Lakovanie áut je jednou z hlavných činností tuningových štúdií alebo aj bežných opravovní. Pre správnu aplikáciu farby je však potrebné špeciálne vybavenie a vhodná miestnosť, aby sa zabezpečila kvalitná priľnavosť farby ku kovu. Je však možné vybaviť garáž na lakovanie automobilov svojpomocne? Na túto otázku sa teraz pokúsime odpovedať.
Krabička na farbu, prečo je potrebná?
Bez ohľadu na značku a model vášho auta si pravidelne vyžaduje opravu, a to nielen pri menších opravách, ale aj pri väčších činnostiach. Takže napríklad lakovanie vozidlo Postupom času bledne, stráca sa a stráca svoju bývalú atraktivitu, a preto majiteľ auta začína premýšľať nad otázkou prelakovania svojho železného koňa.
Vzhľadom na to, že náklady na vykonanie tejto úlohy odborníkmi zo špecializovaných dielní nie sú vôbec malé, musíme hľadať alternatívne riešenia. Najatraktívnejšou možnosťou je zriadiť si lakovaciu kabínu vlastnými rukami vo vlastnej garáži, ktorá, aj keď si to bude vyžadovať určité finančné investície, sa plne zaplatí. Okrem toho môže byť takáto škatuľka užitočná pre vašich priateľov a odtiaľ nie je ďaleko od otvorenia vlastného podnikania.
Požiadavky na usporiadanie
kde začať? Najprv musíte jasne pochopiť, že akékoľvek nečistoty a prach sú nepriateľmi maľby. Garáž, ktorá je často skladom všetkých nepotrebných vecí v dome, by sa preto mala dôkladne vyčistiť. To však nie sú všetky požiadavky na vybrané priestory.
Veľkosť izby
Ak potrebujete kameru na jednorazové použitie, potom by rozmery garáže mali zodpovedať iba rozmerom vášho auta, ale táto hodnota by nemala byť menšia ako 4 x 6 m menej profesionálna lakovacia kabína by mala zahŕňať technickú miestnosť a podzemie, takže celková veľkosť miestnosti bude o niečo väčšia: dĺžka - 9 metrov, šírka - 7,5 metra a výška - 3,5 metra (alebo aspoň 2,8 metra).
Aký by mal byť materiál?
Len túžba a dostupnosť vhodnej miestnosti nestačia na vytvorenie plnohodnotnej striekacej kabíny vlastnými rukami. Minimálne je ešte potrebné vybrať ten správny materiál na jeho vytvorenie. Často, aby ušetrili peniaze, automobiloví nadšenci používajú obloženie, ale vzhľadom na vysokú pravdepodobnosť požiaru je lepšie túto možnosť okamžite zlikvidovať. Ako dobrú alternatívu odborníci odporúčajú použiť kovové prvky a nehorľavý izolačný materiál.
Strop
Z technického hľadiska bude štandardný obdĺžnikový strop vhodný iba vtedy, ak sú po obvode komory inštalované rohové svietidlá, ktoré ho v dôsledku inštalácie rozrežú pod uhlom 45 °. Ak konštrukcia lakovacej kabíny neumožňuje inštaláciu takýchto osvetľovacích prvkov, musia byť rohy komory zaoblené, aby sa zabránilo tvorbe turbulencií a zhromažďovaniu prachu.
Celý povrch stropu by mal zaberať filter, cez ktorý môže voda vstúpiť do miestnosti. čistý vzduch. V prípade, že výška garáže nestačí na dodržanie zadanej požiadavky a vyhotovenia výfukového potrubia, budete musieť prísť s napojením na strechu.
Zvláštnu pozornosť si vyžaduje aj podlaha v lakovacej kabíne. Preto, ak je v garáži revízny otvor, musí byť pokrytý domácimi kovovými mriežkami a dosky musia byť položené pod opláštením tak, aby ostrý uhol smeroval k dverám miestnosti. Z jamy je vyvedené vzduchovodné potrubie, ktoré je základom spodného vetrania. V prípadoch, keď je podlaha pevná, budete musieť buď vykopať obdĺžnikovú dieru, alebo položiť dve priekopy (stačí hĺbka jedného metra), alebo vybaviť ďalšiu podlahu vo forme podlahy s výškou 15 - 20 centimetrov. Vývod vetrania do ulice je tiež položený pod zemou, pričom sa nezabúda ani na kliny.
