Za plezanje po vrvi se namesto prijemalnih vozlov (glej sliko 12. ll razdelek »Vozli«) uporabljajo posebne naprave - spone. Glede na načelo delovanja obstajajo upogibne in odmične spone. Možna je tudi kombinacija obeh principov v eni izvedbi (Petzl sponka), kot tudi uporaba drugih principov (npr. sistem z valjčkom). Material za izdelavo sponk so lahke zlitine, čeprav so za industrijski alpinizem lahko, tako kot descenderji, izdelani iz jekla. Oglejmo si glavne vrste sponk (slika 13-lll).
"Abalaz" (1)- najpreprostejša žična konstrukcija upogibnega tipa, ki jo je ustvaril V.M. Tukaj je prikazan kot prototip te vrste objemke. Za
Uporaba na višini ni priporočljiva, saj zahteva stalno pozornost (obstaja nevarnost, da vrv skoči ven). Poleg tega je pri njem, tako kot pri vseh upogibnih objemkah, število vrtljajev v prostem teku preveliko, posledica pa je prevelika poraba energije.
Hibeler sistem (2) je kombinacija principa upogibanja in odmikača. Objemko je težje izdelati, drži bolj varno, brez zdrsa, obstaja pa tudi nevarnost, da vrv skoči ven. Oba sistema (1 in 2) so tukaj podani za zgodovinski pregled in ne kot priporočila za uporabo.
Objemka z vrtljivim segmentom (3)- upogibni tip. Zanesljivost držanja se poveča zaradi vrtljivega segmenta. Je zanesljiv, saj je vrv po vstavitvi v objemko geometrijsko zaprta s čeljustmi objemke in karabinom. Obstoječo pomanjkljivost - na napeti vrvi se lahko neobremenjena objemka premakne navzdol - je mogoče odpraviti, če je rotacijski ekscenter rahlo vzmeten.
Jumar (4)- ena izmed pogostih vrst objemk. Ime je dobil po izumiteljih: Švicarju Juzyju in Martyju. Tip - cam. Priročen za uporabo zaradi enostavnega nameščanja in snemanja vrvi, tudi z eno roko. Praviloma ima udoben ročaj. Vključno pod levo in pod desna roka. Po naši navadi, ko smo se z jumarji prvič srečali pred mnogimi leti, zdaj tako imenujemo vse podobne spone katerega koli podjetja (in celo jumarje). To smo "Yvanovci".
Sistem plavajočih valjev (5)(dizajn O. Dushin) deluje na popolnoma drugačnem principu kot prejšnji: valji, ki prosto lebdijo v režah, zaradi trenja ujamejo vrv in se samodejno zagozdijo v čeljusti objemke, ki se nahajajo pod kotom drug proti drugemu. Če so valji rahlo vzmeteni od spodaj, bo odpravljena možnost, da bi obremenjena objemka zdrsnila po vrvi.
Premer vrvi za to spono ni pomemben. Trdnost objemke je določena z močjo njenega telesa.
Shunt- upogibna objemka. Lahko se uporablja na dvojni vrvi, ima gladke naperke, ki ne poškodujejo pletenice. Pri delu na dveh vrveh morata imeti enak premer.
Zvijanje- Objemka Petzl (glejte fotografijo 2 barvna jezička). Pritrdi se neposredno na ASC (prsni pas ali pas). Priročno za pritrditev vrvi pri spustu (mesto pod spustnico) ter kot varovanje in pritrditev pri plezanju po vrvi. Ker pri tej ureditvi ni prostega leta v primeru zastoja, se lahko uporablja brez dodatnih zavarovanj. Takšni modeli (vključno s tistimi drugih podjetij) se imenujejo tudi prsne spone.
Seveda so tukaj navedene samo glavne vrste sponk. Možne so številne modifikacije: upogibne in zatikalne, snemljive in nesnemljive, z udobnim ročajem ali samo z delovno enoto, za enojno ali za dvojno vrv itd. Pri izbiri objemke za delo morate upoštevati naslednje zahteve:
Biti mora dovolj močna in zanesljiva (objemka mora imeti atest,
potni list ali poročilo o testu),
Vrv ne bi smela skočiti iz objemke,
Odmikač in vsi deli, ki so v stiku z vrvjo, ne smejo imeti ostrih robov,
zlom pletenice vrvi med delovanjem sponke ali pri trzanju,
V objemkah snemljivih konstrukcij morajo biti vsi deli pritrjeni drug na drugega
Področje uporabe sponk ni omejeno na plezanje po vrvi. Uporabljajo se tudi za ustvarjanje sistemov škripcev za dvigovanje bremen, za začasno pritrditev vrvi itd. Zlasti na sl. 13-ll (točka 6) je prikazana naprava, ki je kombinacija odmične sponke z valjem in je namenjena izvleku bremen (Minitraxion, Petzl, npr.).
V praksi se pogosto postavlja vprašanje, Ali se lahko namesto zaskočnega vozla uporabijo sponke za vrvico?
Glavna nevarnost pri alpinizmu je spust. Vendar se morate k temu zateči zelo pogosto. Preden začnete s takšno operacijo, morate upoštevati vse malenkosti, kot so izbira podpore, dolžina vrvi, višina, možnost naknadne odstranitve vrvi itd. Pozorni morate biti na vse malenkosti in čim bolj zmanjšajte tveganje.
OPREMA ZA SPUST
Danes obstaja veliko naprav za varovanje in spust. Smiselno je imeti napravo, ki opravlja obe funkciji. Sodobne varovalne naprave zagotavljajo odličen spust po vrvi, zato bomo v tem članku izhajali iz dejstva, da je zelo neumno, če nimamo pomembne podrobnosti naše varnosti.
INDIVIDUALNI SPUSTI
Spodaj bomo obravnavali najboljšo metodo za večino situacij, primerno za večino situacij. Dodatna oprema razen standardne ni potrebna.
- Podaljšek je opremljen z 2 karabinoma, eden je pritrjen na zanko vašega pasu, drugi pa je pritrjen na vrv, napeljano skozi varnostno ploščo.
- Prepričajte se, da je prosti konec vaše vrvi na dnu plošče. Na ta konec privežite francoski Prusik in nato povežite njegovo zanko z zanko sprožilca z drugo vponko pod podaljškom. (Pisano je o vozliščih
- Med premikanjem z roko vzdržujte prusik v sproščenem stanju in sprostite vozel, ko se morate ustaviti. Za dodatno kontrolo spusta z drugo roko lahko prosti konec vrvi napeljemo med noge.
Italijanski reliefni vozel s prostim karabinom na vrhu
SSTOP PO ITALIJANSKEM TRESNEM VOZLU
Metoda bo uporabna, če vam pade varovalna plošča ali v razmerah, ko vrv zmrzne in se tako "otrdi", da je ne bo mogoče namestiti v varovalno napravo. Uporabiti morate trikotni karabin, ki zagotavlja gladek spust.
■ Ko se spuščamo po dvojni vrvi, oba konca zavežemo v en velik italijanski vozel in ga zapnemo v karabin. Pazite, da nadzirate spodnji del, da ne zadene zapaha karabina in odvije spojke. Pripnite vponko na zanko v nasprotni smeri od vaše dominantne roke (če imate desno roko, pritrdite vponko z zapahom na levo) in takrat se bo konec vrvi upognil okoli trdne strani vponke, ne da bi se dotaknil zapah.
