Идеи осуществления кругосветных плаваний в России витали довольно давно. Тем не менее первый проект кругосветного путешествия был разработан и подготовлен только к концу 18 века. Возглавить команду из четырех кораблей должен был капитан Г.И. Муловский, однако из-за войны со Швецией Россия отменила эту экспедицию. К тому же ее потенциальный руководитель погиб в сражении.
Примечательно, что на линкоре «Мстислав», командиром которого был Муловский, служил мичманом молодой Иван Крузенштерн. Именно он, ставший проводником претворения в жизнь идеи российского кругосветного плавания, возглавит потом первую русскую кругосветку. Одновременно с Иваном Федоровичем Крузенштерном на другом линкоре, также участвовавшим в морских сражениях, ходил Юрий Федорович Лисянский, его однокашник. Оба плавали в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах. Повоевав на стороне англичан против французов и вернувшись на родину, оба получили звания капитан-лейтенантов.
Крузенштерн представил свой проект кругосветного плавания Павлу I. Главной целью проекта была организация пушной торговли между Россией и Китаем. Однако эта идея не вызвала того отклика, на который рассчитывал капитан.
В 1799 г. была основана Российско-американская компания, целью которой было освоение Русской Америки и Курил и налаживание регулярного сообщения с заокеанскими колониями.
Актуальность кругосветного плавания была обусловлена острой необходимостью в поддержании русских колоний на Северо-Американском континенте. Снабжение продовольствием и товарами колонистов, обеспечение поселенцев оружием (проблема частых набегов коренного населения (индейцев), а также потенциальные угрозы от других держав) - эти насущные вопросы стояли перед Российским государством. Важно было наладить регулярное сообщение с русскими колонистами для их нормальной жизнедеятельности. К этому времени стало понятно, что проход полярными морями отложен на неопределенную перспективу. Путь же по суше, через всю Сибирь и Дальний Восток по бездорожью, а дальше через Тихий океан - это очень дорогое и долгое «удовольствие».
С начала царствования сына Павла I Александра, Российско-Американская компания стала находиться под патронажем монаршего дома. (Примечательно, что первым директором Русско-Американской компании был устюжанин Михаил Матвеевич Булдаков, активно поддерживающий финансово и организационно идею кругосветки).
В свою очередь император Александр I поддержал Крузенштерна в его стремлении к изучению возможностей сообщения между Россией и Северной Америкой, назначив его начальником первой российской кругосветной экспедиции.
Капитаны Крузентштерн и Лисянский, получив под свое командование два шлюпа: «Надежда» и «Нева», тщательно подошли к подготовке экспедиции, закупив большое количество лекарств и противоцинготных препаратов, укомплектовав экипажи лучшими российскими военными моряками. Интересно, что заведовал всеми грузами на корабле «Нева» еще один устюжанин (вот она - преемственность поколений русских землепроходцев) Николай Иванович Коробицын. Хорошо оснащена была экспедиция и различными современными измерительными приборами, поскольку в ее задачи входили в том числе и научные цели (в составе экспедиции были астрономы, естествоиспытатели, художник).
В начале августа 1803 при большом стечении народа экспедиция Крузенштерна вышла из Кронштадта на двух парусных шлюпах - «Надежда» и «Нева». На борту «Надежды» находилась миссия в Японию во главе Николаем Резановым. Главная цель плавания заключалась в исследовании устья Амура и соседних территорий для выявления удобных мест и маршрутов снабжения товарами русского Тихоокеанского флота. После продолжительной стоянки у острова Санта-Катарина (побережье Бразилии), когда на «Неве» пришлось заменить две мачты, суда впервые в истории русского флота пересекли экватор и направились на юг. 3 марта обогнули мыс Горн и через три недели в Тихом океане разлучились. От острова Нуку-Хива (Маркизские острова) шлюпы вместе проследовали к Гавайским островам, где вновь разошлись.
«Нева» 1 июля 1804 года пришла к острову Кадьяк и более года находилась у берегов Северной Америки. Моряки помогли жителям Русской Америки отстоять свои поселения от нападения индейских племен тлинкитов, участвовали в строительстве крепости Ново-Архангельск (Ситка), вели научные наблюдения и гидрографические работы.
В это же время «Надежда» прибыла в Петропавловск-Камчатский в июле 1804. Затем Крузенштерн доставил Резанова в Нагасаки и обратно, по дороге описав северные и восточные берега залива Терпения.
Летом 1805 Крузенштерн впервые заснял около 1000 км берегов Сахалина, пытался пройти на юге между островом и материком, но не смог и ошибочно решил, что Сахалин - не остров и соединен с материком перешейком.
В августе 1805 Лисянский вышел на «Неве» с грузом пушнины в Китай, в ноябре пришел в порт Макао, где вновь соединился с Крузенштерном и «Надеждой». Но едва корабли вышли из порта, как снова потеряли друг друга в тумане. Следуя самостоятельно, Лисянский впервые в истории мирового мореплавания провел корабль без заходов в порты и стоянки от берегов Китая до английского Портсмута. 22 июля 1806 его «Нева» первой вернулась в Кронштадт.
Лисянский и его экипаж стали первыми российскими кругосветными мореплавателями. Лишь через две недели сюда же благополучно пришла «Надежда». Но слава кругосветного мореплавателя в основном досталась Крузенштерну, сумевшему первым опубликовать описание путешествия. Его трехтомник «Путешествие вокруг света...» и «Атлас к путешествию» вышел в свет на три года раньше, чем работы Лисянского, считавшего задания по долгу службы более важными, чем публикация отчета для Географического общества. Да и сам Крузенштерн видел в своем друге и коллеге прежде всего «человека беспристрастного, послушного, усердного к общей пользе», чрезвычайно скромного. Правда, заслуги Лисянского были все же отмечены: он получил чин капитана 2 ранга, орден Святого Владимира 3-й степени, денежную премию и пожизненную пенсию. Для него самого главным подарком была благодарность офицеров и матросов шлюпа, перенесших вместе с ним тяготы плавания и подаривших ему на память золотую шпагу с надписью: «Благодарность команды корабля «Нева».
Участники первой российской кругосветной экспедиции внесли значительный вклад в географическую науку, стерев с карты ряд несуществующих островов и уточнив положение существующих. Они открыли межпассатные противотечения в Атлантическом и Тихом океанах, провели измерения температуры воды на глубинах до 400 м и определения ее удельного веса, прозрачности и цвета; выяснили причину свечения моря, собрали многочисленные данные о давлении атмосферы, приливах и отливах в ряде районов Мирового океана.
Во время своих странствий Лисянский собрал обширную природную и этнографическую коллекцию, которая стала впоследствии достоянием Русского Географического общества (одним из инициаторов которого был Крузенштерн).
Трижды в жизни Лисянский был первым: первым совершил под российским флагом кругосветное путешествие, первым проложил путь от Русской Америки до Кронштадта, первым открыл необитаемый остров в центральной акватории Тихого океана.
Первая русская кругосветка Крузенштерна-Лисянского оказалась практически эталоном с точки зрения своей организации, обеспечения и проведения. Одновременно экспедиция доказала возможность сообщения с Русской Америкой.
Энтузиазм после возвращения в Кронштадт «Надежды» и «Невы» был столь велик, что в первой половине 19 века организуются и совершаются более 20 кругосветных плаваний, что больше, чем у Франции и Англии вместе взятых.
Иван Федорович Крузенштерн стал вдохновителем и организатором последующих экспедиций, руководителями которых были, в том числе, и члены команды его шлюпа «Надежды».
На «Надежде» совершил путешествие мичман Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, который позже в кругосветном плавании в высоких южных широтах откроет Антарктиду в 1821 году.
На этом же шлюпе ходил в качестве волонтера Отто Евстафьевич Коцебу, под началом которого было проведено 2 кругосветных плавания.
В 1815-18 Коцебу руководил кругосветной научно-исследовательской экспедицией на бриге «Рюрик». У мыса Горн в шторм (январь 1816) волна смыла его за борт, он спасся, ухватившись за канат. После безуспешных поисков фантастической «Земли Дейвиса» к западу от побережья Чили, у 27° ю.ш. в апреле-мае 1816 он открыл обитаемый остров Тикеи, атоллы Такапото, Арутуа и Тикехау (все в архипелаге Туамоту), а в цепи Ратак Маршалловых островов - атоллы Утирик и Така. В конце июля - середине августа Коцебу описал берег Аляски на протяжении почти 600 км, обнаружил бухту Шишмарева, остров Сарычева и обширный залив Коцебу, а в нем - бухты Доброй Надежды (теперь Гудхоп) и Эшшольц с полуостровом Хорис и островом Шамиссо (все названия даны в честь участников плавания). Тем самым он завершил выявление полуострова Сьюард, начатое Михаилом Гвоздёвым в 1732 году. К северо-востоку от залива он отметил высокие горы (отроги хребта Брукс).
Совместно с натуралистами «Рюрика» впервые в Америке Коцебу открыл ископаемый лед с бивнем мамонта и дал первое этнографическое описание североамериканских эскимосов. В январе-марте 1817 он снова исследовал Маршалловы острова, открыл семь обитаемых атоллов в цепи Ратак: Меджит, Вотье, Эрикуб, Малоэлап, Аур, Аилук и Бикар. Он также нанес на карту ряд атоллов, координаты которых его предшественники определили неверно и «закрыл» несколько несуществующих островов.