Najviac dôležitý bod Táto fáza práce je kompetentný dizajn otvorov, ktoré odstránia odpadový vzduch von. Ak túto požiadavku ignorujete, môžu sa v lakovacej kabíne objaviť „mŕtve zóny“, ktoré prispievajú k vzniku suspenzií farieb a vytváraniu turbulencií vo vzduchovom priestore komory. Takéto situácie majú zlý vplyv na čerstvý lak auta, takže pre plnú prevádzku výfukového systému sú zákopy doplnené o motory, ktoré odsávajú vzduch z komory.
Steny
Lakovacia kabína umiestnená v garáži sa tiež líši v určitých vlastnostiach stien. V prvom rade musia byť utesnené, ohňovzdorné a ľahko čistiteľné.
Ak má vaša garáž kovový rám, musí byť natretý základným náterom a inštalovaný vo vnútri sendvičového panelu. Vonkajšia časť miestnosti je tiež opláštená kovom, pričom škáry sú ošetrené silikónovým tmelom.
V prípade hlavných stien miestnosti (tehla, škvárový blok) sa vykonané činnosti budú mierne líšiť. V prvom rade je potrebné miestnosť izolovať minerálnym materiálom a povrchovo upravovať sadrokartónom odolným proti vlhkosti a následne je možné naniesť bielu práškovú farbu alebo inštalovať špeciálny protipožiarny (do 500°C) biely plastový obklad. Biela farba stien zabezpečuje správne podanie farieb a výrazne uľahčuje proces lakovania áut.
Steny sú často pokryté matným filmom s magnetizačným efektom (dostatočné na maľovanie 10 áut). Ľahko sa čistí a má vynikajúce vlastnosti z hľadiska priťahovania a zadržiavania prachu.
Venujte pozornosť!Ak steny vybranej miestnosti „svietia“ (nehrdzavejúca oceľ alebo dlaždice poskytujú podobný efekt), mali by byť matné, aby nič neodrážali a neoslepovali pána pri práci. Napríklad povrch stien môže byť natretý práškovou farbou, ktorá má ochrannú protipožiarnu vrstvu.
Pamätajte na osvetlenie
Správne osvetlenie lakovacej kabíny výrazne ovplyvňuje konečný výsledok vykonanej práce, preto si musíte vybrať iba kvalitné svietidlá. Na základe uvedených technologických pravidiel musí osvetlenie miestnosti zodpovedať 600-2000 lúmenom a rozptyl svetla sa vykonáva tak, aby bola zabezpečená jeho rovnomernosť. Pre striekacie kabíny sa odporúča použiť jeden z troch typov lámp:
luminiscenčné;
Žiarovky;
LED.
Žiarivky sú dobré na maximalizáciu viditeľnosti a úplné odstránenie zbytočných tieňov. Často najviac efektívna možnosť
Na osvetlenie lakovacej kabíny možno použiť aj známejšie žiarovky, ale len tie typy, ktoré majú vákuovú banku. Banky naplnené plynom nie sú vhodné na použitie na miestach maliarske práce z bezpečnostných dôvodov. Najvhodnejšie na použitie sú lampy s tónovaným povrchom a zrkadlovým reflektorom.
Výhody žiaroviek zahŕňajú dostupné náklady a jednoduchú údržbu, ale existuje niekoľko ďalších nevýhod.
Ide najmä o: nízku spoľahlivosť, výrazné tepelné vyžarovanie, nízky svetelný výkon a účinnosť. LED osvetľovacie prvky sú najvýhodnejšou možnosťou pri vytváraní lakovacej kabíny pre domácich majstrov. Majú vysoký index podania farieb a účinnosť, nízku spotrebu energie, trvanlivosť a odolnosť proti vibráciám,
vysokej úrovni
environmentálna bezpečnosť, dlhá životnosť (až 50 tisíc hodín), odolnosť voči vysokým teplotám a absencia blikania vo svetelnom toku, ktorý produkujú. Jedinou, ale významnou nevýhodou takýchto lámp je ich pomerne vysoká cena.
Kúrenie a sušenie
Pri prestavbe garáže treba myslieť aj na vykurovací systém. Ak plánujete používať striekaciu kabínu často, budete musieť minúť peniaze a nainštalovať generátor tepla, ale kvôli pár obrazom toto riešenie nebude praktické. Na rýchle vysušenie lakovaného auta je lepšie použiť infračervený ohrievač na použitie v domácnosti, najmä preto, že je oveľa úspornejší ako bežné vykurovacie telesá.
