Brabançons patrí medzi veľké chodiace plemená koní. Niektoré kone tohto plemena dosahujú 175 – 176 centimetrov v kohútiku a 1 000 – 1 200 kilogramov živej hmotnosti. Tieto kone sa najlepšie hodia na prácu pri preprave tovaru na prechádzke a na ťažké poľnohospodárske práce.
Vznik takého masívneho koňa bol spôsobený predovšetkým potrebou veľké mestá vo výkonnom dopravnom koni, ako aj poľnohospodárstvo, ktoré takéhoto koňa potrebovalo z dôvodu komplikácií poľnohospodárskej techniky (ako je zavedenie striedania plodín tráv, používanie zložitých strojov a nástrojov a pod.) a zintenzívnenie hospodárenia v r. všeobecný. Brabançons sú predovšetkým produktom intenzívneho poľnohospodárstva.
Toto plemeno bolo vyšľachtené v Belgicku hromadným výberom žrebcov na použitie pri párení a celým systémom motivačných podujatí, ako sú výstavy, prémie najlepších výrobcov Je tiež dôležité, že mladé brabançonské zvieratá boli chované na bohatej strave pozostávajúcej z koncentrátov, koreňových plodín a využívali bohaté pastviny. K uniformite tohto plemena prispel fakt, že od druhej polovice minulého storočia sa tu veľmi rozšírilo viacero línií, na výstavách vysoko cenených. Medzi nimi je na prvom mieste línia Orange I - Jupiter. Belgické ťažné kone sú teda možno „najčistokrvnejšie“, to znamená, že nemajú žiadnu prímes krvi z iných plemien, ako to možno pozorovať u väčšiny iných plemien.
Autor: celkový vzhľad Brabançons sú mohutné, krátkonohé a hrubonohé zvieratá so súdkovitým telom a orným svalstvom. Ich hlava je ťažká, veľká, so širokým obočím; krk je krátky a hrubý; kohútik je široký a nízky; chrbát je trochu mäkký, ale široký; bedrá sú krátke a svalnaté; Kríže sú spravidla široké, rozoklané a primerane klesajúce, čo sa nepovažuje za chybu s dlhým a svalnatým zadkom. Nohy sú kostnaté, krátke, kopytá sú veľké a často s mäkkým rohom. Často je možné pozorovať takzvanú „klubovú nohu“ (háčiky dovnútra), ktorá je do určitej miery spojená so širokým hrudníkom a je akoby mechanickým prispôsobením tela väčšej stabilite. Vyskytujú sa aj vpadnuté zápästia, ( ) v tvare, v tvare x a šabľovité zadné nohy. Neuspokojivé pohyby Brabançoncov a často ťažké dýchanie sú jedným z ich výrazných nedostatkov. Najbežnejšie farby sú červená, hnedá a roan. Neexistujú takmer žiadne šedé a čierne.
Brabançons má malý rast vlasov. Hriva a ofina sú teda často krátke; chvost, aj keď je dlhý, nie je hrubý; kefy na nohách sú malé. Temperament je často pokojný.
Pokiaľ ide o skorú zrelosť, Brabançons sú jedným z prvých miest. Podľa D. M. Lebedeva je teda rastová anergia vo všetkých meraniach u Brabançonov vyššia ako u klusákov a vo veku 2 rokov už vyzerajú ako dospelé zvieratá. Plodnosť Brabançonov je teraz zjavne nedostatočná. Tak, podľa D. M. Lebedeva, v období od roku 1927 do roku 1937, brabanconské kobyly dali iba 66,2 percenta žriebät, zatiaľ čo klusáky - 73,4 percenta. Úlohou špecialistov na chov dobytka pracujúcich s týmto plemenom je preto zvýšiť ich plodnosť. Samozrejme, že na to existujú možnosti. V plemene teda existujú samostatné genealogické skupiny, ktoré v tom istom období dali 80 percent žriebät (Flater-de-Saint-Gertrud), 83,3 percenta (Superb-du-Geron) a 100 percent, ako kobyly z Brabançon-de. -Gertruda (podľa D.M. Lebedeva), Nízka plodnosť teda nie je nejakou neprekonateľnou prekážkou. Selekcia, selekcia, špičková technológia na párenie a udržiavanie konského kmeňa úspešne odstraňujú túto prekážku.
