EscortFox je eskortný adresár ponúka katalóg luxusu dospelí spoločníci, nezávislý eskortné dievčatá, sexuálne služby, eskortné agentúry, verejné domy, striptízové kluby a iné formy zábavy pre dospelých. Všetky profily sú pravidelne ručne overované a kladieme veľký dôraz na to, aby sme to zabezpečili dôveryhodné profily s skutočné fotografie sú inzerované na tejto webovej stránke. Táto webová stránka je rozdelená na dve hlavné časti – adresár eskorty a adresár miesta pre zábavu dospelých. V týchto sekciách môžete filtrovať sprievody a miesta podľa rôznych možností, ako je lokalita alebo ponúkané služby.
V našom escort adresári nájdete množstvo ponúk escort dievčat incall(klient navštívi miesto eskorty) príp výjazd(eskorty navštívia miesto klienta) nesexuálne zoznamovanie, služby pre dospelých alebo sexuálne služby Široká ponuka služieb, ktoré ponúkajú eskortné dievčatá, zahŕňa napríklad masáže, striptíz, hojenie / mastrubáciu, klasický sex, francúzske bozkávanie, orálny sex s kondómom (. bezpečné fajčenie), orálny sex bez kondómu (nazývaný aj bareback blowjob alebo BBBJ), sex v rôznych polohách alebo análny sex Niektorí klienti môžu využívať aj fetiš alebo SM služby, ktoré ponúkajú niektoré eskortky.
Futbalový klub Zenit sa stará o dostupnosť arény pre všetkých hostí a vynakladá maximálne úsilie, aby bola pre fanúšikov čo najkomfortnejšia.Sedadlá na štadióne
Špeciálne miesta:
Promenáda (tretie poschodie)
141 miest pre fanúšikov na invalidnom vozíku. V blízkosti sa nachádza stolička pre obsluhu. Z toho 10 miest je pre fanúšikov hosťujúceho tímu na invalidných vozíkoch, ktoré sa nachádzajú v sektoroch B-103 a B-104.
Sektory A-102 a A-103
50 miest na sedenie pre fanúšikov so zrakovým postihnutím. Každý fanúšik má možnosť prísť na zápas v sprievode jednej osoby.
Tribúny poskytujú službu audio-popisného komentára (ADC) zápasov. Diváci môžu získať vybavenie AOK bezplatne od personálu podpornej služby MGN.
Ďalšie miesta (nevyžadujú špeciálne podmienky):
Sektor C-111
- 30 miest na sedenie pre fanúšikov so sluchovým postihnutím
- 30 miest pre deti so zdravotným postihnutím (bez PDA)
- 30 miest pre fanúšikov so zdravotným postihnutím skupiny I (bez PDA)
Každý návštevník s ŤZP má možnosť prísť na zápas v sprievode jednej osoby.
Pozvánky
Prihlásiť sa na zápas môžete na .
V prihláške musíte uviesť zápas, na ktorý sa chystáte, požadovaný sektor, meno fanúšika so zdravotným postihnutím, meno sprevádzajúcej osoby a priložiť aj doklad potvrdzujúci zdravotné postihnutie.
Prijímanie prihlášok začína začiatkom predaja vstupeniek na zápas a končí 2 dni pred zápasom.
Parkovisko
V blízkosti vchodu do Gazprom Areny sa nachádza parkovisko pre fanúšikov so zdravotným postihnutím. Parkovacie preukazy sú bezplatné a distribuované podľa poradia príchodu, podľa dostupnosti. O preukaz na auto môžete požiadať e-mailom alebo v klientskej kancelárii klubu na Dobrolyubovej, 16A, pričom predložíte vstupenku na zápas, doklad potvrdzujúci vaše zdravotné postihnutie a tiež uvediete značku a číslo auta.
Prijímanie elektronických prihlášok začína začiatkom predaja vstupeniek na zápas a končí 2 dni pred zápasom. Potom je možné získať autopass iba v klientskej kancelárii.
Kyvadlová doprava pre MGN
Z dôvodu obmedzení vjazdu na Krestovský ostrov v dňoch zápasu je MGN s osobnými vozidlami zabezpečené parkovanie na Petrovskom námestí, kde prestupujú do vybavených mikrobusov s následným pristavením priamo na štadión a na spiatočnú trasu po zápase.
Kyvadlová doprava začína premávať 2 hodiny pred začiatkom zápasu.
