Semua orang tahu bahwa untuk dukungan yang baik Anda hanya memerlukan tiga poin, tetapi untuk beberapa alasan kendaraan roda tiga tidak umum di jalan kita seperti mobil roda empat. Padahal becak pertama kali muncul pada abad ke-18. Hal ini terjadi mesin uap diusulkan untuk mengangkut meriam dan senjata berat untuk tentara.
Sepeda roda tiga buatan sendiri adalah transportasi banyak generasi.
Pada suatu waktu, sepeda roda tiga jauh lebih umum daripada sepeda motor, namun saat ini kita jarang melihat kendaraan roda tiga di jalan. Foto sepeda roda tiga – begitulah nama kedua sepeda roda tiga bisa dilihat di website para bikers atau pecinta mobil. Perlu diketahui bahwa sepeda roda tiga dapat berupa jenis sepeda motor dan jenis mobil, jadi jika Anda berencana membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri, segera tentukan jenis sepeda roda tiga yang Anda bayangkan.
Tentu saja, sebelum membuat sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri, Anda harus mempelajari secara detail prinsip pengoperasian kendaraan tersebut dan memiliki gambarnya. Anda dapat membuat gambarnya sendiri jika Anda memiliki pendidikan yang diperlukan dan pengetahuan yang baik tentang pengoperasian semua komponen. Namun jika Anda tidak memiliki keterampilan tersebut, dan Anda benar-benar ingin membuat sepeda roda tiga buatan sendiri, Anda dapat menemukan gambar sepeda roda tiga buatan sendiri yang telah dirancang oleh pengrajin lain.
Omong-omong, Anda dapat menonton video sepeda roda tiga yang Anda buat dengan tangan Anda sendiri sebagai garasi Kulibins di situs renovasi atau YouToube, tempat video pengujian penemuan garasi diposting.
Sepeda roda tiga DIY: mulai dari mana
Donor untuk sepeda roda tiga bisa berupa kendaraan apa saja, namun yang paling sering dikoleksi adalah sepeda roda tiga dari Ural atau sepeda roda tiga dari IZH.
Pada opsi ini, modifikasi yang harus dilakukan paling sedikit, karena basis sepeda motor paling cocok untuk sepeda roda tiga.
Banyak orang membuat sepeda roda tiga Ural dan ZAZ dengan tangan mereka sendiri dengan menyatukan kedua kendaraan ini.
Tahap pertama pengerjaan sepeda roda tiga adalah pembuatan rangka dan gardan belakang. Gandar dapat dipasang ke rangka menggunakan batang, mirip dengan mobil VAZ, atau dipasang pada pegas, seperti yang dilakukan di Moskvichi. Tentu saja, bingkai harus diperpanjang, tetapi ini mudah dilakukan dengan bantuan pipa dan profil. Jika Anda berencana membuat sepeda roda tiga buatan sendiri dari Ural dengan tangan Anda sendiri, hampir semuanya akan tetap asli - garpu, rem cakram, hidrolik, spatbor, dll. Ngomong-ngomong, sepeda roda tiga buatan sendiri terlihat bagus dalam gaya helikopter dengan garpu memanjang dan tempat duduk rendah. Di Internet Anda dapat melihat foto-foto sepeda roda tiga -
Ini nyata pemandangan spektakuler olahraga, video drifting memperoleh ratusan ribu penayangan di YouTube.
Biasanya, drifting dengan sepeda dilakukan sambil meluncur menuruni bukit; mobil paling sering digunakan untuk mendaki kembali. Sepeda ini menyerupai sepeda roda tiga anak-anak, namun perbedaan utamanya terletak pada jok yang lebih rendah. Tanda-tanda berikut juga menonjol:
- Roda depan kecil dan roda belakang 6 kali lebih kecil;
- Tidak ada ban karet di roda belakang;
- Ada sepeda roda tiga drift dengan mesin.
Pedal sepeda seperti itu praktis tidak digunakan, karena dengan bantuannya Anda akan berakselerasi hingga maksimum 25 km/jam, dan untuk melakukan trik Anda harus melaju setidaknya 60 km/jam. Anda tidak perlu berbalik atau mundur.