Šľachtiteľské práce s plemenom Brabançon vo viacerých krajinách vrátane našej sa uskutočňovali v malom počte samčích línií. Mali sme teda v podstate dve staré línie: Andy-jen-du-Fosteau a Gerfaut II, z ktorých sa prirodzene vyčlenilo niekoľko nových línií, niektoré vznikli v ZSSR. Dajme si stručný popis najdôležitejšia z línií, na ktorých záleží v našom chove koní.
Linka Clairon-Rémy. Zástupcovia tejto línie sú spravidla stredne veľké, predĺžené kone, extrémne suché a majú dobré pohyby; niektoré z nich nemajú zvlášť vyvinuté prsia a kosti. V tejto línii nie sú žiadni plnohodnotní samci nástupcovia, no kobyly sú celkom kvalitné.
Línia Ljotsa. Reprezentoval nás žrebec Echo. Jeho dcéry sú veľké, ale nie dostatočne kostnaté a majú množstvo chýb v stavbe, ako napríklad ovisnuté kríže a šabľu. Mordovian GZK má dvoch veľmi cenných žrebcov tejto línie: Alsion de Petit Chassard a Julio de Brun. Vyniká najmä ten prvý vysoká kvalita jeho potomkov v Mordovian GPR.
Línia Arshidyuk-Izumrud. Sú to kone stredného vzrastu, suché, odlišné dobré zdravie. Ich telo je dobre vyvinuté. Línia je nám prezentovaná najmä prostredníctvom detí Emeralda, syna Noela.
Línia Boha. V starej línii Endijen du Fosto sme mali samostatnú líniu žrebca Boje. Spravidla ide o veľké, mohutné, ale trochu sivé kone s nevyhovujúcimi pohybmi a dosť náročné na tréningové podmienky.
Starú líniu Endigen du Fosto máme cez Griigo, Paulin de Vert, Superbes du Geron, Lafleur de Coiquerans, Endigen de Belle Vue, Endigen d' Ultra a Endigen de Laval.
Gerfaudova línia II. Stará línia Gerfaut II je u nás zastúpená najmä prostredníctvom 2 žrebcov: 1) Brabançon de Chenois a 2) Flater de Ste. Gertrúda. Potomkovia prvého nie sú veľkí a dostatočne kostnatí, zatiaľ čo potomkovia druhého zaujímajú jedno z prvých miest z hľadiska veľkosti a formátu, ale tiež nie sú dostatočne kostnaté.
Línie ako Zhana I a iné majú pre náš chov koní menší význam.
Výkon Brabançonov je pomerne vysoký: napríklad na špeciálnych skúškach v Moskve na hipodróme uniesol žrebec Lin-Oruk, 1936, z Rulona a Levice, vo veku 2,5 roka 7550 kilogramov s ťahom. sila 354 kilogramov a ukázala rýchlosť v kroku 8 minút 36 4/8 sekúnd na 1 kilometer a pri kluse - 2 minúty 46 sekúnd na 1 kilometer.
V krížení brabançoni, za vyhovujúcich podmienok na výchovu mláďat, v prvej generácii z jednoduchých kobýl v regiónoch centrálnej zóny ZSSR produkujú veľké a silné kone. V druhej generácii (t. j. 3/4-krvní mestici), s dostatočne výdatným kŕmením koncentrátmi, šťavnatým krmivom a dobrou starostlivosťou, sú kalibrom a všeobecným typom veľmi blízko čistokrvným Brabançonom. Ak sú podmienky výchovy nepriaznivé (zlé kŕmenie, chladné a špinavé priestory atď.), potom je kvalita mesticov prvej aj druhej generácie nízka.
Hlavnou nevýhodou chovu brabançonov v našich továrňach a konských farmách je neuspokojivá výchova mladých zvierat. Najmä mladé zvieratá dostávajú málo koncentrátov, ktorých rozsah je navyše monotónny: nedostávajú takmer žiadne koláče, otruby ani rôzne obilniny bohaté na bielkoviny; mláďatá často nevyužívajú dobrú pastvu, zelené kŕmenie a pod. To všetko robí hodnotenie línií a potomkov jednotlivých samcov do značnej miery približné, a aj keď spoľahlivé, tak len pre tieto nevyhovujúce podmienky.
Máme niekoľko žrebčínov a štátnych šľachtiteľských škôlok, ktoré chovajú brabancov a nachádzajú sa najmä v severnej časti černozemného pásu a južnej strednej zóne ZSSR.
Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.
