Luge- ini adalah salah satunya spesies musim dingin olahraga yang tujuannya adalah menaiki kereta luncur menyusuri jalur yang telah disiapkan dalam waktu sesingkat-singkatnya. Perbedaan utama antara olahraga ini dan olahraga skeleton adalah saat menuruni bukit, atlet berbaring telentang, bukan tengkurap, dan akibatnya mengontrol perubahan posisi tubuh (akibat pergeseran pusat gravitasi) , dan bukan dengan ujung sepatu botnya. Berkat perbedaan ini, luge lebih aman.
Kereta luncur tersedia dalam ukuran tunggal dan ganda, dan berat, desain, dan suhu pelari dibatasi secara ketat oleh peraturan, begitu pula perlengkapan dan berat peserta. Kompetisi diadakan antara perempuan, laki-laki dan berpasangan (peserta berpasangan tidak diatur, tetapi paling sering mereka adalah dua laki-laki). Atlet memulai dari posisi duduk, dan setelah tolakan mereka berbaring di atas kereta luncur. Pemenang dalam kompetisi individu ditentukan oleh total waktu terpendek dari 4 balapan, dan di ganda - oleh total waktu 2 balapan. Atlet harus melewati garis finis dengan membawa perlengkapannya, oleh karena itu jika terjatuh dari kereta luncur, ia diperbolehkan berhenti, naik kembali dan melanjutkan penurunan. Selama turnamen profesional di trek berkualitas tinggi, kecepatan kereta luncur mencapai 140 km/jam.
Treknya bisa buatan (terkadang dengan fungsi pendingin es) atau alami (biasanya dengan 15-20 putaran). Di Rusia hanya ada sedikit rute yang memenuhi kebutuhan modern. Diantaranya adalah Paramonovskaya (40 km dari Moskow) dan Sochi (diperlengkapi untuk persiapan Olimpiade mendatang).
Rahasia turunnya lebih cepat adalah akselerasi yang lebih baik dan berkurangnya hambatan udara (aerodinamis). Untuk akselerasi yang lebih baik saat mendorong, gunakan sarung tangan khusus dengan paku di jari. Untuk mengoptimalkan sifat aerodinamis, tersedia setelan ramping, helm sepanjang dagu, dan bahkan sepatu dengan sol halus. Kereta luncur juga terus ditingkatkan. Di penghujung tahun 2012, timnas Rusia dan perusahaan mobil Marusya Motors menandatangani kontrak kerja sama setelah sejumlah penampilan sukses luger Albert Demchenko, di mana ia menggunakan kereta luncur perusahaan tersebut.
Definisi olahraga
Luge adalah kompetisi menuruni bukit dengan kereta luncur tunggal atau ganda di lintasan yang telah disiapkan sebelumnya. Salah satu olahraga musim dingin Olimpiade paling ekstrem. Para atlet duduk di atas kereta luncur dengan posisi telentang, dengan kaki terlebih dahulu. Kereta luncur dikendalikan dengan mengubah posisi tubuh.
Deskripsi singkat prinsip dasar, ciri-ciri olahraga.
Aturan luge cukup sederhana - atlet yang menyelesaikan lintasan dalam waktu paling singkat menang. Peserta lomba harus memulai dalam waktu tertentu setelah lintasan selesai. Permulaan sangat penting untuk akselerasi awal, memberikan atlet yang sukses keuntungan waktu yang signifikan. Total waktu Skor atlet terdiri dari hasil dua perlombaan atau lebih.
Berat kereta luncur dan desainnya dapat disesuaikan. Suhu pelari juga harus berada dalam kisaran tertentu, tergantung suhu udara. Ada juga pembatasan berat atlet dan perlengkapannya, termasuk baju terusan, sepatu, helm, dan sarung tangan.
Kompetisi luge diadakan antara tunggal dan berpasangan. Secara formal, perempuan boleh bertanding berpasangan, namun nyatanya hampir semua perlombaan berpasangan diadakan antar laki-laki. Pada turnamen besar terdapat kompetisi beregu yang mana satu tim terdiri dari seorang pria, seorang wanita dan sepasang. Kompetisi pada kereta luncur satu tempat duduk terdiri dari 4 balapan, pada kereta luncur ganda - dua balapan. Masing-masing lari ini diberi skor. Waktu yang ditunjukkan dalam setiap balapan dirangkum. Pemenangnya adalah orang yang pada akhirnya memiliki paling banyak waktu terbaik.
