Niektoré letecké nešťastia sa navždy zapísali do športovej histórie, pretože na palube lietadiel, ktoré sa zrútili, boli známi športovci. Dni.Ru si pamätá najstrašnejšie havárie, ktorých obeťami boli slávne športové tímy.

Futbalový klub Turín bol v polovici minulého storočia silným konkurentom svojich krajanov z tímu Juventusu. V čase tragédie viedol taliansky šampionát so štvorbodovým náskokom pred svojim najbližším rivalom. Letecké nešťastie sa stalo, keď sa hráči Turína vracali domov z Portugalska po prehre s Benficou v Lisabone 3:4. Na palube Fiatu G 212CP bolo 18 členov tímu, ako aj vedenie klubu a niekoľko novinárov – spolu 31 ľudí.

Lietadlo sa zrútilo neďaleko letiska v Turíne. Pre hustú hmlu stratila letová posádka orientáciu v priestore. Lietadlo sa prudko otočilo a rýchlo havarovalo. Všetci cestujúci a posádka na palube zahynuli. Z celého tímu vtedy zostal nažive iba Lauro Toma. Mal šťastie: pre skoršie zranenie sa vyhol hroznému osudu, keď nepriletel na zápas do Lisabonu.

Spálené telá obetí uložili do márnice turínskej nemocnice. Príbuzní obetí neboli zapojení do bolestivého postupu identifikácie, aby neboli traumatizovaní pohľadom na zohavené pozostatky. Vzal som na seba toto ťažké bremeno bývalý tréner"Torino" od Vittoria Pozza.

Lietadlo British European Airways s hráčmi anglického tímu Manchester United sa pred viac ako polstoročím zrútilo na mníchovskom letisku. Na palube boli hráči klubu, viacerí tréneri, fanúšikovia a novinári. Zo 44 ľudí zomrelo 23 ľudí. 19 zranených previezli do mníchovskej nemocnice.

Nešťastie sa stalo, keď mužstvo letelo z Belehradu po zápase s miestnou Crvenou Zvezdou v Lige majstrov. Lietadlo tankovalo palivo na ceste v Mníchove. Keď sa pokúsil vzlietnuť, zabránili mu v tom vibrácie v ľavom motore. Piloti urobili druhý pokus o vzlet, ale aj ten bol neúspešný. Keď lietadlo vzlietlo po tretíkrát, začalo husto snežiť. Lietadlo stratilo rýchlosť, prerazilo plot na konci pristávacej dráhy a ľavým krídlom narazilo do neďalekého domu.

21 ľudí na palube zomrelo okamžite, zvyšok stratil vedomie. Po vyšetrení všetkých okolností bol za vinníka havárie označený pilot. O desať rokov neskôr však bolo možné konštatovať, že skutočnou príčinou katastrofy bolo sneženie, v dôsledku ktorého sa rýchlosť lietadla prudko znížila a lietadlo nebolo schopné vzlietnuť. V dôsledku toho bol pilot oslobodený.

18 najlepších krasokorčuliarov USA odletelo z letiska J. Kennedyho do Bruselu - športovci museli prestúpiť na ďalší let do Prahy. Mužstvo bolo naplánované na majstrovstvá sveta v hlavnom meste Československa. Ale o niekoľko hodín neskôr sa úplne nový Boeing 707, ktorý viezol športovcov a ich príbuzných, zrútil v zalesnenej oblasti pri obci Berg neďaleko belgickej metropoly. Zahynulo všetkých 72 ľudí na palube, ako aj jedna osoba na zemi.

Medzi obeťami havárie bola trénerka tímu USA Maribel Vinson-Owenová a jej dcéry Laurence a Marybel, členky národného tímu USA. krasokorčuľovanie. Bezprostredne po tragickej správe boli majstrovstvá sveta v roku 1961 v Prahe zrušené a noví šampióni v korčuliach sa objavili v Spojených štátoch až v roku 1968.

Počas vyšetrovania príčiny havárie sa na palube nenašli žiadne známky problémov. Prečo v nadmorskej výške necelých 300 metrov motory Boeingu náhle zvýšili výkon a už aj tak vysunutý podvozok sa „zasunul“ dozadu, zatiaľ zostáva záhadou.

V horúci letný deň odleteli futbalisti Taškentu do Minska, aby odohrali majstrovský zápas ZSSR s miestnym klubom Dynamo. Tragickou nehodou sa nad Dneprodzeržinskom vo výške osem a pol tisíc metrov zrazil Tu-134 s iným podobným dopravným lietadlom. Zahynulo všetkých 178 ľudí v oboch lietadlách. Medzi obeťami leteckého nešťastia bolo 17 futbalistov tímu Pakhtakor.

Po tragédii sa vedenie ZSSR rozhodlo opustiť klub v najvyššej futbalovej lige krajiny na tri roky bez ohľadu na výsledky jeho výkonov na majstrovstvách.

Hokejový tím z Jaroslavľu v v plnej sile odletela z letiska Tunošna do Minska, kde mala odohrať svoj prvý zápas Kontinentálnej hokejovej ligy v sezóne 2011-2012 s tamojším Dynamom.

Lietadlo malo problém nabrať výšku. Narazilo do antény majáka umiestneného za pristávacou dráhou a zrútilo sa neďaleko letiska. Na palube lietadla bolo 45 ľudí. Po katastrofe prežili len člen posádky Alexander Sizov a hokejista Alexander Galimov. Lekári zo všetkých síl bojovali o život športovca, ale kvôli hrozné zranenia, nezlučiteľný so životom, o pár dní zomrel.

