Naloga 1 od 15
1 .
Ali so v prikazanih situacijah pravila kršena?
prav
f) vleka koles;
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
d) med vožnjo se drži drugega vozila;
f) vleka koles;
Naloga 2 od 15
2 .
Kateri kolesar ne krši pravil?
prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
b) premikati se po avtocestah in cestah za avtomobile, pa tudi po cestišču, če je v bližini kolesarska steza;
Naloga 3 od 15
3 .
Kdo bi moral odstopiti?
prav
6. Zahteve za kolesarje
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarski pas prečka cesto zunaj križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki vozijo po cesti.
Naloga 4 od 15
4 .
Kakšna bremena sme kolesar prevažati?
prav
6. Zahteve za kolesarje
22. Prevoz tovora
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.4. Kolesar sme prevažati samo tovor, ki ne moti upravljanja kolesa in ne predstavlja ovir za druge udeležence. prometa.
22. Prevoz tovora
22.3. Prevoz tovora je dovoljen, če:
b) ne moti stabilnosti vozila in ne otežuje nadzora;
Naloga 5 od 15
5 .
Kateri kolesarji kršijo Pravilnik pri prevozu potnikov?
prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
e) prevažati potnike na kolesu (razen otrok, mlajših od 7 let, ki se prevažajo na dodatnem sedežu, opremljenem z varno pritrjenimi nasloni za noge);
Naloga 6 od 15
6 .
V kakšnem vrstnem redu bodo vozila peljala skozi križišče?
prav
16. Vožnja skozi križišča
Narobe
16. Vožnja skozi križišča
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.12. V križišču enakovrednih cest je voznik netirnega vozila dolžan dati prednost vozilom, ki se bližajo z desne strani.
Vozniki tramvajev naj med seboj upoštevajo to pravilo. Na vsakem nenadzorovanem križišču ima tramvaj, ne glede na smer nadaljnjega gibanja, prednost pred netirnimi vozili, ki se mu približujejo po enakovredni cesti.16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, vozniki vozila, ki se gibljejo po njej, je treba upoštevati pravila za prečkanje križišč enakovrednih cest.
To pravilo naj upoštevajo med seboj in vozniki, ki vozijo po stranskih cestah.Naloga 7 od 15
7 .
Vožnja kolesa po pločnikih in poteh za pešce:
prav
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.6. Kolesarju je prepovedano:
c) premikati se po pločnikih in poti za pešce(razen za otroke, mlajše od 7 let, na otroških kolesih pod nadzorom odrasle osebe);
Naloga 8 od 15
8 .
Kdo ima prednost pri prečkanju kolesarske steze?
prav
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarski pas prečka cesto zunaj križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki vozijo po cesti.
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.5. Če kolesarski pas prečka cesto zunaj križišča, morajo kolesarji dati prednost drugim vozilom, ki vozijo po cesti.
Naloga 9 od 15
9 .
Kakšna mora biti razdalja med skupinami kolesarjev, ki se gibljejo v koloni?
prav
6. Zahteve za kolesarje
Narobe
6. Zahteve za kolesarje
6.3. Kolesarji, ki potujejo v skupinah, morajo voziti drug za drugim, da ne motijo drugih udeležencev v prometu. Kolona kolesarjev, ki se premika po vozišču, mora biti razdeljena v skupine (do 10 kolesarjev na skupino) z razdaljo gibanja med skupinami 80-100 m.
Naloga 10 od 15
10 .
Vozila bodo peljala skozi križišče v naslednjem vrstnem redu
prav
16. Vožnja skozi križišča
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
Narobe
16. Vožnja skozi križišča
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.13. Preden zavije levo in zavije, mora voznik netirnega vozila dati prednost tramvaju v isti smeri, pa tudi vozilom, ki se premikajo po enakovredni cesti v nasprotni smeri naravnost ali desno.
Naloga 11 od 15
11 .
