Prva tovorna kolesa so se pojavila pred več kot sto leti. Veliko so jih uporabljali za dostavo pošte, mleka, kruha in drugega blaga. Takšna kolesa so postala še posebej priljubljena med drugo svetovno vojno, ko so se bojevale evropske države soočile z akutnim pomanjkanjem goriva. S koncem vojne in pojavom razmeroma poceni serijskih modelov avtomobilov pa je kolo izgubilo svoj položaj in dolgo so se za prevoz potnikov in blaga uporabljala predvsem motorna vozila. Konec osemdesetih let prejšnjega stoletja se je povečalo zanimanje za okolju prijazno in poceni prevozno sredstvo in ulice številnih mest v Evropi in Ameriki so znova preplavili dvokolesni konji. Še posebej pogosto jih srečamo na Nizozemskem in Danskem, ki se med seboj potegujeta za naziv najbolj kolesarske države na svetu. Tovorno kolo tukaj ni eksotika ali poklon modi za varstvo okolja, ampak polnopravni in vseprisotni udeleženec prometa.
Vrste tovornih koles
Zasnova takšnih koles je lahko zelo raznolika in v veliki meri odvisna od pogojev, v katerih se uporabljajo. Najbolj preprost pogled je navadno mestno kolo, na katerem so spredaj in zadaj nameščene močne košare iz kovinskih palic ali posebni zaboji za prtljago, ki omogočajo prevoz dokaj obsežnih tovorov. Ta vrsta je najbolj priljubljena v Amsterdamu in Kopenhagnu, izdelava takšnega tovornega kolesa z lastnimi rokami pa je precej preprosta.
Schwinn kolo
Druga pogosta vrsta tovornega kolesa je tovornjak za kolesa ( angleško ime– Dolgi Janez). Običajno ima daljšo medosno razdaljo in manjše prednje kolo, kar omogoča namestitev tovorne ploščadi med njim in volanom. Kolesar upravlja vozilo s pomočjo običajnega volana, ki je s posebno strukturo povezan s sprednjim kolesom. Nosilnost takih koles, ki jih pogosto uporabljajo nosači na železniških postajah, lahko preseže 100 kilogramov.
Tovorno kolo Long John
Druga možnost je tako imenovani dolgi rep. Takšna tovorna kolesa imajo zadaj podaljšano medosno razdaljo, kar omogoča namestitev posebne platforme, prtljažnika ali dodatnih sedežev za prevoz enega ali več odraslih potnikov.
Proizvodnjo dolgih koles je ustanovilo podjetje Xtracycle, ki ponuja ne le gotova tovrstna vozila, temveč tudi posebne komplete, ki vam omogočajo, da ustvarite tovorno kolo z lastnimi rokami iz tega, kar že imate.
Tovorno kolo z dolgim repom
Vsa omenjena kolesa imajo le dve kolesi, zaradi česar so precej neprijetna za uporabo. Konec koncev je na takem kolesu kar težko vzdrževati ravnotežje za kolesarja, sploh če je kolo polno obremenjeno. Zato se najpogosteje uporabljajo kot tovorna vozila. Takšne naprave imajo lahko neposredno ali vzvratno deltoidno konfiguracijo, prtljažni prostor pa je običajno nameščen med kolesi sprednje ali zadnje osi. Tricikli so stabilni na cesti in ne padejo niti, ko se popolnoma ustavijo. Poleg tega lahko enostavno povečajo velikost prtljažnika in s tem povečajo nosilnost. Številni proizvajalci koles ponujajo že pripravljene tovorne tricikle, nekateri so opremljeni celo z električnim motorjem, kar širi obseg tovrstnega prevoza. Obstaja tudi možnost nakupa celotne enote, ki je most z diferencialom in zobniki, ki vam omogoča predelavo navadnega kolesa v trikolesno.
DIY tovorno kolo
Kdor ve, kako delati z orodjem in mu je tuja tehnična ustvarjalnost, lahko zlahka naredi domače tovorno kolo. Risbe takšnega vozila je enostavno najti na internetu, za osnovo pa lahko uporabite poceni kitajsko kolo. Potrebovali boste tudi okrogle ali kvadratne kovinske cevi (po možnosti jeklene), mlinček in varilni stroj.
