Jednou z divácky najobľúbenejších disciplín na zimných olympijských hrách sú boby. Tento šport je z kopca po umelo vytvorenom ľadovom žľabe na špeciálnych riadených saniach - boba - tímoch dvoch alebo štyroch ľudí. Bobová dráha je jedným z najrýchlejších, najúchvatnejších a zároveň traumatických športov v programe zimné hry. Ako pilot ovláda fazuľu pri prechádzaní zákrutami na trati veľkou rýchlosťou?
Ako funguje bob v bobovej dráhe a aké sú povinnosti členov posádky?
Na úsvite svojho rozvoja ako nezávislého športu sa sane vyrábali z dreva. Následne sa na konštrukciu tela fazule použil hliník a sklolaminát. Moderný bob má telo vyrobené z Kevlaru, odolného materiálu, ktorý sa osvedčil v dizajne nepriestrelnej vesty. Podvozok bobu je vyrobený z obzvlášť pevnej ocele. Hmotnosť prázdnych dvojsedadlových saní je cca 165 kg s dĺžkou tesne pod 3 metre a hmotnosť štvorsedadlových saní je už cca 230 kg s dĺžkou 3,8 m.Kapitánom tímu je pilot-kormidelník, ktorého jasné úkony zaisťujú bezpečnosť všetkých členov tímu. Za to sú zodpovední pushers-akcelerátory – atleticky stavaní športovci v ťažkej váhe dobrý set speed bean pri zrýchľovaní v hornej časti trate. Nakoniec je brzdič umiestnený na chvoste tela saní a je zodpovedný za jeho včasné zastavenie.
Ako sa ovláda bobová dráha?
Z konštrukcie bobu vyplýva, že má riadenú prednú nápravu, zatiaľ čo zadná náprava je nehybná. Predné lyžiny sú spojené pomocou odolných pružných tyčí so špeciálnymi krúžkami, ktoré pilot bobu drží v rukách. Vyvinutím určitého úsilia prostredníctvom týchto krúžkov aktivuje mechanizmus riadenia saní, čo im umožňuje čo najpresnejšie zapadnúť do zákrut a prejsť ich vysokou rýchlosťou.Akcelerátory sa prakticky nezúčastňujú procesu riadenia bobu počas pohybu - plnia iba funkciu váženia saní, čo najväčšieho zoskupovania, aby sa znížil odpor vzduchu a vychýlili sa. pravú stranu počas zákrut. Brzdenie v správnom momente aktivuje brzdový mechanizmus, ktorý je umiestnený medzi prednou a zadnou nápravou a pripomína obrovský kovový hrebeň. Samozrejme, športovci zdokonalili svoje zručnosti v ovládaní bobov do bodu automatizácie, čo im umožňuje predvádzať také pôsobivé výsledky v súťažiach.
(príhovor na pedagogickej rade)
Barannik Dmitrij Nikolajevič
Tréner-učiteľ
MBOUDOD YOUTH
Nešikovné pohyby na fazuli
Boby sú jedným z olympijských športov, čo je zjazd na špeciálnych, riadených bolidových saniach, nazývaných „boby“, po ľadových dráhach špeciálne vybavených na tento účel.
Samotný názov bobsleigh pochádza z anglického slovesa bob – čudný, nemotorný pohyb a sane – sánkovať, jazdiť na saniach.
Príbeh
Ako mnohí zimné výhľadyšport, bobová dráha pochádza zo Švajčiarska, kde si bohatí hostia horských stredísk neustále vymýšľali všelijaké vtipy pre vlastnú zábavu.
Sane sú, samozrejme, ľuďom známe už dlho, ale ku konštrukcii takého zariadenia, akým je bob, došlo až koncom 19. storočia. Je pravda, že verzie vzhľadu tohto zariadenia sa líšia.
Podľa jedného z nich anglický turista Wilson Smith spojil dve sane s doskou a pomocou takejto konštrukcie sa zrejme z lenivosti dopravil zo švajčiarskeho letoviska St. Moritz do nižšie ležiacej dediny Chilerina. nechcú sa tam dostať ako všetci normálni ľudia na lyžiach alebo niečo iné.
Tam, vo Svätom Morici, koncom 19. stor. Bola zorganizovaná prvá bobová dráha na svete športový klub, kde boli vypracované základné pravidlá súťaženia v tomto športe a posádku saní vtedy tvorilo päť ľudí – traja muži a dve ženy. Následne sa počet členov bobovej posádky menil – dvaja, štyria, päť, niekedy aj osem ľudí.
Podľa inej verzie s tým lenivý Angličan nemá nič spoločné - je to všetko o samotných Švajčiaroch, ktorí prišli s nápadom pripevniť otočný mechanizmus k toboganu, teda k takým indickým dreveným saniam bez bežcov. ..
