Un ghidon reglat corespunzător va oferi ciclistului o plimbare confortabilă. Doar în această condiție ciclistul își va putea demonstra întregul potențial. De asemenea, copiii în creștere trebuie să își ajusteze ghidonul bicicletei în fiecare an. Din fericire, tot ce ai nevoie este o cheie hexagonală, niște distanțiere și 5-10 minute pentru a regla corect volanul.
Metoda 1: Reglarea volanului pe o coloană de direcție fără filet
1. Să știți că este fără fir coloana de directie poate fi de asemenea ajustat. Pentru a menține greutatea inutilă de pe bicicletă, majoritatea tijelor nu au suficient spațiu. Dacă trebuie să modificați semnificativ înălțimea ghidonului, trebuie să cumpărați o nouă tijă. Dacă aveți o problemă serioasă, cum ar fi că nu puteți ajunge la ghidon sau ghidonul este prea aproape, căutați o tijă mai lungă sau mai scurtă.
- Pe partea de sus a coloanei de direcție fără filet există un șurub mare și 2 șuruburi mai mici care vor ajuta la fixarea tijei.
2. Reglați înălțimea tijei la un nivel confortabil, nu în poziția corectă. Organismul este un judecător excelent în materie de reglementare. Spatele nu trebuie să fie înclinat sau înclinat înapoi. Brațele tale ar trebui să se îndoaie ușor la coate. În orice caz, călătoriți într-o poziție confortabilă. Cereți unui prieten să țină bicicleta ( roata din fataîntre picioare) în timp ce vă așezați pentru a verifica volanul.
- Bicicliștii au ghidonul jos pentru a se putea apleca.
- Pentru conducerea normală, volanul este la nivelul scaunului sau mai sus.
3. Slăbiți șuruburile de prindere a tijei folosind o cheie hexagonală. Aceste șuruburi țin ghidonul de bicicletă și trebuie îndepărtate pentru a poziționa ghidonul mai sus sau mai jos. 
4. Slăbiți șuruburile de pe fiecare parte a tijei. Folosiți o cheie hexagonală pentru aceasta. Șuruburile sunt pe partea tijei cea mai apropiată de scaun. Slăbiți-le suficient pentru a îndepărta tija din tub. 
5. Trageți tija din cadru. Scoateți încet ghidonul, fiind cât mai atent posibil, având grijă să nu trageți sau să îndoiți firele legate de cadru de către ghidon. Se lasă ușor, dar pentru a fi în siguranță, este mai bine să rostogoliți bicicleta pe o masă sau un scaun și să puneți ghidonul pe ea, astfel încât să fie mai aproape de bicicletă. 
6. Adăugați sau îndepărtați distanțiere suplimentare pentru a obține înălțimea dorită. Tot ce trebuie ajustat este înălțimea ghidonului. Inelele sunt destul de mici. Cu ajutorul lor, puteți selecta cu ușurință înălțimea dorită. Partea conică din partea inferioară a tijei care se conectează la cadru nu poate fi îndepărtată. Puteți achiziționa oricând inele distanțiere suplimentare pentru a crește înălțimea. 
7. Așezați volanul cu tija pe roțile distanțiere. Nu vă faceți griji că nu puteți reatașa totul perfect. Dacă inelele suplimentare au fost îndepărtate, așezați-le deasupra tulpinii pentru a nu le pierde. Șurubul tijei le va fixa. 
8. Introduceți șurubul tijei cu mâna. Nu este nevoie să-l înșurubați. Acest șurub superior nu este responsabil pentru balansarea volanului dintr-o parte în alta. Trebuie să îl fixați bine înainte de a reintroduce volanul.
- Dacă lucrați la piese fragile, cum ar fi un cadru din fibră de carbon, merită să folosiți o cheie dinamometrică pentru a vă asigura că nu spargeți nimic.
- Asigurați-vă că volanul se mișcă liber. Dacă nu, trebuie să slăbiți treptat șurubul până când volanul poate fi rotit liber.
9. Aliniați tija cu roata din față. Stai pe bicicletă ca și cum ai fi pe cale să stai pe ea. Îndreptați roata din față drept înainte. Închideți un ochi și reglați volanul și mijlocul cu volanul. Acest lucru trebuie făcut pentru a controla virajele.
- Dacă există o problemă că volanul nu rămâne pe loc, strângeți piulițele pentru a-l deplasa cu mai multă forță, dar volanul se va mișca independent de volan.
- Strângeți șuruburile odată ce volanul este la nivel.
10. Verificați cât de nivelă este coloana de direcție. Amintiți-vă că coloana de direcție este o combinație de mai multe părți simultan (ghidon, pipă, roată față, furcă) care întoarce bicicleta însăși. Șurubul superior este atașat la coloana de direcție și afectează virajele. Pentru a-l verifica, stați cu bicicleta între picioare și acționați frâna. Rotiți roata înainte și înapoi, simțiți dacă există vreo mișcare ciudată care se clătina sub mâinile voastre. Dacă există, slăbiți șuruburile laterale și strângeți șurubul superior, apoi strângeți șuruburile laterale pentru a verifica de două ori.
- Dacă nu aveți un sentiment puternic de a strânge corect piulițele, slăbiți puțin șurubul. Puteți folosi și o cheie dinamometrică - o cheie cu un dinamometru (cuplu) reglabil și măsurabil.
Metoda 2: Reglarea coloanei de direcție filetată
1. Asigurați-vă că bicicleta dumneavoastră are o coloană de direcție filetată. Un set cu cască filetat are o bucată continuă de metal (tipa) care se extinde din cadru, înclinată înainte. Se conectează la volan. Acolo unde tija se deconectează de cadru există o piuliță și un șurub în partea de sus a tijei. Aceste tulpini sunt ușor de reglat. Bicicletele cu o singură viteză, bicicletele cu transmisie fixă și bicicletele mai vechi le au.
- Unele biciclete nu au o piuliță, doar un șurub în partea de sus a tijei.
2. Slăbiți șurubul din partea superioară a tijei. Acest șurub, îndreptat drept în jos, creează presiune, adică ține tija pe loc. Folosiți o cheie hexagonală pentru a o slăbi. Nu trebuie să-l scoateți complet. 
3. Slăbiți piulița de blocare cu o cheie. Slăbiți piulița hexagonală. Este situat acolo unde tulpina se întâlnește cu cadrul. 
4. Deconectați volanul de cadru. Poate fi necesar să-l mișcați și să îl răsuciți pentru a-l scoate. Dacă aceasta bicicleta noua, marcați locul unde se afla volanul. Acest lucru va face mai ușor să-l returnați în același loc. 