Sepeda roda tiga drift bermesin merupakan kenikmatan yang mahal, harganya mencapai hingga 2 ribu rupiah. Dalam hal ini, mesinnya biasanya memiliki tenaga 6,5 hp. Anda tidak akan bisa menghemat uang; ini akan mempengaruhi kualitas model. Satu-satunya jalan keluar adalah dengan merakit sepeda sendiri.
Pada saat yang sama, daftarkan sepeda roda tiga sebagai kendaraan Undang-undang tidak mewajibkannya, karena tetap saja sepeda.
Untuk merakit sepeda roda tiga drift dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan sepeda roda tiga tua yang tidak keberatan Anda bongkar. Hal pertama yang harus dilakukan adalah menyiapkan gambarnya. Hati-hati, merekalah yang menentukan seberapa aman drifting dengan sepeda bagi Anda.
Gambar
Pada gambar, perlu menggambar semua bagian dan menghitung ukuran pastinya. Anda dapat melakukannya sendiri atau menemukan diagram yang sudah jadi di Internet. Jangan menghindari melihat lusinan gambar. Fokus pada suku cadang yang Anda miliki.
Setelah Anda membuat gambarnya, Anda dapat mulai merakit sepeda roda tiga dengan tangan Anda sendiri.
Mengambil sepeda tua. Singkirkan pipa di bawah jok dan spatbor atas di atas roda belakang. Hati-hati: jika Anda salah melakukannya, Anda harus mencari material baru untuk kendaraan Anda. Pasang papan yang cukup tebal pada sayap bawah. Untuk rangka, pilih pipa kuat dengan diameter 3 sentimeter. Tekuk menjadi bentuk busur dan kencangkan. Untuk merakit rangka, Anda memerlukan alat khusus, seperti penyok pipa dan pengelasan.
Roda belakang membuatnya dari kayu atau mengeluarkannya dari semacam gerobak.
Tempat duduknya bisa dibuat dari ban atau bagian dari kursi taman plastik. Yang utama adalah Anda merasa nyaman.
Anda juga bisa merakit sepeda roda tiga dengan motor sendiri; untuk melakukannya, gunakan motor go-kart.
Tidak perlu membeli suku cadang baru; gunakan suku cadang bekas; hal ini hampir tidak berpengaruh pada kualitas, namun akan membantu mengurangi biaya.
Dan ingat, saat berkendara di tempat ramai dan di jalan raya, Anda tidak hanya membahayakan diri Anda sendiri, tetapi juga orang-orang di sekitar Anda. Pilih lokasi drift Anda dengan sangat hati-hati.
Sepeda roda tiga drift adalah pandangan ekstrim olahraga dengan sepeda roda tiga. Ini lebih merupakan gairah daripada arah. Namun, hanyut sangat berbahaya dan tidak selalu dapat ditemukan roda tiga untuk dia. Dan model berkualitas tinggi dan bermerek sangat mahal.
Tapi tidak semuanya buruk, Anda bisa membuat produk ini sendiri. Sebelum memulai, Anda perlu membiasakan diri secara detail dengan semua fitur sepeda drift.
Sepeda untuk drifting dan perbedaannya
Desain sepeda drift terdiri dari tiga roda dan jok rendah. Meski mirip dengan desain sepeda yang sudah dikenal semua orang sejak kecil, namun mengendarai sepeda seperti itu sangat berbahaya dan membutuhkan banyak pengalaman.
Perbedaan utama antara sepeda-sepeda ini dapat diidentifikasi:
- Desain yang tidak biasa;
- Kehadiran tiga roda;
- Posisi kursi rendah;
- Gunakan hanya untuk drifting - penyaradan yang terkontrol.
Fitur Desain
Ciri utama kendaraan ini adalah keunikannya. Ini sangat sering ditemukan dan dibuat oleh para amatir sendiri.