Deskripsi singkat tentang sejarah terjadinya.
Turun dari gunung dengan kereta luncur, kereta luncur kayu tak berguna yang umum di kalangan orang Indian Kanada, adalah nenek moyang salah satu olahraga musim dingin tertua. Kereta luncur digunakan oleh orang India untuk mengangkut muatan dengan tangan atau dengan bantuan anjing, terkadang untuk meluncur menuruni bukit.
Kompetisi Olimpiade dalam luge
Kejuaraan Dunia Naturban
Orang dan kepribadian olahraga Federasi Rusia.
Leonid Gart, Presiden Federasi Luge Rusia
Sergey Shvidenko, Direktur Eksekutif Federasi Luge Rusia
Valery Silakov, wakil presiden pertama, akting pelatih kepala tim luge Rusia
Sumber daya tematik
http://rusluge.ru/ — Federasi Luge Rusia
http://www.fil-luge.org/ - Federasi Luge Internasional
http://my-olymp.ru/
http://ws-news.ru/
http://winter-game.com/
http://naturban.ucoz.net/
http://naturbahn.narod.ru/
Sumber
http://www.rusbob.ru/
http://rusluge.ru/
Luge dan skeleton adalah nama olahraga musim dingin yang melibatkan naik eretan menuruni bukit di jalur yang dilengkapi peralatan khusus. Meskipun lintasan skeleton dan luge sama, namun kereta luncur itu sendiri dan posisi atletnya sangat berbeda. Yang pertama, atlet mengendarai dengan kepala terlebih dahulu, menghadap ke bawah, yang kedua, kepala ke atas dan kaki ke depan.
Luge
Ini adalah kompetisi menuruni bukit dengan kereta luncur tunggal atau ganda di jalur yang telah disiapkan sebelumnya. Para atlet duduk di atas kereta luncur dengan posisi telentang, dengan kaki terlebih dahulu. Kereta luncur dikendalikan dengan mengubah posisi tubuh.
Desain kereta luncur
Kereta luncur olahraga adalah sejenis "tempat tidur", yang di bagian bawahnya dipasang dudukan dengan pelari logam. Raknya sendiri bisa dari kayu atau plastik, menonjol jauh ke depan dan memiliki lengkungan besar ke atas dengan sedikit kemiringan ke dalam. Parameter kereta luncur diatur secara ketat, seperti di semua disiplin ilmu luge.
Posisi atlet
Luger berbaring telentang, kaki ke depan searah gerakan, direntangkan “sejajar” untuk mengurangi hambatan udara. Kepala dan kaki “menggantung” di luar “tempat duduk”. Karena penurunan hanya berlangsung 1,5-2 menit, posisi ini dapat dipertahankan tanpa kesulitan. Kereta luncur dikendalikan dengan menggunakan sabuk yang dipasang pada lekuk tubuh pelari, serta dengan mengubah posisi tubuh atlet. Saat turun, atlet praktis tidak melihat kemana tujuannya.
jalan setapak
Sama seperti untuk kerangka dan bobsleigh. Panjang jalur rata-rata satu setengah kilometer. Jumlah putarannya adalah 15-20. Kecepatannya mencapai 140-150 km/jam. Laki-laki memulai dari lintasan paling atas, perempuan dan dua orang kru memulai tiga putaran lebih rendah. Untuk Olimpiade di Sochi, kompleks bobsleigh dan luge dibangun, yang panjangnya 1.814 meter.
Kompetisi
Ada tiga jenis - kompetisi kru berpasangan individu pria dan wanita, dan kompetisi tim. Kompetisi ini diadakan selama dua hari, dengan atlet menyelesaikan 2 kali penurunan setiap hari. Perlombaan kereta luncur dua tempat duduk (hanya ada putra) diadakan dalam satu hari, atlet melakukan 2 kali perlombaan. DI DALAM kompetisi tim tim terdiri dari 1 pria, 1 wanita dan 1 pasangan. Pemenang di semua perlombaan ditentukan oleh total waktu tersingkat di semua balapan.