Po vyšetrovaní okolností havárie IAC dospel k záveru, že bezprostrednou príčinou tragédie bolo nedobrovoľné stlačenie brzdových pedálov počas rozbehu lietadla. Komisia však nedokázala zistiť, kto presne urobil osudnú chybu.

Pripomeňme, že už predtým bolo hlásené, že lietadlo British Aerospace Avro RJ85 patriace bolívijskej leteckej spoločnosti LAMIA havarovalo v kolumbijskej provincii Antioquia. Parník, ktorý mal na palube 81 ľudí, cestoval zo Sao Paula do Medellínu.

Zapnuté momentálne všetci zranení pasažieri boli urgentne hospitalizovaní, informuje 360 ​​Radio Colombia. Podľa Dni.Ru sa na mieste havárie našli telá 25 ľudí. Podľa kolumbijských médií pád osobného lietadla v provincii Antioquia prežilo desať až 15 ľudí. Medzi nimi letuška Ximena Suarez, športová masážna terapeutka, ale aj hráči z brazílskeho futbalový klub Alan Ruschel, Marcos Danilo a Jackson Vollmann.

Je ťažké si to zapamätať. Ale osud sa nedá zmeniť. Pred šiestimi rokmi o 16.00 havarovalo dopravné lietadlo Jak-42D na breh rieky Tunoshonka. Takto zomrela hokejový tím"Lokomotíva".

Pamätám si ten deň, ako keby to bolo teraz.

Sezónu otvorili v Ufe, kde sa odohral zápas o Úvodný pohár medzi Salavatom Julajevom a Atlantom. Hodinu pred zápasom sa uskutočnila tlačová konferencia prezidenta KHL a sponzorov. Všetci boli v dobrej nálade, pretože sme sa zišli na sviatok.
Štvrťhodinu pred vhadzovaním sme išli na svoje miesta. Zamieril k počítačom...
A zrazu sa hrozná správa začala šíriť ako rozliaty atrament na bielom hárku papiera.

-Videli ste to? Lietadlo s Lokomotivom havarovalo...

- To nemôže byť! Ako…

— Čo ak je tam chyba? Spustil niekto kačicu?

-Také kačice neexistujú...

- Zavolajte niekoho z tímu!

Ale telefóny mlčali. A správy padali. Podrobnosti, fakty. Bolo to veľmi bolestivé.

"O 16:00 pri Jaroslavli, počas vzletu z letiska Tunoshna..."

To všetko sa dialo v miestnosti, kde sedia komentátori. A dole na ľade sa hralo. Obranca Salavatu Julajev Andrey Kuteikin vystrelil krásnym švihom od modrej čiary a strelil prvý gól v sezóne.

Tam za sklom bol život ešte v plnom prúde. Bol to hokej. Možno z nás predsa len urobili smiešny žart?
To už sa ale tribúnami rozliehal chladný šepot. Zápas bol zastavený. V blízkosti obchodu majiteľov sa objavil bledý Alexander Medvedev. Nikdy nezabudnem na jeho prejav. A neviem si predstaviť, aké ťažké bolo oznámiť to celému svetu.

"Dnes sa stala hrozná tragédia. Zrútilo sa lietadlo s hokejistami Lokomotivu, správcami a trénermi klubu. Z 37 ľudí prežil iba jeden. O tom, či v zápase pokračovať alebo nie, sa rozhodneme cez prestávku. Žiadam vás, aby ste si uctili pamiatku obetí minútou ticha.

Všetko vo vnútri sa úplne obrátilo hore nohami a letelo niekam dole. Veľa hokejistov plakalo ako deti. Odviedli ich do šatní.

Hráči Atlanty išli do kostola. Jan Marek, ktorý súťažil vo finále minulej sezóny, havaroval. Do Lokomotívy sa presunul tak rýchlo, že mu nestihli udeliť striebornú medailu.

Švédi Fernholm, Zakrisson, Andersson plakali - zomrel ich priateľ Stefan Liv. Slovák Radivojevič prišiel o Pavla Demitru. Alexej Kovaľov zostal bez Alexandra Karpovceva a Igora Koroleva. Konstantin Rudenko hrával za Lokomotiv, no v medzisezónnom období prestúpil do Mytišči. Toto ho zachránilo...

V Ufe to bolo hrozné a Jaroslavľ vo všeobecnosti sčernel od katastrofy. Prívalový dážď neskoro v noci sa navždy vryl do pamäti kolegov, ktorí tam boli. A blikajúce svetlá áut pri márnici nemocnice Solovyov, kam priviezli obhorené telá hráčov, ktorých vyniesli z rieky. Prebiehala identifikácia...

A pri Arene 2000 vyrástli kopce kvetov. Fotky chalanov, horiace sviečky. Žiadne množstvo dažďa ich nedokázalo uhasiť.

Svitla iskierka nádeje, že Alexander Galimov prežije. Bol strašne popálený a lekári sa ho snažili zachrániť. Doprava do Moskvy. Ale zázrak sa nestal. Sasha odišiel o päť dní neskôr...

Táto letecká nehoda zasiahla všetkých, rozdelila životy rodín a mnohých ľudí na šíriacu sa trhlinu. V lietadle zahynuli občania Ruska, Bieloruska, Ukrajiny, Švédska, Nemecka, Českej republiky, Slovenska, Lotyšska a Kanady. Deväť krajín. A všetkých spájal spoločný smútok.

