Med tednom ste zelo utrujeni, zato ste se za vsako ceno odločili, da zakonski vikend preživite zabavno in sebi v prid. In kaj vam lahko dvigne razpoloženje in sprosti bolj kot zabaviščni park? V vašem mestu se je pred kratkim odprl ogromen zabaviščni center, kjer lahko najdete zanimivosti po svojem okusu. Če vas bolj mika voda, se lahko povzpnete na vrtoglavo ogromen tobogan, dolg kar nekaj kilometrov, in doživite nepopisno vznemirjenje ob kvečjemu tekmovanju. navzdol. In če je užitek na kopnem bolj privlačen ali pa se preprosto ne želite izčrpati, potem se lahko vedno usedete na dirkalni skuter in se podate na osupljiv zavoj zavitih stez, kjer ob med obiskovalci zdaj potekajo tudi tekmovanja za naziv najbolj nepremišljenega dirkača. To je adrenalin, ki vas bo preprosto razneslo od prenaprezanja. To je točno takšen nor počitek, ki ga potrebujete po napornem tednu dela!
In tudi brez tega je kar nekaj tekaških štartov na progah z obilico spustov in vzponov. Ob tem se vsi ne zavedajo, da je tek v klanec in dol nekoliko drugačen od teka po ravnini. Neupoštevanje tega vodi v povečano porabo energije in poškodbe mišično-skeletnega sistema. Poleg tega obstajajo razlike v pristopu teka navzgor ali navzdol tako v pripravi kot v tehniki teka. V tem članku se želim posebej dotakniti vprašanj tehnike teka.
Torej, kaj je tako posebnega pri teku navzgor? Takoj bom rekel, da pri teku navkreber začnejo skoraj vsi. To pomeni, da skoraj vsi začnejo pristati na prednjem delu stopala in delajo krajše korake. Res je, precejšen odstotek tekačev se upogne v pasu, kar že krši strukturo pravilen tek. Od tod prvi element tehnike teka navzgor:
- Telo naj bo čim bližje navpičnici. Za lažjo nalogo poglejte 10-15 metrov predse. Zmotno je misliti, da pogled navzdol odvrne misli od zahtevnega vzpona. Poglejte naprej in lažje boste tekli.
- Druga stvar, na katero morate biti pozorni, je odbojnost. Ko tečete navzgor, morate telesno težo premakniti navzgor. To je energetsko intenzivno. Če imate še vedno moč in želite hitro teči, človek podzavestno poveča moč odgona. Vendar vas bo to stalo veliko truda. Veliko bolj pravilno in bistveno bolj ekonomično bi bilo povečati dvig (izteg) kolka ob ohranjanju hitrega odmika noge od opore. Če želite to videti, poskusite naslednje: stopite z eno nogo na stopnico in stopite z drugo hiter korak naprej z drugo nogo. Zdaj naredite isto, samo skočite na isto stopnico in se poskušajte premakniti naprej tako hitro kot v prvem primeru. Primerjajte svoje občutke in porabljeno energijo.
- Da bi bili vaši koraki pri teku hitri (ne raztegnjeni), morate po dvigu kolena nogo spustiti brez udarca po golenici. To ni tako težko narediti, če vadite.
- Kadenca: Kadenca naj ostane enaka kot pri teku na ravnini in se giblje od 175 do 185 korakov/minuto. Le njihova dolžina se bo nekoliko zmanjšala. Povsem naravno je, da se bo zmanjšala tudi vaša hitrost. Torej, če tečete na hriboviti dirki, ne bi smeli biti preveč pozorni na spremembe hitrosti v realnem času (ura GPS). Če boste poskušali vzdrževati določen ciljni tempo, bo to vodilo v to, da boste tekli v spremenljivem (glede na napor) tempu, kar bo neizogibno povzročilo slabši čas na cilju.