Nech je to už akokoľvek, bobová dráha sa čoskoro stala veľmi módnou v rovnako módnych európskych strediskách. Prvý bobový klub bol založený v roku 1897 v St. Moritz. Prvé špeciálne sane na svete, „bob“, boli navrhnuté v roku 1904.
Podľa tohto fascinujúceho a nebezpečných druhov Dokonca sa začali konať športové súťaže a národné majstrovstvá. Priekopníkmi v tomto boli Rakúsko a Nemecko, kde už v rokoch 1908 a 1010 mohli medzi sebou súťažiť bobisti z celej krajiny. resp. V roku 1914 sa súťaže konali na rôznych ľadových dráhach a športovcov nikdy neomrzelo experimentovanie.
Boby však zostali amatérske a poloprofesionálne až do roku 1922. A v roku 1923 došlo k významnej udalosti pre bobistov na celom svete - ich obľúbený šport bol uznaný ako profesionálny.
Na pamiatku toho bola dokonca založená Medzinárodná bobová a sánkarská federácia. A čoskoro sa začali prípravy na zaradenie bobov (konkrétne odrody so štyrmi športovcami) do programu zimných športov. olympijské hry 1924 v Chamonix. Podujatie párov bolo oficiálne predstavené na olympijských hrách v Lake Placid v roku 1932.
Boby zostali dlho športom pre elitu – teda pre mladých a bohatých milovníkov dobrodružstva a vzrušenia. Smotánka spoločnosti, dovolenka na rôznych lyžiarske strediská, ani poriadne netrénovali - jednoducho si kúpili alebo požičali sane (čo bolo samozrejme pre bežného občana s priemerným platom ťažké), párkrát sa dali dole po trati ako druhý pilot a potom , keď pochopili princíp kontroly, vzali to na seba.
Až v 50. rokoch začal tento šport nadobúdať moderné črty. Bobisti si pred štartom uvedomili dôležitosť rozbehu, a preto začali do svojich tímov lákať aj predstaviteľov iných športov, ktorí by mohli zabezpečiť mohutný ťah. Čoskoro sa o boby začali zaujímať mnohí hádzanári, atléti a gymnasti.
A v roku 1952 bolo zavedené pravidlo obmedzujúce hmotnosť účastníkov, a tak pre tučných ľudí, kvôli ich samotnej hmotnosti, ktorá dáva väčšie zrýchlenie bobu, bol tento šport zatvorený. Ale je otvorená pre športovcov, ktorí do bobov vniesli potrebnú profesionalitu.
Odvtedy sa bobová dráha neustále rozvíja, drží krok s vedeckým a technologickým pokrokom, zdokonaľuje trate a vybavenie, ako bude uvedené nižšie.
Medzinárodná federácia bobov a tobogánov - FIBT bola založená v roku 1923. Združuje viac ako 50 národných federácií. Slovo tobogán, spomínaný v názve federácie - pocta tradícii, opisuje zbytočné drevené sane bežné u Indiánov v Kanade, ktoré sa v mierne upravenej podobe začali používať ako športové vybavenie.
Začiatkom 20. storočia sa konali oficiálne preteky v sánkovaní. Potom sa toto slovo tradične zachovalo v názve Medzinárodnej federácie FIBT, ktorá má dodnes na starosti rozvoj bobov vo svete, hoci v súčasnosti tento šport nahradil skeleton.
Majstrovstvá sveta v boboch sa konajú od roku 1924. Bobová dráha je súčasťou programu zimných olympijských hier od roku 1924.
Potom sa súťaže konali na štvormiestnych záprahoch, v roku 1928 - na päťmiestnych záprahoch a od roku 1932 sa súťaže konali na dvoj- a štvormiestnych záprahoch.
Do roku 2002 sa súťaže konali len medzi mužmi. Ale na OH v Salt Lake City (ZOH 2002) sa ženy zúčastnili pretekov dvojbobov.
V každom vydaní olympijského programu reprezentujú krajinu najviac tri posádky. Miesta sú určené súčtom časov dvoch pretekov.
Na Majstrovstvách sveta a olympijských hrách sa konajú 4 preteky a miesta sa určujú podľa ich súčtu. Štartové poradie v prvej rozplavbe je určené aktuálnym hodnotením FIBT.
V tretej rozjazde štartuje od najlepšej posádky po najhoršiu a vo štvrtej od najhoršej (viac ako tri rozplavby) po najlepšiu, pričom poslednej jazdy sa zúčastní iba 20 najlepších posádok. Hlavní adepti na víťazstvo teda začnú poslední.
Do polovice 80. rokov boli najväčšími súťažami pre bobistov Majstrovstvá Európy, Sveta a, samozrejme, olympijské hry. Od toho času sa však začal Svetový pohár, ktorého početné etapy pridávali na intenzite rivalite medzi bobistami.
No, aby som uzavrel náš nie veľmi stručný historický exkurz S radosťou oznamujeme, že začiatkom 90. rokov došlo v boboch k náprave výrazného opomenutia - prvýkrát sa do súťaže zapojili bobistky.
