Lyžiar začiatočník sa pred kúpou lyží musí rozhodnúť pre techniku lyžovania, ktorú sa naučí.
Aké lyže potrebuje začínajúci carver?
V 90. rokoch vznikli carvingové lyže so špeciálnou geometriou, umožňujúce zaujímavejšie lyžiarske pocity. Tieto lyže sú ideálne na lyžovanie na dobre upravených zjazdovkách, s mäkkým alebo tvrdým snehom.
Carvingové lyže by mali mať dĺžku o 20 cm menšiu ako je výška lyžiara.
Začínajúci lyžiar sa môže spoľahnúť rýchly úspech v carvingovej technike za predpokladu, že jeho prvé lyže majú dosť malý (15-16 m) rádius vykrojenia. Ak je tento ukazovateľ do 20 metrov, je ťažšie dosiahnuť úspech a pri väčšom polomere je nepravdepodobné, že budete schopní zvládnuť carvingové zručnosti.
Na lyžovanie s nízkou rýchlosťou na malých svahoch sú vhodné kratšie lyže s malým polomerom rezu. Len pokročilí lyžiari si vyberajú dlhé lyže s veľkým polomerom výrezu na zjazd vysokou rýchlosťou z priestranného svahu.
Aký je rozdiel medzi carvingovou technikou a klasickým korčuľovaním?
Carve technika jazdy považovaný za modernejší. Je prístupná každému bez ohľadu na úroveň odbornej prípravy a vek. Ak chcete, môžete to zvládnuť za týždeň alebo týždeň a pol. Pri výbere trasy by ste však stále mali brať do úvahy pomer jej zložitosti k úrovni zručností lyžiara.
Hlavný rozdiel medzi carvingom a klasickou technikou je ten, že klasická technika je založená na brzdení, zatiaľ čo carving je založený na kĺzaní. Lyžiar, ktorý kladie oblúk, nespomaľuje, ale naberá zrýchlenie.
V carvingu je oveľa jednoduchšie robiť zákruty, ktoré sú založené na lemovaní. Lyžiar nemusí robiť športový areál, ako sa to robí v klasike. Musí ohraničiť lyže a preniesť záťaž, aby sa zmenšil polomer oblúka. Robí sa to ohýbaním kolien smerom k svahu. Miera sklonu kolien a celého trupu je priamo úmerná rýchlosti: čím vyššia rýchlosť, tým väčší sklon musí lyžiar urobiť.
Rozdiely medzi klasikou a carvingom sú jasne viditeľné, ak porovnáte každý prvok vykonania základného zdvihového obratu. Pri klasickom oblúku lyžiar zdvihne jednu nohu a prenesie oporu na druhú (vonkajšiu), čím ju zaťaží. Potom urobí okraj a nakloní kolená k svahu. Rotáciou celého tela a bokov otáča lyže. Začínajúci lyžiari si pomáhajú dorazom alebo pluhom.
Carver vďaka dizajnovým vlastnostiam lyží výrazne uľahčuje zákruty. Jediné, čo robí, je zmeniť záťaž z vonkajšej lyže na vnútornú a vonkajšiu lyžu nakloniť naklonením kolien smerom dovnútra oblúka.
O rezbárstve koluje veľa legiend. Existuje napríklad názor, že na carvingových lyžiach môžete lyžovať s rovnými nohami, bez toho, aby ste si ohýbali kolená a zaťažovali obe lyže. To je síce pravda, ale len v dvoch prípadoch: ak svah nie je strmý a dokonale pripravený, alebo ak chce lyžiar cítiť sneh nosom.
Ktoré svahy sú vhodné na carving?
Rôzne názory sú aj na to, že carvy sú dobré len na ideálnych svahoch. Niektorí lyžiari tvrdia, že na panenskom snehu robia mimoriadnu radosť, pretože carverovi sa stačí len oprieť a lyže prebrúsiť.
Na neupravenej trati musí carver lyže častejšie vykladať a hrane a presnejšie viesť oblúk. Všetky nerovnosti terénu sa vyrovnávajú ohýbaním a narovnávaním nôh.
Na strmých svahoch carvingová technika znamená, že lyžiar by sa nemal báť otočiť telo v smere zjazdu, pretože táto poloha trvá len pár chvíľ. Potom pri vykonávaní oblúka môžete znížiť rýchlosť.
Záver
Na získanie lyžiarskych zručností, ak je dobre upravená trať (najlepšie v zimnom stredisku Bukovel), je lepšie použiť carvingové (upevnené) lyže. Technika carvingovej jazdy je v procese učenia oveľa zaujímavejšia a efektívnejšia. Pre pokročilých lyžiarov sú na carving vhodné akékoľvek svahy a dokonca aj panenská pôda.
Zvláštne miesto zaujíma carving - špeciálne strihané lyžovanie na hranách, pri ktorom sa kolená človeka nakláňajú v smere zákruty. vznikla v 90. rokoch 20. storočia a je aktuálna dodnes. Carving „rehabilitoval“ svojho najbližšieho konkurenta, snowboarding.
