Banyak orang yang tertarik dengan cara memompa sepeda dengan tangan mereka sendiri. Ini bukanlah perkara sulit. Pertama-tama, Anda perlu menjaga keamanan. Saat memutuskan cara menyetel sepeda, Anda dapat memasang rem tambahan, jok sport yang lebih nyaman, dan lampu depan. Jika sepeda tidak cepat dan remnya adalah pedal roda belakang, maka demi keamanan ada baiknya menyetel rem tangan ke roda depan. Saat memilihnya, Anda perlu memastikan bahwa kabel dari rem ke pegangan memiliki panjang yang sesuai (jangan terlalu panjang, karena akan kusut). Selain itu, perlu diperhatikan bahan roller tekanan pada rem itu sendiri: semakin kuat dan elastis, semakin efektif pengeremannya. Jika kedua rodanya terdapat rem, maka sepeda tidak akan banyak selip saat melakukan pengereman.
Anda juga dapat memasang kursi yang lebih baik. Yang penting pelapisnya terbuat dari kulit asli. Anda tidak boleh mengambil tempat duduk dari sejumlah besar busa di bawah jok. Saat berkendara dalam waktu lama, jok yang terlalu empuk akan menyebabkan rasa lelah lebih cepat meresap. Saat berkendara di jalan raya pada malam hari, lampu depan dapat memberikan bantuan yang sangat berharga. Untuk menghindari memuat sepeda Anda dengan terlalu banyak kabel, Anda sebaiknya tidak menggunakan lampu depan yang dapat diisi ulang melalui pergerakan. Baterai biasa sudah cukup. Harus ada lampu putih di depan dan merah di belakang.
Tentu saja, mereka yang tertarik dengan cara memompa sepeda biasanya kurang memperhatikan keselamatan. Oleh karena itu, ubahlah lebih jauh tampilan sepeda, tambahkan individualitas pada model produksinya. Untuk mendekorasi sepeda Anda, Anda dapat melepas sepatbor belakang logam berat dan memasang sepatbor plastik kecil dan ringan, ini akan memberi lebih tampilan sporty. Pada saat yang sama, Anda dapat melepas bagasi dan keranjang pengangkut. Untuk menjadikan sepeda Anda unik dan unik dari sepeda lainnya, Anda dapat memodifikasi rangkanya. Untuk melakukan ini, Anda perlu memotong lembaran logam sesuai bentuk bingkai (2 buah). Las di setiap sisi, setelah sebelumnya menghilangkan cat dan merawat area las pada bingkai dengan pelarut.
Karena Anda melakukan penyetelan sepeda sendiri, Anda dapat melakukan pekerjaan pengelasan sendiri. Dengan modifikasi tersebut, tampilan motor akan lebih mirip sepeda motor (kapasitas yang dihasilkan mirip dengan tangki bensin). Seprai yang dipasang dapat dihias dengan berbagai hiasan atau dibungkus dengan rantai tebal. Kencangkan paku keling besar, atau cukup aplikasikan grafiti yang indah. Untuk membuat gambarnya lebih baik, Anda harus memikirkannya dengan cermat, memotong stensil untuk berbagai lapisan kertas dan baru kemudian menggunakannya untuk membuat gambar di sepeda. Anda bisa mendapatkan ide menarik untuk gambar dari Internet. Sisa rangka, garpu depan dan belakang, serta pelek juga bisa dicat dengan warna yang sesuai dengan coretan. Dengan cara ini, penyetelan sepeda DIY Anda akan dilakukan secara efisien dan indah.
Untuk sepeda gunung, kriteria utama kualitas sebuah sepeda adalah kekuatan rangka dan bobotnya. Rangka baja digunakan sebagai standar. Desain ini dapat diganti dengan rangka yang terbuat dari paduan titanium, aluminium atau kromium-molibdenum. Dan baru-baru ini, bingkai yang dibuat menggunakan teknologi butting menjadi populer. Di area dengan beban terbesar, dinding bingkai seperti itu lebih lebar daripada di area lain.
Kursi
Menyetel jok biasanya terdiri dari melapisi kembali kain, menggantinya dengan kulit, atau memasang model yang lebih nyaman. Yang sempit dan keras cocok untuk atlet, sedangkan yang lembut dan lebar cocok untuk perjalanan perkotaan.