Vybavenie
Nie je ťažké uhádnuť, že na boby potrebujete predovšetkým bob, to znamená špeciálne navrhnuté zariadenie, ktoré dalo tomuto športu názov. Prvá fazuľa na svete sa objavila v roku 1904 a bola vyrobená z dreva. Odvtedy prešlo viac ako sto rokov a vzhľad fazule sa radikálne zmenil.
Moderné bobové sane sú vyrobené z celokovového tela prúdnicového tvaru (pre zaistenie aerodynamiky strely), ku ktorému sú pripevnené dva páry korčúľ. Predný pár korčúľ je pohyblivý a spojený s volantom, zatiaľ čo zadný pár vybavený brzdou je nehybný. Hoci počas celej histórie bobov sa počet športovcov v jednom bobe pohyboval od 2 do 5 (niektoré tímy sa skladali dokonca z troch mužov a dvoch žien – „šialená situácia“, ako povedali v jednom americkom filme pre mládež).
Dnes fazuľa prichádza v dvojnásobnej a štvornásobnej veľkosti. Každá sánka musí spĺňať veľmi prísne normy. Dvojbob by teda nemal byť dlhší ako 2,7 m a nemal by presiahnuť 165 kg a štvormiestny by nemal presiahnuť 3,8 m a 230 kg. Zadný pár je stacionárny s brzdou. Používajú sa dvojmiestne („deuce“) a štvormiestne („štvorkové“) boby. Dĺžka páru nie je väčšia ako 2,7 m, hmotnosť nie je väčšia ako 165 kg a hmotnosť posádky nie je väčšia ako 200 kg. Dĺžka štyroch nie je väčšia ako 3,8 m, hmotnosť nie je väčšia ako 230 kg a hmotnosť posádky nie je väčšia ako 400 kg.
Existuje nepredstaviteľné množstvo ďalších pravidiel, vrátane chemického zloženia bežcov (napríklad by nemali obsahovať rádium), ich teploty, používania mazív (čo je zakázané), špeciálnych parametrov a postupov váženia a veľa, veľa viac, vymenovať Zabralo by to veľa času.
Federácia IBSF dnes prísne reguluje možnosti technickej podpory tímov. Pravidlá pre sezónu 2011-2012 napríklad hovoria, že boby musia byť vyrobené zo špeciálne licencovaných materiálov v špeciálne licencovaných podnikoch, každá dvojica bežcov musí mať sériové číslo, ktorá sa kontroluje pred každým oficiálnym štartom.
Okrem toho federácia obmedzuje počet bežcov, ktorých využije jeden jazdec za sezónu. To všetko sa deje s cieľom zabezpečiť rovnaké základné príležitosti pre všetkých účastníkov oficiálnych súťaží
Bobová dráha je ľadová priekopa na železobetónovom podklade so zákrutami a zákrutami rôznej strmosti. Dĺžka trasy je 1500-2000 m s 15 zákrutami s minimálnym polomerom 8 m a prevýšením od 130 do 150 m.
Dĺžka bobových dráh, výškový rozdiel medzi štartom a cieľom, ani počet zákrut a zákrut nie sú konštantné. Napríklad v Lake Placid v roku 1932 bola dĺžka trate 2366 m, výškový rozdiel 228 metrov a na trati bolo 26 zákrut a zákrut.
V Lillehammeri v roku 1994 súťažili bobisti na trati dlhej 1 365 metrov s prevýšením 107 metrov a 16 zákrutami a prepadmi.
Technické zdokonaľovanie bobových saní sa vykonáva s prihliadnutím najnovšie úspechy vedecko-technický pokrok. Z pochopiteľných dôvodov je však obmedzený váhovými a rozmerovými obmedzeniami stanovenými medzinárodnými pravidlami pre dvojsedadlové a štvormiestne sane.
Stále konečné výsledky v súťažiach bobov sú určené rýchlosťou získanou posádkou na štartovacom akceleračnom úseku - pred nástupom do saní na diaľku, výsledok závisí predovšetkým od šikovnosti pilota - kormidelníka, od jeho schopnosti optimálna trajektória prejsť trasu, zákruty a zákruty prekonávať s najmenšou stratou rýchlosti.
Prirodzene, nemôžete pripraviť kašu len s fazuľou. Druhým nosným prvkom tohto športu je zjazdová trať. Nie je to nič iné ako ľadová priekopa upevnená na železobetónovej základni, pozostávajúca zo zákrut a zákrut rôznej strmosti.
Dnes sú pre bobovú dráhu vypracované prísne normy zhody. Jeho dĺžka je 1500-2000 metrov, čo zahŕňa 15 zákrut s minimálnym polomerom 8 metrov.