Diperbolehkan berasal dari negara tersebut di Kejuaraan Dunia dan Eropa
Pada Pertandingan Olimpiade Oh
Olahraga luge diatur oleh Federasi Luge Internasional (FIL, Federation International de Luge de Course).
Olahraga naik eretan menuruni bukit dan sekaligus namanya peralatan olahraga- kereta luncur khusus. Menurut satu versi, akar kata “skele” berasal dari kesalahan pembacaan kata Norwegia “Kjaelke” (kereta luncur), menurut versi lain, dari kata “skeleton”.
Kerangkanya adalah bingkai datar, di bagian bawahnya dipasang dua sepatu logam untuk meluncur di sepanjang es lintasan. Ada dua pegangan di atas bingkai yang dipegang oleh atlet. Pada bagian depan dan belakang rangka terdapat tonjolan bemper khusus yang melindungi atlet agar tidak bertabrakan dengan sisi saluran es saat menikung. Parameter kereta luncur dan atlet diatur:
Posisi atlet
Atlet berbaring telentang dengan kepala menunduk dan maju searah gerakan. Proyektil dikendalikan oleh kaki. Terdapat paku khusus di ujung sepatu atlet, yang ia gunakan untuk memperlambat laju manuver. Saat berakselerasi, kereta luncur mencapai kecepatan hingga 40 km/jam, dan kecepatan maksimum mencapai 130 km/jam. Setelah akselerasi, atlet berbaring di atas kereta luncur dengan perut menghadap ke bawah dan meluncur ke bawah lintasan. Saat bergerak, lengan Anda harus direntangkan di sepanjang tubuh Anda.
jalan setapak
Jalur es yang dilengkapi secara khusus dengan permukaan es buatan. Kompetisi kerangka menggunakan lintasan yang sama dengan bobsleigh. Panjang jalurnya antara 1200-2000 meter. 25 - 40 meter pertama adalah bagian akselerasi, di mana atlet berlari sambil mendorong kereta luncur. Kemiringan lintasan 250 meter pertama harus memungkinkan atlet untuk berakselerasi hingga 100 km/jam. Lintasan 100-150 meter terakhir sebaiknya memiliki kemiringan tidak lebih dari 12% agar atlet dapat berhenti dengan aman. Perbedaan ketinggian setidaknya 100 meter.
Kompetisi
Kompetisi kerangka diadakan antara pria dan wanita. Atlet melakukan 2 keturunan dalam satu hari atau empat keturunan dalam dua hari - di Kejuaraan Dunia dan Olimpiade. Pemenang ditentukan berdasarkan total waktu terpendek dari semua turunan.
Persyaratan lengkap untuk atlet, peralatan olahraga, dan ketentuan untuk mengadakan kompetisi kerangka dijelaskan dalam Peraturan Federasi Bobsleigh dan Toboggan Internasional (FIBT).
Cepat diingat
Atlet berbaring di atas kereta luncur tengkurap dengan kepala menghadap ke depan searah gerakan
Luge
Atlet berbaring di atas kereta luncur telentang dengan kepala menghadap ke belakang searah gerakan
Bahan serupaPS
- berat kereta luncur untuk satu atlet tidak lebih dari 22 kg
- berat kereta luncur untuk dua atlet tidak lebih dari 24 kg
- panjang 124-150 cm tergantung atletnya
- lebar lintasan - 45 cm
- panjang kerangka 80-120 cm
- jarak antar pelari 34-38 cm
- berat maksimum kereta luncur yang diperbolehkan untuk pria adalah 43 kg
- berat maksimum kereta luncur wanita adalah 35 kg
- berat badan atlet tidak lebih dari 115 kg untuk pria dan 92 kg untuk wanita
- kereta luncur disesuaikan dengan parameter individu atlet
Luge adalah kompetisi yang intinya adalah balap menuruni bukit. Alat transportasinya bisa berupa kereta luncur tunggal atau ganda. Para atlet berbaring telentang di atas kereta luncur, dengan kaki terlebih dahulu, dan meluncur menuruni gunung. Kontrol dicapai melalui gerakan tubuh. Artinya, dengan menggerakkan beban tubuhnya, atlet dapat mengubah arah gerak kereta luncur.
