Biografi. Atlet Olimpiade

15.11.201927.05.2017

Viktor Arsenevich Kapitonov(25 Oktober, Kalinin - 5 Maret, Moskow) - Pengendara sepeda Soviet, Soviet pertama Juara Olimpiade dalam bersepeda, pelatih tim bersepeda nasional Uni Soviet. Master Olahraga Uni Soviet yang Terhormat (1959). Pelatih Terhormat Uni Soviet.

Pendidikan

Pada tahun 1968 ia lulus dari Fakultas Militer di.

Biografi

Status perkawinan:

istri Kapitonov (Zakharova) Elena Ivanovna, Pelatih Terhormat Rusia di senam artistik. Tahun hidup : 06/11/1941-12/07/2013
anak-anak: Yulia dan Vladimir Kapitonov.

Juara berulang Uni Soviet: 1959 dalam balap lintasan berpasangan; Balapan jalan raya tim tahun 1962; perlombaan panggung tahun 1956; 1958 dalam perlombaan grup dan tim.

Dimulai tujuh kali dalam perlombaan balap sepeda dunia. Pemenang lomba ini di kompetisi tim - 1958, 1959, 1961, 1962.

Tulis ulasan artikel "Kapitonov, Viktor Arsenievich"

Literatur

Kapitonov V.A. Ini layak untuk dijalani. Kisah juara Olimpiade Soviet pertama dalam bersepeda, Master Olahraga Uni Soviet yang Terhormat, Pelatih Terhormat Uni Soviet tentangnya jalur olahraga. - M.: Budaya Jasmani dan Olah Raga, 1978. - 216 hal. - (Hati diberikan untuk olahraga).
V.Malakhov. Seratus juara Olimpiade yang hebat. - Moskow: Veche, 2006. - Hal.215-220. - ISBN 5-9533-1078-1.

Tautan

- Statistik Olimpiade di situs web Referensi-Olahraga.com(Bahasa inggris)

Kutipan yang mencirikan Kapitonov, Viktor Arsenievich

Dia melihat kelicikan halus di sini, karena orang-orang seperti Lavrushka selalu melihat kelicikan dalam segala hal, dia mengerutkan kening dan diam.
Artinya: jika ada pertempuran, katanya sambil berpikir, dan dalam hal kecepatan, maka itu sangat akurat. Nah, jika tiga hari berlalu setelah tanggal itu, berarti pertempuran ini akan tertunda.
Itu diterjemahkan ke Napoleon sebagai berikut: “Si la bataille est donnee avant trois jours, les Francais la gagneraient, mais que si elle serait donnee plus tard, Dieu seul sait ce qui en arrivrait” [“Jika pertempuran terjadi sebelum tiga hari , Prancis akan memenangkannya, tetapi jika setelah tiga hari, entahlah apa yang akan terjadi.”] - sambil tersenyum menyampaikan Lelorgne d "Ideville. Napoleon tidak tersenyum, meskipun tampaknya dia sedang dalam suasana hati yang paling ceria, dan memerintahkan kata-kata ini untuk diulangi pada dirinya sendiri.
Lavrushka memperhatikan hal ini dan, untuk menghiburnya, berkata, berpura-pura tidak tahu siapa dia.
“Kami tahu, Anda punya Bonaparte, dia mengalahkan semua orang di dunia, nah, itu cerita lain tentang kami…” katanya, tidak tahu bagaimana dan mengapa pada akhirnya patriotisme sombong menyelinap ke dalam kata-katanya. Penerjemah menyampaikan kata-kata ini kepada Napoleon tanpa akhir, dan Bonaparte tersenyum. “Le jeune Cosaque fit sourire son puissant interlocuteur,” [Cossack muda membuat lawan bicaranya tersenyum.] kata Thiers. Setelah berjalan beberapa langkah dalam diam, Napoleon menoleh ke Berthier dan berkata bahwa dia ingin merasakan efek yang akan ditimbulkan oleh berita yang disampaikan oleh enfant du Don ini kepada anak Don ini. adalah Kaisar sendiri, kaisar yang sama yang menuliskan nama kemenangan abadi di piramida.
Berita itu telah dikirim.
Lavrushka (menyadari bahwa ini dilakukan untuk membingungkannya, dan bahwa Napoleon mengira dia akan takut), untuk menyenangkan tuan-tuan baru, segera berpura-pura kagum, tertegun, melotot dan memasang wajah yang sama seperti biasanya. sampai saat dia digiring berkeliling untuk dicambuk. “A peine l"interprete de Napoleon," kata Thiers, "avait il parle, que le Cosaque, saisi d"une sorte d"ebahissement, no profera plus une parole et marcha les yeux constamment melekat pada penakluk, jangan le nom avait penetre jusqu"a lui, a travers les steppes de l"Orient. Toute sa loquacite s"etait subitement arretee, pour faire place a un sentiment d"admiration naif et silencieuse, apres l"avoir recompense, lui fit donner la liberte. , seperti oiseau qu"on rend aux champs qui l"ont vu naitre". [Segera setelah penerjemah Napoleon mengatakan ini kepada Cossack, Cossack, yang diliputi oleh semacam pingsan, tidak mengucapkan sepatah kata pun dan terus berkendara, tidak mengalihkan pandangan dari sang penakluk, yang namanya telah sampai kepadanya melalui stepa timur . Semua sifat banyak bicaranya tiba-tiba berhenti dan digantikan oleh perasaan senang yang naif dan diam-diam. Napoleon, setelah menghadiahi Cossack, memerintahkan dia untuk diberi kebebasan, seperti burung yang dikembalikan ke ladang asalnya.]
Napoleon melanjutkan perjalanan, memimpikan Moscou, yang begitu memenuhi imajinasinya, dan l "oiseau qu"on rendit aux champs qui l"on vu naitre [seekor burung kembali ke ladang asalnya] berlari ke pos terdepan, menciptakan terlebih dahulu segala sesuatu yang tidak ada di sana dan dia akan memberi tahu rakyatnya sendiri. Dia tidak ingin menceritakan apa yang sebenarnya terjadi padanya justru karena menurutnya hal itu tidak layak untuk diceritakan. Dia pergi ke Cossack, bertanya di mana resimen yang ada di detasemen Platov berada. dan di malam hari saya menemukan tuan saya Nikolai Rostov, yang sedang berdiri di Yankov dan baru saja menaiki seekor kuda untuk berjalan-jalan bersama Ilyin melalui desa-desa sekitarnya.

Putri Marya tidak berada di Moskow dan berada dalam bahaya, seperti yang dipikirkan Pangeran Andrei.
Setelah Alpatych kembali dari Smolensk, sang pangeran tua sepertinya tiba-tiba tersadar dari tidurnya. Dia memerintahkan anggota milisi untuk dikumpulkan dari desa-desa, mempersenjatai mereka, dan menulis surat kepada panglima tertinggi, di mana dia memberitahukan niatnya untuk tetap berada di Pegunungan Bald sampai ujung terakhir, untuk membela diri, meninggalkan itu atas kebijaksanaannya untuk mengambil atau tidak mengambil tindakan untuk melindungi Pegunungan Bald, di mana dia akan dibawa ke salah satu jenderal Rusia tertua yang ditangkap atau dibunuh, dan mengumumkan kepada keluarganya bahwa dia tinggal di Pegunungan Bald.
Namun, karena tetap berada di Pegunungan Botak, sang pangeran memerintahkan pengiriman sang putri dan Desalles bersama Pangeran Cilik ke Bogucharovo dan dari sana ke Moskow. Putri Marya, yang ketakutan dengan aktivitas ayahnya yang demam dan tidak bisa tidur, yang menggantikan kesedihannya sebelumnya, tidak dapat memutuskan untuk meninggalkan ayahnya sendirian dan untuk pertama kali dalam hidupnya membiarkan dirinya tidak menaati ayahnya. Dia menolak untuk pergi, dan badai kemarahan sang pangeran menimpanya. Dia mengingatkannya tentang semua tindakannya yang tidak adil padanya. Mencoba menyalahkannya, dia mengatakan kepadanya bahwa dia telah menyiksanya, bahwa dia telah bertengkar dengan putranya, mempunyai kecurigaan buruk terhadapnya, bahwa dia telah menjadikan tugas hidupnya untuk meracuni hidupnya, dan mengusirnya dari kantornya, menceritakan padanya bahwa jika dia tidak mau pergi, dia tidak peduli. Dia mengatakan bahwa dia tidak ingin mengetahui keberadaannya, namun telah memperingatkannya terlebih dahulu agar dia tidak berani menarik perhatiannya. Fakta bahwa dia, bertentangan dengan ketakutan Putri Marya, tidak memerintahkannya untuk dibawa pergi secara paksa, tetapi hanya tidak memerintahkannya untuk menunjukkan dirinya, membuat Putri Marya senang. Dia tahu bahwa ini membuktikan bahwa di lubuk hatinya yang terdalam dia senang dia tinggal di rumah dan tidak pergi.