Mimochodom, pri zjazde dokáže bob dosiahnuť rýchlosť okolo 135 km/h už za 60 sekúnd, pričom športovci to majú veľmi ťažké – počas toho zažívajú štvornásobnú silu gravitácie.
Bobový tím pozostáva z pilota, teda osoby, ktorá bob priamo ovláda, a brzdára, teda pretekára, ktorý sedí vzadu a je zodpovedný za brzdenie.
Štvorčlenný tím okrem naznačených postáv obsahuje aj dvoch takzvaných posúvačov, ktorí sa v skutočnosti zaoberajú tlačením bobu a počas pretekov udržujú rovnováhu strely (posúvajú hmotu dopredu a dozadu). , teda, ako by povedali jachtári, nakláňajú sa).
Okrem základných prvkov potrebujú bobisti špeciálne obleky, ktoré zároveň musia chrániť športovcov pred chladom, no nespôsobovať prehrievanie, prepúšťať dostatok vzduchu a zároveň byť ľahké.
Dnes sa v takýchto oblekoch používa špeciálne vyvinutý materiál určený na aktívnu zábavu v extrémnych teplotných a atmosférických podmienkach. bobová športová olympiáda
No a samozrejme nesmieme zabudnúť na prilby, najmä ak vezmeme do úvahy, že nie príliš šťastní športovci musia občas časť zostupu absolvovať doslova na hlave. Teraz sú vyrobené aj zo špeciálneho materiálu, ktorý vďaka unikátnej technológii maximálne tlmí nárazy a veľmi neváži.
Obuv bobistov tiež nie je jednoduchá - podrážky majú hroty pre lepšie odpudzovanie ľadu, nemali by však byť hrubšie ako 1 mm, dlhšie ako 4 mm a umiestnené nie bližšie ako 3 mm od seba (áno, v bobová dráha, nič nie je jednoduché).
pravidlá
Na olympiáde musí každý tím absolvovať 4 preteky. Aby bolo všetko fér, poradie štartov v jednotlivých pretekoch sa určuje jednoduchým žrebovaním. Po skončení pretekov sa výsledky sčítajú a víťazmi sa stávajú tí s najkratším celkovým časom pretekov.
Mimochodom, z každej krajiny nemôžu súťažiť viac ako dve posádky. Z hľadiska pravidiel je všetko celkom jednoduché.
Svetoví lídri
Na úsvite bobov v ňom popredné miesta obsadili Briti a potom Američania. Keď sa však boby stali skutočnými profesionálne športy, situácia sa trochu zmenila. Dominancia sa upevnila v tých krajinách, v ktorých sú podmienky pre
tréning a rozvoj bobov boli najlepšie, pretože je logické, že reprezentanti povedzme Kamerunu či Kene budú v tomto športe dosahovať výborné výsledky.
Okrem toho zástupcovia Severná Amerika, to znamená, že obyvatelia Spojených štátov a Kanaďania udržiavajú a posilňujú svoje úspechy. Je pravda, že švajčiarski športovci boli obzvlášť úspešní vo svojom podnikaní - v celej histórii bobov vyhrali najväčší počet medaily.
Dnes sa na scénu dostávajú aj noví hráči, napríklad Rusko sa predralo do prvej trojky, pričom jeho mužská štvorka obsadila v tejto sezóne druhé miesto, jeho mužská dvojka tretie miesto.
Okrem toho ruský bobista Alexander Zubkov berie tretie miesto v súťaži jednotlivcov (pred Rusom sú Američan Todd Hayes a Nemec Andre Lange). To je v súťaži dvojíc a vo štvoriciach je druhé a tretie miesto rovnaké a na prvom mieste je rakúsky bobista Martin Annen.
No a prvé miesta sú obsadené USA, Nemeckom a Švajčiarskom, ktoré sa na tomto čestnom mieste navzájom vystriedajú. Vo štvorhre je na čele nemecký tím s 365 bodmi, druhí sú Yankees (350), ruské duo má 279 bodov.
A medzi štvorkami vedie Nemecko (360 bodov). Rusko prichádza(330 - rád by som dodal, všetci...), a tretie miesto obsadili štyria chalani zo Švajčiarska (325 bodov).
U žien je situácia približne rovnaká, hoci tu nie sú bohaté bobové tradície, pretože dámy začali vystupovať až v 90. rokoch a v r. olympijský program V roku 2002 boli zaradené aj ženské štvorhry.
Na prvom mieste v súťaži jednotlivcov je Nemka Sandra Kiriasis (400), druhá je Shauna Robock zo Štátov (330) a tretia ďalšia nebojácna Američanka Jane Prum (285). Čo sa týka národných tímov, Nemecko má 400, USA 350 a Kanada 305 bodov. Všetky tieto čísla sú založené na výsledkoch 4 zo 7 etáp Svetového pohára.