Ak je vaša voľba stále na ohrev vzduchu, môžete zostaviť generátor tepla na základe starého liatinového kotla určeného na kvapalné palivo. Nech už je vaša lakovacia kabína akákoľvek, mala by zahŕňať aj sušenie.
Dnes môžu generátory tepla fungovať na palivo, plyn alebo odpadový olej. S prihliadnutím na potreby kamery si môžete vybrať generátory tepla rôznych výkonov, s automatickým časovačom a ďalšími funkciami. Infračervené lampy sa navyše často používajú na sušenie lakovaných áut. Sú pomerne jednoduché a ľahko sa používajú a môžu tiež poskytnúť požadovaný účinok pri nízkych fyzických a finančných nákladoch.
Žiadna striekacia kabína sa nezaobíde bez dobrého vetrania. Spolu s filtrom čistí vzduch vo vnútri boxu a podporuje usadzovanie a odstraňovanie hmly farby. V závislosti od toho, ktorý ventilačný systém je nainštalovaný, existujú dva hlavné typy komôr: jednomotorový a dvojmotorový. V prvom prípade sa vzduch čerpá zhora a hmla farby pod tlakom padá dole a vypúšťa sa z miestnosti cez špeciálny otvor. V druhej možnosti sa už používajú dva motory: jeden je výtlačný motor a druhý je sací motor, ktorý zabezpečuje odvod vzduchu von.
Výhody a nevýhody domácej škatuľky na farby
Ak máte túžbu a finančné prostriedky, postaviť lakovaciu kabínu vlastnými rukami nie je veľmi ťažké, ale stojí za to? Výhody takéhoto boxu zahŕňajú:
- schopnosť samostatne vyberať výkresy a schémy na vytvorenie každého pracovného kamerového systému;
Úspora peňazí v počiatočnej fáze výstavby;
Možnosť kombinácie kvalitného a drahého hotové zariadenia s lacnými alebo domácimi systémovými prvkami;
Schopnosť zjednodušiť prevádzku jednotlivých systémov alebo ich nahradiť efektívnejšími;
Relatívne lacná údržba domácich striekacích kabín (nie je potrebné kupovať drahý a originálny spotrebný materiál alebo diely).
Nedostatky podobné výtvory sú vyjadrené v:
- nedostatok záruky kvalitnej prevádzky striekacej kabíny ako celku;
Existuje možnosť konštrukčných chýb a rôznych chýb, ktoré budú sprevádzané dodatočnými nákladmi na materiál;
Potreba vynaložiť úsilie a peniaze na odladenie prevádzky rôznych režimov;
Nemožnosť inštalácie plne automatizovaného riadiaceho systému a bezpečnostného systému (samozrejme, len ak nie je všetko vybavenie zakúpené ako komplet).
Nezabudnite na bezpečnosť
V samostatnom poradí je potrebné pamätať na bezpečnostné opatrenia pri lakovaní vozidla v striekacej kabíne. Samozrejme tento typčinnosti nemôžu mať pozitívny vplyv na ľudské zdravie, najmä preto, že vdychovanie farby poškodzuje pľúca a jej kontakt s pokožkou a sliznicou očí často spôsobuje podráždenie. Preto by ste na ochranných pomôckach nemali šetriť a predtým, ako začnete maľovať, oblečte si špeciálny oblek, rukavice a respirátor. Pred prácou by bolo tiež užitočné skontrolovať funkčnosť ventilačného systému a izoláciu elektrického vedenia a mali by sa odstrániť všetky zdroje otvoreného ohňa.
Zaujímavý fakt! Domáci automobiloví nadšenci preferujú decentné tóny áut. Najväčší dopyt sú teda čiernobiele autá a na treťom mieste sú strieborné modely.
Zdravím všetkých. Šťastný nový rok a veselé Vianoce!!!
Neviem, či je táto téma potrebná, ak nie, vymažte ju.
Od maľovania môjho prvého modelu používam bežnú pôrodnú krabicu. Možnosť je lacná a veselá, ale... problém je, že zavesenie nezmizlo a usadilo sa po celom zasklenom balkóne. Pracoval som v respirátorovej maske s filtrami Jeta Safety 5000.