5. Ștergeți și lubrifiați tija. Curățați tulpina cu apă cu săpun și uscați cu o cârpă. Pentru a preveni blocarea tulpinii în cadru mai târziu, aplicați lubrifiant anti-gripare la 2 cm sub tijă. 
6. Decideți tipul dvs. de mers pentru a alege un nou tip de ghidon. Ghidonul potrivit depinde de tipul de bicicletă. De asemenea, alegeți înălțimea potrivită pentru dvs., astfel încât să puteți merge confortabil pe bicicleta pe viitor.
- Bicicleta de drum: Cicliştii au ghidonul jos, astfel încât să se poată apleca. Acest lucru se face pentru a controla mai bine viteza și transferul greutății.
- bicicleta de munte: Pe astfel de biciclete, ghidonul ar trebui să fie mai jos decât scaunul. Acest lucru va oferi un echilibru bun și va muta centrul de greutate mai jos.
- Crucişător: La bicicletele standard, ghidonul ar trebui să fie puțin mai înalt decât scaunul pentru a oferi un confort mai mare și pentru a elimina stresul.
7. Așezați tija la o înălțime adecvată și strângeți șurubul superior. Acest lucru se poate face manual. Este mai bine să nu folosiți niciun instrument, pentru că atunci nu veți putea slăbi din nou șurubul sau piulița.
Metoda 3. Reglarea unghiului ghidonului bicicletei
1. Verificați dacă bicicleta dumneavoastră are o tijă reglabilă. O tijă reglabilă are un șurub care rulează perpendicular pe bicicletă, unde tija se conectează la cadru. Slăbiți șurubul, reglați unghiul de decalare, apoi strângeți-l înapoi. Înainte de a pleca, verificați dacă vă simțiți confortabil. În principiu, acest lucru poate fi suficient. 
2. Slăbiți cele patru șuruburi de la capătul tijei. Tija merge perpendicular pe ghidon și conectează cadrul și ghidonul. Există patru șuruburi pe partea din față a ghidonului, de obicei fixate pe un pătrat mic în mijlocul ghidonului. Slăbiți-le și volanul poate fi rotit înainte și înapoi. 
3. Aflați la ce înălțime ar trebui să instalați volanul. Imaginează-ți că volanul este un pian. Ar trebui să vă simțiți confortabil „să-l jucați”. Brațele sunt ușor îndoite. Frânele trebuie să fie la o distanță convenabilă, astfel încât să fie confortabil să ajungă la ele. Spatele este înclinat la 45 de grade față de talie. Rugați pe cineva să țină bicicleta în timp ce vă așezați și să verificați poziția ghidonului.
Instrucțiuni: ridicați ghidonul pe bicicletele pentru copii și adulți
În mintea multora, reglarea înălțimii ghidonului nu este deloc dificilă, pentru că era atât de ușor de făcut pe toate bicicletele în copilărie. Cu toate acestea, în biciclete moderne este imposibil sa schimbi la fel pozitia volanului într-un mod simplu. Acest lucru se explică prin faptul că modele moderne bicicletele au devenit mult mai ușoare și mai simple în design. Prin urmare, nu fi surprins dacă poziția coloanei de direcție pe o bicicletă nouă nu este complet ușor de schimbat.
Să aruncăm o privire mai atentă; partea de direcție este mare. Varietatea coloanei de direcție cu filet este de secol vechi. În prezent, niciunul dintre producătorii conștiincioși nu va permite instalarea unei astfel de piese pe produsele mărcii lor. În ultimii 8-9 ani, această tendință a continuat. Dar acest lucru nu se aplică producătorilor chinezi, de multe ori un design similar se găsește în continuare printre bicicletele fabricate în China. Una dintre discrepanțe enervante este că este imposibil de instalat pe un astfel de volan furca cu suspensie(datorită diferențelor de standarde și diametrul tijei).
Un set de instrumente necesare
Pentru a schimba poziția ghidonului pe bicicletă veți avea nevoie de următoarele instrumente:
- Hexagoanele au dimensiuni diferite, deci cea mai buna varianta va fi un întreg set;
- Limitator de tensiune. Vă va permite să păstrați firele în starea lor inițială atunci când lucrați cu componente ușoare precum carbonul;
- Torxes T20 și T25 (tip special de chei). Ele pot fi necesare pentru anumite modele de tulpini.
Tija este destul de ușor de demontat dacă mai întâi deșurubați șurubul care fixează capacul, precum și câteva șuruburi care țin structura însăși în starea asamblată. Secvența de fixare este următoarea: mai întâi vine decalajul, apoi sunt plasate inele distanțiere speciale.
Dacă este necesară doar coborârea piesei de direcție, inelele sunt demontate și tija este readusă în loc vechi, iar deasupra se pun inelele, după care totul se fixează cu un capac.
Atenţie! Șurubul care se instalează la capăt, fixând capacul, nu este indicat să se strângă prea mult. Participarea sa la proiectare se reduce la eliminarea posibilelor slăbiciuni, precum și la jocul la coloana de direcție.
După fixarea piesei de direcție cu un șurub, trebuie să aliniați volanul în sine și, în sfârșit, să fixați sistemul cu șuruburi. Strângeți șuruburile de montare cu grijă, fără a aplica o forță excesivă, dar în același timp conștiincios.
Uneori este nevoie de un proces invers - volanul trebuie coborât. Pentru a face acest lucru, va trebui să întoarceți tulpina astfel încât să fie orientată în jos. Amintiți-vă că coborârea volanului este mult mai ușoară decât ridicarea acestuia. Această procedură poate fi simplificată prin achiziționarea unei tulpini speciale care poate fi reglată.
Tulpinile sunt disponibile în diferite versiuni, cu lungimea diferită. Regula este simplă: dacă vrei să ridici ghidonul la o înălțime semnificativă, optează pentru un model de tijă mai lungă.
Valoarea de reglare a înălțimii
Pentru ca patinajul să vă aducă plăcere și confort, trebuie să vă simțiți cât mai confortabil în timpul procesului. Acesta este motivul pentru care reglarea înălțimii ghidonului și a tijei este atât de importantă. Experții afirmă cu încredere că lipsa capacității de a regla înălțimea volanului afectează în mod direct manevrabilitatea și confortul de condus. O bicicletă este greu de controlat, ceea ce înseamnă că nu există nicio modalitate de a fi sigur de siguranța ta absolută. Pot exista nenumărate combinații în setările bicicletei dvs., așa că nu ezitați să experimentați cu nivelul înălțimii șei, starea suspensiei și presiunea în anvelope. Dar nu neglija asta factor important cum să setați corect înălțimea volanului.