Fitur sepeda drift:
- Roda depannya kecil. Berbeda dengan sepeda biasa, produk ini memiliki roda depan berukuran sedang. Diameternya sekitar 20 inci. Hal ini sama seperti pada model uji coba BMX;
- Roda belakang enam kali lebih kecil dari depan. Ukuran lebarnya bisa melebihi diameter paling banyak dua kali. Yang penting terbuat dari bahan yang keras dan halus. Perlu diperhatikan bahwa roller belakang tidak memiliki ban karet;
- Kursi rendah. Sepeda ini memiliki posisi jok yang sangat rendah. Pengendara dapat mengatur dan mengatur posisi duduk yang paling nyaman. DI DALAM sepeda buatan sendiri Anda bisa menggunakan ban mobil biasa sebagai tempat duduk;
- Sebagai penopang kaki-kaki, Anda dapat menggunakan penyangga khusus yang dipasang pada garpu depan dekat sumbu roda depan. Penyangga ini juga dapat digunakan untuk mengendalikan sepeda sambil bergerak.
Tidak perlu pedal
Hanya sedikit orang yang pernah melihat sepeda roda tiga di jalan, sehingga banyak yang tidak tahu seperti apa bentuknya, apalagi cara bergeraknya. Perlu dicatat bahwa pedal pada kendaraan ini sama sekali tidak diperlukan dan merupakan elemen desain yang tidak diperlukan. Inti dari drifting adalah menuruni bukit.
Dan untuk mengangkatnya sebaiknya menggunakan bantuan mobil. Caranya, Anda cukup mengaitkan sepeda menggunakan kabel ke bagian belakang mobil. Jika Anda mengayuh sepeda roda tiga drift, Anda dapat berakselerasi hingga maksimum 25 km/jam. Ini adalah kecepatan yang sangat rendah.
Untuk melakukan aksi menarik sepeda roda tiga Anda perlu berakselerasi hingga 60 km/jam. Banyak pengendara sepeda di jalur drift khusus sepeda ini yang melakukan gerakan-gerakan aneh berupa ular, atau terjatuh miring. Ini tentu berbahaya, tapi itu sepadan.
Mobil drift dengan mesin
Tentu saja harga sepeda drifting mahal dan tidak semua orang mampu membelinya. Oleh karena itu jumlahnya sangat sedikit, karena mereka mencoba membuatnya sendiri.
Mesin drifting bernama Big Wheel Drift Trike diproduksi oleh perusahaan Amerika bernama SFD Industries. Perusahaan ini terutama mengkhususkan diri dalam produksi suku cadang sepeda.
Fitur desain mesin drift:
- Mesin. Kompak mesin bensin. Tenaganya 6,5 hp;
- Roda depan. Ukuran roda depan 26 inci;
- Roda belakang. Mereka sangat kecil. Diameter setiap roda adalah 3,5 inci. Selain itu, mereka mengenakan tabung plastik khusus yang dapat diganti. Hal ini diperlukan agar roller tidak aus saat digeser.
Perlu juga dicatat bahwa biayanya sangat tinggi. Harga rata-rata Sepeda roda tiga bermesin bisa berharga hingga $2.000. Jika Anda membayar tambahan $200, Anda dapat membeli sepeda roda tiga dengan motor yang lebih bertenaga. Dan dengan pembayaran tambahan sebesar $200, seluruh sistem throttle akan diganti.
Hubungan hukum dengan keinginan
Dalam undang-undang Rusia, sepeda roda tiga untuk drifting mengacu pada sepeda biasa. Dalam aturan lalu lintas tidak ada pembedaan antara sepeda roda tiga dan roda dua. Oleh karena itu, kendaraan ini tidak perlu didaftarkan. Sedangkan untuk Surat Izin Mengemudi juga tidak diperlukan.
Namun, ini adalah aktivitas yang sangat berbahaya dan sering kali dapat menimbulkan masalah serius. Banyak pecinta olah raga ekstrim yang mengendarai sepeda ini sering berkendara ke jalan raya sehingga menimbulkan kendala lalu lintas. Terkadang balapan ini dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas yang serius. Ketika atlet profesional Untuk drifting dengan sepeda ini, mereka memilih trek aspal tertutup.
Sepeda roda tiga drift buatan sendiri
Yang terbaik adalah membuat sepeda roda tiga sendiri. Tentu saja, ini akan memakan waktu dan tidak banyak biaya, tapi itu sepadan. Yang terpenting, sepeda ini akan kuat dan tahan lama. Sepeda roda tiga buatan sendiri dapat dibuat dari sepeda yang Anda tidak keberatan menaruhnya di bawah gergaji.