Tek navzdol ali kot ga tekači pogosteje imenujejo navzdol. Najprej želim poudariti, da ne mislite, da boste na spustih nadomestili tisto, kar ste izgubili pri teku navzgor. To je preprosto nemogoče, vsaj po zakonu o ohranitvi energije. Še več, če nepravilno tečete navzdol, lahko poslabšate svoje stanje. Prva stvar, ki postane slabša, je naslednja: Ker je pri teku navzdol razmeroma enostavno delati dolge korake, večina tekačev pristane daleč pred njimi, pogosto na ravni nogi. Ob istem času kinetična energija Več je udarca na površino (letite z višine!), prevzamejo ga sklepi (gleženj, koleno, kolk) in hrbtenica ter tako imenovana skupina zavornih mišic. Najmočnejša med njimi je mišica kvadriceps femoris. Vprašajte tiste, ki so pretekli Bostonski maraton ali Comrades Marathon, potrdili bodo, da so to mišice, ki najbolj bolijo. Vnetje pokostnice, bolečina v kolenskih sklepov. Toda takojšen učinek se bo izrazil v tem, da vas bodo do konca razdalje vaše noge vedno manj ubogale, zlasti na maratonu ali drugi ultra dolgi razdalji. Da bi se temu izognili ali zmanjšali negativni učinek na minimum, se morate držati nekaterih načel:
- Nenavadno, vendar bom spet omenil ravno držo: če boste držali telo vzravnano, bo to prvi korak k zmanjšanju težav. Logično bi bilo povečati nagib naprej, da bi "ujeli" padec. Vendar se morate skloniti s težiščem, tj. spodnji del trebuha. Če se z rameni nagnete naprej, bo to povzročilo še večje iztegovanje golenice in posledično povečanje dolžine koraka.
- Možno je povečati dolžino koraka, vendar spet s pomikom kolka/kolena naprej. Če nogo na hitro umakneš iz opore in jo podložiš pod seboj, potem je absolutno mogoče ohraniti tako nežen pristanek.
- Logičen zaključek iz zgoraj navedenega je, da ohranite kadenco okoli 180. Če je strmina spusta majhna, bodo s frekvenco v območju 175-185 vaši koraki široki in vaš pristanek ne bo presegel projekcije težišče. Če vas strmina spusta sili v predolge korake, potem je bolje, da njihovo dolžino namerno skrajšate v škodo hitrosti teka. Da, vaša hitrost teka je morda nekoliko počasnejša od hitrosti tekačev okoli vas, a verjemite, da boste to več kot nadoknadili na ravninah ali na klancih v kasnejših fazah teka. Še več pomembna točka To bo pomenilo, da boste pri teku navzdol zaščitili svoje noge in hrbet pred travmatičnimi učinki pristanka pred vami.
Pred kratkim sem se vrnil iz Južne Afrike, kjer sem po udeležbi na , preživel nekaj dni na obisku pri prijateljih in bil zelo presenečen, ko sem videl, da lokalni tekači nimajo gladkih tekaških prog. Natančneje, tak kraj obstaja, vendar le na promenadi ob plaži v Durbanu. Če se peljete nekaj kilometrov v notranjost, lahko tečete le v hribe. To velja tako za osnovnošolce kot za odrasle tekače. Enostavna otroška tekma na 5 km poteka po progi s takšnimi vzponi in spusti, o kakršnih si povprečen mestni prebivalec Rusije niti sanjal ne bi. Ti ljudje imajo torej prednost: že od otroštva so prilagojeni na tek gor in dol.
Če povzamemo, ko se nameravate udeležiti hribovske tekme, bodite pozorni na krepitev vezi in kit ter na moč mišic nog in zgornjega dela telesa. Slednje zagotavlja vzdrževanje pravilno držo med tekom, predvsem v zadnji tretjini razdalje, ko nastopi utrujenost in se zmanjša stopnja zavestnega nadzora drže in tehnike. Delati morate le »pravilne« vaje za krepitev posturalnih mišic (ki podpirajo držo). Sem spadajo prečne in globoke poševne mišice trebuha, majhne mišice hrbtenice (komponente skupaj extensor longus nazaj), kot tudi globoke mišice medenični predel.
Uporabite tudi pliometrične vaje. Tipičen primer pliometrije je skok z majhne višine (15-20 cm) s hitrim odbojem, tako na dveh kot na eni nogi. Ne pozabite le, da so te vaje precej "ostro" orodje za vadbo moči in jih lahko uporabljajo izkušeni tekači ali v majhnih količinah.
Na tekmovanjih v trail teku in teku na smučeh tekmovalci tečejo po neravnih površinah s stopali, ki so stalno postavljena pod različnimi koti. V tem primeru postanejo kompaktni, nadzorovani koraki še bolj pomembni. Večina trail tekačev je mnenja, da trail tekaški copati potrebujejo debelejše podplate za maksimalno zaščito pred udarci, kamenjem in drugimi nevarnostmi. Toda debel podplat spodbuja tekače k dolgim korakom. Poleg tega povečanje debeline podplata upočasni reakcijski čas mišic na signale proprioceptorjev stopal in skočni sklepi, to pa že lahko vodi do poškodbe zaradi prepozne reakcije telesnih mišic na nepredviden položaj. Vsakdo se sam odloči, v kakšnih čevljih bo tekel, vendar priporočam, da jih preizkusite sami in izberete superge z minimalno debelino podplata, ki vam je udobna.