Trebuie să existe o relație clară între înălțimile ghidonului și șa. De exemplu, concurenții profesioniști așează cel mai adesea ghidonul mai jos decât nivelul șei. Cei care aleg un stil de călătorie confortabil și relaxat ridică volanul mai sus.
Fiţi atenți! Un ghidon special reglat și setat la un nivel scăzut reduce foarte mult gradul de control al bicicletei și probabilitatea unui control complet asupra situației în timpul mișcării.
Centrul de greutate al bicicletei este coborât dacă ghidonul este setat suficient de jos. De aceea, sarcina pe roata din față crește și, în consecință, tracțiunea. Un alt avantaj este o distribuție mai uniformă a greutății între cele două roți, ceea ce are un efect benefic asupra urcărurilor montane. Astfel de efecte sunt vizibile în special la bicicletele cu roți cu diametru mare. Puteți încerca diferite înălțimi ale volanului și puteți compara senzațiile fiecărei poziții noi, alegând-o pe cea mai bună gratuit și fără ajutorul specialiștilor.
Când un biciclist se deplasează pe drumuri, se recomandă menținerea unui unghi de spate de aproximativ 30 de grade. Dacă stilul tău de călărie este destul de activ, unghiul spatelui este de dorit în intervalul de la 45 la 60 de grade. Pentru persoanele în vârstă, precum și pentru copii, ar trebui să vă concentrați pe setarea unghiului de 60-90 de grade.
Nor de etichete:
cum să ridici ghidonul pe o bicicletă de munte
Când mergi pe bicicletă, cel mai important lucru este ușurința de a merge cu ea.
Dacă poziția este incorectă, corpul, brațele și spatele obosesc rapid și patinarea nu mai este plăcută și uneori devine pur și simplu insuportabil.
Confortul aterizării este determinat selecție corectă dimensiunea cadrului bicicletei, precum și setările volanului.
Reglarea înălțimii șeii este întotdeauna destul de simplă - ridicarea sau coborârea.
Reglarea înălțimii volanului nu este atât de ușoară.
Care sunt abordările de bază pentru modificarea înălțimii volanului:
- Ridicarea si coborarea tijei impreuna cu ghidonul in functie de tipul de coloana de directie.
- Utilizați tulpina cu unghi variabilînclinare Este deosebit de convenabil atunci când sunt necesare schimbări frecvente de înălțime, când, de exemplu, persoane diferite merg pe aceeași bicicletă.
- Instalați un volan diferit cu portare mai mare sau mai mică.
Să ne uităm la fiecare dintre aceste abordări mai detaliat.
Modificarea înălțimii ghidonului prin ridicarea sau coborârea tijei.
În primul rând, să ne amintim asta în funcție detip coloană de direcție montate pe o bicicleta, sunt diferite modele de tulpini:
- Pe coloane de direcție filetate se folosesc tulpini care sunt integrate cu o tijă care se introduce în interiorul tijei furcii.
În acest caz, schimbarea înălțimii volanului este cea mai ușoară.
- Pe coloane de direcție fără filet
sunt utilizate decalaje pune pe tija furcii.
Când le folosiți, reglarea înălțimii volanului este puțin mai dificilă și va necesita inele distanțiere speciale sau.
Modificarea înălțimii tijei pe un set cu cască filetat
Dacă o bicicletă are o coloană de direcție filetată, atunci folosește o tijă, care este proiectată structural cu un știft introdus în interiorul tijei furcii. În acest caz, înălțimea ghidonului este reglată prin simpla ridicare sau coborâre a știftului tijei din interiorul tijei furcii.
Algoritmul acțiunilor este următorul:
- Slăbiți șurubul superior. Doar nu este nevoie să-l deșurubați complet, deșurubați-l cu 5-7 spire, astfel încât capul șurubului să iasă din tijă la aproximativ înălțimea sa.
- După aceasta, loviți ușor șurubul de câteva ori cu un ciocan, astfel încât să coboare din nou.
Ce se întâmplă?
În partea de jos a acestui șurub se află o pană cu crestături, care, atunci când șurubul este strâns, taie în pereții interiori ai tijei furcii. Când șurubul este deșurubat, pana nu se îndepărtează întotdeauna de pereții tijei. Cu loviturile unui ciocan îl doborâți din „acasă” și după aceea tulpina poate fi mutată în sus și în jos.
- Setați înălțimea dorită a ghidonului.
- Strângeți șurubul superior.
- Verificați ca volanul să nu se clătinească și să se rotească lin. Dacă există joc în plan vertical, strângeți mai strâns șurubul superior.
O nuanță importantă atunci când setați înălțimea ghidonului pe o astfel de tijă.
Tija nu trebuie scoasă peste marcajul special marcat pe ea. De obicei ei scriu „Insert into”, „Stop” sau „MAX”.
Când este instalat corect, acesta nu ar trebui să fie vizibil din tubul de direcție.
Dacă nu există un astfel de semn, atunci cel puțin o treime din tijă ar trebui să rămână în tubul de direcție și să nu se clătinească sau să se joace sub sarcină.
Modificarea înălțimii tijei pe o cască fără filet
Dacă bicicleta are o coloană de direcție fără filet, tija se potrivește pe tija furcii, iar pentru a modifica înălțimea ghidonului vor fi necesare distanțiere sau distanțiere speciale.
Pe lângă denumirea de „distanțiere” se mai numesc: „extensie tijă furcă de bicicletă” sau „adaptor ghidon de bicicletă”
Dacă bicicleta dumneavoastră are deja inele de distanță sub sau deasupra pipă, le puteți schimba pur și simplu cu pipă, ridicând sau coborând astfel ghidonul.
Dacă nu există inele, trebuie să le achiziționați în funcție de înălțimea de ridicare necesară. De obicei, grosimea inelelor variază de la 5 la 30 mm.
Dacă înălțimea tijei furcii nu este suficientă, va trebui să cumpărați o extensie specială a tijei (distanțier).
Secvența de acțiuni la modificarea înălțimii volanului pentru o coloană de direcție fără filet:
- Asigurați bicicleta.
- Deșurubați șurubul superior care fixează capacul și scoateți-l
- Slăbiți șuruburile de pe spatele tijei.
- Scoateți tija împreună cu ghidonul.
- În funcție de nevoia să coborâți sau să ridicați volanul, să îl scoateți sau, dimpotrivă, să adăugați numărul necesar de inele distanțiere.
Dacă trebuie să ridicați ghidonul sus și tija furcii nu este suficientă, instalați una suplimentară și atașați inelele și tija la el.
- Asigurați-vă că distanța dintre marginea superioară a tijei (ultimul inel) și tija furcii este de cel puțin 3-5 milimetri, altfel nu va fi posibilă asigurarea întregii structuri cu capacul fără joc.