Mereka kebanyakan menggunakan becak anak biasa atau sepeda lintas alam BMX. Sebelum produksi dimulai, gambar model masa depan harus dikembangkan.
Sepeda roda tiga melayang - gambar
Untuk merakit seluruh struktur dengan benar dan akurat, perlu dibuat gambar. Pada gambar, Anda perlu menguraikan seluruh struktur sepeda secara akurat dan menunjukkan perkiraan dimensinya. Gambar di bawah menunjukkan contoh gambar. Tentu saja Anda bisa membuatnya sendiri dan menentukan dimensinya.
Cara membuat sepeda drift - instruksi rinci
Setelah membuat gambar, Anda bisa mulai membuat sepeda drift.
Petunjuk pembuatan langkah demi langkah:
- Pertama, Anda perlu menyiapkan dasar seluruh struktur. Sepeda roda tiga tua atau BMX rusak dengan roda 20 inci bisa digunakan. Anda hanya membutuhkan bagian depan beserta roda, garpu, setang dan sepotong rangka dengan tabung bawah segitiga depan. Tabung kursi dan dudukan kursi belakang atas harus digergaji hingga ke bagian paling bawah. Tapi bulu bagian bawah harus dibiarkan di tempatnya;
- Papan atau kayu lapis biasa dipasang pada penahan rantai. Yang terbaik adalah memasang material yang lebih kuat sehingga dapat menahan beban berat;
- Membuat bingkai. Pipa kuat dengan diameter 16 dan 30 mm cocok untuk ini;
- Setelah rangka siap, sebaiknya dibuat roda belakang. Untuk elemen ini, Anda dapat menggunakan roda kecil yang sudah jadi dari gerobak, atau membuatnya sendiri, misalnya dengan memotongnya dari kayu. Roda belakang harus memiliki parameter berikut: lebar dan diameter masing-masing harus 2,5 inci. Disarankan untuk memasang sepotong pipa PVC di roda belakang. Dengan bantuan bahan ini, roller akan meluncur lebih baik dan gerakannya halus dan cepat;
- Untuk membuat sandaran kaki, Anda dapat mengelas dua potong pipa ke kaki garpu;
- Pada akhirnya, Anda harus membuat tempat duduk yang nyaman. Anda bisa menggunakan kursi plastik atau ban mobil untuk itu.
Anda juga memerlukan alat berikut untuk merakit seluruh struktur:
- Palu;
- Gergaji besi atau penggiling;
- Penyok pipa Diperlukan selama perakitan rangka. Dengan menggunakan alat ini, Anda dapat menekuk pipa di sudut-sudut dalam bentuk busur untuk mengamankan seluruh struktur dengan baik;
- Mesin las. Alat ini berguna untuk mengelas pipa dan kaki garpu.
Dimana tempat terbaik untuk membeli suku cadang?
Prinsipnya, untuk merakit sepeda ini sendiri tidak memerlukan suku cadang yang gaib dan mahal. Banyak orang memiliki semua yang mereka butuhkan di rumah.
Suku cadang seperti pedal atau roda dapat dibeli di toko suku cadang sepeda. Tapi papan dan pipa paling baik dibeli di toko konstruksi.
Ulasan dari pengendara sepeda – apakah itu layak?
“Saya sudah melakukan pekerjaan profesional sejak lama. bersepeda. Aku terus bergoyang sepeda yang berbeda, Saya baru-baru ini mulai terjun ke dunia drifting, tidak bagus. Ya, ini adalah kegiatan yang sangat mengasyikkan. Saya membuat sepeda drifting sendiri. Pada awalnya saya pikir itu tidak mungkin dilakukan, tetapi ketika saya duduk untuk melakukan ini, saya menyadari tidak ada yang rumit dalam hal ini. Benar, saya pertama kali mempelajari seluruh proses pembuatan transportasi ini di Internet. Hal utama adalah membuat gambar yang benar, dan sisanya akan selesai dengan cepat! Dan biayanya tidak terlalu mahal. Lebih baik daripada membeli sepeda roda tiga yang bermerek dan mahal!”