Menurut sejarawan, luge, atau lebih tepatnya naik kereta luncur, mulai ada sejak 800 SM. Hal ini terjadi di kawasan kota Slagen, tidak jauh dari Oslo Ford. Pada masa itu, bangsa Viking menggunakan kereta luncur yang dilengkapi dengan dua pelari dan sangat mirip dengan kereta modern.
Sebagai olahraga, naik eretan berasal dari Swiss. Di Davos pada tahun 1879 dibangun lintasan pertama sepanjang 4 kilometer yang menjadi tempat diadakannya perlombaan kereta luncur. Dan 4 tahun kemudian turnamen pertama dalam olahraga ini diadakan di sini.
Seiring berlalunya waktu, luge menjadi semakin populer. Dan kemudian tibalah saatnya - itu terjadi pada tahun 1964, ketika luge diterima ke dalam program Olimpiade - dan luge menjadi olahraga favorit olahraga musim dingin juta
Luge mungkin merupakan olahraga musim dingin yang paling ekstrem di Olimpiade. Seperti disebutkan di atas, ini adalah turunan dari gunung dengan kereta luncur tunggal atau ganda. Penurunan ini terjadi di jalur yang dibuat secara artifisial. Atlet mulai masuk posisi duduk, dan setelah mendorong, ia berbaring dan dengan cepat meluncur ke bawah. Kereta luncur dikendalikan dengan menggeser pusat gravitasi tubuh atlet. Saat menuruni, kecepatan kereta luncur bisa mencapai 140 km/jam, dan hal ini tidak terlalu aman, sehingga atlet harus sangat berhati-hati.
Program Olimpiade di luge mencakup kompetisi individu untuk wanita hanya di kereta luncur tunggal, dan untuk pria di kereta luncur tunggal dan ganda. Biasanya, kompetisi diadakan di trek yang sama, tetapi dalam situasi dengan wanita dan pria di kereta luncur ganda, jarak yang lebih pendek harus ditempuh.
Kompetisi kereta luncur pria dan wanita satu kursi biasanya diadakan selama 2 hari. Setiap hari atlet harus menyelesaikan 2 perlombaan. Di akhir kompetisi, hasil semua balapan dijumlahkan dan hasil total ditampilkan. Atlet yang memiliki skor total terendah akan menang.
Kompetisi kereta luncur dua tempat duduk putra berlangsung satu hari dan mencakup 2 balapan. Pemenang biasanya ditentukan oleh penjumlahan dua hasil. Pemilik waktu terpendek menjadi pemimpin. Diyakini bahwa hanya laki-laki yang boleh mengikuti perlombaan kereta luncur ganda. Namun aturan tidak menyebutkan bahwa kru harus berjenis kelamin sama. Artinya, jika sepasang suami istri yang terdiri dari laki-laki dan perempuan mencoba mengikuti kompetisi tersebut, maka secara teori tidak ada yang bisa menghalanginya.
Dan secara umum, luge, meski berbahaya, merupakan tontonan yang cukup menarik yang mampu membuat penggemar paling apatis pun berempati.
Nah, siapa yang tidak naik kereta luncur saat masih kecil! Betapa menyenangkannya menaiki kereta luncur dan bergegas menuruni gunung melewati kerak yang tertutup salju, sehingga hanya mata Anda yang berbinar dan pipi Anda menjadi merah. Tidak hanya anak-anak, orang dewasa pun menyukainya kesenangan musim dingin, mereka dengan senang hati menunggu musim bersalju, saat cuaca menjadi sangat dingin dan Anda bisa pergi ke bukit.
Bagi mereka yang sangat menyukai naik kereta luncur kembali usia sekolah, jalan menuju dunia terbuka olahraga profesional, di mana para pemain kereta luncur yang ceroboh telah bersaing selama lima puluh tahun untuk melihat siapa yang bisa turun gunung paling cepat. Dan sejak kompetisi pertama naik kereta luncur menuruni gunung, lebih dari seratus dua puluh tahun telah berlalu
Kereta luncur, seperti itu, muncul sejak lama sekali sehingga sejarah pun tidak mengingatnya, karena ini terjadi sebelum roda ditemukan. Kata "kereta luncur" berasal dari bahasa Slavia, karena "san" berarti pelari, ular, karena dengan merangkak itulah kereta luncur bergerak maju. Kereta luncur itu digunakan untuk transportasi, dan tidak hanya di salju. Evolusi telah membuat perubahan signifikan pada kereta luncur, sehingga kereta luncur olahraga saat ini terlihat seperti proyektil berteknologi tinggi, dan untuk alasan yang bagus.