- Așezați capacul superior și strângeți șurubul pe el. Nu este nevoie să-l scoatem „cu toată ura proletariană”. Sarcina sa principală este de a elimina tot jocul din coloana de direcție.
- După ce întreaga structură este fixată pe capac, aliniați tija de-a lungul roții și strângeți strâns șuruburile de montare din spate de pe aceasta.
Cum se verifică dacă tija este instalată corect și fără joc?
Acționați frâna roții din față cu o mână. Cu cealaltă mână, apucă tija și folosește-o pentru a roti ghidonul înainte și înapoi.
Dacă simțiți că tija furcii se mișcă în interiorul coloanei de direcție, trebuie să slăbiți ușor șuruburile din spate de pe tijă și să strângeți șurubul de pe capacul coloanei de direcție mai strâns, strângând mai strâns inelele și eliminând jocul rămas. Apoi strângeți din nou șuruburile tijei.
Folosind o tijă de direcție variabilă.
Există diferite modele de tije care vă permit să schimbați înălțimea ghidonului prin înclinarea tijei în sine. Mai mult, ele există atât pentru coloanele de direcție filetate, cât și fără filet.
Figura de mai jos prezintă câteva dintre aceste opțiuni.
Aceste opțiuni au câteva nuanțe:
- Prețul lor este semnificativ mai mare decât structurile rigide convenționale.
- Mai este un „dar”. În unele modele, în special în cele „chineze” ieftine, forța de strângere a părților mobile ale structurii este slabă. Acest lucru duce la necesitatea constantă de a regla din nou înălțimea, deoarece cu șocuri constante și regulate care apar în timpul călăriei, tija coboară încet. Și când încercați să strângeți șuruburile „cât de tare puteți”, firele pur și simplu se rup.
Instalați un volan diferit cu portare mai mare sau mai mică.
Dacă opțiunile discutate anterior nu ajută, atunci puteți merge pe această cale.
Adesea, setările din fabrică pentru înălțimea volanului sunt universale și nu sunt selectate special pentru o anumită persoană. Bicicliștii experimentează adesea cu înălțimea șai, presiunea în anvelope, unghiul ghidonului și setările suspensiei, dar puțini cunosc beneficiile ajustării înălțimii ghidonului. Înălțimea ghidonului este uneori denumită poziția șeii în raport cu ghidonul, adică intervalul în care scaunul este mai sus sau mai jos decât ghidonul.
Pentru cicliștii profesioniști acest interval este de obicei semnificativ, ghidonul fiind mai jos decât șa, dar pentru cicliștii amatori nu este. Mai simplu spus, o înălțime mai mică a ghidonului coboară centrul de greutate. Punând mai multă greutate pe roata din față, creșteți tracțiunea. În plus, înălțimea scăzută a ghidonului îl menține pe pilot mai centrat între roți, îmbunătățind manevrabilitatea bicicletei, mai ales la urcare. Acest efect este mai vizibil în off-road, în principal cu roți de 29 de inci.
O poziție prea joasă a ghidonului poate îngreuna controlul bicicletei, așa că a fost stabilită o limită. Din fericire, experimentarea cu pozițiile volanului este ușoară și în mare parte gratuită. Acest manual este potrivit pentru proprietarii de biciclete moderne cu o tijă reglabilă și o coloană de direcție corespunzătoare. Dacă tija bicicletei dvs. este fixată pe coloana de direcție, cel mai probabil este reglabilă.
- Va dura timp: 15 minute
- Nivel de dificultate: usor
- Preţ: gratuit
Instrumente necesare
- Set universal de scule pentru biciclete sau hexagoane.
- Cheie dinamometrică reglabilă sau cheie dinamometrică, mai ales atunci când lucrați cu carbon sau materiale ușoare.
- Tulpinile de la Zipp, Ritchey și Syncros necesită utilizarea cheilor Torx în loc de chei hexagonale, așa că pot fi necesare chei Torx T20 sau T25.
Reglarea inelelor distanțiere ale coloanei de direcție
Prima și cea mai simplă modalitate de a regla înălțimea volanului este rearanjarea inelelor coloanei de direcție.
Inelele coloanei de direcție se potrivesc pe tija furcii bicicletei și vă ajută să reglați înălțimea ghidonului și a tijei. De regulă, dimensiune standard inele distanțiere de la 20 la 30 mm. Ele pot fi rearanjate liber pe toată lungimea tulpinii. Șuruburile tijei sunt strânse conform modelului general (deșurubat în sens invers acelor de ceasornic, înșurubat în sensul acelor de ceasornic).
1. Mai întâi, blocați bine roțile bicicletei, după care ar trebui să slăbiți clemele de pe spatele tijei ghidonului. Acum este momentul să lubrifiați ușor șurubul care fixează capacul coloanei de direcție, astfel încât să cedeze mai ușor.
2. Deșurubați șurubul superior care fixează capacul,(se potrivește în piulița stea a armăturii coloanei de direcție) și puneți capacul deoparte.
3. Deconectați coloana de direcție și tija una de cealaltă.
4. Acum este timpul să decideți cât de sus doriți să ridicați sau să coborâți ghidonul. În funcție de decizie luată, ar trebui să adăugați sau, dimpotrivă, să eliminați numărul necesar de inele din partea inferioară a coloanei de direcție, situată sub tija de direcție.
5. Apoi introduceți coloana de direcție înapoi în suportul tijei și mutați inelele eliberate care erau amplasate anterior sub tijă în partea de sus tulpina furcii deasupra tulpinii.
Asigurați-vă că distanța dintre marginea superioară a inelului și tija furcii este de cel puțin 3-5 milimetri, altfel nu va fi posibilă prefixarea sigură a coloanei de direcție fără joc.
6. Apoi, înlocuiți capacul coloanei de direcție și strângeți șurubul., dar nu prea mult pentru a evita formarea de lovituri. În acest fel veți prefixa structura.
7. Apoi, aliniați tija astfel încât să fie aliniată cu roata din față și în unghi drept față de ghidon.
Acest pas necesită răbdare, dar vă va permite să reglați poziția ghidonului față de tubul superior al cadrului bicicletei.
9. 8. Acum că tija este în poziția corectă față de roata din față, ar trebui să strângeți treptat și alternativ șuruburile tijei folosind o cheie dinamometrică reglabilă, de obicei un cuplu de 5 - 8 Nm. Este timpul să vă verificați setările tijei
. Pentru a face acest lucru, folosește un truc simplu. Acționați frâna față cu o mână și așezați cealaltă pe coloana de direcție, apoi întoarceți ușor volanul înainte și înapoi. Simți cum direcția furcii se mișcă în interiorul coloanei de direcție? Dacă da, trebuie să slăbiți elementele de fixare a coloanei de direcție și să strângeți șurubul de pe capacul său, apoi să strângeți din nou elementele de fixare.