В 1823-26, командуя шлюпом «Предприятие», Коцебу совершил третье кругосветное плавание. В марте 1824 открыл обитаемый атолл Фангахина (в архипелаге Туамоту) и остров Моту-Оне (в архипелаге Общества), а в октябре 1825 - атоллы Ронгелап и Бикини (в цепи Ралик, Маршалловы острова). Совместно с натуралистами в обоих плаваниях Коцебу выполнил многочисленные определения удельного веса, солености, температуры и прозрачности морской воды в умеренном и жарком поясах. Они первыми установили четыре особенности приповерхностных (до глубины 200 м) океанических вод: их соленость имеет зональный характер; воды умеренного пояса менее солены, чем жаркого; температура вод зависит от широты места; сезонные колебания температуры проявляются до определенного предела, ниже которого они отсутствуют. Впервые в истории исследования Мирового океана Коцебу и его спутники выполнили наблюдения над относительной прозрачностью воды и ее плотностью.
Еще одним знаменитым мореплавателем был Василий Михайлович Головнин, который, совершив кругосветное путешествие на шлюпе «Диана», в 1817 г. возглавил экспедицию на шлюпе «Камачтка». Многие члены экипажа корабля в будущем составили цвет русского флота: мичман Федор Петрович Литке (впоследствии – капитан кругосветного плавания), волонтер Федор Матюшин (впоследствии адмирал и сенатор), младший вахтенный офицер Фердинанд Врангель (адмирал и исследователь Арктики) и другие. За два года «Камчатка» пройдя Атлантический океан с севера на юг, обогнув мыс Горн, побывала в Русской Америке, посетила все значимые группы островов в Тихом океане, затем пройдя Индийский океан и мыс Доброй Надежды, через Атлантический океан вернулась в Кронштадт.
Федор Литке через два года был назначен руководителем полярной экспедиции на корабле «Новая Земля». В течение четырех лет Литке исследовал Арктику, обобщив богатые экспедиционные материалы, опубликовал книгу «Четырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан на военном бриге «Новая Земля» в 1821-1824 года». Труд был переведен на многие языки и получил научное признание, картами экспедиции моряки пользовались в течение столетия.
В 1826 г., когда Федору Литке не было и 29 лет, он возглавил кругосветную экспедицию на новом корабле «Сенявин». Сопровождал «Сенявин» шлюп под командованием Михаила Станюковича «Моллер». Корабли оказались разными по своим ходовым характеристикам («Моллер» значительно быстроходнее «Сенявина») и практически на всем протяжении корабли совершали плавание по одиночке, встречаясь только на стоянках в портах. Экспедиция, длившаяся три года, оказалась одной из самых успешных и богатых на научные открытия путешествий не только российских, но и иностранных. Было исследовано азиатское побережье Берингова пролива, открыты острова, собраны материалы по этнографии, океанографии, составлены многочисленные карты. Во время путешествия Литке занимался научными изыскания в области физики, эксперименты с маятником позволили ученому определить величину полярного сжатия Земли и сделать ряд других важных открытий. После окончания экспедиции Литке опубликовал «Путешествие вокруг света на военном шлюпе «Сенявин» в 1826-1829 гг.», получив признание как ученый, и был избран членом-корреспондентом Академии наук.
Литке стал одним из основателей Русского Географического общества, долгие годы был его вице-председателем. В 1873 обществом была учреждена Большая золотая медаль им. Ф. П. Литке, присуждаемая за выдающиеся географические открытия.
На картах земного шара увековечены имена отважных путешественников, героев русских кругосветных экспедиций:
Именем Лисянского названы залив, полуостров, пролив, река и мыс на побережье Северной Америки в районе архипелага Александра, один из островов Гавайского архипелага, подводная года в Охотском море и полуостров на Северном побережье Охотского моря.
Именя Крузенштерна носят: ряд проливов, островов, мысов в Тихом океане, гора на Курилах.
В честь Литке названы: мыс, полуостров, гора и залив на Новой Земле; острова: в архипелаге Земля Франца-Иосифа, Байдарацкой губе, архипелаге Норденшельда; пролив между Камчаткой и островом Карагинским.
В кругосветных плаваниях в 19 столетии проявили свои лучшие качества участники экспедиций: российские мореплаватели, военные и ученые, многие из которых стали цветом российского флота, а также отечественной науки. Они навсегда вписали свои имена в славную летопись «российской цивилизации».
КРУГОСВЕТНЫЕ ПЛАВАНИЯ О. Е. КОЦЕБУ И ИХ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ НАУКИ. Часть 1
Наиболее важными географическими проблемами, возникшими еще несколько столетий тому назад и занимавшими в конце XVIII и начале XIX в. географов и мореплавателей всех стран мира, являлись отыскание материка в странах южного полюса и открытие северного морского прохода из Атлантического в Тихий океан. Одной из попыток достигнуть «Южной Земли» было второе плавание Дж. Кука (1772-1775), он же предпринял путешествие (1776-1779) и для открытия северо-западного прохода. Оба плавания не решили поставленных задач, хотя и внесли значительный вклад в географические открытия Земли.Почти беспрерывные войны в Европе и утвердившееся мнение о невозможности открыть Южный материк и пройти северо-западным морским проходом являлись причиною того, что эти задачи временно были сняты. Однако среди некоторой части ученых продолжала развиваться мысль о том, что северо-западный проход и Южная Земля существуют.
Русских ученых и мореплавателей не оставляла идея исследования северного морского пути из Атлантического в Тихий океан (северо-западный и северо-восточный проходы), а также поиски Южного материка. Исследованию первой проблемы были посвящены плавания О. Е. Коцебу на шлюпе «Рюрик», экспедиция М. Н. Васильева и Г. С. Шишмарева, вторую решили Ф. Ф. Беллинсгаузен и М. П. Лазарев.
Отто Евстафьевич Коцебу (1788-1846) совершил три кругосветных плавания: первое - кадетом Морского корпуса на корабле «Надежда» под командованием И. Ф. Крузенштерна в 1803- 1806 гг., второе - командиром корабля «Рюрик» (1815-1818) и третье - на военном шлюпе «Предприятие» (1823-1826).
О. Е. Коцебу
Если первое путешествие позволило ему подготовиться к научным исследованиям и приобрести опыт в морском деле, то две другие экспедиции, которыми руководил уже сам Коцебу, пришлись на период расцвета его научной деятельности. Коцебу проявил себя незаурядным организатором научных исследований и отличным морским офицером.
Путешествие Коцебу на «Рюрике» было четвертым кругосветным плаванием русских моряков и состоялось вскоре после Отечественной войны 1812 г. Экспедиция была предпринята для решения проблемы северо-западного морского прохода со стороны Берингова пролива. Ее инициатором и душой был Крузенштерн, идея которого была поддержана графом Н. П. Румянцевым, взявшим на себя все расходы по экспедиции. Крузенштерн изучил всю предшествующую историю исследования морского прохода из Атлантического океана в Тихий и убедил Румянцева в целесообразности повторения этого предприятия . Было решено снарядить для исследований северо-западного прохода два судна. Одно должно было выйти из России и совершить плавание к Берингову проливу, откуда, обогнув Северную Америку, должно пройти на восток;
Другое судно, зафрахтованное на восточном побережье США, должно было начать исследование «северо-западного прохода» с востока на запад уже по окончании плавания первым судном . Крузенштерн и Румянцев хорошо понимали, что, если экспедиция и не разрешила бы главной задачи - открытие пути через северозападный морской проход, то и тогда бы могла доставить для науки и мореплавания важные сведения. В задачу экспедиции входило также исследовать побережье Северной Америки южнее и восточнее Берингова пролива, проникнуть на территорию современной Аляски в совершенно неизвестные внутренние районы, исследовать острова в центральной части Тихого океана. Руководителем экспедиции был назначен О. Е. Коцебу, а его помощником Г. С. Шишмарев. В состав экспедиции были приглашены ученые-естествоиспытатели доктор И. И. Эшшольц и А. Л. Шамиссо.
Экспедиция была снабжена совершенными астрономическими и физическими инструментами (мастеров Троутона, Массей и др.), самыми новейшими изданиями карт и атласов (собрания Гарсбурга, Арросмита, Пурди и др.), географическими сочинениями. Командир корабля «Рюрик» О. Е. Коцебу получил весьма подробные «Инструкции»: по мореходному делу - от И. Ф. Крузенштерна и по научным наблюдениям - от И. К. Горнера .
И. Ф. Крузенштерн работал в то время над атласом Южного океана и лучше, чем кто-либо другой, знал все опасные места для плавания, районы, наиболее интересные для исследования и географических открытий. Все это было отражено в инструкции. «Я желаю, чтобы вы взяли по Южному (Тихому.- Б. Е.) океану совсем новый курс,- указывал он,- на котором почти невозможно не сделать новых открытий» . Большое внимание Коцебу должен был уделить проверке сомнительных открытий, произведенных в разное время другими мореплавателями: голландцами (Шоутеном, Лемером, Роггевейном), англичанами (Ванкувером, Куком и др.) французами (Бугенвилем, Лаперузом, Флорье). Многие открытые земли, в особенности острова в Тихом океане, не имели точно указанных географических координат или одни и те же острова были нанесены на карте под различными координатами и имели разные названия. «Может статься,- замечал Крузенштерн,- русскому мореходцу представлено решить посредством собственных на месте наблюдений, чьи наблюдения справедливее» .
