua di Serie B, kembali ke divisi elit nasional setelah 35 tahun.

Menariknya, peringkat pertama kejuaraan Serie B tahun itu diraih oleh peraih gelar terbanyak Klub Brasil“Palmeiras”, yang musim ini, satu putaran sebelum akhir kejuaraan, mencetak kemenangan kesembilannya di kejuaraan nasional Brasil.

Pada pertandingan melawan Chapecoense yang saat ini menempati posisi kesembilan tabel kejuaraan, Palmeiras berhasil meraih gelar juara dengan skor 1:0.

Chapecoense, setelah kembali ke elit, menempati posisi pertama ke-15 dan kemudian ke-14 dan, pada akhir musim 2015, lolos ke turnamen klub terpenting kedua. Amerika Selatan— Piala Sudamericana.

Sesuai peraturan turnamen, tim Brasil akan memulai babak kedua dengan konfrontasi dengan rekan senegaranya. Untuk lolos ke babak utama, Chapecoense harus mengatasi perlawanan Cuiaba dari Serie C, meski bukannya tanpa kesulitan (0:1, 3:1).

Di babak utama, Chapecoense pertama kali menghadapi Independiente dari Argentina dan melaju ke perempat final setelah dua kali bermain imbang tanpa gol dan satu kemenangan adu penalti.

Di perempat final tim Brasil mengalahkan "Junior" Kolombia (0:1, 3:0), dan kemudian di semifinal, berkat gol di lapangan asing, lebih kuat dari "San Lorenzo" Argentina (1:1, 0:0 ).

Di final, Chapecoense dijadwalkan bertemu tim Kolombia lainnya, Atlético Nacional. Pertemuan pertama dijadwalkan pada 30 November dan berlangsung di ibu kota Kolombia, dan pada 7 Desember rivalnya akan bermain di Chapeco.

Nasib final saat ini tidak diketahui, tetapi tampaknya CONMEBOL (Amerika Selatan konfederasi sepak bola) konfrontasi akan dibatalkan, dan pemenangnya tidak akan diumumkan tahun ini.

Yang paling banyak pemain sepak bola terkenal Chapecoense adalah seorang gelandang yang bermain untuk Atlético Madrid dari tahun 2007 hingga 2010.

Satu-satunya pemain asing di tim, pemain Argentina berusia 28 tahun, memainkan 13 pertandingan untuk Villarreal Spanyol pada tahun 2012, mencetak satu gol.

Yang paling banyak pemain sepak bola yang menjanjikan Tim tersebut adalah pemain tim yunior Brasil, dibeli sebelum musim ini dari Gremio oleh Hoffenheim Jerman, tetapi dipinjamkan ke Chapecoense.

Berita dan materi lainnya dapat dilihat di kronik, serta di grup departemen olahraga di jejaring sosial

"Torino" adalah klub terkuat Italia dan salah satu yang terbaik di Eropa. Tim kembali dari Lisbon, tempat mereka bermain melawan Benfica. Bencana terjadi di dekat Turin, semua orang di dalamnya, termasuk awak kapal, termasuk 18 pemain sepak bola tewas.

Torino masih belum pulih dari dampak tragedi ini. Selama lebih dari 60 tahun, klub hanya sekali memenangkan kejuaraan dan dua kali memenangkan Piala Italia, sambil menghabiskan 11 musim di Serie B.

Manchester United

Tanggal: 6 Februari 1958.
Jumlah kematian: 23 orang.

Tim legendaris Matt Busby kembali dari Beograd dari leg kedua perempat final Piala Champions melawan Red Star. Pesawat mendarat untuk mengisi bahan bakar di Munich dan kemudian mencoba lepas landas, namun dua upaya tidak berhasil.

Namun, upaya ketiga dilakukan, di mana pesawat meninggalkan landasan dengan kecepatan tinggi dan menabrak sebuah rumah. Akibat benturan dan kebakaran yang terjadi, 23 orang meninggal dunia, termasuk 8 orang “Bayi Busby”.

"Pakhtakor"

Tanggal: 11 Agustus 1979.
Jumlah kematian: 178 orang.