Pedal
Saat mengganti pedal konvensional dengan pedal kontak, perlu diingat bahwa setiap jenis pengendaraan memerlukan satu set terpisah. Anda juga perlu membeli sepatu bot khusus di dalam kit.
Garpu suspensi
Garpu peredam kejut dapat diganti dengan pegas oli atau oli udara. Berbeda dengan elastomer pegas standar, elastomer ini lebih ringan dan fungsional.
Busing
Busingnya bisa diganti dengan yang dicap dan dibubut dari aluminium. Untuk model sepeda gunung Bushing dengan bantalan yang tidak dapat dipisahkan lebih cocok; meningkatkan efisiensi dan mudah dipasang.
.Rem lengan
Sebaiknya rem hub diganti dengan rem tromol, atau ditingkatkan dengan pemasangan tambahan pelek kantilever atau rem kaliper. Bagi yang suka mengikuti kompetisi, rem cakram mekanis atau rem hidrolik akan berguna.
pelek
Peleknya bisa diubah dari baja menjadi aluminium. Ini akan mencegah karat dan meringankan desain sepeda secara signifikan. Selain itu, kekuatan roda akan meningkat dan tampilan akan meningkat secara signifikan.
Jari-jari standar dengan diameter hingga 2,3 mm dapat diganti dengan jari-jari berbentuk bilah atau ditarik yang terbuat dari baja paduan tinggi atau titanium. Ini akan meningkatkan elastisitas dan fleksibilitas.
Ban
Ban adalah salah satunya elemen penting desain sepeda. Variasi ban sangat banyak. Untuk berkendara di medan yang kasar, ban agresif lebih cocok untuk memberikan traksi yang lebih baik; pada karet jenis ini, biasanya kait beban dipasang di sisi tapak. jalan-jalan musim dingin ganti ban musim panas menjadi ban bertabur, yang memungkinkan Anda bergerak dengan aman di salju dan es.
Mengupgrade sepeda adalah fenomena yang dialami oleh sebagian besar pengendara sepeda dengan pengalaman berkendara yang berbeda-beda. Selain itu, seringkali perbaikan kemungkinan besar bukan itu, tetapi hanya keinginan yang tidak dapat dibenarkan untuk mengubah sesuatu demi sesuatu. Peningkatan penuh berarti mencapai tingkat pengoperasian peralatan baru yang berkualitas tinggi.
Karena peningkatan demi peningkatan pada dasarnya adalah latihan yang tidak berarti, mari kita coba menganalisis strategi rasional untuk meningkatkan sepeda berdasarkan
mencapai keandalan, pekerjaan yang lebih baik dan kesempurnaan estetis. Ini adalah tiga komponen utama peningkatan yang tepat.Peningkatan yang tidak terkait dengan peningkatan fungsionalitas dan peningkatan keandalan komponen, atau umumnya didasarkan pada membawa sepeda ke keadaan Feng Shui, dapat berupa perbaikan sederhana yang menyamar sebagai peningkatan atau kreativitas artistik, yang, jika Anda memiliki bakat, dapat diterapkan di daerah lain. Ketika Anda mengganti komponen yang rusak dengan komponen yang sama tanpa mengubahnya
fungsionalitas, keandalan, dan estetika, kita dapat langsung mengatakan bahwa penggantian suku cadang yang gagal bukanlah suatu peningkatan. Jika, saat mengganti suatu bagian dengan yang lain, sisi yang lebih baik Jika salah satu dari ketiga komponen di atas mengalami perubahan, maka kita bisa menyebutnya sebagai upgrade, meski terkadang dipaksakan.Lebih mudah untuk memahami strategi peningkatan sepeda dan mensistematisasikan elemen-elemen yang akan ditingkatkan; semua komponen sepeda dapat dibagi menjadi beberapa kelompok:
- penyusutan: garpu, peredam kejut;- transmisi dan perpindahan: kaset, sistem, rantai, sakelar, pemindah gigi, kabel, dll.;
- roda: pelek, jari-jari, ring, ban, tabung, dll.;
- sistem rem: kaliper, rotor, tuas rem, adaptor, rakitan rem, dll.;
- Kontrol: pedal, sadel, grip, setir, dll. Kira-kira dalam urutan ini (seseorang mungkin memiliki pendapat berbeda) Anda perlu mengembangkan strategi untuk mengupgrade sepeda ketika ada sesuatu di dalamnya yang tidak memuaskan. Daftar di atas tidak menyebutkan apapun tentang rangka sepeda. Saat membeli sepeda, pemilihan rangka sangat menentukan dan semuanya dimulai dari sana.