Belgický pracovný kôň je jedným z najkrajších a zaslúži si svoje miesto v histórii ťažkých koní na svete, starobylé belgické pracovné plemeno je úzko späté s Ardenami. V polovici storočia sa nazýval Flámsky kôň a zohral hlavnú úlohu vo vývoji niekoľkých slávnych ťažných plemien, vrátane Shires, Suffolk Punch a najmä Clydesdale. V súčasnosti sa belgické robotnice často nazývajú Brabançons, podľa oblasti v strednom Belgicku, kde sa chovajú.
V priebehu rokov chovatelia prísnym výberom a príbuzenským krížením priviedli toto plemeno k dokonalosti. Krátky krk, silné ramená, krátke nohy, veľké telo a mohutné kríže v kombinácii s tými najláskavejšími povahami tvoria harmonický príklad ideálneho ťažkého koňa na obrábanie pôdy a nie je krajší pohľad, ako sledovať pár týchto nádherných zvierat zapriahnutých do vozík plný pivných sudov.
Napriek rozšírenej mechanizácii sú títo jemní obri, známi svojou pokojnou povahou a tvrdou prácou, stále celkom bežní v mnohých oblastiach Belgicka a cenení v Severnej Amerike.
Belgické pracovné kone majú výšku v kohútiku 168 – 173 cm. Farba je prevažne červenohnedá s čiernymi končatinami, červená alebo slávik. Nájdené sú aj zátoka, savrasaya a šedá.
Vonkajšie
Najbežnejšou farbou je roan, najmä vo verzii „vína“, ale nájdeme aj červenú a bobkový. V Brabançone môžete vidieť aj tmavohnedú, slávika a sivú. Svetlé kone (roan, slavík a dun) majú na nohách pančuchy z dlhých tmavých vlasov.
Hlava nie je v pomere k celkovému objemu príliš veľká, výrazná, skôr pretiahnutá, so širokým čelom, rovným alebo mierne splošteným profilom; ganache sú svalnaté a vystupujúce, uši sú rovné, malé a široko rozmiestnené, oči sú tiež malé, mäkké a výrazné, s vypuklými očnicami, pysky sú hrubé a mäsité, nozdry sú široké. Krk je silný, krátky a silný, široký pri koreni, klenutý, dobre nasadený. Chrbát je silný, svalnatý, dlhý.
Kohútik je nízky a široký, chrbto-bedrová línia je krátka, chrbát je často klenutý, bedrá sú široké, krátke a pevné. Kríže sú veľmi vyvinuté, zaoblené a dvojité, s dobre nasadeným chvostom. Hrudník je vyvinutý a mohutný, brucho je široké a hlboké, so širokými, zaoblenými rebrami.
Nohy sú pomerne krátke, so širokým, silným kĺbom, majú veľkú výdrž: predlaktia sú svalnaté a silné, nadprstia má široký priemer a silné; pätové kĺby sú hrubé a široké, s dobrým uhlom ohybu, šľachy sú husté a suché. Nadprstia je krátke a pokryté, podobne ako kĺby, sviežou ofinou. Kopytá sú veľké, okrúhleho tvaru, mierne ploché, s rohom svetlej farby, skôr krehké.
Provincia Namur, kopcovitá oblasť, cez ktorú preteká Myš a niekoľko jej prítokov (Sambre a Lesse), je oblasťou, kde sa nachádza množstvo dôkazov o období pleistocénu, kedy pravdepodobne došlo k stretnutiu človeka s koňom. Boli objavené pozostatky kostier lesných koní, ktoré mali hrubú, ťažkú stavbu, hrubé, krátke nohy a výšku asi 1,52 m. Grécka a rímska literatúra je plná zmienok o belgických koňoch. Ale sláva belgického plemena, nazývaného aj flámsky kôň, bola v stredoveku skutočne obrovská (obrnení belgickí bojovníci ho používali na križiackych výpravách do Svätej zeme). Prinesené do Anglicka slúžilo na rozvoj plemena Shire a ovplyvnilo ďalšie anglické ťažné plemená, ako sú Clydesdale a Suffolk Punch. V Írsku ovplyvnila írske ťažné plemeno.
Vyvinulo sa belgické pracovné plemeno rozdelené na poddruhy, z ktorých každý bol vytvorený v súlade so špecifickou zemepisnou oblasťou. Malý Belgičan, nazývaný aj belgické Ardeny, je charakteristický pre severozápad krajiny; stredný alebo kondroz sa chová v oblasti s rovnakým názvom, ktorá sa nachádza pozdĺž pravého brehu rieky Mosa; najrozšírenejší a najznámejší je veľký Brabançon: jeho chovnými oblasťami sú Flámsko, regióny Anversa, Limburg, Brabantsko a Luxembursko. V roku 1870 bola schválená klasifikácia, podľa ktorej bol belgický robotník rozdelený do troch špecifických skupín v súlade s tromi krvnými líniami plemena.