Sociálny taxík
Autá sociálnych taxíkov môžu v deň zápasu ísť na parkoviská P1 a P21 (vedľa Sibur Areny) len na vyloženie/vyzdvihnutie fanúšikov.
Vstup na územie Gazprom Areny je možný len s oficiálnym preukazom „sociálneho taxíka“.
eskortná služba MGN
Stevardi z eskortnej služby MGN pracujú na každom zápase. Spoznáte ich podľa modrých viest s nápisom „escort“. Nachádzajú sa na parkoviskách P1, P2 a P22, ako aj pri vjazdoch 2a, 10a a 16a. Pri každom z týchto vchodov sú invalidné vozíky, ktoré môžu fanúšikovia použiť v prípade potreby na to, aby sa dostali na svoje miesto na tribúne (nepožičiavajú sa).
V blízkosti vchodov na tribúny A, B a C, ako aj na vnútornej promenáde štadióna sa nachádzajú aj stewardi eskortnej služby. Fanúšikovia MGN sa na nich môžu kedykoľvek obrátiť so žiadosťou o pomoc. 
Pre fanúšikov s deťmi
Štadión Krestovskij v Petrohrade sa zapíše do histórie ako najdlhšie postavený štadión. Bolo okolo neho veľa vtipov, škandálov a peňazí. Počas majstrovstiev sveta bude môcť štadión navštíviť 67 800 tisíc divákov. Náklady na Krestovského sú 43 miliárd rubľov. Štadión spravuje Gazprom, ktorý ho dáva do užívania miestnej komunite. futbalový klub"Zenith".
Poloha a adresa štadióna v Petrohrade
Názov „Krestovsky“ pochádza zo skutočnosti, že štadión sa nachádza na ostrove Krestovsky. Predtým bola na tomto mieste aréna pomenovaná po Kirovovi. Adresa štadióna: Battery Road, budova 1.
Ako sa dostať na Petrohradský štadión
Metrom
Po zídení do metra choďte vlakom na stanicu metra Krestovský Ostrov. Ďalej musíte prejsť 2 km cez park po Battery Road. Fanúšikovia, ktorí sa ponáhľajú na štadión, sa môžu priblížiť zo stanice metra Novokrestovskaja - 1,6 km po moste pre peších cez Južnú cestu.
Kyvadlové autobusy
Rovnako ako ostatné mestá, ktoré sa zúčastňujú majstrovstiev sveta 2019, aj v Petrohrade budú premávať bezplatné kyvadlové autobusy, ktoré začnú svoju prácu na preprave fanúšikov tri hodiny pred zápasom. Na štadión sa dostanete kyvadlovým autobusom zo stanice metra Petrogradskaya (S3), stanice metra Vyborgskaya (S4), z letiska Pulkovo (S10) - všetky autobusy idú na autobusovú stanicu Krestovsky Island. Autobusy zo stanice metra Vyborgskaja (S4) a zo stanice metra Chkalovskaja (S6) vás odvezú na cestu Batareinaya.
Električkou
– Zo stanice metra Staraya Derevnya a ďalej na ulicu Yakhtennaya sa dostanete električkou číslo 19, potom po ulici Yakhtennaya, Yachtenny Bridge a Northern Road (2,3 km). Električka trvá asi 10 minút.
– Zo stanice metra Chernaya Rechka a ďalej na ulicu Yakhtennaya sa dostanete električkou č. 48, 48A, potom po ulici Yakhtennaya, Yachtenny Bridge a Northern Road (2,3 km). Cesta električkou trvá približne 20 minút.
Mapa sedadiel a sektorov na štadióne v Petrohrade
Štadión v kultúrnom hlavnom meste Ruska je najdrahší a najmodernejší v Rusku. Hlavným ťahákom arény je zaťahovacia strecha, ktorá je vďaka počasiu v Petrohrade veľmi populárna.
Otvorenie štadióna v Petrohrade
27. októbra 2016 štadión hostil prvý futbalový zápas na výsuvnom ihrisku medzi tímami Metrostroy a staviteľmi Petrohradu. Oficiálne otvorenie arény sa uskutočnilo 22. apríla 2017 zápasom medzi Zenitom a Uralom. 17. júna 2017 pri otváracom zápase Pohára konfederácií boli na novom štadióne zistené technické problémy: zateká strecha v priestore tribúny a nefungoval výťah. Dúfajme, že pred MS nevyskočia ďalšie problémy.
Zápasy majstrovstiev sveta na štadióne v Petrohrade
Zápas skupiny B: Maroko – Irán 15. júna.