Исследования побережья Северной Америки Коцебу должен был начать с залива Нортон и описать не только побережье, но и собрать сведения о природе и населении внутренних районов Аляски, ее реках и озерах. Особо указывалось на необходимость описания побережья к югу от залива вплоть до Уналашки, где еще до того времени съемки не производилось. Дж. Кук в своем последнем плавании (1776-1779) не смог подойти к побережью в этом районе вследствие мелководья. Коцебу должен был это сделать с помощью байдар. Зимой в северном полушарии экспедиция должна была исследовать тропическую часть Тихого океана между экватором и 12° с. ш. и 180-225° з. д., при этом подчеркивалось, что во время плавания необходимо обратить внимание на Каролинские острова, еще весьма слабо изученные; при повторном посещении северо-западного побережья Северной Америки на байдарах - продолжить исследование залива Нортон и Бристольского залива, углубиться на территорию материка, изучить ее в географическом отношении.
Доктор Горнер рекомендовал «внимательно наблюдать каждое необыкновенное явление и описывать оное подробно особенно же измерять все, что подлежит измерению" (курсив Горнера). Круг астрономических и физических наблюдений, вошедших в инструкцию Горнера, был весьма широким. В него входило определение широты и долготы, опись берегов и составление карт, измерение высоты гор; исследования наклонения магнитной стрелки; наблюдения над состоянием атмосферы (давление, температура, ветры и пр.) и над явлениями в океане (приливы и отливы, течения, температура воды на поверхности и на глубинах), определение глубин в океанах, наблюдения над цветом и прозрачностью воды, образованием льда и т. д. При этом Горнер давал методические Указания и практические советы для выполнения научных наблюдений, указывал на значение, которое они могут иметь для развития науки. Он писал, что «в море бывает иногда так, как в атмосфере, течение одно над другим, и в различных, большей частью противоположных направлениях», и что изучение температурных условий в океане «чрезвычайно важно для общего познания климатов нашего земного шара» .
Хорошо составленные инструкции не могли, конечно, предопределить результатов исследований. Однако хорошая организация экспедиции, опыт ее руководителей, собственные их познания, изобретательный ум и стремление к служению науке были залогом успеха экспедиции.
Экспедиция Коцебу направилась на Камчатку мимо южной оконечности Южной Америки - мыса Горн. Исследования начали проводиться с выхода корабля в Атлантический океан, однако наибольшее удовлетворение морякам доставили открытия и исследования в Тихом океане. Стараясь точно выполнить все пункты инструкций Крузенштерна, Коцебу уже на первых порах плавания из Чили определил положение острова Салеса и предпринял поиски островов, виденных Шоутеном и Лемером.
В центральной части Тихого океана Коцебу открыл и исследовал многочисленные группы коралловых островов, предпринял поиски островов, ранее упоминавшихся мореплавателями и нанесенных на карты, определял координаты ранее открытых островов (Пализеровы и Пенриновые острова). Экспедиция внесла существенные исправления и дополнения в карту Тихого океана. На нее были нанесены новые группы островов, носящие русские названия. В 1816 г. в северной части архипелага Туамоту Коцебу открыл атоллы Румянцева (Тикеи) и Спиридова (Такапото), цепь Рюрика (Арутуа), остров Крузенштерна (Тикехау) и в цепи Радак (Маршалловы острова) - острова Кутузова (Утирик или Беттон) и Суворова (Така).
При исследовании островов экспедиция преодолевала большие трудности и подвергалась опасностям. Так, на открытый атолл Румянцева добрались вначале вплавь два матроса, а затем с помощью плота - Коцебу и другие участники экспедиции. Обычно путешественники обходили острова вокруг (когда не удавалось высадиться) или пересекали их по суше (когда высаживались и если они были не особенно большими).
Исследование северной части Тихого океана экспедиция начала в июле 1816 г. Коцебу прошел мимо острова Беринга к западному побережью острова Св. Лаврентия, а затем поднялся на север к Берингову проливу. Он держался ближе к американскому берегу, хотя иногда и видел берега Азии. Об острове Св. Лаврентия, еще никем из мореплавателей не посещенного, Коцебу писал: «Виденная часть острова (северная, где высаживались Коцебу] и естествоиспытатели.- В. Е.)... состоит из довольно высоких! снегом покрытых гор; нет ни одного дерена, даже мелкого кустарника, который бы украшал голые утесы; изредка только пробивается между мхом мелкая трава и немногие тощие растения поднимаются из земли» . Залив Нортона Коцебу решил описать на обратном пути. Пройдя широту мыса Принца Уэльского, Коцебу продолжал описание американского побережья. В это время он увидел острова Гвоздева (Диомида) и определил географические координаты некоторых точек и отчетливо видел обширный низменный остров. Следуя далее на северо-восток, Коцебу открыл бухту Шишмарева и небольшой остров перед ней, названный им островом Сарычева. «Чрезвычайно обрадовались мы сему открытию,- писал Коцебу,- ибо, хотя нельзя было ожидать здесь прохода в Ледовитое море, однако же мы имели надежду проникнуть довольно далеко во внутренность земли и собрать некоторые важные для нас сведения» . Исследование бухты и пролива затруднялось множеством песчаных отмелей и течением, поэтому Коцебу не задерживался здесь, решив провести точную гидрографическую опись в будущем году на байдарах (рис. 5).
Вскоре мореплаватели увидели залив, который был назван по общему желанию команды заливом Коцебу. Отдельные острова, мысы, бухты в заливе получили также названия (о. Шамиссо, губа Эшшольца, м. Обманчивый, м. Экспенберга, залив Доброй Надежды, м. Крузенштерна и др.). Залив Коцебу и его побережье были тщательно осмотрены и описаны путешественниками. Коцебу писал, что залив, названный его именем, «должен со временем доставить значительные выгоды для торговли пушными товарами, которыми страна сия изобилует», и явиться хорошим укрытием для всех путешественников, которые могут быть застигнуты штормами в Беринговом проливе. Коцебу предлагал учредить здесь несколько русских поселений. В губе Эшшольца был открыт ископаемый лед, покрытый шапкой земли и поросший мхом и травами. «Сняв дерновой сей покров, не более как только на 1/2 фута глубины, земля была совершенно мерзлая» , - писал Коцебу. В ледниковых отложениях встречалось множество животных остатков и кости мамонта.
Изучение природных условий североамериканского побережья, быта и нравов американских жителей вызвало у Коцебу интерес к противоположному, азиатскому побережью. Он решил провести сравнительное изучение побережий двух различных материков - Америки и Азии, разделенных Беринговым проливом. Экспедиция направилась на запад и достигла Восточного мыса Азии (м. Дежнева). Коцебу и естествоиспытатели проводили наблюдения на суше, встречались с местным населением. Впервые было сделано подробное описание мыса Дежнева.
Сравнительное изучение двух разобщенных районов Азии и Северной Америки позволило высказать Коцебу весьма интересные и примечательные в научном отношении идеи: о геологическом сродстве побережий двух континентов, о родстве народностей, живущих на обоих побережьях.
Наблюдая внешнее строение побережья мыса Дежнева, Коцебу писал: «Сие сокрушение страшных утесов заставляет человека размышлять о великих превращениях, которые некогда в природе здесь последовали; ибо вид и положение берегов рождает вероятие, что Азия некогда была соединена с Америкою; острова Гвоздева (Диомида.- В. Е.) - суть остатки бывшего прежде соединения мыса Восточного (м. Дежнева.- В. Е.) с мысом принца Валлийского (Уэльского.- В. Е.)» . Он указывал на сходные внешние черты местных жителей Азии и Северной Америки и отмечал: «Вообще нахожу я столь нечувствительное между сими двумя народами различие, что даже склоняюсь почитать их происшедшими от одного племени» . Однако, несмотря на общее происхождение, как это подтвердилось позже, местные жители Северной Америки и Азии сильно враждовали между собой и отличались друг от друга рядом обычаев.
От мыса Дежнева и далее на юг, до мыса Св. Лаврентия, экспедиция проводила систематическую гидрографическую опись азиатского побережья, где были открыты новые острова - Хромченко и Петрова, названные так в честь штурманских учеников корабля «Рюрик» В. Хромченко и В. Петрова, выполнявших основные гидрологические работы в экспедиции. Южнее мыса Св. Лаврентия опись была проведена ранее Сарычевым. Коцебу вторично описал залив Св. Лаврентия (рис. 6).
В начале сентября 1816 г., возвратившись на Уналашку, Коцебу обратился к правителю Американской компании с просьбой подготовить ему необходимое снаряжение (специальные байдары и пр.) и местных жителей (алеутов) для работ экспедиции по описанию западного побережья Северной Америки севернее полуострова Аляска в следующем году. Отсюда экспедиция направилась в Сан-Франциско, а затем к Гавайским островам. За время пребывания на островах ученые и моряки, пользуясь дружеским расположением местных жителей и правительства, посетили внутренние районы, описали ряд гаваней и определили главные высоты на островах Овайгии Муке. Наиболее высокой оказалась гора МаунаРоа (2482,7 фут.) на острове Овайги. Копебу подробно описал гавань Гана-Рура (Гонолулу) на острове Вагу (Оаху). Русские люди познакомились с хозяйством, возделыванием на островах различных культур (корень таро, бананы, сахарный тростник и др.).