Musíme si pripomenúť 7. september. To je všetko, podrobne. Príďte na cintorín Leontievskoe v Jaroslavli. Na ďalšie miesta, kde chalani našli posledný odpočinok.

Čo im teraz môžeme dať? Iba pamäť. A rešpekt. Neviem si teda predstaviť, prečo v Jaroslavli ešte nepostavili školu pomenovanú po Ivanovi Tkačenkovi, o ktorú nebohý otec kapitána Lokomotivu dlhé roky zápasí. Otázniky vyvolávajú aj výsledky vyšetrovania, prečo sa lietadlo zrútilo. Tragédia bola prerastená fámami, ktoré sa zmenili na mýty. Ale jednoznačná odpoveď neexistuje...

Žiť pre život. A nezabudnite na tím, ktorý havaroval pri štarte v tú čiernu stredu.

Večná pamäť.

"Lokomotiv" -2011

Brankári: Alexander Vyukhin, Stefan Liv.

Obrancovia: Vitalij Anikeenko, Michail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastins, Pavel Trachanov, Jurij Urychev, Maxim Shuvalov.

Vpred: Alexander Vasyunov, Josef Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Tréneri: Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolaj Krivonosov.

personál: Jurij Bakhvalov, Alexander Beljajev, Andrej Zimin, Vjačeslav Kuznecov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.

Jaroslavľ Lokomotiv smeroval 7. septembra 2011 do Minska na zápas riadneho šampionátu Kontinentálnej hokejovej ligy s tamojším Dynamom. Zápas naplánovaný na 8. septembra mal byť prvým pre tím Jaroslavľa v novej sezóne.

Lietadlo Jak-42 odštartovalo na letisku Jaroslavľ Tunošna. Dopravné lietadlo nedokázalo dosiahnuť bezpečnú výšku (stúplo o 5-6 metrov), narazilo do antény majáka 435 metrov od pristávacej dráhy a zrútilo sa na zem. Na palube lietadla bolo 45 ľudí, 43 zomrelo na mieste.

Medzi mŕtvymi boli traja Bielorusi: hokejisti Ruslan Salei A Sergej Ostapčuk a tiež fyzický tréner Nikolaj Krivonosov.

V septembri 2012 vydalo Minské vydavateľstvo Medisont knihu športového novinára Sergeja Olekhnoviča o bieloruskom hokejistovi Ruslanovi Saleiovi „Jednoducho najlepšie. Jednoducho to najlepšie." Pravda, jeho autor sa vydania diela nedožil, z tohto sveta odišiel 27. júla 2012 vo veku 45 rokov. Podarilo sa mu odovzdať knihu do tlače a dostať zálohovú kópiu.

Dňa 25. mája 2014 počas majstrovstiev sveta v hokeji 2014 v Minsku bol bývalý kapitán bieloruského národného tímu Ruslan Salei (IIHF).

Sergej Ostapčuk a Nikolaj Krivonosov boli pochovaní 11. septembra 2011 na cintoríne Kalvariyskoe v hlavnom meste. Na pamiatku Sergeja Ostapchuka sa v jeho vlasti v Novopolotsku každoročne koná mládežnícky hokejový turnaj.

V zadnej časti kabíny sedeli 26-ročný železničný útočník Alexander Galimov a inžinier letectva a rádioelektronických zariadení Alexander Sizov. Obaja nemali zapnuté bezpečnostné pásy a počas zrážky ich odhodilo do rieky Tunoshonka. Keď športovca našli, bol pri vedomí a mohol polícii oznámiť svoje meno. Hospitalizovali ho vo Výskumnom ústave A. V. Višnevského s popáleninami na 90 percentách tela. O päť dní neskôr zomrel.

Sizov bol hospitalizovaný s popáleninami na 15 percentách tela, zlomeninami oboch bedier, lýtkovej kosti, rebier a zraneniami hrudník. V deň tragédie ho spolu s Galimovom previezli do Moskvy lietadlom ministerstva pre mimoriadne situácie. Vo Výskumnom ústave urgentnej medicíny Sklifosovsky obeť uviedli do medikovaného spánku, aby sa vyhla šoku. Sizov sa zotavil a potom pracoval ako letecký technik v Yakovlev Design Bureau v Žukovskom.

Lokomotiv bol nútený stráviť jednu sezónu v Supreme hokejovej ligy(VHL), po ktorej sa vrátil do KHL.

Soccer.ru praje odvahu pozostalým po havárii lietadla s brazílskym klubom na palube a vzdávame hold pamiatke hráčov z rôznych období. Futbalisti z Anglicka, Talianska a ZSSR boli spájaní s hroznými nehodami, pričom Messi tento mesiac letel na havarovanom lietadle.

Aerofóbia je bežným strachom, aj keď pravdepodobnosť úmrtia pri havárii lietadla je šesťdesiatkrát nižšia ako zranenie pri prechádzaní cez cestu alebo v aute. Kto však potrebuje čísla, keď je v popredí strach zo smrti? Áno, len jeden z milióna cestujúcich leteckej spoločnosti môže byť účastníkom havárie a vo väčšine prípadov budete musieť byť na palube starej lode nad Afrikou. Avšak Každá takáto tragédia je veľmi bolestivá.