Bobová dráha v Rusku
V Rusku sa za začiatok rozvoja bobovej dráhy považuje rok 1980, keď Výbor pre telesnej kultúry a športu Rada ministrov ZSSR prijala uznesenie o vytvorení národného bobového družstva ZSSR. Súčasne s vytvorením národného tímu krajiny sa začal rozvoj bobov v športových spoločnostiach.
Päťsekundové zrýchlenie
Ruskí športovci Dmitrij Abramovič, Alexey Pushkarev, Dmitrij Stepushkin a Alexey Voevoda v pretekoch štvorsedadlových posádok na majstrovstvách sveta v boboch a skeletonoch vo švajčiarskom St.
Alexey Voevoda, zrýchľuje Ruský tím na boboch: „Fáza zrýchlenia je na boboch jedna z najdôležitejších. Dobré zrýchlenie neznamená víťazstvo, ale zlé takmer zaručuje porážku.“
Pred niekoľkými rokmi som mal možnosť ísť na olympijskú bobovú dráhu v Turíne. Kolegovia z televízie potrebovali nakrútiť z viacerých uhlov, ako bob-four letí po trati, a ja som sa dobrovoľne prihlásil, že pomôžem „držať kameru“. A tu sedím na betónovej strane a nasmerujem objektív fotoaparátu vyššie do svahu, odkiaľ počujem rýchlo rastúce vzdialené dunenie blížiaceho sa športového náčinia.
Vedľa sediaci vedúci prevádzky dráhy natiahne ruku a namieri kameru vyššie, ešte vyššie - na vrchná časť vonkajšia stena ľadovej priekopy. A práve včas: o pár sekúnd neskôr, len meter od nás, sa šialenou rýchlosťou prevalí niečo červené, čo pripomína vlak, ale beží len po kolmej stene.
Projektil
Bob je rámová konštrukcia uzavretá kapotážou z uhlíkových vlákien a pozostáva z dvoch kĺbových polovíc. Kĺbový kĺb umožňuje, aby sa bob striedal pri pritláčaní všetkých štyroch korčúľ k ľadu. Bob nemá páku riadenia ako v aute a celá predná časť je otočná. Pilot ovláda pomocou riadiacich tyčí, a to musí byť vykonané veľmi presne a plynulo - inak hrozí strata kontroly.
Výber korčúľ pre konkrétne poveternostné podmienky, teplotu, konfiguráciu a stav trate je celá veda: existujú korčule na ľad, na sneh, na viac či menej ostré zákruty a dokonca aj pre rôzne rozloženie hmotnosti fazule alebo polohu ťažiska. Dôležitý je profil a geometria korčúľ, tvrdosť zliatin, spôsoby kalenia a povrchovej úpravy. Aj maličkosti, ako je udržiavanie korčúľ v teple počas zjazdu, môžu hrať rolu. Toto je špička športové technológie a niektoré tímy im venujú veľkú pozornosť: napríklad v nemeckom tíme tvorí vedecká skupina štyridsať ľudí!
Bob je gravitačný projektil, takže jeho hmotnosť je veľmi dôležitá – čím je ťažší, tým rýchlejšie bude pri zostupe. Podľa predpisov je však hmotnosť bobu spolu s tímom obmedzená na 630 kg pre „štvorky“, 340 kg pre ženské „dvojky“ a 390 kg pre mužov. Zároveň je však prospešné urobiť samotný bob čo najľahší a zvýšiť hmotnosť práve na úkor športovcov.
Táto „aktívna hmota“ umožňuje efektívnejšiu kontrolu bobu pri zostupe – športovci môžu v zákrutách posunúť ťažisko do požadovaného smeru, čím udržia bob na trati a prinútia ho ísť rýchlejšie. V prípade potreby môžete použiť malý balast na zlepšenie rozloženia hmotnosti a jazdného výkonu, ale prázdna fazuľa by nemala vážiť menej ako 170 kg - inak je nevyhnutná diskvalifikácia.
Existujú aj neoficiálne prípady. „Keď sme s pilotom Alexandrom Zubkovom vystupovali vo Vancouveri v roku 2010, v predvečer štartu sme vážili fazuľu: 171 kg. Všetko sa zdalo byť v poriadku, ale rozhodli sme sa hrať na istotu - pridali sme ešte 700 g V cieli sme sa odvážili - 170,5! Čo keby sme jazdili bez balastu? Na druhý deň vystupujeme znova, zdá sa, že už máme rezervu a potom nás intuícia vyzvala: pridajme ďalších 600 gramov. V cieli sa vážime - opäť 170,5! Vo všeobecnosti sa šupinám buď nepáčila naša fazuľa, alebo schudol na znak solidarity s nami!“ - smeje sa Alexey Voevoda.