Koncom minulého storočia sa rozlišovali tri druhy Brabançonov, z ktorých každý predstavoval inú plemennú líniu. Potomkovia slávneho Orage I tvorili líniu Gros de la Dandre a boli prevažne zátoky. Žrebec menom Bayard sa stal zakladateľom línie Gris du Heino sivých, červených grošov a slávikov. Tretia línia, Colosse de la Mechanie, pochádza od hnedka Jeana I. Dnes sú potomkovia všetkých troch línií pod všeobecným názvom belgických robotníkov alebo Brabançons.
Použitie
Kone tohto plemena pracujú s ľuďmi celý deň: jednoducho sa nazývajú „gaman“ (alebo „gamin“, ak sú ženského rodu), čo znamená „syn/dcéra“. Toto je prezývka, ktorú dávajú lesníci svojim pracovným koňom.
Práca na píle, ktorá sa prenáša z otca na syna, sa stále vyskytuje v lesoch Belgicka, Francúzska, Holandska a severného Nemecka.
Výcvik koní pre lesníctvo trvá niekoľko rokov: nie je ľahké ťahať kmene vážiace viac ako 5 centov a dlhé 5-10 m cez lesnú húštinu.
Na koňa, ktorý robí túto prácu, je úžasný pohľad: nemá opraty, ale iba obojok na ťahanie hlavne, reaguje na jednoduché verbálne povely, prejavuje pokoj, chuť do práce a veľkú pozornosť.
Belgický pracovný kôň (La cheval der trait Beige) je najbežnejším plemenom ťažného koňa. Bol vyvinutý v Belgicku a odtiaľ sa rozšíril do mnohých krajín sveta. Staroveké kone Belgicka sa považujú za jeho predkov. Belgické pracovné kone boli vyšľachtené bez výrazného vplyvu iných plemien.
Typ a veľkosť belgických koní sa časom menila pod vplyvom rozdielne požiadavky na kvalitu koňa. Takže v prvých storočiach našej éry to boli malé (145-148 cm výška v kohútiku), ale dosť široké kone, používané ako jazdecké kone. V stredoveku sa používali na vytváranie pomerne veľkých rytierskych koní (155-165 cm výšky v kohútiku). V 19. storočí sa postupne premenili na veľké a výkonné ťažné kone pod vplyvom rýchlo sa rozvíjajúcich miest a priemyselných centier, ako aj poľnohospodárstva, ktoré zaviedlo plodinový systém vyžadujúci hlbšiu orbu. Bohaté sená a pasienky belgických nížin a neskôr s rozvojom poľnohospodárstva aj kvalitné seno zo zasiatych strukovín umožnili poskytnúť koňom dobré krmivo a v pomerne krátkom čase ich zväčšiť a zvážiť. Neustále používanie koní na ťažkú prácu a relatívne ranom veku(1 1/2 roka) prispeli k rozvoju dobrých pracovných vlastností u nich.
Belgické ťažké nákladné vozidlá získali široké uznanie na konci 19. storočia, po roku 1878 Medzinárodná výstava v Paríži získal prvú cenu v skupine ťažkých ťažných koní žrebec Briand 708, syn Orange I. Tento úspech bol upevnený na parížskej výstave v roku 1900, keď bol vnuk Orange I, Rev d'Or, uznaný za majstra sveta v skupine ťažkých ťažných koní.
Rozvoj kapitalizmu v tomto období v mnohých krajinách a zavedenie kapitalizmu do poľnohospodárstva spôsobili zvýšený dopyt po veľkom pracante. Pod vplyvom takéhoto dopytu sa v Belgicku začala vo veľkej miere rozširovať produkcia plemenných koní, určených prevažne na export, a začal sa formovať moderný typ belgického ťažného koňa.
Do konca 19. storočia sa v Belgicku rozlišovali plemená: Flámsko (Flámsko), Brabançon, Ardeny. Následne všetky tieto plemená pohltili Brabançoni a spojili ich do jedného plemena – belgického pracovného koňa – so spoločnou plemennou knihou. Niektoré rozdiely v type koní sú však pozorované dodnes, najmä medzi koňmi chovanými v hornatej časti Belgicka (Ardeny), charakterizovanej drsnejším podnebím, chudobnejšími pôdami a menej bohatým trávovým porastom, a koňmi z Flámskych nížin, s úrodnejšími pôdami a dobrými lúkami.