Dopravné nehody sa stávajú, žiaľ, každý deň. Tisíce ľudí zomierajú a sú mrzačení. Havárie lietadiel sú zriedkavejšie a priťahujú celosvetovú pozornosť. Teraz je tu, žiaľ, ďalší dôvod, prečo dať všetkým konštruktérom lietadiel na svete úlohu číslo jedna – zabezpečiť bezpečné pristátie lietadla aj v prípade poruchy motora a zjednodušiť prácu pilotov a zautomatizovať hodnotenie rizík. A táto problematika je pre futbal dôležitá, pretože lety sú každodennou súčasťou práce všetkých klubov. Spomeňme si dnes na tých, ktorí to šťastie nemali a ktorým sa podarilo prežiť.

Podľa odhadov z polovice štyridsiatych rokov, teda bezprostredne po vojne, pripadalo na milión pasažierov 27 obetí katastrofy. Výrazne viac ako teraz. Vtedy bolo menej letov a lietadlá boli iné. Skvelé herecké obsadenie Turín, štvornásobný majster Talianska, zomrel, pretože v hmle pilot nerozumel, v akej výške letia. Krídlo sa dotklo plota baziliky Superga na kopci, čo viedlo k tragédii. Na palube boli slávnych futbalistov(vrátane otca Sandra Mazzolu, budúcej legendy Interu), novinárov, trénerov, správcov a fanúšika Turína, ktorý sa ponáhľal domov za chorou manželkou a prosil letušku.

Všetci zomreli, veľký tréner Pozzo identifikoval pozostatky, nedovolil príbuzným obetí, aby ich netraumatizoval. A jeden z hráčov Turína neodletel z Lisabonu (hral s Benficou) do Turína pre zranenie. Lauro Toma mal šťastie, spolu s hráčmi dorasteneckých tímov Turína sa napokon stal majstrom Talianska. Traja súperi, ktorí zostali do konca sezóny, postavili na znak rešpektu dorast. Ale keďže šampióni zomreli, tento titul sa ukázal byť predposledným v histórii klubu. Dúfame, že taliansky futbal niečo také nikdy nezažije. Všetkým je to rovnako ľúto, no legendy tu mali smolu. Minulý rok FIFA vyhlásila 4. máj za „kalciový deň“ na pamiatku hrozného incidentu.

Najslávnejšie letecké nešťastie v histórii futbalu. Boli natočené filmy vrátane športovej drámy United with David Tennant z roku 2011 a uskutočnili sa historické vyšetrovania. Na obete, ktoré nemožno vrátiť, sa často spomína, no nesmie sa na ne zabudnúť. Lietadlo bolo nové, letelo z Belehradu do Manchestru, no v Mníchove bolo potrebné doplniť palivo, po ktorom nasledoval ďalší vzlet. Motor mal poruchu, ale rozhodli sa vykonať tretí pokus o vzlet počas sneženia, nechcel som strácať čas. V dôsledku toho loď stratila rýchlosť v snehovej kaši na zemi a narazila do plota.

Na palube bolo 44 ľudí, 21 pasažierov okamžite zomrelo a zvyšným pomohol dostať sa von preživší brankár Manchestru United Harry Greg. Ale nie všetci prežili, Duncan Edwards zomrel v nemocnici, hoci hrôzu prežilo deväť futbalistov. Bobby Charlton a šesť ďalších hrali po katastrofe. Dva zlyhali a nový Manchester United viedol Sir Matt Busby – aj ten sa ocitol vo výhodnej časti lietadla. Klub odvážne prijal úder a podarilo sa mu pripraviť „Busby deti“. Desať rokov po katastrofe bol veliteľ posádky oslobodený - nebol vinný. V tom istom roku United Bobby Robson a George Best vyhrali Pohár majstrov, prvý pre Anglicko.

Pred 56 rokmi, len dva roky po katastrofe v Mníchove, sa pri pristávaní na letisku v Dánsku zrútilo lietadlo s národnými futbalistami na palube. Pristátie sa uskutočnilo na ostrove, zlé poveternostné podmienky zabránili pilotovi udržať kontrolu nad lietadlom. A päťdesiat metrov od pobrežia sa vo vode ocitlo malé lietadlo - lietadlo starej éry s krídlami hore a dole. Všetci pasažieri zomreli a rybárom sa podarilo zachrániť pilota, hoci dostal zdravotné postihnutie a amputovali mu nohu.

Na palube bolo osem futbalistov, všetci boli oficiálne uvedení ako amatéri, keďže podľa miestnych pravidiel profesionáli, ktorí odišli do zahraničia, neboli do národného tímu povolaní. Pripravovali sme sa na olympiádu, väčšinu tvorili mladí chalani, od 19 do 23 rokov. Pracovali ako inžinieri, kováči, mechanici, ale z olympijského tímu. A silný tím! Dánsko sa rozhodlo neodstúpiť z turnaja v Ríme. Na pamiatku našich partnerov sme sa dostali až do finále, kde sme prehrali s mocnou Juhosláviou. Zbierky, ktoré leteli na druhom lietadle, zostali v zložení a jedna z nich bola odstránená z lode, ktorá nakoniec havarovala kvôli zlému správaniu. Takéto náhody sa stávajú takmer pri každej katastrofe.