POSLEDIČNI Spust
Načelo je, da vodja skupine nadzoruje spust manj izkušenih članov od spodaj. Glavna prednost tega načina je, da se na trasi kot vodja najprej spustiš in postaviš vmesno pozicijo.
Pri tem načinu bomo predpostavili, da gre za dva neizkušena člana ekipe in bomo izpustili podrobnosti zagotavljanja varnosti na postankih.
Vsi trije spustniki so pripeti na vrv. Prvi dve pri podpori sta za začetnike. Pripnite se v napravo za spuščanje in varovanje kot običajno. Na drugi dve napravi pritrdite približno meter dolgo zanko in začetnike pripnite na zanki. Nato se začnite spuščati.
Teža vašega telesa bo zategnila vrv in zaklenila začetnikove spuste. Ko ste sestopili in poskrbeli za svojo varnost, lahko prvi izmed novincev začne s sestopom. Osebo, ki se spušča, zavarujte brez vlečenja za vrv, da ne ovirate gibanja in ji omogočite nadzor nad hitrostjo spuščanja. Obenem ga imejte na očeh in bodite v vsakem trenutku pripravljeni, da potegnete vrv in ustavite spust. Ko se prvi spusti, lahko na enak način začne drugi začetnik.
NUJNI SPUSTI
Lahko pride do situacije (tema, poslabšanje vremena, napačna pot, slabo počutje itd.), v kateri se boste morali vrniti s klanca. Postopek je opisan po točkah v logičnem zaporedju. V takšni situaciji plezalci uporabljajo eno samo vrv.
- Drugi v šopku pride na položaj z varovalno zanko na mestu zapenjanja z italijanskim vozlom.
- Opremljena je podporna točka.
- Plezalci so pritrjeni na oporo z zankami, ki jih s škrjančevo nogo napeljete skozi jermen.
- Prvotni varnostni sistem je odstranjen.
- Eden od plezalcev odveže vrv in jo napelje skozi novo oporišče, dokler se ne pojavi sredinska oznaka.
- Tisti, ki se odveže, vpne vrv v kavelj, drugi pa odveže jermen.
- Na koncih vrvi se zavežejo vozli, vrv se navije okoli roke in vrže dol.
- Prva oseba, ki se spušča, na vrv pritrdi napravo za spuščanje in varovanje, pobere odvečno opremo, odpne zanko za vrvico z opore, jo obesi na zadnji del pasu in začne s spustom.
- Ko se spusti na naslednjo pozicijo in ostane pritrjen na spustno vrv, pripravi naslednjo oporo.
- Nato se z zanko na pasu pritrdi na novo oporno točko in z vrvi odstrani naprave za spuščanje in varovanje. Zdaj lahko svojemu partnerju pomaga pri padcu. ohlapno držite konce vrvi.
- Drugi se spusti na enak način in se ob prihodu pripne na oporišče ter z vrvi odstrani spustno in varovalno napravo.
- Vozli na koncih vrvi so razvezani.
- En konec vrvi potegnemo skozi oporišče in vrv potegnemo navzdol do srednje oznake.
- Vrv v višini oznake eden od partnerjev vpne v točko, drugi pa izvleče drugi konec.
- Nato se na koncih vrvi znova zavežejo vozli, konci vrvi se spustijo na naslednji položaj in spust se nadaljuje.
VARNOSTNI UKREPI
Varovalni prusik je privezan pod in nad descenderjem. Upoštevati je treba mehaniko sistema. Če je vozel pod napravo, je slednja tista, ki nosi večino teže osebe, vozel pa preprosto drži vrv pod varnim kotom 180°, kar zagotavlja maksimalno zaviranje. Če je prusik nameščen nad spustnico, pade celotna teža plezalnika na vozel, naprava pa je razbremenjena. Težava v tem primeru je, da je oseba obešena na 6 mm vrvico in če pride do sunka, lahko francoski Prusik zdrsne. Če v tej situaciji, da bi se izognili zdrsu, uporabite prusik klemheist in se izkaže, da je obremenjen, ga bo skoraj nemogoče znova zrahljati.
Tako je zgornja postavitev kontrolne enote mogoča samo pri uporabi italijanske mešalne enote. V tem primeru, če je prusik pod belilnim vozlom, bo slednji odprt s konci vrvi pod kotom 180°, to je v položaju najmanjšega trenja.
Na oporišču
V primeru organiziranja nujnega spusta je priporočljivo imeti s seboj nekaj, kar lahko uporabite za opremljanje podporne točke. To je lahko nekaj starih zank ali kosov traku. V najslabšem primeru lahko z nožem odrežete majhen kos glavne vrvi. Vponke ni treba obesiti na fiksno zanko in to je edini primer, ko je dovoljeno napeljati glavno vrv neposredno v zanko, torej njen stik z drugim elementom mehke opreme. Med spuščanjem bo vrv v statičnem stanju. Ko povlečete vrv, se bo drgnila ob zanko in pri tem proizvajala toploto, vendar se bo segrela zanka, ne vrv.
Zato nikoli ne uporabljajte zank iz vrvi ali traku, ki jih najdete na pobočjih. Možno je, da so bili uporabljeni za spust v sili in se zato lahko izkažejo za izjemno nezanesljive.
Vezanje koncev vrvi
Konci vrvi morajo biti zavezani z enim ali drugim vozlom, da preprečite oviranje spusta. Najbolje je uporabiti deteljne vozle. Posledično bodo vsi zasuki, ki nastanejo med postopkom spuščanja, odpravljeni skozi konce, namesto da bi se zbirali v ogromnih vozlih in spletih, kar se zlahka zgodi, če so konci vrvi zavezani.
Vezalna vrv
Če se za spust uporabljata dve vrvi ali če je vrv poškodovala padajoča skala, boste morali oba konca zvezati skupaj. Uporabite lahko dvojni ribiški vozel. Vozel se pod obremenitvijo rad zategne, zato lahko vrvi najprej zavežete z grebenskim, nato pa še z ribiškim. Grebenski vozel ne bo dovolil, da bi se celoten snop zmedel in preveč zategnil. Po drugi strani pa je vsak od teh vozlov precej obsežen in se lahko med vlečenjem vrvi zatakne za kamenje.
Metoda, ki jo priporočamo, je preprostejša, čeprav morda izgleda nekoliko strašljivo. Povežite konce vrvi skupaj in ... pustite repke dolge približno 45 cm, zavežite list deteljice v vozel in zategnite. Pri vlečenju vrvi od spodaj bo vozel sam obrnil svojo ravno stran proti morebitni oviri in verjetnost, da se bo ujel, bo manjša. Jasno je, da mora biti vozel na koncu vrvi, za katero ga boste potegnili, da bi ga odstranili iz oporne točke.
Spuščanje vrvi
To preprosto dejanje postane še posebej pomembno, ko je veter ali ko mora vrv iti skozi ozko špranjo. Pustite dva ali tri metre proste vrvi ob strani oporne točke, je ne zvijte v kolobar, ampak jo navijte na roko, tako da zavoje postavite navzkrižno. Odstranite pramen iz komolca, ga primite v osrednjem delu in ga z močjo vrzite tja, kamor nameravate iti navzdol. Zvijanje vrvi je boljše kot polaganje, saj se v tem primeru vrv med odvijanjem ne zapleta.