Želim vam srečen tek po težkih cestah, poteh in povsod vmes!
Običajno se skyrunning (v angleščini visokogorski tek, tek na ravni neba) razume kot metoda gibanja v gorskih območjih na nadmorski višini več kot dva tisoč metrov vzdolž terena. Vklopljeno v tem trenutku Glavne vrste skyrunninga so:
- Visokogorski maraton (tekma z vzponom 2000 metrov in dolžino od 30 km do 42 km);
- Višinska tekma (tekme na nadmorski višini od 2000 do 4000 metrov, od 20 km do največ 30 km);
- Vertikalni kilometer (tekmovanje z višinsko razliko 1000 metrov na razdalji največ 5 km);
Zgodovina izvora
Vertikalne dirke so se pojavile v ZDA. Amerika slovi po stolpnicah in že leta 1977 je na slovitem Empire State Buildingu potekala prva vertikalna tekma. Nato je Azijo zajela gradbena mrzlica in te dirke so začele postajati priljubljene tudi tam. Potem je pojav prešel v visoke stavbe v Evropi, v Rusijo pa je skyrunning prišel relativno nedavno.
Glavni razlog, zakaj se vse več športnikov odloča za navpični tek, je želja po novih čustvih. To je povsem naravno, kajti ko je že maraton v mestu, je v torbi tudi pot po gorah in gozdovih, strast do športa pa nas nenehno žene naprej - mnogi si želijo nekaj novega. Navpične dirke postajajo nova vrsta samotestiranja in zabave. 
Navpične dirke - izziv samemu sebi
Razdalje tekmovanja so lahko od 100 metrov do 160 kilometrov. Posebne pogoje pa določa format dirke. Na primer na eni najbolj znanih tovrstnih dirk Red Bull 400 tekači morajo premagati 400 metrov vzpona pod kotom 35 stopinj, rekord proge pa je 03:40:01. Pri teku po stopnicah nebotičnikov je kot dviga 90 stopinj. Seveda se športniki ne povzpnejo v najvišja nadstropja neposredno navpično, ampak po stopnicah, ki se nahajajo pod kotom 45-50 stopinj. Za več dolge razdalje Povečanje višine je postopno.
Vsaka takšna proga ima svoje zapise. Na primer, v New Yorku je glavni rekorder v vertikalni tekmi v Svetovnem trgovinskem centru Poljak Piotr Lobodzinski. Letos se je v 12 minutah in 5 sekundah povzpel na 104 nadstropja stolpa in se povzpel na višino 546 metrov. In v glavnem mestu Južne Koreje, Seulu, je rekord proge leta 2017 postavil Avstralec Mark Bourne. Na 123. nadstropje stolpa Lotte World Tower se je povzpel v 15 minutah 44 sekundah in dosegel največjo višino 555 metrov. 
Dodatne razlike med skyrunningom in običajnim tekom se kažejo v biomehanskih in presnovnih procesih telesa. Bistvo je, da med navpični tek med športniki v več mlečna kislina se sprošča kot običajno. Poleg tega intenziven tek po stopnicah prisili mišice, da delajo z dvojno močjo. Kot pozitiven učinek je mogoče razlikovati: - Trening stegen, zadnjice in trebušnih mišic
- Aktivno izgorevanje maščob
- Krepitev srčno-žilni sistem
- Razvoj vzdržljivosti
- Razvoj sklepov in vezi, krepitev kosti.
Vertikalne dirke v Rusiji in svetu
Vertikalne dirke že imajo svojo svetovno serijo štartov Vertikalni svetovni krog, del mednarodne zveze Skyrunning. Dirke se običajno začnejo maja in končajo decembra. Letos se serija odvija v 9 mestih: Seul, Pariz, New York, Manila, Peking, Šanghaj, Osaka, London in Hong Kong.
Pri nas postajajo vse bolj priljubljene tudi vertikalne dirke. Različna tekmovanja so potekala v Jekaterinburgu, Novosibirsku, Volgogradu, Permu, Sočiju, Iževsku, Moskvi in drugih regijah Rusije. Za zmago na takšnih dirkah so podeljene denarne nagrade, pa tudi mesta za udeležbo na ruskih dirkah. Pogosto so vertikalne dirke organizirane v dobrodelne namene. 