Dvokolesni tovornjak
Najlažji način za povečanje nosilnosti kolesa je namestitev velikih prtljažnih košar spredaj in zadaj, vendar ta izboljšava ni optimalna, saj nosilna teža ostaja majhna. Precej enostavna alternativa za izdelavo bi bila izdelava tovornega kolesa tipa Long John, katerega zasnova se je dobro izkazala v več kot stoletju delovanja.
Prazen tovorno kolo
Za izdelavo takšnega kolesa boste potrebovali donatorja, ki mu je odrezana spodnja cev prednjega trikotnika in krmilna cev. Namesto tega sta privarjena dolg navpični volan in okvir s prtljažno ploščadjo. Sprednje kolo je privarjeno na prtljažnik, ki je s posebnimi palicami povezan z volanom.
Nov okvir kolesa Long John
Druga možnost, ki ne zahteva poseben napor, – povečanje medosne razdalje kolesa za ustvarjanje dolgega kolesa. V tem primeru boste morali odrezati opornike zadnjega trikotnika okvirja in namesto njih privariti podolgovate, kar vam bo omogočilo znatno namestitev debla večja velikost. Namestite lahko tudi že pripravljen komplet z blagovno znamko in ga pritrdite v izpuste, potem vam ni treba ničesar rezati.
Domače dolgo kolo
Tovorni tricikli
Dvokolesna tovorna kolesa je precej enostavno izdelati v domači delavnici, a tega ne moremo reči za upravljanje takšne naprave, še posebej v gostem mestnem prometu. V Aziji in severni Evropi se za te namene pogosteje uporabljajo tricikli.
Za izdelavo lastnega trikolesnega tovornega kolesa deltaste oblike se boste morali znebiti zadnjega trikotnika okvirja in namesto njega zvariti okvir s kolesi in prtljažnik ali sovoznikove sedeže. Dobili boste znani pedikar.
Doma narejen tovorni delta tricikel
Navor v takem triciklu se prenaša na eno ali dve kolesi hkrati. V drugem primeru boste potrebovali os z diferencialom, zaradi česar je konstrukcija težja, vendar je bolj nadzorovana in stabilna. Uporabite lahko tudi tovarniško izdelan komplet, ki se pritrdi na sedežne opore in sedežno cev, s čimer se ponovno izognete rezanju in kasnejšemu varjenju kovine.
Deltoidni tricikli so odlični za lagodna potovanja po državi, v mestnih razmerah pa bo takšno napravo težko nadzorovati, saj izgubi stabilnost pri zavijanju. Poleg tega ne vidite, kaj se dogaja s tovorom za vami ali kaj počnejo otroci zadaj. Zato je bolj priročno uporabljati evropsko trike vzvratno deltoid design, znan tudi kot christiania bike, ki je dobil ime po enem od okrožij Kopenhagna.
Različne vrste Evropski tricikli
V takšen tricikel se lahko predela skoraj vsako kolo. Donatorjev sprednji trikotnik je odrezan, na podsedežno cev s peresi pa privarjena cev s krmilno cevjo na koncu. Tovorna ploščad s kolesi je pritrjena na volanski drog, cev v obliki črke U na njej pa služi za krmiljenje nastalega vozila.
Splošna shema tricikla za ulično trgovanje
Možnosti za predelavo navadnega kolesa v tovornega je ogromno, vse je odvisno samo od vaše domišljije in iznajdljivosti. Na priljubljeni storitvi Youtube je mogoče najti celo video, ki prikazuje, kako dvanajstletni deček sestavi svoj prvi tovorni tricikel. Če je uspelo njemu, bo zagotovo uspelo tudi vam.
Uporaba tovornih koles
Tovorna kolesa V glavnem služijo naslednjim namenom:
- Prodaja različnega blaga, kot so sladoled, hrenovke ali hamburgerji, na območjih, kjer je promet omejen.
- Dostava manjšega tovora v strnjenih mestnih območjih.
- Prevoz blaga in orodij po tovarnah in tovarnah, ki zasedajo veliko območje.