Zápas skupiny A: Rusko – Egypt 19. júna.
Zápas skupiny E: Brazília – Kostarika 22. júna.
Zápas skupiny D: Argentína - Nigéria 26. júna.
Zápasy play-off a o tretie miesto v Petrohrade
1/8 finálový zápas medzi najlepší tím Skupina F a druhý tím skupiny E odohrajú 3. júla.
Semifinálový zápas sa uskutoční 10. júla.
Zápas o 3. miesto sa uskutoční 15. júla.
Pozrite si celý v Rusku.
Veľké projekty vzbudzujú vždy rovnako veľký záujem. Mnohí bez toho, aby tomu naozaj rozumeli, ich začnú nadávať. Je to najjednoduchšie! Iní, ktorí trochu otáčajú hlavou, obdivujú inžinierske a technické riešenia. Tomuto osudu neunikol ani rozostavaný štadión Zenit Arena v Petrohrade. Projekt je zložitý, drahý, ale z technického hľadiska neskutočne zaujímavý. A niektoré riešenia používané na štadióne sú jednoducho jedinečné.
Mal som možnosť stráviť jeden deň na stavbe a opakovane ma prekvapilo veľa zaujímavých momentov. Najprv však trocha histórie.
Od roku 1950 do roku 2006 bol v Petrohrade na Krestovskom ostrove pomenovaný štadión. Kirov. Bol jedným z najviac veľké štadióny na svete - bola najväčšia v celom Sovietskom zväze, Rusku a Európe.
Posledný oficiálny zápas na tomto ihrisku sa odohral 6. júla 2006 a do konca roka 2006 bol štadión demontovaný, aby sa na rovnakom mieste začal stavať nový a takmer najdrahší štadión na svete. Rozpočet projektu je približne 35 miliárd rubľov.
A stavba začala...
V priebehu roku 2007 bolo dokončené pilótové pole a kompletne ukončené zemné práce. V roku 2008 bol projekt hotový, prešiel štátnou skúškou, no pre rôzne konflikty bola výstavba zastavená.
V decembri 2008 boli stavebné práce obnovené. Ale už v decembri 2009, po kontrole projektu štadióna z hľadiska súladu s požiadavkami FIFA, sa ukázalo, že podľa viacerých kritérií už rozostavaný štadión tieto normy nespĺňa. Hlavné výhrady sa týkali konfigurácie tribún (zabezpečenie pohodlnej viditeľnosti, umiestnenie poklopov) a dispozície miestností pod tribúnou, ktoré boli rozdelené hrubými stenami na malé oddelenia. Vo vnútri neboli prakticky žiadne sály ani otvorené priestranstvá. Na nápravu zistených nedostatkov bol v apríli 2010 pribratý nový generálny projektant - Mosproekt-4, ktorý má bohaté skúsenosti s projektovaním športovísk (napríklad štadión Lokomotiv v Moskve).
Usporiadanie priestorov pod tribúnami a konfigurácia tribún boli privedené v súlade s požiadavkami FIFA pre štadióny tejto úrovne. Objavili sa veľké haly a voľné priestory a našli sa miesta na umiestnenie ďalších kaviarní a barov na všetkých úrovniach štadióna. Kvôli vykonávaným zmenám bola výstavba v decembri 2009 opäť zastavená a v plnom rozsahu obnovená v auguste 2010.
Od roku 2008 stavbu realizuje Inzhtransstroy, súčasť štruktúry Transstroy.
Nový štadión bude v roku 2018 hostiť zápasy majstrovstiev sveta. Vrátane semifinále. Tá záverečná zápas sa odohrá v Lužnikách. Plánuje sa, že po dokončení stavebných prác sa štadión stane jedným z technologicky najvyspelejších a najsofistikovanejších športových zariadení v Európe. Nebudú na nej atletické dráhy a bude určená len na futbalové zápasy.
Poďme sa pozrieť na tento inžiniersky zázrak. Prezradím niekoľko technických riešení, na ktoré sa oplatí zamerať:
- vybudované futbalové ihrisko;
- obrovský železobetónový most s rozpätím 100 metrov, na ktorom sa nachádza stánok;
- posuvná strecha.