Až do konca 80. rokov technika V lyžovanie zredukované na dosiahnutie najlepšej priľnavosti na povrchu snehu. V tomto prípade čiastočne utrpela kvalita kĺzania. Revolúcia sa schyľovala v troch smeroch: zmena techník, efektívna svalová práca zlepšenie lyžiarov a vybavenia. Rozvoj carvingu začal majstrovskou technikou vtedajšieho šampióna Taliana Alberta Tombu, ktorá mu umožnila nespomaliť a ušetriť čas na zákrutách. Prvé rezbárske práce boli vyvinuté na základe jeho talentu.
Carvingová technika je založená na reznom kĺzaní na lyžiach s paralelnými hranami. Pri zatáčaní, ohýbaní do oblúka, carve hranou vyreže do snehu ryhu, ktorá mu umožňuje kĺzať ako vlak po koľajniciach.
Dôležité! Otáčanie pri položení oblúka nie je faktorom znižovania rýchlosti, naopak, umožňuje ju zvýšiť. To je uľahčené špeciálnym dizajnom rezbárov.
Carving má nasledujúce charakteristické črty:
- Úspora energie a sily lyžiara. Pedálové pohyby pokrčené nohy okraj vonkajšej lyže naklonením predkolenia alebo bokov smerom k vnútornej strane oblúka. Ďalej, geometria samotných rezbárskych diel je celá o dikutete: impulzy na vytvorenie oblúka a otočenie sú vložené do ich dizajnu.
- Základným pohybom carvingu je angulácia – ľubovoľné ohýbanie častí tela na lemovanie. Existuje niekoľko techník: ohýbanie v kolenách, v bokoch, pomocou polohy uhlovej skrutky a kombinovaná metóda.
- Žiadne krokové pohyby.
- Palice plnia úlohu vyvažovačov na ostrých zákrutách v krátkom oblúku. Bodnutie palicou z potrebnej techniky sa stalo prvkom udržiavania rovnováhy.
- Možnosť rezania oblúkov s malým polomerom. To je dosiahnuté vďaka „fitness“ a mäkkosti rezov.
- Rýchla zmena smeru pohybu.
- Predĺžená špička a päta poskytujú vysoký zdvih. Vďaka tomu sú manévre oveľa jednoduchšie.
- Relatívne ľahké učenie rezbárstvo. Začiatočník sa dokáže celkom dobre naučiť korčuľovať a vykonávať paralelné obraty za týždeň. Ale zvládnutie carvingu na expertnej úrovni je úplne iný príbeh.
Rezbársky obrat
Carving turn je manéver, v ktorom carvy idú v reznom posuvnom režime. V tomto prípade zostávajú v snehu dve zreteľne vysekané stopy.
Pre perfektný carvingový oblúk je dôležitá nielen hrana lyže, ale aj jej priehyb. To je to, čo odlišuje dynamické rezbárstvo od „dekoratívneho“, amatérskeho rezbárstva.
Algoritmus rezbárskeho otáčania vyzerá takto:
- Vychýlenie vonkajšieho rezu v oblúku, kým sa jeho stred nedostane do kontaktu so snehom.
- Ohnite kolená a boky dovnútra a otočte ich pod uhlom k hornej časti tela.
- Presunutie ťažiska tela na odľahčenie vonkajšej lyže.
- Tlak vo vnútri novej zákruty.
- Predchádzajúce vonkajšia lyža sleduje trajektóriu novej vonkajšej.
- Vonkajšia carva sa opäť ohýba do oblúka.
Rezby by mali byť paralelné vo všetkých fázach otáčania a mali by mať rovnaký uhol hrany. Paralelne pracujú aj holene a kolená. Najjednoduchší spôsob, ako zvládnuť zručnosť vyrezávaných zákrut, je na diaľniciach.
Čo sú carvingové lyže?
Vybavenie pre carving sa nazýva inak: lyže novej geometrie, lyže na zjazdovky, parabolické lyže, vypasované lyže. Všetky tieto výrazy spája niekoľko parametrov: zaoblená, rozšírená „špička“ a „päta“ a úzky „pás“. „Pás“ v porovnaní s klasikou zostal približne nezmenený - asi 63 mm, ale šírka "špičky" a "päty" sa výrazne zväčšila - až na 20 mm. Preto sa rezy javia v strede užšie.
Dôležité! Carvy sú skvelé na chôdzu po upravenom svahu, ale nie sú vhodné na jazdu v hlbokom snehu.
Ako si vybrať správne lyže na carving
Zapnuté správna voľba Zariadenie je ovplyvnené nasledujúcimi faktormi:
- Parametre „pás-toe-back“ určujú účel: širší „pás“ pre lyže do panenského terénu, užší pre upravené svahy. Carvy s „pásom“ 70 mm a „chrbtom“ 85 mm sú ideálne pre začiatočníkov.