Ряс. 5. Плавание Коцебу на «Рюрике» в Беринговом и Чукотском морях
В конце 1816 и начале 1817 г. экспедиция исследовала Маршалловы острова. В это время было открыто несколько обитаемых атоллов. Открытые острова получили русские названия: Нового года (Меджит или Миади), Румянцева (Вотье), Чичагова (Эрикуб или Бишоп), Аракчеева (Кавен или Малоэлап), Крузенштерна (Аилук) и др. Всю группу исследуемых островов Коцебу назвал туземным именем Радак.
Многие из островов, открытых Копебу, были хорошо знакомы местным жителям. Туземцы довольно точно чертили на песке их взаимное расположение и указывали направление, где находятся Другие. Большую помощь Коцебу в отыскании островов, а также составлении карты своего архипелага островов оказали туземцы Каду и Эдоку. С их слов была нанесена на карту группа островов Ралик, относящаяся к Маршалловым островам и находящаяся западнее группы Радак. Коцебу ее не успел осмотреть, так как предстояло возвращаться в северную часть Тихого океана.
Рис. 6. Карта из «Атласа» Г. А. Сарычева (1826), вычерченная с карты О. Е. Коцебу
Кроме практического значения, исследование этого архипелага привлекало и с научной точки зрения. По своему строению и происхождению эти острова отличались от многих встречающихся в океане. Это были очень низкие с необычными кольцеобразными очертаниями острова, заключавшие внутри себя морские лагуны. Сообщение лагуны с океаном происходило одним или нескольскими глубокими узкими каналами.
Коцебу не только открыл и описал многие из коралловых островов, но и объяснил природу их образования. Значительное время было уделено исследованию атолла Румянцева (Вотье). «Острова сип,- писал Коцебу,- возбуждают уже большое любопытство по свойству своему, будучи образованы единственно морскими животными, и я решился отважиться на все возможное, прежде, чем покину намерение проникнуть в сию цепь островов» .
Исследуя один остров за другим, Коцебу и в особенности естествоиспытатели экспедиции Шамиссо и Эшшольц уже тогда пришли к правильному объяснению их происхождения, т. е. от «морских животных». «Исследовав свойство почвы, мы нашли,- писал Коцебу об одном из коралловых островов,- что остров сей (остров Козий.- В. Е.), подобно всем прочим, состоит из разрушившегося коралла; животное сие строит свое здание из глубины моря вверх и издыхает, когда достигнет поверхности; из сего здания образуется от беспрестанного омывания оного морскою водою серый известковый камень, который, кажется, и составляет основание всех таковых островов» . Со временем на островах поселяются растения, которые затем преобразовывают грунт и делают почву плодородною. По возрасту, как отмечал Коцебу, острова не одинаковы. Они постоянно изменяются и приобретают сначала замкнутое кольцо с лагуной в центре, а затем и лагуны превращаются в сушу, образуя с цепью один большой остров.
На пути из тропических областей Тихого океана в Уналашку во время шторма «Рюрик» получил повреждения, Коцебу был тяжело ранен. Однако болезнь не остановила Коцебу от намерения пойти и исследовать северную часть Берингова моря. Забрав с собой приготовленные байдары и алеут, он вышел с Уналашки на север. По пути были описаны острова Акун и Акутан (май 1817 г.), позже обследованы лежбища котиков и определены координаты острова Бобрового и других. Достигнув острова Св. Лаврентия, Коцебу высадился на берег. Из-за болезни Коцебу экспедиция вынуждена была отказаться от дальнейших исследований северо-западного побережья Северной Америки и вернуться на родину. Возвращались в Петербург по Тихому океану через Гавайские, Маршалловы, Каролинские и Марианские острова и далее вокруг Азии и Африки. Коцебу в третий раз исследовал Маршалловы острова и 23 октября 1817 г. открыл обитаемый атолл Гейдена (Ликиеп), завершив в основном открытие цепи Радак. Русских моряков поразило безлюдье Марианских островов, во времена Магеллана густо населенных. Все коренное население островов было истреблено колонизаторами-испанцами. «Вид сей прекрасной земли родил во мне,- писал Коцебу,- горестные чувствования; в прежние времена плодоносные долины сии служили обиталищем для народа, проводившего дни свои в тишине и счастьи; теперь стояли здесь одни прелестные пальмовые леса и осеняли могилы прежних жителей. Всюду господствовала смертная тишина» . Почти вся цепь Марианских островов была необитаема, лишь на некоторых жили переселенцы из Мексики и Филиппинских островов.
Во время плавания экспедиция Коцебу проводила метеорологические и океанографические наблюдения. Широко производились измерения глубин моря с помощью особо сконструированного прибора, измерялась температура воды на глубине, брались пробы грунта и морской воды. В 1815 г. Коцебу провел несколько измерений глубины в Атлантическом океане (до 138 саженей), в следующем году в Тихом океане лот опускался уже на глубину до 300 саженей. Отмечали прозрачность воды с помощью простого метода - опускания белой тарелки, легшего позже в основу прибора для определения прозрачности морской воды и названного диском Секки. Прозрачность была неодинаковой и колебалась от 2 до 13 саженей. 4 сентября 1817 г. Коцебу достиг рекордной глубины при измерении температуры морской воды в Тихом океане, в точке с координатами 35°51" с. ш. и 147°38" з. д. Лотлинь опускался на глубину 408 саженей, при этом было проведено семь промежуточных наблюдений. Температура воды на поверхности океана равнялась плюс 72° F, а на предельной глубине - плюс 42° F. Прозрачность воды была 11 саженей. Когда опускали термометр на глубину 500 саженей, трос оборвался и опыт не удался. 26 сентября 1817 г. провели измерения температуры морской воды в 12 разноглубинных точках.
Возвратившись в Россию, Коцебу и его спутники-ученые предприняли работу по обобщению материалов экспедиции. В 1822- 1823 гг. было издано сочинение «Путешествие в Южный океан и в Берингов пролив...». В трех книгах труда были освещены подготовка и ход экспедиции, результаты проведенных исследований. В труде были помещены: отчет Коцебу об экспедиции (части I- II), статьи Крузенштерна (части I -II), статьи И. Горнера, А. Шамиссо, И. Эшшольца и М. Энгельгарта (часть III).
И. Ф. Крузенштерн в статье «Рассмотрение открытий, учиненных в Великом океане с корабля «Рюрик»» , подвел итоги географическим открытиям Коцебу и дал им справедливую оценку. Ои отмечал выдающееся значение открытий для науки и мореплавания, сравнивал сделанное Коцебу с достижениями крупнейших европейских мореплавателей, таких, как Кук, Бугенвиль и Флиндерс. Он разоблачил нападки и недоверие к открытиям Коцебу со стороны некоторых европейских ученых.
Коцебу не только сделал чрезвычайно важные открытия, но и «закрыл» многие проблематичные открытия более ранних мореплавателей (в центральной части Тихого океана), обследовал и описал группы островов, сведения о которых были довольно приближенными. Так, например, Пенриновы острова, открытые в 1788 г., англичане приняли за один остров. Русские мореплаватели насчитали 15 островов. Коцебу впервые точно определил их широту (9°1"30" с. ш.) и долготу (157°34"32" з. д.). Коцебу открыл шесть групп островов, названных им общим именем Радак, и указал расположение и названия островов в соседнем архипелаге Ралик.
Атлас, составленный Коцебу, содержал планы и карты пометенных и описанных им мест, побережий и гаваней. Он широко использовался как в мореплаваниях, так и для составления специальных морских атласов.
В результате плавания Коцебу было дано описание природы коралловых островов Тихого океана и наиболее четко высказана гипотеза об их происхождении. На это указывал неоднократно Чарльз Дарвин. В исследовании, посвященном специально этому вопросу, в 1842 г. он писал: «Более старая и более удовлетворительная теория (происхождения коралловых островов.- В. Е.) была предложена Шамиссо: он полагает, что так как более массивные виды кораллов предпочитают прибой, наружные части рифа первыми достигают поверхности и, следовательно, образуют кольцо» . Более подробное рассмотрение строения коралловых островов и объяснение их генезиса было сделано И. И. Эшшольцем в его специальной статье «О коралловых островах» (рис. 7). «Низменные острова Южного и Индейского морей,- писал он,- обязаны большей частью началом своим трудолюбивому строению разных родов кораллов... кораллы основали свое здание на морских мелях, или лучше сказать, на вершинах находящихся под водою гор. Продолжая рост свой, они, с одной стороны, беспрестанно более и более приближаются к поверхности моря, а с другой, распространяют обширность своего строения («Путешествие в Южный океан...», ч. III, стр. 381). Когда остров достигает поверхности, животное умирает. В работу над преобразованием твердой поверхности вступают раковины, моллюски, а также процессы физического выветривания. Затем появляются растения и птицы, за которыми приходит человек. Такова в общих чертах картина образования и заселения коралловых островов, по представлениям русских ученых того времени.
Вперед
Оглавление
Назад
Все шире. Но как доказать, что Земля круглая? Только совершив кругосветное путешествие. Необходимо было, поплыв на запад, обогнуть зем-ной шар и вернуться домой с востока. Такую идею вынашивал португалец Фернан Магеллан , поступивший на службу к испан-скому королю. Он предполагал отправиться за перцем и гвоздикой на острова пряностей — Молуккские острова — не восточным, а за-падным путем. Эти острова лежали к востоку от Зондских остро-вов, и к ним, огибая Африку, через Индийский океан плавали португальцы. Магеллан хотел плыть на запад, попытаться обо-гнуть Южную Америку, пересечь неведомое Южное море и прий-ти к островам пряностей с востока.