Na výstavách v Belgicku sú štyri skupiny koní: 1) vysoký- žrebce nad 165 cm výšky v kohútiku a kobyly nad 161 cm; 2) malý vzrast - kone s menšími mierami; 3) Ardeny (žrebce - 160 cm, kobyly - 157 cm), narodené v Ardenách, a 4) Ardeny, narodené mimo Arden. Hodnota cien pre skupiny Arden je polovičná ako pre prvé dve skupiny koní, čo ukazuje, akým smerom sa uberá šľachtiteľská práca v belgickom chove koní.
Hlavné metódy zdokonaľovania ťažných koní v Belgicku boli: po prvé, hromadný výber najlepších žrebcov prostredníctvom každoročných skúšok odbornými komisiami; po druhé, každoročné výstavy v centre aj v provinciách s cenami najlepšie kone, ktoré sa neskôr hojne využívali na chovateľské účely; po tretie, hojné kŕmenie rôznych druhov krmív (ovos, otruby, melasa a iný priemyselný odpad, fazuľové seno, slama, koreňová zelenina) a napokon rozšírené využitie pri rôznych (vrátane ťažkých) prácach, na ktoré sú kone zvyknuté už odmalička veku. Tieto metódy boli pomerne úspešné krátky čas eliminovať množstvo vonkajších defektov belgických ťažkých nákladných vozidiel, rozvíjať v nich dobré pracovné vlastnosti a zvyšovať ich jednotnosť.
Avšak neskôr, pod vplyvom zvyšujúceho sa dopytu po chovných koňoch hlavne na export, ktorý v roku 1910 dosiahol 14% z celkového počtu ťažných koní v Belgicku, sa začali usilovať o chov výstavných koní na predaj. V súvislosti s tým sa zmenili aj spôsoby chovu. Hlavná pozornosť sa začala venovať chovu väčších a masívnejších koní „plnej formy“ a aby sa to dosiahlo, bolo potrebné, ak to bolo možné, oslobodiť kone od práce a bohato ich kŕmiť šťavnatým krmivom. Táto zmena metód chovu viedla k zmene typu koňa. Väčšina koní ocenených v posledných desaťročiach, najmä šampiónov, bola skôr mäsovým typom ako pracovným koňom. Široké využitie týchto koní na chovné účely malo nevyhnutne spôsobiť zmenu typu a kvality celého plemena.
V Belgicku sa ťažké ťažné kone chovajú najmä na roľníckych farmách. Neboli s nimi vykonávané žiadne hĺbkové výberové práce, o čom svedčí najmä fakt, že v prvých 22 zväzkoch žiackej knižky bolo zaznamenaných 80,2 % kobýl s neznámym pôvodom a dokonca aj v posledných zväzkoch ( 38) takýchto kobýl bolo 5 %. Žiacka knižka stále nie je uzavretá.
Najznámejší a najrozšírenejší v Belgicku boli potomkovia Jupitera 126, nar. 1880 (syn Brabançon Orange I), hlavne prostredníctvom jeho syna Brena d'Or 7902 a vnuka Endijen du Fosto 29718. Od roku 1889 do roku 1914 z 26 šampiónov plemena 17 patrilo potomkom Jupitera 126, z toho 10 cez Bren d"Or. Od roku 1919 do roku 1939 z 20 šampiónov patrilo 17 potomkom Endizhen du Fosto, z toho 15 prostredníctvom jeho vnuka Albiona d'Or 23/1892 V roku 1938 bola asi tretina žriebät zaradených do plemennej knihy potomkovia Albiona d "Or a asi 2/3 prostredníctvom jeho syna Abnera d'Ersa a synov druhého.
Z hľadiska exteriéru sa belgické ťažké nákladné vozidlá vyznačujú širokou, suchou hlavou, hrubou, krátky krk, krátky, široký kohútik, mierne mäkký, ale široký, krátky chrbát, zaoblené rebrá, svalnaté bedrá, klesajúca rozoklaná krížová časť. Stehno je zaoblené, svalnaté, ale často neklesá príliš k pätám. Kosti sú silné, kĺby sú dobre tvarované, svaly sú silné, ale surové, so sklonom k ukladaniu tuku. Kopytá nie sú vždy dostatočne kvalitné pre kvalitu rohoviny. Kone zo skupiny „veľkého vzrastu“ sú najmasívnejšie a najsurovejšie, kone zo skupiny „nízkeho vzrastu“ sú oveľa suchšie a „arden“ sú suché a ľahké. Vedúca skupina v plemene je prvá; patria doň všetci šampióni plemena v Belgicku.