- Dĺžka. Krátke carvy sú vhodné pre začiatočníkov, dlhšie pre skúsenejších.
- Tuhosť. V neupravenom snehu sú mäkké carvy lepšie zvládnuteľné. Pri vysokých rýchlostiach tvrdé lyže dobre tlmia vibrácie.
- Polomer výrezu. Čím väčší je bočný rez, tým kratší je popísaný oblúk. Menší výstrih, naopak, podporuje dlhé oblúky.
Kde je najlepšie jazdiť?
Carving sa najlepšie robí na pripravených dráhach s tvrdým alebo mäkkým povrchom. Dizajn carvingov nie je určený pre nadýchanú panenskú pôdu s prirodzenými hrbolčekmi a priehlbinami. Ideálnou možnosťou sú hladké alebo strmé dlhé chodníky.
Carvingový tréning na alpské lyžovanie Najlepšie je začať pod vedením skúseného inštruktora. Na tréning sú vhodné carvy s rádiusom 7-14 m. Vzdelávací proces zahŕňa niekoľko fáz, od jednoduchých po zložité. Osoba, ktorá prvýkrát začala lyžovať, musí najprv zvládnuť skialpinizmus: chodidlá široké 20-25 cm, ruky mierne ohnuté v lakťoch, nasmerované dopredu a mierne do strany, členky opreté o jazyky topánok, pohľad smerovaný dopredu. Od toho závisí jazdná rovnováha, zaťaženie svalov a kvalita jazdy.
Prvé lekcie by mali byť vedené na upravenej, nie strmej trase alebo na riedko osídlenom miernom svahu s utlačeným snehom. Na strmšie svahy sa dá prejsť až vtedy, keď sa lyžiar cíti isto na miernych.
A nakoniec, stojí za to pamätať: vyrezávanie je rýchle. Absencia škrabacieho efektu robí zostup rýchly. A na to sa treba psychicky pripraviť. Môžete študovať teóriu a praktické cvičenia, koľko chcete, ale najdôležitejšie je nenechať strach vyhrať. Len tak zvládnete carving na slušnej úrovni.
Pevne ste sa rozhodli, že bez lyžovania nebude v živote šťastie. Urobili sme veľmi dobré rozhodnutie. Až do tohto momentu bola pre vás zima len chladným, klzkým obdobím a tešili ste sa na jar.
Hlavný stojan.
Teraz, keď ste si kúpili vlastné lyže, všetko sa radikálne zmenilo.
Jediný nezmysel je naučiť sa ovládať lyže. Nie je na tom nič zložité, na to úplne postačuje séria nižšie uvedených lekcií samoštúdium základy
Pre úspešné učenie nesmiete nič preskakovať, vykonávať všetky cvičenia, kým sa nestanú automatickými, a sledovať prípadné chyby.
Sme si istí, že uspejete.
Prvé kroky.
Zahrievanie sa vykonáva v zapnutých topánkach, bez lyží a palíc. Lyžovanie je tiež šport. A okamžité zaťaženie „studených“ svalov je plné nepríjemných následkov.
Optimálne venujte rozcvičke 8-15 minút, čím je vonku chladnejšie, tým dlhšie. Cvičenia sa nelíšia od ranné cvičenia, ale odporúča sa vykonávať ju zhora nadol, od hlavy po nohy, s dôrazom na rotačné a švihové pohyby.
Extra veľmi užitočné cvičenie: beh v malom kruhu s obratom a beh v opačnom smere, keď vedúci tlieska rukami. Dobre „hreje“, naučí rýchlej reakcii a vaše nohy si na čižmy zvyknú.
Po zahriatí sa vnútorná topánka na nohe „krčí“, preto je potrebné klipy ešte dotiahnuť. Topánka by mala byť utiahnutá čo najtesnejšie, ale nemali by tam byť žiadne nepríjemné pocity.
Pripomíname, že nohavice sú na vrchu topánky vo vnútri topánky by mala byť iba dlhá ponožka z tenkej nite.
Lyže zložené klznú plochu navzájom. Lyžiarske nohy by mali zaujať polohu v tvare X. Lyže si položte na rameno tak, aby prsty smerovali dopredu a držte ich jednou rukou blízko prstov na nohách. Predný držiak by mal byť za ramenom. Vezmite si obe palice do voľnej ruky, aby ste udržali rovnováhu.
Nasadíme lyže - rovno, bez skreslenia, vložíme špičku topánky do predného držiaka a pevne, ale bez nárazu, zatlačíme na pätu. Upevňovací prvok by sa mal uzavrieť charakteristickým kliknutím. Ak nezacvakne, znamená to, že je vložená krivo alebo sa na podrážku prilepil sneh. Lyžiarku odstránime stlačením pedálu lyžiarskou palicou alebo inou topánkou zadná montáž, sneh odstraňujte ľahkými kĺzavými údermi podrážky na prednom viazaní alebo lyžiarskou palicou.