Maska je nádherná. Nie sú tam žiadne pachy, ale... aj keď sú balkónové dvere zatvorené, všetko kakao nakoniec presiaklo do bytu, čo v mojej žene vyvolalo spravodlivý hnev a mne samotnému spôsobilo veľa problémov. A už vtedy som začal uvažovať o plnohodnotnej škatuľke na farbu, no cenovka a jej kvalita spracovania moju ropuchu neprekonala a začal som hľadať možnosti domácich škatúľ na internete.
Výsledkom bolo, že som našiel kresby, ktoré mi vyhovovali a na základe týchto kresieb som si vytvoril vlastnú verziu. Výkresy pôvodného zdroja sú priložené. Neviem presne povedať, kde som ich našiel, keďže už prešlo dosť času. Autorovi môžem len veľmi pekne poďakovať.
Uložiť do albumuUložiť do albumuUložiť do albumu Koncept zostáva rovnaký, ale trochu som zmenil rozmery. Aby som bol presnejší, zväčšil som šírku na 60 cm, urobil som to z jednoduchého dôvodu, že 24 kamióny môžu byť dosť dlhé.
Použila sa doska z bieleho plastu s hrúbkou 5 mm. Rozmery sú v skutočnosti navrhnuté pre rovnakú hrúbku.
Ventilátor nainštaloval Awenta WGB 125, pomocou flexibilného vzduchového potrubia, vyviedol emisie hovienok von z okna cez sendvičový panel.
Okrem toho som pridal LED svietidlo LLT SPO-108 18W 160-260V 4000K 1440Lm 600mm IP40. Dopadlo to celkom dobre. Osvetlenie a vetranie sa zapínajú súčasne pomocou starého vypínača z nejakého druhu lampy.
Dúfam, že moje skúsenosti budú niekomu užitočné, aby ušetril normálnu sumu peňazí.
Pozrime sa, čo sa stalo na snímkach.
Určite každý vie, že po nehode sa auto najskôr narovnáva a až potom lakuje. Proces lakovania auta prebieha v špeciálnej lakovacej kabíne. Jeden takýto box stojí od 15 000 dolárov a nie každý autoservis si to môže dovoliť.
Princíp fungovania skrinky je pomerne jednoduchý - prívod a odvod vzduchu. Navyše ten istý ventilátor, ktorý fúka vzduch, ho ženie cez vykurovacie telesá, aby ho zohrial.
V lakovacej kabíne sú tri hlavné prevádzkové cykly.
- Na čistenie vzduchu od prachu sa vzduch odoberá zo samotnej skrinky a po prefiltrovaní sa dostáva do skrinky.
- Skutočné lakovanie auta. V tomto čase sa vzduch odoberá z ulice a zahrieva sa na 30-35 stupňov.
- Sušenie auta po lakovaní. Vzduch sa odoberá zo samotnej škatule a po prefiltrovaní ohriaty na 60 stupňov vstupuje do škatule.
- Prenájom garáže s rozmermi 4 x 6 metrov - cca 40 $/mesiac.
- Na zakrytie stien plastovou šindľou, alebo ešte lepšie, kovovými vlnitými plechmi – asi 500 dolárov.
- Nainštalujte žiarivky (najmenej 10) – od 60 USD.
- Hore je nainštalovaná teplovzdušná pištoľ a vykurovacie telesá. Vzduch z teplovzdušnej pištole prechádza potrubím do šiestich bodov pod stropom. Kanón – približne 450 USD, vzduchové potrubie – 15 USD/lineárny meter.
- Zdvihnite podlahu asi o 10-15 cm Je vhodné zvariť mriežku z tvaroviek, pod ktorou bude ventilátor, ktorý odsáva vzduch z boxu. Kovanie - asi 300 dolárov + práca.
Celkom: ak si kúpite vybavenie a materiály od výrobcu a tiež urobíte všetko sami alebo s pomocou šikovných priateľov, môžete investovať 2 000 dolárov.
Existuje však aj drahšia možnosť. Namiesto sušenia vzduchom môžete použiť infračervené lampy. V tomto prípade bude sušenie prebiehať oveľa rýchlejšie, ale budete musieť investovať trochu viac.
Ako nájsť klientov?