Neexistujú žiadne údaje o priemerných meraniach ťažkých nákladných vozidiel v Belgicku. Merania belgických ťažkých ťažných koní, ktoré boli na výstavách v Nemecku v rokoch 1909-1914, a koní dovezených do ZSSR v rokoch 1925-1928 charakterizujú tieto ukazovatele (tabuľka 21):
Okrem Belgicka sú belgické ťažné kone najrozšírenejšie v Nemecku, Švédsku, Holandsku a Dánsku a v posledných dvoch krajinách sa typom a pôvodom takmer nelíšia od ťažných koní chovaných v Belgicku.
Nemecký „chladnokrvný“ kôň
(Deutsche kaltblut Pferde.)
Systematická práca na vážení koní v Nemecku začala v polovici 19. storočia. Podobne ako v Belgicku pri chove ťažných koní využívali v potrave výdatné kŕmenie s výrazným obsahom šťavnatého krmiva (najmä zemiakov) a strukovín. Konsolidácia koňa bola v úzkej súvislosti s intenzifikáciou poľnohospodárstva a nárastom krmiva na farmách. Na prácu sa používali plemenné kone.
V Nemecku sa od začiatku 20. storočia systematicky zvyšuje percento „chladnokrvných“ koní (ako sa tam nazývajú ťažné kone). V roku 1898 tvorili takéto kone 28,2 % z celkového počtu chovných koní, v roku 1928 - 48,9 %. V roku 1937 bolo 57,9 % pripustených kobýl prikrytých chladnokrvnými žrebcami.
Nemecké ťažné kone vznikli z miestnych koní krížením s rôznymi plemenami: dánskymi ťažnými koňmi, Shires a Clydesdales (ktoré boli neskôr nahradené belgickými ťažnými koňmi) a napokon s ich vlastnými rýnskymi ťažnými koňmi.
V prvých desaťročiach 20. storočia smerovalo asi 80 % exportu koní z Belgicka do Nemecka.
Chov ťažkých ťažných koní v Nemecku začal predovšetkým v provincii Porýnie, bohatej na lúky a skôr ako v iných provinciách, kde sa začalo zintenzívňovať poľnohospodárstvo. Následne sa ťažké nákladné autá rozšírili po celej krajine a do roku 1937 ich bola väčšina v Bavorsku, Vestfálsku, Rýnskej provincii, Sasku a Šlezvicku-Holštajnsku.
V závislosti od rozdielov v plemennom chove, na ktorom boli použité ťažné žrebce, ako aj podmienok chovu, kŕmenia a držby plemenných koní, existujú určité rozdiely v type chovaných ťažných koní v jednotlivých spolkových krajinách Nemecka.
Najväčšie a najmohutnejšie kone vznikli v strednom Nemecku, od Vestfálska a Porýnia na západe až po Pomoransko na východe. V týchto provinciách sú kone vo všeobecnosti podobné belgickým ťažným koňom, ale majú hrubšiu stavbu tela.
Suchšie kone sú vytvorené na severozápade a juhozápade. V južných hornatých oblastiach Bavorska a v iných pohraničných oblastiach sa chovali ľahké typy ťažkých ťažných koní - norské kone, ktoré majú isté podobnosti s našimi ruskými Ardenami (oberlandské a iné plemená), a pinzgaueri - jedno zo starých ťažkých plemien stredná masívnosť. Ťažké nákladné vozidlá Schlesing sú takmer totožné s dánskymi (Jutland) ťažkými nákladnými vozidlami, ktoré sú veľké množstvá boli do tejto provincie dovezené z Dánska.
Rýnske ťažné kone, ktoré sú najbližšie k belgickým ťažným koňom, sú čistokrvnejšie a konsolidovanejšie. Od belgických ťažkých nákladných vozidiel sa Rýn a podobné ťažké nákladné vozidlá z iných provincií líšia svojou lepšie vyvinutosťou hrudník, väčšia kostnatosť a vlhkosť, ako aj celková drsnosť stavby, no zároveň lepšie pohyby. Najbežnejšie farby sú červená, červená a bay roan a bay.