(lahir tahun 1933)

Juara Olimpiade dalam bersepeda: aktif Pertandingan Olimpiade ah I960 memenangkan road race grup individu dengan jarak 175 kilometer. Pengendara sepeda Soviet pertama yang memenangkan kejuaraan Olimpiade. Di Olimpiade yang sama saya terima medali perunggu dalam perlombaan beregu 100 km. Pada Olimpiade 1956 ia menempati posisi ke-6 dalam perlombaan beregu dan ke-32 dalam perlombaan individu. Juara berulang Uni Soviet pada tahun 1956-1962 di berbagai balapan. Pelatih timnas pebalap sepeda jalan raya 1970-1988. Pelatih Terhormat Uni Soviet (1970).

Viktor Arsenievich Kapitonov lahir 25 Oktober 1933 di Kalinin. Dia dibesarkan di keluarga kelas pekerja. Ibu Tatyana Akimovna adalah seorang pekerja di pabrik kereta, ayah Arseny Matveevich adalah seorang pandai besi. Setelah lulus sekolah, Victor bekerja sebagai mekanik. Terbawa suasana seluncur cepat. Jadi, lebih untuk diri saya sendiri, saya “memutar sepedanya.” Suatu hari dia diminta untuk berkompetisi di kompetisi cyclocross kota sepanjang dua puluh kilometer. Cross, yang mengejutkannya, dia menang. Begitulah awalnya.

Ada satu kompetisi lagi dalam hidup Victor, yang sebenarnya menentukan nasib masa depan sang atlet. Di pinggiran Kalinin, road race sepanjang lima puluh kilometer dimulai. Beberapa lusin atlet kota ambil bagian di dalamnya. Antara lain, seorang anak berusia delapan belas tahun Victor Kapitonov.

Dia berada di urutan ketiga saat itu. kategori olahraga. Seorang pria yang kuat dan percaya diri, dia hampir tidak memiliki keraguan tentang kesuksesan. Keyakinan didasarkan pada landasan yang kokoh, menurut pandangannya saat itu. Faktanya adalah bahwa pemuda itu, dalam persiapan untuk kompetisi, berkendara hampir tiga ratus kilometer di sepanjang Jalan Raya Leningradskoe dalam seminggu, dan secara khusus mempelajari dengan cermat profil rute di wilayah kota, di mana, seperti yang dia asumsikan, jaraknya adalah dibaringkan.

Namun Victor membuat kesalahan dalam perhitungannya. Sebagian besar rute balapan - hampir tiga puluh kilometer - berada di jalan berbatu dan jalan pedesaan. Kapitonov mengetahui hal ini hanya sehari sebelum kompetisi.

Dan kini dia sudah berlomba di tengah-tengah longsoran pembalap yang terang benderang. Sebelum berbelok ke jalan tanah, semuanya berjalan kurang lebih baik. Benar, karena gagal memilih tempat, Victor, yang kewalahan oleh para pesaingnya, melewatkan momen pemisahan sekelompok kecil yang terkuat. Namun ia belum putus asa untuk menjadi salah satu pemenang dan menginjak pedal gas sekuat tenaga, mendengarkan gemerisik lembut ban di aspal mulus jalan raya.

Namun, setelah perubahan haluan, keadaan menjadi lebih buruk. Tak lama kemudian, punggung saya mulai terasa sakit, dan kemudian, karena guncangan yang tak henti-hentinya di bebatuan, tangan saya menjadi mati rasa di setir. Kecepatannya menurun. Aku sangat ingin berhenti, setidaknya istirahat sebentar. Selain itu, sebagian besar pengendara unggul - dan hasil yang bagus Saya tidak lagi harus menghitung. Namun Kapitonov tidak berhenti. Sambil mengertakkan gigi hingga sakit, berkeringat deras, ia meski finis di urutan terakhir, berhasil menyalip beberapa pesepeda yang kurang gigih.

Namun itu adalah kekalahan. Dan itu sangat menyinggung karena sifatnya yang tidak terduga. Namun kegagalan mengajarkan banyak hal kepada atlet muda tersebut. Ia menyadari betapa masih banyak kekurangan yang dimilikinya untuk menjadi pembalap hebat. Dia tidak hanya memimpikan hal itu dengan penuh semangat, tetapi juga sangat yakin untuk mewujudkan mimpinya. Namun hal ini membutuhkan kerja keras, kerja keras dan besar, yang diukur bukan dalam hitungan minggu atau bulan, tapi mungkin dalam hitungan tahun.

Dan entah kenapa, tanpa sepengetahuan mereka, banyak warga Kalinin yang terbiasa setiap hari, di musim panas dan musim dingin, dalam cuaca apa pun, bertemu di pagi hari di jalan-jalan dan pinggiran kota dengan seorang pria jangkung kurus yang membungkuk di atas stang sumur- sepeda usang, tanpa kenal lelah menginjak pedal selama berjam-jam. Mengukur puluhan kilometer jalan yang sudah dikenalnya hari demi hari, mengumpulkan daya tahan fenomenal tersebut, yang kemudian menimbulkan kejutan di kalangan penikmat olahraga, meningkatkan teknik berkendaranya, Victor mulai mempersiapkan pendakiannya ke podium Olimpiade pada tahun 1951.

Kapitonov bergabung dengan tim nasional Uni Soviet sudah menjadi master yang matang dan mapan. Namun hingga kompetisi internasional besar pertama - Balapan Sepeda Dunia - yang seharusnya ia ikuti bersama teman-teman barunya, sulit untuk ditentukan. Victor mengamati dengan cermat pelatihan Evgeny Klevtsov dan Rodislan Chizhikov, berbicara lama dengan Pavel Vostryakov, dan menyaksikan dengan rasa iri teknik luar biasa Evgeny Nemytov.

Pada hari-hari cerah di bulan April 1954 yang berangin, lima belas pebalap terkuat di negara itu mengadakan kompetisi kualifikasi di ring Sochi yang terkenal, mempersiapkan perjalanan ke Warsawa, tempat perlombaan bersepeda tradisional dimulai. Victor tidak termasuk yang maju, namun para pelatih memutuskan untuk memasukkannya ke dalam tim nasional, merasakan cadangan kekuatan yang belum dimanfaatkan dalam diri pria pemalu dan pendiam ini.

Benar, di Sochi, dia membuat kagum para spesialis dengan kemampuannya mengatasi pendakian panjang yang sulit dengan sangat mudah, tanpa tekanan yang terlihat. “Anda bisa mempercayai saya,” kata pelatih tim nasional Sheleshnev, “Kapitonov akan berbalik, dia pasti akan berbalik.” Dan Victor berbalik. Ia memenangkan salah satu tahapan, beberapa kali finis di antara pemimpin, dengan percaya diri membuktikan haknya untuk bersaing di tim nasional.