Miesto cvičenia je rovina. Áno, alpské lyžovanie, ale na horu pôjdeme o niečo neskôr. Lyže sú obuté, palice sú v rukách, popruhy na paliciach by sa nemali nosiť. Lyže na šírku bokov, navzájom rovnobežné.
Ľahneme si s holeňami na jazyky čižiem. Holenná kosť by mala byť takmer zvislá vzhľadom na svah. Telo je naklonené dopredu. Paže sú zdvihnuté rovnobežne so svahom, lakte sú mierne ohnuté, päste sú o niečo širšie ako ramená. Palice by mali byť rovnobežné s holeňou. Táto zvláštna poloha tela sa nazýva „hlavný postoj (OS)“.
Takmer všetky ovládacie prvky alpského lyžovania sú založené na zmene ťažiska (CG). O správny postojŤažisko by malo byť približne nad predným držiakom. Ak je postoj nesprávny, všetky pokusy o obrat budú spočiatku nesprávne.
Väčšina chýb a pádov v následnom korčuľovaní, bez ohľadu na triedu, je spojená práve s chybami v OS. Alpské lyžovanie sa ovláda od prstov na nohách. Preto by mal byť pri korčuľovaní VŽDY prítomný pocit tlaku holene na jazyk topánky!
Ak cítite tlak lýtkový sval na zadnej strane topánky - OS sa stratil, lyže sú neovládateľné, treba lyže „dohnať“ pohybom tela dopredu.
Hlavný stojan (OS) podľa obrázku:
1. Línie chrbta, holene a lyžiarske palice musia byť paralelné.
2. Pozor, kam ísť!
3. Ťažisko musí byť pred predným držiakom, nie nad zadným! Chrbát a spodná časť chrbta by mala byť rovná, spodná časť chrbta by nemala vytŕčať ani sa znižovať!
4. Nevzdávajte sa! Ruky majú váhu + fungujú ako páka, so spustenými rukami sa CG vráti späť, potom pozri bod 3.
5. Zatlačte si holeň na jazyk topánky!
6. Poloha lyží je na šírku bokov, v žiadnom momente pohybu nie sú užšie ani širšie. Ako vaše nohy rastú, nechajte ich stáť.
Základy pohybu.
Cvičenie č.1.
Lezenie po rybej kosti.
Otočíme sa tvárou k slonovi a roztiahneme prsty na lyžiach čo najširšie. Dbáme na to, aby sa zadné časti lyží nekrížili. Palice nalepte mimo lyže!
Lyže položíme na vnútorné hrany. Opretím oboch palíc do svahu robíme malý krôčik hore svahom. Položíme druhú nohu, posunieme ťažisko dopredu, preusporiadame palice.
Chodník z výstupu by mal pripomínať vianočný stromček s vrcholom nadol. Lezenie po rybej kosti sa používa na plochejších oblastiach ako lezenie po rebríku.
Cvičenie č.2.
Lezenie po "rebríku".
Stojíme cez svah, lyžujeme rovnobežne a palice opierame o svah. Kolená pokrčíme smerom k svahu, lyže stoja na hranách. Hornú palicu napichneme vyššie na svah, prenesieme CG na spodnú lyžu, zdvihneme a posunieme hornú lyžu o 15-20 cm vyššie.
Prenesieme naň ťažisko a položíme spodnú lyžu a za ňou palicu. Lyžiarska značka by mala pripomínať rebrík. Počas stúpania musíte neustále držať lyže na hranách, aby ste sa vyhli skĺznutiu.
Cvičenie č.3.
Otáčanie sa na svahu krokom.
Presne to isté ako na rovine, no s malými detailmi. Stojíme cez svah. Palice oprieme ďalej po svahu, otočíme telo tiež dole svahom a lyže položíme na hrany.
Zadnú časť vrchnej lyže posúvame po svahu, lyže by mali stáť do tvaru V. V malých krokoch striedavo posúvame zadné časti lyží. Prsty lyží by mali byť vždy v malej vzdialenosti od seba.
Čím väčšia je vzdialenosť medzi zadnými časťami lyží, tým stabilnejšiu polohu. Stačí hýbať pätami, dávať si prsty na nohách od snehu.
Presúvame sa až do momentu, kedy sme opäť cez svah. Cvičenie musíte opakovať niekoľkokrát, v smere a proti smeru hodinových ručičiek.
Cvičenie č.4.
Priamy zostup.
Vykonáva sa na veľmi miernom svahu, vždy s dlhým vyvalením alebo protisvahom.
— Stúpame po svahu „rybia kosť“ alebo „rebrík“ a stojíme cez svah.
— Opierajúc sa o palice kladieme lyže rovnobežne.
- Zaujmeme hlavný postoj a začneme sa hýbať.
— Držíme hlavný postoj, kým sa úplne nezastaví.
Cvičenie č.5.
Cvičenie na koordináciu a rovnováhu
Rovnaké kĺzanie po priamke, ale v pohybe striedavo dvíhame jednu nohu a pokračujeme v kĺzaní na jednej lyži, bez straty hlavného postoja.