- Prevoz prtljage na železniških postajah in letališčih.
- Prevoz blaga po skladiščih.
- Dostava po pošti.
- Prevoz otrok.
- Zbiranje odpadkov za nadaljnjo odstranitev.
Kot lahko vidite, je obseg uporabe tovornih koles precej obsežen in ni omejen le na zgornje možnosti. In če na kolo namestite električni motor, postane obseg njegove uporabe skoraj neomejen.
Tovorna kolesa imajo številne nesporne prednosti. Ne onesnažujejo zraka, kar je zelo pomembno v zaprtih prostorih, kot je skladišče ali tovarna. Kolesa ne potrebujejo goriva, so poceni za uporabo in ne povzročajo hrupa. Vendar pa takšna vozila niso brez določenih slabosti. Kolo poganja človeška mišična moč, ki omejuje doseg potovanja, pa tudi težo prevažanega tovora. Potreba po ohranjanju ravnotežja, zahteve po telesna pripravljenost kolesar in njegova ranljivost v mestnem prometu mnoge prisili, da opustijo uporabo tovornih koles. Vendar pa je v nekaterih situacijah tovorno kolo preprosto nenadomestljivo in številne zgoraj opisane težave je mogoče rešiti z uporabo motorja.
Kolesarski taksiji postajajo vse bolj priljubljeni. Alternativno ime je pedikab. Uporablja se predvsem v Aziji.
Te vrste prevoza ni treba kupiti. Na podlagi tega lahko naredite pedikab. Videz je dodatno oplemeniten z različnimi elementi.
Pedikab - trikolesni vozilo za osebno ali javno uporabo. Poleg samega voznika sta na voljo od enega do dveh sedežev.
Avtor: videz spominja na tistega, v zadnjem delu katerega je otroški voziček. Voznik spravi vozilo v pogon na račun. Glavna prednost je pedikar.
Pogosteje je voziček opremljen z majhno prevleko iz blaga, ki vam omogoča, da se skrijete pred soncem ali dežjem. Uporaba tovrstnega vozila je možna samo v toplih mesecih.
Kaj je potrebno za predelavo kolesa v pedikab?
Preden ustvarite rikšo, boste morali pripraviti potrebno.
- Večslojna vezana plošča.
- Oprema za obdelavo kovin.
- Brusilni stroj je uporaben za izravnavo in glajenje vogalov.
- Umetno usnje.
- Kovinska cev.
- Trije in z enakega kolesa.
- Matice in vijaki za pritrditev strukture.
- Penasta guma.
- Varilni stroj.
Kako narediti pedikab iz kolesa
Za pravilno predelavo kolesa morate kupiti materiale visoke kakovosti in sledite jasnim navodilom. V tem primeru bo mogoče ustvariti zanesljivo in udobno vozilo.
Kolesa in skuterji
Oblikovanje
Preden ustvarite rikšo, morate izbrati zasnovo prihodnjega prevoza. Možnosti je več.
Možnost, kjer se voznik nahaja pred potniki, je zelo priljubljena. Za to zasnovo je značilna visoka stopnja stabilnosti, ki je dosežena z uporabo 2 zadnjih koles.
Druga vrsta - stranke se nahajajo spredaj. Primernejša za taksije. Zanj je značilna nizka stabilnost, vendar je bolj priljubljen pri potnikih.
Pri uporabi druge možnosti je treba voznika postaviti nad potniške sedeže, sicer cesta spredaj ne bo vidna. Preden začnete ustvarjati rikšo, je priporočljivo zagotoviti, da imate vse potrebne elemente in orodja.
Shema
Glavne faze proizvodnje
Najprej morate pripraviti strukturo, na katero bodo pritrjeni vsi drugi kovinski elementi. Osnova za diagram je lahko tricikel ali fotografije pedikaba. Zasnova ni zapletena.
Ko ustvarjate okvir, uporabite samo . To je razloženo visoka obremenitev, v primerjavi s kolesom.
Druga stopnja je pritrditev menjalnika. Nekateri ljudje pozabijo na. Nato se natakne in namesti mehanizem pedala. Pred prvim izletom.