Vašimi klientmi môžu byť rôzne autoservisy a autoservisy, ktoré si lakovňu nevedia kúpiť pre seba. Aj single masters. A tiež špecialisti na lakovanie áut z rôznych autoservisov, ktorí si berú prácu navyše (samozrejme, že im šéfovia nedovolia pracovať v autoservise). Takto jednoducho prenajmete lakovaciu kabínku všetkým potrebným. Verte mi, je ich pomerne dosť. Môžete sami navštíviť autoservisy a osobne ponúknuť svoje služby lakovniam, môžete inzerovať v novinách, alebo môžete o svojej službe písať na rôznych automobilových fórach.
Koľko na tom môžete zarobiť?
Prenájom lakovacej kabíny pre jedno auto stojí zvyčajne od 30 do 50 USD. Pomocou sušenia na vzduchu môžete nalakovať 2 autá za deň a pri použití infražiaričov 3-4 autá. Elektrina sa zvyčajne platí zvlášť. Budete si tiež musieť kúpiť kompresor s prijímačom 250 litrov alebo viac, ktorý je vhodné dať zadarmo. A napríklad striekacia pištoľ sa dá prenajať za 25 dolárov. Náklady na dobrú striekaciu pištoľ začínajú od 600 dolárov. Budete potrebovať aj človeka, ktorý vyčistí box, umyje striekaciu pištoľ a bude pracovať s klientom. Samozrejme, môžete to urobiť sami, ale môžete si najať nejakého zodpovedného dôchodcu, ktorý býva neďaleko.
Ak teda box nie je plne naložený, napríklad 1 auto denne, dostanete:
- + 30 auto. x 30 USD = 900 USD
- + prenájom striekacej pištole 15 x 30 $ = 450 $ (za predpokladu, že si ju nepožičia každý)
- – prenájom izby 40 USD;
- - plat zamestnancov je 150 dolárov.
Celkový čistý zisk je 1160 USD. Aj pri takomto zaťažení bude návratnosť 3 mesiace. Môžete si to vypočítať sami, ak je krabica viac zaťažená.
A na záver pár rád od nás.
- Pred prenájmom garáže sa určite porozprávajte s vedúcim družstva a vysvetlite, na aké účely ju budete používať (možno budete musieť vytiahnuť samostatný kábel);
- Nemali by ste si prenajať garáž v družstve, kde je veľa ľudí. Nepotrebujete ďalšie oči a získate viac elektriny.
- Keď si to môžete dovoliť, kúpte si garáž, v ktorej ste usporiadali krabicu, a tú vedľa. Medzi nimi budete musieť umiestniť dvere a okno. Aby bolo pri sušení auta kde si oddýchnuť. A váš zamestnanec nemôže stáť na nohách celý deň; je tiež možné, že maliar príde s klientom. Na sledovanie procesu sušenia je potrebné okno.
Veľa šťastia v tomto podnikaní!
Dlho som sa pozeral po škatuľkách na farby z obchodu na maľovanie modelov. Čo sa týka funkčnosti, ak sa s tým ešte dá nejako zmieriť a niečo vychytať. Ceny úplne odrádzajú od všetkých túžob.
Preto som sa pozrela aj na domáce krabičky. Ale čo je zaujímavé, a myslím si, že je to správne, je, že každý robí box pre seba. Niekto má jeden aspekt, dobre urobený. Má to niekto iný. No nie je nič, čo by takpovediac prospelo duši. Vtedy som si pomyslel - no, čo, nemôžem to urobiť pre seba. Presne to, čo potrebujem.
Začal som vychádzať zo svojich úloh.
1. Krabica by nemala byť veľmi veľká a nie malá. Taký, že by bolo možné maľovať trupy lodí v mierke 200-100.
2. Musí sa voľne zmestiť do rozmerov mojej dielne (skladu).
3. Dobre osvetlené.
4. Majte otočný stôl na maľovanie malých dielov.
5. Majte sériu svoriek na uchytenie dielov pri maľovaní.
6. Intenzívne odsávajte z oblasti striekania farby.
7. Aby bolo v prípade potreby možné odvádzať vyčistený vzduch do atmosféry.
8. Jednoduchá výmena filtra.
pomyslel som si a preškrtol. Zisťujem, aké materiály musím postaviť. Výsledkom je pomerne zaujímavý dizajn, a čo je najdôležitejšie, kompaktný a ľahko zostaviteľný. Možno nie úplne krásne, ale funkčné.