Položaj vrvi na oporišču
Zdi se majhna, a izjemno pomembna podrobnost. Ko vlečete vrv, potegnite za konec, ki izhaja izpod zanke na nosilcu. V tem primeru vrv ne pritiska ne zanke ne vponke na skalo, je podvržena minimalnemu trenju in vi poseben napor prinesti vam ga nazaj.
Zhumar je naprava za plezanje po vrvi.
Uradno se ta kos strojne opreme imenuje "sponka", vendar je priljubljen izraz "zhumar" sprejet po imenu prvega proizvajalca.
Njegov namen je premikati se navzgor, ne navzdol.
Za začetnike je objemka drugo najpomembnejše orodje. Prva je glava.
Ne pozabite:
Ne dovolite, da bi bil jumar, s katerim ste pripeti na vrv, pod nivojem pasu. Nevarno je.
- Jaz tega ne počnem!
- Super si. Vendar preberite članek, vsebuje uporabne številke.
Če breme, ki tehta 80 kg, privežemo na kos dinamične vrvi dolžine 60 cm in ga spustimo, bo ustvarilo obremenitev 5,7 kN. In če breme spustimo z iste višine, vendar z uporabo vrvi Dainima, potem bo breme 16,7 kN.
Se pravi, če je jumar pripet na vrvno vrvico, bo verjetno ostal cel, če pa je pripet na zanko Dainima, se bo zlomil. O obremenitvah smo pred kratkim pisali v članku.
Kot kažejo poskusi, objemke ne čakajo na uničenje. Z obremenitvijo 6 kN strgajo pletenico iz vrvi. Različne objemke to počnejo pod različnimi obremenitvami. Stari Petzl na videu pretrga pletenico pri obremenitvi 6,14 kN, Vento pa vpne pri 5,4 kN.
Oprijemalni vozli so se izkazali za »najbolj prijazne« glede na vrv. Odtrgajo pletenico pri obremenitvi 12 kN. Na Risk.ru je dober članek o prijemanju vozlov - prijemanje vozlov na Risk.
Zhumar - preplezaj vrv in odpri pivo
Zhumar je naprava za plezanje po vrvi. Uradno se ta kos strojne opreme imenuje "sponka", vendar je priljubljen izraz "zhumar" sprejet po imenu prvega proizvajalca. Njegov namen je premikati se navzgor, ne navzdol. Za začetnike je objemka drugo najpomembnejše orodje. Prva je glava.
Upoštevajmo moč sponk in napake pri njihovi uporabi.
Ne pozabite:
Ne dovolite, da bi bil jumar, s katerim ste pripeti na vrv, pod nivojem pasu. Nevarno je.
To se zgodi, če plezate po ograji in premaknete objemko "zaradi varnosti". To običajno utemeljujejo s stavkom: "Zame je lažje!"
Tega ne smeš!
Jaz tega ne počnem!
- Super si. Vendar preberite članek, vsebuje uporabne številke.
Potni list za objemke Petzl kaže največjo obremenitev 4–6,5 kN, za Ropeman iz divje dežele - 4 kN, Vento pa govori o največji obremenitvi nad 550 kg.
Če breme, ki tehta 80 kg, privežemo na kos dinamične vrvi dolžine 60 cm in ga spustimo, bo ustvarilo obremenitev 5,7 kN. In če breme spustimo z iste višine, vendar z uporabo vrvi Dainima, potem bo breme 16,7 kN. Se pravi, če je jumar pritrjen na vrvno vrvico, bo verjetno ostal cel, če pa je pripet na zanko Dainima, se bo zlomil. O obremenitvah smo pred kratkim pisali v članku “Primerjava najlonskih in Dyneema zank.”
Pretiravamo. Dinamika vrvi (tudi statična), zategovanje vozlov, relief in mehkoba človeško telo bo zmanjšala obremenitev objemke. Nimamo podatkov, v kolikšnem obsegu, vendar ne želimo preverjati sami.
Zaradi njihove agresivnosti se konvencionalne spone ne uporabljajo v reševalnih akcijah.
Če morate plezati po diagonalni ograji, pritrdite objemko s karabinom.
Vstavite ga v luknjo na vrhu objemke:
Ali pa vrvico napeljite skozi karabin, na katerem visi jumar:
Proizvajalci (zlasti Petzl) dovoljujejo oba načina.
Pri premikanju sponke ne potiskajte proti vozlu na vrvi. V tem primeru boste porabili več časa za njegovo odstranitev. Jumar se bo zaradi svoje zgradbe in glavne funkcije (da gre gor in ne dol) zataknil na mestu. Za odstranitev ga potisnite malo naprej in odprite odmikač.
V tem članku se ne bomo dotikali tehnike gibanja na žumarju. Upoštevajte, da obstajajo različni načini plezanja po vrvi:
- Na enem jumarju
- Na dveh:
- Roka-noga
- Noga-noga
- Prsni koš
- Uporaba prijemalnih vozlov
- Uporaba polavtomatske varovalne naprave (Gri-Gri in analogi) v kombinaciji z prijemalno enoto/sponko
Objemko lahko uporabite tudi za odpiranje piva.
Metodološko gradivo, ki je bil razvit kot učni pripomoček za poučevanje tehnik dostopa po vrvi v Industrijskem alpinističnem izobraževalnem centru.
Metodično gradivo, razvito kot učni pripomoček za poučevanje tehnike dostopa z vrvjo v Center za usposabljanje "Industrijsko gorništvo". Avtor: Anton Yuryev ( Opombe reševalca)
Pomembno
- Nenehno je treba zagotoviti, da so vsi vponki povezani in obremenjeni vzdolž glavne osi;
- Spustnik, nameščen na vrvi, mora biti zaklenjen, kadar prostega konca vrvi ne držimo v roki;
- Lasje in ohlapna oblačila naj ne bodo v bližini spustne naprave in drugih gibljivih delov opreme;
- Izogibajte se možnosti visokih dinamičnih obremenitev (razčlenitev) na ročnih in prsnih sponkah;
- Potrebno je stalno spremljanje pravilen položaj varnostna naprava;
- Varovalna naprava ne sme iti pod roko;
- S tem, ko varovalko najprej pritrdi in nazadnje odstrani, delavec odpravi možnost, da bi pozabil na zavarovanje;
Individualna oprema
Brki so izdelani iz dinamične vrvi (EN 892 enojna vrv). V trebušno vezno točko zavežemo osmico ali vodnik. Na koncih so sod, osmica ali vodniški vozli. Dolgi brki morajo biti takšni, da lahko delavec, ki visi na njih, z roko doseže karabin. Dolžina kratkih brkov mora biti takšna, da njihov karabin skoraj doseže brado.
Naprave
Varovalo ASAP je pritrjeno na torakalni točki, delavski pas pa je povezan z blažilnikom Absorbica ali Asap’sorber. Amortizer ASAP je pritrjen s karabinom OK Triact-Lock.Descender je pritrjen na trebušno točko pasu. Vponka mora biti nameščena tako, da je zapah med spuščanjem na delavčevi strani. Os zapaha mora biti na strani sprožilne naprave.
Na dolge brke je pritrjena ročna objemka.