Hory sú jednou z príčin leteckých nešťastí v Južná Amerika. V šesťdesiatych rokoch sme zažili dve veľké tragédie naraz. V roku 1961 havarovalo prvoligové družstvo čilského šampionátu „Zelený kríž“ zo Santiaga s celým svojím tímom v pohorí Las Lastimas v Kordillerách. Vracali sme sa domov po zápase národného šampionátu... A o osem rokov neskôr, v septembri 1969, 17 hráčov a 3 tréneri „Najsilnejších“ - viacnásobný šampión a veľmi populárny klub v Bolívii, havaroval v Andách. V prvom prípade zasiahla námraza krídel a lopatiek turbíny. V druhom by mohli byť príčinou hory a nesprávny výpočet výšky letu. Navyše v tomto prípade máme dočinenia s hromadnou tragédiou – celkovo zahynulo 78 ľudí, nielen futbalistov.

V histórii Sovietsky futbal svoju vlastnú hroznú stránku - smrť Pakhtakora. Veľká tragédia, pri Dneprodzeržinsku sa vo vzduchu zrazili dve lietadlá Tu-134, neprežilo všetkých 178 ľudí. Ide o komplex osudových náhod a omylov.. Aj nedbalosť, aj neskúsenosť – dispečer mal dvadsať rokov a jeho šéf si zle vypočítal čas. A dvom obrovským stranám priradil rovnakú výšku. Chyba sa uvedomila, pri rokovaniach začala panika, všetci sa navzájom vyrušovali, piloti zle pochopili príkazy leteckých dispečerov, ktorých napokon odsúdili na 15 rokov väzenia.

Pridala sa oblačnosť a došlo k tragédii, ktorej sa dalo predísť, keby jedno z lietadiel letelo vedľa druhého o 20 milisekúnd skôr. 20 milisekúnd pri rýchlosti lietadla by znamenalo rozdiel! Výsledkom bolo, že medzi obeťami nezabudnuteľnej havárie bolo 17 futbalistov, správcov a trénerov Pachtakoru, ktorý letel do Taškentu z Minska. Vrátane Michaila An, veľmi talentovaného stredopoliara. Bolo rozhodnuté posilniť klub hráčmi z iných tímov, hráč Spartaka a strýko Denisa Glushakova sa okrem iného presťahoval do Pakhtakoru. Pre sovietsky a uzbecký futbal je to nešťastie navždy ranou.

Tragédia pri pristávaní. Snímač v lietadle, ktorý indikuje, či je podvozok dole, sa pokazil. Piloti sa najskôr ubezpečili, že môžu pristáť – zakrúžili nad letiskom, a zo zeme dostali potvrdenie, že kolesá sú na svojom mieste. Potom však nevypočítali výšku pristátia. Zrejme tam boli iné problémy, lietadlo so 43 ľuďmi – hráčmi Aliancie, manažérmi a fanúšikmi – skončilo v oceáne. Šesť míľ severne od hlavného mesta Peru, večerný čas, chyba pilota a utajované miesto havárie – úrady sa obávali, že zúbožený stav lietadla v súvahe vzdušných síl bude súvisieť s ich metódami riadenia krajiny.

Až o mnoho rokov neskôr začali hovoriť o podrobnostiach tragédie. Klub Aliancie prišiel o sľubný tím, no oveľa horšie je, že zomierali ľudia. Všetci okrem jedného - pilot prežil. Politici boli navyše takí cynickí, že príbuzným obetí spočiatku klamali s tým, že lietadlo pre poveternostné podmienky vôbec nevzlietlo. Báli sa, že loď zostrelili teroristi a na miesto nešťastia nikoho nepustili. V dôsledku toho vznikli konšpiračné teórie - hovoria, že palivo mohlo dôjsť. Pre Alianzu táto tragédia vo futbalovom zmysle znamenala vypadnutie z majstrovského boja na desať rokov, hoci legendárny Teofilio Cubillas sa vrátil z USA, aby hral za Alianzu a pomáhal, ako len mohol.

Najhoršia letecká katastrofa v histórii Surinamu. A najväčšia tragédia pre holandský futbal. Veď na palube toho letu z Amsterdamu boli holandskí hráči surinamského pôvodu. Leteli sme s takmer dvesto pasažiermi, celkovo zomrelo pätnásť futbalistov zo 187 ľudí prežilo len jedenásť. Príčinou havárie bola údajne chyba posádky, ako sa to stáva vo väčšine takýchto príbehov. Počas priblíženia na pristátie nebolo možné lietadlo ovládať. Navyše na palube môžu byť aj hviezdy prvej veľkosti.

Holandskí Surinamčania prileteli do priateľské zápasy s miestnymi klubmi, aby ich podporili. Hovorili sme o hráčoch z Twente, Ajaxu, Zwolle a NAC Breda. Hoci najslávnejších Surinamčanov zachránila chamtivosť klubov. Tímy Rijkaard, Gullit, Winter a Roy urobili všetko pre to, aby na tomto lietadle neskončili budúce legendy, majstri Európy a víťazi Zlatej lopty. Ale tu nehodnotíme úroveň futbalistov. Ak zomrie významný anglický hráč, je to rovnako veľká tragédia ako smrť mladých ľudí z Holandska. V Suriname na túto udalosť nezabudli a šesťročný Romeo Castelen, neskorší stredopoliar Volgy, prišiel o matku a sestru.