Nilai:
Oleg, 40 tahun
“Melayang adalah hobi saya. Saya telah bekerja ke arah ini sejak lama. Saya membuat sepeda sendiri. Saya yakin lebih baik membuatnya sendiri daripada membeli yang bermerek dengan harga yang mahal. Terutama ketika produksi sendiri Anda dapat mengendarai sepeda sesuai keinginan Anda dan ini sangat nyaman. Dan sungguh menyenangkan mengendarainya!”
Nilai:
Alexander, 32 tahun
“Tidak peduli apa kata mereka, melayang dengan sepeda adalah suatu hal! Menurut saya itu terlalu besar untuk itu, yang terbaik adalah membuatnya sendiri! Apalagi sekarang ada banyak sekali petunjuk di Internet tentang cara membuatnya sendiri. Setiap rumah memiliki semua yang dibutuhkan untuk membuatnya. Dan harganya jauh lebih murah dibandingkan membeli sepeda branded untuk track drifting. Jadi, lebih baik bekerja keras dan membuat sepeda drift yang nyaman dengan tangan Anda sendiri.”
Nilai:
Maksim, 28 tahun
Perbaikan dan pemeliharaan
Sepeda buatan sendiri tidak memerlukan perbaikan khusus. Jika tiba-tiba ada yang rusak, Anda selalu bisa melakukannya sendiri. Misalnya saja mengganti velg atau mengganti pelindung pada ban. Jika sepeda untuk drifting bermerek, maka dalam hal ini semuanya akan menjadi lebih rumit. Jika terjadi kerusakan atau malfungsi pada sepeda ini, sebaiknya hubungi pusat perbaikan sepeda khusus.
Membeli sepeda roda tiga dan aksesorisnya
Jika Anda tidak memiliki keinginan atau kemampuan untuk membuat sepeda roda tiga, Anda bisa membelinya. Anda dapat membeli produk ini di toko perlengkapan sepeda atau memesannya melalui website di Internet. Seringkali, toko menjual model sepeda roda tiga bermerek dan berkualitas tinggi.
Tinjau model terbaik
- Sepeda Roda Tiga Melayang Roda Besar. Model-model ini populer di kalangan drifting. Ini mungkin penemuan terbaik di bidang drifting. Seluruh struktur terbuat dari elemen paling modern. Rangkanya terbuat dari baja paduan ringan. Selain itu, mesin berkekuatan 6,5 hp dipasang di bagian depan. Roda belakang dilengkapi dengan lapisan PVC yang menjamin luncuran sempurna saat tergelincir. Selain itu, garpu depan memiliki pijakan kaki yang nyaman. Namun, ada satu kelemahan, yaitu biayanya yang sangat tinggi. Tapi worth it banget, dengan kualitas dan fungsi seperti itu;
- Verrado adalah sepeda roda tiga untuk drifting. Ini adalah sepeda roda tiga listrik dari Local Motors. Model ini muncul belum lama ini, tetapi mendapatkan popularitas besar di kalangan merek sepeda roda tiga. Konstruksi sepeda roda tiga ini sangat awet dan berkualitas. Berkat roda depan dari sepeda BMX, sepeda roda tiga anti selip. Di bagian belakang terdapat dua buah velg berukuran 5 inci, dengan lapisan pelindung khusus berbahan bahan PVC. Motor listrik dipasang di belakang jok, sehingga menjamin pergerakan yang presisi dan mulus. Daya motornya 500 watt. Baterainya memiliki masa pakai yang lama, sekali pengisian daya cukup untuk 12 kilometer;
- Sepeda drift triad. Model ini terbuat dari bahan berkualitas tinggi. Seluruh strukturnya sangat kuat dan tahan lama. Rangkanya terbuat dari baja dan dirancang untuk ketinggian 160 hingga 180. Roda belakang memiliki perlindungan khusus, yang menjamin luncuran ideal di jalan saat terjadi selip. Seluruh struktur sudah cukup massa besar sekitar 10 kilogram, jadi meluncur di atasnya sangat mudah dan nyaman.