Cvičenie č.6.
Kĺzanie so zmenou smeru pohybu.
Rovnaká priamka skĺznite v hlavnom postoji, ale pridajte niekoľko krokov do strany. V procese kĺzania zdvihneme jednu nohu, trochu ju položíme a pokračujeme v pohybe na tejto lyži, zdvihneme druhú nohu a nasadíme ju. Lyže musia ísť rovnobežne.
Zdvihnite celú lyžu, nielen jej špičku. Ešte raz, nestraťte hlavný stojan! Ak sa lyže „roztiahnu“ a špička sa zdvihne, je to chyba, ťažisko sa posunulo späť.
Cvičenie č.7.
Koordinujeme pohyby.
Pri priamom zostupe vykonávame rovnaké cviky na koordináciu pohybov ako na rovine – rukami načahujeme predné zapínanie.
Pri vykonávaní tohto cviku je dôležité nehrbiť sa, ale ohýbať telo v páse dovnútra pravú stranu. Po každom „vyzdvihnutí“ zaujmeme hlavný postoj.
Cvičenie č.8.
Odbočka z priameho klesania šliapaním.
V priamom klesaní, aby sme odbočili doľava, stúpame ľavá noha a posuňte jej palec doľava o 15-20 cm.
— Dali sme pravú nohu dole.
— Pokračujeme v prestavovaní lyží, až kým sa neotočíme cez slona.
— Pokračujeme v pohybe, až kým sa úplne nezastavíme.
— Cvičenie opakujeme niekoľkokrát v rôznych smeroch.
Cvičenie č.9.
Telo a ruky v základnom postoji.
1. Palice by mali byť rovnobežné s holeňami.
2. Kolená by mali smerovať pozdĺž lyží. Nemôžete dostať kolená dovnútra!
3. Vzdialenosť medzi špičkami lyží je vizuálne 10-15 cm, medzi pätami - čo najširšie.
4. Lakte sa nedotýkajú tela, päste nikdy neklesajú pod pás.
Nevystrkujte lakte do strán - "Nenosíme vodné melóny!"
Cvičenie č.10.
Lokalita je veľmi mierny svah s dlhým vyvalením alebo protisvahom.
— Na svah stúpame spôsobom „rybia kosť“ alebo „rebrík“.
— Stojíme cez svah.
— Palice posúvame dolu svahom.
— Otočíme telo dolu svahom.
— Stúpaním (malými krokmi) otáčame lyže pozdĺž línie vodného svahu. - Prvý krok je so špičkovou lyžou!
— Opierajúc sa o palice, kĺzaním zaujmeme postoj „pluh“.
— Paličky stiahneme do polohy hlavného postoja.
— Pohyb začíname miernym naklonením tela dopredu.
— Pri pohybe rozťahujeme päty do strán.
— Všímame si, ako sa pri týchto vertikálnych pohyboch mení rýchlosť.
„Snažíme sa dosiahnuť úplnú kontrolu nad rýchlosťou pohybu, no nezastavujeme sa.
— Na konci zjazdu široko roztiahneme chrbty lyží a telo posunieme trochu dozadu. Malo by dôjsť k pomerne prudkému zastaveniu.
— Pluh držíme, kým sa úplne nezastaví.
Celé cvičenie opakujeme niekoľkokrát, kým sa nestane automatickým.
A - vzdialenosť medzi zadnými časťami lyží je veľká, rýchlosť je nízka.
B - vzdialenosť medzi zadnými časťami lyží je menšia, rýchlosť je vyššia.
C - stop. Vzdialenosť medzi zadnými časťami lyží je väčšia ako A.
Telo trochu nakloníme dozadu.
Brzdenie a zastavenie pluhom je váš záchranca v najťažších a nepredvídateľných chvíľach.
Dokonca aj veľkí majstri používajú pluh v extrémnych prípadoch. Sú prípady, keď nie je možné spomaliť ničím iným ako pluhom, napríklad úzka cesta v lese, zľadovatená plocha alebo preprava nákladu.
Cvičenie č.11.
Pravá zákruta s pluhom (počiatočná rezba).
1. Miesto konania: veľmi mierny svah s dlhým vyvalením alebo protisvahom. Zaujmeme polohu „pluh“ v hlavnom postoji a začneme sa pohybovať po svahu.
2. Počas pohybu je zaťaženie oboch lyží rovnomerné. Vaše kolená smerujú ku špičkám lyží, nemôžete dať kolená k sebe!
3. Plynule preneste ťažisko na ľavú nohu.
Ohýbame bedrové, kolenné a členkové kĺby.
Áno, členok sa musí ohnúť!
Topánka by sa mala ohýbať.
4. Stlačte chodidlom ľavej nohy vnútorná časť topánka (t.j. zaťažujeme ľavú nohu). Kolenom sa snažíme dostať na špičku lyže. To je samozrejme nemožné, ale smer zaťaženia by mal byť presne tam.