Sebuah permulaan telah dibuat. Dan kemudian kegagalan dimulai, jika hampir menang dan pada saat terakhir kehilangan kemenangan di acara terbesar dapat dianggap kegagalan. kompetisi internasional. Kapitonov mengunjungi Australia di Olimpiade XVI, berkompetisi di Kejuaraan Dunia, dan di beberapa balapan sepeda besar. Ke mana pun dia unggul, dan ada sesuatu yang selalu menghalanginya untuk finis pertama. “Apakah saya tidak beruntung pada saat-saat genting?” - katanya suatu saat sebelum perjalanannya ke Roma. - Saya terjatuh di Melbourne, saya sudah bersiap untuk finis di Kejuaraan Dunia - saya mengalami kebocoran. Di Balap Sepeda Dunia – dua tahun lalu – saya adalah seorang pemimpin – dan lagi-lagi saya gagal.”

Itu adalah balapan sepeda yang mengesankan. Setelah menerima hadiah "Kambing Gunung" untuk hasil terbaik pada tahapan yang sulit, penuh dengan tanjakan yang curam, tikungan dan turunan yang tidak terduga, Victor mengenakan seragam pemimpin berwarna biru. Kemudian, di dataran Polandia, ketika tidak ada yang bisa menghentikannya untuk memenangkan kompetisi, dia kehilangan keunggulannya dalam waktu singkat karena kerusakan mesin. Tapi bukan keinginan untuk menang. Saat itulah, dengan menunjukkan daya tahan yang luar biasa, Kapitonov berhasil finis di antara yang pertama di semua tahapan yang tersisa dan akhirnya menempati posisi ketiga yang terhormat.

Setiap balapan yang serius adalah ujian ketahanan baginya. Setahun sebelum Roma 60, pada tahap pertama Balap Sepeda Dunia di dekat Berlin, Victor terjatuh secepat mungkin ke beton. Seolah-olah seseorang berjalan dengan amplas kasar dari paha hingga tulang kering. Setelah selesai aku berbaring di meja pijat. Dokter Jerman - tidak ada siapa pun - meributkan Dia. Dia menggunakan hidrogen peroksida dan warna hijau cemerlang dengan sekuat tenaga dan, sambil menunjuk ke tulang keringnya, menjelaskan kepada pelatih bahwa keadaan sedang buruk. "Schwah! Kamu tidak bisa melangkah lebih jauh!" Dan pengendara sepeda kami hanya menggelengkan kepalanya dan bergumam. Dan semua orang yang ada di ruangan itu berpaling agar tidak melihat kaki Kapitonov. Dan semua orang tahu bahwa dia tidak akan bisa lolos. Dokter yang datang dari kedutaan berkata: “Dia tidak bisa melangkah lebih jauh,” dan pelatih Sheleshnev menjawab: “Dia akan memutuskannya sendiri.” Meringis kesakitan, Victor berkata: “Aku akan pergi, terserah…”

Kerusakan kopling, tusukan, “penyumbatan” tak terduga yang dialami Kapitonov - semua ini, tentu saja, di satu sisi, adalah kecelakaan yang menyinggung. Namun di sisi lain, ada pola dalam semua kecelakaan di jalan raya tersebut. Lagi pula, mobil bisa saja diperiksa lebih teliti sebelum start, dan tempat di rute balapan bisa dipilih untuk melindungi diri dari kecelakaan.

Semua ini adalah elemen penguasaan, yang muncul secara bertahap, kadang-kadang bahkan sama sekali tidak disadari oleh orang yang menerimanya. Bagaimanapun, tidak ada kejutan yang terjadi dalam dua balapan sepeda Romawi bersama Viktor Kapitonov.

Roma. Pertandingan Olimpiade XVII. Perlombaan tim berlangsung di bawah terik matahari selatan yang tanpa ampun. Lawan utamanya adalah waktu. Secara berkala, tim meninggalkan awal. Kadang-kadang atlet bahkan tidak tahu bagaimana kinerja pesaing utama mereka, karena hanya ada satu orang brengsek yang memutuskan suatu hal. Kerja ramah dan terkoordinasi dari semua anggota tim memainkan peran yang luar biasa di sini. Jelas berpindah tempat, para atlet bergantian memimpin satu sama lain. Yang depan menembus angin, sisanya berbaris di belakangnya. Namun kekuatannya, sebagai suatu peraturan, tidak sama, panas dan angin sakal secara bertahap mulai menguras tenaga pengendara. Jadi, melihat kemajuan kompetisi, Anda melihat bagaimana yang satu tetap unggul seratus meter, yang lain hanya lima puluh meter. Tidak ada cara lain. Untuk mempertahankan kecepatan hingga akhir, perlu dilakukan koordinasi satu sama lain untuk mengeluarkan kekuatan dengan cara yang berbeda.

Tanpa meremehkan keunggulan Evgeny Klevtsov, Yuri Melikhov, dan Alexei Petrov, harus dikatakan bahwa di putaran terakhir jarak, pemimpin mulai memainkan peran sebagai pemimpin semakin sering dan lebih lama. Victor Kapitonov. Tak kenal lelah, dia tidak hanya meningkatkan kecepatan secara tajam pada saat kepemimpinannya, tetapi juga, duduk di belakang empat orang, menyemangati para pemain, terutama Petrov, yang lebih lelah daripada yang lain.

Itu adalah balapan yang sangat sulit. Karena tidak dapat menahan ketegangan, atlet individu, dan bahkan seluruh tim, keluar dari perlombaan. Sekitar setengah jalan, pemuda Denmark itu tiba-tiba terombang-ambing di pelana dan terjatuh ke pinggir jalan. Beberapa jam kemudian dia meninggal di rumah sakit kelengar kena matahari. Ternyata kemudian, dosis doping yang signifikan, yang dilakukan oleh pemuda tersebut sebelum memulai atas desakan pelatihnya, memainkan peran penting dalam insiden tragis tersebut.

Itu juga sulit bagi kami. Dua lap terakhir, Alexei Petrov nyaris tak mampu memimpin dan hanya berusaha mengimbangi rekan-rekannya. Atlet pemberani tersebut tetap berhasil menyelesaikan jarak tersebut, namun tak mampu lagi berlaga di Roma lagi. Kami hanya kalah beberapa detik dari Jerman yang meraih medali perak. Dan mungkin Klevtsov benar ketika dia kemudian mengatakan bahwa untuk menempati posisi kedua, tim Soviet Yang hilang hanyalah... empat cangkir air.

Lalu ada lomba perorangan sejauh 175 kilometer. Pembalap itu sendiri membicarakan hal ini dalam buku “Ini layak untuk dijalani”: “Start diberikan pada pukul sebelas . Seratus empat puluh tiga pembalap memimpikan kemenangan. Namun yang terpenting, Trape mengharapkan kesuksesan. Jebakan! Jebakan!" Penggemar yang temperamental meneriakkan: "Jebakan! Jebakan! Jebakan!"

Saya kurang beruntung di meter pertama. Seperti yang dikatakan pengendara sepeda, “Saya masuk ke dalam lumpur”, yaitu di tengah-tengah kelompok. Saya marah dan ingin segera keluar, namun tetap berpikir: “Mengapa khawatir? Jalannya panjang. Matahari terik. Tentu saja, panas dan jarak akan mengacaukan peluang semua orang lebih dari sekali! untuk melihat lebih dekat lawan kami.”

Para pemimpin delegasi Soviet memperhitungkan pelajaran dari perlombaan tim, dan pada tanggal 29 Agustus, semua atlet kami, bebas dari kompetisi, turun ke jalan dengan ember, kaleng, dan kantong plastik berisi air. Mereka memberi kami banyak air. Namun airnya langsung menguap.