Вскоре корабли приплыли к Филиппинским островам . Магел-лан понял, что, обойдя вокруг Земли, обогнув Новый Свет — Америку, он пришел в Старый, к Азии и до островов пряностей уже недалеко. Материал с сайта
Фернан Магеллан погиб, вмешавшись в схватку враждовавших между собой филиппинцев. Оставшиеся в жи-вых моряки Магеллана сожгли один полуразвалившийся корабль, другой корабль и его команда попали в плен. И лишь один корабль из пяти под командованием Эль-Кано продолжил плавание. Он пересек Индийский океан, обогнул Африку и в 1522 году, через четыре года с начала экспедиции, завершил путь вокруг всей Земли. В Испанию вернулись измученные трудами и болезнями моряки. Привезенных ими пряностей вполне хватило, чтобы окупить все затраты на путешествие.
Велики были научные результаты кругосветного плавания Магеллана. Оно доказало шарообразность Земли. Впервые был пройден Тихий океан и доказано, что все океаны соединены между собой в единый Мировой океан. Стало понятно, что вода занимает большую площадь на Земле, чем суша. Были получе-ны правильные представления о размерах Земли. По результа-там экспедиции Магеллана были созданы новые, гораздо более точные
Замысел
Идея экспедиции во многом являлась повторением идеи Колумба : достичь Азии, следуя на запад. Колонизация Америки еще не успела принести существенных прибылей в отличие от колоний португальцев в Индии, и испанцам хотелось самим плавать к Островам Пряностей и получать выгоду. К тому времени стало ясно, что Америка - это не Азия , но предполагалось, что Азия лежит сравнительно недалеко от Нового Света . В 1513 году Васко Нуньес де Бальбоа , пройдя Панамский перешеек , увидел Тихий океан , названный им Южным морем. С тех пор пролив в новое море искало несколько экспедиций. Примерно в те годы португальские капитаны Жуан Лишбоа и Иштебан Фроиш дошли примерно до 35°ю.ш. и открыли устье реки Ла-Платы. Они не могли его серьёзно исследовать и приняли огромный затопленный эстуарий Ла-Платы за пролив .
Магеллан, судя по всему, имел подробные сведения о поисках португальцами пролива и, в частности, о Ла-Плате, которую он считал проливом в Южное море. Эта уверенность сыграла важную роль в планировании им экспедиции, однако он был готов к поискам других путей в Индию, если этот окажется ложным .
Ещё в Португалии важную роль в подготовке экспедиции играл компаньон Магеллана астроном Руй Фалеру. Он создал способ исчисления долготы и произвел вычисления, из которых следовало, что Молуккских островов легче достичь, отправляясь на запад, и что эти острова лежат в полушарии, «принадлежащем» Испании по Тордесильясскому договору . Все его расчёты, как и способ исчисления долготы, впоследствии оказались неверными. Какое-то время Фалеру числился в документах по организации плавания перед Магелланом, но в дальнейшем он всё больше оттесняется на второй план, и командующим экспедиции назначается Магеллан. Фалеру составил гороскоп , из которого следовало, что ему нельзя отправляться в экспедицию, и остался на берегу .
Подготовка
В снаряжении экспедиции большую роль сыграли европейские купцы, не имевшие возможности поучаствовать в прибыльной торговле с Ост-Индией из-за монополии португальцев. Хуана де Аранду, которому по договору с Магелланом полагалась восьмая часть прибыли, оттесняют от кормушки, объявив, что это соглашение «не соответствует интересам нации» .
По договору с королем от 22 марта 1518 года Магеллан и Фалеру получали одну пятую часть чистых доходов от плавания, права наместничества на открытых землях, двадцатую часть прибыли, получаемой от новых земель, и право на два острова, если будет открыто более шести островов .
Португальцы пытались противодействовать организации экспедиции, но на прямое убийство не решились. Они старались очернить Магеллана в глазах испанцев и заставить их отказаться от плавания. В то же время факт, что экспедицией будет командовать португалец, вызывал недовольство многих испанцев. В октябре 1518 года произошло столкновение между участниками экспедиции и толпой севильцев. Когда Магеллан поднял на кораблях свой штандарт , испанцы приняли его за португальский и потребовали снять. К счастью для Магеллана конфликт удалось погасить без особых жертв . Чтобы приглушить противоречия, Магеллану было предписано ограничить число португальцев в экспедиции пятью участниками, однако из за недостатка моряков в ней оказалось около 40 португальцев .
Состав и снаряжение экспедиции
В экспедицию готовилось пять кораблей с запасом продовольствия на два года. Магеллан сам лично следил за погрузкой и упаковкой продуктов, товаров и снаряжения. В качестве провизии были взяты на борт сухари, вино, оливковое масло, уксус , солёная рыба, вяленая свинина, фасоль и бобы, мука, сыр, мед, миндаль , анчоусы , изюм, чернослив , сахар, айвовое варенье, каперсы , горчица, говядина и рис. На случай столкновений имелось около 70 пушек, 50 аркебуз , 60 арбалетов , 100 комплектов лат и другое вооружение. Для торговли взяли материю, металлические изделия, женские украшения, зеркала, колокольчики и (ее использовали в качестве лекарства). Экспедиция обошлась более чем в 8 миллионов мараведи .
| Корабль | Тоннаж | Капитан |
| Тринидад | 110 (266) | Фернан де Магеллан |
| Сан-Антонио | 120 (290) | Хуан де Картахена |
| Консепсьон | 90 (218) | Гаспар де Кассада |
| Виктория | 85 (206) | Луис де Мендоса |
| Сантьяго | 75 (182) | Жуан Серран |
По штатному расписанию на судах полагалось находиться более, чем 230 морякам, но кроме них в экспедиции было немало сверхштатных участников, среди которых был родосский рыцарь Антонио Пигафетта , составивший подробное описание путешествия. А также прислуга и рабы вплоть до негров и азиатов, среди которых стоит упомянуть раба Магеллана Энрике, родившегося на Суматре и взятого Магелланом в качестве переводчика. Именно он станет человеком, первым вернувшимся на родину, обогнув земной шар. Несмотря на запрет в экспедиции нелегально оказалось несколько женщин-рабынь (вероятно индианок). Вербовка моряков продолжалась и на Канарских островах . Всё это затрудняет подсчёт точного количества участников. Разные авторы исчисляют количество участников от 265 до не менее чем 280 .
Магеллан лично командовал Тринидадом. Сантьяго командовал Жуан Серран - брат Франсишка Серрана, спасенного Магелланом в Малакке. Тремя другими кораблями командовали представители испанской знати, с которыми у Магеллана сразу начались конфликты. Испанцам не нравилось, что экспедицией командует португалец. Кроме того, Магеллан скрывал предполагаемый маршрут плавания, и это вызывало недовольство капитанов. Противостояние было довольно серьёзным. Капитану Мендосе даже было передано специальное требование короля прекратить препирательства и подчиниться Магеллану. Но уже на Канарских островах Магеллан получил сведения что испанские капитаны договорились между собой убрать его с поста, если посчитают, что он им мешает .
Атлантический океан
Капитан Сан-Антонио Картахена, являвшийся представителем короны в плавании, во время одного из рапортов демонстративно нарушил субординацию и стал называть Магеллана не «капитан-генерал» (адмирал), а просто «капитан». Картахена был вторым лицом в экспедиции, по статусу почти равным командиру. В течение нескольких дней он продолжал это делать несмотря на замечания Магеллана. Тому пришлось терпеть это, пока капитаны всех кораблей не были созваны на Тринидад для решения вопроса о судьбе матроса-преступника. Забывшись, Картахена снова нарушил дисциплину, но на этот раз он был не на своем судне. Магеллан лично схватил его за шиворот и объявил арестованным. Картахене разрешили находится не на флагманском корабле, а на кораблях сочувствующих ему капитанов. Командиром Сан-Антонио стал родственник Магеллана Алвару Мишкита .
29 ноября флотилия достигла побережья Бразилии , а 26 декабря 1519 года - Ла-Платы , где проводились поиски предполагаемого пролива. Сантьяго был послан на запад, но вскоре вернулся с сообщением, что это не пролив, а устье гигантской реки. Эскадра начала медленно продвигаться на юг, исследуя берег. На этом пути европейцы впервые увидели пингвинов .
Продвижение на юг шло медленно, кораблям мешали штормы, близилась зима, а пролива все не было. 31 марта 1520 года , дойдя до 49°ю.ш. флотилия встает на зимовку в бухте, названной Сан-Хулиан .
Мятеж
Семья Магеллановых пингвинов в Патагонии
Встав на зимовку, капитан распорядился урезать нормы выдачи продовольствия, что вызвало ропот среди моряков, уже измотанных длительным сложным плаванием. Этим попыталась воспользоваться группа офицеров недовольных Магелланом.
Магеллан узнает про мятеж только утром. В его распоряжении остается два корабля Тринидад и Сантьяго, почти не имевший боевой ценности. В руках же заговорщиков три крупных корабля Сан-Антонио, Консепсьон и Виктория . Но мятежники не желали дальнейшего кровопролития, опасаясь, что им за это придется отвечать по прибытии в Испанию . К Магеллану была послана шлюпка с письмом в котором говорилось, что их цель всего лишь заставить Магеллана правильно выполнить приказы короля. Они согласны считать Магеллана капитаном, но он должен советоваться с ними по всем своим решениям и не действовать без их согласия. Для дальнейших переговоров они приглашают Магеллана прибыть к ним для переговоров. Магеллан в ответ приглашает их на свой корабль. Те отказываются .