A zastavenie výstavby bolo len prospešné. Počas tejto doby sa pilótové pole stabilizovalo a v súčasnosti už neprodukuje sediment. Spája sa s ním ešte jeden príbeh. Faktom je, že prvý generálny dodávateľ (Avant) to s kopami trochu prehnal a bolo ich viac ako bolo treba. Výsledkom bolo, že únosnosť poľa bola dvakrát väčšia, ako sa plánovalo podľa projektu. V skutočnosti s nimi bol temný príbeh... Ale potom, keď sa projekt zmenil, to hralo do karát - nový projektštadióne a všetky zmeny dokonale zapadajú do limitov váh a zaťaženia. Bolo treba len spevniť mriežky pod miskou štadióna.
No, dosť úvodov, je čas sa pozerať!
1. Krásny výhľad z okresu Primorsky. Samotný štadión pripomína lietajúci tanier. Mimochodom, má špeciálne aerodynamický tvar, pretože tu bolo potrebné brať do úvahy najmä zaťaženie vetrom.
2. Na štadióne sa budú konať všetky hlavné kultúrne podujatia a koncerty Petrohradu. A predstavte si nejaký rockový koncert na tomto štadióne...
3. Negatívny uhol fasády, aj keď je krásny, ukladá špeciálne normy pre dizajn a výpočty. Taktiež by z tejto fasády v prípade požiaru nemalo nič odpadávať, aby bola zabezpečená evakuácia divákov. Vo všeobecnosti sa na štadióne najviac dbá na požiarne predpisy a bezpečnosť.
4. Rozlohovo je to najviac veľký štadión vo východnej Európe.
5. Vzhľadom na to, že poveternostné podmienky v Petrohrade sú v zime nepriaznivé pre rast trávy a mesto je najsevernejšie z Premier League, urobili autori projektu architektonické rozhodnutie, v ktorom ihrisko štadióna presiahne jeho hranicu. hranice a strecha bude výsuvná, aby pokryla ihrisko počas nepriaznivého počasia a chladného obdobia. Samotné pole bude žiť vonku, fúkané morským vetrom. V chladnom počasí to bude v skleníku. Ale čo je najdôležitejšie, prírodný trávnik dostane potrebné slnečné svetlo na rast. A vo vnútri štadióna už bez futbalové ihrisko, môžete usporadúvať koncerty, výstavy a iné verejné podujatia bez obáv z poškodenia trávnika.
6. Pôvodný dizajn štadióna bol vyrobený z nemeckej ocele. Potom sa však rozhodli ušetriť a všetko vyrobiť zo železobetónu. Stretli sme sa však s tým, že konštrukcie štadióna pri použití betónu výrazne zhrubli a architektonický návrh nezapadal do existujúcej konštrukcie. Museli sme robiť prehnané vystužovanie konštrukcií, ale aj tak to vyšlo lacnejšie ako použitie dovážanej ocele. Teraz je misa štadióna úplne pripravená a kovová strešná konštrukcia je hotová z jednej tretiny.
7. Neobvyklým spôsobom bolo inštalovaných 22 000 ton kovových strešných konštrukcií. Zvyčajne sa vytvárajú dočasné nosné konštrukcie a na nich sa vykonáva inštalácia. Ale táto metóda neposkytuje potrebnú presnosť a čo je najdôležitejšie, vyžaduje si dva 700-tonové žeriavy. Nechceli sa však zmestiť na štadión.
8. Preto sme sa rozhodli namontovať všetky strešné segmenty na sklz pomocou vežových žeriavov na jednom mieste a následne ich presunúť po vodiacich koľajniciach do konštrukčnej polohy. Táto metóda je komplikovanejšia a vyžaduje viac dočasných konštrukcií, ale v konečnom dôsledku poskytuje najvyššiu presnosť montáže a úsporu času.
.::klikacie::.
9. Aj keď je ťažké vidieť, čo sa stane v neporiadku stavebných konštrukcií, omietky to umožňujú.
10. Štadión vo futbalovej konfigurácii.
11. Rozhodnutie bolo veľmi kontroverzné a stretlo sa s mnohými odporcami. Ale začatá montáž strechy ukázala, že toto je správna cesta.
12. Každý stĺp dočasnej konštrukcie má jedinečný dizajn a upevnenie v miske. Niektoré stĺpy sú umiestnené priamo na stojanoch, ale väčšina ich prepichne na požadovanú úroveň.