Sadol som si za stôl a nakreslil montážne rádiusy (aby sa nič nedotýkalo) škatuľky s farbou.
Výsledkom bol lakovací box s nasledujúcimi zmontovanými rozmermi:
Dĺžka – 500 mm, šírka – 400 mm, výška (hrúbka) – 100 mm.
Potreboval som tieto materiály:
1. Prvé klavírne pánty sú dlhé takmer 500 mm a dva krátke sú dlhé 200 mm.
2. Hliníkový roh 10x10 mm, cca 2 metre.
3. Dvojitý spínač, pre svetlo a motory – 1 kus,
4. Dva elektromotory Tidar 120x20x25 na 220 voltov - 2 kusy
5. Dva konektory na pripojenie kábla a pripojenie kompresora.
6. Žiarivka, použil som NavigatorNEL – A2, 220 v, W 8.. Ale ak chcete, môžete použiť aj LED.
7. Úzke kusy 4 mm preglejky.
8. A niekoľko rôznych plátov plexiskla.
9. Rukoväť na prenášanie krabice.
10. Revízne poklopy pre vodovodné potrubia 2 ks.
11. Rôzne spojovacie prvky. Použil som skrutky a matice M3 tohto hodnotenia.
Krok 1. Zostavenie puzdra.
Zostavené telo by malo vyzerať takto.
Základ maliarskej krabičky som vyrobil z 5mm hrubého plexiskla, no, mal som niečo také. Rozmer 500 x 400 mm. Na opačnej strane základne odo mňa som zabezpečil hliníkový roh, berúc do úvahy, že zadná stena z preglejky sa bude stále dvíhať. To isté som urobil na bokoch základne, len bočné steny boli skosené a nedosahovali na koniec základne. Ale šírka bola rovnaká ako zadná stena. Na zadnú a bočnú stenu som skrutkami pripevnil klavírne pánty.
Na dlhú slučku som priskrutkoval priehľadné plexi (veko krabice) rovnakej veľkosti ako základňa. Cez hliníkový roh som k nemu pripevnil prednú rovinu zo 4 mm preglejky. Rovnaká šírka ako bočná a zadná rovina pripevnená k základni.
A z prednej strany po stranách sú dve šikmé roviny vyrobené z preglejky. Ktoré po zatvorení dopĺňajú boky základne. Na bočné klavírne pánty som priskrutkoval trapézové bočné steny z priehľadného plexiskla. IN otvorený formulár Karoséria laku vyzerá takto:
V zloženom stave majú lichobežníkové bočné steny nasledujúce polohy.
Vedľa prednej dosky pod pravá ruka dvojitý spínač sa zrúti.
A v pravej šikmej (malej) bočnici je konektor pre zástrčku pre pripojenie kompresora a konektor pre kábel. V tomto prípade som použil konektor a kábel zo žiarivky. Stavíme sa, kto čo má.
Ukázalo sa, že puzdro má slušný objem a je celkom ľahké.
Krok 2: Nainštalujte ventilátory.
Ventilátory som vybral tak, aby mali minimálnu výšku (hrúbku), to je pochopiteľné. A samozrejme, uspokojili by ma aj ostatné vlastnosti. Voľba padla na fanúšikov TUDOR. Kúpil som si ich.
Urobil som značky na kryte krabice a začal som vyrezávať otvory na inštaláciu ventilátorov.
Krok 3. Usporiadanie krabice.
Na uľahčenie prenášania boxu bola na predný panel nainštalovaná rukoväť.
Na bočné lichobežníkové steny som nainštaloval zarážky, aby držali vo zvislej polohe.
Na zadnú stenu krabice som nainštaloval reflexný box.
Má dvojaký účel. Prvý odpudzuje sprej farby smerom nahor k filtrom kapoty. Druhým je puzdro krytu na uloženie elektrického kábla krabice.
V blízkosti preglejkových bočných stien škatule a reflexnej škatule som vľavo a vpravo nainštaloval inštalatérske inšpekčné poklopy, čím som vytvoril malé základne na zvýšenie objemu.
Na uľahčenie zdvíhania krytov poklopov som na ich ventily prilepil malé nálitky z použitých starých plynových zapaľovačov.
Tieto poklopy sú určené na uloženie držiakov dielov pri ich lakovaní.