10. Repetați acești pași până când toate semnele de joc liber din coloana de direcție dispar și volanul se rotește liber. Dacă strângeți șuruburile prea mult, este posibil să aveți dificultăți la întoarcerea volanului. Dacă totul eșuează și coloana de direcție este dificil de reglat, poate fi timpul să o înlocuiți.
Testați noua înălțime a ghidonului
Desfaceți tulpina
11.Dacă rearanjarea inelelor nu vă satisface pe deplin nevoile, vă recomandăm să apelați la un alt truc. Puteți întoarce tija ghidonului în direcția opusă. La bicicletele de munte, această porțiune este întoarsă predominant în sus, adică rotind tija, schimbi înălțimea ghidonului. Procedura este aceeași ca înainte, dar în acest caz volanul este scos din coloana de direcție. Așezați bicicleta pe o suprafață plană și sprijiniți bine roțile
Scoateți șuruburile care leagă ghidonul de tijă. Scoateți capacul frontal al tijei și puneți-l deoparte într-un loc sigur.
12. Așezați cu grijă volanul în lateral, apoi urmați procedura de înlocuire a distanțierilor prezentată la pașii 1-4.
13. După ce ați deconectat tija de la corpul bicicletei, întoarceți-o invers și introduceți-o înapoi în tija furcii.
14. Reinstalați volanul, menținând același unghi al manetei de frână și al volanului în sine.. Blocați capacul tijei din față cu cuplul recomandat de producător (de obicei 4 - 8 Nm). Asigurați-vă că toate șuruburile sunt strânse uniform și că distanța dintre elementele de fixare a tijei este aceeași pe tot parcursul. Dacă golurile sunt neuniforme, funcționalitatea volanului va fi afectată.
Acum urmați procedura de strângere a coloanei de direcție și a tijei descrisă în pașii 3-7.
Așadar, este timpul să testăm noua înălțime a ghidonului în acțiune. Reglarea înălțimii volanului pentru o anumită persoană durează ceva timp. Dar rezultatul merită efortul. Dacă configurarea are succes, vei debloca întregul potențial al bicicletei tale.
Întreținerea coloanei de direcție a bicicletei - video
Odată cu debutul zilelor calde, în parcurile și curțile orașului apar mulți bicicliști, majoritatea fiind copii. Ei bine, dintre vehiculele pe care le conduc, cea mai populară este bicicleta Stels, care are plăcuțe moi pe ghidon, iar lanțul este protejat în mod fiabil. Designul poate fi ajustat pentru a se potrivi înălțimii copilului prin extinderea scaunului și ridicarea ghidonului pe bicicleta stels.
Bicicletele pentru copii ale mărcii Stels îndeplinesc cerințele pieței și sunt un produs de înaltă calitate. Avantajele lor constau în simplitate, comoditate și ușurință. Pentru a face bicicleta și copilul să crească împreună, trebuie doar să ridicați șaua și ghidonul pentru biciclete stels.
Transportul pentru un pasager mic are doar funcțiile necesare. Producătorul le produce în mai multe culori, astfel încât să puteți alege un vehicul cu două roți pentru un băiat sau o fată. Pentru fiecare vârstă, se selectează o bicicletă cu diametrul adecvat al roții.
Compania produce vehicule pentru copii și adulți, modele clasice și pliabile, al căror avantaj, în comparație cu bicicletele din epoca sovietică, este că nu trebuie să folosiți multă forță pentru a plia: doar mutați excentricul în lateral și ridică-l ușor.
Linia companiei naționale include o varietate de modele, care diferă de produsele altor producători prin echipamentul bogat și prețurile rezonabile: toate bicicletele sunt echipate cu suporturi pentru bagaje, aripi metalice, suport pentru picioare și roți laterale și un claxon.
Frânarea pe pedală este ideală pentru bicicliștii mici, dar bicicleta are și o frână amplasată pe ghidon, care vă permite să vă obișnuiți cu frânarea manuală.
Ridicarea ghidonului pe o bicicletă pentru copii este la fel de ușoară ca și reglarea unghiului, astfel încât tânărul călăreț să poată călători confortabil.
Un volan reglat corect este o condiție importantă care afectează confortul și manevrabilitatea de rulare. Dacă conducerea unui vehicul cu două roți este ușor, poți avea încredere în siguranța copilului tău.
La reglarea ghidonului, nu trebuie să uităm că există o relație strânsă între înălțimea acestuia și șa și că un ghidon setat prea jos afectează negativ manevrarea bicicletei, deoarece centrul de greutate al bicicletei se deplasează în jos, iar sarcina. pe roata din față crește și, de asemenea, crește pofta.
Poziția corectă a bebelușului
Experții sunt ca copiii să meargă cu bicicleta. Acest lucru va aduce numai beneficii sănătății copilului. Dar, deoarece la această vârstă se formează silueta, este important ca poziția corpului copilului în timpul patinării să fie corectă.
Pentru a îndeplini această cerință, trebuie să selectați o bicicletă strict în conformitate cu înălțimea copilului. O bicicletă care este prea mică sau cumpărată „pentru creștere” poate face rău copilului în loc să beneficieze.
Pe masura ce bebelusul tau creste, este indicat sa alegi modele cu scaun si volan reglabile. Copilul nu trebuie să atingă mecanismul de direcție cu genunchii. Dar prea multă înclinare a corpului este, de asemenea, inacceptabilă.
Aceste modele pentru copii sunt confortabile și sigure pentru copil.
Bicicleta folosește un tip de tub de direcție filetat, de ex. acesta din urmă este introdus în interiorul coloanei de direcție și asigurat cu o piuliță de blocare centralizată.
Această piuliță de blocare trebuie slăbită dacă trebuie să coborâți sau să ridicați ghidonul unei biciclete pentru copii. Ei folosesc o cheie pentru asta. Odată ce această acțiune este finalizată, tubul de direcție este setat la înălțimea dorită și piulița de blocare este strânsă.
Pentru a regla înclinarea, trebuie să deșurubați șuruburile de strângere și, prin rotirea volanului înapoi/înainte, setați unghiul dorit.
Important: Când ridicați sau coborâți volanul, urmăriți cablurile pentru a nu se încurca prin schimbarea înclinării volanului, verificați dacă potrivirea este confortabilă; Dacă nu este cazul, încercați să reglați scaunul.
Cu un astfel de prieten, copilăria fiecărui copil va fi fericită și plină de aventură. Vă va ajuta să mențineți un simț al echilibrului, să depășiți obstacolele și să comunicați cu colegii de la o vârstă fragedă.