Nato je nameščen krmilni sistem, ki je popolnoma podoben kolesu. Za povečanje varnosti je priporočljivo namestiti volan in ustvariti signalni sistem. Tako lahko opozorite druge ljudi na bližajoče se vozilo.
Zaključna dela
Zadnja faza pri ustvarjanju pedikaba z lastnimi rokami je proizvodnja in namestitev sedežev za potnike. Izdelana iz večslojne vezane plošče. Nato je oblazinjen z usnjem, predhodno pa je pritrjena penasta guma. To bo povečalo udobje za potnike.
Nato se na rikšo namesti nadstrešek za zaščito potnikov oz.
Izdelava te vrste prevoza ne zahteva strokovnih znanj in je precej poceni. Večina si ustvari rikšo za potovanje z družino ali za zaslužek.
Za mnoge ta tip promet v Rusiji bo nov, kar pomeni, da lahko pričakujemo veliko povpraševanje, zlasti poleti.
Kolesarski taksi je najbolj priljubljen javni prevoz ki je prejel največja distribucija v Aziji. Ali želite ta prevoz dobiti za lastno uporabo v naši državi? Pedikab je izdelan z lastnimi rokami iz kolesa, zasnova pa je spremenjena z različnimi elementi.
Kolesarski taksi je zelo pogost javni prevoz v Aziji.
Kako izgleda rikša?
Pedikab je vozilo za javno ali osebno uporabo, ki lahko prevaža 1–2 osebi, razen voznika. Najbolj pa je podoben tistemu, v katerem je voziček (sedež), na njem pa se prevažajo potniki. Voznik upravlja rikšo s pedaliranjem, kar pomeni, da je ta vrsta prevoza 100% okolju prijazna. V večini primerov je nad sovoznikovim sedežem majhen platneni nadstrešek, ki pomaga pri skrivanju pred žgočim soncem. Uporaba tega prevoza je možna le v topli sezoni.
Kaj bo potrebno za rekonstrukcijo kolesa?
Pred izdelavo pedikaba je pomembno pripraviti vsa orodja in elemente, ki bodo potrebni v procesu:
- vezan les iz več plasti;
- kovinsko orodje;
- menjalnik koles;
- stroj za brušenje (niveliranje) vogalov;
- umetno usnje;
- tri kolesa za kolesa;
- kovinska cev;
- matice, vijaki in drugi pritrdilni elementi;
- varilni stroj;
- penasta guma
Zaporedna navodila za izdelavo rikše
Pomembno! Če želite to narediti pravilno, morate biti pozorni na podrobnosti in dosledno upoštevati navodila. Uporabljajte samo visokokakovostne materiale, tako boste dobili trajnejši in zanesljivejši transport.
Oblikovanje
Preden naredite pedikab, se odločite za dizajn. Obstajata dve možnosti za tak prevoz. Najpogostejši je tisti, kjer je voznik pred sopotniki. Zahvaljujoč tej zasnovi je sovoznikov sedež bolj stabilen, saj se nahaja na. Obstaja druga, nasprotna možnost, v tem primeru so potniki spredaj. Če želite ustvariti taksi in prevažati stranke v svoji rikši, razmislite o drugi možnosti, saj je strankam bolj všeč; zaradi večje varnosti je priporočljivo izbrati prvo možnost.
Pomembno! Ne pozabite, da če izberete drugo možnost, mora biti voznikov sedež nameščen nekoliko višje od potniške kabine, tako da lahko voznik jasno vidi cesto pred seboj.
Preden začnete izdelovati pedikab, skrbno preverite, ali imate vse dele in orodja, saj lahko odsotnost česar koli onemogoči izdelavo pedikaba z lastnimi rokami. Najbolje je imeti na zalogi več delov (sorniki, matice, penasta guma itd.).
Risba in diagram
Za izdelavo rikše z lastnimi rokami je pomembno pripraviti vsaj posplošeno risbo ali diagram, da se izognete večjim napakam med ustvarjanjem prevoza.
Pomembno! Ko ustvarjate risbo, bi bilo koristno narediti kratek načrt, ki vam bo omogočil razumevanje vrstnega reda vaših dejanj in naredil izdelavo kolesarskega prevoza jasno in dosledno.