Pada menit-menit pertama, saya berada lebih dekat ke pinggir jalan sehingga jika terjadi “penyumbatan” saya dapat mengitari mereka yang terjatuh. Saya melihat sekeliling. Semuanya baik-baik saja. Gainan Saidkhuzhin, Evgeny Klevtsov dan Yuri Melikhov sedang berkendara di dekatnya. Lawannya juga tidak terburu-buru. Van der Bergen dari Belgia, yang memiliki lemparan akhir yang kuat, dengan tenang berbaris di belakang empat pemain Italia: Trape, Balletti, Barivera dan Tonucci. Tiga pengendara sepeda dari GDR - Schur, Adler dan Hagen - berjalan dengan percaya diri dan harmonis.

Yang mana di antara mereka yang harus Anda lawan dalam jarak beberapa meter terakhir? Saya tahu pasti bahwa sebelas orang ini benar-benar bersaing untuk meraih kemenangan. Tentu saja kecelakaan tidak bisa dikesampingkan, karena bukan tanpa alasan perlombaan berkelompok disebut lotere! Ya, kecelakaan tidak bisa dikesampingkan, namun saya selalu percaya pada perhitungan yang bijaksana dan oleh karena itu terus mewaspadai lawan saya.

Dan balapan semakin cepat. Jalan raya itu berkelok-kelok seperti ular. Dia berlari dari gunung ke gunung. Dan seluruh kolom, seperti longsoran salju, mengalir ke tenggorokan sempit jalan raya, mengulangi tikungan jalan raya Grottarossa. Tiba-tiba salah satu pengendara terjatuh. Pengendara kedua menabraknya. Yang ketiga bahkan tidak punya waktu untuk berbelok... Yang keempat mencoba menghindari yang kalah, tetapi di jalan raya sempit dia menabrak tetangganya - dan dua lagi menabrak aspal.

Seseorang berteriak putus asa. Seseorang bersumpah. Orang-orang kita tidak terjebak dalam reruntuhan. Kami melambat, melewati sekelompok mereka. Dan dari belakang kami didesak oleh suara angkuh orang Italia: “Tempo! Tempo!” Dan tiba-tiba, dalam raungan yang memekakkan telinga ini, suara bass pelatih Sheleshnev terdengar: "Jangan menguap! Seratus enam puluh detik, jangan menguap!" Saya mengguncang diri saya sendiri: "seratus enam puluh dua" adalah saya. Pada lap kelima, kapten kami Zhenya Klevtsov mendatangi saya dan berbisik: "Titik nutrisi segera! Majulah. Anda terlihat lebih segar daripada yang lain. Dan kami akan membantu Anda dari belakang - kami akan memperlambat."

Di depan titik makan, kolom terentang secara alami. Para pengendara mengambil gelas plastik saat mereka pergi, menundukkan kepala, dan minum dengan rakus. Saat itulah saya melemparkan mobil ke depan. Tiga atlet lainnya berangkat bersama saya. Mereka bukanlah pembalap yang sangat kuat; Saya tahu bahwa tidak satupun dari mereka akan bertahan sampai akhir. Tapi untuk saat ini, kami bisa pergi bersama mereka. Lebih mudah dengan empat daripada satu!

Ketika kami pergi ke lingkaran keenam - dan totalnya ada dua belas - saya memiliki keinginan nakal untuk "menyelinap" dengan kecepatan sangat tinggi. Berkendara sendirian! Suasana sedang berkelahi. Saya ingat saya bahkan tersenyum memikirkan pikiran saya... Saya memperhatikan bahwa banyak atlet tidak punya waktu untuk mengambil makanan di pusat nutrisi. "Orang-orang itu akan lapar!" - terlintas di kepalaku.

Saya entah bagaimana memisahkan diri dari semua orang dengan sangat mudah. Saya harus menempuh jarak delapan kilometer sendirian. “Yang kesepian bukan yang sendirian, yang kesepian itu yang kesepian,” terlintas di kepalaku. Dan Trape, dan pemenang lomba Dunia Hagen, dan juara dunia Eckstein, dan juara dua kali Schur dunia, dan Van der Bergen dari Belgia yang sangat lincah, yang, sejujurnya, paling saya takuti. Mereka mengejar ketinggalan. Bersama mereka saya bisa mencapai garis finis dengan nyaman. Dan apa yang akan terjadi di sana? Tapi kompromi semacam ini tidak cocok untuk saya. Saya tetap bersama kelompok itu sementara kelompok itu bekerja dengan sungguh-sungguh dan melestarikannya kecepatan tinggi. Tapi kemudian dorongan itu mereda, langkahnya melambat, mereka yang berada di belakang mengeluarkan sandwich dan mulai mengunyah, bertanya-tanya apakah mereka sebaiknya “bekerja” atau tidak. Apakah ini menguntungkan? Saat itulah saya menghitung segalanya, "menyilangkan diri" di dalam jiwa saya dan "menembak". Pada pendakian dengan angin sakal yang kuat. Rupanya, dia ingat bahwa selama tiga tahun berturut-turut dia memenangkan gelar “Raja Gunung” dari Balapan Dunia… Tidak ada yang mengharapkan terobosan. Sungguh lucu meninggalkan teman baik empat lap sebelum finis, dan bahkan sendirian! Mereka bahkan tidak mengejarku. Untuk apa?

Dorongan ini hampir membunuhku. Saya telah mengatakan bahwa hampir semua anggota delegasi Soviet berdiri di jalan dengan ember dan kaleng air. Namun ketika saya bergegas pergi, entah kenapa mereka tidak menyemprot saya dengan air. Dan aku merasakan kram di kakiku. Yang diperlukan hanyalah cerita yang mirip dengan drama Lesha Petrov terulang kembali! Ketika kepalaku mulai berkabut, aku memaksakan diriku untuk mengulang sajak: “Di serambi emas duduklah raja, pangeran, raja, pangeran…”

Di ring ketujuh (hampir 15 kilometer), saya berbalik dan melihat empat pengendara sepeda mengejar saya. Saya tidak dapat membedakan wajah mereka, tetapi intuisi saya mengatakan: inilah orang-orang yang harus saya lawan di garis finis. Ya, ternyata itu mereka: Hagen, Trape dan dua pengendara Inggris yang tidak dikenal. Jika Inggris tidak layak diperhitungkan, maka Hagen dan Trape sebagai lawan menuntut kehati-hatian dan kejelasan maksimal dari saya.

Ada pendakian curam di depan. Lalu saya sadar: “Sekarang atau tidak sama sekali...” Haruskah saya pergi dengan perasaan senang lagi? Risiko ini tampaknya tidak dapat dibenarkan. Tapi semacam kekurangajaran mendorong saya ke pelana, dan saya “menembak”. Jalan raya mulai menuruni saya dari atas. Dan saya mendaki meter demi meter. Dia tidak menoleh ke belakang, karena dia tahu hanya Trape dan Hagen yang bisa mendukung terobosan semacam itu. Baru setelah mendaki ke puncak gunung barulah saya mulai memahami potongan-potongan frasa yang tidak dapat dipahami. Para penggemar menjadi heboh: "Jebakan! Jebakan!" Saya harus melihat ke belakang. Jebakan!