Vo väčšine provincií bolo zvykom odrezávať koňom chvosty. Vo všetkých provinciách sa pred vojnou chovné kone označovali a v niektorých provinciách sa pálili čísla podľa plemennej knihy alebo závodnej knihy.
Nemecko vytvorilo svoje vlastné línie. Do roku 1940 v provincii Rýn rozšírené dostal potomka Lothara III zo skupiny Orange I, ale nie cez Jupitera 126, ale cez Bukana. 58,7 % kobýl zapísaných v plemennej knihe v roku 1940 bolo potomkami tohto žrebca. Druhé miesto obsadil potomok slávneho belgického Albion d'Or 23/1892, ktorý zahŕňal 33,7 % výstavných žrebcov v roku 1940 (medzi nimi potomstvo Lothara III tvorilo 44,7 %).
Brabançon (alebo belgický ťažný kôň) je starobylé plemeno ťažné kone, ktorého predkami boli flámske kone. Brabançon je národným pokladom Belgicka: má takmer ideálny exteriér pre ťažké nákladné autá a nádherný charakter, poslušný a pokojný. Brabançoni sú veľmi pracovití a láskaví.
História plemena brabançonského koňa
Belgické kone, predkovia Brabançonov, boli známe v staroveku. Ale v priebehu histórie prešlo plemeno brabançonského koňa mnohými zmenami, pretože požiadavky na kone sa neustále menili.
Napríklad v stredoveku boli cenené ťažké, silné kone, vhodné na prepravu rytierov v brnení. Po vynájdení pušného prachu boli potrebné obratnejšie a ľahšie kone, no roľníci stále potrebovali ťažké nákladné autá. A rozvoj priemyslu a obratu obchodu len posilnil dopyt po silných koňoch.
Od 90. rokov 19. storočia začali belgickí chovatelia systematicky zdokonaľovať belgického ťažkého ťažného brabançona, pričom sa snažili získať mohutné, veľké a odolné kone. V roku 1885 bola vytvorená Spoločnosť pre zdokonaľovanie belgických koní, ktorá vydala jednotnú plemennú knihu pre Brabançonov. V roku 1900 bola plemenná kniha uzavretá, čiže neboli do nej zapísané kone, ktorých predkovia už neboli zapísaní v plemennej knihe.
Každoročné výstavy koní v Bruseli mali veľký význam pre zlepšenie plemena Brabançon.
Cenné vlastnosti Brabançonov sa stali dôvodom obrovskej popularity týchto koní doma aj v zahraničí. Brabançon, kríženec ardénskych a flámskych koní, najlepšie spĺňa požiadavky na pracovného koňa.
Brabançon kone sa chovajú nielen v Belgicku, ale aj vo Francúzsku, Poľsku, Švajčiarsku, Taliansku, Nemecku, ako aj v Severnej a Južnej Amerike.
Na fotografii: brabançonský kôň so žriebätkomPopis brabançonských koní
Brabançoni sú pomerne veľké kone so silnou stavbou tela. Výška v kohútiku u brabanca je 168 – 173 cm, no existujú brabançony vyššie ako 180 cm v kohútiku. Hmotnosť Brabanca – 800 – 1000 kg. Sú to skutoční obri a zároveň veľmi poslušní a flegmatici.
Hlava Brabançona sa v porovnaní s telom zdá ľahká, čelo je široké, profil je rovný, oči sú veľké a krásne.
Krk je krátky a silný.
Hrudník je silný a hlboký.
Chrbát nie je veľmi dlhý.
Brabançonský kríž je široký a rozvetvený.
Nohy Brabançons sú krátke, ale suché a zdobené malými štetcami.
Kopytá sú silné.
Hlavné farby brabançonských koní sú: červená, hnedá, hnedá. Menej časté sú kone čierne, slávikové, tmavé a sivé.
Brabançoni dokážu bežať pomerne energickým a rýchlym klusom.
Dosť drsný život v priebehu dejín zocelil brabançonské kone a urobil ich nenáročnými na podmienky ich zadržiavania.
Brabançon kone sú pokojné a láskavé, veľmi pracovité a láskavé.
belgický teplokrvný kôň pochádza z Belgicka, no rozšírený je okrem svojej domoviny aj v iných európskych krajinách a USA. Belgicko susedí s krajinami bohatými na tradície chovu koní Nemecko, Francúzsko a Holandsko sem vždy dodávali belgických žrebcov špičková úroveň pre šport a rôzne predstavenia.