Bencana mengerikan terjadi di Dneprodzerzhinsk (sekarang Kamenskoe) di wilayah Dnepropetrovsk di Ukraina. Jumlah besar Korban jiwa dijelaskan oleh fakta bahwa dua pesawat TU-134 bertabrakan di langit.

Di antara korban tewas terdapat 14 pemain Pakhtakor, seorang dokter, administrator dan pelatih kedua tim, yang terbang ke Minsk untuk pertandingan kejuaraan. Setelah tragedi tersebut, klub Uzbekistan menerima bala bantuan dari tim lain, dan Federasi Sepak Bola Uni Soviet “mengasuransikan” Pakhtakor dari degradasi dari liga utama selama tiga tahun.

"Alianza Lima"

Tanggal: 7 Desember 1987.
Jumlah kematian: 43 orang.

Tim salah satu yang paling terkenal klub sepak bola meninggal secara misterius - karena alasan yang tidak diketahui, pesawat itu jatuh selama penerbangan di laut. Satu-satunya yang selamat, pilot pesawat, tidak membantu menjelaskan penyebab tragedi tersebut.

Hasilnya, Alianza Lima mengakhiri kejuaraan dengan tim yunior, karena seluruh pangkalan terbang dengan penerbangan naas itu.

Belanda dari Suriname

Tanggal: 7 Juni 1989.
Jumlah kematian: 176 orang.

Orang-orang ini sedang bermain klub yang berbeda dan pergi ke tanah air bersejarah mereka untuk mengikuti turnamen lokal seperti gado-gado - semacam penghormatan terhadap tanah leluhur mereka. Ada total 23 pemain di tim.

Akibat kesalahan pilot saat mendarat, pesawat menabrak pohon dengan sayapnya. Hanya 11 orang yang selamat, namun tidak ada pemain sepak bola di antara mereka. Dan mereka seharusnya terbang ke turnamen ini, tetapi klub tidak membiarkan mereka pergi pada saat-saat terakhir.

Tim nasional Zambia

Tanggal: 27 April 1993.
Jumlah kematian: 26 orang.

Tim nasional Zambia terbang untuk pertandingan kualifikasi Piala Dunia 1994, dan penerbangan tersebut diselenggarakan oleh angkatan udara negara tersebut. Selama penerbangan, mesin terbakar dan pesawat jatuh ke air.

Tidak ada yang selamat dalam bencana ini; di antara korban tewas terdapat 18 pemain tim nasional, dua pelatih, presiden federasi sepak bola dan 5 anggota kru.

Chapecoense

Tanggal: 28 November 2016.
Jumlah kematian: 86 orang.

Tim Brasil terbang ke Kolombia untuk pertandingan pertama final Copa Sudamericana melawan Atlético Nacional. Saat mendekati bandara Medellin, pesawat menabrak gunung. Hanya enam orang yang selamat dari bencana tersebut, salah satunya, kiper Danilo, kemudian meninggal di rumah sakit.

Atas cadangan Atlético Nacional, COMNEBOL mendeklarasikan Chapecoense sebagai pemenang Copa Sudamericana.

Dua tragedi terakhir berjarak hampir seperempat abad. Semoga istirahat berikutnya abadi.

Sulit untuk mengingat ini. Tapi nasib tidak bisa diubah. Enam tahun lalu, pukul 16.00, sebuah pesawat Yak-42D jatuh di tepian Sungai Tunoshonka. Begitulah cara dia meninggal tim hoki"Lokomotif".

Saya mengingat hari itu seolah-olah seperti sekarang.

Musim dibuka di Ufa, di mana pertandingan Piala Pembukaan berlangsung antara Salavat Yulaev dan Atlant. Satu jam sebelum pertandingan, konferensi pers diadakan oleh presiden KHL dan sponsor. Semua orang bersemangat, karena kami berkumpul untuk liburan.
Seperempat jam sebelum lemparan ke dalam, kami pergi ke tempat kami masing-masing. Menuju ke komputer...
Dan tiba-tiba kabar buruk itu mulai menyebar seperti tumpahnya tinta di selembar kertas putih.

-Apakah kamu melihatnya? Pesawat yang membawa Lokomotiv jatuh...