Dia mengejar saya, dikelilingi oleh pengawalan sepeda motor. Ada suara gemuruh yang terus menerus terdengar di trek. Tentu saja, pria yang mewakili harapan balap sepeda Italia, Trape, ikut menyerang! Dia rupanya menyadari bahwa lelucon itu buruk, bahwa saya memiliki cukup stamina, kemarahan, dan kesabaran untuk memperjuangkan kemenangan sampai akhir. Dan dia berangkat mengejar. Saya melihat Livio ketika saya berbalik; di suatu tempat jauh, jauh di belakang ada rombongan, lalu ada pita hitam jalan raya yang sepi dan di tengahnya, membungkuk di atas kemudi, ada orang Italia. Lebih pintar, lebih pintar, lebih logis menunggunya, karena ketika keluar dari grup, saya tahu dan yakin ada yang akan menerima tantangan itu. Dan seseorang ini akan menjadi saingan utamanya.

Sekarang, memikirkan tentang balapan itu, saya pikir saya memilih satu-satunya cara yang benar menuju kemenangan. Hanya serang! Tidak ada hal lain yang bisa membawa kemenangan! Dan bukan suatu kebetulan bahwa saingannya tahap terakhir Pertarungan itu ternyata terjadi di Italia. Bisa jadi Tonucci, Trape, Venturelli. Tidak peduli siapa sebenarnya, tapi yang pasti orang Italia. Saya menghabiskan delapan lap balapan untuk mencarinya, menemuinya, dan melawannya secara langsung. Dan saya menemukannya.

Saya menunggu orang Italia itu. Lagi pula, lebih mudah jika dilakukan oleh dua orang! Matahari bersinar di belakang kami, ganas dan membakar. Kami berlari secara bergantian.
- Tempo! - Dan aku maju ke depan, mendengar suara Trape.
- Ayo! - Dan Livio langsung bereaksi terhadap suara mengi saya, menggantikan saya di posisi pertama.

Jadi kami berlomba di sepanjang Grottarossa. Dan kita semua tahu: untuk saat ini, kita wajib saling membantu dengan sungguh-sungguh. Tapi hanya untuk saat ini. Hingga lemparan yang menentukan. Ke yang terakhir - kilometer ke 175, atau lebih tepatnya ke 38 meter terakhir.

Ketika saya bepergian dengan Trape, orang Italia terus-menerus dan dengan murah hati menuangkan air ke saya. Mereka mengerti: Trape tidak bisa pergi tanpaku, sama seperti aku tidak bisa pergi tanpa dia.
Saya berteriak kepada para turis Soviet: “Jangan buang-buang air untuk saya! Selamatkan Klevtsov, Melikhov, dan Gainana!”

Tapi berapa putaran lagi yang tersisa? Satu? Dua? Semuanya bercampur aduk di kepalaku. Taktik balapan sangat menarik perhatian saya sehingga saya lupa menghitung putaran. Saya lupa - itu saja! Rambut menempel di dahi. Mulutku kering. Tentu saja ini lap terakhir, tidak bisa sebaliknya! Tiba-tiba saya bergegas ke garis finis, mengerahkan seluruh kekuatan saya ke dasbor. Pembalap berpengalaman menyatakan bahwa percepatan seperti itu hanya dapat dilakukan satu kali. Saya berhasil: Saya bergegas maju dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga pada saat itu saya dapat menyalip kereta kurir. Dan dia mengangkat tangannya memberi hormat kemenangan. Dan tiba-tiba aku melihat mata Sheleshnev... Dan aku tidak percaya pada kesalahanku.

“Itu dia,” getaran tajam melintas di benakku, “itu saja! Tapi aku tidak bisa mengangkat kepalaku. Dan lenganku terasa seperti terbuat dari kapas. Dan aku tidak bisa menggerakkan kakiku... Semuanya diserahkan kepada brengsek yang salah ini. Semuanya! Dan tiba-tiba ternyata saya salah secara keseluruhan. Saya masih memiliki 15 kilometer untuk "melihat" dan "melihat" di bawah matahari Romawi yang tanpa ampun!.. Pada saat itu, saat saya kemudian diberitahu, seorang koresponden Prancis mendekati pelatih Leonid Mikhailovich Shelepshev dan bertanya: “Ada apa? Sheleshnev menggaruk rambutnya yang tebal, alisnya belum kelabu: “Kapitonov memutuskan untuk menyelesaikan tes - untuk berlatih.”

Tetapi Anda dan saya tahu bahwa saya salah besar dan dengan demikian mengecewakan tim, yang, bekerja untuk saya, menghambat kemajuan pesat grup utama, memberikan Trapa dan saya kesempatan untuk bersaing memperebutkan medali emas dan perak!.. Tujuh belas bertahun-tahun kemudian saya melihat balapan di layar. Trape bergegas sendirian. Tanjakannya bagus 500 meter di depan. Baiklah, silakan saja! Saya menyusulnya, mengejar... Dua kilometer sebelum garis finis kami bertemu lagi.

Dan sekali lagi kami berjalan di koridor yang terus menerus dipenuhi penonton yang berteriak. Mobil dan sepeda motor hakim melaju di belakang kami. Akhir sudah dekat. Ya, keduanya bekerja seperti robot. Di depan mataku ada pita aspal atau punggung lawan.
- Ayo! - Saya mengundang Trape untuk menyerang.
- Tempo! - dia memerintahkan.
“Ayo!” teriakku.
“Tempo…” bisiknya. 1,5 kilometer menuju finish.
- Ayo!
Tapi dia tidak bereaksi.
- Ayo!!
Dan Trape licik, dia berpura-pura tidak mengerti kata-kata Rusia saya. Dia melambaikan kepalanya, dia tidak mau memimpin... Dan dari belakang Anda sudah bisa mendengar ciri khas "erangan" dari hampir tiga ratus roda...
- Ayo! - aku berteriak.

Tangganya tidak maju. Apa yang terjadi? Bagaimanapun, garis finis sudah dekat - 1,5 kilometer. Jaraknya 1500 meter... Dan jika kita tidak saling membantu, seluruh iring-iringan pengendara bisa mengejar kita... Mungkin sesuatu terjadi padanya? Tinggal? Membantu? Bagaimanapun, kami bertarung dengan jujur dari kilometer 119 hingga 174! Aku harus membantunya jika...

Saya berbalik. Tidak, Trape baik-baik saja. Livio hanya ingin duduk di kemudiku. Mata kami bertemu, dan Trape membuang muka.
- Tempo! - dia mengi.

Apakah dia masih memimpin?! "Tempo, tempo..." Berapa banyak "tempo" yang bisa kamu ucapkan?
- Ayo! - Saya tidak memberikan satu kata pun kepadanya. Duel adalah duel yang luar biasa!

Trape mengetahui semua seluk-beluk di garis finis dengan sangat baik. Dia ingin menunggu sampai saya menghabiskan kekuatan terakhir saya, dan kemudian, sebelum garis finis, dia akan melewati saya dari kemudi. Pada akhirnya, Trape yakin, medali perak sudah cukup bagi saya!

Tidak, aku tidak akan membiarkan diriku tertipu! Jika Anda bertarung, itu adil. Saya melambat. Perangkap itu hampir menabrakku. Dia juga melambat. Livio bingung. Lalu aku melempar mobil ke samping. Dan Trape bergegas mengejarku. Kami hampir tidak bergerak. Bisa dibilang kita merangkak menyusuri aspal seperti penyu. Dan di belakang... di belakang kami longsoran pembalap sudah menderu-deru. 250 meter menuju finish. Armada kaos warna-warni di dekatnya. Dia, seperti lidah monster yang lengket, menjangkau kita. Jika kita “menempel”, semuanya hilang. Saatnya untuk menyelesaikan!