Ako je uvedené vyššie, pravdepodobnosť pádu afrických letov je oveľa vyššia ako nad Európou resp Severná Amerika. V Južnej Amerike situáciu komplikujú hory a mraky, no v africkom prípade vedia aerolinky ušetriť na údržbe lietadla a technické poruchy často vedú k stratám na životoch. Plus samotný kontinent je obrovský, vzdialenosti sú veľké. Lietadlo, na ktorom havarovalo 18 hráčov zambijskej reprezentácie, bolo vyrobené v roku 1975, zďaleka nie nové.. K brehom Gabonu nedosiahol päťsto metrov.

Jeden z motorov začal horieť, ale piloti omylom vypli motor. – svetelný signál nesprávne signalizoval poruchu. V dôsledku toho zomrel veľmi sľubný zambijský tím - „medené guľky“ porazili Taliansko 4:0 na olympijských hrách, snívali o víťazstve na Africkom pohári a kvalifikácii na majstrovstvá sveta. Kapitán tohto tímu a hráč PSV Kalusha Bwalya museli letieť do Senegalu oddelene. Vďaka tomu prežil, ako pár ďalších legionárov. O rok neskôr sa mužstvo zostavené zo záložníkov dostalo do finále pohára africké národy, kde prehrali s Nigériou. Stali sa však národnými hrdinami a v roku 2012 vyhrala Zambia finále proti Pobrežníkom Slonoviny na štadióne, ktorý sa nachádza vedľa miesta nešťastia. To sú tie náhody.

Pred dvadsiatimi dňami letela Argentína rovnakým lietadlom na zápas s Brazíliou. Messi sa v lete na Americkom pohári v USA sťažoval na kvalitu palubovky mužstva, ktorá sa často kazila. Len pred tromi týždňami mohli byť na tomto zozname Lionel, Di Maria, Higuain, Otamendi, Mascherano a ich spoluhráči – strašná náhoda. Dnes každý z nich prehodnotí život. Žiaľ, po dvadsiatich troch šťastných rokoch bez takých veľké tragédie, stala sa ďalšia katastrofa. Brazílski futbalisti z klubu Chapecoense zahynuli. Boli sme deviati v Serii A a leteli sme do Kolumbie na zápas Copa Sudamericana proti Atlético Nacional. Miestna obdoba Európskej ligy, hra medzinárodnej úrovni. Teraz píšu, že príčinou bola buď porucha lietadla, alebo zasahovali poveternostné podmienky. Keďže sa niektorým ľuďom – 72 pasažierom a 9 členom posádky – podarilo prežiť, môžeme usúdiť, že piloti sa pokúsili s loďou pristáť a zachrániť aspoň niekoho.

Teraz sú zachránení ľudia, medzi ktorými sú podľa informácií aj traja futbalisti, v nemocnici. Pôvodne sa uvádzalo, že obetí bolo desať, ktorých poslali do nemocnice. Strašná stránka v histórii futbalu. Už dvadsaťtri rokov je možné bez incidentov prepraviť stovky, tisíce futbalových tímov z celého sveta na zápasy. A to sú detské tímy a hviezdy prvej veľkosti. Je nám veľmi ľúto tých, ktorí zahynuli pri kolumbijskej katastrofe, ich rodinám želáme silu a pozostalým vôľu žiť. Nech je tento prípad posledným svojho druhu na ďalšie desaťročia. Letecké spoločnosti a konštruktéri lietadiel musia opäť prehodnotiť svoj prístup k kalkulácii nákladov – nebyť chamtivý a investovať do testovania je už dávno potrebné. moderné systémy bezpečné pristátie v prípade problémov. Áno, je to úloha pre geniálnych inžinierov, áno, je to drahé, ale v stávke sú životy ľudí. Dnes zomreli brazílski futbalisti, no chápete, kto mohol byť začiatkom novembra na ich mieste - argentínska reprezentácia. Strašná stránka v histórii futbalu a ďalší dôvod, prečo nezabudnúť, aké dôležité je kontrolovať každý technický detail, keď preberáte zodpovednosť za život niekoho iného vo vzduchu.

Potom s Brazílčanom futbalový tím Na mieste tragédie pracujú záchranári na palube Chapecoense, na pomoc ktorej úrady vyslali armádu krajiny. Vojenské vrtuľníky pomáhajú urgentne prepravovať ľudí, ktorí prežili haváriu lietadla, do nemocníc.

Záchrannú akciu na mieste tragédie komplikujú poveternostné podmienky a veľmi zlá viditeľnosť. Existujú informácie, že posádka počas letu vyčerpala takmer všetko palivo - to umožnilo smrť všetkých cestujúcich.

Tragédii sa podarilo vyhnúť aj niekoľkým hráčom tímu Chapecoense, ktorí s mužstvom na zápas neprileteli. Medzi nimi stredopoliar Alejandro Martinucchio, obranca Rafael Ramos de Lima, stredopoliar Odair Souza (Nenem), obranca Demerson Bruno Costa, brankár Marcelo Boek, stredopoliar Andrei Alba, stredopoliar Hioran Dalmoro, stredopoliar Ribeiro Santos Moises a brankár Jose Nivaldo Martins Constante.

Momentálne je známe, že na zozname pasažierov, ktorí prežili haváriu lietadla v Kolumbii, bol Alan Ruschel, ktorý utrpel zlomeninu bedra a otvorenú ranu na hlave, letuška Ximena Suarez a brankár Chapecoense Danilo Marcos, ktorý je pri vedomí a už má telefonicky kontaktovať príbuzných.