- Tidak mungkin! Bagaimana…

– Bagaimana jika ada kesalahan? Apakah seseorang meluncurkan bebek?

- Tidak ada bebek seperti itu...

- Hubungi seseorang dari tim!

Tapi teleponnya tidak bersuara. Dan berita itu jatuh. Detail, fakta. Itu sangat menyakitkan.

“Pukul 16.00 dekat Yaroslavl, saat lepas landas dari bandara Tunoshna...”

Semua ini terjadi di ruangan tempat para komentator duduk. Dan di bawah es ada permainan yang sedang berlangsung. Bek Salavat Yulaev Andrey Kuteikin melepaskan tendangan indah dari garis biru dan mencetak gol pertama musim ini.

Di sana, di balik kaca, kehidupan masih berjalan lancar. Itu hoki. Mungkinkah kita sedang dipermainkan lelucon konyol?
Tapi bisikan dingin sudah menyebar ke seluruh tribun. Pertandingan dihentikan. Alexander Medvedev yang pucat muncul di dekat toko pemiliknya. Saya tidak akan pernah melupakan pidatonya. Dan saya tidak dapat membayangkan betapa sulitnya mengumumkan hal ini kepada seluruh dunia.

“Hari ini sebuah tragedi mengerikan terjadi. Sebuah pesawat yang membawa pemain hoki Lokomotiv, administrator dan pelatih klub jatuh. Dari 37 orang, hanya satu yang selamat. Kami akan memutuskan apakah akan melanjutkan pertandingan atau tidak saat jeda. Saya meminta Anda untuk menghormati kenangan para korban dengan mengheningkan cipta selama satu menit.

Segala sesuatu di dalamnya benar-benar terbalik dan terbang ke suatu tempat. Banyak pemain hoki menangis seperti anak-anak. Mereka dibawa ke ruang ganti.

Para pemain Atlanta pergi ke gereja. Jan Marek yang berlaga di final musim lalu mengalami kecelakaan. Dia pindah ke Lokomotiv begitu cepat sehingga mereka tidak punya waktu untuk memberinya medali perak.

Fernholm, Zakrisson, Andersson dari Swedia menangis - teman mereka Stefan Liv meninggal. Radivojevic dari Slovakia kehilangan Pavol Demitra. Alexei Kovalev ditinggalkan tanpa Alexander Karpovtsev dan Igor Korolev. Konstantin Rudenko bermain untuk Lokomotiv, tetapi di luar musim ia pindah ke Mytishchi. Ini menyelamatkannya...

Di Ufa sangat buruk, dan Yaroslavl umumnya menjadi hitam karena bencana. Hujan deras di larut malam selamanya terpatri dalam ingatan rekan-rekan yang berada di sana. Dan lampu mobil yang berkedip-kedip di dekat kamar mayat rumah sakit Solovyov, tempat jenazah para pemain hangus yang dibawa keluar dari sungai dibawa. Identifikasi sedang berlangsung...

Dan bukit bunga tumbuh di sebelah Arena 2000. Foto mereka sedang menyalakan lilin. Hujan sebanyak apa pun tidak dapat memadamkannya.

Ada secercah harapan bahwa Alexander Galimov akan selamat. Dia mengalami luka bakar parah dan dokter berusaha menyelamatkannya. Transportasi ke Moskow. Namun keajaiban tidak terjadi. Sasha pergi lima hari kemudian...

Kecelakaan pesawat itu berdampak pada semua orang, membagi kehidupan banyak keluarga dan banyak orang menjadi sebuah retakan yang meluas. Warga negara Rusia, Belarus, Ukraina, Swedia, Jerman, Republik Ceko, Slovakia, Latvia, dan Kanada tewas di pesawat itu. Sembilan negara. Dan semua orang dipersatukan oleh kesedihan yang sama.

Kita perlu mengingat tanggal 7 September. Itu saja, secara detail. Datanglah ke pemakaman Leontyevskoe di Yaroslavl. Ke tempat lain di mana mereka menemukan peristirahatan terakhir mereka.