Pedal je z ločenim karabinom pritrjen na karabin ročne objemke. Dolžina pedala je izbrana tako, da je ročna objemka pri popolnoma iztegnjeni nogi neposredno nad prsmi. 
Namestitev vrvi v descender (DS)
a) Skladiščenje, prevoz
b) Ključavnica
c) Sestop
d) Aktivacijski položaj proti paniki (za ID)
e) Partnersko zavarovanje
Spust
Spust poteka tako, da se vrv napelje skozi SS. Hitrost spuščanja se regulira z zadrževalno silo prostega konca vrvi. Med spuščanjem ne izpustite roke, ki drži prosti konec vrvi. Za začetek spuščanja premaknite krmilno ročico v položaj za spuščanje in jo nežno pritisnite.
Spust mora biti gladek, brez sunkov, največja hitrost- 2 m/s.
Ko se spuščate po steni, se naslonite na steno z rahlo pokrčenimi koleni.
Stop
Za zaustavitev počasi spustite ročico. Če želite sprostiti obe roki, premaknite ročaj v zaklenjen položaj. Ne izpustite prostega konca vrvi, dokler naprava ni zaklenjena.Osvobodite se, da ne bi obtičali na varovalni napravi
Prekoračitev dovoljene hitrosti spuščanja povzroči aktiviranje varovalne naprave. V tem primeru bo naprava pritrjena na vrv in obremenjena s težo delavca.Kaj storiti, ko med spuščanjem visi na varovalni napravi
- Odstranite težo z varovalne naprave: za to namestite ročno objemko na delovno vrv in se postavite na pedala ali se povzpnite po vrvi na spustu;
- Odklenite in spustite varovalno napravo;
- Nadaljujte z dejanji, ki so bila prekinjena z visenjem na varovalni napravi;
Ta metoda se uporablja za dvigovanje na kratke razdalje. Za daljše razdalje uporabite vpenjalna dvigala. 
- Odklenite nadzorni sistem, če je blokiran;
- Stojte na pedalih, hkrati pa ohlapnite vrv skozi vrv. Lastna teža dvigne s pomočjo noge in ne s potegom navzgor z rokami. Telo je vzporedno z vrvjo;
- Prenos teže na krmilno enoto;
- Ponavljajte korake 2–4, dokler cilj ni dosežen;
Pritrditev sponk na vrv
Tehnika dvigovanja
- Dvignite ročno objemko na vrvi čim višje, hkrati pa izvajajte popuščajoč upogib z nogo, vstavljeno v pedal. Držite nogo pod seboj;
- Stojte na pedalih in premaknite prsno objemko na ročno objemko. Lastno težo dvignete z nogami, ne tako, da se dvignete z rokami. Telo je vzporedno z vrvjo. Pri dvigovanju mora vrv zdrsniti skozi prsno objemko brez posredovanja delavca. Da bi to naredili, morajo biti ramenski jermeni dobro zategnjeni, vrv mora biti nameščena med nogami delavca in se ne sme oprijemati opreme, pritrjene na pas. V prvih nekaj metrih vzpona boste morda morali ročno potegniti vrv skozi prsno objemko;
- Prenesite svojo težo na objemko za prsni koš;
- Namestite ročno objemko s pedalom na vrv;
- Odprite odmikač prsne sponke;
- Stojte na pedalih s popolnoma zravnano nogo;
- Namestite prsno objemko na vrv nad krmilnim sistemom, svojo težo prenesite na prsno objemko;
- Odstranite SU z vrvi;
- Postavite descender na vrv pod prsno objemko, vendar čim bližje njej, in jo blokirajte;
- Odstranite prsno objemko z vrvi, prenesite težo na spustnika;
- Odstranite ročno objemko z vrvi;
- Spustite ročno objemko na prsni koš;
- Rahlo vstanite na pedala, da razbremenite prsno objemko, s prstom pritisnite njeno odmikačo;
- Nogo, vstavljeno v pedal, upognite v kolenu in spustite prsno objemko po vrvi;
- Odstranite prst z odmikača prsne objemke, preden se brki, pritrjeni na ročno objemko, zategnejo, prenesite težo na prsno objemko;
- Ta dejanja ponavljajte, dokler cilj ni dosežen;
Mimo fantovske linije
dvigniti
- Dvignite se za vponko in odpnite prvo vponko, ki se nahaja nad napravami. Držite se vrvi, ki segajo navzdol od vpenjalne vrvi, se gladko premikajte vodoravno;
- Nadaljujte s plezanjem;
Sestop
Prehod vmesnega pritrjevanja
Sestop
dvigniti
- Pojdi do PZ. Pustite 1–2 cm od ročne objemke do vozla;
- Nadaljujte s plezanjem;
Prehajanje vozlišč
- Premaknite ročno objemko nad vozel;
- Na objemkah se še nekoliko dvignite, tako da bo prsna objemka nekaj centimetrov od vozla;
- Postavite descender na delovno vrv pod prsno objemko in ga blokirajte;
- Vstanite na pedale, odpnite prsno sponko in jo premaknite nad vozel, prenesite svojo težo na prsno sponko;
- Odstranite descender z delovne vrvi;
- Nadaljujte s plezanjem;
- Pojdi dol do vozlišča. Od vozla do sprožilca naj ostane nekaj centimetrov;
- Premaknite se od sprožilca do sponk;
- Spustite objemke na vozel. Od vozla do prsne sponke naj ostane nekaj centimetrov;
- Namestite descender pod vozel, odstranite ohlapnost, tako da se vozel nasloni na napravo, in ga blokirajte;
- Stojte na pedalih, odklopite prsno objemko z vrvi in gladko prenesite svojo težo na spustnika. Ročna objemka mora biti nameščena tako, da ne visi na brkih;
- Odstranite ročno objemko;
- Nadaljujte s spustom;
- Spust/vzpon do vozlišča;
- Ustvarite drugo pritrdilno točko na varnostno vrv: zavežite avstrijski vodilni vozel in vstavite brke v njegovo zanko ali namestite in blokirajte spuščanje;
- Premaknite varovalno napravo skozi vozel;
- Odstranite drugo pritrdilno točko, ustvarjeno v koraku 2;
- Nadaljujte z vožnjo;
Prehod z enega para vrvi na drugega
Pomembno!
Med vodoravnim premikanjem mora biti delavec pritrjen na štiri vrvi: dve delovni in dve varovalni vrvi. Ta način organiziranja zavarovanja preprečuje padec vzdolž poti nihala, če se ena od delovnih vrvi zlomi, kar bi lahko povzročilo nesrečo pri trku z okoliškimi predmeti ali poškodbo premikajoče se obremenjene vrvi.
Mimo dolgega karema
dvigniti
Sestop
- Stojte na pedalih ročne objemke in odklopite prsno objemko, gladko prenesite težo na sprostitveno napravo. Odklopite ročno objemko in varovalno napravo z vrvi na PZ.
- Nadaljujte s spustom;
Delo na razmaknjenih vrveh
Metoda dela na razmaknjenih vrveh vam omogoča razširitev razpoložljivega prostora. Delavec uporablja dva para vrvi: dve delovni, ki ga držita v želenem položaju, in dvevarnostne mreže Ta način organiziranja zavarovanja preprečuje padec vzdolž poti nihala, če se ena od delovnih vrvi zlomi, kar lahko povzroči nesrečo.
v primeru trčenja z okoliškimi predmeti ali poškodbe premikajoče se obremenjene vrvi.