Video: Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă
Reglarea bicicletei este de mare importanță, deoarece nu numai eficiența și confortul de mers, dar și adesea sănătatea și bunăstarea generală a biciclistului depind de setările corecte ale ghidonului, șeii și frâne.
Bicicleta este acum foarte vedere populară transport și este disponibil aproape tuturor. Dar adesea, după achiziționarea unei biciclete, este imposibil să o utilizați imediat, deoarece vehiculul nu este personalizat la caracteristicile individuale ale pasagerului.
Ajustarea parametrilor bicicletei are loc conform următorului plan:
- Reglarea șai
- Setările volanului
- Reglarea frânei
- Schimbătoare. Pârghii de frână
- Furcă cu suspensie
Deci, să începem configurarea bicicletei pas cu pas.
Reglarea șai
În primul rând, trebuie să reglați înălțimea, unghiul și distanța de sub șa caracteristici fiziologice pasager.
Au fost dezvoltate multe metode diferite pentru a determina înălțimea corectă a șeii. Cea mai comună și mai accesibilă pentru omul obișnuit este „metoda călcâiului”. Pentru a determina înălțimea șeii folosind această metodă, trebuie să efectuați următoarele manipulări:
- Pune piciorul în pantof cu călcâiul pe pedală. Pedala trebuie să fie în poziția în jos și paralelă cu podeaua
- Setați înălțimea scaunului astfel încât poziţia aşezată piciorul care stătea pe pedală era aproape complet îndreptat la genunchi, dar în același timp bazinul și-a asumat o poziție orizontală fără distorsiuni
Adică, dacă piciorul nu ajunge la pedală, atunci șaua trebuie coborâtă și invers, dacă genunchiul este puternic îndoit, șaua trebuie ridicată. Reglarea înălțimii scaunului bicicletei este reglată după slăbirea șurubului scaunului.
Este imperativ să rețineți că pe tija de șa a oricărei biciclete există un marcaj pentru decalajul maxim posibil al șaui, deasupra căruia nu trebuie să ridicați scaunul, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea bicicletei și la posibile răniri ale pasagerului.
Înclinarea scaunului. De obicei, scaunul este instalat fie paralel cu solul, fie ridicând ușor partea din față sau din spate a acestuia, în funcție de caracteristicile individuale ale biciclistului. Trebuie avut în vedere faptul că, dacă capătul din față al șeii este ridicat puternic, pasagerul se va rostogoli înapoi la deplasare, prin urmare, pentru a menține echilibrul, va trebui să-și folosească brațele și abdomenul.
Ca urmare a unei astfel de călătorii, pot apărea dureri în mușchii brațelor și abdomenului. Și invers, dacă ridici spateșea, pasagerul va începe să se rostogolească înainte pe cadrul bicicletei, ceea ce va crește, de asemenea, sarcina pe mâini și va adăuga posibilitatea de a obține disconfortîn crotch.
Reglarea distanței șeii față de volan se efectuează după cum urmează:
- Tija de șa trebuie slăbită
- Deplasați șaua bicicletei înainte sau înapoi, astfel încât articulația genunchiului a apărut exact deasupra axei pedalei. Pedala trebuie să fie într-o poziție paralelă cu solul
- Asigurați tija de șa
Reglarea corectă a șei în înălțime, unghi și distanță este foarte importantă, deoarece o poziție incorectă și necorespunzătoare pentru călăreț are un impact semnificativ atât asupra vitezei, cât și asupra bunăstării ciclistului.
Deci, atunci când reglați șa, este necesar să luați în considerare caracteristicile individuale ale anatomiei pasagerului. Dar ar trebui să țineți cont și de stilul dvs. de condus, de exemplu, atunci când conduceți cu viteză mare, o poziție mai joasă a șeii va fi justificată decât atunci când mergeți pe o autostradă liniștită.
Reglarea volanului
Volanul este reglat în funcție de trei parametri: reglarea înălțimii, alinierea față de butuc, alinierea față de roată.
Înainte de a regla înălțimea ghidonului, trebuie să decideți în ce condiții va merge biciclistul.
De exemplu, călătoriile rutiere ar trebui să fie cât mai confortabile în ceea ce privește controlul asupra situației rutiere, astfel încât înălțimea volanului să fie setată astfel încât spatele biciclistului să fie la un unghi de 30 de grade față de verticală, pentru mers și fitness - 45 -60, iar pentru bătrâni și copii - 60-90 de grade.
În general, poziția ghidonului diferă pentru diferite tipuri de biciclete. Da, pentru bicicleta de drum volanul se instaleaza deasupra scaunului, pentru un hibrid si de munte - la acelasi nivel cu saua, iar pentru unul de mare viteza - sub sa.
Reglăm înălțimea șeii după slăbirea șurubului tijei ghidonului cu o cheie hexagonală. Apoi setați volanul la înălțimea dorită și strângeți șurubul.
Nu toate modelele de biciclete vă permit să personalizați ghidonul gamă largă. Această libertate este disponibilă în principal pe o bicicletă de drum obișnuită. Dacă vorbim despre biciclete de curse sau de munte, atunci cel mai probabil va fi posibilă reglarea înălțimii în doar câțiva milimetri, ceea ce se datorează designului bicicletei.
Volanul este reglat central față de butuc, astfel încât mâna, brațul și umărul ciclistului să formeze o linie dreaptă atunci când stă pe bicicletă. Dacă mâna este înclinată față de antebraț, atunci măcar vei fi obosit de la o astfel de călătorie.
Reglarea volanului în centru față de volan. Efectuarea personală a acestei ajustări nu este dificilă nici măcar pentru utilizatorii fără experiență. Pentru a face acest lucru, trebuie să stați în fața bicicletei, să țineți roata din față între genunchi și, după ce ați slăbit suportul, să centrați ghidonul.
Reglarea frânelor
Frânele pentru biciclete sunt împărțite în frâne pe jantă, frâne cu disc mecanice și frâne cu disc hidraulice.
Cel mai ușor de reglat frane cu janta. În primul rând, verificăm poziția plăcuțelor - acestea ar trebui să se afle cu întreaga lor suprafață pe janta roții și în niciun caz să nu atingă anvelopele. Distanța de la jantă la plăcuță nu trebuie să fie mai mică de 1 mm și mai mare de 3 mm. Plăcuțele de frână sunt reglate folosind un hexagon
Reglarea locației schimbătorilor de viteze și a manetelor de frână
Pentru a determina pozitia corecta pârghiile de frână, puteți întinde mental firul de-a lungul mânerului volanului. Mânerele de frână sunt instalate la un unghi de 45 de grade față de această linie și în așa fel încât să le poți ajunge cu degetul mijlociu și arătător.