Усыпив бдительность противника, Магеллан захватывает шлюпку перевозившую письма и сажает гребцов в трюм. Мятежники больше всего опасались удара по Сан-Антонио, но Магеллан решил напасть на Викторию, где находилось много португальцев. Шлюпка, в которой находится альгвасил Гонсало Гомес де Эспиноза и пять надежных людей, отправляется к Виктории. Поднявшись на корабль, Эспиноза вручает капитану Мендосе новое приглашение от Магеллана прибыть на переговоры. Капитан начинает читать его с ухмылкой, но дочитать не успевает. Эспиноза наносит ему удар ножом в шею, один из прибывших матросов добивает мятежника. Пока команда Виктории пребывала в полной растерянности на борт вскакивает еще одна, на этот раз хорошо вооруженная, группа сторонников Магеллана во главе с Дуэрте Барбозой , незаметно подошедшая на другой шлюпке. Экипаж Виктории сдается без сопротивления. Три корабля Магеллана: Тринидад, Виктория и Сантьяго - встают у выхода из бухты, перекрывая мятежникам путь к бегству .
После того, как у них отняли корабль, мятежники не решились вступить в открытое столкновение и, дождавшись ночи, попытались проскользнуть мимо кораблей Магеллана в открытый океан. Это не удалось. Сан-Антонио был обстрелян и взят на абордаж . Сопротивления не было, жертв тоже. Вслед за ним сдался и Консепсьон .
Для суда над мятежниками был создан трибунал . 40 участников мятежа были приговорены к смерти, но тут же помилованы, поскольку экспедиция не могла терять такое количество матросов. Был казнён только совершивший убийство Кесадо. Представителя короля Картахену и одного из священников, активно участвовавшего в мятеже, Магеллан казнить не решился, и они были оставлены на берегу после ухода флотилии. Больше про них ничего не известно .
Через несколько десятилетий, в эту же бухту зайдет Френсис Дрейк , которому также придется совершить кругосветное плавание. На его флотилии будет раскрыт заговор и в бухте состоится суд. Он предложит мятежнику выбор: казнь, или его оставят на берегу, как Магеллан Картахену. Подсудимый выберет казнь .
Пролив
В мае Магеллан послал Сантьяго во главе с Жуаном Серраном на юг для разведки местности. В 60 милях к югу была найдена бухта Санта-Крус . Ещё через несколько дней в бурю корабль потерял управление и разбился. Моряки, кроме одного человека, спаслись и оказались на берегу без пищи и припасов. Они пытались вернуться к месту зимовки, но из-за усталости и истощения соединились с основным отрядом только через несколько недель. Потеря судна, специально предназначенного для разведки, а также припасов, находящихся на нём, нанесла большой ущерб экспедиции.
Магеллан сделал Жуана Серрана капитаном Консепсьона. В результате все четыре корабля оказались в руках сторонников Магеллана. Сан-Антонио командовал Мишкита, Викторией Барбоза .
Пролив Магеллана
Во время зимовки моряки вступили в контакт с местными жителями. Они были высокого роста. Для защиты от холода они обматывали ноги большим количеством сена, поэтому были названы патагонцами (большеногими, рождёнными с лапами) . Сама страна по их имени была названа Патагония . По приказу короля было необходимо привезти в Испанию представителей встретившихся экспедиции народов. Поскольку матросы опасались схватки с высокими и сильными индейцами, они пошли на хитрость: давали им в руки множество подарков, а когда те уже не могли больше ничего удержать в руках, предлагали им в подарок ножные кандалы, назначение которых индейцы не понимали. Так как руки были заняты, патагонцы соглашались чтобы кандалы цепляли к их ногам, пользуясь этим матросы их сковывали. Так удалось захватить двух индейцев, но это привело к столкновению с местными жителями с жертвами с обеих сторон. Ни один из пленников не дожил до возвращения в Европу .
24 августа 1520 года флотилия вышла из бухты Сан-Хулиан. За время зимовки она лишилась 30 человек. Уже через два дня экспедиция вынуждена была остановиться в бухте Санта-Крус из-за непогоды и повреждений. В путь флотилия вышла только 18 октября. Перед выходом Магеллан объявил, что будет искать пролив вплоть до 75°ю.ш., если же пролив не обнаружится, то флотилия пойдет к Молуккским островам вокруг мыса Доброй Надежды .
21 октября под 52°ю.ш. корабли оказались у узкого пролива ведущего в глубь материка. Сан-Антонио и Консепсьон посылаются на разведку. Вскоре налетает буря длившаяся два дня. Моряки опасались, что посланные на разведку корабли погибли. И они действительно чуть не погибли, но когда их понесло к берегу, перед ними открылся узкий проход, в который они вошли. Они оказались в широкой бухте, за которой последовали еще проливы и бухты. Вода все время оставалась соленой, а лот очень часто не доставал дна. Оба судна вернулись с радостной вестью о возможном проливе .
Флотилия вошла в пролив и много дней шла по настоящему лабиринту скал и узких проходов. Пролив впоследствии был назван Магеллановым . Южную землю, на которой ночами часто виделись огни, назвали Огненной Землей . У «реки Сардин» был созван совет. Кормчий Сан-Антонио Эстебан Гомиш высказался за возвращение домой из-за малого количества провианта и полной неизвестности впереди. Другие офицеры не поддержали его. Магеллан хорошо помнил судьбу Бартоломео Диаша , открывшего мыс Доброй Надежды, но уступившего команде и вернувшегося домой. Диаш был отстранён от руководства будущими экспедициями и так никогда и не попал в Индию. Магеллан объявил, что корабли пойдут вперёд .
У острова Доусон пролив делится на два канала, и Магеллан снова разделяет флотилию. Сан-Антонио и Консепсьон идут на юго-восток, два других корабля остаются для отдыха, а на юго-запад отправляется лодка. Через три дня лодка возвращается и моряки сообщают, что видели открытое море. Вскоре возвращается Конспесьон, но от Сан-Антонио нет известий. Пропавший корабль ищут несколько дней, но всё бесполезно. Позже выяснилось, что кормчий Сан-Антонио Эстебан Гомеш поднял мятеж, заковал в цепи капитана Мишкиту и ушёл домой в Испанию. В марте он вернулся в Севилью, где обвинил Магеллана в измене. Началось следствие, всю команду посадили в тюрьму. Над женой Магеллана установили надзор. Впоследствии бунтовщиков выпустили, а Мишкита оставался в тюрьме вплоть до возвращения экспедиции .
28 ноября 1520 года корабли Магеллана выходят в океан. Путь по проливу занял 38 дней. На долгие годы Магеллан останется единственным капитаном, прошедшим пролив и не потерявшим ни одного корабля.
Тихий океан
Выйдя из пролива, Магеллан 15 дней шел на север, дойдя до 38°ю.ш., где повернул на северо-запад , а 21 декабря 1520 года, дойдя до 30°ю.ш., повернул на северо-запад .
Магелланов пролив. Эскиз карты Пигафетты. Север внизу.
Флотилия прошла по Тихому океану не менее 17 тыс. км. Такие огромные размеры нового океана оказались неожиданными для моряков. При планировании экспедиции исходили из предположения, что Азия находится сравнительно близко от Америки. Кроме того, в то время считалось, что основную часть Земли занимает суша, и только сравнительно небольшую - море. Во время пересечения Тихого океана стало ясно, что это не так. Океан казался бескрайним. В южной части Тихого океана находится множество обитаемых островов, на которых можно было бы получить свежие припасы, но маршрут флотилии прошел в стороне от них. Не готовая к такому переходу, экспедиция испытывала огромные лишения .
«В продолжение трёх месяцев и двадцати дней , - отмечал в своих дорожных заметках летописец экспедиции Антонио Пигафетта, - мы были совершенно лишены свежей пищи. Мы питались сухарями, но то уже не были сухари, а сухарная пыль, смешанная с червями, которые сожрали самые лучшие сухари. Она сильно воняла крысиной мочой. Мы пили жёлтую воду, которая гнила уже много дней. Мы ели также воловью кожу, покрывающую грот-грей, чтобы ванты не перетирались; от действия солнца, дождей и ветра она сделалась неимоверно твёрдой. Мы замачивали её в морской воде в продолжение четырёх-пяти дней, после чего клали на несколько минут на горячие угли и съедали её. Мы часто питались древесными опилками. Крысы продавались по полдуката за штуку, но и за такую цену их невозможно было достать» .
Кроме того, на кораблях свирепствовала цинга. Погибло, по разным источникам, от одиннадцати до двадцати девяти человек . К счастью для моряков, за все время плавания не было ни одной бури и они назвали новый океан Тихим.
Во время плавания экспедиция дошла до 10 °C.ш. и оказалась заметно севернее Молуккских островов, к которым стремилась. Возможно, Магеллан хотел убедиться, что открытое Бальбоа Южное море является частью этого океана, а, возможно, он опасался встречи с португальцами, которая для его потрепанной экспедиции закончилась бы плачевно. 24 января 1521 года моряки увидели необитаемый остров (из архипелага Туамоту). Высадиться на него не представлялось возможности. Через 10 дней был обнаружен еще один остров (в архипелаге Лайн). Высадиться тоже не удалось, но экспедиция наловила акул для пропитания .