13. Vrcholom štadióna je most, ktorý umožňuje vyvalenie ihriska na ulicu. Rozpätie rovnej podlahy je viac ako 100 metrov! Ide o unikátnu konštrukciu z predpätého betónu. Maximálny štandardný priehyb spodnej dosky mosta pozdĺž jeho stredovej osi (v strede rozpätia) je 210 mm a návrhový priehyb je 87 mm. Na tomto mostíku je stánok s fanúšikovskou časťou (to znamená skákanie a iné futbalové radosti) a časť strechy. V podstate je to ako kúsok koláča, ktorý je odrezaný od zvyšku konštrukcie a žije si vlastným životom.
14. Vo vnútri tribún v tomto sektore nebudú žiadne bary, reštaurácie ani iné priestory. Iba tuhosť membrány a malé miestnosti.
15. Teraz je most úplne pripravený. Nie, je to vlastne prekvapujúce. Bolo by pekné, keby to bol trezor, stále to chápem. Ale rovný strop s takými toleranciami... Fantastické.
16. A toto je návrh futbalového ihriska. Jeho hmotnosť je asi 7,8 tisíc ton. Pôvodne sa predpokladalo, že konštrukcia bude pod štadión tlačená hydraulikou, ale bolo to pomalé, náročné a nespoľahlivé. V dôsledku toho bola prepracovaná aj táto časť – celé futbalové ihrisko bude mierne vyvýšené na vzduchovom vankúši, čím sa odľahčí časť záťaže na valcoch. A potom elektrické motory pohybujú poľom niekoľko hodín. Na rozdiel od pol dňa v prípade hydraulických posúvačov.
17. Na severnom tribúne je sklznica, kde sa montujú strešné segmenty.
.::klikacie::.
18. Ďalšou dominantou štadióna bude jednotné riadiace centrum. Budú sem prúdiť všetky informácie o štadióne, pohybe ľudí, dopravných zápchach na diaľniciach a pod.
19. Na štadióne bude nainštalovaný kamerový systém, ktorý v reálnom čase umožňuje sledovať akéhokoľvek diváka od vstupných bezpečnostných kordónov až po jeho miesto na tribúne. Systém okamžite identifikuje jeho lístok, jeho portrét a jeho traťový rekord ventilátor.
20. Pod strechou bude zariadenie na odvod dymu a hasenie. To všetko je tiež, samozrejme, jedinečné. V prípade hasiaceho systému môže pôsobiť veľmi lokálne. Ak niekto preniesol oheň (náhle) a zapálil ho, tak systém rozpozná miesto (podľa toho vypočítame, kto to je), okolo miesta sa vytvorí vodný mrak z rozprašovačov a na toto sa privádza voda zhora od hasiča. konkrétna osoba. Kompletný priestor, skrátka.
21. Zrekonštruovaná fontána, ktorá bola pri štadióne Kirov.
22. Ale je čas ísť hore na sklz. Vidíš tú šikmú sivú vec? Toto je pylón, na ktorom bude spočívať okrem stien aj strecha. Krov pod pylónom je dočasná konštrukcia na obdobie montáže strechy.
23. Prímorský okres.
24. Vstupná hala nebola obnovená úplne, ale čiastočne: boli obnovené samotné pavilóny, zrekonštruovaná bola fontána a schodisko.
25. Teraz sú prvé dva segmenty zmontované a pomaly sa presúvajú na svoje miesto na južnej tribúne. Ale vzhľadom na to, že tam bol most nedávno dokončený, teraz musíme počkať, kým sa osadia vodiace lišty, po ktorých sa segmenty pohybujú.
26. Akési grandiózne kráľovstvo priehradových konštrukcií a kovu.
.::klikacie::.
27. Na sklznici sa segmenty montujú s najvyššou presnosťou. Ďalej sú pripravené na prepravu, kde sa spájajú s už hotovými a namontovanými strešnými segmentmi. V podstate to bude rožok. A v strede je segment posuvnej strechy.
.::klikacie::.
28. Bez čítania nižšie skúste uhádnuť, ako sa segmenty posúvajú po vodiacich lištách?
29. Detailný záber na pylón. Jeho negatívny uhol práce vyvolal veľa otázok. Logickejšie by bolo urobiť to pozitívne, to znamená, že by to potom vyzeralo von. Moderné metódy výpočtu a modelovania však umožňujú realizovať veľmi odvážne projekty.
30. Strecha spočiatku spočívala len na týchto pylónoch, no nakoniec prišli na to, že je to príliš riskantné a rozhodli sa časť nákladu preniesť na misu štadióna.
31. Kardan, ktorý prenáša sily z káblov na segment. Faktom je, že segment sa pohybuje pozdĺž krivky a sila zo zdviháka pôsobí iba priamočiaro.