5. Správna poloha rotujúce telesá podľa obrázku:
Červené čiary sú nakreslené pod uhlom, ktorý sa rovná sklonu svahu.
Línie ramien (1), rúk (2), bokov (3), kolien (4), špičiek lyží (5) musia byť rovnobežné so svahom a navzájom.
6. Pravá noha je uvoľnená, pretože celá váha tela leží na ľavej nohe. Úlohou pravej nohy je udržať polohu „pluh“, ako na obrázku.
7. Zaťaženie ľavej nohy by malo byť konštantné.
8. Nesnažte sa pomáhať pri otáčaní ľavej nohy násilným otáčaním päty, ramien alebo bokov. Nepomôže to. Lyža sa nemôže okamžite otáčať. Len tam stáť a čakať. Určite sa vráti.
9. Otáčame, kým lyža nie je cez svah. Šmykneme sa ešte pár metrov na doraz.
Cvičenie č.12.
1. Zaťažte pravú nohu.
Vďaka carvingovej geometrii lyža začína „rezať“ oblúk. Otáčame, kým spodná lyža nie je cez svah, potom hladko položíme hornú (ľavú) nohu tak, aby sa lyže stali rovnobežnými.
Jemne posúvajte hornú lyžu, dávajte pozor, aby ste ju neodtrhli od snehu. Za žiadnych okolností nezdvíhajte špičku vrchnej lyže - to povedie k zadnému postaveniu a pádu.
Nenechajte zaťaženú (pravú) lyžu skĺznuť, nesnažte sa lyžu vytrhnúť z oblúka, ktorý vedie, násilím alebo trhaním. Pri pohybe po traverze mierne nakloníme kolená k slonovi, aby sa lyže pohybovali na hranách.
Z obrázku: Pohyb v pluhu (1) diagonálne pozdĺž svahu; položením hornej časti nohy nastúpime na paralelné lyže v hlavnom postoji (2); kolená mierne naklonené smerom k svahu (3); obe lyže jazdia na hranách, prevažuje zaťaženie spodnej lyže (4).
Cvičenie č.13.
Z obrázku: Celý ťah pozostáva z dvoch fáz:
Fáza 1. Doľava:
— Zaťažte vnútornú stranu pravej lyže (1) — odbočte doľava (2).
— Pravú lyžu (3) odľahčíme vyrovnaním tlaku na oboch lyžiach, aby sme dosiahli líniu vodného svahu.
Fáza 2. Pravá zákruta:
— Zaťažte vnútornú časť ľavej lyže (4) — otočte doprava (5).
— Ľavú lyžu odľahčíme vyrovnaním tlaku na obe lyže, aby sme dosiahli líniu sklonu vody.
Obe fázy prebiehajú hladko, bez použitia fyzická sila a trhákov.
Fáza vykládky je potrebná na spojenie zákrut „vpravo“ a „vľavo“ do jedného „hada“.
Zopakujme si to ešte raz!!! Veľmi dôležité!!!
— Po prijatí východisková pozícia, začíname obrat.
— K tomu zaťažíme a postupne lemujeme lyžu zvonku do oblúka (vpravo) na vnútornú hranu.
— Vnútorná lyža zostáva nezaťažená a pokračuje v pohybe v polohe „pluh“.
- Z toho vychádza, že pri naložení pravej lyže odbočíte doľava.
- A naopak: naloženie ľavej lyže - odbočíte doprava.
Vykonajte otáčky toľkokrát, koľkokrát je to potrebné, kým sa pohyby nestanú automatickými. Mali by ste cítiť, a nie premýšľať, ktorá noha je ľavá alebo pravá a kde sú vnútorné a vonkajšie časti topánky.
Dôležité: vo všetkých fázach nedávajte kolená k sebe, nestrácajte hlavný postoj, iba zaťažujte!!! vnútri topánky, zachovajte všetky paralely.
Ak urobíte všetko správne, získate kus skutočného rezu, rezbárskeho obratu.
Spodná lyža by mala zanechať charakteristickú stopu - hladký tenký oblúk.
Ak dôjde k šmyku, lyža nie je na hrane, šmýka sa, alebo sa ju pokúšate silou mocou otočiť.
Nenapínaj sa.
Alpské lyžovanie je na čestnom druhom mieste v univerzálnom rebríčku pôžitkov. Aby ste však získali toto potešenie, musíte si oddýchnuť, podobne ako prvé miesto v hodnotení.
Nasleduje video pripravené skúsenými lyžiarskymi inštruktormi, ktoré pokrýva všetky fázy a aspekty výcviku – od nosenia lyží až po zvládanie náročných situácií V týchto filmoch sa pozriete na výber výstroja a vybavenia, úvodný výcvik, obraty pluhu, traverz klesanie a posuvné zákruty.
HLAVNÉ! Úlohy, cvičenia a príklady, ktoré nájdete v týchto filmoch, vám pomôžu v budúcnosti vykonávať tréning samostatne.