Kolesar pelje čez križišče:
prav
16. Vožnja skozi križišča
Narobe
8. Prometna ureditev
8.3. Prometni signali imajo prednost pred semaforji in zahtevami prometnih znakov in so obvezni. Prednost imajo semaforji, razen utripajoče rumene prometni znaki prioriteta. Vozniki in pešci morajo upoštevati dodatne zahteve prometnika, tudi če so v nasprotju s semaforji, prometnimi znaki in oznakami.
16. Vožnja skozi križišča
16.6. Pri zavijanju levo ali obračanju, ko je na glavnem semaforju zelena luč, je voznik netirnega vozila dolžan dati prednost tramvaju v isti smeri, pa tudi vozilom, ki se premikajo naravnost nasproti ali zavijajo desno. Vozniki tramvajev naj med seboj upoštevajo to pravilo.
Naloga 12 od 15
12 .
Utripajoči rdeči signali tega semaforja:
prav
8. Prometna ureditev
Narobe
8. Prometna ureditev
8.7.6. Za urejanje prometa na železniških prehodih se uporabljajo semaforji z dvema rdečima signaloma ali enim belo-lunarnim in dvema rdečima signaloma, ki imajo naslednji pomen:
a) utripajoči rdeči signali prepovedujejo gibanje vozil skozi prehod;
b) utripajoči belo-lunarni signal pomeni, da alarmni sistem deluje in ne prepoveduje premikanja vozila.
Na železniških prehodih se lahko hkrati s prepovednim semaforjem vključi zvočni signal, ki udeležence v prometu dodatno obvešča, da je gibanje čez prehod prepovedano.
Naloga 13 od 15
13 .
Voznik katerega vozila bo drugi prečkal križišče?
prav
16. Vožnja skozi križišča
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, morajo vozniki vozil, ki se premikajo po njej, upoštevati pravila vožnje skozi križišča enakovrednih cest.
To pravilo naj upoštevajo med seboj in vozniki, ki vozijo po stranskih cestah.
Narobe
16. Vožnja skozi križišča
16.11. V križišču neenakih cest mora voznik vozila, ki se premika po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo temu križišču vozišč po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
16.14. Če glavna cesta v križišču spremeni smer, morajo vozniki vozil, ki se premikajo po njej, upoštevati pravila vožnje skozi križišča enakovrednih cest.
To pravilo naj upoštevajo med seboj in vozniki, ki vozijo po stranskih cestah.
16 Vožnja skozi križišča
Narobe
8. Prometna ureditev
8.7.3. Semaforji imajo naslednje pomene:
Signal v obliki puščice, ki dovoljuje zavijanje levo, dovoljuje tudi obračanje, če to ni prepovedano s prometnimi znaki.
Signal v obliki zelene puščice v dodatnih delih, vklopljen skupaj z zelenim semaforjem, obvešča voznika, da ima prednost v smeri (smeri) gibanja, ki jo označuje puščica ( s) nad vozili, ki se premikajo iz drugih smeri;
f) rdeč signal, vključno z utripajočim, ali dva rdeča utripajoča signala za prepoved gibanja.
Signal v obliki zelene puščice v dodatnem(-ih) delu(-ih) skupaj z rumenim ali rdečim semaforjem obvešča voznika, da je dovoljeno gibanje v označeni smeri ob neoviranem prehodu premikajočih se vozil. iz drugih smeri.
Zelena puščica na znaku, ki je nameščen na ravni rdečega semaforja z navpično razporeditvijo signalov, omogoča gibanje v označeni smeri, ko sveti rdeča luč s skrajnega desnega pasu (ali skrajno levega pasu na enosmernih cestah), če prednost imajo v prometu njegovi drugi udeleženci, ki se gibljejo iz drugih smeri do dovoljenega semaforskega znaka;
16 Vožnja skozi križišča
16.9. Med vožnjo v smeri puščice, ki je vključena v dodatnem delu hkrati z rumeno ali rdečo lučjo na semaforju, mora voznik dati prednost vozilom, ki se premikajo iz drugih smeri.