Schimbător - unitate de control al vitezei pe volan. Trebuie amplasat aproape de pârghiile de frână.
Este recomandabil să reglați singur unitatea de comutare a vitezei o dată pe an de către un specialist cu experiență. Acest lucru se datorează faptului că în timpul funcționării lanțul tinde să se întindă.
Reglarea furcii cu suspensie
Setarea furcii depinde de greutatea biciclistului. Nu trebuie să faceți furca prea moale, deoarece un rebound puternic crește probabilitatea defecțiunii bicicletei.
Verificați înainte de plecare
De fiecare dată când mergeți cu bicicleta, este necesar să verificați funcționalitatea vehiculului.
Verificarea frânelor
- Învârtiți roata după eliberarea mânerului de frână. Roata trebuie să se învârtă lin și să nu atingă plăcuțele de frână
- Verificați plăcuțele de frână. Acestea ar trebui să fie la o distanță de 1 până la 3 mm de janta roții și aproape de aceasta cu întregul plan. În niciun caz plăcuțele de frână nu trebuie să atingă anvelopele.
- Apăsați și eliberați manetele de frână de mai multe ori. Acestea nu trebuie să fie prea moi sau prea strânse, să se sprijine pe volan sau pe chiuvetă
- Dacă frânele sunt hidraulice, verificați și cablurile și mantale.
Verificarea stării anvelopelor
Inspectați anvelopele pentru uzură. Uzura severă a anvelopelor cauzează destul de des o perforare în cameră. Anvelopele uzate trebuie înlocuite la timp.
Presiunea recomandată este indicată pe flancul anvelopelor. Este foarte recomandat să nu o depășiți. Trebuie să știți că presiunea ridicată este necesară pentru a conduce pe suprafețe dure și uscate. Pentru conducerea pe zăpadă, nisip, lut și drumuri alunecoase, este de preferat presiunea scăzută.
Verificarea șuruburilor și lipsa jocului
Este imperativ să verificați dacă volanul este bine fixat și dacă coloana de direcție nu atârnă, adică nu există joc.
De asemenea, verificăm fiabilitatea fixării roților în furci și a scaunului în clema scaunului.
Asigurați-vă că toate șuruburile de montare sunt bine strânse.
Verificați setarea selectorului de viteze
Alte
Ungem cu atenție toate componentele și mecanismele.
Verificarea setărilor pedalei.
Dacă trebuie să conduceți pe întuneric, trebuie să vă asigurați că sistemul de iluminat funcționează corect.
Bicicleta este gata. O plimbare placuta!
Setarea corectă a înălțimii coloanei de direcție poate ajuta la ameliorarea durerilor de spate, încheieturi și brațe în timpul mersului. Puteți regla singur înălțimea volanului având la îndemână o cheie reglabilă (cheie) și hexagonală.
Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă - hai să decidem asupra designului
Procesul de reglare a ghidonului depinde de modelul de bicicletă, care are un design filetat sau fără filet. Primul set de coloană este format din rulmenți, tubul de direcție și alte componente care țin furca și ghidonul pe loc, permițându-le să se rotească fără probleme. Designul fără filet al volanului este fixat numai cu șuruburi de prindere.
Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă - de ce ai nevoie
- Set chei tubulare.
- Reglabil cheie, reglabil pana la 40 mm.
- Ulei de biciclete usor.
- Ciocan de oțel.
- Inele distanțiere (dimensiune în funcție de diametrul tijei).
- Cârpă.
Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă - coloană de direcție filetată
Coloana filetată este o pană de reținere care se extinde din cadru, înclinându-se înainte și apoi este fixată cu o piuliță de ghidon. Coloana este ținută la loc de un șurub central în partea de sus. Acest tip de ghidon este instalat pe mărci mai vechi de biciclete care au o singură viteză și o treaptă fixă.
- Prindeți roata din față a bicicletei cu picioarele. Slăbiți șurubul tijei cu o cheie (de obicei 6 mm sau 8 mm) sau o cheie reglabilă.
- Rotiți volanul dintr-o parte în alta, trăgând în sus. Dacă nu se mișcă, slăbiți piulița din jurul bazei țevii cu o cheie reglabilă și aplicați ulei. Așteptați cinci minute, apoi loviți ușor cu un ciocan și încercați din nou.
- Trageți complet tija de reținere din țeavă. Ștergeți-l cu o cârpă și aplicați un strat subțire de lubrifiant.
- Introduceți clema, setând-o la înălțimea dorită. Nu ridicați pana peste nivelul maxim, care este indicat de o linie orizontală pe țeavă.
- Strângeți șurubul în timp ce țineți ghidonul și aliniați-le cu roata din față.
Cum să ridici ghidonul pe o bicicletă - coloană de direcție fără filet
- Folosiți o cheie tubulară (de obicei de 5 mm) pentru a slăbi și a scoate șurubul din partea superioară a tubului de direcție care se potrivește în cadrul bicicletei. Acest șurub ține ghidonul de bicicletă, așa că trebuie să îl scoateți pentru a regla înălțimea.
- Slăbiți șuruburile de legătură din partea superioară a tubului de direcție. Scoateți încet volanul, având grijă să nu îndoiți firele atașate la frâne și schimbătoare. Pentru a le asigura siguranța, cel mai bine este să așezați bicicleta pe o masă sau un scaun.
- Adăugați sau îndepărtați inele suplimentare de pe tubul de direcție pentru a obține înălțimea dorită.
- Instalați volanul împreună cu șuruburile de prindere pe partea superioară a tubului de direcție. Strângeți șurubul în timp ce aliniați ghidonul cu roata din față.
- Verificați manevrabilitatea bicicletei. Asigurați-vă că volanul se rotește liber. Dacă nu, slăbiți puțin șurubul capului.
Când reglați coloana de direcție, rețineți că o înălțime mică a volanului reduce centrul de greutate. Prin postare greutate mai mare peste roata din față, creșteți tracțiunea. În plus, înălțimea inferioară menține corpul centralizat între cele două roți, permițând un control mai bun al bicicletei în timpul urcării. Cu toate acestea, există o limită; coborârea prea jos a ghidonului poate face bicicleta dificil de controlat. Din fericire, experimentarea cu înălțimea ghidonului este ușoară și adesea se poate face pe cont propriu.
Sarcina 1 din 15
1 .
Sunt încălcate Regulile în situațiile descrise?
Corect
f) remorcare biciclete;
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
d) în timpul conducerii, ține-te de un alt vehicul;
f) remorcare biciclete;
Sarcina 2 din 15
2 .