Lyžiarska škola strediska Bukovel
Lyžiarska škola strediska Soročany
DETI, ktoré už niečo vedia a vedia ukázať svoje schopnosti!
Každým rokom to láka viac a viac ľudí. Na rozdiel od lenivej dovolenky vám dáva možnosť dopriať si dávku extrémnych športov na čistom horskom vzduchu a nádherných výhľadoch. A moderné vybavenie pre lyžiarov dáva impulz vývoju nových štýlov lyžovania. Jednou z najbežnejších metód lyžovania je technika carvingu.
čo je to?
Carving je štýl, ktorý sa vyznačuje absenciou bočného kĺzania lyží pri oblúku. Tento štýl sa objavil vďaka špeciálnemu tvaru lyží so širokou špičkou, širokým chvostom a úzky pás, a tiež vďaka vzniku nových materiálov, ktoré sú odolné voči silám, ktoré pri zaťažení krútia lyžu pozdĺž jej osi. Vznik tohto štýlu bol uľahčený aj zvýšením kvality prípravy svahov v strediskách: prítomnosť dokonale hladkého „manšestru“ po spracovaní snehu špeciálnymi strojmi sa stala štandardom.
Samotné slovo carving znamená „rezať“. Tento názov vznikol preto, že lyže, naklonené v zákrute, akoby svojimi hranami prerezávali svah a zanechávali hladké, hlboké brázdy, na rozdiel od bežného lyžovania, keď sa lyže v zákrute mierne posúvajú po pohybe, čím znižujú rýchlosť a zanechávajú širšie a nie také hlboké stopy.
Na vykonanie takýchto manévrov budete musieť použiť „vybavené“ modely lyží, ktoré sme spomenuli vyššie. Takáto technika bola predtým možná len pri vysokých rýchlostiach, pri ktorých len profesionálnych športovcov. A s príchodom nových vypasovaných lyží sa stal dostupným pre bežných fanúšikov akéhokoľvek veku. Je to jednoduché: lyža umiestnená na hrane, tlačená váhou lyžiara v jej strede, sa ohne, zaryje špičku a pätu do hustého, rovnomerného snehu a nadobudne tvar oblúka. Tento oblúk sám vedie lyžiara v zákrute bez toho, aby od neho vyžadoval ďalšie pohyby.
Stupeň prispôsobenia lyže ovplyvňuje optimálny polomer otáčania lyžiara: čím viac je lyža prispôsobená, tým menší je polomer otáčania. Vôbec moderné modely sú uvedené všetky vlastnosti lyže: šírka špičky, pás, päta a optimálny polomer otáčania.
Vlastnosti štýlu
V praxi sa tento štýl dá použiť na vykonávanie rýchlych a krátkych obratov, ako aj dlhých. V prípade prvého typu je lepšie použiť malé lyže zmenšenej veľkosti. Ich polomer otáčania je zvyčajne 11-16 metrov, vďaka čomu budú lepšie manévrovateľné, aj keď pri vysokej rýchlosti bude stabilita horšia. V prípade veľkých oblúkov je lepšie použiť viac dlhé lyže so zvýšenou tuhosťou a polomerom otáčania 17-20 m.
Ak chcete použiť tento typ jazdy, budete potrebovať:
- moderné lyže. Mnohé modely sú navrhnuté špeciálne pre carving. Na takýchto lyžiach šírka pásu nepresahuje 68 mm. Je badateľný veľký rozdiel v šírke medzi prednou, strednou a späť produktov. Tento dizajn zaisťuje ľahký pohyb na hustom snehu.
- vhodná technika. Niektorým sa ľahšie zvládajú klasické metódy, iné moderné.
- vhodný sklon pre carving. Musí byť správne pripravený a udržiavaný: zvyčajne ide o pomerne mierny svah, ideálne uhladený rolbou (snežným kompaktorom).
Pre carving je najvhodnejší tréning v špeciálnych oblastiach. Ako sme už spomenuli, ich zvláštnosťou je mierny sklon a absencia prudkých poklesov. Učiť sa je najlepšie ráno, pretože snehové rolby v noci odvaľujú sneh a práve ráno je snehový povrch v ideálnom stave. Existujú špeciálne kurzy na učenie sa carvingu, ktoré ponúkajú inštruktori v strediskách.
Jemnosť procesu
Krása carvingu je v tom, že sa dá ľahko naučiť. Na rozdiel od tradičnou technikou, kedy si lyžiar musí pri nájazde do zákruty vyložiť lyže ohnutím kolien a urobiť rotačný impulz, carving toto nevyžaduje. Lyžiarku stačí položiť na hranu (nakloniť), prehne sa a vedie vás do oblúka. To je možné pri najnižšej rýchlosti, takže strach nezasahuje do učenia.
Ak stará vyučovacia metóda využívala zarážku a pluh, pričom čerpala z dlhoročných skúseností, potom moderný výklad vyvinul svoje vlastné metódy. Zriekajú sa klasickej metódy a zameriavajú sa na používanie jednoduchších a intuitívnejších pohybov.