6 марта 1521 года флотилия увидела остров Гуам из группы Марианских островов . Он был населен. Лодки окружили флотилию, началась торговля. Вскоре выяснилось, что местные жители воруют с кораблей все, что попадется под руку. Когда они украли шлюпку, европейцы не выдержали. Они высадились на остров и сожгли селение островитян, убив при этом 7 человек. После этого они забрали лодку и захватили свежие продукты. Острова были названы Воровскими (Ландронес). При уходе флотилии местные жители преследовали корабли на лодках, забрасывая их камнями, но без особого успеха .
Через несколько дней испанцы первыми из европейцев достигли Филиппинских островов , которые Магеллан назвал архипелагом Святого Лазаря. Опасаясь новых столкновений, он ищет необитаемый остров. 17 марта испанцы высадились на острове Хомонхом. Переход через Тихий океан закончился .
Смерть Магеллана
На острове Хомонхом был устроен лазарет, куда перевезли всех больных. Свежая пища быстро вылечила моряков, и флотилия отправилась в дальнейший путь среди островов. На одном из них раб Магеллана Энрике, родившийся на Суматре, встретил людей, говорящих на его языке. Круг замкнулся. Впервые человек обошёл землю .
Началась оживлённая торговля. За железные изделия островитяне легко отдавали золото и продукты. Впечатлённый силой испанцев и их оружием, властитель острова раджа Хумабон соглашается отдаться под покровительство испанского короля и вскоре крестится под именем Карлос. Вслед за ним крестится его семья, множество представителей знати и простых островитян. Покровительствуя новому Карлосу-Хумабону, Магеллан пытался привести под его власть как можно больше местных правителей .
Смерть Магеллана
Памятник Лапу-Лапу на острове Себу
Вот что написал о смерти адмирала историограф экспедиции, Антонио Пигафетта :
…Островитяне по пятам преследовали нас, выуживая из воды уже однажды использованные копья, и таким образом метали одно и то же копье пять-шесть раз. Узнав нашего адмирала, они стали целиться преимущественно в него; дважды им уже удалось сбить шлем с его головы; он оставался с горстью людей на своем посту, как подобает храброму рыцарю, не пытаясь продолжать отступление, и так сражались мы более часу, пока одному из туземцев не удалось тростниковым копьём ранить адмирала в лицо. Разъярённый, он тотчас же пронзил грудь нападавшего своим копьём, но оно застряло в теле убитого; тогда адмирал попытался выхватить меч, но уже не смог этого сделать, так как враги дротиком сильно ранили его в правую руку, и она перестала действовать. Заметив это, туземцы толпой ринулись на него, и один из них саблей ранил его в левую ногу, так что он упал навзничь. В тот же миг все островитяне набросились на него и стали колоть копьями и прочим оружием, у них имевшимся. Так умертвили они наше зерцало, свет наш, утешение наше и верного нашего предводителя.
Завершение экспедиции
В результате поражения погибло девять европейцев, но ущерб репутации был огромен. Кроме того сразу же дала себя знать потеря опытного руководителя. Вставшие во главе экспедиции Жуан Серран и Дуарте Барбоза вступили в переговоры с Лапу-Лапу предлагая ему выкуп за тело Магеллана, но тот ответил, что тело не будет выдано ни при каких условиях. Неудача переговоров окончательно подорвала престиж испанцев, и вскоре их союзник Хумабон заманил их на обед и устроил резню, убив несколько десятков человек, в том числе почти весть командный состав . Кораблям пришлось срочно отплыть. Находясь почти у цели, флотилия потратила несколько месяцев, чтобы достичь Молуккских островов .
Там были закуплены пряности, и экспедиции предстояло отправиться в обратный маршрут. На островах испанцы узнали, что португальский король объявил Магеллана дезертиром, поэтому его суда подлежали взятию в плен. Суда обветшали. «Консепсьон» был ранее оставлен командой и сожжён. Оставалось только два корабля. «Тринидад» был отремонтирован и отправился на восток к испанским владениям в Панаме , а «Виктория » - на запад в обход Африки . «Тринидад» попал в полосу встречных ветров, был вынужден возвратиться к Молуккским островам и был захвачен в плен португальцами. Большинство его экипажа погибло на каторге в Индии . «Виктория» под командованием Хуана Себастьяна Элькано продолжила маршрут. Экипаж был пополнен некоторым числом островитян-малайцев (почти все из них погибли в дороге). На корабле вскоре стало не хватать провизии (Пигафетта отмечал в своих записях: «Кроме риса и воды, у нас не осталось съестного; из-за недостатка соли все мясные продукты попортились» ), и часть экипажа стала требовать от капитана взять курс на принадлежащий португальской короне Мозамбик и сдаться в руки португальцев. Однако большинство моряков и сам капитан Элькано решили любой ценой попытаться доплыть до Испании. «Виктория» с трудом обогнула мыс Доброй Надежды и затем два месяца без остановок шла на северо-запад вдоль африканского побережья.
9 июля 1522 года изношенный корабль с измождённым экипажем подошёл к островам Зелёного мыса, португальскому владению. Не сделать здесь остановки было невозможно по причине крайнего недостатка питьевой воды и провизии. Здесь Пигафетта пишет:
«В среду, 9 июля, мы добрались до островов Святого Иакова и тут же отправили лодку к берегу за провизией, придумав для португальцев историю, будто мы потеряли нашу фок-мачту под экватором (на самом же деле мы потеряли её у мыса Доброй Надежды), и за это время, что мы её восстанавливали, наш капитан-генерал уехал с двумя другими кораблями в Испанию. Расположив их таким образом к себе, а также отдав им нашего товару, нам удалось получить от них две груженные рисом лодки… Когда наша лодка снова подошла к берегу за рисом, были задержаны тринадцать человек экипажа вместе с лодкой. Опасаясь того, чтобы некоторые каравеллы не задержали также и нас, мы в спешном порядке направились дальше»
Интересно, что сам Магеллан совершенно не предполагал совершить кругосветную экспедицию - он лишь хотел найти западный маршрут к Молуккам и возвратиться назад, вообще для любого коммерческого рейса (а рейс Магеллана был таким) кругосветное путешествие бессмысленно. И только угроза нападения португальцев заставила один из кораблей продолжать следовать на запад, причём если бы «Тринидад» проделал свой маршрут благополучно, а «Виктория» была бы пленена, никакого кругосветного путешествия не было бы.
Таким образом, испанцы открыли западный путь к Азии и Островам Пряностей . Это первое в истории кругосветное плавание доказало правильность гипотезы о шарообразности Земли и нераздельности океанов, омывающих сушу.
Потерянный день
Кроме того, как обнаружилось, участники экспедиции «потеряли день » . В те времена ещё не было понятия о разнице между местным и Всемирным временем, так как самые далёкие торговые экспедиции проходили в обоих направлениях практически по одному и тому же маршруту, пересекая меридианы сначала в одном направлении, потом в обратном. В этом же случае, впервые зафиксированном в истории, экспедиция вернулась в начальный пункт, так сказать, «не возвращаясь», но двигаясь только вперёд, на запад.
На кораблях с христианским экипажем, как полагается, для поддержания порядка вахт , счисления движения, ведения записей, но, в первую очередь, для соблюдения церковных католических праздников , велось счисление времени . Хронометров в те времена не было, моряки пользовались песочными часами (от этого на флоте и был счет времени по склянкам). Начало счёта суточного времени было в полдень . Естественно, каждый ясный день моряки определяли момент полудня, когда Солнце было в самой верхней точке , то есть пересекало местный меридиан (с помощью компаса или по длине тени). От этого вёлся и счет дней календаря , в том числе воскресных дней, пасхалий и всех прочих церковных праздников . Но ведь каждый раз моряки определяли время местного полудня, соответствующего меридиану, на котором в этот момент находилось судно. Корабли плыли на запад, вслед за движением Солнца по небосводу, догоняя его. Поэтому, будь у них современный хронометр или простые часы , настроенные на местный полдень порта Санлукар-де-Баррамеда , моряки бы заметили, что их день чуть длиннее обычных 24 часов и их местный полдень всё больше и больше отстаёт от родного испанского, переходя постепенно на испанский вечер, ночь, утро и снова день. Но, поскольку хронометра у них не было, плавание их было чрезвычайно неспешным и с ними случались более важные и страшные происшествия, то об этой «мелочи» со временем никто просто не думал. Церковные праздники эти отважные испанские моряки отмечали со всей тщательностью, как ревностные католики , но, как оказалось, по своему собственному календарю . В итоге, когда моряки вернулись в родную Европу, оказалось, что их корабельный календарь отстал от календаря родины и Церкви на целые сутки. Это произошло на островах ЗелёногоМыса. Вот как описал это Антонио Пигафетта:
|
То есть они неправильно праздновали воскресенья , святую Пасху и прочие праздники .
Таким образом было открыто, что при путешествиях вдоль параллелей , то есть в плоскости суточного вращения Земли вокруг своей оси, время как бы меняет свою длительность. Если двигаться на запад , за Солнцем , догоняя его, день (сутки) как бы удлиняется. Если же двигаться на восток , навстречу Солнцу, отставая от него, сутки, наоборот, укорачиваются. Для преодоления этого парадокса позже была разработана система часовых поясов и понятие линии перемены дат . Эффект смены часовых поясов теперь испытывает каждый, кто предпринимает дальние, но быстрые, путешествия в широтном направлении на самолётах или скоростных поездах.
Примечания
- , с. 125
- , с. 125-126
- Подобно солнцу… Жизнь Фернана Магеллана и первое кругосветное плавание (Ланге П. В.)