Apa yang bisa kita berikan kepada mereka sekarang? Hanya kenangan. Dan rasa hormat. Jadi, saya tidak dapat membayangkan mengapa sebuah sekolah yang dinamai Ivan Tkachenko belum dibangun di Yaroslavl, yang telah diperjuangkan oleh ayah malang kapten Lokomotiv selama bertahun-tahun. Hasil penyelidikan penyebab jatuhnya pesawat pun menimbulkan pertanyaan. Tragedi tersebut ditumbuhi rumor yang berubah menjadi mitos. Tapi tidak ada jawaban yang jelas...

Hidup demi yang hidup. Dan jangan lupakan tim yang terjatuh saat lepas landas pada hari Rabu hitam itu.

Memori abadi.

"Lokomotif" -2011

Penjaga gawang: Alexander Vyukhin, Stefan Liv.

Pembela: Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastins, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

Ke depan: Alexander Vasyunov, Josef Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Pelatih: Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolai Krivonosov.

Staf: Yuri Bakhvalov, Alexander Belyaev, Andrey Zimin, Vyacheslav Kuznetsov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.

Pada tanggal 7 September 2011, Yaroslavl Lokomotiv sedang menuju ke Minsk untuk pertandingan kejuaraan reguler Liga Hoki Kontinental dengan Dynamo lokal. Pertandingan yang dijadwalkan pada 8 September itu seharusnya menjadi yang pertama bagi tim Yaroslavl di musim baru.

Pesawat Yak-42 lepas landas di bandara Yaroslavl Tunoshna. Pesawat tidak dapat mencapai ketinggian yang aman (naik 5-6 meter), menabrak antena mercusuar 435 meter dari landasan dan jatuh ke tanah. Ada 45 orang di dalam pesawat, 43 orang tewas di tempat.

Di antara korban tewas terdapat tiga warga Belarusia: pemain hoki Ruslan Salei Dan Sergei Ostapchuk dan juga pelatih fisik Nikolay Krivonosov.

Pada bulan September 2012, penerbit Minsk, Medisont, menerbitkan sebuah buku karya jurnalis olahraga Sergei Olekhnovich tentang pemain hoki Belarusia Ruslan Salei, “Yang terbaik. Cukup yang Terbaik." Benar, penulisnya tidak dapat hidup untuk melihat penerbitan karyanya, meninggalkan dunia ini pada 27 Juli 2012 pada usia 45 tahun. Dia berhasil menyerahkan buku tersebut untuk dicetak dan menerima salinannya terlebih dahulu.

Pada tanggal 25 Mei 2014, selama Kejuaraan Hoki Dunia 2014 di Minsk, mantan kapten tim nasional Belarusia Ruslan Salei adalah (IIHF).

Sergei Ostapchuk dan Nikolai Krivonosov dimakamkan pada 11 September 2011 di pemakaman Kalvariyskoe di ibu kota. Untuk mengenang Sergei Ostapchuk, turnamen hoki remaja diadakan setiap tahun di tanah kelahirannya di Novopolotsk.

Duduk di belakang kabin adalah striker kereta api berusia 26 tahun Alexander Galimov dan insinyur peralatan penerbangan dan radio-elektronik Alexander Sizov. Keduanya tidak mengenakan sabuk pengaman, dan saat terjadi kecelakaan mereka terlempar ke Sungai Tunoshonka. Saat ditemukan, atlet tersebut dalam keadaan sadar dan mampu memberikan namanya kepada polisi. Dia dirawat di rumah sakit di A.V. Vishnevsky Research Institute dengan luka bakar hingga 90 persen di tubuhnya. Lima hari kemudian dia meninggal.

Sizov dirawat di rumah sakit dengan luka bakar hingga 15 persen di tubuhnya, patah tulang di kedua pinggul, calvarium, tulang rusuk, dan cedera. dada. Pada hari tragedi itu terjadi, dia dan Galimov diangkut ke Moskow dengan pesawat Kementerian Darurat. Di Institut Penelitian Pengobatan Darurat Sklifosovsky, korban ditidurkan untuk menghindari syok. Sizov pulih dan kemudian bekerja sebagai teknisi pesawat di Biro Desain Yakovlev di Zhukovsky.

Lokomotiv terpaksa menghabiskan satu musim di Supreme liga hoki(VHL), setelah itu ia kembali ke KHL.