Karena Trape tidak mau duluan, maka saya akan mulai. Dan pada saat itu Trape dengan paksa keluar dari belakangku. Sarafnya tidak tahan. Saya tidak ingat apa yang saya pikirkan saat Trape dengan cepat berlari dari belakang saya menuju sifat yang disayangi. Mungkin tidak ada apa-apa. Mungkin, semua yang bisa saya lakukan sambil berpikir tertinggal di suatu tempat, di jalan raya. Sekarang hanya ketenangan batin, kemauan dan kehausan akan kemenangan yang memimpin. Semua kilometer terakhir balapan saya jalani dengan momen yang tak terhindarkan ini. Saraf sangat tegang, perasaan meningkat. Saya “menangkap” sentakan Trape, dan detik berikutnya saya naik ke atas sadel, mengayuh, mengayunkan mobil dari sisi ke sisi. Dan ada momen dramatis “keseimbangan” ketika kemudi menjadi seimbang.

Itu sudah menjadi pertarungan. Sudah lama ditunggu. Olimpiade. Salah satu/atau. Aku bergegas mengejar Trape. 200 meter menuju finish. Saya sudah mendekati lawan saya. Dua puluh meter! Sesuatu yang tak terbayangkan sedang terjadi di antara para penggemar. Polisi nyaris tidak mampu menahan tekanan ribuan massa. Ketika saya menyusul orang Italia itu, dia tiba-tiba memblokir jalan. Kemudian, sambil bangkit dari pelana, saya bergegas ke kanan, ke tempat lawan saya tidak bisa lagi menghentikan saya... Saya ulangi: langit runtuh. Saya tidak melihat apa pun - saya sangat menginginkan kemenangan!

Kecepatannya gila. Semuanya menyatu di mata. Angin panas menerpa wajahku. Trape mengerang dan mengi di dekatnya. Tarian gila kami akan segera berakhir... Saya melewati garis finis setengah roda di depan orang Italia itu. Dan merasa bahwa dia telah menang, dia membiarkan dirinya berdiri tegak di atas pelana - itu saja! Dan Trape, menutupi wajahnya dengan tangannya, mulai menangis. Saya tidak tahu apa yang akan saya lakukan jika saya menjadi yang kedua...

Pada hari yang sama, seorang koresponden Agence France-Presse mengirim teleks sebuah kalimat yang kemudian dimasukkan dalam semua buku tentang Olimpiade Roma: “Dengan kemenangan perwira Soviet Viktor Kapitonov, Rusia masuk melalui pintu depan ke dalam benteng balap sepeda internasional yang hebat. ”...

Lalu ada dua kemenangan lagi bagi Kapitonov sebagai bagian dari tim nasional Uni Soviet di Balap Sepeda Dunia yang bergengsi dan transisi ke kepelatihan. Pelatih Kapitonov mencapai kesuksesan yang lebih besar daripada pengendara sepeda. Viktor Arsenyevich memimpin tim bersepeda dari tahun 1970 hingga 1988. Tiga kali berturut-turut - pada tahun 1972, 1976 dan 1980 - Pengendara sepeda Soviet memenangkan perlombaan tim jalan raya sepanjang 100 kilometer. Dan di Olimpiade di

Secara tradisi, jumlah juara Olimpiade bersepeda sebelum Olimpiade 1960 di Roma termasuk perwakilan Italia, Prancis, Belgia, dan Belanda. Sebab, pembalap Soviet Viktor Kapitonov menciptakan sensasi nyata di Roma. Tentara Moskow memenangkan perlombaan jalan grup. Setelah selesai, salah satu jurnalis Perancis melaporkan ke surat kabarnya:

“Dengan kemenangan Kapitonov, Rusia masuk melalui pintu depan ke dalam balap sepeda internasional yang besar.”

Victor bukanlah orang asing di Roma. Sebelumnya, Kapitonov mengunjungi Australia di Olimpiade XVI, berkompetisi di Kejuaraan Dunia, dan di beberapa balapan sepeda besar. Ke mana pun dia unggul, dan ada sesuatu yang selalu menghalanginya untuk finis pertama.

Apakah saya tidak beruntung pada saat-saat genting? - katanya suatu saat sebelum perjalanannya ke Roma. - Saya terjatuh di Melbourne, saya sudah bersiap untuk finis di Kejuaraan Dunia - saya mengalami kebocoran. Pada Balapan Sepeda Dunia - dua tahun lalu - saya adalah seorang pemimpin - dan sekali lagi saya gagal.

Setiap balapan yang serius adalah ujian ketahanan baginya. Setahun sebelum Roma 60, pada tahap pertama Balap Sepeda Dunia di dekat Berlin, Victor terjatuh secepat mungkin ke beton. Seolah-olah seseorang berjalan dengan amplas kasar dari paha hingga tulang kering. Setelah selesai aku berbaring di meja pijat. Dokter Jerman - tidak ada siapa-siapa - meributkannya. Dia menggunakan hidrogen peroksida dan warna hijau cemerlang dengan sekuat tenaga dan, sambil menunjuk ke tulang keringnya, menjelaskan kepada pelatih bahwa keadaan sedang buruk. "Schwah! Kamu tidak bisa melangkah lebih jauh!" Dan pengendara sepeda kami hanya menggelengkan kepalanya dan bergumam. Dan semua orang yang ada di ruangan itu berpaling agar tidak melihat kaki Kapitonov. Dan semua orang tahu bahwa dia tidak akan bisa lolos. Dokter yang datang dari kedutaan berkata: “Dia tidak bisa melangkah lebih jauh,” dan pelatih Sheleshnev menjawab: “Dia akan memutuskannya sendiri.” Meringis kesakitan, Victor berkata: “Aku akan pergi, terserah…”

Pertandingan Olimpiade XVII. Perlombaan tim berlangsung dalam suhu empat puluh derajat. Karena tidak dapat menahan ketegangan, atlet individu, dan bahkan seluruh tim, keluar dari perlombaan. Sekitar setengah jalan, pemuda Denmark itu tiba-tiba terombang-ambing di pelana dan terjatuh ke pinggir jalan. Beberapa jam kemudian dia meninggal di rumah sakit karena sengatan matahari.

Dalam neraka ini, kita hanya kalah beberapa detik dari pembalap Jerman yang meraih medali perak. Dan mungkin Klevtsov benar ketika dia kemudian mengatakan bahwa untuk menempati posisi kedua, tim Soviet hanya membutuhkan... empat cangkir air.

Lalu ada lomba perorangan sejauh 175 kilometer. Pembalap itu sendiri membicarakan hal ini dalam buku “It’s Worth Living For”:

Yang terbaik hari ini

“Start dilakukan pada pukul sebelas. Matahari berada pada titik puncaknya, dan, seperti pada balapan tim, suhunya empat puluh lima derajat.

Seratus empat puluh tiga pembalap memimpikan kemenangan. Namun Trape sangat mengharapkan kesuksesan. Tanda-tanda di rumah-rumah dan trotoar meneriakkan: "Jebakan! Jebakan! Jebakan!" Penggemar temperamental meneriakkan: "Jebakan! Jebakan! Jebakan!"

Saya menunggu orang Italia itu. Lagi pula, lebih mudah jika dilakukan oleh dua orang! Matahari bersinar di belakang kami, ganas dan membakar. Kami berlari secara bergantian.

Aku menghabiskan terlalu banyak uang untuk berlari sendirian di jalan raya yang mencair... Tapi berapa putaran lagi yang tersisa? Satu? Dua? Semuanya bercampur aduk di kepalaku. Taktik balapan sangat menarik perhatian saya sehingga saya lupa menghitung putaran. Saya... bergegas ke garis finis, mengerahkan seluruh tenaga saya ke dasbor: Saya bergegas maju dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga pada saat itu saya dapat menyalip kereta kurir. Dan dia mengangkat tangannya memberi hormat kemenangan...