Delavec se lahko premika vodoravno in navpično z izdajanjem ali izvlekom vrvi skozi spuščalce. Uporaba descenderjev je podobna njihovi uporabi za
spust in vzpon. 
Če so med območjem spusta in točkami, kjer so vrvi pritrjene, pregibi, se bodo obremenjene vrvi, ko se premika vodoravno, premikale vzdolž pregibov, kar lahko
povzroči njihovo škodo. Premikanje vrvi je treba preprečiti z vpenjalnimi vrvmi ali vmesnimi sidrišči.
Premagovanje tekalne plasti
Med vzponom
- Povzpnite se na tekalno plast
- Odstranite zaščito
- Dvignite se nad mesto namestitve tekalne plasti
- Nadaljujte z vožnjo
Med spustom
- Spustite se do tekalne plasti
- Potegnite vrv stran od točke trenja
- Odstranite zaščito
- Pojdite pod mesto namestitve tekalne plasti
- Obnovite lokacijo tekalne plasti na vrvi
- Nadaljujte z vožnjo
Premikanje po konstrukcijah z uporabo brkov z amortizerjem
Delavec se premika po objektih s plezanjem. Zavarovanje se izvede z zaporedno preureditvijo brkov, ki vsebujejo amortizer in so pritrjeni na točko A na delavskem pasu.
Če je potrebno sprostiti roke za izvajanje kakršnih koli dejanj, se delavec poleg jarma z amortizerjem pritrdi na konstrukcijo z jarmom, ki je povezan s trebušno
pritrdilno točko in visi na njej.
Za sprostitev rok lahko spojite tudi obodno strukturo. Brki, ki obkrožajo strukturo, so povezani s stranskimi točkami pasu ali s trebušno točko. Na dizajnu
ki se nahaja nad pritrdilnimi točkami na pas, globina morebitnega drsenja brkov po konstrukciji v primeru padca ni večja od 0,5 metra. Delavec se opira z nogami. 
Pomembno:
Premikanje vzdolž umetnih opornih točk v vodoravni smeri
Premikanje po stebrih z uporabo zank
Za gibanje se uporabljajo tri zanke: ena kot opora za nogo, druga za podporo teže delavca in tretja za zavarovanje. Na površinah z dobrim trenjem so tečaji pritrjeni nana palici s polprijemnim vozlom, na spolzkih - s pruskim vozlom.
Držalna zanka je pritrjena na trebušno točko pasu, varnostna zanka je pritrjena na torakalno točko
A. Nožna zanka ni pritrjena na pas.
dvigniti
- Stojte na zanki za noge
- Dvignite držalne in varnostne zanke višje na palico
- Obesite na držalno zanko
- Dvignite nožno zanko višje na steber
- Te korake ponavljajte, dokler cilj ni dosežen
Reševanje ponesrečenca pri visenju na descenderju
- Žrtvi je treba dati čim bolj navpičen položaj. Da bi to naredili, je prsna točka pasu žrtve povezana z drsnim vponkom na vrv nad njegovim spustnikom (ali karabinom na vponko njegovega spustnika), nato pa se po potrebi naramnice pasu povežejo. zategnjen;
- Spustite spone, dokler se kratki brki ne napnejo. Sprostite prsno objemko in prenesite težo na kratko roko. Odklopite ročno objemko in varovalno napravo;
- Izvedite spust z uporabo naprave za spuščanje žrtve;
Pomembno!
Uporaba vrvi ponesrečenca za reševanje je dovoljena le, če te in njihova pritrdišča niso poškodovane. Nesprejemljivo
uporabljajte opremo, ki je izpostavljena velikim obremenitvam.
Reševanje ponesrečenca, ki visi na prsni sponi
- Povzpnite se do ponesrečenca na sponkah, pri čemer uporabite njegovo varovalno vrv kot svojo delovno in njegovo delovno vrv kot vašo varnostno vrv. Morate biti na isti ravni kot žrtev: če je potrebno, dvignite njegovo varovalno napravo višje vzdolž vrvi, ročno objemko lahko premaknete nad žrtvino varovalno napravo;
- Pritrdite dolge brke na točko trebušnega pasu žrtve in nato premaknite varnostno napravo nad njegovo prsno objemko;
- Potegnite prsni koš žrtve k sebi in pritrdite prsni del njegovega pasu s karabinom na karabin vašega descenderja. Če dolžina enega karabina ni dovolj za izvedbo tega dejanja, uporabite verigo dveh ali treh karabinov ali kratko sidrno zanko (ne več kot 30 cm, daljšo zanko lahko večkrat zložite);
- Žrtvino brko odklopite z ročne objemke. Odklopite varnostno napravo žrtve z vrvi;
- Pedal pritrdite na točko prsnega koša žrtvinega pasu in ga speljite skozi karabin, pritrjen na objemko za roko žrtve. Pedal nastavite tako, da je njegova dolžina največja;
- Odklopite prsno objemko žrtve. Odstranite čim večjo ohlapnost sprožilne naprave in jo blokirajte;
- Nogo, vstavljeno v pedal, pokrčite v kolenu in prenesite težo na sprožilno napravo. Odklopite pedal od žrtve, odstranite ročno objemko z vrvi;
- Napeljite vrv, ki prihaja iz descenderja, skozi dodatni karabin, da povečate trenje. Izvedite spust;
Pomembno!Program je razvil strokovnjak za dostop z vrvjo Anton Yuryev za
Uporaba vrvi ponesrečenca za reševanje je dovoljena le, če te in njihova pritrdišča niso poškodovane. Nesprejemljivo je uporabljati opremo, ki je bila izpostavljena visokim obremenitvam.
Original povzet iz mr_avg V
Original povzet iz survivalpanda v vertikalnem treningu za začetnike. Izobraževalni program. Začetna teorija in praksa
V tem članku bom po svojih najboljših močeh poskušal popolnim začetnikom na tem področju čim bolj preprosto razložiti osnove gorskega treninga.
Povedal vam bom o izrazih in preprostih tehnikah spusta in vzpona, ki jih lahko obvlada vsak.
Pred nekaj meseci sem moral kar nekaj časa brskati po internetu, da sem zbral te informacije, zato sem se odločil, da jih sistematiziram in predstavim čim bolj preprosto, mislim, da bo koristno.
Izkazalo se je, da je članek dolg, vendar besed iz pesmi ne morete izbrisati. Dolgo je trajalo pisanje. Takoj ob pisanju sem preizkušal ali osvajal nekaj novega in to vključil v članek.
Prav tako ne izključujem nekaterih napak, ki bi jih lahko storil.
Opozorilo: bolje je, da takšne stvari počnete pod nadzorom strokovnjakov. V nasprotnem primeru lahko zelo hitro umrete ali se poškodujete.
torej. Vse se je začelo z velikim pokom. Ves gorski trening je po moji klasifikaciji razdeljen na dve vrsti organizacije gibanja po vrvi. To je gibanje navzgor, tj. vzpon in gibanje navzdol, tj. spust.
Sedaj pa bomo počasi začeli pregledovati vsako opremo in termin, ki se lahko sreča na trnovi poti začetnika, ki se želi malo spoznati s to temo.
Prva stvar, ki jo potrebujemo, je vrv.