Pri vožnji v smeri zelene puščice na mizi, nameščeni na ravni rdečega semaforja z navpičnimi signali, mora voznik zapeljati na skrajni desni (levi) pas in dati prednost vozilom in pešcem, ki se premikajo iz drugih smeri.
Le tisti motorist ne potrebuje identifikacijskih oznak na kolesu v temi, ki se vozi v svojem zasebnem parku, obdanem z visokimi bari, ali na puščavskem otoku. V vseh drugih primerih, če nameravate zapeljati na vozišče v mestu ali na podeželski poti, morate biti vidni udeležencem v prometu. Če je kolo opremljeno z žarometi, je to aktivna "optika". Za večjo varnost je priporočljivo, da kolo opremite s pasivnim sistemom, ki odbija prihajajočo svetlobo. Govorili bomo o tem, kako to storiti.
Obstajajo različni odsevniki za kolesa. Najbolj znani med njimi so odsevniki, ki so bili vedno pritrjeni na napere sovjetskih koles, ter sprednji in zadnji odsevniki.
Pravila za izbiro barv in pritrditev reflektorjev
Na kolesu, tako kot na avtomobilu, morate pritrditi odsevnike določenih barv. Seveda je dandanes, zahvaljujoč veliki izbiri dizajnov LED, široki paleti barv in konfiguracij, postalo mogoče, da je kolo sposobno ne samo vračati svetlobni žarek, ampak tudi svetlikati z vsemi barvami mavrice.
Vendar prometnih pravil ne bi smeli kršiti. Po teh pravilih mora biti spredaj bel odsevnik.
Simulira svetlobo prihajajočega žarometa in je zasnovan tako, da daje odbite svetlobne signale nasproti vozečemu prometu. Oblika prednjega odsevnika ni urejena s prometnimi predpisi, zato lahko vsak eksperimentira poljubno.
Zadnji odsevniki morajo biti rdeči. Višina njihove pritrditve naj bo od 30 cm od površine tal (ko so pritrjeni na zadnji strani) in višje za pritrditev na sedežno oporo.
Kot morda ugibate, mora biti tudi oblika zadnjega odsevnika poljubna.
Pozor, pomembno! Pritrditev mora biti strogo na sredini. Če imaš daljinske drogove, potem lahko zadnje in sprednje odsevnike postaviš ob straneh, spredaj pa jih lahko pritrdiš celo na volanske hupe, če želiš. Glavni pogoj je, da morajo biti nameščeni simetrično stran od kolesarja. Večja kot je razdalja, bolj varno je za vas, saj bo vsak voznik nasproti vozečega vozila instinktivno mislil, da ste širši, kot v resnici ste. In dokler vas ne vidi, bo bolj pripravljen zaviti v desno.
V istem primeru, če je vaš sprednji reflektor iz nekega razloga premaknjen vstran od sredine, postane situacija zelo nevarna, spominja na prihajajoči avto z "enim očesom".
Če se morate iz kakršnega koli razloga premikati v temi brez žarometov, z enim asimetrično nameščenim odsevnim elementom, ga postavite čim bolj na levo, tako da lahko vozniki nasproti vozečih vozil vidijo razdaljo, ki vam je najbližja.
Preden se vključite v nasprotni promet, preverite, ali so odsevniki, tako spredaj kot zadaj, nameščeni strogo pravokotno na cesto in usmerjeni neposredno v smer vožnje kolesa.
Stranski odsevniki so po analogiji s stranskimi lučmi, ki jih posnemajo, oranžni. Lahko so nameščeni na kolesih, vendar jih nekateri ventilatorji nadomestijo z vrtljivimi lučmi, ki so nameščene na ročajih. Delujejo lahko tako v zasilnem simetričnem utripajočem načinu, v načinu vrtenja in v načinu stalnega gorenja.
Standardni stranski odsevniki so nameščeni v distančniku na naperah. Standardov za namestitev (količina, oddaljenost od pesta ali platišča) ni, vseeno pa mora biti njihova namestitev na kolesa kolesa simetrična.