Dan saya tidak percaya dengan kesalahan saya... ternyata saya salah secara keseluruhan. Saya masih memiliki 15 kilometer untuk “melihat” dan “melihat” di bawah sinar matahari Romawi yang tanpa ampun!…” “Trape sudah berada 500 meter di depan. 2 km sebelum finish mereka berakhir bersama lagi. Ini sudah menjadi pertarungan: salah satu atau dua hal. Kapitonov melintasi garis finis setengah roda di depan pembalap Italia itu. Dan Trape, menutupi wajahnya dengan tangannya, mulai menangis. Saya tidak tahu apa yang akan saya lakukan jika saya berada di urutan kedua…”

Lalu ada dua kemenangan lagi untuk Viktor Kapitonov sebagai bagian dari tim nasional Uni Soviet di Balap Sepeda Dunia yang bergengsi dan transisi ke kepelatihan.

Victor Kapitonov

(1933–2005)

Pengendara sepeda Soviet. Juara Olimpiade XVII di Roma (Italia), 1960

Pertandingan Olimpiade XVII sudah menjadi yang kedua berturut-turut bagi Viktor Kapitonov. Pada tahun 1956, ia termasuk salah satu pengendara sepeda Soviet yang berkompetisi di Olimpiade di Melbourne, tetapi hanya finis di urutan ketiga puluh detik dalam lomba jalan raya. Tidak beruntung - saya terjatuh di trek dan kehilangan waktu. Juaranya kemudian menjadi pembalap Italia Ercole Baldini. Dalam perlombaan beregu di Olimpiade Melbourne, pebalap sepeda Soviet sedikit lebih beruntung, finis di urutan keenam.

Kemenangan besar tidak diharapkan dari mereka saat itu: di semua Olimpiade sebelumnya, pemenang selalu menjadi perwakilan negara-negara di mana bersepeda telah lama menjadi salah satu olahraganya. jenis yang paling populer olahraga - paling sering orang Italia. Prancis sedikit lebih rendah dari mereka dalam hal jumlah kemenangan, tetapi Belgia, Belanda, dan Swedia juga menjadi juara Olimpiade.

Di Olimpiade Roma, pebalap sepeda Italia juga menjadi favorit dalam lomba jalan raya beregu. Dan favorit grup road race dengan pemenang tunggal adalah Livio Trape dari Italia. Tentu saja seluruh negara mendukung atlet mereka dengan panik dan riuh, seperti yang selalu dilakukan di Italia.

Pada hari perlombaan jalan raya beregu 100 kilometer di Roma, cuaca sangat panas. Karena tidak tahan, beberapa pebalap meninggalkan balapan. Pengendara sepeda Denmark K.E. Jensen kehilangan kesadaran pitam panas. Seperti yang diharapkan, kemenangan diraih oleh pebalap sepeda Italia - Antonio Bailetti, Ottavio Coiliati, Giacomo Fornoni dan Livio Trape.

Namun posisi ketiga yang diraih pebalap Soviet ternyata mengejutkan semua orang. Salah satu dari empat pesepeda peraih medali perunggu adalah Viktor Kapitonov. Namun, belum ada yang menyangka bahwa ia akan menjadi salah satu pahlawan utama Olimpiade Romawi.

142 atlet dari 42 negara mengikuti road race berkelompok yang menempuh jarak 175 kilometer. Ketika dimulai pada jam 11 pagi, termometer menunjukkan lebih dari 40 derajat. Kabut gerah membubung di atas aspal, diperlunak oleh teriknya sinar matahari.

Kata-kata besar yang dilukis dengan cat terlihat di dinding rumah dan di trotoar: “Livio Trape.” Ribuan orang berdiri di sepanjang jalan, menuangkan air dari kaleng, botol, bahkan kantong plastik ke pengendara yang melaju kencang.

Usai balapan, Viktor Kapitanov mengaku sejak meter pertama ia memimpikan... es krim. Awalnya dia tetap berada di tengah-tengah kelompok pengendara - “dia masuk ke dalam dempul,” seperti yang dikatakan pengendara sepeda jalan raya. Beberapa waktu kemudian, salah satu pengendara terjatuh, pengendara kedua menabraknya, lalu beberapa pengendara lainnya. Saya harus mengatasi "tumpukan dan kecil" yang dihasilkan.

Bahkan kemudian, ketika yang lain berhenti sejenak untuk menyegarkan wajah mereka dengan air di tempat makan, Kapitonov bergegas maju. Sendirian, dia menempuh perjalanan beberapa kilometer. Namun, pada lap ketujuh ia disalip oleh empat rivalnya, termasuk Livio Trape dan Erik Hagen dari Jerman.

Kapitonov melakukan upaya berikutnya untuk melepaskan diri dari semua orang pada saat yang paling tidak mereka duga: pada pendakian berikutnya.

“Pendakian yang curam sudah dekat,” kenang Viktor Kapitonov bertahun-tahun kemudian dalam bukunya “Ini layak untuk dijalani.” “Risikonya sepertinya tidak bisa dibenarkan, tapi semacam kekurangajaran mendorong saya ke posisi terpuruk. Jalan raya mulai menuruni saya dari atas. Dan saya mendaki meter demi meter. Dia tidak menoleh ke belakang, karena dia tahu hanya Trape dan Hagen yang bisa mendukung terobosan semacam itu. Baru setelah mendaki ke puncak gunung barulah saya mulai memahami potongan-potongan frasa yang tidak dapat dipahami. Para penggemar menjadi heboh: “Perangkap! Jebakan! Saya harus melihat ke belakang: Jebakan!

Dia mengejar saya, dikelilingi oleh pengawal pengendara sepeda motor. Ada suara gemuruh yang terus menerus terdengar di trek. Tentunya, pria yang mewakili harapan balap sepeda Italia, Trape ikut menyerang! Dia rupanya menyadari bahwa lelucon itu buruk, bahwa saya memiliki cukup stamina, kemarahan, dan kesabaran untuk memperjuangkan kemenangan sampai akhir. Dan dia berangkat mengejar...

Saya menunggu orang Italia itu. Lagi pula, lebih mudah jika dilakukan oleh dua orang. Matahari bersinar di belakang kami, ganas dan membakar. Kami menjalankan perlombaan secara bergantian.”

Menurut hukum balap jalanan yang tidak tertulis namun sakral, para pemimpin yang bersaing saling membantu. Tentu saja, bukan karena altruisme, tapi demi menjauhkan keduanya dari orang lain, dan mengakhiri pertengkaran di antara mereka di garis finis. Hal serupa terjadi pada persaingan antara Kapitonov dan Trape. Secara bergantian, yang pertama dan yang lainnya maju ke depan.

Ketika Trape berada di depan dan merasa tidak mempunyai kekuatan lagi untuk memimpin perlombaan, dia memerintahkan: “Tempo,” dan Kapitonov menjadi pemimpin. Kini dia memotong udara yang terbang ke arahnya sehingga Trape yang berada sedikit di belakang bisa beristirahat sejenak di belakang punggungnya. Kemudian giliran Kapitonov yang berteriak: “Ayo,” dan orang Italia itu kembali mengambil peran sebagai pemimpin.

Jadi, dengan saling membantu, mereka mendahului semua pembalap lainnya. Sekarang tidak ada keraguan lagi bahwa emas itu medali olimpiade akan pergi ke salah satu dari dua pemimpin.

Kemudian terjadilah sesuatu yang dikenang sejak lama, dibicarakan dalam segala hal. Saat lap kedua dari belakang berakhir, Kapitanov tiba-tiba melakukan sentakan tajam dengan sisa tenaganya, lalu mengerem dan mengangkat tangannya sebagai tanda kemenangan. Orang Italia yang menyusulnya terbang melewatinya seperti kilat dan mulai menjauh dengan cepat.

Ternyata di tengah panasnya balapan, Kapitanov kehilangan hitungan putaran dan memutuskan bahwa garis finis sudah di depan - jadi dia membuat terobosan, memberikan segalanya hingga akhir. Tapi dia salah - masih ada jalur sepanjang 15 kilometer di depan.