Če se želite preizkusiti v navpični dirki, potem na odličen način Svojo moč boste preizkusili s sodelovanjem v "Olympic Vertical" - to je ekstremna dirka na pobočju gore Armyka v dolžini 300 metrov. Štart je predviden za 1. julij v Južno-Sahalinsku. Na dogodek se lahko prijavite. Foto: redbull.com, gonyctourism.com, telegraph.co, impresspages.lt, dagelan.co, verticalworldcircuit.com, vk.com/zabegvisotsky, mashable.com
Na avtocesti v Dagestanu voznik sprosti ročno zavoro in avto se zakotali sam. To ne bi bilo nič nenavadnega, če ne bi bilo smeri gibanja. Avto z ugasnjenim motorjem in brez tuje pomoči vozi navkreber v nasprotju z vsemi zakoni fizike. Zdi se, kot da ga nerazložljiva sila vleče navzgor.
Lokalni prebivalci so že dolgo opazili nenavaden kraj na enem od odsekov avtoceste v regiji Buynaksky v Dagestanu. Na kilometru te ceste, skoraj povsod, kjer se začne vzpon, lahko ugasnete motor in opazujete neverjeten pojav.
...Na svetu je veliko krajev, kjer zakoni gravitacije, milo rečeno, ne veljajo. Na primer, na Srednjem Uralu so zabeležili edinstven naravni pojav. V vasi Galashki, ki se nahaja v regiji Nevyansky, je potok, ki v nasprotju z vsemi zakoni narave teče navzgor. Podobna anomalija ali po pojasnilih znanstvenikov "samo optični učinek" je bila zabeležena v gorskem območju na avtocesti Čeljabinsk-Ufa (med Zlatoustom in Satko). V predmestju Nalčika v Kabardino-Balkariji, na enem od odsekov prometne avtoceste, obstaja svoje nenormalno območje. Videti je kot navadna cesta, v resnici pa je to kraj, kjer po besedah lokalnih avtomobilistov, ki močno pritiskajo na zavore, ko se njihovi avtomobili peljejo navkreber, ne veljajo zakoni.
Tisk je večkrat omenil nenavadne pojave, ki se dogajajo v bližini hriba Megure v mestu Bacau v Romuniji. Tam so v začetku 90. let prejšnjega stoletja odkrili velik zaklad - 2000 srebrnikov iz obdobja rimskega cesarja Trajana. Po tem odkritju je neka neznana sila začela izpod vznožja hriba potiskati vse tuje predmete – tudi avtomobile. Metropolitanski dopisniki, ki so bili poslani na preiskavo, so pripovedovali o svoji izkušnji: »Pokrov avtomobila se je dvignil, kot da bi deloval mogočni podzemni izvir, in avto je odpeljal nazaj na vrh hriba!« Lokalni staroselci trdijo, da se na hribu (katerega ime lahko iz romunščine prevedemo kot "hrib") občasno pojavi skrivnostni modri plamen.
Prav tako v Izraelu opažajo dejansko ponovitev nenormalnih pojavov v Romuniji. Očividci trdijo, da se v bližini Beit Shemesh po pobočju dviguje tudi voda. Eden od turistov, ki je slišal dovolj zgodb o podobnem pojavu, se je odločil izvesti poskus: na tej gori je ustavil avto, ga postavil v prosti tek in sprostil zavoro. V nasprotju s pričakovanji se je avto prevrnil navzgor. Ta anomalija je opazna po celotni dolžini avtoceste, približno 800 metrov, vse do križišča te ceste z glavno avtocesto.
Očividci ne morejo nekako razložiti takšnih pojavov, vendar poročajo, da je ta kraj nenavaden - povezan je z izgubo skrinje zaveze. Prav v teh krajih so Judje izgubili precej veliko skrinjo s kamnitimi ploščami, kjer je bilo vpisanih 10 zapovedi.