O odsevnem traku
Klasični sovjetski retroreflektorji so bili opisani zgoraj. Sodobne možnosti za zaščito pred svetlobo in označevanje vozil so se znatno izboljšale in zdaj lahko varno eksperimentirate s takim elementom, kot je odsevni trak.
Konturni trak je navaden trak različnih širin na samolepilni ali tkani podlagi.
Prvi je namenjen nalepkam na trde površine, drugi pa šivanju na oblačila:
Seveda uporaba takšnih elementov za kolo ni nujna, lahko pa kolesu da ne le vidnost pri večerni in nočni osvetlitvi, ampak tudi čar.
Samo pristopiti morate k oblikovanju kolesa, ne da bi kršili pravila. Torej, belih elementov ne morete lepiti nazaj kolesa, tako da jih lahko vidi voznik, ki vozi za njimi, ali rdeča - spredaj. Prav tako ni priporočljivo mešati teh barv v eno, da se izognete zmedi, torej uporabite poseben trak za ograjo območja, kjer je nevarno biti. To je signalni trak:
Lepljenje kolesa z opozorilnim trakom je preprosto nevljudno, le da je prepovedano.
Signalna oblačila
Če odsevniki ne vzbujajo občudujočih pogledov mimoidočih, potem lahko obleko dopolnite s svojimi barvami. Dejansko, če kolo odbija žarek svetlobe, zakaj ne bi ustvarili takšne opreme za kolesarja?
Tovrstno oblačilo je bilo ustvarjeno, to je zaščitni telovnik z odsevnim premazom. Te fluorescenčne “strupene” oranžne ali zelene barve ne bodo nikogar pustile ravnodušnega – ne mimoidočih, ne voznikov, ne sokolesarjev.
Brezrokavnik je poceni, a zelo učinkovit dodatek, ki občutno poveča vašo vidnost in varnost na večernih in nočnih cestah.
Ta brezrokavnik je sestavljen iz kontrastnega fluorescenčnega poliestra, na katerega so všite bele odsevne črte. Če ima kolesar nekaj smisla za humor, lahko nosi kapo skupaj z brezrokavnikom, potem pa bodo številni vozniki celo upočasnili, ne da bi razumeli, kaj se dogaja. Glavna stvar je, da telovnik ni narejen kot lažna uniforma.
Spray priskoči na pomoč
Da bi končno razumeli, da so kolesarski odsevniki stvar predpreteklega stoletja, na pomoč priskoči poseben odsevni sprej, s katerim lahko poleg trdih in ravnih površin prekrijete tudi mehke in ukrivljene:
Ta sprej za kolesa nima lastne barve in je skoraj neviden na dnevni svetlobi. In z močno usmerjeno svetlobo v temi sveti zelo močno. Najbolje se vidi na naravnih materialih z visoko stopnjo "vlaken", bombaž, lan, volna.
Poleg kolesarskih oblačil in obutve lahko s tem pršilom prekrijete karkoli - tudi babičine čevlje ali otroški voziček. Je neškodljiv, tako da lahko poškropite tudi psa, če je neopazen. Ta čudež se imenuje sprej "Life Paint", njegova cena v spletnih trgovinah pa je približno 1200 rubljev na steklenico. Učinek traja približno 7 dni v suhem vremenu.
Tako lahko s pomočjo odsevnikov, trakov, trakov za oblačila in navsezadnje samo plinskega razpršilca ne le bistveno izstopate med enakimi kolesarji v večernem prometu, ampak tudi povečate svojo varnost.
Lastniki koles, ki raje vozijo ponoči, so resno tvegani, da jih povozi avto, če njihovo kolo ni opremljeno z identifikacijskimi svetilkami. Ulične luči osvetljujejo kolo precej slabo. Kolesarski odsevniki vam lahko pomagajo zaščititi se pred težavami.