Peringkat: 4,9 20 suara
Re> karena desainnya, tidak mungkin menempatkan motor di tengah roda (sumbu ada di tengah motor)
Seperti biasa, dilema utama konstruksi sepeda roda tiga adalah bahwa motor di belakang poros menyebabkan “berayun”, motor di depan poros (dan terutama di depan pilot) menyebabkan kemiringan yang tidak dapat diprediksi (dan seringkali progresif) ke satu sisi. secara bergantian.
Motornya melintang - tentu saja, penolakan karena alasan estetika.
Dan porosnya ada di tengah motor. Lihat, misalnya, BMW Xs berpenggerak semua roda. Poros gandar dari tengah wadah mesin dan kotak roda gigi sebagai bagian dari wadah adalah bahan pemikiran yang baik.
Sebagai contoh.
Dan inilah opsi kedua (di sini sehubungan dengan mobil bermesin tengah - prinsip penggerak)
Dalam versi Anda (seperti yang saya pahami, Anda akan membuat roda gigi untuk mengoordinasikan arah putaran dan, mungkin, kecepatan untuk penggunaan roda besar), mungkin masuk akal untuk memiliki desain seperti itu (mentransmisikan torsi melalui rantai atau sabuk bergigi).
Desain ini jauh lebih sederhana untuk diproduksi (lebih sedikit presisi yang diperlukan, penyesuaian selalu memungkinkan) dibandingkan peredam roda gigi konvensional yang dibuat khusus dan akan memungkinkan Anda memindahkan sumbu ke tempat mana pun yang nyaman, dan pada saat yang sama menurunkan motor sebanyak mungkin. mungkin. Rantai di sini akan lebih baik daripada sabuk, multi-baris dengan nada kecil akan lebih baik daripada satu baris dengan yang besar - mengurangi dimensi diameter bintang/katrol, tetapi disarankan untuk mengkonfirmasi semuanya keputusan dengan perhitungan). Dan mesin sepeda roda tiga “belakang ke depan” terlihat paling indah.
Jika ini bukan rahasia, posting sketsa dengan solusi Anda untuk gearbox.
Re> Untuk sepeda roda tiga, menempatkan mesin di depan pengendaranya hampir tidak realistis
Namun, hal ini tidak mengganggu orang Amerika - mereka tidak peduli dengan penanganan, keselamatan, dll. - pamer di atas segalanya!
Ya, tidak ada yang mengganggu mereka sama sekali.
Ide yang sangat menarik dengan rantai! Pada versi pertama (motor depan gardan belakang), reduksi saya lakukan justru karena rantai, dihitung, ditarik, mulai diasah lalu konsepnya diubah (saya mendapat saran dari DIYer ternama)
Pada versi ini, saya meninggalkan rantai karena saya perlu mengubah putaran roda ke mundur dengan penurunan. Pilihan Anda sangat rumit! Sejujurnya, jika Anda memberi saya ide seperti itu sebelumnya, saya mungkin akan mewujudkannya. Hanya saja saya sudah sebulan mencari desainer girboks, mengembangkan konsep, lalu gambar, sekarang saya jahit girboksnya sudah ada (walaupun pabrikan malah memutar-mutar tangan!) Tapi faktanya rantai akan jauh lebih murah daripada gearbox adalah faktanya. Saya mempertimbangkan masalah mesin X-5 3 liter dengan girboks 245 hp (saya punya, beli rusak, ganti spar, saya tahu mesinnya.) Tapi saya menolak karena biaya awalnya yang mahal (7-10 t.e. dirakit dengan kotak) dan sangat besar dan berat + semuanya elektronik. Dan mesin Audi 198 hp. + kotak + segalanya untuk memulainya termasuk tangki, rapi, kabel, elektronik - 2 t.e. dan tidak ada immobilizer!
Rantai ini memiliki beberapa kelemahan: 1-dua baris jelas lemah dan 2-tidak tersegel, yang memerlukan pembuatan wadah besar, yang akan memerlukan perluasan alas. (dengan 24 roda saya hampir tidak lolos standar dan saya masih harus melalui klasifikasi) Tetapi jika Anda menggunakan mesin in-line dan suspensi yang berbeda (saya memilih yang depan dari rakitan T-4), maka mungkin saja berhasil, tetapi dengan rantai dari sepeda motor dalam 2-3 baris atau timing belt.