Glavna faza dela
Osnova za pedikab je okvir kolesa, na katerega je treba privariti dodatne kovinske elemente. Da bi razumeli, kaj bi se moralo zgoditi, bodite pozorni na fotografije končanih pedikabov. Zasnova je zelo preprosta in razumljiva. Ne pozabite, da morate uporabljati samo trpežne kovine, saj bo prevoz nosil 2-3 krat večjo težo kot standardno kolo.
Nato morate pritrditi menjalnik (ne pozabite na zobniški zobnik na pogonskem kolesu), kolesarsko verigo (samo jo namestite) in mehanizem pedala. Kolesarska veriga Pred pritrditvijo na pedikab namažite. Naslednji korak Krmilo se montira, popolnoma ustreza kolesarskemu.
Pomembno! Da zaščitite sebe in svoje sopotnike, lahko namestite in dodate alarmni sistem, ki vas bo obvestil o bližajočih se vozilih.
Končne podrobnosti
Zadnja faza dela na kolesarskem taksiju je izdelava sedeža. Izdelana mora biti iz vezanega lesa, prekrita z usnjem, pod katero je za udobje nameščena penasta guma. Po tem morate preveriti vse pritrdilne elemente, priviti vijake in se prepričati, da je konstrukcija zanesljiva. Nato se na rikšo postavi nadstrešek, ki bo potnike ščitil pred soncem in slabim vremenom.
Iz članka ste se naučili, kako narediti pedikab z lastnimi rokami. To je precej preprosto, stroški delov pa so nizki. Doma zgradite kolesarski taksi in se s svojo družino vozite po mestu, uživajte v pokrajini in svež zrak. Če želite, lahko rikša postane čudovit posel in vam omogoči zaslužek.
Ali imate težave pri iskanju določenega videoposnetka? Potem vam bo ta stran pomagala najti video, ki ga tako potrebujete. Z lahkoto bomo obdelali vaše zahteve in vam zagotovili vse rezultate. Ne glede na to, kaj vas zanima ali kaj iščete, zlahka najdemo potreben videoposnetek, ne glede na njegov fokus.
Če vas zanimajo sodobne novice, smo vam pripravljeni ponuditi najbolj relevantne v tem trenutku novice v vse smeri. Rezultati nogometne tekme, politični dogodki ali svetovni, globalni problemi. Če uporabljate naše čudovito iskanje, boste vedno seznanjeni z vsemi dogodki. Zavedanje videoposnetkov, ki jih ponujamo, in njihova kakovost nista odvisna od nas, temveč od tistih, ki so jih naložili na internet. Priskrbimo vam samo tisto, kar iščete in zahtevate. V vsakem primeru boste z našim iskanjem izvedeli vse novice na svetu.
Svetovno gospodarstvo pa je tudi precej zanimiva tema, ki marsikoga skrbi. Veliko je odvisno od gospodarskega stanja različnih držav. Na primer uvoz in izvoz kakršnih koli prehrambenih izdelkov ali opreme. Isti življenjski standard je neposredno odvisen od stanja v državi, prav tako plače itd. Kako so lahko takšne informacije koristne? Pomagal vam bo ne le pri prilagajanju na posledice, ampak vas bo morda tudi posvaril pred potovanjem v posamezno državo. Če ste navdušen popotnik, uporabite naš iskalnik.
Dandanes je zelo težko razumeti politične spletke in za razumevanje situacije je treba najti in primerjati veliko različnih informacij. Zato lahko za vas zlahka najdemo različne govore poslancev državne dume in njihove izjave v preteklih letih. Zlahka boste razumeli politiko in razmere na političnem prizorišču. Politike različnih držav vam bodo postale jasne in zlahka se boste pripravili na prihajajoče spremembe ali prilagodili naši realnosti.
Vendar tukaj ne najdete samo različnih novic z vsega sveta. Z lahkoto najdete tudi film, ki si ga bo lepo ogledati zvečer ob steklenici piva ali pokovke. V naši iskalni bazi so filmi za vsak okus in barvo, brez težav lahko najdete zanimivo sliko zase. Za vas zlahka najdemo tudi najstarejša in težko dostopna dela, pa tudi znane klasike – npr. Vojne zvezd: Imperij vrača udarec.