Položte si lyže na hrany a samé pôjdu oblúkom, zaryjú sa do snehu a vašou jedinou úlohou je udržať rovnováhu a nakláňať telo do zákruty. Keďže sa lyže nešmýkajú, rýchlosť narastie pomerne rýchlo a do zákruty sa budete musieť viac nakláňať. Je lepšie lyžovať v širokom postoji, aby jedna noha neprekážala druhej. Rovnako ako pri klasickej technike je váha lyžiara viac sústredená na vonkajšiu lyžu.
Zároveň, ak sa rýchlosť zvýši, lyže sa zaryjú do snehu silnejšie a spoľahlivejšie, pretože sa zvýši sila tlaku na lyžu. Lyže sa presekajú snehom a zanechajú úzke a hlboké stopy po hranách. Vnútorná noha v zákrute bude výrazne viac ohnutá ako vonkajšia noha, pretože lyžiar sa takmer opiera bokmi o sneh.
Majte na pamäti, že vysokorýchlostné carving môže byť nebezpečné, ak je okolo veľa ľudí. Lyžiar zmení smer o viac ako 90 stupňov a ukončí zákruty pohybujúce sa vysokou rýchlosťou takmer naprieč svahom, takže jeho trajektóriu je ťažké predpovedať. To je ďalší argument v prospech rannej lyžovačky, keď je na svahoch ešte málo ľudí.
Nezabudnite si prilbu a správne nastavenie viazania, ktoré zachránia vaše nohy pred zranením odopnutím lyží v prípade pádu.
Veľa šťastia pri zvládnutí carvingu!
Skialpinistické lyže sú podľa účelu rozdelené do troch kategórií: na lyžovanie na svahoch s ostrými zákrutami, so stredným alebo dlhým polomerom. Pohodlie a bezpečnosť jazdy, ako aj manévrovateľnosť závisia od presnosti výberu modelu. Tento článok bude hovoriť o hlavných kritériách pre výber carvingových lyží.
Klasifikácia podľa účelu
Univerzálne skialpové lyže. Takéto modely sú určené na jazdu na upravených trasách rôznych typov. Extrémne modely - určené do náročných oblastí, hlavne mimo zjazdovky. Sú vhodné na freeride a freestyle, využívajú ich aj priaznivci u nás nie tak populárnych športov: prašan a skitouring.
Podľa triedy lyžiarov sa modely delia na unisex, pre ženy a detské korčuľovanie. Samostatná klasifikácia je poskytovaná podľa úrovne lyžovania: pre začiatočníkov, amatérskych lyžiarov s priemernou úrovňou výcviku, skúsených majstrov a športovcov. Vynikajúci výber je prezentovaný v obchodoch Bogner v Moskve, kde môžete získať aj odborné rady pri hľadaní vhodného páru.
Carvingové lyže
Takéto modely sa nazývajú aj modely tratí. Určené na lyžovanie na upravených zjazdovkách. Dokonale sa kĺžu po drsnom povrchu, čo vám umožní vychutnať si vysokú rýchlosť. Tieto modely sa vyznačujú vysokou tuhosťou: pozdĺžne aj torzné (torzné), pás zvyčajne nepresahuje 73 mm. Vďaka tejto konštrukcii je možné kompenzovať odstredivé sily pri jazde vysokou rýchlosťou a vyhnúť sa vjazdu do snehu alebo ľadu.
Kľúčovým parametrom je polomer oblúka, čím väčší, tým vyšší maximálna rýchlosť. Je ovplyvnená nielen zručnosťou lyžiara, ale aj dizajnovými prvkami, najmä polomerom bočného výrezu. Na základe tohto parametra existujú tri typy modelov: slalom, stredný a dlhý rádius. Nižšie sa pozrieme na každú kategóriu podrobne.
Polomer bočného rezu
Polomer bočného výrezu je parameter charakterizujúci minimálnu hodnotu pri zatáčaní. Existujú tri triedy lyží:
- S krátkym polomerom. Vyznačujú sa nižšou pozdĺžnou tuhosťou ako obrovské slalomy, polomer otáčania zvyčajne nepresahuje 9-10 m pri priemernej dĺžke, vyznačujú sa výrazným rozdielom medzi šírkou špičky a pása. Optimálna voľba pre lyžovanie s častými výmenami hrán.
- S priemerným polomerom - do 12-17 m Vhodné pre jazdu v stredných rýchlostiach, poskytujúce slušnú manévrovateľnosť.
- S dlhým polomerom - až 17-25 m, s vysokou tuhosťou. Vhodné pre amatérov vysoké rýchlosti na širokých cestách - od 50 m pri dobrom zrýchlení môže rýchlosť prekročiť 80 km/h.
Pri výbere carvingových lyží by ste sa mali zamerať na štýl lyžovania. Ak si musíte vybrať model pre začiatočníka, uprednostnite lyže s menšou tuhosťou, v ostatných prípadoch je potrebné zohľadniť individuálne potreby lyžiara.