Še en nenavaden odsek ceste, zavit v mistične skrivnosti, se nahaja v Izraelu v bližini hriba Megido, kjer naj bi se po Razodetju Janeza Teologa zgodila zadnja bitka Luči in Teme – Harmagedon. In končno, tretje območje, kjer neznana sila vleče predmete navzgor, je bilo zabeleženo v dolini Kidron. Od tu se bo po Svetem pismu začela zadnja sodba
Spomenik v obliki magnetne podkve
Internetna enciklopedija Wikipedia je sestavila pregled nekaterih krajev po svetu; znani po svojih nenavadnih anomalijah v gravitacijskem polju. Na otoku Man v Irskem morju je tako imenovani Magnetic Hill, kjer se avtomobili, ki drsijo navzdol, upočasnijo in začnejo kotaliti navzgor! Lokalni prebivalci resno pravijo, da so to triki "malih ljudi", ki potiskajo avtomobile v hrib.
Na jugozahodu Škotske v Ayrshiru je podoben hrib, imenovan Electric Brae. Ob avtocesti A719, ki poteka po hribu, so postavili posebne znake za voznike in celo postavili masivno kamnito piramido, na kateri je vklesano opozorilo o nenavadnem pojavu.
Iz besedila na granitnem spomeniku lahko med drugim razberete, da je med drugo svetovno vojno Electric Brae obiskal legendarni general Dwight Eisenhower, ki se je želel osebno seznaniti s čudnim pojavom.
Na ulici Peanut Street v brazilskem mestu Belo Horizonte se avtomobili vzpenjajo po cesti četrt milje z ugasnjenimi motorji.
Na vhodu v hrib v Bedfortu v Pensilvaniji so na asfaltu avtoceste trajno naslikane velikanske črke "GH" (Gravity Hill), da voznik ve, kje mora ustaviti, prestaviti v prosti tek in umakniti nogo z zavornega pedala.
Podobne pojave opazimo blizu Newcastla na otoku Wight, na otoku Jeju v Južna Koreja, na avtocesti Rocca di Papa južno od Rima, v južni Poljski, Turčiji in Grčiji.
IN Južna Avstralija, blizu Peterborougha, je 35-letni kmet James Breff, ki je pravkar kupil popolnoma nov avto, previdno vozil po zapuščeni cesti, ko je nenadoma prebil pnevmatiko. Seveda s seboj ni imel rezervne pnevmatike, izstopil je iz avta in se povzpel po pobočje gore: pred njim, približno dva kilometra stran, je bila avtomehanična delavnica. Vendar ni prehodil niti dvajset metrov, ko je opazil, da ga prehiteva lasten avto! Od takrat se je nenavadna gora začela imenovati Bruff Hill, na vrhu hriba pa je bil postavljen spomenik v obliki magnetne podkve, ki od spodaj privlači kolo.
Parapsihologi pojasnjujejo vse zgornje primere z dejstvom, da so na nenormalnih mestih globoko pod zemljo razpoke v zemeljski skorji, od koder se energija magnetnega polja sprošča navzven in vpliva na predmete in ljudi.
Večina tradicionalističnih znanstvenikov je očitno skeptična glede te razlage. Po njihovem mnenju na tako imenovanih nenormalnih odsekih ceste ne delujejo gravitacijske sile, celotna poanta pa je le v nepopolnosti človeškega vida, ki se "oklepa" terena, skal, dreves in drugih predmetov, ki stojijo ob poti. Zaradi njih pride do distorzije, to je vizualne prevare. Čeprav se na prvi pogled zdi, da se ta odsek ceste dviguje, je v resnici rahel spust.
Kot primer znanstveniki navajajo Mount Spook v jezeru Wales na Floridi. Skozi to goro poteka avtocesta. In če ga pogledate z določene točke, lahko jasno vidite rahlo pobočje, ki se nato spremeni v strm vzpon. Na dnu klanca je ulična tabla, ki dovoljuje parkiranje. Na tej točki se po izključitvi zavor začnejo avtomobili premikati naprej, po klancu navzgor.
A izkazalo se je, da je bila to le iluzija. Ustvarjajo ga okoliški griči v kombinaciji z ovinki avtoceste. Gledano s strani se "nizka točka" dviga nad cesto. Promet tukaj poteka enosmerno, zato vozniki ne morejo obrniti, da bi potrdili napako.
Da bi razkrili »čudež«, so geodeti na več mestih na avtocesti postavili posebne nivoje, ki niso kazali naklona. Vendar pa "znanstvene vaje" znanstvenikov niso naredile prav nobenega vtisa na lokalne prebivalce. »Vsaj celotnemu Spooku si nastavil ravni,« vzkliknejo. - Kaj se bo s tem spremenilo? Avtomobili se še vedno, tako kot doslej, z ugasnjenim motorjem ne bodo kotalili navzdol, kot želijo znanstveniki, ampak po klancu navzgor ...«
Na spletu sem naletel na sliko, ki me je zanimala. Odločil sem se, da si ga ogledam podrobneje in hkrati spregovorim o tem, kar sem videl. To morda ni več novica, je pa še vedno zanimivo.