Kereta luncur olahraga pertama adalah prototipe dari semua kereta luncur modern. jenis olahraga wahana dari gunung, dan ini adalah luge, bobsleigh, dan kerangka, semuanya dirakit dari elemen kayu, dan pelarinya dilapisi dengan potongan logam tipis. Kereta luncur tersebut dikemudikan menggunakan tali “steering wheel” yang masih dilengkapi dengan kereta luncur anak-anak.
Kereta luncur untuk orang modern kompetisi olahraga ditutupi dengan cangkang fiberglass di atasnya, dan memiliki parameter berat yang jelas: untuk lajang - 23 kg, untuk rumah kaca - 27 kg. Bentuk kereta luncurnya ramping, kotak untuk atlet dibuat berbentuk sekop, sedangkan badannya pas di dalamnya, sangat ergonomis, dan pegangan di sisi kereta luncur digunakan untuk mengendalikannya. Pelarinya terbuat dari logam, dan hanya pelari tersebut yang boleh bersentuhan dengan es. Bagian proyektil inilah yang paling dihormati oleh setiap luger, dan paduan dari mana bilahnya dibuat harus menghasilkan gesekan paling kecil. Komposisinya sering kali disimpan rahasia besar. Pelari berakhir di bagian atas dengan ikal di mana luger meletakkan kakinya untuk mengamankan dirinya di atas kereta luncur. Seperti yang Anda lihat, ini benar-benar proyektil aerodinamis yang mampu mencapai kecepatan tinggi saat meluncur ke bawah permukaan miring, yakni lebih dari 140 km/jam. Terkadang mobil melaju dengan kecepatan rendah.
Jalur kereta luncur juga merupakan struktur yang sangat luar biasa. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang desain lintasan luge di artikel “”,. Kami yakin dapat mengatakan bahwa ini adalah desain berteknologi tinggi dan kompleks yang harus selalu dalam kondisi sempurna, karena kecepatan dan beban yang dialami seorang atlet saat menuruni saluran es sangat mengesankan. Overload yang terjadi pada saat akselerasi maksimal sama dengan 5G, yaitu atlet merasa seolah-olah terjadi peningkatan berat badan sebanyak 5 kali lipat. Hal ini dapat dibandingkan dengan beban rata-rata seorang astronot selama pelatihan.
Program kompetisi mencakup perlombaan untuk putra dan putri, putra mengadakan perlombaan tunggal dan berpasangan, putri hanya tampil solo. Di Sochi 2014, estafet beregu ditambahkan ke kompetisi luge untuk pertama kalinya.
Panjang lintasannya juga berbeda-beda, hanya lomba tunggal putra yang dilakukan dari lintasan paling atas yaitu sekitar 1.250 m dari saluran es. Berpasangan dan putri memulai 250 - 400 m lebih rendah.
Para luger mulai menaiki kereta luncur, mendorong pegangan logam di awal untuk berakselerasi, dan kemudian membantu diri mereka sendiri dengan sarung tangan bertabur. Beberapa meter setelah start, luger mengambil posisi berbaring, mundur, tugasnya mengendalikan kereta luncur agar dapat bergerak bersama kecepatan maksimum. Pengendalian dilakukan melalui gerakan minimal tubuh dan gerakan kaki atlet. Jika Anda menerapkan kekuatan yang salah, seperti itu kecepatan tinggi, Anda bisa terjungkal, yang sangat berbahaya. Oleh karena itu, pakaian luger tahan terhadap koefisien gesekan yang tinggi, dan kepalanya harus dilindungi oleh helm fiberglass.
Ini adalah jenis “naik kereta luncur” yang sekarang dimiliki oleh para atlet Olimpiade profesional, di antaranya atlet Rusia secara tradisional kuat, karena dalam kompetisi tingkat tinggi di luge oleh Soviet dan Atlet Rusia 12 penghargaan emas, 14 perak, dan 13 perunggu telah diraih.
Kami mendoakan semoga mereka beruntung di Olimpiade Musim Dingin 2014 mendatang di Sochi!