Je známe, že na palube lietadla vedľa seba sedeli pozostalí po havárii lietadla v Kolumbii, obranca futbalového klubu Chapecoense Alan Ruschel a brankár Marcos Danilo.

Na zozname preživších pasažierov z havarovaného dopravného lietadla v Kolumbii bol aj brankár futbalového klubu Chapecoense Jackson Vollmann.

Počas pátracej akcie na mieste havárie osobného lietadla v Kolumbii sa podarilo zachrániť ďalšieho pasažiera. Novinár Rafael Enzel sa pripojil k zoznamu tých, ktorí prežili haváriu lietadla v Kolumbii. Zástupcu médií urgentne hospitalizovali - utrpel viaceré rany a pomliaždeniny a novinárovi diagnostikovali zlomené rebrá.

Kolumbijská polícia už potvrdila smrť 75 pasažierov z havarovaného dopravného lietadla v Kolumbii. Oficiálny zoznam tých, ktorí prežili haváriu kolumbijského lietadla, v súčasnosti obsahuje iba päť mien:

1. Obranca Chapecoense Alan Ruschel
2. brankár Marcos Danilo
3. brankár Jackson Vollmann
4. Letuška Ximena Suarezová
5. Brazílsky novinár Rafael Enzel

Obranca Chapecoense Alan Ruschel, ktorý prežil leteckú haváriu v Kolumbii, ukázal video z kabíny havarovaného lietadla leteckej spoločnosti Lamia, na ktorom zaznamenal momenty letu a podelil sa s fanúšikmi o svoje zážitky z pripravovaného finálového zápasu v Kolumbii o Copa. Sudamericana. Video z havarovaného dopravného lietadla sa objavilo na internete počas technickej odstávky lietadla v Bolívii.

Brazílsky futbalista Chapecoense Philip José Machado, ktorý je momentálne na zozname mŕtvych pri leteckom nešťastí v Kolumbii, zverejnil krátko pred pádom dopravného lietadla Lamia aj video z kabíny.

Treba dodať, že hráčov kolumbijského tímu Atlético Nacional a športovcov argentínskej reprezentácie predtým prevážali na havarovanom lietadle v provincii Antioquia. Latinskoamerické médiá tvrdia, že albiceleste použila toto lietadlo viac ako raz.

Tvrdí to zároveň britský bulvárny denník The Daily Mail brazílsky tím Chapecoense malo letieť do Medellínu iným lietadlom. Miestne letecké úrady podľa zdroja zmenili športovcom letové lietadlo doslova na poslednú chvíľu.

Pátracie a záchranné operácie na mieste havárie lietadla leteckej spoločnosti Lamia pokračujú. Objavil sa na internete najnovšie video z miesta tragédie. Zábery jasne ukazujú, že záchranári s pomocou predstaviteľov kolumbijskej armády napriek silnému dažďu aktívne pokračujú v pátraní po preživších a mŕtvych pasažierov lietadlo, ktoré sa zrútilo v Kolumbii.

Na oficiálnej stránke Úradu pre civilné letectvo v Kolumbii sa objavil zoznam pasažierov letiacich na palube havarovaného lietadla Lamia. Jeho súčasťou boli mená a dátumy narodenia hráčov brazílsky klub Chapecoense a 22 novinárov, ktorí ich sprevádzajú.

Na zverejnenom zozname pasažierov letiacich na palube lietadla spoločnosti Lamia Airlines, ktoré havarovalo v Kolumbii, je aj syn bývalého trénera CSKA Anderson Paixau. Uvádza sa, že je súčasťou sídla futbalového klubu Chapecoense.

Obranca Chapecoense Helio Zampier Neto bol podľa argentínskych novinárov pridaný na zoznam pasažierov, ktorí prežili nehodu lietadla v Kolumbii. Informáciu o šiestom, ktorý prežil haváriu lietadla Lamia, potvrdila aj kolumbijská rozhlasová stanica Radio Caracol.

Obranca Chapecoense Helio Zampier Neto | sociálnych sietí

Podľa najnovších informácií RT v ruštine s odvolaním sa na spoľahlivé zdroje jeden zo zranených pasažierov pri havárii lietadla v Kolumbii zomrel pri prevoze do nemocnice. Túto informáciu potvrdil šéf polície kolumbijského mesta Medellin Jose Acevedo, ktorý mŕtveho neuviedol.

Informácie sa aktualizujú.

Pred 39 rokmi, 11. augusta 1979, došlo jedna z najhorších leteckých nehôd v dejinách ZSSR: dva osobné lietadlá Tu-134 sa zrazil na oblohe nad Dneprodzeržinskom. V dôsledku toho zomrelo 178 ľudí, z toho 17 členov futbalový tím "Pakhtakor". Letoví dispečeri boli uznaní vinnými z tejto tragédie, hoci okolnosti katastrofy sa mnohým zdajú príliš zvláštne a stále vedú k mnohým verziám o jej príčinách.

Jedna z lodí mierila z Voronežu do Kišiňova a na palube bolo 88 pasažierov a 6 členov posádky. Druhé lietadlo letelo z Taškentu do Minska. Okrem 14 futbalistov, trénera, lekára a správcu bolo na palube ďalších 60 pasažierov a 7 členov posádky. Pri tejto katastrofe zahynulo všetkých 178 ľudí vrátane 36 detí.