Jika Anda meningkatkan bagian fungsional, itu saja poin-poin penting. Satu lagi poin penting Tujuan dari peningkatan adalah untuk mencegah distorsi pada kelas peralatan; dengan perbedaan besar dalam kelas peralatan, alih-alih meningkatkan, sebaliknya, fungsionalitasnya menurun, tampaknya, secara halus, lucu dan dari sisi estetika. menderita. Anda perlu berinvestasi secara finansial dalam peningkatan, dan jika Anda tidak memiliki cukup uang untuk melakukan peningkatan yang seimbang dan komprehensif, lebih baik habiskan uang Anda untuk membeli pakaian, peralatan, atau aksesori bersepeda, tetapi jangan menjadi korban peningkatan sebagian. .Lampu latar LED sepeda adalah sistem modern desain dan penyetelan, yang mudah dipasang dan sangat indah. Penggunaan penyetelan sepeda semacam itu direkomendasikan di banyak negara demi keselamatan jalan raya. Roda animasi. Panel datar dan ultraringan yang dipasang langsung ke jari-jari roda sepeda. Komputer internal dan sensor inframerah mengontrol gambar selama rotasi. Pola atau teks fantastis yang cerah muncul serentak di roda.
Setiap panel sudah memuat 6 pilihan desain, serta kemampuan memasukkan teks hingga 16 karakter. Gambar terlihat jelas meski pada kecepatan rendah. Semakin banyak panel pada roda, semakin banyak pola unik yang dapat Anda buat sendiri. Panel cocok untuk semua jenis roda, diameter yang disarankan mulai 24 inci. Polanya sudah terlihat di kedua sisi dengan kecepatan 7 putaran roda per menit. Warna - merah, hijau, kuning, oranye, biru, pelangi. Beberapa mode kontrol. Berat bersih 170 gram. Dipasang dengan obeng; Perumahan tahan air dan tahan guncangan. Beroperasi terus menerus dengan tiga baterai AA setidaknya selama 48 jam.
Roda berwarna. Perlengkapan LED universal untuk sepeda dan skuter yang dipasang langsung ke putingnya. Rodanya terisi penuh dengan cahaya terang dengan warna berbeda. Gerakan diaktifkan! Warna - biru, hijau, ungu, merah, pelangi.
Perumahan tahan air berlapis krom dan masa pakai yang lebih lama. Kit ini berisi semua yang Anda butuhkan, termasuk baterai.. .Aksesoris untuk penyetelan sepeda. Perangkat kecil untuk penerangan indah pada pedal, setang, rangka, sambungan sinyal, dan banyak lagi. Tambahan yang bagus untuk sepeda Anda!
Jika Anda menjual atau memproduksi sepeda, Anda memiliki peluang nyata untuk meningkatkan penjualan dan menarik pelanggan baru.
Pastikan untuk memastikan bahwa semua fitur tambahan tidak mengganggu kemampuan Anda mengendalikan sepeda dan tidak mempengaruhi kemampuan manuvernya. Jika tidak, semua pencapaian penyetelan hanya akan menghalangi Anda saat bergerak. Menyetel dan memompa sepeda dengan tangan Anda sendiri adalah aktivitas yang mengasyikkan sehingga pikiran Anda tidak terbatas. Gunakan semua bahan yang bisa Anda peroleh dan wujudkan fantasi terliar Anda.
Misalnya, badan sepeda itu sendiri dapat dicat dengan satu warna, dan rangka serta bagasinya dapat dicat dengan warna lain. Pilih skema warna sesuai selera Anda. Selain itu, stiker dapat membantu Anda, yang banyak tersedia di berbagai macam toko untuk menyetel mobil atau sepeda motor. Pilihan bagus penyetelan dan peningkatan - ini berarti menutupi sepeda dengan serat karbon atau menerapkan airbrushing, mengubahnya menjadi sepeda listrikSuku cadang sepeda akan aus seiring waktu dan perlu diganti. Atlet berpengalaman merekomendasikan untuk melakukan inspeksi teknis musiman setiap tahun dan selalu memeriksa performa sepeda sebelum balapan pertama musim tersebut.