Základom plemena belgický teplokrvník sa stali importované žrebce s prímesou jazdeckého čistokrvného plemena.
Kone tohto plemena dosiahli za pár rokov veľké úspechy v jazdeckom športe. Belgické kone boli chované v Brabante, úrodnej rovinatej oblasti, ktorá sa zdala byť ako stvorená na chov koní.
Exteriér belgických teplokrvných koní
Horninový typ je mezo-dolichomorfný. Farba môže byť hnedá, čierna, červená, šedá a tmavá. Farba je vždy bohatá. Na tvári a nohách sú často biele škvrny.
Hlava je stredne veľká, čelo široké. Profil je rovný alebo „baranie“. Oči sú veľké, hlboké, uši rovné a dlhé. Krk je tiež dlhý a silný, kohútik je mohutný. Výška v kohútiku dosahuje 1,64-1,68 metra.
Záď je dlhá, chrbát rovný. Chvost má vysoký vzostup. Brucho je hlboké a široké, hrudník je mohutný a vyvinutý. Nohy s dobre vyvinutým svalstvom sú perfektne umiestnené. Predlaktia sú silné a dlhé. Pätové kĺby sú umiestnené v správnom uhle. Kopytá sú zaoblené a chránené elastickým rohovým poťahom.
História plemena belgický teplokrvník
Toto plemeno bolo vyvinuté v 50-tych rokoch. V tomto čase sa pracovalo na krížení plemena Gelderland s plemenami ťažných koní, ktoré sú skôr ľahkého typu. Výsledkom bol jazdecký kôň, kompaktný, ale zároveň ťažký, nie príliš atletický, s pomalým chodom a dobrým charakterom.
V 60. rokoch 20. storočia sa z Francúzska vyvážali Arabi, Percheroni a Francúzi Selle, z Nemecka bolo privezené holštajnské plemeno a z Holandska holandský teplokrvník. Chovatelia zmiešali všetky tieto krvi a získali plemeno blízke francúzskemu Selle. Nové plemeno Ukázalo sa, že má pokojný, flexibilný charakter, vyrovnaný a odvážny. Pohyby koní boli rafinované a voľné.
Väčšina moderných žrebcov belgického plemena sa narodila v Belgicku, všetci prešli serióznym výberovým konaním, kde sa testovali ich schopnosti, zdravotné ukazovatele a atletické vlastnosti. Osobitná pozornosť sa venuje kobylám. Pre získanie atletických schopností je potrebné, aby ich mali obaja rodičia, čo sa ukáže pri predvádzaní na ihrisku, takže výberové práce prebiehajú priamo na tréningu. Zároveň sa vykonáva vyšetrenie charakteru, pohybu a správania koní.
Chov koní v Belgicku je na vrchole, kone z tejto krajiny sú žiadané po celom svete.
Použitie belgických teplokrvných koní
V krajine sú 2 asociácie: SBS a BWP, ktoré sa zaoberajú belgickými teplokrvníkmi. Úspech plemena je spôsobený týmito organizáciami. Organizácia SBS bola prvá, vznikla na dodávanie koní pre armádu. Toto združenie bolo dosť uzavreté a nemohli sa doň zapojiť všetci chovatelia koní. Jeho práca je zameraná na to, aby zostala asociáciou nie výrobcov, ale jazdcov.
Asociáciu BWP založila veľká belgická finančná spoločnosť Boerenbond. Najplnohodnotnejšie reprezentuje belgický chov koní.
Dnes medzi týmito organizáciami prakticky neexistujú žiadne konflikty a dokonca sa dá hovoriť o ich jednotnej činnosti. Žrebce z oboch združení sa stávajú známymi a chovateľ koní môže svojho koňa prihlásiť do ktoréhokoľvek z nich.
Jedným z najlepších koní organizácie SBS bol Oxo, ktorý vyhral Medzinárodnú Veľkú cenu a Veľkú cenu Svetového pohára. Známe boli aj kone ako Prince Drum, Petit Pas de Pomières, Arabian a Stereden de Saint-Hermel.
Nemenej slávne sú kone BWP, napríklad Abner, Kvariman, Renzo a Dante de Chenemont obsadili víťazné miesta v drezúre a Brit a Chita v parkúrovom skákaní. Početné kone tejto organizácie získali víťazstvá nad skokmi, no najväčšiu slávu zožal Big Ben, ktorý dvakrát zvíťazil na Svetovom pohári v Tampe a Göteborgu.