Od posúvača
Hoci sa bob pod vplyvom gravitácie pohybuje smerom nadol, treba ho najskôr poriadne zrýchliť. Fáza zrýchlenia je jednou z najdôležitejších v boboch. Ako hovorí Alexey Voevoda, dobré zrýchlenie neznamená víťazstvo, ale zlé zrýchlenie takmer zaručuje porážku. Zrýchľovacia časť trvá menej ako päť sekúnd a každá stotina sekundy je veľký rozdiel. Na vzdialenosť 50 m musí tím zrýchliť bob na rýchlosť asi 50 km/h, a dokonca si doň sadnúť. Prvý naskakuje pilot, potom (v prípade štvorkolky) sa striedajú sidemani a posledný je zadný akcelerátor, alebo brzdič, z anglického slova brake, keďže za brzdu ťahá zadný plyn. hrebeň po prekročení cieľovej čiary s cieľom znížiť rýchlosť a zastaviť.
Breakman musí vyskočiť na poslednú chvíľu a tak, aby v žiadnom prípade nespomalil bob: to povedie k strate výstupnej rýchlosti. Úloha je pomerne zložitá: stane sa, že bob „odjazdí“ bez zadného plynového pedálu (čo vedie k diskvalifikácii tímu). „Neexistujú jasné kritériá, kedy presne príde moment, keď už nie je kam ďalej zrýchľovať a musíte naskočiť,“ hovorí Alexey Voevoda. "Intuícia by vám to mala povedať v každej konkrétnej rase."
Pri zostupe riadi bob pilot, ale to neznamená, že zvyšok posádky sú len pasažieri. Ich úlohou je po dohode s pilotom posunúť ťažisko v náročných zákrutách, udržať bob na ľade a zabrániť jeho prevráteniu (prevrátenie nielenže automaticky vedie k porážke, ale je spojené aj s vážnymi zraneniami - všetky ochranné prostriedky Bobista sa skladá z prilby a tenkého overalu). Navyše to treba robiť takmer naslepo, počítať zákruty (trať vidí len pilot), v stiesnených podmienkach, sústrediť sa na vlastné skúsenosti a vestibulárny aparát a pri zrýchleniach dosahujúcich 6 g.
Sila a rýchlosť
Sú športy, kde hrá rozhodujúcu úlohu sila, a iné, kde je rýchlosť na prvom mieste. Boby vyžadujú oboje: zrýchlenie musí byť rýchle a silné. Medzi bobistami je množstvo reprezentantov typy napájaniašporty – zápasníci a vzpierači. Pred začatím svojej bobovej kariéry bol Alexey Voevoda viacnásobný šampión svetový a víťaz Svetového pohára v pretláčaní rukou.
Podľa vlastných slov sa najprv musel naučiť správne behať. Ale silu a svalovej hmoty(okolo 111 kg) mu pomohol zrýchliť bob. Medzi bobistami však nie je o nič menej športovcov, pretože zrýchlenie bobu nie je nič iné ako šprint. "A silový šprint a neustále zvyšovanie tempa," objasňuje Alexey. — Profesionálni šprintéri sú zvyknutí rýchlo zrýchľovať a udržiavať konštantné tempo, to je dobré pre „siderov“.
A zadný plynový pedál musí bežať s konštantným zrýchlením, hoci pri krátka vzdialenosť. Potrebuje zrýchliť bob na veľmi vysokú rýchlosť – na konci akceleračnej rampy sa pohybuje rýchlejšie ako slávny šprintér Usain Bolt!“ Okrem toho nie je dôležitá len rýchlosť, ale aj dĺžka kroku: ak športovci „vybehnú z kroku“, môže to ovplyvniť aj efektivitu zrýchlenia.
Neodmysliteľnou vlastnosťou bobov sú špeciálne hroty, „boby“ s tristo krátkymi tenkými ihličkami v prednej časti podrážky. Táto konfigurácia kolíkov spôsobuje menšie poškodenie ľadu. Hoci sa trať po každých pretekoch kontroluje a čistí, poškodenie ľadu môže byť pre športovcov pri zrýchľovaní v ďalších pretekoch nepríjemným prekvapením. Prítomnosť snehu na štartovacom nadjazde je tiež nežiaduca - aby sa hroty ľahšie očistili od snehu a ľadu, športovci ich dokonca ošetrujú mazivom ako WD40. Ideálna teplota ľadu je tesne pod nulou (-3°C);
Za férový boj
A samozrejme, veľa závisí od bobovej dráhy. Len pred pár rokmi v Rusku jednoducho neexistovali a športovci museli cestovať za tréningom do zahraničia – do Rakúska či Švajčiarska. Teraz sa situácia zmenila – máme dve trate, v Paramonove pri Moskve a v Soči. „Navyše, dnešná Soči je, ak nie najlepšia na svete, tak jedna z najlepších,“ hovorí Alexey Voevoda. „Bol navrhnutý za aktívnej účasti Kanaďana Terryho Gudzovského, ktorý je považovaný za najskúsenejšieho svetového špecialistu na stavbu sánkových a bobových dráh. Vo výsledku sa to ukázalo ako veľmi bezpečné a pohodlné – so štartovacím nadjazdom chráneným pred zrážkami a arénou na rozcvičku športovcov nad traťou. Na tejto trati všetko určia skúsenosti a schopnosti pretekárov – bude to férový, ale tvrdý boj.“
Bobová dráha- zima olympijské podujatiešport, ktorého podstatou je zjazd vo vysokej rýchlosti na riadených saniach (boboch) po ľadovom žľabe. Bobová dráha je obľúbená medzi mužmi aj ženami.