Če se želite samo malo sprostiti in iščete smešne videe, potem vas lahko odžejamo tudi pri nas. Za vas bomo našli milijon različnih zabavnih video posnetkov z vsega sveta. Kratke šale vam bodo zlahka dvignile razpoloženje in vas zabavale ves dan. S priročnim iskalnim sistemom lahko najdete točno tisto, kar vas bo nasmejalo.
Kot že razumete, se neumorno trudimo zagotoviti, da vedno prejmete točno tisto, kar potrebujete. To čudovito iskanje smo ustvarili posebej za vas, tako da lahko najdete potrebne informacije v obliki videoposnetka in si ga ogledate na priročnem predvajalniku.
Pred tremi leti sem kupil prikolico za kolo, s katero sem sina peljal na sprehod. Načeloma mi je napovednik ustrezal z izjemo:
- Prikolica je precej nizka. In čeprav je na njem majhna zastavica, zaradi katere je bolj opazen, ga vozniki v prometu morda ne opazijo.
- Ker je otrok en meter stran od mene, ne vidim, kaj počne. Nenehno morate obračati glavo, kar med vožnjo ni zelo dobro.
Med potovanjem po Evropi sem videl na ulicah veliko število tovorna kolesa, ki so se uporabljala za . Najprej sem razmišljal o nakupu tovornega kolesa. Toda cena se je izkazala za previsoko in sem se odločil, da ga sestavim sam tricikel. Ker je bil to moj prvi sam sestavljeno kolo, nato pa se je med sestavljanjem tricikla pojavilo veliko situacij, ki jih je bilo treba rešiti s poskusi in napakami. Toda na koncu mi je uspelo narediti tovorni tricikel z lastnimi rokami. Ko sem na internetu iskal nekaj, kar bi lahko uporabil kot vodilo, sem se ustavil tricikel Christiania. Torej, poskusimo sami narediti tovorni tricikel!
1. korak: Poiščite neželeno kolo.
Vzel sem za osnovo staro kolo in ga po črni črti razpolovite. Kolo ga mora imeti! Kolesa z aluminijastim okvirjem ne bodo delovala. Okvir lahko preverite z magnetom.
2. korak: Sestavljanje okvirja tricikla.
Začnimo sestavljati domači tricikl z ustvarjanjem sprednjega okvirja. Odločil sem se, da ga naredim večjega - 100 cm krat 100 cm. Kot se je kasneje izkazalo, izbrana velikost ni bila povsem optimalna. Na fotografiji je okvir tricikla, zvarjen iz jeklenih cevi in zadnji del starega kolesa.
3. korak: Kolesa tricikla.
Zdaj moramo sprednja kolesa namestiti neposredno na okvir. Če pogledate tricikel Christiania, boste opazili, da os kolesa ni nameščena na sredini, ampak nekoliko bližje sprednjemu delu okvirja. Poleg tega sem želel, da je volan nastavljiv po višini. Zato so na zadnji del okvirja, kjer je nameščen volan, privarili le dve jekleni cevi.
Pri triciklih Christiania je os kolesa nekoliko pomaknjena naprej, vendar ostane za glavo. Najprej sem namestil os pred glavo cevi. Po nekaj mesecih sem moral namestiti os kot originalni trikolesnik, zaradi česar je bilo kolo veliko lažje nadzorovati.
Spredaj je bolje uporabiti 20-palčna kolesa. Tako znižamo težišče in izboljšamo nadzor nad vklopom in izklopom tricikla. Toda to povzroča težavo - navadna glava cevi ni primerna, saj med tlemi in zibelko preprosto ni dovolj prostora. Zato boste morali opustiti njegovo uporabo. Namesto naglavne cevi lahko uporabite stožčaste valjčne ležaje, ki se uporabljajo v avtomobilih.
Postavitev koles pod rahlim kotom izboljša nadzor nad kolesom.
4. korak: preizkusite sprednji okvir.
Sprednji okvir za doma izdelan trikolesnik izgleda precej dobro.
5. korak: Varjenje sestavnih delov domačega tovornega kolesa.