Jika bagian tertentu dari sepeda rusak, maka harus diperbaiki atau diganti. Rem hidrolik paling sering perlu diganti. Saat melakukan perbaikan atau pemeriksaan rutin, Anda dapat mencoba mengosongkan sepeda Anda sepenuhnya.
Navigasi cepat melalui artikel
Rem berdarah
Penyebab rem hidrolik rusak mungkin:
- Udara masuk ke saluran hidrolik karena kerusakan mekanis pada bagian-bagiannya. Hal ini mudah diketahui karena oli (atau minyak rem) akan bocor melalui lubang yang dihasilkan.
- Keausan segel. Ini menjadi keras dan rapuh pada suhu rendah (beku) dan bahkan dengan penggunaan yang hati-hati memerlukan penggantian setiap beberapa tahun.
- Udara masuk ke saluran hidrolik saat sepeda dibalik (roda terbalik).
Pertama-tama, perlu untuk mengecualikan penyebab depressurisasi rem hidrolik, dan kemudian mengeluarkannya (sehingga udara keluar). Pada saat yang sama, Anda perlu menambah atau mengganti minyak rem atau oli (dengan mempertimbangkan sifat-sifat rem).
Minyak
Rem berbahan bakar minyak biasanya memiliki reservoir terpisah. Untuk memperbarui rem tersebut, Anda memerlukan:
- Buka tutup tangki ekspansi.
- Tambahkan oli ke dalam reservoir sambil menekan tuas rem. Ketika udara sudah benar-benar keluar, tangki akan terisi minyak.
- Selesaikan prosedur dan tutup rapat tangki dengan penutupnya.
Minyak rem
Untuk mengeluarkan darah sepeda yang menggunakan minyak rem, Anda memerlukan cairan baru yang sesuai, serta jarum suntik dan tabung khusus yang dilengkapi alat kelengkapan. Untuk meningkatkan rem dengan reservoir terintegrasi, Anda harus:
- Lepaskan sekrup dari silinder dan kaliper. Perlengkapan jarum suntik disekrup pada tempatnya. Minyak rem disuplai melalui spuit dari bawah ke atas. Dalam hal ini, cairan lama keluar bersama udara, digantikan oleh yang baru.
- Kencangkan sekrup dengan kencang.
Karena minyak rem beracun, penting untuk menghindari kontak langsung dengannya dengan menggunakan peralatan pelindung.
Penyetelan
Selama inspeksi teknis musiman, Anda harus memeriksa kondisi elemen sepeda lainnya. Jika berkenan, Anda dapat memperbaruinya, yaitu:
- Ganti tempat duduk dengan yang lebih nyaman.
- Pasang lampu depan untuk memudahkan berkendara dalam kegelapan.
- Pasang pedal yang lebih aman.
- Tingkatkan rangka, spatbor, dll.
Saat menyetel sepeda (terutama untuk pembaruan dekoratif), Anda harus ingat tentang keselamatan berkendara - semua bagian harus tetap berfungsi dan tidak menghalangi pergerakan.
Biasanya, setelah sedikit mengendarai sepeda gunung yang populer, seseorang baru menyadari bahwa dirinya lebih suka bersepeda cepat di aspal mulus. Apa yang harus dilakukan?
Bagaimana cara membuat sepeda lebih cepat?
Pertama, saya tidak ingin mengganti sepeda saya, dan kedua, sepeda jalan raya cukup mahal.
Ada solusinya: tingkatkan spesifikasi teknis sepeda gunung Anda.
Tarikan aerodinamis penting untuk berkendara cepat
Tentang sepeda
Yang paling populer adalah sepeda gunung yang muncul pada tahun 70an.
Kemunculannya dikaitkan dengan peningkatan kualitas bahan dan penemuan perangkat pengereman dan mekanis.
Di antara sepeda gunung ada beberapa subtipe. Semua model memiliki banyak kesamaan:
kemudi yang keras;
rem pada kedua roda;
seringkali dua sakelar transmisi.
Paling sering, model hardtail aluminium dengan garpu depan bersuspensi dibeli.
Mereka dirancang untuk pendaratan sedang dan dilengkapi dengan rem cakram Dan peralatan tambahan: bagasi, spatbor, dll.
Faktor-faktor berikut mempengaruhi kecepatan sepeda:
hambatan aerodinamis;
kondisi permukaan jalan;
kekuatan dan arah angin;
karakteristik teknis sepeda.