Medzinárodná bobová a skeletonová federácia (IBSF) je organizácia, ktorá reguluje boby a organizuje medzinárodné súťaže.
Ruská federácia bobov a skeletonu je organizácia, ktorá podporuje rozvoj, popularizáciu a propagáciu bobov a skeletonu ako športu.
História vzniku a vývoja bobovej dráhy
Boby sa objavili vďaka anglickému turistovi Wilsonovi Smithovi, ktorý v roku 1888 spojil dve sane a dosku dokopy a na výsledných saniach zostúpil zo Svätého Mórica do obce Celerina. Koncom storočia vznikol prvý bobový klub a boli vypracované prvé pravidlá.
V roku 1903 bola vo Svätom Mórici postavená prvá bobová dráha na svete dlhá asi 1 500 km a boli navrhnuté špeciálne sane, ktoré sa volali „bob“.
V roku 1923 vznikla Medzinárodná federácia bobov a skeletonov (FIBT), ktorá tento šport rozvíja dodnes.
Majstrovstvá sveta v boboch sa konajú od roku 1924, v tom istom roku boli boby zaradené do programu olympijských hier.
Pravidlá bobovej dráhy
Na začiatku trate musí tím bob čo najviac zrýchliť, pričom sa ho drží rukou. Keď sa dosiahne maximálna rýchlosť zrýchlenia, celý tím musí rýchlo naskočiť do bobu a zaujať v ňom svoje miesta. Počas pohybu je dovolené meniť miesta v bobe. Odpočítavanie začína od okamihu, keď sane pretnú lúč chronometra. Tlačidlo a brzdič sa zvyčajne vyberajú z fyzicky silných a výkonných športovcov. V súťažiach bobov vykoná každé družstvo 4 zjazdy, víťazí družstvo s minimálnym časom na základe výsledkov zo štyroch pretekov.
Na boboch je zakázané:
- vykonávať bez prilieb;
- mať nekonzistentnú reklamu na prilbách;
- zahrejte behúne v fazuli.
Ľadová bobová dráha
Dráha pre bobové súťaže je ľadová priekopa so železobetónovou základňou, ktorá má zákruty a zákruty rôznej strmosti. Dĺžka trasy sa zvyčajne pohybuje od 1500-2000 m, trasa musí mať 15 zákrut s minimálnym polomerom 8 m, prevýšenie musí byť od 130 do 150 m.
Bobová dráha
Bob (ako sa sane boby nazývajú) je telo posádky v tvare cigary, ktoré je namontované na oceľovom podvozku. Vo vnútri bobov sú sedadlá pre posádku, ale aj volant a brzdová páka. Bob má dva páry bežcov. Pevná zadná časť a pohyblivá predná časť, pomocou ktorej sa vykonávajú manévre. Medzi nápravami je brzdový hrebeň. Na základe počtu miest na sedenie sú fazule rozdelené na dvojité a štvornásobné.
- Dĺžka dvojbobu je 2,7 metra, štvormiestneho 3,8 metra
- Hmotnosť dvojbobu nie je väčšia ako 165 kg, štvormiestneho 230 kg.
- Celková hmotnosť posádky 2 osôb nie je väčšia ako 200 kg, 4 osôb nie viac ako 400 kg.
- Šírka fazule je 0,67 metra.
- Priemerná rýchlosť bobovej dráhy je 135 km/h.
Majstrovstvá v bobovej dráhe
- Olympijské hry sú najprestížnejšie medzinárodné bobové súťaže, ktoré sa konajú raz za štyri roky;
- Majstrovstvá sveta v boboch;
- Majstrovstvá Európy v boboch;
- Svetový pohár v boboch - séria medzinárodných súťaží v boboch, na základe výsledkov ktorých sa hodnotia športovci;
Definícia športu
Bobová dráha je zimný šport, ktorý je súčasťou olympijských hier, ide o rýchly zostup z hory po špeciálnych ľadových dráhach na riadených saniach – „boboch“.
Moderná bobová dráha sa nazýva zimná „Formula 1“ – po zrýchlení bob dostatočne naberá vysoká rýchlosť a športovec na zákrutách zažíva preťaženie porovnateľné s preťažením pilotov.
Stručný popis história pôvodu.
Za rodisko bobov sa považuje Švajčiarsko, kde v roku 1888 anglický turista spojil dve sane a použil ich pri svojej ceste zo Svätého Mórica do nižšie ležiacej Celeriny. Tu, v San Moritz, bol koncom 19. storočia zorganizovaný prvý športový klub bobov.