Na sprednji del okvirja privarimo glavno cev.
6. korak: Zadnji del domačega tricikla.
Nato se lotimo sestavljanja zadnjega dela tovornega kolesa. Glavna cev starega kolesa, privarjena na jekleno cev, bo nato privarjena na zadnji del kolesa. Na zgornji fotografiji lahko vidite, da se kot, pod katerim se jeklena cev poveže z glavno cevjo, razlikuje od kota na originalno kolo. To je bila moja druga napaka, ki sem jo naredil.
Na tej stopnji domači tovorni tricikel izgleda dobro. Toda takoj, ko sem ga poskušal zajahati, sem ugotovil, da se skoraj ne more obrniti v katero koli smer. Ko sem malo razmislil o razlogih za to, sem ugotovil, da je težava najverjetneje v kotu naglavne cevi.
Ko sem se nekaj časa vozil s tem triciklom, sem ugotovil, da sem izbral najslabši kot od vseh možnih možnosti. Na kolesu Christiania je kot 9,5°, kar je nasprotje standardnega kota kolesca na kolesu.
Poleg tega so po zakonu potrebna dovoljenja za vozila s pogonom na pedala, široka nad 80 cm. Na podlagi teh premislekov sem moral nekoliko zmanjšati velikost tricikla.
Posledično je bilo treba sprednji okvir razrezati, zmanjšati in vzeti drugo cev za glavo iz drugega starega kolesa.
Izkazalo se je naravnost odlično!
7. korak: Okrepite zadnji del tricikla.
Ampak zadnji konec ne izgleda dovolj močno. Zato je potrebno izdelati še eno jekleno cev s pritrditvijo.
8. korak: Krmilo tricikla.
Volan je sestavljen iz treh cevi, povezanih pod kotom 90 stopinj. ukrivljen in ne raven. Tako boste prihranili prostor in omogočili bolj pokončno sedenje.
9. korak: Zavore.
Za namestitev zavor, ki sem jih vzel od drugega starega kolesa, sem moral na okvir priviti ploščo z luknjami.
10. korak: Dokončanje okvirja.
Izvedete lahko še dve izboljšavi:
11. korak: Adapter zavore.
Vendar je bilo treba rešiti še eno težavo – upravljanje obeh sprednjih zavor z enim ročajem. Med pogovorom s prijateljem je našel zanimivo rešitev - adapter, ki prerazporedi silo z enega ročaja hkrati na dve zavori.
Zavorni adapter sprednje kolo Ni vam ga treba izdelati sam, ampak preprosto kupite "dvojno zavorno ročico". Je precej poceni in omogoča upravljanje dveh zavor hkrati.
12. korak: Namestitev zibelke.
In zadnja stvar, ki jo je treba dodati, je zibelka za prevoz otroka in stvari.
Izberite velikost nosilca glede na vaše potrebe. Izbrana velikost zibelke mi kar ustreza, saj moram prevažati dva otroka in prtljago. Včasih so lahko v zibki štirje otroci s svojimi stvarmi. Če ne potrebujete toliko prostora, ga lahko zmanjšate. Ker bo velika zibelka tudi pri rahlem čelnem vetru ustvarila opazen aerodinamični upor. Najprej lahko naredite maketo iz kartona. In šele ko ste z njim popolnoma zadovoljni, nadaljujte z drevesom.
Prav tako boste morali namestiti druge.
13. korak: Nastavljiv blažilnik krmila.
Zadnja stvar, ki jo je treba izboljšati na tem izjemnem tovornem triciklu, ki ga naredi sam, je dodatek nastavljivega blažilnika krmila. Ker je precej drag, sem ga naredil sam iz vzmeti in vijačne vezice. Z njegovim delom sem popolnoma zadovoljen.
14. korak: Nekaj načrtov za doma izdelan trikolesnik.
M1 =(D1 +D2)/2,3;
Mere na risbah ustrezajo dejanske velikosti moje tovorno kolo.
Upamo, da vam bo uspelo narediti trikolesno tovorno kolo z lastnimi rokami. Morda boste lahko sami izboljšali zasnovo kolesa. vso srečo!