Vľavo sú držiaky so zubami, vpravo bez zubov s plochými čeľusťami. Sú (držiaky) vyrobené z takzvaných „krokodílov“. Ktoré sú pripevnené k hliníkovému drôtu, čo umožňuje ich ohýbanie v požadovanej polohe. Držiaky sú namontované na otočnom tanieri. Dizajn, ktorý uvediem nižšie.
Ďalej som odrezal veko krabice v súlade s predným panelom, pretože veľa vyčnieval. S vnútri Na prednej ploche, kde je žiarivka inštalovaná, boli voľné plochy prekryté striebornou fóliou pre lepší odraz svetla. Namontoval som krabice na vodiče a prepojil a pripojil ventilátory k vypínaču. Jedným spínačom sa zapínajú svetlá, druhým sa zapínajú ventilátory. Na vrch veka krabice oproti lampe som to namaľoval.
Na prednú stranu som zospodu nalepil pásik plexiskla. Možno z preglejky. Je navrhnutý tak, aby sústredil svetlo lampy na maliarsky stôl, a tiež aby zabránil svetlu svietiť do očí.
Na pravú trapézovú stenu som nainštaloval držiak na airbrush.
S príchodom zimy sa výrazne znížil počet maliarskych prác, ktoré robím. Predtým som airbrush používal výhradne na čerstvý vzduch- na lodžii. Nechcel som sa zaoberať farbou v miestnosti a rad modelov na maľovanie sa predĺžil. V určitom okamihu som sa rozhodol vyrobiť maliarsky box vlastnými rukami, čo by mi umožnilo vykonávať prácu v byte.
Základné požiadavky na box boli nasledovné:
- jednoduchosť výroby z odpadových materiálov;
- možnosť odsávania vzduchu z pracovného priestoru;
- vstavané vnútorné osvetlenie.
Ako základ pre krabicu som použil hotovú krabicu z vlnitej lepenky, ktorá bola zakúpená v obchode Leroy-Merlin. Boli tam zakúpené aj dve zásuvky spolu so žiarovkami, elektrická šnúra so zástrčkou, ako aj kanalizačná vlnovka, ktorú som plánoval použiť na odsávanie vzduchu. Na vytvorenie prúdenia vzduchu som pôvodne chcel použiť ventilátor vhodnej veľkosti, ale potom som prišiel s nápadom použiť na to vysávač. Ten už obsahuje sadu filtrov, ktoré by teoreticky mali zadržiavať suspenziu farby. Najdôležitejšie je, že výpary aerosólovej farby budú odstránené z pracovného priestoru a nedostanú sa do dýchacieho systému. Zostáva len vymyslieť, ako spárovať hadicu vysávača a zakúpenú vlnu. Budeme tiež potrebovať lepiacu pásku, elektrickú pásku a nožík.
Začnime vyrábať škatuľku s farbou. Zhromažďujeme krabicu.
Spodnú časť krabice kompletne zmontujeme a zaistíme páskou.
Odstrihneme krátke chlopne vrchnej časti a jednu dlhú. Druhú dlhú klapku skrátime – potrebujeme ju na vytvorenie výfukovej plochy.
Všetky rohy prelepte páskou kvôli pevnosti.
Strop škatule spevníme jednou z vyrezaných chlopní a vyrežeme otvor pre zvlnenie v strede strechy.
Inštalujeme zvlnenie a zaisťujeme ho navíjaním elektrickej pásky.
Zhromažďujeme girlandu z dvoch paralelne zapojených žiaroviek. Dĺžka drôtu medzi svietidlami by mala byť o niečo menšia ako šírka krabice.
Krabička s farbou je pripravená.
Pripojíme hadicu vysávača a skontrolujeme účinnosť odsávača pár. K tomu môžete použiť zápalky alebo horiacu sviečku. Rada: nenaťahujte zvlnenie - pri prevádzke vysávača vzniká nepríjemný pískavý zvuk.
Kontrola boxu v prevádzke.
Ako som už písal, pomýlil som sa s miestom prvotnej inštalácie žiaroviek. Musel som ich premiestniť do prednej časti strešného boxu. Diery v zadnej stene krabice som zalepil páskou.
Teraz je všetko skvelé - môžete to maľovať.
V budúcnosti môžete vnútornú časť škatule zakryť bielym papierom - zlepší sa tým osvetlenie.