32. Na inštaláciu strechy boli postavené dve „koľajnice“.
.::klikacie::.
33. Jack. Prekvapivo veľmi skromné.
34. Bolo rozhodnuté postaviť stanicu metra Novokrestovskaja na trase Nevsko-Vasileostrovskaja, ktorá sa v rokoch 2017-2018 stane medzistanicou medzi stanicami Primorskaja a Ulitsa Savushkina. S prácami sa vraj začne ešte tento rok.
35. A tu je odpoveď o trení. Kĺzanie je zabezpečené fluoroplastovými doskami.
36. Stačí pridať nový a konštrukcia s hmotnosťou od 621 do 1113 ton kĺže ako po masle.
37. Krása spojov a svorníkov.
38. Konštrukcia západného vysokorýchlostného priemeru. Mimochodom, okolo štadióna bude parkovisko len so 4000 miestami. S kapacitou štadióna 68 000 miest to znamená, že každý bude musieť cestovať verejnou dopravou.
39. A niekoľko stvárnení štadióna. Pozrite sa, aké to bude krásne.
Nakoniec malý príbeh s titulom. Faktom je, že štadión nemá oficiálny názov. Ešte ho musí schváliť toponymická komisia. A názov „Zenit Arena“ sa držal ľahkou rukou staviteľov.
Štadión Gazprom Arena v Petrohrade, známejší ako Zenit Arena, bol oficiálne otvorený v roku 2016. Hlavným architektom budovy je Japonec Kisho Kurokawa.
S titulom športové zariadenie Dlho sa nevedeli rozhodnúť, najprv ho chceli nazvať Krestovský štadión (podľa názvu ostrova, kde sa nachádza), potom sa objavili populárnejšie - Zenit Arena a štadión Petrohradu. Konečná možnosť - Gazprom Arena - bola zvolená až v decembri 2018 - 11 rokov po začatí výstavby. V priebehu rokov si obyvatelia severného hlavného mesta a turisti zvykli volať štadión inak, takže dnes môžete počuť rôzne verzie názvu.
Ešte pred otvorením sa Gazprom Arena preslávila ako najdrahší štadión v Rusku. Na výstavbu zariadenia sa vynaložila skutočne rozprávková suma. Podľa rôznych zdrojov sú náklady na Zenit Arénu viac ako 1 miliarda dolárov. Počas rokov výstavby si štadión vyslúžil povesť hlavného dlhodobého stavebného projektu v krajine, ktorého náklady sa každým rokom zvyšovali. V rámci prípravy na MS 2018 sa však prenájom dokončil.
Charakteristika štadióna Gazprom Arena:
- Kapacita - až 68 000 ľudí;
- Rozloha všetkých priestorov je 287,68 tisíc metrov štvorcových. metre;
- Výška - 9 poschodí (75 metrov), vrátane pylónov - 110 metrov;
- Rozloha futbalového ihriska je 9 840 metrov štvorcových. metrov.
Gazprom Arena je dnes jedným z najlepších miest v meste, ktorý je vhodný pre športové aj hudobné podujatia. Zaťahovacia strecha štadióna umožňuje využitie zariadenia za každého počasia. Infraštruktúra budovy umožňuje organizovať podujatia akéhokoľvek rozsahu. Nájomcovia majú k dispozícii priestory rôznych veľkostí, cateringové služby, priestory a skúsených zamestnancov.
Najvýznamnejšie udalosti štadión "Gazprom Arena" v Petrohrade:
- Futbalový turnaj „Pohár konfederácií 2017“,
- Majstrovstvá sveta vo futbale 2018.
V roku 2019 bude aréna hostiť zápasy Európskej ligy UEFA. Z hudobných podujatí bol najpamätnejší koncert Leningradskej skupiny v Gazprom Aréne, ktorý sa konal v októbri 2018.
Rozpis zápasov na štadióne Gazprom Arena
Štadión hostí po celý rok športové súťaže rôzne úrovne. Samozrejme, najvýraznejšou udalosťou boli Majstrovstvá sveta vo futbale 2018 Dnes je Gazprom Arena základňou FC Zenit – konajú sa tu domáce zápasy najobľúbenejšieho a najobľúbenejšieho tímu v Petrohrade. futbalový tím. V zime sa v aréne konajú hokejové súťaže. Herný kalendár na sezónu 2018/2019 je dostupný na oficiálnej stránke Gazprom Areny.