Brez vrvi ne bomo nikamor plezali in potem od tam ne bomo šli dol.
V alpinizmu uporabljamo dve vrsti vrvi: statična(statika - sleng) in dinamično(dinamika - sleng). Odlikujejo jih dinamične lastnosti, in sicer sposobnost raztezanja pod obremenitvijo.
Glavna lastnost dinamičnih vrvi je sposobnost absorbiranja udarca, ki nastane ob padcu plezalca (o faktorju padca bomo govorili v nadaljevanju). Zato se za zavarovanje pri plezanju zelo pogosto uporablja dinamika. Za spodnje varovanje je običajno potrebno.
Za preprost spust in vzpon po vrvi bo moral začetnik kupiti le statično vrv. Zaliv 50 m je dovolj za vse in še bo kaj ostalo. Proračunska možnost bi bila nakup domače vrvi (Kolomna, Dzerzhinsk itd.).
Standardni premeri, ki se uporabljajo v alpinizmu, so 9-11 mm (v industrijskih alpah - 10-12). Več, močnejša in težja je vrv. Bolj se upočasnjuje v sprožilni napravi.
Svetujem vam, da ostanete na zlati sredini - 10 mm.
In če smo se dotaknili vrvi, potem ne moremo prezreti vrvica(repik, repchik - sleng). To je pomožna statična vrv s premerom 3-8 mm. Ima kup uporabnosti, od organizacije samozavarovanja do izdelave vezalk.
Na splošno paracorda ni bilo.
Uporabljam 5 mm vrvico, katere tuljava je skoraj vedno v nahrbtniku.
Videti je, da smo uredili vrvi.
Od vrvi gladko preidemo na vozle.
Različnih vozlov je ogromno in naučiš se jih neskončno. Osredotočil se bom le na nekaj, po katerih je po mojem mnenju največ povpraševanja.
Najprej to osem, lahko bi rekli, je glavna enota, ki jo je mogoče uporabiti skoraj v vsakem primeru. Zelo zanesljiv vozel, ki praktično ne oslabi vrvi.
Osmica se uporablja za privezovanje tako na individualni varnostni sistem (ISS) kot na nosilec. Za povezovanje in podaljševanje vrvi, na splošno za skoraj vse.
Naučiti se morate plesti osmico.
Bowline- zelo pogost vozel za vezanje in ustvarjanje zank. Manj zanesljiv kot osmica, vendar plete hitreje. Potrebno je krmilno vozlišče. Ni povsem zanesljiv. Raje zavežite osmico.
Poznati morate vsaj en prijemalni vozel. Potem se bomo z njimi zavarovali.
Kakšen vozel UIAA(UIAA), potrebno za nujne spuste in spuste z minimalno opremo.
Pozor! Prosti konec vrvi mora izhajati iz nasprotne strani vponke.
Ste kupili vrv, obvladali vozle, lahko zdaj plezate in se spuščate?
Načeloma ja, rappel se da brez opreme, tako kot v dobrih starih časih.
Spustiti se - spustiti se navzdol. Mnogi mislijo, da je to kateri koli spust, vendar ni tako. Dulfer je tehnika spusta, poimenovana po izumitelju.
Torej, po tej poti se je možno spustiti, vendar ni varno in neprijetno.
Za udobje in varnost so bili izumljeni že kar nekaj časa. Osebni varnostni sistemi(ISS, sistem, gazebo, viseče).
Služijo za porazdelitev bremena na telo pri visenju in padanju ter preprečujejo, da bi padli.
Obstajajo sistemi poln in pas.
Uporabljam sistem pasov. Po želji ga lahko spremenite v polnega z nakupom posebnih trakov.
Za začetnike bi priporočal navaden ASC brez ramen.
Če je potrebno proračunska možnost, takrat še domače podjetje Vento. V nobenem primeru ne smete jemati sistemov, ki so sestavljeni samo iz zank. Ljudje jih ljubkovalno imenujejo "rezalniki jajc". Če imate dovolj denarja, potem je bolje, da ne varčujete in vzamete nekaj znanih blagovnih znamk Petzl, Black Diamod itd.
Naslednja fotografija prikazuje glavne elemente varnostnega sistema:
Nožne zanke
Obseg pasu
Varnostni obroč (zelen)
Zanke za obešanje opreme – niso nosilne, zato se nanje nikakor ne smete obešati ali varovati.
Uredili smo varnostne sisteme.
Zdaj potrebujemo združite vrv s št. To lahko storite na dva načina. Z vozlom in skozi karabin.
Vozel je ista osmica, o karabinih pa vam bom povedal malo nižje.
Karabin se zapne v osrednjo varnostno zanko. To je močno priporočilo vseh proizvajalcev.
Zelo pogosto učijo, kako se hkrati zapeti v zanko za pas in zanko za nogo - to je napaka, ker ... poveča možnost, da se bo vponka nagnila in bo obremenjena v prečni smeri. Na obe zanki hkrati je lahko pritrjen samo vozel.
Če mi ne verjamete, preberite navodila za vaš ISS.
Zdaj pa preidimo na karabine.
Torej, kaj so tam karabinke.
Prvič, so povezani ali nevezani.
Njihova razlika je v tem, da so sklopke opremljene s posebno sklopko, ki preprečuje spontano odpiranje karabina.
Spojke Obstajajo navojni, bajonetni in avtomatski.
Avtomatske je enostavno upravljati z eno roko, vendar njihova zanesljivost pušča veliko želenega. Priporočam uporabo karabinov z navojnimi spojkami. In glavna stvar je, da se vedno prepričate, da je karabin zaklenjen.
Prav tako se karabini razlikujejo po obliki in so: ovalne, trapezne, trikotne, hruškaste itd.
Ovalni karabini so najbolj vsestranski in poceni.
Trapezni z enako težo imajo večjo trdnost kot ovalni.
Trikotne in hruškaste vponke imajo povečan odmik vrvi. Primernejše so za zapenjanje in uporabo vozla UIAA.
Vponke so izdelane iz različnih materialov. To so jeklo, aluminijeve zlitine in titan.
Jeklene vponke so težke in zelo trpežne, aluminijaste pa veliko lažje. Titanium so precej redki in z njimi nisem komuniciral.
Zdaj pa moč.
Vsak karabin je takole označen. To pomeni, da bo vponka s fotografije v zaklenjenem stanju zdržala obremenitev 22 kN (2,2 tone) v vzdolžni smeri. 8 kN, če je zapah odprt, in 8 kN v prečni smeri.
Vidite, kako pomembno je povezati vponke in se prepričati, da so pravilno nameščeni.
Pozor! Vponka naj bo vedno obrnjena proti vam. Tako boste videli, če je karabin slučajno popustil.
Če obstaja možnost, da se obremenitev izvaja z več strani, se uporabljajo tako imenovane brzice. Gre za jeklene vponke, ki nimajo zložljivega zapaha, temveč le navojno spojko.
Za začetnika bi svetoval nakup 3-4 karabinov različnih oblik z navojnimi spojkami. Material za izdelavo - neobvezno.
Pojdimo naprej Spuščalci(SU, sprožilec).
Glavno načelo delovanja vseh krmilnih sistemov je ustvarjanje trenja vrvi v mehanizmu. Posledično lahko nadzorujete spust z zelo malo truda.