O havárii lietadla informovali médiá až o týždeň neskôr, a to len zbežne, na poslednej strane športovej publikácie v krátkom článku, ktorý hovoril o pohrebe mŕtvych futbalistov v Taškente. V centrálnej tlači o tom neboli žiadne informácie. Tragédia by nebola taká rezonujúca, keby medzi mŕtvymi neboli členovia prvoligového futbalového tímu. Podľa mnohých fanúšikov to tak bolo najlepšie zloženie počas celej histórie existencie klubu Taškent. Mužstvo smerovalo na ďalší majstrovský zápas ZSSR do Minska, kde malo hrať s miestnym Dynamom.

Zázrakom prežil hlavný tréner tím Oleg Bazilevič, ktorý išiel za rodinou a do Minska sa musel dostať po vlastných. Klubový masážny terapeut Dvornikov mal tiež šťastie, že sa vyhol tragédii: deň predtým on a jeho priatelia príliš veľa pili a zmeškali let. A tu je jeden z najlepší futbalisti tím Michail An sa pred pár dňami zranil a nemal letieť, ale bol presvedčený, aby išiel so všetkými robiť spoločnosť. Do letu sa náhodou dostal hráč Sirozhiddin Bazarov mládežnícke družstvo, ktorý deň predtým oslávil 18. narodeniny a jeden deň zostal v Taškente.

Z tragédie boli uznaní vinní dvaja dispečeri charkovského riadiaceho strediska, Nikolaj Žukovskij a Vladimir Sumskij. Obe lietadlá leteli cez seba vo výške 8400 metrov. Vedúci zmeny Sergejev nasmeroval mladého, neskúseného dispečera Žukovského do ťažkej oblasti. Podľa jeho výpočtov mali lietadlá prejsť cez konvenčný priesečník s rozdielom troch minút, no v skutočnosti bol interval menej ako jedna minúta. Sumskoy skontroloval výpočty svojho mladého kolegu a objavil chybu. Prevzal riadenie a prikázal bieloruskému dopravnému lietadlu, aby zaujalo inú letovú hladinu (výlet do výšky 9000 metrov).

Dispečer dostal nezrozumiteľnú odpoveď, ale nepožadoval potvrdenie vykonania svojho príkazu. V tom momente bolo v kontakte 11 lietadiel súčasne. V dôsledku rádiového rušenia a prekrývajúcich sa signálov doska Tu-134 neprijala príkaz dispečera. K zrážke došlo v úplne zamračených podmienkach a posádky sa nemohli vopred navzájom spozorovať. Dispečeri Sumskij a Žukovskij boli odsúdení na 15 rokov v kolónii všeobecného režimu. Prvý si odpykal trest 6,5 roka, po ktorom bol prepustený, a druhý podľa klebiet spáchal samovraždu.

Neskôr bolo predložených niekoľko verzií týkajúcich sa príčin katastrofy. Podľa jedného z nich k tragédii došlo vinou prvej osoby štátu: vzdušný priestor bol v ten deň údajne „vyčistený“ kvôli tomu, že Brežnev letel na juh. Ako sa však ukázalo, v tom čase už bol na Kryme niekoľko dní. Krátko pred katastrofou sa skutočne uskutočnil „listový“ let, ako sa prevoz vysokých predstaviteľov nazýval. Dopravné poschodia boli pre neho uvoľnené, ale nespôsobilo to žiadne ďalšie ťažkosti - ku kolízii došlo hodinu a pol potom.

Tréner Oleg Bazilevich neskôr vyjadril túto verziu: „ Zdá sa mi, že Pakhtakor zomrel kvôli neopatrnosti našej protivzdušnej obrany a stal sa ich ďalšou obeťou. Lietadlo bolo, verím, zostrelené tam, kde sa nemalo objaviť... Jednoducho kvôli chybe ovládača lietadlo s futbalistami vletelo do vzdušného priestoru nad nejakým obranným zariadením..." Túto verziu podporili aj niektorí príbuzní zosnulých futbalistov. V tomto období sa však na tomto území nekonalo žiadne vojenské cvičenie a v zamračenom počasí je sotva možné vidieť obranné zariadenia z výšky 8400 metrov. Navyše, povaha škody pri výbuchu sa výrazne líši od škody spôsobenej nárazom alebo pádom.

Je zrejmé, že príčinou kolízie bola chyba dispečera: keď dostal od pilota nezrozumiteľnú odpoveď, musel príkaz duplikovať a žiadať opakované potvrdenie jeho prijatia (takto sa na súde nazývalo „hrubé porušenie frazeológia rádiovej komunikácie“).

Po katastrofe inkasovali nový tím hráčov z 15 klubov. Bolo rozhodnuté zachovať miesto Pakhtakora hlavná liga Majstrovstvá ZSSR na tri roky. Tím skončil túto sezónu na deviatom mieste. Smrť futbalistov šokovala Uzbekistan. Novinár Eduard Avanesov reagoval na túto tragédiu rekviem, ktoré obsahovalo tieto riadky:
Roky plynú, ale bolesť neustupuje,
Môj smútok stúpal vyššie ako hory.
Vtáky zomierajú pri lete,
Tiež si zomrel počas letu, Pakhtakor.

Podrobnosti o tejto havárii lietadla sa stali známymi až o niekoľko rokov neskôr, podobne ako mnohé iné tragické stránky v histórii Zeme Sovietov. Dnes je o
, zaujímavé a vzrušujúce čítanie. Takéto príbehy nás totiž prenesú do úplne inej doby.