Špeciálne sane - „boby“ - boli navrhnuté v roku 1904. , kedy vznikla Bobová a skeletonová federácia ZSSR (neskôr Ruskej federácie), ktorá v tom istom roku vstúpila do Medzinárodnej federácie bobov a tobogánov (FIBT).
Opis odrôd športovej disciplíny.
Moderné sane sú prezentované v dvoch typoch - dvojmiestne a štvormiestne. Dĺžka dvojbobu je 2,7 m a jeho hmotnosť by nemala byť väčšia ako 165 kg a hmotnosť družstva by nemala byť väčšia ako 200 kg. Štvormiestne sane sú dlhé 3,8 metra, vážia až 230 kg a celková hmotnosť posádky by nemala presiahnuť 400 kg. Telo boba je vyrobené zo sklolaminátu, hliníka alebo špeciálneho odolného materiálu - Kevlaru, z ktorého je vyrobený pancier.
Vedúci družstva sa považuje za kormidelníka, rovná sa kapitánovi posádky a samostatne vyberá ostatných členov družstva - posunovačov a brzdára. Volant je umiestnený pred bobom a ovláda prednú nápravu pomocou dvoch krúžkov spojených pružnými tyčami s prednými lyžinami. Brzdár, ktorý sedí na konci tela, je zodpovedný za zastavenie bobu a včas uvedie do činnosti brzdovú tyč. V strede štvormiestneho bobu sa nachádzajú dvaja posunovači, ktorí bob pri štarte zrýchľujú. Ale počas samotného zostupu slúžia iba ako „primeraná“ záťaž, sedia vo vnútri fazule a v ďalšej zákrute sa posúvajú správnym smerom, ohýbajú sa čo najnižšie a skrývajú hlavy, aby čo najviac znížili odpor. .
Maximálna rýchlosť štvormiestneho bobu na diaľnici môže presiahnuť 160 km/h. Maximálna rýchlosťľahší bob-dvojka je okolo 140 km/h. Dĺžka žľabu, po ktorom bob klesá, je od 1500 do 2000 m a jeho sklon je 8-15 stupňov. Trasa má zvyčajne do 20 profilovaných zákrut rôzneho stupňa náročnosti. Steny žľabu sú pokryté vrstvou prírodný ľad alebo umelo zmrazené. Výškový rozdiel žľabu od miesta štartu po cieľ musí byť minimálne 100 m.
pravidlá
Pred štartom sane zrýchli tím, ktorý naskočí na palubu a po nabratí rýchlosti boba zaujme svoje pridelené miesta. Odpočítavanie začína potom, čo sane prekročia štartovaciu čiaru. Všetci členovia posádky musia mať špeciálnu výstroj (ktorú kontrolujú rozhodcovia pred štartom) – prilby a uniformy sú vyrobené zo špeciálnej látky, ktorá znižuje silu vzduchu pri pohybe, ako aj chrániče kolien a okuliare. Na podrážkach topánok je asi stovka mikrobodov, ktoré pomáhajú pri akcelerácii.
Družstvo môže byť diskvalifikované, ak jeho členovia nemajú nasadené ochranné prilby, alebo ak sú prichytení, ako zahrievajú bežcov saní kvôli lepšiemu následnému zostupu.
Každá posádka absolvuje štyri zostupy. Víťazom je tím, ktorý tomu venuje najmenej času.
Súťaže
Konajú sa tieto typy oficiálnych súťaží v boboch:
- zjazd na ľadovej dráhe v dvojboboch;
- zjazd na ľadovej dráhe v štvormiestnych boboch;
- štarty na boboch - dvojmiestne posádky;
- bob-štarty – štvormiestne posádky.
Existujúce medzinárodné, európske a štátne (ruské) federácie a ďalšie veľké (štátne) asociácie súvisiace s popisovaným športom.
INTERNATIONAL DE BOBSLEIGH ET DE TOBOGANING/FIBT, Medzinárodná federácia bobov a skeletonu (http://www.fibt.com/)
Federácia bobov a kostry Ruska (http://www.rusbob.ru/)
Hlavné súťaže tento druhšportu
Medzinárodné súťaže Svetový pohár, Európsky pohár, Americký pohár, Medzinárodný pohár, výsledky a nadchádzajúce podujatia nájdete tu (http://www.fibt.com/)
Ruské majstrovstvá, Ruský pohár, Ruské majstrovstvá, rozpis súťaží tu (http://www.rusbob.ru/ru/events.html)
Tváre a osobnosti tohto športu
Nikita Igorevič Muzyrya – vedúci Bobovej federácie;
Gróf Renaud de la Fregolière - prvý prezident Medzinárodnej federácie bobov a tobogánov (FIBT).
Zdroje
http://www.rusbob.ru/