Obstajajo SU priročnik in samodejno.
Pri ročnih krmilnih sistemih je hitrost spuščanja in zaviranja odvisna le od načina napenjanja vrvi in od sile, s katero oseba vleče vrv pod krmilnim sistemom.
Naprave za samodejno sprostitev imajo poseben mehanizem. Potegnite ročaj in pojdite dol. Spustite ročaj in zamrznite. V tem primeru je treba še vedno nadzorovati prosti konec vrvi.
V tem članku bom govoril samo o ročnih napravah, ker... Začetniku, ki se ne namerava ukvarjati z industrijskimi planšarskimi dejavnostmi, so avtomatske naprave popolnoma odveč.
In povedal vam bom o dveh vrstah sprožilcev - osmici in podložki Shikht.
SS osem- To je ena najbolj klasičnih naprav. Izgleda nekako takole.
Rog je potreben za pritrditev vrvi, obstajajo osmice in brez rogov.
Slabost je, da osmica zvija vrv. To pomeni, da bo vrv po več spustih polna »jagenjčkov«, ki jih bo treba potem razvozlati.
Prednosti vključujejo več možnosti za navijanje vrvi.
Dva sta. Skozi karabin (hitrost spusta je večja) in skozi vrat osmice.
No, v vsakem trenutku lahko rogato osmico blokiramo z navijanjem vrvi okoli roga.
Druga, sodobnejša različica osmice je Petzlova piranha. Ima še več načinov za pripenjanje in prilagajanje hitrosti sprostitve. Več podrobnosti o tem sprožilcu bo v ločenem pregledu.
Mimogrede, poglej ta karabin. Ko je odklopljen, je viden rdeč eloksiran trak - po mojem mnenju odlična ideja.
Druga vrsta ročnega nadzornega sistema je naboj za pranje. To so: kozarec, košara, reverso itd.
Odlično deluje z enojno in dvojno vrvjo. Ne vrtijo ga. Na splošno priporočam, da začnete s takim sprožilcem.
Navijanje vrvi poteka na naslednji način. Ustvari se zanka, ki se napelje skozi režo na napravi. Prosti konec vrvi je usmerjen proti čeljusti SU.
Znotraj zanke je pritrjen karabin.
Pozor! Kabel je neobremenljiv del in se uporablja samo za transport.
Recimo, da se zvezde poravnajo. Kupili ste navitje vrvi, ASC, karabine in varovalno napravo.
Dobro, še potrebno čelada. Ampak to bom prepustil vaši vesti.
Čeprav tudi banalna gradbena čelada ne bo škodila.
Uporabljam balistične čelade, kar ne povzroči vedno zdrave reakcije.
Ne bo odveč ščitniki za kolena. V nasprotnem primeru se modricam na kolenih ni mogoče izogniti.
Dobri so prav tako pomembni. rokavice. Pri hitrem spustu vas vrv drgne in peče po dlani, zaradi bolečine lahko vrv nagonsko izpustite, kar je lahko usodno.
Zdaj vzamemo vse to in gremo do improvizirane plezalne stene.
Ne pozabite s seboj povabiti prijatelja, ki bo poskrbel za zavarovanje. Ste pozabili? Bravo!
Naša plezalna stena bo majhna stena, s katere boste lahko plezali navzdol. Na fotografiji je na primer podporna stena.
Za prvi trening nižje, tem bolje.
Sedaj smo si nadeli jermen. Zategnite in preverite vse zaponke. Prosimo prijatelja, da ponovno preveri.
Prvi korak je pritrditev vrvi. V alpinizmu je običajno pripenjanje bodisi na eno popolnoma zanesljivo točko bodisi na dve manj zanesljivi. Te točke pritrditve vrvi se imenujejo postaje.
Privezani bomo na živo drevo. To je zelo zanesljiva pritrdilna točka.
Na drevo se privežemo z isto blagoslovljeno osmico ali z vrvico, pri čemer ne pozabimo na kontrolni vozel.
Obstaja še ena možnost, da kupite sami fant iz 120 cm dolge zanke in s karabinom ustvarite takšno postajo.
Uporaba napol grabežnega vozla zmanjša moč za 50 odstotkov, vendar "zanka" ( polprijemni vozel) vam omogoča, da se uveljavite višje.
Naredili bomo takole.
No, na splošno so takšne vrvice zelo uporabne na kmetiji. Moral bi vzeti par.
Postaja je nastala. Najprej se nanjo zavarujemo z vrvico. Če ne veste, kaj je, potem lahko igrate na varno z repliko, kot sem jaz na fotografiji.
In ko smo že pri tej temi, bom povedal nekaj besed o vrvica za brke.
Gre za kose zanke ali dinamične vrvi, ki jih na enem koncu pritrdimo na sistem, na drugem pa na varovalno točko.
Obstaja industrijska proizvodnja in samopovezana.
Kupljene izgledajo takole.
Takole povezan s seboj. Brki so pritrjeni na sistem s pomočjo vozla osmica.
Prvi brki imajo praviloma standardno dolžino 55 cm. Uporabljajo se predvsem za pritrditev na okoliške predmete, kot je postaja, ki smo jo naredili v prejšnjem koraku.
Žumar je običajno pritrjen na druge brke. Njegova dolžina mora biti tolikšna, da lahko z obešanjem na te brke dosežete zapah žumarja (povem vam, kako izgleda žumar, kje je njegov zapah in kaj je pravzaprav malo spodaj).
Na prostih koncih vrvic so zavezani vozli, v katere so pritrjeni karabini. Uporabljam pol vinske trte s tremi obrati. Če ne veste, kako narediti takšen vozel, uporabite osmico.
Zdaj pa se vrnimo na začetek "cikla". Našli smo podporo. Na njej smo ustvarili postajo, kliknili na vrvico. Je uspelo? Bravo!
Sedaj pa na koncu vrvi, po kateri se bomo spustili, spletemo osmico in jo zaskočimo v karabin, ki smo ga obesili na postajo.
Na drugem koncu vrvi prav tako zavežemo vozel in zaliv vržemo v “brezno”.
Ta vozel zagotavlja, da se boste, tudi če vrv ne doseže dna, preprosto ustavili in ne padli tako, da bi zdrsnili čez konec.
Tudi če mislite, da je vrv dosegla dno, se morate še vedno prepričati. Vprašajte prijatelja spodaj.
Če gre vrv čez rob stene in se drgne obnjo, jo položite nanjo tekalna plast. To je trak gostega materiala (teza, kos gasilske cevi itd.) Z ježkom. Ovije se okoli vrvi in ščiti pred obrabo.
Če si ne nadenete protektorja, potem po nekajkrat dobite to sliko. Strinjam se, to ni bistvo.
Vrv napeljemo v spust (upam, da je spodaj niste pozabili). Prosti konec povlecite navzgor in zavzemite ohlapnost.
Zdaj, če povlečete prosti konec vrvi, ne boste mogli pasti.
Na tej stopnji lahko vrvico zaskočite iz postaje.
Mimogrede, vaše zavarovanje bo temeljilo na istem principu. Spodaj mora stati varovalnik in priporočljivo je, da ni vaš najhujši sovražnik, ki si že drgne potne dlani v pričakovanju vašega padca.
Varujoči mora biti pripravljen, da vleče prosti konec vrvi.