Care biciclist nu încalcă regulile?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
b) circula pe autostrăzi și drumuri pentru autoturisme, precum și pe carosabil dacă în apropiere există o pistă de biciclete;
Sarcina 3 din 15
3 .
Cine ar trebui să cedeze?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă pentru biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care circulă pe drum.
Sarcina 4 din 15
4 .
Ce încărcături are voie să transporte un biciclist?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
22. Transport de marfă
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.4. Un biciclist poate transporta numai astfel de încărcături care nu interferează cu funcționarea bicicletei și nu creează obstacole pentru alți participanți. trafic.
22. Transport de marfă
22.3. Transportul de mărfuri este permis cu condiția ca:
b) nu interferează cu stabilitatea vehiculului și nu îngreunează controlul acestuia;
Sarcina 5 din 15
5 .
Ce bicicliști încalcă Regulile atunci când transportă pasageri?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
e) transportă pasageri pe bicicletă (cu excepția copiilor sub 7 ani, transportați pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi pentru picioare bine fixate);
Sarcina 6 din 15
6 .
În ce ordine vor trece vehiculele prin intersecție?
Corect
16. Conducerea prin intersecții
Greşit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.12. La intersectia drumurilor echivalente, conducatorul unui vehicul non-ferroviar este obligat sa cedeze drumul vehiculelor care se apropie din dreapta.
Conducătorii de tramvai ar trebui să respecte această regulă între ei. La orice intersecție necontrolată, un tramvai, indiferent de direcția de mișcare ulterioară a acestuia, are un avantaj față de vehiculele care nu sunt feroviare care se apropie de el de-a lungul unui drum echivalent.16.14. În cazul în care drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să respecte regulile de circulație prin intersecții de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.Sarcina 7 din 15
7 .
Mersul cu bicicleta pe trotuare și căi pietonale:
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
c) se deplasează pe trotuare şi poteci pietonale(cu excepția copiilor sub 7 ani pe bicicletele copiilor sub supravegherea unui adult);
Sarcina 8 din 15
8 .
Cine are dreptul de trecere când traversează o pistă de biciclete?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă pentru biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care circulă pe drum.
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă pentru biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care circulă pe drum.
Sarcina 9 din 15
9 .
Ce distanță ar trebui să fie între grupurile de bicicliști care se deplasează într-o coloană?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
Greşit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.3. Bicicliștii care călătoresc în grupuri trebuie să circule unul după altul pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului. O coloană de bicicliști care se deplasează de-a lungul carosabilului trebuie împărțită în grupuri (până la 10 bicicliști pe grup) cu o distanță de deplasare între grupuri de 80-100 m.
Sarcina 10 din 15
10 .
Vehiculele vor trece prin intersecție în următoarea ordine
Corect
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
Greşit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.13. Inainte de a vira la stanga si de a face intoarcere, conducatorul unui vehicul fara cale ferata trebuie sa cedeze un tramvai in acelasi sens, precum si vehiculelor care se deplaseaza pe un drum echivalent in sens opus drept sau spre dreapta.
Sarcina 11 din 15
11 .
Un biciclist trece pe lângă o intersecție:
Corect
16. Conducerea prin intersecții
Greşit
8. Reglementarea traficului
8.3. Semnalele controlorului de trafic au prioritate față de semnalele de semafor și cerințele privind semnele rutiere și sunt obligatorii. Semafoarele, altele decât galbenul intermitent, au prioritate indicatoare rutiere prioritate. Șoferii și pietonii trebuie să respecte cerințele suplimentare ale controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semafoarelor, semnelor rutiere și marcajelor.
16. Conducerea prin intersecții
16.6. La virajul la stânga sau la întoarcerea când semaforul principal este verde, conducătorul unui autovehicul fără cale ferată este obligat să cedeze un tramvai pe același sens, precum și vehiculelor care circulă drept în sens opus sau care virează la dreapta. Conducătorii de tramvai ar trebui să respecte această regulă între ei.
Sarcina 12 din 15
12 .
Semnale roșii intermitente ale acestui semafor:
Corect
8. Reglementarea traficului
Greşit
8. Reglementarea traficului
8.7.6. Pentru reglarea circulației la trecerile de cale ferată se folosesc semafoare cu două semnale roșii sau unul alb-lunar și două roșii, având următoarele semnificații:
a) semnalele roșii intermitente interzic circulația vehiculelor prin trecere;
b) un semnal alb-lunar intermitent indică faptul că sistemul de alarmă funcționează și nu interzice circulația vehiculului.
La trecerile de cale ferată, concomitent cu semnalul semafor de interdicție, poate fi aprins un semnal sonor, informând suplimentar utilizatorii drumului că circulația prin trecere este interzisă.
Sarcina 13 din 15
13 .
Șoferul cărui vehicul va traversa al doilea intersecție?
Corect
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să respecte regulile de circulație prin intersecții de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.
Greşit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să respecte regulile de circulație prin intersecții de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.
16 Conducerea prin intersecții
Greşit
8. Reglementarea traficului
8.7.3. Semnalele de semafor au următoarele semnificații:
Un semnal sub forma unei săgeți care permite virajul la stânga permite și o întoarcere în U dacă nu este interzis de indicatoarele rutiere.
Un semnal sub forma unei săgeți verzi în secțiunea(e) suplimentară(e), aprins împreună cu semaforul verde, informează șoferul că are prioritate în sensul(e) de deplasare indicat(e) de săgeată( s) peste vehicule care se deplasează din alte direcții;
f) un semnal roșu, inclusiv unul intermitent, sau două semnale roșii intermitente interzic mișcarea.
Un semnal sub forma unei săgeți verzi în secțiunile suplimentare, împreună cu un semnal semafor galben sau roșu, informează șoferul că deplasarea este permisă în direcția indicată, sub rezerva trecerii nestingherite a vehiculelor aflate în mișcare. din alte directii.
O săgeată verde pe un indicator instalat la nivelul unui semafor roșu cu aranjament vertical de semnal permite deplasarea în direcția indicată atunci când semaforul roșu este aprins de pe banda din dreapta (sau banda din stânga pe drumurile cu sens unic) cu condiția ca se acordă prioritate în trafic celorlalți participanți ai săi care se deplasează din alte direcții către un semnal semafor care permite circulația;
16 Conducerea prin intersecții
16.9. În timpul conducerii în direcția săgeții pornite în secțiunea suplimentară concomitent cu un semafor galben sau roșu, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează din alte direcții.
La circulatia in sensul sagetii verzi de pe masa instalata la nivelul semaforului rosu cu semnale verticale, conducatorul auto trebuie sa ia banda de extrema dreapta (stânga) si sa cedeze vehiculele si pietonilor care se deplaseaza din alte directii.