Agaknya, kini Livio Trape sudah tak meragukan lagi kemenangannya. Dia memisahkan diri dari Kapitonov, yang kembali mengejarnya, sejauh setengah kilometer. Dia berlari ke depan menuju sorak-sorai fans Italia yang bersorak di pinggir jalan. Namun Kapitanov melanjutkan pengejarannya, dan menyalip pebalap Italia itu ketika tersisa dua kilometer sebelum finis - sekarang yang sebenarnya.

Kedua pebalap tetap berdekatan selama 250 meter terakhir, namun Trape masih unggul tipis. Rantai panjang kaos multi-warna menyusul di belakang mereka. 20 meter sebelum garis finis, kedua pemimpin masih berlomba berdampingan, tetapi di meter terakhir Kapitonov melakukan hal yang mustahil - ia melewati garis finis setengah roda di depan pembalap Italia itu.

Di semua protokol, waktu untuk Kapitonov dan Trape diindikasikan sama - 4 jam 20 menit 37 detik. Namun untuk pertama kalinya seorang pembalap asal Uni Soviet menjadi juara Olimpiade. Livio Trape yang meraih medali perak menutup wajahnya dengan tangan dan menangis. Dan anak-anak Italia yang bermimpi untuk menjadi seperti itu pengendara sepeda terkenal, idola baru langsung muncul. Dan untuk waktu yang lama di seluruh Italia, dimana bersepeda sepopuler sepak bola, pemenang road race telah dibandingkan dengan Kapitonov.

Jadi pembalap berusia 27 tahun asal Uni Soviet itu yang paling banyak meraih kemenangan kemenangan penting di dalamnya karir olahraga. Mengucapkan selamat kepada Viktor Kapitonov, Menteri Luar Negeri Italia mengatakan bahwa seluruh negara, tanpa ragu-ragu, akan setuju untuk menukar medali emas yang diterima di Olimpiade ini oleh pengendara sepeda Italia - dalam bentuk berdiri, lomba lari cepat, perlombaan tandem, pengejaran tim, dan perlombaan jalan raya beregu - untuk satu medali, yang dimenangkan oleh Kapitonov dalam perjuangan tersulit dalam perlombaan jalan raya.

Dan Viktor Kapitonov meraih kemenangan pertama dalam karir olahraganya jauh sebelum Olimpiade Romawi - segera setelah Agung Perang Patriotik dalam miliknya kampung halaman Tver, yang kemudian disebut Kalinin. Bermain untuk tim pabrik kereta, anak mekanik itu menerima hadiah... sebungkus gula. Pada tahun-tahun kelaparan pascaperang, ini adalah kekayaan yang luar biasa.

Di sinilah semuanya dimulai biografi olahraga juara Olimpiade masa depan. Ia menjadi juara nasional lebih dari satu kali jenis yang berbeda balap, pada tahun 1963, sudah menjadi juara Olimpiade, ia memenangkan medali perunggu di Kejuaraan Dunia dalam lomba jalan beregu.

Viktor Kapitonov tidak lagi mengikuti Olimpiade Tokyo 1964; saat itu ia serius belajar, memutuskan untuk ikut serta pekerjaan pembinaan. Dan dari tahun 1970 hingga 1988 ia menjadi pelatih tim nasional pengendara sepeda jalan raya. Sergey Sukhoruchenkov, pemenang medali emas dalam perlombaan jalan raya di pertandingan Olimpiade XXII 1980 di Moskow - murid Viktor Kapitonov.

Tiga tahun setelah Olimpiade Moskow, Kapitonov mempertahankan disertasinya, menerima gelar kandidat ilmu pedagogi, dan kemudian menulis buku teks “Melatih Pengendara Sepeda Kelas Tinggi” dan “Bersepeda di Olimpiade.”

Viktor Arsenievich Kapitonov meninggal baru-baru ini - dia meninggal di Moskow pada Maret 2005.

Sejak tahun 1976, perlombaan sepeda tahunan untuk Hadiah Victor Kapitonov telah diadakan di Tver.

Dari buku Semua Raja di Dunia. Eropa Barat pengarang Ryzhov Konstantin Vladislavovich

Victor Amadeus II Raja Sardinia dari Dinasti Savoy, yang memerintah dari tahun 1773-1796. Putra Charles Emmanuel I dan Polyxena dari Hesse-Rhine-Rottenburg.J.: dari tahun 1750 Maria, putri Raja Philip V dari Spanyol (lahir 1729 d. 1785).B. 1726 d. 16 Oktober 1796 Victor Amadeus adalah seorang penguasa yang baik dan

Dari buku Besar Ensiklopedia Soviet(AD) dari penulis tsb

Victor Emmanuel I Raja Sardinia dari dinasti Savoy, yang memerintah dari tahun 1802 hingga 1821. Putra Victor Amadeus II dan Maria dari Spanyol. J.: dari tahun 1789 Maria Theresa, putri Adipati Ferdinand dari Modena (lahir 1773 d. 1832).b. 1759 d. 1824 Victor Emmanuel menggabungkan pikiran yang terbatas dengan kebaikan,

Dari buku Great Soviet Encyclopedia (GR) oleh penulis tsb

Victor Emmanuel II dari dinasti Savoy. Raja Sardinia 1849-1861 Raja Italia pada tahun 1861 -1878. Putra Charles Albert dan Teresa dari Tuscany. J.: 1) dari tahun 1842 Adelaide, putri Adipati Agung Rene dari Austria (lahir 1822 d. 1855); 2) dari tahun 1869 Rosa, Countess Mirfiori (lahir 1833 d. 1885).b. 1820 d. 9 Januari

Dari buku Great Soviet Encyclopedia (YY) oleh penulis tsb

Victor Emmanuel III dari dinasti Savoy. Raja Italia 1900-1946 Kaisar Etiopia 1936-1943 Raja Albania 1939-1943 Putra Umberto I dan Margaret dari Genoa.J.: dari tahun 1896 Helena, putri Raja Nicholas dari Albania (lahir 1873, meninggal 1952).b. 1869 d. 29 Desember 1947 Victor Emmanuel, bergabung

Dari buku Great Soviet Encyclopedia (KA) oleh penulis tsb

Dari buku Great Soviet Encyclopedia (KO) oleh penulis tsb

Gruen Victor Gruen Victor (lahir 18 Juli 1903, Wina), arsitek Amerika. Ia belajar di Wina di Sekolah Teknik Tinggi dan di Akademi Seni di bawah bimbingan P. Behrens.

Sejak tahun 1938 ia tinggal di Amerika. Pengikut fungsionalisme. Penggagas dan ahli teori pembangunan pusat perbelanjaan dan umum yang terisolasi dari kota tsb

Dari buku Great Soviet Encyclopedia (OJ) oleh penulis

Dyk Victor Dyk (Dyk) Victor (31 Desember 1877, Psovka, dekat Melnik, - 14 Mei 1931, Pulau Lopud, Yugoslavia), penulis Ceko. Ia memasuki dunia sastra pada akhir tahun 1890-an. sebagai perwakilan simbolisme. Dia juga penulis sindiran politik. Puisi D. dari periode Perang Dunia ke-1 1914-18, dijiwai dengan tsb

Dari buku Great Soviet Encyclopedia (PO) oleh penulis pengarang Dari buku Ensiklopedia Nama Keluarga Rusia. Rahasia asal usul dan makna

Vedina Tamara Fedorovna pengarang Dari buku Kamus Kutipan Modern Dushenko Konstantin Vasilievich

Dari buku penulis Victor Sidyak (Lahir tahun 1943) pemain anggar Soviet. Juara Olimpiade XIX di Mexico City (Meksiko), 1968. Juara Olimpiade XX di Munich (Jerman), 1972. Juara Olimpiade XXI di Montreal (Kanada), 1976. Juara pertandingan XXII