Pri varovanju ga ne smejo odvrniti lepi plezalci ali pogovor po mobilnem telefonu. Vsa njegova pozornost naj bo usmerjena na vas.
Roko z vrvjo položimo pod zadnjico, medtem ko bomo vrv dodatno kontrolirali na stegnu.
Gremo ven s hrbtom do roba, počasi izdajamo vrv z lahkoto sprostitev dlani.
Ob počitku stopal obesimo peto tako, da so noge pravokotno na steno. Hrbet je raven in vzporeden s steno.
Prvi spust opravimo počasi, po korakih. Prerazporedimo noge in počasi sprostimo vrv, dokler se ne dotaknemo tal.
Čestitamo, prvi spust je končan!
V prihodnje lahko spuste po želji otežimo.
Lahko in bi morali preiti iz zavarovalnega tovariša v samozavarovanje(za največjo varnost pa je mogoče obe možnosti združiti).
Ravno zato smo se naučili prijemalnega vozla.
Vozel je običajno pleten nad SU ali spodaj. Kakšna je razlika?
Če pletemo oprijemalni vozel nad sesalnim vozlom, potem v primeru okvare na njem visimo. Descender postane neobremenjen.
Za nadaljevanje spusta moramo popustiti vozel in ponovno obremeniti descender. Da bi razrahljali vozel, se moramo malo dvigniti. Za to potrebujemo objemko (o njih bom govoril kasneje) ali privežemo streme na vrv.
Na splošno naloga ni zelo trivialna.
Enostavnejša možnost je vezati lovilni vozel pod kravato. Na fotografiji je uporabljena enota za samodejno blokiranje.
V tem primeru ob okvari ostanemo viseti na vozlu, sprožilec pa ostane obremenjen.
Le prijeti moramo vrv med krmilnim sistemom in vozlom, s čimer razbremenimo vozel, možno ga bomo razrahljati in nadaljevati spust.
Všeč mi je dobra metoda, vendar ima tudi slabosti. Če je razlog za okvaro uničenje krmilnega sistema, potem bomo obrnjeni na glavo, kar je zelo neprijetno. Čeprav je ta verjetnost precej majhna, je ne smemo zanemariti.
Preberite več o pritrditvi vrvic pod krmilnim sistemom v zelo smiselnem članku:
To je to, spust je obvladan. Ne morete se ustaviti pri tem, ampak nadaljujte z usposabljanjem, na primer obvladajte elemente jurišnega alpinizma, ki je v bistvu sestavljen iz spektakularnih spustov.
Tudi če prenehate, ko ste osvojili le osnove, ste že pridobili veščine, ki vam lahko v primeru določenih okoliščin, kot je požar na stopnišču, rešijo življenje.
Vse o spustu.
Zdaj je trenutek, da se ga dotaknemo dvigniti vzdolž vrvi, ampak najprej vam bom povedal nekaj o sponkah.
Objemka- naprava, ki se prosto giblje vzdolž vrvi, ko pa pride do obremenitve, je naprava pritrjena, vpenjanje vrvi, od tod tudi ime.
Za plezanje po vrvi potrebujete dve objemki ali eno objemko + avtomatsko varovalno napravo.
Najpogostejša objemka je zhumar. To je objemka z ročajem, ki ga je udobno držati. Najbolj priročno orodje za dviganje (od tod izvira izraz zhumarit, kar pomeni dvigniti se). Priporočljivo je imeti vsaj enega.
Jumarji so lahko levi ali desni, za vsako roko.
Načelo delovanja zhumarja je precej preprosto. Temelji na stiskanju vrvi z vzmetnim odmikačem s konicami.
Odprt jumar nataknemo na vrv in zaskočimo. Prosto drsi navzgor po vrvi, ob obremenitvi pa je pritrjen. Naloženega jumarja je nemogoče odstraniti.
Za večjo varnost lahko karabin kliknete takole.
Na ročaj jumarja je pritrjen pedal. Še vedno najbolj močne mišice pri nogah osebe.
Pedal naj bo tako dolg, da je jumar, ko stojite v njem s popolnoma zravnano nogo, v višini prsi.
Naj bo jumar naša prva klema. Druga objemka je lahko tudi jumar, vendar za levo roko.
Dvigovanje na dva žumarja poteka takole.
Stojimo na levem pedalu. Desni jumar po vrvi potisnemo čim višje, pri tem pa pokrčimo desno nogo v kolenu. Izdelava potiska desna noga- "pojdiva stopničko višje." Nato potisnemo levi jumar itd.
Oba jumarja je bolje zavarovati z brki samozavarovalnice.
Namesto drugega zhumarja lahko (in celo potrebujete) vzamete plaziti se. To je spona, ki je zelo podobna jumarju z odžaganim ročajem. Obesi se na prsi. V primeru uporabe s pasnim ASC morate dodatno obesiti okoli vratu posebno vrv.
Princip dviga na paru jumar + kravl.
To metodo bom nadalje predstavil v ločenem videu.
Družimo se na plazu. Jumar potisnemo čim višje, nogo s pedalom pokrčimo v kolenu. Potegnemo se na pedal. Sama vrv poteka skozi plazenje. Potem pa obvisimo na plazilu in porivamo jumar naprej.
V tem primeru se lahko za jumar primeš z obema rokama, obe nogi pa daš v streme jumarja.
Dvigovanje z uporabo jumar + kravl je najhitrejše in najlažje za učenje.
Obstaja možnost, da brez jumarja.
Na primer z uporabo vzorca plazenje + pantin.
Pantin- to je isto plazenje, le pritrjeno na prtljažnik. Načelo dviganja je podobno.
Svetoval pa bi ti, da kupiš vsaj enega žumarja. Poleg plezanja se lahko na njem tudi zavarujete, čeprav ni priporočljivo.
Druga vrsta sponk, ki jih izpostavljam, so varnostne sponke.
Plezate in varovalna sponka se vozi poleg vas na drugi vrvi ali nad vami, če je vrv samo ena.
Prosto se dvigajo, ko padejo navzdol, pa so blokirani in preprečujejo, da bi padli. Najbolj znani predstavniki: razne kapljice, šanti, rezervne kopije in asapi.
Prav tako želim omeniti različne mini objemke. Sposobni so opravljati funkcije, podobne velikim, čeprav so manj zanesljivi in priročni. Njihova nesporna prednost je majhna teža in velikost.
Posledično lahko eno ali dve od teh sponk vedno obdržite na pasu. Več o njih si lahko preberete v recenziji.
Na splošno vse o vzponu.
Zdaj o neprijetnem, in sicer o okvare. In še natančneje o faktorju kretena.
Novinec, ki vstopi na kateri koli forum, da bi razpravljal o strojni opremi, skoraj takoj vidi ta izraz.
Njegovo bistvo je zelo enostavno razumeti.
"Faktor trzanja" je razmerje med višino padca in dolžino vrvi, ki ga ustavi.
Precej grob indikator, po katerem je enostavno ugotoviti, ali bo določen kos strojne opreme ob sunkovitem razpadu ali ne.
Močno priporočam, da se izogibate padcem s faktorjem, večjim od ena.
Preprosto: če smo nekaj zavarovali (vrv, varovalna naprava na drugi vrvi itd.), varovalna točka ne sme biti pod pasom.
To je vse. Hvala za pozornost!