Namen
V kompletu morajo biti odsevniki za kolesa. Prometna pravila zahtevajo namestitev belih sprednjih in rdečih zadnjih odsevnikov na kolesu ter rumenih luči na pedalih in naperah kolesa.
Ker so dvokolesna vozila na cestišču komaj opazna, lahko kolesarski odsevnik poveča stopnjo varnosti med vožnjo. Seveda reflektorji sami ne oddajajo svetlobe. Zato postanejo opazni šele, ko usmerite avtomobilske žaromete.
Kako odstraniti odsevnike s kolesa? Takšna potreba se pogosto pojavi, ko je treba zmanjšati skupno težo kolesa, pa tudi izboljšati ravnotežje dvokolesnega vozila med vožnjo z visoko hitrostjo po avtocesti. Pravzaprav, če imate standardne pritrdilne elemente v obliki vijaka in matice, naloge ni težko obvladati. Nekaterih odsevnikov, zlasti odsevnikov, ki so nameščeni na kolesih, pa ni tako enostavno odstraniti. Če želite to narediti, morate odstraniti pletilne igle ali poškodovati pritrdilne elemente izdelkov.
Reflektorji na špicah
Mnogi kolesarji menijo, da so odsevniki, ki so nameščeni na naperah kolesa, precej neuporabni in celo nepotrebni dodatki, saj poslabšajo nastavitev koles. Teoretično lahko dodatna obremenitev, ki tehta celo nekaj gramov, med vožnjo povzroči nekaj neravnovesja. Vendar pa to pomembno vpliva na kakovost gibanja šele, ko se razvijejo največje hitrosti.
Na naperah koles se stopnja varnosti za nočna potovanja večkrat poveča. Poleg tega so odlična nočna dekoracija za kolo.
Kako namestiti odsevnike na kolo? V ta namen so na voljo posebni konektorji, ki se pritrdijo na napere kolesa.
Reflektorji za kolesa z LED
Ko je zunaj deževno vreme ali je prostor poln megle, odsevni materiali slabo opravljajo svojo nalogo. Da bi se izognili težavam, preprosto namestite LED reflektorje na svoje kolo. Fotografije takšnih naprav si lahko ogledate v tem gradivu.
Takšne svetleče odsevnike je v najslabšem vremenu mogoče videti s precejšnje razdalje. Vendar pa za delovanje potrebujejo povezavo z virom napajanja. Izkušeni kolesarji raje vozijo s svetilko, ki jo poganja dinamo, pritrjen na sprednje kolo ali iz baterij. Tu je najbolj priporočljivo pritrditi reflektorje z LED.
Odsevna tkanina
Tkanine z odsevnimi lastnostmi so odlična alternativa standardnim reflektorjem. Slednji so prilagojeni kolesu oziroma opremi kolesarja: oblačila, nahrbtnik, čevlji, zaščitna čelada. Pogosto so takšne tkanine nalepljene na platišča dvokolesnega vozila.
Stranske luči
Namen takšne svetlobne opreme je zagotoviti največjo vidljivost kolesarja na cesti v temi. Številni lastniki koles menijo, da je obvezna namestitev zadnjega markerja, ki lahko deluje v običajnem načinu sijanja, utripanja in pogostega pulziranja. Prisotnost takšne funkcionalnosti vam omogoča, da postane kolo bolj opazno glede na pogoje, v katerih se premika.
Pri izbiri takšne utripalke za kolesa je treba pozornost usmeriti na indikator moči, saj je šibka velikost praktično neuporabna. Kar se tiče vidnega kota, mora biti pri osvetlitvi tukaj približno 180 stopinj.
Za zaključek
Kolesarji, ki se zaradi osebne varnosti poskušajo izogibati nočnim vožnjam, lahko varno storijo brez namestitve odsevnikov. V idealnem primeru bi moralo biti kolo opremljeno s celotno paleto odsevnih elementov. Odsevniki na naperah kolesa niso nobena izjema, saj samo zahvaljujoč njim postane kolo vidno v križiščih in pri zavijanju.