- , с. 186
- КАПИТУЛЯЦИЯ
- , с. 188
- , с. 192
- Подобно солнцу… Жизнь Фернана Магеллана и первое кругосветное плавание (Ланге П. В.)
- , с. 126-127
- , с. 190
- , с. 192-193
- Подобно солнцу… Жизнь Фернана Магеллана и первое кругосветное плавание (Ланге П. В.)
- , с. 196-197
- , с. 199-200
- , с. 128
- , с. 201-202
- , с. 202
Всякий образованный человек без труда вспомнит имя того, кто совершил первое кругосветное путешествие и пересек Тихий океан. Это сделал португалец Фернан Магеллан около 500 лет тому назад.
Но нельзя не отметить, что такая формулировка не полностью верна. Магеллан продумал и спланировал маршрут плавания, организовал его и руководил им, но ему суждено было погибнуть за много месяцев до того, как оно было завершено. Так что продолжил и завершил первое кругосветное путешествие Хуан Себастьян дель Кано (Элькано), испанский мореплаватель, отношения с которым у Магеллана были, мягко говоря, не дружеские. Именно дель Кано в конечном итоге стал капитаном «Виктории» (единственного корабля, вернувшегося в родную гавань) и получил славу и богатство. Однако же Магеллан совершил во время драматического плавания великие открытия, о которых речь пойдет ниже, и потому его считают первым кругосветным путешественником.
Первое кругосветное путешествие: предпосылки
В 16 веке португальские и испанские мореплаватели и купцы соперничали друг с другом за контроль над Ост-Индией, богатой пряностями. Последние делали возможным консервирование продуктов, и обойтись без них было сложно. Уже существовал проверенный путь к Молуккским островам, где находились самые большие рынки с самыми дешевыми товарами, но путь этот был неблизким и небезопасным. Из-за ограниченности знаний о мире открытая не так давно Америка представлялась мореходам препятствием на пути в богатую Азию. Никто не знал, есть ли пролив между Южной Америкой и гипотетической Неведомой Южной Землей, но европейцам хотелось, чтобы он был. Они еще не ведали, что Америку и Восточную Азию разделяет огромный океан, и думали, что открытие пролива обеспечит быстрый доступ к азиатским рынкам. Поэтому первый мореплаватель, совершивший кругосветное путешествие, наверняка был бы удостоен королевских почестей.
Карьера Фернана Магеллана
Обедневший португальский дворянин Магеллан (Магальянш) к своим 39 годам успел неоднократно побывать в Азии и Африке, был ранен в битвах с туземцами и собрал немало информации о путешествиях к берегам Америки.
Со своей идеей попасть на Молукки западным путем и вернуться обычным (то есть осуществить первое кругосветное путешествие) он обратился к португальскому королю Мануэлю. Тот совершенно не заинтересовался предложением Магеллана, которого к тому же недолюбливал за недостаточную лояльность. Зато он позволил Фернану сменить гражданство, чем тот немедленно воспользовался. Мореплаватель поселился в Испании (то есть во враждебной португальцам стране!), обзавелся семьей и соратниками. В 1518 году он добился аудиенции у молодого короля Карла I. Король и его советники заинтересовались поисками короткого пути за специями и «дали добро» на организацию экспедиции.
Вдоль побережья. Бунт
Первое кругосветное путешествие Магеллана, для большинства членов команды так и не завершившееся, началось в 1519 году. Из испанской гавани Сан-Лукар вышло пять кораблей, на которых находилось 265 человек из разных стран Европы. Несмотря на шторма, флотилия относительно благополучно добралась до берега Бразилии и стала «спускаться» вдоль него на юг. Фернан надеялся отыскать пролив в Южное море, который должен был находиться, согласно его сведениям, в районе 40 градуса южной широты. Но в указанном месте оказался не пролив, а устье реки Ла-Плата. Магеллан велел продолжать движение на юг, а когда погода совсем испортилась, корабли встали на якорь в бухте Св. Юлиана (Сан-Хулиан), чтобы перезимовать там. Капитаны трех судов (испанцы по национальности) подняли мятеж, захватили корабли и приняли решение не продолжать первое кругосветное путешествие, а взять курс на мыс Доброй Надежды и от него - на родину. Людям, верным адмиралу, удалось сделать невозможное - отвоевать корабли и отрезать мятежникам путь к бегству.
Пролив Всех Святых
Один капитан был убит, другой - казнен, третий - высажен на берег. Рядовых бунтовщиков Магеллан помиловал, чем еще раз доказал свою дальновидность. Только на исходе лета 1520 года корабли вышли из бухты и продолжили поиски пролива. Во время шторма судно «Сантьяго» затонуло. И вот 21 октября моряки наконец-то обнаружили пролив, более напоминающий узкую расщелину между скал. По нему корабли Магеллана плыли 38 дней.
Берег, оставшийся по левую руку, адмирал назвал Огненной Землей, так как на нем круглые сутки горели костры индейцев. Именно благодаря открытию пролива Всех Святых Фернан Магеллан стал считаться тем, кто совершил первое кругосветное путешествие. Впоследствии пролив был переименован в Магелланов.
Тихий океан
Из пролива в так называемое «Южное море» вышли только три корабля: «Сан-Антонио» исчез (попросту дезертировал). Новые воды мореходам понравились, особенно после неспокойной Атлантики. Океан был назван Тихим.
Экспедиция направилась на северо-запад, потом на запад. Несколько месяцев мореходы плыли, не видя никаких признаков земли. Голод и цинга стали причиной смерти почти половины команды. Только в начале марта 1521 года суда подошли к двум еще не открытым обитаемым островам из группы Марианских. Отсюда уже было недалеко до Филиппин.
Филиппины. Смерть Магеллана
Обнаружение островов Самар, Сиаргао и Хомонхон очень порадовало европейцев. Здесь они восстанавливали силы и общались с местными жителями, которые охотно делились пищей и сведениями.
Слуга Магеллана, малаец, свободно изъяснялся с аборигенами на одном языке, и адмирал понял, что Молукки совсем близко. Кстати, этот слуга, Энрике, в конечном итоге стал одним из тех, кто совершил первое кругосветное путешествие, в отличие от своего хозяина, которому не суждено было высадиться на Молукках. Магеллан и его люди вмешались в междоусобную войну двух местных князьков, и мореплаватель был убит (не то отравленной стрелой, не то абордажной саблей). Более того, через некоторое время в результате вероломного нападения дикарей погибли его ближайшие соратники - опытные испанские моряки. Команда так поредела, что один из кораблей, «Консепсьон», было решено уничтожить.
Молукки. Возвращение в Испанию
Кто руководил первым кругосветным путешествием после смерти Магеллана? Хуан Себастьян дель Кано, мореход из народа басков. Он был в числе заговорщиков, которые предъявили Магеллану ультиматум в бухте Сан-Хулиан, но адмирал простил его. Дель Кано командовал одним из двух оставшихся судов, «Викторией».
Он позаботился о том, чтобы корабль вернулся в Испанию, загруженный пряностями. Сделать это было нелегко: у берегов Африки испанцев поджидали португальцы, которые с самого начала экспедиции делали все, чтобы расстроить планы своих конкурентов. Второй корабль, флагман «Тринидад», был взят ими на абордаж; моряки попали в рабство. Таким образом, в 1522 году в Сан-Лукар вернулись 18 участников экспедиции. Доставленный ими груз окупил все расходы на дорогостоящую экспедицию. Дель Кано был удостоен личного герба. Если бы в те времена кто-нибудь сказал, что первое кругосветное путешествие совершил Магеллан, его осмеяли бы. На долю португальца приходились только обвинения в нарушении королевских указаний.
Итоги путешествия Магеллана
Магеллан исследовал восточный берег Южной Америки и открыл пролив из Атлантики в Тихий океан. Благодаря его экспедиции люди получили весомое доказательство того, что Земля действительно круглая, уверились в том, что Тихий океан гораздо обширнее, чем предполагалось, и что плавать по нему на Молукки невыгодно. Также европейцы поняли, что Мировой океан един и омывает все материки. Испания удовлетворила свои амбиции, объявив об открытии Марианских и Филиппинских островов, и предъявила претензии на острова Молуккские.
Все великие открытия, сделанные во время этого плавания, принадлежат Фернану Магеллану. Так что ответ на вопрос о том, кто совершил первое кругосветное путешествие, не так уж очевиден. Фактически этим человеком был дель Кано, но все-таки главным достижением испанца стало то, что мир вообще узнал об истории и итогах этого плавания.
Первое кругосветное путешествие русских мореплавателей
В 1803-1806 российскими мореходами Иваном Крузенштерном и Юрием Лисянским было совершено масштабное путешествие через Атлантический, Тихий и Индийский океаны. Их целями были: исследование дальневосточных окраин Российской Империи, нахождение удобного торгового пути в Китай и Японию по морю, обеспечение русского населения Аляски всем необходимым. Мореплаватели (отправившиеся на двух судах) исследовали и описали остров Пасхи, Маркизские острова, побережье Японии и Кореи, Курильские острова, Сахалин и остров Иессо, посетили Ситку и Кадьяк, где жили русские поселенцы, а кроме того, доставили в Японию посла от императора. Во время этого плавания отечественные суда впервые посетили высокие широты. Первое кругосветное путешествие русских исследователей имело огромный общественный резонанс и способствовало повышению престижа страны. Его научное значение не менее велико.