Pengendara sepeda berpengalaman menyarankan cara untuk meningkatkan karakteristik teknis sepeda.
Ban mempunyai pengaruh yang besar terhadap kecepatan berkendara.
Sepeda gunung biasa memiliki ban dengan paku. Memiliki daya rekat yang kecil terhadap aspal sehingga meredam gulingan sepeda.
Untuk jalan aspal, ban slick dengan permukaan halus dan alur drainase efektif digunakan, sehingga memberikan inersia sepeda yang tinggi dan tidak tergelincir di jalan basah.
Ban dengan stud, semi licin dan licin Ada opsi karet - semi licin, yang memiliki permukaan halus di tengah dan hanya berduri di bagian tepinya. Roda dengan karet seperti itu menstabilkan sepeda dengan baik saat menikung.
Dengan ban yang licin, pengendara sepeda menghabiskan lebih sedikit tenaga untuk berakselerasi dan mempertahankan kecepatan, sepeda menempuh jarak yang lebih jauh tanpa mengayuh, dan peningkatan kecepatan bisa mencapai hingga 10 km/jam.
Itu bergoyang saat mengemudi garpu suspensi, sehingga tenaga pengendara sepeda menjadi berkurang dan kecepatan tidak bertambah.
Jika Anda memasang garpu kaku (rigid) atau garpu peredam kejut yang dapat dikunci, kecepatannya akan meningkat.
Garpu kaku karbon ringan dan empuk karena elastisitas bahannya.
Garpu aluminium lebih kaku, lebih murah, tetapi lebih berat.
Saat mengganti, ukuran garpu kaku dipilih agar sesuai dengan geometri rangka, dan sudut kolom kemudi yang ada dipertahankan.
Garpu sepeda Kecepatan sepeda tergantung pada kondisi besar sproketnya. Sebagai aturan, itu bisa diganti.
Untuk kecepatan maksimum sproket besar dipasang di bagian depan.
Pada sepeda tradisional mempunyai 42 gigi.
Setelah memasang sproket 48 gigi, kecepatan berkendara meningkat.
Mengganti sproket Saat berkendara, pengendara sepeda menginjak pedal dengan satu kaki, sedangkan kaki lainnya tidak berfungsi.
Pedal telah dikembangkan untuk meningkatkan kinerja kaki.
Model kontak yang menggunakan gerigi khusus pada sepatu dan lekukan pada pedal menggunakan kedua kaki.
Saat satu kaki menggerakkan pedal ke bawah, kaki lainnya menarik pedal kedua ke atas.
Ada pedal yang memasang kaki di sanggurdi (klip jari kaki).
Pengikat ini dapat dengan mudah dibuat dengan tangan Anda sendiri dari tali tipis.
Kecepatan sepeda bertambah jika pedal yang “menginjak” diganti dengan pedal yang mengencangkan kaki.
Pedal dan klip jari kaki Hambatan terhadap angin sakal, dan kecepatannya, bergantung pada posisi pengendara sepeda.
Pendaratan horizontal dianggap ideal, yang dapat dicapai dengan berbagai cara.
Pertama, menaikkan atau memindahkan sadel, kedua, mengganti atau menurunkan batang kemudi, dan ketiga, memperpendek setang hingga selebar bahu.
Selain itu, terdapat kursi berjemur untuk setir. Mereka memiliki sandaran tangan untuk kemudahan kontrol.
Kesesuaian yang benar pengendara sepeda Kecepatan berkendara tergantung pada kondisi teknis sepeda. Jika Anda memutuskan, berikan layanan berkualitas.
Untuk membuatnya bergerak lebih cepat, Anda perlu:
sekali dalam satu musim, lewati semua node;
ganti bantalan yang aus;
sesuaikan rem agar tidak menyentuh pelek;
membersihkan bintang dan rol pemindah gigi (derailleur);
cuci rantai dengan bensin dan lumasi dengan pelumas cair;
kencangkan rantainya.
Perawatan sepeda Kesimpulannya, perlu diperhatikan bahwa kecepatan tidak hanya bergantung pada kondisi sepeda. Pertama-tama, seorang pengendara sepeda harus memiliki kemampuan yang baik pelatihan fisik.
Kecepatan tinggi dapat diakses jika Anda sering bersepeda dan memperhatikan berat badan Anda. Jadi, Anda telah belajar cara membuat sepeda lebih cepat.