Slika prikazuje navado, imenovano Black Hills Beast. Takole je bilo videti na skicah oblikovalcev:
Nastal je po naročilu Indian Motorcycles, mimogrede, najstarejšega proizvajalca motornih koles v ZDA. Uradno je bilo ustanovljeno leta 1901, Harley-Davidson pa leta 1903. Vendar pa obstaja ena subtilnost: družinsko podjetje Harley-Davidson uspešno deluje že 114 let, Indian pa je že umrl, oživel in večkrat zamenjal lastnika. v tem času. Danes je vse, kar je ostalo od tiste stare Indiane, v glavnem le blagovna znamka. Toda znamka je legendarna. Vendar se ne bom zapletal v zgodovino; zdaj ne govorimo o tem.
 
Custom, o katerem želim danes govoriti, je zgrajen na osnovi standardnega modela Indian Scout iz leta 2015. "Srednje velika", po standardih samega podjetja.
Tukaj je (na zgornji sliki). Toda zahvaljujoč prizadevanjem prilagoditeljev se je preoblikoval skoraj do neprepoznavnosti.
Premiera novega izdelka je časovno usklajena z naslednjo obletnico naslednje dirke za naslednji pokal naslednje kolektivne vodne črpalke. Sploh ne bom preizkušal vaše potrpežljivosti in tratil energije z razlaganjem, kakšna dirka je to bila in zakaj je fantom iz Indian Motorcycles tako pri srcu. Naj samo povem, da je običaj stiliziran tako, da spominja na starodobna motorna kolesa, zasnovana za "plezanje v hribe".
"Hill Climb" je bil nekoč zelo priljubljen pogled motociklistične dirke. Zmagal je tisti, ki je prvi preplezal dovolj strmo pobočje. To ni uspelo vsem, zato je tekmovanje veljalo za precej tvegano in s tem spektakularno.
V klanec smo se povzpeli seveda po za motor zelo spolzkem kolovozu. Zato ima Black Hills Beast tako "zobato" zadnjo gumo, pa še z verigami na vrhu. Takšno kolo bi moralo zelo dobro veslati na rahli zemlji, vendar se ne splača voziti po takšni navadni cesti.
Motocikel ima tudi močno podaljšano zadnjo nihajko. To naj bi mu zagotovilo dodatno stabilnost pri pospeševanju na nagnjeni podlagi.
To je bila pravzaprav glavna spletka tovrstnih tekmovanj. Takoj, ko voznik vsaj malo pretirava s plinom in izgubi nadzor nad pospeševanjem, se motocikel ustavi zadnje kolo in se prevrnil.
Black Hills Beast je opremljen s standardnim "scout" V-twin motorjem s tekočinskim hlajenjem. Njegova prostornina je 69 kubičnih centimetrov. To je približno 1,1 litra. "z našim denarjem." In proizvajalec sam deklarira moč kot 100+ KM. Tudi na tej fotografiji lahko vidite dušilec zvoka iz RPW USA. Je bistveno krajši od standardnega in se ne dotika tal, ko motocikel stoji na zadnjem kolesu.
Najbolj luksuzno usnjeno sedlo je bilo izbrano tudi iz kataloga blagovnih znamk tuning dodatkov. Mimogrede, 379,99 USD na drobno in brez davka!
Vidite lahko tudi drage Foxove križne amortizerje in le kup vseh vrst dodatnih dobrot. Jasno je, da so fantje imeli proračun in niso preveč varčevali. Ampak izpadlo je lepo! Res je, nepokrita veriga in njen pogon sta samo za eno dirko, ne več.
Z eno besedo, vse je kul. Vendar pa ostaja vprašanje, zakaj? Indian Motorcycles sam na dolgo namiguje, da bo nekaj podobnega šlo v proizvodnjo. Morda celo naslednje leto. Toda osebno nekako dvomim - motocikel se je izkazal za preveč specifičnega. Zakaj sem se odločil, da vam povem o tem? Da, preprosto zato, ker mi je bil všeč njegov videz. Ne vidim drugih razlogov, da bi razmišljal o tej temi.
